La casa della Batteria Notizie https://www.batteriaper.com La casa della Batteria Mon, 13 Apr 2026 02:17:38 GMT daily 1 2026-04-13T02:17+02:00 it-IT <![CDATA[batterie per camper guida completa per chi viaggia in libertà ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-camper-guida-completa-per-chi-viaggia-in-liberta-2607 Tue, 24 Mar 2026 12:33:05 +01:00 Notizie Viaggiare in camper significa libertà, ma anche autonomia energetica. Che tu faccia weekend fuori porta o lunghi tour on the road, la batteria è il cuore del tuo impianto elettrico: alimenta luci, frigorifero, stufa, pompa dell’acqua, prese USB e tutti i dispositivi che rendono il viaggio confortevole. Scegliere la batteria giusta non è solo una questione tecnica: significa evitare soste forzate, ricariche frequenti e brutte sorprese lontano da casa. In questa guida completa vediamo quali batterie esistono, come sceglierle e cosa valutare prima dell’acquisto. TROVA LA TUA BATTERIA Batterie per camper: guida completa per chi viaggia in libertà Le batterie per camper alimentano tutti i servizi di bordo quando si viaggia off-grid. Scegliere tra AGM, gel o litio dipende da autonomia, budget e modalità di utilizzo. Valutare capacità, cicli di ricarica e compatibilità con l’impianto elettrico permette di ottimizzare prestazioni, durata e sicurezza durante ogni viaggio. Perché la batteria è fondamentale in un camper Nel camper convivono due mondi: la batteria motore, dedicata all’avviamento e la batteria servizi, che alimenta la cellula abitativa È proprio la batteria servizi che determina quanta autonomia hai in sosta libera. Una scelta sbagliata può ridurre drasticamente il comfort di viaggio. Tipologie di batterie per camper Batterie al piombo-acido Sono le più economiche ma anche le meno evolute: richiedono manutenzione soffrono scariche profonde hanno durata limitata Oggi vengono usate sempre meno nei camper moderni. Batterie AGM Molto diffuse nel settore camper: non richiedono manutenzione resistono meglio alle vibrazioni buona capacità di scarica Ottimo compromesso tra prezzo e prestazioni. Batterie GEL Simili alle AGM ma con maggiore resistenza ai cicli profondi: ideali per soste prolungate ricarica più lenta costo leggermente superiore Batterie al litio (LiFePO4) La scelta premium per chi viaggia spesso: peso ridotto ricarica rapida fino a 4–5 volte più cicli rispetto al piombo scaricabili quasi al 100% Costano di più, ma offrono massima autonomia e lunga durata. A mio parere, se il budget lo permette, sono l’investimento migliore. Come scegliere la batteria giusta per il tuo camper 1. Valuta i tuoi consumi Prima di acquistare rispondi a domande fondamentali come ad esempio: quante notti fai in libera? usi inverter? hai un frigorifero a compressore? lavori in smart working dal camper? Più dispositivi utilizzi, maggiore dovrà essere la capacità (Ah). 2. Controlla la capacità (Ah) Indicativamente per un uso base può andar bene una capacità di 80–100 Ah mentre per un uso medio meglio preferire una capacità più alta di 120–150 Ah. Se invece si parla di un uso intensivo meglio optare per una capacità di 200 Ah o più (meglio se al litio) 3. Verifica spazio e peso Il vano batterie ha dimensioni precise. Con il litio risparmi anche molti chili, migliorando il carico utile del mezzo. 4. Compatibilità con l’impianto Alcuni impianti richiedono aggiornamenti per lavorare correttamente con il litio. Attenzione a: caricabatterie centralina regolatore solare Batteria singola o doppia? Molti camper montano due batterie servizi in parallelo per aumentare l’autonomia. Con il litio spesso basta una sola batteria ben dimensionata per ottenere prestazioni superiori a due AGM. Ricarica: alternatore, 220V e pannelli solari Una buona batteria dà il meglio se affiancata da: caricabatterie da rete efficiente DC-DC charger dall’alternatore pannelli solari sul tetto Ricorda:Il mix ideale dipende dal tuo stile di viaggio. La batteria giusta trasforma il camper in una vera casa viaggiante. Che tu scelga AGM, GEL o litio, l’importante è valutare attentamente consumi, spazio e abitudini di viaggio. Investire in una buona batteria significa viaggiare più a lungo, più lontano e con meno pensieri. Ed è proprio questo il senso del camper: libertà. Errori comuni da evitare scegliere solo in base al prezzo montare batterie automotive ignorare cicli di vita e profondità di scarica non verificare compatibilità impianto sottodimensionare la capacità Sono tutti errori che riducono autonomia e durata dell’investimento. FAQ – Batterie per camper Quali sono i tipi di batterie per camper? I principali tipi sono batterie al piombo, AGM, gel e litio. Ognuna offre livelli diversi di autonomia, durata e manutenzione. Qual è la batteria migliore per un camper? Le batterie al litio garantiscono maggiore durata e leggerezza, mentre le AGM rappresentano un buon compromesso tra costo e prestazioni. Quanto dura una batteria per camper? La durata varia: le batterie tradizionali durano mediamente 3-5 anni, le AGM fino a circa 5-7 anni, mentre le batterie al litio possono superare i 10 anni con una corretta gestione. Quanta capacità serve per un camper? Dipende dai consumi: per viaggi brevi può bastare una capacità ridotta, mentre per soste prolungate off-grid è consigliata una batteria con maggiore autonomia. Come ricaricare la batteria del camper? La ricarica può avvenire tramite pannelli solari, alternatore del veicolo o collegamento alla rete elettrica tramite caricabatterie dedicato.

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]]> <![CDATA[acquistare una batteria per nautica gli errori da evitare online ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/acquistare-una-batteria-per-nautica-gli-errori-da-evitare-online-2606 Tue, 24 Mar 2026 12:20:42 +01:00 Notizie Acquistare una batteria nautica online è una scelta sempre più diffusa: ampia disponibilità di modelli, prezzi competitivi e consegna a domicilio rendono l’e-commerce estremamente comodo. Tuttavia, scegliere la batteria sbagliata può trasformare un buon affare in un problema serio, soprattutto quando ci si trova in mare. In questo articolo vediamo quali sono gli errori più comuni da evitare e come fare una scelta consapevole. Acquistare una batteria per nautica online: errori da evitare Comprare una batteria nautica online richiede attenzione a compatibilità, capacità, tensione e qualità costruttiva. Errori comuni includono scegliere specifiche non adatte, ignorare la data di produzione o puntare solo sul prezzo. Verificare garanzia, venditore e caratteristiche tecniche aiuta a evitare problemi e garantisce prestazioni affidabili a bordo. Noi de La Casa della Batteria offriamo un supporto telefonico per aiutarti nella scelta della giusta batteria per la tua barca. Non rischiare di commettere errori: chiamaci +390758011686 7 errori da evitare nell'acquisto di una batteria online 1. Non verificare il tipo di batteria necessario Uno degli sbagli più frequenti è acquistare una batteria “a caso”, senza considerare l’uso reale a bordo. In ambito nautico esistono principalmente: Batterie di avviamento: progettate per fornire molta energia in pochi secondi (accensione motore) Batterie servizi: alimentano strumentazione, luci, frigorifero, pompe, ecc. Batterie dual purpose: combinano entrambe le funzioni Batterie al litio: più leggere, performanti e con maggiore durata Prima di acquistare, chiarisci se ti serve una batteria per l’avviamento, per i servizi o per entrambi. 2. Ignorare capacità e amperaggio Molti utenti si fermano al prezzo senza controllare parametri fondamentali come ad esempio la Capacità (Ah – Ampere/ora) o la Corrente di spunto (CCA o MCA) Una capacità insufficiente può lasciarti senza energia dopo poche ore di utilizzo, mentre uno spunto inadeguato potrebbe non avviare il motore. Consiglio pratico: verifica sempre le specifiche consigliate dal costruttore del motore o dell’impianto di bordo. 3. Non controllare dimensioni e compatibilità Non tutte le batterie entrano nello stesso vano. Prima di completare l’ordine verifica: misure esatte (lunghezza, larghezza, altezza) posizione dei poli tipo di terminali Un piccolo errore qui può significare dover restituire il prodotto o, peggio, improvvisare installazioni poco sicure. 4. Sottovalutare l’ambiente marino Una batteria nautica deve resistere a vibrazioni, umidità, salsedine e temperature variabili per questo comprare una batteria standard per usarla in barca è un grave errore. Serve un modello progettato specificamente per uso marino, con scocca rinforzata e maggiore resistenza alla corrosione. 5. Non valutare il ciclo di vita della batteria È importante sapere che non tutte le batterie hanno la stessa durata. Le batterie deep cycle o al litio, ad esempio, supportano molti più cicli di carica/scarica rispetto alle tradizionali AGM o piombo-acido. Se utilizzi spesso la barca o vivi periodi prolungati a bordo, investire in una batteria con maggiore ciclo di vita può farti risparmiare nel medio periodo. 6. Acquistare senza considerare assistenza e garanzia Conoscere il venditore e valutarne l'autorevolezza online è fondamentale per essere sicuri di acquistare da un rivenditore serio e professionale. Quando si compra online è fondamentale verificare: durata della garanzia modalità di reso presenza di assistenza tecnica disponibilità di consulenza pre-vendita Un e-commerce specializzato in batterie nautiche offre generalmente supporto tecnico, schede prodotto dettagliate e consigli personalizzati, un valore aggiunto enorme rispetto ai marketplace generalisti. 7. Scegliere solo in base al prezzo Il prezzo conta, ma non dovrebbe essere l’unico criterio. Una batteria economica ma inadatta può causare scariche improvvise, difficoltà di avviamento e sostituzioni frequenti. Meglio valutare qualità, marca, prestazioni e affidabilità del venditore. Come evitare questi errori? Prima di acquistare una batteria nautica online: ✅ identifica l’uso principale ✅ controlla capacità, spunto e dimensioni ✅ scegli modelli certificati per uso marino ✅ valuta durata e tecnologia ✅ affidati a rivenditori specializzati Una scelta corretta significa navigare in sicurezza e senza brutte sorprese. FAQ – Acquistare una batteria nautica online Qual è l’errore più comune quando si acquista una batteria nautica online? Uno degli errori più frequenti è scegliere una batteria con specifiche non compatibili con l’impianto elettrico della barca o con il fabbisogno energetico. È importante controllare la data di produzione? Sì, una batteria rimasta a lungo in magazzino può perdere efficienza e avere una durata inferiore. Conviene scegliere la batteria solo in base al prezzo? No, puntare esclusivamente al prezzo più basso può significare qualità inferiore, minore durata e prestazioni ridotte. Quali dati tecnici verificare prima dell’acquisto? È importante controllare tensione, capacità in Ah, corrente di spunto, dimensioni e compatibilità con il caricabatterie. Acquistare online è sicuro? Sì, purché si scelgano venditori affidabili, con garanzia, assistenza e informazioni tecniche dettagliate.

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]]> <![CDATA[quanto dura la batteria di una barca quando e come sostituirla ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-dura-la-batteria-di-una-barca-quando-e-come-sostituirla-2604 Tue, 24 Mar 2026 11:41:58 +01:00 Notizie Non c’è niente di più frustrante (e potenzialmente pericoloso) del girare la chiave e sentire solo un debole "clic" mentre si è al largo. La batteria è il cuore silenzioso di ogni imbarcazione, ma la sua durata non è infinita. Sapere quando sta per abbandonarci e come intervenire è fondamentale per la sicurezza e il portafoglio. Durata media di una batteria per nautica è una questione di chimica e cura. In linea generale, una batteria nautica di buona qualità ha una vita media che oscilla tra i 3 e i 7 anni. Tuttavia, questa finestra temporale dipende drasticamente dalla tecnologia utilizzata. Tipo di BatteriaDurata mediaCaratteristiche Piombo-Acido (Standard) 3/4 anni Economiche, richiedono manutenzione (controllo elettroliti) AGM/Gel 5/6 anni Sigillate resistono meglio alle vibrazioni e ai cicli profondi Litio (LiFePO4) 10+ anni Leggere, cariche rapide, costo iniziale elevato ma massima longevità Stai cercando la batteria giusta per la tua barca? Scopri il nostro catalogo BATTERIE NAUTICA I segnali di allarme: come capire se ti sta lasciando Le batterie raramente "muoiono" all'improvviso senza dare segnali. Ecco a cosa prestare attenzione: Avviamento faticoso: Se il motore fatica a prendere giri durante l'accensione, la capacità di spunto (CCA) sta diminuendo. Cali di tensione elettronici: Noti che il GPS si riavvia o le luci di cortesia sfarfallano quando accendi un altro dispositivo? La batteria non regge più il carico. Ricarica troppo rapida: Se la batteria raggiunge il 100% in tempi record, spesso significa che la sua capacità reale è drasticamente ridotta (solfatazione). Segnali visivi: Rigonfiamenti del case plastico o corrosione eccessiva sui morsetti sono sintomi di stress termico o chimico. Come testare la batteria (Prima di sostituirla) Prima di procedere all'acquisto, è bene effettuare un controllo tecnico. Voltmetro: A riposo (senza carichi accesi), una batteria a 12V in salute dovrebbe segnare circa 12.6V - 12.8V. Se segna meno di 12.2V, è scarica o degradata. Test sotto carico (Load Test): È la prova del nove. Simula lo sforzo dell'avviamento per vedere quanto scende la tensione. Molte officine nautiche offrono questo test gratuitamente o a pochi euro. ACCESSORI BATTERIE Come sostituire la batteria in 5 passaggi Se il test ha dato esito negativo, è ora di procedere. Ecco come farlo in sicurezza: 1. Scegliere il modello corretto Non guardare solo le dimensioni. Assicurati che la nuova batteria abbia lo stesso voltaggio (V), una capacità (Ah) uguale o superiore e, per le batterie di avviamento, un valore di CCA (Cold Cranking Amps) adeguato al tuo motore. 2. Sicurezza prima di tutto Spegni lo staccabatterie e tutti i dispositivi elettronici. Indossa guanti e occhiali protettivi: l'acido delle batterie è altamente corrosivo. 3. La sequenza dei cavi (Fondamentale!) Rimozione: Scollega sempre per primo il polo negativo (-), solitamente nero, e poi il positivo (+). Questo evita cortocircuiti accidentali se la chiave tocca lo scafo o altre parti metalliche. Installazione: Posiziona la nuova batteria e collega prima il polo positivo (+), poi il negativo (-). 4. Pulizia e protezione Prima di stringere i morsetti, pulisci i contatti con una spazzola metallica e applica un velo di vaselina tecnica o spray protettivo per prevenire l'ossidazione salina. 5. Fissaggio Assicurati che la batteria sia immobilizzata nell'apposito vano. Le vibrazioni e i colpi dovuti al moto ondoso sono tra le principali cause di rottura interna delle piastre. Un ultimo consiglio: non dimenticare il riciclo Ricorda che la vecchia batteria è un rifiuto pericoloso. Come abbiamo visto nel nostro articolo precedente sulla normativa, è obbligatorio consegnarla al rivenditore o in un centro di raccolta autorizzato. Stai cercando la batteria giusta per la tua barca? Rchiedici un preventivo personalizzato per il tuo impianto di bordo! CONTATTACI FAQ – Durata batteria barca Quanto dura la batteria di una barca? La durata media di una batteria nautica è generalmente compresa tra 3 e 5 anni, ma può variare in base al tipo, alla manutenzione e alla frequenza di utilizzo. Quali sono i segnali che indicano la sostituzione? Difficoltà di avviamento, calo delle prestazioni dei servizi di bordo, scariche rapide e gonfiore dell'involucro sono segnali che indicano la necessità di sostituire la batteria. Ogni quanto conviene controllare la batteria nautica? È consigliabile effettuare controlli almeno all’inizio e alla fine della stagione nautica, verificando tensione, morsetti e stato generale. La manutenzione influisce sulla durata? Sì, ricariche corrette, pulizia dei terminali e stoccaggio adeguato durante l’inverno aiutano a prolungare la vita della batteria. Meglio sostituire la batteria prima che si scarichi completamente? Sì, sostituirla ai primi segnali di inefficienza evita problemi durante la navigazione e garantisce maggiore sicurezza.

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]]> <![CDATA[smaltimento e riciclo delle batterie nautiche cosa dice la normativa ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/smaltimento-e-riciclo-delle-batterie-nautiche-cosa-dice-la-normativa-2602 Tue, 24 Mar 2026 11:29:45 +01:00 Notizie Il mare ci regala libertà, ma richiede in cambio responsabilità. Per chi vive la nautica, la batteria è il cuore pulsante dell’imbarcazione: avvia il motore, alimenta i sistemi di navigazione e garantisce il comfort di bordo. Tuttavia, una volta giunta a fine vita, questa risorsa fondamentale si trasforma in un rifiuto pericoloso che richiede una gestione rigorosa. Smaltimento e riciclo delle batterie nautiche: cosa dice la normativa Le batterie nautiche sono rifiuti speciali che devono essere smaltiti presso centri autorizzati. La normativa europea e italiana impone raccolta differenziata, tracciabilità e recupero dei materiali per ridurre l’impatto ambientale. Il corretto conferimento consente di recuperare metalli preziosi e prevenire la dispersione di sostanze pericolose, garantendo sicurezza e sostenibilità per il settore nautico. Il quadro normativo: la responsabilità del produttore e dell'utente La gestione degli accumulatori in Italia è regolata principalmente dal D.Lgs. 188/2008, che recepisce la direttiva europea 2006/66/CE. Recentemente, il nuovo Regolamento UE 2023/1542 ha introdotto standard ancora più severi per l'intero ciclo di vita delle batterie, puntando con decisione verso l'economia circolare. I punti chiave della legge: Divieto assoluto di abbandono: Le batterie contengono piombo, acido solforico, litio o nichel-cadmio. Disperderle nell'ambiente o gettarle nei rifiuti indifferenziati è un reato ambientale. Il sistema di raccolta: La normativa impone ai produttori e ai distributori di farsi carico della gestione dei rifiuti attraverso consorzi nazionali (come il COBAT). Obbligo del ritiro "uno contro zero": Quando acquisti una nuova batteria per la tua barca, il rivenditore è obbligato per legge a ritirare gratuitamente la tua batteria esausta. Come procedere allo smaltimento: Guida pratica per il diportista Se hai una batteria nautica da smaltire, non devi (e non puoi) improvvisare. Ecco i tre canali legali per farlo: Presso il rivenditore: È la soluzione più semplice. Se compri una batteria nuova, consegna quella vecchia al negoziante. Non possono chiederti costi aggiuntivi per lo smaltimento. In Marina o nei Cantieri: Molti porti turistici e rimessaggi dispongono di aree di raccolta dedicate ai rifiuti speciali (isole ecologiche portuali). Assicurati che il contenitore sia specifico per accumulatori al piombo o al litio. Centri di raccolta comunali (Ecocentri): Se gestisci la manutenzione in autonomia a casa, puoi portare la batteria presso il centro di raccolta del tuo comune di residenza nell'area dedicata ai RAEE o ai rifiuti pericolosi. Perché il riciclo è fondamentale? Il riciclo delle batterie nautiche è un esempio virtuoso di economia circolare. Nel caso delle classiche batterie al piombo, oltre il 95% dei componenti è recuperabile. Ad esempio il piombo viene fuso e raffinato per diventare una nuova batteria o altri componenti industriali mentre l'acido può essere neutralizzato o trasformato in solfato di sodio, utilizzato nella produzione di detergenti o vetro.In fine la plastica dell'involucro esterno viene sminuzzato e riciclato per creare nuovi contenitori. Per quanto riguarda le moderne batterie al Litio, il processo è più complesso ma essenziale per recuperare materiali critici come cobalto e nichel, riducendo l'impatto delle estrazioni minerarie. Le Sanzioni: cosa rischi? Ignorare la normativa non è solo un danno al mare, ma anche al portafoglio. Le sanzioni per l'errato smaltimento di rifiuti pericolosi sono pesanti: Per i privati: Multe amministrative che possono andare da diverse centinaia a migliaia di euro. Per le imprese (officine/cantieri): Si sconfina nel penale con sanzioni pecuniarie elevatissime e il rischio di sospensione dell'attività. Possiamo dire che rispettare le regole sullo smaltimento delle batterie non è solo un obbligo burocratico, ma un patto di rispetto verso l'elemento che amiamo: il mare. Una gestione corretta garantisce che i metalli pesanti non finiscano nella catena alimentare e che le risorse vengano riutilizzate per le tecnologie del futuro. Hai dubbi su quale batteria scegliere per la tua barca per facilitarne il futuro riciclo? Chiedici una consulenza o continua a seguire il blog per scoprire le ultime novità sulle tecnologie LiFePO4 nel settore nautico! FAQ – Smaltimento batterie nautiche Le batterie nautiche sono rifiuti speciali? Sì, le batterie nautiche rientrano tra i rifiuti speciali e devono essere smaltite tramite centri autorizzati o rivenditori abilitati. Posso buttare una batteria della barca nei rifiuti domestici? No, è vietato smaltire le batterie nautiche nei rifiuti urbani perché contengono sostanze pericolose per l’ambiente. Dove smaltire una batteria nautica esausta? Può essere conferita presso centri di raccolta comunali, ecocentri o rivenditori autorizzati che provvedono al corretto riciclo. Perché è importante riciclare le batterie nautiche? Il riciclo permette di recuperare materiali come piombo e litio e riduce l’impatto ambientale delle sostanze inquinanti. Quali normative regolano lo smaltimento delle batterie nautiche? La gestione è disciplinata da normative europee e italiane che prevedono raccolta differenziata, responsabilità dei produttori e recupero dei materiali.

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]]> <![CDATA[perché la batteria servizi del camper si scarica velocemente tutte le possibili cause ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/perch-la-batteria-servizi-del-camper-si-scarica-velocemente-tutte-le-possibili-cause-2583 Tue, 27 Jan 2026 12:04:15 +01:00 Notizie Una delle lamentele più frequenti tra i camperisti è questa: “La batteria servizi si scarica troppo in fretta”. Spesso il problema viene attribuito genericamente alla "vecchiaia" della batteria, ma in realtà le cause possono essere molteplici e non sempre evidenti. Capirle è essenziale per intervenire nel modo corretto ed evitare sostituzioni inutili o problemi ricorrenti. Cosa può far scaricare prima la tua batteria per servizi 1. Batteria usurata o con capacità ridotta La causa più comune di questo malfunzionamento resta sempre la perdita di capacità dovuta all’usura: con il passare del tempo e dei cicli di carica/scarica, la batteria non è più in grado di immagazzinare l’energia nominale dichiarata. Il risultato è una batteria che si carica apparentemente in fretta, mostra una tensione “normale” a riposo, ma si scarica rapidamente appena entrano in funzione le utenze. Questo fenomeno è tipico delle batterie al piombo, AGM e Gel, ma può verificarsi anche nel litio quando si supera il numero di cicli previsti. 2. Consumi più elevati di quanto si pensa Spesso la batteria non si scarica “troppo in fretta”: è il consumo a essere sottovalutato. Inverter, TV, decoder, macchine da caffè, climatizzatori portatili e ricarica di più dispositivi contemporaneamente aumentano drasticamente l’assorbimento. Un inverter acceso anche senza carico può consumare diversi ampere all’ora. In poche ore, una batteria apparentemente capiente può scendere sotto la soglia critica. 3. Scariche troppo profonde e frequenti Le batterie al piombo soffrono le scariche profonde ripetute: scendere spesso sotto il 50% della capacità accelera l’invecchiamento e riduce progressivamente l’autonomia disponibile. Una batteria che per mesi è stata scaricata quasi completamente può sembrare ancora funzionante, ma in realtà ha già perso una parte consistente della sua capacità reale. 4. Ricarica incompleta o inefficiente Una batteria che non viene mai ricaricata correttamente tende a scaricarsi più velocemente. Le cause possono essere diverse: un caricabatterie non adeguato o obsoleto l’alternatore che carica poco il regolatore solare non ottimizzato i cablaggi sottodimensionati o ossidati In questi casi la batteria non raggiunge mai la carica completa e lavora costantemente “a metà”, condizione che ne riduce rapidamente le prestazioni. 5. Pannello solare insufficiente o mal sfruttato Il pannello solare è spesso sopravvalutato. In inverno soprattutto, con cielo coperto o giornate corte, la produzione può essere molto inferiore alle aspettative. Inoltre una eventuale inclinazione non ottimale, oppure degli ombreggiamenti parziali, o semplicemente della sporcizia, possono ridurre drasticamente l’energia disponibile. Se i consumi superano costantemente la produzione, la batteria si scaricherà inevitabilmente. 6. Assorbimenti nascosti e dispersioni Centraline, sensori, antifurto, autoradio, booster Wi-Fi e dispositivi sempre alimentati generano consumi silenziosi ma continui. Anche pochi decimi di ampere, protratti per ore, possono scaricare sensibilmente la batteria. A questi si possono aggiungere eventuali dispersioni elettriche, spesso dovute a impianti modificati o cablaggi deteriorati. 7. Temperature sfavorevoli Il freddo riduce la capacità disponibile delle batterie al piombo, mentre il caldo ne accelera l’invecchiamento. Così, una batteria montata in un vano non ben isolato può sembrare “scarica” in inverno anche se è ancora in discreto stato. 8. Incompatibilità tra batteria e impianto Questo genere di problema spesso si configura nel caso di un upgrade non completo, dove si riscontrano, ad esempio, l’incompatibilità fra una batteria al litio e il caricabatterie, oppure un booster DC-DC assente o mal configurato, o ancora a causa di una centralina non tarata per il nuovo tipo di batteria. In questi casi la batteria non lavora nelle condizioni corrette e l’autonomia reale risulta inferiore alle aspettative. Cosa possiamo dire, quindi, in definitiva? Sicuramente possiamo affermare che quando la batteria servizi del camper si scarica velocemente, il problema raramente ha una sola causa. Spesso è il risultato di più fattori combinati, che se individuati in tempo permettono di risolvere il problema alla radice, migliorando l’autonomia della batteria e persino allungando la vita dell’impianto elettrico.

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]]> <![CDATA[scegliere la batteria servizi giusta in base al tuo stile di viaggio in camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/scegliere-la-batteria-servizi-giusta-in-base-al-tuo-stile-di-viaggio-in-camper-2582 Tue, 27 Jan 2026 12:00:23 +01:00 Notizie La batteria servizi è uno degli elementi più importanti per definire il comfort e la qualità del tuo viaggio in camper. L’offerta disponibile sul mercato è piuttosto ampia, ma non esiste, tutto sommato, una batteria “migliore in assoluto”; questo perché la scelta corretta non dipende tanto da marca o fascia di prezzo, quanto piuttosto da come usi il camper: un weekend mordi-e-fuggi, una vacanza di più settimane o la sosta libera prolungata hanno esigenze molto diverse. In questo articolo analizziamo queste tre situazioni comuni per aiutarti a scegliere la batteria servizi più adatta al tuo stile di viaggio. Week end o vacanze lunghe: scegli la batteria servizi giusta per te Weekend in camper: semplicità, affidabilità e costi contenuti Se usi il camper principalmente per brevi uscite nel fine settimana, con soste in campeggio o aree attrezzate, le esigenze energetiche sono generalmente limitate. Illuminazione interna, pompa dell’acqua, qualche ricarica di smartphone e poco altro: raramente si scende sotto il 70-80% di carica. In questo scenario, una batteria AGM rappresenta spesso la scelta più equilibrata: è sigillata, non richiede manutenzione, sopporta bene le vibrazioni ed è più efficiente rispetto alle tradizionali batterie al piombo acido aperte. Una capacità compresa tra 80 e 100 Ah è più che sufficiente per coprire un weekend senza pensieri. Se parliamo, invece, di un uso del camper davvero saltuario, anche una batteria al piombo acido può essere una scelta sensata, visto il vantaggio del costo iniziale più basso, a patto però di accettare qualche compromesso: maggiore sensibilità alle scariche profonde, necessità di una buona ventilazione e una vita utile più breve. Al contrario, in questo tipo di utilizzo, il litio risulta, nella maggior parte dei casi, sovradimensionato: queste batterie sono eccellenti dal punto di vista tecnico, ma difficili da ammortizzare economicamente per chi viaggia solo pochi giorni all’anno. Vacanze lunghe: capacità, cicli di carica e gestione dell’energia Le vacanze di una o più settimane cambiano radicalmente le regole del gioco. Frigorifero, TV, inverter, ventilazione, ricarica continua di dispositivi: i consumi aumentano e la batteria viene ciclicamente scaricata e ricaricata. Qui, dunque, entrano in gioco due fattori chiave: capacità reale utilizzabile e numero di cicli di vita. Le batterie AGM restano una soluzione valida, ma è consigliabile salire di capacità – 150/200 Ah – oppure installarne due in parallelo. Tuttavia, bisogna ricordare che una AGM non ama essere scaricata oltre il 50% della sua capacità nominale. Per chi vuole più autonomia e meno preoccupazioni, la batteria al litio – LiFePO₄ – è oggi la soluzione tecnicamente migliore: a parità di Ah nominali, offre molta più energia realmente utilizzabile, pesa meno, si ricarica più velocemente e sopporta migliaia di cicli di carica/scarica. Un singolo accumulatore da 100 Ah al litio può sostituire senza problemi due AGM da 100 Ah. L’investimento iniziale è sicuramente più elevato, ma su viaggi lunghi e ripetuti nel tempo la differenza si ripaga in comfort, affidabilità e durata. Sosta libera: massima autonomia e integrazione con l’impianto Chi pratica spesso sosta libera o campeggio off-grid ha bisogno di un sistema energetico pensato come un insieme: batteria, pannelli solari, regolatore di carica e alternatore devono lavorare in modo coerente. In questo contesto, la batteria al litio diventa quasi una scelta obbligata. La possibilità di sfruttare l’80–90% della capacità, unita alla rapidità di ricarica anche con brevi spostamenti, fa la differenza. Inoltre, le LiFePO₄ mantengono una tensione stabile, ideale per alimentare elettronica sensibile e inverter. La capacità va dimensionata in base allo stile di vita a bordo: per una sosta libera confortevole si parte da 150/200 Ah al litio, spesso abbinati a 200/400 W di pannelli solari. Fondamentale anche la presenza di un BMS di qualità e, in molti casi, di un caricabatterie DC-DC per la ricarica corretta dall’alternatore.

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]]> <![CDATA[batteria servizi nuova in camper quando è davvero il momento di sostituirla ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-servizi-nuova-in-camper-quando-e-davvero-il-momento-di-sostituirla-2581 Tue, 27 Jan 2026 11:55:30 +01:00 Notizie La batteria servizi è uno degli elementi più importanti di un camper: alimenta luci, pompa dell’acqua, centralina, frigorifero, prese USB, inverter e tutti quei dispositivi che rendono il viaggio confortevole e autonomo. Quindi capire quando è davvero il momento di sostituirla è fondamentale per evitare disagi in viaggio. Durata e segnali che ci indicano che è il momento di cambiare La durata di una batteria servizi In condizioni ideali, una batteria servizi può durare: 2–4 anni per batterie al piombo acido tradizionali 4–6 anni per AGM o Gel 8–12 anni per batterie al litio – LiFePO₄ Tuttavia, la durata teorica raramente coincide con quella reale: temperature elevate, scariche profonde frequenti, ricariche incomplete e lunghi periodi di inattività possono ridurre drasticamente la vita utile, anche dimezzandola. Per questo motivo, l’età anagrafica non è l’unico criterio per valutare la sostituzione. Scegli la tua batteria servizi I segnali che indicano una batteria da cambiare Ci sono alcuni sintomi chiari che suggeriscono che la batteria servizi non è più efficiente: Autonomia drasticamente ridotta: se la batteria si scarica molto più velocemente rispetto al passato, anche con consumi invariati, è un segnale tipico di capacità residua ridotta. Tensione che crolla sotto carico: una batteria apparentemente carica che scende rapidamente sotto i 12 V, o sotto soglia per il litio, quando si accende un utenza è spesso a fine vita. Ricarica anomala o incompleta: se, ad esempio, il pannello solare o l’alternatore impiegano tempi insoliti o non raggiungono mai la tensione di fine carica, la batteria potrebbe non accettare più correttamente energia. Centralina che segnala errori: allarmi frequenti, spegnimenti improvvisi o letture incoerenti della percentuale di carica indicano una batteria instabile. Rigonfiamenti, odori o perdite – per piombo/AGM/Gel: in questo caso la sostituzione deve essere immediata poiché si tratta anche di un problema di sicurezza. Valutare lo stato di salute della batteria: perché il voltmetro non basta Molti camperisti giudicano lo stato della batteria servizi basandosi esclusivamente sulla tensione visualizzata in centralina. In realtà si tratta di un parametro parziale, che può risultare fuorviante: una batteria può indicare 12,6 V a riposo e avere comunque una capacità ormai molto ridotta. Ciò che conta davvero è come la batteria si comporta sotto carico e durante i cicli di carica e scarica: una batteria in buona salute mantiene una tensione stabile quando alimenta le utenze e accetta la ricarica in modo regolare; una batteria degradata, invece, mostra cali improvvisi di tensione e tempi di ricarica anomali. Per questo motivo, una valutazione attendibile richiede strumenti più precisi, come un monitor di batteria con shunt, in grado di misurare l’energia realmente immessa e prelevata, oppure un test di capacità, che verifica quanta autonomia la batteria è ancora in grado di offrire rispetto al valore nominale. Anche il numero di cicli effettuati, soprattutto per batterie AGM e litio, fornisce indicazioni utili sullo stato di usura. Quando i dubbi restano, la soluzione più semplice è rivolgersi a un elettrauto specializzato in veicoli ricreazionali: con un controllo mirato può stabilire in pochi minuti se la batteria è ancora affidabile o se la sostituzione è ormai inevitabile.

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]]> <![CDATA[come leggere le specifiche di una batteria nautica cosa sono ah, cca e v ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-leggere-le-specifiche-di-una-batteria-nautica-cosa-sono-ah-cca-e-v-2580 Tue, 27 Jan 2026 11:49:28 +01:00 Notizie Scegliere la batteria giusta per un’imbarcazione non è solo una questione di marca o prezzo. Infatti sono le specifiche tecniche riportate sull’etichetta che possono dirci molto di più: indicano se quella batteria è adatta all’avviamento del motore, all’alimentazione dei servizi di bordo o a entrambi gli utilizzi. Saperle leggere correttamente è fondamentale per evitare errori che, in ambito nautico, possono tradursi in disagi seri o in una riduzione della vita utile dell’impianto elettrico. Tra le informazioni più importanti compaiono tre sigle che ricorrono sempre: Ah, CCA e V. Vediamo cosa significano davvero e come interpretarle in modo corretto. Tensione, capacità e corrente di avviamento La tensione – V: il punto di partenza La sigla V, volt, indica la tensione nominale della batteria. Nella nautica da diporto lo standard più diffuso è 12 V, utilizzato dalla maggior parte dei motori entrobordo e fuoribordo, oltre che dagli impianti di bordo – illuminazione, strumenti elettronici, pompe, frigoriferi. Su imbarcazioni più grandi o professionali si possono trovare impianti a 24 V, ottenuti collegando due batterie da 12 V in serie. In questo caso è essenziale che tutte le apparecchiature siano progettate per quella tensione. La regola è semplice ma imprescindibile: la tensione della batteria deve sempre essere compatibile con l’impianto elettrico di bordo. Utilizzare una tensione errata può causare malfunzionamenti o danni permanenti agli apparati elettronici. La capacità – Ah: quanta energia è disponibile Gli Ah – ampere-ora – indicano la capacità della batteria, cioè quanta energia può fornire nel tempo. È uno dei parametri più importanti, soprattutto quando si parla di batterie servizi. Dal punto di vista teorico, una batteria da 100 Ah può erogare 5 ampere per 20 ore, oppure 10 ampere per 10 ore. In pratica, questo valore aiuta a stimare l’autonomia dei servizi di bordo: luci, ecoscandagli, GPS, frigoriferi, autopilota e tutta l’elettronica che funziona anche a motore spento. È importante chiarire un aspetto spesso frainteso: gli Ah non indicano la potenza, ma la durata dell’erogazione. Inoltre, nelle batterie tradizionali, che siano ad acido libero, AGM o GEL, non è consigliabile utilizzare tutta la capacità nominale: per preservarne la durata, si considera normalmente utilizzabile solo il 50–60% degli Ah dichiarati. Per questo motivo, nella scelta di una batteria servizi è sempre meglio abbondare leggermente con la capacità, tenendo conto degli spazi disponibili e del peso. La corrente di avviamento – CCA: la forza dello spunto La sigla CCA – Cold Cranking Amps – indica la corrente di spunto a freddo, ovvero la capacità della batteria di fornire una corrente molto elevata per pochi secondi. Tecnicamente, il CCA rappresenta la corrente, in ampere, che la batteria può erogare per 30 secondi a –18 °C mantenendo una tensione minima sufficiente. In ambito nautico, il CCA è un parametro essenziale per le batterie di avviamento motore. Un motore, soprattutto se di grossa cilindrata o diesel, richiede una forte corrente iniziale per superare l’inerzia meccanica e avviarsi correttamente. Un valore di CCA elevato garantisce: avviamenti più rapidi minore stress per la batteria maggiore affidabilità in condizioni difficili. È però fondamentale non confondere i ruoli: un CCA alto non significa maggiore autonomia. Una batteria può avere un ottimo spunto ma una capacità ridotta, rendendola inadatta all’uso come batteria servizi. Leggere le specifiche nel modo giusto Quando si valuta una batteria nautica, le sigle V, Ah e CCA vanno interpretate insieme, in funzione dell’uso previsto: Avviamento motore → tensione corretta – V – e CCA adeguato Servizi di bordo → tensione corretta – V – e capacità sufficiente – Ah Uso combinato → compromesso tra Ah e CCA Capire il significato reale di queste specifiche consente di fare una scelta consapevole, di migliorare l’affidabilità dell’impianto elettrico e di navigare con maggiore tranquillità. In mare, una batteria scelta correttamente non è un dettaglio tecnico: è una vera garanzia di sicurezza.

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]]> <![CDATA[batterie per nautica guida completa per chi va in barca ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-nautica-guida-completa-per-chi-va-in-barca-2579 Tue, 27 Jan 2026 11:42:53 +01:00 Notizie Chi va in barca, per passione o per lavoro, sa quanto le batterie ricoprano un ruolo fondamentale nella gestione della navigazione. Senza una batteria adeguata, infatti, anche l’imbarcazione più efficiente rischia di restare ferma o di non garantire la sicurezza e tutti i comfort a bordo. Cos’è una batteria nautica e a cosa serve La batteria per nautica è un accumulatore elettrico progettato specificamente per l’uso in ambiente marino. Il suo compito principale è immagazzinare energia e renderla disponibile quando serve, alimentando il motore o i servizi di bordo. A differenza delle applicazioni terrestri, in barca la batteria deve lavorare in condizioni più gravose: umidità elevata, vibrazioni, possibili spruzzi di acqua salata e cicli di utilizzo spesso più lunghi e irregolari. In ambito nautico la batteria non serve solo ad “accendere” il motore, ma diventa una vera e propria centrale elettrica: luci di navigazione, strumenti di bordo, ecoscandaglio, GPS, frigorifero, pompe di sentina e sistemi di sicurezza dipendono tutti dalla disponibilità di energia elettrica. Per questo motivo la scelta della batteria non può essere fatta con leggerezza e deve tenere conto del tipo di utilizzo dell’imbarcazione. Batterie per avviamento e batterie per servizi: le differenze Nel mondo nautico è fondamentale distinguere tra batterie per avviamento e batterie per i servizi, perché svolgono funzioni diverse e sono costruite in modo differente. Le batterie per avviamento sono progettate per fornire una grande quantità di corrente in un tempo molto breve – servono ad avviare il motore. La loro caratteristica principale è l’elevato spunto, cioè la capacità di erogare ampere elevati per pochi secondi. Una volta acceso il motore, il loro lavoro è praticamente concluso. Le batterie per servizi, invece, sono pensate per alimentare in modo continuo e prolungato le utenze di bordo. Devono sopportare cicli di carica e scarica più profondi e ripetuti, mantenendo una tensione stabile nel tempo. Sono indispensabili per chi trascorre molte ore o più giorni in barca, soprattutto all’ancora o in rada. Su molte imbarcazioni si utilizzano entrambe: una batteria dedicata all’avviamento del motore e una o più dedicate ai servizi. Questa separazione aumenta l’affidabilità dell’impianto elettrico e riduce il rischio di rimanere senza energia. Batterie nautiche e batterie per auto: un confronto utile Per chi ha familiarità con le batterie per auto, è naturale chiedersi se siano davvero così diverse da quelle per nautica. La risposta è sì, e non solo per una questione di marketing. La batteria per auto è pensata quasi esclusivamente per l’avviamento del motore e per alimentare utenze leggere per tempi brevi. Lavora in un ambiente relativamente stabile e viene ricaricata costantemente dall’alternatore durante la marcia. La batteria nautica, invece, deve affrontare scariche più profonde, periodi di utilizzo a motore spento e condizioni ambientali più difficili – specialmente quando parliamo di batterie per i servizi. Questo non vuol dire che una batteria auto montata su una barca non possa funzionare del tutto – il principio di funzionamento, in fondo, è lo stesso – ma lo farà molto limitatamente e si degraderà rapidamente. È per questo che è sempre bene ribadire che è opportuno affidarsi a prodotti specifici per uso nautico, evitando soluzioni improvvisate; ciò permette di navigare in tranquillità e di godersi il mare senza spiacevoli sorprese. Leggi anche Avviamento vs servizi a bordo Vuoi Maggiori Informazioni ? Chiamaci o inviaci un messaggio +390758011686 Richiedi informazioni

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]]> <![CDATA[batteria di avviamento vs batteria servizi differenze e funzioni reali a bordo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-di-avviamento-vs-batteria-servizi-differenze-e-funzioni-reali-a-bordo-2578 Tue, 27 Jan 2026 11:39:30 +01:00 Notizie A bordo di un’imbarcazione la batteria non è un semplice “contenitore di energia”, ma una componente centrale per la sicurezza e l’affidabilità del mezzo. In sintesi: La differenza principale risiede nel modo in cui l'energia viene erogata. La batteria di avviamento fornisce un picco di corrente elevato per l'accensione, mentre la batteria servizi eroga energia costante per i dispositivi di bordo, resistendo a scariche profonde. Uno degli errori più comuni è pensare che tutte le batterie siano uguali o che una sola batteria possa svolgere correttamente ogni funzione. In realtà, batteria di avviamento e batteria servizi nascono per scopi diversi e lavorano in modo molto differente. Capire queste differenze è fondamentale per dimensionare correttamente l’impianto elettrico e prevenire problemi, soprattutto quando si naviga lontano dal porto. Batterie a bordo: funzioni e differenze La batteria di avviamento: tanta energia, per pochi istanti La batteria di avviamento ha un compito preciso: avviare il motore. Per farlo deve fornire, in pochissimi secondi, una corrente molto elevata in grado di mettere in movimento il motorino di avviamento. Dal punto di vista tecnico, questa caratteristica si traduce in un valore alto di CCA – Cold Cranking Amps, cioè la corrente di spunto che la batteria è in grado di erogare. Più il motore è grande, più il valore di CCA richiesto sarà elevato. Queste batterie sono progettate per: erogare correnti elevate per tempi molto brevi. essere immediatamente ricaricate dall’alternatore una volta avviato il motore. Non sono invece adatte a scariche lente e prolungate: utilizzare una batteria di avviamento per alimentare luci, frigoriferi o strumenti di bordo significa ridurne drasticamente la durata, perché le piastre interne non sono progettate per questo tipo di lavoro. Trova la batteria che fa per te La batteria servizi: autonomia e continuità La batteria servizi ha una filosofia opposta: il suo compito è alimentare tutti i dispositivi elettrici di bordo quando il motore è spento o quando l’alternatore non è sufficiente – facciamo riferimento a illuminazione, elettronica di navigazione, pompe, frigoriferi, prese USB, autopilota. Qui il parametro più importante non è il CCA, ma la capacità espressa in Ah – ampere-ora. Gli Ah indicano quanta energia la batteria può fornire nel tempo e quindi l’autonomia dei servizi di bordo. Le batterie servizi sono progettate per: fornire correnti moderate ma costanti. sopportare scariche più profonde rispetto alle batterie di avviamento. lavorare per molte ore consecutive. Trova la batteria che fa per te Perché separare avviamento e servizi Su molte imbarcazioni moderne, anche di piccole dimensioni, si utilizzano due circuiti separati: uno dedicato all’avviamento e uno ai servizi. Questa soluzione offre vantaggi concreti. In primo luogo la sicurezza perché anche se le batterie servizi sono scariche, il motore può comunque essere avviato. Si hanno poi vantaggi riguardo alla maggiore durata delle batterie, perché ciascuna lavora nel modo per cui è stata progettata; infine possiamo avere una gestione più efficiente dell’energia, soprattutto con pannelli solari o caricabatterie da banchina. Le batterie “dual purpose”: il compromesso Esistono anche batterie definite dual purpose, pensate per svolgere sia la funzione di avviamento sia quella di servizi. Si tratta di un compromesso tecnico: hanno valori di CCA discreti e una capacità in Ah sufficiente per usi limitati. Possono essere una soluzione accettabile su piccole imbarcazioni, gommoni con spazi ridotti e per utilizzi occasionali e poco energivori. Tuttavia, su barche con elettronica importante o permanenze prolungate all’ancora, una separazione netta tra avviamento e servizi resta la scelta migliore. Vuoi Informazioni ? Chiamaci o inviaci un messaggio +390758011686 Richiedi informazioni

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]]> <![CDATA[le migliori batterie per auto guida all'acquisto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-batterie-per-auto-del-2024-guida-allacquisto-2333 Fri, 12 Dec 2025 00:00:00 +01:00 Notizie Nel mondo delle batterie per auto, la scelta della soluzione giusta è cruciale per garantire prestazioni ottimali e durata nel tempo. Ogni anno aggiorniamo la nostra guida alle migliori batterie per auto, considerando prestazioni, durata e rapporto qualità-prezzo Migliori batterie auto Principali marchi di batterie auto Exide – Affidabile e diffusa, ottima per auto tradizionali e Start-Stop. Varta – Marchio tedesco premium, eccellente per veicoli con elettronica avanzata. Bosch – Prestazioni solide e durata elevata, ideale per uso quotidiano e veicoli moderni. Duracell – Buon compromesso qualità-prezzo, resistente e versatile. Yuasa – Famosa per motociclette e veicoli speciali, ottima affidabilità. Banner – Marchio austriaco, batteria potente con lunga vita utile. Fiamm – Buona per auto tradizionali, prezzo competitivo e discreta durata. FIAMM: la leader indiscussa FIAMM si è posizionata al vertice della classifica delle migliori batterie per auto del 2025. Questo marchio italiano è sinonimo di prestazioni superiori, lunga durata e affidabilità. Le batterie FIAMM sono particolarmente indicate per veicoli con elevato fabbisogno energetico grazie alla loro resistenza e alla capacità di fornire energia costante. Per chi cerca una batteria capace di offrire prestazioni impeccabili e una lunga vita utile, FIAMM è una scelta eccellente come ad esempio la Titanium Black. Acquista la tua batteria Auto Varta: potenza e versatilità Varta è un altro marchio di primo piano, particolarmente apprezzato per la sua gamma Silver Dynamic AGM, che garantisce potenza di avviamento eccezionale e tempi di ricarica rapidi. Le batterie Varta offrono una capacità di riserva elevata e un CCA intorno agli 800 A, risultando ideali per veicoli con esigenze energetiche significative. La loro tecnologia AGM consente un'ottima resistenza alle scariche e alle vibrazioni, assicurando una lunga durata operativa senza bisogno di manutenzione. Per il 2026 fra le migliori batterie Varta Batteria Exide Premium ea770, ottimo mix di avviamento e durata per auto quotidiane. Batteria Varta silver AGM 70Ah, AGM di qualità superiore, consigliata per veicoli con elettronica avanzata. Batteria Varta G3 e Batteria Varta G8, varianti Varta per diversi fabbisogni energetici. Exide: tecnologie avanzate per ogni clima Exide si distingue per le sue batterie dotate di tecnologie AGM – Absorbent Glass Mat – ed EFB – Enhanced Flooded Battery – progettate per una maggiore durata e resistenza alle scariche profonde. La capacità di riserva delle batterie Exide varia tra i 100 e i 140 minuti, con un CCA – ampere di avviamento a freddo – elevato, che le rende ideali per affrontare condizioni climatiche rigide. Queste caratteristiche garantiscono avviamenti affidabili e una manutenzione minima, rendendo Exide un'ottima scelta per chi cerca durabilità e prestazioni. Acquista la tua batteria Auto Bosch: affidabilità e innovazione Bosch è da sempre un sinonimo di qualità e affidabilità. Le sue batterie per auto offrono una capacità di riserva che può arrivare fino a 120 minuti e un CCA di 830 A, rendendoli perfetti per veicoli dotati di sistemi start&stop. Bosch utilizza tecnologie avanzate e assicura prestazioni elevate, durata prolungata e un uso esente da manutenzione. Acquista la tua batteria Auto Yuasa e Unibat: le opzioni economiche Per chi cerca una soluzione economica ma affidabile, i marchi Yuasa e Unibat offrono batterie con buone prestazioni a prezzi più accessibili. Yuasa è riconosciuta soprattutto per il settore delle moto e dei veicoli sportivi, ma le sue batterie per auto hanno un CCA fino a 780 A e sono disponibili in vari modelli, tra cui opzioni AGM e al piombo-acido standard. Unibat, invece, rappresenta un'alternativa solida per chi ha un budget limitato, garantendo un rapporto qualità-prezzo vantaggioso pur richiedendo una manutenzione leggermente più frequente rispetto ai modelli di fascia alta. Come orientarsi nel 2026 AGM ed EFB saranno sempre più diffusi: veicoli moderni con Start‑Stop richiedono batterie che sopportino cicli di carica/scarica più estremi. Tecnologie avanzate continuano a crescere: per chi vuole future‑proofing, marchi come Bosch, Varta ed Exide offrono prodotti con maggiore resistenza alle vibrazioni, durata e supporto per sistemi elettrici complessi. Se hai un veicolo elettrico o ibrido: la “batteria auto” principale non si sostituisce come nelle termiche; qui conta la batteria di trazione ad alta capacità, che è integrata e coperta da garanzia del produttore. Non sai cosa scegliere? Il nostro staff di esperti è a tua disposizione per consigliarti il miglior modello di batteria per la tua auto. Contattaci e chiedi a chi di batterie se ne intende.

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]]> <![CDATA[motori e mito le moto più rare e costose (e le batterie che le alimentano) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/motori-e-mito-le-moto-piu-rare-e-costose-(e-le-batterie-che-le-alimentano)-2517 Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 +01:00 Notizie Scopri le moto più rare e costose al mondo, dai modelli da collezione alle icone storiche, e scopri quali batterie le alimentano per garantire prestazioni e affidabilità anche negli esemplari più esclusivi. Nel mondo delle due ruote ci sono elementi che hanno superato la soglia del semplice veicolo diventando dei veri miti, con la loro produzione limitata, la loro grande storia e il loro design unico. Per questo articolo abbiamo selezionato cinque moto rarissime e costose, dando per ciascuna una descrizione generale e poi i dettagli riguardanti le batterie. 5 moto rarissime da scoprire 1. Ducati Desmosedici RR La Desmosedici RR è la supermoto stradale derivata dalla MotoGP, estrema ingegneristicamente e prodotta in tiratura molto limitata. È un pezzo da collezione per ogni appassionato di racing. Batteria: monta normalmente una batteria moto da 12 V in formato gruppo – tipicamente Yuasa YT12B-BS / YT12B o equivalenti VRLA/AGM da ~10 Ah – cioè batterie sigillate a piombo-acido progettate per alti spunti e senza manutenzione. Scegli la batteria migliore per la tua moto: contatta La Casa della Batteria! Vai al Catalogo 2. MV Agusta F4 – edizioni speciali come la F4CC/F4 1000 La F4 è uno dei capolavori italiani moderni: linee, motore e tirature limitate nelle versioni più pregiate la rendono mitica. Batteria: le F4 moderne, serie 2000–2010 e varianti speciali, usano batterie 12 V formato YTZ/YT – ad esempio YTZ10S o equivalenti AGM da ~8–9 Ah. Anche qui la scelta di serie è AGM maintenance-free, ma molti proprietari passano a unità al litio ultraleggere per risparmiare peso e per la migliore conservazione. Scegli la batteria migliore per la tua moto: contatta La Casa della Batteria! Vai al Catalogo 3. Ecosse Titanium Series FE Ti XX Prodotta in pochissimi esemplari, con telaio in titanio e potenza enorme: una moto da museo e da collezione – i prezzi sono nell’ordine delle centinaia di migliaia di euro. Batteria: pur essendo costruita artigianalmente su specifiche cliente, le schede pubbliche e i report indicano che la FE Ti XX adotta un’architettura elettrica moderna con batteria 12 V da moto; si parla anche di possibili opzioni di upgrade verso batterie più performanti, anche al litio, offerte dal costruttore o dai preparatori per ridurre il peso e migliorare l’affidabilità. 4. Brough Superior SS100 – modelli storici e reissue moderne Il nome Brough Superior è sinonimo di lusso su due ruote; le versioni moderne costruite dalla casa inglese e le reissue sono pezzi esclusivi e molto costosi. Batteria: nei modelli attuali e nelle reissue la casa e i partner forniscono batterie moderne: BS Battery – fornitore OEM e partner – offre soluzioni anche in LiFePO4 per i nuovi modelli, con evidenti vantaggi in peso, capacità di spunto e durata. 5. Vincent Black Shadow – esemplari originali e ricostruzioni moderne La Vincent Black Shadow è un mito assoluto del dopoguerra: rarissima e tra le più ambite dagli appassionati di motociclette classiche. Batteria: molte Black Shadow originali montavano impianti elettrici semplici, ma in fase di restauro e nelle ricostruzioni moderne si adottano conversioni a 12 V per una maggiore affidabilità. È quindi comune trovare moto Black Shadow di serie restaurate con una batteria 12 V sigillata – o con adattamenti per YT/EXIDE moderni. Scegli la batteria migliore per la tua moto: contatta La Casa della Batteria! Vai al Catalogo Le cinque moto sopra elencate sono molto diverse per epoca e filosofia, ma sono tutte unite da un filo comune: usano quasi tutte le stesse batterie. Le tipologie principali che vedrai sui modelli rari, infatti sono: AGM/VRLA 12 V – piombo sigillato: standard sui modelli moderni di serie e su molte reissue; affidabili, economiche e senza manutenzione. Litio / LiFePO4 – 12,8 V nominali o equivalenti compatibili: scelta crescente per collezionisti che vogliono risparmiare peso e preservare la batteria durante lunghi periodi di stallo; molte case/officine propongono kit di conversione.

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]]> <![CDATA[il cuore dell’auto tutto quello che dovevi sapere sulla batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/il-cuore-dellauto-tutto-quello-che-dovevi-sapere-sulla-batteria-2516 Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 +01:00 Notizie Scopri tutto sulla batteria dell’auto: a cosa serve, come riconoscere quando è scarica, quanto dura e come mantenerla efficiente per evitare guasti improvvisi. Quando in macchina giri la chiave o premi il pulsante di avviamento, la prima cosa che entra in azione non è il motore, ma la batteria: è lei che fornisce l’energia necessaria per mettere in moto tutto il sistema elettrico del veicolo, è lei il cuore della tua auto. Spesso però la diamo per scontata, finché un mattino freddo o una lunga sosta non ci ricordano quanto sia importante. In questo articolo vediamo insieme come funziona, come prendersene cura e quando è davvero il momento di sostituirla. A cosa serve davvero la batteria dell’auto La batteria è il cuore elettrico dell’auto. La sua funzione principale è quella di immagazzinare energia e rilasciarla al momento del bisogno, soprattutto per avviare il motore. Ma non solo: alimenta anche tutti i servizi elettrici quando il motore è spento — luci, autoradio, chiusure centralizzate, allarmi, centraline, e così via. Quando il motore è in funzione, entra in gioco l’alternatore, che produce corrente e ricarica la batteria. In condizioni normali, la batteria e l’alternatore lavorano in coppia, mantenendo il sistema sempre in equilibrio. Scegli la tua batteria Com’è fatta una batteria per auto Le batterie tradizionali per auto sono del tipo piombo-acido, una tecnologia affidabile e collaudata. All’interno sono composte da: Celle – o elementi – collegati in serie, ognuna da circa 2 volt; sei celle forniscono una tensione complessiva di 12 volt Piastre di piombo immerse in una soluzione di acido solforico, chiamata elettrolita Coperchio e contenitore in materiale plastico resistente agli acidi. Negli ultimi anni si sono diffuse anche batterie AGM - Absorbent Glass Mat – e EFB - Enhanced Flooded Battery. Le AGM contengono l’elettrolita assorbito in speciali fibre di vetro che lo tengono fermo tra le piastre, rendendole ermetiche, resistenti alle vibrazioni e adatte a scariche profonde mentre le EFB, sono una versione evoluta delle batterie tradizionali al piombo-acido, con piastre rinforzate e separatori migliorati che garantiscono maggiore resistenza ai cicli di carica e scarica e una durata superiore. Come funziona un batteria La batteria dell’auto funziona come un serbatoio di energia, capace di immagazzinare elettricità e rilasciarla quando serve. Al suo interno avviene una reazione elettrochimica che consente di trasformare l’energia chimica in energia elettrica, necessaria per avviare il motore e alimentare i dispositivi del veicolo. Durante la marcia, entra in gioco l’alternatore, che produce corrente e ricarica la batteria, ripristinando l’energia utilizzata all’avviamento. In questo modo si crea un ciclo continuo di carica e scarica che mantiene l’impianto elettrico sempre attivo e bilanciato. In parole semplici, la batteria è un sistema che accumula, conserva e restituisce energia ogni volta che l’auto ne ha bisogno: dal primo giro di chiave alle funzioni elettroniche più sofisticate. Segnali che indicano una batteria in difficoltà La batteria non muore all’improvviso: quasi sempre manda dei segnali. Ecco i più comuni: Avviamento lento o difficoltoso, soprattutto a freddo Luci più deboli del solito quando il motore è spento Spie sul cruscotto – spesso quella della batteria o dell’alternatore Odore di uovo marcio o di zolfo, sintomo di surriscaldamento o perdita di acido Età avanzata: dopo 4-5 anni di servizio, è normale che inizi a perdere efficienza Ignorare questi sintomi può portare a un fermo improvviso, magari nel momento meno opportuno. Come prendersi cura della batteria Una batteria ben mantenuta può durare anche fino a 6-7 anni. Ecco alcuni consigli pratici per allungarle la vita: Evita le scariche profonde: lasciare fari o autoradio accesi a motore spento è tra le cause principali di guasto. Usa l’auto regolarmente: l’inattività prolungata riduce la carica; se non usi il veicolo per settimane, collega un mantenitore di carica. Controlla i morsetti: devono essere ben stretti e privi di ossidazione; un po’ di grasso conduttivo può prevenire la corrosione. Verifica la tensione: una batteria carica deve segnare intorno ai 12,6 volt a motore spento e 13,8-14,4 volt a motore acceso. Tieni pulita la zona: sporco e umidità favoriscono dispersioni di corrente e ossidazioni. Quando sostituirla e come scegliere quella giusta Quando la batteria mostra segni evidenti di cedimento o non mantiene più la carica, è il momento di cambiarla. Per scegliere quella giusta, occorre considerare: Capacità – Ah: misura la quantità di energia che può fornire Corrente di spunto – A o CCA: la forza con cui riesce ad avviare il motore a freddo Dimensioni e polarità: devono essere compatibili con l’alloggiamento del veicolo Tecnologia: piombo-acido per auto tradizionali, AGM o EFB per modelli Start&Stop. Il nostro consiglio: affidati a un rivenditore o elettrauto qualificato, in grado di testare la batteria vecchia e installare quella nuova in sicurezza. Scegli la tua batteria Smaltimento e riciclo Le batterie esauste non devono mai finire nei rifiuti comuni. Contengono piombo e acidi pericolosi per l’ambiente, ma sono anche altamente riciclabili. Portala in un’officina, in un’isola ecologica o al punto vendita dove acquisti la nuova: il ritiro è gratuito e obbligatorio per legge. Scopri con noi come riciclare correttamente la tua batteria per auto Domande frequenti — Batteria auto A cosa serve la batteria dell'auto? Fornisce energia per avviare il motore e alimentare dispositivi elettrici quando il motore è spento. Come capire se la batteria è scarica? Segnali comuni: avviamento lento, spie sul cruscotto, dispositivi elettronici che non funzionano correttamente. Quanto dura mediamente una batteria? Di solito 4–6 anni, a seconda uso, temperatura, manutenzione e qualità della batteria. Come mantenerla efficiente? Controllare tensione e livelli, pulire morsetti, evitare scariche profonde e sostituirla quando necessario.

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]]> <![CDATA[batterie rigenerate vs nuove fai chiarezza prima di scegliere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-rigenerate-vs-nuove-fai-chiarezza-prima-di-scegliere-2515 Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 +01:00 Notizie Pro e contro delle batterie rigenerate rispetto a quelle nuove: risparmio fino al 30–60%, ridotto impatto ambientale, ma vita utile e garanzia inferiori — quando conviene scegliere l’una o l’altra. Con la crescente attenzione nei confronti dell’ambiente e anche con il desiderio, perché no, di risparmiare qualche euro, sono in molti a valutare l’acquisto di batterie rigenerate in alternativa a quelle nuove. Le batterie rigenerate, infatti, potrebbero essere una soluzione che permette risparmio economico e minore impatto ambientale. Ma cosa significa davvero “rigenerata”? E, soprattutto, conviene davvero rispetto a una batteria nuova? Facciamo chiarezza su vantaggi, limiti e differenze tra le due opzioni, per aiutarti a scegliere con consapevolezza. Cosa significa “batteria rigenerata” Una batteria rigenerata non è semplicemente usata: si tratta di una batteria che, dopo aver perso parte della sua efficienza, viene sottoposta a un processo di recupero volto a ripristinarne le prestazioni. Questo processo prevede diverse fasi, tra cui: analisi iniziale dello stato di salute della batteria - capacità residua, livello di solfatazione, integrità delle celle pulizia e desolfatazione, attraverso cariche controllate e trattamenti elettronici che eliminano i cristalli di solfato di piombo accumulati sostituzione degli elementi danneggiati, come celle o piastre deteriorate test finale di efficienza, per verificare che la batteria risponda agli standard minimi di funzionamento. Il risultato è una batteria che può offrire ancora buone prestazioni e con un costo inferiore rispetto ad una nuova. Vantaggi delle batterie rigenerate 1. Prezzo più basso Il principale motivo per cui molti scelgono una batteria rigenerata è economico. In media, infatti, può costare dal 30% al 60% in meno rispetto a una nuova, a seconda del tipo e della tecnologia 2. Benefici ambientali Rigenerare significa allungare la vita del prodotto e ridurre la quantità di rifiuti pericolosi, in particolare piombo e acido solforico. Ogni batteria recuperata è una batteria in meno da smaltire, e questo contribuisce a un ciclo produttivo più sostenibile. 3. Buone prestazioni per usi non intensivi Se la batteria serve per un utilizzo occasionale, ad esempio su un mezzo che resta fermo a lungo o su un veicolo secondario, una rigenerata può rappresentare un compromesso accettabile tra spesa e rendimento. Svantaggi e limiti 1. Durata inferiore Anche la migliore rigenerazione non può riportare la batteria alle condizioni di fabbrica. In genere, una rigenerata offre dal 50% al 70% della vita utile di una nuova. Questo significa che, nel medio periodo, il risparmio iniziale può essere compensato da una sostituzione più frequente. 2. Prestazioni meno costanti Non tutte le batterie si rigenerano allo stesso modo: molto dipende dallo stato iniziale e dalla qualità del processo. Alcune batterie rigenerate possono comportarsi quasi come nuove, altre invece mostrare un calo di efficienza dopo pochi mesi. 3. Garanzia limitata Le batterie nuove sono coperte da garanzia ufficiale del produttore, che può arrivare anche a 2 anni. Quelle rigenerate, invece, offrono spesso solo 3-6 mesi di garanzia, proprio a causa della maggiore incertezza sulle prestazioni nel tempo.) Quando conviene scegliere una batteria rigenerata Una batteria rigenerata può essere una scelta sensata in determinati casi: se vuoi ridurre i costi e accetti una durata minore se il veicolo non viene usato frequentemente o non necessita di elevate correnti di spunto se ti rivolgi a un centro specializzato e affidabile, in grado di fornire test di capacità e una minima garanzia scritta. Tuttavia, è importante evitare improvvisazioni: una rigenerazione mal eseguita può generare problemi di affidabilità o, peggio, rischi di sicurezza dovuti a surriscaldamento o perdita di acido. Quando invece è meglio una batteria nuova Per chi usa il veicolo quotidianamente o per scopi professionali, la scelta più logica resta la batteria nuova. Una batteria nuova di qualità garantisce: massima efficienza e durata nel tempo maggiore sicurezza nelle fasi di carica e scarica garanzia piena del produttore tecnologie più avanzate, come AGM o EFB, che migliorano la resa anche in sistemi Start&Stop o impianti elettrici complessi. Con queste informazioni essenziali potrai scegliere con consapevolezza il prodotto migliore per le tue esigenze e per il tuo budget, garantendoti prestazioni ottimali e una spesa adeguata. Qualunque batteria tu stia cercando, scegli il meglio, scegli La Casa della Batteria! Vai al Catalogo Domande frequenti — Batterie rigenerate Che cos'è una batteria rigenerata? Una batteria sottoposta a processi di recupero (desolfatazione, sostituzione elementi, test) per ripristinarne le prestazioni. Conviene comprarla? Sì se cerchi risparmio (30–60% in meno) e uso non intensivo; valuta centro rigenerazione e garanzia offerta. È sicura quanto una nuova? Dipende dalla qualità del processo: può essere affidabile, ma la durata e le prestazioni sono spesso inferiori e la garanzia ridotta. Quando preferire la batteria nuova? Per uso quotidiano o professionale, per maggiore sicurezza, durata e garanzia del produttore.

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]]> <![CDATA[batterie per camper tipologie a confronto e fasce di prezzo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-camper-tipologie-a-confronto-e-fasce-di-prezzo-2514 Sat, 29 Nov 2025 10:46:50 +01:00 Notizie Scopri le principali tipologie di batterie per camper - piombo-acido, AGM, Gel e LiFePO₄ - con vantaggi, limiti e fasce di prezzo indicative, per scegliere la soluzione più adatta alle tue esigenze di autonomia e comfort Scegliere le batterie giuste per il proprio camper è una delle decisioni più importanti per garantire autonomia e comfort durante i viaggi. In particolare, le batterie dei servizi, cioè quelle che alimentano luci, frigorifero, pompa dell’acqua e dispositivi elettronici, non sono tutte uguali: differiscono per tecnologia, durata, peso e, naturalmente, prezzo. Vediamo, quindi, le principali tipologie di batterie per camper oggi disponibili sul mercato, analizzandone vantaggi, limiti e costi medi. Visita il nostro shop online, acquista le migliori batterie per camper: Servizi Avviamento Accessori Differenti batterie per camper: impariamo a conoscerle Batterie al piombo acido tradizionale Le batterie al piombo acido aperte, dette anche “flooded”, rappresentano la tecnologia più datata e semplice: sono composte da piastre di piombo immerse in un elettrolita liquido libero e richiedono una certa manutenzione, come il controllo periodico dei livelli e una ventilazione adeguata per evitare l’accumulo di gas. Il loro vantaggio principale è il costo: sono le più economiche tra tutte le tipologie. Facciamo un esempio: una batteria da 100 Ah può costare tra 80 e 120 euro. Tieni presente che: Hanno una durata limitata, tollerano male le scariche profonde e non sono ideali per chi utilizza spesso il camper in sosta libera. Sono adatte a chi viaggia poco o utilizza il mezzo principalmente in campeggi con allaccio elettrico. Batterie AGM - Absorbent Glass Mat Le batterie AGM sono una versione più evoluta delle precedenti: l’elettrolita è assorbito in un separatore in fibra di vetro, così sono sigillate e non necessitano di manutenzione. Sono resistenti alle vibrazioni e possono essere montate in diverse posizioni, senza rischio di perdite. Rispetto alle batterie tradizionali, offrono una maggiore profondità di scarica e una migliore capacità di erogare corrente in modo stabile. Tuttavia, sono più pesanti e sensibili al calore. Mediamente, una batteria AGM da 100 Ah di buona qualità ha un prezzo compreso tra 120 e 300 euro, a seconda del marchio e della tecnologia costruttiva. Tieni presente che: Questa è una scelta equilibrata per chi vuole affidabilità e costi abbastanza contenuti, senza ancora passare a livelli di prezzo superiori. Batterie al GEL Nelle batterie al gel l’elettrolita è addensato con silice, andando a formare una massa gelatinosa; sono quindi anche queste sigillate, molto stabili e resistenti alle scariche profonde. Hanno una lunga vita utile se usate correttamente e possono essere collocate anche in spazi chiusi, poiché non rilasciano gas in quantità significativa. Presentano, però, alcuni limiti: i loro tempi di ricarica sono piuttosto lenti e non sono adatte a chi ha consumi molto elevati in brevi intervalli, come ad esempio per l’uso di inverter potenti. I loro prezzi sul mercato variano in media tra 90 e 160 euro per una batteria da 100 Ah. Tieni presente che: Sono perfette per chi privilegia la durata nel tempo, l’affidabilità e un uso regolare ma non intensivo. Batterie al litio – LiFePO₄ Queste batterie rappresentano oggi la soluzione più avanzata e performante per i camper poiché offrono numerosi vantaggi: peso molto ridotto – anche la metà rispetto a una batteria al piombo di pari capacità – altissima efficienza energetica, possibilità di scarica profonda fino all’80–90% e un numero di cicli di vita che può superare le 3.000 unità. Tieni presente che: In pratica, una batteria al litio può durare dieci anni o più, con prestazioni costanti nel tempo. Sono quindi ideali per chi viaggia spesso, per chi utilizza il camper in sosta libera o per chi dispone di impianto fotovoltaico. L’unico loro svantaggio è il costo iniziale, nettamente più alto rispetto alle altre tecnologie: una batteria LiFePO₄ da 100 Ah, infatti, costa mediamente tra 300 e 900 euro, in base a marca, qualità delle celle e presenza di sistemi BMS integrati – sistemi di controllo di sicurezza e bilanciamento. Nonostante l’investimento iniziale più importante, il litio si rivela spesso la scelta più conveniente nel lungo periodo, soprattutto per chi utilizza il camper con regolarità. TipologiaFunzionalità / VantaggiCosto medio Piombo-acido tradizionale Tecnologia semplice; manutenzione necessaria; sensibile a scariche profonde. ≈ 80–120 € AGM Sigillata; buona resistenza alle vibrazioni; ottima profondità di scarica. ≈ 120–300 € Gel Stabile; ideale per scariche profonde; ricarica più lenta. ≈ 90–160 € Litio (LiFePO₄) Leggera; efficiente; alta profondità di scarica; oltre 3000 cicli. ≈ 300–900 € Valori riferiti a batterie da ~100 Ah; i prezzi possono variare in base a marca e dotazioni.

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]]> <![CDATA[accessori utili per motociclisti sicurezza, comfort… e carica extra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/accessori-utili-per-motociclisti-sicurezza-comfort-e-carica-extra-2513 Sat, 29 Nov 2025 10:41:37 +01:00 Notizie Dalla sicurezza al comfort, vediamo insieme gli accessori che non possono mancare nella tua moto per viaggiare sereni in qualunque condizione. Chi ama e vive la moto non la considera, naturalmente, solo un mezzo di trasporto, ma una vera e propria compagna di viaggio e di vita; come tale se ne prende cura e la dota di tutto ciò che serve per affrontare la strada nel modo migliore. Dalla sicurezza alla comodità, fino alla gestione dell’energia a bordo, infatti, gli accessori giusti possono trasformare ogni uscita in un’esperienza più piacevole, serena e memorabile. Gli accessori che non possono mancare nella tua moto La sicurezza prima di tutto Il primo ambito su cui ogni motociclista dovrebbe concentrarsi è la sicurezza. I progressi tecnologici hanno reso disponibili accessori sempre più sofisticati, pensati per prevenire incidenti o ridurne le conseguenze. Airbag per moto: sempre più diffusi, i giubbotti o le giacche con airbag integrato rappresentano una vera rivoluzione. Grazie a sensori che rilevano una caduta o un impatto, si gonfiano in una frazione di secondo proteggendo torace, schiena e collo. Telecamere e dashcam: queste piccole videocamere montate sul casco o sulla moto registrano tutto il viaggio. Oltre a permettere di rivivere le proprie avventure, possono anche essere utili come prova in caso di incidente. Sistemi di comunicazione Bluetooth: non servono solo a parlare con il passeggero o con altri motociclisti, ma sono anche utilissimi per ricevere indicazioni GPS o segnalazioni di pericolo senza distrarsi dalla guida. Kit di emergenza: guanti riflettenti, luci d’emergenza a LED e giubbotti ad alta visibilità sono dettagli che aumentano la visibilità del motociclista in condizioni di scarsa illuminazione, riducendo i rischi. Comfort: viaggiare bene è viaggiare sicuri Subito dopo la sicurezza viene il comfort: oltre a riguardare la godibilità del viaggio in sé, dobbiamo anche ricordare che un motociclista stanco o infreddolito può essere un motociclista meno attento, e anche questo, inevitabilmente, incide sulla sicurezza. Cosa può essere di supporto al comfort in moto? Selle ergonomiche: progettate per sostenere la schiena e distribuire il peso in modo uniforme, rendono più sopportabili anche i lunghi tragitti. Manopole riscaldate: indispensabili per chi viaggia d’inverno o parte presto la mattina. Un piccolo lusso che si traduce in maggiore controllo e sensibilità alla guida. Parabrezza regolabili e deflettori d’aria: proteggono dal vento e riducono l’affaticamento, specialmente nei viaggi autostradali. Borse e sistemi di carico modulari: dalle borse da serbatoio magnetiche ai bauletti posteriori, oggi esistono soluzioni leggere, impermeabili e facili da installare che permettono di portare con sé tutto il necessario, mantenendo equilibrio e aerodinamica. Carica extra: energia e tranquillità a portata di mano Arriviamo ora alla “carica extra”, che non è solo l’entusiasmo con cui si affronta ogni nuova avventura in moto, ma tutto ciò che riguarda la batteria e la gestione dell’energia a bordo. Nulla rovina l’umore e l’esperienza, infatti, di una moto che non parte, magari nel bel mezzo di un viaggio. Fortunatamente, oggi esistono accessori che aiutano a mantenere la batteria efficiente e garantiscono energia anche nei momenti più critici. Per esempio è sempre utile avere un power bank specifiche per moto si tratta di avviatori portatili piccoli e leggeri ma potenti che permettono di riavviare il motore anche con la batteria scarica. Caricabatterie intelligenti – mantenitori di carica: ideali per chi usa la moto saltuariamente o la parcheggia durante i mesi invernali; mantengono la batteria in salute e ne prolungano la vita, evitando la solfatazione. Da non dimenticare mai a casa le prese USB impermeabili possono risultare davvero utili per alimentare navigatori, telefoni o action cam durante il viaggio. Molti modelli si installano direttamente sul manubrio e includono protezioni contro i sovraccarichi. Altri accessori davvero importanti sono sicuramente gli indicatori di carica e voltmetri digitali. Si tratta di piccoli display che consentono di controllare in tempo reale lo stato della batteria. Un modo semplice per prevenire spiacevoli sorprese. Sempre più diffusi tra i viaggiatori avventurosi poi, troviamo i pannelli solari portatili che permettono di ricaricare i dispositivi elettronici anche se ci si trova lontani da prese elettriche. Fortunatamente oggi si può contare su una tecnologia che permette di viaggiare comodi e sicuri senza togliere nulla al piacere della guida, ma anzi aggiungendo comfort, serenità e autonomia. Infatti, ogni accessorio, se scelto con criterio, contribuisce a rendere il viaggio non solo più confortevole, ma anche più godibile. Il nostro consiglio Che si tratti di un casco con connessione Bluetooth, di una giacca con airbag o di un semplice mantenitore di carica, l’obiettivo è lo stesso: affrontare la strada con la certezza che nulla potrà fermarci, nemmeno una batteria scarica. Scegli la batteria per la tua moto fra le migliori, scegli La Casa della Batteria Vai al Catalogo

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]]> <![CDATA[4 controlli fondamentali per mantenere efficiente la tua batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/4-controlli-fondamentali-per-mantenere-efficiente-la-tua-batteria-2512 Sat, 29 Nov 2025 10:35:49 +01:00 Notizie Con questi quattro controlli semplici puoi prolungare la vita della tua batteria e ridurre al minimo il rischio di rimanere in panne. Un po’ di cura oggi significa evitare costi e disagi domani. 4 controlli fondamentali per mantenere efficiente la batteria Piccole verifiche regolari che allungano la vita della batteria e riducono il rischio di guasti improvvisi. Tensione e stato di carica: una batteria carica a riposo è ~12,6V; controlla con multimetro e ricarica se necessario. Morsetti e connessioni: pulisci ossidazioni, serra i morsetti e applica un protettivo per evitare cattivi contatti. Livello/qualità elettrolita e temperatura: nelle batterie tradizionali rabbocca con acqua distillata; evita temperature estreme che riducono la durata. Consumi e stile di guida: tragitti troppo brevi e dispositivi lasciati attivi scaricano la batteria; usa un mantenitore se l'auto resta ferma. Suggerimento: controlli semplici mensili, in particolare d'inverno, aumentano affidabilità e risparmio. La batteria è il cuore elettrico del tuo veicolo; senza di lei, nessun avviamento, nessuna luce, nessun comfort elettronico. Eppure, molti automobilisti si ricordano della sua esistenza solo quando l’auto non parte più. È invece fondamentale ricordare che una manutenzione minima e regolare può evitare spiacevoli inconvenienti e può anche prolungarne la vita utile. Così, in questo articolo vedremo insieme i quattro controlli fondamentali per mantenere la batteria efficiente e prevenire sorprese sgradite. Massima efficienza della batteria: 4 controlli da fare 1. Tensione e stato di carica Il primo e più importante controllo è quello della tensione: una batteria completamente carica deve mostrare circa 12,6 volt a motore spento; intorno ai 12,2 volt ci troviamo a metà carica, ma se il valore scende al di sotto la carica è parziale e la batteria potrebbe iniziare a deteriorarsi. Per eseguire la verifica puoi usare un multimetro digitale, uno strumento economico e semplice da utilizzare: collega il polo rosso al terminale positivo (+) e quello nero al negativo (–), leggendo il valore sul display; se risulta basso, puoi ricaricare la batteria con un caricabatterie intelligente, che adatta la corrente e la tensione alle condizioni della batteria. Un controllo periodico della tensione — almeno una volta al mese, specialmente d’inverno — ti permette di capire in anticipo se la batteria sta perdendo efficienza o se il sistema di ricarica dell’auto – alternatore e regolatore di tensione – non lavora correttamente. Accessori Batterie 2. Verificare i morsetti e le connessioni Spesso, i problemi di avviamento non dipendono da una batteria scarica, ma da cattivi contatti elettrici: i morsetti ossidati o allentati possono ridurre il passaggio di corrente, generando cali di tensione e difficoltà all’accensione. Per prevenire questi problemi: controlla visivamente i morsetti, che devono essere puliti, asciutti e ben serrati se noti incrostazioni biancastre – solfato di piombo – puliscile con una spazzola metallica o una soluzione di acqua e bicarbonato, avendo cura di scollegare prima la batteria dopo la pulizia, puoi applicare un velo di grasso al litio o spray protettivo per evitare la formazione di ossido. Ricorda: una buona connessione elettrica garantisce un passaggio di corrente ottimale e riduce l’usura sia della batteria sia del motorino d’avviamento. 3. Controllare il livello e la qualità dell’elettrolita nelle batterie tradizionali e la temperatura di servizio nelle batterie sigillate Se la tua auto monta una batteria tradizionale al piombo/acido con tappi removibili, è utile controllare periodicamente il livello dell’elettrolita, la miscela di acqua e acido solforico che consente la reazione chimica interna. Il liquido deve coprire le piastre interne di circa un centimetro. In caso di livello basso, rabbocca con acqua distillata, mai con acqua del rubinetto, che contiene minerali che potrebbero provocare danni. Evita di riempire troppo, per non causare fuoriuscite durante la ricarica. Osserva anche il colore dell’elettrolita: se appare scuro o torbido, significa che le piastre interne si stanno deteriorando, e la batteria va sostituita. Le batterie sigillate o AGM, invece, non richiedono manutenzione di questo tipo, poiché l’elettrolita è chiuso ermeticamente o assorbito in una matrice di fibra di vetro, che impedisce l’evaporazione. È però importante verificare che non operino a temperature troppo elevate o troppo basse, poiché la temperatura influisce direttamente sulla durata e sulle prestazioni. Di solito si fa riferimento alla temperatura dell’ambiente o del vano in cui la batteria si trova: oltre i 40 °C, i processi chimici interni accelerano e la sua vita utile può ridursi sensibilmente; al di sotto degli 0 °C, invece, la capacità di avviamento diminuisce e il rischio di scarica aumenta. Per questo conviene mantenere la batteria in un ambiente ben ventilato e protetto dagli sbalzi termici, verificando anche che i cavi e le connessioni non presentino segni di surriscaldamento. 4. Monitorare il consumo elettrico e lo stile di guida Infine, l’efficienza e la durata della batteria dipendono molto anche dall’uso che fai del veicolo: percorsi brevi e frequenti accensioni non permettono all’alternatore di ricaricarla completamente; allo stesso modo, l’uso prolungato di luci, infotainment e climatizzatore a motore spento può scaricarla rapidamente. Per mantenerla efficiente: fai tragitti più lunghi ogni tanto, così da consentire una ricarica completa evita di lasciare accessori elettronici collegati – dashcam, caricabatterie USB, antifurti aftermarket – se il veicolo resta fermo per giorni se l’auto rimane inutilizzata a lungo, collega la batteria a un mantenitore di carica, un piccolo dispositivo che la tiene in perfetta efficienza senza sovraccaricarla. Perché è importante Visto che la batteria è il cuore della nostra auto, è un componente che non dobbiamo mai trascurare: è un sistema vivo che richiede piccole attenzioni ma restituisce affidabilità e risparmio nel tempo. Domande frequenti -Manutenzione batteria Ogni quanto devo controllare la batteria? Controlli rapidi mensili; ispezione più accurata prima dell'inverno o di periodi di inutilizzo prolungato. Come misuro la tensione correttamente? Usa un multimetro digitale: batteria a riposo ideale ~12,6V. Misura a motore spento e dopo qualche ora dall'ultima carica. Posso rabboccare l'elettrolita? Solo per batterie a piombo con tappi: usa acqua distillata e non superare il livello indicato; oggi molte batterie sono comunque sigillate. Quando sostituire la batteria? Se la batteria non mantiene la carica, mostra rigonfiamenti, corrosione grave o ha più di 4–6 anni, valutare la sostituzione.

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]]> <![CDATA[quanto costa una batteria per nautica tipologie e prezzi a confronto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-costa-una-batteria-per-nautica-tipologie-e-prezzi-a-confronto-2511 Thu, 27 Nov 2025 16:28:12 +01:00 Notizie Scegliere la batteria giusta per la nautica significa bilanciare costi, autonomia e sicurezza: piombo, AGM, Gel e litio hanno prezzi e utilizzi molto diversi tra loro. Quando si parla di batterie per barche, la domanda più frequente è sempre la stessa: quanto costa una batteria nautica? La risposta dipende da diversi fattori, tra cui tecnologia, capacità, durata e brand. In questo articolo analizziamo le principali tipologie di batterie per la nautica e i relativi prezzi, per aiutarti a scegliere quella più adatta alla tua imbarcazione. Indeciso sulla scelta? Approfitta del consiglio degli esperti delle batterie per nautica. Contattaci, il nostro team di professionista saprà valutare caso per caso e consigliarti la batteria più adatta alla tua imbarcazione. Il nostro team ti aspetta! Chiamaci o inviaci un messaggio +390758011686 Richiedi informazioni Perché la scelta della batteria è così importante in barca In mare non si può rischiare: una batteria non compatibile può compromettere non solo l’avviamento del motore, ma anche il funzionamento dei servizi di bordo come luci, strumenti elettronici, pompe e frigoriferi. Investire nella batteria giusta significa navigare sicuri e senza imprevisti. Le principali tipologie di batterie per nautica e i loro costi Tipo BatteriaPrezzo indicativo*Uso ideale / punti di forzaLimiti Piombo €60–€120 Navigazioni brevi; equipaggiamento base Non ideale per scariche profonde e uso prolungato AGM €90–€160 Resistente a vibrazioni; perfetta per uso intenso Costo superiore al piombo Gel €100–€180 Ottima per servizi di bordo e scariche profonde Non sempre adatta per avviamento Litio €220–€400+ Autonomia elevata, leggera, cicli lunghi Prezzo elevato; richiede sistemi di gestione *Prezzi indicativi variabili secondo capacità e modello imbarcazione Batterie al piombo-acido tradizionali Il prezzo medio di queste batterie si aggira fra gli €80,00 e i €150,00. Fra i lati a favore troviamo sicuramente il fatto che sono economiche e facili da reperire ma c'è da tenere presente anche che richiedono manutenzione e hanno una durata limitata (3-4 anni). Ideali per: piccoli motori fuoribordo o imbarcazioni con utilizzo occasionale. Batterie AGM (Absorbent Glass Mat) Con un prezzo medio fra i €150,00 e i €300,00 sono sigillate, resistenti alle vibrazioni e hanno una buona capacità di scarica. Sono però più costose rispetto al piombo tradizionale. Ideali per: imbarcazioni di medie dimensioni, uso frequente, sistemi con più accessori. Batterie Gel Prezzo medio: €180,00 – €350,00 Fra i pro di queste batterie possiamo citare sicuramente la lunga durata; sono la scelta giusta per cicli profondi di scarica e ricarica ma hanno tempi di ricarica più lenti. Ideali per: barche con numerosi servizi di bordo e utilizzo prolungato. Batterie al Litio (LiFePO4) In base alla capacità il prezzo può variare dai €500,00 ai €1.500,00. Queste batterie sono fra le più consigliate per la nautica perché leggere e compatte, presentano una ricarica veloce e una durata fino a 10 anni. Di contro però c'è da tenere in considerazione il costo iniziale elevato. Ideali per: diportisti abituali, imbarcazioni grandi, chi vuole affidabilità e autonomia a lungo termine. Fattori che influenzano il prezzo di una batteria nautica Capacità (Ah): più alta è, maggiore sarà il prezzo. Corrente di spunto (CCA): fondamentale per l’avviamento in condizioni difficili. Brand e qualità costruttiva: marchi rinomati offrono più garanzia e assistenza. Durata attesa: una batteria economica può sembrare conveniente, ma una con vita utile più lunga riduce i costi di sostituzione nel tempo. In Conclusione Il prezzo di una batteria per nautica varia molto: da meno di 100 € per modelli base fino a oltre 1.000 € per le soluzioni al litio più avanzate. La scelta dipende dal tipo di imbarcazione, dalla frequenza di utilizzo e dal budget disponibile. Investire nella batteria giusta significa non solo risparmiare a lungo termine, ma soprattutto navigare sicuri e senza pensieri. FAQ – Costi e scelta della batteria per nautica Quanto costa in media una batteria per nautica? Il prezzo varia in base a tecnologia e capacità: si parte da circa 60–80 € per il piombo fino a oltre 300 € per il litio. Perché le batterie al litio costano di più? Offrono più cicli di vita, maggiore autonomia, peso ridotto e ricarica più efficiente: il costo iniziale è alto ma si ammortizza nel tempo. Quando basta una batteria al piombo tradizionale? È adatta a imbarcazioni piccole, uscite brevi e impianti elettrici semplici, con consumi contenuti e uso non continuativo dei servizi di bordo. AGM o Gel: quale scegliere per i servizi di bordo? AGM è ottima se ci sono vibrazioni e avviamenti frequenti; Gel è ideale per servizi continui e scariche più profonde, come luci e frigoriferi. Come faccio a capire se il prezzo è giusto? Confronta tecnologia, capacità in Ah, marca, garanzia e utilizzo previsto: il prezzo corretto è quello che garantisce sicurezza e autonomia per il tuo tipo di navigazione.

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]]> <![CDATA[storie di strada e corrente la battaglia delle batterie nel mondo reale ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/storie-di-strada-e-corrente-la-battaglia-delle-batterie-nel-mondo-reale-2510 Thu, 27 Nov 2025 16:02:51 +01:00 Notizie La scelta della batteria giusta dipende dal tipo di veicolo, dal clima e dall’uso quotidiano: il piombo è economico, AGM è resistente e il litio è il più duraturo. La mobilità del presente e del futuro passa attraverso una sfida silenziosa ma decisiva: quella tra le diverse tecnologie di batterie per auto, moto e veicoli elettrici. Dietro ogni viaggio c’è una batteria che lavora senza sosta per garantire energia, sicurezza e affidabilità. Ma qual è la vera battaglia che si combatte nel mondo reale? Dalla tradizione alla rivoluzione elettrica Per decenni, le batterie al piombo-acido hanno dominato le strade. Economiche e diffuse, hanno accompagnato generazioni di automobilisti. Tuttavia, con la crescente richiesta di prestazioni, sostenibilità e durata, sono entrate in gioco nuove tecnologie: AGM, Gel e soprattutto Litio (LiFePO4). Mettiamole a confronto. Confronto rapido batterie: Piombo vs AGM vs Litio Batterie al Piombo (Pb) Ideali per uso standard, economiche e diffuse. Richiedono manutenzione e non amano scariche profonde. Costo: ★★★★★ (più economica) Durata cicli: ★★☆☆☆ Manutenzione: Media Ideale per: uso quotidiano su auto tradizionali ⚡ Batterie AGM Più performanti e resistenti, perfette per auto Start&Stop e utilizzo con alto assorbimento elettrico. Costo: ★★★☆☆ Durata cicli: ★★★★☆ Manutenzione: Bassa Ideale per: Start&Stop, inverni rigidi, uso intensivo ⚙️ Batterie al Litio (LiFePO4) Le più tecnologiche: leggere, durature e ad alta capacità di scarica, ma con costo più elevato. Costo: ★★☆☆☆ (più costosa) Durata cicli: ★★★★★ Manutenzione: Nessuna Ideale per: veicoli premium, camper, nautica, sport motoristici Scopri la batteria più adatta al tuo veicolo Batterie al piombo-acido Economiche e facili da reperire. Adatte a veicoli tradizionali. Durata media: 3-5 anni. Richiedono più manutenzione. Batterie AGM ed EFB Ideali per auto con sistemi start & stop. Più resistenti alle scariche profonde. Buon compromesso tra costo e prestazioni. Batterie al litio (LiFePO4) Leggere e compatte. Durata fino a 4 volte superiore rispetto al piombo. Ricarica rapida e maggiore efficienza. Costo iniziale più alto, ma investimento a lungo termine. La battaglia del quotidiano: cosa sceglie davvero chi guida Nel mondo reale, la scelta della batteria non dipende solo dalla tecnologia. Entrano in gioco fattori come: Budget disponibile. Abitudini di guida (brevi tragitti urbani, lunghi viaggi, utilizzo stagionale). Clima e condizioni ambientali (temperature estreme riducono la resa). Affidabilità richiesta: un professionista che utilizza il veicolo ogni giorno non può rischiare fermi imprevisti. Strada, energia e futuro La transizione verso l’elettrico sta spingendo sempre più automobilisti e aziende verso le batterie al litio, ma la vera battaglia è ancora in corso. Le soluzioni tradizionali resistono per la loro economicità, mentre le nuove tecnologie conquistano terreno grazie a sicurezza, sostenibilità e performance. Il nostro consiglio Le storie di strada e corrente raccontano un cambiamento epocale: la batteria non è più un semplice accessorio, ma un elemento chiave della mobilità moderna. Oggi più che mai, scegliere la batteria giusta significa vincere la propria battaglia quotidiana contro il tempo, i chilometri e le sfide della strada.

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]]> <![CDATA[scelta della batteria per auto le faq importanti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/scelta-della-batteria-per-auto-le-faq-importanti-2509 Thu, 27 Nov 2025 15:36:17 +01:00 Notizie Quando arriva il momento di sostituire la batteria dell’auto, i dubbi sono sempre tanti: capacità, compatibilità, durata e manutenzione sono solo alcuni degli aspetti da considerare. Per aiutarti a fare chiarezza abbiamo deciso di mettere insieme le risposte alle domande più frequenti che ci fanno i nostri clienti. Non trovi quello che cerchi? Approfitta del consiglio degli esperti delle batterie per auto. Contattaci, il nostro team di professionista saprà valutare caso per caso e consigliarti la batteria più adatta alla tua macchina. Il nostro team ti aspetta! Chiamaci o inviaci un messaggio +390758011686 Richiedi informazioni 6 domande frequenti sulle batterie autovetture 1. Qual è la batteria giusta per la mia auto? Ogni vettura richiede una batteria specifica per dimensioni, potenza e tecnologia. La scelta deve basarsi su: Capacità (Ah): indica la quantità di energia accumulata. Corrente di spunto (CCA): fondamentale per l’avviamento, soprattutto in inverno. Dimensioni e attacchi: la batteria deve entrare perfettamente nel vano motore ed essere compatibile con i morsetti. 2. Quanto dura in media una batteria per auto? La durata media è di 3-5 anni, ma può variare in base a utilizzo, condizioni climatiche e qualità del prodotto. Un’auto utilizzata poco o lasciata ferma a lungo può ridurre notevolmente la vita della batteria. 3. Meglio una batteria tradizionale o una al litio? La maggior parte delle persone preferisce optare per le batterie a piombo-acido, più tradizionali ma soprattutto che rappresentano la scelta più comune ed economica. Se hai un'auto con sistema Start&Stop meglio scegliere però batterie AGM ed EFB perché più resistenti alle scariche profonde. Infine è possibile anche optare per le batterie al Litio (LiFePO4) più leggere, durature e performanti, ma dal costo più elevato. 4. Come capire se la batteria è da sostituire? I segnali tipici sono: Difficoltà nell’avviamento. Luci più deboli del normale. Spie accese sul cruscotto. Scariche frequenti. Se noti uno di questi sintomi, è consigliabile far testare la batteria da un elettrauto. Per approfondire: leggi il nostro articolo su Come capire se la batteria è scarica 5. Posso cambiare la batteria da solo? Sì, ma è fondamentale conoscere la procedura corretta: scollegare i morsetti nell’ordine giusto (prima il negativo), fissare bene la nuova batteria e verificare che i parametri siano compatibili con il veicolo. In caso di dubbi, meglio affidarsi a un professionista. 6. Come mantenere la batteria in buono stato? Per prima cosa meglio evitare di lasciare l’auto ferma per lunghi periodi. È poi molto importante controllare periodicamente i morsetti e pulirli se ossidati. Infine, se non utilizzi l’auto, valuta un caricabatterie di mantenimento. Conclusione La batteria è un componente essenziale per la sicurezza e l’affidabilità della tua auto. Conoscere le FAQ più importanti ti aiuta a scegliere il modello giusto, allungarne la durata e prevenire brutte sorprese.

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]]> <![CDATA[nautica e batteria la compatibilità perfetta per navigare sicuri ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nautica-e-batteria-la-compatibilita-perfetta-per-navigare-sicuri-2508 Thu, 27 Nov 2025 15:00:27 +01:00 Notizie In mare la sicurezza è tutto: oltre a un’imbarcazione efficiente e alla corretta manutenzione, la scelta della batteria giusta è un aspetto fondamentale per garantire affidabilità e tranquillità durante la navigazione. Una batteria non compatibile o di scarsa qualità può compromettere l’avviamento del motore e l’alimentazione di tutti i dispositivi di bordo, creando situazioni rischiose. Indeciso sulla scelta? Approfitta del consiglio degli esperti delle batterie per nautica. Contattaci, il nostro team di professionista saprà valutare caso per caso e consigliarti la batteria più adatta alla tua imbarcazione. Il nostro team ti aspetta! Chiamaci o inviaci un messaggio +390758011686 Richiedi informazioni Perché la batteria è così importante in nautica A differenza di un’auto o di un trattore, una barca richiede spesso più di una batteria. Questo perché a bordo convivono due esigenze principali: Avviamento motore: serve una batteria con elevata corrente di spunto (CCA) per garantire partenze rapide e sicure. Servizi di bordo: luci di navigazione, ecoscandaglio, frigorifero, pompe di sentina, strumenti elettronici... tutti questi sistemi necessitano di una batteria “ciclica”, capace di fornire energia costante e di sopportare numerose scariche e ricariche. Le principali tipologie di batterie per la nautica Batterie al piombo-acido tradizionali Economiche e diffuse, richiedono una manutenzione periodica (controllo dei livelli e rabbocco). Non sempre sono ideali per lunghe navigazioni. Batterie AGM e Gel Sono sigillate, resistenti alle vibrazioni e con minore autoscarica. Perfette per i servizi di bordo e per chi cerca un buon compromesso tra durata e costo. Batterie AGM e Gel Batterie al litio (LiFePO4) Sempre più apprezzate nel settore nautico: leggere, compatte, ricaricabili rapidamente e con una vita utile fino a 3-4 volte superiore rispetto alle batterie tradizionali. Rappresentano la scelta ideale per chi naviga spesso e vuole ridurre al minimo i problemi energetici. Errori da evitare nella scelta della batteria per barca Montare una sola batteria per motore e servizi. Sottovalutare la capacità (Ah) necessaria per i dispositivi di bordo. Ignorare la disposizione dei poli e lo spazio disponibile. Risparmiare sulla qualità, mettendo a rischio sicurezza e affidabilità. La compatibilità perfetta: sicurezza e prestazioni a bordo La combinazione ideale per la nautica è spesso costituita da una batteria di avviamento dedicata al motore e una o più batterie per i servizi. In questo modo si evitano cali di tensione e si garantisce energia costante sia al motore che agli impianti elettrici della barca. In conclusione Navigare sicuri significa scegliere una batteria compatibile con le esigenze della tua imbarcazione. Optare per la tecnologia più adatta, installare correttamente il sistema di accumulo e affidarsi a prodotti di qualità è la soluzione migliore per garantire tranquillità e prestazioni ottimali in ogni uscita in mare. FAQ – Batterie per nautica e sicurezza a bordo A cosa serve la batteria in nautica? In barca le batterie non servono solo ad avviare il motore: alimentano anche luci di navigazione, strumenti elettronici, pompe e servizi di bordo. Una batteria non adatta può compromettere comfort e sicurezza durante la navigazione. Meglio una o due batterie a bordo? La soluzione più sicura è avere una batteria dedicata all’avviamento motore e una (o più) batterie dedicate ai servizi. In questo modo, anche se scarichi i servizi, la batteria motore resta pronta per l’avviamento. Quale tipo di batteria è indicato per i servizi di bordo? Per i servizi sono ideali batterie cicliche come AGM, Gel o Litio, pensate per sopportare numerose scariche e ricariche mantenendo una buona autonomia nel tempo. Quali errori evitare nella scelta della batteria per barca? Da evitare: usare una sola batteria per motore e servizi, sottovalutare la capacità in Ah, non considerare spazio e posizione dei poli, scegliere prodotti economici ma poco affidabili che possono creare problemi in mare. Come scelgo la capacità giusta per la mia imbarcazione? Occorre calcolare i consumi dei dispositivi di bordo, valutare per quante ore devono funzionare senza ricarica e scegliere una batteria con capacità adeguata, lasciando sempre un margine di sicurezza per evitare scariche profonde.

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]]> <![CDATA[5 errori da evitare nella scelta della batteria per trattore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/5-errori-da-evitare-nella-scelta-della-batteria-per-trattore-2482 Tue, 14 Oct 2025 15:39:03 +02:00 Notizie La batteria è il cuore di un trattore: garantisce l’avviamento, l’alimentazione dei sistemi elettrici e la continuità del lavoro nei campi. Scegliere la batteria sbagliata può portare a fermi macchina, costi imprevisti e ridotta produttività. Consigli pratici — Batterie per trattori 1. Controlla la capacità corretta Verifica gli ampere/ora (Ah) richiesti dal tuo trattore: una batteria sottodimensionata si scarica rapidamente e compromette l’avviamento. 2. Attenzione alla corrente di spunto (CCA) La batteria deve garantire un’elevata potenza di avviamento anche a basse temperature, indispensabile per l’uso agricolo invernale. 3. Preferisci batterie sigillate o AGM Riduci la manutenzione e il rischio di fuoriuscite: perfette per terreni sconnessi e trattori soggetti a vibrazioni. 4. Controlla sempre i poli e le dimensioni Verifica la posizione dei poli e lo spazio nel vano batteria per evitare incompatibilità fisiche o collegamenti errati. 5. Mantieni la batteria in carica durante i periodi di inattività Usa un mantenitore di carica per evitare la solfatazione e allungare la vita utile della batteria. 6. Controlla periodicamente i morsetti Pulisci e stringi i contatti per evitare dispersioni di corrente e problemi di avviamento improvvisi. 7. Acquista da fornitori specializzati Rivolgiti a professionisti che possano consigliarti la batteria più adatta per potenza, dimensioni e durata. Leggi l'articolo completo I 5 errori più comuni da evitare quando si acquista una nuova batteria per trattore 1. Non considerare la capacità corretta (Ah) Un errore frequente è sottovalutare l’importanza della capacità espressa in Ampere/ora (Ah). Una batteria con capacità troppo bassa si scaricherà rapidamente, mentre una sovradimensionata può essere inutile e costosa. La scelta deve essere proporzionata alla potenza richiesta dal trattore e dai suoi accessori. 2. Ignorare la corrente di spunto (CCA) La corrente di spunto a freddo (Cold Cranking Amps) è fondamentale, soprattutto in inverno. Una batteria con CCA insufficiente può rendere difficile l’avviamento del trattore in condizioni climatiche rigide. Meglio scegliere sempre una batteria con valori CCA adeguati al modello e all’utilizzo. Informazioni sulla corrente di spunto 3. Trascurare la tecnologia della batteria Non tutte le batterie sono uguali: Piombo-acido tradizionali: economiche, ma richiedono manutenzione. AGM o Gel: più resistenti alle vibrazioni e con migliore durata. Al Litio (LiFePO4): leggere, performanti e durature, anche se più costose. Scegliere la tecnologia giusta significa investire sulla longevità del trattore e ridurre i fermi macchina. 4. Non verificare le dimensioni e il formato dei poli Spesso si sottovalutano i dettagli pratici: una batteria troppo grande o con poli disposti in modo diverso può non adattarsi al vano batteria del trattore. Prima dell’acquisto, controlla sempre misure, polarità e tipo di morsetti. 5. Risparmiare sulla qualità Una batteria di scarsa qualità può sembrare conveniente, ma rischia di durare poco e causare più spese nel tempo. Meglio investire in un marchio affidabile, con garanzia e assistenza, per avere un prodotto sicuro e performante. Scegli le batterie per trattore di qualità, affidati all'esperienza de La Casa della Batteria! Guarda il Catalogo In conclusione La scelta della batteria per un trattore non va sottovalutata. Evitare questi 5 errori significa garantire avviamenti sicuri, maggiore efficienza e una lunga durata nel tempo. Una batteria giusta è un investimento che tutela la produttività del lavoro agricolo.

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]]> <![CDATA[batterie al litio lifepo4 perché stanno rivoluzionando il mercato ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-al-litio-lifepo4-perch-stanno-rivoluzionando-il-mercato-2481 Tue, 14 Oct 2025 15:18:03 +02:00 Notizie Negli ultimi anni il settore dell’accumulo energetico ha vissuto una vera e propria rivoluzione grazie all’avvento delle batterie al litio LiFePO4 (Litio Ferro Fosfato). Questa tecnologia si sta affermando come punto di riferimento per applicazioni che spaziano dal fotovoltaico alla mobilità elettrica, fino ai sistemi industriali. Ma cosa rende queste batterie così innovative e perché stanno conquistando il mercato? FAQ — Batterie LiFePO4 Cos'è una batteria LiFePO4? È una batteria al litio-ferro-fosfato, una chimica che offre elevata stabilità termica, lunga durata e sicurezza. Quali sono i vantaggi principali? Durata superiore (oltre 3000 cicli), sicurezza maggiore, alta efficienza e sostenibilità dei materiali rispetto ad altre batterie al litio. Dove si usano? In impianti fotovoltaici, veicoli elettrici, camper, imbarcazioni, sistemi UPS e applicazioni off-grid. Che ruolo ha il BMS? Il Battery Management System controlla tensione, temperatura e bilanciamento delle celle, proteggendo la batteria da sovraccarichi e scariche profonde. Qual è la tensione nominale di una cella LiFePO4? Circa 3,2 V per cella. Le configurazioni più comuni sono 12,8 V (4 celle), 25,6 V (8 celle) e 51,2 V (16 celle). Qual è la temperatura ideale di funzionamento? Tra 0 °C e 45 °C per la carica, e tra -20 °C e 60 °C per la scarica. Temperature estreme possono ridurre la durata. Quanto tempo serve per ricaricarla? Con caricabatterie compatibile si ricarica al 100% in 2-4 ore, molto più rapidamente rispetto a batterie al piombo. Posso sostituire direttamente una batteria AGM con una LiFePO4? Sì, ma è necessario verificare che l’impianto di ricarica sia compatibile con la curva di carica LiFePO4 e includa un BMS adeguato. Sono riciclabili? Sì. I componenti principali (ferro, fosfato, litio) sono riciclabili e meno inquinanti di quelli usati in altre chimiche al litio. Quanto dura una LiFePO4 nella pratica? Tra 8 e 15 anni a seconda dell’utilizzo. Molte superano 3000-5000 cicli con una capacità residua superiore all’80%. Leggi l'articolo Cos’è una batteria LiFePO4 Le batterie LiFePO4 sono una tipologia di accumulatore al litio che utilizza il litio-ferro-fosfato come materiale catodico. Rispetto ad altre batterie al litio, offrono vantaggi significativi in termini di sicurezza, durata e stabilità termica. Scopri il nostro nuovo sito dedicato alle batterie al litio per la pesca Guarda Ora I principali vantaggi delle batterie LiFePO4 Lunga durata Una batteria al litio tradizionale può sopportare circa 500-1000 cicli di ricarica. Le batterie LiFePO4 arrivano facilmente a oltre 3.000 cicli, garantendo quindi una vita utile molto più lunga. Maggiore sicurezza Il litio-ferro-fosfato è chimicamente più stabile di altre composizioni. Questo riduce il rischio di surriscaldamento e incendi, rendendo le batterie LiFePO4 più sicure rispetto alle alternative. Efficienza energetica Le batterie LiFePO4 hanno un’elevata efficienza di carica e scarica (fino al 95%), assicurando che l’energia accumulata venga utilizzata quasi interamente. Questo è un vantaggio decisivo per chi utilizza impianti fotovoltaici. Peso e dimensioni ridotti A parità di capacità, una batteria LiFePO4 è più leggera e compatta rispetto a una batteria al piombo-acido. Questo aspetto è particolarmente utile per la mobilità elettrica e per i veicoli ricreazionali come camper e barche. Eco-compatibilità Il ferro e il fosfato utilizzati nella composizione sono materiali meno inquinanti e più facili da riciclare rispetto ad altre chimiche del litio. Dove vengono utilizzate le batterie LiFePO4 Le applicazioni sono sempre più ampie: Impianti fotovoltaici domestici e industriali Veicoli elettrici e ibridi Camper, imbarcazioni e sistemi off-grid Sistemi UPS e backup energetico per aziende Perché stanno rivoluzionando il mercato La combinazione di sicurezza, durata e sostenibilità fa delle batterie al litio LiFePO4 la scelta ideale per chi cerca una soluzione di accumulo a lungo termine. Il loro impiego non si limita più a nicchie di mercato, ma si estende a settori sempre più vasti, contribuendo in maniera decisiva alla transizione energetica. In conclusione Le batterie LiFePO4 rappresentano il futuro dell’accumulo energetico. Rispetto alle soluzioni tradizionali, garantiscono prestazioni superiori, maggiore sicurezza e una riduzione dell’impatto ambientale. È proprio per questi motivi che stanno rivoluzionando il mercato, diventando la scelta preferita da privati e aziende alla ricerca di affidabilità e sostenibilità.

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]]> <![CDATA[batterie moto i segreti per prolungarne la vita ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-moto-i-segreti-per-prolungarne-la-vita-2479 Wed, 10 Sep 2025 11:38:02 +02:00 Notizie La batteria è il cuore elettrico della tua moto: senza di essa non si avvia il motore e non funzionano luci e componenti elettronici. Tuttavia, molti motociclisti si trovano a doverla sostituire prima del previsto, spesso a causa di cattive abitudini o scarsa manutenzione. In questo articolo scoprirai come prolungare la vita della batteria moto e ridurre i costi di sostituzione. Quanto dura la batteria di una moto? In media, la batteria di una moto ha una durata compresa tra 2 e 5 anni, ma questo valore dipende molto dall’uso del veicolo, dalle condizioni climatiche e dalla qualità della batteria stessa. Una corretta manutenzione può fare davvero la differenza. Consigli pratici per prolungare la durata della batteria moto Per evitare spiacevoli sorprese e allungare la vita della tua batteria, segui queste buone pratiche: Mantieni la carica costante Le batterie al piombo o AGM tendono a scaricarsi se la moto resta ferma a lungo. Utilizza un mantenitore di carica nei periodi di inattività, soprattutto in inverno. Controlla i livelli di elettrolita Se la tua moto monta una batteria tradizionale (non sigillata), verifica periodicamente i livelli di liquido e rabbocca con acqua distillata se necessario. Evita scariche profonde Non lasciare che la batteria si scarichi completamente: questo riduce drasticamente la sua capacità e accorcia la durata. Conserva la moto in un luogo asciutto e protetto L’umidità e le temperature estreme (soprattutto il freddo intenso) riducono le prestazioni della batteria. Se puoi, parcheggia la moto in garage o utilizza coperture protettive. Pulisci i morsetti e i collegamenti L’ossidazione dei morsetti può impedire un corretto passaggio di corrente. Mantieni puliti e ben serrati i cavi della batteria. Usa regolarmente la moto Le batterie danno il meglio se vengono utilizzate spesso. Accendere e far girare il motore periodicamente aiuta a mantenere la carica. Segnali di batteria da sostituire Anche con una buona manutenzione, arriva il momento di cambiare la batteria. I campanelli d’allarme più comuni sono: Avviamento difficoltoso o lento. Luci fioche anche a motore acceso. Necessità frequente di ricarica. Batteria gonfia o con perdite. Se noti questi sintomi, è meglio sostituire la batteria prima che ti lasci a piedi. Trova la batteria giusta In conclusione Prolungare la vita della batteria moto non è difficile: bastano pochi accorgimenti e un po’ di attenzione. Con una manutenzione costante puoi risparmiare soldi, ridurre i rischi di imprevisti e goderti ogni uscita in sella senza pensieri. FAQ sulla batteria moto Quanto dura in media la batteria di una moto? La durata media varia tra i 2 e i 5 anni, ma dipende dall’uso, dalla qualità della batteria e dalla corretta manutenzione. Come evitare che la batteria si scarichi? Utilizza un mantenitore di carica nei periodi di fermo, accendi la moto periodicamente e conserva la batteria in un luogo asciutto e al riparo dal freddo. Conviene staccare la batteria quando non uso la moto? Sì, se prevedi un lungo periodo di inattività. In alternativa puoi lasciarla collegata a un mantenitore di carica per preservarne la durata. Quali sono i segnali di una batteria moto da sostituire? Difficoltà nell’avviamento, luci fioche, necessità di frequenti ricariche o deformazioni della batteria sono chiari segnali che va cambiata.

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]]> <![CDATA[barche a vela elettriche il futuro della nautica sostenibile? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/barche-a-vela-elettriche-il-futuro-della-nautica-sostenibile-2478 Wed, 10 Sep 2025 11:01:21 +02:00 Notizie Negli ultimi anni il settore nautico sta vivendo una vera e propria rivoluzione. Se da sempre le barche a vela rappresentano la soluzione più “green” tra le imbarcazioni, oggi l’innovazione tecnologica sta portando un ulteriore passo avanti: le barche a vela elettriche. Una combinazione tra tradizione e sostenibilità che potrebbe cambiare per sempre il modo di vivere il mare. Perché scegliere una barca a vela elettrica Il fascino della vela è legato alla possibilità di navigare spinti dal vento, senza l’uso di carburanti inquinanti. Tuttavia, i motori tradizionali sono sempre stati necessari per manovrare in porto o affrontare condizioni meteo avverse. I nuovi motori elettrici per barche a vela offrono una soluzione ecologica e silenziosa, riducendo l’impatto ambientale e i costi di gestione. Tra i principali vantaggi: Zero emissioni durante la navigazione con motore elettrico. Silenziosità e maggiore comfort a bordo. Minori costi di manutenzione rispetto ai motori a combustione. Possibilità di ricarica tramite pannelli solari o sistemi di recupero dell’energia dal movimento. Innovazione e tecnologia al servizio della nautica Oggi esistono diversi cantieri e startup che stanno investendo nelle imbarcazioni elettriche. Alcuni modelli integrano batterie al litio di ultima generazione, capaci di garantire ore di navigazione a motore senza emissioni. Altri sperimentano sistemi di ricarica rigenerativa: quando la barca procede a vela, l’elica funziona come una turbina che ricarica le batterie. Queste tecnologie rendono le barche a vela elettriche sempre più indipendenti e sostenibili, in linea con la crescente attenzione verso la nautica green. Nautica sostenibile: un trend in crescita La domanda di soluzioni eco-compatibili non riguarda più soltanto le automobili elettriche, ma anche il settore marittimo. Dalla piccola barca da diporto agli yacht di lusso, cresce l’interesse per alternative meno impattanti. Alcuni porti turistici stanno già adattandosi con colonnine di ricarica elettrica, segno che la transizione è in corso. Cosa ne pensiamo La nautica sostenibile non è più solo un’idea futuristica, ma una realtà che attira armatori e appassionati sensibili ai temi ambientali. Sfide e prospettive future Nonostante i progressi, esistono ancora delle sfide da superare: L’autonomia delle batterie non sempre è sufficiente per lunghe tratte. I costi iniziali di acquisto possono essere più alti rispetto a un motore tradizionale. Le infrastrutture di ricarica nei porti non sono ancora diffuse ovunque. Tuttavia, come accaduto nel settore automotive, è probabile che l’innovazione e la diffusione del mercato ridurranno progressivamente questi limiti, rendendo le barche a vela elettriche una scelta accessibile e diffusa. In conclusione Le barche a vela elettriche rappresentano un ponte tra tradizione e futuro. L’unione tra l’energia del vento e la tecnologia elettrica apre la strada a un nuovo modo di vivere il mare: silenzioso, rispettoso dell’ambiente e in linea con le esigenze di una nautica sempre più sostenibile. Il futuro della nautica potrebbe dunque essere tracciato proprio da queste imbarcazioni innovative, capaci di coniugare libertà, performance e responsabilità ambientale. FAQ sulle barche a vela elettriche Quanto dura la batteria di una barca a vela elettrica? La durata varia in base al modello e alla potenza del motore, ma in media consente diverse ore di navigazione a motore. Le batterie si ricaricano anche tramite pannelli solari o sistemi rigenerativi durante la navigazione a vela. Le barche a vela elettriche sono davvero sostenibili? Sì, perché riducono le emissioni di CO₂, abbassano l’inquinamento acustico e richiedono meno manutenzione rispetto ai motori a combustione. Quanto costa una barca a vela elettrica? I costi iniziali sono generalmente più alti rispetto alle barche tradizionali, ma vengono ammortizzati nel tempo grazie a minori spese di carburante e manutenzione. Dove si ricaricano le barche a vela elettriche? Si possono ricaricare nei porti turistici dotati di colonnine elettriche, oppure a bordo tramite pannelli solari e sistemi di ricarica rigenerativa. Conviene comprare oggi una barca a vela elettrica? Sì, soprattutto se si naviga spesso in aree sensibili dal punto di vista ambientale. Anche se l’investimento iniziale è più alto, i vantaggi in termini di risparmio sui carburanti, riduzione dei costi di manutenzione e rispetto per l’ambiente rendono l’acquisto sempre più conveniente.

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]]> <![CDATA[evita le batterie al freddo come proteggere il tuo accumulatore d’inverno ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/evita-le-batterie-al-freddo-come-proteggere-il-tuo-accumulatore-dinverno-2477 Tue, 09 Sep 2025 16:49:18 +02:00 Notizie Le basse temperature sono tra i peggiori nemici delle batterie, sia al piombo che al litio. In inverno, infatti, la capacità di erogare energia diminuisce fino al 30-40% a causa del rallentamento delle reazioni chimiche interne. Ciò significa che il motore può fare più fatica ad avviarsi, soprattutto se il veicolo rimane fermo per lunghi periodi. Perché il freddo mette a rischio le batterie Punti chiave Il freddo riduce la capacità della batteria fino al 40%. Mantieni sempre la batteria ben carica, usa un mantenitore se serve. Parcheggia al riparo per limitare gli sbalzi termici. Controlla e pulisci regolarmente i morsetti. Prima dell’inverno, effettua un test di carica. Usa un caricabatterie adatto (meglio se smart). Effetto del freddo sul piombo-acido Le batterie tradizionali al piombo soffrono molto il gelo: il rischio è di trovarsi con un accumulatore scarico anche se era apparentemente in buono stato. Effetto del freddo sulle batterie al litio Queste batterie sono più resistenti, ma non immuni: sotto i -10 °C le prestazioni calano sensibilmente e la ricarica può diventare problematica se non si usano dispositivi compatibili.

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]]> <![CDATA[la sicurezza prima di tutto cosa non fare con le batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-sicurezza-prima-di-tutto-cosa-non-fare-con-le-batterie-2476 Tue, 09 Sep 2025 16:01:04 +02:00 Notizie FAQ – Sicurezza: cosa non fare con le batterie DomandaRisposta Posso pulire i poli della batteria con qualsiasi prodotto? Meglio evitare solventi aggressivi. Usa una spazzola metallica e, se necessario, una soluzione di acqua e bicarbonato per eliminare l’ossidazione. È pericoloso toccare una batteria con le mani nude? Se la batteria è integra non è immediatamente pericoloso, ma indossare guanti protettivi è consigliato per evitare contatti con acido o residui corrosivi. Le batterie al litio sono più sicure di quelle al piombo? Sono diverse: quelle al piombo possono rilasciare gas, mentre quelle al litio sono più sensibili a sovraccarichi e urti. Entrambe richiedono precauzioni e caricabatterie compatibili. Quanto dura in media una batteria? Dipende dal tipo: auto 3–5 anni, AGM o Gel anche più a lungo, litio fino a 7–10 anni con corretta manutenzione. Cosa fare se una batteria si gonfia? Smetti di usarla subito, non forarla né comprimerla. Portala in un centro autorizzato: una batteria gonfia è instabile e potenzialmente pericolosa.

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]]> <![CDATA[nodi marinari essenziali impara le basi della navigazione a vela ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nodi-marinari-essenziali-impara-le-basi-della-navigazione-a-vela-2474 Mon, 04 Aug 2025 11:50:10 +02:00 Notizie Chiunque si avvicini alla vela per la prima volta, prima ancora di issare la randa o di prendere in mano il timone, si trova davanti un universo di corde, cime, drizze e nodi. Ed è proprio da qui che si comincia: imparare i nodi marinari è come imparare l’alfabeto di chi va per mare. Ma niente panico: non serve diventare un lupo di mare per sapere quali sono i nodi davvero utili. In questo articolo ti presentiamo i nodi essenziali per navigare a vela, spiegandoti a cosa servono e perché ti conviene impararli fin da subito. Perché i nodi sono così importanti? A bordo di una barca a vela, ogni cima ha una funzione precisa: regolare le vele, ormeggiare, fissare oggetti o mettere in sicurezza l’attrezzatura. I nodi sono il mezzo che ti permette di fare tutto questo in modo sicuro, veloce e, cosa non da poco, reversibile. Un buon nodo tiene quando serve, ma si scioglie facilmente quando lo vuoi. Un nodo sbagliato, invece, può allentarsi o stringersi troppo, causando problemi anche seri. 1. Nodo parlato: l’amico dell’ormeggio Partiamo da uno dei più usati e versatili: il nodo parlato. Si usa per legare una cima a un palo o a un anello, ed è perfetto per gli ormeggi rapidi. Per farlo avvolgi la cima attorno al palo: prendi la cima e passa l’estremità libera una prima volta attorno al palo, portandola da sinistra verso destra, o viceversa, non è importante; avrai così formato una specie di giro completo. Adesso fai un secondo giro attorno al palo, ma questa volta passa sopra la parte di cima che arriva dal primo giro. In pratica, stai incrociando le due spire. Fin qui hai fatto due giri attorno al palo: il primo normale, il secondo incrociando sopra la cima che arriva dalla barca. Ora prendi l’estremità libera della cima e infila la punta sotto il secondo giro che hai appena fatto – quello che hai incrociato sopra – e tirala bene. In questo modo blocchi tutto. 2. Nodo a otto: il nodo che ti salva la cima Il nodo a otto è un nodo semplice ma molto utile per evitare che l’estremità di una cima scivoli via da una puleggia, da un passacavo o da un bozzello. In pratica, fa da fermo. Come si fa? Pensa di disegnare un “8” con la corda: prendi l’estremità della cima – la parte libera; fai un anello, portando l’estremità sopra la cima fissa; passa l’estremità dietro alla cima fissa; infila l’estremità dentro l’anello da sotto, tira entrambe le estremità. 3. Gassa d’amante: il re dei nodi Se si dovesse imparare un solo nodo, questo dovrebbe essere la gassa d’amante. È il nodo per eccellenza: forma un anello fisso che non si stringe mai, anche sotto sforzo. Si usa per legare una cima a un punto fisso, per fare un’imbracatura di emergenza, per trainare e mille altre evenienze. C’è un trucco per ricordare come si fa: la famosa storiella del “coniglio che esce dalla tana, fa il giro dell’albero e rientra nella tana”. È un modo semplice per memorizzare il passaggio della cima. In pratica: forma un piccolo anello con la cima, lasciando una parte libera per lavorare. L’anello va fatto con la parte lunga della cima sotto, e la parte corta sopra – quella con cui farai il nodo. Prendi l’estremità libera, cioè la parte corta, e passala dentro l’anello da sotto, girala dietro la parte lunga della cima, poi ripassala dentro l’anello, sempre da sopra. Tira entrambe le estremità, quella lunga e quella corta, per chiudere il nodo. 4. Nodo di bitta: ormeggiare con stile Quando si ormeggia su una bitta, questo è il nodo giusto. Non è un vero e proprio nodo “classico”, ma una sequenza di giri a otto e un mezzo collo finale. Tiene bene e si scioglie con un colpo secco. In più, fa sempre scena a bordo: ormeggiare con un nodo di bitta ben fatto dà un tocco di esperienza che non passa inosservato. Come si fa? Passa la cima sotto uno dei bracci della bitta, poi falla girare intorno alla base, in modo che si blocchi. Dopo, inizia a passare la cima a 8 sopra i due bracci della bitta – sopra un braccio, incrocia al centro, sopra l’altro braccio. Fai questo movimento almeno una volta, due se la cima è sottile. A questo punto, prendi l’estremità della cima e forma un piccolo cappio; appoggialo poi sopra uno dei due bracci della bitta e infila l’estremità della cima sotto il cappio stesso, in modo che si incastri con un mezzo nodo sopra il braccio della bitta – questo si chiama mezzo collo e serve a bloccare il nodo, così che non si sciolga da solo. Un consiglio da velista Non serve imparare tutti i nodi del mondo. Anche chi naviga da anni ne usa quattro o cinque al massimo, ma li sa fare al buio, con le mani bagnate, mentre la barca rolla. Il segreto sta tutto nella pratica: prendi una cima, o anche una qualsiasi corda, e esercitati. Falli, disfali, ripetili fino a quando le mani li faranno da sole.

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]]> <![CDATA[le moto più rare e costose mai prodotte fra alta ingegneria e mito ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-moto-piu-rare-e-costose-mai-prodotte-fra-alta-ingegneria-e-mito-2473 Mon, 04 Aug 2025 11:46:54 +02:00 Notizie Nel mondo delle moto esistono mezzi che sono veri e propri gioielli, costruiti in pochissimi esemplari, spesso a mano, con materiali pregiati e tecnologie all’avanguardia. In questo articolo ti portiamo alla scoperta delle moto più rare e costose mai prodotte: capolavori che uniscono ingegneria, design e mito. Neiman Marcus Limited Edition Fighter – fino a 11 milioni di euro Sembra uscita da un film di fantascienza, e infatti la Neiman Marcus Fighter è una moto che non passa inosservata. Prodotta dalla Confederate Motorcycles e venduta in soli 45 esemplari attraverso il catalogo di lusso Neiman Marcus, questa moto americana sfoggia un telaio in alluminio ricavato dal pieno e un motore bicilindrico da 2.000 cc. Il suo stile è minimalista, quasi scheletrico, e l’impatto visivo è estremo. Il prezzo originale era di circa 110.000 dollari, ma un esemplare è stato riportato come venduto all’asta per oltre 11 milioni di euro – anche se non esistono fonti ufficiali verificabili che confermino tale cifra. È una delle moto più discusse online, soprattutto perché il suo presunto prezzo è controverso; in ogni caso è indubbio che la sua rarità ed estetica la rendono iconica. Ecosse ES1 Spirit – 3,6 milioni di euro Questa superbike estrema è un progetto ingegneristico nato dalla collaborazione tra Ecosse Moto Works e tecnici provenienti dalla Formula 1. Il telaio in titanio, il peso di appena 120 kg e il motore da oltre 200 CV ne fanno una moto pensata per pochi. Il prezzo dichiarato è di 3,6 milioni di euro, ma non risultano vendite documentate. La ES1 Spirit è un prototipo esclusivo, riservato a clienti selezionati e abilitati dopo un corso specifico. Anche il sistema di sterzo è rivoluzionario: niente forcella tradizionale, ma geometrie derivate dall’aerodinamica da corsa. 1949 E90 AJS Porcupine – 750.000 euro Un pezzo di storia del motociclismo. La AJS E90 Porcupine è una rarità assoluta: solo 4 esemplari costruiti dalla casa britannica AJS. Nel 1949, con questa moto, il pilota Les Graham vinse il primo Campionato del Mondo della classe 500cc. Dotata di un motore bicilindrico orizzontale da 500 cc e di soluzioni tecniche all’avanguardia per l’epoca, oggi è considerata un tesoro per collezionisti e musei. Una Porcupine originale è stata venduta all’asta per circa 750.000 euro, rendendola una delle moto da corsa più costose e storicamente importanti mai vendute. Harley-Davidson Cosmic Starship – 1,1 milioni di euro Questa moto è l’unione perfetta tra motore e arte contemporanea. Basata su una Harley-Davidson V-Rod, è stata trasformata in un’opera unica dal controverso artista americano Jack Armstrong, esponente della corrente “Cosmic Extensionalism”. L’unico esemplare realizzato è stato interamente dipinto a mano e venduto per circa 1 milione di dollari – poco più di 1,1 milioni di euro al cambio attuale. Un oggetto da collezione che ha fatto il giro delle gallerie d’arte e degli eventi di lusso. Dodge Tomahawk – 500.000 euro Tecnicamente non è omologata per l’uso su strada, ma merita un posto in questa lista. La Dodge Tomahawk è una concept bike presentata nel 2003, spinta da un motore V10 da 8.300 cc derivato dalla Dodge Viper. Potenza dichiarata: oltre 500 CV. Velocità teorica: più di 500 km/h – mai realmente testata. Ne sono stati realizzati 9 esemplari, venduti a circa 550.000 dollari ciascuno tramite Neiman Marcus. Non è una moto “guidabile” nel senso tradizionale, ma un esercizio di stile e ingegneria futuristica per collezionisti estrosi. Perché valgono così tanto? Il valore di queste moto non dipende solo dalle prestazioni, ma da una combinazione di fattori: • rarità: prodotte in quantità estremamente limitate • storia: alcune hanno vinto gare importanti o segnato un’epoca • design e materiali: titanio, carbonio, alluminio aerospaziale... ogni dettaglio è curato al massimo • esclusività: spesso bisogna essere selezionati per poterle acquistare • contesto: in certi casi l’arte o il marketing giocano un ruolo centrale nel valore percepito. Non si tratta, quindi, di mezzi pensati per l’uso quotidiano: sono oggetti da sogno, destinati a pochi fortunati – e molto ricchi. Ma per tutti gli appassionati, restano una fonte d’ispirazione, un modo per sognare in grande e ammirare ciò che succede quando la passione per le due ruote incontra l’ingegneria più spinta e il lusso più estremo.

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]]> <![CDATA[il ruolo delle batterie nel futuro dell’agricoltura 4.0 l’energia intelligente per il lavoro di domani ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/il-ruolo-delle-batterie-nel-futuro-dellagricoltura-40-lenergia-intelligente-per-il-lavoro-di-domani-2472 Mon, 04 Aug 2025 11:41:09 +02:00 Notizie Quando si parla di agricoltura 4.0, si pensa subito a cose come droni, trattori autonomi, sensori nel terreno e gestione dati via satellite. Ma c’è un elemento spesso trascurato che rende possibile tutto questo: le batterie. Senza fonti di energia efficienti, affidabili e durature, l’agricoltura digitale resta solo un’idea sulla carta. In questo articolo ti spieghiamo in modo semplice perché le batterie sono sempre più centrali nel mondo agricolo moderno e quali tecnologie stanno guidando la trasformazione. Perché le batterie sono così importanti nell’agricoltura 4.0? L’agricoltura di oggi è sempre più connessa, automatizzata e "mobile”: i trattori di ultima generazione hanno elettronica avanzata a bordo, GPS e telemetria; i droni per il monitoraggio dei campi e la distribuzione di fitofarmaci lavorano solo con batterie; le centraline meteo, i sensori di umidità nel suolo e le camere smart installate nei campi devono funzionare 24/7 in zone isolate, spesso senza rete elettrica. Tutti questi dispositivi hanno un punto in comune: hanno bisogno di energia, stabile e autonoma, e le batterie sono la risposta a questa esigenza. Le batterie al litio: protagoniste silenziose Nel mondo agricolo tradizionale dominavano le batterie al piombo, robuste ma pesanti e con cicli di vita limitati. Oggi, l’evoluzione è chiara: le batterie al litio, in particolare le LiFePO4, stanno diventando la scelta numero uno per molti dispositivi agricoli. Perché? Sono più leggere e ideali per droni, robot e sensori da campo. Offrono fino a 10 volte più cicli di carica/scarica rispetto alle batterie tradizionali. Si ricaricano più velocemente, riducendo i tempi morti. Resistono bene agli urti e agli sbalzi termici, molto comuni in agricoltura. Trattori elettrici e ibridi Anche i mezzi agricoli pesanti stanno cambiando; diverse aziende, infatti, stanno sviluppando trattori elettrici o ibridi, spesso pensati per lavori in vigneto, orticoltura e serre, dove servono silenziosità e zero emissioni. Questi trattori usano pacchi batterie ad alta capacità, spesso modulari, che possono alimentare anche accessori come pompe, bracci meccanici o rimorchi automatizzati. In questo contesto, le batterie non sono solo una fonte di energia, ma diventano parte integrante della gestione intelligente dell’energia in campo. Agrivoltaico e batterie: l’accoppiata vincente Con la diffusione dell’agrivoltaico, ovvero degli impianti solari installati sopra o accanto alle colture, si apre un nuovo scenario: usare l’energia solare per alimentare direttamente i dispositivi agricoli, accumulando l’energia in batterie per l’uso notturno o nelle giornate nuvolose. Immagina una rete di sensori che monitora il terreno in tempo reale, alimentata da pannelli solari e batterie smart: nessun cavo, nessun generatore, zero impatto ambientale. Batterie intelligenti: monitoraggio, manutenzione e gestione da remoto Oggi non basta più avere una batteria “che funziona”: nell’agricoltura 4.0 servono batterie intelligenti, dotate di sistemi BMS – Battery Management System – in grado di monitorare lo stato di carica e temperatura, prevenire sovraccarichi o scariche profonde, comunicare dati in tempo reale a una piattaforma centrale e ottimizzare la durata della batteria in base all’uso. Questo approccio riduce i fermi imprevisti, aumenta l’efficienza delle operazioni e permette una gestione energetica più sostenibile. Nel silenzio e spesso fuori dal campo visivo, le batterie stanno diventando il cuore invisibile dell’agricoltura 4.0: che si tratti di alimentare un drone, un trattore elettrico o una rete di sensori intelligenti, sono loro a fornire l’energia necessaria per lavorare in modo più preciso, sostenibile ed efficiente. La vera rivoluzione nei campi non fa rumore… ma è carica al 100%. Cerchi la batteria giusta per il tuo trattore? Vai al Catalogo

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]]> <![CDATA[durata della batteria del trattore consigli per prolungarne la vita ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/durata-della-batteria-del-trattore-consigli-per-prolungarne-la-vita-2471 Mon, 04 Aug 2025 11:37:30 +02:00 Notizie La batteria del trattore è uno di quegli elementi che spesso viene dimenticato... finché non si scarica. E quando succede, succede sempre nel momento meno opportuno. Ecco perché conoscere come prendersi cura della batteria è fondamentale, sia per chi lavora tutti i giorni con il trattore che per chi lo usa stagionalmente. In questo articolo spieghiamo in modo semplice come funziona una batteria da trattore, quanto dura in media e cosa si può fare per allungarne la vita, risparmiando tempo, denaro e imprevisti. Quanto dura una batteria per trattore In condizioni normali, una batteria per trattore dura in media da tre a cinque anni, ma può arrivare anche a sette-otto anni con una buona manutenzione e un uso corretto. Naturalmente, la durata dipende da diversi fattori: tipo di batteria – piombo-acido, AGM, litio clima e temperature ambientali frequenza di utilizzo del mezzo qualità del sistema di ricarica a bordo corretta gestione durante i periodi di fermo Una batteria ben trattata può accompagnare buona parte della vita utile del mezzo. Al contrario, una trascurata può guastarsi già dopo una sola stagione. ⏳ Sapevi che...? In condizioni normali, la batteria del trattore dura in media tra 3 e 5 anni, ma con una manutenzione attenta e un utilizzo corretto può arrivare anche a 7–8 anni.:contentReference[oaicite:0]{index=0} Ecco un paio di buone pratiche utili anche per la batteria della tua moto o veicolo: Controlla che i morsetti siano sempre puliti e ben serrati. Ricarica la batteria se il mezzo resta fermo per lunghi periodi, soprattutto d’inverno. Manutenzione di base: le buone abitudini che fanno la differenza Alcune semplici operazioni possono allungare notevolmente la durata della batteria: Tenere i morsetti puliti e ben serrati Controllare periodicamente il livello dell’elettrolita – nelle batterie piombo-acido aperte – e rabboccare con acqua distillata se necessario Verificare la tensione a riposo: una batteria ben carica deve segnare tra 12,6 e 12,8 volt Ricaricare la batteria se il trattore resta fermo a lungo, soprattutto nei mesi invernali In caso di fermo prolungato, conservare la batteria in un luogo asciutto e protetto dal gelo Cosa evitare assolutamente Ci sono alcuni errori comuni che compromettono rapidamente la durata della batteria come per esempio lasciar scaricare completamente la batteria ma anche lasciarla inattiva per mesi senza un ciclo di ricarica. Se volete utilizzare un caricabatterie poi, accertatevi sempre che sia compatibile con la tecnologia della batteria. Altro importante errore è quello di installare una batteria sottodimensionata rispetto al fabbisogno del trattore ed esporla costantemente a temperature estreme o a vibrazioni eccessive. L’inverno: la stagione più critica per le batterie Il freddo intenso può ridurre drasticamente la capacità di una batteria. A temperature sotto lo zero, una batteria può perdere fino al 50% della sua potenza. Se il trattore resta inutilizzato per mesi, è importante adottare alcune precauzioni; prima fra tutte scollegare e conservare la batteria in un locale temperato e ventilato, oppure collegare un mantenitore di carica per tenere la batteria sempre in forma; in ultimo, è utile verificare sempre la tensione prima di rimettere in moto dopo l’inverno. Attenzione al tipo di batteria: cambia anche la manutenzione Non tutte le batterie richiedono le stesse cure. Ecco una breve sintesi: Le batterie al piombo-acido tradizionali richiedono controlli più frequenti, soprattutto del livello dell’elettrolita Le batterie AGM sono sigillate, più resistenti e non richiedono rabbocchi, ma sono sensibili alle scariche profonde Le batterie al litio offrono grande durata e zero manutenzione, ma necessitano di sistemi compatibili e sono meno adatte al freddo intenso se non protette Conoscere la tecnologia della propria batteria aiuta a prevenire malfunzionamenti e a scegliere il caricabatterie adatto. Così, una batteria ben mantenuta è sinonimo di affidabilità e risparmio. Bastano poche attenzioni regolari per evitare fermi imprevisti, costose sostituzioni e perdite di tempo durante il lavoro nei campi. Infatti, che il trattore venga usato ogni giorno o solo per alcune operazioni stagionali, la cura della batteria dovrebbe far parte della normale e regolare manutenzione. ❓ Domande Frequenti Quanto dura la batteria di un trattore? In media tra i 3 e i 5 anni, ma con una manutenzione corretta è possibile prolungarne la vita anche oltre. Come evitare che la batteria si scarichi? Evita lunghi periodi di inattività, scollega la batteria se non usi il trattore per lunghi periodi e valuta l’uso di un mantenitore di carica. Posso ricaricare la batteria da solo? Sì, con un caricabatterie adeguato e seguendo le istruzioni del produttore. In caso di dubbi, meglio affidarsi a un meccanico. Tutti i tipi di batteria richiedono le stesse cure? No, le batterie al piombo acido richiedono controlli più frequenti mentre, le AGM sono più sensibili alle scariche profonde. Infine, quelle al litio soffrono maggiormente il freddo intenso e devono essere protette.

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]]> <![CDATA[come scegliere la tua prima barca a vela guida per principianti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-scegliere-la-tua-prima-barca-a-vela-guida-per-principianti-2470 Tue, 15 Jul 2025 00:00:00 +02:00 Notizie Avvicinarsi al mondo della vela è un’esperienza affascinante: navigare sospinti solo dal vento regala un senso di libertà e connessione con la natura difficile da spiegare. Ma se stai pensando di acquistare la tua prima barca a vela, è facile sentirsi disorientati: tra modelli, lunghezze, materiali e budget, le opzioni sono tante. In questa guida ti accompagnamo passo passo con indicazioni semplici e pratiche, pensate per chi parte da zero. 1. Perché vuoi una barca a vela? La prima domanda da farsi non riguarda la barca, ma te stesso: che tipo di velista vuoi diventare? • Vuoi fare crociere nel weekend o vacanze estive con la famiglia? • Preferisci regate e performance sportive? • Hai in mente piccole uscite giornaliere vicino alla costa? Capire questo ti aiuterà a scegliere tra un cabinato da crociera, una barca sportiva o una derive leggera da spiaggia. Ognuna ha pregi e limiti diversi. 2. Le dimensioni contano – ma non troppo Per un principiante, una barca tra 6 e 10 metri è l’ideale. Ecco perché: • è più facile da gestire da solo o in coppia • ha costi di manutenzione e ormeggio contenuti • ti permette di imparare senza complicazioni tecniche eccessive. Barche più piccole, come le derive a vela, sono perfette per apprendere le basi in acqua dolce o vicino alla costa. Quelle sopra i 10 metri sono più adatte a chi ha già esperienza o un equipaggio fisso. 3. Nuova o usata? Comprare una barca usata è spesso la scelta migliore per iniziare: • i prezzi sono molto più accessibili • è più facile rivenderla se cambi idea • puoi trovare modelli affidabili con una buona manutenzione. Tuttavia, va valutata attentamente: controlla lo scafo, l’alberatura, le vele e l’impiantistica. Una perizia nautica indipendente può evitarti brutte sorprese. 4. Il budget reale: oltre al prezzo d'acquisto Acquistare la barca è solo una parte della spesa. Considera anche: • Posto barca: può costare da poche centinaia a migliaia di euro l’anno. • Assicurazione: obbligatoria in molti porti, soprattutto per i cabinati. • Manutenzione: verniciatura, vele, motore ausiliario, impianti, ecc. • Accessori: tender, salvagenti, dotazioni di sicurezza, strumentazione. Per una barca di 8 metri, calcola una spesa annua tra i 1.500 e i 3.000 euro, variabile in base alla zona e al tipo di utilizzo. 5. Materiale dello scafo: vetroresina, legno o alluminio? La maggior parte delle barche moderne per principianti è costruita in vetroresina: resistente, leggera e facile da manutenere. Il legno ha fascino ma richiede cure costanti. L’alluminio è raro in piccole imbarcazioni da diporto. 6. Dove imparare a navigare Prima o subito dopo l’acquisto, è fondamentale fare pratica. Iscriviti, quindi a una scuola vela riconosciuta, come FIV o Lega Navale, e segui corsi di patente nautica specifici se vuoi superare le 6 miglia dalla costa o usare motori oltre i 40 CV. Ti consigliamo anche delle uscite con skipper esperti per imparare a gestire la barca in sicurezza. Potrebbe anche essere una buona idea affittare una barca per brevi uscite prima di acquistare. L’importante è non prendere decisioni affrettate: osserva, chiedi consigli e soprattutto fai esperienza in acqua. Vedrai che navigare a vela è un percorso di apprendimento continuo, e la barca giusta è quella che ti permette di crescere in capacità e divertirti in sicurezza.

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]]> <![CDATA[batterie per trattori quale scegliere tra agm, al piombo e al litio ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-trattori-quale-scegliere-tra-agm-al-piombo-e-al-litio-2469 Tue, 15 Jul 2025 00:00:00 +02:00 Notizie Scegliere la batteria giusta per un trattore non è solo una questione di compatibilità tecnica, ma anche di affidabilità, durata e costi di gestione. Se lavori nei campi, sai bene che un mezzo agricolo deve partire sempre, anche dopo mesi di fermo o nelle giornate più fredde. In questo articolo ti spieghiamo in modo semplice le differenze tra batterie AGM, al piombo tradizionali e al litio, per aiutarti a fare la scelta migliore in base all’uso che fai del tuo trattore. Batterie al piombo-acido: la scelta più comune – e più economica Le batterie al piombo-acido tradizionali sono le più diffuse nei trattori agricoli, soprattutto su modelli di fascia media o vecchi. Funzionano bene, hanno un buon rapporto qualità/prezzo e sono facili da reperire. Vantaggi: • Prezzo basso • Tecnologia collaudata • Facili da sostituire e da trovare Svantaggi: • Richiedono manutenzione – controllo del livello di elettrolita • Soffrono scariche profonde • Hanno una vita utile inferiore rispetto ad altre tecnologie • Sensibili al freddo Consigliate se: hai un trattore usato saltuariamente e vuoi una soluzione economica. Ma occhio: se la scarichi troppo o la lasci ferma a lungo, potresti doverla sostituire prima del previsto. Batterie AGM – Absorbent Glass Mat: più robuste e senza manutenzione Le batterie AGM sono una versione più evoluta delle tradizionali piombo-acido. L’elettrolita è assorbito in una fibra di vetro, il che le rende sigillate, senza manutenzione e più resistenti a vibrazioni e inclinazioni — caratteristiche ideali per l’uso agricolo. Vantaggi: • Nessuna manutenzione • Maggiore resistenza alle vibrazioni • Meno rischio di perdite o corrosione • Maggiore durata rispetto alle piombo-acido standard Svantaggi: • Prezzo superiore • Sensibili al tipo di caricabatterie – serve uno specifico per AGM • Più pesanti rispetto a quelle al litio Consigliate se: usi il trattore frequentemente o su terreni sconnessi. È una scelta solida per chi cerca un buon compromesso tra affidabilità e costo. Batterie al litio: leggere, potenti e – per ora – più costose La tecnologia al litio, sempre più diffusa in auto elettriche e camper, si sta facendo largo anche nel settore agricolo. Le batterie al litio-ferro-fosfato – LiFePO4 – sono leggere, hanno una lunga durata e si ricaricano rapidamente. Vantaggi: • Durata fino a 10 volte superiore rispetto a una batteria tradizionale • Ricarica veloce • Peso ridotto – anche -70% • Zero manutenzione • Resistenti alle scariche profonde Svantaggi: • Prezzo molto elevato • Non sempre compatibili con l’impianto elettrico originale del trattore • Sensibili al freddo estremo se non dotate di sistemi BMS adeguati Consigliate se: cerchi il top in termini di prestazioni e durata e hai un trattore moderno o elettrico. È un investimento che nel lungo periodo può convenire, soprattutto per chi lavora intensamente con mezzi agricoli nuovi. Come scegliere in pratica Per scegliere la batteria giusta per il tuo trattore, considera questi fattori chiave: • Tipo di utilizzo: quotidiano o occasionale? • Ambiente di lavoro: pianura o terreni accidentati? Temperature rigide? • Età del trattore: per i modelli vecchi spesso si possono usare solo le batterie piombo-acido • Budget disponibile: quanto vuoi investire in affidabilità e durata? Non esiste, quindi, una batteria “migliore in assoluto”, ma solo quella più adatta al tuo mezzo e al tuo lavoro. Le batterie al piombo sono economiche ma richiedono attenzione. Le AGM offrono un ottimo equilibrio tra prestazioni e manutenzione. Le batterie al litio rappresentano l’avanguardia, ma solo se sei pronto a investire di più. Hai già deciso quale fa per te?

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]]> <![CDATA[5 destinazioni da sogno per una crociera in barca a vela ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/5-destinazioni-da-sogno-per-una-crociera-in-barca-a-vela-2455 Thu, 12 Jun 2025 18:39:33 +02:00 Notizie Navigare a vela è un’esperienza che va oltre il semplice viaggio: è uno stile di vita, un modo per riconnettersi con il ritmo naturale del tempo e dello spazio, lasciandosi alle spalle il rumore del quotidiano. Il fascino del vento che gonfia le vele, l’orizzonte che si apre senza limiti e la libertà di gettare l’ancora dove il cuore comanda: tutto questo rende la crociera a vela una delle esperienze più appaganti per chi ama il mare. Ma quali sono le destinazioni davvero imperdibili per vivere tutto questo al meglio? Quelle che per bellezza, condizioni di navigazione e atmosfera, rappresentano dei veri e propri paradisi per i velisti? Le isole Eolie, Sicilia Le Eolie sono una gemma del Mediterraneo, a poche miglia dalla costa nord-orientale della Sicilia. Vulcano, Lipari, Salina, Panarea, Stromboli, Filicudi e Alicudi offrono una combinazione perfetta di bellezze naturali, fondali cristallini e paesaggi vulcanici mozzafiato. Ogni isola ha una sua anima: Lipari è la più vivace, Salina la più verde, Stromboli la più selvaggia, con il suo vulcano attivo che di notte offre uno spettacolo infuocato. I venti sono generalmente favorevoli e la distanza tra le isole è ideale per una navigazione rilassata. È la meta perfetta per chi cerca un equilibrio tra natura, cultura e buona cucina. Le isole Cicladi, Grecia La Grecia è una delle destinazioni classiche per la vela e le isole Cicladi ne rappresentano l’essenza: case bianche e blu che si affacciano su baie turchesi, porticcioli pittoreschi, villaggi che sembrano sospesi nel tempo. I venti estivi, il famoso Meltemi, possono essere impegnativi, ma per i velisti esperti è parte del fascino. Da Mykonos a Paros, da Naxos a Santorini, ogni isola regala emozioni diverse. Le Cicladi sono ideali per chi cerca un mix tra navigazione sportiva e scoperta culturale, senza rinunciare a tuffi in acque trasparenti e serate sotto le stelle. La Croazia e le isole della Dalmazia La costa croata è un labirinto di isole, baie e villaggi che sembrano disegnati per la vela. Da Zara a Dubrovnik, passando per Hvar, Vis e Kornati, le possibilità sono infinite. Le acque sono calme, i servizi per i diportisti eccellenti e il patrimonio culturale è ovunque. È una meta perfetta anche per le famiglie o per chi si avvicina per la prima volta alla crociera a vela. L’atmosfera è rilassata, i porti ben attrezzati, e ogni sera si può scegliere tra dormire in rada sotto le stelle o attraccare in un piccolo porto di pietra per una cena tipica. Le Isole Vergini Britanniche Per chi vuole prendere in considerazione distanze più impegnative e desidera spingersi fino ai Caraibi, le Isole Vergini Britanniche sono considerate una delle mete migliori per una crociera: la bellezza delle acque turchesi, la tranquillità delle baie e la facilità della navigazione ripagano ampiamente il viaggio. L’arcipelago è perfetto anche per chi ha meno esperienza: i venti sono costanti ma mai troppo forti, le tappe ravvicinate e le condizioni di mare generalmente miti. Ogni isola ha il suo fascino: da Tortola, la più grande e vivace, a Virgin Gorda con le sue formazioni granitiche, fino ad Anegada, piatta e selvaggia, circondata da barriere coralline. Con i suoi ancoraggi sicuri, i fondali cristallini e l’atmosfera rilassata, è una meta ideale per chi sogna una crociera tropicale autentica. L’arcipelago di San Blas, Panama Per i più avventurosi, le isole San Blas, lungo la costa caraibica di Panama, sono una delle destinazioni meno contaminate e più autentiche del pianeta. Popolate dal popolo Guna Yala, queste isole non hanno resort né grandi infrastrutture, ma offrono lagune cristalline, barriere coralline e sabbia bianca a perdita d’occhio. Navigare tra queste isole significa abbandonare ogni riferimento moderno e vivere in simbiosi con la natura. È una scelta probabilmente radicale, ma indimenticabile.

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]]> <![CDATA[batterie al litio per trattori vantaggi, svantaggi e prospettive ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-al-litio-per-trattori-vantaggi-svantaggi-e-prospettive-2454 Thu, 12 Jun 2025 18:35:49 +02:00 Notizie Negli ultimi anni, la tecnologia delle batterie al litio ha fatto passi da gigante, conquistando settori sempre più ampi: automobili, biciclette elettriche, utensili da lavoro e ora anche l’agricoltura. I trattori elettrici alimentati da batterie al litio, infatti, non sono più un’idea futuristica, ma una realtà in fase di sperimentazione e, in alcuni casi, già in commercio. In questo articolo vedremo quali sono i vantaggi, gli svantaggi e le prospettive future delle batterie al litio applicate ai trattori agricoli. I vantaggi delle batterie al litio nei trattori 1. Zero emissioni locali Il primo e più evidente vantaggio è ambientale: un trattore alimentato a batteria non emette gas di scarico, riducendo l’inquinamento atmosferico e migliorando la qualità dell’aria, soprattutto nelle aziende agricole vicine a centri abitati o all’interno di serre. 2. Rumorosità ridotta Un trattore elettrico è molto più silenzioso rispetto a uno diesel. Questo può sembrare un dettaglio, ma chi lavora per molte ore con mezzi rumorosi sa quanto incida sul comfort e sulla fatica. Inoltre, in aree dove il disturbo acustico è un problema, la silenziosità diventa un vantaggio strategico. 3. Manutenzione ridotta Le batterie al litio alimentano motori elettrici che, rispetto ai motori termici, hanno molte meno parti in movimento. Questo si traduce in minori necessità di manutenzione ordinaria e straordinaria, con un risparmio economico e di tempo nel lungo periodo. 4. Ricarica da fonti rinnovabili Chi possiede un impianto fotovoltaico può ricaricare il proprio trattore elettrico usando energia autoprodotta, abbattendo ulteriormente i costi di esercizio e aumentando l’autosufficienza energetica dell’azienda. Gli svantaggi da considerare 1. Autonomia limitata Il problema principale è ancora l’autonomia: le batterie attuali non permettono lunghe sessioni di lavoro, specialmente in operazioni che richiedono molta potenza come l’aratura profonda o il traino di attrezzi pesanti. In media, i trattori elettrici riescono a lavorare per 3-6 ore continuative, un tempo ancora insufficiente per molte realtà agricole. 2. Tempi di ricarica Anche con stazioni di ricarica rapida, il tempo necessario per riportare una batteria al 100% è ancora superiore a quello richiesto per un normale rifornimento di carburante. Questo limita l’operatività quotidiana, a meno di disporre di batterie intercambiabili o trattori di riserva. 3. Costo iniziale elevato Le batterie al litio e la tecnologia associata hanno un costo elevato, che incide pesantemente sul prezzo d’acquisto del trattore. Anche se nel tempo si può recuperare l’investimento grazie ai risparmi su carburante e manutenzione, la spesa iniziale resta una barriera per molte aziende agricole. 4. Smaltimento e ciclo di vita Le batterie al litio non sono eterne: dopo circa 2.000-3.000 cicli di carica, iniziano a perdere efficienza. Inoltre, lo smaltimento e il riciclo delle batterie esauste pongono problemi ambientali non ancora del tutto risolti, anche se si stanno sviluppando soluzioni più sostenibili. Le prospettive future Il settore è in rapida evoluzione. Alcune grandi case costruttrici, come John Deere, Fendt e New Holland, stanno già testando o commercializzando trattori elettrici destinati a piccole e medie aziende agricole o a impieghi specifici, come la viticoltura o il lavoro in serra. Anche start-up e produttori alternativi si stanno muovendo per offrire soluzioni modulari, come batterie sostituibili al volo o sistemi ibridi. Nel medio periodo, è probabile che vedremo una convivenza tra trattori tradizionali e trattori elettrici, con questi ultimi utilizzati per compiti specifici dove l’autonomia non è un problema. Nel lungo termine, con l’evoluzione delle batterie e la riduzione dei costi, i trattori elettrici potrebbero diventare lo standard, almeno per alcune tipologie di lavoro. Quello che ci sentiamo di dire in questo momento è che il futuro si orienterà molto probabilmente sull’elettrico, ma la transizione richiede ancora tempo e soluzioni su misura.

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]]> <![CDATA[avviamento difficile? ecco come risolvere i problemi della batteria del tuo trattore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/avviamento-difficile-ecco-come-risolvere-i-problemi-della-batteria-del-tuo-trattore-2453 Thu, 12 Jun 2025 18:31:58 +02:00 Notizie Quante volte capita, specie nelle mattine fredde o dopo lunghi periodi di inattività, di girare la chiave del trattore e sentire solo un flebile “click”? Oppure di non sentire persino nulla? L’avviamento difficoltoso è un problema piuttosto comune per tutti i mezzi, compresi i trattori agricoli, specialmente quelli con qualche anno sulle spalle. Nella maggior parte dei casi, la colpa è da attribuire alla batteria. In questo articolo vedremo come riconoscere i segnali di una batteria in difficoltà, come intervenire e come prevenirne il malfunzionamento. I segnali di una batteria scarica o guasta Il primo sintomo evidente è l’avviamento lento o mancato – il motorino di avviamento potrebbe girare con fatica, oppure non girare affatto. Anche le luci spente o molto deboli quando si accende il quadro possono indicare una batteria scarica. Altri segnali sono i display elettronici che non si accendono, un possibile rumore metallico secco senza accensione del motore, dei cicli di avviamento brevi e irregolari o la necessità frequente di cavi o booster per l’avviamento. Se uno o più di questi sintomi sono presenti, è il momento di verificare lo stato della batteria. Le cause più comuni 1. Età della batteria Una batteria ha una vita utile media di 3-5 anni. Oltre questo periodo, anche se ancora funziona, le sue prestazioni si riducono sensibilmente. Se il tuo trattore monta ancora la batteria originale dopo cinque stagioni, è probabile che stia arrivando alla fine del ciclo. 2. Scarica per inattività Un trattore lasciato fermo per settimane, soprattutto in inverno, può subire una scarica naturale della batteria. Inoltre, alcuni circuiti elettrici assorbono energia anche a motore spento. 3. Alternatore guasto o inefficiente Se la batteria si scarica anche dopo aver usato il trattore, il problema potrebbe essere l’alternatore che non ricarica correttamente. Un test con il multimetro a motore acceso – dovrebbe dare tra 13,5 e 14,5 V – può confermare il sospetto. 4. Collegamenti ossidati o allentati Morsetti sporchi, allentati o pieni di ossido impediscono un buon passaggio di corrente. A volte basta una semplice pulizia per riportare tutto a funzionare correttamente. Come intervenire 1. Controlla il voltaggio Usa un multimetro per misurare il voltaggio della batteria a riposo: • 12,6 V o più: carica buona • 12,4 V: carica media • 12,0 V o meno: batteria scarica o in cattivo stato 2. Prova a ricaricarla Con un caricabatterie da officina o un mantenitore di carica, puoi tentare una ricarica completa. Se dopo ciò la batteria non regge la carica o si scarica velocemente, è da sostituire. 3. Controlla i morsetti Scollega la batteria, pulisci i morsetti con carta abrasiva o una spazzola metallica, stringi bene e applica grasso conduttivo per prevenire l’ossidazione futura. 4. Verifica l’alternatore Con il motore acceso, misura il voltaggio ai poli della batteria: deve superare i 13,5 V. Se resta sotto i 13 V, l’alternatore potrebbe essere guasto o la cinghia allentata. 5. Considera la sostituzione Se la batteria ha più di 4 anni e mostra segni di debolezza anche dopo la ricarica, è meglio sostituirla con una nuova, preferibilmente della stessa capacità e tecnologia. Come prevenire i problemi alla batteria • Usa un mantenitore di carica se il trattore resta fermo a lungo. • Avvia il trattore regolarmente anche fuori stagione per mantenere attivi motore e sistema elettrico. • Evita scariche profonde – lasciare il quadro acceso a lungo a motore spento può scaricare completamente la batteria. • Tieni pulita l’area attorno alla batteria per prevenire infiltrazioni d’acqua e cortocircuiti. • Controlla il livello dell’elettrolita – solo se la batteria non è sigillata – e rabbocca con acqua distillata se necessario.

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]]> <![CDATA[moto elettriche il futuro della mobilità su due ruote? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/moto-elettriche-il-futuro-della-mobilita-su-due-ruote-2452 Thu, 12 Jun 2025 18:27:59 +02:00 Notizie Negli ultimi anni, la mobilità elettrica ha smesso di essere un’utopia da laboratorio per diventare una realtà concreta, visibile ogni giorno sulle nostre strade. Ma se le auto elettriche sono ormai entrate nella quotidianità e addirittura nel dibattito pubblico, le moto elettriche sono ancora in una fase di transizione: promettenti, affascinanti, ma non del tutto sdoganate. Per questo, ad oggi, ci chiediamo: le moto elettriche rappresentano davvero il futuro della mobilità su due ruote? Per capirlo, è utile partire da alcuni dati. Secondo gli ultimi rapporti sulle immatricolazioni, il mercato delle moto elettriche in Europa è in crescita, ma resta ancora marginale rispetto a quello delle moto tradizionali. In Italia, patria dello scooter e del motociclismo, il numero di mezzi elettrici venduti aumenta ogni anno, ma i volumi restano contenuti. Ciò non significa che il fenomeno sia trascurabile: al contrario, si tratta di una tendenza destinata a consolidarsi. I vantaggi delle moto elettriche Le moto elettriche offrono infatti una serie di vantaggi difficilmente ignorabili. Il primo è senza dubbio la sostenibilità ambientale: niente emissioni dallo scarico, meno inquinamento acustico, minore impatto ambientale nella vita quotidiana. Nei centri urbani, dove l’aria è spesso irrespirabile e il traffico congestionato, un mezzo silenzioso e a zero emissioni rappresenta una piccola rivoluzione. Poi c’è il tema della manutenzione: i motori elettrici sono più semplici, hanno meno componenti soggetti a usura rispetto ai termici: niente cambio d’olio, niente cinghie da sostituire, meno problemi meccanici in generale. Questo si traduce in una minore spesa nel lungo periodo, un aspetto non da poco per chi utilizza la moto tutti i giorni. Anche le prestazioni, almeno sui modelli più avanzati, sono spesso sorprendenti: la coppia immediata dei motori elettrici consente accelerazioni fulminee, e la guida risulta fluida e reattiva, soprattutto in ambito urbano. Alcuni scooter elettrici leggeri, come quelli offerti dai servizi di sharing, sono già diventati la norma in molte città europee. Le criticità delle moto elettriche Nonostante gli indubbi vantaggi, non mancano alcuni punti critici che devono essere menzionati. L’autonomia è ancora una delle principali preoccupazioni. Sebbene le batterie siano in costante miglioramento, molti modelli restano legati a un raggio d’azione limitato, spesso sotto i 150 km con una singola carica. Per un uso cittadino è più che sufficiente, ma per chi ama viaggiare o si muove spesso su lunghe distanze, il problema si fa sentire. A ciò si aggiunge la questione dei tempi di ricarica: anche con le colonnine rapide, ricaricare una moto elettrica richiede tempo e pianificazione, mentre fare il pieno a una moto tradizionale richiede pochi minuti. Inoltre, la rete di ricarica è ancora troppo disomogenea in molte zone d’Italia, specialmente fuori dai grandi centri. Un altro aspetto culturale da non sottovalutare è il legame emotivo tra motociclista e motore: il rombo, l’odore della benzina, le vibrazioni…per molti appassionati, questi elementi fanno parte dell’esperienza stessa del motociclismo. Le moto elettriche, per quanto efficienti, non possono – e forse non vogliono – replicare queste sensazioni. Tuttavia, il mondo sta cambiando. Le normative sulle emissioni diventano sempre più stringenti, le città sempre più orientate verso la mobilità sostenibile. Le case motociclistiche – da startup emergenti a marchi storici come Harley-Davidson – stanno investendo pesantemente nell’elettrico. La transizione è in atto, anche se a ritmi diversi a seconda dei Paesi e delle categorie di utenti. In definitiva, possiamo dire che le moto elettriche non sono una moda passeggera, ma un tassello fondamentale della mobilità del futuro. Probabilmente non sostituiranno del tutto le moto tradizionali nel breve termine, ma sapranno ritagliarsi uno spazio sempre più ampio, soprattutto in ambito urbano. Il futuro sarà forse ibrido, fatto di scelte diversificate, ma una cosa è certa: il silenzioso ronzio delle moto elettriche è destinato a farsi sentire.

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]]> <![CDATA[manutenzione della moto gli errori da evitare e i consigli degli esperti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-della-moto-gli-errori-da-evitare-e-i-consigli-degli-esperti-2451 Thu, 12 Jun 2025 18:24:08 +02:00 Notizie La manutenzione della moto è uno degli aspetti più importanti di cui ogni centauro deve tenere conto, anche chi è alle prime armi o utilizza la due ruote solo nei fine settimana. Infatti, prendersi cura del proprio mezzo non è solo una questione di performance, ma anche, e soprattutto, di sicurezza. In questo articolo ne parleremo cercando di mettere in evidenza gli errori più comuni che i motociclisti commettono durante la manutenzione e raccoglieremo i consigli più utili degli esperti per mantenere la moto in condizioni ottimali. Gli errori da evitare 1. Trascurare il controllo della pressione degli pneumatici Uno degli errori più frequenti è ignorare la pressione delle gomme. Pneumatici troppo gonfi o troppo sgonfi compromettono l’aderenza, aumentano lo spazio di frenata e accelerano l’usura. La pressione va controllata a freddo, almeno una volta al mese o prima di ogni uscita importante. 2. Usare olio motore sbagliato o non cambiarlo regolarmente L’olio è il sangue della moto: lubrifica, raffredda e pulisce il motore. Utilizzare un olio non adatto al proprio modello o posticipare il cambio può causare danni gravi al motore. Ogni casa costruttrice indica intervalli precisi per il cambio dell’olio, da rispettare scrupolosamente. 3. Dimenticare la catena di trasmissione La catena va pulita, lubrificata e registrata regolarmente. Una catena secca o troppo lasca può causare vibrazioni, perdita di potenza e persino rotture pericolose. Un controllo ogni 500-700 km – o dopo ogni uscita sotto la pioggia – è consigliato. 4. Saltare i controlli dei freni Pastiglie consumate, dischi rigati o liquido freni vecchio sono una combinazione pericolosa. I freni devono essere controllati visivamente e testati spesso. Il liquido freni, in particolare, va sostituito ogni due anni: assorbe umidità e col tempo perde efficacia. 5. Ignorare la batteria Molti motociclisti si accorgono dei problemi della batteria solo quando la moto non parte. La batteria va mantenuta carica, soprattutto nei periodi di inattività. Un mantenitore di carica può fare la differenza nei mesi invernali. I consigli degli esperti 1. Segui il libretto di manutenzione Sembra banale, ma il libretto d’uso e manutenzione della moto è il primo strumento utile. Contiene tutte le scadenze, i livelli corretti e le specifiche raccomandate dal costruttore. 2. Controlla periodicamente i cavi e i comandi Frizione, acceleratore, freni: tutti i comandi devono essere morbidi, scorrevoli e privi di gioco eccessivo. Cavi arrugginiti o troppo tesi vanno sostituiti o regolati. 3. Tieni pulita la moto – non solo per estetica Una moto pulita è più facile da controllare: perdite d’olio, crepe o componenti allentate si notano prima. Inoltre, sporco e fango possono causare danni a lungo termine se non rimossi. 4. Fai un check completo a ogni cambio stagione Ogni inizio primavera o fine autunno è il momento ideale per una revisione più approfondita. Verifica luci, sospensioni, serraggi e tutti quei dettagli che durante la stagione di attività intensa magari sono stati trascurati. 5. Non improvvisare: chiedi a un meccanico di fiducia Se non hai competenze specifiche, meglio evitare il fai-da-te su componenti critiche. Un buon meccanico non solo effettua il lavoro a regola d’arte, ma può segnalarti preventivamente problemi che non avevi notato.

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]]> <![CDATA[accessori indispensabili per ogni motociclista sicurezza, comfort e stile ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/accessori-indispensabili-per-ogni-motociclista-sicurezza-comfort-e-stile-2450 Thu, 12 Jun 2025 18:20:26 +02:00 Notizie Quando si parla di motociclismo, l’attenzione spesso si concentra sul mezzo: motore, prestazioni, ciclistica. Ma ogni motociclista sa – o dovrebbe sapere – che un equipaggiamento adeguato è parte integrante dell’esperienza sulle due ruote, non solo per una questione di sicurezza, ma anche per migliorare il comfort e aggiungere un tocco personale allo stile di guida. In questo articolo faremo una breve panoramica di quelli che sono gli accessori considerati indispensabili dagli esperti e perché. 1. Casco: il primo alleato della sicurezza Il casco non è solo obbligatorio per legge, ma rappresenta il primo e più importante dispositivo di protezione. I caschi integrali offrono il massimo livello di sicurezza, soprattutto per chi percorre strade extraurbane o guida sportiva. I modulari sono apprezzati per la loro versatilità, mentre i jet sono più leggeri e adatti a un uso cittadino. Consiglio: assicurati che il casco sia omologato, della taglia giusta e sostituiscilo in caso di incidente o ogni 5 anni circa. 2. Giacca tecnica: protezione e comfort Una giacca da moto non è un semplice capo d’abbigliamento. I modelli specifici per motociclisti includono protezioni su spalle, gomiti e schiena, tessuti resistenti all’abrasione e, nei modelli più evoluti, anche sistemi airbag integrati. Esistono versioni estive, invernali e impermeabili, con prese d’aria e fodere removibili. Errore da evitare: usare una giacca “civile” pensando che sia sufficiente. In caso di caduta una giacca adeguata fa una grande differenza. 3. Guanti da moto: mai senza Le mani sono tra le prime parti del corpo a toccare terra in una caduta. Per questo i guanti sono considerati indispensabili anche per brevi tragitti. Devono garantire protezione, grip e sensibilità sui comandi. In estate sono preferibili modelli traforati e leggeri, mentre d’inverno servono guanti termici o riscaldabili. Tip degli esperti: controlla sempre che abbiano rinforzi su nocche e palmo e una buona chiusura al polso. 4. Stivali o scarpe rinforzate: per piedi al sicuro Molti sottovalutano l’importanza delle calzature in moto, invece le scarpe tecniche da moto proteggono da torsioni e impatti, oltre ad avere suole antiscivolo e rinforzi per il cambio. Gli stivali da turismo o da pista offrono protezioni superiori e sono consigliati per viaggi lunghi o guida sportiva. Errore comune: usare scarpe da ginnastica o mocassini. In caso di incidente, il piede è tra le zone più vulnerabili. 5. Pantaloni tecnici o jeans da moto Esistono pantaloni da moto con rinforzi in kevlar, protezioni per ginocchia e fianchi, o inserti anti-abrasione. I jeans tecnici sono sempre più popolari perché uniscono look casual e protezione. Anche qui, si trovano modelli per ogni stagione. Nota utile: alcuni modelli permettono di rimuovere le protezioni quando non si è in sella. 6. Zaino tecnico o borse da serbatoio Per chi si muove in città o fa piccoli viaggi, uno zaino pensato per motociclisti è meglio di uno generico: ha spallacci più sicuri, forma aerodinamica e tasche dedicate. In alternativa, una borsa da serbatoio magnetica o con aggancio rapido può essere molto comoda per chiavi, documenti e smartphone. 7. Interfono e supporti smartphone Gli interfono moderni permettono di comunicare con il passeggero o altri motociclisti, ascoltare musica o seguire le indicazioni GPS senza distrarsi. I supporti per smartphone da manubrio devono essere stabili e antivibrazione, per non rovinare i sensori del telefono. Sicurezza prima di tutto: usa solo interfono con comandi vocali o tasti facilmente gestibili con i guanti. Che tu sia un motociclista urbano, un viaggiatore instancabile o un amante delle curve di montagna, come vedi scegliere gli accessori giusti fa la differenza. Investire in protezione, comfort e praticità non è un vezzo, ma una scelta di consapevolezza. Perché sulla moto non conta solo arrivare, ma arrivarci bene, comodi e in sicurezza — con un tocco di stile personale che racconta chi sei.

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]]> <![CDATA[l’intelligenza artificiale in agricoltura come i trattori smart stanno cambiando il settore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/lintelligenza-artificiale-in-agricoltura-come-i-trattori-smart-stanno-cambiando-il-settore-2418 Fri, 23 May 2025 11:39:37 +02:00 Notizie Negli ultimi anni, l’agricoltura ha intrapreso un percorso di trasformazione profonda grazie all’adozione di tecnologie digitali avanzate. Tra queste, l’intelligenza artificiale ha un ruolo di primo piano, specialmente nei mezzi agricoli. I trattori smart – dotati di sistemi di guida autonoma, sensori, GPS di precisione e algoritmi predittivi – rappresentano oggi una delle innovazioni più rivoluzionarie del settore. Trattori intelligenti: cosa sono e come funzionano I trattori smart non sono più semplici veicoli a trazione meccanica: sono veri e propri hub tecnologici su ruote. Integrano una combinazione di hardware e software avanzati che consentono loro di operare in autonomia o semi-autonomia, riducendo l’intervento umano, aumentando la precisione del lavoro e migliorando l’efficienza delle operazioni. Al cuore di questi trattori troviamo sensori multispettrali, telecamere, radar e sistemi GPS RTK – Real Time Kinematic, capaci di mappare il terreno al centimetro. Questi dati vengono elaborati in tempo reale da algoritmi di intelligenza artificiale che guidano le decisioni operative: velocità, profondità di aratura, distribuzione di fertilizzanti, irrigazione mirata e altro ancora. I vantaggi per l’agricoltura I benefici dell’intelligenza artificiale applicata ai trattori sono molteplici: • Precisione: l’IA consente interventi agricoli estremamente mirati, evitando sprechi di risorse come acqua, sementi e fitofarmaci. • Efficienza operativa: i trattori smart lavorano in modo continuo, anche di notte o in condizioni meteo difficili, aumentando la produttività complessiva. • Riduzione dei costi: meno input, meno manodopera e meno errori si traducono in una significativa riduzione dei costi aziendali. • Monitoraggio in tempo reale: i dati raccolti dai mezzi vengono inviati a piattaforme cloud che permettono agli agricoltori di controllare lo stato dei campi in qualsiasi momento, da qualsiasi luogo. • Sostenibilità ambientale: l’agricoltura di precisione favorisce pratiche più rispettose dell’ambiente, grazie a un uso più consapevole delle risorse. Dati e algoritmi al servizio del campo Uno degli aspetti più interessanti dell’IA in agricoltura è la capacità predittiva. Analizzando dati storici, climatici e colturali, i sistemi intelligenti possono prevedere l’andamento delle malattie, la necessità di irrigazione o il momento migliore per la semina o il raccolto. In questo modo, si passa da un’agricoltura reattiva a una proattiva. Inoltre, grazie al machine learning, i trattori imparano nel tempo. Ogni operazione genera nuovi dati che affinano ulteriormente gli algoritmi, rendendo i mezzi sempre più efficaci. Le sfide da affrontare Nonostante le potenzialità, l’adozione dell’IA in agricoltura non è priva di ostacoli. I costi iniziali delle macchine smart restano elevati, specialmente per le piccole aziende agricole. Serve inoltre una formazione adeguata degli operatori, che devono saper interpretare i dati e utilizzare i software di gestione. Altro tema critico è l’infrastruttura digitale: molte aree rurali italiane non dispongono ancora di una connettività adeguata per supportare appieno l’agricoltura 4.0. Uno sguardo al futuro Il mercato globale dei trattori autonomi e dei sistemi intelligenti per l’agricoltura è in crescita costante. Secondo alcune stime, entro il 2030 oltre il 20% dei nuovi mezzi agricoli venduti sarà completamente autonomo. Brand come John Deere, New Holland, Fendt e Kubota stanno investendo massicciamente in ricerca e sviluppo per offrire soluzioni sempre più integrate. Ma non si tratta solo di macchine: l’intelligenza artificiale sta cambiando il modo stesso di concepire il lavoro agricolo. Si passa da un mestiere faticoso e manuale a una professione che richiede competenze tecniche, capacità di analisi e visione strategica. In conclusione, i trattori smart non sono solo una tendenza passeggera, ma rappresentano il cuore di una rivoluzione che può rendere l’agricoltura più efficiente, sostenibile e redditizia. Per chi lavora la terra, oggi più che mai, la tecnologia può essere un alleato prezioso.

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]]> <![CDATA[l’america’s cup la storia della più celebre competizione velica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/lamericas-cup-la-storia-della-piu-celebre-competizione-velica-2417 Fri, 23 May 2025 11:34:01 +02:00 Notizie L’America’s Cup è la più antica competizione sportiva internazionale ancora in corso, nata nel 1851 e diventata nel tempo l’evento velico più prestigioso del mondo. Più di una semplice regata, l’America’s Cup rappresenta una sfida tecnologica, sportiva e nazionale, capace di coinvolgere armatori, ingegneri, marinai e intere nazioni in una gara senza pari per prestigio e innovazione. Le origini: il trofeo che venne dall’America La storia inizia nel 1851, quando lo schooner americano America attraversò l’Atlantico per partecipare a una regata attorno all’Isola di Wight, nel Regno Unito, organizzata dallo Yacht Club Reale. America vinse la gara, lasciando dietro di sé le imbarcazioni britanniche e aggiudicandosi una coppa d’argento in stile vittoriano. Il trofeo fu ribattezzato "America’s Cup" in onore dell’imbarcazione vincitrice e donato al New York Yacht Club, con una clausola: sarebbe stato messo in palio in una regata internazionale aperta a tutte le nazioni. Una supremazia americana durata 132 anni Dal 1870 al 1983, il New York Yacht Club difese la coppa con successo per 132 anni, rendendo l’America’s Cup la più lunga serie ininterrotta di vittorie nella storia dello sport. Durante questo periodo, squadre sfidanti provenienti da Inghilterra, Australia e Canada tentarono invano di strappare il trofeo. Le regate si svolgevano con imbarcazioni classiche, a vela, e il duello era sempre uno contro uno: il Defender – il detentore della coppa – contro il Challenger – lo sfidante. La svolta del 1983: la vittoria di Australia II La prima rottura dell’egemonia americana avvenne nel 1983, quando l’imbarcazione australiana Australia II vinse la finale contro il Defender Liberty. Fu un momento storico: lo scafo australiano, innovativo e dotato di una rivoluzionaria chiglia alare, segnò una svolta nell’evoluzione tecnologica della vela. Da quel momento, la Coppa diventò un evento ancora più competitivo, aprendo la strada a un’era di modernizzazione e crescente interesse internazionale. La tecnologia entra in scena Dagli anni ’80 in poi, l’America’s Cup è stata sempre più caratterizzata dall’uso di tecnologie d’avanguardia. Le barche si sono evolute dai classici scafi a vela ai moderni multiscafi e foiling monohulls, in grado di "volare" sull’acqua a velocità superiori ai 50 nodi. Il design delle barche, i materiali, l’aerodinamica e la simulazione digitale sono diventati elementi cruciali per il successo, facendo della regata un terreno di sperimentazione per l’ingegneria navale. La nuova era: spettacolo globale e innovazione L’introduzione della Louis Vuitton Cup – dal 1983 al 2017 – riservata agli sfidanti per decidere chi avrebbe affrontato il Defender, e successivamente della Prada Cup nel 2021, ha contribuito ad ampliare il format e a rendere la manifestazione ancora più avvincente. Il numero di team internazionali partecipanti è aumentato, coinvolgendo nazioni come Italia, Svizzera, Nuova Zelanda e Francia. Tra i protagonisti più noti si ricordano Alinghi – Svizzera – primo team europeo a vincere la coppa nel 2003, Oracle Team USA, che ha dominato diverse edizioni, e Emirates Team New Zealand, attuale Defender, famoso per la sua capacità di unire tradizione, talento e innovazione. L’Italia e l’inseguimento del sogno L’Italia ha una lunga storia di tentativi nell’America’s Cup. Il team Luna Rossa, sostenuto da Prada e dallo Yacht Club Italiano, ha rappresentato il Paese in diverse edizioni sin dal 2000, arrivando per ben due volte alla finale contro il Defender. Sebbene la vittoria finale non sia ancora arrivata, Luna Rossa è considerata una delle squadre più competitive e rispettate dell’intera competizione, che è un simbolo di eccellenza e un appuntamento imperdibile per tutti gli appassionati del mare.

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]]> <![CDATA[il trattore elettrico è davvero più ecologico? confronto con i modelli tradizionali ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/il-trattore-elettrico-e-davvero-piu-ecologico-confronto-con-i-modelli-tradizionali-2416 Fri, 23 May 2025 11:30:16 +02:00 Notizie Con l’arrivo sul mercato dei primi trattori elettrici, si è acceso un dibattito importante nel mondo agricolo: questi nuovi mezzi sono davvero più ecologici rispetto ai trattori tradizionali a gasolio? La risposta, come spesso accade, non è un semplice “sì” o “no”. Dipende da numerosi fattori, tra cui la provenienza dell’energia, il ciclo di vita del mezzo, la gestione delle batterie e l’uso effettivo in campo. In questo articolo analizzeremo le differenze da un punto di vista ambientale tra le due soluzioni, andando oltre gli slogan per offrire una visione concreta e basata sui dati. Emissioni dirette: vantaggio per l’elettrico Il primo dato evidente è che un trattore elettrico non produce emissioni. Nessun particolato, nessun ossido di azoto, zero CO₂ durante il funzionamento. Questo è un vantaggio reale, soprattutto nelle aziende agricole che operano in zone vicine a centri abitati, in serre, frutteti o allevamenti, dove la qualità dell’aria è un tema sensibile. I trattori tradizionali, anche quelli moderni con motori Stage V, emettono ancora quantità significative di gas di scarico, nonostante i filtri antiparticolato e i sistemi SCR – riduzione catalitica selettiva. In termini di emissioni, quindi, l’elettrico vince senza discussioni. Produzione dell’energia: dipende dalla fonte L’elettricità non è di per sé “pulita”: dipende da come viene prodotta. Se la ricarica del trattore avviene utilizzando energia proveniente da fonti fossili – carbone, gas – il bilancio ambientale si riduce sensibilmente. Al contrario, se l’energia proviene da fonti rinnovabili, come ad esempio un impianto fotovoltaico aziendale, l’impatto ambientale scende drasticamente. Il trattore diesel, invece, utilizza un carburante fossile e anche considerando l’efficienza dei moderni motori, il gasolio resta una delle fonti più impattanti sul piano climatico. Nel medio-lungo periodo, l’elettrico ha quindi un margine di miglioramento che il diesel non ha. Ciclo di vita Un trattore elettrico ha un impatto economico iniziale maggiore in termini di produzione, principalmente a causa delle batterie, che richiedono l’estrazione e la lavorazione di materiali come litio, cobalto e nichel. Tuttavia, nel corso della vita utile, un trattore elettrico può recuperare questo svantaggio grazie a costi operativi e ambientali più bassi. Studi sul ciclo di vita – Life Cycle Assessment – indicano che, dopo un certo numero di ore di lavoro, variabile tra 3.000 e 5.000, il bilancio complessivo dell’elettrico diventa più favorevole rispetto al diesel. È importante anche il fine vita: le batterie possono essere rigenerate, riutilizzate o riciclate parzialmente, ma servono filiere organizzate per farlo in modo sostenibile. Il motore diesel, al contrario, ha un ciclo di vita più semplice, ma con un impatto maggiore durante l’uso. Manutenzione e durata Il motore elettrico ha meno parti in movimento rispetto a un motore a combustione: niente olio da cambiare, nessun filtro gasolio, meno usura. Questo significa minori consumi di materiali, meno rifiuti e meno trasporti per la manutenzione. Quindi, la durata di un trattore elettrico può essere superiore proprio per l’assenza di elementi soggetti a deterioramento meccanico. Se ben gestito, un mezzo elettrico può offrire prestazioni stabili per molti anni, anche con più sostituzioni di batterie. Rumore e impatto locale Il rumore è un aspetto ecologico importante, anche se poco considerato. I trattori elettrici sono estremamente silenziosi, una caratteristica che migliora le condizioni di lavoro dell’operatore e riduce lo stress acustico su animali, residenti e fauna selvatica. Anche questo è un vantaggio ambientale, spesso sottovalutato, ma rilevante. Conclusione: l’elettrico è più ecologico, ma con condizioni Il trattore elettrico può essere più ecologico rispetto ai modelli tradizionali, ma solo se inserito in un contesto coerente: alimentazione da fonti rinnovabili, corretta gestione delle batterie, utilizzo intensivo e razionale. Altrimenti, il vantaggio si riduce o addirittura si annulla. L’adozione dell’elettrico deve quindi essere una scelta tecnica, non ideologica, valutata azienda per azienda. Tuttavia, alla luce delle tendenze globali e delle pressioni delle esigenze ambientali, è chiaro che l’elettrificazione rappresenta una direzione strategica per un’agricoltura più sostenibile.

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]]> <![CDATA[batterie per trattori elettrici verso la sostenibilità delle lavorazioni agricole ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-trattori-elettrici-verso-la-sostenibilita-delle-lavorazioni-agricole-2415 Fri, 23 May 2025 11:25:27 +02:00 Notizie Dopo anni di sviluppo, i trattori elettrici stanno diventando una realtà concreta. Vere protagoniste di questo cambiamento che segna l’evoluzione dell’agricoltura sono le batterie che danno vita ai trattori elettrici. L’importanza strategica delle batterie In un trattore elettrico, la batteria è l’equivalente del motore a combustione: ne determina l’autonomia, la potenza disponibile e la durata di lavoro. Per questo motivo, la qualità e la progettazione del pacco batteria sono elementi cruciali. I modelli attualmente in commercio, come il Monarch MK-V, il Fendt e100 Vario o il Solectrac e70N, utilizzano batterie agli ioni di litio, spesso con celle NMC – Nichel-Manganese-Cobalto – per il miglior compromesso tra densità energetica, durata e peso. In alcuni casi, si sperimentano anche tecnologie LFP – Litio-Ferro-Fosfato – che offrono una maggiore stabilità termica e cicli di vita più lunghi, anche se con una densità energetica leggermente inferiore. Autonomia e tempi di ricarica Una delle domande più frequenti tra gli agricoltori riguarda l’autonomia reale di un trattore elettrico. Le risposte variano molto a seconda del tipo di lavoro, del terreno e delle condizioni operative. In media, un trattore elettrico di media potenza (40–70 CV) può lavorare per 4–8 ore con una singola carica. Per usi leggeri, come la lavorazione nei frutteti, la distribuzione di concimi o i trasporti brevi, questa autonomia è spesso sufficiente. I tempi di ricarica, tuttavia, sono ancora un limite da considerare. Con una presa industriale da 22 kW, la ricarica completa può richiedere 5–6 ore. Alcuni modelli supportano la ricarica rapida, ma le infrastrutture adeguate non sono sempre presenti nelle aziende agricole. Una possibile soluzione è rappresentata dai sistemi di battery swapping –sostituzione rapida del pacco batteria – ancora poco diffusi in ambito agricolo ma già utilizzati in alcuni prototipi. Durata e manutenzione delle batterie Un’altra questione fondamentale riguarda la vita utile delle batterie. Quelle moderne sono progettate per durare tra i 2.000 e i 4.000 cicli di carica/scarica, equivalenti a circa 8–10 anni di lavoro regolare. Tuttavia, come per le auto elettriche, l’efficienza tende a calare con il tempo. È quindi fondamentale monitorare lo stato della batteria tramite software diagnostici integrati nei mezzi. Al termine della loro vita utile, le batterie possono essere rigenerate, riciclate o riutilizzate in impieghi meno intensivi, ad esempio come accumulatori per impianti fotovoltaici aziendali. Le sfide ancora aperte Il vero salto di qualità arriverà con l’evoluzione delle tecnologie di accumulo. Si parla di batterie allo stato solido, più leggere e sicure, ma siamo ancora in una fase di ricerca. Al tempo stesso, la diffusione dei trattori elettrici richiede investimenti nelle infrastrutture di ricarica, magari integrati con fonti rinnovabili in azienda, come impianti fotovoltaici o eolici. Un’altra sfida riguarda la disponibilità di materie prime – litio, cobalto, ecc. – e le questioni etiche ed ecologiche legate alla loro estrazione. La ricerca si sta muovendo anche su questo fronte, con soluzioni basate su materiali più sostenibili e facilmente reperibili. Lo studio, la ricerca e gli investimenti non si devono fermare: le batterie per trattori elettrici rappresentano oggi uno dei pilastri della transizione verso un’agricoltura più sostenibile, tecnologica e indipendente dai combustibili fossili. Chi guarda al futuro dell’agricoltura non può ignorare questa evoluzione: le batterie non sono solo un componente tecnico, ma il simbolo di un cambio di paradigma nel modo di coltivare, produrre e vivere la terra.

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]]> <![CDATA[manutenzione del trattore i controlli essenziali per evitare guasti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-del-trattore-i-controlli-essenziali-per-evitare-guasti-2403 Wed, 23 Apr 2025 16:43:25 +02:00 Notizie Il trattore è uno strumento fondamentale per chi lavora in agricoltura, e come ogni mezzo meccanico richiede una corretta manutenzione per funzionare sempre al meglio. Programmare controlli regolari al trattore agricolo è il modo più semplice per evitare fermi macchina, guasti costosi e cali di produttività. In questo articolo ti spieghiamo quali sono i controlli essenziali da eseguire e come mantenere in perfetta efficienza la batteria del trattore. Perché è importante fare manutenzione al trattore? Un trattore ben mantenuto garantisce maggiore sicurezza sul lavoro e riduce i consumi e l’usura dei componenti. Una corretta manutenzione inoltre previene i guasti improvvisi e i tempi di inattività il che significa che il mezzo dura più a lungo, proteggendo il tuo investimento. Manutenzione trattore agricolo: controlli periodici da non trascurare 1. Controllo dell’olio motore Verifica regolarmente il livello e la qualità dell’olio. Cambialo secondo le indicazioni del manuale, insieme al filtro olio. 2. Verifica del sistema di raffreddamento Controlla che il radiatore non sia ostruito e che il livello del liquido refrigerante sia corretto. Un surriscaldamento può causare danni al motore. 3. Filtro aria e filtro carburante I filtri sporchi riducono l’efficienza del motore. Puliscili o sostituiscili periodicamente per garantire una combustione ottimale. 4. Controllo dei freni e dello sterzo Freni poco reattivi o uno sterzo duro possono mettere a rischio la sicurezza. Verifica anche il livello dell’olio dei circuiti idraulici. 5. Pressione e usura degli pneumatici Controlla la pressione e lo stato di usura dei pneumatici: un gonfiaggio errato riduce la trazione e aumenta i consumi. 6. Verifica dell’impianto elettrico Controlla che tutte le luci funzionino correttamente, così come i fusibili e i collegamenti elettrici, spesso soggetti a ossidazione. Manutenzione della batteria del trattore: come riconoscere i segnali di scarica La batteria del trattore è un componente fondamentale per l’avviamento e il corretto funzionamento dell’impianto elettrico. Spesso trascurata, può essere la causa principale dei problemi di accensione, soprattutto nei mesi freddi. Come capire se la batteria è scarica? Ecco alcuni segnali tipici: Il trattore fatica ad avviarsi, soprattutto a freddo Le luci si accendono debolmente o non si accendono affatto Si sente un clic ma il motore non parte La batteria emette un odore di zolfo o presenta rigonfiamenti Quando sostituire la batteria del trattore? Dopo 3-5 anni di utilizzo, anche se non dà problemi evidenti Se il voltaggio a riposo è inferiore a 12,4V Se, dopo una ricarica, non mantiene la carica a lungo In presenza di ossidazione ai morsetti o perdite di acido Consiglio pratico: Pulisci periodicamente i poli della batteria con una spazzola metallica e proteggili con grasso specifico. In inverno, scollega la batteria se il trattore resta fermo per lunghi periodi. La manutenzione del trattore agricolo è un investimento che ripaga nel tempo. Pochi controlli periodici, eseguiti con regolarità, possono fare la differenza tra una stagione produttiva e un fermo imprevisto. Tieni d’occhio soprattutto componenti chiave come la batteria, l’olio motore e i filtri: sono piccoli gesti che garantiscono grandi risultati.

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]]> <![CDATA[l’energia a bordo come rendere autonoma la tua barca a vela ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/lenergia-a-bordo-come-rendere-autonoma-la-tua-barca-a-vela-2402 Wed, 23 Apr 2025 16:23:23 +02:00 Notizie Vuoi rendere la tua barca a vela autonoma dal punto di vista energetico? Navigare in libertà, senza dipendere dal motore o dalla banchina, è possibile grazie a soluzioni innovative e sostenibili. In questo articolo ti spieghiamo come produrre e gestire l’energia a bordo di una barca a vela, quali sono le migliori batterie per barche, e come scegliere l’impianto più adatto alle tue esigenze. Energia a bordo barca a vela: le fonti più usate L'autonomia energetica in barca è fondamentale, soprattutto durante crociere prolungate o in rada. Oggi è possibile produrre energia pulita in navigazione grazie a fonti rinnovabili sempre più affidabili ed efficienti. Ecco le principali: Pannelli solari per barca a vela I pannelli solari nautici sono tra le soluzioni più diffuse per generare energia a bordo. Possono essere montati su strutture fisse o mobili (bimini, archi, pulpiti) e garantiscono una buona produzione durante le ore di sole. Vantaggi: Facili da installare Nessuna manutenzione Silenziosi ed ecologici Generatori eolici per barche I generatori eolici per barca a vela sfruttano la forza del vento per produrre energia anche quando sei all’ancora. Ideali per chi naviga spesso in rada o in zone ventose. Vantaggi: Produzione continua anche di notte Ottima sinergia con i pannelli solari Idrogeneratori Gli idrogeneratori per barche a vela producono energia sfruttando il movimento dell’acqua quando la barca è in navigazione. Sono ideali per lunghe tratte o traversate oceaniche. Vantaggi: Alta resa energetica in movimento Perfetti per navigazioni d’altura Batterie per barca a vela: quali scegliere? Le batterie nautiche immagazzinano l’energia prodotta e alimentano tutti i dispositivi di bordo: luci, frigorifero, strumenti di navigazione, pompe, autopilota, ecc. Scegliere le batterie giuste per la barca a vela è essenziale per garantire autonomia e sicurezza. Tipologie di batterie per barche Esistono varie tipologie di batterie per barche come le AGM, affidabili, sigillate e con una buona durata; le batterie a GEL che si distinguono per essere resistenti alle scariche profonde e sono ideali per cicli lunghi. Troviamo poi le batterie a Litio (LiFePO4), molto consigliate in quanto leggere, durevoli, con ricarica veloce e maggiore capacità utile. Infine troviamo le batterie a piombo aperto economiche ma superate che richiedono molta manutenzione. Come scegliere le batterie per barca? Per scegliere la giusta batteria per la propria barca è importante considera questi fattori: Fabbisogno energetico giornaliero (consumo totale degli apparecchi) Spazio disponibile e peso Tipo di navigazione (uscite giornaliere, crociere, traversate) Budget disponibile Consiglio pratico: scegli un banco batterie che garantisca almeno 24 ore di autonomia completa, e valuta l’integrazione con pannelli solari o generatore eolico per una ricarica continua. Non sai quale scegliere? Sei alle prime armi e vuoi il consiglio di un esperto? Guarda il nostro Catalogo oppure Contattaci per informazioni Impianto elettrico barca a vela: qualche dritta in più Un sistema energetico efficiente per la tua barca a vela dovrebbe includere: Monitoraggio dello stato di carica Regolatori di carica MPPT per i pannelli solari Protezioni e fusibili per la sicurezza Possibilità di ricarica da banchina o alternatore motore, se necessario In conclusione possiamo dire che rendere autonoma la tua barca a vela dal punto di vista energetico significa vivere il mare con maggiore libertà e sostenibilità. Con un impianto ben progettato, potrai dimenticare il rumore del motore e goderti ogni miglio spinto solo dal vento e dall’energia naturale.

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]]> <![CDATA[come caricare la batteria del camper tutte le opzioni disponibili ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-caricare-la-batteria-del-camper-tutte-le-opzioni-disponibili-2381 Fri, 21 Mar 2025 10:19:13 +01:00 Notizie Se possiedi un camper, sai bene quanto sia fondamentale avere una batteria sempre efficiente per alimentare gli impianti elettrici di bordo. Caricare correttamente la batteria non solo ne prolunga la durata, ma ti garantisce anche un viaggio senza imprevisti. In questo articolo esploreremo tutte le opzioni disponibili per caricare la batteria del camper e scegliere la soluzione più adatta alle tue esigenze. 5 modi per ricaricare la batterie del tuo camper 1. Ricarica tramite alternatore del veicolo Uno dei metodi più comuni per ricaricare la batteria del camper è sfruttare l’alternatore del motore. Durante la marcia, l’alternatore genera energia che viene utilizzata per ricaricare sia la batteria del motore sia quella dei servizi. Questo metodo è pratico e automatico, ma ha alcuni limiti: La ricarica è efficace solo durante il viaggio. Non sempre fornisce una ricarica completa, soprattutto se la batteria è molto scarica. Potrebbe non essere sufficiente per un utilizzo prolungato in sosta. 2. Caricabatterie da rete elettrica (230V) Se hai accesso alla corrente elettrica, ad esempio in campeggio o in un'area attrezzata, puoi utilizzare un caricabatterie da rete. Questi dispositivi convertono l’energia elettrica a 230V in una tensione adeguata alla ricarica della batteria del camper. I vantaggi di questo metodo includono: Ricarica completa e sicura. Possibilità di utilizzare caricabatterie intelligenti che evitano sovraccarichi e ottimizzano la durata della batteria. Ideale per le lunghe soste. 3. Pannelli solari L’energia solare rappresenta una delle soluzioni più ecologiche e autonome per la ricarica della batteria del camper. I pannelli solari installati sul tetto del veicolo convertono la luce solare in energia elettrica, accumulata nella batteria tramite un regolatore di carica. Questo sistema offre diversi vantaggi: Energia gratuita e rinnovabile. Funzionamento continuo anche durante le soste prolungate. Riduzione della dipendenza da fonti di energia esterne. Tuttavia, l’efficacia dei pannelli solari dipende dalle condizioni meteorologiche e dalla quantità di energia richiesta dagli apparecchi di bordo. 4. Generatore di corrente Un’altra opzione è l’uso di un generatore di corrente portatile, particolarmente utile in situazioni di emergenza o quando si necessita di una ricarica rapida. I generatori possono funzionare a benzina, diesel o gas e garantiscono una fonte di energia affidabile. I pro di questa soluzione sono: Elevata potenza di ricarica. Indipendenza dalle condizioni climatiche. D’altra parte, il generatore può risultare rumoroso, ingombrante e richiedere carburante, quindi è importante valutarne l’uso in base alle proprie necessità. 5. Ricarica tramite sistema a doppia batteria con relè separatore o DC-DC charger Un sistema a doppia batteria consente di caricare la batteria dei servizi senza compromettere quella del motore. Grazie a un relè separatore o un caricatore DC-DC, l’energia viene distribuita in modo intelligente, garantendo: Una ricarica più efficace rispetto al solo alternatore. Protezione contro il rischio di scaricare completamente la batteria motore. Maggiore autonomia durante le soste. Qual è la soluzione migliore? Non esiste un’unica soluzione perfetta: la scelta dipende dalle tue esigenze di viaggio. Se fai spostamenti frequenti, la ricarica tramite alternatore potrebbe essere sufficiente. Se sostai spesso in campeggio, il caricabatterie da rete è ideale. Per chi ama la totale autonomia, i pannelli solari e i sistemi a doppia batteria sono ottime alternative. E in caso di emergenza, il generatore può rivelarsi un alleato prezioso. Indipendentemente dal metodo scelto, è fondamentale monitorare lo stato della batteria e adottare le giuste precauzioni per garantirne la massima efficienza e durata. Se sei alla ricerca della batteria perfetta per il tuo camper, scopri la nostra selezione di batterie per camper nel nostro e-commerce! Scegli le migliori batterie

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]]> <![CDATA[energia off grid come rendere il tuo camper autosufficiente ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/energia-off-grid-come-rendere-il-tuo-camper-autosufficiente-2378 Tue, 18 Mar 2025 17:34:51 +01:00 Notizie Vivere la libertà di un viaggio senza vincoli, immersi nella natura e lontani dalla rete elettrica tradizionale, è il sogno di molti camperisti. Ma come si può rendere un camper completamente autosufficiente dal punto di vista energetico? Oggi vogliamo provare a esplorare le migliori soluzioni per un'energia off-grid, garantendo comfort e autonomia ovunque tu vada ma prima cerchiamo di capire cosa si intende per energia off-grid. Energia Off-Grid: di cosa si tratta L'energia off-grid si riferisce a un sistema energetico indipendente dalla rete elettrica pubblica. In altre parole, è un metodo di produzione e utilizzo dell'energia che non richiede connessioni a infrastrutture centralizzate. Questo tipo di energia è particolarmente utile in aree remote, per abitazioni isolate, camper, barche e rifugi di montagna. Principali fonti di energia off-grid Per essere autonomi dal punto di vista energetico, si possono usare diverse fonti rinnovabili e sistemi di accumulo: Pannelli solari fotovoltaici: sfruttano l'energia del sole per generare elettricità. Turbine eoliche: convertono l'energia del vento in energia elettrica. Micro-idroelettrico: utilizza la forza dell'acqua per produrre energia (utile vicino a corsi d'acqua). Generatori a combustibile: spesso usati come supporto in caso di emergenza. Batterie di accumulo: immagazzinano l'energia prodotta per utilizzarla quando le fonti primarie non sono disponibili (ad esempio di notte). L'obiettivo dell'energia off-grid è garantire autonomia energetica e ridurre la dipendenza da fonti fossili o dalla rete elettrica tradizionale, permettendo di vivere e viaggiare con maggiore libertà. Energia Off-grid per camper Pannelli solari: la scelta principale per l'energia off-grid I pannelli solari sono il cuore di un sistema energetico indipendente per il camper. Permettono di sfruttare l'energia del sole per ricaricare le batterie e alimentare gli apparecchi elettrici. Quali pannelli solari scegliere? Pannelli solari monocristallini: Maggiore efficienza e durata, ideali per chi ha spazio limitato sul tetto del camper. Pannelli solari policristallini: Meno costosi, ma leggermente meno efficienti. Pannelli solari flessibili: Leggeri e adattabili a superfici curve, ma meno resistenti nel tempo. Come dimensionare il sistema solare? Il dimensionamento dipende dai tuoi consumi giornalieri. In media, un camper richiede tra i 200 e i 400 watt di pannelli solari per un'ottima autonomia. Batterie a lunga durata: immagazzinare l'energia Per rendere un camper autosufficiente, è fondamentale avere batterie in grado di immagazzinare l'energia prodotta. Tipologie di batterie consigliate Batterie AGM o Gel: Buona durata e assenza di manutenzione, ma meno efficienti. Batterie al Litio (LiFePO4): Più leggere, ricarica rapida e maggiore durata nel tempo, sebbene più costose. Una batteria da 100Ah può essere sufficiente per brevi soste, mentre per una maggiore autonomia si consigliano almeno 200Ah o più. Le migliori batterie per camper Regolatore di carica: ottimizzare la produzione energetica Il regolatore di carica protegge le batterie e massimizza l'efficienza del sistema solare. Si distinguono in: PWM: Economici ma meno efficienti. MPPT: Più costosi ma con un'efficienza fino al 30% superiore rispetto ai PWM. Inverter: convertire l'energia per gli elettrodomestici Se vuoi alimentare dispositivi a 220V, come computer, phon o microonde, avrai bisogno di un inverter. Inverter a onda pura: Ideale per dispositivi elettronici sensibili. Inverter a onda modificata: Economico, ma non adatto a tutti gli apparecchi. Un inverter da 1000-1500W è sufficiente per la maggior parte delle esigenze in camper. Generatori eolici e di emergenza Se viaggi in zone con meno sole, potresti considerare un generatore eolico portatile o un generatore a benzina/diesel come soluzione di emergenza. Questi sistemi garantiscono energia anche in condizioni climatiche sfavorevoli. Gestione intelligente dei consumi L'autosufficienza energetica non dipende solo dalla produzione, ma anche dal risparmio. Ecco alcuni consigli: Utilizza luci a LED per ridurre i consumi. Scegli elettrodomestici a basso consumo, come frigoriferi a compressore. Carica i dispositivi elettronici durante il giorno, quando l'energia solare è disponibile. Rendere il tuo camper autosufficiente dal punto di vista energetico significa combinare pannelli solari, batterie performanti e una gestione intelligente dei consumi. Con la giusta configurazione, potrai goderti la libertà di viaggiare senza dipendere dalla rete elettrica, vivendo esperienze autentiche nel cuore della natura. Se stai pensando di aggiornare il tuo camper con un sistema off-grid, valuta attentamente le tue esigenze e scegli le soluzioni più adatte al tuo stile di viaggio!

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]]> <![CDATA[la tradizione della vela nel mediterraneo tra storia e innovazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-tradizione-della-vela-nel-mediterraneo-tra-storia-e-innovazione-2362 Fri, 14 Feb 2025 13:12:55 +01:00 Notizie Il Mar Mediterraneo è stato per millenni un crocevia di culture, commerci e scoperte, e la navigazione, in questo, ha senz’altro giocato un ruolo centrale, in particolare la navigazione a vela, che dalle imbarcazioni dei Fenici ai moderni yacht da regata, ha subito trasformazioni straordinarie, mantenendo, però, sempre vivo il legame con la tradizione marittima. Le origini della vela nel Mediterraneo Le prime testimonianze della navigazione a vela nel Mediterraneo risalgono ai Fenici, abili navigatori che utilizzavano imbarcazioni con vele quadrate per solcare le rotte commerciali tra il Medio Oriente, il Nord Africa e l’Europa. I Greci e i Romani, poi, perfezionarono l’arte della navigazione, sviluppando triremi e navi mercantili sempre più avanzate. Nel Medioevo, le Repubbliche Marinare come Venezia, Genova e Pisa sfruttarono le imbarcazioni a vela per dominare i commerci e le rotte militari, introducendo innovazioni come la vela latina, una caratteristica distintiva delle imbarcazioni mediterranee. L’evoluzione tecnologica della vela Con il passare dei secoli, le tecniche di costruzione navale si sono affinate. Nel Rinascimento, l’introduzione di nuovi materiali e la sperimentazione di diversi tipi di vele portarono a imbarcazioni più veloci e maneggevoli. È questo il periodo delle grandi esplorazioni, che vide il Mediterraneo come punto di partenza per spedizioni che cambiarono il mondo, come quelle di Cristoforo Colombo e Vasco da Gama. Nel XIX e XX secolo, con l’avvento della navigazione a vapore e del motore a combustione interna, le barche a vela persero la loro centralità economica, ma continuarono a essere utilizzate per il diporto, lo sport e la tradizione. La vela nel Mediterraneo oggi Oggi, la vela è una pratica che combina tradizione e innovazione. Regate prestigiose come la Rolex Middle Sea Race e la Giraglia Rolex Cup attirano velisti da tutto il mondo, mentre la nautica da diporto continua a essere un settore in espansione grazie all’evoluzione dei materiali e delle tecnologie. Le barche moderne sono realizzate con materiali avanzati come il carbonio e dotate di sistemi elettronici sofisticati per migliorare la navigazione e la sicurezza. Parallelamente, cresce l’attenzione verso la sostenibilità: sempre più cantieri navali investono in barche a vela ecologiche, con pannelli solari integrati e soluzioni innovative per ridurre l’impatto ambientale. Così, la vela nel Mediterraneo è oggi in perfetto equilibrio tra passato e futuro: dalle antiche rotte dei Fenici alle moderne imbarcazioni di lusso, la tradizione velica continua a essere un simbolo di libertà, ingegno e rispetto per il mare. Con le nuove tecnologie e un’attenzione crescente alla sostenibilità, il Mediterraneo resta il cuore pulsante della cultura velica mondiale.

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]]> <![CDATA[le migliori auto da acquistare nel 2025 le novità più attese ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-auto-da-acquistare-nel-2025-le-novita-piu-attese-2361 Fri, 14 Feb 2025 13:10:10 +01:00 Notizie Il 2025 si preannuncia come un anno di transizione per il mercato automobilistico, caratterizzato da un equilibrio nelle vendite tra i veicoli elettrici e quelli tradizionali. Infatti, nonostante la crescente attenzione verso la mobilità sostenibile, ancora diversi fattori influenzano le scelte dei consumatori e le dinamiche del mercato, distribuendo, quindi, le vendite sia dall’una che dall’altra parte. Le tendenze del mercato La diffusione dei veicoli elettrici continua a crescere, sebbene a un ritmo più lento del previsto. I costi elevati dei veicoli e un'infrastruttura di ricarica pubblica ancora in via di sviluppo rappresentano ostacoli significativi. In Italia, le auto elettriche hanno raggiunto una quota di mercato del 5% a gennaio 2025, in aumento rispetto al 2,1% dello stesso mese nel 2024. Tuttavia, la mancanza di incentivi adeguati potrebbe rallentare questa crescita. Parallelamente, i veicoli a combustione interna mantengono una presenza rilevante, soprattutto nelle aree dove l'infrastruttura per la ricarica elettrica è carente. Così, le auto ibride rappresentano una soluzione intermedia, offrendo efficienza e convenienza senza dipendere completamente dalle stazioni di ricarica. I segmenti di prezzo Il segmento delle auto economiche, con prezzi inferiori ai 20.000 euro, continua a essere molto competitivo. Modelli come la Dacia Sandero, la Kia Picanto e la Citroën C3 offrono un buon rapporto qualità-prezzo, attirando i consumatori attenti al budget. Nel segmento medio, le auto familiari e i SUV compatti stanno guadagnando popolarità. Modelli come la Peugeot 3008 e la Skoda Kodiaq offrono spazio, comfort e tecnologie avanzate a prezzi accessibili. Per quanto riguarda il segmento premium, i veicoli elettrici stanno diventando sempre più prominenti. Ad esempio, la BMW i5 è stata riconosciuta come la migliore auto elettrica premium del 2025, offrendo un'autonomia di 350 miglia e prestazioni elevate. I modelli consigliati per il 2025 Ecco una piccola selezione dei modelli che si distinguono nel panorama automobilistico del 2025 in diversi segmenti di mercato: Citroën e-C3: la Citroën e-C3 è un'auto completamente elettrica, progettata per offrire un'opzione economica e sostenibile nel segmento delle city car. Con un'autonomia che varia tra 273 e 320 km, è adatta per spostamenti quotidiani e brevi viaggi. La e-C3 accelera da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi, un dato che la rende abbastanza reattiva nel traffico cittadino. Il suo prezzo di partenza inferiore a 25.600 euro la rende una delle auto elettriche più accessibili sul mercato. Kia EV3: la Kia EV3 è un'auto elettrica per famiglie; con un'autonomia che arriva fino a 595 km è adatta a viaggi più lunghi. Il prezzo di partenza di circa 48.900 euro la pone nella fascia alta delle auto elettriche, ma la sua versatilità e la capacità di carico la rendono una scelta interessante per chi cerca un'auto elettrica familiare e spaziosa. Fiat Grande Panda Elettrica: la sua uscita sul mercato è prevista per aprile 2025. Rappresenta l'evoluzione di uno dei modelli più iconici di Fiat in chiave sostenibile. Sarà un'auto completamente elettrica, pensata per le famiglie e per chi ha bisogno di un'auto pratica e compatta, ma con un impatto ambientale ridotto, e sempre secondo la filosofia di prezzo competitivo di Fiat. Dacia Bigster: attesa per maggio 2025, la Dacia Bigster segna l'ingresso del marchio nel segmento dei SUV di medie dimensioni, posizionandosi sopra la Duster. Questo modello punta su un ottimo rapporto qualità-prezzo, offrendo un design robusto e interni spaziosi. La Bigster dovrebbe essere disponibile con motorizzazioni ibride e benzina, seguendo la strategia di Dacia di mantenere prezzi competitivi senza rinunciare a tecnologie moderne Audi Q5: la nuova generazione dell'Audi Q5, prevista per marzo 2025, porterà aggiornamenti significativi sia dal punto di vista estetico che tecnologico. Sarà disponibile con motorizzazioni mild hybrid e plug-in hybrid, oltre a versioni diesel e benzina più efficienti. Audi punterà su un miglioramento dell’autonomia nelle varianti ibride e su un design più aerodinamico, accompagnato da un abitacolo arricchito da un infotainment di ultima generazione Cerchi la batteria perfetta per la tua Auto? Scopri la nostra selezione Siamo gli esperti delle batterie per la tua auto. Cerca nel catalogo quella più adatta al tuo mezzo e contattaci per qualsiasi dubbio, il nostro staff è a tua disposizione. Vai al Catalogo

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]]> <![CDATA[le moto più iconiche del cinema quando la velocità incontra il grande schermo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-moto-piu-iconiche-del-cinema-quando-la-velocita-incontra-il-grande-schermo-2360 Fri, 14 Feb 2025 13:06:31 +01:00 Notizie Le motociclette hanno sempre avuto un ruolo di primo piano nel cinema, diventando simboli di ribellione e avventura, ma anche di stile. Infatti, alcuni modelli sono entrati nella storia grazie a scene memorabili che hanno affascinato generazioni di spettatori. Le due ruote più amate del cinema internazionale Da appassionati abbiamo voluto fare una selezione delle moto che, secondo noi, sono le più iconiche del grande schermo. Triumph TR6 Trophy – "La grande fuga" – 1963 Uno dei momenti più celebri della storia del cinema è la scena dell'inseguimento in La grande fuga, in cui Steve McQueen, nei panni del capitano Hilts, salta con la sua moto sopra un filo spinato per tentare la fuga dai nazisti. La moto utilizzata per questa scena era una Triumph TR6 Trophy, modificata per assomigliare a un modello militare tedesco. Questo film ha reso la Triumph un’icona del cinema e della cultura motociclistica. Harley-Davidson Hydra Glide – "Easy Rider" – 1969 Quando si parla di moto e cinema, Easy Rider è un riferimento obbligato. Il film, simbolo della controcultura americana, vede protagonisti Peter Fonda e Dennis Hopper a bordo delle loro Harley-Davidson chopper. La più famosa è la Captain America, una Hydra Glide personalizzata con forcelle allungate e un serbatoio decorato con la bandiera americana. Questa moto incarna perfettamente il sogno di libertà su due ruote. Cerchi la batteria perfetta per la tua Moto? Scopri la nostra selezione Siamo gli esperti delle batterie per la tua moto. Cerca nel catalogo quella più adatta al tuo mezzo e contattaci per qualsiasi dubbio, il nostro staff è a tua disposizione. Vai al Catalogo Kawasaki Z900 – "Kill Bill: Volume 1" – 2003 Quentin Tarantino ha un occhio attento ai dettagli e alla costruzione di scene iconiche. In Kill Bill: Volume 1, la Sposa, interpretata da Uma Thurman, sfreccia per Tokyo a bordo di una Kawasaki Z900 gialla e nera, un chiaro omaggio alla tuta indossata da Bruce Lee in L'ultimo combattimento di Chen. Questo modello, già famoso per le sue prestazioni, ha acquisito ancora più notorietà grazie al film. Ducati 996 – "Matrix Reloaded" – 2003 Una delle scene d’azione più spettacolari della saga di Matrix è l’inseguimento in autostrada di Matrix Reloaded, in cui Trinity guida una Ducati 996 verde metallizzato tra le auto in corsa. La combinazione di velocità, agilità e stile ha reso questa moto una vera leggenda cinematografica, contribuendo a consolidare la reputazione di Ducati nel mondo delle due ruote. Triumph Scrambler 1200 – "No Time to Die" – 2021 James Bond ha sempre avuto un debole per i veicoli di lusso e le motociclette non fanno eccezione. In No Time to Die, Daniel Craig guida una Triumph Scrambler 1200 in una spettacolare sequenza d’azione tra le strade di Matera, in Italia. La potenza e la versatilità di questa moto l’hanno resa una protagonista perfetta per le acrobazie mozzafiato del film. BMW R nineT – "Mission: Impossible – Fallout" – 2018 La saga di Mission: Impossible è nota per le sue scene d’azione estreme, e in Fallout, Tom Cruise regala un’altra incredibile performance in sella a una BMW R nineT. L’inseguimento tra le strade di Parigi, con Cruise che guida senza casco nel traffico cittadino, ha reso questa moto un’icona del cinema d’azione moderno.

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]]> <![CDATA[il fascino senza tempo delle moto vintage le icone che hanno fatto la storia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/il-fascino-senza-tempo-delle-moto-vintage-le-icone-che-hanno-fatto-la-storia-2359 Fri, 14 Feb 2025 13:01:00 +01:00 Notizie Le moto vintage esercitano un fascino irresistibile sugli appassionati di due ruote. Alcuni modelli sono diventati vere e proprie icone, segnando epoche e lasciando un’impronta indelebile nel mondo motociclistico. Scopriamo alcune delle moto vintage più celebri che hanno fatto la storia. 7 Moto che hanno fatto la storia Harley-Davidson Knucklehead – 1936-1947 La Harley-Davidson Knucklehead è una delle moto più iconiche mai prodotte. Lanciata nel 1936, fu la prima Harley a montare un motore a valvole in testa – OHV, migliorando notevolmente le prestazioni rispetto ai modelli precedenti. Con il suo design massiccio e inconfondibile, è diventata il simbolo della cultura custom americana e ancora oggi è un pezzo da collezione ambito. Triumph Bonneville – 1959-1983 La Triumph Bonneville è forse la moto britannica più famosa di tutti i tempi. Presentata nel 1959, prende il nome dal celebre lago salato di Bonneville, dove Triumph stabilì diversi record di velocità. Il suo motore bicilindrico parallelo e il design elegante ne hanno fatto una delle moto più amate dagli appassionati, tanto da essere riproposta in versioni moderne che mantengono l’estetica classica. Ducati 750 SS – 1972 Il marchio italiano Ducati ha dato vita a molte moto leggendarie, ma la 750 SS del 1972 occupa un posto speciale. Fu la moto con cui Paul Smart vinse la 200 Miglia di Imola, dimostrando al mondo il potenziale delle bicilindriche desmodromiche. La sua estetica sportiva, il serbatoio a goccia e la meccanica avanzata l’hanno resa una delle moto da corsa più ammirate della sua epoca. Honda CB750 – 1969-1978 La Honda CB750 del 1969 è spesso definita la prima “superbike” della storia. Con il suo motore a quattro cilindri in linea, freni a disco anteriori e una grande affidabilità, questa moto ha ridefinito il concetto di moto sportiva per il grande pubblico. Grazie alla sua facilità di guida e alle prestazioni avanzate, la CB750 ha reso le moto ad alte prestazioni accessibili a molti motociclisti. BMW R90S – 1973-1976 La BMW R90S è stata una rivoluzione per la casa tedesca, introducendo un design sportivo e un motore bicilindrico boxer da 898 cc capace di raggiungere i 200 km/h. Con la sua caratteristica verniciatura sfumata, il cupolino aerodinamico e la qualità costruttiva impeccabile, la R90S è diventata un’icona del motociclismo degli anni ’70. Cerchi la batteria perfetta per la tua Moto? Scopri la nostra selezione Siamo gli esperti delle batterie per la tua moto. Cerca nel catalogo quella più adatta al tuo mezzo e contattaci per qualsiasi dubbio, il nostro staff è a tua disposizione. Vai al Catalogo Moto Guzzi Le Mans – 1976-1984 Moto Guzzi, uno dei marchi più rappresentativi del Made in Italy, ha creato con la Le Mans una delle sportive più eleganti e performanti del suo tempo. Il motore bicilindrico a V trasversale e il telaio ben bilanciato la rendevano una moto eccellente per la guida sportiva su strada, conquistando il cuore degli appassionati di moto europei. Yamaha XT500 – 1976-1989 La Yamaha XT500 è una delle prime moto a quattro tempi ad aver conquistato il mondo dell’off-road. Affidabile, potente e con un design essenziale, è stata protagonista delle prime edizioni della Parigi-Dakar, contribuendo a diffondere la passione per le moto da enduro in tutto il mondo.

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]]> <![CDATA[i trattori più potenti al mondo bestioni da record ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/i-trattori-piu-potenti-al-mondo-bestioni-da-record-2358 Fri, 14 Feb 2025 12:57:08 +01:00 Notizie I trattori rappresentano il cuore pulsante dell’agricoltura moderna; sono strumenti indispensabili per la lavorazione della terra e il trasporto di materiali pesanti. Nel corso degli anni, le case produttrici hanno sviluppato modelli sempre più avanzati e performanti, capaci di erogare potenze straordinarie e che rappresentano il massimo della tecnologia applicata all’agricoltura, combinando forza, innovazione e affidabilità. Dalle immense distese americane ai campi europei, questi bestioni da record sono essenziali per garantire produttività e sostenibilità nell’industria agricola moderna. In questo articolo scopriremo i trattori più potenti al mondo, veri e propri giganti della meccanizzazione agricola. I 5 trattori più potenti al mondo Big Bud 747: il re incontrastato Uno dei trattori più potenti e iconici mai costruiti è il Big Bud 747. Prodotto nel 1977 dall’azienda statunitense Big Bud, questo colosso è dotato di un motore da 16 cilindri capace di sviluppare una potenza di ben 1.100 cavalli. Con un peso di oltre 50 tonnellate, il Big Bud 747 è stato progettato per lavorare immense distese agricole, garantendo prestazioni senza precedenti. Ancora oggi detiene il primato di trattore più potente mai realizzato. John Deere 9620RX: tecnologia e affidabilità John Deere, uno dei marchi più noti nel settore agricolo, ha prodotto il 9620RX, un trattore cingolato che vanta una potenza di 620 cavalli. Equipaggiato con un motore Cummins da 15 litri, questo modello offre trazione eccellente e un’eccezionale efficienza nei consumi. Grazie alla tecnologia avanzata, il John Deere 9620RX rappresenta una delle soluzioni più apprezzate per le grandi aziende agricole. Case IH Steiger Quadtrac 620: prestazioni senza compromessi Il Case IH Steiger Quadtrac 620 è un altro mostro di potenza, con un motore da 620 cavalli e un sistema a quattro cingoli che garantisce stabilità e aderenza anche sui terreni più difficili. Questo modello è stato progettato per affrontare le lavorazioni agricole più impegnative, combinando potenza e tecnologia avanzata per migliorare la produttività. New Holland T9.700: potenza e versatilità New Holland è un altro brand leader nel settore dei trattori di alta potenza. Il T9.700, con i suoi 682 cavalli erogati da un motore FPT da 16 litri, è uno dei trattori più potenti disponibili sul mercato. La sua struttura imponente e la tecnologia avanzata ne fanno una scelta ideale per le aziende agricole che necessitano di prestazioni elevate su vaste superfici coltivabili. Versatile 620DT: la forza canadese Il Versatile 620DT è un trattore canadese noto per la sua robustezza e affidabilità. Equipaggiato con un motore Cummins X15 da 620 cavalli, offre una grande capacità di traino e un’elevata efficienza operativa. Grazie al suo design ergonomico e alla cabina confortevole, il Versatile 620DT è apprezzato dagli agricoltori di tutto il mondo. La batteria per il tuo trattore? La trovi a La Casa della Batteria Scegli la Migliore

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]]> <![CDATA[come funzionano le batterie nei trattori moderni? tecnologia e prestazioni a confronto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-funzionano-le-batterie-nei-trattori-moderni-tecnologia-e-prestazioni-a-confronto-2357 Fri, 14 Feb 2025 12:54:30 +01:00 Notizie I trattori moderni sono macchine sofisticate che richiedono sistemi di alimentazione avanzati per garantire prestazioni ottimali. Le batterie, in questo, svolgono un ruolo centrale, fornendo energia per l’avviamento del motore, l’alimentazione dei sistemi elettronici di bordo e il supporto ai dispositivi ausiliari. In questo articolo analizzeremo il funzionamento delle batterie nei trattori moderni, confrontando le tecnologie più diffuse e le loro prestazioni. Tipologie di batterie nei trattori Le batterie utilizzate nei trattori possono essere suddivise in diverse categorie in base alla tecnologia impiegata: Batterie al piombo-acido: sono le più comuni nei trattori tradizionali. Affidabili e relativamente economiche, offrono una buona capacità di avviamento anche in condizioni climatiche difficili. Tuttavia, richiedono una manutenzione periodica e hanno una durata limitata rispetto ad altre tecnologie. Batterie AGM – Absorbent Glass Mat: sono un’evoluzione delle batterie al piombo-acido e sono caratterizzate da maggiore resistenza alle vibrazioni e da una minore necessità di manutenzione. Offrono prestazioni superiori in termini di capacità di avviamento e durata nel tempo. Batterie agli ioni di litio: rappresentano la soluzione più innovativa, garantendo elevata efficienza, peso ridotto e lunga durata. Grazie alla loro capacità di ricarica rapida e alla maggiore densità energetica, stanno diventando sempre più popolari nei trattori elettrici o ibridi. Funzionamento e gestione energetica Le batterie nei trattori devono garantire l’energia necessaria per avviare il motore e alimentare i numerosi sistemi elettronici, come sensori, luci, display digitali e sistemi di guida assistita. Per ottimizzare l’efficienza energetica, i trattori moderni sono spesso dotati di sistemi di gestione della batteria – BMS - Battery Management System – che monitorano lo stato di carica e ottimizzano il consumo energetico. Un altro elemento fondamentale è l’alternatore, che ricarica la batteria durante il funzionamento del trattore. Nei modelli più recenti, vengono impiegati alternatori intelligenti in grado di modulare la carica in base al fabbisogno energetico del veicolo, migliorando l’efficienza e riducendo i consumi di carburante. Confronto delle prestazioni Il confronto tra le diverse tipologie di batterie, utile per capire come orientarsi, si basa su alcuni parametri fondamentali: • Durata: le batterie agli ioni di litio offrono una durata superiore rispetto alle tradizionali al piombo-acido • Efficienza: le batterie al litio hanno una maggiore densità energetica e tempi di ricarica ridotti rispetto alle altre tecnologie • Costo: le batterie al piombo-acido sono le più economiche, mentre quelle agli ioni di litio hanno un costo iniziale più elevato ma garantiscono un migliore rapporto prestazioni/longevità • Manutenzione: le batterie AGM e agli ioni di litio richiedono meno interventi di manutenzione rispetto a quelle al piombo-acido Se stai cercando la batteria migliore per il tuo trattore La Casa della Batteria è l'esperto che ti aiuta a sceglierla Vedi il Catalogo

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]]> <![CDATA[quanto dura la batteria di un camper e come prolungarne la vita ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-dura-la-batteria-di-un-camper-e-come-prolungarne-la-vita-2355 Wed, 29 Jan 2025 15:27:09 +01:00 Notizie La batteria di un camper è un elemento essenziale per garantire l'energia necessaria agli impianti elettrici di bordo. Ma quanto dura realmente una batteria e come si può fare per allungarne la vita? In questo articolo vedremo i principali fattori che influenzano la durata di una batteria e alcuni consigli utili per mantenerla efficiente nel tempo. Durata media di una batteria per camper La durata di una batteria per camper dipende da diversi fattori, tra cui il tipo di batteria, il modo in cui viene utilizzata e la manutenzione a cui viene sottoposta. In generale, possiamo dire che: Batterie al piombo-acido (tradizionali o AGM) durano in media 3-5 anni; Batterie al gel hanno una durata media di 4-6 anni; Batterie al litio possono arrivare anche a 10 anni con una gestione ottimale. Tuttavia, una cattiva manutenzione o un utilizzo errato possono ridurre notevolmente questi tempi. Fattori che influenzano la durata della batteria Alcuni dei principali fattori che incidono sulla durata di una batteria per camper sono: Cicli di carica e scarica: Ogni batteria ha un numero limitato di cicli di carica e scarica. Scaricarla eccessivamente riduce drasticamente la sua durata. Sovraccarico e scarica profonda: Caricare eccessivamente la batteria o lasciarla scaricare completamente può danneggiarla. Temperatura: Temperature estreme, sia alte che basse, possono compromettere le prestazioni e la longevità della batteria. Manutenzione: Le batterie al piombo necessitano di controlli periodici del livello dell'elettrolita e della pulizia dei terminali. Qualità del caricatore: Un caricatore inadeguato può ridurre la durata della batteria, causando ricariche incomplete o sovraccarichi. Come prolungare la vita della batteria del camper Ecco alcuni consigli pratici per aumentare la durata della batteria del tuo camper: Utilizzare un regolatore di carica: Se hai pannelli solari, assicurati di avere un regolatore per evitare sovraccarichi. Evitare scariche profonde: Cerca di non far scendere la carica della batteria sotto il 50% per le batterie al piombo e sotto il 20% per quelle al litio. Ricaricare regolarmente: Anche quando il camper non viene utilizzato, è importante ricaricare la batteria almeno una volta al mese per evitare solfatazione. Proteggerla dalle temperature estreme: Se possibile, installa la batteria in un luogo protetto da calore eccessivo o gelo. Controllare periodicamente i collegamenti: Mantenere i terminali puliti e ben collegati aiuta a prevenire dispersioni di energia. Scegliere batterie di qualità: Investire in una batteria di buona qualità e con una tecnologia adeguata alle proprie esigenze è fondamentale per garantirne la durata nel tempo. La durata della batteria di un camper dipende da molteplici fattori, ma con una corretta gestione e manutenzione è possibile prolungarne significativamente la vita. Seguire queste semplici accortezze ti permetterà di evitare problemi e di goderti al meglio le tue avventure in camper, senza il timore di rimanere senza energia nei momenti meno opportuni. Acquista la tua Batteria

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]]> <![CDATA[acquistare un trattore usato ecco cosa controllare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/acquistare-un-trattore-usato-ecco-cosa-controllare-2354 Wed, 29 Jan 2025 15:16:10 +01:00 Notizie Acquistare un trattore usato può essere un’ottima soluzione per risparmiare senza rinunciare all’efficienza e alla produttività. Tuttavia, per evitare brutte sorprese, è essenziale valutare con attenzione alcuni aspetti prima dell’acquisto. Controlli da fare su un trattore usato Abbiamo stilato una breve guida ai principali controlli da effettuare. Verifica delle condizioni generali Prima di acquistare un trattore usato, è fondamentale esaminarne le condizioni generali. Controlla lo stato della carrozzeria, la presenza di eventuali segni di usura e verifica che non ci siano perdite di olio o liquidi. Un’ispezione attenta può rivelare problemi strutturali o di manutenzione trascurata. Motore e impianto idraulico Il motore è il cuore del trattore, quindi è importante avviarlo per controllare eventuali difficoltà di accensione, fumo anomalo o rumori insoliti. L’impianto idraulico deve funzionare correttamente, senza perdite o cali di pressione che possano compromettere l’operatività del mezzo. Trasmissione e freni La trasmissione deve essere fluida e senza slittamenti, sia nei modelli con cambio manuale che automatico. Anche i freni vanno testati con attenzione, verificando che rispondano prontamente e in modo uniforme su entrambe le ruote. Stato degli pneumatici Gli pneumatici incidono sulle prestazioni e sulla sicurezza del trattore. Controlla il battistrada e la presenza di eventuali tagli o crepe. Se gli pneumatici sono eccessivamente usurati, il costo della sostituzione potrebbe incidere notevolmente sull’investimento complessivo. La batteria: un elemento essenziale La batteria è un componente fondamentale per il corretto funzionamento del trattore. Deve essere in buone condizioni e avere la giusta capacità per alimentare il motore e tutti gli impianti elettrici di bordo. Se la batteria è vecchia o poco performante, potrebbe causare problemi di avviamento e malfunzionamenti dell’elettronica. Scegliere una batteria adatta al modello del trattore è essenziale per garantirne un funzionamento ottimale e prolungarne la durata. Documentazione e storico della manutenzione Un aspetto spesso sottovalutato è la documentazione del trattore. Chiedi al venditore il libretto d’uso e manutenzione, il registro degli interventi effettuati e, se possibile, verifica il numero di ore di utilizzo. Un trattore ben mantenuto avrà un valore maggiore e una vita operativa più lunga. Acquistare un trattore usato richiede attenzione e conoscenze specifiche. Valutando con cura ogni dettaglio e testando il mezzo prima dell’acquisto, potrai fare un investimento sicuro e vantaggioso. Non dimenticare di scegliere una batteria adeguata per garantire un funzionamento efficiente e senza intoppi! Guarda il nostro Catalogo

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]]> <![CDATA[in barca a vela nel mediterraneo organizza il tuo prossimo itinerario ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/in-barca-a-vela-nel-mediterraneo-organizza-il-tuo-prossimo-itinerario-2353 Wed, 29 Jan 2025 15:06:11 +01:00 Notizie Navigare nel Mediterraneo è un'esperienza unica, tra acque cristalline, coste pittoresche e un patrimonio culturale straordinario. Se stai pianificando la tua prossima avventura in barca a vela, ecco tre itinerari affascinanti da prendere in considerazione, oltre a un focus sulla sicurezza per una navigazione senza preoccupazioni. 3 itinerari da tenere in considerazione 1. Le isole greche: tra storia e bellezze naturali Le isole greche sono una meta perfetta per gli amanti della vela. Un itinerario ideale può partire da Atene, con una prima tappa a Kea, per poi proseguire verso le Cicladi, esplorando isole come Syros, Paros e Naxos. Navigando tra le isole, potrai ammirare villaggi bianchi a picco sul mare, spiagge incantevoli e siti archeologici di inestimabile valore. La navigazione tra le isole può essere impegnativa a causa del Meltemi, il vento estivo tipico della regione, quindi è importante pianificare bene le rotte. 2. La Costa Azzurra e la Corsica: eleganza e natura selvaggia Se cerchi un mix di glamour e natura incontaminata, la Costa Azzurra e la Corsica sono la scelta ideale. Parti da Nizza o Cannes e dirigiti verso Saint-Tropez e Porquerolles, dove potrai goderti baie spettacolari e acque turchesi. Da qui, attraversa il Mediterraneo fino alla Corsica e scopri la bellezza selvaggia di Calvi, Ajaccio e Bonifacio, con le sue imponenti scogliere calcaree. Questo itinerario offre porti ben attrezzati e la possibilità di alternare momenti di relax in calette nascoste con soste in località di grande fascino. 3. Le Isole Eolie: un paradiso vulcanico Le Isole Eolie, al largo della Sicilia, rappresentano un’avventura indimenticabile per chi ama la natura e la navigazione tra isole. Partendo da Milazzo, potrai raggiungere Vulcano, Lipari e Salina, esplorando paesaggi mozzafiato e acque trasparenti. Non perdere l'opportunità di ammirare lo Stromboli in eruzione notturna, un vero spettacolo della natura. Le condizioni meteo possono variare rapidamente, quindi è essenziale essere ben equipaggiati per affrontare eventuali cambiamenti del tempo. Sicurezza a bordo: l'importanza della manutenzione e delle batterie Un viaggio in barca a vela richiede attenzione alla sicurezza, a partire dalla manutenzione dell'imbarcazione. È fondamentale controllare l'attrezzatura di bordo, avere giubbotti salvagente per tutti i passeggeri e consultare le previsioni meteo prima di partire. Un aspetto spesso sottovalutato è lo stato delle batterie di bordo, essenziali per il funzionamento degli strumenti di navigazione, delle luci e dei sistemi di comunicazione. Utilizzare batterie affidabili e monitorarne lo stato di carica può fare la differenza tra un viaggio tranquillo e una situazione di emergenza. Considera l'uso di batterie al litio, più leggere e con una durata maggiore rispetto alle tradizionali, per garantire un'autonomia ottimale durante la navigazione. Con una buona pianificazione e le giuste precauzioni, il Mediterraneo ti aspetta con il suo fascino senza tempo e le sue rotte indimenticabili. Buon vento!

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]]> <![CDATA[viaggiare in inverno con il camper come gestire la batteria con il freddo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/viaggiare-in-inverno-con-il-camper-come-gestire-la-batteria-con-il-freddo-2352 Wed, 29 Jan 2025 14:52:24 +01:00 Notizie Viaggiare in camper durante l’inverno offre panorami suggestivi, meno affollamento e la magia della neve. Tuttavia, il freddo può mettere a dura prova la batteria del camper, compromettendone l’efficienza e riducendone l’autonomia. Ecco alcuni consigli per gestire al meglio l’impianto elettrico e viaggiare senza problemi anche nelle stagioni più rigide. Stai cercando una nuova batteria per il tuo camper? Scegli nel nostro catalogo quella più adatta alle tue esigenze, se hai dubbi contattaci il nostro staff di esperti saprà consigliarti al meglio! Batteria Camper Perché il freddo influisce sulla batteria del camper? Le basse temperature rallentano le reazioni chimiche all’interno della batteria, riducendone la capacità di accumulo e rilascio dell’energia. Questo fenomeno può portare a: Scaricamento più rapido della batteria; Difficoltà nell’avvio del motore; Malfunzionamenti di dispositivi elettrici; Ricarica meno efficiente. Scegliere la batteria giusta per l’inverno Non tutte le batterie reagiscono allo stesso modo al freddo. Ecco una panoramica delle principali tipologie: Batterie al piombo-acido (tradizionali e AGM): soffrono molto il freddo e tendono a perdere capacità rapidamente. Batterie al gel: leggermente più resistenti alle basse temperature, ma con prestazioni comunque ridotte in inverno. Batterie al litio: sono le migliori per climi rigidi, perché mantengono alte prestazioni anche con temperature sotto lo zero. Tuttavia, possono avere problemi nella fase di ricarica a temperature inferiori a 0°C. Come proteggere la batteria del camper dal freddo Posizionamento e isolamento. Se possibile, installa la batteria in un vano interno del camper per evitare l’esposizione diretta al freddo. Usa materiali isolanti come tappetini in gomma o coperte termiche per ridurre la dispersione di calore. Mantenere la batteria sempre carica Non lasciare mai la batteria completamente scarica: con il freddo, potrebbe danneggiarsi irreversibilmente. Inoltre se il camper è fermo per lunghi periodi, collega un mantenitore di carica per evitare la scarica completa. Usare un riscaldatore per batterie Esistono resistenze termiche specifiche per batterie che si attivano automaticamente con il freddo, mantenendo la temperatura ottimale di funzionamento. Ottimizzare i consumi elettrici in inverno Fondamentale è ridurre gli sprechi utilizzando lampade a LED, che consumano meno energia ed evitando di lasciare accesi dispositivi inutilizzati. È possibile spegnere il riscaldamento quando non necessario e usare coperte termiche per risparmiare energia. Altro consiglio è quello di usare pannelli solari e generatori. Ricorda che i pannelli solari possono fornire energia anche in inverno soprattutto nelle giornate soleggiate. Inoltre avere un generatore di emergenza può essere utile per evitare problemi in caso di batteria scarica. Cosa fare se la batteria del camper si scarica in inverno? Se la batteria si scarica completamente: Utilizza un avviatore di emergenza per riaccendere il motore. Collegati alla rete elettrica di un campeggio o di un’area di sosta attrezzata. Se hai una seconda batteria, passa temporaneamente a quella ausiliaria. Evita di usare troppo a lungo l’alternatore del motore per ricaricare la batteria, perché potrebbe non essere sufficiente in condizioni di freddo estremo. Viaggiare in camper durante l’inverno è un’esperienza unica, ma richiede qualche accorgimento in più per evitare problemi con la batteria. Scegliere il tipo giusto di accumulatore, proteggerlo dal freddo e gestire al meglio i consumi energetici permette di godersi il viaggio senza imprevisti. Con una buona preparazione, anche le temperature più rigide non saranno un ostacolo alla tua avventura on the road!

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]]> <![CDATA[manutenzione delle batterie del veicolo perché è importante farla regolarmente ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-delle-batterie-del-veicolo-perch-e-importante-farla-regolarmente-2342 Fri, 13 Dec 2024 11:02:19 +01:00 Notizie La batteria è il cuore pulsante di ogni veicolo. Senza di essa, il motore non si avvia, i sistemi elettrici non funzionano e persino le luci si spengono. Nonostante la sua importanza, molti automobilisti tendono a trascurare la manutenzione della batteria, rischiando guasti improvvisi che possono rivelarsi costosi e scomodi. Ecco perché è fondamentale prendersi cura regolarmente della batteria del proprio veicolo. Tutti i vantaggi di una manutenzione regolare Evitare Guasti Improvvisi Una batteria mal mantenuta può perdere efficienza nel tempo, portando a guasti improvvisi. Ciò è particolarmente problematico durante i mesi freddi, quando le temperature rigide riducono la capacità della batteria di fornire energia sufficiente per avviare il motore. Controlli regolari aiutano a identificare eventuali segni di usura o problemi prima che diventino critici. Prolungare la Vita della Batteria Come ogni componente del veicolo, anche la batteria ha una durata limitata. Tuttavia, una manutenzione regolare può estendere significativamente la sua vita. Pulire i terminali dai residui di ossidazione, controllare i livelli di elettroliti e assicurarsi che la batteria sia ben fissata nel vano motore sono tutte operazioni che contribuiscono a mantenerla efficiente più a lungo. Migliorare le Prestazioni del Veicolo Una batteria in buono stato garantisce che tutti i sistemi elettrici del veicolo funzionino correttamente. Dall'illuminazione al sistema audio, passando per i dispositivi di sicurezza come ABS e airbag, tutto dipende da una fornitura costante di energia elettrica. Una batteria trascurata può causare malfunzionamenti o prestazioni inferiori. Risparmiare Denaro La sostituzione di una batteria è una spesa inevitabile, ma può essere posticipata con una corretta manutenzione. Inoltre, prevenire guasti improvvisi evita costi aggiuntivi legati a interventi di emergenza, come il traino del veicolo o la riparazione di componenti danneggiati da un cattivo funzionamento della batteria. Salvaguardare l'Ambiente Una batteria trascurata è più soggetta a perdite di acido o a scariche premature che ne richiedono una sostituzione anticipata. Smaltire una batteria è un processo complesso e inquinante. Prendersi cura della propria batteria significa anche contribuire a ridurre l'impatto ambientale. Come Effettuare la Manutenzione della Batteria Ecco alcune semplici operazioni per mantenere la batteria in buono stato: Controllo Visivo: Verifica regolarmente che i terminali siano puliti e privi di ossidazione. Test di Carica: Usa un tester per controllare il livello di carica della batteria, specialmente prima dei viaggi lunghi. Ispezione dei Cavi: Assicurati che i cavi siano ben collegati e privi di danni. Verifica dei Livelli: Se la batteria è di tipo a manutenzione, controlla i livelli di elettroliti e rabbocca con acqua distillata se necessario. Rivolgiti a un Professionista: Fai controllare la batteria durante i tagliandi o chiedi consiglio a un esperto in caso di dubbi. Scopri inostri Servizi La manutenzione regolare della batteria è un investimento minimo in termini di tempo e denaro, ma offre vantaggi enormi in termini di affidabilità, efficienza e sicurezza del veicolo. Non aspettare di rimanere in panne: dedicare qualche minuto alla cura della batteria può fare la differenza tra un viaggio senza intoppi e un'avventura scomoda. Prendersi cura della batteria non è solo una questione di praticità, ma anche di rispetto per l'ambiente e per il proprio portafoglio.

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]]> <![CDATA[installazione e sostituzione di batterie per camper cosa devi sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/installazione-e-sostituzione-di-batterie-per-camper-cosa-devi-sapere-2341 Fri, 06 Dec 2024 16:09:22 +01:00 Notizie Quando si tratta di viaggi in camper, l'efficienza della batteria è essenziale per garantire il comfort e il funzionamento di tutti i dispositivi elettronici a bordo. Saper installare e sostituire correttamente una batteria non solo previene malfunzionamenti, ma aumenta anche la sicurezza e la durata del veicolo. In questo articolo, esploriamo i punti chiave da tenere a mente per gestire al meglio la batteria del tuo camper. Tipologie di Batterie per Camper Le batterie per camper si dividono in due categorie principali: • Batterie di avviamento: usate per avviare il motore del camper. • Batterie dei servizi: alimentano dispositivi come luci, frigorifero e sistemi di intrattenimento. Tra le tecnologie più comuni troviamo: • Batterie al piombo-acido (tradizionali o AGM): economiche e adatte a utilizzi standard. • Batterie al gel: ideali per un uso prolungato, richiedono poca manutenzione. • Batterie al litio: leggere, durature e con un'alta efficienza energetica. Scegliere la batteria giusta dipende dal tuo stile di viaggio e dal fabbisogno energetico del camper. Quando Sostituire la Batteria? Ecco alcuni segnali che indicano che è ora di cambiare la batteria: • Scaricamento rapido: la batteria si esaurisce più velocemente del normale. • Difficoltà nell’avviamento: il motore impiega più tempo a partire. • Segni di corrosione: terminali arrugginiti o perdita di liquido. • Età della batteria: una batteria ha una vita media di 3-5 anni, ma fattori come l’uso e la manutenzione possono influire. Come Installare o Sostituire una Batteria per Camper? Strumenti necessari Prima di iniziare, assicurati di avere a disposizione: • Guanti e occhiali protettivi. • Chiave inglese e cacciavite. • Prodotti per pulire i terminali (es. bicarbonato e acqua). Procedura passo per passo 1. Spegni tutti i dispositivi e stacca il camper dalla rete elettrica. 2. Individua la batteria e prendi nota di come sono collegati i terminali (positivo e negativo). 3. Rimuovi i cavi, iniziando sempre dal polo negativo (-) per evitare scintille. 4. Pulisci i terminali e controlla il vano batteria per segni di corrosione o danni. 5. Installa la nuova batteria, collegando prima il polo positivo (+) e poi quello negativo (-). 6. Testa il funzionamento, accendendo i dispositivi e il motore. Manutenzione: Come Prolungare la Vita della Batteria Le batterie come ogni oggetto hanno un ciclo di vita ma è possibile avere degli accorgimenti per prolungarlo. Per prima cosa controlla regolarmente lo stato di carica, puoi usare un tester per assicurarti che il livello sia ottimale. Cerca di evitare scariche profonde in quanto una scarica completa può danneggiare irreparabilmente la batteria. Cerca poi di mantenere i terminali puliti rimuovendo eventuali segni di ossidazione per garantire una buona connessione. Infine utilizza un caricabatterie specifico: soprattutto per le batterie al litio, è importante usare un caricatore compatibile. Affidati ai Professionisti Se non ti senti sicuro di procedere da solo, rivolgiti a tecnici specializzati. Un’installazione corretta non solo ti farà risparmiare tempo, ma eviterà rischi inutili. La batteria del camper è il cuore del sistema energetico del tuo veicolo. Scegliere quella giusta, sostituirla al momento opportuno e mantenerla correttamente sono azioni fondamentali per goderti ogni viaggio in totale serenità. Se hai bisogno di una batteria affidabile e di qualità, nel nostro catalogo trovi una vasta gamma di prodotti adatti a ogni esigenza. Contattaci per maggiori informazioni o per ricevere assistenza professionale!

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]]> <![CDATA[preparare la batteria del trattore per l'inverno i nostri suggerimenti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/preparare-la-batteria-del-trattore-per-linverno-i-nostri-suggerimenti-2336 Mon, 11 Nov 2024 12:41:28 +01:00 Notizie L'inverno può rappresentare una sfida per la manutenzione della batteria del trattore, la cui corretta cura garantisce non solo un avviamento affidabile del mezzo durante i mesi più freddi, ma anche una maggiore durata della batteria stessa. Preparare la batteria del tuo trattore all'inverno Ecco alcuni suggerimenti essenziali per preparare la batteria del trattore all'inverno. Pulizia della batteria Prima di ogni altra operazione, è fondamentale assicurarsi che la batteria sia pulita: residui di sporco, polvere e corrosione sui terminali, infatti, possono compromettere il funzionamento e ridurre la capacità di avviamento. Cosa si può fare allora? Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere dai terminali eventuali depositi e applicare un prodotto specifico per la protezione contro la corrosione. Di base, è consigliabile un controllo visivo regolare; ciò permette di prevenire accumuli dannosi. Controllo del livello dell'elettrolita Se la batteria è del tipo tradizionale con elettrolita liquido, bisogna verificare che i livelli di questo siano adeguati – dovrebbe coprire completamente le piastre. Se necessario, aggiungere acqua distillata, evitando di riempire eccessivamente per evitare fuoriuscite. Questo controllo è fondamentale poiché un livello troppo basso può danneggiare irreversibilmente la batteria. Carica preventiva Le basse temperature riducono l'efficienza della batteria, quindi è essenziale assicurarne la carica completa prima dell'arrivo del freddo. È consigliabile utilizzare un caricabatterie automatico per garantire una carica uniforme e completa. Isolamento e protezione termica Le temperature molto basse possono influire negativamente sulle prestazioni della batteria. L'uso di una copertura termica o di uno strato isolante specifico può aiutare a mantenere una temperatura più stabile. Questa misura non solo migliora l'efficienza della batteria, ma aiuta anche a evitare che si scarichi troppo velocemente. Verifica delle connessioni Assicurarsi che i cavi e le connessioni siano ben serrati e privi di segni di usura o corrosione. Connessioni lente o danneggiate, infatti, possono causare perdite di potenza e problemi durante l'avviamento. Per questo raccomandiamo di sostituire immediatamente cavi danneggiati o terminali corrotti. Conservazione della batteria Se il trattore non verrà utilizzato per un lungo periodo, è consigliabile rimuovere la batteria e conservarla in un luogo asciutto, non soggetto a umidità e a temperature estremamente basse. Inoltre, una volta rimossa, dovrebbe esserne rinnovata la carica con un mantenitore di carica, che ne impedisce la scarica profonda e ne prolunga la vita. Test periodici Per anticipare eventuali problemi e garantire l'affidabilità del trattore nei momenti più critici è essenziale eseguire controlli periodici della batteria con un tester specifico, in modo da verificarne la tensione e la capacità di carica. Prendersi cura della batteria del trattore prima dell'arrivo dell'inverno è una pratica essenziale per evitare spiacevoli sorprese e garantire che il mezzo sia pronto per lavorare in qualsiasi condizione. Seguendo questi suggerimenti, si può proteggere l'investimento e garantire un funzionamento affidabile per tutta la stagione fredda. Devi cambiare la batteria del tuo trattore e non sai quale scegliere? Confrontati con i nostri esperti, sapranno consigliarti quella più adatta alle esigenze del tuo mezzo. Vai al catalogo

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]]> <![CDATA[manutenzione delle batterie per barche suggerimenti essenziali ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-delle-batterie-per-barche-suggerimenti-essenziali-2335 Mon, 11 Nov 2024 12:38:52 +01:00 Notizie Le batterie rappresentano il cuore del sistema elettrico di una barca, fornendo l'energia necessaria per avviare il motore, alimentare le luci e far funzionare l'elettronica di bordo. Mantenere le batterie in condizioni ottimali, dunque, è fondamentale per garantirne tanto l’efficienza quanto la sicurezza e la durata nel tempo. Le migliori batterie per la tua barca le trovi solo a La Casa della Batteria, scegli quella più adatta alle tue esigenze dal nostro catalogo e non esitare a contattarci per qualunque dubbio o esigenza particolare. Vai al catalogo Guida alla cura delle batterie Ecco alcuni suggerimenti essenziali per la loro manutenzione. Controllo regolare dello stato di carica Un controllo periodico dello stato di carica è cruciale per prevenire danni e garantire una performance costante: le batterie scariche o non completamente cariche, infatti, tendono a solfatare, ovvero si avvia in esse un processo che ne riduce la capacità e la durata. Per questo è utile munirsi di un voltmetro o di un tester specifico per misurare la tensione e assicurarsi che la carica sia sempre adeguata. Pulizia dei terminali I morsetti delle batterie possono corrodersi, ostacolando il flusso di corrente. Quindi, la pulizia periodica dei terminali con una spazzola metallica e una soluzione di acqua e bicarbonato di sodio è fondamentale per mantenere una buona conduzione elettrica. Dopo la pulizia, è consigliabile applicare un sottile strato di grasso anticorrosivo per prevenire l’ossidazione. Verifica del livello dell'elettrolito Nelle batterie al piombo-acido tradizionali, è importante controllare il livello dell'elettrolito e rabboccare con acqua distillata se necessario. Il livello dovrebbe essere sempre sopra le piastre interne, ma non eccessivamente alto per evitare fuoriuscite. Da evitare l'uso di acqua di rubinetto, poiché minerali e impurità possono danneggiare la batteria. Monitoraggio della temperatura Le batterie per barche possono essere sensibili alle variazioni di temperatura: quelle estremamente alte accelerano il processo di scarica e la degradazione interna, mentre il freddo può ridurre la capacità di erogare potenza. Di conseguenza, durante l'estate, è bene assicurarsi che le batterie siano in un'area ventilata per evitare surriscaldamenti, e in inverno, è necessario proteggerle dalle temperature troppo rigide per preservarne l'efficienza. Ricarica adeguata Utilizzare un caricabatterie adatto è essenziale per mantenere la salute della batteria; è da preferire, quindi, un caricabatterie automatico con funzioni di mantenimento, che regola il flusso di carica per evitare sovraccarichi o cariche insufficienti. In più, è necessario assicurarsi che la batteria sia completamente carica prima di spegnerla per lunghi periodi per ridurre il rischio di solfatazione. Ispezione dei cavi e dei collegamenti Oltre ai terminali, è importante verificare l'integrità dei cavi e dei collegamenti dell’impianto elettrico, assicurandosi che non ci siano segni di usura, tagli o sfilacciamenti che potrebbero comprometterne la sicurezza e l'efficienza. I cavi usurati dovrebbero essere sostituiti immediatamente per evitare cortocircuiti o perdita di potenza. Manutenzione delle batterie AGM e al gel Le batterie AGM – Absorbent Glass Mat – e al gel richiedono meno manutenzione rispetto alle batterie al piombo-acido, ma non sono esenti da cure. In questi casi è importante monitorare periodicamente la tensione e mantenere le batterie pulite e asciutte, ed evitare scariche profonde frequenti che possono ridurre la loro durata. Seguire queste semplici ma fondamentali pratiche di manutenzione può prolungare significativamente la vita delle batterie per barche e migliorare la sicurezza e l'efficienza dell'imbarcazione. Una corretta cura delle batterie non solo evita spese impreviste, ma garantisce un’esperienza in mare più sicura e piacevole.

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]]> <![CDATA[le migliori batterie per trattori agricoli affidabilità e durata ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-batterie-per-trattori-agricoli-affidabilita-e-durata-2334 Mon, 11 Nov 2024 12:36:30 +01:00 Notizie Nel settore agricolo, la scelta di una batteria affidabile è fondamentale per garantire l’efficienza operativa dei trattori e dei macchinari pesanti. Le migliori opzioni disponibili oggi offrono robustezza, alta capacità di avviamento e lunga durata, elementi essenziali per affrontare giornate di lavoro intense e condizioni spesso sfidanti. Di seguito, una guida alle migliori batterie per trattori, selezionate per la loro qualità e affidabilità. Batterie per trattore: i migliori marchi FIAMM: una garanzia di eccellenza FIAMM è un marchio leader nel settore delle batterie per veicoli agricoli, noto per la sua capacità di offrire prodotti con prestazioni elevate. Le batterie FIAMM sono progettate per resistere a utilizzi prolungati e a cicli di carica-scarica intensi, mantenendo costante la loro efficienza. Questo le rende ideali per trattori che devono operare in condizioni variabili, incluse temperature estreme e terreni accidentati. La loro manutenzione è minima e la durata prolungata le rende un investimento vantaggioso per chi cerca sicurezza e affidabilità. Trova la batteria per il tuo trattore Exide: tecnologia e funzionalità Le batterie Exide rappresentano una scelta solida per chi ha bisogno di potenza e resistenza. Queste batterie utilizzano tecnologie come l’AGM –Absorbent Glass Mat – e l’EFB – Enhanced Flooded Battery – che permettono una gestione ottimale delle scariche profonde e prolungano la durata operativa. Grazie a un'elevata capacità di avviamento a freddo – CCA – sono particolarmente indicate per trattori che devono affrontare partenze frequenti o lavorare in climi rigidi. La robustezza strutturale assicura resistenza alle vibrazioni, caratteristica essenziale per i macchinari agricoli. Trova la batteria per il tuo trattore Bosch: innovazione e resistenza Le batterie Bosch sono ben note per la loro affidabilità e per l’uso di tecnologie avanzate. Offrono una capacità di riserva significativa e un’elevata potenza di avviamento, rendendole adatte a macchine agricole moderne, dotate di accessori elettronici e sistemi di bordo complessi. La loro capacità di sostenere frequenti cicli di avvio e la resistenza alle condizioni gravose del campo agricolo le collocano tra le migliori opzioni per chi necessita di durata e prestazioni senza compromessi. Trova la batteria per il tuo trattore Varta: prestazioni comprovate Le batterie Varta sono un'opzione sicura per i trattori, garantendo affidabilità e lunga durata anche in condizioni di lavoro pesanti. Sono in grado di fornire un flusso costante di energia, minimizzando i tempi di inattività e mantenendo alte le prestazioni durante l'uso prolungato. La loro progettazione assicura resistenza alle vibrazioni e ai cambiamenti di temperatura, aspetti critici nel settore agricolo. Trova la batteria per il tuo trattore Yuasa e Unibat: soluzioni economiche Per chi cerca una soluzione più economica senza rinunciare a una buona qualità, Yuasa e Unibat offrono modelli affidabili. Yuasa, con la sua gamma di batterie al piombo-acido e AGM, è nota per la durata e la capacità di avviamento sufficiente per trattori di piccole e medie dimensioni. Unibat, invece, offre opzioni a costi contenuti che soddisfano le esigenze di chi ha un budget limitato ma necessita di una batteria che offra prestazioni stabili e durature. Trova la batteria per il tuo trattore

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]]> <![CDATA[batterie del camper come capire quando è il momento di sostituirle ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-del-camper-come-capire-quando-e-il-momento-di-sostituirle-2332 Mon, 11 Nov 2024 12:31:28 +01:00 Notizie Le batterie del camper sono essenziali per la sua funzionalità, per alimentare dispositivi, luci e sistemi elettrici, garantendo un’esperienza confortevole durante i viaggi. Tuttavia, come ogni componente, anche le batterie hanno una durata limitata e saper riconoscere i segnali che indicano la necessità di una sostituzione è fondamentale per evitare spiacevoli sorprese. Durata media delle batterie del camper Le batterie dei camper hanno una vita media che varia a seconda del tipo, della manutenzione e dell'uso. Le batterie al piombo-acido, tra le più comuni, tendono a durare circa 3-4 anni, mentre le batterie al litio possono arrivare anche a 8-10 anni, se ben curate. Sapere da quanto tempo è in uso la batteria è un primo passo per valutarne l’efficienza. Segnali di allarme da tenere d’occhio Se noti uno di questi segnali potresti dover sostituire la batteria del tuo camper: Diminuzione dell'autonomia: se si nota che la batteria si scarica molto più rapidamente del normale, potrebbe essere un chiaro segno di deterioramento Difficoltà di ricarica: una batteria che impiega più tempo a caricarsi completamente o non raggiunge mai la carica massima potrebbe essere prossima alla fine della sua vita utile Sbalzi di tensione: se le luci talvolta si affievoliscono o gli elettrodomestici non funzionano a dovere, la batteria potrebbe non erogare energia in modo costante Rumori o odori insoliti: un odore acre di zolfo o suoni inusuali come gorgoglii potrebbero indicare un problema interno, come il surriscaldamento o il danneggiamento delle celle Verifica dello stato della batteria Un test con un multimetro può aiutare a controllare la tensione della batteria. Una batteria completamente carica dovrebbe avere una tensione intorno ai 12,6-12,8 volt. Se si rileva una tensione inferiore a 12,4 volt a riposo, la batteria potrebbe non mantenere più la carica adeguata. Alcuni camper sono dotati di sistemi di monitoraggio integrati che mostrano lo stato di carica e la salute della batteria. In assenza di questi, ci si può rivolgere a un tecnico specializzato per un controllo più approfondito. Frequenza di manutenzione Una manutenzione regolare può prolungare la vita della batteria. Questo include: il controllo del livello dell'elettrolito per le batterie al piombo-acido – ci si deve assicurare che sia sempre al di sopra delle piastre, aggiungendo acqua distillata se necessario la pulizia dei terminali: i contatti devono essere puliti per prevenire la corrosione e garantire un buon collegamento una verifica periodica della tensione – monitorare la tensione consente di rilevare eventuali cali anomali Quando sostituire la batteria Se si nota uno o più dei segnali sopra descritti e la batteria ha già superato la sua vita media, è probabile che sia arrivato il momento di sostituirla. Una batteria che richiede frequenti ricariche e dà prestazioni instabili non è più affidabile e potrebbe lasciarti a piedi nel momento meno opportuno. Riconoscere quando è il momento di sostituire la batteria del camper è essenziale per viaggiare in sicurezza e senza preoccupazioni. Devi sostituire la batteria del tuo camper? Corri sul nostro shop e trova quella più adatta alle tue esigenze. Per qualunque dubbio siamo a disposizione! Shop Batterie camper

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]]> <![CDATA[batterie al litio vs batterie al piombo guida alla scelta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-al-litio-vs-batterie-al-piombo-guida-alla-scelta-2331 Mon, 11 Nov 2024 12:28:18 +01:00 Notizie Quando si sceglie una batteria per il proprio veicolo, sia esso un'auto, una barca o un mezzo agricolo, è fondamentale comprendere le differenze tra le batterie al litio e quelle al piombo. Queste due tipologie, pur avendo lo stesso scopo di alimentare il veicolo, presentano caratteristiche e prestazioni molto diverse. Ecco una guida per aiutarti a fare la scelta più adatta alle tue esigenze. Guida alla scelta Composizione e tecnologia Le batterie al piombo-acido sono una tecnologia consolidata da oltre un secolo: composte da piastre di piombo immerse in una soluzione acida, offrono una buona capacità di accumulo a un costo relativamente basso. Le batterie al litio, invece, si basano su tecnologie più recenti, utilizzando il litio come materiale principale – spesso con composizioni come il litio-ferro-fosfato LiFePO4. Offrono prestazioni superiori, rendendole ideali per chi cerca affidabilità e performance che durino nel tempo, anche a fronte di un costo iniziale più elevato. Durata e cicli di carica-scarica Uno dei principali vantaggi delle batterie al litio è la durata. Una batteria al litio, infatti, può superare i 2.000 cicli di carica-scarica senza una significativa perdita di capacità, mentre le batterie al piombo tendono a durare tra i 500 e i 1.000 cicli, a seconda della qualità e delle condizioni di utilizzo. Per chi cerca una soluzione a lungo termine e per applicazioni ad alta intensità, le batterie al litio sono spesso la scelta migliore. Peso e dimensioni Le batterie al litio sono notevolmente più leggere e compatte rispetto a quelle al piombo. Per i veicoli dove il peso è un fattore critico, come ad esempio nelle barche, questo vantaggio può migliorare l'efficienza complessiva. Le batterie al piombo, invece, sono più pesanti e voluminose, il che può limitarne l'uso in veicoli più leggeri o in applicazioni che richiedono una gestione precisa del peso. Efficienza e prestazioni Le batterie al litio sono caratterizzate da una maggiore efficienza di carica: sono in grado di ricaricarsi più velocemente e mantengono una tensione stabile per un periodo di tempo più lungo. Al contrario, le batterie al piombo tendono a perdere efficienza nel tempo e possono richiedere una ricarica più lunga. Inoltre, sono soggette a fenomeni di autoscarica maggiore rispetto a quelle al litio. Costo e accessibilità Le batterie al piombo-acido restano l'opzione più economica sul mercato, il che le rende ideali per chi ha un budget limitato e non ha esigenze di prestazioni elevate. Dal canto loro, le batterie al litio, sebbene abbiano un costo iniziale più elevato, offrono un rapporto qualità-prezzo migliore nel lungo periodo grazie alla loro durata e all’efficienza superiore. Sicurezza La sicurezza delle batterie è un aspetto da non sottovalutare: quelle al piombo possono rilasciare gas esplosivi durante la ricarica e necessitano di un'adeguata ventilazione, mentre quelle al litio, se di buona qualità e con un sistema di gestione integrato – BMS, sono generalmente più sicure, poiché non rilasciano gas pericolosi e sono progettate per evitare surriscaldamenti e cortocircuiti. Nel nostro shop online trovi la batteria più adatta alle tue esigenze, il nostro staff preparato e competente è a disposizione per chiarire eventuali dubbi o richieste specifiche. Vai allo schop

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]]> <![CDATA[batterie ad alte prestazioni i vantaggi per il tuo veicolo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-ad-alte-prestazioni-i-vantaggi-per-il-tuo-veicolo-2314 Mon, 07 Oct 2024 18:24:40 +02:00 Notizie Nel mondo dell’automobile, spesso si pensa alla potenza del motore o alla qualità degli pneumatici come fattori determinanti per le prestazioni di un veicolo. Tuttavia, c’è un altro componente essenziale che non va trascurato: la batteria. Le batterie ad alte prestazioni stanno diventando sempre più popolari grazie ai loro numerosi vantaggi. Scopriamo insieme perché potrebbe essere una scelta intelligente per il tuo veicolo. Perché scegliere batterie ad alte prestazioni Maggiore Affidabilità Le batterie ad alte prestazioni sono progettate per offrire una maggiore durata nel tempo. Grazie a tecnologie avanzate, queste batterie sono meno soggette a guasti improvvisi o perdite di potenza, garantendo una maggiore affidabilità soprattutto nei momenti critici, come nelle partenze a freddo. Una batteria standard potrebbe mostrarsi poco efficiente in condizioni estreme, mentre una batteria di qualità superiore continuerà a fornire energia senza problemi. Efficienza Energetica Migliorata Un altro vantaggio chiave è la migliore efficienza energetica. Le batterie ad alte prestazioni utilizzano materiali e tecniche avanzate che permettono di ridurre al minimo la dispersione di energia, assicurando che ogni carica venga sfruttata al massimo. Ciò significa meno sprechi e, in molti casi, una maggiore durata della carica, con conseguente riduzione delle ricariche frequenti. Supporto per Tecnologie Avanzate Con l’avanzamento delle tecnologie automobilistiche, sempre più veicoli sono dotati di sistemi elettronici avanzati come sistemi di infotainment, assistenti di guida, navigazione satellitare e sensori di sicurezza. Questi dispositivi richiedono una fonte di energia stabile e continua, che solo una batteria ad alte prestazioni può fornire in modo affidabile. Scegliere una batteria di qualità superiore significa garantire il corretto funzionamento di tutte queste tecnologie avanzate senza sovraccaricare il sistema elettrico del veicolo. Maggiore Potenza di Avviamento Le batterie ad alte prestazioni offrono una potenza di avviamento superiore rispetto alle batterie tradizionali. Ciò è particolarmente importante per i veicoli con motori potenti o per chi vive in aree con climi freddi, dove le batterie convenzionali possono avere difficoltà a fornire l’energia necessaria per avviare il motore. Una batteria ad alte prestazioni assicura che il motore si accenda prontamente, anche in condizioni difficili. Durata Superiore Le batterie ad alte prestazioni sono progettate per durare più a lungo rispetto alle loro controparti standard. Questo si traduce in un minore bisogno di sostituzioni, con evidenti benefici economici a lungo termine. Investire in una batteria di qualità superiore può sembrare più costoso all’inizio, ma nel lungo periodo si risparmiano soldi grazie alla maggiore durata e all’affidabilità. Riduzione dell’Impatto Ambientale Anche dal punto di vista ecologico, le batterie ad alte prestazioni offrono dei vantaggi. Essendo più efficienti, riducono la quantità di energia necessaria per le ricariche e, grazie alla loro maggiore durata, contribuiscono a ridurre la quantità di rifiuti prodotti dalle batterie esauste. Inoltre, molte batterie di fascia alta utilizzano materiali riciclabili e sono progettate per avere un impatto ambientale minore rispetto a quelle tradizionali. Compatibilità con i Veicoli Ibridi ed Elettrici Se hai un veicolo ibrido o elettrico, una batteria ad alte prestazioni è essenziale. Questi tipi di veicoli dipendono interamente dall’efficienza e dalla capacità della batteria per funzionare correttamente. Le batterie di fascia alta garantiscono una maggiore autonomia, tempi di ricarica più rapidi e una migliore gestione dell’energia, rendendo l’esperienza di guida più fluida e affidabile. In conclusione possiamo dire che scegliere una batteria ad alte prestazioni per il tuo veicolo è un investimento intelligente che ti garantisce non solo una maggiore affidabilità e durata, ma anche un miglioramento delle prestazioni complessive del veicolo. Che tu abbia un’auto tradizionale, ibrida o elettrica, questa scelta ti permetterà di godere di un’esperienza di guida più sicura, efficiente e sostenibile. Considera i vantaggi a lungo termine e prendi in considerazione la sostituzione della tua vecchia batteria con una soluzione ad alte prestazioni. Per la tua batteria scegli i professionisti! Guarda il nostro catalogo oppure Contattaci

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]]> <![CDATA[batteria al litio serie zli gestione ottimale ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-al-litio-serie-zli-gestione-ottimale-2313 Mon, 07 Oct 2024 18:10:15 +02:00 Notizie Le batterie al litio, come quelle della serie ZLI, sono una tecnologia avanzata che garantisce elevate prestazioni e una lunga durata. Tuttavia, per mantenere la tua batteria in perfetta efficienza, è essenziale seguire delle precise operazioni di manutenzione, soprattutto durante i cambi di stagione o se la batteria viene utilizzata regolarmente. Ecco alcuni consigli utili su cosa fare per una gestione ottimale. Devi acquistare la tua batteria al litio? Vai al nostro catalogo COSA FARE PRIMA DEL FERMO STAGIONALE? Quando si prevede un lungo periodo di inattività, come un fermo stagionale, è fondamentale preparare la batteria al litio per evitare danneggiamenti e preservarne l'efficienza. 1. Carica al livello ottimale: Prima di riporre la batteria, assicurati che sia caricata tra il 50% e il 70%. Evitare di lasciarla completamente carica o completamente scarica può prevenire danni permanenti alle celle. 2. Conservazione in un ambiente adeguato: È consigliabile conservare la batteria in un luogo fresco e asciutto, con temperature tra i 15°C e i 25°C. Le temperature estreme, sia troppo calde che troppo fredde, possono accelerare il degrado delle celle. 3. Disconnessione e pulizia: Se possibile, scollega la batteria dall'apparecchiatura, pulisci i terminali e assicurati che non vi siano residui di umidità o polvere. 4. Manutenzione durante il fermo: Anche se non utilizzi la batteria, è buona prassi verificare periodicamente lo stato di carica e, se necessario, ricaricarla fino al livello consigliato. COSA FARE PRIMA DELL'INIZIO STAGIONE Quando la stagione riparte e hai bisogno di rimettere in funzione i tuoi dispositivi con batterie al litio ZLI, ci sono alcune accortezze che dovresti seguire per garantire prestazioni ottimali. 1. Verifica visiva: Controlla la batteria per eventuali segni di usura, danni fisici o gonfiore. Se noti qualcosa di insolito, è meglio sostituirla prima di utilizzarla. 2. Ricarica graduale: Se la batteria è stata conservata per un lungo periodo, evita di ricaricarla subito al 100%. Inizia con una ricarica graduale fino al livello ottimale e lascia che la batteria si "risvegli" lentamente. 3. Test di carica e scarica: Prima di affidarti completamente alla batteria, effettua un ciclo completo di carica e scarica per verificarne l'efficienza. Se noti una riduzione significativa delle prestazioni, potrebbe essere il momento di una manutenzione più approfondita o di una sostituzione. COSA FARE CON BATTERIE UTILIZZATE REGOLARMENTE Se utilizzi la batteria al litio della serie ZLI con regolarità, è importante adottare alcune buone pratiche per garantirne una lunga durata e prestazioni costanti. 1. Evitare scariche profonde: Una delle principali cause di usura delle batterie al litio è la scarica completa. Cerca di mantenere il livello di carica tra il 20% e l'80% per prolungare la vita delle celle. 2. Monitoraggio della temperatura: Durante l'uso quotidiano, presta attenzione alla temperatura della batteria. Se si surriscalda, lasciala raffreddare prima di ricaricarla o utilizzarla nuovamente. 3. Ricariche frequenti e moderate: Contrariamente a quanto si pensava in passato, non è necessario scaricare completamente la batteria prima di ricaricarla. In realtà, ricariche più frequenti e parziali aiutano a mantenere la salute delle celle. 4. Manutenzione regolare: Anche durante l'uso continuo, esegui una manutenzione regolare come la pulizia dei terminali e il controllo di eventuali segni di usura. Seguendo questi semplici consigli, potrai massimizzare la durata e le prestazioni della tua batteria al litio serie ZLI. Ricorda, una corretta manutenzione è la chiave per ottenere il massimo da questa tecnologia avanzata.

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]]> <![CDATA[le migliori batterie per barche del 2024 prestazioni e affidabilità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-batterie-per-barche-del-2024-prestazioni-e-affidabilita-2311 Thu, 19 Sep 2024 12:40:43 +02:00 Notizie La batteria è il cuore pulsante di ogni imbarcazione: che si tratti di un piccolo gommone o di uno yacht di lusso, la batteria alimenta una miriade di dispositivi, dai motori elettrici ai sistemi di illuminazione, passando per i dispositivi elettronici di bordo. La scelta della batteria giusta è quindi cruciale per garantire prestazioni ottimali, sicurezza e durata nel tempo. Il requisito fondamentale di una buona batteria per imbarcazioni è, allora, uno: deve essere affidabile e in grado di fornire l'energia necessaria in ogni condizione. Teniamo presente che le batterie per barche devono far fronte a diverse sfide, che ne mettono alla prova le prestazioni e l’affidabilità. Fra queste le vibrazioni del motore, le temperature estreme – sia l’eccessivo caldo estivo che il freddo invernale – i cicli di carica e scarica frequenti, e semplicemente l’ambiente marino – l'umidità e la salsedine possono corrodere le batterie e ridurne l’efficienza. Le migliori batterie per barche del 2024 Negli ultimi anni, le tecnologie delle batterie hanno fatto passi da gigante, offrendo soluzioni sempre più performanti e durature. Vediamo quali sono le migliori batterie per barche attualmente disponibili sul mercato. Batterie al litio Le batterie al litio sono molto apprezzate nel settore nautico grazie ai loro numerosi vantaggi: • peso ridotto: sono molto più leggere delle batterie tradizionali al piombo-acido, consentendo di migliorare le prestazioni dell'imbarcazione • maggiore densità energetica: offrono una grande capacità di immagazzinamento dell'energia, garantendo una maggiore autonomia • rendimento elevato: le batterie al litio hanno un rendimento molto elevato, con minime perdite di energia durante la carica e la scarica • durata maggiore: la loro durata è significativamente maggiore rispetto alle batterie al piombo-acido, richiedendo meno sostituzioni nel corso del tempo. Batterie AGM – Absorbent Glass Mat Le batterie AGM sono una valida alternativa alle batterie al litio, offrendo un buon compromesso tra prestazioni e prezzo. Sono caratterizzate da una maggiore resistenza alle vibrazioni e alle perdite d'acqua rispetto alle batterie tradizionali e sono particolarmente indicate per imbarcazioni di piccole dimensioni, per cui non è richiesto un uso intensivo, e in caso di budget limitato, essendo generalmente più economiche delle batterie al litio. Batterie gel Le batterie gel sono simili alle batterie AGM, ma utilizzano un elettrolito in gel al posto della fibra di vetro assorbente. Offrono una maggiore resistenza alle perdite e sono ideali per le installazioni in zone poco ventilate. Sono, infatti, ottime nel caso in cui si abbia poco spazio a disposizione per il loro alloggiamento, offrendo una grande sicurezza anche negli spazi più ristretti. Come scegliere la batteria giusta Tieni conto di questi fattori per scegliere la batteria giusta per la tua barca: • dimensioni dell'imbarcazione: più grande è l'imbarcazione, maggiore sarà la capacità della batteria necessaria • consumo energetico: valuta il consumo dei dispositivi di bordo per dimensionare correttamente la batteria • tipo di utilizzo: le tue esigenze in termini di batterie saranno molto diverse se utilizzi l'imbarcazione per brevi uscite o per lunghe crociere Contattaci per informazioni

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]]> <![CDATA[guida alla sostituzione delle batterie per barche e yacht ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/guida-alla-sostituzione-delle-batterie-per-barche-e-yacht-2310 Thu, 19 Sep 2024 12:37:51 +02:00 Notizie La sostituzione delle batterie di una barca o di uno yacht è un'operazione che, sebbene possa sembrare complessa, può essere eseguita con successo eseguendo alcuni semplici passaggi. Quando sostituire la batteria dell’imbarcazione? Una batteria efficiente è fondamentale per garantire il corretto funzionamento di tutti i sistemi elettrici a bordo, dalla navigazione alle comunicazioni, passando per l'illuminazione e l'elettronica di bordo. È, quindi, importante sostituire la batteria ogniqualvolta si presenti la necessità, poiché non è assolutamente piacevole trovarsi in mare con una batteria inefficiente. E come si fa a capire quando è il momento di sostituire la batteria? Alcuni segnali ci indicano chiaramente quando farlo: Devi sostituire la tua batteria per nautica? Guarda il nostro catalogo • difficoltà nell'avviare il motore: se il motore fatica ad avviarsi o si spegne frequentemente, potrebbe essere un segnale di una batteria scarica o danneggiata • diminuzione delle prestazioni dei servizi di bordo: se le luci si affievoliscono, l'elettronica si riavvia o il frigorifero non funziona correttamente, potrebbe essere un problema legato alla batteria • età della batteria: la durata media di una batteria varia a seconda del tipo e dell'utilizzo, ma in genere si aggira intorno ai 3-5 anni • gonfiore o deformazione della batteria: se sono presenti segni di gonfiore o deformazioni, la batteria va sostituita immediatamente, poiché potrebbe addirittura esplodere Come sostituire la batteria Ecco una piccola guida con le operazioni fondamentali per la sostituzione della batteria sulla tua barca: • Sicurezza: prima di iniziare qualsiasi operazione, assicurati che l'imbarcazione sia spenta e che tutti i dispositivi elettrici siano disattivati • Protezione: indossa guanti protettivi se nella batteria è presente acido, per evitare di entrarvi in contatto • Scollegamento: scollega i cavi della batteria, prima il negativo – nero – poi il positivo – rosso • Rimozione: rimuovi la vecchia batteria dal suo alloggiamento • Pulizia: pulisci accuratamente il vano batteria e i terminali • Installazione: posiziona la nuova batteria nel suo alloggiamento, assicurandoti che sia ben fissata • Collegamento: collega i cavi della nuova batteria, prima il cavo positivo – rosso – e poi quello negativo – nero • Verifica: accendi l'imbarcazione e verifica il corretto funzionamento di tutti i sistemi elettrici Alcuni consigli utili Prendersi cura della batteria dell’imbarcazione non vuol dire solamente sostituirla quando è il momento giusto; lo si fa anche adottando alcune semplici strategie durante il suo utilizzo, che prevedono: • effettuare una manutenzione costante: per prolungare la vita della batteria è importante effettuare una manutenzione regolare, controllando il livello dell'elettrolito – per le batterie al piombo-acido – e mantenendo i terminali puliti • utilizzare un caricabatterie specifico per batterie marine per effettuare una ricarica corretta e sicura • installazione e manutenzione professionale: se non si è sicuri di poter effettuare la sostituzione e la manutenzione in autonomia, è consigliabile rivolgersi a un professionista

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]]> <![CDATA[batterie auto, camper e nautica riciclale in modo responsabile ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-auto-camper-e-nautica-riciclale-in-modo-responsabile-2309 Thu, 19 Sep 2024 12:34:20 +02:00 Notizie Le batterie che utilizziamo sui nostri veicoli, siano esse al piombo, al litio o di altro tipo, contengono sia materiali molto preziosi che sostanze potenzialmente dannose per l'ambiente. È per questo che smaltire correttamente queste batterie è tanto utile quanto fondamentale per proteggere la natura e la salute umana. Perché riciclare le batterie Vediamo nello specifico perché il riciclo delle batterie è importante e tutti i vantaggi che comporta: recupero di materiali preziosi: le batterie contengono metalli come piombo, rame, nichel e cobalto, che possono essere estratti e riutilizzati nella produzione di nuove batterie riduzione dell'impatto ambientale: riciclando le batterie si riduce l’utilizzo di materiali vergini che vengono estratti e lavorati pesando notevolmente direttamente sull’ambiente e anche con notevoli emissioni di gas serra tutela della salute: le sostanze presenti nelle batterie usate possono contaminare il suolo e le falde acquifere se non smaltite correttamente, rappresentando un pericolo diretto per l’ambiente e per la nostra salute risparmio energetico: il riciclo richiede meno energia rispetto alla produzione di nuove batterie) Come smaltire le batterie dei veicoli Per i consumatori esistono diverse modalità per smaltire correttamente le batterie esauste. La scelta può ricadere tra: • centri di raccolta: molti comuni mettono a disposizione degli appositi centri di raccolta dove è possibile conferire gratuitamente le batterie esauste • officine meccaniche: anche queste attività private possono offrire lo stesso servizio • rivenditori di batterie: anche i rivenditori di batterie hanno la possibilità di accettare le batterie esauste dei clienti per avviarle al riciclo • ecocentri: si tratta di strutture dedicate alla raccolta differenziata e al riciclo di numerosi materiali, comprese le batterie. Il processo di riciclo delle batterie Il processo di riciclo delle batterie varia a seconda della tipologia e dei materiali che le compongono. In generale, segue queste fasi: • Smontaggio: le batterie vengono smontate per separare i componenti • Trattamento: i singoli componenti vengono sottoposti a trattamenti fisici e chimici specifici per estrarre i materiali preziosi e riutilizzabili • Recupero: i materiali recuperati vengono avviati al riutilizzo per la produzione di nuove batterie o di altri prodotti Consigli utili Se hai una vecchia batteria esausta o stai per sostituire la batteria della tua auto, del tuo camper o della tua barca e ti stai chiedendo cosa fare della vecchia batteria ricorda sempre: • non gettare le batterie nella spazzatura, poiché contengono sia sostanze pericolose che possono contaminare l'ambiente che sostanze preziose che possono essere riutilizzate riciclandole • non aprire mai le batterie – la loro apertura può causare perdite di sostanze corrosive e pericolose • verifica le normative locali sul riciclo delle batterie, che possono variare da un comune all'altro; informati sulle modalità di raccolta e smaltimento previste nella tua zona.

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]]> <![CDATA[prepara le batterie del tuo camper per l'inverno i consigli degli esperti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/prepara-le-batterie-del-tuo-camper-per-linverno-i-consigli-degli-esperti-2308 Thu, 19 Sep 2024 12:29:59 +02:00 Notizie Preparare il camper per l'inverno è un'operazione fondamentale per preservarne l'integrità e garantire il massimo comfort durante le prossime avventure. Fra le varie operazioni, un aspetto spesso trascurato, ma in realtà cruciale, è la cura delle batterie: le basse temperature, infatti, possono comprometterne le prestazioni, riducendone l'autonomia e aumentando il rischio di guasti. Perché le basse temperature influenzano le batterie? Il freddo non è amico delle batterie, per questo dobbiamo prendercene cura in vista dell’arrivo della stagione invernale. Il freddo, infatti, rallenta le reazioni chimiche all'interno della batteria, riducendone l'efficienza. Inoltre, le basse temperature possono causare la solfatazione delle piastre, un processo che riduce la capacità della batteria di immagazzinare energia. E noi non vogliamo ritrovarci con un camper che non ce la fa a partire o con prestazioni dell’impianto elettrico compromesse! 5 consigli per la manutenzione della batteria del tuo camper in momenti di inattività Se non volgiamo correre rischi dobbiamo adoperarci con alcune semplici operazioni di manutenzione. Ecco, quindi, alcuni consigli pratici per proteggere le batterie del tuo camper durante i mesi freddi: 1. Carica completa Prima di mettere il camper in garage e lasciarlo riposare in attesa della prossima avventura, è fondamentale prestare attenzione allo stato di carica delle batterie. Assicurati che siano completamente cariche, poiché una batteria scarica è particolarmente vulnerabile ai danni provocati dalle basse temperature. Il freddo può infatti ridurre ulteriormente la carica residua e, nei casi più estremi, causare il deterioramento delle componenti interne della batteria, compromettendone la durata e l'efficienza. Una corretta manutenzione delle batterie è essenziale per garantirne una lunga vita e per evitare spiacevoli sorprese al momento della ripartenza. 2. Scollegamento parziale Un accorgimento semplice ma molto efficace per preservare la batteria del camper durante i periodi di inattività è il parziale scollegamento della stessa. In particolare, ti consigliamo di scollegare il polo negativo della batteria per prevenire i piccoli e costanti assorbimenti di energia che potrebbero scaricarla lentamente nel tempo. Anche quando il camper è spento, infatti, alcune componenti elettriche continuano ad attingere piccole quantità di energia, e questo consumo graduale potrebbe portare a una batteria completamente scarica, specialmente se il mezzo rimane fermo per lunghi periodi. Scollegando il polo negativo, la batteria entrerà in uno stato di conservazione più sicuro, riducendo il rischio di danneggiamenti e preservandone le prestazioni a lungo termine. Questo semplice gesto ti consentirà di evitare inconvenienti e garantire una pronta ripartenza al prossimo utilizzo del camper. 3. Controllo periodico Anche se le batterie sono scollegate, è consigliabile controllarle periodicamente per verificare che non ci siano perdite di elettrolito o segni di corrosione 4. Luogo di conservazione La scelta del luogo adatto per la conservazione delle batterie del camper è un aspetto cruciale per mantenerle in perfetto stato durante i periodi di inattività, specialmente nei mesi più freddi. Se il luogo in cui tieni il tuo camper è esposto a temperature rigide, è consigliabile rimuovere le batterie e riporle in un ambiente più favorevole. In particolare, l’ideale sarebbe conservarle in un luogo fresco e asciutto, lontano dall'umidità e, soprattutto, al riparo dalle temperature sotto lo zero, che possono causare danni irreversibili. Le basse temperature possono infatti compromettere le prestazioni delle batterie, portando a un deterioramento più rapido o addirittura al loro congelamento, specialmente se non sono completamente cariche. Un ambiente con temperature moderate aiuta a preservare la carica residua e a prevenire il rischio di danneggiamenti. Prendersi cura della corretta conservazione delle batterie è un piccolo sforzo che ti permetterà di ritrovarle in condizioni ottimali quando sarà il momento di rimettere il camper su strada, senza dover affrontare costi di sostituzione o riparazioni impreviste. 3. Isolante termico Se rimuovere le batterie dal tuo camper non è un’opzione praticabile, è fondamentale adottare soluzioni che possano proteggerle efficacemente dalle basse temperature. Un buon isolamento termico del vano di alloggiamento delle batterie può fare la differenza. Questo accorgimento aiuta a mantenere una temperatura più costante all'interno del comparto batteria, riducendo l’esposizione diretta al freddo intenso che potrebbe comprometterne la funzionalità. L'uso di materiali isolanti specifici, come coperte termiche o pannelli isolanti, può creare una barriera contro il gelo e prevenire i cali drastici di temperatura. Questo è particolarmente importante nei mesi invernali, quando le batterie sono più suscettibili a scaricarsi velocemente o, nel peggiore dei casi, a subire danni irreversibili. Mantenere una temperatura stabile non solo protegge le batterie dall'usura precoce, ma contribuisce anche a preservarne l'efficienza energetica e la capacità di ricarica. Con un isolamento adeguato, puoi garantire che le batterie rimangano operative e pronte all'uso, anche in condizioni climatiche avverse. 4. Utilizzo di un mantenitore di carica Per mantenere le batterie al giusto livello di carica durante il periodo di inutilizzo, puoi utilizzare un mantenitore di carica specifico per batterie da 12V. 5. Pannelli solari Se hai installato dei pannelli solari, assicurati che siano correttamente orientati e che il regolatore di carica sia impostato per la modalità invernale) Seguendo questi consigli, potrai proteggere le batterie del tuo camper e garantire il loro corretto funzionamento anche nelle condizioni più rigide. Ricorda che una corretta manutenzione delle batterie è fondamentale per prolungarne la durata e assicurarti un'esperienza di viaggio senza intoppi. Qualcosa è andato storto? Acquista la tua nuova batteria per camper dai professionisti del settore! Vai al Catalogo

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]]> <![CDATA[rigenerare le batterie come e quando è possibile ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/rigenerare-le-batterie-come-e-quando-e-possibile-2307 Thu, 12 Sep 2024 16:00:51 +02:00 Notizie La domanda se sia possibile rigenerare le batterie è sempre più comune, soprattutto in un'epoca in cui l'attenzione verso la sostenibilità e il riutilizzo delle risorse è crescente. Ma cosa significa esattamente rigenerare una batteria e quali vantaggi offre? Scopriamo insieme questa tecnologia sempre più diffusa e i benefici che può portare. Cosa significa rigenerare una batteria? La rigenerazione delle batterie è un processo che permette di ripristinare le prestazioni di una batteria ormai esausta, restituendole gran parte della capacità originaria. Questa tecnica non deve essere confusa con il semplice riciclo, poiché nella rigenerazione si punta a prolungare la vita della batteria, evitando di doverla sostituire con una nuova. Il processo si basa principalmente sulla rimozione dei solfati che si accumulano nelle piastre di piombo-acido e che ne riducono progressivamente l'efficienza. Quali batterie possono essere rigenerate? Non tutte le batterie sono rigenerabili. Generalmente, questo processo è efficace su batterie al piombo-acido, molto diffuse nei settori automobilistico, industriale e nel settore delle energie rinnovabili. Anche le batterie utilizzate per i carrelli elevatori, per i gruppi di continuità (UPS) e per le applicazioni fotovoltaiche possono beneficiare della rigenerazione. Tuttavia, le batterie agli ioni di litio, comunemente utilizzate nei dispositivi elettronici e nei veicoli elettrici, non sono soggette alla rigenerazione con la stessa facilità, poiché la loro chimica interna è molto diversa. Come avviene la rigenerazione? Il processo di rigenerazione di una batteria si basa sull'utilizzo di attrezzature specifiche, come i rigeneratori elettronici, che applicano impulsi di corrente controllati. Questi impulsi servono a sciogliere i cristalli di solfato di piombo che si formano sulle piastre interne, uno dei principali fattori di degrado delle prestazioni della batteria. Dopo il trattamento, la batteria viene sottoposta a test per verificarne il ripristino delle funzionalità, valutando parametri come la capacità di carica e la resistenza interna. Vantaggi della rigenerazione Il principale vantaggio della rigenerazione è il **risparmio economico**. Rigenerare una batteria può essere significativamente meno costoso rispetto all'acquisto di una nuova. Ma non solo, rigenerare le batterie ha un impatto positivo anche dal punto di vista **ambientale**. Ridurre la necessità di produrre nuove batterie diminuisce l'estrazione di materie prime come piombo, acido solforico e altre sostanze chimiche pericolose, contribuendo a una maggiore sostenibilità del sistema produttivo. Inoltre, evita che le batterie esauste finiscano prematuramente in discarica, riducendo così il rischio di inquinamento. È sempre conveniente rigenerare? Nonostante i vantaggi, non sempre rigenerare una batteria è la scelta migliore. Se una batteria ha subito danni strutturali o ha raggiunto un livello di usura troppo elevato, il processo di rigenerazione potrebbe non restituire prestazioni adeguate. Per questo motivo, è importante affidarsi a professionisti esperti che possano valutare lo stato di salute della batteria e decidere se la rigenerazione è fattibile e conveniente. Conclusioni La rigenerazione delle batterie rappresenta una soluzione innovativa e sostenibile per allungare la vita delle batterie al piombo-acido. Offre vantaggi economici e ambientali, contribuendo a ridurre i costi e l'impatto ecologico legato alla produzione e allo smaltimento delle batterie. Tuttavia, è fondamentale rivolgersi a tecnici specializzati per verificare se la rigenerazione sia applicabile e sicura nel caso specifico.

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]]> <![CDATA[impianto bilanciato di cosa si tratta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/impianto-bilanciato-di-cosa-si-tratta-2306 Thu, 12 Sep 2024 15:39:43 +02:00 Notizie Un impianto di batterie bilanciato è un sistema di accumulo energetico in cui l'energia immagazzinata viene distribuita uniformemente tra le diverse batterie. Questo tipo di configurazione serve a massimizzare l'efficienza, la durata e la sicurezza del sistema complessivo. Come funziona: - Ogni batteria viene monitorata e gestita per evitare sovraccarichi o scariche eccessive, mantenendo così l'equilibrio tra tutte le celle del sistema. - I sistemi bilanciati utilizzano spesso dispositivi di bilanciamento, come i Battery Management Systems (BMS), che regolano il flusso di energia e monitorano le condizioni di ciascuna batteria. Vantaggi principali: Efficienza: La distribuzione uniforme dell'energia previene sprechi e ottimizza l'uso delle batterie. Durata: Un uso bilanciato delle batterie riduce lo stress su ciascuna cella, prolungandone la vita utile. Sicurezza: Monitorando costantemente lo stato delle batterie, si evitano malfunzionamenti, riducendo il rischio di surriscaldamento o esplosione. Questo tipo di sistema è molto utilizzato in applicazioni come i veicoli elettrici, le energie rinnovabili e i sistemi di backup energetico. Regole per ottenere un impianto bilanciato Utilizza solo batterie della stessa marca, modello, età; Dimensiona tutti i cavi di collegamento; Riduci il più possibile le distanze; Utilizza BUS BAR Fai collegamenti incrociati; Preferisci l'utilizzo di batterie con capacità maggiore rispetto al collegamento in parallelo di più batterie; Verifica il caricabatteria/alternatore

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]]> <![CDATA[le differenze tra batterie auto agm o litio quale scegliere? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-differenze-tra-batterie-auto-agm-o-litio-quale-scegliere-2299 Fri, 23 Aug 2024 17:37:06 +02:00 Notizie La scelta della batteria per la tua auto è fondamentale per garantire prestazioni ottimali e affidabilità. Oggi, due delle opzioni più popolari sul mercato sono le batterie AGM (Absorbent Glass Mat) e le batterie al litio. Entrambe offrono vantaggi significativi, ma differiscono in termini di tecnologia, prestazioni, durata e costi. In questo articolo, esamineremo le principali differenze tra le batterie AGM e quelle al litio per aiutarti a decidere quale sia la scelta migliore per le tue esigenze. 1. Tecnologia e Funzionamento Batterie AGM Le batterie AGM sono un tipo di batteria al piombo-acido in cui l'elettrolita è assorbito in un separatore di vetroresina, anziché essere libero come nelle batterie tradizionali. Questo design riduce il rischio di fuoriuscite e rende la batteria più resistente agli urti e alle vibrazioni. Le batterie AGM sono sigillate e non richiedono manutenzione, il che le rende una scelta popolare per molte auto moderne, specialmente quelle dotate di sistemi start-stop. Batterie al Litio Le batterie al litio, invece, utilizzano ioni di litio come elettroliti. Questo tipo di batteria è noto per la sua leggerezza e densità energetica superiore rispetto alle batterie al piombo-acido. Le batterie al litio non soffrono di scariche profonde o di "effetto memoria", e possono essere ricaricate rapidamente. Tuttavia, richiedono un sistema di gestione della batteria (BMS) per garantire la sicurezza durante la carica e l'uso. 2. Prestazioni AGM Le batterie AGM offrono buone prestazioni, specialmente in termini di avviamento a freddo e capacità di mantenere la carica in condizioni climatiche estreme. Sono anche capaci di erogare elevate correnti di spunto, rendendole ideali per veicoli che richiedono molta energia al momento dell'avvio, come SUV e camion. Prestazioni delle batterie al Litio Le batterie al litio eccellono in termini di densità energetica e cicli di ricarica. Possono durare fino a cinque volte più delle batterie AGM e offrono prestazioni superiori anche quando la carica è bassa. Tuttavia, possono essere meno efficaci a temperature estremamente basse, a meno che non siano dotate di sistemi di riscaldamento interni. 3. Durata e Cicli di Vita Le batterie AGM hanno una durata tipica di 3-5 anni, a seconda delle condizioni di utilizzo. Il numero di cicli di carica-scarica che possono sopportare è limitato rispetto alle batterie al litio, ma sono comunque molto affidabili per un uso quotidiano. Le batterie al litio possono durare fino a 10 anni e supportano un numero significativamente maggiore di cicli di carica e scarica rispetto alle batterie AGM. Questo le rende ideali per chi cerca una soluzione a lungo termine, soprattutto in veicoli elettrici o ibridi. 4. Peso e Dimensioni Le batterie AGM sono generalmente più pesanti rispetto alle batterie al litio. Questo può influire sul peso complessivo del veicolo, soprattutto se si considera un veicolo da competizione o un'auto sportiva dove il peso è un fattore critico. Le batterie al litio sono significativamente più leggere e compatte, il che può migliorare l'efficienza del carburante e le prestazioni del veicolo. Il minor peso può anche contribuire a ridurre l'usura delle sospensioni e degli pneumatici. 5. Costo Le batterie AGM tendono ad essere più economiche rispetto alle batterie al litio. Tuttavia, il loro costo può variare in base alla capacità e alla marca. Sono una scelta conveniente per chi desidera una buona affidabilità senza spendere troppo. Le batterie al litio sono più costose all'acquisto, ma la loro lunga durata e le superiori prestazioni possono giustificare l'investimento nel lungo periodo. Inoltre, per alcuni veicoli elettrici e ibridi, le batterie al litio sono spesso l'unica opzione disponibile. 6. Sicurezza Le batterie AGM sono considerate molto sicure grazie al loro design sigillato e alla resistenza agli urti. Non richiedono manutenzione e il rischio di fuoriuscite è praticamente inesistente. Le batterie al litio sono generalmente sicure, ma richiedono un sistema di gestione della batteria (BMS) per prevenire surriscaldamenti e garantire una carica equilibrata tra le celle. In caso di danneggiamento, una batteria al litio può essere più soggetta a incendi rispetto a una batteria AGM, sebbene questo rischio sia mitigato dai moderni sistemi di sicurezza. Conclusione: Quale Scegliere? La scelta tra una batteria AGM e una batteria al litio dipende dalle tue esigenze specifiche e dal tipo di veicolo che possiedi. Se stai cercando una batteria affidabile, economica e adatta a un uso quotidiano senza troppe pretese, una batteria AGM potrebbe essere la scelta giusta. Se, invece, desideri una batteria leggera, duratura e con prestazioni superiori, specialmente per un veicolo elettrico

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]]> <![CDATA[manutenzione delle batterie per auto consigli e trucchi per una maggiore durata ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-delle-batterie-per-auto-consigli-e-trucchi-per-una-maggiore-durata-2298 Fri, 23 Aug 2024 17:21:37 +02:00 Notizie La batteria è uno degli elementi più importanti dell'auto, ma spesso viene trascurata finché non smette di funzionare. Una corretta manutenzione può non solo prevenire spiacevoli sorprese, ma anche prolungare significativamente la vita della batteria. In questo articolo, esploreremo alcuni consigli e trucchi per mantenere la batteria della tua auto in condizioni ottimali ma prima... Scegli una batteria di qualità 8 Consigli per far durare di più la tua batteria auto 1. Controlla regolarmente il livello dell'acqua La maggior parte delle batterie moderne sono sigillate e non richiedono manutenzione del livello dell'acqua. Tuttavia, se la tua batteria è di tipo tradizionale, controllare periodicamente il livello dell'acqua è essenziale. Se il livello è basso, aggiungi acqua distillata fino a coprire le piastre, ma fai attenzione a non riempirla eccessivamente. 2. Pulisci i terminali della batteria I terminali della batteria possono accumulare corrosione nel tempo, il che può interferire con la connessione e causare difficoltà nell'avviamento dell'auto. Per pulirli, scollega prima i cavi della batteria, iniziando sempre con il terminale negativo. Usa una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua per rimuovere la corrosione. Infine, risciacqua e asciuga bene i terminali prima di ricollegare i cavi. 3. Controlla lo stato di carica della batteria Usa un tester per batterie o un voltmetro per controllare la carica della batteria. Una batteria completamente carica dovrebbe avere una tensione di circa 12,6 volt a riposo. Se la tensione è inferiore, potrebbe essere il momento di ricaricarla o, in alcuni casi, sostituirla. 4. Evita scariche profonde Le batterie per auto sono progettate per fornire brevi esplosioni di energia per avviare il motore e poi essere ricaricate dall'alternatore. Scariche profonde ripetute, come lasciare le luci accese a lungo con il motore spento, possono danneggiare irreparabilmente la batteria. Se la tua auto è spesso ferma per lunghi periodi, considera l'uso di un mantenitore di carica per mantenere la batteria in buone condizioni. 5. Fai attenzione alle temperature estreme Le temperature estreme, sia calde che fredde, possono ridurre la vita della batteria. In inverno, il freddo può ridurre la capacità della batteria di avviare il motore, mentre in estate, il calore può accelerare l'evaporazione dell'acqua e danneggiare le componenti interne. Se possibile, parcheggia l'auto in un luogo coperto o usa una copertura per proteggere la batteria dagli estremi climatici. 6. Controlla l’alternatore L’alternatore è responsabile della ricarica della batteria mentre l’auto è in funzione. Se l'alternatore non funziona correttamente, la batteria potrebbe non ricaricarsi adeguatamente, portando a un suo deterioramento prematuro. Se noti che la batteria si scarica frequentemente, è consigliabile far controllare l'alternatore da un meccanico. 7. Esegui una manutenzione preventiva Una manutenzione regolare dell'auto può aiutare a individuare problemi con la batteria prima che diventino gravi. Durante i controlli periodici, chiedi al meccanico di testare la batteria e di ispezionare i cavi e i terminali per segni di usura o danni. 8. Sostituisci la batteria quando necessario Anche con una manutenzione attenta, la batteria dell'auto non durerà per sempre. In genere, una batteria può durare dai 3 ai 5 anni, a seconda dell'uso e delle condizioni di guida. Se noti segni di debolezza, come difficoltà nell'avviare l'auto o la necessità di frequenti ricariche, potrebbe essere il momento di sostituire la batteria. Conclusione Una batteria ben mantenuta è essenziale per garantire che la tua auto sia sempre pronta a partire. Seguendo questi semplici consigli, potrai prolungare la vita della tua batteria, evitando inconvenienti e risparmiando denaro nel lungo periodo. Ricorda, un piccolo sforzo oggi può evitare grandi problemi domani!

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]]> <![CDATA[guida completa alle batterie per camper tipologie e vantaggi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/guida-completa-alle-batterie-per-camper-tipologie-e-vantaggi-2292 Wed, 14 Aug 2024 18:20:36 +02:00 Notizie Se sei un appassionato di viaggi su strada o un amante dell'avventura, il camper è probabilmente la tua casa su ruote. Che tu stia esplorando le Alpi, le coste o le strade interne meno battute, una delle componenti fondamentali per il comfort e la sicurezza del tuo viaggio è la batteria del tuo camper. In questo articolo, esploreremo le diverse tipologie di batterie disponibili per camper, i loro vantaggi e come scegliere quella più adatta alle tue esigenze. Tipologie di batterie per camper Batterie al piombo acido Le batterie al piombo acido sono le più comuni e tradizionali, utilizzate in una vasta gamma di veicoli, non solo per i camper. Esistono due sottotipologie principali: • Batterie ad Acido Libero – Flooded Lead Acid: le più economiche, ma richiedono una manutenzione regolare, come il controllo e il riempimento del liquido elettrolita • Batterie AGM – Absorbent Glass Mat: una versione più moderna, in cui l'elettrolita è assorbito in un separatore in fibra di vetro; sono sigillate, quindi non richiedono manutenzione, e offrono una maggiore resistenza alle vibrazioni. I vantaggi di questo tipo di batteria sono il costo di acquisto basso – soprattutto per le prime – la facile reperibilità e l’affidabilità nel tempo. Gli svantaggi, invece, consistono in un peso elevato, in cicli di vita più brevi rispetto ad altre tecnologie e nel fatto che necessitano di manutenzione – nel caso delle batterie ad acido libero. Batterie al gel Le batterie al gel utilizzano un elettrolita gelificato; sono sigillate e non richiedono manutenzione. I vantaggi offerti sono una maggiore durata rispetto alle batterie al piombo acido, l’ottima resistenza alle alte temperature e l’assenza di rischio di fuoriuscita di acido. Per contro, hanno un costo più elevato e sono sensibili a cariche eccessive, il che può ridurre la loro durata. Batterie al litio Le batterie al litio, e in particolare quelle al fosfato di ferro e litio – LiFePO4 – stanno guadagnando popolarità per l'uso nei camper grazie alla loro efficienza e durata. Sono leggere, hanno una lunga vita utile e possono essere scaricate fino all'80-90% della loro capacità senza danneggiarsi. Ai vantaggi aggiungiamo il peso molto ridotto rispetto alle batterie al piombo e al gel, la lunga durata – fino a 10 anni o più – e l’alta efficienza, con un ciclo di carica/scarica rapido. Come svantaggi dobbiamo citare il costo iniziale molto elevato e il fatto che richiedono un sistema di gestione della batteria – BMS – per funzionare correttamente. Batterie a ciclo profondo Le batterie a ciclo profondo sono progettate per essere scaricate e ricaricate ripetutamente, rendendole ideali per l'uso in camper, dove servono per alimentare apparecchiature per lunghi periodi. Hanno, inoltre, una maggiore durata e resistenza ai cicli di scarica rispetto alle batterie standard. Per contro, il loro prezzo è più elevato rispetto a quello delle batterie standard e spesso richiedono più tempo per ricaricarsi completamente. Come scegliere la batteria giusta per il tuo camper La scelta della batteria per il tuo camper dipende da diversi fattori, tra cui: • il budget: se hai un budget limitato, una batteria al piombo acido potrebbe essere la scelta migliore; se, invece, sei disposto a investire di più, le batterie al litio offrono il miglior rapporto durata-prestazioni • le esigenze energetiche: se utilizzi molti dispositivi elettronici o hai intenzione di fare lunghi viaggi senza accesso a una fonte di energia esterna, una batteria al litio o a ciclo profondo potrebbe essere la scelta più adatta • il peso: nei camper, questo è sempre un fattore critico; le batterie al litio, essendo molto più leggere, possono offrire un vantaggio significativo in termini di risparmio di peso • manutenzione: se non vuoi preoccuparti di una manutenzione periodica delle tue batterie, opta per batterie sigillate come una AGM o una al litio.

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]]> <![CDATA[prolunga la vita delle batterie del tuo camper i consigli degli esperti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/prolunga-la-vita-delle-batterie-del-tuo-camper-i-consigli-degli-esperti-2291 Wed, 14 Aug 2024 18:17:50 +02:00 Notizie Le batterie del camper sono il cuore pulsante del tuo veicolo, fornitrici di energia per alimentare tutto, dai piccoli elettrodomestici alle luci interne, fino ai sistemi di navigazione. Tuttavia, la vita utile di una batteria può variare notevolmente a seconda di come viene utilizzata e mantenuta. In questo articolo, ti offriamo alcuni consigli pratici per prolungare la vita delle batterie del tuo camper, assicurandoti di ottenere il massimo per le tue avventure su strada. Scegli la batteria giusta per le tue esigenze Il primo passo per garantire una lunga vita alle batterie del camper è scegliere il tipo di batteria più adatto alle tue esigenze energetiche e al tuo stile di vita. Selezionare una batteria con la capacità e la tecnologia giuste, infatti, ridurrà il rischio di usura prematura. Mantieni un livello di carica ottimale Mantenere la batteria del tuo camper sempre a un livello di carica ottimale è fondamentale per prolungarne la durata. Evitare di scaricarla completamente è una delle regole d'oro. Usa un caricabatterie adeguato Utilizzare un caricabatterie adeguato è fondamentale per mantenere la salute della batteria del tuo camper. Uno intelligente, che regola la corrente e la tensione in base allo stato di carica della batteria, prevenendo eventuali sovraccarichi, o un sistema di gestione della batteria – BMS – per le batterie al litio, possono fare la differenza. Evita il sovraccarico Il sovraccarico è una delle principali cause di deterioramento delle batterie del camper. Anche uno piccolo ma ripetuto può ridurre drasticamente la durata della batteria. Per prevenire questa evenienza, usa strumenti di monitoraggio per tenere sotto controllo il livello di carica e scollega il caricabatterie una volta raggiunta la capacità massima. E ancora, se utilizzi pannelli solari, installa un regolatore di carica per prevenire il sovraccarico durante le giornate di sole intenso. Effettua una manutenzione regolare Se utilizzi batterie al piombo acido, la manutenzione regolare è essenziale per prolungarne la vita. Quindi: controlla periodicamente il livello di elettrolita, aggiungi acqua distillata se necessario e mantieni i poli della batteria puliti e privi di corrosione per garantire un buon contatto e ridurre il rischio di problemi elettrici. Proteggi la batteria dalle temperature estreme Le temperature estreme, sia eccessivamente calde che eccessivamente fredde, possono danneggiare le batterie del camper. Prendere precauzioni per proteggerle è fondamentale. Durante l'inverno, tieni la batteria in un luogo protetto o usa un riscaldatore di batteria per evitare che si scarichi rapidamente o si danneggi. In estate, evita di lasciare il camper sotto il sole diretto per periodi prolungati e considera l'installazione di ventilatori o coperture per ridurre l’accumulo di calore. Usa la batteria periodicamente Una batteria inutilizzata tende a deteriorarsi più velocemente rispetto a una utilizzata regolarmente. Quindi, anche quando non usi il camper per lunghi periodi, è consigliabile farla funzionare di tanto in tanto con una ricarica periodica o con un uso occasionale del mezzo, giusto accendendolo e mettendo in funzione gli apparecchi alimentati dalla batteria per mantenerla attiva.

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]]> <![CDATA[batterie auto economiche quando il risparmio incontra la qualità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-auto-economiche-quando-il-risparmio-incontra-la-qualita-2287 Wed, 10 Jul 2024 15:54:43 +02:00 Notizie Nel mondo delle automobili, la batteria è uno degli elementi fondamentali per garantire il corretto funzionamento del veicolo. Tuttavia, quando si parla di batterie auto, spesso si pensa che risparmiare significhi compromettere la qualità. Questo articolo si propone di sfatare questo mito, dimostrando che è possibile trovare batterie auto economiche che offrono anche ottime prestazioni. Perché Optare per Batterie Auto Economiche Le batterie auto economiche non sono necessariamente di bassa qualità. Molte volte, il prezzo inferiore è dovuto a una gestione più efficiente dei costi di produzione e distribuzione. Aziende come La Casa della Batteria offrono una vasta gamma di batterie auto a prezzi competitivi, garantendo comunque alte prestazioni e durata. Vantaggi delle Batterie Auto Economiche Optare per una batteria auto economica comporta diversi vantaggi: 1. Risparmio Economico: Il primo e più ovvio vantaggio è il risparmio sul costo iniziale. Questo è particolarmente utile per chi ha un budget limitato ma necessita di una batteria affidabile. 2. Buona Qualità: Le batterie economiche oggi offrono una qualità paragonabile a quella delle batterie di fascia alta grazie ai progressi tecnologici. 3. Facilità di Sostituzione: Con costi più contenuti, la sostituzione periodica della batteria diventa più accessibile, mantenendo il veicolo sempre in ottime condizioni. Caratteristiche delle Batterie Economiche Non tutte le batterie economiche sono uguali. Ecco alcune caratteristiche da considerare: - Capacità di Avviamento a Freddo: Una buona batteria deve garantire un avviamento sicuro anche in condizioni di freddo intenso. - Durata: Anche le batterie economiche possono avere una lunga durata se ben mantenute. - Manutenzione: Alcune batterie richiedono una manutenzione minima, rendendole ideali per chi cerca praticità. Le Migliori Marche di Batterie Economiche Sul nostro catalogo è possibile trovare batterie di marche affidabili come Fiamm, Varta e Zenith. Queste aziende offrono modelli economici senza compromettere la qualità, perfetti per chi cerca un buon rapporto qualità-prezzo. Consigli per l'Acquisto Quando si sceglie una batteria auto economica, è importante considerare: - Compatibilità: Assicurarsi che la batteria scelta sia compatibile con il proprio veicolo. - Recensioni e Feedback: Leggere le recensioni degli utenti può aiutare a fare una scelta più consapevole. - Garanzia: Optare per batterie che offrono una buona garanzia è sempre un'ottima idea. Manutenzione delle Batterie Economiche Per garantire una lunga durata alla batteria economica, è essenziale seguire alcuni semplici consigli di manutenzione: - Controllo Periodico: Verificare regolarmente lo stato di carica e pulire i terminali. - Ricarica: Evitare che la batteria si scarichi completamente può prevenire danni irreversibili. - Condizioni di Utilizzo: Non esporre la batteria a temperature estreme e utilizzare dispositivi di mantenimento della carica se il veicolo rimane fermo per lunghi periodi. Insomma possiamo dire che scegliere una batteria auto economica non significa necessariamente compromettere la qualità. Con le giuste conoscenze e risorse, come quelle disponibili su www.batteriaper.com, è possibile trovare batterie che uniscono risparmio e prestazioni. L'importante è fare una scelta informata, considerando tutti i fattori rilevanti per garantire il miglior acquisto possibile.

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]]> <![CDATA[come scegliere la batteria per auto più adatta alle tue esigenze ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-scegliere-la-batteria-per-auto-piu-adatta-alle-tue-esigenze-2286 Wed, 10 Jul 2024 15:38:15 +02:00 Notizie La batteria è un componente essenziale per il funzionamento di qualsiasi veicolo, che si tratti di un'auto, un camper o una barca. Scegliere la batteria giusta può fare la differenza tra un viaggio tranquillo e senza intoppi e un'avventura costellata da imprevisti. In questo articolo, esploreremo come scegliere la batteria più adatta alle tue esigenze specifiche, analizzando le varie opzioni disponibili per auto, camper e imbarcazioni. Batterie per Auto Capacità e Dimensioni La capacità della batteria, espressa in ampere-ora (Ah), è uno dei primi fattori da considerare. La capacità indica quanta energia la batteria può fornire prima di dover essere ricaricata. Una batteria con una capacità maggiore può durare più a lungo, ma è anche più pesante e costosa. È fondamentale scegliere una batteria con la capacità adeguata alle esigenze del tuo veicolo e alle condizioni climatiche in cui verrà utilizzata. In generale, un'auto di dimensioni medie richiede una batteria con una capacità di circa 45-60 Ah. Tipo di Batteria Le batterie per auto possono essere suddivise principalmente in due categorie: batterie al piombo-acido e batterie agli ioni di litio. Le batterie al piombo-acido sono le più comuni e sono disponibili in versioni sigillate e non sigillate. Le batterie agli ioni di litio, sebbene più costose, offrono vantaggi come una maggiore durata, una minore manutenzione e un peso ridotto. Corrente di Spunto a Freddo (CCA) La corrente di spunto a freddo (Cold Cranking Amps, CCA) è un altro parametro importante. Indica la capacità della batteria di avviare il motore in condizioni di freddo estremo. Se vivi in una zona con inverni rigidi, scegli una batteria con un alto valore di CCA per garantire un avviamento affidabile del motore anche a basse temperature. Trova la batteria adatta alla tua auto E per gli altri mezzi? Batterie per Camper Ciclo Profondo I camper richiedono batterie che possano fornire energia per periodi prolungati senza essere continuamente ricaricate. Le batterie a ciclo profondo sono progettate per questo scopo, in quanto possono essere scaricate e ricaricate ripetutamente senza danneggiarsi. Sono ideali per alimentare dispositivi come luci, frigoriferi e sistemi di intrattenimento. Capacità di Riserva La capacità di riserva, espressa in minuti, indica quanto tempo una batteria può fornire una quantità costante di energia senza essere ricaricata. Per i camper, è importante scegliere una batteria con una capacità di riserva elevata per garantire che tutti i dispositivi elettrici possano funzionare correttamente durante il viaggio. Tecnologia AGM vs. Gel Le batterie a tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) e le batterie a gel sono le due scelte più comuni per i camper. Le batterie AGM offrono una maggiore resistenza alle vibrazioni e una migliore capacità di avviamento, mentre le batterie a gel sono note per la loro lunga durata e la capacità di funzionare in una vasta gamma di temperature. La scelta tra le due dipenderà dalle tue esigenze specifiche e dal budget. Batterie per Nautica Resistenza alla Corrosione Le batterie per nautica devono essere resistenti alla corrosione causata dall'acqua salata e dall'umidità. Le batterie marine sono progettate con materiali e rivestimenti speciali per resistere a questi fattori, garantendo una lunga durata e prestazioni affidabili. Capacità di Carica e Scarica Come per i camper, le batterie marine devono essere in grado di fornire energia per lunghi periodi. Le batterie a ciclo profondo sono ideali per questo scopo, in quanto possono essere scaricate e ricaricate molte volte senza compromettere le loro prestazioni. Avviamento e Servizio Esistono due tipi principali di batterie marine: le batterie di avviamento e le batterie di servizio. Le batterie di avviamento sono progettate per fornire una grande quantità di energia in breve tempo per avviare il motore, mentre le batterie di servizio sono progettate per alimentare i dispositivi elettrici a bordo. In molti casi, è consigliabile avere entrambe le tipologie di batterie per garantire il corretto funzionamento del motore e dei dispositivi elettrici. Manutenzione e Cura delle Batterie Controllo della Tensione e della Carica È importante controllare regolarmente la tensione e la carica della batteria per assicurarsi che funzioni correttamente. Utilizza un voltmetro per verificare la tensione e assicurati che la batteria sia completamente carica prima di ogni utilizzo prolungato. Pulizia dei Terminali La corrosione sui terminali della batteria può impedire il corretto flusso di corrente. Pulisci i terminali della batteria con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua per rimuovere la corrosione e assicurati di serrare bene i collegamenti. Ricarica Utilizza un caricabatterie appropriato per il tipo di batteria che possiedi. Evita di sovraccaricare la batteria, in quanto ciò può ridurre la sua durata. Molti caricabatterie moderni sono dotati di funzioni di carica intelligente che prevengono il sovraccarico. In conclusione scegliere la batteria giusta per il tuo veicolo è essenziale per garantire un funzionamento affidabile e senza problemi. Considera le tue esigenze specifiche, il tipo di veicolo e le condizioni in cui verrà utilizzato per fare la scelta migliore. Che si tratti di un'auto, un camper o un'imbarcazione, investire in una batteria di qualità ti permetterà di goderti il viaggio senza preoccupazioni. 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]]> <![CDATA[come testare una batteria auto procedura passo passo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-testare-una-batteria-auto-procedura-passo-passo-2266 Tue, 28 May 2024 16:06:07 +02:00 Notizie Spesso un guasto all’auto può derivare da un problema o un guasto alla batteria, ecco perché è importante effettuare periodicamente dei test per essere sicuri che questa funzioni senza problemi. Vediamo come effettuare il test. 1. Collegamento del tester ai poli della batteria: Apri il cofano dell’auto. A motore spento, collega il puntale nero del tester al polo negativo (-) e quello rosso al polo positivo (+). 2. Regolazione del tester: Regola il tester sul tipo di batteria corretto: batterie di avviamento, batterie al gel, batterie EFB o AGM. 3. Determinazione dello stato di carica (SOC): Digitando sull’apparecchio il valore di corrente di spunto indicato per la batteria e il metodo di prova utilizzato, puoi determinare lo stato di carica della batteria. Nel migliore dei casi, una tensione a riposo di circa 12,8 V indica una batteria carica al 100%. Se la tensione scende sotto 12,3 Volt, sarà necessario ricaricare la batteria il più presto possibile per evitare danni e solfatazione. 4. Determinazione dello stato di salute (SOH): Per testare una batteria, non bisogna solo fare attenzione allo stato di carica (SOC), ma anche allo stato di salute (SOH). L’SOH tiene conto della corrente di spunto (CCA), della restante capacità (Ah) e della capacità di carica (CA). Utilizza moderni tester idonei ai nuovi sistemi di batterie, come le tecnologie AGM e EFB. 5. Altri elementi da considerare: La corrente di spunto (CCA) è un fattore critico per le batterie di avviamento. Dopo l’invecchiamento e l’usura, la batteria gradualmente riduce la capacità di fornire energia elettrica. Minore è lo stato di carica, minore sarà la possibile cessione di energia elettrica durante la fase di avvio.

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]]> <![CDATA[perché lo start and stop non funziona motivi di un malfunzionamento ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/perch-lo-start-and-stop-non-funziona-2265 Tue, 28 May 2024 15:15:14 +02:00 Notizie I sistemi start and stop sono progettati per rendere la guida più economica ed ecologica, ma possono incontrare alcuni problemi. Ecco alcuni motivi comuni per il malfunzionamento di un sistema start and stop. Quali sono le principali cause di malfunzionamento del sistema Start & Stop? I motivi possono essere vari. In particolare in questo articolo vedremo quelli di 3 differenti categorie: Motivi dipendenti dallo stato di carica della batteria. Motivi dipendenti da una batteria non registrata correttamente. Motivi non dipendenti dalla batteria. Stato di carica insufficiente della batteria La batteria è fondamentale per il funzionamento del sistema start and stop. Se la batteria ha una carica troppo bassa, la centralina di controllo della batteria (BMS) disattiva la funzione start and stop per garantire che ci sia abbastanza energia per avviare il motore. Questo può accadere se la batteria è vecchia, usurata o non compatibile con il veicolo1. Temperatura esterna e richiesta energetica: Temperature estreme (troppo alte o troppo basse) possono influenzare il funzionamento del sistema. Se la batteria deve alimentare dispositivi ad alta richiesta energetica, come le ventole di raffreddamento, il sistema start and stop potrebbe disattivarsi. Inoltre, se il motore deve produrre calore tramite combustione (ad esempio, quando è freddo), richiede una maggiore corrente di avviamento, impedendo l’attivazione del sistema1. Batteria non registrata correttamente Se la batteria sostituita non è stata registrata correttamente nel veicolo, il BMS potrebbe utilizzare algoritmi errati. La registrazione corretta è importante per garantire che il veicolo riconosca la nuova batteria e ne sfrutti tutta la potenza disponibile. Fattori indipendenti dalla batteria Altri motivi di malfunzionamento possono includere: Cinture di sicurezza non allacciate. Portiere o cofano del motore non chiusi correttamente. Assistente al parcheggio attivo. Percorrenza su strade con forte pendenza. È quindi importante mantenere la batteria in buone condizioni e assicurarsi che sia compatibile con il veicolo. Inoltre, prestare attenzione ai fattori indipendenti dalla batteria che potrebbero influenzare il sistema start and stop. Come allungare la vita di una batteria Start&Stop Prolungare la vita della batteria start and stop del tuo veicolo è importante per massimizzare l’efficienza e ridurre i costi di manutenzione. Ecco alcuni consigli per farlo: 1. Guida attenta e regolare: Una guida brusca e accelerazioni improvvise possono mettere sotto stress la batteria. Guida in modo regolare e presta attenzione alle condizioni della strada. 2. Mantenimento della carica: Assicurati che la batteria sia sempre carica. Se il tuo veicolo rimane fermo per lunghi periodi, considera l’uso di un caricabatterie per mantenere la carica. 3. Evita scariche profonde: Le batterie start and stop sono sensibili alle scariche profonde. Evita di lasciare il veicolo con il motore spento per troppo tempo. 4. Temperatura: Le alte temperature possono ridurre la durata della batteria. Evita di parcheggiare il veicolo sotto il sole diretto quando possibile. 5. Manutenzione regolare: Controlla periodicamente lo stato della batteria e pulisci i terminali. Sostituisci la batteria se mostra segni di degrado. 6. Utilizza dispositivi elettrici con parsimonia: Riduci l’uso di dispositivi come l’aria condizionata, il riscaldamento elettrico e gli accessori durante le soste. 7. Scegli la batteria giusta: Se devi sostituire la batteria, opta per una specifica per veicoli con sistema start and stop. Le batterie AGM (Absorbent Glass Mat) o EFB (Enhanced Flooded Battery) sono progettate per queste applicazioni. 8. Limita la carica al 80%: Se possibile, imposta un limite di carica dell’80% per prolungare la vita della batteria. 9. Aggiornamenti software: Assicurati che il software del veicolo sia aggiornato. Alcuni aggiornamenti possono ottimizzare il funzionamento del sistema start and stop. 10. Spegni il sistema start and stop quando non necessario: Se stai guidando in condizioni in cui il sistema start and stop non è utile (ad esempio, su strade extraurbane), puoi disattivarlo manualmente. Ricorda sempre di seguire le indicazioni del produttore e di effettuare la manutenzione regolare per garantire una lunga vita alla tua batteria start and stop!

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]]> <![CDATA[perché un sistema start&stop necessita di una batteria particolare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/perch-un-sistema-startestop-necessita-di-una-batteria-particolare-2264 Tue, 28 May 2024 15:01:43 +02:00 Notizie Un sistema start and stop richiede una batteria specifica per diverse ragioni, in particolare: Cicli di carica e scarica più frequenti Le batterie start and stop devono sopportare un numero significativamente maggiore di cicli di carica e scarica rispetto alle batterie tradizionali. Il sistema start and stop spegne e riavvia il motore frequentemente quando il veicolo è fermo, aumentando l’usura della batteria. Le batterie start and stop sono progettate per gestire questa maggiore frequenza di cicli senza degradarsi rapidamente. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) Le batterie start and stop spesso utilizzano la tecnologia AGM. In queste batterie, l’elettrolita è assorbito da un materiale poroso tra le piastre, riducendo il rischio di fuoriuscite e migliorando la durata complessiva. L’AGM offre anche una maggiore capacità di avviamento rispetto alle batterie tradizionali. Capacità di mantenere la carica Le batterie start and stop devono essere in grado di mantenere una carica adeguata anche quando il motore è spento. Questo è importante perché il sistema start and stop deve essere pronto a riavviare il motore rapidamente quando il conducente preme l’acceleratore. Le batterie start and stop sono progettate per mantenere una tensione stabile anche durante i periodi di inattività. Resistenza alle vibrazioni e alle sollecitazioni meccaniche Le batterie start and stop devono resistere alle vibrazioni e alle sollecitazioni meccaniche causate dalla guida su strade accidentate. La tecnologia AGM e la costruzione robusta delle batterie start and stop aiutano a prevenire danni dovuti alle vibrazioni. In sintesi, le batterie start and stop sono progettate per soddisfare le esigenze specifiche di questi sistemi avanzati. Assicurati sempre di utilizzare la batteria raccomandata dal produttore per garantire prestazioni ottimali e una maggiore durata nel tuo veicolo!

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]]> <![CDATA[batteria start and stop principi base del loro funzionamento ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-start-and-stop-principi-base-del-loro-funzionamento-2263 Tue, 28 May 2024 14:51:23 +02:00 Notizie Le batterie start and stop sono componenti importanti nei veicoli moderni, soprattutto in quelli dotati di sistemi di arresto e avviamento automatico del motore. Vediamo come funzionano e quali sono i miti comuni associati a queste batterie. Come funziona una batteria start and stop Principio di base La batteria start and stop è progettata per sopportare un numero molto maggiore di cicli di avvio e spegnimento rispetto a una batteria normale. Il sistema start and stop spegne il motore quando il veicolo è fermo (ad esempio, a un semaforo) e lo riavvia automaticamente quando il conducente preme l’acceleratore1. Componenti chiave Sensore di velocità: Rileva quando l’auto è ferma. Dispositivo di controllo: Gestisce l’accensione e lo spegnimento del motore. Batteria: Fornisce l’energia necessaria per avviare il motore dopo la sosta2. Miti comuni sulle batterie start and stop Mito 1: Lo start and stop scarica la batteria La realtà è che la batteria deve funzionare con un livello di carica (SOC) di almeno il 70%, monitorata da un sensore della batteria. Se la batteria è troppo usurata e ha raggiunto il suo limite di durata, il sistema start and stop si disattiva automaticamente per evitare situazioni di panne3. In questa situazione, è necessario cambiare la batteria scarica prima di rimanere a piedi. Mito 2: Lo start and stop aumenta il consumo di carburante La fase più critica per il funzionamento del motore dal punto di vista energetico è la ripartenza da fermo. In media, lo start and stop può far risparmiare fino al 15% o 0,5 litri ogni 100 km, a seconda delle condizioni di guida3. Mito 3: Il conducente non ha controllo dell’auto con lo start and stop Si tratta di un automatismo di marginale rilevanza. È solo questione di abituarsi al motore che si spegne e si riavvia quando necessario senza girare fisicamente la chiave. Mito 4: Lo start and stop crea ancora più traffico Questo mito ha preso piede, ma neppure si può credere che un’auto con start and stop riporti alla mente gli anni in cui le auto diesel andavano avviate solo dopo aver scaldato le candelette. In sintesi, le batterie start and stop sono progettate per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni, contribuendo a un impatto ambientale più positivo. tecnica auto Approfondimento Scopri come funziona la batteria Start-Stop e come prolungarne la vita, garantendo affidabilità al tuo veicolo. Funzionamento base Stop e avvio automatico del motore La batteria Start-Stop fornisce energia istantanea per riavviare il motore senza stressare il sistema di avviamento tradizionale. Supporta frequenti avviamenti senza perdere capacità. Compatibile con sistemi di recupero energia da frenata (BSG o alternatore intelligente). Manutenzione Controlli regolari e ricarica Controlla tensione e capacità della batteria. Evita lunghi periodi senza guida, che possono scaricarla rapidamente. Evita dispositivi elettronici accesi a motore spento. Ricariche integrate tramite alternatore o caricabatterie specifici. Sostituzione Batterie dedicate Start-Stop Non usare batterie standard: scegli modelli AGM o EFB certificati dal produttore. Durata più lunga rispetto alle tradizionali. Maggiore resistenza a cicli di carica/scarica frequenti. Verifica compatibilità batteria Start-Stop con il tuo veicolo. Evita scariche profonde: guida regolarmente e limita elettronica a motore spento. Usa solo batterie AGM/EFB certificate per sistemi Start-Stop.

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]]> <![CDATA[le migliori auto da acquistare nel 2024 benzina, diesel ed elettriche ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-auto-da-acquistare-nel-2024-benzina-diesel-ed-elettriche-2250 Mon, 06 May 2024 19:57:43 +02:00 Notizie Il 2024 si sta rivelando un anno entusiasmante per il mercato automobilistico, con una vasta gamma di opzioni disponibili per i consumatori che desiderano acquistare un nuovo veicolo. Con l'evoluzione continua della tecnologia e l'incremento dell'attenzione verso la sostenibilità ambientale, le scelte si estendono ben oltre i tradizionali modelli a benzina e diesel, includendo un'interessante varietà di auto elettriche. Per chi è orientato verso i modelli a benzina o diesel, il mercato offre ancora numerose opzioni, con veicoli che vantano miglioramenti in termini di efficienza del carburante e riduzione delle emissioni. Tuttavia, è innegabile che l'industria automobilistica stia spingendo sempre più verso l'elettrificazione, con incentivi governativi che rendono l'acquisto di auto elettriche ancora più attraente. Le auto elettriche, in particolare, stanno guadagnando terreno grazie alla loro capacità di offrire un'esperienza di guida silenziosa e senza emissioni dirette. Inoltre, l'autonomia delle batterie continua a migliorare, rendendo queste auto sempre più pratiche anche per viaggi più lunghi. Con una gamma che va dalle compatte city car ai lussuosi SUV, c'è un'opzione elettrica per quasi ogni esigenza e budget. Tutte le auto da comprare quest'anno Le migliori auto a benzina per il 2024 Nel 2024, per chi è alla ricerca di auto a benzina, sia nel segmento economico che in quello di lusso, ci sono diverse opzioni interessanti. Tra le più economiche, la Dacia Sandero si distingue per il suo prezzo competitivo. Altri modelli che offrono un buon rapporto qualità-prezzo includono la Kia Picanto e la Fiat Panda. Per chi cerca qualcosa di più lussuoso, ci sono modelli come la BMW Serie 3 o l'Audi A4, che offrono prestazioni elevate e un comfort superiore, ma con un prezzo ovviamente più alto. Le migliori auto diesel per il 2024 Anche il mercato delle auto diesel offre una varietà di modelli che spaziano dalle opzioni economiche a quelle di gamma superiore. Tra le scelte più convenienti, troviamo la Dacia Duster e la Renault Clio, entrambe apprezzate per l'ottimo rapporto qualità-prezzo. Per chi cerca qualcosa di più esclusivo, invece, le case automobilistiche come BMW, Audi e Mercedes continuano a proporre modelli diesel di alta gamma, con prestazioni avanzate e dotazioni tecnologiche all'avanguardia, per tutti coloro che non vogliono rinunciare a lusso e prestazioni. Le migliori auto elettriche per il 2024 Nel 2024, il mercato delle auto elettriche offre una vasta gamma di opzioni, con modelli che promettono prestazioni elevate e un'autonomia sempre più estesa. Tra le vetture più apprezzate ci sono la Kia EV9, riconosciuta per il suo design e l'innovazione tecnologica, e la Mercedes EQS 450+, che si distingue per l'ampia autonomia che riduce l'ansia da ricarica. La BMW i4 continua a essere la scelta premium preferita, mentre la Dacia Spring si posiziona come l'opzione più economica. Quest'anno, anche la Hyundai 5 N e la Tesla Model Y si fanno notare per le loro prestazioni e la popolarità tra gli automobilisti.

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]]> <![CDATA[usa in camper le migliori mete ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/usa-in-camper-le-migliori-mete-2249 Mon, 06 May 2024 19:52:23 +02:00 Notizie Esplorare gli Stati Uniti in camper è un'esperienza che va ben oltre il semplice viaggio: è un'avventura senza confini, un'immersione totale nella vastità e nella diversità di paesaggi mozzafiato, dalla maestosità dei parchi nazionali alle strade interminabili che attraversano le impressionanti distese di deserto, dall’oceano ai ghiacciai, dalle terre dei cowboy alle metropoli scintillanti. In un viaggio in camper, il mondo si mostra nelle sue infinite possibilità: sei libero di seguire la tua rotta, di fermarti dove ti colpisce l'ispirazione e di immergerti completamente nella cultura e nella natura del luogo che visiti. E negli Stati Uniti queste possibilità sono pressoché infinite. Oggi, però, parleremo di cinque itinerari in particolare, che spiccano per la loro bellezza mozzafiato e originalità. I migliori itinerari in camper negli Stati Uniti La Pacific Coast Highway – Highway 1 Questa è una delle strade costiere più iconiche del mondo. La Pacific Coast Highway offre un'esperienza di viaggio in camper indimenticabile lungo la costa occidentale degli Stati Uniti: partendo da San Francisco, in California, e terminando a Los Angeles o oltre, questa strada panoramica attraversa scogliere spettacolari, spiagge dorate e cittadine pittoresche. Lungo il percorso, si può sostare nei parchi nazionali come Big Sur, visitare città affascinanti come Monterey e Santa Barbara, e godersi la ricca cultura culinaria e vinicola della regione. Il Grande Cerchio del Sud-Ovest – The Grand Circle Per gli amanti dell'avventura e della natura selvaggia, il Grande Cerchio del Sud-Ovest è un'esperienza imperdibile. Questo itinerario spettacolare porta attraverso alcuni dei luoghi più iconici degli Stati Uniti, inclusi parchi nazionali come il Grand Canyon, Zion, Bryce Canyon, e la Monument Valley. Le strade panoramiche che attraversano deserti vasti e canyon profondi sono perfette per essere esplorate in camper, offrendo una prospettiva unica su questa terra di meraviglie naturali e culturali. La Route 66 Chi non ha mai sentito parlare di questa strada iconica? Non può infatti, mancare, fra gli itinerari USA da fare in camper. Un viaggio lungo la Route 66 è un tuffo nell'America storica e nell'immaginario collettivo. Questa celebre strada attraversa otto stati, partendo da Chicago nell'Illinois e terminando a Santa Monica in California. Lungo il percorso, si possono visitare città fantasma, diners retrò, e iconici luoghi di interesse come il Cadillac Ranch in Texas e il Grand Canyon in Arizona. La Scenic Byway 12, Utah Considerata una delle strade panoramiche più belle d'America, la Scenic Byway 12 attraversa il sud dello Utah, offrendo un'esperienza di viaggio in camper indimenticabile. Questa strada serpeggiante attraversa paesaggi mozzafiato, inclusi i parchi nazionali di Bryce Canyon e Capitol Reef, così come la monumentale regione di Grand Staircase-Escalante National Monument. Lungo il percorso, si ha l'opportunità di entrare in contatto anche con comunità pittoresche per un'immersione totale nella bellezza naturale e nella cultura del sud-ovest degli Stati Uniti. La Overseas Highway, Florida Keys Se sogni di guidare su strade circondate dal blu intenso dell'oceano, allora la Overseas Highway nelle Florida Keys è l'itinerario perfetto per te. Questa strada panoramica, che collega il continente alla catena di isole coralline delle Florida Keys, offre un'esperienza unica di viaggio in camper. Lungo il percorso, si attraversano ponti spettacolari che si estendono sull'oceano, ci si può fermare in accoglienti villaggi di pescatori, fare snorkeling nelle acque cristalline e godersi splendide viste panoramiche. Con il clima tropicale e le spiagge di sabbia bianca, questo itinerario è un vero paradiso per gli amanti del mare e della natura.

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]]> <![CDATA[islanda in camper perché visitarla e dove andare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/islanda-in-camper-perch-visitarla-e-dove-andare-2248 Mon, 06 May 2024 19:47:32 +02:00 Notizie Se c'è un modo di viaggiare che incarna davvero lo spirito dell'avventura e della libertà, è sicuramente quello di prendere la strada a bordo di un camper. E se stai cercando una destinazione che ti permetta di vivere un'esperienza indimenticabile su quattro ruote, non c'è posto migliore dell'Islanda. Questo gioiello nordico, incastonato tra il cielo e il mare, offre un'infinità di paesaggi incantevoli e avventure che ti lasceranno senza fiato. Immagina di svegliarti ogni mattina circondato da vulcani, geyser, cascate spettacolari e spiagge di sabbia nera, con il sole di mezzanotte che bacia il paesaggio con la sua luce dorata. Questo è ciò che ti aspetta quando decidi di esplorare l'Islanda in camper. Ecco perché sempre più viaggiatori stanno abbracciando l'idea di lasciare gli hotel alle spalle e vivere lo spirito nomade su questa terra selvaggia e meravigliosa. Perché visitare l'Islanda in camper? Ci sono molte ragioni per cui l'Islanda è la destinazione perfetta per un viaggio in camper. In primo luogo, la sua natura selvaggia e incontaminata ti permette di connetterti con l'ambiente in modo unico. Non c'è niente di più gratificante che guidare lungo strade deserte, con panorami spettacolari che si aprono di fronte a te ad ogni curva. In secondo luogo, il camper ti offre una flessibilità senza eguali. Puoi decidere di fermarti e sostare ovunque desideri, godendo di un livello di libertà che poche altre forme di viaggio possono offrire. Questo è particolarmente prezioso in un paese come l'Islanda, dove i luoghi più belli spesso si trovano lontano dai circuiti turistici convenzionali. Infine, viaggiare in camper ti permette di risparmiare sui costi di alloggio e ristorazione, consentendoti di investire il tuo budget in esperienze uniche e indimenticabili. Dall'esplorazione di grotte di ghiaccio alle immersioni nelle acque cristalline, ci sono così tante attività da provare che non vorrai sprecare nemmeno un minuto prezioso. Dove andare in Islanda in camper Ora che hai deciso di intraprendere questo viaggio epico, la domanda è: dove andare? L'Islanda è piena di luoghi straordinari da esplorare ed eccone alcuni che non dovresti assolutamente perdere durante il tuo viaggio in camper. • La Costa Sud: con le sue cascate spettacolari, spiagge di sabbia nera e ghiacciai imponenti, la costa sud dell'Islanda è un vero paradiso per gli amanti della natura. Assicurati di visitare la famosa cascata di Skógafoss e la spiaggia di Reynisfjara per alcune delle viste più mozzafiato dell'Islanda. • Il Cerchio d'Oro: questo itinerario classico comprende tre delle attrazioni più iconiche dell'Islanda: il Parco Nazionale Þingvellir, la zona geotermica di Geysir e la cascata Gullfoss. Non importa quante volte li vedrai nelle foto, niente può prepararti alla loro bellezza unica dal vivo. • La Costa Nord: meno visitata rispetto alla costa sud, la costa nord dell'Islanda è un vero tesoro nascosto. Da Akureyri, la "capitale del nord", puoi esplorare fiordi remoti, sorgenti termali nascoste e paesaggi montani mozzafiato. • La Penisola di Snæfellsnes: questa penisola offre una straordinaria varietà di paesaggi, tra vulcani, grotte, spiagge e falesie. Non perdere la possibilità di visitare il vulcano Snæfellsjökull, che ha ispirato il romanzo di Jules Verne "Viaggio al centro della Terra". Come vedi, un viaggio in camper in Islanda è un'esperienza che rimarrà impressa nella tua memoria per sempre. Con paesaggi mozzafiato, avventure senza fine e un senso di libertà totale, non c'è dubbio che questo sia uno dei viaggi più indimenticabili che potrai fare nella tua vita. Quindi prendi la strada e preparati a perderti nell'incanto dell'Islanda. Buon viaggio!

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]]> <![CDATA[batterie auto elettriche l’impatto economico e ambientale ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-auto-elettriche-limpatto-economico-e-ambientale-2247 Mon, 06 May 2024 19:42:44 +02:00 Notizie Nel panorama automobilistico moderno, le auto elettriche stanno guadagnando terreno in modo significativo, spingendo sempre più persone a considerare la transizione verso veicoli a emissioni zero. Al centro di questa rivoluzione tecnologica si trovano le batterie, componenti vitali che alimentano questi veicoli silenziosi ed ecologici. Sono il loro cuore pulsante, e valutare bene il loro costo, la loro durata e lo smaltimento è fondamentale per avere una visione dell'impatto complessivo di queste vetture sul nostro pianeta e sul nostro portafoglio. Infatti, con il crescente interesse per la sostenibilità, è importante comprendere non solo i benefici ambientali delle auto elettriche, ma anche le implicazioni relative al costo, alla durata e allo smaltimento delle loro batterie. Sostenibilità delle batterie per auto elettriche Costo delle batterie per auto elettriche Uno dei principali ostacoli all'adozione su larga scala delle auto elettriche è stato tradizionalmente il costo delle batterie. Tuttavia, negli ultimi anni, abbiamo assistito a una significativa diminuzione dei prezzi, grazie a una combinazione di progressi tecnologici, economie di scala e investimenti nello specifico settore industriale. In ogni caso, le cifre sono ancora piuttosto alte; si parla di un minimo di 3.000 €, con una media intorno ai 10.000 € – si possono raggiungere persino i 40.000 € per i modelli di auto più performanti e lussuosi. Durata delle batterie per auto elettriche Un altro fattore cruciale da considerare è la durata delle batterie delle auto elettriche. Molti potenziali acquirenti si preoccupano di quanto a lungo le batterie dureranno prima di dover essere sostituite, in quanto questa sostituzione, come abbiamo visto, potrebbe comportare costi significativi. Le moderne tecnologie di batterie al litio utilizzate nella maggior parte delle auto elettriche sono progettate per durare diversi anni; molti produttori offrono garanzie sulla capacità della batteria per un determinato numero di cicli di carica/scarica, solitamente compresi tra 8 e 10 anni. Inoltre, il miglioramento continuo delle tecnologie di gestione termica e della chimica delle batterie sta contribuendo a prolungare ulteriormente la loro vita utile. Smaltimento delle batterie per auto elettriche Un aspetto spesso trascurato di quella che è la rivoluzione delle auto elettriche è il problema dello smaltimento delle batterie esaurite. Le batterie al litio contengono materiali tossici e metalli preziosi che devono essere gestiti in modo responsabile per evitare impatti negativi sull'ambiente e sulla salute umana. Fortunatamente ci sono molte iniziative in corso per sviluppare processi di riciclo efficienti e sostenibili per le batterie delle auto elettriche, che mirano a recuperare materiali preziosi come litio, cobalto e nichel per il riutilizzo, riducendo al contempo il rischio di contaminazione ambientale.

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]]> <![CDATA[batterie a confronto al gel e agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-a-confronto-al-gel-e-agm-2246 Mon, 06 May 2024 19:39:54 +02:00 Notizie Le batterie al gel e AGM sono due diverse tipologie di batterie, che si basano entrambe su tecnologie avanzate per l'accumulo di energia e appartenenti alla categoria delle batterie VRLA – Valve Regulated Lead Acid. Nonostante ciò presentano caratteristiche distintive peculiari che le rendono adatte a diverse applicazioni. Le batterie al gel Le batterie al gel sono un tipo di batteria a piombo-acido che utilizzano un gel elettrolitico al posto dell'elettrolita liquido tradizionale. Questo gel è una miscela di acido solforico, silice e acqua, che viene solidificata in un gel con l'aggiunta di un agente gelificante. La presenza del gel permette alle batterie di operare in diverse posizioni senza il rischio di fuoriuscite di acido e le rende meno sensibili alle vibrazioni, aumentando così la loro durata e affidabilità. Funzionamento e utilizzo Le batterie al gel sono comunemente utilizzate in applicazioni che richiedono una scarica profonda e costante, come nei veicoli elettrici, nelle sedie a rotelle motorizzate, nei sistemi di energia solare e in altre applicazioni che necessitano di una fonte di energia affidabile e di lunga durata. Il funzionamento di una batteria al gel si basa sulla reazione chimica tra il piombo e l'acido solforico all'interno delle celle. Quando la batteria viene caricata, il solfato di piombo sulle piastre negative si trasforma in piombo metallico e acido solforico, mentre il piombo ossido sulle piastre positive diventa piombo perossido e acido solforico. Durante lo scarico, questi processi si invertono, e il piombo e l'acido solforico si combinano per produrre energia elettrica. Questo ciclo di carica e scarica può essere ripetuto molte volte, rendendo le batterie al gel una soluzione energetica ricaricabile e sostenibile. Vantaggi e svantaggi Un vantaggio significativo delle batterie al gel è la loro capacità di resistere a cicli di scarica profonda senza subire danni, il che le rende ideali per applicazioni che richiedono un uso intensivo e prolungato. Inoltre, sono note per la loro bassa manutenzione, poiché il gel elettrolitico non richiede rabbocchi di acqua distillata e non produce gas durante il normale funzionamento, eliminando così la necessità di ventilazione come nelle batterie tradizionali a piombo-acido. Tuttavia, le batterie al gel hanno alcune limitazioni. Ad esempio, sono più sensibili alle temperature estreme e possono richiedere un caricabatterie specifico per evitare il sovraccarico, che potrebbe danneggiare il gel e ridurre la vita utile della batteria. Inoltre, tendono ad avere un costo iniziale più elevato rispetto alle batterie a piombo-acido tradizionali, ma questo può essere compensato dalla loro maggiore durata e affidabilità nel tempo. Trova la batteria giusta per te Le batterie AGM Le batterie AGM – Absorbent Glass Mat – sono un tipo di batteria al piombo-acido che utilizza separatori in fibra di vetro per assorbire e immobilizzare l'elettrolita. Questa tecnologia permette alle batterie AGM di essere più resistenti alle vibrazioni, di avere una maggiore potenza di avviamento e di essere montate in posizioni diverse senza il rischio di fuoriuscite di acido. A differenza delle batterie al piombo-acido tradizionali, le batterie AGM non richiedono manutenzione, poiché non necessitano di aggiunte di acqua distillata. Utilizzo e applicazioni Sono spesso utilizzate in applicazioni che richiedono una grande affidabilità e una lunga durata, come nei sistemi di avviamento di veicoli con tecnologia start-stop, in sistemi di alimentazione di emergenza e in applicazioni per il tempo libero come barche e camper, data la loro capacità di resistere a cicli di scarica e carica frequenti che le rende ideali per queste applicazioni. Inoltre, la struttura interna delle batterie AGM consente una ricombinazione dell'ossigeno che riduce il consumo di acqua durante il ciclo di vita della batteria, contribuendo ulteriormente alla loro manutenzione ridotta.

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]]> <![CDATA[5 viaggi in moto da fare almeno una volta nella vita ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/5-viaggi-in-moto-da-fare-almeno-una-volta-nella-vita-2245 Mon, 06 May 2024 19:33:26 +02:00 Notizie Viaggiare in moto è un'esperienza che va ben oltre il semplice spostarsi da un punto A a un punto B. È un viaggio di scoperta, avventura e libertà, che permette di connettersi con il mondo circostante in un modo unico e intenso. La sensazione del vento sul viso, il rombo del motore e la possibilità di fermarsi in qualsiasi momento per ammirare paesaggi mozzafiato sono solo alcuni degli elementi che rendono i viaggi in moto così affascinanti. In questo articolo, esploreremo cinque itinerari in moto da fare almeno una volta nella vita, che rappresentano vere e proprie pietre miliari per gli appassionati di viaggi su due ruote. Gli itinerari da fare in moto: 5 idee da non perdere 1. Route 66, USA La Route 66, conosciuta anche come "The Mother Road", è un'icona dell'America e uno dei viaggi in moto più epici che si possano fare. Questo mitico percorso attraversa otto stati, da Chicago nell'Illinois fino a Santa Monica in California, per oltre 3.900 chilometri di strada. Lungo il tragitto, i viaggiatori possono immergersi nella cultura americana, passando attraverso città storiche, paesaggi desertici, diners retrò e attrazioni iconiche come il Grand Canyon e il Cadillac Ranch. Percorrere la Route 66 è come fare un viaggio nel tempo, un'esperienza indimenticabile che ogni motociclista dovrebbe vivere almeno una volta nella vita. 2. Capo Nord, Norvegia Situato nell'estremo nord della Norvegia, Capo Nord è il punto più settentrionale dell'Europa continentale ed è raggiungibile solo attraverso un'avventurosa traversata in moto. Lungo il percorso, i viaggiatori saranno premiati con paesaggi mozzafiato, fiordi spettacolari e una natura selvaggia e incontaminata. Le strade serpeggianti offrono un mix unico di sfide e gratificazioni per chi è alla guida. Arrivare al Capo Nord in moto è un'esperienza che va oltre il semplice viaggio; è un viaggio alla scoperta dei confini estremi del continente europeo. 3. Il giro dei Pirenei Al confine tra Francia e Spagna, i Pirenei offrono uno scenario perfetto per un avvincente viaggio in moto. Attraversando strade panoramiche e passi montani spettacolari, i viaggiatori possono godere della vista di scorci eccezionali e della scoperta di una varietà di culture e tradizioni antiche e interessanti. Dai villaggi medievali alle città costiere, dai vigneti alle cime innevate, il giro dei Pirenei è un'esperienza indimenticabile per chi ama la combinazione di avventura e bellezza naturale. 4. Corsica Questa isola situata nel Mar Mediterraneo offre un terreno perfetto per viaggiare ed esplorare in moto. Le strade tortuose che si snodano lungo la costa e attraverso l'entroterra offrono un'avventura senza fine per i motociclisti. Dai panorami estremi delle scogliere sul mare alle foreste lussureggianti dell'interno, la Corsica incanta con la sua bellezza selvaggia e la sua atmosfera unica. Un viaggio in moto in Corsica è un'esperienza che soddisferà sia gli amanti della natura che gli appassionati di cultura e storia. 5. Sulle tracce della Parigi-Dakar Per i motociclisti in cerca di una sfida unica, seguire le tracce della leggendaria Parigi-Dakar in Senegal è un'avventura senza pari. Attraversando deserti sconfinati, piste sabbiose e villaggi remoti, questo viaggio offre un'esperienza fuori dagli schemi. Oltre alla sfida tecnica del percorso, i viaggiatori avranno l'opportunità di immergersi nella cultura africana, incontrando persone ospitali e scoprendo tradizioni millenarie lungo il cammino. Si tratta sicuramente di molto più di un viaggio in moto; è un'esperienza che cambia la vita, ricca di avventura, scoperta e incontri indimenticabili. Quale sarà la tua prossima avventura in moto? Prima di partire però ricorda di controllare sempre il tuo mezzo e se hai bisogno di una batteria nuova conta su di noi! Vai al Catalogo

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]]> <![CDATA[smaltimento delle batterie per auto elettriche modalità e costi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/smaltimento-batterie-auto-elettriche-costi-2234 Wed, 17 Apr 2024 12:13:56 +02:00 Notizie Le batterie delle auto elettriche sono un elemento cruciale per la mobilità sostenibile, ma richiedono un adeguato smaltimento una volta esaurite. Vediamo quindi insieme quali sono le modalità e soprattutto i costi dello smaltimento delle batterie per auto elettriche. Batterie al litio: la tecnologia Iniziamo con l’introdurre intanto la tecnologia delle batterie al litio ovvero il cuore pulsante delle nostre auto elettriche. Le batterie dei veicoli elettrici sono fondamentali per i nostri veicoli a zero emissioni perché da loro dipende l’immagazzinamento dell’energia che li farà funzionare ma anche le prestazioni finali dell’auto. La tecnologia utilizzata, come abbiamo visto, è quella degli ioni di litio che trasformano l’energia potenziale in energia meccanica. Più compatte e leggere rispetto ai modelli tradizionali al piombo o al nichel, possono essere ricaricate più volte, anche in modo parziale, senza dare problemi. Negli ultimi anni le batterie al litio sono state studiate con attenzione e si sono evolute non poco. Oggi, case automobilistiche come Tesla, Toyota, Volkswagen e BMW utilizzano batterie allo stato solido o a polimeri di litio. Queste batterie utilizzano una sostanza solida, invece degli elettroliti liquidi, che garantisce fino al 50% in più di capacità oltre a una gestione ottimale della temperatura e a un minore ingombro. Lo smaltimento delle batterie al litio Purtroppo prima o poi le nostre batterie dovranno essere sostituite e come verranno smaltite? Vediamolo insieme. Abbiamo visto che le batterie a litio sono fondamentali per le auto elettriche, poiché determinano l’immagazzinamento dell’energia, la fornitura di potenza al motore elettrico e le prestazioni complessive del veicolo. Tuttavia, queste batterie contengono elementi inquinanti come nichel, cobalto e manganese che non sono facili da smaltire. Smaltimento Corretto Dopo l’esaurimento, le batterie al litio devono seguire un rigoroso percorso di smaltimento. È essenziale portarle presso centri specializzati per il trattamento dei loro componenti. Questi centri utilizzano specifici macchinari per gestire correttamente i materiali nocivi presenti nelle batterie. Processo di Smaltimento: Le batterie vengono sottoposte a un trattamento termico-chimico. Nella fase iniziale, la batteria viene riscaldata ad elevata temperatura, causando la perdita del litio. Successivamente, si possono recuperare altri materiali come cobalto, nichel, alluminio e rame. Recupero dei Metalli: Il Cobat, in collaborazione con il Cnr-Iccom (Consiglio nazionale delle ricerche - Istituto di chimica dei composti organometallici), ha sviluppato un processo idrometallurgico che permette di recuperare oltre il 90% dei metalli contenuti in una batteria al litio. Sebbene questi risultati siano stati ottenuti in laboratorio, potrebbero presto diventare una tecnologia su scala industriale. Dove si Smaltiscono: Gli impianti di smantellamento e riciclo delle batterie a ioni di litio si trovano principalmente in alcuni Paesi europei, come Germania, Francia, Belgio e Spagna. In sintesi, lo smaltimento corretto delle batterie delle auto elettriche è essenziale per proteggere l’ambiente e prevenire la contaminazione da materiali nocivi. Il costo dello smaltimento Lo smaltimento delle batterie al litio per auto elettriche è abbastanza costoso, le tariffe in media possono andare da 4,00 fino a 4,50 euro al Kg. Questo valore dipende dalle condizioni del dispositivo e dalla configurazione tecnica prevista dal produttore per il riuso.

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]]> <![CDATA[manutenzione dell’auto elettrica tutto quello che c’è da sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-dellauto-elettrica-tutto-quello-che-ce-da-sapere-2233 Wed, 17 Apr 2024 11:46:39 +02:00 Notizie Le auto elettriche sono sempre più diffuse e sono molte le persone che, spinte dalla ricerca di una mobilità green, stanno pensando di acquistarle per ridurre le emissioni di CO2 e aiutare l’ambiente. Come tutti i veicoli però anche le auto elettriche hanno bisogno di manutenzione e sarebbe opportuno conoscere tutte le informazioni prima di fare la propria scelta. Oggi vi parliamo proprio di manutenzione dell’auto elettrica con un particolare riferimento alla manutenzione delle batterie per auto elettriche. Manutenzione generale Come primo vantaggio a favore dell’acquisto di un EV, dobbiamo ricordare che la sua manutenzione è sicuramente più semplice rispetto a quella di un’auto endotermica (GPL, metano, benzina o diesel che sia). Questo proprio perché le auto elettriche non hanno il propulsore endotermico e non dispongono di componenti soggetti a particolare usura che vanno sostituiti con frequenza. Ovviamente la revisione è obbligatoria come per tutti gli altri veicoli! C’è da ricordare che, proprio per il numero maggiore di componenti elettronici è consigliabile eseguire i tagliandi indicati dalle case automobilistiche nei centri qualificati in modo da essere sicuri che la nostra auto rispetti tutti gli standard di sicurezza e di efficienza. Ogni tagliando comporta un’ispezione generale del veicolo e vari controlli di routine come il check-up dei dispositivi elettronici ed esami approfonditi del motore elettrico e del sistema di trasmissione. Come per le auto endotermiche vengono poi effettuati dei controlli e degli interventi di manutenzione ordinaria. Pensiamo ad esempio alla sostituzione del liquido dei freni e delle pastiglie o dei filtri. Manutenzione delle batterie dell’auto elettrica Durante questa fase, sono previsti controlli specifici che non si applicano alle auto tradizionali. Il componente principale di un’auto elettrica è il parco batterie, ovvero l’insieme di vari moduli che compongono il sistema di accumulo dell’energia e alimentano il veicolo, determinandone l’autonomia. Fondamentale sottoporre la batterie a controlli regolare in quanto dobbiamo sempre tener conto che le ricariche, che siano eseguite tramite wall box o tramite colonnina, con il passare del tempo riducono l’efficienza della batteria. Certo le auto elettriche moderne offrono garanzie sulle batterie sempre più lunghe, con copertura fino a 8 anni oppure 150.000 o addirittura 200.00 chilometri ma è sempre bene prendersi cura delle batterie in quanto la loro sostituzione è abbastanza costosa. Sostituire le batterie in un’auto elettrica può costare infatti dai 9.000 ai 25.000 euro a seconda del modello dell’auto.

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]]> <![CDATA[manutenzione dello yacht preservare la bellezza del mare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-dello-yacht-preservare-la-bellezza-del-mare-2221 Fri, 29 Mar 2024 15:37:57 +01:00 Notizie Navigare le acque a bordo di uno yacht è un’esperienza senza pari. Tuttavia, per assicurarsi che ogni viaggio sia sicuro e piacevole, è fondamentale dedicare attenzione e cura alla manutenzione della propria imbarcazione. In questo articolo, esploreremo i passaggi essenziali per mantenere il tuo yacht in condizioni ottimali. La manutenzione dello Yacht Pulizia Regolare Pulizia Esterna: La pulizia regolare della coperta e della struttura esterna non solo mantiene l’aspetto dello yacht, ma previene anche l’accumulo di alghe e incrostazioni marine che possono danneggiare la vernice e lo scafo. Pulizia Interna: Gli interni richiedono una pulizia altrettanto rigorosa, specialmente nelle aree umide come bagni e cucine, per prevenire la formazione di muffe e cattivi odori. Manutenzione del Motore Il cuore dello yacht, il motore, richiede controlli periodici per assicurare prestazioni ottimali. Questo include la verifica dei livelli di olio, il controllo dei filtri e la sostituzione delle parti usurate. Le batterie per nautica Fondamentale prestare attenzione alle batterie. A bordo degli yacht, le batterie svolgono un ruolo cruciale per garantire il corretto funzionamento di vari sistemi e dispositivi. Batterie da Avviamento Queste batterie sono specificamente progettate per avviare il motore dell’yacht. Possono fornire una potenza elevata per un breve periodo di tempo, consentendo l’avvio del motore1. Quando la batteria di avviamento è scarica o non funziona, è possibile utilizzare eccezionalmente la batteria dei servizi per far partire il motore2. Batterie di Servizio Le batterie di servizio alimentano tutti gli altri sistemi a bordo dell’yacht, come luci, elettronica, frigorifero, pompe e altro. Queste batterie devono essere in grado di fornire energia costante per un periodo prolungato. La manutenzione e la cura delle batterie di servizio sono essenziali per garantirne l’efficienza e la durata3. Stabilizzazione a Bordo Alcuni yacht utilizzano sistemi di stabilizzazione che richiedono energia elettrica. Questi sistemi riducono il rollio dell’imbarcazione, migliorando il comfort dei passeggeri. La stabilità a bordo può essere ottenuta tramite volani girevoli che girano più velocemente rispetto all’ambiente naturale, riducendo il peso e il consumo di energia4. In sintesi, le batterie negli yacht sono essenziali per garantire la sicurezza, il comfort e il corretto funzionamento di tutti i sistemi a bordo. La scelta oculata delle batterie e la loro manutenzione sono fondamentali per un’esperienza di navigazione senza intoppi. Sistemi di Sicurezza Verifica sempre che tutti i sistemi di sicurezza, come giubbotti di salvataggio, estintori e segnali di soccorso, siano facilmente accessibili e in buone condizioni. Attenzione ai Dettagli Ferramenta e Attrezzature: Controlla regolarmente la ferramenta di bordo, come winch, bozzelli e attrezzature di ormeggio, per assicurarti che siano funzionanti e non presentino segni di corrosione. Elettronica di Bordo: L’elettronica di navigazione è vitale per la sicurezza in mare. Assicurati che tutti i dispositivi siano aggiornati e funzionanti. La manutenzione dello yacht è un investimento nel tempo che garantisce non solo la sicurezza ma anche il valore della tua imbarcazione. Con una manutenzione regolare e attenta, il tuo yacht sarà pronto a solcare i mari per molti anni a venire.

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]]> <![CDATA[ricambi auto i più scelti, quando comprarli e dove ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ricambi-auto-i-piu-scelti-quando-comprarli-e-dove-2220 Fri, 29 Mar 2024 15:15:49 +01:00 Notizie Nel mondo dell’automotive, la manutenzione è fondamentale per garantire la sicurezza e l’efficienza del veicolo. I ricambi auto giocano un ruolo cruciale in questo processo, ma sapere quali scegliere, quando acquistarli e dove trovarli può essere una sfida. In questo articolo, esploreremo i ricambi più popolari, i segnali che indicano la necessità di una sostituzione e le migliori opzioni di acquisto. I Ricambi Più Scelti Tra i ricambi più comunemente acquistati troviamo: Freni: Dischi e pastiglie sono tra i componenti più soggetti a usura e quindi più frequentemente sostituiti. Filtri: Che si tratti del filtro dell’olio, dell’aria o del carburante, un filtro pulito è essenziale per il buon funzionamento del motore. Batterie: Con una vita media di circa 3-5 anni, la batteria è un altro componente che richiede sostituzioni periodiche. Pneumatici: Elemento chiave per la sicurezza, i pneumatici devono essere sostituiti quando il battistrada si consuma oltre il limite legale. Fondamentale anche la batteria auto da scegliere accuratamente in base alle caratteristiche della propria auto. Quando Comprarli È importante sostituire i ricambi auto non appena si notano segni di usura o malfunzionamento. Ad esempio, se si avvertono vibrazioni durante la frenata, potrebbe essere il momento di controllare dischi e pastiglie. Un avvio lento del motore può indicare che è tempo di cambiare la batteria. Dove Acquistarli Per l’acquisto di ricambi, si hanno diverse opzioni: Concessionarie Ufficiali: Offrono ricambi originali con garanzia di qualità, ma a prezzi spesso superiori. Rivenditori Specializzati: Possono fornire una vasta gamma di ricambi compatibili a prezzi competitivi. Online: Siti web e piattaforme e-commerce offrono comodità e prezzi vantaggiosi, ma è importante verificare l’affidabilità del venditore. Scegliere ricambi di qualità e sostituirli tempestivamente è essenziale per mantenere la propria auto in ottime condizioni. Con le informazioni giuste e un po’ di attenzione, è possibile gestire la manutenzione del proprio veicolo in modo efficace ed economico.

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]]> <![CDATA[manutenzione moto in estate e in inverno ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-moto-in-estate-e-in-inverno-2176 Mon, 12 Feb 2024 18:26:50 +01:00 Notizie Anche le due ruote hanno bisogno di cure e attenzioni costanti per funzionare al meglio e garantire sicurezza e piacere di guida. Ciò che importante ricordare è che la manutenzione della moto è sì importante in ogni stagione, ma presenta alcune differenze tra l'estate e l'inverno. Vediamo insieme quali sono le operazioni da fare in entrambi i casi. La manutenzione estiva In estate la moto è esposta a temperature elevate, al sole e alla polvere. Questi fattori possono influire negativamente sulle prestazioni del motore, sui freni, sulle gomme e sulla carrozzeria. Ecco alcuni consigli per la manutenzione estiva della moto. • Controlla il livello dell'olio motore e sostituiscilo se necessario: l'olio lubrifica le parti meccaniche del motore e le protegge dall'usura e dal surriscaldamento – in estate, l'olio tende a consumarsi più velocemente e a perdere viscosità, quindi è bene controllarlo spesso e scegliere un olio adatto alle alte temperature • Verifica lo stato delle gomme e la pressione dell'aria: le gomme sono il punto di contatto tra la moto e l'asfalto, quindi devono essere in buone condizioni per garantire una buona aderenza e una frenata efficace – in estate, le gomme si scaldano di più e si sgonfiano più facilmente, quindi è importante controllarle prima di ogni uscita e gonfiarle secondo le indicazioni del costruttore. Ricorda anche di evitare di parcheggiare la moto al sole per lunghi periodi, perché il calore può danneggiare la gomma • Pulisci la carrozzeria e la catena della moto: la carrozzeria della moto è esposta alla polvere, agli insetti e agli agenti atmosferici, che possono rovinarne il colore e la vernice; per mantenerla lucida e protetta, è bene lavarla spesso con acqua e sapone neutro, asciugarla bene e applicare una cera protettiva. La catena, invece, è soggetta allo sporco, che può ridurne l'efficienza e causare usura; per pulirla, usa uno spray apposito e una spazzola morbida, poi lubrificala con un grasso specifico • Controlla il sistema di raffreddamento e il liquido refrigerante: il sistema di raffreddamento serve a mantenere la temperatura del motore entro i limiti ottimali, evitando il surriscaldamento – in estate, il sistema di raffreddamento è sottoposto a maggiore sollecitazione, quindi è bene verificarne il funzionamento e controllare il livello del liquido refrigerante, che deve essere sempre tra il minimo e il massimo; se il liquido refrigerante è troppo basso o sporco, sostituiscilo con uno nuovo. La manutenzione invernale In inverno la moto deve affrontare il freddo, l'umidità e il sale. Questi fattori possono causare problemi alla batteria, ai freni, alle gomme e alla carrozzeria. Ecco i nostri consigli per la manutenzione invernale della moto. • Controlla lo stato della batteria e caricala se necessario: la batteria è la fonte di energia della moto, che alimenta il motore, le luci e gli accessori elettrici. In inverno si scarica più facilmente a causa delle basse temperature e del minor utilizzo della moto. Per evitare che si danneggi o si esaurisca del tutto, è bene controllarne lo stato di carica con un tester o un voltmetro e ricaricarla periodicamente con un caricabatterie apposito. Trova la batteria per la tua moto • Verifica lo stato dei freni e dei dischi freno: i freni sono fondamentali per la sicurezza della guida, perché permettono di rallentare o fermare la moto in caso di necessità. In inverno, sono esposti all'umidità e al sale, che possono corroderli e ridurne l'efficacia. Per prevenire questi problemi, è bene controllare lo stato dei freni e dei dischi freno, che devono essere puliti, asciutti e privi di segni di usura. Inoltre, è bene verificare il livello del liquido freni e sostituirlo se è troppo basso o scuro • Controlla lo stato delle gomme e la pressione dell'aria: come abbiamo già visto, le gomme sono essenziali per la stabilità e la manovrabilità della moto. In inverno, le gomme si raffreddano di più e si induriscono, perdendo aderenza e flessibilità; per questo motivo, è importante controllare lo stato delle gomme e la pressione dell'aria, che deve essere leggermente inferiore a quella consigliata in estate. Inoltre, se usi la moto anche su strade innevate o ghiacciate, è bene optare per delle gomme invernali o con delle catene antiscivolo • Pulisci la carrozzeria e la catena della moto: anche in inverno, la carrozzeria e la catena della moto sono soggette a sporco e corrosione, causati dall'umidità e dal sale. Per evitare che si rovinino o si ossidino, è bene pulirle spesso con acqua tiepida e sapone neutro, asciugarle bene e applicare dei prodotti protettivi. La carrozzeria può essere trattata con una cera o una pellicola protettiva, mentre la catena può essere lubrificata con un grasso apposito.

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]]> <![CDATA[manutenzione camper cosa fare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-camper-cosa-fare-2175 Mon, 12 Feb 2024 18:22:59 +01:00 Notizie Se possiedi un camper, sai bene che si tratta di un veicolo che richiede una cura costante e attenta. La manutenzione del camper è, infatti, fondamentale per garantirne la sicurezza, il comfort e il risparmio durante i tuoi viaggi. Per creare una guida pratica ed efficiente alla manutenzione del camper, cercheremo qui di riassumere tutto quello che c'è da fare per mantenerlo sempre in perfette condizioni. Manutenzione ordinaria e straordinaria La manutenzione del camper si divide in due tipi: quella ordinaria e quella straordinaria. La prima riguarda le operazioni che devi fare periodicamente, come il cambio dell'olio, dei filtri, delle gomme, delle pastiglie dei freni, ecc. La seconda riguarda, invece, le riparazioni o le sostituzioni di parti danneggiate o usurate, come il motore, la frizione, la carrozzeria, ecc. La manutenzione ordinaria del camper La manutenzione ordinaria del camper è quella che devi fare ogni volta che usi il tuo veicolo o almeno una volta all'anno. Queste sono le principali operazioni da effettuare: • controllo dei livelli: devi verificare che i livelli di olio motore, liquido refrigerante, liquido dei freni e liquido lavavetri siano adeguati e rabboccarli se necessario • cambio dell'olio e dei filtri: devi cambiare l'olio motore e i filtri dell'olio, dell'aria e del gasolio ogni 10.000 km o una volta all'anno; questo serve a mantenere il motore pulito e lubrificato e a ridurre i consumi e le emissioni • controllo delle gomme: devi controllare lo stato di usura, la pressione e l'equilibratura delle gomme ogni 5.000 km o una volta al mese; questo per garantire l'aderenza, la stabilità e la sicurezza del camper. Ricorda anche di ruotare le gomme ogni 20.000 km per uniformarne l'usura • controllo dei freni: devi controllare lo spessore delle pastiglie dei freni ogni 10.000 km o una volta all'anno; se sono consumate al di sotto del limite minimo, devi sostituirle. Questo serve a evitare il surriscaldamento dei dischi e a mantenere l'efficienza dei freni • controllo delle luci: devi controllare il funzionamento di tutte le luci esterne e interne del camper ogni volta che lo usi; se ci sono lampadine fulminate o guasti elettrici, devi ripararli o sostituirli. Questo serve a garantire la visibilità e la segnalazione del camper • controllo della batteria: devi controllare lo stato di carica della batteria e la pulizia dei morsetti ogni 6 mesi o almeno una volta all'anno. Se la batteria è scarica o l’esterno è sporco, devi ricaricarla o pulirla. Ciò è necessario per evitare problemi di avviamento e per alimentare correttamente tutti i servizi del camper. La manutenzione straordinaria del camper Queste operazioni di manutenzione sono quelle che si rendono necessarie quando si verifica un guasto o un danno al veicolo. Si tratta di interventi più costosi e complessi, che richiedono l'ausilio di un meccanico o di un carrozziere specializzato. Vediamo quali sono i principali casi in cui si deve ricorrere alla manutenzione straordinaria del camper: • il motore: il cuore del camper può subire dei problemi dovuti all'usura, al surriscaldamento, alla rottura di una cinghia o di una valvola, ecc. In questi casi, bisogna portare il mezzo in officina per una diagnosi e una riparazione accurata. A seconda della gravità del guasto, si potrebbe dover sostituire il motore o alcune sue parti • la frizione: la frizione è il componente che permette di cambiare marcia e di regolare la trasmissione della potenza dal motore alle ruote. Se la frizione si consuma o si rompe, si avranno difficoltà a guidare il camper e si rischierà di danneggiare il cambio. Per evitare questo, bisogna controllare periodicamente lo stato della frizione e sostituirla quando necessario • la carrozzeria: la carrozzeria del camper è esposta agli agenti atmosferici, agli urti, ai graffi, alla ruggine, ecc. Per mantenere il camper in buone condizioni estetiche e funzionali, bisogna riparare i danni alla carrozzeria appena possibile. Si può ricorrere alla verniciatura, alla saldatura, alla sostituzione di pezzi, ecc. Inoltre, bisogna proteggere la carrozzeria con prodotti specifici e con una copertura quando il camper non è in uso.

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]]> <![CDATA[manutenzione auto tutto quello che c'è da fare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-auto-tutto-quello-che-ce-da-fare-2174 Mon, 12 Feb 2024 18:19:07 +01:00 Notizie La manutenzione dell'auto è un'attività fondamentale per garantirne la sicurezza, l'efficienza e la durata. Ma cosa comporta esattamente la manutenzione dell'auto e quali sono le operazioni da fare con regolarità? In questo articolo cercheremo di rispondere a queste domande e di fornire alcuni consigli utili per prendersi cura della propria auto. Due differenti tipi di manutenzione La manutenzione dell'auto si divide in due tipi: ordinaria straordinaria. La prima riguarda le operazioni di controllo e di sostituzione di alcuni componenti che si consumano con l'uso, come l'olio motore, i filtri, le candele, le pastiglie dei freni, le gomme, ecc. La seconda riguarda le operazioni di riparazione o di sostituzione di componenti danneggiati o usurati da guasti o incidenti, come il motore, il cambio, la frizione, la carrozzeria, ecc. La manutenzione ordinaria Va effettuata seguendo le indicazioni del libretto di uso e manutenzione dell'auto, che stabilisce gli intervalli di tempo o i chilometri percorsi entro i quali eseguire i controlli. In generale, si consiglia di fare una revisione completa dell'auto ogni 15.000 km o ogni anno, a seconda di quale scadenza si raggiunge prima. Inoltre, è bene controllare periodicamente il livello dell'olio motore, della benzina, del liquido refrigerante, del liquido dei freni e del liquido tergicristalli, e verificare lo stato delle gomme, della batteria e delle luci. La manutenzione straordinaria Va effettuata quando si manifestano dei problemi o dei malfunzionamenti nell'auto, che possono essere segnalati da spie luminose sul cruscotto, da rumori anomali o da perdite di liquidi. In questi casi, è importante portare l'auto in un'officina autorizzata il prima possibile, per evitare che il problema si aggravi e comprometta la sicurezza o l'efficienza del veicolo. Alcuni esempi di manutenzione straordinaria sono la sostituzione della cinghia di distribuzione, la riparazione del sistema di climatizzazione, la verniciatura della carrozzeria, ecc.) La manutenzione dell'auto ha dei costi variabili a seconda del tipo di operazione, del modello di auto e dell'officina scelta. Per risparmiare sulla manutenzione dell'auto, si possono seguire alcuni accorgimenti, come confrontare i preventivi di diverse officine, approfittare delle offerte e delle promozioni, acquistare i ricambi online o usati, e soprattutto guidare con prudenza e rispettando il codice della strada. La manutenzione dell'auto è un dovere di ogni automobilista responsabile, che vuole garantire la propria sicurezza e quella degli altri utenti della strada. Seguendo le indicazioni del libretto di uso e manutenzione dell'auto e affidandosi a professionisti qualificati, si può mantenere l'auto in buone condizioni e prolungarne la vita utile.

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]]> <![CDATA[in barca nel mediterraneo 3 itinerari per una vacanza perfetta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/in-barca-nel-mediterraneo-3-itinerari-per-una-vacanza-perfetta-2173 Mon, 12 Feb 2024 18:13:47 +01:00 Notizie Esplorare il Mediterraneo a bordo di una barca è un'esperienza indimenticabile che mescola avventura, relax e scoperta. In questo articolo, ti guideremo attraverso alcuni degli itinerari più affascinanti da considerare per la tua prossima vacanza in barca nel cuore del Mare Nostrum. Dalle coste frastagliate della Grecia ai tesori nascosti della costa italiana, preparati a immaginare le destinazioni che incanteranno i tuoi sensi e nutriranno la tua anima di viaggiatore. Isola d’Elba e Capraia Con questo itinerario, potrai esplorare in barca i mari dell'Isola d'Elba e di Capraia. Salpando da Salivoli, dirigiti verso la suggestiva Punta della Calamita, con una breve sosta alla spiaggia del Remaiolo per un pranzo panoramico. Prosegui lungo il Golfo Stella, approdando alla spiaggia di Norsi per una serata rilassante. Il viaggio continua verso le splendide spiagge di Laconella e Fetovaia, dove potrai goderti un'acqua cristallina e turchese. Poi, salpa verso l'incantevole isola di Capraia, esplorando le sue baie nascoste e gustando il pesce fresco nei ristoranti locali. Scopri ancora più bellezze naturali con una sosta a Marciana Marina e Sant'Andrea, per poi concludere la tua avventura con una rilassante nuotata nella grande piscina naturale di Viticcio. Infine, torna a Salivoli dopo una sosta finale all'isolotto della Palmaiola. Le isole Cicladi Scopri le incantevoli isole delle Cicladi con un avventuroso itinerario, partendo da Atene e arrivando a Paros. Prepara la tua partenza dall'Olympic Marine, a soli 30 minuti dall'aeroporto internazionale di Atene e naviga verso Kythnos. Prosegui verso Syros, approfitta delle acque cristalline di Paralia Finikas e visita il pittoresco villaggio di Finikas. Dirigiti poi verso Paros, dove potrai esplorare le spiagge di Lageri Beach e Ormos Agiou Ioannou, godendo del mare turchese e del profumo della macchia mediterranea. Dopodiché, naviga verso Naxos e approfitta per esplorare la città o rilassarti sulle sue spiagge. Scopri l'incantevole Antiparos, con una tappa all'isolotto Despotiko per una serata magica al Tempio di Apollo. Infine, ritorna a Paros, dove avrai la possibilità di prendere il traghetto per gli aeroporti di Atene, Mykonos o Santorini il giorno successivo. Giro dell’isola di Maiorca La partenza di questo tour in barca è da Pollensa. Naviga intorno al Cap de Formentor fino a Cala San Vicente, poi dirigiti verso Port de Soller, un borgo molto pittoresco. Il viaggio continua con una tappa a Sa Calobra, con il suo canyon scolpito nella roccia, prima di arrivare a Sant Elmo per una serata sotto le stelle. Dopo Sant Elmo, scopri le splendide calette di Cala Portals Vells e Les Illetes, per poi dirigerti a Palma per un giro vibrante tra ristoranti e bancarelle. Da qui puoi dirigerti verso la spettacolare spiaggia di Es Trenc e Sant Jordi. Prosegui lungo la costa orientale di Maiorca, facendo soste nelle pittoresche Cala Llombards, Cala Magraner e Cala Varques, prima di arrivare a Cala Agulla. Infine, esplora la suggestiva Cala Mesquida prima di tornare a Pollensa per concludere questa avventura indimenticabile. Pronto a partire per la tua nuova destinazione nautica? Controlla lo stato della tua batteria, fai un giro nel nostro catalogo! Guarda Ora

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]]> <![CDATA[barche a motore quante ne esistono ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/barche-a-motore-quante-ne-esistono-2172 Mon, 12 Feb 2024 18:08:31 +01:00 Notizie Se siete appassionati di nautica o semplicemente curiosi di scoprire il mondo delle barche a motore, vi sarete sicuramente chiesti quante tipologie ne esistono e quali sono le loro caratteristiche principali. Proprio per voi abbiamo pensato di proporre una panoramica delle principali categorie di barche a motore, con alcuni esempi pratici. Le barche a motore sono imbarcazioni che si muovono grazie alla spinta di uno o più motori, che possono essere interni o esterni, a benzina o a gasolio. Nella classificazione del Registro italiano navale ne vengono indicate tre tipologie principali: Motor Yacht – imbarcazione a motore, Vela e Motor Sailer – avente sia motore che vela. Tuttavia, esistono molte altre sottocategorie di barche a motore, che si differenziano per dimensioni, stile, design, prestazioni, comfort e destinazione d'uso. In base al modo secondo cui avviene la distinzione, se ne possono individuare una decina. Vediamole insieme. • Day cruiser: è la barca ideale per chi desidera trascorrere a bordo anche la notte e avere un primo approccio con la crociera. Offre un buon comfort e un minimo di privacy fino a 4 persone; le sue dimensioni massime sono intorno ai 10 metri. • Fast commuter: nata da barche "agonistiche", pensate per correre e offrire prestazioni mozzafiato, queste imbarcazioni presentano un baglio massimo molto contenuto e una carena caratterizzata da una V molto accentuata. Sono adatte per chi cerca emozioni forti e velocità elevate. • Express cruiser: è una barca veloce e sportiva, ma anche confortevole e spaziosa. Ha una cabina con letto matrimoniale, un bagno separato e una zona living con cucina. La coperta è dotata di un ampio pozzetto con divani e tavolo, e di una plancetta di poppa per l'accesso al mare. • Hard top: è una barca con una copertura rigida sopra il pozzetto, che offre protezione dal sole e dalle intemperie. Può essere dotata di un'apertura elettrica per godere della luce e dell'aria. Ha una cabina con letto matrimoniale, un bagno separato e una zona living con cucina. La coperta è dotata di un ampio pozzetto con divani e tavolo, e di una plancetta di poppa per l'accesso al mare. • Lobster boat: è una barca ispirata alle imbarcazioni dei pescatori di aragoste del New England. Ha uno stile classico ed elegante, con una prua slanciata e una poppa larga. Ha una cabina con letto matrimoniale, un bagno e una zona living con cucina. La coperta è dotata di pozzetto con divani e tavolo, e di una plancetta di poppa per l'accesso al mare. • Pilotina: è una barca con una timoneria chiusa e rialzata, che offre una buona visibilità e protezione dal vento. Ha una cabina con letto matrimoniale, un bagno separato e una zona living con cucina. La coperta è dotata di un ampio pozzetto con divani e tavolo, e di una plancetta di poppa per l'accesso al mare. • Gozzo: è una barca tipica del Mediterraneo, caratterizzata da una prua arrotondata e da uno scafo robusto e stabile. Ha una cabina con letto matrimoniale, un bagno e una zona living con cucina. La coperta è dotata di un pozzetto con divani e tavolo, e di una plancetta di poppa per l'accesso al mare. • Trawler: è una barca ispirata alle imbarcazioni da pesca, con una forma massiccia e una grande autonomia. Ha una cabina con letto matrimoniale, un bagno separato e una zona living con cucina. La coperta è dotata di un ampio pozzetto con divani e tavolo, e di una plancetta di poppa per l'accesso al mare. Ha inoltre un flybridge, ovvero una seconda timoneria sopraelevata, da cui si gode di una vista panoramica. • Open: è la barca pensata per le uscite giornaliere, con dimensioni che possono arrivare fino a sfiorare i 10 metri. Offre grandi comfort, come un angolo bar/cucina, un vano con wc e un ampio prendisole. Indispensabili sono i tendalini per ripararsi dal sole. • Motoscafo: è la barca dotata di una pontatura prodiera, che offre una "mini cabina" utile per ripararsi da una pioggia improvvisa o per fare un pisolino. Molti la usano anche come vano di stivaggio per le attrezzature e gli effetti personali. • Classico: è la barca che mantiene uno stile retrò e affascinante, senza rinunciare alla tecnologia moderna. Oltre ai cantieri storici, ce ne sono molti altri che propongono modelli con design raffinati e curati nei dettagli. • Consolle centrale: è la barca che ha una linea slanciata e sportiva, ma anche una cabina funzionale e ben curata. La coperta ha un prendisole poppiero e un vano per il tender. Queste sono solo alcune delle tipologie di barche a motore che esistono, ma ce ne sono molte altre che si possono scoprire visitando i siti dei cantieri o i saloni nautici. Intanto speriamo di avervi fornito una panoramica utile e interessante.

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]]> <![CDATA[patente nautica come si prende e come si sostiene l'esame ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/patente-nautica-come-si-prende-e-come-si-sostiene-lesame-2171 Mon, 12 Feb 2024 18:02:07 +01:00 Notizie La patente nautica è un documento che attesta la capacità di condurre imbarcazioni da diporto a motore e/o a vela, entro i limiti stabiliti dalla legge. Ma come si prende questa patente? Per ottenere la patente nautica, bisogna seguire un corso teorico-pratico presso una scuola nautica autorizzata e superare un esame presso la Capitaneria di Porto competente per territorio. Le categorie della patente nautica La patente nautica si può ottenere per diverse categorie, a seconda della lunghezza dell'imbarcazione e della distanza dalla costa. Le categorie sono le seguenti: Patente nautica entro le 12 miglia: abilita alla conduzione di imbarcazioni da diporto a motore e/o a vela di lunghezza fino a 24 metri, entro le 12 miglia dalla costa Patente nautica senza limiti: abilita alla conduzione di imbarcazioni da diporto a motore e/o a vela di qualsiasi lunghezza, senza limiti di distanza dalla costa Patente nautica per unità da diporto: abilita alla conduzione di imbarcazioni da diporto a motore e/o a vela di lunghezza superiore a 24 metri, senza limiti di distanza dalla costa. L’esame: prova teorica e prova pratica L'esame per la patente nautica si compone di due prove: una teorica e una pratica. La prova teorica Consiste in un test a risposta multipla di 40 domande, suddivise in quattro argomenti: navigazione, legislazione, meteorologia e sicurezza. Per superare la prova, bisogna rispondere correttamente ad almeno il 70% delle domande per ogni argomento. La prova pratica Consiste in una dimostrazione delle abilità di manovra e di condotta dell'imbarcazione, sotto la supervisione di un esaminatore della Capitaneria di Porto. Per superare la prova, bisogna dimostrare di saper effettuare le manovre fondamentali, come l'ormeggio, la virata, l'ancoraggio, il soccorso in mare e l'uso degli strumenti di bordo. Cosa serve per ottenere la patente nautica? Per sostenere l'esame per la patente nautica, bisogna avere almeno 18 anni compiuti e presentare la seguente documentazione: certificato medico rilasciato da un medico abilitato alla medicina del mare o da un medico militare certificato di idoneità rilasciato dalla scuola nautica frequentata ricevuta del pagamento della tassa governativa due fototessera recenti fotocopia del documento d'identità L'esame per la patente nautica si può sostenere in qualsiasi periodo dell'anno, previa prenotazione presso la Capitaneria di Porto. L'esito dell'esame viene comunicato immediatamente dopo la prova pratica. In caso di esito positivo, si riceve un attestato provvisorio che vale come patente nautica per sei mesi. Entro questo termine, bisogna ritirare la patente nautica definitiva presso la Capitaneria di Porto.

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]]> <![CDATA[batterie al sale fuso funzionamento e limiti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-al-sale-fuso-funzionamento-e-limiti-2167 Mon, 29 Jan 2024 14:54:51 +01:00 Notizie Le batterie al sale fuso sono un tipo di batterie avanzate che sfruttano il concetto di sali fusi per immagazzinare e rilasciare energia elettrica. Queste batterie offrono numerosi vantaggi rispetto alle tradizionali batterie al litio e sono considerate una possibile soluzione per l'energia sostenibile e l'accumulo di energia rinnovabile. Cerchi la batteria più adatta alla tua auto, moto o camper? A La Casa della Batteria trovi sicuramente quella che fa per te! Scorri il nostro catalogo oppure contattaci telefonicamente in caso di dubbi o per maggiori informazioni Vai al catalogo Definizione e composizione delle batterie al sale fuso Le batterie al sale fuso sono dispositivi che utilizzano sali fusi come elettroliti anziché liquidi o gel. Questi sali fusi, solitamente composti da una miscela di sodio, potassio e altri elementi, vengono riscaldati fino a raggiungere uno stato liquido. Un anodo di metallo e un catodo di carbonio sono immersi nel sale fuso per creare una reazione elettrochimica che genera elettricità. Funzionamento delle batterie al sale fuso Quando il sale fuso raggiunge lo stato liquido, gli ioni positivi e negativi presenti nella miscela iniziano a muoversi tra gli elettrodi, creando una corrente elettrica. Durante la carica, gli ioni positivi, solitamente costituiti da sodio o potassio, si dirigono verso l'anodo in cui vengono immagazzinati. Nel frattempo, gli ioni negativi si accumulano sul catodo. Durante la scarica, il processo si inverte e gli ioni positivi si spostano dal catodo all'anodo, generando elettricità che può essere utilizzata per alimentare dispositivi elettronici o veicoli. Vantaggi delle batterie al sale fuso Le batterie al sale fuso offrono diversi vantaggi rispetto alle tradizionali batterie al litio. In primo luogo, sono altamente sicure e meno inclini a incidenti come surriscaldamento o esplosioni. Inoltre, le batterie al sale fuso hanno una maggiore capacità di stoccaggio energetico, consentendo di immagazzinare più energia in meno spazio. Questa caratteristica le rende particolarmente adatte per il settore dell'energia rinnovabile, in cui l'accumulo di energia è essenziale. Limiti delle batterie al sale fuso Nonostante i loro numerosi vantaggi, le batterie al sale fuso presentano alcuni limiti. Innanzitutto, il loro funzionamento richiede temperature elevate, che potrebbero complicarne l'impiego in determinate applicazioni. Inoltre, la durata delle batterie al sale fuso è inferiore rispetto alle tradizionali batterie al litio, poiché le reazioni elettrochimiche tendono a consumare gli elettrodi nel tempo. Infine, il costo di produzione delle batterie al sale fuso è ancora relativamente elevato, limitandone l'adozione su larga scala. In conclusione possiamo dire che le batterie al sale fuso rappresentano una promettente alternativa alle tradizionali batterie al litio. Grazie alla loro elevata sicurezza, capacità di stoccaggio energetico e compatibilità con l'energia rinnovabile, potrebbero rivoluzionare la gestione dell'energia elettrica. Sebbene presentino ancora alcune limitazioni, il progresso nella ricerca e nello sviluppo tecnologico potrebbe offrire soluzioni a queste sfide e consentire l'ulteriore sviluppo delle batterie al sale fuso.

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]]> <![CDATA[quali possono essere i difetti di fabbricazione di una batteria per auto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quali-possono-essere-i-difetti-di-fabbricazione-di-una-batteria-per-auto-2166 Mon, 29 Jan 2024 14:17:15 +01:00 Notizie I difetti di fabbricazione possono influenzare notevolmente le prestazioni e la durata di una batteria per auto. Di seguito sono elencati alcuni dei difetti comuni che potrebbero verificarsi durante il processo di produzione delle batterie automobilistiche. 1. Inosservanza delle specifiche di progetto Un difetto comune è rappresentato dalla mancata aderenza alle specifiche di progetto del prodotto. Questo può comportare il dimensionamento improprio dei componenti interni e una capacità nominale inferiore rispetto a quanto dichiarato. Una batteria con capacità ridotta potrebbe non essere in grado di fornire abbastanza energia per far funzionare tutti i sistemi elettrici dell'auto e potrebbe scaricarsi rapidamente. 2. Mancata qualità dei materiali Un altro difetto può essere rappresentato dall'uso di materiali di bassa qualità nella produzione della batteria. Materiali scadenti possono accelerare il processo di corrosione interna o esterna, riducendo significativamente la vita utile della batteria. La corrosione può danneggiare le connessioni elettriche e ridurre la capacità complessiva della batteria. 3. Tecnologia di produzione obsoleta L'utilizzo di tecnologie di produzione obsolete può portare a un assemblaggio inadeguato dei componenti della batteria. Difetti come connessioni instabili o mal posizionate possono provocare malfunzionamenti dell'intero sistema elettrico dell'auto. Inoltre, l'uso di tecniche obsolete potrebbe non garantire un'efficace distribuzione dell'elettricità all'interno della batteria, portando a un deterioramento delle prestazioni nel tempo. 4. Mancanza di controlli di qualità Un altro difetto di fabbricazione comune è rappresentato dalla mancanza di adeguati controlli di qualità durante il processo produttivo. La mancanza di test e ispezioni adeguate può portare alla commercializzazione di batterie difettose che non rispettano gli standard di affidabilità e durata. Un controllo di qualità inadeguato può portare a difetti nascosti non rilevati, come perdite di elettricità o una resistenza interna troppo alta. 5. Cortocircuito/Cella morta Questo difetto solitamente si manifesta entro i primi 12 mesi di servizio di una batteria. Una delle celle presenta valori di peso specifico dell’elettrolita notevolmente inferiori rispetto alle altre. L’elemento difettoso va di solito in ebollizione se sottoposta a una scarica elevata, mentre le restanti celle riportano un valore di peso specifico di 1,26 o superiore. Se, invece, il problema si presenta più tardi dei 12 mesi si associa a una batteria scaricata eccessivamente o danneggiata dalla solfatazione. In questo ultimo caso si riscontrano valori di peso specifico differenti nelle diverse celle. 6. Rottura interna La batteria presenta valori soddisfacenti di peso specifico, ma nessun valore di tensione. A questo punto occorre verificare eventuali danni fisici che possono avere causato una rottura interna. Per prevenire questi difetti di fabbricazione, i produttori di batterie per auto devono adottare una rigorosa politica di controllo di qualità basata su test approfonditi e aderenza a specifiche tecniche ben definite. Inoltre, è fondamentale investire nella ricerca e nello sviluppo di nuove tecnologie di produzione per garantire batterie più efficienti e durature. Solo attraverso un'impeccabile qualità di produzione si sarà in grado di fornire batterie affidabili che soddisfino appieno le esigenze dei consumatori e contribuiscano a una mobilità sostenibile.

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]]> <![CDATA[batterie auto come funzionano ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-auto-come-funzionano-2165 Mon, 29 Jan 2024 14:03:08 +01:00 Notizie Le batterie per auto sono dispositivi essenziali che forniscono energia elettrica necessaria per far funzionare numerosi componenti del veicolo, come l'avviamento del motore, l'illuminazione, il sistema di ricarica della batteria stessa e altri sistemi elettronici presenti nell'auto. Esistono diverse tipologie di batterie per auto, ognuna con caratteristiche e composizioni diverse. Le tre principali tipologie sono: 1. Batterie al piombo-acido: Queste sono le batterie più comuni utilizzate nelle automobili. Sono costituite da una soluzione di acido solforico e piombo, che reagisce per generare energia. Le batterie al piombo-acido sono relativamente economiche ma hanno una capacità di immagazzinamento dell'energia limitata e richiedono manutenzione regolare, come il controllo del livello dell'acido e la ricarica periodica. 2. Batterie al litio: Le batterie al litio sono una delle soluzioni più recenti e avanzate per le auto elettriche. Queste batterie utilizzano ioni di litio per immagazzinare l'energia elettrica. Le batterie al litio offrono una maggiore durata, una capacità di immagazzinamento dell'energia più elevata e sono più leggere delle batterie al piombo-acido. Tuttavia, sono anche più costose e richiedono una gestione più complessa per evitare il surriscaldamento o la sovraccarica. 3. Batterie al nichel-cadmio: Questa tipologia di batterie era molto utilizzata in passato, ma sta gradualmente venendo sostituita da altre tipologie più avanzate. Le batterie al nichel-cadmio sono costituite da elettrodi di nichel e cadmio e utilizzano una soluzione di idrossido di potassio come elettrolita. Queste batterie sono resistenti e possono essere ricaricate molte volte, ma hanno una capacità di immagazzinamento dell'energia inferiore rispetto alle batterie al piombo-acido e al litio. Batterie auto: tutti i componenti Oltre alla tipologia, una batteria per auto è composta da vari componenti essenziali, tra cui: 1. Guscio della batteria: È la scocca esterna che protegge gli elementi interni dalla polvere, sporco e urti. 2. Piastre elettrochimiche: Sono le parti principali della batteria che immagazzinano e rilasciano l'energia elettrica durante i processi di carica e scarica. Le piastre sono realizzate in diversi materiali, come il piombo per le batterie al piombo-acido e il litio per le batterie al litio. 3. Elettrolita: È una sostanza conduttrice che permette il passaggio degli ioni tra le piastre positive e negative. Nelle batterie al piombo-acido, l'elettrolita è una soluzione di acido solforico, mentre nelle batterie al litio è una soluzione di sali di litio. 4. Separatore: È uno strato isolante che evita il contatto diretto tra le piastre positive e negative, riducendo il rischio di cortocircuiti. 5. Terminali: Sono i punti di connessione della batteria utilizzati per collegare i cavi elettrici del veicolo. In conclusione, le batterie per auto sono dispositivi che immagazzinano energia elettrica per alimentare vari sistemi del veicolo. Esistono diverse tipologie di batterie, come quelle al piombo-acido, al litio e al nichel-cadmio, ciascuna con diverse caratteristiche e vantaggi. Inoltre, le batterie sono composte da vari componenti essenziali, tra cui il guscio, le piastre elettrochimiche, l'elettrolita, il separatore e i terminali.

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]]> <![CDATA[corrente di spunto batteria cosa è e come si misura ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/corrente-di-spunto-batteria-cosa-e-e-come-si-misura-1359 Thu, 11 Jan 2024 11:49:00 +01:00 Notizie La corrente di spunto è la capacità di una batterie di fornire energia sotto forma di corrente di “spunto” in A (Ampere) , serve per la messa in moto del motore al quale è collegata. Quello che comunemente viene chiamato “spunto” è scientificamente definito CCA (Cold Cranking Ampere) ed è la corrente che la batteria è in grado di erogare per circa 30 secondi a -17,8 ° C . In pratica possiamo dire che per "corrente di spunto" si intende la corrente massima che un dispositivo elettrico o un motore richiede all'avvio o al momento di passare da uno stato di inattività a uno stato di pieno funzionamento. Questa corrente di spunto può essere più elevata rispetto alla normale corrente di funzionamento del dispositivo. Durante il periodo di spunto, il dispositivo richiede energia aggiuntiva per superare l'inerzia iniziale delle sue parti in movimento o per superare le resistenze iniziali al flusso di corrente. per quanto riguarda la batteria dell'auto la corrente di spunto si riferisce alla quantità massima di energia che servirà per far partire il motorino di avviamento. Per esempio una batteria per auto da 50AH avrà una corrente di spunto all'incirca di 400A, una batteria da 60AH avrà circa 480A di spunto, una batteria da 100AH emette all'incirca 800A di spunto. Ci sono altre “unità di misura” con cui viene misurato lo spunto di una batteria e sono SAE, DIN,IEC e EN tra loro differiscono per la modalità e le condizioni di misura. Non tutti i motori sono uguali tra loro ed ognuno richiede diversi quantitativi di energia per l’avviamento che dipendono da molti fattori, che possono essere le dimensioni, i carichi collegati all’albero motore, l’anzianità di servizio, le condizioni generali e l’assorbimento dei sistemi di controllo elettronici. Ogni motore che si rispetti ha riportato nel manuale d’uso le specifiche minime che la batteria deve avere per consentire l’avviamento del motore, poi ci sono anche le caratteristiche qualitative che indicano l’adeguatezza della batteria alla specifica applicazione. Non esitate a contattarci per qualunque dubbio o necessità prima dell’acquisto, siamo sempre a disposizione dei nostri clienti! CONTATTACI Come calcolare la corrente di spunto Di solito lo spunto è 6-8 volte l'amperaggio della corrente di targa posta sulla batteria. Questo significa che se, per esempio abbiamo una batteria di 45 Ah, la corrente di spunto dovrebbe essere compresa tra i 270 e 360 Ah. I dati riportati nelle batterie In ogni batteria troviamo riportati i seguenti dati: Tensione Nominale: è espressa in V (volt) e indica la differenza potenziale ai poli della batteria; Capacità: espressa in AH (Ampere ora), indica l'intensità di corrente che la batteria è in grado di erogare continuativamente per un'ora prima che la differenza di ptenziale ai capi della batteria scenda sotto i 12V e quindi la batteria possa essere considerata scarica. Accanto a questa grandezza possiamo trovare la lettera C seguita da un numero. Questo numero, di solito 20, indica le ore necessarie per scaricare completamente la batteria. Corrente di spunto: espressa in A (ampere). Indica la massima intensità di corrente disponibile per un tempo limitato nella fase di scarica della batteria considerando che la tensione raggiunga un valore finale di 7.2 V CONTATTACI ❓ Domande Frequenti sulla corrente di spunto Cosa sono le correnti di spunto? Per "corrente di spunto" si intende la corrente massima che un dispositivo elettrico o un motore richiede all'avvio o al momento di passare da uno stato di inattività a uno stato di pieno funzionamento. Come si calcola la corrente di spunto? Non esiste un'unica formula universale. Di solito lo spunto è 6-8 volte l'amperaggio della corrente di targa posta sulla batteria. Questo significa che se, per esempio abbiamo una batteria di 45 Ah, la corrente di spunto dovrebbe essere compresa tra i 270 e 360 Ah. Cosa succede se metto una batteria con spunto maggiore? Può causare problemi all'alternatore e al motorino d'avviamento, a causa di stress e sollecitazioni eccessive sull'impianto elettrico, e una ricarica incompleta che porta a usura precoce della batteria stessa. Cosa succede se metto una batteria con spunto minore? Il motore potrebbe girare lentamente, avere difficoltà ad avviarsi o non avviarsi affatto, perché la batteria non riesce a fornire la corrente necessaria al motorino d'avviamento.

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]]> <![CDATA[tesla model 3 il restyling nel 2024 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tesla-model-3-il-restyling-nel-2024-2164 Thu, 21 Dec 2023 09:40:31 +01:00 Notizie Tesla è una casa automobilistica che ha rivoluzionato il settore delle auto elettriche, con una filosofia innovativa e una mission ambiziosa: accelerare la transizione verso una tipologia di trasporto più sostenibile. Tra i suoi modelli più famosi e apprezzati, c'è la Tesla Model 3, una berlina compatta e sportiva che offre prestazioni elevate, autonomia generosa e tecnologia all'avanguardia. La Tesla Model 3 è stata lanciata nel 2017 e da allora ha subito alcuni aggiornamenti, sia estetici che funzionali. Tuttavia, secondo alcune indiscrezioni, nel 2024 potrebbe arrivare un restyling più profondo, che cambierebbe radicalmente il design e le caratteristiche della vettura. Le novità per il 2024 Quali sono le novità previste per la Tesla Model 3 nel 2024? Sebbene non ci siano ancora conferme ufficiali da parte dell'azienda, si parla di un’auto dall’aspetto più aerodinamico e futuristico, con linee più morbide e arrotondate, fari a LED più sottili e una griglia anteriore ridotta al minimo. Inoltre, si ipotizza che la Tesla Model 3 possa adottare una carrozzeria in alluminio, più leggera e resistente e una vernice solare, in grado di assorbire l'energia del sole e ricaricare le batterie. Sul fronte delle prestazioni, la Tesla Model 3 del 2024 potrebbe migliorare ulteriormente la sua autonomia, raggiungendo i 700 km con una sola ricarica. Inoltre, potrebbe beneficiare delle ultime innovazioni in materia di guida autonoma, con un sistema più avanzato e sicuro, che permetterebbe al conducente di delegare completamente il controllo della vettura all'intelligenza artificiale. Infine, la Tesla Model 3 del 2024 potrebbe offrire un'esperienza di bordo ancora più confortevole e coinvolgente, con un abitacolo spazioso e minimalista, dotato di un cruscotto digitale e di uno schermo touch da 15 pollici. Inoltre, potrebbe integrare nuove funzionalità multimediali e di connettività, come il sistema di intrattenimento Tesla Arcade, che consente di giocare a videogiochi sullo schermo o sul volante, o il sistema di comunicazione Tesla Network, che permette di condividere informazioni e opinioni con altri utenti Tesla. La Tesla Model 3 è già una delle auto elettriche più avanzate e desiderate del mercato, ma nel 2024 potrebbe diventare ancora più sorprendente e irresistibile. Se siete appassionati di tecnologia e di mobilità sostenibile, sarete sicuramente in attesa delle novità che la casa automobilistica americana ha riservato alla Tesla Model 3 per il nuovo anno almeno quanto lo siamo noi: ogni proposta è un piccolo ulteriore passo verso il futuro della mobilità, sempre più tecnologica, sempre più green.

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]]> <![CDATA[fiat panda grandi cambiamenti in arrivo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiat-panda-grandi-cambiamenti-in-arrivo-2163 Thu, 21 Dec 2023 09:36:25 +01:00 Notizie La FIAT Panda è una delle auto più amate dagli italiani e non solo. Nata nel 1980, ha attraversato tre generazioni e oltre 40 anni di storia, diventando un'icona del design e della praticità. In questo articolo, ripercorriamo la sua evoluzione e vi anticipiamo le novità che ci aspettano per il 2024. La prima serie: semplicità e versatilità La prima serie della FIAT Panda nasce dalla matita di Giorgetto Giugiaro, che disegna una vettura dalle linee squadrate, ingombri contenuti e tanto spazio interno. La Panda si propone come una super-utilitaria economica, leggera – solo 700 kg – e facile da guidare, con motori da 30 a 45 CV. Tra gli elementi distintivi, ci sono i sedili in tessuto con struttura leggera, che consentono l'accesso al divanetto posteriore, e la trazione integrale, introdotta nel 1983 grazie alla collaborazione con la Steyr-Puch. La Panda si dimostra agile su ogni tipo di terreno, anche senza pneumatici specifici per il fuoristrada. Nel 1986, la Panda riceve un restyling che le conferisce una nuova denominazione – Supernova – e l'adozione di un motore diesel e di un nuovo retrotreno con sospensioni ereditate dalla Autobianchi Y10. Nel 1990, la Panda fa la storia con la versione Elettra, alimentata da batterie al piombo e dotata di un'autonomia di 100 km e una velocità massima di 70 km/h. La prima serie rimane in produzione fino al 2003, con oltre 4 milioni di esemplari venduti. La seconda serie: modernità e personalità La seconda serie della FIAT Panda debutta nel 2003, con un design completamente rinnovato dal Centro Stile Bertone. La vettura assume le sembianze di una piccola monovolume, con volumi più arrotondati e dimensioni maggiorate. La Panda offre una maggiore qualità costruttiva, comfort e sicurezza, con l'introduzione di airbag, ABS e servosterzo. La gamma dei motori si amplia con propulsori benzina, diesel, GPL e metano, tra cui spicca il Twinair bicilindrico da 85 CV. La Panda si arricchisce anche di versioni dedicate al fuoristrada – 4x4 e Cross – e alla sportività – 100 HP – che ne esaltano il carattere poliedrico. La produzione viene spostata in Polonia, dove la Panda viene assemblata fino al 2012, con oltre 2 milioni di esemplari prodotti. La terza serie: tradizione e innovazione La terza serie della FIAT Panda viene presentata nel 2011 e sostituisce la precedente dal 2012. Il design riprende alcuni elementi della prima serie, come le linee squadrate e i fari tondi, ma li rielabora in chiave moderna e dinamica. La vettura cresce ancora nelle dimensioni e nella dotazione tecnologica, offrendo sistemi di assistenza alla guida, infotainment e connettività. Il motore Twinair diventa il protagonista della gamma, affiancato da altre motorizzazioni benzina, diesel, GPL e metano. La trazione integrale viene confermata nelle versioni 4x4 e Cross, che si distinguono per le protezioni estetiche e le sospensioni rialzate. La produzione ritorna in Italia, presso lo stabilimento di Pomigliano d'Arco, dove la Panda viene realizzata ancora oggi. Le novità per il 2024: ibridazione e stile La FIAT Panda è pronta a rinnovarsi ancora una volta per affrontare le sfide del futuro. Secondo le ultime indiscrezioni, la quarta generazione dovrebbe arrivare nel 2024, con una profonda rivoluzione tecnica e stilistica. La Panda dovrebbe adottare una nuova piattaforma modulare – la CMP del gruppo Stellantis – che consentirà di offrire versioni ibride ed elettriche, oltre a quelle tradizionali. Il design dovrebbe essere ispirato alla concept car Centoventi, presentata nel 2019, che propone una vettura dal look minimalista e personalizzabile, con una carrozzeria a due volumi e un abitacolo spazioso e modulare. La nuova Panda dovrebbe mantenere la sua vocazione da fuoristrada, con la trazione integrale e le varianti 4x4 e Cross. Non è esclusa anche una versione sportiva, magari firmata Abarth, che potrebbe riprendere il nome della 100 HP.

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]]> <![CDATA[batterie per golf car quanto durano e quale scegliere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-golf-car-quanto-durano-e-quale-scegliere-2162 Wed, 20 Dec 2023 15:06:57 +01:00 Notizie Le golf car, anche chiamate golf cart, golf buggy o caddy, nascono per trasportare due giocatori e la loro attrezzatura nei campi di golf. Oggi però si possono trovare anche in altri contesti. Essendo veicoli elettrici sono ampiamente utilizzati in molti settori per facilitare gli spostamenti, anche brevi, di persone e merci senza impattare dal punto di vista ecologico. Tipologie di Golf Car Come abbiamo visto le golf car, piccole ed elettriche, possono essere ampiamente utilizzate in vari ambiti. Ad esempio per spostarsi rapidamente in una vasta tenuta agricola o in una grande fabbrica ma anche per trasportare i bagagli dei turisti in un residence. A seconda del loro utilizzo possono essere strutturati in modo differente. Vediamo insieme i vari modelli. Golf car per trasporto persone Pratico e piccolo è perfetto per chi desidera spostarsi in modo veloce ma per brevi tragitti senza rinunciare alla comodità di un’auto. Solitamente questi mezzi sono dotati di vari posti a sedere, da due fino addirittura a 24. Questi ultimi vengono spesso utilizzati come dei bus navetta. Veicolo per golf È forse il più indispensabile sul lato allestimento, utilizzato per spostarsi sui campi da golf deve avere due o quattro posti e lo spazio per inserire le mazze da golf. Golf cart per trasporto merci Questa tipologia deve essere dotata sia di posti a sedere che di un cassone per riporre le merci da spostare. I posti possono variare a seconda del tipo di lavoro che si deve svolgere. Molto utilizzato ad esempio nei campeggi, negli hotel o nei villaggi turistici per trasportare i bagagli degli ospiti e, in alcuni casi, gli ospiti stessi dalla reception alla sistemazione; utilizzato anche negli aeroporti, nelle stazioni e nei porti per il solo trasporto dei bagagli. In questo caso non serviranno i posti a sedere se non quello dell’autista. Veicolo industriale Utilizzato soprattutto per il trasporto di merci o di persone in grosse fabbriche o per spostarsi da uno stabilimento all'altro, è solitamente dotato sia di posti a sedere che di un cassone che può anche essere ribaltabile e che può portare fino a 500Kg di carico. Veicolo con allestimenti alberghieri Si tratta di golf car allestite con banchi frigo o celle frigorifere che permettono di spostarsi sulle spiagge o nei campeggi ad esempio e di offrire servizi particolare come vendita di gelati, cocktail o macedonie di frutta. Golf car con allestimenti speciali A seconda dell’uso che se ne dovrà fare il golf cart può essere personalizzato e allestito per campagne marketing, utilizzato dalla Polizia con sistemi di ordine pubblico o come mezzo di primo soccorso durante eventi anche al chiuso o in generale dove il passaggio con altri mezzi può risultare difficile. Batterie per Golf car Le batterie utilizzate per le golf car sono solitamente batterie al piombo acido che garantiscono una lunga durata e un elevato numero di cicli di carica. Solitamente per questi veicoli consigliamo la batteria Yuasa Prospec che offre anche una minore manutenzione e un minore consumo di acqua. Scopri tutte le batterie per golf car Vai al Catalogo

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]]> <![CDATA[le migliori batterie per fasciapallet modello per modello ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-batterie-per-fasciapallet-modello-per-modello-2161 Tue, 19 Dec 2023 17:56:52 +01:00 Notizie I fasciapallet sono strumenti molto utili che servono ad avvolgere carichi e prodotti in verticale o in orizzontale grazie a una bobina di film estensibile. In questo modo i prodotti che andiamo a spedire saranno sicuri e stabili ed eviteranno di incorrere in problemi dovuti allo spostamento del carico. Modelli di fasciapallet e batterie specifiche Esistono varie tipologie di fasciapallet fra i quali quelli manuali, semi automatici e totalmente automatici. E quando serve una batteria è importante scegliere quella giusta per offrire al nostro lavoro la spinta giusta. Vediamo insieme allora quali sono le migliori batterie per fasciapallet modello per modello. Fasciapallet Neos – Atlanta Stretch In questo caso ci troviamo di fronte a un fasciapallet semiautomatico con colonna, l’unico robot che può essere equipaggiato con il sistema ARYA, una nuova tecnologia brevettata capace di rendere completamente automatico il processo di avvolgimento. Grazie a un timone, questo strumento è davvero agevole negli spostamenti, è dotato di un pannello di controllo touch screen da 7 pollici ed è possibile regolare diversi parametri che garantiscono la selezione del programma migliore per la fasciatura dei prodotti. È la soluzione ideale per avvolgere pallet di differenti dimensioni. la batteria giusta? Scoprila ora Batteria per fasciapallet sfera con braccio – Atlanta Stretch Questo tipo di strumento è utilissimo quando si hanno carichi elevati di produzione e spazi di manovra ridotti. In particolare questo modello offre un timone con pulsanti in grado di permettere il trasporto senza difficoltà nell’area di lavoro. Grazie alla ruota tastatrice si adatta a pallet di diverse dimensioni e garantisce la totale sicurezza e resistenza agli urti grazie alla presenza di un paraurti in policarbonato. Attrezzato con un pannello touch screen da 11 pollici, scegliere i vari parametri è facile e intuitivo. Scegli la batteria più adatta al tuo fasciapallet Scoprila ora Fasciapallet a sfera con colonna – Atlanta Stretch Ideale per chi desidera minimizzare il consumo di film, questo modello si adatta a pallet di ogni tipologia, formato e dimensioni grazie alla ruota tastatrice. Anche in questo caso il paraurti in policarbonato rende il fasciapallet sicuro e resistente agli urti, è quindi utile nel caso in cui si lavori in spazi di piccole dimensioni e con breve raggio di manovra. Il carrello può essere dotato di: freno meccanico: la tensione del film è regolabile tramite una manopola frizione elettromagnetica: la tensione del film è regolabile attraverso un pannello prestiro fisso: la tensione del film è controllata da un sensore che ne misura il valore Scegli la batteria più adatta al tuo fasciapallet VAI ALLA BATTERIA Fasciapallet semovente con prestiro motorizzato – Raja Si tratta di un modello programmabile con prestiro motorizzato che permette di ridurre al massimo la quantità di film utilizzato. Si sposta facilmente perché completamente motorizzato, è utile per avvolgere tutti i pallet a partire da 40 x 60 cm e da 60 kg senza limitazioni di dimensioni e di peso; è l’ideale anche per quei pallet che non possono subire rotazione perché instabili, leggeri o irregolari. Scegli la batteria più adatta al tuo fasciapallet it/vendita/batteria-servizi-zenith-zl120185--agm--12-v-110-ah-1877VAI ALLA BATTERIA Fasciapallet semovente con freno manuale – Raja Si tratta di un modello programmabile con freno meccanico dove è possibile programmare velocità di rotazione, giro di rinforzo alto/basso, posa del film, etc. Facile e agevole da spostare è in grado di filmare i pallet a partire da 40x60 e da 60 Kg in modo autonomo Motorizzato: si sposta facilmente e filma i pallet in modo autonomo Ideale per pallet che non possono subire rotazioni perché instabili, leggeri o irregolari Scegli la batteria più adatta al tuo fasciapallet VAI ALLA BATTERIA

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]]> <![CDATA[scegliere un fuoribordo elettrico e la batteria più adatta ai vari modelli ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/scegliere-un-fuoribordo-elettrico-e-la-batteria-piu-adatta-ai-vari-modelli-2160 Tue, 19 Dec 2023 17:22:33 +01:00 Notizie Il fuoribordo elettrico è un motore a batteria per barche, che, a differenza di quello a scoppio, è molto più pratico ed economico. Può essere usato su diversi tipi di imbarcazioni, anche sui gommoni, ma è ideale per i tender e le imbarcazioni da diporto. Risulta essere molto utile per la pesca e per gli spostamenti sia in acqua dolce che salata. Infatti, in mare il motore elettrico permette di raggiungere la terraferma facilmente e velocemente, mentre in un lago viene utilizzato soprattutto per un fattore ecologico, così da potersi muovere senza disturbare la fauna circostante. Che cos’è il fuori bordo e perché si chiama così Il termine “fuoribordo” indica tutto ciò che si sta oltre il bordo della barca o della nave e si contrappone al termine marinaresco “entrobordo” che indica invece tutto quello che si trova all’interno della barca, della nave o dello scafo. In particolare il motore fuoribordo è un motore marino ideato per essere montato nello specchio di poppa delle imbarcazioni di piccole e medie dimensioni che variano dai 2 ai 12 metri di lunghezza circa. Anche se ne esistono modelli a scoppio, a diesel e a benzina, negli ultimi anni si sono particolarmente diffusi i motori fuoribordo elettrici molto utili soprattutto per la pesca o per i piccoli spostamenti in quanto permettono di muoversi rapidamente senza però disturbare i pesci e in generale la fauna. Fra i più diffusi troviamo i modelli a due e quattro tempi con potenze che variano dai 2.2 cv dei più piccoli fino ai 627 cv dei più potenti. Uno dei vantaggi più grandi dell’utilizzare i fuoribordo è che questi motori possono essere montati anche in numero variabile nelle imbarcazioni, alcune ne montano fino a otto; inoltre nelle imbarcazioni da competizione vengono montati fuoribordo potenziati e modificati. Scegliere il fuoribordo elettrico più adatto alla proprio imbarcazione Il fuoribordo elettrico può essere di due tipi, ovvero con la batteria al litio incorporata o con la batteria esterna. Negli ultimi anni la produzione e la vendita di questi motori si è principalmente concentrata sui fuoribordo con batteria al litio che occupano meno spazio e sono indicati soprattutto per i gommoni e per le imbarcazioni di piccole dimensioni. Sul mercato è comunque possibile trovare modelli che necessitano di una batteria esterna ma si deve prestare attenzione al voltaggio, che può andare dai 12 ai 24 V. I motori da 12 V sono adatti per le imbarcazioni gonfiabili, usate per la navigazione in acqua dolce o vicino alla costa. Invece, i motori da 24 V sono consigliati per le imbarcazioni superiori ai 1500 kg, usate per la navigazione in mare aperto. Compatibilità Durante la scelta si deve anche stare attenti alla compatibilità, in quanto ci sono modelli adatti per la navigazione in acqua salata e altri progettati per l’acqua dolce. Infatti i modelli per le imbarcazioni da diporto sono costruiti con materiali resistenti all’acqua salata e sono più potenti, così da permettere alle imbarcazioni di muoversi anche controcorrente. I modelli di acqua dolce, invece, sono più silenziosi e permettono di navigare anche attraverso la vegetazione. Hai bisogno di supporto per scegliere la batteria più adatta per il tuo motore fuoribordo? Contattaci! Mettiamo la nostra esperienza a tua disposizione consigliandoti la migliore batteria al miglior prezzo CONTATTACI ORA Catalogo Batterie Nautica

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]]> <![CDATA[problemi alla batteria i più comuni ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/problemi-alla-batteria-i-piu-comuni-2159 Tue, 19 Dec 2023 17:12:17 +01:00 Notizie Tutte le batterie vengono prodotte in modo da superare i requisiti richiesti dalle case automobilistiche e quindi sicure e garantite; non dobbiamo dimenticare però che come per qualunque altro prodotto anche le batterie possono avere difetti di fabbricazione e incorrere in piccoli problemi. Per questo motivo è importante conoscerli e sapere a cosa possiamo andare incontro. Vediamo i problemi che può dare una batteria Fra i vari problemi troviamo principalmente: Solfatazione Carica insufficiente Sovraccarico Deep Cycle La Solfatazione La solfatazione è un processo che fa parte del normale funzionamento di una batteria e avviene ogni volta che questa si scarica. Quando poi la batteria viene ricaricata il solfato di piombo si riconverte in materia attiva. Il problema giunge dal momento in cui la batteria viene lasciata scarica per un certo periodo di tempo e quindi la solfatazione inizia a cambiare, lentamente, in una forma che non può più essere riconvertita in materia attiva e la batteria non potrà più tornare alle sue prestazioni originali. In casi di elevata solfatazione, l’avviamento dell’auto risulterà impossibile. Carica Insufficiente Si intende la condizione in cui la batteria non riceve abbastanza energia da arrivare allo stato di carica completa, causando una graduale solfatazione. Tale problema può presentasi dal momento in cui: l’auto viene usata solo sporadicamente e per tragitti brevi; nella percorrenza urbana con sistemi Start-stop; se la tensione dell’alternatore è nell’ordine di 13,6 - 13,8 V. Sovraccarico I moderni sistemi di carica delle auto permettono solo ad una quantità minima e necessaria di corrente di passare nella batteria quando è del tutto carica. Però, dal momento in cui si verifica un guasto all’alternatore, la batteria viene attraversata da più corrente mentre il motore è acceso. A questo punto ci sarà una perdita di acqua che ridurrà la durata di vita della batteria, annullando anche le caratteristiche maintenance-free, ovvero “senza manutenzione”. Un chiaro segno che ci può far capire se si tratta di un sovraccarico è il colore delle valvole di ventilazione, infatti la loro parte inferiore sarà tra il marrone e il nero. Un altro segno che ci permette di verificare se c’è un guasto al sistema di carica è la tensione dell’alternatore di oltre 14,8 V a temperature normali. Se la tensione arriva a 16,0 V è consigliabile riparare immediatamente l’alternatore per evitare ulteriori danni alla batteria. N.B. Questi valori di tensione non riguardano i veicoli Start-stop, in quanto sfruttano tensioni più elevate per massimizzare l’efficienza di carica e ridurre le tempistiche di carica dell’alternatore. Deep Cycle – Scrica profonda I moderni sistemi di carica mantengono la batteria in uno stato di carica elevato mentre l’auto è in funzione. Tuttavia può capitare che la batteria si scarichi rapidamente in condizioni anomale o se l’auto viene lasciata ferma ma con un utilizzatore acceso, ad esempio i fari. Nelle auto più moderne invece si ha un consumo costante di energia, dovuto a componenti come computer di bordo, sistemi di allarme, orologio, etc., tanto che la batteria si può scaricare nel giro di pochi mesi o settimane a seconda del veicolo. Scariche profonde continue nelle batterie per veicoli causano guasti, poiché la materia attiva positiva si deposita gradualmente sul fondo della batteria, riducendo la capacità di accumulo elettrico delle piastre. Una chiara indicazione che la batteria è stata sottoposta a scariche profonde è la presenza di tante piccole particelle di colore nero e marrone nell’elettrolita.

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]]> <![CDATA[crosscamp i nuovi modelli del 2024 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/crosscamp-i-nuovi-modelli-del-2024-2158 Sat, 02 Dec 2023 17:14:47 +01:00 Notizie Il 2024 porta con sé entusiasmanti novità nel mondo dei camper grazie al marchio Crosscamp, che arriva sul mercato con tre nuovi modelli: Flex 531, Full 600 e Full 640. Questi non sono solo veicoli, ma vere e proprie porte verso un mondo di avventure, progettati con uno sguardo attento al design moderno e alla personalizzazione, puntando dritto a un pubblico giovane, con un prezzo d'ingresso che non supera i 50.000 euro. Con questi nuovi modelli, Crosscamp apre la strada a un'esperienza camper più accessibile e personalizzata, rispondendo alle esigenze di chi cerca versatilità, comfort e design moderno a prezzi competitivi. Crosscamp Flex 531 Il Flex 531, con i suoi 5,42 metri di lunghezza, è perfetto per un uso quotidiano agile, ma è adattissimo anche a viaggi più lunghi e avventurosi. Questo modello è basato sull'Opel Movano, dotato di un motore da 140 CV e offre un mix perfetto di compattezza e versatilità, con quattro posti a sedere. In quanto a, personalizzazione sono disponibili ben 14 varianti di layout tra cui scegliere. Nella zona anteriore, i sedili girevoli e una panca posteriore opzionale trasformano lo spazio in un'accogliente area relax. Il tavolo da pranzo multifunzionale è posizionabile a piacimento. Per la notte, un divano letto lungo 2 metri e largo 1,33 metri offre un comodo riposo. Il design degli interni, con una parete laterale in legno chiaro a contrasto con mobili grigio cemento, dona un tocco di modernità e comfort. La cucina, accessibile dall'esterno, è completa di fornello a gas, frigorifero da 70 litri e vari vani di stivaggio. Sebbene non disponga di bagno, è possibile aggiungere una cabina doccia pieghevole nella zona posteriore. Prezzo di partenza di questo modello: 49.990 euro. Crosscamp Full 600 e Full 640 I modelli Full 600 e Full 640, anch'essi basati sull'Opel Movano da 140 CV, si distinguono per un design raffinato in tonalità di grigio chiaro e scuro. L'interno accogliente e funzionale offre una dinette nella zona del conducente, trasformabile in letto per gli ospiti, e una cucina completa di fornello a tre fuochi, lavello e frigorifero da 84 litri. Il piccolo bagno, dotato di soluzioni salvaspazio, include un wc e un lavandino fisso, garantendo comfort anche nei viaggi più lunghi. La differenza principale tra i due modelli risiede nella disposizione dei letti posteriori: il modello 600 presenta un letto matrimoniale trasversale, mentre il 640 dispone di letti singoli longitudinali. Entrambi hanno dei comodissimi armadietti sotto i letti. I prezzi: il Full 600 parte da 58.999 euro; il Full 640 da 61.399 euro.

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]]> <![CDATA[app per camperisti da scaricare subito ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/app-per-camperisti-da-scaricare-subito-2157 Sat, 02 Dec 2023 17:12:08 +01:00 Notizie Con la diffusione della tecnologia e la presenza costane nelle nostre vite di dispositivi elettronici come l’immancabile smartphone, i camperisti hanno a disposizione un'ampia gamma di strumenti digitali che rendono i loro viaggi più semplici, sicuri e organizzati. In particolare, le app dedicate ai viaggiatori in camper stanno rivoluzionando il modo di affrontare e pianificare le avventure on the road: da strumenti di navigazione avanzati a guide interattive per i campeggi, queste applicazioni offrono un'esperienza senza precedenti per coloro che amano la libertà e la flessibilità offerte dalla vita in camper. Scopriamo insieme le migliori app da scaricare subito pensate appositamente per ottimizzare e arricchire l'esperienza di viaggio dei camperisti. CaraMaps In questa app si può trovare una mappa di tutti i campeggi, le aree di sosta, le aree naturali, le aree attrezzate e persino i parcheggi presenti all’interno di una certa area geografica su tutto il territorio europeo. Una volta selezionate l’area, l’app fornisce anche informazioni specifiche e dettagliate della stessa, che includono l’indirizzo, le coordinate GPS, i prezzi, i servizi erogati, le foto, le recensioni, i luoghi di interesse nelle vicinanze, gli orari e i giorni di apertura, e anche le condizioni meteo della zona in tempo reale. CamperOnLine Questa app permette di trovare le aree di sosta oppure i campeggi più vicini visualizzandoli in una lista oppure direttamente sulla mappa. Di ogni struttura, poi, sono disponibili schede descrittive molto accurate, con informazioni generali, contatti, lista dei servizi offerti, giudizio degli utenti e foto. Agricamper Italia Agricamper Italia è una app in cui si possono trovare le informazioni riguardanti più di 240 strutture rurali nel nostro Paese – agricampeggi, aziende agricole, aziende vitivinicole, allevamenti, birrifici artigianali, ecc. Si tratta di tutte strutture che sono disponibili come punto di appoggio per la sosta gratuita ed il pernottamento dei camper. Vanno solo rispettate poche semplici regole: la sosta è gratuita, ma per godere dei servizi di questo circuito è necessario pagare una tessera annuale, la sosta massima consentita è di 24 ore ed è permessa solo a veicoli autonomi dal punto di vista delle utenze idriche, elettriche ed igienico-sanitarie. WiFi Map Tutti sappiamo bene quanto sia importante rimanere sempre connessi anche viaggiando. Per questo ogni camperista dovrebbe disporre di una app dedicata come WiFi Map, una app gratuita che permette di trovare oltre 100 milioni di hotspot in tutto il mondo. Inoltre dispone anche di una modalità offline, grazie alla quale si può localizzare un hotspot anche in assenza di segnale.

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]]> <![CDATA[batteria per fuoribordo elettrico deep sea ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fuoribordo-elettrico-deep-sea-2156 Sat, 18 Nov 2023 12:16:22 +01:00 Notizie E' un motore molto silenzioso, ideale per la pesca, il birdwatching o per una gita sul lago nel rispetto della natura. Ha dimensioni compatte e un peso leggero. Adatto alle imbarcazioni di piccole dimensioni. E' progettato con materiali resistenti. Dispone di 8 velocità: 5 marce in avanti e 3 restromarce. E' dotato di una maniglia estraibile per una navigazione più confortevole. Il livello di carica della batteria si può controllare grazie all' indicatore led.

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]]> <![CDATA[natale in camper 3 mete imperdibili ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/natale-in-camper-3-mete-imperdibili-2149 Thu, 16 Nov 2023 19:02:28 +01:00 Notizie Un viaggio in camper durante il periodo natalizio è un viaggio attraverso scenari incantevoli alla scoperta di tradizioni affascinanti, è un'esperienza che permette di scoprire la cultura e gli usi del nostro Paese in un momento dell’anno particolare. Per questo abbiamo selezionato tre mete imperdibili: una sulle prealpi Apuane, dalla Lunigiana alla Garfagnana, una al sud della Toscana, in Val d'Elsa, e una sulla costa pugliese. Il viaggio in camper, quindi, diventa un'opportunità per immergersi nella bellezza dei paesaggi italiani, assaporando i sapori autentici delle tradizioni culinarie locali e lasciandosi avvolgere dall'atmosfera unica delle festività natalizie lungo ogni tappa di questi affascinanti itinerari. Lunigiana e Garfagnana Le strade che lambiscono le prealpi Apuane offrono un'atmosfera incantata, accogliendo i viaggiatori con dolci colline e tortuose vie ideali per soste panoramiche e scatti indimenticabili. Nella prima parte del percorso, località come Aulla, Fivizzano e Casola in Lunigiana precedono la discesa verso la valle del Serchio, dove soste a Castelnuovo e Castiglione di Garfagnana attendono i visitatori. Barga, insignita del titolo di Bandiera Arancione TCI, incanta con le sue antiche mura e offre un'esperienza culinaria prelibata, dai ragù di selvaggina alle delizie a base di castagne. Ma c'è spazio anche per il nutrimento dell'anima: a pochi chilometri da Barga si trova Castelvecchio Pascoli, dove Giovanni Pascoli ha vissuto in cerca di quiete e ispirazione. Un esempio prezioso da seguire durante le festività. La Val d’Elsa La Val d'Elsa, in Toscana, offre molteplici spunti per tutti i tipi di turisti. Per chi ama scoprire la cultura locale, a Colle Val d'Elsa si trova il museo dedicato alla storia e all’evoluzione del cristallo. Per gli amanti dello sport e del ciclismo in particolare, Casole d'Elsa offre un progetto interessante, con percorsi, itinerari e segnaletica ad hoc. Infine, a San Gimignano, celebre per le sue torri medievali, si ha la possibilità di fare incetta di cose buone, per portare sotto l'albero prelibatezze locali come lo zafferano e la vernaccia. La Puglia Abbiamo pensato ad un bianco Natale diverso dal solito con questo viaggio verso Sud, verso la costa pugliese: proprio a Margherita di Savoia si trova la salina più grande d'Italia, che regala un'esperienza natalizia alternativa; il bianco, infatti, qui è rappresentato dal sale, che si accumula su una vasta distesa lungo la costa, creando giochi di luce unici. Non lontano si trovano Barletta, con la sua storia legata alla "disfida", Andria con le sue prelibatezze gastronomiche e il maestoso Castel del Monte, patrimonio Unesco, che attendono di essere visitati.

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]]> <![CDATA[in camper a ottobre 3 mete in europa ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/in-camper-a-ottobre-3-mete-in-europa-2148 Thu, 16 Nov 2023 18:54:21 +01:00 Notizie In ottobre, viaggiare in camper, sia in Europa che attraverso l'Italia da Nord a Sud, può essere un'esperienza straordinaria, soprattutto in destinazioni che in altri momenti dell’anno sono solitamente affollate. Le migliori destinazioni in camper in Italia ad ottobre Fra le città che in estate sono notoriamente invase dai turisti e che vale la pena visitare ad ottobre, quando il clima è ancora magnifico e la folla è decisamente scemata, troviamo Taormina. Questa città, solitamente invasa dai turisti in primavera ed estate, mostra il suo lato più autentico e suggestivo durante l'autunno. La folla si dirada, il caldo estivo si attenua, permettendo di esplorare i suoi angoli più suggestivi e di assaporare la tradizione siciliana senza soffocare dal caldo. In questo periodo dell’anno puoi persino ancora goderti il mare e le spiagge senza essere disturbato dalla folla estiva. C’è, poi, il Salento: la Puglia è sempre bella, tutto l’anno. Ad ottobre puoi esplorare luoghi insoliti come antiche masserie, fare trekking lungo la Via del Sale o visitare i frantoi ipogei. Questo è il momento migliore per sperimentare qualcosa di diverso e immergersi nella cultura enogastronomica locale. Risalendo la penisola, nella suggestiva Toscana, consigliamo una visita a Pitigliano, un borgo affascinante, con le sue sfumature dorate create dai blocchi tufacei. Non molto distanti le Terme di Saturnia offrono un rifugio perfetto durante l'autunno. In ottobre, infatti, queste terme solitamente affollate in estate, si trasformano in un luogo quieto e rilassante, quasi magico. Salendo verso in Nord, in Trentino, Merano brilla durante l'autunno con i giardini di Castel Trauttmansdorff, ricchi di camelie e corbezzoli, mentre gli alberi da frutto si caricano di fichi, uva e melograni. Le attività in quota, come le raccolte di mele e le discese tradizionali dai pascoli estivi, rendono una visita in questo periodo un'esperienza unica. Le migliori destinazioni in camper ad ottobre in Europa Oltre i confini italiani, sono tante le mete raggiungibili facilmente in camper per un weekend o per una breve vacanza. Queste le nostre tre preferite: • Budapest Budapest si presenta in ottobre con il suo fascino unico. L'autunno è il momento ideale per immergersi nelle terme della città. Le Gellert, con il loro stile liberty, sono solo una delle molte opzioni. L'Haller Camping offre una sistemazione economica e comoda per visitare il centro città. • Le Highlands scozzesi Le Highlands scozzesi, selvagge e avvolte in una nebbiolina tipicamente autunnale, offrono una bellezza naturalistica senza pari. Se possibile, un viaggio in questa terra di whisky e cornamuse è un'esperienza da non perdere, anche se richiede una certa organizzazione e più tempo per raggiungerla. • Innsbruck Innsbruck, spesso visitata durante il Natale, offre molteplici possibilità anche durante l'autunno: paesaggi mozzafiato, ottima birra, cibo squisito e persino la possibilità di sciare anche in questa stagione, specialmente per gli appassionati che possono approfittare della Hintertux Glacier aperta tutto l'anno.

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]]> <![CDATA[halloween in camper le mete più paurose in italia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/halloween-in-camper-le-mete-piu-paurose-in-italia-2084 Fri, 13 Oct 2023 16:09:47 +02:00 Notizie Per gli amanti dell’horror il 31 Ottobre è sempre una data perfetta per fare un viaggio all’insegna della “paura”! Se poi viaggiate in camper potrete organizzare una bellissima gita e abbinare una maratona di film horror per la serata più paurosa dell’anno. Le mete più paurose in Italia Ci sono molti luoghi in Italia che sono legati a leggende, misteri e storie di fantasmi, che possono essere perfetti per vivere un’esperienza da brivido in occasione della notte più spaventosa dell’anno. Ecco alcuni esempi di mete da visitare ad Halloween in Italia: Ex Manicomio di Mombello: si tratta di un’antica struttura psichiatrica situata a Limbiate, in provincia di Monza, chiusa nel 1978. Alcuni dei suoi padiglioni sono completamente abbandonati e hanno una fama sinistra, di luogo dove si sono verificati abusi, torture e morti sospette. Il degrado, la solitudine e le scritte sui muri rendono questo luogo uno dei più inquietanti d’Italia. Bosco di Rezzato: si trova a Rezzato, in provincia di Brescia, ed è famoso per il suo bassorilievo scolpito nella roccia con un volto demoniaco, chiamato “il diavolo”. Si narra che questo manufatto sia legato a storie di morte, stregoneria e sacrifici umani. Alcuni dicono che sia una rappresentazione di un antico dio celtico, altri che sia una bocca della verità o un simbolo esoterico Ponte della Maddalena: è un ponte medievale situato a Borgo a Mozzano, vicino Lucca, noto anche come “Ponte del Diavolo”. La sua forma particolare, con un arco molto alto rispetto agli altri, e la sua leggenda, secondo la quale fu il Diavolo in persona a costruirlo in una sola notte in cambio dell’anima del primo che lo avrebbe attraversato, lo rendono uno dei luoghi più suggestivi e misteriosi d’Italia. Ogni anno, a Halloween, il ponte diventa il palcoscenico di una grande festa con spettacoli, musica e animazioni. Castello di Azzurrina: è un castello situato a Montebello, in provincia di Rimini, ed è considerato uno dei luoghi più infestati d’Italia. Si dice che qui si aggiri il fantasma di una bambina albina chiamata Azzurrina, scomparsa nel 1375 durante una tempesta. Da allora, ogni cinque anni, nel giorno del solstizio d’estate, si sentirebbe la sua voce e i suoi passi nel castello, Catacombe dei Cappuccini: sono delle catacombe situate a Palermo, dove sono conservati oltre 8000 corpi mummificati appartenenti a frati, nobili e cittadini comuni. Le mummie sono vestite con i loro abiti originali e disposte lungo le pareti o nelle nicchie. Alcune sono ancora in buono stato di conservazione, altre sono ridotte a scheletri o brandelli di carne. Il risultato è una visione macabra e impressionante. Queste sono solo alcune delle mete più paurose da visitare in Italia per Halloween. Ce ne sono molte altre che potrebbero interessarti, come il Parco dei Mostri a Bomarzo, il Castello di Bardi, i sotterranei di Napoli, la cripta dei teschi di Roma e San Leo e la leggenda del Conte di Cagliostro… Scegliete quella che fa per voi e partite alla scoperta della nostra meravigliosa Italia! Prima di partire ricorda di controllare il tuo camper! Hai bisogno di una nuova batteria? Affidati ai professionisti de La Casa della Batteria Vai al catalogo

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]]> <![CDATA[auto e moto d'epoca a bologna dal 26 al 29 ottobre 2023 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-e-moto-depoca-a-bologna-dal-26-al-29-ottobre-2023-2083 Fri, 13 Oct 2023 15:38:56 +02:00 Notizie Boom di espositori europei, grandi Case e Club storici, le più importanti collezioni Heritage e gli ultimi modelli ancora non visti in strada o in pista. In una superficie espositiva doppia rispetto all’anno precedente, l’appuntamento internazionale del Classic italiano si trasferisce nella nuova sede di Bologna, cuore della Motor Valley, e sviluppa tutte le potenzialità della passione motori a partire dal primo ‘Salone nel Salone’ interamente dedicato alle Moto Storiche. Acquista il tuo biglietto SPOSTAMENTO A BOLOGNAFIERE La 40° edizione di Auto e Moto d’Epoca segnerà un nuovo capitolo nella storia del Salone Classic, poiché sarà la prima a tenersi nel quartiere fieristico di Bologna. Questo trasferimento guarda verso l’Europa: sia le strutture che i collegamenti di cui gode il quartiere fieristico bolognese, infatti, permetteranno di creare un canale privilegiato tra gli appassionati ed espositori europei ed il mercato italiano. Ogni anno, Auto e Moto d’Epoca, attrae visitatori da più di 45 Paesi del mondo, divenendo un appuntamento riconosciuto nel calendario internazionale e il più importate mercato di veicoli storici in Europa. RADDOPPIATO LO SPAZIO ESPOSITIVO L’edizione 2023 rappresenta un punto di svolta che permetterà al Classic italiano di realizzare il suo intero potenziale. Nella nuova cornice di BolognaFiere, infatti, il Salone raddoppia gli spazi espositivi disponibili, con un totale di 235mila metri quadrati distribuiti in 11 padiglioni e 4 porte di accesso, oltre a più di 14.500 posti auto coperti per visitatori ed espositori. Un'importante novità di quest'anno è l'introduzione di un intero padiglione, il 21, dedicato esclusivamente alle motociclette d'epoca, un vero e proprio "Salone dentro il Salone". IL PRIMO SALONE MOTO Il nuovo padiglione dedicato alle moto storiche è, infatti, una delle grandi novità di questa edizione, con 15.000 mq di spazio espositivo. L’obiettivo del Salone Moto sarà quello di mostrare agli appassionati di motociclette un patrimonio culturale che non hanno mai visto prima riunito assieme. Tra le presenze, una moto del mondo delle corse firmata HONDA esposta in anteprima mondiale con la partecipazione del pluripremiato Lucio Cecchinello Racing Team e la storica 750 HONDA K0; un focus speciale sulla storia BMW Motorrad per i 100 anni del brand; e diversi esemplari dell’importante Collezione Battilani di Imola, una tra le più rinomate in Italia per la qualità e la quantità delle sue moto (300) e, in particolare, per gli esemplari italiani dalle origini agli anni 40. BOOM DI ESPOSITORI EUROPEI Le prenotazioni di espositori e dealer, soprattutto dall'Europa, hanno superato le aspettative, portando alla necessità di inaugurare due padiglioni aggiuntivi oltre a quelli già previsti. L’eccezionale risposta degli specialisti è stata favorita dalla partecipazione e promozione di Auto e Moto d’Epoca presso i grandi saloni del Classic europeo e da un'intensa attività di comunicazione internazionale. PEZZI DA COLLEZIONE Attese le celebrazioni per i 90 anni della Collezione del Mauto, Museo Nazionale dell’Automobile e la presenza di altre importanti istituzioni museali europee che annunceranno la loro partecipazione dopo l’estate. Nutrita anche la presenza di Club e Registri storici, ognuno presente con le auto e le due ruote che hanno trasformato la storia dei motori in un patrimonio da custodire. Il Registro Internazionale Touring Superleggera, per esempio, esporrà una delle prime Ferrari stradali al mondo: la Berlinetta 195 LM Coupé Superleggera, vettura identica a quella con cui Il Conte Giannino Marzotto vinse la 1000 Miglia del 1950. Nello stand del Registro figurerà anche l’Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet Turinga del 1942, una delle rare vetture della carrozzeria prodotta con il nome italianizzato in ossequio all’imposizione autarchica del periodo del Ventennio. Tante anche le new entry legate alla storia e alla passione della Motor Valley, come la Scuderia San Martino ed il Museo dell'Automobile di San Martino in Rio che presenteranno insieme un doppio stand, con due vetture ultracentenarie e una sorpresa legata alla celebre 24 Ore di Le Mans (che quest'anno compie 100 anni). LE GRANDI CASE AUTOMOTIVE Lo spazio dedicato alle Case automobilistiche è un'occasione per ammirare i nuovi modelli e scoprire le loro origini: filosofie di costruzione, storia sportiva e progresso tecnologico si mescolano unendo passato e futuro e trasmettendo i valori e la cultura della Casa nel tempo. Al filo rosso che unisce in continuità le auto storiche ai nuovi modelli immessi sul mercato è dedicata la partecipazione di importanti Marchi come: Alpine, BMW Motorrad, Bentley, Carrozzeria Touring Superleggera, FCA Heritage Gruppo Stellantis, Mclaren, Mercedes Benz Italia, Toyota Motor Italia e Volvo Cars Italia. NEL CUORE DELLA MOTOR VALLEY La Motor Valley è un pilastro nel passato e nel presente dei motori Made in Italy e Auto e Moto d'Epoca entra a far parte dell'Associazione no-profit Motor Valley Development che ha come scopo riunire allo stesso tavolo i grandi brand motoristici della regione Emilia Romagna, i musei aziendali, le collezioni private, i circuiti, scuole di guida e organizzatori di eventi di stampo motoristico. Visitare il Salone sarà un’ottima occasione per scoprire questo territorio che è centrale nel passato, presente e futuro della passione motori Made in Italy. MERCATO E MERCATO RICAMBI Auto e Moto d’Epoca è il più grande mercato veicoli e ricambi d’epoca in Europa, in grado di soddisfare la quasi totalità dei desideri di collezionisti e restauratori e capace di far trovare ad ognuno l’auto, la moto o il pezzo di ricambio storico che sta cercando. L’offerta di auto, moto, ricambi, automobilia e cimeli copre l’intero orizzonte dell’automobilismo e motociclismo storico. Il mercato auto spazia dai modelli unici dei carrozzieri artigianali anni 30 alle più promettenti Youngtimer. Il settore ricambi offre una panoramica completa di pezzi originali e ‘nuovi d’epoca’: dalla meccanica alle componenti elettriche, dai documenti alle autoradio del passato. IL MALL Un’area centrale, svincolo tra i diversi padiglioni, dedicata alle più importanti aziende specializzate nella cura, nel restauro e nelle tecnologie al servizio delle auto e moto d’epoca. Tra le offerte: ingranaggi, marmitte, pezzi in stampa 3D su disegno originali e tanti prodotti per la cura e il restauro. DESIGN, VINTAGE, SARTORIA E MOTOR ART Capi firmati vintage, accessori, orologi, interior design, motor art e creazioni artigianali rendono la visita ancora più stimolante. Auto e Moto d’Epoca è un Salone unico anche per la qualità e la varietà dei suoi espositori. Tra i padiglioni si potranno trovare designer professionisti e artisti di motor art, creazioni in stile petroliana, quadri dedicati alla storia dell’automobilismo, capi sartoriali d’epoca e d’artigianato di altissima qualità e pezzi di design unici ispirati al mondo del viaggio.

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]]> <![CDATA[creare un'area di sosta per camper idee e suggerimenti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/creare-unarea-di-sosta-per-camper-idee-e-suggerimenti-2082 Fri, 13 Oct 2023 14:51:06 +02:00 Notizie Se hai una struttura ricettiva o uno spazio che vorresti mettere a rendita, creare un’area di sosta per camper è l’idea giusta. Sapevi che sono quasi 6 milioni i turisti italiani ed europei che ogni anno viaggiano in camper? In media i camperisti svolgono 15 viaggi l’anno e si muovono alla scoperta di piccoli borghi, città d’arte, parchi o riserve naturali. Si tratta quindi di un buon flusso turistico, importante anche per il territorio in quanto chi viaggia in camper solitamente ama acquistare prodotti enogastronomici e artigiano locali. Inoltre, un altro vantaggio è che i turisti che si muovono in camper lo fanno tutto l’anno e non solo in stagioni specifiche come altre tipologie di turisti. Perché aprire un’area di sosta per camper Oltre ai motivi di cui abbiamo parlato sopra a questo paragrafo, chi apre un’area di sosta per camper sarà in grado di attrarre nuovi flussi turistici con una capacità di spesa medio alta, fra i vantaggi possiamo annoverare anche la conoscenza del territorio e la scoperta delle bellezze naturalistiche, artistiche e architettoniche di certi piccoli borghi ancora poco conosciuti. Sono spesso gli stessi comuni ad avviare aree di sosta per camperisti che arrivano un po’ da ogni parte del mondo. Per aiutare chi è intenzionato ad aprire un’area di sosta per camper, l’Associazione Produttori Camper ha creato una guida particolarmente dettagliata da cui abbiamo preso queste informazioni. Vai alla Guida Costi Certo i costi da affrontare non sono pochi ma vediamo insieme nel dettaglio quello che può servire. Tanto per cominciare sarà necessario avere a disposizione un terreno pianeggiante o con poca pendenza, meglio se già con una destinazione d’uso commerciale. Fondamentale la presenza di acqua potabile e di colonnine per l’erogazione di energia (il cui costo si aggira attorno ai 1500,00 euro cadauno). Molti camperisti prediligono aree di sosta con una barriera all’ingresso che permette di avere privacy e sicurezza. Ricordate anche che tutta la zona dovrà essere dotata di illuminazione e allaccio alla rete fognaria. Inutile dire che sarebbe meglio evitare la presenza di barriere architettoniche. A questo punto potrete aggiungere a vostro gradimento servizi di vario genere per i vostri futuri ospiti; ovviamente come per qualunque struttura ricettiva non c’è qualcosa da avere necessariamente ma ci sono servizi altamente consigliati come la presenza di wi-fi gratuito, accessi controllati, video sorveglianza, area bimbi e aree pet, bagni, zona pic-nic o barbecue, colonnine di ricarica elettrica e così via. Si stima che il costo base per creare un’area sosta per camper può partire da euro 25.000 e può variare a seconda degli accessori e dei servizi di cui si vuole disporre.

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]]> <![CDATA[batterie per golf car carryall 502 club car ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-carryall-502--club-car-2065 Thu, 12 Oct 2023 12:44:13 +02:00 Notizie DCB105-6 ET Batterie Pro-Spec per piattaforme aeree, Golf cars, lavasciuga Batteria Yuasa Pro-Spec DCB105-6 ET Questo modello è stato progettato per il giardinaggio, grazie ai consigli e all'aiuto degli esperti della manutenzione dei giardini. E' dotato di uno spazio extra e di un cruscotto ad alta visibilità. VAI ALLE BATTERIE

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]]> <![CDATA[ubs: union battery service chi sono, cosa fanno e come operano ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ubs-union-battery-service-chi-sono-cosa-fanno-e-come-operano-1995 Mon, 25 Sep 2023 12:22:08 +02:00 Notizie E’ un’azienda proiettata al futuro, specializzata nella distribuzione e nel trattamento di prodotti esclusivi nell’ambito di batterie modulari al piombo. Opera in tutta Italia e all’estero da oltre quindici anni, sempre nel rispetto e la tutela dell’ambiente. I loro prodotti di punta sono le batterie ad acido libero Yuasa Prospect, le batterie a gel Eternity e, soprattutto, le batterie AGM Zenith: un marchio di loro proprietà. La parola chiave è “professionalità”, in quanto le batterie, una volta arrivate in magazzino, vengono immediatamente controllate e gestite. Successivamente vengono scelte in funzione dell’applicazione e correttamente installate e ricaricate. Tutto ciò viene reso possibile anche grazie ad apposite attrezzature in grado di valutare le batterie prima e dopo l’installazione. Il loro modello di business è innovativo grazie alla sinergia tra i caricabatterie e il rigeneratore e le competenze maturate con il passare del tempo. La UBS è un salto di qualità che promette di offrire soluzioni nuove, compatte, flessibili e, per quanto riguarda le batterie al litio, anche riparabili.

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]]> <![CDATA[giornate italiane del sollevamento e dei trasporti eccezionali edizione 9 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/giornate-italiane-del-sollevamento-e-dei-trasporti-eccezionali--edizione-9-1994 Mon, 25 Sep 2023 11:35:00 +02:00 Notizie L’azienda UBS sarà presente alla nona edizione del GIS, dal 5 al 7 ottobre 2023, presso il quartiere fieristico di Piacenza Expo, più precisamente allo stand B119, PAD 1. Qua avrà luogo la fiera italiana dedicata agli operatori del sollevamento, della movimentazione e dei trasporti eccezionali: una manifestazione per chi utilizza gru, autogru, piattaforme aeree, sollevatori telescopici, carriponte, macchine per la movimentazione portuale e industriale e imprese di trasporti eccezionali. Il 2021 è stato l’anno con il record di visitatori e questi sotto riportati sono i dati registrati durante quell’edizione: - più di 12 mila ingressi registrati - 67 associazioni aderenti - 3 patrocini ricevuti dalla fiera: Ministero del Lavoro, Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Anas - 5 amministrazioni ed enti pubblici aderenti: Inail, Conferenza delle Regioni e delle Province Autonome, Regione Emilia Romagna, Esercito Italiano e Comune di Piacenza - 400 espositori, sia internazionali che dall’estero - 41 mila metri quadri occupati dall’esposizione fieristica Anche durante questa edizione del GIS 2023, si terranno dei seminari tecnici e delle conferenze, organizzati dalle principali associazioni e aziende del settore, con lo scopo di poter aggiornare i partecipanti dei nuovi sviluppi tecnologici e normativi.

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]]> <![CDATA[viaggiare in camper in autunno le mete più belle da mettere in programma ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/viaggiare-in-camper-in-autunno-le-mete-piu-belle-da-mettere-in-programma-1982 Wed, 13 Sep 2023 14:29:22 +02:00 Notizie L’autunno è un periodo perfetto per viaggiare in camper, le temperature sono buone, non si trova troppo traffico né troppi turisti in giro ed è possibile vivere al meglio ogni meta che si metta in programma. Se siete indecisi su dove andare, oggi vogliamo proporvi qualche idea per le vostre vacanze autunnali. Prima di partire controllate il vostro camper, siate sicuri che tutto sia perfetto e funzionante e se avete bisogno di una nuova batteria, nel nostro shop troverete sicuramente quello che fa per voi. CONTATTACI ORA Autunno in camper: le mete più belle Torniamo alle nostre mete. Se stai cercando delle idee per la tua prossima vacanza on the road, ecco tre luoghi da visitare in autunno con il camper. 1. Le Langhe. Questa zona del Piemonte è famosa per i suoi paesaggi collinari, i suoi vini pregiati e i suoi prodotti tipici, come il tartufo bianco. In autunno, le Langhe si tingono di rosso, giallo e arancione, creando uno scenario incantevole. Puoi seguire la Strada del Vino e dei Sapori delle Langhe e del Roero, che ti porterà alla scoperta di borghi medievali, castelli e cantine. Tra le tappe imperdibili ci sono Alba, Barolo, La Morra e Monforte d'Alba. Per il pernottamento in camper, puoi scegliere tra le numerose aree attrezzate o i parcheggi liberi disponibili nella zona. 2. La Val d'Orcia. Questa valle della Toscana è un patrimonio dell'umanità dell'UNESCO, grazie alla sua bellezza naturale e culturale. In autunno, la Val d'Orcia offre uno spettacolo di colori e profumi, tra campi di grano, cipressi, olivi e vigneti. Puoi visitare i suggestivi borghi che si affacciano sulla valle, come Pienza, Montalcino, San Quirico d'Orcia e Bagno Vignoni. Puoi anche fare delle escursioni a piedi o in bicicletta lungo i sentieri che attraversano il territorio. Per il soggiorno in camper, puoi trovare diverse soluzioni tra aree sosta, agriturismi e campeggi. 3. Le Dolomiti. Le montagne più famose d'Italia sono una meta ideale per gli amanti della natura e dell'avventura. In autunno, le Dolomiti si colorano di rosso fuoco, creando un contrasto suggestivo con il bianco delle cime innevate. Puoi esplorare i parchi naturali che proteggono questo patrimonio dell'umanità dell'UNESCO, come il Parco Naturale delle Dolomiti d'Ampezzo, il Parco Naturale Fanes-Sennes-Braies e il Parco Naturale Sciliar-Catinaccio. Puoi anche ammirare le meraviglie architettoniche e artistiche dei paesi che si trovano ai piedi delle Dolomiti, come Cortina d'Ampezzo, Ortisei, Bolzano e Trento. Per il riposo in camper, puoi scegliere tra le tante aree di sosta o i campeggi presenti nella zona.

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]]> <![CDATA[40° anniversario del ténéré 24 settembre a bobbio ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/40-anniversario-del-tnr-24-settembre-a-bobbio-1981 Wed, 13 Sep 2023 12:26:58 +02:00 Notizie Fervono i preparativi e cresce l’attesa per il 40° anniversario del Ténéré. Il 24 settembre Bobbio, in provincia di Piacenza, si trasformerà in un parco divertimenti per gli appassionati della moto leggendaria, targata Yamaha, e per tutti gli amanti del tassello e dell’avventura. Le attività in programma sono state pensate sia per motociclisti con diversi gradi di esperienza, sia per chi vuole trascorrere una giornata all’aria aperta e apprezzare la natura straordinaria della zona. Ultimi posti disponibili per Discovery: un percorso, da affrontare con la propria moto insieme a istruttori professionisti grazie ai quali, dopo questa esperienza, si avrà un primo bagaglio di informazioni utili per cimentarsi in percorsi off-road. Il costo previsto è di 30 euro e include la sosta pranzo e un welcome kit. Iscrizione e informazioni alla mail tenerechallenge@yamaha-motor.it Gli esperti si metteranno in gioco con il Ténéré Challenge, che si svolgerà su un percorso specifico studiato per l’occasione e al quale hanno aderito, numerosi piloti iscritti. A chi vuole sperimentare le caratteristiche tecniche del Ténéré è dedicata l’area test: sono aperte le iscrizioni per la prova gratuita dei diversi modelli, che prevede due livelli di difficoltà in Val Trebbia e si svolgerà con il supporto di istruttori qualificati. Per la prima volta in Italia sarà possibile salire in sella alla Ténéré World Rally, ispirata alle moto che hanno conquistato sei vittorie nelle competizioni Dakar grazie al leggendario pilota francese Stéphane Peterhansel. Per chi vuole pedalare alla scoperta di Bobbio, nella lista dei Borghi più belli d’Italia, sarà disponibile la Crosscore, la bicicletta elettrica di Yamaha pensata per i percorsi cittadini e in perfetto stile urban. In alternativa sarà possibile provare il Booster per una experience che coniuga design e divertimento. Al di fuori delle mura, si potrà assaporare il piacere delle percorsi in fuoristrada tratteggiati per le altre due eBike della Casa di Iwata, la Moro e la Wabash. Per iscriversi alla prova di Ténéré e delle eBike è sufficiente assicurarsi il proprio turno ai seguenti link: TÉNÉRÉ - registrazione EBIKE URBAN - registrazione EBIKE OFF ROAD - registrazione Tutti coloro che aderiranno al test ride, sia delle moto sia delle bici, dovranno portare il proprio abbigliamento personale (che non verrà fornito in loco). Perché il Ténéré è diventato una leggenda nella storia del motociclismo? A rispondere a questa domanda sarà il museo a cielo aperto, allestito da Yamaha, che ha organizzato una mostra con i modelli in produzione tra il 1983 e il 2010, le classiche motociclette che hanno partecipato alle Parigi-Dakar (XT600Z #79 del 1986, ZE 920T #81 del 1987, YZE 750T #80 del 1991) e la recentissima Ténéré 700 World Raid che ha accompagnato Alessandro Botturi durante la Africa Eco Race. Una immersione nell’atmosfera che ha reso celebre la regina dell'adventure riding. Saranno presenti, e a disposizione dei fan, proprio Alessandro Botturi e Pol Tarres. Porta bandiera del Ténéré Spirit da più di vent’anni anche il Club Ufficiale Ténéré. Di Traverso Adventouring, Tom42 e Vroomers, in qualità di partner tecnici, racconteranno al pubblico i progetti che stanno sviluppando con Yamaha e tutte le attività che offrono durante l’anno al popolo delle due ruote. Saranno presenti anche Forma Boots e Airoh, con prodotti ed esperti pronti a soddisfare ogni curiosità o necessità. Nello shop Yamaha si potranno acquistare i capi di abbigliamento, i gadget e i prodotti originali, compresa la nuova line dedicata ai 40 anni dell’iconico Ténéré.

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]]> <![CDATA[14 salone del camper di parma dal 9 al 17 settembre 2023 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/14-salone-del-camper-di-parma-dal-9-al-17-settembre-2023-1980 Sat, 09 Sep 2023 00:00:00 +02:00 Notizie Inaugurata la 14^ edizione del Salone del Camper di Parma, che durerà fino a domenica 17 settembre 2023. Si è svolto oggi 9 settembre 2023 il taglio del nastro della 14^ edizione del Salone del Camper, alla presenza del Ministro del Turismo Daniela Santanchè. L’evento fieristico da Fiere di Parma in collaborazione con APC, Associazione Produttori Caravan e Camper, si conferma con questa edizione, straordinaria per presenza di espositori e veicoli ricreazionali, come la più importante fiera italiana e seconda a livello internazionale dedicata al turismo open air e alla vacanza itinerante. Oltre al Ministro Daniela Santanchè, al convegno inaugurale del Salone del Camper dedicato al tema “Turismo en plein air: bilancio di un’estate italiana”, erano presenti Franco Mosconi e Antonio Cellie, rispettivamente presidente e amministratore delegato di Fiere di Parma, Andrea Corsini assessore mobilità, trasporti, infrastrutture, turismo, commercio della Regione Regione Emilia-Romagna, Marianna Di Salle coordinatore MET – Master in Economia del Turismo presso l’Università Bocconi, Ludovica Sanpaolesi direttore APC, Associazione Produttori Camper. “La nostra sfida è fare del turismo la prima impresa italiana puntando sulla destagionalizzazione. L’Italia ha tutte le caratteristiche per far vivere il turismo tutto l’anno, grazie anche alla crescita costante del settore plein air e a un tipo di turista che investe sul territorio. È volontà del governo essere al fianco degli imprenditori del settore – conclude il ministro – e il nostro impegno sarà rivolto all’implementazione e alla riqualificazione delle aree di sosta esistenti, nonché alla riduzione dell’Iva al 4% per l’acquisto di camper per disabili come proposto dall’On. Michelotti”. Sono queste le parole del Ministro del Turismo Daniela Santanchè in occasione del taglio del nastro per l’inaugurazione della 14^ edizione del Salone del Camper. L’evento si è aperto con i saluti e l’intervento di Franco Mosconi, Presidente delle Fiere di Parma, che ha focalizzato il suo intervento sulle potenzialità dell’area espositiva: “Fiere di Parma, che ho l’onore di presiedere da alcuni mesi, è un polo fieristico di rilevanza internazionale, in grado di competere a livello italiano ed europeo nei diversi comparti strategici dell’economia italiana: turismo, agroalimentare e meccanica. L’obiettivo è quello di capitalizzare la nostra consolidata esperienza per offrire agli operatori di tutto il mondo una piattaforma fieristica di alto livello e operatività. La posizione strategica di Parma, unita ad eventi di spicco come Cibus e Salone del Camper, svolge un ruolo fondamentale nello sviluppo di iniziative fieristiche in grado di creare opportunità di business, promuovere l’economia, l’innovazione e il turismo del nostro Paese”. “Il turismo itinerante – ha sostenuto Simone Niccolai, Presidente APC – si consolida come la modalità più trendy di fruizione del tempo libero e della vacanza. Il target degli utilizzatori di camper è trasversale e questo è un elemento vincente, anche per il futuro: sempre più giovani si stanno avvicinando al camper”. Per Antonio Cellie, Amministratore delegato Fiere di Parma “Il Salone del Camper di Parma è molto di più di una semplice esposizione di veicoli ricreazionali, che pure rappresentano il livello di evoluzione tecnologica a cui le casse produttrici di questo comparto sono arrivate; è la celebrazione di una vacanza rigenerante, sostenibile e senza restrizioni, che evidenzia una forma di turismo esperienziale in costante crescita di popolarità. Il camper, infatti, non rappresenta solo un mezzo per viaggiare, ma autentico stile di vita, lusso di muoversi in libertà, autonomia e sicurezza”. “La ricerca del benessere e il contatto con la natura – ha sostenuto Marianna Di Salle coordinatore del MET Università Bocconi – sono diventati sempre più centrali. Il desiderio di sperimentare cose nuove si è fatto pressante, insieme all’imperativo di poter essere sempre flessibili e indipendenti. La vacanza outdoor offre una risposta a questi bisogni: non sorprende quindi che questa industria abbia retto meglio di altre all’impatto del Covid e che stia vivendo un periodo d’oro. Secondo le nostre indagini, i turisti confermano la propria predilezione per questo tipo di vacanza, si dichiarano soddisfatti e la consigliano ai propri amici”. Ludovica Sanpaolesi, direttore generale di APC, ha infine evidenziato come “La vacanza in camper e caravan è ecosostenibile, destagionalizza e promuove il turismo anche nei piccoli comuni, generando fatturato per le aziende dei territori: dai ristoranti ai prodotti enogastronomici e dell’artigianato”. Dopo la conclusione del convegno e il taglio del nastro inaugurale che ha segnato ufficialmente l’inizio della manifestazione, il Ministro del Turismo, Daniela Santanché, ha manifestato il suo interesse nel visitare i padiglioni delle Fiere di Parma soffermandosi tra gli operatori per instaurare un confronto diretto, ascoltare le loro prospettive e approfondire le dinamiche del settore turistico all’aria aperta. La sua presenza e partecipazione attiva hanno contribuito a rafforzare il legame tra le istituzioni e gli attori chiave dell’industria turistica, promuovendo una collaborazione costruttiva per il futuro del settore. NOVITÀ E CURIOSITÀ TRA I PADIGLIONI DEL SALONE DEL CAMPER PADIGLIONE 2 Stand D 044 – Lifestyle Camper X-Line, la più piccola caravan è realizzata in Ucraina Lifestyle Camper X-Line, la Caravan fuoristrada più compatta in assoluto è prodotta in Ucraina. Questa roulotte fuoristrada misura appena 3,7 metri di lunghezza e pesa solamente 550 kg. All’interno, gli spazi sono sapientemente progettati con un letto matrimoniale (198 x 140 cm) situato nella parte superiore e una cucina attrezzata, dotata di fornello a gas, frigorifero per camper e lavello, nella parte posteriore del rimorchio. Stand K 002 – Carthago C-Tourer T/I 145 RB LE compatto e versatile: massimo comfort in minime dimensioni Carthago Reisemobilbau GmbH fondata nel 1979 da Karl-Heinz Schuler, ha sede ad Aulendorf, nella regione dell’Alta Svevia, in Germania. Il gruppo oggi conta su oltre 1.500 dipendenti e in Europa è tra i produttori leader del settore di alto profilo. Per il Salone del Camper presenta il nuovo Carthago c-tourer T/I 145 RB LE, compatto, decisamente versatile e con il massimo comfort entro dimensioni minime. Il nuovo modello in breve: letti singoli longitudinali grandi e fissi con lunghezza fino a due metri nella zona notte, ampio bagno con doccia separata compreso spogliatoio tipico del marchio, una cucina angolare spaziosa, gruppo sedute a L comodo con sedile singolo aggiuntivo. Dietro un garage per scooter, sotto una vera e propria cantina nel doppio pavimento con enorme vano di carico. Il tutto tenendo minime le dimensioni: a seconda della versione e del veicolo base, la lunghezza del nuovo C-Tourer T/I 145 RB LE è di appena 7 – 7,18 metri. Il nuovo modello risulta così più compatto di 30 – 50 centimetri rispetto a camper equiparabili, per una maggiore maneggevolezza e un peso ridotto. Montati su Fiat Ducato o Mercedes-Benz Sprinter e nobilitati con telaio ribassato AL-KO, questi modelli sono anche disponibili con massa tecnicamente ammissibile al di sotto delle 3,5 tonnellate, per poter essere guidati con la normale patente B. Stand K 042 – Nuova tecnologia per l’interconnettività dei sistemi installati AL-KO VTE presenta il nuovo Gateway, un dispositivo capace di dialogare con unità di tipo diverso per consentirne il controllo sia da locale sia da remoto. Di fatto si tratta di un “gateway” che permette l’interconnettività dei sistemi installati nei camper/caravan, raccogliendo le informazioni di funzionamento dai sistemi a cui è collegato – dai pannelli di controllo CBE e Nordelettronica alle soluzioni di riscaldamento e condizionamento, fino ai frigoriferi, per fare qualche esempio – e convogliarle verso l’app per smartphone dalla quale l’utente può impartire i comandi di funzionamento. Stand H 015 – Tutto sotto controllo con Inarea App Presentato da Innova, azienda di servizi tecnologici per camper, Inarea App è un sistema di controllo accessi digitale dedicato alle aree sosta camper ed è scaricabile gratuitamente dagli store. Il sistema innovativo e unico sul mercato, utilizza tecnologia IOT 4.0 e consente la gestione e controllo da remoto. Con Inarea App si possono attivare i dispositivi (prese, rubinetti, accessi pedonali, docce, ecc.) e il camperista potrà visualizzare mappa, geolocalizzazione dell’area, disponibilità posti, tariffe e la descrizione della struttura. Potrà prenotare il posto per viaggiare con tutta calma. Stand F 050 – Nuovo design per il braciere da tavolo Mesa XL Sorprendentemente leggero e realizzato in acciaio inossidabile 304 altamente resistente, Mesa XL è il braciere da tavolo alimentato a pellet o legna a bassa emissione di fumo. Ispirato ai famosi bracieri Solo Stove, il modello Mesa XL (dimensioni HxL 17,5 x 13 cm) è compatto e più grande della versione standard. Design accurato e nuovi colori stagionali fanno di Mesa XL un pezzo forte per la vacanza in camper! Stand I 046 – Michelin CrossClimate Camping, per viaggiare sicuri tutto l’anno CrossClimate Camping è l’ultima novità dalla gamma Michelin CrossClimate dedicata ai camper, prodotto in Europa e disponibile in 8 dimensioni. Progettato per fornire un’elevata sicurezza tutto l’anno, questo pneumatico all-season certificato 3PMSF è progettato per conquistare ogni superficie stradale, offrendo ottime prestazioni su neve con una trazione altrettanto impressionante su strade bagnate, fangose, erbose e sterrate. Dotato di marcatura M+S e simbolo alpino, idoneo quindi a circolare su strade in cui è previsto l’obbligo di dotazioni invernali, CrossClimate permette di viaggiare tutto l’anno senza dovere sostituire gli pneumatici ed è certificato in classe “A” in aderenza sul bagnato offrendo ai camperisti sicurezza e semplicità. Stand J 031 Kit Ruota di Scorta NPK: la soluzione per viaggi sicuri Bucare uno pneumatico mentre si è alla guida è tra gli incubi peggiori di ogni automobilista, soprattutto quando si deve affrontare un lungo viaggio e non si è forniti di tutto il necessario per sostituirlo e proseguire in sicurezza il proprio percorso. Se da un lato la ruota di scorta è funzionale per i danni laterali allo pneumatico e in caso di forature estese, il set di riparazione classico (mastice sigillante e compressore d’aria) è sufficiente solo se il foro o il taglio della gomma sono di piccole dimensioni. Il Kit ruota di scorta NPK per camper/van è la risposta a questo inconveniente: pensato per Camper su base Ducato 5×118 (8 kg più leggero della ruota di scorta originale), il Kit ruota di scorta NPK è completo di sacca, ruota di scorta salva-spazio, cric, guanti, chiave universale, sacca cric, corda elastica. Stand D 049 – Zip&Dream, il sistema letto comodo e innovativo Zip&Dream Prontoletto è il rivoluzionario sistema letto con cerniere dal design esclusivo, 100% artigianale, sostenibile e Made in Italy. Unisce il comfort e la sicurezza delle tradizionali lenzuola con la praticità di un sacco a pelo, aiutando a dormire meglio anche in viaggio e a risparmiare tempo e fatica per rifare i letti ogni mattina! Zip&Dream Prontoletto è ideale per i letti di camper e veicoli ricreazionali in quanto può essere personalizzato nelle misure e nella sagoma e consente di semplificare la gestione di letti a castello, gemelli, mansardati, nautici e componibili da dinette. Creato per i più piccoli, questo sistema è rivelato perfetto anche per gli adulti ed è risultato una soluzione particolarmente indicata per tutti i contesti in cui si ha bisogno di semplificare l’operazione di rifare i letti, senza rinunciare alla qualità del riposo. Stand K 042 – Massime prestazioni con i moduli fotovoltaici CBE Realizzati con celle di silicio monocristallino, i moduli fotovoltaici CBE sono costruiti con un innovativo processo di fabbricazione: grazie infatti al particolare trattamento antiriflesso delle celle e al vetro speciale utilizzato, si è ottenuto un modulo fotovoltaico ad alte prestazioni. Il vetro temperato ad elevata trasmittenza è resistente agli urti e agli agenti atmosferici. Inoltre il retro del modulo è protetto da un foglio di Tedlar bianco che impedisce qualsiasi infiltrazione di aria e umidità, isolando i contatti elettrici ed evitando qualsiasi possibilità di ossidazione degli stessi. PADIGLIONE 3 Stand E 051 – Knaus: dalla Caravan Sport&Fun al lussuoso SUN I Design futuristico e un’incredibile quantità di spazio per la caravan Sport&Fun dal Look sportivo e frizzante, con enorme garage anteriore e porta posteriore larga 920 mm. Accanto l’ammiraglia della flotta Knaus, il lussuoso integrale Sun I che convince per i suoi pregiati interni come il doppio pavimento riscaldato in stile yacht o le pregiate finiture in pelle in 8,82 m di lunghezza. Stand E 017 Piccolo è bello con Panama P10 Panama P10 è un modello Van compatto che misura solo 4,97 metri in lunghezza e 2,08 metri in altezza. Questo veicolo multifunzionale può essere utilizzato anche come seconda auto ed è completo di due fornelli, un lavello, oltre a un frigorifero e un freezer. Stand C 038 Blucamp Sky Free, il veicolo attrezzato per persone disabili Gli autocaravan Blucamp sono appositamente concepiti e costruiti sotto la regia dello staff Blucamp da grandi fabbriche europee del settore. Questi veicoli coniugano felicemente le esigenze del noleggiatore (affidabilità, facilità di gestione, alta rivedibilità) e del cliente privato (dotazione di accessori importanti e qualificanti, estetica piacevole, rapporto qualità/prezzo fra i migliori del mercato). La gamma dei prodotti Blucamp, negli ultimi anni, si è arricchita con la produzione di nuovi modelli e dello Sky Free, un veicolo con cambio automatico attrezzato per persone disabili. Stand A 026 Autoroen Vajolet Pro, il tuo ufficio sul camper detraibile fiscalmente Ideato dalla trentina Autoroen ecco Vajolet Pro, il Van per 2 o 3 posti dedicato a professionisti per uso ufficio, oppure per single o coppie che desiderano avere a disposizione una sede-abitazione funzionale e completa in un Van. Il camper è detraibile fiscalmente grazie all’immatricolazione come “autoveicolo ad uso speciale” in categoria N1 (autocarro), fatturabile con Iva esposta può essere gestito nella contabilità delle aziende detraendo Iva, ammortamenti, costi di gestione. Ecco alcune caratteristiche: ampia scrivania (95x95cm) alla dinette anteriore, con cassetti e armadio, letto posteriore sollevabile elettricamente 147cm per la possibilità di una seconda postazione di lavoro sotto il letto posteriore, oppure deposito per attrezzature o garage bicicletta. Stand A 032 Atlantis sorprende con dimensioni agili per il massimo comfort Atlantis presenta in Italia due nuovi modelli monoscocca in vetroresina, Compact 595 e Special 645 con dimensioni ancora più maneggevoli e disposizioni interne accattivanti. Atlantis Compact 595 si distingue per la dinette a giro posteriore che regala un living più conviviale, con il letto basculante. All’esterno si nota il lungo gavone posteriore. Atlantis Special 645 presenta la dinette face to face e servizi posteriori. Ampio spazio anche nel garage. Entrambi i modelli offrono box doccia separato e l’opzionale nuovo riscaldamento elettrico del pavimento. PADIGLIONE 5 Stand A 045 – Concorde Centurion 990, il motorhome con garage per auto Mini Cooper Il modello compatto nella prestigiosa gamma Concorde Reisemobile su base Mercedes Atego misura ‘solo’ 10 metri di lunghezza, 2,5 metri di larghezza e 385 cm di altezza, garage per auto Mini Cooper offre il massimo lusso con omologazione per quattro persone. Il suo prezzo? Oltre € 600.000. Stand I 004 – Giottiline e la nuovissima linea top di gamma Toscan Per la stagione 2024 il catalogo propone 19 modelli suddivisi nelle gamme Siena (il giusto compromesso qualità prezzo di veicoli semintegrali e mansardati), GiottiCompact (progettato per unire le dimensioni di un van alla comodità di un vero camper), GiottiVan (il furgonato che lega praticità e comfort) e la nuovissima linea Toscan (il top di gamma dal carattere deciso e design esclusivo). Stand C 004 – Elnagh presenta 6 ultimi modelli Baron Elnagh presenta la nuova linea Baron la Novità 2024, perfetto per chi vuole prendere i bagagli e partire senza condizioni, confortevole d’inverno e piacevole d’estate. Al Salone presenti 2 nuovi modelli mansardati (Baron 20 e 22) e 4 semintegrali (Baron 565, 573, 531, 579), per un totale di 6 nuovi modelli tra cui scegliere per il 2024, tutti con totale restyling degli interni e disponibili su chassis FIAT, Peugeot e Citroen, con lunghezze comprese tra i 6 e i 745 cm. Stand H 026 – Torna la gamma XGO Dynamic della famiglia Rimor, ma su meccanica Peugeot La panoramica di XGO, marchio entry level della famiglia Rimor, si allarga con il ritorno dell’apprezzata Dynamic su meccanica Peugeot, con 14 configurazioni – 6 di tipo mansardato e 8 di tipo profilato. Anche il look è completamente nuovo, semplice e ricercato, abbinato a materiali duraturi e design contemporaneo. Stand G 054 – McLouis protagonista nello stile con la special edition Yearling McLouis lanciatissimo con l’esposizione di un’ampia gamma di camper semintegrali, mansardati, motorhome e van, e soprattutto con la special edition Yearling semintegrale composta da due modelli, 83 e 89, su meccanica Renault(con pannelli solari di serie). E la nuova serie 300 pensata per chi ama lo stile contemporaneo e il design minimale ma non rinuncia al comfort di guida e di bordo. PADIGLIONE 6 Stand H 012 – In anteprima assoluta italiana il Nuovo Malibu I/T 450 RB LE, campione di spazio in 7 metri Presentato in anteprima italiana assoluta al Salone del Camper, disponibile a scelta su Fiat Ducato e su Mercedes Benz Sprinter con telaio, il nuovo Malibu I/T 450 RB LE, ribassato AL-KO, ha un carattere da ammiraglia nonostante la costruzione compatta, circa 7 metri di lunghezza, per una maggiore maneggevolezza e un peso ridotto. Doppio pavimento completo con vani di stivaggio extra grandi, superficie del tetto antigrandine in VTR, tutto isolato con espanso RTM di alta qualità, i nuovi camper integrali e semintegrali offrono caratteristiche di comfort che altrove sono riservate alla classe dei linear. Ampi e fissi i letti singoli fino a due metri di lunghezza nella zona notte, bagno con doccia separata compreso vano spogliatoio, comoda cucina angolare e, infine, il gruppo sedute a L con sedile singolo aggiuntivo. il Malibu I/T 450 RB LE è disponibile anche per la guida con la patente B entro la categoria delle 3,5 tonnellate di massa totale. Stand E 011 – Mobilvetta 2024: prosegue il cammino verso il comfort e l’eccellenza Design inconfondibile per l’icona del Made in Italy Mobilvetta per la stagione 2024 riconferma il poker di gamma – l’iconico motorhome K-Yacht Tekno Line, il semintegrale premium Krosser, la gamma Kea disponibile in versione semintegrale e motorhome e la gamma van Admiral – con nuove soluzioni estetiche di alto livello, layout moderni, eleganti, sempre più confortevoli e ancora più ricche dotazioni. Tra le novità 2024 una serie di nuove funzionalità e dotazioni per migliorare la vita a bordo: Truma INET XSystem per il controllo centralizzato dei dispositivi e delle utenze del camper attraverso un pannello centrale con display touch molto intuitivo, fruibile anche quando il camper è in movimento. Sistema gestione doppia batteria, necessario quando cresce la necessità di energia disponibile e serve un deviatore automatico per la gestione separata di due batterie servizi anche di diversa tecnologia e capacità. Esclusiva 2024, che rende unici i modelli Mobilvetta è l’adozione del frigorifero a compressione da 174 litri per le gamme K-Yacht Tekno Line e Krosser (158 litri optional per Kea) dal consumo energetico intelligente. Aumenta inoltre il comfort nei layout con letti centrali (modelli 90) grazie ad un più ampio passaggio intorno al letto e più spazio quando la porta scorrevole in legno ad anta singola è chiusa, incluso un nuovo materasso extra comfort sagomato per un miglior benessere. Stand J 012 – Etrusco, il catalogo si allarga con il prototipo Urban Camper UC 5.0 XR Etrusco svelerà al pubblico del Salone del Camper il nuovo modello Urban Camper, prototipo commercializzato dal gennaio 2024, adatto alle esigenze di chi vive in città, così come alle famiglie perché concepito per essere parte integrante degli spostamenti quotidiani. A partire dalla stagione 2024, infatti, Etrusco aggiungerà un nuovo veicolo al proprio catalogo l’Urban Camper UC 5.0 XR su base Renault Trafic. Il camper van, compatto nelle dimensioni (lungo solo 5,08 m) si dimostra pratico e confortevole: un compagno flessibile nella vita urbana così come negli spostamenti grazie a un massimo di quattro posti letto a bordo. Il meccanismo interno a binari, inoltre, rende l’Urban Camper capace di trasformare gli spazi in un attimo. Per il modello CB 600 DF 4×4, Etrusco presenta una novità nella zona notte, un’estensione pieghevole nella parte posteriore del veicolo che permette al letto trasversale di estendersi fino a 37 cm offrendo comfort extra ai viaggiatori più alti. La nuova estensione sarà disponibile di serie dalla stagione 2024. Stand I 048 – Tecnologia intelligente con Hymer Venture S Tra gli equipaggiamenti, notevole è il sistema di illuminazione a quattro livelli che permette personalizzazioni grazie alla possibilità di collocare luci pendenti e da lettura in punti differenti del veicolo. Venture S, inoltre, è dotato di cambio automatico 9G-TRONIC, ottimizzato per la riduzione dei consumi, e grazie a tre pannelli solari da 115 Watt, la carica della batteria dell’Hymer Venture S è sempre ottimale. Stand I 030 – Da Laika ecco Kreos Motorhome H 5109: icona di stile, design e comfort Il nuovo Kreos Motorhome H 5109 debutterà al Salone del Camper di Parma presentandosi al vertice della collezione Laika. Caratterizzato dal design automobilistico frutto della collaborazione tra Laika e GFG Style, il frontale del Kreos H 5109 è realizzato in monoblocco di vetroresina e si innesta sulla scocca autoportante e multistrato in alluminio/XPS/alluminio. Il parabrezza, ampio e panoramico, è pensato per offrire la massima visibilità a bordo, garantita anche dal ridotto ingombro dei montanti anteriori, con una conseguente riduzione di punti ciechi e una maggiore sicurezza alla guida. Anche la cabina guida si rinnova, presentando un aspetto accattivante ed ergonomico; inoltre i 2 porta tablet in cabina offrono la possibilità di collocare i dispositivi mobili durante il viaggio, con l’opportunità di caricarli grazie alle due prese di alimentazione USB dedicate. Il camper più sostenibile? Tutti i camper moderni sono eco-sostenibili, in quanto dotati dei motori di ultima generazione e degli ADAS automobilistici. Ogni camper può essere reso ancora più eco-sostenibile installando pannelli solari fotovoltaici ed utilizzando uno stile di guida eco-compatibile Il Salone del Camper di Parma è la più importante fiera dedicata al caravanning e al turismo en plein air in Italia. Vi partecipano ogni anno i principali produttori europei di veicoli ricreazionali, i più famosi marchi della componentistica e dell’accessoristica e attrezzature per il campeggio. Appuntamento imperdibile per gli appassionati delle vacanze outdoor e del camper live-style è il secondo per importanza a livello europeo, con oltre 100.000 visitatori e un numero sempre crescente di mq espositivi e aziende presenti. Fiere di Parma è un quartiere fieristico di quattrocentomila metri quadrati, al centro dei poli della grande attività produttiva del Nord e del Centro Italia.Fiere di Parma è un quartiere fieristico di quattrocentomila metri quadrati, al centro dei poli della grande attività produttiva del Nord e del Centro Italia. salonedelcamper.it

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]]> <![CDATA[nasce il bus completamente elettrico la novità da volvo buses ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nasce-il-bus-completamente-elettrico-la-novita-da-volvo-buses-1979 Fri, 08 Sep 2023 00:00:00 +02:00 Notizie In occasione del suo XXV anniversario la Volvo Buses in Messico lancia “Luminus”, un modello di autobus completamente elettrico con un modello di circolarità per le batterie. Prodotto localmente nello stabilimento di Tultitlán, in Messico, rappresenta la soluzione più sostenibile per il trasporto urbano nel paese. “La vasta esperienza di Volvo Buses nel mercato messicano ci permette di fornire ai clienti una soluzione completa che va oltre i semplici autobus elettrici”, afferma Rafael Kisel, Presidente di Volvo Group Mexico. “Siamo coinvolti nei processi di pianificazione e dimensionamento, prendendo in considerazione i requisiti di ogni percorso e tipo di operazione. Forniamo gli autobus e l’infrastruttura di ricarica e forniamo servizi e ricambi per entrambi, oltre a finanziare l’intero sistema”. Molto interessante anche il modello di circolarità sviluppato per le batterie che consente di riutilizzarli per altri scopi al termine della loro vita negli autobus. Volvo Buses conferma quindi un grande impegno verso l’ambiente e la società, affermando anche che continuerà ad investire in ricerca e sviluppo per prodotti a zero emissioni. Disponibile in diverse lunghezze da 9,7 a 13 metri e basato sulla tecnologia Volvo BZL, LUMINUS può essere configurato con batterie da 280 a 470 kWh e con il pacco batterie posizionato in modo da sfruttare al meglio tutto lo spazio interno. Oltre ad essere estremamente positivo per l’ambiente, LUMINUS sfrutta anche al massimo la tecnologia per la salute e la sicurezza; è dotato ad esempio di sistemi di sicurezza predittivi come il rilevamento di pedoni e ciclisti, la regolazione dei limiti di velocità e offre un ingresso ribassato ed estremamente ampio (il più ampio del mercato), per facilitare la salita e la discesa. Infine grande attenzione è stata posta nel comfort dei passeggeri che hanno a loro disposizione interni comodi e spaziosi, connessione internet wireless e porte USB per dispositivi mobili.

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]]> <![CDATA[tipologie di batterie per camper batterie per servizi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tipologie-di-batterie-per-camper-batterie-per-servizi-1977 Mon, 07 Aug 2023 17:33:43 +02:00 Notizie Se sei un appassionato di viaggi in camper, saprai quanto sia importante avere una buona batteria per alimentare i servizi a bordo, come le luci, il frigorifero, il riscaldamento e i dispositivi elettronici. Ma quali sono le varie tipologie di batterie per servizi camper disponibili sul mercato? Come funzionano e come si mantengono in buono stato? In questo articolo cercheremo di rispondere a queste domande, fornendoti alcune informazioni utili per supportarti nella scelta della batteria più adatta alle tue esigenze. Acquista direttamente online la migliore batteria per il tuo camper al miglior prezzo! Sfoglia il catalogo e trova quella più adatta al tuo mezzo VAI AL CATALOGO Non sai quale scegliere? Hai bisogno di maggiori informazioni e supporto tecnico? Nessun problema, siamo a tua disposizione contattaci Le tipologie Le batterie per servizi in un camper svolgono un ruolo cruciale nel fornire energia per le attività interne del veicolo quando non è collegato alla rete elettrica esterna. Esistono diverse tipologie di batterie per servizi disponibili sul mercato, ognuna con il proprio funzionamento e requisiti di manutenzione. Batterie al piombo-acido Le batterie al piombo-acido includono le batterie AGM – Absorbent Glass Mat – e le batterie al piombo tradizionali. Entrambe contengono piombo e acido solforico. Le batterie AGM hanno un materiale poroso tra le lastre che trattiene l'acido, rendendole ermetiche e a prova di perdite. Le batterie al piombo tradizionali richiedono un controllo periodico dei livelli dell'acqua. • Vantaggi: sono relativamente economiche, facilmente reperibili e possono gestire scariche profonde. • Svantaggi: sono pesanti, occupano più spazio e possono richiedere manutenzione regolare – nel caso delle tradizionali. Batterie al litio Queste batterie utilizzano ioni di litio per immagazzinare l'energia e sono note per la loro sicurezza, lunga durata e capacità di scaricare una maggiore quantità di energia senza danneggiarsi. • Vantaggi: sono leggere, compatte, ad alta efficienza energetica e richiedono poca manutenzione; possono essere scaricate in modo più profondo rispetto alle batterie al piombo. • Svantaggi: sono generalmente più costose all'acquisto. Batterie al gel Le batterie al gel utilizzano elettroliti in gel al posto dell'acido liquido. Questa caratteristica impedisce perdite e permette il montaggio in posizioni diverse. • Vantaggi: si tratta di batterie sigillate, che richiedono poca manutenzione e sono resistenti alle vibrazioni. • Svantaggi: possono avere una capacità di scarica più limitata rispetto ad altre tecnologie. La manutenzione delle batterie per servizi camper Per usufruire a pieno delle batterie bisogna prendersene cura costantemente, dal momento dell’installazione in poi. Possiamo, però, riassumere brevemente in cosa consiste la manutenzione di una batteria: • tutte le batterie richiedono una corretta installazione e collegamento per garantire la sicurezza e l'efficienza • monitora regolarmente il livello di carica delle batterie e ricaricale quando necessario per evitare scariche profonde che possono ridurre la loro durata • mantieni le batterie pulite e asciutte, evitando l'accumulo di polvere o umidità • per le batterie al piombo, controlla periodicamente il livello dell'acqua e aggiungi acqua distillata se necessario • segui le istruzioni del produttore per la ricarica e la manutenzione specifiche per il tipo di batteria che possiedi.

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]]> <![CDATA[non solo elettrica ma circolare il futuro dell'auto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/non-solo-elettrica-ma-circolare-il-futuro-dellauto-1976 Mon, 07 Aug 2023 17:28:11 +02:00 Notizie Nell'era attuale, in cui l'attenzione al cambiamento climatico e alla sostenibilità ambientale è più acuta che mai, la trasformazione dei trasporti gioca un ruolo cruciale nella lotta contro le emissioni di gas serra e il riscaldamento globale. Sebbene i veicoli elettrici siano noti per le zero emissioni di CO₂, è fondamentale andare oltre questo aspetto e abbracciare un approccio più globale per garantire una reale decarbonizzazione della mobilità. Il Gruppo Renault si distingue in questa sfida con la sua strategia di economia circolare, rappresentando un faro nel panorama dell'industria automobilistica. Vediamo come Renault sta guidando il cammino verso un futuro più pulito e sostenibile. Il percorso circolare di Renault verso la sostenibilità Da oltre un decennio, il Gruppo Renault ha adottato una strategia ambiziosa per ridurre l'impronta di carbonio dei veicoli lungo l'intero ciclo di vita. Questo impegno si manifesta sin dalle prime fasi, dalla selezione dei materiali e dalla loro trasformazione, passando per una produzione ecologicamente consapevole nelle fabbriche, fino all'ottimizzazione dell'uso e alla gestione del veicolo a fine vita. Ma l'approccio circolare di Renault non si ferma qui e abbraccia anche il riciclo di parti e materiali, creando un ciclo chiuso di sostenibilità. Questa strategia è stata recentemente presentata al prestigioso salone ChangeNOW, svoltosi a Parigi poche settimane fa. Verso un futuro a emissioni nette zero La presenza del Gruppo Renault al ChangeNOW per il secondo anno consecutivo ha permesso di mettere in luce una propria visione di decarbonizzazione: l'obiettivo ambizioso è quello di raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2040 in Europa e entro il 2050 a livello globale. Questo sicuramente dimostra l'impegno concreto di Renault verso un futuro sostenibile. La vetrina di Renault al ChangeNOW è stata progettata con attenzione per illustrare le soluzioni tangibili che il Gruppo ha implementato nel suo percorso di decarbonizzazione ed economia circolare. Un esempio degno di nota è stata l'esposizione della Mégane E-TECH Electric, trasformata in un murale affascinante che svela parti e materiali derivati dal riciclo: attraverso questa rappresentazione, emergono dettagli sorprendenti, come, ad esempio, il cofano composto fino all'80% da alluminio riciclato, riducendo le emissioni di CO₂ fino al 95%; anche il cruscotto è un esempio tangibile di sostenibilità, incorporando il 100% di polipropilene riciclato da parti difettose. Particolare attenzione è stata posta alla strategia circolare di Renault per quanto riguarda le batterie e il loro intero percorso, dal primo utilizzo su un veicolo alle soluzioni per prolungarne la durata, fino al riciclo e alla reintegrazione dei loro materiali per dare vita a nuovi moduli Conclusioni La sfida della decarbonizzazione dei trasporti richiede molto più delle zero emissioni dai tubi di scarico. La visione e l'impegno di Renault nella promozione dell'economia circolare e della sostenibilità lungo l'intero ciclo di vita dei veicoli sono un modello da seguire per l'intera industria automobilistica. Con obiettivi ambiziosi e soluzioni concrete, il Gruppo Renault dimostra che la strada verso un futuro a emissioni nette zero è possibile e realizzabile.

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]]> <![CDATA[le migliori auto elettriche del 2024 le stime sul mercato ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-auto-elettriche-del-2024-le-stime-sul-mercato-1975 Mon, 07 Aug 2023 17:23:02 +02:00 Notizie Il mercato delle auto elettriche è in continua crescita e offre sempre più scelta ai consumatori che vogliono passare a una mobilità più sostenibile e innovativa. Tra le novità previste per il 2024, ci sono modelli di ogni segmento e fascia di prezzo, capaci di soddisfare le diverse esigenze di spazio, prestazioni, autonomia e design. Vediamo quali saranno le migliori auto elettriche del 2024, secondo le stime degli esperti, e perché potrebbero conquistare il pubblico. Audi Q6 e-tron: la sfida a Tesla La casa dei quattro anelli ha annunciato il lancio della sua nuova Audi Q6 e-tron per il 2024, una SUV coupé elettrica che si propone come rivale diretta della Tesla Model Y. La Q6 e-tron sarà basata sulla piattaforma PPE – Premium Platform Electric, sviluppata in collaborazione con Porsche, e offrirà una potenza di circa 350 kW – 476 CV – e un'autonomia di oltre 500 km. Il design sarà sportivo e aerodinamico, con una linea da coupé e una griglia anteriore chiusa. L'abitacolo sarà spazioso e tecnologico, con un cruscotto digitale e un sistema di infotainment touch-screen. Il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 60.000 euro. Citroen C3 Aircross: la city crossover accessibile La Citroen C3 Aircross è una delle city crossover più apprezzate dal pubblico, grazie alla sua versatilità, praticità e personalizzazione. Nel 2024, la casa francese lancerà la versione elettrica della C3 Aircross, che si baserà sulla piattaforma CMP – Common Modular Platform – del gruppo PSA. La C3 Aircross elettrica avrà una potenza di circa 100 kW – 136 CV – e un'autonomia di circa 300 km. Il design sarà simile a quello della versione termica, con una carrozzeria compatta e colorata, dei fari a LED e dei cerchi in lega. L'interno sarà confortevole e funzionale, con un bagagliaio da 410 litri e un sistema di connettività con Apple CarPlay e Android Auto. Il prezzo dovrebbe essere inferiore ai 30.000 euro. Maserati Nuova Quattroporte: l'eleganza italiana La Maserati Quattroporte è una delle berline di lusso più iconiche della storia dell'automobilismo italiano, famosa per il suo stile raffinato e le sue prestazioni eccellenti. Nel 2024, la casa del tridente presenterà la nuova generazione della Quattroporte, che sarà disponibile anche in versione elettrica. La Quattroporte elettrica sarà equipaggiata con un motore da circa 450 kW – 612 CV – e una batteria da 100 kWh, che garantiranno una velocità massima di oltre 300 km/h e un'autonomia di circa 500 km. Il design sarà fedele alla tradizione Maserati, con una carrozzeria elegante e sportiva, una calandra imponente e dei fari affilati. L'abitacolo sarà lussuoso e raffinato, con materiali pregiati come pelle, legno e alluminio, e dotato di un sistema di infotainment con schermo da 12 pollici. Il prezzo dovrebbe superare i 100.000 euro.

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]]> <![CDATA[come cambiare la batteria di un trattore una breve guida ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-cambiare-la-batteria-di-un-trattore-una-breve-guida-1974 Mon, 07 Aug 2023 17:07:21 +02:00 Notizie L'agricoltura moderna si basa ampiamente sull'uso di macchinari motorizzati, tra cui i trattori. Questi robusti alleati contano su un sistema di avviamento che sfrutta l'energia immagazzinata in una batteria per scatenare una scintilla elettrica che avvia il loro potente motore. Sebbene possa sembrare un'operazione complessa, sostituire la batteria del trattore è un'attività accessibile anche per chi non è un esperto di meccanica. In questo articolo, esploreremo i passaggi chiave per garantire che la procedura sia eseguita con sicurezza ed efficienza. Acquista direttamente online la migliore batteria per il tuo trattore al miglior prezzo! Sfoglia il catalogo e trova quella più adatta a te VAI AL CATALOGO Non sai quale scegliere? Hai bisogno di maggiori informazioni e supporto tecnico? Nessun problema, siamo a tua disposizione contattaci Rimozione della vecchia batteria Prima di dedicarsi alla sostituzione della batteria, è essenziale assicurarsi che il trattore sia spento. Dopodiché si può accedere al vano che la contiene. Una volta aperto il vano batteria, bisogna individuare il terminale da cui partirà l'operazione. Con l'aiuto di pinze, si fissa il bullone di fissaggio per evitare movimenti indesiderati. Ora è il momento di allentare il cavo positivo, mentre il dado viene mantenuto stabile utilizzando una chiave a mezzaluna. Questa operazione va eseguita sia per il cavo positivo che per quello negativo, consentendo di rimuovere i terminali dai poli della batteria. A questo punto, l'attenzione si sposta sulla cinghia che tiene saldamente fissata la batteria al suo vano. Questo elemento varia a seconda dei marchi e dei modelli di trattore – potrebbe trattarsi di una semplice cinghia di gomma scorrevole o di una cinghia bullonata. In entrambi i casi, una volta rimosso quest’ultimo fermo, è possibile estrarre la batteria dal suo alloggiamento e procedere alla sua sostituzione. Installazione della nuova batteria Prendiamo la nuova batteria e inseriamola nel vano apposito che abbiamo appena liberato dalla vecchia batteria. Se necessario, questo potrebbe anche essere un buon momento per sostituire la cinghia di fermo. Ma torniamo alla nostra batteria: è il momento di collegare il cavo positivo al suo polo corrispondente – di colore rosso – e il cavo negativo al polo opposto – di colore nero. Ora cha la nuova batteria è installata possiamo chiudere il vano batteria del trattore. Per precauzione è sempre bene provare il nuovo componente per assicurarsi che tutto funzioni correttamente. Cosa fare con la batteria esausta Le batterie delle attrezzature agricole, comprese quelle dei trattori, sono riciclabili e vanno assolutamente riciclate. Devono quindi essere conferite agli appositi centri di raccolta – ogni Comune mette a disposizione della cittadinanza dei centri di raccolta autorizzati per garantire uno smaltimento ambientalmente responsabile – o affidate a chi offre un servizio di ritiro e smaltimento, come, ad esempio, molti rivenditori di ricambi o officine meccaniche.

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]]> <![CDATA[pannello fotovoltaico come funziona e come è fatto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/pannello-fotovoltaico-come-funziona-e-come-e-fatto-1973 Wed, 26 Jul 2023 18:55:52 +02:00 Notizie Quando si affronta il discorso della produzione di energia e della sostenibilità, ormai da anni si parla di pannelli fotovoltaici, e sicuramente molti di voi che state leggendo in questo momento li avete già installati sul tetto della vostra abitazione, e li utilizzate con grande soddisfazione e risparmio – energetico ed economico. Ma ci siamo chiesti una cosa: quanti conoscono il reale funzionamento di un pannello fotovoltaico? In linea di massima tutti sappiamo che è uno strumento che permette di produrre energia elettrica sfruttando la luce del sole. Correttissimo; ma quanti sanno in che modo questo avviene? Oggi proveremo a parlarne più approfonditamente, cercando di spiegare i meccanismi che permettono questa trasformazione. Come è fatto un pannello fotovoltaico Un pannello fotovoltaico è composto da tanti piccoli elementi, chiamati celle fotovoltaiche, costituite da un materiale semiconduttore, il silicio, che ha la proprietà di generare una corrente elettrica quando viene colpito dalla luce solare. Ogni cella fotovoltaica produce una piccola quantità di energia elettrica, che viene sommata a quella delle altre celle che formano un modulo. Un modulo è una struttura che contiene diverse celle collegate tra loro in serie o in parallelo. Più moduli possono essere collegati tra loro per formare un pannello fotovoltaico, che può avere dimensioni e potenze diverse a seconda delle esigenze. Cosa avviene dentro una cella fotovoltaica? Adesso vediamo un po’ più nel dettaglio come avviene la trasformazione della luce solare in energia elettrica all’interno di una cella fotovoltaica. Le particelle di luce chiamate fotoni trasferiscono energia agli elettroni nella cella di silicio. La cella ha due strati di silicio e per funzionare crea un campo elettrico con cariche opposte separate tra loro, proprio come un campo magnetico con poli opposti. Per creare il campo elettrico, deve essere praticato il cosiddetto "drogaggio del silicio", aggiungendo atomi di un elemento specifico al semiconduttore, allo scopo di modificarne la stabilità elettronica: si aggiunge fosforo allo strato superiore che si carica negativamente, si aggiunge boro allo strato inferiore che si carica positivamente. Quando un fotone colpisce un elettrone libero tra i due strati, il campo elettrico lo spinge verso le piastre metalliche ai lati della cella, che lo trasferiscono all’interno dei cavi elettrici. In questo modo, viene generato il flusso di elettricità. L’energia elettrica prodotta da un pannello fotovoltaico Un pannello fotovoltaico produce energia elettrica in corrente continua, che non può essere usata direttamente per alimentare gli apparecchi elettrici che usiamo in casa. Per questo motivo, è necessario collegare il pannello a un dispositivo chiamato inverter, che trasforma la corrente continua in corrente alternata, compatibile con la rete elettrica. L'energia elettrica prodotta dal pannello fotovoltaico può essere usata in due modi: può essere consumata direttamente dall'utente, oppure può essere immessa nella rete elettrica e venduta al gestore. In questo caso, l'utente riceve un compenso economico per ogni kWh di energia prodotta.

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]]> <![CDATA[agrivoltaico di cosa si tratta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/agrivoltaico-di-cosa-si-tratta-1972 Wed, 26 Jul 2023 18:40:47 +02:00 Notizie L'agrivoltaico è una tecnologia che combina la produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili con la coltivazione di piante. Praticamente, consiste nell’installare dei pannelli fotovoltaici posti su strutture sopraelevate che permettono la crescita delle piante al di sotto. In questo modo si riesce a sfruttare al meglio lo spazio e le risorse disponibili, senza intaccare gli spazi dedicati all’agricoltura e ottenendo energia elettrica pulita, in maniera completamente sostenibile. Anzi, possiamo proprio dire che questo sistema di produzione di energia elettrica offre grandi vantaggi per l'agricoltura, sia dal punto di vista economico che ambientale. I più interessanti sono sicuramente: • la riduzione dei costi energetici: l'energia prodotta dai pannelli può essere utilizzata direttamente in azienda o venduta alla rete, generando un risparmio o un guadagno • il miglioramento delle condizioni delle colture: i pannelli offrono una protezione dal sole eccessivo, dalla grandine e dal vento, creando un microclima più favorevole per le piante; inoltre, riducono l'evaporazione dell'acqua e la necessità di irrigazione • la preservazione della biodiversità: l'agrivoltaico consente di mantenere la funzione agricola del terreno, evitando la cementificazione e la perdita di habitat. Inoltre, favorisce la presenza di insetti impollinatori e di altri animali utili • il supporto alla transizione energetica: l'agrivoltaico è una soluzione innovativa e sostenibile per aumentare la quota di energia rinnovabile nel mix energetico nazionale, riducendo le emissioni di gas serra e la dipendenza dai combustibili fossili. In definitiva, l'agrivoltaico è decisamente una tecnologia che offre molte opportunità per lo sviluppo dell'agricoltura italiana ed è in linea con gli obiettivi dell'Agenda 2030 per lo sviluppo sostenibile. In Italia In Puglia si trova il primo impianto agrivoltaico del nostro Paese, che è anche tra i primi in Europa. L’azienda che ha deciso di investire in questo settore è stata lungimirante: la costruzione di queste strutture per la produzione di energia elettrica integrate con l’agricoltura risale al 2011. Si tratta di un impianto da 1 MV, il cui successo è testimoniato dai successi dell’azienda agricola stessa, che, consapevole delle enormi potenzialità dell’agrivoltaico, sta progettando la realizzazione di un nuovo impianto da ben 8 MV. Per tutti coloro che fossero interessati a mettersi in gioco, sono state pubblicate recentemente le “Linee Guida in materia di Impianti Agrivoltaici”, ovvero un documento che illustra le caratteristiche e i requisiti degli impianti agrivoltaici e che chiarisce come è possibile ottimizzare un sistema così complesso costituito da due elementi apparentemente in competizione: la massima captazione solare da parte del fotovoltaico può generare condizioni meno favorevoli per l’agricoltura e viceversa. Ma gli studi svolti nel corso degli anni e la pratica hanno dimostrato che è possibile trovare un equilibrio fra le due cose. Anzi: già sappiamo che ci sono colture adatte e non adatte all’agrivoltaico. Fra le adatte, per le quali l’ombreggiatura delle strutture fotovoltaiche ha effetti positivi sulle rese quantitative troviamo le patate, il luppolo, gli spinaci, l’insalata e le fave. Fra le non adatte, invece, troviamo quelle piante che richiedono tanta luce, per cui le coperture create dalle strutture fotovoltaiche determinano una forte riduzione della resa e sono gli alberi da frutto, il farro, il frumento, il girasole e il mais. Ce ne sono altre, poi, che non trovano giovamento dall’ombreggiatura, ma neanche ne subiscono i danni, per cui considerabili compatibili; citiamo l’avena, le carote, la colza, i finocchi, l’orzo, i piselli, il porro, i ravanelli, il sedano e la segale.

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]]> <![CDATA[auto ibride tipologie e caratteristiche ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-ibride-tipologie-e-caratteristiche-1956 Wed, 28 Jun 2023 16:46:05 +02:00 Notizie Anche se ormai le auto ibride sono all’ordine del giorno e si vedono nelle strade di tutta Italia, non per tutti è ancora chiara la differenza fra le varie tipologie. HEV, PHEV o MHEV sono sigle che spesso, ai più, non dicono nulla. Vediamo allora insieme quali sono le differenze fra queste auto di ultima generazione. Per prima cosa dobbiamo tenere presente che le auto ibride sono dotate di due propulsori distinti: un motore a combustione, che può essere benzina o diesel, e un motore elettrico. Lavorando insieme questi due motori permettono di ridurre le emissioni inquinanti ma anche di risparmiare sui consumi di carburante. I principali modelli di auto ibrida Auto Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) che presentano un motore elettrico poco potente a batteria ridotta. Questo motore lavora come supporto di quello termico ed entra in funzione solo quando si viaggia a bassa velocità e al momento della messa in moto. Auto FULL HYBRID HEV: queste auto hanno invece un motore elettrico che funziona sia in modo autonomo sia in sinergia con quello termico. In queste auto la batteria si ricarica grazie all’energia prodotta dal motore termico e dalle decelerazioni. Le auto Full Hybrid riescono anche a viaggiare in modalità totalmente elettrica per brevi tratti e a velocità contenute. Auto ibrida Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Questo tipo di auto ibrida plug-in si posiziona a un livello intermedio tra una vettura full hybrid e una vettura interamente elettrica. È sempre dotata di due motori (uno termico e uno elettrico) ma quello elettrico è più potente rispetto a quello dei modelli full hybrid e questo permette di guidare in elettrico per tratti maggiori. La batteria dell’auto ibrida plug-in hybrid (plug-in=collegare) oltre a rigenerarsi in frenata ed in decelerazione può essere ricaricata tramite una infrastruttura di ricarica (tramite rete domestica o colonnina di ricarica), esattamente come le auto elettriche.

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]]> <![CDATA[storia dell’automobile gli uomini che l’hanno segnata ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/storia-dellautomobile-gli-uomini-che-lhanno-segnata-1955 Wed, 28 Jun 2023 16:18:57 +02:00 Notizie L'automobile è una delle invenzioni più importanti e influenti della storia dell'umanità. Da quando è stata creata, ha cambiato il modo di viaggiare, di lavorare, di comunicare e di vivere delle persone. Ma chi sono gli uomini che hanno fatto la storia dell'auto? In questo articolo, vogliamo ricordare alcuni dei pionieri, degli innovatori e dei visionari che hanno contribuito a trasformare l'automobile da un semplice mezzo di trasporto a un simbolo di libertà, di progresso e di creatività. Gli uomini che hanno fatto la storia dell’auto Karl Benz Uno dei primi protagonisti della storia dell'auto è Karl Benz, considerato il padre dell'automobile moderna. Nel 1885, Benz brevettò il primo motore a combustione interna e lo montò su una carrozza a tre ruote, creando il primo veicolo a motore della storia. Nel 1886, Benz fece il primo viaggio in auto della storia, percorrendo 106 km da Mannheim a Pforzheim. Nel 1890, Benz fondò la sua azienda, la Benz & Cie., che divenne una delle maggiori produttrici di automobili del mondo. Gottlieb Daimler Un altro pioniere dell'automobile è Gottlieb Daimler, che insieme al suo socio Wilhelm Maybach, sviluppò il primo motore a quattro tempi e lo installò su una bicicletta a motore nel 1885. Daimler e Maybach furono i primi a usare la benzina come carburante e a inventare il carburatore. Nel 1889, Daimler e Maybach costruirono la prima automobile a quattro ruote della storia, chiamata Daimler Motorwagen. Nel 1890, Daimler fondò la sua azienda, la Daimler-Motoren-Gesellschaft, che in seguito si fuse con la Benz & Cie. per formare la Daimler-Benz AG, proprietaria del marchio Mercedes-Benz. Henry Ford Un altro innovatore della storia dell'auto è Henry Ford, che rivoluzionò l'industria automobilistica con la sua idea di produzione di massa. Ford fu il primo a introdurre la catena di montaggio nell'assemblaggio delle automobili, riducendo i tempi e i costi di produzione e rendendo le automobili accessibili a un pubblico più ampio. Ford fu anche il creatore della Ford Model T, l'auto più venduta del mondo fino al 1972, con oltre 15 milioni di esemplari prodotti. Ford fu anche un pioniere del welfare aziendale, introducendo il salario minimo giornaliero di 5 dollari e la giornata lavorativa di 8 ore per i suoi operai. Ferdinand Porsche Un altro visionario della storia dell'auto è Ferdinand Porsche, che fu uno dei più grandi progettisti e ingegneri automobilistici del XX secolo. Porsche fu il fondatore della sua omonima azienda, che produce alcune delle auto sportive più famose e prestigiose del mondo, come la Porsche 911. Porsche fu anche il creatore della Volkswagen Beetle, l'auto più prodotta della storia con oltre 21 milioni di esemplari. Porsche fu anche un pioniere dell'ibrido e dell'elettrico, progettando la prima auto ibrida della storia nel 1900 e la prima auto elettrica da competizione nel 1901. Questi sono solo alcuni degli uomini che hanno fatto la storia dell'auto, ma ce ne sono molti altri che meritano di essere ricordati e celebrati. L'automobile è il frutto della passione, del genio e della sfida di questi uomini, che hanno saputo anticipare i tempi e creare opere d'arte su quattro ruote. In conclusione, possiamo dire che la storia dell'auto è una storia affascinante e ricca di sorprese, che ci mostra come l'uomo sia capace di superare i propri limiti e di inventare soluzioni sempre nuove e migliori per migliorare la propria vita e quella degli altri. L'automobile non è solo un mezzo di trasporto, ma una testimonianza della creatività umana. La batteria per auto Da includere in questa carrellata anche un riferimento alla storia della batteria per auto. La batteria per automobile è infatti un dispositivo che permette di immagazzinare e fornire energia elettrica per avviare il motore e alimentare i vari dispositivi elettronici presenti nel veicolo. La storia della batteria per automobile inizia nel 1860, quando il fisico francese Gaston Planté inventò la prima batteria al piombo, una cella umida ricaricabile basata su elettrodi di piombo immersi in acido solforico. Questo tipo di batteria fu usato per le prime auto elettriche, che ebbero un certo successo tra la fine del XIX secolo e l'inizio del XX secolo, prima di essere soppiantate dalle auto a benzina. La batteria al piombo rimase il principale tipo di batteria per automobile fino alla fine del XX secolo, quando furono introdotte le batterie agli ioni di litio, più leggere, efficienti e durature. Il merito di aver sviluppato la prima batteria agli ioni di litio spetta al fisico statunitense John B. Goodenough, che nel 1979 mise a punto il materiale catodico fondamentale per questa tecnologia. Le batterie agli ioni di litio hanno permesso una nuova diffusione delle auto elettriche, che oggi rappresentano una soluzione ecologica e innovativa per la mobilità del futuro.

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]]> <![CDATA[supercar elettriche bellezza, efficienza e alte prestazioni ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/supercar-elettriche-bellezza-efficienza-e-alte-prestazioni-1954 Wed, 28 Jun 2023 16:03:13 +02:00 Notizie Le supercar elettriche sono automobili ad alte prestazioni che utilizzano esclusivamente motori elettrici per la propulsione. Si distinguono dalle supercar tradizionali, che sfruttano motori a combustione interna, per diversi aspetti. Innanzitutto, le supercar elettriche hanno una maggiore efficienza energetica, in quanto non producono emissioni di gas nocivi e sfruttano al meglio l'energia della batteria. Inoltre, le supercar elettriche hanno una maggiore accelerazione, in quanto i motori elettrici erogano la massima coppia fin da subito, senza bisogno di cambi di marcia. Infine, le supercar elettriche hanno una minore rumorosità, in quanto i motori elettrici sono più silenziosi dei motori a scoppio. Tra le più belle supercar elettriche oggi sul mercato, possiamo citare la Tesla Roadster, la Rimac C_Two, la Pininfarina Battista, la Lotus Evija e la Nio EP9. Queste supercar si caratterizzano per il loro design innovativo, la loro potenza impressionante e la loro autonomia elevata. Alcune di queste supercar sono in grado di raggiungere velocità superiori ai 400 km/h e di percorrere oltre 600 km con una sola ricarica. Per esempio, la Tesla Roadster ha una potenza di 10.000 Nm, una velocità massima di 410 km/h e un'autonomia di 1000 km. La Rimac C_Two ha una potenza di 1914 CV, una velocità massima di 412 km/h e un'autonomia di 650 km. La Pininfarina Battista ha una potenza di 1900 CV, una velocità massima di 350 km/h e un'autonomia di 500 km. La Lotus Evija ha una potenza di 2000 CV, una velocità massima di 320 km/h e un'autonomia di 400 km. La Nio EP9 ha una potenza di 1360 CV, una velocità massima di 313 km/h e un'autonomia di 427 km. Le supercar elettriche rappresentano il futuro dell'automobilismo sportivo, in quanto combinano prestazioni eccezionali con rispetto per l'ambiente. La batteria nell’auto elettrica Le batterie sono una componente fondamentale per le auto elettriche, in quanto forniscono l'energia necessaria per alimentare il motore elettrico. Le batterie più usate per le auto elettriche sono quelle al litio-ione, che hanno il vantaggio di avere una buona densità energetica, una lunga durata e una bassa autoscarica. Tuttavia, le batterie al litio-ione hanno anche degli svantaggi, come il costo elevato, il rischio di surriscaldamento e di incendio, e l'impatto ambientale della loro produzione e smaltimento. Per questo motivo, si stanno sviluppando altre tipologie di batterie per le auto elettriche, come quelle al sodio-ione, al magnesio-ione, al litio-aria o al litio-zolfo, che promettono di essere più economiche, sicure ed ecologiche. Batterie per auto elettriche

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]]> <![CDATA[ettore bugatti e le sue auto esclusive ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ettore-bugatti-e-le-sue-auto-esclusive-1952 Tue, 23 May 2023 16:43:10 +02:00 Notizie Nel mondo dell’automobilismo il nome Bugatti da sempre si lega ad un certo tipo di auto, le cui caratteristiche distintive sono l’esclusività, le prestazioni straordinarie, il design inconfondibile, una produzione artigianale di alta qualità, l’innovazione tecnologica e un'eredità di grande prestigio. Eredità che deriva dal fondatore del marchio, Ettore Bugatti, un geniale pioniere dell'automobilismo. La biografia di Ettore Bugatti Ettore Bugatti è stato uno dei più grandi progettisti e imprenditori del mondo dell'automobile, fondatore della casa automobilistica Bugatti nel 1909. Nato a Milano nel 1881 da una famiglia di artisti, Ettore Bugatti dimostrò fin da giovane una grande passione e un innato talento per la meccanica. Dopo aver costruito il suo primo prototipo di automobile nel 1898, la Tipo 1, vinse il primo premio all'esposizione automobilistica di Milano nel 1901 con la Tipo 2. Fu notato dal barone Eugène De Dietrich, che lo assunse nella sua fabbrica di Niederbronn, in Alsazia, dove progettò le Tipo 3 e Tipo 4 con il marchio Dietrich-Bugatti. Nel 1904 lasciò De Dietrich e si associò con Émile Mathis, con cui produsse le auto Mathis-Hermes – Licenza Bugatti. Nel 1906 si trasferì a Illkirch-Graffenstaden, vicino a Strasburgo, dove aprì il suo centro di ricerca. Qui realizzò la Tipo 10, una vettura leggera e veloce che anticipava lo stile delle future Bugatti. Nasce la Bugatti Nel 1909 Ettore Bugatti acquistò una vecchia tintoria a Molsheim, sempre in Alsazia, e fondò la sua azienda: Automobiles E. Bugatti. Da allora iniziò una straordinaria carriera di successi tecnici e sportivi, che portarono la Bugatti a diventare una delle case automobilistiche più prestigiose e famose al mondo. Le sue auto si distinguevano per la bellezza delle linee, l'innovazione dei motori, la cura dei dettagli e le prestazioni eccezionali. Tra i suoi modelli più celebri ci sono la Tipo 35, vincitrice di numerosi Gran Premi negli anni '20; la Tipo 41 Royale, considerata la più lussuosa e costosa auto mai prodotta; la Tipo 57 Atlantic, una coupé dal design unico e raffinato; e la Tipo 55, una roadster sportiva e elegante. Qualunque sia la tua auto la batteria giusta la trovi sul nostro catalogo Guarda Ora Ettore Bugatti morì a Parigi nel 1947, dopo aver visto il declino della sua azienda a causa della Seconda Guerra Mondiale e della morte prematura del suo figlio Jean, suo collaboratore e ideale successore. La sua eredità è rimasta nella storia dell'automobile come un esempio di genialità, arte e passione. La sua abilità nel combinare estetica, prestazioni e innovazione tecnologica ha influenzato l'industria automobilistica per decenni, lasciando un'impronta indelebile. Le creazioni di Bugatti, con la loro perfezione artigianale e l'eccellenza ingegneristica, sono diventate oggetti del desiderio per gli appassionati di tutto il mondo. La sua visione audace e la sua dedizione alla ricerca della perfezione hanno stabilito nuovi standard nel settore automobilistico. Ettore Bugatti è stato e rimane un'icona leggendaria, il cui nome sarà sempre associato all'eccellenza nel mondo delle automobili.

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]]> <![CDATA[enzo ferrari l'uomo che ha inventato un mito ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/enzo-ferrari-luomo-che-ha-inventato-un-mito-1951 Tue, 23 May 2023 16:34:29 +02:00 Notizie Enzo Ferrari è stato il fondatore della celebre casa automobilistica Ferrari, una delle più famose e prestigiose al mondo. La sua storia è quella di un uomo che ha trasformato la sua passione per i motori in una leggenda, diventando il "Drake" del mondo dell'auto. Tanti, infatti, sono stati gli appellativi con cui è stato definito Enzo Ferrari: "Il Cavaliere", "Il Commendatore", "L'Ingegnere", "Il Mago", "Il Patriarca", "Il Grande Vecchio" e anche "Il Drake", facendo riferimento al celebre corsaro Francis Drake. Ma nella realtà, chi è Enzo Ferrari? La biografia Enzo Ferrari nacque a Modena il 18 febbraio 1898, figlio di un imprenditore meccanico. Fin da giovane si appassionò al mondo delle corse automobilistiche, assistendo con il padre e il fratello alle gare della Targa Florio e della Mille Miglia. Il suo sogno era quello di diventare pilota da corsa, ma la sua carriera fu interrotta dalla Prima Guerra Mondiale, che lo vide arruolato come meccanico nell'esercito. Dopo la guerra, Enzo Ferrari trovò lavoro come collaudatore e poi come pilota per la casa automobilistica CMN di Bologna. Nel 1920 passò all'Alfa Romeo, dove si mise in luce per le sue doti di guida e di gestione delle gare. Nel 1923 vinse la sua prima gara importante a Ravenna, dove conobbe la madre dell'aviatore Francesco Baracca, che gli regalò il "Cavallino rampante", il simbolo che avrebbe contraddistinto le sue auto. Nel 1929 Enzo Ferrari fondò la Scuderia Ferrari, una squadra di piloti che correvano con le auto dell'Alfa Romeo. Con il team ottenne numerosi successi grazie alla bravura dei suoi piloti, tra cui Tazio Nuvolari, e alla competenza tecnica, messa direttamente in campo visto che Ferrari si occupava personalmente della preparazione e dell'assistenza delle auto. Nel 1939 Enzo Ferrari lasciò l'Alfa Romeo per fondare la sua propria casa automobilistica a Maranello, vicino a Modena. La sua intenzione era quella di produrre auto da corsa, ma lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale lo costrinse a convertire la sua fabbrica in un’officina per la produzione di attrezzature belliche. Nel 1947 Enzo Ferrari presentò la sua prima auto da corsa con il suo nome, la 125 S, che vinse subito la sua prima gara a Roma. Da allora la Ferrari si impose come una delle case automobilistiche più competitive e vincenti nel mondo delle corse, partecipando a tutte le principali competizioni, dalla Formula 1 alla 24 Ore di Le Mans. Enzo Ferrari era un uomo dal carattere forte e autoritario, ma anche molto riservato e schivo. Era ossessionato dal perfezionamento delle sue auto e dalla ricerca della vittoria; infatti, non si curava molto dell'aspetto estetico, ma solo delle prestazioni. Era esigente con i suoi collaboratori e i suoi piloti, ma anche generoso e leale. Enzo Ferrari morì il 14 agosto 1988 a Modena, all'età di 90 anni. La sua eredità è stata raccolta dai suoi successori, che hanno continuato a portare avanti il suo sogno creando auto eccezionali e vincendo le corse più prestigiose. La Ferrari è diventata nel tempo, ed è tuttora, un marchio famoso in tutto il mondo, sinonimo di eccellenza tecnologica, sportiva ed estetica. Enzo Ferrari è stato l'uomo in grado di ideare e realizzare quello che oggi è il mito Ferrari. Che sia una Ferrari o meno, se cerchi la batteria giusta per la tua auto scorri il nostro catalogo e trova le migliori batterie al miglior prezzo online. Vai al Catalogo

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]]> <![CDATA[navigazione sostenibile porti più puliti con la decarbonizzazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/navigazione-sostenibile-porti-piu-puliti-con-la-decarbonizzazione-1950 Tue, 23 May 2023 16:27:38 +02:00 Notizie La decarbonizzazione del trasporto marittimo è una sfida cruciale per il raggiungimento degli obiettivi climatici globali e per la riduzione dell'inquinamento atmosferico e acustico nelle aree portuali. Il trasporto marittimo, infatti, è responsabile di circa il 2,5% delle emissioni globali di gas serra e di una quota significativa delle emissioni di ossidi di zolfo, ossidi di azoto e polveri sottili, che hanno effetti negativi sulla salute umana e sull'ambiente. Cosa si può fare Per rendere il trasporto marittimo più sostenibile, è necessario intervenire sia sulle fonti di energia utilizzate dalle navi sia sulle modalità di alimentazione delle stesse durante le soste in porto. In questo contesto, il cold ironing, ovvero la fornitura di energia elettrica da terra alle navi ormeggiate, si presenta come una soluzione efficace per ridurre le emissioni e i consumi di combustibili fossili delle navi in porto. Il cold ironing Il cold ironing, o shore supply, consente alle navi di spegnere i loro generatori ausiliari, che funzionano a bassa efficienza e con combustibili altamente inquinanti, e di collegarsi alla rete elettrica terrestre, che può essere alimentata da fonti rinnovabili o a basso impatto ambientale. In questo modo, si evitano le emissioni locali di gas serra e inquinanti atmosferici, si riduce il rumore prodotto dai motori e si migliora la qualità dell'aria e la vivibilità delle aree portuali. Il cold ironing richiede però la realizzazione di infrastrutture dedicate, sia a bordo delle navi sia a terra, che comportano investimenti significativi da parte dei diversi attori coinvolti: autorità portuali, concessionari, operatori e armatori. Per favorire lo sviluppo del cold ironing in Italia e in Europa, sono necessarie politiche pubbliche di sostegno e incentivazione, oltre a una maggiore coordinazione tra i vari soggetti interessati. Oltre al cold ironing Il cold ironing è solo una delle possibili soluzioni per la decarbonizzazione del trasporto marittimo. Altre opzioni riguardano l'utilizzo di fonti di energia alternative ai combustibili fossili per la propulsione delle navi, come l'idrogeno rinnovabile, l'ammoniaca rinnovabile o le batterie elettriche. Queste tecnologie sono ancora in fase di sviluppo o sperimentazione, ma promettono di ridurre drasticamente le emissioni del settore marittimo a livello globale. La decarbonizzazione del trasporto marittimo è quindi un processo complesso e articolato, che richiede innovazione tecnologica, collaborazione tra gli stakeholder e visione strategica. I porti possono giocare un ruolo chiave in questo processo, diventando dei veri e propri hub energetici verdi e dei laboratori di sperimentazione per le soluzioni più avanzate di navigazione sostenibile.

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]]> <![CDATA[e fuels cosa sono e a che punto siamo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/e-fuels-cosa-sono-e-a-che-punto-siamo-1949 Tue, 23 May 2023 16:06:50 +02:00 Notizie Gli e-fuels – electrofuels – sono carburanti sintetici che si ottengono a partire da energia elettrica rinnovabile, acqua e CO2 atmosferica. Sono considerati una soluzione ecologica per ridurre le emissioni di gas serra dei veicoli con motore endotermico, ma anche per altri settori come l'aviazione e la nautica. Come si producono gli e-fuels? Il processo di produzione degli e-fuels si basa sull'elettrolisi dell'acqua, che separa l'idrogeno dall'ossigeno utilizzando energia elettrica proveniente da fonti rinnovabili come il sole, il vento o l'idroelettrico. L'idrogeno così ottenuto viene poi combinato con la CO2 catturata dall'aria o da altre fonti industriali, attraverso una reazione chimica chiamata sintesi Fischer-Tropsch. Il risultato è un carburante liquido o gassoso che può essere usato al posto della benzina o del diesel nei motori tradizionali, senza bisogno di modifiche. Quali sono i vantaggi degli e-fuels? Gli e-fuels hanno il vantaggio di essere carburanti a emissioni zero, nel senso che rilasciano nell'atmosfera solo la stessa quantità di CO2 che era stata assorbita durante la produzione. In questo modo, si contribuisce a contrastare il cambiamento climatico e a rispettare gli obiettivi dell'Accordo di Parigi. Inoltre, gli e-fuels possono sfruttare le infrastrutture esistenti per la distribuzione e il rifornimento dei veicoli, senza richiedere investimenti aggiuntivi. Gli e-fuels possono anche essere una soluzione per quei settori che non possono facilmente convertirsi all'elettricità, come l'aviazione e la nautica, dove i requisiti di potenza e autonomia sono elevati. Quali sono i limiti degli e-fuels? Gli e-fuels presentano anche alcuni limiti, soprattutto legati ai costi di produzione e alla disponibilità di energia rinnovabile. Infatti, il processo di produzione degli e-fuels richiede molta energia elettrica, che deve essere prodotta in modo sostenibile e a basso impatto ambientale. Al momento, gli e-fuels sono ancora molto più costosi dei carburanti fossili, anche se si prevede una riduzione dei prezzi con il miglioramento delle tecnologie e delle economie di scala. Inoltre, gli e-fuels hanno una minore efficienza energetica rispetto ai veicoli elettrici, che trasformano direttamente l'energia elettrica in movimento, senza perdite intermedie. A che punto siamo con lo sviluppo e l'applicazione degli e-fuels? Al momento, gli e-fuels sono ancora in fase sperimentale e non sono disponibili sul mercato. Esistono solo alcuni impianti pilota in diversi paesi del mondo, come la Germania, il Cile, la Norvegia e l'Arabia Saudita, che producono piccole quantità di carburanti sintetici per testare le loro prestazioni e la loro compatibilità con i motori esistenti. Alcuni costruttori di auto, come Porsche, Audi e Volkswagen, hanno espresso interesse per gli e-fuels e hanno avviato delle collaborazioni con aziende produttrici per sviluppare questa tecnologia. Tuttavia, gli esperti ritengono che gli e-fuels non saranno competitivi con i veicoli elettrici prima del 2030-2040, se non oltre. In conclusione, gli e-fuels sono una tecnologia promettente ma ancora lontana dalla realizzazione pratica. Se da un lato possono offrire una soluzione ecologica per ridurre le emissioni dei veicoli con motore endotermico, dall'altro devono affrontare delle sfide economiche ed energetiche non trascurabili.

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]]> <![CDATA[batterie stampate in 3d la produzione del futuro ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-stampate-in-3d-la-produzione-del-futuro-1948 Fri, 21 Apr 2023 16:18:39 +02:00 Notizie La tecnologia di stampa 3D sta rivoluzionando l’industria automobilistica, offrendo grandi possibilità di miglioramento in termini di produzione, personalizzazione e design. Ogni componente di un’auto, potenzialmente, può essere realizzato mediante questa tecnologia, batterie comprese. La stampa 3D, infatti, consente di produrre parti e componenti di automobili in modo rapido, efficiente e preciso, riducendo i costi e aumentando la velocità di produzione. Inoltre, consente di creare parti e componenti personalizzate per automobili in modo molto preciso, adattandoli ad ogni esigenza specifica. Infine, permette di realizzare parti e componenti con design innovativi e complessi, che sarebbero difficili o impossibili da realizzare con le tecniche di produzione tradizionali. La tecnologia 3D applicata alla produzione di batterie per auto In questi ultimi anni la tecnologia di stampa 3D è sempre più utilizzata nella produzione di batterie per auto. Una delle principali caratteristiche delle batterie stampate in 3D è la loro capacità di essere personalizzate per adattarsi a spazi ristretti o forme particolari, il che può portare a un miglioramento delle loro prestazioni e ad un incremento della loro efficienza. Tuttavia, è importante notare che le batterie stampate in 3D sono ancora in fase di sviluppo e non sono ancora ampiamente utilizzate in produzione. Ci sono sfide tecniche che devono essere superate, come la necessità di sviluppare materiali di stampa 3D che siano altamente conduttivi e durevoli. In questo sta compiendo grandi passi in avanti un’azienda californiana della Silicon Valley: Sakuu. Sakuu ha ideato un sistema innovativo per la stampa di batterie che impiega un approccio completamente nuovo rispetto alla lenta stampa strato su strato o alla serigrafia. Durante il processo di produzione, la speciale piattaforma brevettata dall’azienda statunitense è in grado di combinare tutti i materiali necessari alla realizzazione di una batteria: ceramica, vetro, metalli e polimeri vengono elaborati nello stesso strato, di modo che all’inizio della stampa si parte con singoli materiali e si finisce con l’ottenere una batteria pronta all’uso perfettamente modellata nella forma richiesta. Questo permette di avere un processo produttivo molto efficiente e soprattutto veloce, dai costi contenuti ed estremamente flessibile, in grado di soddisfare qualsiasi richiesta in fatto di forme e dimensioni delle batterie. Già alla fine dello scorso anno Sakuu ha messo in pratica gli studi effettuati sfornando i primi esemplari di batterie stampate in 3D attraverso la propria piattaforma brevettata. Si tratta delle prime batterie SwiftPrint™ ad alte prestazioni con tecnologia allo stato solido, punto di partenza per la produzione effettiva di modelli sempre più efficienti e performanti.

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]]> <![CDATA[auto ibride plug in inquinano come un suv ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-ibride-plug-in-inquinano-come-un-suv-1947 Fri, 21 Apr 2023 16:14:47 +02:00 Notizie Quando si parla dell’impatto che le auto possono avere sull’ambiente e sul loro potere inquinante è importante considerare diversi fattori. Infatti, non è sufficiente tenere conto solo delle emissioni dei loro gas di scarico, ma è necessario prendere in considerazione anche la fonte energetica utilizzata per alimentarle e le modalità di produzione e distribuzione di questa. Da non sottovalutare, inoltre, anche il tipo di guida e l'utilizzo che viene fatto dell'auto, poiché anche questi fattori possono influenzare le emissioni di inquinanti. In questi ultimi anni i grandi progressi tecnologici in questo campo hanno permesso l’immissione sul mercato di veicoli dal sempre minore impatto ambientale. Le auto ibride plug-in appartengono proprio a questo segmento commerciale. Come funziona un’auto ibrida plug-in Un'automobile ibrida plug-in è dotata di un motore a combustione interna tradizionale e di un motore elettrico alimentato da una batteria ricaricabile. Ci sono due modi principali per ricaricare la batteria del motore elettrico: uno è attraverso lo sfruttamento dell’energia sprigionata durante la frenata – l'energia cinetica prodotta durante la frenata viene convertita in energia elettrica e immagazzinata nella batteria; l'altro è attraverso la connessione dell'auto a una fonte di alimentazione esterna, come una presa elettrica, utilizzando un cavo di ricarica. Quando la batteria è carica, l'auto può funzionare in modalità completamente elettrica, senza emettere emissioni di gas di scarico. In questa modalità, l'auto è alimentata solo dal motore elettrico, il che significa che la velocità massima e l'autonomia sono limitati dalla capacità della batteria. Quando la batteria si scarica o quando il conducente richiede maggiore potenza, il motore a combustione interna si attiva e funziona insieme al motore elettrico per fornire la potenza necessaria. In questa modalità, l'auto utilizza sia il combustibile che l'energia elettrica immagazzinata nella batteria. In sintesi, l'auto ibrida plug-in offre i vantaggi della guida completamente elettrica quando la batteria è carica, combinati con la potenza e la versatilità del motore a combustione interna quando necessario. Questo rende l'auto ibrida plug-in una scelta popolare per coloro che cercano un'alternativa più ecologica ai veicoli a combustione tradizionali senza sacrificare la praticità e la convenienza della guida a lungo raggio. Perché un’auto ibrida plug-in può inquinare come un SUV? Per rispondere a questa domanda dobbiamo prendere in considerazione l’alimentazione di questa tipologia di auto ancor prima di valutare le sue emissioni. Se l'energia elettrica utilizzata per alimentare l'auto plug-in proviene da fonti di energia rinnovabile, come l'energia solare o eolica, allora l'auto avrà un impatto ambientale significativamente inferiore rispetto a un SUV alimentato da carburanti fossili. Tuttavia, se l'energia utilizzata per alimentare l'auto ibrida plug-in proviene principalmente da fonti di energia fossili, come, ad esempio, il carbone, il suo impatto ambientale potrebbe essere simile o addirittura superiore a quello di un SUV, soprattutto se poi sommiamo anche l’impatto della produzione e dello smaltimento delle batterie speciali in dotazione a questa tipologia di auto.

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]]> <![CDATA[stop auto diesel e benzina cosa dobbiamo sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/stop-auto-diesel-e-benzina-cosa-dobbiamo-sapere-1945 Thu, 06 Apr 2023 16:24:06 +02:00 Notizie Stop auto diesel e benzina è il nome con cui si indica la decisione dell'Unione Europea di vietare la vendita di nuove auto e furgoni con motore a combustione interna alimentati con carburanti tradizionali a partire dal 2035. L'obiettivo è quello di ridurre le emissioni di CO2 e di favorire la transizione verso una mobilità più sostenibile ed elettrica. Cosa c’è da sapere su questa decisione La decisione fa parte del pacchetto di misure chiamato "Fit for 55", che prevede 12 azioni per raggiungere una riduzione del 55% delle emissioni climalteranti entro il 2030 rispetto al 1990 ed è stata approvata dal Parlamento Europeo il 14 febbraio 2023, dopo aver ottenuto il consenso del Consiglio Europeo il 28 ottobre 2022. La decisione prevede delle tappe intermedie: entro il 2030, le emissioni di CO2 delle nuove auto e dei nuovi furgoni dovranno essere ridotte del 55% e del 50% rispettivamente rispetto al 2021 e prevede anche delle deroghe. In particolare i costruttori con un volume annuo di produzione limitato (da 1.000 a 10.000 nuove auto o da 1.000 a 22.000 nuovi furgoni) potranno continuare a vendere veicoli con motore termico fino alla fine del 2035, purché siano alimentati con e-fuel, ovvero carburanti sintetici prodotti da fonti rinnovabili Infine si prevede una clausola di revisione: entro dicembre 2026, la Commissione Europea dovrà verificare i progressi compiuti verso la riduzione delle emissioni, tenendo conto anche degli eventuali ritardi nella realizzazione di una rete di ricarica capillare per le auto elettriche e dell'impatto sociale ed economico della transizione energetica sull'industria automobilistica e sulle sue filiere. Pro e contro Lo stop auto diesel e benzina è una decisione piuttosto controversa in quanto a fronte di alcuni vantaggi comporta anche degli svantaggi sia per l'ambiente che per i consumatori. Vediamoli insieme. Fra i vantaggi possiamo elencare: Riduzione delle emissioni di CO2 e di altri gas serra che contribuiscono al riscaldamento globale e ai cambiamenti climatici. Questo può avere effetti positivi sulla salute umana, sulla biodiversità e sulla qualità dell'aria Promozione di una mobilità più sostenibile ed elettrica, basata sull'uso di fonti rinnovabili e di tecnologie innovative. Questo può favorire lo sviluppo economico, la creazione di nuovi posti di lavoro e la competitività dell'industria europea Risparmio economico per i consumatori, che potranno beneficiare di costi di manutenzione e di esercizio più bassi per le auto elettriche rispetto alle auto a combustione. Inoltre, potranno accedere a incentivi fiscali e a facilitazioni per la ricarica delle batterie Fra gli svantaggi invece: Costo elevato delle auto elettriche rispetto alle auto a combustione, dovuto alla scarsità e alla complessità delle materie prime e dei processi produttivi delle batterie. Questo può limitare l'accessibilità e la diffusione delle auto elettriche tra i consumatori Necessità di una rete di ricarica capillare e funzionale per le auto elettriche, che richiede investimenti pubblici e privati significativi. Questo può rappresentare un ostacolo per la mobilità elettrica, soprattutto nelle zone rurali o isolate Impatto sociale ed economico della transizione energetica sull'industria automobilistica e sulle sue filiere, che dovranno adeguarsi ai nuovi standard ambientali e tecnologici. Questo può comportare perdite di posti di lavoro, riconversioni professionali e riqualificazioni del personale.

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]]> <![CDATA[batterie per auto elettriche come vengono prodotte ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-auto-elettriche-come-vengono-prodotte-1944 Thu, 06 Apr 2023 16:09:53 +02:00 Notizie Le batterie per auto elettriche sono dispositivi che immagazzinano energia elettrica e la restituiscono sotto forma di corrente continua per alimentare il motore elettrico del veicolo. Le batterie più diffuse sono quelle agli ioni di litio, che offrono una maggiore densità energetica, una maggiore durata e una minore autodischarge rispetto ad altri tipi di batterie. La produzione delle batterie per auto elettriche richiede diverse fasi, tra cui: La preparazione delle materie prime, che sono il litio, il cobalto e altri metalli, in polvere. Queste vengono mescolate con acqua e solventi per formare le paste dell'anodo e del catodo, che sono gli elettrodi della batteria Il rivestimento delle lamine metalliche, che sono di rame per l'anodo e di alluminio per il catodo, con le paste degli elettrodi. Queste vengono essiccate, pressate e tagliate a misura con macchinari appositi L'assemblaggio delle celle, che consiste nel sovrapporre in sequenza anodo, separatore, catodo, separatore, anodo e così via, fino a formare una pila di elettrodi. Questa viene inserita in un involucro impermeabile e riempita con un elettrolita liquido o solido, che è la sostanza che permette il flusso degli ioni tra gli elettrodi Il trattamento finale delle celle, che comprende la degasazione, la sigillatura, la formatura e il test delle proprietà elettrochimiche della batteria. Le celle vengono poi assemblate in moduli e pacchi batteria, dotati di sistemi di gestione termica ed elettronica. Vantaggi e svantaggi delle batterie al litio Le batterie al litio sono le più usate per le auto elettriche perché offrono una serie di vantaggi rispetto ad altri tipi di batterie, ma presentano anche alcuni svantaggi. I vantaggi Fra i vantaggi possiamo annoverare una maggiore durata della batteria: le batterie al litio hanno una maggiore durata, il che significa che c'è meno bisogno di ricaricarle frequentemente. Inoltre, non soffrono dell'effetto memoria, che riduce la capacità delle batterie se non vengono scaricate completamente prima di essere ricaricate. Le batterie al litio hanno poi una maggiore densità energetica: il che significa che possono immagazzinare più energia in meno spazio e con meno peso. Questo è un vantaggio per le auto elettriche, che possono avere una maggiore autonomia e prestazioni. Offrono poi maggiore sicurezza in quanto le batterie al litio sono meno soggette a corrosione e surriscaldamento rispetto ad altri tipi di batterie. Ciò significa che i rischi di incendio ed esplosione sono molto inferiori. Le batterie al litio usano anche materiali meno tossici e inquinanti rispetto alle batterie al piombo o al nichel Infine tra i vantaggi dobbiamo ricordare una maggiore efficienza. Le batterie al litio hanno una maggiore efficienza nel trasferimento dell'energia tra la batteria e il motore elettrico. Ciò significa che c'è meno perdita di energia sotto forma di calore e che l'auto elettrica consuma meno energia per percorrere la stessa distanza. Gli Svantaggi Per quanto riguarda gli svantaggi dobbiamo invece ricordare che queste batterie hanno un costo maggiore sia per quanto riguarda la produzione che l'acquisto. Questo è dovuto alla scarsità delle materie prime, come il litio e il cobalto, e alla complessità del processo produttivo. Il costo delle batterie al litio influisce sul prezzo finale delle auto elettriche. Necessitano poi di mantenere un livello di carica minimo e hanno una sensibilità alle temperature estreme; le batterie al litio possono perdere capacità o danneggiarsi se esposte a temperature troppo alte o troppo basse. Per questo motivo, è necessario proteggere le batterie dal calore eccessivo o dal gelo, e usare sistemi di gestione termica adeguati per regolare la temperatura delle batterie. Infine necessità di un voltaggio appropriato: le batterie al litio richiedono un voltaggio specifico per essere caricate in modo corretto e sicuro. Se si usa un caricabatteria troppo potente o a voltaggio non adeguato, si può provocare un sovraccarico o un cortocircuito delle batterie, con conseguenti danni o pericoli.

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]]> <![CDATA[batteria trattore same 6v 132 ah 6v 160 ah 6v 198 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-same-6v-132-ah-6v-160-ah-6v-198-ah-281 Wed, 08 Mar 2023 12:35:29 +01:00 Notizie Quando ci troviamo a dover sostituire la batteria per il nostro mezzo agricolo è importante ricordare che questa in fase di lavoro verrà sottoposta a forti vibrazioni e dovremo pertanto verificare che il modello che stiamo per acquistare sia dotato di sistemi che evitino la fuoriuscita dei liquidi e la possibilità di rabbocco in caso di necessità. Teniamo anche presente che dovrebbe essere presente un sistema di bloccaggio delle piastre oltre a delle connessioni rinforzate, che le preservino dai continui movimenti. Esistono varie tipologie di batteria, in particolare: ⁃ Batterie a Gel: delicate, ma pensate in modo da evitare la fuoriuscita dei liquidi grazie alla presenza, appunto, di un gel. ⁃Batterie ad acido libero o a piombo: sono tra le più economiche ma richiedono qualche attenzione in più perché nella maggior parte dei modelli bisogni ricordarsi di rabboccare il liquido quando scendono i livelli. ⁃ Batterie AGM: in questa tipologia, l'acido è imbevuto in una sostanza di fibra di vetro, porosa, e sono dotate di un sistema grazie al quali i gas all'interno si combinano con l'acqua, permettendone un minor consumo Scegli la batteria più adatta al tuo mezzo, affidati alla nostra esperienza e ricevi la tua batteria direttamente a casa tua ACQUISTA LA TUA BATTERIA

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]]> <![CDATA[incentivi auto 2023 cosa succede ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/incentivi-auto-2023-cosa-succede-1901 Fri, 17 Feb 2023 14:56:32 +01:00 Notizie Una buona notizia: per il 2023 si potrà usufruire degli incentivi per l’acquisto di vetture nuove elettriche, ibride e termiche. Anche per quest’anno, l’incentivo si concretizza sottoforma di sconto sul prezzo di listino del veicolo. Questi incentivi prevedono delle differenziazioni che ne determinano gli importi, in base alle fasce di emissioni di anidride carbonica del mezzo che si va ad acquistare. Vediamo come si articolano in pratica. In caso di rottamazione di una vecchia automobile fino alla classe Euro 5, gli importi saranno: • 5.000 euro per la categoria di vetture con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km, ovvero per le auto elettriche; • 3.000 euro per i modelli con emissioni di CO2 comprese tra 21 e 60 g/km, ovvero per le ibride plug-in; • 2.000 euro per le auto con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km, ovvero per le vetture dotate di motore termico – benzina, diesel, Gpl, metano e ibride non ricaricabili. Senza rottamazione, invece, gli importi hanno valori differenti: • 3.000 euro per la categoria di vetture con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km, ovvero per le auto elettriche; • 2.000 euro per i modelli con emissioni di CO2 comprese tra 21 e 60 g/km, ovvero per le ibride plug-in; • Zero euro per le auto con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km, ovvero per le vetture dotate di motore termico – benzina, diesel, Gpl, metano e ibride non ricaricabili. Il tetto massimo Secondo quanto è stabilito dalla legge, è previsto un tetto massimo per il prezzo di listino delle auto nuove, compresi anche tutti gli accessori a pagamento, che si andranno ad acquistare. A quali cifre è stato stabilito questo tetto? Il provvedimento indica come costo massimo di un veicolo nuovo, privo di IVA e IPT: • 35.000 euro per le auto con emissioni di CO2 fra 0 e 20 g/km • 45.000 euro per le auto con emissioni di CO2 fra 21 e 60 g/km • 35.000 euro per le auto con emissioni di CO2 fra 61 e 135 g/km Come si usufruisce di questi incentivi? Il contributo prestabilito viene riconosciuto direttamente dai rivenditori di automobili. Incentivi per le società di car sharing e autonoleggio Anche le società di car sharing e di autonoleggio possono usufruire degli inventivi per l’acquisto di nuovi veicoli. In questo caso, però, ci sono delle limitazioni: gli importi sono più bassi e riguardano solo due delle tre categorie di veicoli che abbiamo precedentemente elencato. Con rottamazione: • 2.500 euro per gli autoveicoli con emissioni di CO2 fra 0 e 20 g/km, ovvero per le auto elettriche; • 2.000 euro per le auto con emissioni di CO2 fra 21 e 60 g/km, ovvero per le auto ibride plug-in. Senza rottamazione: • 1.500 euro per le auto elettriche; • 1.000 euro per le auto ibride plug-in.

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]]> <![CDATA[ibrida o elettrica cosa scegliere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ibrida-o-elettrica-cosa-scegliere-1900 Fri, 17 Feb 2023 14:51:47 +01:00 Notizie In questi ultimi anni sentiamo sempre più spesso parlare di sostenibilità della mobilità e di veicoli che vengono progettati proprio in funzione di questo concetto. I vari brand del settore propongono vari modelli di auto che possono prendere il posto delle tradizionali dotate di motore termico. Possiamo suddividere questi innovativi veicoli in due principali categorie: le auto ibride e le auto elettriche. Quali sono le caratteristiche delle due differenti tipologie? Cosa vuol dire auto ibrida e cosa vuol dire auto elettrica? E soprattutto: come si fa scegliere un modello o l’altro? È necessario conoscere bene entrambi per capire quale auto, ibrida o elettrica, fa più al caso nostro e alle nostre esigenze. Le auto ibride Le auto ibride sono dotate di due propulsori: un tradizionale motore a combustione, benzina o diesel, e un motore elettrico. I due motori lavorano in sinergia, riducendo le emissioni inquinanti e abbattendo i consumi di carburante. L’auto ibrida non ha bisogno di essere ricaricata poiché le sue batterie al litio si rigenerano mentre è in funzione il motore a combustione, grazie ad un generatore che ne sfrutta l’energia prodotta. Ma non solo: le auto ibride possono anche sfruttare la rigenerazione in frenata per ricaricare le batterie del motore elettrico. Non esiste un solo tipo di auto ibrida, bensì quattro: MICRO HYBRID: queste auto non sono provviste di un motore elettrico ma semplicemente di un impianto elettrico più efficiente con dispositivo Start&Stop MILD HYBRID: in questi modelli è presente un motore elettrico che entra in funzione solo a bassa velocità e all’accensione FULL HYBRID: il motore elettrico funziona sia in autonomia che in sinergia con quello termico PLUG-IN HYBRID: in queste auto, il motore elettrico è in grado di funzionare in autonomia, con un’autonomia in termini di durata della batteria di 50/60 km e si ricarica collegandolo ad una presa domestica o ad una colonnina. Le auto elettriche L’auto elettrica è dotata solo di un motore alimentato da batterie, che, quindi, deve necessariamente essere collegato ad una colonnina o alla rete elettrica per essere ricaricato. Riguardo all’autonomia delle auto elettrice possiamo dire che essa può variare in base al modello di macchina ma, principalmente, dipende direttamente dalle batterie. Infatti, la principale sfida dai produttori consiste nel creare batterie sempre più performanti, dell’autonomia sempre maggiore e che al tempo stesso siano sempre più pratiche, ovvero con tempi di ricarica sempre più ridotti. Se le auto ibride sono abbastanza silenziose, le elettriche lo sono completamente: durante la marcia di un’auto elettrica si può percepire appena un leggero sibilo che spesso viene addirittura coperto dal rumore generato dal rotolamento degli pneumatici.

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]]> <![CDATA[60 anni di lamborghini dalle origini a oggi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/60-anni-di-lamborghini-dalle-origini-a-oggi-1899 Fri, 17 Feb 2023 14:46:24 +01:00 Notizie Quest’anno Lamborghini festeggia il sessantesimo anniversario del brand. Le celebrazioni sono iniziate in gennaio con l’inaugurazione del rinnovato Museo Automobili Lamborghini a Sant’Agata Bolognese, con una mostra dal titolo “The Future Began in 1963”. L’esposizione si presenta come un ideale viaggio attraverso la storia di Lamborghini, partendo dal fondatore del marchio, Ferruccio Lamborghini, ripercorrendo tutte le tappe fondamentali raggiunte nel corso di questi gloriosi decenni per arrivare alla grandezza di oggi. I festeggiamenti si estenderanno in Italia per tutto l’arco del 2023 e non solo: sono stati organizzati anche molti eventi internazionali in quei Paesi che sono attualmente i mercati di riferimento di Lamborghini: Giappone, Regno Unito, America e Cina. “Il 2023 sarà un anno ricco di novità, a cominciare da questo nuovo allestimento. Celebreremo i nostri primi sessant’anni con eventi internazionali, iniziative e attività inedite che sveleremo nel corso dei prossimi mesi”, ha dichiarato Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini. “Abbiamo iniziato da una sfida che Ferruccio Lamborghini decise di raccogliere all’inizio degli anni Sessanta. Negli anni seguenti, l’azienda crebbe grazie a idee innovative e rivoluzionarie, scrisse la storia della sua epoca e apportò innovazioni e cambiamenti che hanno definito il percorso delle supersportive di lusso fino a diventare la realtà che possiamo ammirare oggi. Lamborghini è un marchio che non ha mai smesso e non smetterà mai di guardare al futuro.” Come leggiamo sul sito ufficiale del brand, questo è lo spirito con cui oggi Lamborghini celebra il passato e guarda al futuro: “Sessanta anni fa, in una area che all'epoca era aperta campagna, iniziava la costruzione dello stabilimento Automobili Lamborghini. L'azienda fu fondata il 6 maggio del 1963 e concretizzò il sogno di Ferruccio Lamborghini di entrare come produttore nel mondo delle vetture sportive, allora dominato da pochi brand. Fin da subito la carica di innovazione ed il desiderio del fondatore, e dei suoi giovanissimi tecnici, di spezzare i dogmi del mondo delle vetture sportive fu dirompente e portò ad una rivoluzione radicale. Tali valori, alla base dell’azienda ancora oggi, portarono alla nascita di auto leggendarie come la Miura, vettura per la quale fu coniato per la prima volta il termine "Supercar" e che ha poi ispirato l'intero settore automobilistico con il suo spirito e le sue linee. Automobili Lamborghini si è evoluta sino ad oggi creando icone di stile, tecnologia e performance uniche, ispirando intere generazioni e milioni di persone, condividendo con loro il suo DNA e i valori che l’hanno fondata, sviluppandoli sino ad oggi”.

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]]> <![CDATA[chicago auto show 11 20 febbraio 2023 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/chicago-auto-show-11-20-febbraio-2023-1898 Fri, 17 Feb 2023 14:43:33 +01:00 Notizie Il Chicago Auto Show è una mostra annuale di auto che si svolge a Chicago, Illinois, negli Stati Uniti. È uno dei più grandi saloni dell'auto del Paese e viene tenuto ogni anno presso il McCormick Place, il più grande centro congressi del Nord America. L’edizione di quest’anno avrà luogo dall’ 11 al 20 febbraio 2023. Il Chicago Auto Show offre ai visitatori l'opportunità di vedere le ultime novità dell'industria automobilistica, tra cui concept car, prototipi e veicoli di produzione. I principali produttori di auto, tra cui General Motors, Ford, Toyota, Honda, Hyundai, Volkswagen e molti altri, partecipano alla fiera e presentano i loro veicoli più recenti. Oltre alle auto, il salone dell'auto di Chicago offre anche una serie di eventi, tra cui dimostrazioni di guida, esposizioni di veicoli storici e un'ampia gamma di attività per i visitatori di tutte le età. Il Chicago Auto Show è un evento molto popolare tra gli appassionati di auto e gli addetti ai lavori dell'industria automobilistica. La fiera è anche una grande opportunità per le case automobilistiche per mostrare i loro ultimi modelli e per creare interesse per i loro veicoli tra il pubblico. “Il Chicago Auto Show 2023 è ufficialmente aperto al pubblico al McCormick Place. Il Segretario di Stato dell'Illinois, Alexi Giannoulias, la Vice Governatrice Juliana Stratton, il CEO di World Business Chicago, Michael Fassnacht, il CEO della Metropolitan Pier and Exposition Authority, Larita Clark, il Direttore Generale del McCormick Place, Kelvin Moore, il Presidente del Choose Chicago, Glenn Eden e la CEO di Choose Chicago, Lynn Osmond, si sono uniti al presidente del Chicago Auto Show 2023, Kevin Keefe, al presidente dell'Associazione Commercianti di Automobili di Chicago, JC Phelan e alla Co-Direttrice Generale dello Show, Jennifer Morand, sul palco per tagliare il nastro e aprire la mostra”. "Siamo entusiasti di aprire le porte del Chicago Auto Show 2023 stamattina", ha detto la direttrice generale del Chicago Auto Show, Jennifer Morand, all’apertura della manifestazione. "Dopo alcuni anni in cui la mostra è stata un po' diversa dal solito, siamo orgogliosi di mostrare ancora una volta le robuste esposizioni dei produttori nelle sale nord e sud del McCormick Place." Una delle tematiche fondamentali della manifestazione riguarderà la mobilità sostenibile: "A questo show avremo meravigliose opportunità di vedere la nuova energia verde e un futuro più verde per l'Illinois", ha detto la vicegovernatrice Juliana Stratton, riferendosi alla grande quantità di veicoli elettrici in esposizione alla mostra. Infatti, fra le varie attività offerte dal Chicago Auto Show, i partecipanti possono fare un giro sulla nuova pista di guida per veicoli elettrici di Chicago Drives Electric, da poco ridisegnata, con i più recenti veicoli elettrici di BMW, Cadillac, Chevrolet, Nissan e Volkswagen; Toyota, invece, presenta "Una Guida Elettrificata per Tutte le Stagioni", offrendo accesso solo passeggeri ai veicoli ibridati di Toyota, tra cui Prius, RAV4, Sienna, Sequoia e Tundra.

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]]> <![CDATA[ferrari elettrica ma con il rombo unico del cavallino ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ferrari-elettrica-ma-con-il-rombo-unico-del-cavallino-1897 Wed, 25 Jan 2023 18:12:18 +01:00 Notizie Sembra proprio che prima Ferrari full electric arriverà nel 2025 e, vista la politica che sta seguendo il mondo automobilistico non c’è niente di sorprendente, si tratta quasi di un passo scontato che tutti aspettavano a breve. Quello che sembra invece farà scalpore è il tipo di auto a cui il Cavallino sta lavorando, un veicolo unico nel suo genere che, pur essendo totalmente elettrico, permetterà di non perdere quel piacere unico di guidare una Ferrari. Il primo piacere che sembra non si perderà sarà il tipico rombo. Da poco il marchio avrebbe depositato infatti dei brevetti che permetteranno di estrapolare il suono della powertrain misurando e combinando le frequenze di risonanza del motore, della trasmissione e del differenziale…una tecnologia su cui i tecnici della Ferrari starebbero ancora lavorando ma che promette davvero bene! La scelta di sviluppare questa tecnologia non deriva solo dal gusto di sentire quel rombo unico che solo una Ferrari sa offrire ma anche dal fatto che, secondo la casa di Maranello, il suono del motore permette al guidatore di avere un feedback immediato sulle condizioni del veicolo, cosa che permette di instaurare un feeling unico con il veicolo.

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]]> <![CDATA[guida invernale i nostri consigli ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/guida-invernale-i-nostri-consigli-1896 Wed, 25 Jan 2023 17:51:23 +01:00 Notizie La guida in inverno può essere sicuramente più rischiosa rispetto a quella del periodo estivo, mattinate ancora buie, rischio di ghiaccio e basse temperature possono rendere il nostro percorso rischioso. Oltre ad evitare le alte velocità è bene mantenere sotto controllo alcuni fattori e seguire alcuni consigli, vediamoli insieme. 1.Controllare i liquidi Controllate l’olio motore in quanto se questo si esaurisce può portare a seri danni al motore; anche l’antigelo è fondamentale in quanto evita al motore di surriscaldarsi e alla miscela di congelarsi. Controllate sempre anche il liquido dei freni per essere sicuri che questi siano sempre funzionanti ed efficienti. Altro liquido che spesso dimentichiamo ma che dovrebbe essere sempre controllato è il lavaggio del parabrezza perché, soprattutto in inverno la visibilità potrebbe essere compromessa. A questo proposito fate attenzione al gelo che rischia di bloccare i tergicristalli ma anche all’usura delle spazzole che vanno sempre sostituite se deteriorate o comunque ogni 12 mesi. 2.Scegliete pneumatici invernali I pneumatici invernali sono più efficaci e sicuri soprattutto quando le temperature scendono sotto i 7 gradi. Fondamentale però che gli pneumatici siano in buone condizioni quindi manteneteli sempre sotto controllo. 3.Attenzione alla batteria Nel periodo invernale con le basse temperature la batterie rischiano di ridurre la loro potenza e il loro ciclo di vita e rimanere letteralmente a piedi potrebbe essere un rischio possibile. Fate attenzione e ascoltate la vostra batteria, se l’auto non si mette in moto alla prima accensione la batteria potrebbe essere scarica. Ricaricatela o meglio ancora sostituitela prima che sia troppo tardi. 4. Kit di sopravvivenza in auto Sempre bene avere in auto alcuni oggetti, in inverno un po’ di più… In particolare portate sempre con voi qualcosa per sbrinare il parabrezza che, ricordiamolo, per legge deve essere sempre libero da neve o ghiaccio. Mettete in auto un avviatore di emergenza per essere sicuri di non rimanere senza batteria; portate una torcia e un liquido lavavetri in caso vi troviate in condizioni davvero pessime.

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]]> <![CDATA[fiamm energy tecnology e aruba racing ducati team ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-energy-tecnology-e-aruba-racing-ducati-team-1895 Wed, 25 Jan 2023 17:21:26 +01:00 Notizie Montecchio Maggiore, 23 gennaio 2023 - Il campionato WorldSBK 2023 sta per iniziare con gli eccezionali successi conseguiti durante un memorabile 2022 ancora impressi nella nostra memoria ed il team Aruba.it Racing - Ducati è pronto a difendere i titoli mondiali pilota, costruttore e team conquistati nella scorsa stagione. FIAMM Energy Technology riconferma il proprio supporto come main sponsor dell’Aruba.it Racing – Ducati Team per il biennio a venire. La partnership tra le due aziende è in corso già da diversi anni. Aruba ha infatti scelto di affidarsi all’esperienza di FIAMM Reserve Solutions per le esigenze di “power continuity” dei propri Data Center. Lo scorso 23 gennaio, nell’iconica cornice offerta da Madonna di Campiglio, si è svolto il tradizionale “bike unveiling”. Per la prima volta Ducati Lenovo Team MotoGP and Aruba.it Racing – Ducati Team WorldSBK sono stati presentanti congiuntamente al pubblico. Grazie agli ottimi risultati conseguiti nel 2022, entrambi i piloti, Alvaro Bautista e Michael Ruben Rinaldi, sono stati confermati e sono pronti ad una nuova stagione da protagonisti. La tappa di apertura del campionato si terrà presso il Phillip Island Grand Prix Circuit in Australia dal 24 al 26 febbraio, seguita dalla tappa in Indonesia a Mandalika dal 3 al 5 marzo. Il circus si sposterà quindi in Europa per la tappa di Assen in Olanda dal 21 al 23 aprile. Credits: fiamm.com

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]]> <![CDATA[nuovi fuoribordo yamaha al salone di dusseldorf ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuovi-fuoribordo-yamaha-al-salone-di-dusseldorf-1894 Wed, 25 Jan 2023 17:13:25 +01:00 Notizie Yamaha Motor ha trascorso più di 65 anni come leader nel settore della nautica, portando sul mercato prodotti nuovi e innovativi che fanno impazzire i cuori di tutto il mondo, consentendo ai clienti di provare più entusiasmo di quanto avrebbero mai potuto immaginare. Combinando l'innovazione pionieristica con l'eccellenza ingegneristica e l'affidabilità garantita, le ultime gamme di prodotti dimostrano la nostra continua aspirazione a consentire a un'ampia varietà di clienti di godersi ogni momento sull'acqua e affermare la posizione del marchio come il miglior fornitore di sistemi per la nautica. Con una gamma ampia e diversificata, dal Premium XTO 450hp V8 agli Electric Drives e un'ampia scelta di YAM Inflatables e WaveRunners, Yamaha offre ai clienti sempre più opzioni da esplorare. La nuova esperienza che migliora le innovazioni tecnologiche, tra cui Helm Master EX con pilota automatico e sartiame e componentistica di livello superiore, consente a tutti, dai frequentatori dell'acqua del fine settimana ai marinai più esperti, di ottenere il massimo dalle proprie imbarcazioni. Il Salone Nautico di Düsseldorf rappresenta la prima occasione per vedere i nuovi fuoribordo XTO 450hp V8, 200hp e 150hp dal loro lancio nel gennaio 2023. Per saperne di più, visita Yamaha Motor al Salone Nautico di Düsseldorf, nel Padiglione 3 Stand C90.1. Il portafoglio fuoribordo di Yamaha Motor riflette una profonda conoscenza di una vasta gamma di clienti, delle loro barche e delle loro esigenze. Qualunque cosa i nostri clienti possano aver bisogno per migliorare il loro divertimento e divertimento sull'acqua, qui in Yamaha l'abbiamo coperta con prodotti progettati per funzionare e progettati per durare. Segmento Premium XTO V8 Il segmento Premium è progettato per barche cabinate di grandi dimensioni e crociere d'altura, quando solo il meglio è abbastanza buono. Dotati di tecnologie uniche e leader del settore, i nuovi motori XTO 450hp V8 e XTO 400hp V8 sono pensati per navigare oltre l'orizzonte e vivere avventure offshore, senza limiti. Nel 2018, la coppia e la potenza aggiuntiva dell'XTO V8 da 425 CV hanno cambiato il mercato, creando weekend cruiser con motore fuoribordo e navi semi-dislocanti. Migliorare il cambio di gioco XTO V8 da 425 CV è stata una domanda difficile, ma il nuovo XTO V8 da 450 CV offre un rapporto potenza/peso superiore. Questo aumento di potenza lo rende un'opzione per barche ancora più grandi e pesanti dove si desiderano i vantaggi di un motore Yamaha. L'aspirazione naturale dei nuovi XTO 450hp e 400hp V8 li rende ideali per alimentare barche più grandi, offrendo potenza progressiva a tutti i regimi, consentendo ai fuoribordo Yamaha di diventare un'opzione per imbarcazioni sempre più grandi e pesanti. E proprio come la scienza missilistica, in Yamaha Motor ci dedichiamo all'innovazione continua, consentendo ai clienti di scoprire nuovi mondi, nuove passioni e nuove esperienze attraverso i molti dei più recenti progressi tecnici. Ma senza la scomoda necessità di una tuta spaziale. credits: yamaha-motor.eu

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]]> <![CDATA[boot di dusseldorf dal 21 al 29 gennaio ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/boot-di-dusseldorf-dal-21-al-29-gennaio-1893 Wed, 25 Jan 2023 17:02:37 +01:00 Notizie Si sta tenendo proprio in questi giorni il Boot di Dusseldorf , la fiera nautica annuale che vede presentare le novità da espositori internazionali nel campo di yacht di navigazione e del motore, elettronica, navigazione, software e accessori e molto altro. Presente anche Confindustria Nautica che rappresenta il comparto italiano con uno stand istituzionale, Hall 7A/G09. Saverio Cecchi, Presidente di Confindustria Nautica ha dichiarato: “L’Associazione torna ad essere il punto di riferimento dell’eccellenza del Made in Italy nautico al Boot di Düsseldorf dopo due anni di stop per la pandemia. In questi anni complessi, abbiamo consolidato e rafforzato il nostro ruolo di rappresentanza e di promozione, in Italia e all’estero, di tutta la filiera della nautica da diporto italiana. Un comparto che ha continuato a crescere registrando nel 2022 un record storico di export e che, nel settore dei superyacht, ha il 50% del mercato mondiale“. Il Boot di Dusseldorf è anche l’occasione per proseguire la promozione del Salone Nautico Internazionale giunto alla sua 63° edizione e che si terrà a Genova dal 21 al 26 Settembre 2023. “La partecipazione di Confindustria Nautica al Boot è strategica anche sul fronte del confronto internazionale. Al salone tedesco, infatti, i rappresentanti dell’Associazione prenderanno parte al Consiglio di inizio anno e all’Assemblea Generale della federazione europea EBI – European Boating Industry di cui l’Associazione fa parte: fra i principali temi all’attenzione nel 2023 sono da segnalare l’implementazione dello European Green Deal, la futura revisione della direttiva RCD e l’analisi dello sviluppo della seconda serie di criteri della tassonomia europea. Confindustria Nautica parteciperà, inoltre, all’incontro associativo di ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations che riunisce oltre 40 federazioni nautiche nazionali del mondo) “Metstrade debrief meeting”, un’occasione per fare un consuntivo sulle collettive nazionali organizzate presso il salone di Amsterdam tenutosi lo scorso novembre.”

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]]> <![CDATA[edifici sempre più smart anche nell’accumulo termico ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/edifici-sempre-piu-smart-anche-nellaccumulo-termico-1892 Wed, 25 Jan 2023 16:47:17 +01:00 Notizie Al via il nuovo progetto europeo che si propone di sviluppare nuove tecnologie di accumulo termico per edifici residenziali da integrare a sistemi di gestione energetica. Si chiama THUMBS UP il nuovo progetto che coinvolge 18 partner e punta a rendere gli edifici europei fornitori di flessibilità della rete. A dare la notizia algoWatt che ha preso parte al progetto come “digital energy solution provider e system integrator”. Il compito dell’azienda tutta italiana sarà quello di sviluppare un sistema di gestione energetica per edifici intelligenti che dialoghi direttamente con le tecnologie di stoccaggio del calore. Come possiamo leggere sul sito dell’azienda algoWatt: “per capitalizzare know-how già disponibile all’interno della compagine consortile, THUMBS UP promuoverà innovazioni digitali complementari, volte a simulare, ottimizzare e massimizzare i benefici tecnici, operativi ed economici delle soluzioni proposte, attraverso: • lo Smart Building Energy Management System (in capo ad algoWatt) per integrare, controllare e gestire le soluzioni progettuali a livello di edificio, massimizzare l’utilizzo delle FER locali, ottimizzare l’efficienza dei sistemi H&C – Heating & Cooling e coordinare il funzionamento con altri asset dell’edificio e con la domanda di energia; • il Digital Twin per i) ottimizzare e massimizzare la flessibilità energetica e i vantaggi di spostamento del carico che le soluzioni integrate negli edifici forniscono alla rete elettrica (attraverso servizi di alimentazione per riscaldamento/raffrescamento e rete in aggregazione) e ii) (per edifici connessi alla DHN) per coordinare il funzionamento delle soluzioni con la fornitura di energia termica dal DHN, ridurre i picchi di potenza termica e consentire un uso più flessibile del calore. Il progetto THUMBS UP, della durata complessiva di 48 mesi e con investimenti per circa Euro 7,6 milioni (con finanziamento di circa Euro 6,4 milioni), è coordinato da Veolia Servicios Lecam Sociedad Anonima Unipersonal (ES) e vede la partecipazione di 18 tra aziende, università e centri di ricerca, tra i quali l’Università di Genova, quella di Messina e il Politecnico di Torino. Il progetto THUMBSUP ha ricevuto finanziamenti dal programma di ricerca e innovazione Horizon Europe dell’Unione Europea nell’ambito del Grant Agreement n. 101096921”.

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]]> <![CDATA[salgenx s3000 la batteria di flusso all’acqua salata ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/salgenx-s3000-la-batteria-di-flusso-allacqua-salata-1891 Wed, 25 Jan 2023 16:42:11 +01:00 Notizie Progettata per l’accumulo energetico fisso su larga scala, Salgenx S3000 è una batteria di flusso all’acqua salata ideata da Infinity Turbine LLC. La batteria non ha bisogno di litio ed è strtturata per offrire una soluzione di storage efficiente. La Salgenx nasce dall’esigenza di migliorare le batterie di flusso redox che rappresentano una tecnologia, promettente e innovativa che deve però superare ancora alcuni ostacoli per essere implementata su larga scala. Uno fra tutti l’alto costo del vanadio e le scarse prestazioni delle membrane ionoselettive. Proprio per questo motivo da anni si sta cercando di studiare alternative che non comprendano le membrane. Da questi studi è nata la Salgenx S3000 che comrpende due serbatoi separati di elettroliti che, come nelle flow battery tradizionali, vengono a contatto con gli elettrodi: in questo caso acqua contenente cloruro di sodio e un elettrolita organico proprietario che si vanno a incontrare nello srack centrale scorrendo sopra gli elettrodi. Salgenx S3000 si propone di offrire una capacità di accumulo pari a 3000 KWh con un costo di produzione di 100.00 $/kwh. Progettata per grandi progetti commerciali, il basso costo la rende conveniente per varie applicazioni aziendali di piccoli dimensioni come stazioni di ricarica, alimentazione remota o arbitraggio dell’energia di rete. photo credits: salgenx.com

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]]> <![CDATA[mondo camper arriva l’elettrico di mercedes ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/mondo-camper-arriva-lelettrico-di-mercedes-1890 Wed, 25 Jan 2023 16:36:02 +01:00 Notizie Chi dice che solo il mondo auto stia andando verso l’elettrico? Nasce Mercedes Concept EQT Marco Polo, il nuovo camper completamente elettrico e basato sull’EQT, con un equipaggiamento che comprende un letto nel tetto a soffietto e un’ulteriore zona notte nella parte posteriore. Presente anche un piano cottura a induzione e un cassetto estraibile dall’abitacolo con un fornello a gas; il tavolo pieghevole è regolabile in altezza sempre elettricamente e tutti i mobili possono essere rimossi in pochi minuti da sole due persone. Questo significa che il microcaravan di Mercedes può essere utilizzato per i viaggi ma anche come veicolo per tutti i giorni. Mercedes ha pensato anche al futuro creando il suo Marco Polo con un’altezza inferiore ai 2 metri in modo da poterlo far entrare anche i tutti i garage convenzionali, nei parcheggi multipiano e negli autolavaggi. Con Marco Polo troviamo quindi un veicolo compatto che andrà a combinare la variabilità tradizionale e il livello di equipaggiamento di qualità della Classe T (il modello gemello a propulsione tradizionale). Klaus Rehkugler, responsabile vendite di Mercedes –Benz Vans ha dichiarato che “Per noi il futuro è elettrico, indipendentemente dalle dimensioni o dalla destinazione d'uso di un veicolo L'ultima prova di questa direzione strategica è il nostro nuovo EQT con propulsione completamente elettrica”.

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]]> <![CDATA[auto a pannelli solari realizzata in australia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-a-pannelli-solari-realizzata-in-australia-1889 Wed, 21 Dec 2022 14:38:09 +01:00 Notizie Sembra che sia finalmente realtà: l’auto a pannelli fotovoltaici è stata realizzata da un gruppo di studenti australiani dell’Università del New South Wales. Si chiama Sunswift 7 e ha di recente stabilito il record di velocità per una vettura a pannelli fotovoltaici su una distanza di 1.000Km. Con la coordinazione del professor Richard Hopkins, ingegnere e in passato a capo del programma di Formula 1 del team Red Bull Racing, l’auto ha percorso 1.000 chilometri in meno di 12 ore a una velocità media di 85Km/h. Il team ha spiegato che è stata presa una Tesla Model S come punto di partenza, hanno poi abbassato il peso fino ad arrivare a 500kg e hanno ridisegnato la carrozzeria per oltre 50 volte prima di arrivare all’aspetto definitivo. Certo, ci sono ancora delle migliorie da fare. L’auto è scomoda, non si può replicare in serie e non ha climatizzatore. Ovvio che l’auto a pannelli fotovoltaici non si troverà in commercio molto presto ma la Sunswift 7 ha dimostrato che la cosa è possibile e siamo tutti in attesa di scoprire cosa ci riserverà il futuro.

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]]> <![CDATA[incentivi elettrico possibile proroga per il 2023 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/incentivi-elettrico-possibile-proroga-per-il-2023-1888 Wed, 21 Dec 2022 14:21:03 +01:00 Notizie Bonus 80% per la ricarica a casa fino al 31 Dicembre 2023? Siamo tutti in attesa di sapere se di fatto ci sarà o meno il bonus dell’80% per la ricarica a casa. In realtà il bonus era stato approvato dall’esecutivo Draghi lo scorso agosto con scadenza il 31 Dicembre 2022. In realtà però, ancora non è stato redatto il decreto attuativo nonostante la scadenza sia davvero vicinissima. A questo punto ci si aspetta una proroga al 31 Dicembre 2023 e proprio oggi (21 Dicembre 2022) la proroga è al vaglio dell’attuale Governo. Ma cosa prevede l’incentivo? L’incentivo garantisci un contributo dell’80% sull’acquisto e l’installazione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici fino a 1.500 euro a persona e fino a euro 8.000 a condominio. La bozza in attesa di conferma propone che le risorse possono essere utilizzate anche per acquisti effettuati dal 4 Ottobre 2022 al 31 Dicembre 2023. Non sappiamo però se questa sarà la bozza che porterà all’approvazione definitiva o se ci saranno altre proposte. Nella bozza in discussione oggi troviamo anche degli incentivi sull’acquisto di moto elettriche. L’idea è quella di spostare 5 milioni di euro annui dalle risorse per gli scooter termici. Restiamo in attesa.

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]]> <![CDATA[pesca sportiva le migliori barche ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/pesca-sportiva-le-migliori-barche-1887 Thu, 01 Dec 2022 14:39:25 +01:00 Notizie Il mercato delle barche per la pesca sportiva è molto attivo soprattutto negli Stati Uniti, anche se in questi ultimi anni sono molti i cantieri europei che stanno sviluppando e producendo questo tipo di imbarcazioni. Quali sono le barche per la pesca sportiva più apprezzate? Quali sono considerate le migliori? Pyxis 30 WA Fishing Caratteristiche: • Lunghezza: 9,40 m • Larghezza: 3,00 m • Capacità massima: 8 persone • Peso: 2950 kg • Serbatoio: 390 l • Potenza massima: 400 HP Il Pyxis 30 WA Fishing esce dal cantiere svizzero Pyxis Yachts. Si tratta di un modello dal fascino italiano ma dalle linee che ricordano lo stile americano. Sono presenti elementi prettamente dedicati alla pesca, come divanetti abbattibili a murata, una vasca per il vivo da 120 litri con ossigenatore, una vasca per il pescato da circa 200 litri con maceratore, un portellone di poppa per l’imbarco di grandi prede e portacanne distribuiti in vari punti. Non si tratta comunque di un’imbarcazione dedicata solo alla pesca; è dotata, infatti, anche di un grande prendisole a prua e di interni comodi e curati: sottocoperta c’è una cabina con quattro posti letto e una toilette. Jeanneau Merry Fisher 795 Serie 2 Caratteristiche: • Lunghezza: 7,90 m • Larghezza: 2.81 m • Capacità massima: 8/9 persone • Peso: 1780 kg • Serbatoio: 280 l • Potenza massima: 200 HP Il cantiere francese Beneteau è presente in questa lista con il suo Merry Fisher 795 Serie 2. È un vero e proprio weekender con motore fuoribordo, che si adatta anche alle piccole crociere costiere grazie al suo pozzetto a U conviviale, che si trasforma in prendisole. Gli equipaggiamenti disponibili sono molti e permettono di personalizzare la Merry Fisher 795 Serie 2 a piacimento, fra i quali un portellone per facilitare l’accesso a bordo, una cucina attrezzata, degli ampi spazi di stoccaggio per il pesce e per il vivo, un WC chiuso con doccia con acqua calda. Tuccoli T210 Caratteristiche: • Lunghezza: 6,80 m • Larghezza: 2,55 m • Capacità massima: 5 persone • Peso: 1500 kg • Serbatoio: 250 l • Potenza massima: 200 HP Il cantiere toscano Tuccoli ha realizzato un nuovissimo fisherman dalle dimensioni compatte di grande qualità, grazie anche alla collaborazione con Marco Volpi, il pluricampione italiano e mondiale di pesca. Nasce da questo sodalizio il T210 VM, dove lo spazio di un’imbarcazione di dimensioni contenute è tutto sfruttato al meglio: a poppa troviamo una vasca del vivo, la cui chiusura diventa un comodo piano di lavoro, mentre la panca centrale ospita al suo interno uno spazio per la cassetta dell’attrezzatura; la disposizione dei degli spazi e la motorizzazione fuoribordo, poi, consentono agli ospiti di vivere le attività di pesca e relax nel massimo comfort.

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]]> <![CDATA[batterie al litio cosa sono e perché sceglierle ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-al-litio-cosa-sono-e-perch-sceglierle-1886 Thu, 01 Dec 2022 14:34:44 +01:00 Notizie Di batterie al litio si parla in continuazione, visto che ormai fanno parte della nostra quotidianità. Le utilizziamo costantemente nei nostri telefonini, nei nostri computer e, da un po’ di tempo a questa parte, nei veicoli elettrici. Ma cosa sono le batterie al litio? Come funzionano? Le batterie al litio, o batterie agli ioni di litio, come sarebbe più corretto chiamarle, sono accumulatori di energia. Si tratta di batterie secondarie, ossia batterie ricaricabili. Una batteria al litio è composta da due elettrodi: il catodo, ovvero l’elettrodo nel quale avviene la semireazione di riduzione, che ospita un composto di litio, e l’anodo, l’elettrodo nel quale, invece, avviene la semireazione di ossidazione, che ospita un composto tipicamente carbonioso, come la grafite. Per il funzionamento delle batterie al litio si sfruttano, in realtà, gli ioni di litio, ovvero particelle caricate positivamente a seguito della perdita di un elettrone, che si muovono tra i due elettrodi nelle fasi di carica e di scarica. In che modo? Durante la fase di carica, lo ione di litio migra dal catodo verso l’anodo, mentre durante la fase di scarica avviene il contrario. Proprio in questa fase viene erogata la corrente dalla batteria. I vantaggi delle batterie al litio Le batterie agli ioni di litio hanno un’altissima efficienza, data dalle doti di questo elemento chimico. Il litio, infatti, è il terzo elemento nella tavola periodica, dopo idrogeno e elio. È quindi, il metallo più leggero. Questo vuol dire che, facendo un confronto con le batterie tradizionali, come, ad esempio, quelle al piombo, a parità di volume e a parità di massa, le batterie al litio sono in grado di erogare una quantità maggiore di energia. Di fatto, ciò si traduce con innumerevoli vantaggi pratici: le batterie al litio, infatti, sono più piccole, più potenti, meno pesanti, erogano più energia e sono ricaricabili. Basti vedere come si sono evoluti i telefonini e i computer nel tempo: ad oggi sono sempre più sottili e leggeri e, al tempo stesso, in grado di offrire un’autonomia sempre più elevata, grazie a batterie piccole, leggere ma altamente performanti. Quanto durano le batterie al litio? Con la nostra esperienza quotidiana con lo smartphone, abbiamo presto imparato che le batterie al litio non sono eterne, anche se hanno comunque una buona durata nel tempo. Ma non hanno nemmeno una vera e propria data di scadenza. La loro durata dipende intanto dal fatto che “vivano” o meno in condizioni ambientali e di temperatura ottimali. Dopodiché, tutto dipende dal numero di cicli di carica e scarica. Parliamo di migliaia di questi cicli – per le auto elettriche si parla di 1000/1500, ma in questo caso entrano in gioco anche gli anni e i chilometri percorsi. Dopo un tot di cicli di carica e scarica, la batteria gli ioni di lito inizia piano piano a essere meno efficiente: la sua capacità si riduce progressivamente rimanendo pur sempre funzionante, ma offrendo un’autonomia sempre minore. Scegli la tua batteria a litio

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]]> <![CDATA[guida alle energie rinnovabili cosa sono e quali sono ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/guida-alle-energie-rinnovabili-cosa-sono-e-quali-sono-1885 Wed, 30 Nov 2022 14:29:41 +01:00 Notizie In un momento di crisi energetica come quello che stiamo vivendo attualmente, il dibattito sulle energie rinnovabili è quanto mai aperto e vivo. Che siano una necessità assoluta per noi e per il pianeta è ormai cosa certa. Quello che forse non tutti sanno è quali sono esattamente queste fonti energetiche rinnovabili e cosa si intende per energia rinnovabile. Per questo, eccoti una piccola guida alle energie rinnovabili. Cosa sono Partiamo dalla definizione: sono rinnovabili tutte quelle fonti energetiche che, a differenza di quelle tradizionali, come, ad esempio, quelle fossili, che hanno un limite – senza considerare il loro impatto ambientale devastante – sono, perlopiù, illimitate, ovvero la loro produzione si rinnova naturalmente nel tempo. Inoltre, il loro impatto sull’ambiente, sia nella fase della produzione che nella fase del consumo, è minimo. Le differenti energie rinnovabili Energia solare Il sole è la prima fonte di energia sulla Terra; da esso dipende la vita stessa del Pianeta e dei suoi abitanti, compresi noi umani. L’energia del sole può essere sfruttata per la produzione di energia elettrica, sia a livello domestico che su larga scala, diminuendo la produzione tradizionale decisamente più impattante. Un altro interessantissimo uso dell’energia solare è quello della produzione di calore tramite impianti solari termici per la produzione di acqua calda sanitaria. Energia eolica L’energia eolica sfrutta la forza del vento: l’energia meccanica prodotta dalla rotazione delle pale eoliche in seguito all’azione del vento viene trasformata in energia elettrica, cha va ad aggiungersi o a sostituirsi a quella prodotta dalle centrali convenzionali. Energia geotermica L’energia geotermica è quella che sfrutta, attraverso apposite apparecchiature, il calore presente negli strati più profondi della terra, lo stesso che si manifesta con fenomeni naturali come le sorgenti termali e i soffioni. Energia idroelettrica Per la produzione di energia idroelettrica si sfrutta la forza dell’acqua tramite apposite installazioni. Energia marina Le correnti oceaniche sono in grado di muovere enormi masse di acqua; intercettando questa energia sprigionata dal mare, grazie ad appositi generatori, si può ricavare energia elettrica. Energia da biomasse L’energia da biomasse è quella prodotta da qualsiasi componente di origine biologica, dai microrganismi fino alle piante o agli animali. L’esempio più semplice è la legna da ardere, che l’uomo utilizza da tempo immemore come fonte energetica. È vero che non è infinita come la radiazione solare o come il vento, ma è ugualmente considerata rinnovabile poiché potenzialmente, attraverso una gestione ragionata e cosciente, non si esaurisce, visto che gli alberi possono essere ripiantati.

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]]> <![CDATA[energie rinnovabili guida al solare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/energie-rinnovabili-guida-al-solare-1884 Wed, 30 Nov 2022 14:25:24 +01:00 Notizie L’energia solare è vita: non esisterebbe la vita sul nostro pianeta senza il sole. Infatti, la fotosintesi clorofilliana, ovvero il processo che permette alle piante di trasformare l’energia del sole in energia chimica, che a sua volta serve per trasformare l’anidride carbonica assorbita dall’aria in zuccheri e carboidrati, ossia nel loro nutrimento fondamentale, produce, come scarto, un rilascio di ossigeno, che è l’elemento essenziale per la vita sulla Terra, non solo delle piante stesse, ma anche degli animali e, ovviamente, dell’uomo. Da tempo, ormai, ci si è resi conto che il sole è, potenzialmente, una fonte inesauribile di energia, che potremmo sfruttare a nostro vantaggio riducendo o eliminando l’uso di altre fonti energetiche non rinnovabili e dall’impatto ambientale, sia da un punto di vista delle emissioni risultanti dal loro utilizzo, sia per la loro estrazione o produzione, ecologicamente insostenibili. Quali sono le caratteristiche dell’energia solare? L’energia solare è inesauribile, disponibile per tutti e dovunque e, soprattutto, è green, pulita al 100%. Come funziona l’energia solare? Dall’energia solare è possibile ricavare elettricità e calore, attraverso l’utilizzo di pannelli solari fotovoltaici nel primo caso e di pannelli solari termici nel secondo. Vediamo insieme i meccanismi attraverso i quali l’energia solare può essere convogliata e trasformata. • Solare fotovoltaico Un impianto solare fotovoltaico trasforma l’energia solare in elettricità. È composto da pannelli, a loro volta costituiti da una serie di celle fotovoltaiche, all’interno delle quali avviene la trasformazione della radiazione solare in energia elettrica grazie alla presenza del silicio, che è un materiale semiconduttore. Cosa fa questo materiale? Il silicio, una volta colpito dalla luce solare, ha la capacità di generare un flusso di corrente elettrica grazie al movimento degli elettroni. • Solare termico Un impianto solare termico trasforma l’energia solare in calore con il quale è possibile riscaldare l’acqua sanitaria oppure gli ambienti. Il dispositivo principale dell’impianto solare termico è il collettore termico, che ha la funzione di riscaldare un liquido – fluido termovettore – che si muove all’interno dell’impianto trasportando il calore emanato dal sole e catturato dal collettore. • Solare termodinamico Un impianto solare termodinamico integra all’impianto solare termico una pompa di calore. Questo permette di sfruttare al massimo l’energia solare anche quando il clima e le condizioni meteorologiche non sono ottimali, o anche, semplicemente, durante l’arco dell’intera giornata, nei momenti in cui l’energia solare non è disponibile. È proprio in questi momenti che entra in gioco la pompa di calore, che permette all’impianto di funzionare incondizionatamente, senza risentire di alcuna limitazione.

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]]> <![CDATA[caro energia e auto elettrica quali implicazioni ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/caro-energia-e-auto-elettrica-quali-implicazioni-1883 Tue, 08 Nov 2022 09:29:28 +01:00 Notizie La crisi energetica è, purtroppo, una realtà che sta mettendo in difficoltà tutti. Il caro energia colpisce tanto le imprese quanto i privati; in particolare, ha suscitato grande preoccupazione in tutti coloro che, negli anni scorsi, avevano preso la decisione di acquistare un’auto elettrica come alternativa meno impattante, da un punto di vista ecologico, rispetto alle auto tradizionali. Ad oggi, quali sono gli effetti del caro energia nel settore della mobilità? Le auto elettriche risentono di questi aumenti vertiginosi delle tariffe? Fino a poco tempo fa, un’auto elettrica era una fonte di risparmio energetico e, non secondariamente, anche economico, notevole: un pieno di energia per una macchina elettrica costava dal 50 al 70% in meno rispetto al pieno di un’auto alimentata da un motore tradizionale diesel o a benzina. Ma cosa accade oggi in seguito agli strabilianti aumenti delle tariffe dell’energia elettrica? Naturalmente viene di pensare che i costi per ricaricare le auto elettriche siano aumentati conseguentemente ai rincari. E ovviamente è così. Ma questo ancora non le mette in una posizione svantaggiata rispetto alle altre auto. Vediamo perché. Sono stati effettuati degli studi mettendo a paragone i consumi delle auto diesel, delle auto a benzina e delle auto elettriche lo scorso anno e quest’anno. Prendendo in considerazione solo il costo dell’energia elettrica e quello dei carburanti, le auto elettriche risultano decisamente svantaggiate al momento, non più convenienti economicamente come lo scorso anno. Ma lo studio che tiene conto dei meri costi energetici è troppo riduttivo: il settore dell’energia elettrica è molto variegato e bisogna tenerne conto. Facendolo, si riportano le auto elettriche in una posizione favorevole. In che modo? Il rincaro dell’energia è reale, indubbiamente, ma l’auto elettrica rimane ancora un buon investimento se si tiene conto che molti utenti potenzialmente potrebbero avere un contratto con il fornitore di energia elettrica con tariffa bloccata, oppure molti altri hanno impianti fotovoltaici con i quali riescono ad abbattere totalmente o anche solo in parte i costi per l’approvvigionamento di elettricità. Inoltre, una grande percentuale dei possessori di auto elettriche può usufruire di tariffe flat per la ricarica pubblica, ovvero di piani tariffari su abbonamento, per i quali a fronte di una spesa fissa viene offerto al cliente un pacchetto di ricarica. Ricalcolando i consumi medi di auto a benzina, diesel o elettriche in base a queste considerazioni, nonostante un rincaro reale dei costi dell’energia, le auto elettriche possono ancora rappresentare la giusta via per la transizione ecologica nel settore della mobilità.

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]]> <![CDATA[batteria per auto elettrica è possibile riciclare? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-auto-elettrica-possibile-riciclare-1882 Tue, 08 Nov 2022 09:25:27 +01:00 Notizie Le auto elettriche sono una realtà sempre più diffusa, tanto che c’è una continua richiesta di batterie agli ioni di litio destinate alla loro alimentazione. Richiesta che è destinata a salire negli anni a venire, in vista della previsione di un costante aumento delle vendite di questo genere di veicoli nell’ottica della transizione energetica. Di pari passo con la diffusione di mezzi elettrici va anche la presenza di un grande numero, sempre in aumento, di batterie da smaltire. Ciò è dovuto al fatto che la vita utile delle batterie per auto elettriche non è illimitata; la loro durata media è di circa 8-10 anni, trascorsi i quali è necessario sostituirle. Ti basti pensare che, dati alla mano, in base alle vendite attuali e alle previsioni per il futuro, si stima che entro il 2030, solo in Italia, dovranno essere smaltite ogni anno sessantamila tonnellate di batterie per auto elettriche. Da qui, la nostra domanda: le batterie per auto elettriche si possono riciclare? Fortunatamente la risposta è sì, le batterie per auto elettriche si possono riciclare e vengono effettivamente riciclate. Il loro riciclaggio è, prima di tutto, un dovere nei confronti dell’ambiente: un corretto smaltimento è assolutamente necessario per tutelare la salute ambientale – come potremmo gestire diversamente decine di migliaia di batterie esauste ogni anno? Ma non solo: guardando la questione da un punto di vista economico, il riciclaggio delle batterie è un processo necessario per l’approvvigionamento di materie prime per la produzione di nuove batterie, in particolare di litio, cobalto e nichel. Come avviene il riciclaggio delle batterie per auto elettriche? Sono stati messi a punto più procedimenti per il riciclaggio delle batterie per auto elettriche, ma il percorso generale è più o meno comune a tutti. Per prima cosa, le batterie vengono smontate per facilitare il recupero massimo di ogni materiale, che avviene in seguito attraverso meccanismi di pirometallurgia e idrometallurgia. In questo modo si estraggono elementi preziosi quali il ferro, l’alluminio, il rame, il nichel, il cobalto e il litio, che, inizialmente, non sono puri, per cui devono affrontare un ulteriore lavorazione per la loro purificazione. Dove finiscono i materiali ottenuti dal riciclaggio delle batterie? I materiali risultanti dal trattamento di riciclaggio delle batterie per auto elettriche sono puri, per cui equivalenti in tutto e per tutto a quelli estratti in natura e possono venire impiegati come materia prima in qualsiasi settore siano richiesti, per primo il settore che produce questo stesso genere di batterie.

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]]> <![CDATA[le biomasse cosa sono e come producono energia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-biomasse-cosa-sono-e-come-producono-energia-1881 Wed, 26 Oct 2022 11:58:01 +02:00 Notizie Sentiamo spesso parlare di biomasse ma sappiamo cosa sono esattamente e come fanno a produrre energia? Oggi vogliamo parlarvene in questo post del nostro blog. Innanzitutto dobbiamo precisare che son il termine “biomasse” o “bioenergie” vengono indicati una serie di materiali di origine biologica, solitamente provenienti da attività di tipo agricolo, che possono essere utilizzati e modificati per la produzione di energia elettrica o per crearne combustibili. Qualche esempio? Il più semplice è sicuramente la legna da utilizzare nel camino o nella stufa ma è possibile produrre energia pulita anche da rifiuti organici, alghe marine e altre sostanze organiche di scarto. Come funzionano le biomasse Abbiamo visto quindi che le sostanze che possiamo intendere come “biomassa” sono molteplici; l’energia proveniente da questi materiali può elettrica o termica, si tratta di energia pulita e rinnovabile e sicuramente molto interessante perché ci permette di utilizzarla al posto dei combustibili fossili. Ma come funzionano le biomasse? Per estrarre energia è necessario avere a disposizione un impianto a biomasse per la produzione di energia elettrica. Questi impianti sono sicuramente un buon investimento e presentano vantaggi notevoli legati soprattutto allo sfruttamento dei rifiuti biodegradabili e dei prodotti agricoli. Si tratta di un percorso sempre più utilizzato in quanto sostenibile e rispettoso dell’ambiente.

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]]> <![CDATA[auto e moto d'epoca chiusa a padova la xxxix edizione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-e-moto-depoca-chiusa-a-padova-la-xxxix-edizione-1880 Sun, 23 Oct 2022 11:41:06 +02:00 Notizie Si chiude oggi la 39esima edizione di Auto e Moto d’Epoca, dal 1983 uno degli appuntamenti internazionali di riferimento per gli appassionati di motori. Una chiusura in bellezza per la manifestazione, che è cresciuta negli anni e che ha salutato Padova con un’edizione da record. “Quest’anno a Padova abbiamo raggiungo una qualità elevatissima – ha commentato l’organizzatore Mario Carlo Baccaglini. Non c’è padiglione che non meritasse di essere visitato; non uno che non abbia ospitato macchine particolari e bellissime. Tutti i visitatori, appassionati, professionisti e grande pubblico sono rimasti entusiasti”. Ma lo sguardo vola al prossimo futuro e la parola chiave è crescita. “A Bologna potremo sviluppare nuovi settori per noi fondamentali. Avremo uno spazio per le moto paragonabile a quello delle automobili, per portare in fiera la storia e la cultura delle due ruote. Spazio anche al mondo delle corse d’auto, settore che in questo momento richiama una grandissima attenzione. Sono sicuro - conclude Baccaglini – che a Bologna Auto e Moto d’Epoca potrà raggiungere livelli di qualità e accessibilità molto alti”. Appuntamento dunque a Bologna, nella terra dei miti e della passione per i motori, dal 26 al 29 ottobre 2023.

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]]> <![CDATA[batterie per auto elettriche tutto quello che dovresti sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-auto-elettriche-tutto-quello-che-dovresti-sapere-1879 Tue, 18 Oct 2022 11:21:02 +02:00 Notizie Sempre più diffuse le auto elettriche stanno conquistando gli italiani con la loro anima rispettosa dell’ambiente e con le loro tecnologie sempre più avanzate e migliorate. Noi che ci occupiamo di batterie però siamo molto interessati a quello che gira intorno alle batterie per auto elettriche ovvero come sono fatte, quanto durano o come si ricaricano. Questo perché, soprattutto in auto elettrica, la batteria può essere paragonata al cuore pulsante dell’auto…ma vediamo insieme nel dettaglio: Il ruolo della batteria nell’auto elettrica Come funziona e come misurarne le prestazioni Differenti tipi di batteria Il ruolo della batteria nell’auto elettrica Come abbiamo visto sopra la batteria è il cuore dell’auto elettrica in quanto deve essere considerata come un serbatoio che immagazzina energia per poi rilasciarla permettendo all’auto di muoversi. Non solo: le prestazioni del motore di un’auto elettrica sono direttamente proporzionali a quelle della batteria stessa e della sua capacità di erogare energia per questo la batteria è così importante in una macchina alimentata a elettricità Come funziona e come misurarne le prestazioni Ma come funziona una batteria per auto elettrica? Per comprenderne il funzionamento è necessario conoscere un po’ di chimica: la corrente elettrica è ottenuta generando un flusso di elettroni tra due poli, l’anodo e il catodo. L’anodo cede elettroni per ossidazione mentre il catodo li riceve per riduzione. Il flusso di energia si muove in un ambiente chiamato elettrolita, solitamente liquido anche se si stanno sviluppando elettroliti in materiale solido. Quando la batteria è in carica il flusso si inverte quindi si muove dal catodo verso l’anodo. Le batterie sono organizzate in celle (che contengono anodo e catodo); più celle formano un modulo e più moduli creano la batteria. La capacità totale delle batterie dipende dalla somma di quelle delle celle presenti. Quando vogliamo misurare le prestazioni di una batteria si parte sempre dalla sua capacità di immagazzinare energia che viene espressa in kWh ma devono essere tenuti anche presente il tempo necessario per immagazzinare questa energia e il tempo che impiega la batteria per fornirla al motore (rispettivamente voltaggio e amperaggio). Vediamo insieme questi aspetti. Capacità Espressa in kWh (chilowattora) corrisponde alla quantità di chilowatt (kW= unità di misura della potenza) che la batteria è in grado di trasmettere o immagazzinare in un’ora. Cosa significa questo? Significa semplicemente che una batteria da 50 kWh sarà in grado di far funzionare un motore da 50 kW alla massima potenza per 1 ora e che per ricaricarsi avrà bisogno di 1 ora di tempo. Amperaggio e Voltaggio Espresso in Ampere: è la quantità di energia che può essere trasmessa in 1 secondo mentre per voltaggio (espresso in Volt) si intende la forza ovvero la rapidità, con cui 1 Ampere di energia viene trasmessa. Di conseguenza più aumentano l’amperaggio e il voltaggio di una batteria più questa è potente. Differenti tipi di batteria Le tipologie di batteria si differenizano in base ai materiali utilizzati, sia il tipo di metallo per anodo e catodo sia per il fluido utilizzato nell’elettrolita. Le batterie più tradizionali erano a base di piombo e sono state sostituite da quelle a Nichel idruro metallo (NiMh) per poi passare a quelle più recenti a ioni di Litio, presenti sul commercio in differenti varianti. L’evoluzione tecnologica però non si ferma e si stanno studiando varie alternative soprattutto per sostituire quei materiali troppo costosi e inquinanti sia nell’estrazione che nello smaltimento come proprio il litio. Si pensa a batterie a base di ceramica per gli elettroliti solidi o di polimeri sintetici.

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]]> <![CDATA[chiusura record per il salone del camper 2022 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/chiusura-record-per-il-salone-del-camper-2022-1878 Thu, 06 Oct 2022 10:30:00 +02:00 Notizie I numeri del Salone del Camper di Parma: oltre 300 espositori, 15 Paesi rappresentati, 5 padiglioni, 41 brand di produttori, 4 aree tematiche, circa 100.000 mq. occupati. Affluenza record alla 13^ edizione del Salone del Camper di Parma, che chiude i battenti con oltre 110.000 visitatori. Un risultato che ha confermato le aspettative e le previsioni di crescita del fenomeno del camperismo, testimoniate sia dall’aumento della richiesta di mezzi che dall’occupazione dei campeggi e aree sosta. Secondo FAITA-FederCamping, che rappresenta 2.650 aziende del settore, i primi 4 mesi della stagione turistica 2022 hanno già registrato un aumento dell’8% di arrivi e del 7% di presenze in Italia, superando abbondantemente i livelli del 2019. Anno preso come riferimento per le statistiche della ripresa. Con 10,7 milioni di arrivi e oltre 73 milioni di presenze, la crescita del turismo itinerante in Italia è diventata strutturale. E riguarda sia la domanda italiana che quella straniera, che rappresenta il 57% del totale, con Germania e Austria in testa alla classifica. La stagione 2022 potrebbe addirittura chiudersi, secondo Federalberghi, con un +43% di arrivi e +35% di pernottamenti. Numeri importanti, che come ha sottolineato il Ministro del Turismo Massimo Garavaglia all’inaugurazione del Salone del Camper, fanno pensare che lo sviluppo dell’industria turistica, spina dorsale del sistema Italia che rappresenta il 9% di PIL italiano (13-14% aggregato) e il 15% dell’occupazione, passi anche e necessariamente dal turismo itinerante. Proprio per favorire questo settore, il Ministro Garavaglia ha annunciato in anteprima assoluta, al Salone del Camper, lo stanziamento di fondi per la costruzione in Italia di 1.000 nuove aree di sosta, che si aggiungeranno alle 2.000 già esistenti. Un progetto che vede coinvolte le regioni italiane, chiamate a realizzare linee guida che consentano ai comuni di intercettare le risorse e realizzare aree sosta di alto livello qualitativo. “Il turismo itinerante - ha dichiarato Antonio Cellie ad di Fiere di Parma - si conferma come megatrend in grado di influire sulla crescita dell’industria turistica italiana. Si tratta di un’opportunità che il governo, le regioni e i comuni italiani devono cogliere, perché favorisce l’economia locale e nazionale, arricchisce i territori meno conosciuti e interpreta la trasformazione del turismo in chiave sostenibile. Del resto, il fatto che dei 25 milioni di italiani che hanno fatto vacanza nel 2022, uno su cinque abbia pianificato un soggiorno outdoor fa capire che la crescita del fenomeno è diventata strutturale. Poiché i dati non sono ancora definitivi, e vista la tendenza, è ipotizzabile che la stagione si chiuda in modo ancora più favorevole. Con il Salone del Camper, Fiere di Parma sottolinea l’importanza del turismo itinerante e contribuisce al suo sviluppo”. “La massiccia affluenza di pubblico al Salone del Camper – ha dichiarato Simone Niccolai presidente APC Associazione Produttori Camper - ha chiaramente dimostrato il grande interesse degli italiani verso il mondo del turismo itinerante: non solo per le vacanze ma anche come utilizzo smart del tempo libero, in piena sicurezza e comfort. Oggi, il vero lusso, è proprio questo. Siamo stati anche molto felici della partecipazione delle Istituzioni, a partire dal Ministro del Turismo, alla presenza di molte Regioni italiane, espositrici al Salone, e di tanti Sindaci provenienti da molte zone d’Italia, segno che le amministrazioni hanno compreso la rilevanza turistica del nostro comparto per lo sviluppo economico dei territori”. Tutti i numeri del Salone del Camper Oltre 110.000 visitatori nei 9 giorni di fiera, con un incremento del 10 % rispetto al 2021. Più 300 espositori diretti e indiretti, 15 Paesi rappresentati, 5 padiglioni, 41 brand di produttori, 4 aree tematiche, circa 100.000 mq. occupati. 471 media accreditati tra giornalisti, blogger e youtuber, 944 articoli pubblicati, servizi sulle più importanti emittenti televisive e radiofoniche nazionali, 35 milioni di persone raggiunte dalle informazioni sul Salone e un grande successo sui canali social, con una crescita di oltre il 98% (tra instagram, facebook, linkedIn e twitter) di fan del Salone del Camper, quasi 2 milioni le persone raggiunte attraverso Facebook, 3,3 milioni impression Instagram. 9 giorni di esposizione e appuntamenti Esposizione di mezzi, ma non solo. Il Salone del Camper è diventato negli anni un happening di viaggiatori, un contenitore di eventi dove ciascuno trova intrattenimento e approfondimenti sulla vacanza open air: dai convegni ai seminari, dagli show cooking con chef stellati alla proiezione di film, dal villaggio dello sport (quest’anno realizzato in collaborazione con il CONI) all’intrattenimento per bambini nel Kinderheim e nel parco divertimenti, dalla presentazione di libri ai corsi per diventare perfetti camperisti, dagli happening degli amici a 4 zampe ai bike test, dalle classi di pilates alla caccia al tesoro fino alle lezioni dei Vigili del fuoco sulla vacanza sicura. Il Salone del Camper è il punto di riferimento di chi ama la vacanza outdoor, la cultura e lo stile di vita che questa porta con sé. 9-17 settembre 2023: arrivederci al prossimo Salone del Camper! Il Salone del Camper ha già fissato il prossimo appuntamento per operatori economici, amanti del turismo itinerante e loro famiglie: dal 9 al 17 settembre 2023! Info: Salone del Camper, Fiere di Parma, Viale delle Esposizioni 393 A, Parma tel. 0521 9961 - www.salonedelcamper.it Ufficio Stampa: Studio Eidos di Sabrina Talarico tel. 049.8910709 www.studioeidos.it

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]]> <![CDATA[lotus eletre design e stile nel nuovo suv ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/lotus-eletre-design-e-stile-nel-nuovo-suv-1876 Fri, 23 Sep 2022 11:53:18 +02:00 Notizie Grande attesa per la nuova nata in casa Lotus, Eletre, che si preannuncia una vera rivoluzione: un SUV totalmente elettrico dal design elegantissimo tipico di Lotus, con un’autonomia di 600 Km. Feng QingFeng amministratore delegato di Lotus ha dichiarato: “La Lotus Eletre guarda oltre le categorie di auto tradizionali, guidando una nuova era di prestazioni completamente elettriche, praticità e versatilità”. Vogliamo condividere con voi questo video di Automoto.it che vi farà sicuramente apprezzare la nuova Lotus. Purtroppo dovremo aspettare l’estate 2023 per vedere i primi modelli sulle nostre strade!

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]]> <![CDATA[energie rinnovabili risposte alle domande frequenti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/energie-rinnovabili-risposte-alle-domande-frequenti-1875 Fri, 23 Sep 2022 11:24:49 +02:00 Notizie Oggi vorremmo concentrarci sulle energie rinnovabili cercando di rispondere alle domande maggiormente poste dai nostri lettori. Quali sono le 7 energie rinnovabili Le energie rinnovabili sono appunto 7 ovvero: • Energia Solare • Energia eolica • Energia geotermica • Energia idroelettrica • Energia da biomasse • Energia oceanica Quale è l’energia rinnovabile più utilizzata? In Italia più di un terzo dell’energia elettrica proviene da fonti rinnovabili. L’energia idroelettrica è quella più utilizzata, segue il fotovoltaico. Vengono poi utilizzate in ordine bioenergie, eolico e geotermico. Chi produce più energia rinnovabile? Il paese a produrre maggiore energia rinnovabile al mondo è l’Islanda che genera tutta la sua energia elettrica da fonti rinnovabili. All’Irlanda invece il record mondiale per la quantità di energia rinnovabile prodotta pro capite. Molti paesi hanno l’obiettivo di raggiungere il 100% di energia rinnovabile, come ad esempio la Danimarca che ha fissato il suo obiettivo entro il 2050. Le energie rinnovabili si possono esaurire? Le fonti di energia utilizzate per le cosiddette “rinnovabili” sono considerate “inesauribili” in quanto si rigenerano allo stesso ritmo o a un ritmo superiore a quello con cui vengono consumate. Altre fonti sono esauribili ma non nella scala di tempi geologici. Infine troviamo invece le fonti rinnovabili esauribili come ad esempio il legno delle foreste.

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]]> <![CDATA[auto nuova scegli fra quelle meno inquinanti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-nuova-scegli-fra-quelle-meno-inquinanti-1874 Fri, 23 Sep 2022 10:38:53 +02:00 Notizie Scegliere un’auto nuova oggi non è impresa facile, i modelli a disposizione sono davvero tantissimi e tutti, a seconda della fascia di appartenenza, competono in design e tecnologia. Sicuramente uno dei fattori maggiormente tenuti in considerazione oggi sono le emissioni. Siamo andati a scovare le auto meno inquinanti del 2021 nella classifica stilata dal consorzio indipendente Green NCAP che ha diviso le auto per categoria. Fra le auto elettriche quelle sicuramente meno inquinanti in assoluto, troviamo la Fiat 500 che conquista il titolo di auto più green; la piccola auto italiana ha ottenuto il massimo del punteggio per tutti i criteri di valutazione, risultando l’auto più efficiente con un’autonomia di oltre 300 chilometri che sale a 460 in città. Molto sostenibile anche la Volkswagen ID.3 anche questa premiata con il maggior punteggio anche se leggermente inferiore dal punto di vista dell’efficienza energetica rispetto alla 500. Fra i modelli ibridi la massima efficienza si raggiunge con la Toyota Prius ibrida plug-in che riceve 4 stelle Green NCAP e con la Kia Niro . Seguono la Toyota C-HR 1.8 Hybrid e la Honda CR-V 2.0 Hybrid il SUV ibrido che riesce a mantenere prestazioni bilanciate nonostante il peso. Fra le auto diesel meno inquinanti invece troviamo la Skoda Octavia che guadagna 3 stelle e mezzo e la Seat Leon con 3 stelle. 3 stelle Green NCAP anche per la Mercedes-Benz Classe C che si posiziona fra le auto diesel meno inquinanti sul mercato. E fra le macchina a benzina? L’efficienza energetica ai massimi livelli secondo Green NCAP la troviamo nella Volkswagen Golf, la serie otto infatti presenta avanzati sistemi di controllo delle emissioni e ridotti livelli di CO2, NOx e particolato. Sempre fra le macchine a benzina meno inquinanti troviamo l’Urban SUV Peugeut 2008 1.2 PureTech e la piccola citycar Peugeot 208 sempre nella versione 1.2 PureTech che riesce a stupire per l’efficienza energetica.

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]]> <![CDATA[biometano la svolta nei trasporti? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/biometano-la-svolta-nei-trasporti-1873 Tue, 06 Sep 2022 00:00:00 +02:00 Notizie Secondo le stime della Piattaforma Tecnologica sul biometano nel 2030 la produzione di biometano da biomasse potrebbe arrivare a toccare gli 8,5 miliardi di metri cubi. Ma di cosa parliamo realmente quando parliamo di biometano? Cos’è il Biometano Si tratta di una risorsa importantissima per arrivare a una forma di traasporto carbon free, il biometano è frutto di un’economia circolare che trasforma rifiuti e fanghi in combustibile utilizzabile per alimentare i motori delle auto o i veicoli commerciali. Potrebbe essere fondamentale per rilanciare fortemente lo sviluppo del settore agricolo e il riutilizzo dei rifiuti organici. Non solo un carburante “green” quindi ma anche un modo per valorizzare l’economia italiana riducendo la nostra dipendenza dai mercati esteri. In pratica si tratta di un gas contenente prevalentemente metano, prodotto da fonti rinnovabili ovvero dal biogas sottoposto a un processo di raffinazione e purificazione che va sostanzialmente a rimuovere l’anidride carbonica e le tracce di altri gas o impurità presenti, in questo modo si porta la concentrazione di metano a valori superiori al 95%. Come si ottiene Esistono differenti tecnologie in grado di svolgere il processo di raffinazione (upgrading) come l’assorbimento a pressione oscillante, il lavaggio ad acqua sotto pressione o il lavaggio chimico. Forse il sistema più utilizzato e più studiato è quello a membrane che sfrutta la diversa solubilità e le diverse velocità di penetrazione delle molecole di gas attraverso membrane polimeriche. Si tratta forse del sistema più green in quanto richiede minore energia rispetto agli sistemi e non ha necessità di acqua o prodotti chimici. Per quanto riguarda le materie prime utilizzate, il biometano nasce a partire dalle biomasse agricole, da reflui zootecnici e di fogna, da rifiuti agroindustriali e dalla frazione organica dei rifiuti solido urbani.

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]]> <![CDATA[si accendono i motori del salone del camper dal 10 al 18 settembre 2022 tutte le novità del settore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/si-accendono-i-motori-del-salone-del-camper-dal-10-al-18-settembre-2022-tutte-le-novita-del-settore-1872 Thu, 18 Aug 2022 12:38:21 +02:00 Notizie Sarà il travel trend del 2022. Il turismo all’aria aperta ha avuto un’impennata nel 2021 e quest’anno è destinato a segnare il boom della vacanza in camper. I numeri parlano chiaro. Le nuove immatricolazioni, secondo i dati di APC, Associazione Produttori Caravan e Camper, nel 2021 hanno raggiunto le due cifre, passando dal +7,68% del 2020 al +11,92% del 2021. Segnale inequivocabile che non si parla più di una moda, ma di uno stile di vita che sta prendendo sempre più piede. È in questo scenario che il Salone del Camper torna a Parma dal 10 al 18 settembre 2022. La macchina organizzativa è partita e i principali brand del settore si sono già accreditati. Al via anche le attività di avvicinamento alla 13^ edizione: il primo SaloneDelCamper LAB-Webinar ha puntato i riflettori sull’importanza di investire in aree di sosta innovative e digitalizzate come spinta economica per i territori. uno dei principali eventi internazionali di settore. 100 mila metri quadri di superficie espositiva per 5 padiglioni che ospitano 4 aree merceologiche: Caravan e Camper, dove sono presenti le più importanti aziende europee del settore; Accessori per i veicoli e complementi utili a rendere ancora più confortevole la vacanza; Shopping, con prodotti per la vita outdoor e per i piccoli spazi; Percorsi e mete, sezione di promozione turistica per conoscere luoghi e destinazioni ideali per il turismo in libertà. Turismo outdoor, volano economico per i territori La vacanza in camper sta diventando sempre più protagonista perché è in grado di intercettare un tipo di turismo diversificato. Coinvolge chi ama passare il tempo libero nella natura, unisce lo sport alla vacanza, è di prossimità, ma anche di scoperta e si amplia sempre di più verso una platea giovane. “Il turismo negli ultimi anni ha subito delle profonde mutazioni - spiega Antonio Cellie, Amministratore Delegato Fiere di Parma -. È diventato sempre più di scoperta e il “dove” ha lasciato il posto al “come” in particolare alla voglia di sperimentare e rigenerarsi anche percorrendo brevi distanze. Il camper è lo strumento ideale di questa domanda e si trasforma in un volano importante per l’economia dei territori, anche quelli lontani dalle principali mete turistiche. In questo scenario cresce l'attenzione per i modelli più compatti. Si sta sviluppando infatti una Van generation che sceglie questa tipologia di mezzi come prima o seconda auto perché agili e compatibili ma con utilizzi multipli. Il Salone del Camper da sempre intercetta i trend turistici emergenti e rappresenta le potenzialità del mercato dei veicoli ricreazionali”. Camper, boom di vendite nel 2021 E’ uno dei comparti industriali più vivaci e in salute. Il settore della camperistica sta vivendo un momento d’oro. Nel 2021 le immatricolazioni di nuovi camper hanno segnato una crescita dell’11,92%, andando a superare il trend già positivo del 2020 che si era assestato al +7,68%. Sul fronte della produzione l’Italia si conferma terzo produttore europeo di camper, dopo Germania e Francia, con un incremento produttivo, nel 2021, del 33,88% rispetto al 2020 e con un export che supera l’80%. Un trend che segue la curva delle nuove esigenze del turismo, particolarmente rivolto all’outdoor. “Il camper sta diventando sempre più uno strumento per godersi il tempo libero tutto l’anno - sottolinea Simone Niccolai, presidente APC, Associazione Produttori Caravan e Camper - I produttori di camper stanno facendo tutto il possibile, anche effettuando nuovi investimenti, per soddisfare la crescente domanda di camper e caravan proveniente dai diversi mercati europei". Salone del Camper, a Fiere di Parma dal 10 al 18 settembre 2022 Tutte le novità sul mondo del camper, caravan, componentistica e accessori si troveranno al Salone del Camper di Parma, dal 10 al 18 settembre 2022. Le principali aziende produttrici di camper e caravan hanno già dato la loro adesione: Adria, Arca, Autostar, Benimar, Blue Camp, Caravans International, Carthago, Challenger, Chausson, Dreamer, Elnagh, Eura Mobil, Font Vendome, Frankia, Giottiline, Itineo, Karmann, Knaus Tabbert, Malibu, McLouis, Mobilvetta, Panama, Pilote, Poessl Freizeit und Sport, Rapido, Reimo, Rimor, Roller Team, Top Group, Vantourer, Westfalia Mobil, XGO. Tra le aziende produttrici di accessori e componentistica hanno confermato tra gli altri la loro partecipazione: Brunner, CBE, Dimatec, Dometic, Euro Accessoires, Fiamma, Garmin, Ges International, Indel B, Narbonne, SI.FI., Teleco, Truma, Vitrifrigo, Vecamplast, Webasto. Il Salone del Camper è la vetrina ideale per chi cerca il mezzo più adatto alle proprie esigenze. Le diverse soluzioni possono essere toccate con mano, visionando nel dettaglio le proposte delle case produttrici. Tra i mezzi più ricercati dalle famiglie spiccano i camper mansardati. I più giovani e chi ama i viaggi itineranti e avventurosi preferiscono i van e i semintegrati. La caravan è l’ideale per chi ha la possibilità di concedersi vacanze più lunghe. Lussuosi motorhome per chi vuole il massimo comfort in ogni momento. Uno spazio speciale è riservato alla tenda, primo approccio all'abitar viaggiando. Il Salone del Camper è ormai un punto fermo per chi ama il turismo all’aria aperta, non solo per i camperisti. Un’area particolarmente amata è infatti Percorsi e mete, che intercetta tutti i turisti che ricercano nuove idee di viaggio. Vengono presentati itinerari ideali per il turismo in libertà, idee per turismo di prossimità, weekend insoliti o viaggi più avventurosi. Agli itinerari si affiancano proposte per rendere ancora più coinvolgente la vacanza, come gli sport outdoor, dal trekking ai percorsi su due ruote. Aree sosta camper tra digitalizzazione e PNRR. I risultati del SalonedelCamper LAB-Webinar Oltre 250 persone, tra amministratori, imprenditori e stampa si sono iscritti al primo LaB-Webinar di avvicinamento al Salone del Camper di Fiere di Parma, “Perché e come realizzare un'area sosta camper, come comunicarla e renderla sempre più digitale”. A entrare subito nel vivo dell’argomento Ludovica Sanpaolesi, direttore APC, Associazione Produttori Caravan e Camper, elencando 8 buoni motivi che dimostrano l’utilità di investire nelle aree di sosta a partire dai numeri. Sono 20 milioni i turisti itineranti in Europa, con un parco circolante di oltre 6 milioni di veicoli tra camper e caravan. Un tipo di turismo che va catturato, perché alto spendente, che ama scoprire nuovi territori, borghi e piccole città, acquistare e provare i prodotti del territorio, valorizzando ristoranti, cantine e agriturismi che li accolgono. Il camper inoltre è lontano dallo stereotipo di vacanza classica e viene utilizzato molto per il tempo libero: si stima che in media l’utilizzo sia di 79 giorni all’anno, potendosi spostare facilmente anche all’ultimo minuto nei weekend, ponti, feste. Accogliere i camperisti significa quindi anche destagionalizzare il turismo, anticipando e prolungando la stagione. I territori che cercheranno di intercettare questo turismo faranno quindi un investimento per il futuro. Giorgio Palmucci, Presidente Enit, ha sottolineato l’importanza di nuove strutture sempre più innovative e digitalizzate per il turismo outdoor, che negli ultimi anni ha dato respiro al settore. Una necessità condivisa anche da Ilaria Realfonzo, dirigente del Ministero del Turismo, che ha illustrato le opportunità offerte dal PNRR per il turismo all’aria aperta. Ne è convinto anche Gianluca Tomellini, Vice Presidente AIASC, Associazione Italiana Aree Sosta Camper, che si è soffermato su 4 punti chiave fondamentali per le aree di sosta di nuova concezione, che dovranno essere: attrattive, funzionali, digitali e sostenibili. Dovranno puntare sulla domotica, con videosorveglianza e controllo degli accessi automatizzato tramite App. La digitalizzazione rientra anche nel PNRR, diventa quindi prioritario utilizzare questa opportunità per incrementare l’attrattività del sistema turistico attraverso la modernizzazione delle infrastrutture e il potenziamento delle strutture ricettive. 4 le case history di successo presentate. Roberto Iezzi, dell’Assessorato al Turismo della Regione Abruzzo, ha presentato la creazione di una piattaforma digitale dedicata al Turismo itinerante e il progetto di una App con percorsi che accompagnino alla scoperta del territorio, collegando le aree di sosta. Gabriele Baldaccini, Assessore al Turismo Comune di Camaiore, Elizabeth Vargiu, Assessore al Turismo Comune di Tempio Pausania, Franco Ceregioli, Vicesindaco Comune di Sarnano, hanno sottolineato l’importante ritorno economico avuto dal territorio con la realizzazione di un’area di sosta alle porte della città. ____________________________________________________________________________ Il Salone del Camper di Parma è la più importante fiera dedicata al caravanning e al turismo en plein air in Italia. Vi partecipano ogni anno i principali produttori europei di veicoli ricreazionali, i più famosi marchi della componentistica e dell’accessoristica e attrezzature per il campeggio. Appuntamento imperdibile per gli appassionati delle vacanze outdoor e del camper live-style è il secondo per importanza a livello europeo, con oltre 100.000 visitatori e un numero sempre crescente di mq espositivi e aziende presenti. Il Salone del Camper si compone di 4 aree tematiche: Caravan e Camper, con una ricca esposizione di veicoli ricreazionali, con tutti i più importanti brand del settore; Accessori, dedicata ad accessori per il campeggio; Shopping, in cui trovare prodotti per i piccoli spazi, adatti a ogni esigenza; Percorsi e mete, dove conoscere luoghi e destinazioni ideali per il turismo in libertà, con una ricca proposta di guide e prodotti editoriali in grado di indirizzare e consigliare esperti e neofiti di questo life-style. Fiere di Parma è un quartiere fieristico di quattrocentomila metri quadrati, al centro dei poli della grande attività produttiva del Nord e del Centro Italia. Organizzatore di eventi fieristici internazionali di successo quali Cibus, Cibus Tec, Mercanteinfiera, promuove l’eccellenza del Made in Italy nel mondo. Una realtà che all’interno del panorama fieristico italiano si propone come partner per le aziende che intendano vedere realizzate le proprie aspirazioni coniugando tradizione, innovazione e sostenibilità. 80 anni di storia e un investimento di 100 milioni di euro tra il 2009 e il 2016 per riqualificare il quartiere e i servizi ricettivi: 135.000 mq, con padiglioni modernissimi e funzionali, più di 9000 posti auto a disposizione, oltre 50.000 mq di pannelli fotovoltaici sul tetto dei padiglioni espostivi, che fanno di Fiere di Parma uno dei quartieri più green a livello nazionale ed europeo.

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]]> <![CDATA[salone del camper di fiere di parma idee viaggio per camperisti e non solo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/salone-del-camper-di-fiere-di-parma-idee-viaggio-per-camperisti-e-non-solo-1871 Thu, 18 Aug 2022 12:26:16 +02:00 Notizie Adagiata sulla sommità del Monte Circe, grazie alla sua posizione panoramica, Cingoli è denominato il Balcone delle Marche e rientra tra i Borghi più belli d'Italia. Il centro storico è un susseguirsi di palazzi nobiliari dai portali rinascimentali. Chi viaggia con la bicicletta al seguito, dopo aver visitato il borgo si può addentrare nei boschi che lo circondano, seguendo diversi percorsi. Da quello del Monte Nero, che conduce all’antico eremo silvestrino a quello lungo il Lago di Castreccioni a quello che dalla Valle del Rio sale al Monte Acuto, luogo a cui è legata l’affascinante leggenda del Serpente e la tessitrice. Il sito www.scoprilemarche.it mette a disposizione di tutti coloro che amano la vacanza in mobilità la Guida Plein Air Marche e la Cartina delle aree di sosta presenti in tutta la Regione, con indicazioni dei servizi presenti e coordinate GPS per individuarle facilmente lungo il percorso, scaricabili gratuitamente dal sito. Destinazione camper Salire in camper, partire e lasciarsi trasportare ogni giorno solo dalle sensazioni in un luogo nuovo e diverso. Chi non lo ha mai desiderato? Quello che una volta era il sogno irrealizzabile di molti, sta diventando sempre più realtà. Il Salone del Camper, organizzato da Fiere di Parma in collaborazione con APC, Associazione Produttori Caravan e Camper torna dal 10 al 18 settembre 2022 con tutte le novità di settore e con tante idee di viaggio nella sempre più seguita sezione Percorsi e mete. Viaggi stanziali o itineranti, brevi fughe rigeneranti, semplici fine settimana alla scoperta di città e nuovi sapori. In camper si può. “Basta decidere e si parte - sottolinea Gloria Oppici, Brand Manager Salone del Camper Fiere di Parma – Il camper è la chiave giusta e più immediata per concedersi del tempo libero appena se ne sente il bisogno, che sia un breve weekend per scappare dalla routine di tutti i giorni o un lungo viaggio di scoperta e rigenerazione. Si parte, anche senza meta, fermandosi semplicemente in un luogo che ci fa sentire bene, davanti a un paesaggio che ci emoziona. Oppure si scelgono destinazioni nuove, che offrono la possibilità di dedicarsi alle proprie passioni o training sportivo, itinerari culturali, percorsi su 2 ruote, passeggiate nella natura, concedendosi soste golose alla ricerca dei sapori dei territori che si visitano”. Salone del Camper:Percorsi e Mete Il Salone del Camper non è una semplice esposizione di mezzi, ogni anno si attualizza con nuovi eventi e attività di intrattenimento, proposte di viaggio e itinerari esperienziali. Proprio per questo è sempre di più un appuntamento atteso da tutti i tipi di viaggiatori. Nella sezione Percorsi e Mete vengono presentati itinerari per il turismo all’aria aperta, weekend insoliti e di prossimità, che invitano a scoprire luoghi nascosti, spesso a portata di mano, ma poco conosciuti. Gli itinerari vengono affiancati da proposte per rendere le vacanze più coinvolgenti, come gli sport outdoor per eccellenza, il trekking e la bicicletta. Uno spazio viene dedicato alla stampa di settore, guide e prodotti editoriali, utili sia per gli esperti del settore che vogliono essere sempre informati sulle novità e per chi si avvicina a questo particolare stile di vivere il tempo libero e la vacanza. Viaggiare liberi, senza troppe pianificazioni, certi di raggiungere luoghi che resteranno nel cuore. La vacanza in camper è da sempre nella top list delle cose da fare almeno una volta nella vita, ma quest’anno è diventata anche il top trend dell’estate. Il Salone del Camper, uno dei principali eventi internazionali di settore, torna a Fiere di Parma dal 10 al 18 settembre 2022. Sempre attento alle nuove tendenze propone 7 mete a portata di qualsiasi viaggiatore: le più gettonate, per chi ama le città d’arte, chi vuole scoprire borghi antichi lontani dalle rotte di massa, luoghi perfetti per lo sport, trekking o bike, mare e montagna. Un assaggio delle idee di viaggio che si potranno scoprire nella sempre più ampia sezione Percorsi e mete, uno spazio dedicato alle idee di viaggio molto amato dai camperisti e diventato tappa obbligata per tutti i viaggiatori curiosi alla ricerca di itinerari esperienziali, non semplici luoghi da vedere, ma in grado di regalare sensazioni da portare con sé anche alla fine del viaggio. 7 METE CONSIGLIATE DAL SALONE DEL CAMPER Tramonto sulle Saline più grandi d’Europa I fenicotteri rosa sullo sfondo, giochi di luce che ne riprendono i colori al tramonto e si vanno a riflettere sull’acqua e sulle montagne bianche di sale. Trovarsi alle Saline di Margherita di Savoia quando il sole sta per scendere regala emozioni indimenticabili. Un momento che vale da solo il viaggio in Puglia. Si lascia il camper nella vicina area di sosta Ola Kala a Trinitapoli e si raggiunge questo luogo carico di fascino e di storia. Le origini delle Saline di Margherita di Savoia risalgono al IV secolo, quando gli Illiri ne resero fertili i terreni. Passarono sotto il dominio romano, in seguito Federico II le utilizzò come zona di caccia, ma solo nel 1600 i Borboni iniziarono un’opera di bonifica. Oggi sono le Saline più grandi d’Europa e sono famose per la produzione di un sale marino pregiato. Si estendono per quasi 20 chilometri lungo la costa e sono Riserva naturale dal 1977. Un vero paradiso per gli appassionati di birdwatching, che possono avvistare diverse specie oltre ai fenicotteri rosa che qui depositano le uova. Di grande interesse è anche l’Oasi Laguna del Re, altra area naturale di straordinaria bellezza, ideale per gli amanti della fotografia naturalistica. Abruzzo, dalla costa al Piccolo Tibet Una destinazione da vivere e assaporare giorno dopo giorno, lentamente. L’Abruzzo trova nella varietà paesaggistica del proprio territorio il suo punto di forza e proprio per questo è una meta molto amata dai camperisti, che spostandosi con il loro mezzo possono vivere diverse vacanze in una. A partire dai suoi circa 130 chilometri di costa lungo i quali si alternano arenili di sabbia dorata e fresche pinete, scogliere, promontori e calette di ciottoli, spiagge animate o lidi solitari. Dopo tanto mare ci si può spostare verso le cime alte dell’Appennino. Oltre al Gran Sasso e alla Maiella merita una tappa il meno noto altopiano carsico di Campo Imperatore, chiamato anche Piccolo Tibet, per il paesaggio che ricorda la terra d’oriente. Qui si viene pervasi da un’atmosfera completamente diversa, sentendosi immersi in tutta la wilderness della Regione verde d’Europa, con più di un terzo di superficie totale tutelato da tre parchi nazionali e uno regionale, oltre a 44 aree protette di cui 38 riserve naturali. Ogni tappa della vacanza in camper regala un sapore nuovo di questa terra. Tra vigneti e uliveti si intravedono i campi colorati di Zafferano dell’Aquila DOP. E’ l’oro rosso d’Abruzzo, apprezzato in tutto il mondo, da acquistare per realizzare anche a casa i piatti assaporati in vacanza. Basilicata coast to coast Da Matera a Maratea, attraverso i calanchi e la costa jonica. Il viaggio parte dai simbolici Sassi per addentrarsi poi nell’Appennino lucano fino a raggiungere le sabbie dorate del Metaponto. Nell’itinerario che porta alla costa jonica merita una tappa Bernalda, edificata nel 1496 in cima a un colle dal feudatario Bernardino da Bernaudo, che spostò in questo luogo più difendibile l’antica città di Camarda. Lungo la costa si raggiunge Policoro, famosa per i suoi stabilimenti balneari, ma anche perché importante polo agricolo del Sud. Il viaggio riprende attraverso un paesaggio lunare, segnato dai calanchi, che porta a scoprire piccoli borghi come Craco, conosciuta anche come la città fantasma, disabitata dagli anni ’60 in seguito a una frana. Chi ama il trekking, ma anche il kayaking deve fermarsi al Parco Nazionale del Pollino, il più grande parco naturale europeo. Qui tra una passeggiata e l’altra si possono assaggiare le specialità e i prodotti tipici del luogo, come il peperone crusco, per ripartire poi alla volta della costa Adriatica. Il viaggio si conclude a Maratea davanti all’imponente statua del Redentore, che con i suoi 22 metri domina il Golfo di Policastro. Camper & bike lungo la via Emilia Una visita al Salone del Camper è l’occasione giusta per seguire un itinerario lungo l’antica via Emilia. Ogni città che si incontra è una tappa di un percorso da vivere a ritmo lento alla scoperta dell’Emilia Romagna, con il suo patrimonio UNESCO e i luoghi del cinema, i 18 cammini di pellegrinaggio, i 17 parchi naturali, gli 11 parchi divertimento e gli altrettanti parchi avventura, i 110 km di spiagge attrezzate e 24 stabilimenti termali. I camperisti che amano le 2 ruote, nella Romagna del grande Pantani, trovano diversi percorsi, dal Parco del Delta del Po fino alla valle del Conca con i suoi suggestivi borghi arroccati, toccando le Saline di Cervia e la ciclabile del Marecchia. In Emilia si possono invece costeggiare i palazzi e le rocche che sorgono lungo il grande fiume o salire in montagna nel Parco Regionale del Frignano fino ai colli bolognesi, dove ci si lascia conquistare dalla generosa cucina della regione. Polonia, camper e bici alla scoperta dei 23 Parchi Nazionali e dei Nidi d’aquila Famosa per le sue città ricche di storia, cultura e arte, dall’eclettica Varsavia, alla graziosa Cracovia, dall’orgogliosa Danzica, all’accogliente Breslavia, la Polonia continua ad affascinare i viaggiatori da tutto il mondo. Esiste però una Polonia meno nota, tutta da conoscere, magari in camper e bicicletta, viaggiando senza fretta, fermandosi in campeggi immersi nella natura, in riva al lago, ai margini di boschi secolari. La Polonia ha ben 23 Parchi Nazionali. Chi ama l’avventura non può perdersi, nel Parco Nazionale Pieninski, la discesa in zattera nella Gola di Dunajec, una delle più belle gole fluviali in Europa e tra le più interessanti attrazioni della regione Malopolska. La navigazione sulle zattere, circondate da boschi di faggio e di abete, rocce calcaree e pareti verticali è un’esperienza indimenticabile. Gli appassionati delle 2 ruote invece potranno scegliere uno degli itinerari più amati e suggestivi, quello dei Nidi d’Aquila. Lungo circa 164 chilometri, è un vero e proprio percorso storico-culturale, che abbraccia il territorio compreso tra Cracovia e Czestochowa. Qui la storia si può conoscere, di castello in castello, viaggiando in bici, ma anche a piedi, godendosi la natura rigogliosa della Slesia e della Malopolska. Il Molise in camper di borgo in borgo attraverso i tratturi Terra di antiche tradizioni il Molise si rivela una regione sorprendente. Scegliere di attraversarla in camper significa regalarsi tante vacanze, dal mare alle colline, passando per piccoli borghi arroccati attraverso antichi tratturi. La costa in soli 35 km regala bianche spiagge, acque cristalline e gioielli da visitare come il borgo marinaro di Termoli, con le sue antiche mura a picco sul mare. Vale la pena addentrarsi tra le viette del centro storico, circondate da case colorate, fino ad incontrare la strettissima “rejecèlle”, il vicolo più stretto d’Italia, nel quale si riesce a passare solo di traverso! L’itinerario prosegue di borgo in borgo, da Fornelli, conosciuto come il paese dalle 7 torri, con una cinta muraria medievale tra le meglio conservate a Frosolone, che si trova su un promontorio circondato da rupi scoscese. La natura più vera e integra si incontra nella Riserva di Montedimezzo. Un’area boschiva di 300 ettari con alberi di faggio, acero, nocciolo. Diventata Riserva Biosfera Unesco ospita diverse specie di uccelli come il picchio maggiore, barbagianni, balia dal collare e mammiferi tra cui cinghiali, martore, tassi, caprioli e anche il lupo, che qui ha trovato un habitat congeniale. Il viaggio prosegue lungo gli antichi tratturi, le vie in cui veniva praticata la transumanza. Uno dei più caratteristici è il Tratturo Pescasseroli – Candela che copre una distanza di circa 200 km. Il tratto molisano passa per Castelpetroso, con il Santuario della Vergine SS. Addolorata e Sepino, famosa per la sua area archeologica con i resti di epoca romana. Qui, nella città dissepolta, ben conservata, si possono osservare i resti delle antiche torri, passeggiare attraverso il Decumano ai cui lati si trovano fontane e bagni termali, la basilica, le cui colonne in stile dorico aprono sul foro. Il tratturo tocca anche Isernia, col suo magnifico centro storico, e tappa perfetta per lasciarsi tentare dai sapori di questa terra, dal pregiato farro dicocco, ai formaggi come il pecorino di Capracotta, a piatti della tradizione, come i cavatelli o la cicerchia. Le Marche, 4 tappe imperdibili Quando si pensa alle Marche vengono subito in mente le sue spiagge, le cittadine più famose come Urbino, Pesaro, Gradara, Jesi, la Riviera del Conero, ma l’unica regione “plurale” d’Italia, nasconde tante sfumature e luoghi meno noti, tutti da scoprire. Meglio se in camper, che consente di fermarsi ogni giorno in un posto nuovo. Offagna è un borgo medievale, bandiera arancione, dominato da una rocca che svetta sul paesaggio collinare circostante. A luglio si tiene la famosa festa Medievale, con rievocazioni in costume, in cui si rivive l'antica tradizione della Contesa della Crescia, una disfida con lancia, balestra, arco e mazza ferrata tra i quattro rioni del paese. Altra tappa imperdibile è Genga. Inserita all’interno del Parco Naturale Regionale Gola della Rossa e di Frasassi è meta ambita soprattutto per i camperisti che amano le escursioni a piedi, bikers e climbers. Oltre alle famose Grotte, lungo la Gola di Frasassi, nella Grotta della Beata Vergine, sorge il Tempio del Valadier e il Santuario di Santa Maria Infra-Saxa, antico eremo monastico benedettino. Da percorrere, facendo un tuffo nel passato, la Galleria del Furlo, fatta costruire dall’imperatore Vespasiano. Il passaggio, tuttora utilizzato e quasi obbligato per coloro che da Roma vogliano raggiungere la costa adriatica, è lungo 38,30 m., largo 5,47 m. e alto circa 6 m. e fu scavato interamente con scalpelli e picconi: sulle pareti interne sono, infatti, ancora visibili i tagli effettuati nella roccia dagli intagliatori romani.

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]]> <![CDATA[i migliori itinerari in camper per una vacanza in italia ed europa ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/i-migliori-itinerari-in-camper-per-una-vacanza-in-italia-ed-europa-1870 Wed, 06 Jul 2022 12:14:36 +02:00 Notizie Pronti a partire per le vacanze in camper ma non sapete ancora dove andare? Ecco qualche idea per i vostri viaggi in camper, attraverso l’Europa. Partiamo dal nord Europa con una terra davvero molto apprezzata, non solo dai camperisti ma da tantissimi turisti: l’Islanda. Splendidi panorami, paesaggi naturali, vulcani, cascate e ghiacciai sono solo alcune delle cose che potrete trovare in questa terra magica. Ancora in tempo (fino a fine agosto) per vedere la fioritura della lavanda in Francia! Un bellissimo itinerario è infatti quello che ci porta in Provenza attraversando le Alpi. Questo permette di vedere panorami unici, non dimenticate di alzarvi presto per vedere l’alba sulle montagne ad esempio, o di fermarvi ad osservare i campi di lavanda in fiore. Un’esperienza da vivere sia in coppia che con tutta la famiglia. Avete voglia di mare, di sole, di dare un tocco di colore alla vostra estate? Allora una meta consigliatissima è il Portogallo. Qui vi aspettano spiagge paradisiache ma anche vigneti, porti, città d’arte e molto altro ancora. Il Portogallo è davvero un paese tutto da scoprire che non vi deluderà! Ovviamente non possiamo tralasciare la nostra bellissima Italia! Le crete senesi ad esempio e la Val d’Orcia in Toscana sono assolutamente da visitare; le Cinque Terre in Liguria o le bellissime coste della Sicilia… Insomma scegliete fra mare, montagna, lago, arte, in Italia avete l’imbarazzo della scelta e siamo sicuri che nessuna zona vi deluderà.

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]]> <![CDATA[i migliori itinerari per una vacanza in moto in italia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/i-migliori-itinerari-per-una-vacanza-in-moto-in-italia-1869 Wed, 06 Jul 2022 11:59:47 +02:00 Notizie L’estate è finalmente arrivata e siamo tutti pronti a partire per nuovi viaggi e avventure in sella alle nostre moto. Se ti stai chiedendo dove andare in questa calda estate, ecco alcuni dei migliori itinerari in Italia. 3 itinerari in moto in Italia La Via del Sale Iniziamo il nostro viaggio con un grande classico: la Via del Sale che collega Camporosso in Liguria a Limone in Piemonte. Questo percorso è davvero affascinante, parte dalle zone di mare della Liguria e, attraversando il Piemonte, si può sconfinare anche in Francia, sempre seguendo l’antico percorso che utilizzavano gli antichi mercanti di sale. Caratteristica di questo percorso è il fondo sterrato, ideale per moto da enduro con sospensioni a lunga escursione ma non particolarmente impegnativo. Una piccola segnalazione, il tratto che collega Monesi a Limone è a numero chiuso e a pagamento. In Cilento Altro viaggio da fare almeno una volta in moto, in qualunque stagione, è il percorso che da Policastro Bussentino porta a Vallo della Lucania nella provincia di Salerno. Si tratta della zona più affascinante della SS 18 che attraversa il Cilento ed è l’ideale per chi ama i viaggi in moto in quanto propone paesaggi mozzafiato. Itinerario perfetto per le moto turistiche. Le Dolomiti Torniamo nel nord Italia, in una delle zone più affascinanti del Paese: le Dolomiti. Un classico per gli amanti della moto, l’anello tra Val Gardena e Val di Fassa che prosegue verso la Marmolada e può arrivare in Veneto e a Cortina d’Ampezzo. Si tratta di un percorso con salite e discese continue e tanti tornanti che attraversano i valichi più belli e spettacolari delle nostre Alpi come Gardena, Pordoi o Sella.

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]]> <![CDATA[vacanza in moto? ecco cosa non deve mancare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/equipaggiamento-moto-cosa-non-deve-mancare-1868 Wed, 06 Jul 2022 11:04:50 +02:00 Notizie Se siete amanti delle due ruote per voi, sicuramente, vacanza significa partire a bordo della propria moto verso mete lontane! Non è facile però organizzarsi al meglio per portare con sé tutto il necessario. Abbiamo visto come organizzare la valigia per un viaggio in moto, oggi vediamo insieme cosa dobbiamo portare assolutamente con noi. Viaggio in moto: cosa portare assolutamente Ovviamente ricordiamo che, partendo per qualunque viaggio non dobbiamo mai dimenticare i nostri documenti e i documenti del nostro mezzo, che sia una moto, un’auto o un camper. Non tralasciamo nemmeno un piccolo kit di emergenza con medicinali da banco o tutto il necessario per l’igiene personale. Ovviamente poi tutto dipende dalla destinazione, in base a quella vi consigliamo di stilare una lista degli oggetti necessari da portare sempre dietro. Una volta appurato questo pensiamo agli aspetti tecnici. Manutenzione moto: un kit pronto per ogni evenienza Nessuno di noi vorrebbe incorrere in guasti o danni durante una vacanza in moto, purtroppo però può succedere. Per questo motivo meglio essere pronti a tutto e portarsi dietro un kit di emergenza con chiavi, bussole, cricchetto e giraviti. In commercio esistono molte varianti di questi kit ed è possibile trovare quello più adatto alle proprie esigenze. Ricordate di aggiungere al kit un compressore da viaggio, utilissimo in caso di foratura. Coltellino multiuso e accendino Molti lo sottovalutano ma un coltellino multiuso è assolutamente indispensabile quando si viaggia, soprattutto in moto. Può aiutarci in caso si debba tagliare qualcosa (una cinghia o una fune ad esempio), per aprire scatolette di cibo o bottiglie…Insomma un buon coltellino multiuso può essere utile in un sacco di occasioni, meglio averlo sempre con sé. Anche un comunissimo accendino può essere utile in mille occasioni come per esempio per accendere un fornellino da viaggio, per riscaldare qualcosa e sterilizzare o per tagliare una corda. Cinghie Quando si viaggia in moto le cinghie sono davvero indispensabile per fissare bagagli o qualunque altro oggetto alla moto. Sono leggere e poco ingombranti quindi meglio portarne un paio di riserva. Esistono anche delle corde elastiche che si allungano a piacimento e possono agganciarsi ovunque oppure il ragno elastico, dotato di una maglia ampia in cui possiamo riporre gli oggetti più ingombranti.

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]]> <![CDATA[amperometro cosa è e a cosa serve ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/amperometro-cosa-e-e-a-cosa-serve-1867 Wed, 06 Jul 2022 10:39:49 +02:00 Notizie L’amperometro è uno strumento che serve a misurare l’intensità della corrente elettrica mentre percorre una sezione di un determinato conduttore. Il nome “amperometro” deriva dal nome dell’unità di misura che si usa per la corrente, l’ampere che a sua volta deve il suo nome al matematico e fisico francese Andrè Marie Ampère. L’amperometro è indispensabile per misurare le grandezze elettriche insieme ad altri strumenti quali voltmetro, wattmetro, varmetro, frequenzimetro, cosfimetro e molti altri. Utilizza differenti parametri come la classe di precisioni, la portata, la risoluzione e la tensione di isolamento. Fondamentale sapere anche il tipo di corrente che può misurare l’amperometro: continua o alternata. Come funziona un amperometro Per iniziare dobbiamo sapere che esistono varie tipologie di amperometri: magnetoelettrico, elettromagnetico, elettrodinamico, termico, a induzione e elettrostatico. Amperometro Magnetoelettrico Il primo tipo di amperometro, il galvanometro di Deprez-d’Arsonval, è stato proprio magnetoelettrico. Questo tipo di amperometro misura la corrente attraverso una misurazione indiretta del campo magnetico che genera. Per misurare correnti tra le decine di milliampere e circa 1.000, accanto all’amperometro viene posizionato uno shunt ovvero una resistenza. In questo modo la maggior parte della corrente attraverso lo shunt e scavalca l’amperometro; questo permette di riportare la corrente nel range operativo dello strumento. Nel caso in cui si debba misurare una corrente oltre i 1.000 ampere invece, loshunt diventa molto complesso nella sua realizzazione.

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]]> <![CDATA[una vacanza in camper i nostri consigli ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/una-vacanza-in-camper-i-nostri-consigli-1866 Thu, 23 Jun 2022 16:52:23 +02:00 Notizie Il camper è uno dei modi più gratificanti di viaggiare. La libertà di esplorare e godere di ampi spazi aperti, di ammirare paesaggi mozzafiato e di trascorrere del tempo con la famiglia o con gli amici rende le vacanze in camper uno dei modi migliori per fuggire da tutto senza dover lasciare le proprie comodità. Scegliere un camper Non è necessario possedere un camper o una roulotte per godersi una vacanza in camper. Il noleggio è disponibile in molte località del Paese ed è un ottimo modo per provare il camper prima di fare il salto di qualità. Tuttavia, se state pensando di acquistare un camper, ci sono alcune cose a cui dovete pensare prima di fare il grande passo. Un camper non è come gli altri veicoli che possono essere guidati in città e poi parcheggiati quando non vengono utilizzati; è più simile a un appartamento su ruote che necessita di manutenzione e cure quotidiane. Se state pensando di acquistare o noleggiare un camper, ponetevi queste domande: -Voglio un camper o una roulotte? -Quanto voglio che sia grande il mio camper? -Di quali servizi ho bisogno? -Che tipo di budget ho? In caso non siate proprio convinti di acquistare un camper vi consigliamo di provare prima una vacanza noleggiandone uno e solo successivamente comprarlo.

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]]> <![CDATA[preparare la valigia per una vacanza in moto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/preparare-la-valigia-per-una-vacanza-in-moto-1865 Thu, 23 Jun 2022 16:41:56 +02:00 Notizie Fare la valigia per una vacanza in moto è diverso dal fare la valigia per un viaggio in auto o in aereo. Lo spazio a nostra disposizione è davvero ridotto ma allo stesso tempo, è necessario portare via oggetti personali, vestiti e molto altro, a seconda di quanti giorni staremo fuori. Il consiglio numero uno è quello di creare una lista inserendo tutto ciò che abbiamo di indispensabile e, solo successivamente quello che vorremmo aggiungere. Ovviamente fra l'essenziale dovremo inserire - Il casco: oltre a essere obbligatorio ci protegge da eventuali cadute, la cosa buona è che indossandolo non dovremo trovargli un posto sulla moto! - Stivali: anche gli stivali sono fondamentali perché proteggono i piedi dai detriti della strada e dalle rocce, aiutandoci a mantenere l'equilibrio. - Guanti: che guidiate o che siate il passeggero, i guanti sono fondamentali per proteggere le mani dalla forza dell'aria che arriva sulle mani e, in caso di cadute. - L'abbigliamento da pioggia utilissimo non solo in caso di pioggia ma anche se il vostro tragitto propone itinerari in luoghi molto freddi per mantenervi al caldo. In questo caso vi consigliamo anche di aggiungere nel bagaglio delle calze in più. Ricordate poi di portare via attrezzi di base e dispositivi di sicurezza, in caso di incidente o guasto vi saranno sicuramente molto utili. Aggiungete poi una borsa impermeabile dove inserire i cellulari e tutti gli oggetti elettronici o di valore. Come per qualunque altra vacanza non dimenticate a casa farmaci di prima necessità e un kit di pronto soccorso. Una volta inserite tutte queste cose potrete riempire le borse della moto con abiti, biancheria e tutto il necessario per il vostro viaggio. E non dimenticare di controllare la batteria! Se sei rimasto senza energia cambiala subito, scopri le migliori batterie al miglior prezzo! guarda ora

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]]> <![CDATA[vacanza in barca a vela dove andare e perché sceglierla ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vacanza-in-barca-a-vela-dove-andare-e-perch-sceglierla-1864 Thu, 23 Jun 2022 16:13:42 +02:00 Notizie Non c'è modo migliore di esplorare il mondo che dal ponte di una barca. Andare in barca a vela è un ottimo modo per trascorrere le vacanze, e lo si può fare praticamente in ogni parte del mondo. Se non avete una barca di vostra proprietà potete noleggiarne una e partire per la vostra avventura, oppure iscrivervi a una vacanza a vela organizzata con equipaggio e capitano. Le vacanze in barca a vela sono economiche, ecologiche e fanno bene all'anima. Che siate capitani esperti o principianti, ce n'è per tutti i gusti. Ecco i nostri consigli per organizzare la vostra prossima vacanza in barca a vela: Cosa portare in vacanza in barca a vela Quando preparate le valigie per la vostra vacanza in barca a vela, è importante pensare a ciò che vi servirà tenendo conto del fatto che viaggerete in spazi ridotti e a stretto contatto con altre persone. Ci sono alcuni elementi essenziali che devono essere sempre presenti, come giubbotti di salvataggio, creme solari e impermeabili (in caso di maltempo). Altri oggetti possono essere lasciati a casa se si tratta di un viaggio breve o noleggiati all'arrivo a destinazione. Ad esempio, se si parte per un noleggio a scafo nudo (dove non è previsto l'equipaggio), è opportuno non portare con sé abiti da stirare o tessuti adatti alla lavatrice come il lino o il cotone. Le migliori destinazioni per una vacanza in barca a vela Esistono diversi tipi di vacanze in barca a vela, a seconda di dove si vuole andare e di quanto tempo si ha a disposizione e moltissime destinazioni. Eccone alcune. I Caraibi Molti pensano ai Caraibi come a un luogo di vacanza al mare, ma ci sono molte isole che offrono eccellenti condizioni di navigazione. In effetti, i Caraibi vantano alcune delle destinazioni veliche più conosciute al mondo, tra cui Antigua, St. Lucia e Grenada. Queste isole offrono spiagge bellissime, gente del posto amichevole e ottimo cibo, oltre a numerose opportunità per praticare sport acquatici come lo snorkeling, le immersioni subacquee e il kayak. Il Mar Mediterraneo Il Mar Mediterraneo offre ottime condizioni di navigazione tutto l'anno, con temperature calde e acque tranquille nella maggior parte dei mesi. Lungo questa rotta troverete numerosi piccoli porti che vi permetteranno di attraccare facilmente la vostra barca senza dovervi preoccupare di rimanere bloccati in mare in caso di condizioni meteorologiche avverse. Le isole greche sono particolarmente apprezzate dai velisti perché offrono panorami mozzafiato dalla cima del Monte Olimpo o lungo le coste, dove potrete fermarvi a pranzare nei ristoranti locali prima di riprendere il largo con la vostra barca!

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]]> <![CDATA[porti turistici in italia i più belli in cui fare scalo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porti-turistici-in-italia-i-piu-belli-in-cui-fare-scalo-1863 Thu, 23 Jun 2022 15:50:13 +02:00 Notizie State organizzando la vostra vacanza in barca e non sapete ancora dove andrete? Oggi vogliamo darvi qualche suggerimento, vedendo insieme a voi alcuni dei porti turistici più belli d'Italia. Porti turistici in Italia:ecco i più belli Il nostro Paese conta più di 1.000 porti, da Venezia alla costa toscana. Ecco alcuni dei porti turistici più belli d'Italia. Costiera Amalfitana: Marina del Cantone La Costiera Amalfitana non manca di magnifici ancoraggi e baie, ma questo è uno dei più spettacolari. Il piccolo porto è circondato da scogliere calcaree e offre una splendida vista sulla città di Amalfi. L'acqua è cristallina e ideale per lo snorkeling e le immersioni. I porti turistici d'Italia sono un paradiso per velisti e crocieristi. Ecco alcuni dei porti turistici più belli in cui fare scalo: Marina Alimini Primo porto turistico moderno di Venezia, inaugurato nel 2008, Marina Alimini si trova sull'isola di Pellestrina, a 2 km da Venezia. Il porto turistico è ben protetto da frangiflutti e dispone di eccellenti strutture, tra cui una piscina all'aperto, una piscina per bambini, una palestra e un'area benessere. Marina di Ravenna Situato a breve distanza dal centro storico di Ravenna, questo porto turistico offre tutti i servizi che ci si aspetta da un porto di alta qualità, con un ristorante, un bar e un'area giochi per bambini, oltre alla connessione Wi-Fi gratuita in tutto il complesso. Marina di Porto d'Ischia Questo grande porto protetto è stato costruito su una vecchia cava ed è stato utilizzato come base militare dalla Seconda Guerra Mondiale. Oggi offre l'ormeggio a yacht fino a 220 piedi di lunghezza con profondità che vanno dai 10 ai 15 metri con la bassa marea. Nelle vicinanze si trovano anche diversi ristoranti che servono cibo 24 ore al giorno.

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]]> <![CDATA[densimetro batteria a cosa serve e come si usa ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/densimetro-batteria-a-cosa-serve-e-come-si-usa-1860 Fri, 13 May 2022 15:20:11 +02:00 Notizie Il densimetro per batterie è uno strumento che misura la densità di una batteria. Può aiutare a determinare le condizioni di carica una batteria. Il dispositivo indica anche se ci sono problemi con la batteria. Che cos'è un densimetro per batterie? Il densimetro per batterie è uno strumento portatile utilizzato dai tecnici per verificare lo stato di carica delle batterie e di altre celle elettrochimiche. Utilizza un processo noto come coulometria, che consiste nel misurare la quantità di elettricità passata attraverso la cella in un determinato periodo. Le batterie possono avere varie forme e dimensioni ma hanno tutte una cosa in comune: sono costituite da due elettrodi separati da una soluzione elettrolitica (o liquido). Gli elettrodi sono collegati tra loro da un circuito che consente il passaggio di corrente quando c'è una differenza di potenziale tra loro. La quantità di carica immagazzinata all'interno di una batteria dipende dalla sua tensione e dalla sua capacità: per sapere quanta energia rimane alla batteria in un dato momento, è necessario misurare prima entrambi questi parametri. A tale scopo si può utilizzare un dispositivo chiamato amperometro. Accessori per Batterie Come si usa il densimetro Il densimetro della batteria è facile da usare se si seguono i seguenti passaggi: 1) Assicurarsi che non vi siano altre fonti di elettricità nell'area in cui si intende testare la batteria. Questo include computer portatili, telefoni cellulari e altri dispositivi che possono scaricarsi quando non vengono utilizzati. 2) Controllare se ci sono perdite o corrosione sui terminali della batteria, strofinandoli con un panno pulito imbevuto di una soluzione di acqua e bicarbonato di sodio. In caso di corrosione o perdite, pulirle accuratamente con una spazzola metallica prima di procedere alla verifica delle condizioni della batteria.

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]]> <![CDATA[cosa portare sempre in macchina gli oggetti indispensabili ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/cosa-portare-sempre-in-macchina-gli-oggetti-indispensabili-1859 Fri, 13 May 2022 15:02:45 +02:00 Notizie È una buona idea tenere sempre in auto alcuni oggetti di base. Questo vale soprattutto se vivete in una zona rurale, dove potreste essere lontani dai soccorsi in caso di incidente. Ecco gli oggetti da avere sempre con sè Ruota di scorta Indispensabile in caso di foratura, la ruota di scorta o il ruotino a seconda dei modelli, dovrebbe essere sempre presente in auto. Potete portare una ruota di scorta nel bagagliaio, alloggiata nell'apposito spazio. Ricordate di mantenerla sempre gonfia e in buono stato in modo che sia pronta all'uso nel momento di necessità. Cavi per caricare la batteria Se la batteria è scarica, è utile avere dei cavi che permettano di avviare l'auto da un altro veicolo (assicuratevi che entrambe le batterie siano spente prima di collegarle). Leggi anche Come ricaricare la batteria auto Giubbotto catarinfrangente Se si verifica un incidente è necessario avere un giubbotto catarinfgrangente per poter scendere dall'auto in tutta sicurezza. Triangolo Un segnale di pericolo a triangolo aiuta gli altri utenti della strada a vedere dove si trovano i pericoli sull'asfalto, sia che si tratti di un ostacolo come un ramo d'albero caduto o una fuoriuscita di olio, sia che si tratti di un luogo di incidente con veicoli danneggiati. Kit di pronto soccorso Anche se pensate che non ci saranno emergenze durante il vostro viaggio, è sempre meglio prevenire! Per questo motivo è bene avere sempre con sé un kit di pronto soccorso da utilizzare in caso di situazioni di emergenza che richiedono un trattamento immediato. Altri oggetti Dobbiamo sempre pensare che ogni volta che ci mettiamo al volante potrebbero succedere dei piccoli inconvenienti. Per questo è sempre bene essere pronti e preparati ad affrontare qualunque necessità. Ricordate quindi di inserire in auto un cric e una chiave per pneumatici in caso di foratura; una torcia elettrica, in caso vi troviate fermi con un guasto in una strada senza illuminazione.

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]]> <![CDATA[manutenzione del trattore ordinaria e straordinaria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-del-trattore-ordinaria-e-straordinaria-1852 Fri, 29 Apr 2022 12:31:00 +02:00 Notizie I nostri trattori sono macchine preziose per il nostro lavoro e devono essere trattate con il massimo rispetto e riguardo per essere sempre funzionanti, efficienti e pronte a ogni nostra esigenza. In questo blog abbiamo spesso parlato della manutenzione dell’auto o della moto, oggi vogliamo concentrarci sulle cose da sapere per una corretta manutenzione del trattore. Ma cosa si intende per manutenzione? Prima di rispondere a questa domanda dobbiamo chiarire che quando parliamo di manutenzione dobbiamo suddividere quella ordinaria dalla straordinaria. Per manutenzione ordinaria si intende tutti quei controlli e quelle operazioni che possiamo svolgere quotidianamente direttamente nella nostra azienda, senza necessariamente rivolgerci a un meccanico o a un professionista. Per manutenzione straordinaria invece intendiamo quelle operazione da svolgere nel caso in cui ci si trovi di fronte a problemi di malfunzionamento. Infine dobbiamo poi ricordarci della manutenzione generale che va effettuata a intervalli specifici dal nostro concessionario di fiducia. La manutenzione ordinaria Abbiamo visto che per manutenzione ordinaria si intende tutta una serie di operazioni che possono essere svolte direttamente dagli operatori e direttamente in azienda, stiamo parlando di: • Controllo livelli dell’olio, sia dell’olio del motore che di quello di trasmissione e dei riduttori posteriori. Questa operazione va sempre fatta anche quando il trattore resta ferma per un po’ e, in caso di livelli bassi l’olio deve essere rabboccato ma dobbiamo essere sicuri di avere l’olio corretto che può variare da modello a modello. • Pulizia dei filtri dell’aria e delle griglie dei radiatori che possono riempirsi di polvere, terra e altro materiale. I filtri vanno poi cambiati a intervalli regolari che variano in base al modello di trattore che abbiamo. • Drenaggio del separatore acqua-combustibile per scaricare eventuali depositi di acqua dal rubinetto del filtro ed evitare che l’acqua possa entrare nel circuito di alimentazione causando danni. • Ingrassatura dei componenti da svolgere in base a tempistiche precise, che possono variare dall’uso quotidiano alle ore di lavoro a seconda dei componenti. ATTENZIONE: ogni modello di trattore ha necessità differenti e una specifica manutenzione ordinaria da effettuare, per questo è importante prendere tutte le informazioni al momento dell’acquisto. Manutenzione straordinaria Questa manutenzione viene svolta in caso di necessità e in caso di malfunzionamenti, ovviamente se viene svolta una corretta manutenzione ordinaria quella straordinaria sarà difficilmente necessaria. Ricordiamo anche che il vantaggio riguarda pure l’aspetto economico: con una corretta manutenzione ordinaria e generale infatti non si rischia di incappare in costose operazioni straordinarie inoltre, il mezzo è più efficiente e consuma meno. Manutenzione Generale Periodicamente va effettuata una manutenzione generale, in questo caso è necessario rivolgersi a un meccanico specializzato che saprà fornirvi tutte le specifiche e offrirvi il miglior servizio in base al vostro modello di trattore.

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]]> <![CDATA[yacht of the year le barche del 2022 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/yacht-of-the-year-le-barche-del-2022-1851 Fri, 29 Apr 2022 11:42:50 +02:00 Notizie Il XIX European Yacht of the Year ha decretato le migliori barche a vela europee per il 2022. Il premio, nato nel 2003 per iniziativa della rivista tedesca Yacht si prefigge l’obiettivo di premiare le barche che hanno meglio raggiunto gli obiettivi per le quali sono state costruite. Si tratta di un premio molto serio e molto sentito nell’ambiente nautico che prevede regole ferree. Fra le più importanti ci sono quelle che disciplinano la votazione e che sanciscono ad esempio che i giurati non possono votare le barche prodotte nella propria nazione e che ogni rivista ha diritto a un unico e solo voto dando così a tutti lo stesso peso. I criteri con cui vengono giudicate le imbarcazioni sono sei: 1. Prestazioni 2. Vivibilità e comfort 3. Caratteristiche costruttive 4. Rapporto qualità/prezzo 5. Estetica 6. Innovazione Le barche nominate devono affrontare delle prove obbligatorie, pena l’eliminazione. Le vincitrici del titolo European Yacht of the Year 2022 Veniamo quindi a scoprire le 5 vincitrici del titolo: Hanse 460 nella categoria Family Cruiser, JPK 39FC nella categoria Perfomance Cruiser, Hallberg-Rassy 50 per la categoria Luxury Cruiser, Outremer 55 per la Bluewater Cruiser e Saffier SE 33 Life per gli Special Yacht.

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]]> <![CDATA[new holland un evento itinerante in italia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/new-holland-un-evento-itinerante-in-italia-1850 Fri, 29 Apr 2022 11:08:15 +02:00 Notizie New Holland annuncia un grande evento itinerante per il mese di Maggio 2022, un team girerà l'Italia da Nord a Sud per presentare i nuovi modelli e per dialogare direttamente con gli agricoltori in una serie di eventi. Una vera e propria festa che seguirà l'itinerario del 105° Giro d'Italia toccando 8 aree differenti. La prima tappa è prevista per il 12 Maggio in Sicilia poi l'evento toccherà Basilicata, Abruzzo, Marche, Emilia Romagna e Piemonte per terminare in Veneto il 29 Maggio. Tante le anteprime e le iniziative che coniugheranno una festa dell'agricoltura e dello sport insieme. Il T7 HD con PLM Intelligence, il T5.140 Dynamic Command™ con la “maglia rosa” del Giro d’Italia; sarà presente anche il T6 Mthane Power, il primo trattore al mondo alimentato a metano e i nuovi trattori specializzati ma New Holland promette tantissime altre novità per quello che si preannuncia un evento imperdibile per tutti gli appassionati. Andrea Leonardi, Business Director New Holland Italia ha commentato così l'evento: " Siamo davvero orgogliosi di presentare questo evento itinerante dopo un lungo periodo di restrizioni e negatività dovute alla pandemia, non vediamo l’ora di tornare in campo vicino agli agricoltori che guidano quotidianamente il nostro lavoro. La vicinanza al territorio e la passione, sono da sempre tra i valori fondamentali di New Holland che nei decenni ci hanno reso leader di un mercato altamente specializzato come quello italiano. Con questo demo tour, a fianco dei leader del ciclismo, vogliamo portare una sferzata di novità e serenità in tutta la penisola. Sappiamo che i tempi difficili non sono finiti, ma siamo pronti per continuare ad essere un riferimento a fianco degli agricoltori, oggi più di ieri.” Cosa aspetti? Scopri le tappe

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]]> <![CDATA[speciale trattori i più venduti del 2021 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/speciale-trattori-i-piu-venduti-del-2021-1849 Fri, 29 Apr 2022 10:58:09 +02:00 Notizie Il mercato dei trattori nel 2021 è stato caratterizzato da una crescita delle vendita che non si registrava da tempo, +36% rispetto al 2020 che aveva invece registrato una lieve flessione. La crescita delle immatricolazioni è probabilmente dovuta anche agli importanti incentivi statali che sono stati riconfermati per il 2022. Quasi tutti i marchi più importanti hanno visto una crescita rispetto all’anno precedente a partire da New Holland che è stato il trattore più acquistato del 2021 con quasi 5.000 modelli venduti. Seguono a ruota Landini e John Deere e chiudono la top five Carraro e SAME con circa 2.000 unità ciascuno. Ma vediamo quali sono stati i 10 modelli più venduti del 2021. Primo in classifica il New Holland T4.100 con 379 unità, in seconda posizione troviamo invece il Landini REX-090 e sul terzo gradino del podio di nuovo New Holland con il T5.95. In quarta posizione troviamo invece il Frutteto 80.4 di SAME con 273 unita1 vendute. Segue con 261 unità il TD4.90 sempre di New Holland che, come abbiamo visto, è stato il marchio più apprezzato dello scorso anno tanto che lo ritroviamo anche in ottava e decima posizione con i modelli T5.115 e T5.120. Compaiono nella top ten anche John Deere, al settimo posto con 257 unità vendute del suo 6120 M e Antonio Carraro in nona posizione con il Tigre 3200, di cui ha venduto 237 unità. Scendendo più nel dettaglio della classe di appartenenza vediamo come Landini sia il marchio più apprezzato fra i trattori compatti con un peso sotto i 2.200 Kg. I due modelli 2-050 e 2-055 occupano i primi due posti della classifica rispettivamente con 216 e 83 unità vendute. In terza posizione troviamo invece ancora un New Holland con il Boomer 50 che ha visto 77 unità vendute. New Holland occupa invece i primi posti della classifica di vendite per quanto riguarda gli utility con i modelli T5.95 e T4.75 PowerStar che hanno registrato rispettivamente 318 e 144 vendite mentre, nella stessa categorie al terzo posto troviamo SAME con il suo Dorado 90.4 che ha venduto 123 unità. John Deere spodesta New Holland dal podio dei trattori multiuso. Con 257 unità vendute del 6120 M ma New Holland conquista il secondo e terzo posto con T6.180 e il T6.160. Per quanto riguarda invece la classe dei trattori a potenze medio-alte John Deere la fa da padrone e lo troviamo sia al primo posto con il 6155R che al secondo con il 6155M. In questa categoria troviamo al terzo posto Deutz-Fahr con il 6165 e 120 unità vendute. Interessanti anche le classi di trattori con alte potenze e i super trattori che vedono nei primi gradini del podio rispettivamente il Fendt 724 vario, il 6250 R e il 6215 R della John Deere (per le alte potenze) e il Fendt 942 Vario, New Holland T7.315 e il Massey Ferguson Mf 8740 per quanto riguarda i super trattori. Particolarmente interessante la classe dei trattori isodiametrici che vede Antonio Carraro dominare le prime dieci posizioni con la sola eccezione della posizione numero 8 dove troviamo il Cobram 60 di Ferrari con 93 unità vendute. I tre modelli di Carraro che invece conquistano i primi tre gradini del podio sono: Tigre 3200, Tony 10900 e il TGE 9900. Prendiamo in esame anche la classifica dei cingolati più venduti dove troviamo al primo posto un New Holland il TK4.80, al secondo il Trekker 4-95 e a seguire sempre un New Holland il TK4.90

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]]> <![CDATA[troopy e yamaha insieme per una mobilità sostenibile ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/troopy-e-yamaha-insieme-per-una-mobilita-sostenibile-1845 Wed, 30 Mar 2022 11:10:50 +02:00 Notizie Yamaha e Troopy annunciano una collaborazione a lungo termine per la realizzazione di una prossima generazione di scooter condivisi totalmente elettrica. Troopy è un operatore self-service di scooter condivisi lanciato a Parigi nel 2018 su iniziativa di Groupe Chapat, specialista della mobilità. Dopo diversi anni per sviluppare un servizio di scooter condiviso di qualità, oggi Troopy è lieta di annunciare il passaggio al 100% elettrico con la partnership a lungo termine di Yamaha. Adottare una mobilità più sobria e collaborativa era essenziale per affrontare le sfide urbane, da oggi Troopy dà un nuovo significato alla mobilità condivisa promuovendo la qualità della vita di tutti e la libertà di movimento. Eric de Seynes: “In qualità di partner di fiducia di Yamaha, Troopy ha iniziato le operazioni di scooter sharing con il Tricity 125 a Parigi, nel 2018. Da allora, Troopy ha consentito a decine di migliaia di utenti di sperimentare la tecnologia Leaning Multi-Wheel di Yamaha, facilitando al contempo spostamenti facili e sicuri in ambiente urbano e suburbano. Yamaha E01 è dotato di tutte le funzionalità che ci si aspetta da uno scooter di classe 125 cc e offre prestazioni adatte alla mobilità a corto e medio raggio. L'E01 è un modello che sfrutta appieno la tecnologia motociclistica e il know-how Yamaha in tutta la sua progettazione e ingegneria. Il gruppo propulsore è costituito da un motore sincrono interno a magneti permanenti che eroga una potenza massima di 8,1 kW e alimentato da una batteria agli ioni di litio da 4,9 kWh. Questa combinazione fornisce una guida fluida, silenziosa e con vibrazioni ridotte, caratterizzata da un'eccezionale potenza disponibile a velocità molto basse. Con un lotto totale di 500 unità pianificate, l'E01 era stato lanciato come modello proof-of-concept in Europa, Giappone, Taiwan, Indonesia, Tailandia e Malesia allo scopo di cogliere le esigenze degli utenti, accertare possibilità con attività correlate, aprire nuovi mercati e altro ancora. Il modello è stato prodotto presso lo stabilimento principale di Iwata in Giappone. I potenziali partner di lancio previsti includono società di condivisione di veicoli, governi locali e agenzie governative. In linea con gli ambienti di traffico e le condizioni delle infrastrutture in ciascun mercato.

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]]> <![CDATA[yamaha b01 il motorino elettrico del futuro ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/yamaha-b01-il-motorino-elettrico-del-futuro-1844 Wed, 30 Mar 2022 11:04:43 +02:00 Notizie Il Presidente e CEO di Yamaha Motor Europe, Eric de Seynes, ha annunciato la nascita del nuovo Yamaha B01 che sancisce l’ingresso della casa giapponese nel mondo della mobilità elettrica personale. Si tratta di un prototipo ibrido che coniuga le funzionalità delle e-Bike con le prestazioni di un motorino capace di affrontare con sicurezza i vari percorsi urbani. Creato in collaborazione con Fantic Motor e Motori Minarelli, il motorino elettrico andrà ad ampliare la gamma e-mobility della Yamaha. Qui ne vedete un’anteprima Questo il commento di Eric de Seyenes: Yamaha è entusiasta di ampliare la sua gamma di modelli per la mobilità elettrica, aprendo un capitolo completamente nuovo nella storia dell’azienda. Supportata dalle capacità ingegneristiche di altissimo livello di Yamaha e da una rete di concessionari professionisti, l’introduzione di questi nuovi prodotti elettrici e dei relativi servizi ispirerà una nuova generazione di clienti”.

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]]> <![CDATA[sostituire la batteria della moto la guida passo per passo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sostituire-la-batteria-della-moto-la-guida-passo-per-passo-1843 Fri, 04 Mar 2022 16:14:06 +01:00 Notizie Sta per tornare la bella stagione e finalmente possiamo riprendere in mano la nostra moto e partire per nuove appassionanti avventure… Avete controllato la batteria? Si perché spesso dopo un periodo di inattività la batteria della nostra moto può dare qualche problemino e riservarci qualche spiacevole sorpresa. Fondamentale la manutenzione della batteria per evitare problemi ma, in caso si arrivi troppo tardi, è il caso di sostituirla con una nuova. Come? Vediamo insieme Sintomi di una batteria scarica Se la moto fatica a partire o il motorino di avviamento gira in modo meno vigoroso o ancora il quadro dei comandi si accende e si spegne continuamente potrebbe essere necessario ricaricare o sostituire la batteria della tua moto. Di seguito di diremo come Ricaricare la batteria la batteria moto Sostituire la batteria moto Ricaricare la batteria la batteria moto Il primo tentativo da fare è quello di ricaricare la vostra batteria. Prima di procedere dovrete verificare che il livello di acido di uno o più elementi non sia più basso delle piastre. Controllate se la vostra batteria ha dei tappini svitabili (non tutte li hanno) e, in quel caso, avendo cura di indossare dei guanti di protezione resistenti ai prodotti chimici, svitateli e controllate il livello di acido. In caso sia necessario rabboccare la batteria, toglietela dal vano e allontanatela dalla vostra moto per poi procedere al rabbocco. A questo punto, se la batteria ha i livelli di acido nella norma potete procedere con la ricarica. Potete farlo tramite un carica batteria collegando rispettivamente il morsetto rosso al polo positivo (+) e il nero al negativo (-). Ricordate che le batterie al piombo devono essere ricaricate in uno spazio areato in quanto possono emettere dei gas esplosivi. Attenzione: non utilizzate mai fiamme libere accanto a una batteria al piombo! Se siamo fortunati dopo la ricarica la batteria sarà quasi come nuova e pronta a ripartire. Se invece il caricabatteria non rileva la presenza della batteria e non avvia la ricarica vi basterà controllare con il tester se questa è danneggiata; in questo caso dobbiamo procedere con la sostituzione. Guida alla scelta Sostituire la batteria moto Dopo aver scelto la giusta batteria per la vostra moto procedete alla sostituzione seguendo queste semplici fasi. Ma prima...Ecco come si legge la polarità di una batteria 1. Identificate dove si trova la batteria: questa potrebbe essere alloggiata nel vano sottosella, nel tunnel centrale o dietro ai carter anteriori. 2. Liberate la batteria che potrebbe essere legata con una cinghia. 3. Togliete eventuali carter di protezione e scollegate i cavi dell’impianto elettrico svitando le viti che li tengono fissati ai poli della batteria usando un cacciavite o una chiave. 4. Scollegate prima il cavo di massa (negativo, cavo nero) e poi il cavo positivo (rosso). 5. Estraete la batteria dal vano di alloggiamento, ricordate che se la batteria forza o non si muove potrebbe essere fissata con qualche fermo o supporto che dovrete svitare. 6. Inserite la nuova batteria nell’alloggiamento avendo cura di posizionarla con lo stesso orientamento della precedente. 7. Montate le viti e i dadi senza stringerli. 8. Avvitate prima il cavo rosso (+) poi il cavo nero (-). 9. Ricordate che da questo momento la batteria è carica e c’è tensione quindi fate attenzione nello stringere le viti e i dadi con il cacciavite. 10. Montate il carter di protezione 11. Fissate la nuova batteria con le cinghie seguendo i passaggi svolti precedentemente per rimuoverla. 12. Verificate che i cavi passino tutti nelle giuste posizioni e che non vadano a interferire con la dimensione della sella e verificate che tutte le viti di serraggio dei cavi siano ben strette. 13. Provate ad accendere la moto per verificare il corretto funzionamento e, prima di richiudere, verificate visivamente che la nuova batteria non emetta fumo, che non ci siano parti che si scaldano e che non ci siano odori di bruciato. 14. Richiudete la sella o i carter di protezione e… Siete pronti a partire!

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]]> <![CDATA[batteria moto quale scegliere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-moto-quale-scegliere-1842 Fri, 04 Mar 2022 15:58:24 +01:00 Notizie Se dovete sostituire la batteria della vostra moto, oltre a controllare i dati tecnici, dovete ricordare che in commercio esistono varie tipologie. Vediamole insieme. Batterie al piombo – acido Esistono di due tipologie con e senza manutenzione e possono essere fornite con elettrolita a parte oppure già pronte e cariche. Prima di effettuare l’acquisto controllate se, a corredo della batteria, vengono forniti anche dei flaconcini di acido. In questo caso ricordate che prima di montarla nella vostra moto dovrete versare l’acido solforico nella batteria. Seguite attentamente le istruzioni fornite e prendete tutte le precauzioni necessarie. Ricordate anche che, dopo aver versato l’acido dovrete attendere qualche ora prima di passare alla sostituzione della batteria. Le batterie al piombo acido senza manutenzione invece vengono fornite già cariche e pronte per essere montate. Batterie Moto Online Batterie al piombo gel Rispetto alle batterie al piombo più tradizionali offrono una minore autoscarica. Cosa significa? Vuol dire che riescono a mantenere la carica durante i periodi di inattività. Fra i vantaggi c’è anche quello di poterle installare capovolte senza aver paura che il liquido elettrolita fuoriesca inoltre, durante la fase di ricarica non emettono vapori esplosivi. Fra i “contro” da considerare però c’è un costo maggiore. Batterie al litio Questo tipo di batteria è sicuramente più leggera e compatta rispetto alle precedenti e hanno un ciclo di vita più longevo. Fra i vantaggi troviamo una minore autoscarica anche rispetto alle batterie al gel molto utile per le moto che devono trascorrere lunghi periodi di inattività. In più possono essere dotate di LED per visualizzare lo stato di carica. Anche in questo caso dobbiamo tenere presente il costo che è maggiore rispetto alle altre tipologie. Le batterie al litio si differenziano poi in: Batterie a ioni di litio Queste batterie hanno una tensione leggermente superiore a quelle al piombo raggiungendo i 14,8V rispetto ai 12,6V di una al piombo. LiFePO4 Più affidabili delle precedenti hanno una tensione nominale comparabile alle batterie al piombo-acido e contengono litio, ferro, fosfato. Batterie Moto Online

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]]> <![CDATA[deutz fahr la nuova serie 6c ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/deutz-fahr-la-nuova-serie-6c-1837 Thu, 24 Feb 2022 17:17:18 +01:00 Notizie Arriva la nuova Serie 6C Deutz-Fahr un insieme di maneggevolezza, comfort e semplicità. Dotata di motori DEUTZ Stage V a 4 cilindri che assicurano grande produttività in qualsiasi condizione di lavoro. Molto interessante anche le nuove tipologie di trasmissioni ovvero la Powershift, la RVshift e la TTV. La trasmissione Powershift a 3 stadi, con 5 rapporti e fino a 4 gamme è la versione base La nuovissima trasmissione RVshift è l’evoluzione del concept Full Powershift ed offre 20 marce avanti e 16 retromarce con funzione Automatic Powershift (APS). La TTV offre un’infinita scelta di rapporti per velocità da 0.02 a 50 km/h. Grazie alle diverse modalità di guida, così il trattore opera sempre nelle condizioni migliori possibili. La trasmissione TTV offre anche la funzione PowerZero che, insieme al Park Brake idraulico (HPB) e alla frenatura integrale sulle 4 ruote, è garanzia di sicurezza superiore in qualsiasi condizione. La visibilità a 360 gradi è garantita dalle nuove cabine TopVision+ e TopVisionPRO. Con l’aggiunta del tetto ad alta visibilità, l’utilizzo del caricatore frontale diventa un vero piacere. La sospensione della cabina abbinata all’assale anteriore sospeso e ai sedili Premium, nonché il vano refrigeratore disponibile, creano un ambiente di lavoro confortevole ed ergonomico. E, se a questo si aggiungono fino a 16 luci da lavoro a LED e la luce di guida a LED, la produttività della Serie 6C sarà ottimale anche di notte. La nuova Serie 6C naturalmente è anche predisposta per il farming 4.0. L’iMonitor permette al conducente di gestire tutte le funzioni della macchina. Il sistema opzionale Performance Steering, completamente integrato, offre anche una funzione di sterzata rapida che riduce il numero di giri del volante alla capezzagna o nelle operazioni con il caricatore frontale. Oltre all’ISOBUS, i modelli possono anche essere dotati delle versioni più all’avanguardia e sofisticate di guida automatica e funzioni di telemetria.

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]]> <![CDATA[energie rinnovabili quali sono ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/energie-rinnovabili-quali-sono-1836 Thu, 24 Feb 2022 17:14:03 +01:00 Notizie Ogni giorno sentiamo parlare di energie rinnovabili, di incentivi e crisi climatica. Ma quali sono le energie rinnovabili? Sono tutte quelle che arrivano da fonti non esauribili come il vento o il sole ad esempio. Vediamole insieme Energia solare È forse la più conosciuta energia rinnovabili, arriva direttamente dal sole e solitamente si affianca a quella più tradizionale alleggerendone il carico. Nei piccoli impianti domestici può essere anche utilizzata per la produzione di acqua calda sanitaria, andando così ad eliminare altri consumi di tipo tradizionale. Energia eolica L’eolico sfrutta invece l’energia prodotta dal vento. Questo fa muovere delle apposite pale trasformando la forza del vento in energia che può andare ad aggiungersi o a sostituire quella convenzionale. Interessante notare come la forza del vento sia sempre stata sfruttata dall’uomo, basti pensare alle vele delle barche o ai mulini a vento. Energia geotermica L’energia geotermica è quella che sfrutta, attraverso apposite apparecchiature, il calore della terra che si manifesta con fenomeni naturali come sorgenti termali, geyser e soffioni. Energia idroelettrica In questo caso si sfrutta la forza dell’acqua tramite apposite pale, simili a quelle eoliche. Anche in questo caso l’uomo ha sempre sfruttato questa tipologia di energia (pensiamo ai mulini ad acqua). Energia marina Grazie all’installazione di appositi generatori, si può ricavare energia elettrica dal movimento di enormi masse di acqua di mare, sospinte dalle correnti oceaniche. Energia da biomasse Si tratta della primissima fonte energetica che l’uomo abbia mai usato. L’energia da biomasse è infatti quella prodotta da qualsiasi componente di origine biologica, come i microrganismi, le piante o gli animali. Il primo esempio che ci viene in mente? La legna!

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]]> <![CDATA[auto elettriche tutti i pro e i contro ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-elettriche-tutti-i-pro-e-i-contro-1835 Fri, 18 Feb 2022 17:00:08 +01:00 Notizie Negli ultimi anni il mercato dell’auto elettrica si è notevolmente accresciuto; sempre più persone, per vari motivi, si avvicinano all’elettrico. Ma è davvero una buona scelta? Come ogni scelta che facciamo anche in questo caso ci sono dei pro e dei contro e la decisione finale dovrebbe essere presa solo dopo aver valutato bene entrambi. Oggi cercheremo di analizzarli insieme in modo obiettivo. I pro dell’auto elettrica Iniziamo con l’analisi delle cose a favore dell’acquisto di un’auto elettrica. Ci teniamo a sottolineare che in questo articolo non parleremo di auto ibride ma di total electric. Le prime infatti sono dotate di due motori separati uno a combustione e uno elettrico mentre le auto elettriche possiedono un unico motore alimentato esclusivamente da batterie elettriche. Torniamo quindi ai punti a favore. Sicuramente fra i primi vantaggi troviamo i consumi ridotti. Se paragonata a un’auto a benzina o a diesel i consumi sono davvero bassi, c’è poi da considerare il fatto che è possibile installare la colonnina di ricarica direttamente a casa propria per essere pronti a partire. Ricordiamo anche che per l’installazione è possibile usufruire di incentivi e agevolazioni fiscali. Altro vantaggio economico è quello del costo dell’assicurazione che può vedere un ribasso tra il 10% e il 30% rispetto a quello di un’auto a benzina o diesel. Sempre sul lato economico troviamo poi il Bonus acquisto auto elettriche che può arrivare fino a un contributo di euro 6.000,00 per auto che hanno un prezzo di listino non superiore a euro 61.000,00; incentivo che può aumentare in caso di rottamazione di un vecchio modello. Quindi i vantaggi sono solo economici? No, fra i “pro” da annoverare troviamo anche il comfort. Silenzio totale nell’abitacolo e fluidità della guida contraddistinguono la guida di un’auto elettrica. C’è da mettere in conto poi l’accesso totale e gratuito alle ZTL e le strisce blu gratuite che, oltre ad essere un bel vantaggio economico sono una bella comodità! I contro dell’auto elettrica Veniamo ora alle note dolenti e proviamo ad analizzare insieme gli svantaggi nel possedere un’auto elettrica. Quello che fa storcere il naso a moltissimi italiani è sicuramente il problema dell’autonomia. Molte auto elettriche infatti possono percorrere 100/150 chilometri fra un rifornimento e l’altro cosa non molto incoraggiante per chi utilizza la macchina per lunghi viaggi e spostamenti quotidiani. Potrebbe non essere un problema se nel nostro Paese spuntassero colonnine di ricarica come funghi…In realtà non è così! In Italia sono presenti poco più di 2.000 stazioni di ricarica per circa 4.000 prese, molte però sono spesso fuori uso e si concentrano soprattutto nelle grandi città cosa che rende difficile un lungo viaggio se non organizzato nei più piccoli dettagli. Ricordiamoci anche che fare un pieno con una colonnina da 3 kWh di potenza può richiedere anche più di 10 ore (a seconda del modello di auto); la situazione migliora in caso di colonnine da 22 kWh che consentono di ricaricare più in fretta, comunque sempre 1-2 ore. Se è vero che ci sono vantaggi economici nel mantenimento, l’acquisto non sembra essere per tutti. Il prezzo medio di un’auto elettrica è comunque superiore a quello di un modello simile con motore termico e c’è poi il discorso batteria: sostituirla può costare molto!

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]]> <![CDATA[camper mania il 2021 è record di vendite ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/camper-mania-il-2021-e-record-di-vendite-1834 Fri, 18 Feb 2022 16:34:05 +01:00 Notizie Incremento dell’11,92% nelle immatricolazioni di camper nel 2021, un trend positivo che ormai prosegue da qualche anno e fa capire che in Italia, il camper, non è certo una moda passeggera. In realtà, secondo quanto riportato dall’ Associazione Produttori Camper, i dati sono positivi per tutta l’Europa che nel 2021 ha visto un incremento del 13% con l’immatricolazione di più di 180.000 nuovi camper. L’Italia si conferma anche ai primi posti nella produzione e si conferma al terzo posto in Europa dopo Germania e Francia con un incremento produttivo del 33% rispetto al 2021. Ovviamente ci sono dei piccoli problemi a cui far fronte, come riporta il Presidente di APC, come ad esempio la difficoltà di reperimento di alcuni materiali e il rincaro delle materie prime e dell’energia. Insomma, gli italiani e gli europei in generale, sembrano sempre più affascinanti dalla possibilità di viaggiare in totale libertà, più a contatto con quelli che sono i propri interessi come natura, famiglia o cultura. Quanto costa comprare un camper Ma quanto può costare l’acquisto di un camper? Ovviamente non è facile dare una risposta in quanto il costo può variare dall’usato al nuovo, dagli optional che si scelgono e dalla tipologia. Esistono infatti differenti tipi di camper: - Mansardato -Puro - Semintegrale - Motorhome Il camper mansardato è forse quello più conosciuto e diffuso in Italia; si tratta del camper con la tipica sporgenza sopra la motrice dove di solito viene alloggiato il letto matrimoniale. Il prezzo per questa tipologia di camper nuovo può variare in media fra i 50.000 e i 65.000 euro. Mentre usati partono dai 10.000 euro. Il camper puro ha solitamente dimensioni più ridotte e solitamente viene preferito dai più giovani. È costruito a partire dalla base di un furgone e il suo costo si aggira mediamente fra i 40.000 e i 65.000 euro mentre si può trovare un buon usato a partire da 20.000 euro. Per quanto riguarda il camper semintegrale, si tratta di un modello molto simile al camper mansardato ma con una cellula più aerodinamica che si traduce in consumi minori e rinuncia al letto matrimoniale. Il suo costo medio varia fra i 50.000 e i 90.000 euro mentre per l’usato si parte dai 20.000 euro. Vediamo infine il Motorhome. Si tratta della versione più spaziosa e comoda ma anche più costosa. I suoi prezzi medi possono variare fra gli 80.000 e i 150.000 euro mentre l’usato è più economico, a partire dai 25.000 euro. Costi per la manutenzione Come per qualunque altro mezzo i costi non si limitano al solo acquisto ma è necessario tenere in considerazione anche la manutenzione. Fra i costi da tenere presente troviamo in primo luogo l’assicurazione annuale che può variare dai 400 ai 1000 euro e che va calcolata in base a vari parametri come qualunque altra assicurazione. Esistono però alcune agevolazioni come per esempio la possibilità di sospendere la polizza nei mesi di inutilizzo. All’assicurazione si aggiunge la tassa di proprietà, ovvero il bollo, che viene calcolato in base ai Kw del mezzo. C’è poi da pensare alla manutenzione ordinaria. Ovviamente il tagliando, molto importante per un camper che solitamente svolge viaggi molto lunghi. Il costo può variare dai 300 ai 500 euro a seconda delle condizioni del mezzo. Questa può prevedere cambio olio e filtri, controllo batteria e in caso di necessità acquisto, e controllo dei vari componenti per essere sicuri che il camper sia completamente efficiente. Infine c’è da mettere in conto il costo per la revisione che va effettuata ogni 4 anni e la spesa si aggira intorno ai 65,00 euro.

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]]> <![CDATA[treno a zero emissioni toyota partner del progetto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/treno-a-zero-emissioni-toyota-partner-del-progetto-1823 Wed, 26 Jan 2022 11:48:44 +01:00 Notizie Toyota ha partecipato al progetto europeo FCH2RAIL (Fuel Cell Hybrid Power Pack for Rail Applications), un consorzio con partner provenienti da Belgio, Germania, Spagna e Portogallo sta sviluppando e testando un nuovo prototipo di treno ibrido a fuel cell. In particolare Toyota ha predisposto e testato 6 moduli di celle a combustibile contenenti una tecnologia di seconda generazione in grado di offrire una densità di potenza più elevata rispetto a quella di un modulo più compatto. Una volta terminata l’integrazione si passerà alle prove su rotaie in modo da capire se la tecnologia possa essere una soluzione efficace per i treni a idrogeno a zero emissioni. In cosa consiste il progetto europeo FCH2RAIL? Il fuel Cell Hybrid Power Pack for rail Applications è un progetto europeo che mira a sviluppare un nuovo prototipo di treno ibrido a fuel cell con sistema di azionamento ibrido bi-modale in grado di combinare l’alimentazione elettrica della rete aerea con una centralina ibrida costituita da celle a idrogeno e batterie totalmente indipendente. Cosa sono le celle a combustibile Una cella a combustibile è un dispositivo elettrochimico per certi versi simile a una batteria convenzionale in grado però di convertire l’energia elettrochimica di un combustibile e una sostanza ossidante in energia elettrica. La cella a combustibile viene alimentata con un sistema esterno che provvede a "rifornire" il dispositivo senza interruzione con combustibili liquidi o gassosi come idrogeno, o idrocarburi e sfrutta l'ossigeno gassoso o l'aria come ossidante. Nelle normali batterie invece combustibile e ossidante sono all'interno della batteria stessa che deve essere ricaricata o cambiata quando questi si esauriscono. In pratica, la differenza sostanziale con una normale batteria, è che queste funzionano all'infinito. Devi cambiare la tua batteria? Scopri come reciclarla

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]]> <![CDATA[consumare meno benzina i nostri consigli pratici ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/consumare-meno-benzina-i-nostri-consigli-pratici-1825 Mon, 17 Jan 2022 15:18:03 +01:00 Notizie Oggigiorno l’automobile è un mezzo di trasporto indispensabile per moltissime persone in tutta Italia e il consumo di carburante è forse l’aspetto che più incide e acui tutti cerchiamo di stare un po’ attenti. Abbiamo voluto fare una piccola guida per ridurre il consumo di benzina in auto. Calcolare il consumo di benzina La prima cosa da fare è tenere sempre sotto controllo il consumo di carburante della vostra auto. Sapete come calcolarlo? Solitamente si utilizza il consumo di litri per 100 km ovvero quanti litri di benzina o di altro carburante sono necessari per percorrere una distanza di 100 km. Per calcolarlo basta fare rifornimento riempiendo tutto il serbatoio, annotate il chilometraggio e azzerate il contachilometri. Tornate a fare il piano solo quando avrete consumato quasi tutta la benzina contenuta nel serbatoio e annotate quanti litri di benzina servono. Ora dividete i chilometri percorsi per i litri consumati e saprete conti ghilometri riuscirete a percorrere con un litro di carburante. Come ridurre il consumo di benzina È possibile ridurre al minimo il consumo di benzina? Ebbene si, ci sono dei piccoli accorgimenti che vi aiuteranno a ridurre i consumi. • Durante i viaggi lunghi cercate di mantenere una velocità costante in quanto gli sbalzi di velocità comportano maggiori consumi • Evitate di accelerare in modo brusco, soprattutto quando ripartite dopo esservi fermati a un semaforo rosso • Allo stesso modo quando dovete fermarvi evitate frenate brusche; • Evitate quando possibile di lasciare il motore acceso in folle perché, al contrario di quanto si pensi si consuma molto quando si sta fermi; • Infine state attenti al climatizzatore: questo sistema provoca un notevole consumo di benzina ed è quindi meglio utilizzarlo solo quando necessario. Sai quanto puoi risparmiare riducendo il consumo di benzina? Utilizzare la propria automobile in modo attento può ridurre notevolmente il consumo di carburante. Sapete che, ad esempio, utilizzare il climatizzatore in modo intelligente (evitando temperature esageratamente basse o alte) permette di risparmiare fino a 50,00 euro all’anno’ Altro esempio? L’uso sapiente delle marce; scegliere le marce più alte quando possibile pur non andando a velocità elevata vi permetterà di risparmiare altre 40,00 euro all’anno! Altro consiglio è quello di mantenere gli pneumatici costantemente gonfi in base alle indicazioni della casa madre. In questo caso consumerete il 3% di benzina in meno. Anche utilizzare una macchina a pieno carico può farvi aumentare i costi del carburante quindi evitate di spostarvi con il bagagliaio pieno (quando potete ovviamente!)

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]]> <![CDATA[batteria per la moto consigli per la buona manutenzione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-moto-manutenzione-consigli-1824 Mon, 17 Jan 2022 12:32:44 +01:00 Notizie Se anche tu sei un amante delle corse in moto ti sarai sicuramente trovato, almeno una volta, con la spiacevole sorpresa di trovare la batteria scarica e dover rinunciare alla gita della domenica. Come evitarlo? Oggi vogliamo darti qualche consiglio sulla buona manutenzione della batteria per la tua moto. Perché la batteria della moto si scarica I nemici della carica della nostra batteria sono essenzialmente due: il freddo intenso e il poco uso, senza contare ovviamente il normale invecchiamento. La prima cosa da sapere è che le nostre moto, anche se in garage e apparentemente spente, continuano a consumare energia nei circuiti interni o magari in caso di dispersioni di energia. Inoltre con il freddo diminuiscono le prestazioni delle reazioni chimiche; per questi motivi capita spesso di trovare la batteria scarica quando torniamo a prendere la moto dopo un periodo di inattività come per esempio un lungo inverno. Dobbiamo quindi inserire nella nostra check-list della manutenzione anche la batteria! Cose da fare prima di un periodo di inutilizzo Se stiamo per rimettere in garage la nostra due ruote per un lungo periodo di stop perché sta arrivando l’inverno è bene applicare alcune accortezze: Coprite la moto con un telo soprattutto se non potete rimetterla in un garage al chiuso; Scollegate la batteria e riponetela in un luogo asciutto coprendola con un panno; Per evitare che i morsetti si ossidino cospargeteli con un velo di grasso; Il mantenitore di batteria Se volete potete smontare la batteria e collegarla a un mantenitore di batterie, si tratta di uno strumento in grado di mantenere il livello di carica degli accumulatori in modo costante durante un lungo periodo. Questo eviterà che la batteria si scarichi. Differenti tipi di batterie Se la vostra motocicletta monta una batteria ad AGM verificate lo stato di carica e di tensione ogni 2 mesi circa. Se invece avete una batteria al Litio meglio verificare ogni mensilmente. Avete una batteria a Gel? Allora non è necessario questo tipo di manutenzione. Le cose da fare dopo l’inverno Ci siamo, finalmente il freddo è passato e possiamo tirare fuori la nostra moto e partire per una bella nuovissima avventura. Prima di farlo però meglio fare un po’ di manutenzione! Se avete scollegato la batteria e l’avete conservata alla temperatura giusta (15°C) e avete fatto le verifiche di carica e dei livelli dei liquidi non dovreste avere brutte sorprese. Verificate comunque il livello di carica e ricollegatela.

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]]> <![CDATA[trasporti green è il momento del biometano ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trasporti-green-il-momento-del-biometano-1822 Wed, 12 Jan 2022 10:10:13 +01:00 Notizie Il settore dei trasporti in Italia ha un’incidenza altissima nei consumi energetici e nell’emissione di gas serra. Si stima, infatti, che oltre un terzo delle emissioni di CO2 nel nostro Paese derivi dai processi energetici legati ai trasporti. Le politiche volta alla risoluzione di queste problematiche stanno indubbiamente guidandoci verso un cambiamento necessario, ma al momento risultano ancora troppo poco incisive, i passi avanti fatti sono ancora insufficienti. È per questo che oggi vogliamo parlare di biometano, un combustibile che potrebbe ricoprire un ruolo decisivo nella transizione energetica. D’altra parte tutti noi sappiamo che una svolta green è necessaria nel settore dei trasporti, e il biometano può, senza dubbio, essere uno dei protagonisti di questo processo. Sostituire il biometano a GPL e metano Se osserviamo la situazione attuale, possiamo constatare che gli italiani già adottano il gas come combustibile per i trasporti; i numeri ci raccontano che viaggiano sulle nostre strade già una media di un milione di autoveicoli alimentati a metano e ben due milioni a GPL. Sostituire metano e GPL con una fonte energetica rinnovabile e a basso impatto ambientale come il biometano sarebbe veramente un passo decisivo e significativo verso una mobilità più green e sostenibile. In più, prendiamo in considerazione l’origine del biometano: questo combustibile viene prodotto a partire da biomasse. Dare impulso alla produzione di biometano da fonti organiche dà al nostro Paese un triplice vantaggio. Il primo è rappresentato, ovviamente, dalla disponibilità di una fonte energetica green; in secondo luogo, poi, il nostro Paese incrementerebbe la propria autonoma capacità produttiva di combustibili, fattore di certo non trascurabile a livello economico; in ultimo, la produzione di biometano spinge anche verso un potenziamento del ciclo virtuoso dei rifiuti, che vuol dire una migliore gestione dello smaltimento dei prodotti derivanti dalle attività agricole e della raccolta differenziata, visto che la frazione organica dei nostri rifiuti domestici è uno dei materiali di partenza per la produzione di biometano.

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]]> <![CDATA[tutti saloni auto del 2022 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tutti-saloni-auto-del-2022-1797 Wed, 29 Dec 2021 16:29:30 +01:00 Notizie Il mercato dell’auto è sempre in continuo fermento, nonostante le difficoltà del momento storico che stiamo vivendo. Lo stesso possiamo dire del circuito degli eventi legati al mondo dell’auto. Nonostante la cancellazione a causa dei problemi legati alla pandemia del Salone di Ginevra, che avrebbe dovuto tenersi dal 19 al 27 febbraio 2022, sono ancora molti gli eventi in programma che animeranno il nuovo anno. • CES – Las Vegas – 5/8 gennaio 2022 La fiera, aperta al pubblico dopo la precedente edizione interamente digitale, è dedicata al mondo dell’elettronica di consumo. Oltre a smartphone, PC e altri dispositivi tecnologici di nuova generazione, il CES è anche la vetrina per tutte le novità legate al mondo automotive. Sono circa 1.000 le aziende che mostreranno le loro ultime innovazioni al CES. • Coppa Milano-Sanremo – 31 marzo / 2 aprile 2022 Nel 2022 si terrà la 116esima edizione della storica Coppa Milano-Sanremo, con partenza dall’Autodromo di Monza; da qui, gli equipaggi si dirigono verso il Principato di Monaco in un percorso che si dipana per 700 chilometri tra Lombardia, Piemonte e Liguria. Le auto costruite tra il 1906 e il 1990 prendono parte a circa 90 prove cronometrate, oltre a 6 prove di velocità. • Formula E – E-Prix di Roma – 9/10 aprile 2022 È la prima tappa europea dell’ottava stagione della Formula E, il campionato FIA dedicato alle auto da corsa elettriche. Le monoposto si sfidano per le vie di Roma in due giorni di gare aperte al pubblico e trasmesse in TV. • Milano Monza Motor Show – 15/19 giugno 2022 L’esposizione, che si svolge interamente all’aperto per le vie di Milano e che vede la partecipazione di decine di case automobilistiche, dà la possibilità al pubblico di vedere di persona auto, moto, prototipi e veicoli storici. • Salone di Parigi – 17/23 ottobre 2022 Non sono ancora note tutte le disposizioni per il Mondial de l’Automobil, ma molto probabilmente l’esposizione e i test-drive delle vetture si snoderanno tra i padiglioni e le vie di Parigi.

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]]> <![CDATA[bmw il nuovo logo per i 50 delle sportive ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/bmw-il-nuovo-logo-per-i-50-delle-sportive-1796 Wed, 29 Dec 2021 16:20:58 +01:00 Notizie Il 24 maggio 2022 sarà il cinquantesimo anniversario della divisione Motorsport di BMW. Come festeggiare un traguardo così importante? BMW ha deciso di farlo con un nuovo logo, che poi, in realtà, nuovo non è. Si tratta, infatti, del logo originale, lo storico stemma con i semicerchi in blu, viola e rosso, dove il blu rappresenta la BMW, il rosso simboleggia le corse, e il viola esprime la simbiosi tra i due elementi. Ma non solo: per celebrare questo importante traguardo, alcuni modelli selezionati di BMW saranno disponibili in 50 colori iconici e storici della divisione M del marchio. Ecco, per i super appassionati, alcune delle finiture disponibili: Dakar Yellow, Fire Orange, Daytona Violet, Macao Blue, Imola Red, Frozen Marina Bay Blue. Il 2022 sarà un anno importantissimo per la divisione Motorsport anche per tutte le novità che sono previste, come il debutto di nuovi modelli molto interessanti, fra cui una M3 Touring, una M4 Coupé, la nuova generazione della M2 e persino un primo modello elettrico ad alte prestazioni nella storia di BMW, la XM Concept.

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]]> <![CDATA[batterie a stato solido la svolta per le auto elettriche ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-a-stato-solido-la-svolta-per-le-auto-elettriche-1795 Wed, 29 Dec 2021 16:17:42 +01:00 Notizie Le sviluppo delle cosiddette e-car è strettamente legato allo sviluppo delle batterie allo stato solido. Indubbiamente i passi avanti fatti intorno alla tecnologia agli ioni di litio sono grandi e tutti i maggiori produttori di auto elettriche investono in ricerca e sperimentazione. Infatti, se si vuole che le auto elettriche diventino sempre più appetibili sul mercato, devono esserne potenziate e garantite assolutamente le prestazioni, che sono indissolubilmente legate a quelle delle loro batterie. L’obiettivo principale nello sviluppo di batterie per auto elettriche altamente performanti è rappresentato, fondamentalmente, dal migliorare il rapporto tra energia, potenza, peso, volume e costo. È per questo che si lavora incessantemente su chimica, materiali, struttura e metodi di fabbricazione, tentando di coniugare costi e prestazioni e di ottimizzare il recupero e il riciclo delle batterie stesse. In questa ottica, la tecnologia che pare convogliare al meglio tutti gli obiettivi produttivi, energetici ed ambientali è quella delle batterie a stato solido, che promettono maggiore densità di energia, stabilità e velocità nella ricarica. Sono molte le case automobilistiche che investono in questo genere di batterie – basti citare, ad esempio, Toyota, Volkswagen, Mercedes, BMW e Ford. In cosa si contraddistingue una batteria a stato solido? Nelle batterie a stato solido è presente un elettrolito, per l’appunto, solido, a differenza di quello che troviamo nelle batterie agli ioni di litio, che è liquido. Questo permette di avere una maggiore resistenza al calore durante le fasi di carica e di scarica, che vuol dire avere la possibilità di aumentare la densità energetica e la potenza di ricarica, che, infine, si può tradurre in maggiore autonomia a parità di capacità di una batteria e in una maggiore velocità di ricarica. Per contro, però, queste batterie sono fisicamente più pesanti e costose. Gli studi mirano proprio ad equilibrare quelli che ad oggi sono i pro e i contro di questo indispensabile componente per le macchine del futuro.

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]]> <![CDATA[batterie del futuro scopriamole insieme ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-del-futuro-scopriamole-insieme-1794 Wed, 29 Dec 2021 16:12:49 +01:00 Notizie In questi ultimi anni si parla tanto di batterie per un motivo ben preciso: le auto elettriche. Per il loro funzionamento, questi veicoli necessitano di batterie dalle prestazioni elevatissime, per cui adesso si trovano al centro di innumerevoli studi e di ricerche. Tanti sono i materiali e i tipi di tecnologie presi in considerazione, e i risultati sono in continua evoluzione. Le batterie del futuro sono il perno attorno a cui ruota tutto il mercato automobilistico dei prossimi anni. Si stima, infatti, che entro il 2030 il mercato globale dell’elettrico supererà i 300 milioni di auto. Ma ad oggi sono presenti sempre delle criticità che rappresentano dei punti deboli cruciali, che limitano quello che ci si augura diventi un fenomeno di massa, ovvero la prevalente diffusione delle auto elettriche rispetto alle altre. Quali sono i punti deboli da affrontare? I veicoli elettrici hanno, in linea di massima, un elevato prezzo di acquisto, si ricaricano lentamente e hanno un’autonomia ancora piuttosto scarsa. Analizzando bene questi fattori ci renderemo conto che sono tutti collegati ad un elemento ben preciso: le batterie. Le batterie montate sulle auto elettriche sono attualmente costose, con vita relativamente breve, prodotte con elementi rari e complicate da riciclare. È proprio per questo che gli sforzi della ricerca si concentrano più che altro sullo sviluppo di nuove batterie. La prima soluzione alternativa alle batterie agli ioni di litio già in uso oggi è rappresentata dalle batterie allo stato solido. Si tratta di batterie che hanno un elettrolito solido e non liquido, ed offrono prestazioni superiori, tempi di ricarica molto brevi ed elevata autonomia. Sono molte le case automobilistiche che si stanno dedicando allo sviluppo di batterie allo stato solido sempre più efficienti e performanti – Toyota, Volkswagen, Ford e BMW le principali, con investimenti sempre maggiori. Ma la ricerca si spinge anche oltre: sono allo studio batterie dalle caratteristiche e dalle prestazioni quasi “fantascientifiche”, come quella che promette un milione di miglia, quella in vetro, quella al grafene e persino quella ad acqua di mare.

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]]> <![CDATA[comprare il camper giusto i nostri 10 consigli imperdibili ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/comprare-il-camper-giusto-i-nostri-10-consigli-imperdibili-1793 Wed, 29 Dec 2021 16:05:10 +01:00 Notizie Il camper è la soluzione ideale per chi vuole viaggiare in assoluta libertà, senza vincoli di orari e di prenotazioni: ogni volta che si ha voglia, si parte e si va! Ma l’acquisto di un camper non è così facile come si può pensare; bisogna, infatti, tenere conto di molti fattori, primo fra tutti si deve considerare che comprare e mantenere un camper è un investimento considerevole. Ecco 10 consigli per affrontare l’acquisto di un camper in maniera accorta e consapevole. 1. Le esigenze personali Per prima cosa devi considerare le tue esigenze principali: per quali tipi di viaggio utilizzerai il tuo camper? Viaggi brevi, perlopiù nazionali, o anche lunghi viaggi internazionali? Quante persone deve ospitare il tuo camper? Una coppia? Una famiglia? Queste domande sono fondamentali per capire su quale tipo di veicolo orientarsi. Ad esempio: un autocaravan mansardato è indicato per famiglie, meno per una coppia; un motorhome, invece, ospita comodamente una coppia come una famiglia con figli grandi e animali domestici al seguito. 2. La meccanica Anche la meccanica ricopre un ruolo fondamentale nella scelta del camper giusto. Ad esempio: un camper molto grande è da preferire con trazione posteriore perché il peso da sopportare è maggiore. 3. Il comfort alla guida Poiché passerai molto tempo alla guida del tuo camper, sceglilo con i comfort necessari, come, ad esempio, i sedili elettrici e il servosterzo. 4. Gli spazi interni Lo spazio all’interno del camper è fondamentale. Anche se minimo, deve esserci tutto il necessario per mangiare e dormire. E se sai che effettuerai più che altro viaggi lunghi preferisci i camper con bagno dotato di doccia. 5. Nuovo o usato? La differenza fondamentale fra le due tipologie di camper sta, ovviamente, nel budget. Un buon camper usato è un buon compromesso per scoprire se è il tipo di viaggio/vacanza che fa per te senza dover mettere in gioco cifre che possono variare fra i 40.000 e i 180.000 euro – queste le cifre per i camper nuovi. Per l’usato si è su cifre molto diverse, ovvero dai 5.000 ai 50.000 euro. A proposito di usato… 6. L’anzianità del mezzo Quando si opta per un mezzo usato si deve fare attenzione a non lasciarsi allettare troppo facilmente dai prezzi più bassi: un investimento iniziale troppo basso potrebbe voler dire una serie di spese successive che annullerebbero totalmente il risparmio sperato. Quindi meglio un usato che offra garanzie minime di solidità e affidabilità. Un camper di dieci anni è relativamente nuovo e, se ben tenuto, può rappresentare il giusto compromesso e accompagnarti per tutti i tuoi futuri viaggi. Attenzione però: non è detto che un camper che ha viaggiato poco non presenti criticità gravi; in questi casi è bene accertarsi che il mezzo non presenti parti marce, impianti rovinati o rivestimenti ammuffiti. 7. Gli impianti Parte della qualità di un camper usato sta nello stato degli impianti. Devi assolutamente accertarti del loro stato di salute prima dell’acquisto, facendoti aiutare, se necessario, da un professionista che ti possa supportare. 8. Privato o concessionaria? Questo dipende un po’ da te: rivolgersi ad una concessionaria comporta una spesa sicuramente maggiore, ma ti offre maggiori garanzie; con un privato puoi risparmiare, ma cerca di ottenere più informazioni possibili riguardo al mezzo e, se non sei completamente sicuro dell’affidabilità della persona con cui stai trattando, evita. A chi è consigliabile l’acquisto di un camper nuovo? 9. Il camper nuovo Visto il budget richiesto per questo genere di acquisto, il camper nuovo è consigliabile per chi lo conosca già, a tutti coloro che ne hanno posseduto uno e che sanno bene quale sia il genere di viaggio/vacanza che permette di fare e a chi sa che lo sfrutterà molto. Ma c’è anche un’alternativa… 10. Il noleggio Se sei affascinato dalla vita da camperista ma hai ancora dei dubbi, se ti stai chiedendo quale sia la soluzione migliore per le tue esigenze ma non ti rendi bene conto poi delle opzioni reali, se sei indeciso sul genere di investimento da fare, il noleggio potrebbe essere una buona soluzione per chiarirti le idee. Noleggia un camper per la tua prossima vacanza o per il tuo prossimo viaggio on the road. In questo modo riuscirai a vivere direttamente tutti i vantaggi e gli eventuali svantaggi del camper – questa percezione è sempre soggettiva, nonostante le più svariate testimonianze che potrai raccogliere – e saprai anche eventualmente scegliere il tuo futuro camper, quello che più si addice alle tue esigenze.

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]]> <![CDATA[novità auto 2022 i modelli che stiamo aspettando ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/novita-auto-2022-i-modelli-che-stiamo-aspettando-1792 Wed, 29 Dec 2021 16:00:09 +01:00 Notizie Il 2021 sta per terminare e siamo ormai davvero curiosi di scoprire quelle che saranno le novità nel settore auto che ci aspettano nel 2022. In base alle informazioni che siamo riusciti a raccogliere, siamo lieti di elencarvi i nuovi modelli in uscita il prossimo anno, suddivisi mese per mese. Prima di stilare la lista, però, vogliamo condividere la nostra soddisfazione nel constatare un deciso aumento nella proposta di modelli di auto elettriche, mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid, segno questo che il mercato sta rispondendo alle attuali necessità ambientali ed energetiche. Veniamo adesso alle novità per il prossimo anno – la lista non sarà, forse, definitiva, poiché risulta in continua evoluzione, ma offre sicuramente un quadro molto dettagliato del mercato automobilistico per il 2022. Gennaio • BMW Serie 2 Coupé • Mercedes EQB • Peugeot 308 SW • Skoda Enyaq Coupé • Volkswagen ID.5 Febbraio • Audi A8 restyling • BMW Serie 2 Active Tourer • Ferrari 812 Competizione • Honda HR-V • Maserati MC20 Spider • Nissan Ariya • Renault Megane E-Tech • Toyota RAV4 Adventure • Volkswagen Taigo • Volvo C40 Marzo • BMW Serie 7 • Citroen C5 X • Dacia Jogger • Ferrari 296 GTB • Fiat Ulysse • Ford Focus • Kia Sportage • Lamborghini Urus Evo • Land Rover Range Rover • Maserati Grecale • Mercedes-AMG SL • Opel Astra • Toyota Aygo X • Volkswagen Polo GTI Aprile • Audi 6 e-tron • BMW X7 • BMW X8 • Genesis G70 Shooting Brake • Mercedes EQE • Opel Rocks-e • Porsche Cayenne Maggio • BMW i4 • Lotus Emira • Maserati MC20 Folgore • Mercedes EQS SUV • Polestar 3 • Toyota GR86 Giugno • Alfa Romeo Tonale • BMW iX • Dacia Duster Extreme • Ineos Grenadier • Subaru Solterra Luglio • Audi e-tron restyling • BMW M3 Touring • BMW Serie 3 Touring restyling • Hyundai Ioniq 5 N • Maserati GranTurismo • Mercedes EQE SUV • Mobilize Limo • Peugeot 3008 Cross • Porsche 911 ibrida • Toyota bZ4X Agosto • Alpine SUV elettrica • BMW M2 Coupé • Ford Ranger • Mercedes GLC • Jeep Wrangler Elettrica • Kia Niro • Nissan X-Trail • Porsche 718 Cayman GT4 RS Settembre • Audi Q6 e-tron • BMW X1 • DS 7 Crossback restyling • Ferrari Purosangue • Fiat Doblò • Genesis GV60 • Hyundai Ioniq 6 • Jeep Grand Cherokee • Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé 4 porte • Opel Astra Sports Tourer • Smart SUV elettrico • Volvo SUV elettrico Ottobre • Cupra Tavascan • Fiat Panda restyling • Fiat 500X restyling • Lamborghini Aventador • Polestar Precept • Mercedes-AMG One • Volkswagen ID.Buzz Novembre • BMW i5 • BMW M4 CSL • Dacia Bigster • Honda Civic • Porsche Macan elettrica Dicembre • BMW iX1 • Jeep Small SUV • Tesla Cybertruck • Volvo XC20

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]]> <![CDATA[saloni nautici internazionali tutti gli appuntamenti per il 2022 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/saloni-nautici-internazionali-tutti-gli-appuntamenti-per-il-2022-1791 Wed, 29 Dec 2021 15:53:23 +01:00 Notizie I Saloni Nautici Internazionali sono il punto di riferimento per il mercato dello Yachting. Durante le esposizioni si possono ammirare i nuovi progetti di imbarcazioni, a vela e a motore e tutte le novità, provenienti da tutto il mondo, legate al settore della nautica. Il calendario dei Saloni Nautici Internazionali per il 2022 • Toronto Boat Show 2022 – Toronto, Canada, 22-30 gennaio 2022 • Belgian Boat Show 2022 – Ghent, Belgio, date da definire • Eurasia Boat Show 2022 – Istanbul, Turchia, 19-27 febbraio 2022 • Nauticsud-Salone Internazionale della Nautica 2022 – Napoli, Italia, 11-20 febbraio 2022 • Helsinki International Boat Show 2022 – Helsinki, Finlandia, 11-20 febbraio 2022 • Dubai International Boat Show 2022 – Dubai, Emirati Arabi Uniti, 08-12 marzo 2022 • Boot Dusseldorf 2022 – Dusseldorf, Germania, 08-12 marzo 2022 • Palma Superyacht Show 2022 – Palma De Mallorca, Spagna, 28 aprile-01 maggio 2022 • China International Boat Show 2022 – Shanghai, Cina, 30 marzo-01 aprile 2022 • Singapore Yacht Show 2022 – Singapore, date da definire • La Napoule 2022 – Esterel/Cannes, Francia, 28 aprile-01 maggio 2022 • Sjøen For Alle 2022 – Lillestrom, Norvegia, 23-27 marzo 2022 • Moscow Boat Show 2022 – Mosca, Russia, 03-06 marzo 2022 • Allt For Sjon 2022 – Stoccolma, Svezia, 11-20 marzo 2022 • Hamburg Ancora Yachtfestival 2022 – Amburgo, Germania, 27-29 maggio 2022 • Salone Nautico Venezia 2022 – Venezia, Italia, 28 maggio-05 giugno 2022 • Sydney International Boat Show 2022 – Sydney, Australia, 28 luglio-01 agosto 2022 • Monaco Yacht Show 2022 – Montecarlo, Principato Di Monaco, 28 settembre-01 ottobre 2022 • Cannes Yachting Festival 2022 – Cannes, Francia, 07-12 settembre 2022 • HISWA Te Water 2022 – Bataviahaven Lelystad, Paesi Bassi, 31 agosto-04 settembre 2022 • Fort Lauderdale International Boat Show – FLIBS – 2022 – Fort Lauderdale, Florida – USA, 26-30 ottobre 2022 • Biograd Boat Show 2022 – Biograd, Croazia, 26-30 ottobre • Scotland’s Boat Show 2022 – Inverkip, Scozia, 07-09 ottobre 2022 • Salone Nautico Internazionale Di Genova 2022 – Genova, Italia, 22-27 settembre 2022 • Salon Nautique International Le Grand Pavois 2022 – La Rochelle, Francia, 16-20 febbraio 2022 • Southampton International Boat Show 2022 – Southampton, Regno Unito, 16-25 settembre 2022 • MetsTrade Show 2022 – Amsterdam, Paesi Bassi, date da definire • Valencia Boat Show 2022 – Valencia, Spagna, date da definire • Båtmässan – Goteborg Boat Show 2022 – Goteborg, Sweden, 05-13 febbraio 2022 • Miami International Boat Show 2022 – Miami, Florida, USA, 17-21 febbraio 2022 • Nautilia 2022 – Aprilia Marittima, Italia, date da definire • TAG Heuer VELAFestival 2022 – Santa Margherita Ligure, Italia, date da definire • Internautica 2022 – Portoroz, Slovenia, 05-08 maggio 2022 • Seatec 2022 – Carrara, Italia, date da definire • Nautic Salon Nautique de Paris 2021 – Parigi, Francia, 04-12 dicembre 2022 • Salon Nautico Internacional de Barcelona 2022 – Barcellona, Spagna, ottobre 2022, date da definire • Wind & Water Boat Show 2022 – Varsavia, Polonia, date da definire

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]]> <![CDATA[neutralità carbonica il piano di hyundai ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/neutralita-carbonica-il-piano-di-hyundai-1790 Mon, 29 Nov 2021 16:56:56 +01:00 Notizie La casa sudcoreana Hyundai ha ben chiaro quale sarà il proprio obiettivo per il futuro: nel giro di pochi anni Hyundai punta direttamente alla neutralità carbonica. Le strategie per raggiungere questo importantissimo traguardo sono molte; la prima fra tutte prevede il massiccio incremento dell’uso dell’idrogeno. Hyundai sta, infatti, lavorando allo sviluppo di un sistema di celle a combustibile di nuova generazione che sarà pronto nell’arco di due anni e prevede l’applicazione, entro il 2028, di questa tecnologia sull’intera gamma dei veicoli commerciali. Ma questa innovazione passa per il mercato, dove tali tecnologie comportano, ad oggi, costi piuttosto elevati e rimangono appannaggio di pochi. La sfida di Hyundai consiste nel rendere il progetto green diffuso su larga scala, puntando ad ottenere la parità di prezzo tra i veicoli elettrici a celle a combustibile e quelli a batteria entro il 2030. Ma la vision di Hyundai si spinge anche oltre: per il futuro, l’applicazione dell’idrogeno dovrebbe essere diffusa a tutti i settori della vita e dell’industria, a partire dalle abitazioni, per arrivare agli uffici e alle fabbriche. L’obiettivo è quello di rendere l’idrogeno facilmente utilizzabile per tutti e ovunque. È questo che Hyundai intende per sviluppo sostenibile dell’umanità. Cosa rappresenta a livello globale l’utilizzo dell’idrogeno così come esposto da Hyundai? Le stime ci indicano che la diffusione di questa fonte energetica su più vasta scala aiuterà a ridurre le emissioni di CO2 di più di 6 miliardi di tonnellate all’anno. Inoltre, lo sviluppo e l’applicazione di nuove tecnologie dedicate darà modo di creare oltre 30 milioni di nuovi posti di lavoro.

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]]> <![CDATA[meno spostamenti in italia come il covid influenza la mobilità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/meno-spostamenti-in-italia-come-il-covid-influenza-la-mobilita-1789 Mon, 29 Nov 2021 16:53:07 +01:00 Notizie Da uno studio Istat in Italia è emerso che il Covid-19 continua ad avere un’influenza sul nostro modo di muoverci, di spostarci. L’osservazione dell’Istituto Nazionale di Statistica si è svolta su un campione di studenti maggiorenni e lavoratori. Questo è il quadro che è emerso in questo autunno: gli spostamenti per studio e lavoro sono sempre a livelli moto bassi; è in aumento l’uso dell’automobile, mentre cala quello del trasporto pubblico. Se prima della pandemia oltre l’80% degli studenti maggiorenni e dei lavoratori si spostava almeno 5 giorni a settimana per gli impegni di studio e lavoro, adesso questa percentuale è scesa al 68% circa. D’altre parte, anche a livello generale e non per motivi di studio e lavoro, si registra ugualmente un calo degli spostamenti: oltre il 10% degli intervistati non ha effettuato nei mesi autunnali alcuno spostamento. Il Coronavirus ha dunque cambiato le nostre abitudini: meno spostamenti in generale, vista la possibilità di lavorare e studiare anche da casa, e meno mezzi pubblici, per l’ovvio motivo di evitare luoghi e situazioni che potenzialmente determinano assembramenti. Quest’ultimo dato, purtroppo, incide negativamente sull’ambiente. Dopo anni di campagne di sensibilizzazione ad un uso consapevole dell’automobile e a favore di una mobilità alternativa più ecologica e sostenibile, siamo tornati a fare un passo indietro. Gli spostamenti sono sì diminuiti, ma scende del 5% il numero delle persone che si affidano al trasporto pubblico, andando ad incrementare la mobilitazione di mazzi privati.

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]]> <![CDATA[hyunday carbon neutral entro il 2045 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/hyunday-carbon-neutral-entro-il-2045-1788 Mon, 29 Nov 2021 16:47:08 +01:00 Notizie L’IAA Mobility 2021 si è tenuto quest’anno in settembre a Monaco di Baviera. È stato il primo salone europeo dell’auto a svolgersi in presenza da due anni a questa parte. In questa occasione la Hyundai ha annunciato l’intenzione di diventare un’azienda carbon neutral entro il 2045. In che modo? Con una strategia che prevede in raggiungimento di traguardi importanti in più ambiti, ovvero tramite lo sviluppo di piattaforme di nuova generazione, l’espansione dell’offerta di veicoli a zero emissioni e gli investimenti sulle tecnologie ecosostenibili. Nell’ambito di questa manifestazione Hyundai ha mostrato quella che è già la gamma dei suoi veicoli elettrificati: conosciamo tutti i modelli Ioniq 5, Nexo e Kona Electric. Fra i protagonisti della kermesse in casa Hyundai c’è anche un tecnologico prototipo di robotaxi, che sfrutta la guida autonoma di livello 4 e che è allestito sulla base della Ioniq 5, che potrebbe diventare operativo per Motional già nel 2023. La strategia della casa automobilistica coreana per raggiungere la carbon neutrality prevede, in primis, l’aumento graduale delle vendite di veicoli a zero emissioni, con un traguardo finale molto ambizioso: arrivare a proporre dal 2035 solo modelli elettrici, eliminando entro il 2040 tutti i veicoli a combustione interna. Sul fronte della tecnologia fuel cell, invece, la Hyundai intende presentare nel 2023 la nuova generazione della Nexo e un nuovo Mpv, lanciando un nuovo modello di Suv dopo il 2025. Per quanto riguarda gli investimenti mirati all’ecosostenibilità, la strategia di Hyundai prevede di ricorrere totalmente a fonti energetiche rinnovabili, anche nel caso della produzione di idrogeno, e alla tecnologia Vehicle-to-grid, oltre alla realizzazione di progetti orientati al riciclo delle batterie esauste.

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]]> <![CDATA[e bike trend in crescita ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/e-bike-trend-in-crescita-1787 Mon, 29 Nov 2021 16:44:07 +01:00 Notizie Il mercato delle e-bike è quanto mai attivo. Il trend è in crescita ed è destinato a salire nei prossimi anni, tanto che si prevede che entro il 2025 la metà delle biciclette in circolazione sarà elettrica. La previsione viene da Bosch, che è uno tra i maggiori fornitori mondiali di soluzioni tecnologiche per la mobilità sostenibile ed è avvalorata dalla presenza massiccia di espositori del settore al recente Salone della mobilità di Monaco di Baviera. A livello europeo i mercati trainanti sono quello tedesco, olandese, austriaco, belga, lussemburghese e svizzero. L’Italia, purtroppo, nonostante i numeri positivi, non figura fra gli attori principali del settore, almeno per ora. In realtà potremmo dire che l’Europa ricopre al momento un ruolo dominante nel mercato delle e-bike. Infatti, la loro produzione si sta pian piano spostando dai paesi asiatici come Cina, Taiwan e Vietnam, al Vecchio Continente; i dati ci dicono che l’80% delle bici elettriche vendute all’interno dell’Unione Europea nel 2020 sono state prodotte proprio all’interno dei confini europei. Un dato su tutti chiarisce quanto la produzione di e-bike sia in costante crescita: in Europa la produzione di bici elettriche non si è interrotta nemmeno nei mesi più difficili dell’emergenza sanitaria, e la produzione procede ad un ritmo tale da determinare persino una possibile carenza di componenti elettronici a fronte del costante aumento di richiesta. Strettamente legato alla sempre maggiore diffusione delle e-bike c’è un altro settore che sta registrando dati positivi e in crescita, che è quello del cicloturismo. È proprio nel Nord Europa, dove la diffusione delle e-bike è maggiore, che si conta il maggior numero di turisti in bici. L’Italia, dal canto suo, è una delle mete preferite del cicloturismo, in particolar modo il Trentino-Alto Adige, in grado di offrire un’ampia offerta di percorsi dedicati, una rete di trasporti attrezzati, punti ristoro e servizi dedicati alle due ruote.

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]]> <![CDATA[auto ibride smaltire le batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-ibride-smaltire-le-batterie-1786 Mon, 29 Nov 2021 16:40:54 +01:00 Notizie Le auto ibride ed elettriche rappresentano il futuro verde della mobilità. Purtroppo, però, anche loro rischiano di andare ad influire negativamente sull’ambiente in virtù delle loro batterie. Lo smaltimento delle batterie delle auto ibride ed elettriche è, infatti, un grande problema. Le batterie in un veicolo di questo genere sono l’elemento più importante: da esse dipendono l’immagazzinamento dell’energia, la fornitura della potenza al motore e le prestazioni dell’auto. Di solito si tratta di batterie agli ioni di litio. Come funziona una batteria agli ioni di litio? La batteria trasforma l’energia potenziale accumulata con la ricarica e tramite i sistemi di recupero interni del veicolo in energia meccanica, che garantisce la forza necessaria a far muovere la vettura. Hanno il grande vantaggio di poter essere ricaricate più volte senza problemi, anche in modo parziale. L’evoluzione di questo genere di batterie è rappresentata dalle batterie allo stato solido, o ai polimeri di litio. In queste batterie, al posto degli elettroliti liquidi viene utilizzata una sostanza solida che garantisce fino al 50% in più di capacità, una gestione ottimale della temperatura e un minore spazio d’ingombro. Quanto durano le batterie delle auto elettriche? Le batterie agli ioni di litio possono avere una vita utile di 8/10 anni, con un chilometraggio minimo di 160000 Km. Le batterie ai polimeri di litio hanno una durata circa il 20/30% superiore. Ovviamente, incidono molto sulla durata di qualsiasi tipo di batteria il numero di cicli di ricarica, le modalità utilizzate e la manutenzione. Quando la loro capacità scende sotto al 70% è ora di sostituirle. E cosa si fa con le batterie esauste? Come si smaltiscono le batterie delle auto elettriche? Dopo il loro esaurimento, le batterie al litio devono essere portate presso centri specializzati per il trattamento di questi componenti. Lo smaltimento ha un costo, anche abbastanza elevato, mentre non tutti sanno che è possibile riciclare le batterie al litio, sia per recuperare i preziosi materiali custoditi all’interno come litio, cobalto e nichel, che è possibile utilizzare la batteria rigenerata per altre applicazioni energetiche. Facciamo un esempio: ci ritroviamo con una batteria con il 50/70% di capacità, che non può più essere utilizzata sull’auto; questa capacità, però, può essere reimpiegata per usi statici. In che modo? Le batterie riciclate delle auto elettriche possono essere utilizzate per supportare la produzione di energia da fonti rinnovabili: molte unità vengono collegate per creare sistemi di accumulo ad alta capacità, come è successo, ad esempio, per il sistema di illuminazione dell’Amsterdam Arena.

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]]> <![CDATA[transizione ecologica e pneumatici ridurre l'impatto sull'ambiente ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/transizione-ecologica-e-pneumatici-ridurre-limpatto-sullambiente-1785 Mon, 29 Nov 2021 16:37:50 +01:00 Notizie Anche gli pneumatici, come del resto tutte le componenti dei veicoli, hanno un loro impatto ambientale e, di conseguenza, vanno presi in considerazione quando si parla di transizione ecologica. In che modo uno pneumatico incide sull’ambiente? I parametri da tenere in considerazione sono moltissimi, ma oggi vogliamo parlare di quella che l’ideazione e la progettazione degli pneumatici e del loro impatto sull’ambiente nel momento in cui svolgono la loro funzione. Partiamo, infatti, parlando, dalla rolling resistence, che è la resistenza al rotolamento che lo pneumatico fa all’avanzamento del veicolo. Non tutti sanno quanto questo valore possa incidere sui consumi di un mezzo. Ebbene, uno pneumatico assorbe circa il 25% dell’energia impiegata per far avanzare il veicolo; questo significa che uno pneumatico consuma il 25% del carburante o dell’energia elettrica impiegati. Quindi, avere pneumatici con una bassa rolling resistence vuol dire risparmiare denaro e, soprattutto, emissioni di CO2. Già da alcuni anni esistono in commercio pneumatici più sostenibili, progettati proprio tenendo conto di questo parametro. Quando la progettazione di un oggetto si muove su queste basi si parla di eco design, un approccio che tiene conto del life cycle di un prodotto, ovvero del suo intero ciclo di vita, che ne definisce l’impatto sull’ambiente. Questo processo parte dall’ideazione del prodotto, passa per le materie prime che verranno utilizzate e per il modo in cui queste verranno reperite, per le modalità in cui il prodotto verrà utilizzato, fino, in ultimo, al modo in cui sarà smaltito a fine vita.

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]]> <![CDATA[elettrico da bmw la ebike del futuro ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/elettrico-da-bmw-la-ebike-del-futuro-1784 Mon, 29 Nov 2021 16:30:31 +01:00 Notizie Photo Credit: Press BMW Group Da tempo ormai BMW si occupa di mobilità urbana, tramite la produzione di monopattini elettrici e eBike. L’ultima eBike proposta dalla casa tedesca è la BMW i Vision AMBY, un modello innovativo e proiettato verso il futuro. Il look di questa bicicletta ispira immediatamente leggerezza visiva, dinamismo e atletismo, combinati in una struttura dal telaio importante, che trasmette sicurezza, resistenza e stabilità. La geometria del telaio è molto moderna, e appare come un perfetto mix tra una bici da corsa e una eBike sportiva. Eppure è così curata in ogni minimo dettaglio che, anche solo osservandola, ci fa capire che è capace di essere molto di più di una normale bicicletta elettrica. Quali sorprese riserva la BMW i Vision AMBY? Il tubo del telaio superiore è stato realizzato con quattro profili in alluminio, dal design sicuramente molto bello, ma che nascondono una funzionalità aggiuntiva: lo spazio tra i profili offre un vano sufficientemente grande per riporre uno zaino o una borsa per laptop. Con questa modernissima eBike si può rimanere sempre connessi in sicurezza grazie al comodo pad per smartphone posto prima del manubrio, in modo che occupi uno spazio sicuro e ben visibile.

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]]> <![CDATA[arriva il 24 metri in legno novità per il 2022 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/arriva-il-24-metri-in-legno-novita-per-il-2022-1783 Mon, 29 Nov 2021 16:22:04 +01:00 Notizie Zattera 24m è un progetto innovativo ideato e che vede la luce in Italia, presso i cantieri di Castagnola Yacht a Lavagna. L’obiettivo è quello di creare un’imbarcazione che permetta di vivere il mare in totale armonia con l’ambiente. Gli obiettivi da ricercare, sono stati, quindi, la silenziosità e il minor impatto possibile. A proposito di impatto ambientale, il progetto prevede che sia la costante di Zattera 24m, dalla sua costruzione fino al suo utilizzo in mare. Non a caso, il materiale scelto per la sua realizzazione è quello in assoluto più ecologicamente sostenibile: il legno. L’imbarcazione ha forme essenziali per uno scafo più semplice possibile. Materiali e forme fanno di essa un mezzo non veloce. Zattera 24m nasce, infatti, per la crociera. Anche la sua struttura favorisce il relax: è, infatti, dotata di una tuga vetrata, che permette il massimo contatto con l’ambiente esterno, in modo da poter godere della vista del mare anche nei momenti in cui si è fermi in rada. Zattera 24m è un’imbarcazione a motore. Per far sì che abbia il minore impatto ambientale possibile, è stata dotata di un motore ibrido: il sistema di propulsione è alimentato da due generatori diesel e da batterie agli ioni di litio; con questa configurazione sarà possibile, oltre alla navigazione a motore tradizionale, anche la navigazione in modalità 100% elettrica. È, inoltre, prevista la presenza di pannelli fotovoltaici, che consentiranno un’ulteriore fonte energetica a costo e impatto zero. L’allestimento sottocoperta rispecchia perfettamente la filosofia seguita per la progettazione della struttura. Infatti, il salone nel ponte inferiore è direttamente collegato alla tuga con una doppia scala trasversale, di modo che la luce naturale possa illuminare dall’esterno tutti gli ambienti interni attraverso uno skylight posto proprio sopra il salone stesso.

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]]> <![CDATA[vacanze in camper 5 buoni motivi per sceglierla ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vacanze-in-camper-5-buoni-motivi-per-sceglierla-1751 Thu, 28 Oct 2021 15:58:46 +02:00 Notizie State già pensando alle prossime vacanze e vi è venuto in mente, quasi per caso, l’idea di passarla in camper? Secondo noi è proprio un’ottima idea e vi spieghiamo perché! Libertà Il primo motivo è la libertà. La libertà di muoversi senza orari e di poter davvero pianificare in tutta tranquillità la propria vacanza modificando anche, perché no, il proprio percorso senza dover rendere conto a nessuno! Puoi scegliere di fare più tappe o di fermarti un po’ di più in un certo luogo se ti piace in modo particolare. Strade alternative Stanco dei soliti percorsi pieni di turisti? Vorresti davvero partire alla scoperta di territori poco conosciuti e alternativi? Allora il camper è proprio quello che fa per te. Sempre in sicurezza Negli ultimi tempi la sicurezza e la salute sono sulla bocca di tutti, grazie a una vacanza in camper è possibile scegliere di viaggiare con la propria famiglia in tutta tranquillità, senza dover necessariamente entrare in contatto con alloggi che non sappiamo se siano stati ben disinfettati, puliti e sanificati. E poi è un po’ come stare sempre a casa propria però muovendosi. Un po’ come a casa Vuoi portare in vacanza le tue passioni? Il tuo strumento musicale, i giochi dei bambini, la bicicletta o tutto quello che desideri senza dar fastidio a nessuno! Questa è una vera vacanza. Gli amici a 4 zampe Sono ancora molti gli hotel, i ristoranti o i luoghi pubblici in cui non è permesso portare cani, gatti o tutti i nostri amici animali. Con una vacanza in camper potrai scegliere di portarli sempre con te senza doverli necessariamente lasciare a casa e senza dover rinunciare ad altro. Sei pronto per la tua vacanza in camper? Controlla tutto e parti!

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]]> <![CDATA[xii salone del camper grande successo a parma ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/xii-salone-del-camper-grande-successo-a-parma-1750 Thu, 28 Oct 2021 15:41:14 +02:00 Notizie Si è da poco conclusa con grande successo la XII edizione del Salone del Camper di Fiere di Parma organizzata in collaborazione con APC e confermata come il più importante evento del settore in Italia e il secondo a livello internazionale. Un numero sempre maggiore di curiosi e appassionati si avvicina al mondo del camper e l’interesse è così alto che è già stata confermata la prossima edizione che si terrà dal 10 al 18 Settembre 2022 La soddisfazione di APC e Fiere di Parma “L’aumento della domanda evidenziato nell’ultimo anno – sottolinea Simone Niccolai, presidente di APC – trova riscontro nell’interesse dimostrato per il Salone del Camper, che ha visto un numero sempre maggiore di neofiti avvicendarsi tra gli stand per conoscere meglio il mondo dei veicoli itineranti”. “Un bilancio straordinario – aggiunge Antonio Cellie, AD Fiere di Parma – chiudiamo con un risultato che va oltre ogni aspettativa. È il Salone della ripresa, che dopo l’edizione 2020, difficile ma fortemente voluta, guarda al futuro con grande ottimismo. Un risultato che premia il lavoro svolto, nella convinzione che il trend di crescita del turismo en plein air si è trasformato da fenomeno contingente in strutturale. Un mondo di nuovi appassionati si è affacciato a questo settore e non ha nessuna intenzione di abbandonarlo”. Il turismo en plein air sta vivendo un momento di forte rinascita e questo ha incoraggiato sicuramente i numerosi espositori. Tante le famiglie e gli sportivi alla ricerca del mezzo perfetto per le loro avventure.

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]]> <![CDATA[comprare una barca tutto quello che dovresti sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/comprare-una-barca-tutto-quello-che-dovresti-sapere-1749 Thu, 28 Oct 2021 15:31:16 +02:00 Notizie Sono moltissime le persone che sognano di acquistare una barca, un modo per vivere le proprie vacanze e i propri momenti liberi in totale libertà e tranquillità. Prima di procedere a questo passo però è importante sapere a cosa andiamo incontro e soprattutto avere le idee ben chiare. Ecco quindi una breve a guida alla scelta della propria barca dei sogni. Per prima cosa: nuova o usata? Una delle prime domande che ci si pone è se acquistare una barca nuova oppure cercare fra l’usato. Si tratta ovviamente anche di una differenza di costi ma sostanzialmente il nuovo è sempre consigliato in quanto difficilmente ci troveremo di fronte a difetti o problemi e, in caso ci siano con molta probabilità saranno sottoposti a garanzia. Per quanto riguarda l’usato, così come quando si compra una macchina che ha avuto altri proprietari è bene informarsi sulle buone condizioni. Per questo potrebbe esserci di aiuto un esperto (se non lo siamo già noi) che ci sostenga nell’esame della barca da acquistare. Quali sono i costi da sostenere? Se si decide di acquistare una barca dobbiamo ricordare che ci saranno (oltre al prezzo di acquisto) dei costi da sostenere e in particolare: • Costo del posto barca (ormeggio) • Manutenzioni ordinarie e straordinarie • Assicurazione (RC obbligatoria per le imbarcazioni a motore inamovibile e non) • Equipaggiamento iniziale o manutenzione dell’equipaggiamento • Carburante e navigazione Fra i costi della manutenzione dobbiamo ricordare: • Controllo del motore, messa a punto e cambio olio e filtri • Sostituzione degli anodi sacrificali che aiutano a mantenere integre le parti metalliche “nobili” della barca • Pulizia profonda e applicazione della vernice antivegetativa sullo scafo • Manutenzione e controllo delle batterie che serviranno sia per l’avviamento (se a motore) sia per l’utilizzo degli strumenti all’interno • Manutenzione degli interni della barca e dell’equipaggiamento, eventuale sostituzione del materiale di navigazione • Revisione del deumidificatore o revisione dell’aria condizionata • Rifornimento di prodotti per la pulizia e la lucidatura Inoltre: • Ogni due anni va fatta la revisione dell’intero equipaggiamento di sicurezza (giubbetti, zattera di salvataggio, etc.) • Ogni due anni va fatta la revisione delle pompe (sentina e scarico) Una volta prese in considerazione queste cose iniziamo a cercare la nostra barca dei sogni e a divertirci!

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]]> <![CDATA[vacanza in barca a vela? ecco perché sceglierla ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vacanza-in-barca-a-vela-1741 Tue, 19 Oct 2021 17:35:45 +02:00 Notizie State già pensando alla vostra prossima vacanza e fra le varie idee vi sta passando per la testa quella di partire in barca a vela? Ottima idea! Una vacanza in barca a vela è l’ideale soprattutto per chi ama la natura e vuole migliorare la qualità del proprio tempo libero da trascorrere in completo relax a stretto contatto con chi si ama di più. Inoltre la barca a vela è uno dei mezzi più eco sostenibili in quanto è possibile muoversi anche solo con la potenza del vento, quindi senza inquinare e nel completo rispetto del mare e dell’ambiente che ti circonda. Per chi ama il mare, dicevamo, una vacanza in barca a vela è l’ideale per viverlo al massimo ma è anche l’opportunità di visitare vari luoghi senza necessariamente starsene fermi in un posto come capita con altre tipologie di vacanza. Grazie alla barca a vela infatti è possibile raggiungere porti conosciuti ma anche baie più nascoste e difficilmente raggiungibili dalla riva. Siete sportivi? Niente di meglio della barca a vela per praticare snorkeling, immersioni, nuoto ma anche trekking una volta scesi a riva. Siete romantici? E allora volete mettere la bellezza di trascorrere le serata a fianco della persona che più amate osservando un cielo ricco di stelle in mezzo al mare? Siete buongustai? Scegliete la barca a vela per raggiungere ristorantini lungo le baie dove magari si cucina il pesce appena pescato… Insomma ce n’è per tutti i gusti! L’importante è mettere sempre la sicurezza al primo posto, ecco allora qualche accorgimento per essere sempre sicuri idi viaggiare tranquilli: 1. Controllate l’esterno: assicuriamoci che lo scafo, i ponti, le parti sommerse e in generale tutte le parti direttamente a contatto con l’esterno non presentino segni di usura, o peggio danni. 2. Accertatevi che non vi sia modo alcuno per l’acqua di infiltrarsi all’interno dell’imbarcazione, controllando, insieme ad ogni elemento della struttura della barca, anche le guarnizioni degli oblò. 3. Controlliamo gli alberi e le vele che sono la parte centrale del buon funzionamento della nostra barca. 4. Controllate le attrezzature, che devono essere tutte perfettamente funzionanti. Pensiamo ad esempio all’ancora, al sartiame o al timone ma anche alle eliche e al motore. 5. Eseguite una manutenzione del motore. 6 Controllate che l’interno sia pulito, controllate la sentina e le pompe 7. Va controllata anche l’integrità di serbatoio, tubi e autoclave che compongono il sistema idraulico che trasporta l’acqua dolce a cucina e bagno. E sempre a proposito di cucina e bagno, è bene controllare fornelli a gas, frigorifero e scarichi di entrambi, del wc soprattutto. 8. Esaminiamo tutti gli strumenti di navigazione. 9. L’impianto elettrico. Non sembra ma è molto importante che controllare che tutte le luci funzionino sia per l’illuminazione interna che esterna. 10. Controlliamo la batteria verificandone lo stato di carica. Se necessario ricordate di acquistarne una nuova specifica per nautica.

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]]> <![CDATA[auto elettriche cosa sapere sulla ricarica a casa ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-elettriche-cosa-sapere-sulla-ricarica-a-casa-1739 Tue, 19 Oct 2021 16:54:27 +02:00 Notizie Sempre più persone scelgono di acquistare un’auto elettrica, una scelta sostenibile nel rispetto dell’ambiente. La fase di ricarica della propria auto elettrica è però fondamentale perché dobbiamo essere sicuri di avere le batterie cariche ogni volta che lasciamo la nostra abitazione visto che ancora non è così facile trovare le colonnine di ricarica e i tempi sono abbastanza lunghi se paragoni a quelli di un pieno di benzina. Questa complicazioni si avverte ancora di più al di fuori dei centri urbani dove le stazioni di ricarica elettrica sono molto meno ben distribuite. La ricarica a casa sembra quindi essere ancora una necessità oltre ad essere più economica. Molti restano titubanti sulla ricarica domestica eppure, secondo alcuni studi, la carica di un veicolo a batterie incrementa il consumo annuo domestico di soli 1.500 kWh cosa che potrebbe non rendere neppure necessario l’aumento di della potenza prevista nel contratto (ovviamente vi consigliamo di valutare caso per caso in base al vostro fornitore). Quindi quali sono le cose da sapere per ricaricare la propria auto elettrica direttamente a casa? Come avete letto poco sopra la prima cosa è capire se la propria fornitura è sufficiente, basta fare un veloce controllo con il proprio fornitore e ne sarete presto a conoscenza. In ambito domestico la ricarica dell’auto elettrica può avvenire (e solitamente avviene nella maggior parte dei casi) con caricatori portatili dotati di una control box collegata al cavo di alimentazione. In questo modo potrete ricaricare la vostra auto utilizzando semplicemente una presa di corrente di tipo Schuko o industriale se ne avete a disposizione. In altri casi si preferisce dotare il proprio box auto (o parcheggio condominiale) di una specifica wallbox a corrente alternata, in questo modo è possibile usufruire della corrente elettrica con distribuzione monofase a 230V e trifase a 400V, direttamente dal caricatore interno della vettura utilizzando il connettore mennekes di tipo 2 a sette contatti (di tipo 3° a quattro contatti per moto o motorini). Da ricordare che, in base al d.lgs. 48/2020 i comuni sono obbligati ad adeguare il regolamento edilizio con la predisposizione dell’allaccio di infrastrutture per la ricarica dei veicoli elttrici negli edifici di nuova costruzione con più di 10 unità abitative.

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]]> <![CDATA[batteria al litio breve storia di una rivoluzione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-al-litio-breve-storia-di-una-rivoluzione-1738 Tue, 19 Oct 2021 16:33:46 +02:00 Notizie Dopo aver vinto il premio Nobel per la chimica nel 2019, le batterie al litio (o meglio accumulatori agli ioni di litio) sono state dichiarate il futuro della mobilità elettrica. Ma quale è la storia di questa invenzione che sembra cambierà il mondo? Vediamolo insieme. Storia delle batterie al litio Iniziamo col ricordare i nomi dei creatori di questo tipo di batteria ovvero: M. Stanley Whittingham, John B. Goodenough e Akira Yoshino. In realtà il padre di questa invenzione è M. Stanley Whittingham che ha iniziato a lavorare a questa idea negli anni ’70 quando sviluppò una tecnologia in grado di immagazzinare energia nelle batterie ricaricabili sfruttando proprio il litio. All’epoca questa idea non ebbe un gran successo, molti la ritennero poco pratica anche a causa dell’instabilità del litio. La svolta si ebbe nel 1991 quando John B. Goodenough creò la prima batteria Li-Ion di Sony mentre Akira Yoshino eliminò il litio in forma pura sostituendolo con gli ioni di litio in modo da evitare l’instabilità dell’elemento. In questo modo il prodotto divenne alla portata di tutti e oggi sono utilizzate in tantissimi campi, dai cellulari ai veicoli elettrici e industriali. Catalogo Batterie al Litio Come funziona una batteria al litio Per capire il funzionamento di questa batteria dobbiamo prima sapere cosa è il litio; si tratta di un elemento chimico (Li) indicato con il numero atomico 3 e appartenente alla famiglia dei metalli alcalini. Impiegate soprattutto in elettronica, le batterie al litio, sono più compatte e leggere rispetto a quelle al piombo e sono capaci di accumulare e rilasciare energia elettrica grazie al flusso degli elettroni. Le batterie al litio sono dispositivi ricaricabili, impiegati soprattutto nel campo dell’elettronica. Rispetto alle tradizionali batterie al piombo, sono più compatte e leggere, e possono essere ricaricate diverse volte senza diminuire l’efficienza. Le batterie al litio sono capaci di accumulare e rilasciare energia elettrica. Questa qualità è resa possibile dal flusso degli elettroni – conduttori di corrente elettrica grazie agli ioni che si disciolgono al loro interno – attraverso due elettrodi, uno negativo (anodo di carbonio) e uno positivo (catodo di ossido metallico).

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]]> <![CDATA[e_mob milano festival della mobilità elettrica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/e_mob-milano-festival-della-mobilita-elettrica-1740 Sat, 16 Oct 2021 17:06:32 +02:00 Notizie Torna a Milano dal 16 al 19 Ottobre E_mob il più importante evento Italia legato al tema della mobilità elettrica che dal 2016 è divenuto uno dei principali momenti di dibattito sui mezzi elettrici nel nostro Paese. Presenti istituzioni, aziende, pubbliche amministrazione ma anche organizzazioni no profit e enti di ricerca con lo specifico intento di progettare e raccontare la mobilità a 0 emissioni. Come leggiamo dal comunicato stampa: “A inaugurare la manifestazione questa mattina sono intervenuti il sottosegretario di Stato alla presidenza del Consiglio Bruno Tabacci, l’assessore alla sicurezza di Milano Marco Granelli, il consigliere della Camera di Commercio Milano Monza Brianza Lodi Massimo Dal Checco, il presidente di Cobat Giancarlo Morandi e il coordinatore di e_mob Camillo Piazza. Il tradizionale taglio del nastro ha avuto luogo intorno alle dieci del mattino in un’assolata via Mercanti; l’area espositiva e del test drive dei veicoli “alla spina” è stata attraversata da oltre 20 mila visitatori nell’arco della mattinata. Tutti i protagonisti dell’inaugurazione hanno sottolineato l’importanza della decarbonizzazione dei trasporti ed espresso soddisfazione per i risultati conseguiti dal 2017 a oggi, anno del primo festival dal sapore pioneristico. Il lavoro da fare resta molto, ma la fiducia è alta perché nel dibattito pubblico esiste la consapevolezza che la mobilità elettrica rappresenti non il futuro, bensì il presente”. Molti gli argomenti in programma, dale nuove generazioni di auto, moto, scooter o biciclette elettriche al trasporto pubblico, dallo sharing alla micro mobility. Per maggiori informazioni E_mob Italia

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]]> <![CDATA[guida alla vacanza in camper come non avere sorprese ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/guida-alla-vacanza-in-camper-come-non-avere-sorprese-1723 Mon, 27 Sep 2021 16:14:29 +02:00 Notizie Anche voi siete appassionati di vacanze in camper? Sono molti gli italiani che scelgono di viaggiare in tutta tranquillità e libertà con il proprio camper ma è importante essere sicuri che tutto sia nelle migliori condizioni prima di partire. Ecco qualche consiglio per evitare sorprese e viaggiare tranquilli. In primo luogo, se non avete un camper di proprietà e decidete di affittarne uno eseguite un controllo accurato prima di partire. Oltre ai controlli di routine come carburante, olio e gomme, controllate che le batterie siano cariche e, in caso, acquistatene di nuove. Ricordate che un camper ha bisogno della batteria sia per l'avviamento che per tutti i servizi interni ed è quindi molto importante evitare di rimanere senza. Scegliete l’itinerario da seguire. Anche se è bello viaggiare senza vincoli la sicurezza dovrebbe sempre essere al primo posto quindi, pianificate il vostro viaggio e le soste in modo da non guidare troppe ore di seguito; scegliete con cura i luoghi dove potete fermarvi in tutta tranquillità e assicuratevi di avere a portata di mano un buon navigatore, soprattutto in caso si decida di fare delle variazioni. È poi fondamentale equipaggiarsi bene con stoviglie, tovaglie di carta, acqua, bevande e cibo. Ricordate che, anche se potete fare una sosta per la spesa quando preferite, è meglio mettere in dispensa un po’ di cibo in scatola e non deperibile considerando anche che il frigo a bordo ha uno spazio limitato. Prima di partire poi, ma questo vale un po’ in tutti i viaggi, portate un kit di pronto soccorso e medicinali generici anche se, in molti casi, i camper a noleggio sono già provvisti del kit per le emergenze mediche. Disinfettate il bagno e controllate di avere la carta igienica specifica e di aver caricato il serbatoio con l’acqua. Infine non dimenticatevi di portare con voi dei guanti in lattice, ne avrete bisogno per le operazioni di carico e scarico del bagno. Munitevi poi di un CB o di un walkie talkie per comunicare con gli altri camperisti, ricordate che questa è una comunità e, in caso di problemi potrete sempre fare affidamento su chi sceglie il camper…sempre che riusciate a contattarli! Infine, se sei un neofita, contatta e iscriviti a un camper club, troverai molti consigli e percorsi già collaudati da altri per muoverti nel miglior modo possibile!

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]]> <![CDATA[batterie in barca a vela tutto quello che dovresti sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-in-barca-a-vela-tutto-quello-che-dovresti-sapere-1722 Mon, 27 Sep 2021 15:54:04 +02:00 Notizie Vi siete mai chiesti a cosa servono le batterie sulla vostra barca a vela? Sono importantissime per la sicurezza a bordo in quanto dalla batteria dipende l’avviamento del motore e il funzionamento del generatore che ricaricherà le batterie stesse quando non siete in banchina. Quali tipologie di batterie esistono? Esistono tre differenti tipologie di batterie fra le quali scegliere: batterie a gel, ad acido libero e AGM. Vediamo insieme di cosa si tratta. Le batterie a gel Le batterie a gel sono molto delicate ma che evitano le fuoriuscite grazie al gel presente. Ricordate che, in caso abbiate queste batterie sulla vostra barca, sarà necessario avere anche un sensore di temperatura che possa interrompere la carica in caso di surriscaldamento. Batterie ad acido libero Le batterie a acido libero, anche dette "a piombo", sono sicuramente più convenienti rispetto a quelle a gel ma hanno l'inconveniente di dover rabboccare il liquido quando necessario. Il liquido al loro interno infatti evapora in caso di surriscaldamento, questo permette alla batteria di sopportare bene cariche troppo rapide o eccessive. Allo stesso tempo però questa caratteristica rischia di danneggiare la batteria nel caso in cui il liquido si abbassi troppo. Scegli la tua batteria Batterie AGM Per finire esistono le batterie AGM nelle quali l’acido non è libero ma è imbevuto in una sostanza porosa di fibra di vetro. Questo tipo di batteria risulta molto sicura in caso di rottura perché evitano le fuoriuscite e si surriscaldano meno in caso di una ricarica esagerata. I gas presenti all’interno poi, combinandosi con l’acqua, permettono un minore consumo di acqua e quindi possono essere utilizzate a temperature più fredde o più calde delle altre batterie. Quanto dura una batteria La vita di una batteria è legata ai cicli di carica. Dobbiamo ricordare che per ciclo di scarica-carica si intende un ciclo completo: portare batteria al minimo e riportarla al massimo. In una batteria di buona qualità a 12V, in media una AGM viaggia sui 350 cicli di carica e scarica. La gel invece può arrivare a 500, 600 cicli completi.

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]]> <![CDATA[salone nautico di genova 2021 le considerazioni finali ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/salone-nautico-di-genova-2021-le-considerazioni-finali-1724 Sun, 26 Sep 2021 17:03:15 +02:00 Notizie Concluso il 61° Salone Nautico di Genova, la manifestazione organizzata da Confindustria Nautica e da “I Saloni Nautici” che si è svolto dal 16 al 21 settembre 2021. Sulla base delle informazioni dichiarate nella conferenza stampa conclusiva, secondo Saverio Cecchi, Presidente Confindustria Nautica: “«Nuovo» è l’aggettivo che meglio descrive il Salone Nautico 2021. Un nuovo grande successo, dopo l’edizione 2020, l’unica esposizione svolta in Europa. La nuova area Superyacht, la nuova banchina per la Vela, i nuovi pontili per l’accoglienza dei RIB, la nuova VIP Lounge, il nuovo collegamento con elicotteri, nuovi prestigiosi partner, la nuova crescita del settore. A proposito di numeri, questi quelli più attesi: sono stati 92.377 i visitatori del 61° Salone Nautico alle ore 12:00 di oggi, il 30% in più rispetto all’edizione 2020. +12% i contratti firmati rispetto all’anno scorso. Ringrazio le Istituzioni, il Presidente di Agenzia ICE, il Prefetto, il Questore, il Comandante della Polizia Municipale di Genova, il Direttore della ASL, il Presidente di Porto Antico, il Presidente della Camera di Commercio di Genova, il Presidente di Confindustria Genova, e il Presidente dello Yacht Club Italiano, che hanno contribuito alla realizzazione di questo successo.” Il 61° Salone Nautico ha potuto contare sul supporto delle Istituzioni, dall’Agenzia ICE, che ha reso possibile la presenza di oltre 60 tra giornalisti e buyer esteri provenienti da 18 Paesi con il progetto di incoming inserito nel Piano di Promozione del Made in Italy del Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, e di Simest, che ha permesso alle imprese di attivare strumenti di finanziamento della partecipazione ai saloni internazionali con una presenza mai vista prima da parte dei rappresentanti del Governo e del Parlamento. I sei giorni di manifestazione hanno visto 78 eventi tra convegni, seminari, workshop tecnici, conferenze, presentazioni e 5.874 prove in mare. Il Sindaco di Genova Marco Bucci, ha dichiarato: “Il Salone Nautico è stato un grande successo, ben rappresentato dai numeri registrati e dalla soddisfazione che ho constatato di persona tra coloro che lavorano nella nautica. E un importante successo è anche quello riscontrato dal progetto del Waterfront di Levante, a servizio di tutta la città e di tante attività. Un segnale positivo per il futuro, Genova vuole essere ospitale, la città sta investendo tanto sul Salone e sulla nautica, sulle aree vicine al mare, che sono un punto di forza: il mare ha una ricaduta economica, professionale e culturale fondamentale.” Il Presidente di Regione Liguria, Giovanni Toti: “I dati positivi si sentono e si sono visti crescere giorno dopo giorno al Salone. É un evento realizzato con la sinergia di tanti fattori, commerciali certo, ma anche sociali, di relazione. Ci sono state le regate, gli incontri, le sinergie, è stato un Salone Nautico a tutto tondo, coinvolgente e vissuto, quasi un rito di ripartenza per tutto il nostro territorio e per il Paese. Dobbiamo lavorare per sviluppare quanto seminato fino ad ora.”

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]]> <![CDATA[batterie per nautica come scegliere la migliore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-nautica-come-scegliere-la-migliore-1721 Sat, 18 Sep 2021 15:46:41 +02:00 Notizie Hai una barca? Ti piace la vita in mare e vuoi essere sicuro di scegliere la batteria giusta per ottenere le migliori prestazioni? Ecco qualche consiglio da chi di batterie se ne intende. Scegliere la giusta batteria per la propria barca è essenziale per ottenere le migliori prestazioni. Batteria per barca: gel, agm o a acido libero? La prima cosa da fare è comprendere le differenze che esistono tra batterie a gel, agm o ad acido libero per poi scegliere quella a noi più funzionale, in base alle nostre esigenze. Le batterie a gel Iniziamo con le batterie a gel ,molto delicate ma che evitano le fuoriuscite grazie al gel presente. Se scegliete questo tipo di batteria ricordate che è necessario avere anche un sensore di temperatura che possa interrompere la carica in caso di surriscaldamento. Batterie ad acido libero Le batterie a acido libero, o a piombo, hanno la qualità di essere più convenienti rispetto a quelle a gel però bisogna ricordarsi di rabboccare il liquido quando necessario. Il liquido al loro interno infatti evapora in caso di surriscaldamento, questo permette alla batteria di sopportare bene cariche troppo rapide o eccessive. Allo stesso tempo però questa caratteristica rischia di danneggiare la batteria nel caso in cui il liquido si abbassi troppo. Batterie AGM Per finire esistono le batterie AGM nelle quali l’acido non è libero ma è imbevuto in una sostanza porosa di fibra di vetro. Questo tipo di batteria risulta molto sicura in caso di rottura perché evitano le fuoriuscite e si surriscaldano meno in caso di una ricarica esagerata. I gas presenti all’interno poi, combinandosi con l’acqua, permettono un minore consumo di acqua e quindi possono essere utilizzate a temperature più fredde o più calde delle altre batterie. Contattaci per maggiori informazioni

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]]> <![CDATA[riciclaggio di una batteria esausta come reciclare una batteria esausta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/riciclaggio-di-una-batteria-esausta-come-reciclare-una-batteria-esausta-830 Tue, 10 Aug 2021 11:17:00 +02:00 Notizie Un accumulatore elettrico o batteria è un dispositivo che permette, attraverso un processo elettrochimico, immagazzinando energia elettrica come energia chimica e rilasciarlo quando collegato con un consumo circuito esterno. Le reazioni chimiche che avvengono sono reversibili e possono essere ricaricate quando i terminali sono collegati ad una fonte di alimentazione esterna, ma con polarità invertita. Quando una batteria ha raggiunto la fine della sua vita utile deve essere sostituita La batteria morta perché contiene piombo e acido solforico, è diventato un rifiuto pericoloso e non può essere liquidato come qualsiasi residuo di casa. Inoltre, un piombo è un prodotto il cui materiale può essere riciclato nella sua interezza. Batteria al piombo fuori uso è classificato come rifiuto speciale e come tale deve essere gestito secondo le procedure di cui alle leggi in materia di rifiuti La gestione dei rifiuti comprende le seguenti attività: - raccolta, - trasporto, - stoccaggio, - recupero, - smaltimento dei rifiuti, - la commercializzazione dei rifiuti e il controllo di queste operazioni Tra le attività incluse nel concetto di recupero è il riciclaggio e il recupero dei materiali. Nel caso di batteria al piombo fuori uso, i materiali recuperati sono piombo, polipropilene e acido. Ricordiamo che una singola batteria contiene piombo fuori uso circa 10 Kg. Di contenuto di piombo, circa due chili di soluzione di acido solforico e una notevole quantità di inquinanti in plastica, in modo che il danno ecologico che un piccolo numero di batterie mal gestito può causare è enorme Il record ambientale di molte recuperadoras fonderie di piombo nero, l'effusione del terreno drena acidi o l'abbandono di veicoli con batterie esterne spazi adeguati per lo smaltimento, lo smantellamento operazioni clandestine o le esportazioni massicce e incontrollate milioni di batterie al piombo fuori uso in paesi senza la produzione primaria in via di sviluppo sono abitudini diffuse che rendono batteria al piombo fuori uso in rifiuti speciali la cui gestione deve essere ottimizzata a livello globale. Smaltire la batteria della propria auto Ricordando che la cosa importante è non gettare la batteria dell'auto nel cassonetto dell'indifferenziato, possiamo suggerirvi alcune ipotesi: 1. Contattate l’azienda che si occupa della gestione dei rifiuti del vostro luogo di residenza. Sapranno sicuramente indirizzarvi a chi si occupa nello specifico della gestione dei rifiuti speciali e vi sapranno fornire tutte le notizie necessarie, gli orari e i luoghi preposti; 2. Se non riuscite attraverso la società che gestisce i rifiuti della vostra città potete contattare il ‘Consorzio Obbligatorio per le Batterie al Piombo Esauste e i Rifiuti Piombosi (COBAT)’, che si occupa proprio di tutti quegli oggetti o attrezzi che contengono piombo come le batterie delle auto; offrono anche un servizio gratuito per il recupero e lo smaltimento ovviamente. 3. Infine se avete un elettrauto di fiducia rivolgetevi pure a lui saprà aiutarvi nello smaltimento della vostra vecchia batteria. Come si ricicla la batteria di un'auto elettrica Le batterie delle auto elettriche possono benissimo essere riutilizzate perché, anche dopo il loro periodo di vita (che può superare gli 8 anni), conservano ancora anche il 75% della loro energia. Le case automobilistiche propongono vari progetti di riutilizzo ad esempio Renault e Nissan hanno collaborato con Bouygues Energy Service nel progetto European Energy Local Storage Advanced system - ELSA, per installare sistemi di stoccaggio con batterie provenienti da auto elettriche in diverse città europee. Interessante anche il progetto portato avanti in alcune isole come Porto Santo e Belle-Île-en-Mer dove le batterie montate sulla Renault Zoe vengono riutilizzate come accumulatori di energia prodotta durante il giorno da fonti rinnovabili come i tetti solari. In questo modo riducono la loro dipendenza da carburanti fossili che, fra l'altro, devono essere trasportati via mare.

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]]> <![CDATA[ricarica e cura delle batterie per carrozzine elettriche come, quando e in che modo ricaricare le batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ricarica-e-cura-delle-batterie-per-carrozzine-elettriche-come-quando-e-in-che-modo-ricaricare-le-bat-1351 Tue, 10 Aug 2021 09:49:00 +02:00 Notizie Per caricare le batterie con il caricatore esterno Posizionare la carrozzina elettrica vicino a una presa a muro standard. Verificare che l'alimentazione della centralina sia spenta. Collegare il cavo di prolunga a 3 poli nel caricatore. Collegare il caricatore con una presa a muro. Si raccomanda una durata della ricarica delle batterie da 8 a 14 ore. Quando le batterie sono completamente cariche, il LED arancione diventa verde. (Il LED acceso è arancione quando inizia la ricarica). Quando le batterie della carrozzina sono completamente cariche, è possibile scollegare il cavo di alimentazione dalla presa a muro. Staccare la spina del caricatore dalla centralin Ricarica e Cura delle batterie per Carrozzine Elettriche Avvertenze Durante la ricarica, tenere lontano da oggetti infiammabili che potrebbero causare incendi o l’esplosione della batteria. Non fumare durante la ricarica, in quanto la batteria può rilasciare gas idrogeno. Caricare sempre la batteria in aree ben ventilate. Non collegare o scollegare la spina o il cavo con le mani bagnate durante la ricarica. Non collegare o scollegare la spina o il cavo quando sono bagnati, poiché ciò può provocare scosse elettriche. Attenzione - Osservare le regole riportate di seguito per evitare incidenti durante la ricarica. - Utilizzare esclusivamente il caricatore in dotazione con la carrozzina e ogni volta ricaricare la batteria completamente. L’uso di un caricatore che non corrisponda alle specifiche corrette può danneggiare batteria e carrozzina elettrica. - Effettuare la ricarica in uno spazio ben ventilato non direttamente esposto alla luce solare. Non ricaricare in ambienti umidi o esposti a pioggia e rugiada mattutina. - Non caricare a temperature inferiori a -10°C oppure superiori a +50°C, poiché il caricatore potrebbe funzionare in modo errato e danneggiare le batterie. VAI ALLE BATTERIE PER CARROZZINE E SCOOTER ELETTRICI

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]]> <![CDATA[inverter ad onda pura o ad onda modificata? le caratteristiche delle due tipologie di inverter ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/inverter-ad-onda-pura-o-ad-onda-modificata-le-caratteristiche-delle-due-tipologie-di-inverter-1061 Tue, 10 Aug 2021 06:36:00 +02:00 Notizie Che cos’è un inverter per camper e a che cosa serve? Che differenza c’è fra un inverter ad onda pura e un inverter ad onda modificata? Cerchiamo di capirlo insieme rispondendo proprio dalla prima domanda Che cos’è un inverter? Cominciamo col dire che un inverter è uno strumento elettronico che riesce a trasformare la corrente continua a 12 V proveniente dalla batteria in corrente alternata da 220 V. A cosa serve un inverter? Adesso che sappiamo cos’è, ci chiederemo a cosa serve, perché si usa e qual è la sua relazione con una batteria. Potremmo rispondere con un’altra domanda: cos’è che alimenta tutti i dispositivi elettrici all’interno, ad esempio, di un camper? Ovviamente una batteria. Però la corrente generata dalla batteria è una corrente continua a 12 V mentre le apparecchiature elettriche ed elettroniche necessitano di una corrente alternata da 220 V. Qui entra in gioco l’inverter, che trasforma la corrente proveniente dalla batteria, da continua a 12 V in alternata a 220 V, così da poter utilizzare tutti i comuni elettrodomestici e tutti gli apparecchi elettronici che normalmente vengono utilizzati all’interno del camper, come telefono, tv, luci, pompa dell’acqua, caricabatterie, phon, macchina per il caffè, forno a microonde e tutto quello che ci possa servire durante il nostro viaggio o la nostra vacanza in camper. Perché privarsi di tutte le comodità che abbiamo a casa quando anche sul nostro camper abbiamo a disposizione la tecnologia adeguata per poterle sfruttare? Che differenza c’è fra un inverter ad onda pura e un inverter ad onda modificata? In generale esistono vari tipi di inverter, che differiscono per la loro potenza e per il loro prezzo. Gli inverter più economici e meno potenti non riescono a far funzionare contemporaneamente più di un apparecchio elettronico e vengono comunemente chiamati inverter ad onda sinusoidale modificata, o modified sine wave. Al contrario gli inverter più potenti riescono ad alimentare un gran numero di apparecchi elettronici senza nessun problema e questi vengono chiamati inverter ad onda sinusoidale pura, o pure sine wave. Questa è la definizione più generica. Scendendo più nel dettaglio, vediamo quali sono le differenze tecniche fra le due tipologie di inverter. Partiamo col dire che nelle nostre case abbiamo a disposizione quotidianamente una corrente alternata di 220 V, con una forma di onda sinusoidale. Con questa, noi alimentiamo tutto ciò che funziona “a corrente”, sia dotato di motore, come il frigorifero ad esempio; sia di alternatore, come alcuni tipi di luci; che privo di entrambi, come la maggior parte dei piccoli elettrodomestici. Quando si utilizza un inverter, lo scopo è quello di trasformare la corrente prodotta da una batteria – che sia di un camper, o di un’auto o di un’imbarcazione – in corrente fruibile agli scopi “domestici”, quindi come quella presente nelle nostre case. Negli inverter ad onda sinusoidale modificata la tensione viene modulata da due segnali digitali, uno che controlla la polarità e un altro che controlla la presenza o meno della tensione in uscita. Il risultato è che in uscita si ottiene qualcosa di più simile ad un’onda quadra che ad una sinusoide. Negli inverter ad onda sinusoidale pura, invece, il secondo stadio è più complesso: la tensione viene modulata ad impulsi e poi filtrata, ottenendo così una tensione sinusoidale uguale a quella della rete domestica. Da un punto di vista pratico cosa comporta questa differenza? Consideriamo, per esempio, apparecchi elettrici dotati di motore, come il frigorifero: questi sono fatti per funzionare con una tensione sinusoidale e un’alimentazione con un’onda quadra li danneggerebbe. Questo potrebbe accadere anche con dispositivi che non hanno motore ma che sono dotati di trasformatore nel loro impianto di alimentazione. Per quanto riguarda tutti gli altri – ad esempio TV, computer, caricabatterie – l’inverter ad onda modificata potrebbe anche essere utilizzato, anche se sarebbe meglio non abitualmente e non per periodi di tempo prolungati. L’onda quadra generata dagli inverter ad onda modificata è solo simile a quella tradizionale, che, ripetiamo, è sinusoidale, come quella prodotta dagli inverter ad onda pura. Quindi cosa spinge ad optare per l’uno o l’altro? Fondamentalmente, gli inverter ad onda modificata costano molto meno rispetto a quelli ad onda pura, ma di certo il loro uso sarà molto limitato e limitante. La scelta sta a voi ed alle vostre esigenze. O spendere meno e adattarsi, o spendere di più ed avere tutti i comfort a disposizione. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[batterie per camper scegliere fra gel o agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-camper-scegliere-fra-gel-o-agm-1659 Fri, 06 Aug 2021 19:23:25 +02:00 Notizie Ci siamo: è passato qualche annetto ed ora tocca proprio sostituire la batteria del vostro camper! Gli amici vi hanno sommerso di consigli ma non siete ancora riusciti a prendere una decisione, anche se siete intenzionati a provare qualcosa di diverso dalle tradizionali batterie a piombo-acido. Ma che differenza c'è tra le batterie a Gel e quelle AGM? Iniziamo a capire come funzionano e proviamo a far chiarezza su quale tipologia possa risultare migliore nel vostro specifico caso. Batterie a gel E' un accumulatore al piombo in cui l'elettrolita ha la consistenza di un composto gelatinoso e il contenitore è sigillato, con speciali valvole a pressione e la reazione chimica interna si avvale della tecnologia VRLA che prevede la ricombinazione dei gas. Questo permette di evitare completamente la fuoriuscita di liquidi e ne garantisce la funzionalità senza alcun tipo di manutenzione. Inoltre il gel protegge le piastre durante la fase di scarico rendendole adatte a cicli di scarica profondi e permette di installare la batteria anche vicino a persone e componenti elettroniche. Batteria AGM La sigla AGM sta per Absorbed Glass Mat: in queste batterie il piombo-acido è liquido ed è assorbito in separatori di massa spugnosa in fibra di vetro che ha anche la funzione di irrobustire la piastra. Il modo di agire è molto simile alle batterie a Gel e sono pertanto anch'esse “Maintenance Free”, ovvero senza bisogno di manutenzione, sigillate in modo da evitare sversamenti accidentali del liquido, possono essere usate in ambienti con scarsa ventilazione e sono installabili ovunque. Differenze fra batterie a Gel e AGM Descritte in questo modo, i due prodotti sembrano molto simili, dove sta allora la differenza? Tecnicamente, solo nella diversa forma e gestione dell'elettrolita, ma quello che interessa a noi sapere è che le batterie di tipo AGM hanno maggior compattezza tra gli elementi, che gli permette di avere una vita ciclica più lunga, e che hanno migliori prestazioni con scariche rapide (ad esempio in avviamento). Le batterie a Gel invece lavorano un po' meglio delle AGM a temperature più elevate e sono consigliabili in caso di scarica lenta e quando vi sono installati dei pannelli solari. Meglio Gel o AGM? In realtà non vi è una risposta univoca, in quanto ogni situazione andrebbe valutata singolarmente. Detto ciò bisogna considerare che tendenzialmente un camper utilizza una modalità di scarica lenta, poiché seppur il consumo all'interno del veicolo è costante, non richiede quasi mai grandi quantità di Ampere in pochi secondi. Oltre al fatto che molti camper sono oggi dotati di impianti di supporto a pannelli solari. Dunque possiamo dedurne che, per quanto riguarda la batteria di avviamento del motore, sarà preferibile orientarsi su una batteria AGM mentre potremo optare per una batteria al Gel per quanto riguarda la batteria dei servizi.

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]]> <![CDATA[consigli batterie fiamm acido solforico nelle batterie o accumulatori al piombo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/consigli-batterie-fiamm-acido-solforico-nelle-batterie-o-accumulatori-al-piombo-671 Thu, 10 Jun 2021 07:12:36 +02:00 Notizie L'acido solforico è un acido minerale forte , liquido a temperatura ambiente , oleoso , incolore e inodore ; la sua formula chimica è H2SO4 . I suoi sali sono chiamati solfati . Un solfato molto comune è gesso , che è solfato di calcio biidrato . In soluzione acquosa concentrata ( > 90 % ) è anche noto con il nome di vetriolo . Soluzioni di anidride solforica , che possono arrivare fino al 30 % , in acido solforico sono note come oleum . Solubile in acqua ed etanolo con violenta reazione esotermica , anche in forma concentrata può causare gravi ustioni a contatto con la pelle . L' acido solforico ha numerose applicazioni , sia in laboratorio e nell'industria . Questi includono : la produzione di fertilizzanti , il trattamento dei minerali , sintesi chimica , raffinazione del petrolio e il trattamento delle acque reflue . E ' anche il contenuto di acido nelle batterie per autoveicoli . In combinazione con lo ione forma acido nitrico nitronium ( NO2 + ) , intermedio nella reazione di nitrazione , utilizzata industrialmente per la produzione di trinitrotoluene ( TNT ) , nitroglicerina , il cotone pistola e molti altri esplosivi . Tra gli additivi alimentari , è identificato dalla sigla E 513 .

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]]> <![CDATA[quanto dura una batteria i fattori che influenzano la durata di una batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-dura-una-batteria-i-fattori-che-influenzano-la-durata-di-una-batteria-917 Sun, 02 May 2021 06:02:00 +02:00 Notizie Molti sono i fattori che influenzano la durata media di una batteria, in particolare possiamo elencare: - Clima - Uso - Applicazione - Carica Vediamo questi fattori nel dettaglio CLIMA: Climi più freddi tendono a non essere clementi con le batterie soprattutto per quanto riguarda la fase di accensione. Buona prassi durante la stagione invernale, riporre la moto in garage, al coperto e staccare la batteria così da poterla ricaricare correttamente non appena arriva la bella stagione e non perdersi nemmeno una giornata sulle due ruote. USO: Le batterie vivono più a lungo se vengono utilizzate spesso quindi, se e al contrario del primo caso utilizzate la moto tutti i giorni sia in estate che in inverno avrete più probabilità di allungare la vita alla vostra batteria. APPLICAZIONE: Quanto cioè viene utilizzata la batteria dal vostro veicolo. Ricordiamo che la batteria serve sia per l’accensione del motore ma anche per mantenere attivi tanti optional. Va da sé che se avete una moto ricca di optional elettrici la vostra batteria si scaricherà più facilmente Solfatazione – la solfatazione è un accumulo di cristalli sui piatti di una batteria. Questo deriva da una ricarica scorretta della nostra batteria. Più questi cristalli si accumulano più è difficile che la batteria si ricarichi correttamente con il rischio di rimanere a piedi più facilmente! Manutenzione batterie auto La perdita d'acqua - La perdita d'acqua può avvenire a causa di un sovraccarico o semplicemente per evaporazione nel corso del tempo. Questo accade solo con batterie convenzionali e non con le AGM sigillate. Una volta che le piastre di una batteria sono lasciate aperte, sopra il livello del liquido, possono corrodere molto rapidamente. La corrosione può causare un corto circuito interno, e distruggere rapidamente la batteria. Se quindi avete una batteria tradizionale state sempre attenti ai livelli di acqua. MANCANZA DI CARICA: Come accennato in precedenza, la mancanza di una corretta carica è il motivo principale di scarica di una batteria. Se ad esempio fate cariche veloci e frequenti senza aspettare i giusti tempi potreste avere qualche problema. SCARICA COMPLETA: Questo capita più frequentemente nelle automobili ma…vi è mai capitato di lasciare le luci accese ad esempio e scaricare completamente la batteria della vostra moto? Se vi è capitato probabilmente sarete corsi ai ripari andando a ricaricare la batteria, questa pratica rischia di portare la batteria a scaricarsi più frequentemente. Ecco qualche consiglio per una corretta manutenzione della tua batteria per auto VAI ALL'ARTICOLO

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]]> <![CDATA[problema batteria auto? ecco i sintomi più comuni ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/problema-batteria-auto-ecco-i-sintomi-piu-comuni-1223 Tue, 02 Mar 2021 05:48:00 +01:00 Notizie Come in tutte le cose anche nell’ambito della batteria ci sono dei sintomi che ne preavvisano il deterioramento. Al contrario di quanto si dice è possibile evitare di rimanere a piedi a causa della batteria, noi della Casa della Batteria consigliamo un controllo di quest’ultima che può essere effettuato presso un qualsiasi elettrauto e o specialista della batteria, il controllo dovrebbero essere effettuato dopo circa 2/3 anni dall’acquisto della batteria. manutenzione della batteria auto Purtroppo le batterie non sono uguali e non tutte hanno la stessa durata. I sintomi che caratterizzano e preavvisano l'imminente rottura e/o mancanza di potenza della batteria possono essere molteplici: - ritardo nella prima accensione dell’auto, questo sintomo denota che la potenza della batterie non è più sufficiente per un accensione rapida(poco spunto della batteria); - azzeramento dell’orologio dell’auto, questo può accadere nella situazione in cui la tensione della batteria nel momento dell’accensione scende sotto la soglia minima. L’orologio si azzera poiché “l’auto” cerca di eliminare tutto il superfluo per consentire alla batteria di erogare energia solo ed esclusivamente per motorino di avviamento; - accensione anomala di spie , questa anomalia accade nel momento in cui la batteria non è più in grado di fornire l’energia giusta alla centralina dell’auto ed è per questo che la centralina non si comporta come dovrebbe e accende spie dell’auto anche se effettivamente non è presente nessun guasto o anomalia; - notevole affievolimento delle luci presenti nel quadro dell’auto nel momento in cui viene girata la chiave per l’accensione, quando accade questa situazione la batteria è in procinto della fine; La nostra esperienza nel settore delle batterie ci ha permesso di riconoscere questi sintomi come causa di una batteria poco efficiente, tuttavia ricordiamo che non tutti i casi e tutte le situazioni sono uguali ed è per questo che se volete chiarivi ogni dubbio sullo stato della vostra batteria non resta che farla controllare con l’apposito strumento da persone competenti.

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]]> <![CDATA[manutenzione auto come capire se la batteria è carica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-auto-come-capire-se-la-batteria-e-carica-1680 Mon, 01 Mar 2021 17:07:48 +01:00 Notizie A noi piace sempre ricordare quanto sia importante la manutenzione della batteria dell’auto: questo ci garantisce ottime prestazioni sempre ed una lunga vita del prodotto. È vero che non è facile capire intuitivamente quale sia lo stato della batteria…tranne quando l’auto parte male o non parte affatto o ce lo dicano le spie sul cruscotto. Esistono ovviamente dei metodi di misurazione dello stato di carica della batteria che si applicano ben prima di giungere al momento fatidico della spia accesa o della partenza a spinta! Come capire se la batteria è carica — guida rapida Controllare lo stato della batteria è semplice: con il multimetro, una tensione tra 12,7 V e 13,0 V indica una carica ottimale. Con il motore acceso il valore può salire fino a 14,0 V+ grazie all’alternatore. Se scende sotto 12,4 V, è segno che serve una ricarica; sotto 12 V probabilmente va sostituita. Collega correttamente i morsetti: rosso (+), nero (–). Evita di usare accessori elettrici a motore spento. Controlla periodicamente i valori, soprattutto in inverno. Scopri le batterie auto → Capire se la batteria dell'auto è scarica Queste misurazioni vengono di prassi rilevate da qualsiasi professionista del settore, attraverso l’utilizzo di apposita strumentazione. Ma si possono effettuare anche senza doversi rivolgere ogni volta ad un’officina specializzata. Basta munirsi di un multimetro. Il Multimetro Il multimetro, o tester multimetro, è un’apparecchiatura che permette di rilevare più valori di una sorgente di energia elettrica, come la tensione elettrica continua, la resistenza elettrica, la corrente elettrica continua, la frequenza e altro ancora, in base al modello di apparecchio. Nel caso di utilizzo su una batteria di un’auto, il multimetro ne rileva ed indica lo stato di carica. Ne esistono in commercio di tantissimi tipi ed in tantissimi modelli, con prezzi spesso anche irrisori. Quindi, con pochi euro di investimento e pochi minuti di tempo si riesce ad avere un quadro della situazione che ci informerà se è necessario ricaricare o sostituire la batteria, o nessuna delle due cose se è in perfette condizioni; oppure persino di capire che a volte, sospettando una cosa, il problema, invece, potrebbe essere altrove. In ogni caso, un piccolo controllo di pochi minuti potrebbe risultare fondamentale nella prevenzione e risoluzione di problemini che potrebbero, in seguito, diventare ben più gravi. Come si usa il tester multimetro Vediamo adesso come utilizzare un multimetro e come leggere ed interpretare le sue rilevazioni. Collegare i cavi al multimetro, positivo su positivo, negativo su negativo. Accendere il multimetro e, tramite il selettore centrale, regolarlo per la misurazione di una carica di 12v. Collegare i terminali alla batteria, sempre positivo con positivo, negativo con negativo. A questo punto il display del multimetro indica un valore: solitamente, una batteria nuova, a motore spento, dà valori compresi fra 12.70v e 13.00v. A motore acceso il valore tende a salire fino anche a 14.00v o anche più, poiché l’alternatore in funzione trasferisce energia alla batteria. Una batteria vecchia può dare valori più bassi, fino a 12.40v, ma ancora non vuol dire che è da sostituire. Si può comunque continuare ad utilizzarla adottando alcuni accorgimenti che possano prolungarne la vita ed evitarci brutte sorprese: utilizzare pochi dispositivi mentre si è in auto e mai a motore spento – radio, aria condizionata, ecc.; evitare di lasciare la batteria ferma per lunghi periodi; far caricare la batteria dall’alternatore prima di spegnere l’auto – basta lasciare l’auto accesa per un po’, senza altri dispositivi in funzione, prima di spegnere il motore. Se il valore rilevato dal multimetro dovesse essere addirittura inferiore ai 12.00v a motore spento, questo indica che la batteria è molto vecchia e non c’è più niente da fare se non sostituirla.

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]]> <![CDATA[come si legge la polarita' di una batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-si-legge-la-polarita-di-una-batteria-527 Mon, 01 Mar 2021 12:08:56 +01:00 Notizie Come si legge la polarità di una batteria? Il nostro Alessandro ve lo racconta in questo video Nella Gallery: - FOTO N.1 POLARITÀ DESTRA - DX - FOTO N.2 POLARITÀ SINISTRA - SX - FOTO N.3 POLARITÀ DESTRA - DX - FOTO N.4 POLARITÀ DESTRA - DX - FOTO N.5 POLARITÀ SINISTRA - SX - FOTO N.6 POLARITÀ DESTRA - DX - FOTO N.7 POLARITÀ SINISTRA - SX - FOTO N.8 POLARITÀ DESTRA - dx Capire la polarità di una batteria è molto semplice, ci sono delle regole da seguire. Esaminiamo le foto, per non creare confusione abbiamo sistemato tutte le batterie orientate con i poli verso di noi, lasciando sullo sfondo i tappi. Guardando bene la prima foto il polo rosso, quindi il polo positivo si trova alla nostra destra (dx), Guardando invece la seconda foto il polo positivo si trova a sinistra quindi abbiamo un polo positivo sinistro,(SX). Potremmo dire che circa il 90% delle batterie ha una polarità destra, le batterie sinistre (SX) SONO MOLTE POCHE, e sono montate in pochi tipi di autovetture soprattutto in alcuni modelli degli anni '50 e '60 come i famosi FIAT 126 127 128 ed altri tipi di auto del passato. La batteria (SX)SINISTRA ultimamente viene istallata nelle autovetture e fuoristrada di origine asiatiche tipo SUZUKI, HONDA MAZDA KIA NISSAN TOYOTA MITSUBISHI DAEWOO SUBARU ISUZU LEXUS SSANGYONG. Per quanto riguarda i TRATTORI la batteria sinistra (SX) si vede molto raramente, si trovano invece nei CAMION IVECO. Torniamo a ribadire sul fatto che la maggior parte delle batterie SONO DI POLARITÀ DESTRA SOPRATTUTTO NELLE AUTO PROVENIENTI DALL'EUROPA. Hai bisogno di aiuto per capire la polarità della tua batteria? Hai bisogno di un consiglio per l'acquisto della tua nuova batteria? Chiama La Casa della Batteria allo 0758011686

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]]> <![CDATA[sostituire una batteria auto tutta la procedura passo per passo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sostituire-una-batteria-auto-tutta-la-procedura-passo-per-passo-1647 Wed, 10 Feb 2021 19:02:24 +01:00 Notizie Avete acquistato una nuova batteria per la vostra auto online, dovete cambiarla e non sapete come fare ma non volete pagare un costo in più in officina? Cambiare una batteria auto non è difficile e può essere fatto direttamente a casa propria senza necessitare di attrezzatura speciale, ovviamente dovete avere qualche piccola nozione di meccanica e avere un po’ di confidenza con la vostra auto. Stai cercando la batteria giusta per la tua auto? Procedura passo-per-passo per sostituire la batteria auto Segui otto passaggi semplici: spegni motore → apri cofano → scollega negativo prima del positivo → rimuovi supporti → estrai la vecchia batteria → inserisci la nuova → collega positivo prima del negativo → fissa coperture e supporti. Operazione semplice ma va fatta con cautela. Controlla che la nuova batteria abbia gli stessi poli e dimensioni. Pulisci morsetti e proteggi da corrosione con grasso isolante. Vai al catalogo → Ecco come cambiare la batteria dell’auto passo dopo passo Segui le nostre indicazioni per sostituire nel modo più corretto la tua batteria auto: 1. Per prima cosa spegnete il motore dell’auto e togliete la chiave in modo da essere sicuri di non avere nessun contatto elettrico. 2. Aprite il cofano e togliete le coperture 3. Individuate il morsetto negativo, è quello contrassegnato con il colore nero, e allentatelo 4. Individuate anche il morsetto positivo di colore rosso e allentate anche quello. State attenti ad allentare prima il negativo e poi il positivo per evitare scariche elettriche. 5. Il supporto della batteria ha una o due viti che lo tengono fermo, svitatele e rimuovete il supporto. 6. A questo punto potete rimuovere la batteria scarica e inserire quella nuova avendo cura di posizionarla come la precedente. 7. Collegate di nuovo i morsetti partendo questa volta prima dal positivo per poi passare al negativo 8. Riposizionate la copertura e ricordate di avvitare nuovamente il supporto della batteria. Scegliere la batteria giusta per la propria auto Nel momento in cui si va ad acquistare una nuova batteria per la propria auto è importante scegliere quella giusta. Per farlo basta seguire queste semplici regole: Leggete attentamente il libretto della vostra auto per sapere quale batteria monta Prima di procedere all’acquisto prendete le misure delle dimensioni della batteria che avete perché non tutte le batterie hanno le stesse dimensioni Tenete a mente l’amperaggio e la riserva di capacità RC Dove trovo tutte le informazioni? Se vi state chiedendo dove reperire tutte queste informazioni niente di più semplice: basta smontare la batteria già presente sull’auto. Ogni batteria reca infatti tutte le informazioni di cui avete bisogno come ad esempio l’amperaggio che può variare da 45 a 115, la dimensione e la posizione dei due poli che possono essere positivo a destra e negativo a sinistra o vice versa. --> Non esitate a contattarci per qualunque dubbio o necessità prima dell’acquisto, siamo sempre a disposizione dei nostri clienti! CONTATTI Cambiare una batteria a casa: gli strumenti che ti servono La batteria della tua auto è arrivata al capolinea e va sostituita? Le possibilità sono due: o ti rivolgi a tecnici specializzati in officine autorizzate o ti cimenti nella sostituzione da solo. Diciamo che la sostituzione di una batteria non è un’operazione proibitiva: se si ha un minimo di manualità e di conoscenza delle leggi basilari che governano un’auto – in questo caso quello che avviene in un circuito elettrico, ci si può anche lanciare nella sostituzione della batteria da soli. In primo luogo dobbiamo occuparci della sicurezza, in primis della nostra, poi di quella del veicolo e anche dell’ambiente circostante. Bisogna scegliere un luogo sicuro in cui poter operare. L’ideale sarebbe una superficie perfettamente piana, in sicurezza da traffico e che non rappresenti un pericolo in caso di scintille o fiamme vive. Infatti, le batterie contengono una soluzione elettrolitica di acido solforico, che è molto corrosiva e produce un gas infiammabile. I primissimi strumenti di cui dotarsi saranno quindi i guanti, con cui maneggiare in sicurezza sia la nuova batteria che la vecchia, che, in prossimità dei terminali, potrebbe aver generato delle incrostazioni, sottoforma di polverina, che non va mai assolutamente toccata a mani nude. Altro strumento utile per proteggersi da queste sostanze pericolose sono gli occhiali di sicurezza. Dopo esserci preparati per lavorare in sicurezza, ci servirà una chiave esagonale con cui allentare le pinze dei terminali e che ci servirà anche per stringere quelli della nuova batteria. Dopo aver scollegato ed estratto la batteria dal vano, possiamo pulire i terminali con una spazzola di ferro e una soluzione di acqua e bicarbonato di sodio. Per prevenire la corrosione dei terminali, si può utilizzare del grasso di vaselina con cui cospargerli. Ecco qui tutti gli strumenti necessari per la sostituzione della batteria: Guanti Occhiali di sicurezza Chiave esagonale Spazzola di ferro Grasso di vaselina Il tempo medio per questa operazione è di circa 10 minuti. Acquista la tua batteria auto ai migliori prezzi sul mercato scegliendo dal nostro catalogo: sarà a casa tua in 24/48 ore al massimo e potrai subito provare le tue doti pratiche. CONTATTI FAQ – Dubbi comuni sulla sostituzione della batteria auto Quando è necessario sostituire la batteria dell’auto? In genere ogni 3–5 anni, oppure se noti difficoltà di avviamento, luci fioche o la spia batteria accesa. Serve scollegare prima il polo negativo o positivo? Sempre prima il negativo (–) e poi il positivo (+); in fase di montaggio, inverti l’ordine. Posso cambiare la batteria da solo? Sì, se segui le precauzioni indicate: motore spento, guanti, strumenti adatti e attenzione ai poli. Cosa fare della vecchia batteria? Non buttarla nei rifiuti: va smaltita in centri autorizzati o isole ecologiche che raccolgono batterie esauste.

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]]> <![CDATA[come si ricarica la batteria dell’auto 2 modi per non rimanere senza carica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-si-ricarica-la-batteria-dellauto-2-modi-per-non-rimanere-senza-carica-1656 Wed, 10 Feb 2021 16:47:01 +01:00 Notizie Come ricaricare correttamente la batteria dell’auto: due metodi semplici per evitare di rimanere senza energia, proteggere la batteria e garantire un avviamento sempre affidabile. A chi non è capitato di ritrovarsi con l’auto ferma, che non parte, magari proprio quella mattina che siamo in ritardo per il lavoro? Purtroppo è un inconveniente frequente e che può essere dovuto ad un sacco di motivi: ad esempio la naturale usura della batteria oppure una temperatura esterna troppo bassa. Fortunatamente, se il problema non è irreversibile, cioè se la batteria non è arrivata alla fine del suo ciclo di vita, la si può facilmente ricaricare. In caso contrario sarà necessario sostituirla. In questo caso... Se invece puoi ricaricare prosegui la lettura, ti spiegheremo i vari modi per ricaricare la tua batteria e non rimanere mai a piedi! Indice dei contenuti: Come si Carica la batteria auto Metodo 1: Ricarica tramite altra auto Metodo 2: Ricarica con caricabatterie --> Come ricaricare la batteria dell'auto Ci sono due possibili metodi: o collegando la macchina in panne ad una funzionante, o utilizzando un caricabatterie. Approfondimento Oltre ai classici metodi di ricarica, esistono strumenti pratici che possono aiutarti a non rimanere mai senza energia: Booster portatile: piccolo dispositivo che avvia l’auto senza bisogno di un altro veicolo. Mantenitore di carica: utile se l’auto resta ferma a lungo, mantiene la batteria sempre efficiente. Controllo periodico: verificare morsetti, livello di carica e pulizia riduce il rischio di scariche improvvise. Vediamo insieme due possibili modi per ricaricare la batteria dell'auto in caso si rimanga fermi. Come ricaricare tramite altra auto Intanto avremo bisogno di un’altra macchina funzionante, con batteria carica, da poter affiancare alla nostra con batteria scarica. Un amico, un vicino, un familiare o uno sconosciuto benefattore…non si può mai sapere dove capitino questi inconvenienti! Poi abbiamo bisogno di cavetti per la ricarica. Sarebbe buona abitudine fornirsi di questi cavetti e tenerli in macchina, visto che, non ci si trova in panne sempre nei pressi di casa o di un’officina. Una volta affiancate le macchine e aperti i cofani, si procede con le operazioni di ricarica. Si inizia con il collegamento dei cavetti, che va fatto seguendo alcune semplici regole. Regola n.1: Tutto spento Motore ed elettronica devono essere assolutamente spenti su entrambe le auto. Ci sono due motivi principali per cui è importante spegnere l'auto quando si ricarica la batteria: Per evitare scosse elettriche. Quando si collega un caricabatterie alla batteria, si crea un circuito elettrico. Se l'auto è accesa, questo circuito può essere interrotto da altri dispositivi elettrici, come i fari o l'autoradio. Questo può provocare una scintilla, che a sua volta può causare una scossa elettrica. Per evitare danni alla batteria. Quando si ricarica una batteria, si genera calore. Se l'auto è accesa, questo calore può essere amplificato da altri dispositivi elettrici, come il motore o l'impianto di climatizzazione. Questo può provocare il surriscaldamento della batteria, che può danneggiarla. Regola n.2: Rosso positivo/Nero negativo È sempre importante collegare le auto secondo uno schema preciso. Si prende il cavo rosso, si collega al polo positivo della batteria scarica e successivamente al polo positivo della batteria carica. Si prende il cavo nero, si collega al polo negativo della batteria carica e successivamente ad una parte metallica non verniciata della macchina con batteria scarica. Solo dopo aver collocato tutti i morsetti al posto giusto, si procede mettendo in moto la macchina con batteria carica e si lascia accesa con motore al minimo per almeno un paio di minuti. leggere la polarità della batteria Mantenendo collegati i cavi, provare ad accendere l’altra auto. Se il primo avviamento fallisce, riprovare dopo circa un minuto. Una volta ripartita l’auto, senza spegnerla, si possono rimuovere i cavi, anche in questo caso secondo un ordine preciso, quindi Regola n.3:Scollegare con l'ordine inverso Per scollegare le auto dai cavetti di ricarica, bisogna seguire l’ordine inverso di come li abbiamo collegati, facendo molta attenzione a non far entrare in contatto i cavi ancora in tensione fra loro. Regola n.4: mantenere il motore acceso Una volta ripartiti, il motore dovrebbe rimanere acceso per almeno un quarto d’ora, per dar modo all’alternatore di fornire un’adeguata quantità di carica alla batteria, che garantisca l’avviamento successivo al primo spegnimento. Al limite, come accortezza, se abbiamo dubbi sulla riuscita di queste operazioni, dovremmo fermarci in luoghi non isolati, dove, al bisogno poter trovare qualcuno per ripetere l’operazione di ricarica.) Ricarica con caricabatterie Se invece abbiamo a disposizione un caricabatterie possiamo procedere anche da soli, collegando l’auto al caricabatterie. Le accortezze sono: prestare attenzione ai poli – positivo con positivo, negativo con negativo; non far entrare i cavi in contatto fra loro o con metallo; aspettare un tempo minimo di carica. I modelli più recenti di caricabatterie permettono ricariche rapide o lente. Le ricariche rapide, o “d’emergenza”, sono indicate nel caso in cui la batteria si fosse scaricata solo recentemente, perché magari abbiamo lasciato a lungo i fari accesi dopo aver spento il motore. Le ricariche lente, invece, servono per batterie ferme da un po’ di tempo e per essere efficaci devono durare qualche ora. A questo proposito potrebbe essere indicato smontare la batteria dal suo vano e porla, insieme con il caricabatterie, ma non vicini, in un luogo completamente in piano. Alcuni modelli di caricabatterie hanno anche un display che mostra lo stato di carica e se la batteria è poi in grado di mantenerla o se è definitivamente esaurita e quindi da sostituire. Avere un caricabatterie sempre in auto può essere utile Scopri i nostri accessori Vogliamo rassicurare gli automobilisti, dicendo che questo tipo di inconveniente è del tutto normale per chi possiede un’auto, sia per chi la usi tutti i giorni, con ogni clima e per tanti chilometri, sia per chi la custodisca in garage e ci faccia poca strada, poiché può capitare a causa di tanti fattori anche non prevedibili. Una buona manutenzione e qualche accorgimento, però, ci consentiranno di mantenere la nostra batteria sempre attiva e di farla durare il più possibile. Devi acquistare una nuova batteria per auto? Affidati ai professionisti! ❓ Domande Frequenti sulla ricarica della batteria auto Come si ricarica la batteria dell’auto con un’altra auto? Collega i cavi rispettando la polarità: rosso al polo positivo di entrambe le batterie, nero al polo negativo dell’auto carica e a massa dell’auto scarica. Avvia il motore e attendi alcuni minuti. Come si ricarica la batteria dell’auto con un caricabatterie? Collega i morsetti al caricabatterie rispettando la polarità, poi inserisci la spina nella presa di corrente e lascia in carica fino a completamento, secondo le indicazioni del produttore. Quanto tempo deve rimanere in moto l’auto dopo un avviamento con cavi? È consigliabile lasciare l’auto accesa almeno 10-15 minuti per permettere all’alternatore di ricaricare sufficientemente la batteria. Come evitare che la batteria si scarichi di nuovo? Controlla regolarmente i morsetti, usa un mantenitore di carica se l’auto resta ferma a lungo e limita l’uso di accessori elettrici a motore spento.

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]]> <![CDATA[terminologia specifica delle batterie amperaggio, accettazione di carica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/terminologia-specifica-delle-batterie-amperaggio-accettazione-di-carica-1440 Wed, 10 Feb 2021 11:10:00 +01:00 Notizie Massa/terra Il potenziale di riferimento di un circuito. Per le automobili si parla di “collegamento/messa a massa/terra” quando si collega il cavo batteria alla carrozzeria del veicolo per utilizzare quest’ultima come percorso per chiudere il circuito, invece di usare un cavetto diretto da un componente. Oggi in oltre il 99% delle applicazioni nel settore automobilistico è il polo negativo della batteria a fungere da massa. Ohm Unità di misura della resistenza elettrica o impedenza in un circuito elettrico. Piastra Negativa Un elemento di metallo fuso contenente massa attiva (piombo spugnoso). Piastra Positiva Un elemento di metallo fuso contenente massa attiva (biossido di piombo). Polo Collegamento elettrico dalla batteria al circuito esterno. Ogni polo è collegato alla prima barretta (positiva) o all’ultima (negativa) delle celle collegate in serie di una batteria. Riserva di capacità RC Il numero di minuti per cui una batteria nuova, completamente carica, può erogare 25 ampere a 26,7°C e mantenere una tensione ai poli uguale o superiore a 1,75 volt per cella. Questo valore indica per quanto tempo la batteria può continuare ad alimentare gli accessori essenziali se l’alternatore o il generatore del veicolo smettono di funzionare. Vuoi un preventivo o informazioni ? Siamo a tua disposizione per ogni chiarimento o supporto, puoi chiamarci telefonicamente o contattarci tramite whatsapp cliccando i bottoni +390758011686 WhatsApp Per i professionisti del settore delle batterie comprendere ed utilizzare la terminologia specifica non è di certo un problema. Per chi si avvicina per la prima volta a questo ambito, invece, potrebbe esserlo eccome! Quando si è in cerca di una batteria non basta sapere solo il tipo di auto o mezzo su cui deve andare. Sono tanti i dettagli da conoscere per essere certi di acquistare il prodotto consono alle proprie esigenze. Se vi rivolgete a professionisti seri come lo siamo noi della Casa della Batteria, di certo verrete guidati nella scelta e soprattutto aiutati a capire il perché ed il per come vengono fatte determinate valutazioni e di conseguenza determinate scelte. Per rendere il compito di ricerca della giusta batteria più semplice, abbiamo pensato di fornire un piccolo manuale con la terminologia corretta e specifica. Partiamo ovviamente con la lettera A. Cercheremo di dare una definizione più esauriente possibile di alcune terminologie usate comunemente nel linguaggio specifico delle batterie, ma sconosciute ai più. Terminologia specifica per la scelta delle batterie AGM – Absorbed Glass Mat È un tipo di batteria al piombo, la cui peculiarità è quella di avere l’elettrolita trattenuto da uno strato di microfibra di vetro. Questo viene utilizzato per filtrare l’acido solforico nelle batterie al piombo ed è la caratteristica distintiva di una batteria AGM. L’elettrolita è inoltre posto in un vano sigillato. Per questo sono definite anche batterie stagne. Accettazione di carica La quantità di corrente in ampere-ora che una batteria con un determinato livello di carica riesce ad accettare ad una temperatura e una tensione di carica specifiche in un tempo definito. Amperaggio di avviamento a freddo Numero di ampere che una batteria piombo-acido può erogare a -17,8° C per 30 secondi, mantenendo una tensione di almeno 1,2 volt per cella. Si può anche descrivere così: è il numero di ampere che una batteria riesce a supportare per 30 secondi ad una temperatura di -17,8°C prima che la tensione scenda a livelli inutilizzabili. Viene anche definito CCA ed è fondamentale per il buon avviamento del mezzo. Ma in parole povere per i profani? Il CCA, o capacità di spunto a freddo, misura le performance di avvio della batteria: più alto è il valore di CCA, più semplice risulterà l’avviamento del veicolo. Ampere A L’unità di misura del flusso di elettroni, o corrente, attraverso un circuito. Ampere-ora (Ah): unità di misura della capacità di immagazzinamento di energia di una batteria, ottenuta moltiplicando la corrente in ampere per il tempo di scarica in ore. Ad esempio: una batteria che eroga 5 ampere per 20 ore = 100 Ah di capacità. Capacità La capacità di una batteria a piena carica di erogare una specifica quantità di elettricità (Ah) a un determinato amperaggio (A) in un lasso di tempo definito (h). Cella L’elemento di base che produce corrente elettrochimica in una batteria, costituito da piastre positive, piastre negative, elettrolito, separatori e scatola. Una batteria piombo-acido da 12 volt è composta da 6 celle. Ciclo In una batteria, una scarica più una ricarica equivalgono a un ciclo. Circuito Il percorso seguito da un flusso di elettroni. Il circuito chiuso è un percorso completo, mentre il circuito aperto è un percorso interrotto che non consente il passaggio di corrente. Coperchio Il coperchio della scatola della batteria. Corrente La velocità del flusso di elettricità, cioè il movimento degli elettroni lungo un conduttore. L’unità di misura della corrente è l’ampere (A). Corrosione La reazione chimica distruttiva tra un elettrolito liquido e un materiale reattivo; ad esempio, l’acido solforico diluito sul ferro dà luogo a prodotti della corrosione come la ruggine. Cortocircuito Un collegamento a bassa resistenza, in genere non voluto, in un cavo o un dispositivo elettrico, che consente il passaggio di corrente dai valori molto elevati. In una batteria, il cortocircuito di una cella può durare abbastanza a lungo da scaricare la cella e rendere la batteria inutilizzabile. Elettrolito In una batteria piombo-acido, l’elettrolito è acido solforico diluito con acqua. È un conduttore che fornisce acqua e solfato per la reazione elettrochimica: PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H20 Livello di carica/Condizioni della batteria La quantità di energia elettrica immagazzinata in una batteria in un determinato momento, espressa come percentuale dell’energia contenuta nella batteria a piena carica. Massa attiva Nelle piastre positive la massa attiva è costituita da biossido di piombo, nelle piastre negative da piombo metallico spugnoso. Quando si crea un circuito elettrico, durante la carica e la scarica questi materiali reagiscono con l’acido solforico, secondo la seguente formula chimica: PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O

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]]> <![CDATA[differenze sostanziali e caratteristiche della batteria agm quello che basta sapere per riconoscere una batterie in agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/differenze-sostanziali-e-caratteristiche-della-batteria-agm-quello-che-basta-sapere-per-riconoscere-1096 Wed, 10 Feb 2021 09:03:00 +01:00 Notizie Differenze sostanziali delle batterie in AGM rispetto alle comuni batterie al piombo/acido: • Dicitura sulla batteria: AGM o VRLA (non per tutti i costruttori) • Coperture non rimovibili • Nessuna tacca per il livello dell'acido In questo video il nostro Alessandro ci spiega brevemente come riconoscere una batteria AGM e quali sono le differenze con una batteria a GEL Caratteristiche particolari di una batteria AGM: • Elevata resistenza ciclica (durata di vita più lunga) • Migliori caratteristiche di avviamento a freddo • Nessuna fuoriuscita di acido in caso di danni alla scatola • Maggiore protezione dalla scarica profonda • Assolutamente esente da manutenzione VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[quanto dura una batteria per auto consigli utili per una buona manutenzione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-dura-una-batteria-per-auto-consigli-utili-per-una-buona-manutenzione-858 Wed, 10 Feb 2021 09:01:00 +01:00 Notizie Una batteria per auto nuova ha una durata di circa 4-5 anni ma è importante mantenerla bene. Una delle cause principali del deterioramento delle batterie che compromette la loro durata è la famosissima SOLFATAZIONE , la causa di questo micidiale processo chimico è dovuto in particolare modo dall’inutilizzo poiché se le batterie vengono accantonate o inutilizzate per periodi medio lunghi con poca carica al loro interno le batterie si deteriorano molto velocemente. Quanto dura una batteria per auto — in breve Durata tipica: 3–5 anni (dipende da uso e clima). Segnali di allarme: avviamento debole, spie elettriche, batteria che perde carica rapidamente. Manutenzione rapida: controllare terminali puliti, fissaggio saldo, ricariche occasionali e test di carica annuale. Evita scariche profonde ripetute. Se vivi in zone fredde o molto calde, considera controlli più frequenti. Sostituisci prima che la batteria dia problemi in viaggio—meglio prevenire. Vai al catalogo → Che cosa succede con la Solfatazione? Nel periodo in cui la batterie rimane ferma a inizio il processo di auto scarica che è comune in tutte le tipologie di batterie, più tempo rimane inutilizzata e meno energia troveremo al suo interno quando andremo a prenderla, è proprio nell’arco di tempo in cui la batteria rimane inutilizzate che avviene la SOLFATAZIONE . La solfatazione è la formazione di cristalli di solfato di piombo che vanno a ricoprire la superficie delle pietre di piombo in modo tale da impedire il processo elettrochimico senza il quale la batteria diventa inerte, cioè non è in grado di produrre corrente elettrica. La solfatazione è un processo abbastanza veloce ed è inversamente proporzionale alla percentuale di carica che è presente all’interno dell’accumulatore, più è scarica la batterie e più veloce sarà la solfatazione. Cosa si può tentare di fare? Per attuare la desolfatazione è necessario attivare un processo forzato che restituisca l'iniziale densità della soluzione elettrolita, è possibile farlo applicando degli impulsi di corrente in gradi di disaggregare i cristalli formatisi per poter riprtistinare le condizioni ottimali della batteria. In pratica è necessario provare a ricaricare immediatamente la batteria e, dopo aver svitato i tappi, è importante controllare che il liquido al suo interno inizi a fare delle piccole bollicine su tutti e 6 gli elementi. Se dopo alcune ore si iniziano a vedere delle bollicine che si muovo abbastanza velocemente le speranze di recuperare la batteria aumentano notevolmente e questo avviene poiché i cristalli che in precedenza si erano formati sulla superficie delle piastre di piombo iniziano a sciogliersi permettendo così il processo elettrochimico. Se si possiede un densimetro il processo di ripristino della batteria può avvenire in maniera migliore, poiché controllando tutti gli elementi si può capire quanta “carica” è rimasta all’interno di ogni singolo elemento. Questo procedimento dovrà essere ripetuto alla fine della fase di ricarica per verificare che tutti e sei gli elementi siano carichi al 100%. Per evitare la solfatazione basta caricare la batteria in maniera ottimale prima dell’inutilizzo, poi bisogna caricare periodicamente (ogni 2 mesi) la batteria in modo tale da mantenere la batterie sempre carica, solo così l’accumulatore non andrà incontro alla solfatazione. GUARDA LE NOSTRE OFFERTE PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA FAQ – Domande frequenti sulla batteria auto Quanto dura in media una batteria per auto? Generalmente 3–5 anni, ma l’uso e le condizioni climatiche possono ridurre o prolungare la durata. Come capire se la batteria è da cambiare? Se l’auto fatica ad avviarsi, le luci sono fioche o la spia batteria si accende spesso, è il momento di un controllo. Come prolungare la durata della batteria? Tieni puliti i morsetti, evita scariche complete e controlla regolarmente il livello di carica. È meglio staccare la batteria quando l’auto resta ferma? Se il veicolo rimane inutilizzato per settimane, sì: scollegarla o usare un mantenitore di carica evita scariche profonde.

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]]> <![CDATA[batterie per bmw e mini come sostituire la batteria su una bmw o una mini ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-bmw-e-mini-come-sostituire-la-batteria-su-una-bmw-o-una-mini-1072 Wed, 10 Feb 2021 08:48:00 +01:00 Notizie Per evitare se già non è successo di far perdere una parte della memoria alla centralina, portare corrente alla vettura tramite un’altra auto con due semplici cavi per messa in moto. Gli attacchi della BMW sono nel cofano motore, e potrete trovare le istruzioni come fare nel manuale BMW Sicuramente la vostra BMW è dotata di una batteria in AGM che viene riconosciuta da: • il colore nero • dall’adesivo bianco con scritto AGM oppure VRLA Inoltre togliendo l’adesivo vedrete dei tappi rotondi con una ventina di piccole alette e se volete avere ancora più certezza svitando un tappo in senso anti orario vedrete che al suo interno non vi sarà presenza di liquidi Le batterie in AGM vengono suddivise in 5 modelli: • 60ah lunga 21cm • 70AH lunga 27cm • 80AH lunga 30cm • 90AH lunga 35 cm • 110 lunga 40cm Quale scegliere? Solitamente le batterie per le BMW e MINI sono le 70AH 80 AH e le 90 AH, assicuratevi di acquistare quella più adatta alla vostra auto. La sostituzione della batteria per BMW non è molto semplice ma non impossibile, per sicurezza vi consigliamo di fare una foto prima di iniziare a scollegare i collegamenti in modo da non dimenticare nulla nel successivo montaggio. Togliere le staffe che la fissano, una potrebbe essere sopra alla batteria di colore nero e un’altra alla base della batteria di colore argento, poi allentare i dadi dei morsetti ,prima il NEGATIVO, poi il POSITIVO, se necessario potete sganciare i spinotti che disturbano il sollevamento della stessa . Riconoscere la polarità di una batteria Rimontare la batteria con l’unica precauzione di attaccare il positivo per primo e di non far toccare la chiave che si sta adoperando in nessun punto metallico perché l’auto è ancora sotto tensione Fatto il tutto staccare i cavi che abbiamo adoperato nel cofano motore Il controllo da fare OBBLIGATORIO è quello di costatare con l’auto accesa la carica dell’alternatore con un multimetro, ed i valori che deve dare sono minimo 13,50 ed un massimo di 14,50, se la carica risulta superiore a 14,50 far risettare la centralina da un suo meccanico di fiducia con un costo che può variare da 10 a 20€ circa Hai acquistato una batteria alla Casa della Batteria? Per qualsiasi informazione, dubbio o consiglio puoi chiamare Antonello al 360.714403 VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[la polarità di una batteria per auto come riconoscere la polarità della vostra batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-polarita-di-una-batteria-per-auto-come-riconoscere-la-polarita-della-vostra-batteria-1092 Wed, 10 Feb 2021 05:53:00 +01:00 Notizie Come si distingue il polo positivo da quello negativo di una batteria? Di che colore è il polo positivo della batteria? Cosa succede se inverto il polo positivo e il negativo? Perché questo articolo Queste sono solo alcune delle tante domande che ogni giorno ci vengono poste dai nostri clienti, amici e familiari perché, anche se può sembrare facile, riconoscere la polarità di una batteria non è così banale. Oggi proviamo a mostrarvelo in pratica con un breve video. Come si riconosce la polarità della batteria di un'auto? Saperlo è importante soprattutto quando ci apprestiamo a cambiare la nostra batteria, operazione che può non essere così semplice come si pensa. Se osserviamo l'immagine (B):polo positivo destro, a primo impatto sembrerebbe una batteria con il polo positivo a sinistra ma così non è poiché la batteria si trova in una posizione sbagliata per leggere la polarità. Posizionandola nel modo giusto noterete che il polo positivo si trova a destra. immagine (C): polo positivo destro (DX) immagine (D): polo positivo destro (DX) immagine (E): polo positivo sinistro (SX) immagine (F): polo positivo destro (DX) Per stabilire la polarità di una batteria per auto bisogna seguire delle semplici regole che sono fondamentali al fine di fare la scelta giusta. Per per prima cosa bisogna accertare la posizione del polo positivo (contrasegnato dal segno + in rosso), noi consigliamo di smontare la batteria così da poterla posizionare nel modo giusto poiché dovete posizionare la batteria con i poli rivolti verso di voi come nella foto (A) Se non è possibile smontarla dovrete fare un piccolo sforzo di immaginazione e dovrete tener conto della posizione in cui si trova la batteria, per esempio se la batteria si trova con i poli dalla parte opposta come nella foto (B) dovrete immaginarla posizionata con i poli verso di voi, così da individuare correttamente la polarità della batteria. Nel 90% dei casi le batterie hanno il polo positivo a destra (DX) e quindi vengono definite con polarità destra, le batterie con il polo positivo a sinistra (SX) (polarità sinistra) sono rare e si trovano soprattutto su auto d’epoca e auto asiatiche. ❓ Risposte alle domande iniziali Come si distingue il polo positivo da quello negativo di una batteria? In genere, il polo positivo è associato al colore rosso, mentre il polo negativo è associato al colore nero. Di che colore è il polo positivo della batteria? Solitamente il polo positivo è di colore rosso. Cosa succede se inverto il polo positivo e il negativo? Se inverti il polo negativo e positivo durante il cambio della batteria dell'auto, rischi di causare danni gravi al sistema elettrico del veicolo, come il danneggiamento o la distruzione di componenti elettronici, cortocircuiti, sovraccarichi e persino l'esplosione dell'accumulatore, mettendo a repentaglio la tua sicurezza. Cambia la tua batteria in sicurezza seguendo la nostra guida passo passo. Leggi anche... Come sostituire la batteria dell'auto

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]]> <![CDATA[il milano monza motor show ci sarà ecco il nuovo format 2020 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/il-milano-monza-motor-show-ci-sara-ecco-il-nuovo-format-2020-1699 Thu, 03 Sep 2020 00:00:00 +02:00 Notizie Il Milano Monza Motor Show ci sarà, in una veste adeguata alle attuali necessità: sarà un Salone a cielo aperto, un Salone diffuso per le vie di Milano. Per fare fronte alle necessità sanitarie attuali e nel pieno rispetto di tutte le normative anti-Covid, ecco il nuovo format 2020 per la manifestazione motoristica del capoluogo lombardo. La manifestazione si chiamerà Milano Monza Open-Air Motor Show, sarà gratuita e si svolgerà per intero all’aperto; sarà una manifestazione diffusa per le vie di Milano, con Piazza Duomo cuore pulsante dell’evento. Le date della manifestazione: 29 ottobre/1 novembre 2020. L’apertura si terrà il 29 ottobre alle 6:30 del mattino senza pubblico in presenza, con una President Parade su un percorso chiuso al traffico, che verrà filmata e riproposta come spot per tv e rete. L’intento è quello di dare alla città e all’Italia tutta un messaggio positivo per la ripartenza dopo la pandemia. È prevista anche una Journalist Parade durante la quale alla guida di prototipi e anteprime ci saranno i giornalisti di settore. L’esposizione così ideata si differenzia totalmente da quelle tradizionalmente svolte al chiuso: niente stand, ma aree all’aperto dotate di pedane, massimo cinque per costruttore, sulle quali verranno poste anteprime e prototipi delle varie case automobilistiche e motociclistiche. Ogni area sarà dotata di ingresso e uscita separati, con percorsi di attesa per i visitatori attentamente studiati per non creare assembramenti. Visita alle aree espositive e percorsi di attesa sono stati progettati, infatti, nel pieno rispetto delle norme vigenti in materia di distanziamento sociale. Per quanto riguarda le attività più dinamiche, nella suggestiva cornice del Castello Sforzesco sarà possibile effettuare test drive di auto elettriche e ibride plug-in, mentre nell’autodromo di Monza si svolgeranno le attività di pista, come i track day riservati a club, collezionisti e case automobilistiche.

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]]> <![CDATA[vacanze in camper cosa controllare prima di partire ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vacanze-in-camper-cosa-controllare-prima-di-partire-1701 Mon, 03 Aug 2020 00:00:00 +02:00 Notizie Per tutti coloro cha amano le vacanze in camper abbiamo pensato di stilare una lista che contenga tutte le cose da controllare prima di partire: in fin dei conti, partire con un camper non è un semplice viaggio, trattandosi di un veicolo e di una casa allo stesso tempo. I controlli da effettuare sono, dunque, molti e questo è il nostro promemoria. • Gli pneumatici Come per qualsiasi altro veicolo, prima di partire è bene controllare la pressione degli pneumatici, il loro stato di usura e la convergenza ed equilibratura. • Il kit di emergenza Tutto deve essere perfettamente integro e funzionante per le emergenze – ruota di scorta, attrezzi, ecc. • I documenti Naturalmente, tutti i documenti devono essere perfettamente in regola e aggiornati, sia quelli del mezzo che quelli del guidatore. • Il parabrezza e i tergicristalli Per un comfort di guida ottimale i tergicristalli devono funzionare al 100%: devono pulire bene, senza lasciare residui o fare strani rumori o attriti sul parabrezza, che, dal canto suo, deve essere perfettamente integro, senza segni di crepe o imperfezioni – importantissimo per la sicurezza. • Le luci Fari, stop, frecce e tutte le luci del mezzo devono essere perfettamente funzionanti, sia per la sicurezza sia per evitare multe salate. • L’aria condizionata Anche l’impianto dell’aria condizionata va controllato prima della partenza, soprattutto in estate. • Il livello dell’olio Per evitare seri danni al motore, il livello dell’olio deve essere sempre tenuto sotto controllo. • I freni La sicurezza è la priorità assoluta quando si parla di veicoli e di guida. I freni rientrano senz’altro fra i controlli prioritari da effettuare prima della partenza. • La carrozzeria Per evitare possibili infiltrazioni e soprattutto se il mezzo è stato a lungo fermo, vanno controllati bandelle, fissaggi, cerniere, serrature e snodi; in più bisogna accertarsi dell’efficienza di tutte le guarnizioni e delle siliconature. • Gli impianti Oltre a controllare che tutte le dotazioni del camper siano funzionanti – cucina, bagno, ecc – bisogna controllare anche tutti i relativi impianti: impianto elettrico, impianto idrico, scarichi, impianto del gas e pannelli solari. • Le batterie Controlla sempre lo stato delle batterie, sia di quella di avviamento che di quella dei servizi: se non sono in piena efficienza potresti non goderti la vacanza o persino rischiare di non partire affatto!

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]]> <![CDATA[in partenza per le vacanze tutti i controlli da fare alla tua auto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/in-partenza-per-le-vacanze-tutti-i-controlli-da-fare-alla-tua-auto-1700 Mon, 03 Aug 2020 00:00:00 +02:00 Notizie È finalmente tempo di ferie. Se sei anche tu in partenza per le vacanze, eccoti tutti i controlli da fare alla tua auto prima di partire, per affrontare un viaggio in tutta serenità e senza pensieri. • Gli pneumatici Prima di partire per un viaggio è assolutamente necessario effettuare un controllo completo degli pneumatici, dal loro stato di usura alla pressione. Meglio ancora se si controllano anche equilibratura e convergenza. • Il livello dei liquidi Primi fra tutti, vanno controllati il livello dell’olio, la cui mancanza potrebbe provocare seri danni al motore e quello del liquido di raffreddamento del radiatore, senza il quale il motore potrebbe surriscaldarsi con delle alquanto spiacevoli conseguenze. Seguono poi quello refrigerante per l’aria condizionata, quello del servosterzo e della trasmissione. • Le cinghie La sostituzione delle cinghie va effettuata periodicamente in base ai chilometri percorsi. Se è giunto il momento, cambiale prima di partire. • I freni I freni andrebbero controllati periodicamente tutto l’anno, ne va della sicurezza nostra e di tutti gli altri automobilisti. In particolare quando si deve affrontare un tragitto più lungo del solito: indipendentemente dal fatto che lo si fa per evitare gli incidenti, è pur sempre meglio prevenire che trovarsi in difficoltà lontano da casa. • I fari L’impianto di illuminazione deve essere assolutamente perfettamente funzionante, sia per la tua sicurezza che per evitare multe salate. • Il parabrezza Il parabrezza deve essere sempre integro e se noti qualche danno come crepe e scheggiature o imperfezioni sul parabrezza falle riparare prima di partire, potrebbero rappresentare un pericolo. • I tergicristalli I tergicristalli sono fondamentali per una guida sicura e vanno attentamente controllati: se non puliscono bene, se fanno strani rumori o se si muovono con difficoltà sul vetro potrebbero dover essere sostituiti o magari anche solo semplicemente puliti. • Le sospensioni Quando si parte per le vacanze spesso si sfida il limite massimo del carico che l’auto può sopportare, fra famiglia al completo e bagagli. Meglio controllare se le sospensioni sono in piena forma per affrontare l’impresa. • Il kit di emergenza Naturalmente, devi essere previdente e quindi pronto a tutte le evenienze: controlla che il kit di emergenza della tua auto – ruota o kit di gonfiaggio – e relativi attrezzi, crick, triangolo e giubbino catarifrangente siano presenti, integri e perfettamente funzionanti e utilizzabili. • La batteria Per non rischiare di rimanere a piedi a 1000 km da casa o persino di non partire, meglio dare un’occhiata allo stato della batteria.

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]]> <![CDATA[nuova batteria tesla le informazioni al battery day ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-tesla-le-informazioni-al-battery-day-1698 Mon, 03 Aug 2020 00:00:00 +02:00 Notizie Il colosso automobilistico Tesla è al lavoro per la realizzazione di una nuova batteria. Tutto il mondo è in attesa delle novità che Tesla proporrà al pubblico durante il Battery Day, che si terrà il 22 settembre 2020. L’azienda, anche in questo secondo trimestre 2020, nonostante le estreme difficoltà createsi in seguito alla pandemia di Covid-19, è riuscita a rimanere in linea con il trend positivo dei trimestri precedenti, ovvero è in utile per il quarto trimestre consecutivo. In particolare, nel secondo trimestre 2020 Tesla ha avuto ricavi per 6 miliardi di dollari e utili per 104 milioni e il suo valore è arrivato a sfiorare i 300 miliardi. Nel futuro dell’azienda c’è un nuovo impianto produttivo a Austin in Texas e uno a Berlino, che andranno ad aggiungersi a quelli di Fremont in California, Sparks in Nevada e Shanghai in Cina. Durante l’imminente Battery Day, invece, si attendono informazioni riguardo i progetti di Tesla per le batterie del futuro. Da un brevetto depositato dall’azienda si desume che Tesla sia a lavoro per la realizzazione di batterie dalla durata sempre maggiore, ma non solo: studi e sperimentazioni ruotano attorno alla possibilità di realizzare in autonomia le celle per gli accumulatori di nuova generazione. Secondo il brevetto si stanno studiando accumulatori dotati di celle anode-free, la cui tecnologia porterebbe due enormi vantaggi: il primo riguarda la densità che sarebbe superiore a quella delle classiche batterie agli ioni di litio; il secondo consiste nella possibilità di realizzare gli accumulatori in maniera più semplice ed economica. Ad oggi, però, questo progetto presenta un limite, che è la durata nel tempo: la sperimentazione, per ora, non ha superato i 50 cicli di carica/scarica, ovvero una durata non adeguata ad un uso reale quotidiano. Sappiamo bene che non tutti i brevetti vengono poi applicati nella pratica, ma possono rappresentare il germe per gli studi e i lavori del futuro ed è quello che tutti si aspettano di sentire da Elon Musk durante il Battery Day del 22 settembre.

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]]> <![CDATA[batteria per trattore fiat agri 446 455 500 500dt 505 c 540 dt 580 605 c 640 dt 680 dt 980 dt ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-fiat-agri-446-455-500-500dt-505-c-540-dt-580-605-c-640-dt-680-dt-980-dt-668 Mon, 23 Dec 2019 07:41:25 +01:00 Notizie powerCUBE EHD La nuova gamma di batterie FIAMM powerCUBE ed energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra, sviluppata nell’ottica di ottenere una linea di batterie più orientata alle specifiche esigenze si presenta ora più completa e finalizzata alla specifica applicazione (mezzo/utilizzo) assicurando la corretta copertura di tutto il circolante. - Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario - Coperchio piano -FLAT LID- con labirinto interno, camere di ricondensazione dei gas, tappi con speciale OR anti perdite, degasaggio centralizzato a doppio canale e con doppia pastiglia antifiamma - Innovativo doppio sistema di bloccaggio delle piastre all’interno della cella per una elevata resistenza alle vibrazioni e conforme ai più elevati standard del settore automotive - Grande potenza di avviamento - Buona accettazione di carica - Buona durata ai cicli di carica/scarica - Buona resistenza alle vibrazioni Batteria trattore CYCLOP HEAVY DUTY Dimensioni cm. 48,0x17,5x20,5 compresi i poli Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica. Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall'equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per volkswagen tiguan start&stop batteria fiamm vr760,vr800 e vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volkswagen-tiguan-startestop-batteria-fiamm-vr760vr800-e-vr900-1388 Fri, 13 Dec 2019 11:18:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per la VOLKSWAGEN TIGUAN è la FIAMM VR760 e la VR800 , batterie in AGM (Absorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop. Per prima cosa è necessario conoscere le giuste dimensioni, quelle della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm larghezza 17,5 cm altezza 19 cm con polo positivo destro - DX Mentre le dimensioni della batteria Fiamm VR800 sono: lunghezza 30,5 cm larghezza 17,5 cm altezza 19 cm Vediamo ora insieme i vari MODELLI VOLKSWAGEN TIGUAN e RELATIVA BATTERIA: TIGUAN 1.4 TSI prodotto dal 11/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 TIGUAN 1.4 TSI 4motion prodotto dal 05/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 TIGUAN 2.0 TDI prodotto dal 11/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 TIGUAN 2.0 TDI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 TIGUAN 2.0 TDI 4motion prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA Contattaci, siamo a tua disposizione per qualunque dubbio o necessità e per supportarti nel tuo acquisto. SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per fiat punto e punto evo start&stop batteria fiamm vr680 e tudor tl600 e tl700 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fiat-punto-e-punto-evo-startestop-batteria-fiamm-vr680-e-tudor-tl600-e-tl700-1177 Wed, 11 Dec 2019 09:37:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il FIAT PUNTO E PUNTO EVO può essere la batteria TUDOR TL600 e TL700 oppure la batteria FIAMM TR680 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie ad acido liberoadatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la TUDOR TL600 è lunga 24,2 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR680 e la TL700 sono lunghe 27,8 cm ,larghe 17,5 e alte 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI FIAT PUNTO / PUNTO EVO e RELATIVA BATTERIA PUNTO 0.9 prodotto dal 07/13 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO 0.9 prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO 0.9 Twinair Turbo prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO 1.3 Multijet prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO 1.4 Multi Air prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO 1.4 Turbo Multi Air prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO EVO 0.9 Twinair Turbo prodotto dal 01/12 al 03/12 adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO EVO 1.2 prodotto dal 10/09 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO EVO 1.3 D Multijet prodotto dal 10/09 in poi adotta la batteria FIAMM VR680/ TUDOR TL700 PUNTO EVO 1.4 prodotto dal 10/09 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO EVO 1.4 16V prodotto dal 10/09 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PUNTO EVO 1.6 D Multijet prodotto dal 10/09 in poi adotta la batteria FIAMM VR680/ TUDOR TL700 BATTERIE AUTO START & STOP PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie mk gel valve regulated batterie mk progettate per sedie a rotelle, golf cart e molto altro ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-mk-gel-valve-regulated-batterie-mk-progettate-per-sedie-a-rotelle-golf-cart-e-molto-altro-891 Sat, 07 Dec 2019 08:04:00 +01:00 Notizie Le batterie MK sono progettate per applicazioni quali le sedie a rotelle, macchine per la pulizia, solari, golf cart, telecomunicazioni, pompe per l'acqua, protezione catodica, monitoraggio remoto, illuminazione, aiuti alla navigazione, vento, roulotte e altre applicazioni. Batterie MK Gel valve regulated MU1 SLDG - M40-12 SLD G - M22NF SLD G - M34 SLD G - M24 SLD G FT GUARDA CATALOGO PRODOTTI C'è una semplice ragione per cui MK batteria è il marchio numero uno della mobilità batteria tra tutti i produttori di sedie a rotelle e principali fornitori di apparecchiature di riabilitazione. Questi leader del settore non possono permettersi di rischiare la loro reputazione su qualcosa di diverso. Questo è il motivo per cui il nome di MK batterie è la garanzia che la migliore batteria disponibile per la sedia a rotelle elettrica convenzionale, motorino di tipo sedia a rotelle o altro dispositivo di mobilità. Avrete più copertura con un MK batteria MK batterie al gel sono le più sicure e non hanno veramente bisogno di alcuna manutenzione. Le batterie MK gel hanno anni di prestazione provate e una durata della vita significativamente più lunga, da 1 a 2 anni di più rispetto agli altri, se conservati correttamente. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA

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]]> <![CDATA[batteria per bmw serie 1 start&stop batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-serie-1-startestop-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1568 Mon, 02 Dec 2019 11:09:36 +01:00 Notizie Serie 1 120 d prodotto dal 07/12 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 120 d xDrive prodotto dal 12/10 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 120d prodotto dal 03/07 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 120i prodotto dal 03/07 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 123 d prodotto dal 10/07 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 125d prodotto dal 12/11 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 125i prodotto dal 12/11 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 125d prodotto dal 02/12 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 125i prodotto dal 02/12 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 Convertible 118d prodotto dal 09/08 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 Convertible 118i prodotto dal 03/08 in poi batteria Fiamm VR760 Serie 1 Convertible 120d prodotto dal 03/08 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 120i prodotto dal 03/08 in poi batteria Fiamm VR760 Serie 1 Convertibile 123d prodotto dal 09/08 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 Convertibile 125i prodotto dal 03/08 in poi batteria Fiamm VR760 Serie 1 Convertibile 135i prodotto dal 03/08 in poi batteria Fiamm VR760 Serie 1 Coupe 118d prodotto dal 09/09 in poi batteria Fiamm VR800 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria) Le batterie indicate per BMW Serie 1 sono la FIAMM VR760 e la VR800 , batterie in AGM (Absorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). Le dimensione della batteria Fiamm VR800 sono: lunghezza 30,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm. La BMW serie 1 è forse una delle auto più amate che, nell'ultima versione, strizza l'occhio alla comodità lasciando da parte un po' del suo stile sportivo anche se la scelta di di allestimenti, accessori e motorizzazioni rimane davvero ampia. La scelta dei motori passa dai turbodiesel e turbobenzina più votati al risparmio a quelli più sportivi dai 95 CV ai 340 CV anche tutti gli altri optional non lasciano davvero a desiderare offrendo una scelta adatta a tutti i gusti. Sappiamo bene però che la scelta della giusta batteria per ciascun modello non deve essere sottovalutato, ecco perché l'abbiamo affrontata nel dettaglio per offrirvi maggiori informazioni possibili. MODELLI BMW Serie 1 e RELATIVA BATTERIA: Serie 1 3.0 prodotto dal 07/12 in poi batteria Fiamm VR760 Serie 1 114 d prodotto dal 07/12 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 114 i prodotto dal 11/12 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 114d prodotto dal 10/12 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 116 d prodotto dal 12/11 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 116 i prodotto dal 12/11 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 116d prodotto dal 03/09 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 116i prodotto dal 09/07 in poi batteria Fiamm VR760 Serie 1 116i prodotto dal 06/11 in poi batteria Fiamm VR800 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR760 oppure VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800 Serie 1 118 d prodotto dal 12/11 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 118 d xDrive prodotto dal 05/13 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 118i prodotto dal 07/12 in poi batteria Fiamm VR800 Serie 1 118i prodotto dal 04/07 in poi batteria Fiamm VR760 Serie 1 118i prodotto dal 04/07 in poi batteria Fiamm VR800 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800

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]]> <![CDATA[batteria per scuotitore olive fiamm lsb 80 lunga autonomia e prestazioni elevate ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-scuotitore-olive-fiamm-lsb-80-lunga-autonomia-e-prestazioni-elevate-388 Mon, 25 Nov 2019 10:47:21 +01:00 Notizie Devi acquistare una nuova batteria per il tuo abbacchiatore? Noi consigliamo la batteria FIAMM LSB 80 a lunga autonomia, CLICCA sul pulsante sotto e richiedi informazioni, la nostra esperienza in fatto di batterie è al tuo servizio! CONTATTACI Scuotitore per olive, raccolta meccanica olive, pettini vibranti, brucatori Scuotitore vibratori Oggi la raccolta meccanizzata delle olive è diventata un’esigenza indispensabile, i motivi per i quali si ricorre sempre di più a questa tecnica, sono da ricercare in: carenza di manodopera, alti costi e oneri che essa comporta ma principalmente acquisire maggiore competitività nel settore E' ormai provato che la raccolta meccanica delle olive permette risparmi significativi. Dopo un’iniziale indifferenza e distacco molti olivicoltori hanno iniziato a prendere seriamente in considerazione l’utilizzo di agevolatori come gli scuotitori e gli abbacchiatori (ne esistono anche da agganciare alle trattrici). Riteniamo che sia molto importante però, prima dell’acquisto, fare una attenta e accurata valutazione sulle diverse tipologie di macchine che vengono proposte sul mercato, cercando più possibile maggiori informazioni per rendersi conto e di conseguenza fare scelte razionali per impostare le proprie esigenze di raccolta meccanizzata delle olive, che sia la più efficiente possibile. Per esempio è noto che alcune varietà (Cultivar), con olive piccole dotate di elevata resistenza al distacco sono poco, o per nulla, adatte alla raccolta meccanica se non a un elevato stadio di maturazione. Esiste la possibilità di danneggiare il frutto o l’albero di ulivo? Raramente i danni causati, dalla raccolta meccanizzata, sulle piante causano significative conseguenze (attacchi di rogna per esempio, che può essere prevenuta con opportuni trattamenti). Le lesioni subite dai frutti possono essere leggermente superiori rispetto alla raccolta manuale, ma non influiscono sulla qualità dell’olio se le olive vengono tempestivamente portati al frantoio per essere molite. E’ stato anche accertato da diverse ricerche che la defogliazione causata dagli attrezzi meccanici non danneggia né la pianta né la fruttificazione. La vibrazione degli scuotitori sul tronco non ha effetti negativi sull’apparato radicale degli olivi. Qui di seguito elenchiamo alcune tipologie di macchine atomizzate per la raccolta delle olive - agevolatori costituiti da: pettini pneumatici, brucatori, piccoli vibratori; - bacchiatori di grande dimensione; - vibratori di tronco e vibratori di tronco con annesso intercettatore meccanizzato. - I pettini vibranti, pettini raccolta pneumatici • Abbacchiatore, pettini per olive - Sono costituiti da apposite aste di prolunga in alluminio, mossi da aria compressa fornita da un compressore portato dal trattore, operano attraverso denti di plastica che oscillano con rapidità a mezzo di cilindri pneumatici, consentono di raccogliere 200 - 250 kg. di olive a persona in un giorno. Sono muniti di aste allungabili per esplorare le parti fruttificanti della chioma fino ad un’altezza di 3 - 4 metri • I brucatori - Sono attrezzi costituiti da assi sinusoidali che girano in senso opposto rispetto a quelli adiacenti e sono generalmente azionati da motore elettrico che si può collegare a una batteria di 12 V (batteria della trattrice) • Scuotitori, vibratori del tronco e delle branche - I vibratori determinano il distacco dei frutti per mezzo di una testata che, agganciata al tronco o alle branche principali, genera vibrazioni ad alta frequenza e bassa intensità (15-30 Hz) Essi possono essere semoventi o portati da trattrici e possono essere dotati di telaio per l’intercettazione delle olive. Da queste macchine si ottiene la maggiore efficienza, infatti consentono di raccogliere i frutti di ciascuna pianta in pochi minuti. La raccolta con scuotitori si può fare su piante che hanno raggiunto un diametro minimo del tronco di 8-16 cm (ulivi di età 5-10 anni). Esistono modelli più potenti che possono scuotere alberi con tronco superiore a 50cm di diametro. I vibratori di tronco con annesso l’intercettatore meccanizzato rappresentano la migliore soluzione e il miglior rendimento in termine di resa raccolto, ma va fatta una attenta valutazione sul tipo di impianto di uliveto che si va trattare. l'impianto olivicolo deve presentare regolari distanze tra gli alberi, almeno 5 m (anche se con l’utilizzo dell’intercettatore le distanze sulla fila dovrebbero essere maggiori o uguali a 6m), il tronco deve essere regolare con almeno 1m di altezza, le branche primarie non troppo lunghe e con deviazioni limitate, soprattutto se brusche, alta produzione per albero Cultivar con frutti di dimensione medio-grande e con resistenze al distacco minima. In commercio esistono vari tipi di abbacchiatore sia elettrico che a batteria, la scelta di solito viene fatta in base al numero di piante possedute, alla loro disposizione e al tempo necessario. Gli abbacchiatori a batteria sono molto comodi perché arrivano ovunque arrivi la persona che li utilizza in modo pratico e veloce. L'importante è rifornirsi di un carica batteria per essere sempre certi di poter lavorare in tranquillità.

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]]> <![CDATA[batteria per nissan qashqai start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-nissan-qashqai-startestop-batteria-fiamm-vr760-1377 Fri, 22 Nov 2019 10:07:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per NISSAN QASHQAI è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI NISSAN QASHQAI e RELATIVA BATTERIA: Qashqai 1.2 DIG-T prodotto dal 02/14 in poi batteria Fiamm VR760 Qashqai 1.5 dCi prodotto dal 02/14 in poi batteria Fiamm VR760 Qashqai 1.6 dCi prodotto dal 02/14 in poi batteria Fiamm VR760 Qashqai 1.6 dCi prodotto dal 10/11 in poi batteria Fiamm VR760 Qashqai 1.6 dCi 4x4 prodotto dal 02/14 in poi batteria Fiamm VR760 Qashqai 1.6 dCi All-wheel Drive prodotto dal 10/11 in poi batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 Come cambiare la batteria della tua auto: Puoi sostituire la batteria della tua auto anche direttamente a casa. Per prima cosa ricorda di spegnere il motore dell’auto e togliere la chiave dal quadro per evitare qualunque contatto elettrico. A questo punto puoi aprire il cofano e togliere le coperture. Fondamentale individuare il morsetto negativo, che è quello contrassegnato con il colore nero, e quello positivo di colore rosso. Allenta prima il morsetto negativo e poi il positivo sempre in questa sequenza per evitare scariche elettriche. A questo punto puoi rimuovere il supporto della batteria che è fissato con due semplici viti e procedere a rimuovere la batteria scarica per sostituirla con cura con la nuova. Stai attento a riposizionarla come la vecchia. Collega nuovamente i morsetti iniziando questa volta da quello positivo e riposiziona la copertura ricordando di riavvitare il supporto della batteria. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[posso trasportare la carrozzina elettrica in aereo? quello che c’è da sapere sul trasporto degli scooter elettrici in aereo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/posso-trasportare-la-carrozzina-elettrica-in-aereo-quello-che-ce-da-sapere-sul-trasporto-degli-scoot-1583 Sat, 16 Nov 2019 09:11:45 +01:00 Notizie I passeggeri che possiedono problematiche e che quindi hanno bisogno dell’ausilio di carrozzine elettriche/scooter sono tenuti ad avvisare la compagnia con cui viaggiano almeno 48 ore prima della partenza, fornendo sia il peso sia le misure della carrozzina/scooter elettrico. Per facilitare le operazioni di imbarco i passeggeri in questione devono avere con se il libretto delle istruzioni ed il libretto delle specifiche tecniche della carrozzina elettrica in possesso. Le conformità che le carrozzine e gli scooter elettrici devono avere per essere trasportate all’interno degli aerei sono le seguenti: - Le tipologie di batterie ammesse all’interno dell’aereo sono solamente due , batterie al GEL e batterie in AGM, le batterie al litio-Ion non posso eccedere i 300 W ( 25 Ah) - Le dimensioni massime della carrozzina quando viene ripiegata nn devono superare gli 81 cm di altezza,119 cm di larghezza e 199 cm di profondità. - Le batterie devono essere isolate per evitare eventuali cortocircuiti - La chiave deve essere rimossa dal quadro per evitare che la carrozzina/scooter parti inavvertitamente - Scollegare qualsiasi tipo di interruttore e di sicurezza così da far diventare la carrozzina/scooter inutilizzabile Non tutte le marche di batterie hanno la certificazione per il trasporto aereo. La maggior parte della batterie di primo impianto al GEL deep-cycle per carrozzine elettriche vengono costruite negli USA dalla MK Battery , produttore leader mondiale in questo settore, ed è per questo che le batterie della MK al GEL possono essere trasportate ovunque, attraverso qualsiasi mezzo, dalla nave all’aereo poiché sono state approvate da F.A.A. ( Federal Aviation Administration/Amministrazione Aviazione Federale), IATA (International Air Transport Association/Associazione internazionale di trasporto aereo). Per questo motivo consigliamo di scegliere le batterie MK made in USA per la vostra carrozzina elettrica/scooter elettrico poiché sono in grado di farvi viaggiare in tutto il mondo senza alcuna restrizione. VAI ALLE BATTERIE PER SCOOTER E CARROZZINE ELETTRICHE Ricordiamo anche che ogni compagnia aerea può avere delle particolari procedure, vi consigliamo quindi informarvi. Di seguito trovate i link alle pagine dedicate delle maggiori compagnie aeree: Alitalia AirFrance America Air Lines British Airways Easy Jet Lufthansa PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[cambiare una batteria a casa tutto quello che ti serve: gli strumenti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/cambiare-una-batteria-a-casa-tutto-quello-che-ti-serve-gli-strumenti-1688 Fri, 25 Oct 2019 16:43:53 +02:00 Notizie La batteria della tua auto è arrivata al capolinea e va sostituita. Le possibilità sono due: o ti rivolgi a tecnici specializzati in officine autorizzate o ti cimenti nella sostituzione da solo. Diciamo che la sostituzione di una batteria non è un’operazione proibitiva: se si ha un minimo di manualità e di conoscenza delle leggi basilari che governano un’auto – in questo caso quello che avviene in un circuito elettrico, ci si può anche lanciare nella sostituzione della batteria da soli. Quali sono gli strumenti necessari per cambiare una batteria? In primo luogo dobbiamo occuparci della sicurezza, in primis della nostra, poi di quella del veicolo e anche dell’ambiente circostante. Bisogna scegliere un luogo sicuro in cui poter operare. L’ideale sarebbe una superficie perfettamente piana, in sicurezza da traffico e che non rappresenti un pericolo in caso di scintille o fiamme vive. Infatti, le batterie contengono una soluzione elettrolitica di acido solforico, che è molto corrosiva e produce un gas infiammabile. I primissimi strumenti di cui dotarsi saranno quindi i guanti, con cui maneggiare in sicurezza sia la nuova batteria che la vecchia, che, in prossimità dei terminali, potrebbe aver generato delle incrostazioni, sottoforma di polverina, che non va mai assolutamente toccata a mani nude. Altro strumento utile per proteggersi da queste sostanze pericolose sono gli occhiali di sicurezza. Dopo esserci preparati per lavorare in sicurezza, ci servirà una chiave esagonale con cui allentare le pinze dei terminali e che ci servirà anche per stringere quelli della nuova batteria. Dopo aver scollegato ed estratto la batteria dal vano, possiamo pulire i terminali con una spazzola di ferro e una soluzione di acqua e bicarbonato di sodio. Per prevenire la corrosione dei terminali, si può utilizzare del grasso di vaselina con cui cospargerli. Ecco qui tutti gli strumenti necessari per la sostituzione della batteria: • Guanti • Occhiali di sicurezza • Chiave esagonale • Spazzola di ferro • Grasso di vaselina Il tempo medio per questa operazione è di circa 10 minuti. Riassumendo: il tempo necessario per cambiare una batteria è molto poco, gli attrezzi che servono sono pochi e facilmente reperibili, quindi perché non cimentarsi da soli in questo lavoretto la prossima volta? Acquista la tua batteria auto ai migliori prezzi sul mercato scegliendo dal nostro catalogo: sarà a casa tua in 24/48 ore al massimo e potrai subito provare le tue doti pratiche.

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]]> <![CDATA[anteprime camper 2020 tutte le novità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/anteprime-camper-2020-tutte-le-novita-1687 Fri, 25 Oct 2019 16:41:21 +02:00 Notizie Siamo ormai quasi giunti alla fine dell’anno e si sono ormai tenute quasi tutte le principali manifestazioni e saloni di esposizione dedicati al camper ed al caravanning. Anche quest’anno sono state presentate tantissime novità: tutte le case produttrici hanno presentato nuovi modelli, nuovi allestimenti e nuovi accessori per rendere le vacanze e gli spostamenti in camper sempre più confortevoli ed attrezzati. Prendiamo alcuni dei marchi più famosi e prestigiosi del mercato e vediamo le novità che propongono per il 2020. Arca: con il suo modello storico Europa, punta al futuro. Europa rappresenta perfettamente lo stile Made in Italy, il design italiano che si evolve anno dopo anno. Ed è proprio nel design degli interni che Arca ha concentrato le sue energie, migliorando sia le strutture che le finiture. I nuovi modelli di Europa disporranno anche dell’oscurante a doppia apertura sul cristallo anteriore, per godere a pieno della luce del sole. Autostar: uno dei più celebri e prestigiosi produttori francesi, si presenta per il nuovo anno con una gamma completa, con l’obiettivo, da un lato, di affermare ancor di più la sua presenza nel segmento dei veicoli integrali e, dall’altro, di allargare l’offerta in tema di semi-integrali, cercando di seguire al meglio le tendenze del mercato attuale. Non mancano interventi volti a migliorare l’estetica dei mezzi di ognuna delle categorie che il marchio propone, Privilege, Passion e Prestige e ad aumentare il margine di carico utile dei veicoli. XGO: il marchio toscano torna sul mercato con modelli dedicati a chi non vuole investire cifre troppo elevate nell’acquisto di un veicolo ricreazionale. Questi nuovi modelli puntano sull’essenzialità senza però trascurare la ricercatezza dei dettagli, come le nuove plafoniere o le ante dei mobili laccate. Confermata l’adozione della meccanica Fiat Ducato. GiottiLine: altra casa produttrice toscana, che inserisce nel suo catalogo una nuova gamma di primo accesso completa e varia, che prende il nome da una delle più belle città toscane, Siena, per un totale di ben nove nuovi modelli. Anche il logo dell’azienda è stato rinnovato, così come gli obiettivi stessi: essere sempre più competitivi in tutte le categorie di veicoli. Rimor: sempre dalla Toscana, Rimor propone una nuova gamma allestita su meccanica Ford Transit. La nuova linea si chiama EVO ed è composta da sei modelli, due mansardati e quattro profilati. Carado: la casa tedesca propone due nuovi modelli, un profilato e un integrale, di lunghezza inferiore ai 7 metri, perfettamente studiati per offrire la massima sensazione di spaziosità. La casa ha abbandonato lo stile troppo rigido, “tedesco”, degli inizi ed offre una vasta gamma di veicoli per ogni esigenza e dall’ottimo rapporto qualità/prezzo. Chausson: altro celebra marchio francese, che per il 2020, per celebrare il suo quarantesimo anno di attività, ha riorganizzato l’intero catalogo, abbandonando le classiche denominazioni con l’inserimento di due livelli generali di allestimento e nuovi modelli. Adria: marchio storico del caravanning, in grado di presidiare da sempre tutti i segmenti di mercato, con un’offerta sempre varia. Per il 2020 propone molte novità, soprattutto sulla gamma Compact, la serie di profilati compatti, oggetto di un profondo restyling, soprattutto negli interni: arredi moderni, sempre più eleganti e luminosi.

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]]> <![CDATA[saloni nautici i prossimi eventi nel mondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/saloni-nautici--i-prossimi-eventi-nel-mondo-1685 Tue, 15 Oct 2019 16:32:12 +02:00 Notizie Il Salone Nautico più importante d’Italia e potremmo dire dell’intero Mediterraneo è quello di Genova, che, giunto alla sua 59a edizione, si è appena concluso. Ma le manifestazioni legate al mondo della nautica non si fermano certo a questo Salone: tutto l’anno, in tutto il mondo, vengono organizzati saloni e fiere dedicati a questo affasciante mondo. Se vi siete persi il Salone di Genova o state progettando un prossimo weekend da dedicare alla vostra passione, eccovi il calendario dei prossimi eventi legati alla nautica organizzati in tutto il mondo. • SALON NAUTICO INTERNACIONAL DE BARCELONA 2019: Barcellona, Spagna – dal 9 al 13 ottobre: esposizione nautica di imbarcazioni di qualsiasi tipo, sia sportivo che ludico. Esposti sia in acqua che fuori: barche a vela, a motore, catamarani,… • SCOTLAND’S BOAT SHOW 2019: Kip Marina, Inverclide, Scozia – dal 11 al 13 ottobre: grande esposizione nautica del nuovo e dell’usato • CAPE TOWN INTERNATIONAL BOAT SHOW – CTIBS – 2019: Cape Town, Sud Africa – dal 18 al 20 ottobre • BIOGRAD BOAT SHOW 2019: Biograd, Croazia – dal 17 al 20 ottobre: la Croazia si pone come nuova meta del turismo nautico e offre questa grande esposizione in-water • NAUTILIA 2019: Aprilia Marittima – 19/20/21 ottobre e 25/26/27 ottobre: 32° Salone Nautico dell’usato, ad Aprilia Marittima, in Provincia di Udine, alle porte di Lignano Sabbiadoro • FORT LAUDERDALE INTERNATIONAL BOAT SHOW – FLIBS – 2019: Fort Lauderdale, Florida, USA – dal 30 ottobre al 3 novembre: 60a edizione di questa importantissima manifestazione in quella che viene definita la “Yachting Capital of the World”. • VALENCIA BOAT SHOW 2019: Valencia, Spagna – dal 30 ottobre al 3 novembre: chiude la stagione delle esposizioni sul Mediterraneo. Si avvale anche di oltre 5000 m2 di area espositiva aggiuntiva al coperto. • METSTRADE SHOW 2019: Amsterdam, Olanda – dal 19 al 21 novembre: una delle più grandi esposizioni del Nord Europa e del Mondo, a cui prendono parte anche numerosi espositori italiani • NAUTIC SALON NAUTIC DE PARIS 2019: Parigi, Francia – dal 7 al 15 dicembre Se la nautica è la vostra passione, questi sono gli appuntamenti che vi aspettano in giro per il mondo per gli ultimi mesi del 2019: non perdetevi le ultime novità del settore nautico e magari anche qualche affare interessante!

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]]> <![CDATA[salone nautico genova 2019 il più importante del mediterraneo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/salone-nautico-genova-2019-il-piu-importante-del-mediterraneo-1684 Sat, 12 Oct 2019 17:19:52 +02:00 Notizie Quella che si è da poco conclusa è la 59a edizione del Salone Nautico di Genova, svoltasi dal 19 al 24 settembre scorsi. Per tutti gli appassionati di nautica è un appuntamento assolutamente imperdibile. Il Salone Nautico di Genova non è una semplice fiera: è la più grande manifestazione internazionale dedicata al mondo della nautica, il più grande Salone del Mediterraneo. E non poteva essere altrimenti tenendosi a Genova, conosciuta con l’appellativo di Superba, Porta del Mediterraneo e capitale dell’omonima Repubblica Marinara per oltre sette secoli. L’offerta del Salone Nautico è estremamente varia ed investe tutte le attività legate al mare, in un’esperienza a 360°: barche e sport acquatici da vedere, da provare, da vivere. L’area espositiva è suddivisa in quattro saloni, ognuno con una propria identità, ma complementari fra loro: • Salone Tech Trade: dedicato alla componentistica e agli accessori • Sailing World: Salone della vela • Boat Discovery: Salone del mondo del fuoribordo • Yacht and Superyacht area: Salone dedicato agli yacht Ma il Salone della Nautica non è solo esposizione. I sei giorni di apertura della fiera sono stati anche i giorni in cui poter prendere parte alle Sea Experience: tante proposte per provare le ultime novità in mare aperto o per prendere parte a eventi e sfide organizzate appositamente per i visitatori. Tante le iniziative dedicate anche agli appassionati di sport legati al mare, come nuoto, subacquea, canottaggio e windsurf. Partecipa all’organizzazione del Salone Nautico di Genova UCINA Confindustria Nautica, un’associazione senza fini di lucro che rappresenta le industrie e le imprese della nautica da diporto. Nell’ambito dei suoi progetti per la valorizzazione del settore nautico e del turismo legato alla nautica, il Salone di Genova rappresenta la più prestigiosa vetrina internazionale per il Made in Italy. Per i visitatori del Salone Nautico di Genova c’è anche un’altra tappa immancabile oltre l’esposizione: la Piazza del Vento. Questo progetto nasce nel 2017 da un’idea di Renzo Piano. È un’installazione multisensoriale che consente di interagire con i fenomeni ambientali ed energetici del mare – il sole e il vento: alberi in legno e acciaio, con vele, sartie e segnavento, canne sonore di ottone di diverse lunghezze che riproducono i diversi suoni del mare a seconda del vento che “le suona”. La Piazza del Vento, nata come installazione temporanea per il Salone 2017, è stata donata alla città di Genova e ai suoi abitanti, in segno di unione indissolubile della città con il Salone.

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]]> <![CDATA[anteprime auto 2020 tantissime novità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/anteprime-auto-2020-tantissime-novita-1686 Sat, 05 Oct 2019 16:34:23 +02:00 Notizie Foto Volkswagen.it Il mercato dell’automobile è sempre in fermento. Tantissime sono le novità che vengono proposte di anno in anno, da tutte le case produttrici. Ecco alcune di quelle che sono le novità in anteprima nel mercato auto per il prossimo 2020. Si avvicina il debutto della nuova Golf 8, previsto per il 24 ottobre – l’auto sarà immessa sul mercato a marzo 2020. Viene proposta in allestimento 5 porte ed è un’evoluzione della Golf 7: ha fari anteriori più sottili, il cofano più spiovente e un fascione anteriore più avvolgente. Negli interni la nuova Golf avrà una plancia formata da due ampi schermi, uno per la strumentazione e uno per i vari comandi musica, clima, navigatore, ecc. Verranno proposti le versioni diesel, benzina e un sistema ibrido leggero, nel quale un piccolo motore elettrico è in grado di recuperare energia nelle frenate e aiutare il motore a pistoni nelle partenze, così da fargli risparmiare carburante. Non viene proposta una versione elettrica. La nuova Skoda Octavia sarà svelata l’11 novembre per essere in vendita nei primi mesi del 2020, giunta alla sua quarta generazione. Anche il nuovo look sarà sobrio, come sempre in casa Skoda. A risaltare è l’ampia mascherina, allargata e con cornici più spesse. Sarà disponibile con carrozzeria berlina o wagon, nelle versioni benzina, diesel, ibrida e ibrida leggera. Nel 2020 uscirà anche il nuovo Mitsubishi Outlander, il modello da sempre più rappresentativo della casa giapponese. Il nuovo look sarà molto diverso da quello attuale: le forme si faranno più massicce per effetto delle fiancate più squadrate e della grintosa parte anteriore. Il frontale sarà caratterizzato dalle luci diurne separate dai fari, posti più in basso ai lati della grande mascherina a “x”. Nonostante questo, le dimensioni dovrebbero rimanere quelle del modello attuale. Anche per questo modello di auto è stata prevista la versione ibrida. Nel 2020 arriverà anche la seconda versione della Toyota Mirai, l’auto elettrica alimentata a idrogeno. La Toyota è stata la prima casa automobilistica a proporre questo genere di auto; il primo modello della Mirai risale infatti al 2014. Non ci sono anteprime su cui basare una qualche descrizione estetica, ma ci si aspetta un veicolo sicuramente originale e dalla tecnologia migliorata. Nonostante le difficoltà di natura economica e logistica, Toyota continua a credere in questo progetto e a ritenerlo valido per il futuro del marchio. Si avvicina il debutto della nuova Audi A3, che sarà in vendita da metà 2020 circa. Questa è la quarta generazione della compatta di casa Audi, che nel look non pare discostarsi molto dal modello precedente: si tratta sempre dell’inconfondibile stile Audi, moderno e grintoso. Sembrerebbe leggermente più lunga e larga dell’attuale, per migliorare il comfort dei passeggeri posteriori. Gli interni dovrebbero essere ispirati alla A1, con una plancia sviluppata in orizzontale con al centro in posizione rialzata lo schermo del sistema multimediale orientato verso il guidatore. Anche la A3 sarà disponibile in versione ibrida e ibrida leggera, ma non elettrica, perché Audi dovrebbe lanciare un veicolo specifico. Il primo modello di Subaru Levorg è in vendita dal 2014 e per il 2020 è prevista la nuova versione. Dalle anticipazioni si intravede una forma più scolpita rispetto alla precedente, ma il prototipo vero e proprio verrà presentato il 24 ottobre al Tokyo Motor Show.

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]]> <![CDATA[salone del camper 2019 cosa è successo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/salone-del-camper-2019-cosa-e-successo-1683 Wed, 02 Oct 2019 17:15:29 +02:00 Notizie Si è da poco conclusa la decima edizione del Salone Internazionale del Camper, tenutosi nei padiglioni del Quartiere Fieristico Fiere di Parma, dal 14 al 22 settembre. È la rassegna dedicata al caravanning più importante d’Italia e la seconda in Europa, dopo Dusseldorf, in Germania. Su una superficie di 150 mila metri quadrati hanno avuto modo di prendere parte al Salone Internazionale del Camper più di 300 espositori. Fra i tanti padiglioni l’offerta è molto varia: si passa dai grandi motorhome hollywoodiani e più lussuosi, ai minivan che uniscono praticità e comfort spartano e a quelli formato famiglia, accessoriati per tutte le necessità delle famiglie con bambini. Naturalmente sono presenti anche padiglioni dedicati alla componentistica e all’accessoristica – carrelli tenda, tende, verande, altre attrezzature per il campeggio e tutto quello che serve per rendere completa la nostra esperienza in camper. Il turismo itinerante è in continua crescita: i turisti che optano per questo tipo di vacanze è il 4,5% in più rispetto all’anno scorso, sia italiani che stranieri. Si capisce quanto il turismo en plein air sia una voce fondamentale per l’economia del nostro Paese. Purtroppo, in questi ultimi anni, anche il settore del caravanning ha sofferto gli effetti della crisi. Ma, nonostante tutto, rimane sempre un comparto economico in vivace fermento. Se le immatricolazioni di nuovi veicoli, in generale, sono diminuite, comportando un lieve stallo nel settore del nuovo, il settore dell’usato, invece, ha registrato un notevole incremento. Questo fattore è comunque positivo per la produzione italiana, perché dimostra che l’attenzione e la passione per il camper non hanno subito crisi e che il prodotto italiano mantiene il giusto valore nel tempo. In questo contesto, il Salone Internazionale del Camper è proprio la giusta opportunità per dare sostegno e fornire visibilità al settore. Il Salone è inoltre una grande vetrina in Europa per questo comparto produttivo: la produzione italiana di camper è un’altra eccellenza del Made in Italy diffusa e apprezzata in tutto il mondo. Infatti se il mercato italiano del nuovo è leggermente in calo, quello estero non lo è: ben l’80% della produzione italiana viene esportata oltre confine. Il cuore di questa produzione si trova in Toscana, in una zona definita Camper Valley, fra la Val d’Elsa e la Val di Pesa: qui viene concentrata la gran parte delle attività produttive legate al caravanning. Il Salone del Camper non è solo esposizione: sono state organizzate anche aree tematiche di approfondimento e networking. Nell’area “Viaggi, Incontri e Racconti” sono stati proposti incontri dal vivo con scrittori e testimoni di viaggi straordinari; l’area “Percorsi & Mete” era dedicata ai viaggi, con proposte di itinerari vari, sia oltre confine che nei territori limitrofi al Salone; l’area “Le strade dei sapori” era dedicata ai grandi percorsi enogastronomici. Negli spazi esterni, era stata approntata anche un’area per i nostri amici a quattro zampe: uno spazio gratuito dedicato ad attività ludiche e sportive sotto la guida e con i consigli di istruttori esperti. Tappa immancabile di questo percorso al Salone del Camper la Food Court, dedicata all’ Accademy Street Food: le migliori proposte di food track con le eccellenze gastronomiche della tradizione emiliana.

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]]> <![CDATA[tecnologia start and stop che cos’è e come funziona ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tecnologia-start-and-stop-che-cose-e-come-funziona-1657 Wed, 02 Oct 2019 16:59:49 +02:00 Notizie Il sistema start and stop è un sistema di spegnimento automatico del motore dell’auto. Lo scopo e il motivo per il quale il sistema start and stop è stato concepito e progettato è quello di limitare i consumi e le emissioni inquinanti. Tutto questo nell’ottica generale degli ultimi anni di limitare lo sfruttamento delle risorse utilizzate come combustibili e di ridurre l’inquinamento atmosferico generato dai milioni di veicoli in circolazione. Si capisce da cosa sia stato ispirato questo meccanismo se si pensa soprattutto al traffico urbano, con tutte le macchine ferme incolonnate negli ingorghi, o a tutte le fermate che si possono fare ai semafori durante un normale tragitto quotidiano. Ma non si tratta solo di necessità cittadine: anche nelle soste extraurbane, come quelle ai caselli per esempio, dove le fermate spesso, purtroppo, sono caratterizzate da lunghe code, con spostamenti a singhiozzo protratti per lungo tempo, lo start and stop ha modo di “lavorare”. Sono tutte occasioni in cui il consumo di carburante non ha senso essendo perlopiù fermi, così come ha ancor meno senso immettere nell’aria gas di scarico quando la macchina non sta svolgendo il suo preciso compito, ovvero viaggiare. Prima di andare a vedere come funziona lo Start&Stop guarda il nostro video dedicato alle batterie più comunemente montate sulle auto con questa tecnologia: Cerchi una batteria per auto con Start&Stop? Guarda il Catalogo Vediamo come funziona lo start and stop Il meccanismo start and stop si avvia quando ci si ferma, si mette la marcia folle, si toglie il piede dalla frizione. A questo punto la macchina si spegne. Per ripartire basta premere di nuovo la frizione e mettere la prima marcia. La macchina è in moto. Negli autoveicoli dotati di sistema start and stop le batterie, gli alternatori e i motorini di avviamento devono essere molto potenti e resistenti, poiché devono garantire un’efficienza costante per le ripetute accensioni in seguito agli spegnimenti automatici e le centraline elettroniche devono analizzare e coordinare tutta una serie di informazioni in più per gestire il meccanismo start and stop rispetto a quelle di altre auto che non ce l’hanno. È curioso come lo start and stop sia contrapposto alla concezione tradizionale dell’uso dell’automobile: siamo stati abituati al fatto che continui spegnimenti e riaccensioni del motore provocano alti consumi di carburante. Quindi la regola finora è stata: mantenere sempre l’auto accesa per limitare i consumi. Invece, il sistema start and stop, per come è progettato e per la strumentazione che lo supporta, funziona proprio al contrario: è rapido ed economico e permette un risparmio di carburante fino al 15%. Con conseguenti e proporzionali minori emissioni. Si tratta quindi proprio di un cambio di mentalità.

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]]> <![CDATA[tecnologia in auto gli accessori di ultima generazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tecnologia-in-auto-gli-accessori-di-ultima-generazione-1653 Wed, 02 Oct 2019 09:12:13 +02:00 Notizie In questi ultimi anni l’auto è stata sempre più arricchita di accessori che migliorano sia la guida che la permanenza in auto, rendendo i nostri viaggi, sia lunghi che corti, più comodi e più piacevoli. Molti di questi accessori hanno un così grande successo che li troviamo normalmente installati di serie, o al limite opzionali, in moltissime autovetture, sia del segmento più lussuoso che in molte utilitarie ormai! Ma, anche se si possiede una macchina non più “giovanissima”, si possono tranquillamente trovare kit appositi per l’installazione. Ecco alcuni esempi di accessori tecnologici, che dividerei in due categorie: quelli più popolari e conosciuti in pratica a tutti e che è frequente trovare anche di serie sulle autovetture nuove e quelli più nuovi e particolari, per i più appassionati di tecnologia in auto. Appartengono al primo gruppo il navigatore satellitare GPS, il vivavoce bluetooth, i supporti per tablet e per smartphone e i sensori di parcheggio. Il navigatore satellitare GPS è ormai entrato a far parte del normale allestimento dell’auto, per la comodità di poter affrontare anche lunghi viaggi, sicuri di essere guidati a destinazione e di poter trovare, se necessario, percorsi alternativi in tempo reale e senza il minimo sforzo. Possiamo trovarlo integrato di serie o possiamo comprarlo a parte. Una soluzione più economica per la navigazione può essere rappresentata dal consultare la funzione GPS sui nostri smartphone e tablet. Per questo, fra i vari accessori tecnologici, c’è tutta una serie di supporti, integrati o meno, che facilitano la consultazione dei dispositivi da parte del guidatore. Inoltre, l’uso di smartphone e tablet in auto è sempre più frequente come intrattenimento per i passeggeri e sono quindi necessari dispositivi per la ricarica sempre più efficienti. Stesso discorso del navigatore vale per il vivavoce bluetooth. Lo possiamo trovare già presente fra gli accessori di serie o lo possiamo aggiungere noi. A differenza però del navigatore, il vivavoce bluetooth risponde anche ad un’esigenza specifica: per legge non si può utilizzare il telefono alla guida e oltretutto, questa cattiva abitudine, nonostante il divieto, rimane sempre una delle prime cause di incidenti. Il bluetooth quindi non è solo un gadget da aggiungere ai nostri accessori, ma un utile strumento di prevenzione. Un altro accessorio utilissimo, sono i sensori di parcheggio, sia posteriori che anteriori. Anche questi li possiamo trovare già installati o li possiamo far installare noi con una spesa minima. Una volta cominciato a parcheggiare assistiti dal loro beep beep, non se ne può più fare a meno! Un’evoluzione dei sensori di parcheggio appartiene già al secondo gruppo di accessori per auto, quello per i più “fanatici”. Sto parlando della telecamera per la retromarcia assistita. E’ utilissima in situazioni di scarsa visibilità. I modelli con visuale a 360 gradi permettono di vedere lo spazio intorno al veicolo senza punti ciechi. Combinata ai sensori con segnalazione acustica, permette manovre di parcheggio in tutta sicurezza, anche con scarsa luminosità, permettendo di evitare urti ma anche incidenti con pedoni. Altro gadget, non funzionale all’auto di per sé, ma utile a chi guida, è l’etilometro smart. Si può utilizzarlo prima di mettersi alla guida e magari vedere in tempo che invece non è il caso di farlo… Ultimo accessorio, il più tecnologico e futuristico, il visore HUD-Head Up Display. Questo accessorio hi-tech riflette sul parabrezza tutti i dati utili della strumentazione dell’auto, come velocità, consumo di carburante, temperatura ed eventuali guasti. I dati sono visibili sia di giorno che di notte, anzi di notte l’effetto è ancora più spettacolare! Può essere utile soprattutto in caso di viaggi molto lunghi: permette di tenere sotto controllo tutti i parametri dell’auto senza mai distogliere o abbassare lo sguardo. Ricordiamoci sempre che tutta la parte elettronica della nostra auto è gestita dalla batteria che deve essere sempre tenuta in buona salute, clicca qui sotto e scopri come farlo 5 consigli per la salute della batteria auto

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per trattore 100 ah g28 100 100ah 720a ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-trattore-100-ah-g28-100-100ah-720a-374 Fri, 20 Sep 2019 16:47:10 +02:00 Notizie CARRARO A.: Ergit - Supercar - Tigre - Tigrecar - Tigrone CARRARO SPA: Agri Plus - 48.2 - 58.2 - 502 - 505 - 520.5 - 604 - 605 C - 655 CL - 720.5 CASE IH: JXC 1070->1095 - JX Quantum 85 C, 95 C CLAAS: Nectis 227->267 DEUTZ-FAHR: Agrolux 57, 60, 67, 70 - Agroplus 60 FERRARI: System 55->80 - Thor GOLDONI: Trattori serie 3000, Compact, Star 65, 75, 85 - Universal - 4000 Quadrifoglio HURLIMANN: H358, 362, 372, 468/4, 476, 478, 488, 5650, 5660 - XA 56->86 - XE (F) Tradition 55, 70 XA 656 DT, XFH JOHN DEERE: 4055 - 4255 - 4555 - 4755 - 4955 - 5210-> 5410 - 5215->5515 KUBOTA: M 6800, 8200, 9000 LAMBORGHINI: C 353–>874/90 - Crono - Crono Target - Cross - Grimper - Plus - R483–>804 - Sprint LANDINI: Alpine - Atlantis - Atlas - Discovery - Ghibli - Globus - Mythos - Powerfarm - Rex - Trekker - Vision MC CORMICK: C 50->80 - CX 70–>100 - CX 75, 85, 95, 105 - CMAX 60->105 - F60_4–>100_4 - MC 80–>100 NEW HOLLAND: T 4020->4050 - TF 4030->4050 - TNFA 75->95 - TNVA 60->95 PASQUALI: Cronos - Ergo - Mars SAME: Argon (Classic) - Aster - Aurora - Centurium - Explorer 70c–>90c - Frutteto - Rock - Solar VALPADANA: 4570, 4580, 4590 - Climber - Frutteto - Multitrac Questi sono i modelli di trattori che montano la batteria FIAMM G28 100 RST – 100 AH 720 A. Le caratteristiche di questa batteria: - Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario - Coperchio standard - Grande potenza di avviamento - Buona accettazione di carica - Buona durata ai cicli di carica/scarica - Resistente alle vibrazioni - Avviamenti sicuri in ogni condizione - Resistenza alle vibrazioni La Casa della Batteria è specializzata nella vendita di batterie per ogni tipologia di veicolo. Anche per le batterie per trattore possiamo garantire la nostra assistenza totalmente gratuita, sia per l’acquisto che in seguito, per ogni vostra necessità, esigenza o informazione. Ricordiamo che le spedizioni sono gratuite in tutta Italia – c’è un piccolo supplemento solo per le Isole e la Calabria – ed è velocissima: avrete a casa vostra la batteria di cui avete bisogno in sole 24/48 ore! Se state cercando una batteria per il vostro trattore, consultate il nostro sito, troverete tanti modelli fra cui scegliere, tutti a prezzi estremamente vantaggiosi: la nostra pluriennale esperienza ci permette di proporvi articoli di grande qualità e con prezzi che non hanno pari sul mercato. Visitate il nostro sito e non esitate a contattarci per qualsiasi informazione. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria l6 110 ah 950 a fiamm posizione batteria per audi tdi 3000 quattro tdi v 6 3.0 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-l6-110-ah-950-a-fiamm-posizione-batteria-per-audi-tdi-3000-quattro-tdi-v-6-30-605 Sat, 14 Sep 2019 19:06:01 +02:00 Notizie Situata nella parte posteriore dell’auto Audi. Prima di sostituire la batteria, ricordarsi di tenere sotto tensione con due cavi l’automobile, con gli appositi attacchi situati nel vano motore, di fronte al lato passeggero. Non è forse la scelta più usuale, ma alcune case automobilistiche optano per il posizionamento della batteria nel baule posteriore delle auto anziché nel vano motore. Di sicuro non è una scelta casuale o senza motivazione. Anzi, i motivi per cui si possa optare per questa collocazione sono molteplici. Il primo motivo che porterebbe a posizionare la batteria nel bagagliaio dell’auto potrebbe essere dettato da ragioni di spazio: per non avere problemi con la collocazione del motore all’interno del vano motore, la batteria può essere spostata nel baule. Esigenza questa molto sentita attualmente, specialmente nelle auto con sistema Start&Stop. In secondo luogo, alcune case automobilistiche ritengono di operare una scelta in virtù di motivazioni legate alla sicurezza. Altra motivazione potrebbe essere anche il bilanciamento dei pesi fra la parte anteriore dell’auto e quella posteriore. La Casa della Batteria vi propone la batteria FIAMM L6 110 Ah 950 A per la vostra auto Audi. La Casa della Batteria mette la propria pluriennale esperienza al servizio dei suoi clienti in ogni momento. Non esitare a contattarci per qualsiasi informazione. Consegniamo i nostri prodotti in tutta Italia in 24/48 ore, senza spese di spedizione (solo un piccolo supplemento per la Calabria e le Isole).

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]]> <![CDATA[batteria fiamm mar 900 12 312 900 3 front. 12 14 peso kg 97,0* ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-mar-900-12-312-900--3-front-12-14-peso-kg-970-560 Wed, 11 Sep 2019 17:45:41 +02:00 Notizie Batterie sperimentate da lungo tempo e caratterizzate da una buona potenza di avviamento unita a prestazioni di ciclaggio grazie all’impiego di piastre spesse. Sulla MAR 330 e MAR 450 i tappi a labirinto, che impediscono la fuoriuscita di elettrolito anche a forti inclinazioni, garantiscono elevati standard di sicurezza mentre la presenza dell’occhio magico consente di monitorare lo stato di carica della batteria. Sappiamo tutti quanto sia importante la sicurezza quando si parla di batterie, anche in nautica. In caso di mare mosso o molto mosso, le imbarcazioni possono venire sollecitate anche in maniera piuttosto violenta e quindi ritrovarsi anche in posizioni o inclinazioni che potrebbero causare la fuoriuscita dei liquidi dalla batteria. È per questo motivo che in questo modello di batteria, FIAMM ha predisposto questa speciale chiusura con i tappi a labirinto: è una chiusura molto più stabile dei tradizionali tappi e rappresenta una garanzia di sicurezza per la navigazione. L’occhi magico, invece, offre la possibilità di monitorare costantemente lo stato di carica della batteria e questo ci permette di affrontare la navigazione in tutta tranquillità, con la nostra batteria FIAMM sempre pienamente efficiente. Altro grande pregio di queste batterie è rappresentato dalle maniglie laterali. Questa batteria, FIAMM MAR 900 12V 312 AH 900 A è consigliata per imbarcazioni da diporto e altura. Più specificatamente, si tratta di una batteria per l’AVVIAMENTO di imbarcazioni da DIPORTO e altura.

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]]> <![CDATA[batteria deka intimidator pmf 1231 le migliori batterie al mondo per mezzi pesanti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-deka-intimidator-pmf-1231-le-migliori-batterie-al-mondo-per-mezzi-pesanti-1432 Mon, 09 Sep 2019 04:23:00 +02:00 Notizie La batteria Deka PMF 1231 appartiene alla linea industriale, realizzata in USA, progettata per mantenere le macchina pesante nelle migliori prestazioni e si caratterizza per la robustezza e la durata. Le batterie industriali Deka soddisfano le esigenze di potenza massima richiesta dai motori più potenti. Caratteristiche principali della batteria DEKA 1231 PMF – 115 AH 1230 A • La lega pura di piombo-calcio facilita il funzionamento con una minore manutenzione e prolunga la durata della batteria • Le piastre a maglia piana fissate ottimamente, resistono agli effetti nocivi della vibrazione, offrendo una maggiore capacità per chilogrammo rispetto alle altre batterie • Tecnologia piombo/acido • Applicazione: avviamento • Voltaggio: 12 V • CCA: 1000 A • CA: 1230 A • Capacità stimata: 115 Ah • Riserva di capacità: 185 min • Tensione di carica: 14,4-14,7 V • Tensione di mantenimento: 13,2-13,8 V • Misure: lunghezza 330 mm; larghezza 171 mm; altezza 241 mm – compreso poli; peso 27,2 kg; polo terminale conico La Casa della Batteria offre le migliori batterie per mezzi pesanti presenti in commercio e a prezzi assolutamente inimitabili: la nostra grande esperienza ci permette di offrire ai nostri clienti i migliori articoli sul mercato con un rapporto qualità/prezzo inimitabile. Ma il nostro lavoro non si ferma a questo: La Casa della Batteria è pronta a rispondere in qualsiasi momento ad ogni vostra domanda, per qualsiasi dubbio o informazione. Mettiamo a vostra disposizione la nostra pluriennale esperienza per guidarvi nella scelta e nell’acquisto del prodotto migliore per le vostre esigenze. Se avete bisogno di una batteria per il vostro mezzo pesante, questo è il sito giusto su cui cercare: troverete sicuramente ciò che fa per voi e avrete la certezza di un servizio efficiente e velocissimo: spediamo in tutta Italia in 24/48 ore e gratuitamente – tranne per le Isole e la Calabria per cui serve un piccolo contributo. VAI ALLA BATTERIA DEKA PMF 1231 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per bmw x1 batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-x1-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1097 Wed, 04 Sep 2019 06:49:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per il BMW X1 può essere la VR760 oppure la VR800 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie AGM (Absorbed Glass Mat) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). BATTERIA FIAMM VR760 BATTERIA FIAMM VR800 Le batterie AGM (Absorbed Glass Mat) sono le batterie ideali per i veicoli di ultima generazione. Sono le batterie perfette per auto dotate di sistema Start&Stop. Una batteria montata su un veicolo dotato di Start&Stop deve supportare molte accensioni in più, specialmente nei tragitti urbani. È proprio per questo che servono batterie in grado di mantenere e garantire prestazioni elevate e costanti nel tempo. Le batterie AGM (Absorbed Glass Mat) possono appunto soddisfare queste necessità. Caratteristiche principali di una batteria AGM In questo tipo di batteria l’elettrolita è trattenuto all’interno di uno strato di microfibra di vetro e contenuto in un vano sigillato. Infatti queste batterie sono anche definite stagne. Questa caratteristica garantisce una maggiore sicurezza del prodotto poiché evita le fuoriuscite di acido e al tempo stesso assicura una maggiore vita della batteria, poiché non ci sono dispersioni dovute all’evaporazione dell’elettrolita. La Casa della Batteria è in grado di offrirvi la giusta batteria per ogni auto. Per la vostra BMW X1 potete scegliere fra due modelli: la batteria FIAMM VR 760 e la batteria FIAMM VR 800. Per aiutarvi nella scelta del giusto prodotto, riportiamo di seguito tutti i modelli di BMW X1 con il relativo modello di batteria FIAMM corretto. MODELLI DI X1 E RELATIVA BATTERIA X1 sDrive 16 d prodotto dal 04/12 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 16 i prodotto dal 03/13 in poi adotta la VR760 X1 sDrive 20 d prodotto dal 03/11 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 18 d prodotto dal 10/09 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 18 i prodotto dal 01/10 in poi adotta la VR760 X1 sDrive 20 d prodotto dal 10/09 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 20 i prodotto dal 09/11 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 18 d prodotto dal 10/09 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 20 d prodotto dal 10/09 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 20 i prodotto dal 09/11 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 23 d prodotto dal 10/09 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 25 i prodotto dal 01/10 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 28 i prodotto dal 10/09 in poi adotta la VR800 X1 sDrive 28 i prodotto dal 04/11 in poi adotta la VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[catalogo, listino batterie fiamm powercube ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/catalogo-listino-batterie-fiamm-powercube-632 Mon, 02 Sep 2019 10:58:11 +02:00 Notizie Nuova gamma batterie powerCUBE ed energyCUBE LA NUOVA GAMMA DI BATTERIE PER I VEICOLI COMMERCIALI DI ULTIMA GENERAZIONE Per rispondere alle diverse esigenze energetiche dell’automotive di oggi, FIAMM ha progettato e realizzato una nuova gamma di batterie high-tech, dedicata ai veicoli commerciali, ai mezzi agricoli e movimento terra di ultima generazione. Si chiamano powerCUBE ed energyCUBE le due serie di batterie della nuova gamma, pensata e sviluppata per rispondere appositamente alle specifiche esigenze ed applicazioni di oggi e per assicurare una corretta copertura di tutto il circolante. La nuova linea è il risultato della sintesi dell’innovazione tecnologica FIAMM a livello di design, sviluppo e produzione, sposata a quasi un secolo di esperienza diretta sul campo. • Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario • Coperchio piano, FLAT LID, con labirinto interno, camere di ricondensazione dei gas, tappi con speciale OR anti perdite, degasaggio centralizzato a doppio canale e con doppia pastiglia antifiamma -solo per formati dimensionali A-B-C • Innovativo doppio sistema di bloccaggio delle piastre all’interno della cella per una elevata resistenza alle vibrazioni e conforme ai più elevati standard del settore automotive • Grande potenza di avviamento • Buona accettazione di carica • Buona durata ai cicli di carica/scarica • Buona resistenza alle vibrazioni La Casa della Batteria può vantare un’esperienza pluriennale nella vendita di batterie per ogni genere di veicolo. Il nostro lavoro mira a fornire ai nostri clienti i prodotti con il miglior rapporto qualità/prezzo che si possano trovare sul mercato. Siamo talmente sicuri del nostro lavoro che vi sfidiamo a trovare offerte migliori delle nostre! La scelta di un articolo on line potrebbe essere per qualcuno un pochino problematica: se non si ha la giusta conoscenza dei prodotti è molto difficile orientarsi in un mercato vasto come quello della rete. È per questo che noi di Casa della Batteria siamo pronti a rispondere ad ogni vostra domanda e ad aiutarvi con le nostre consulenze totalmente gratuite, sia prima che dopo l’acquisto. Contattateci in ogni momento: il nostro staff altamente qualificato saprà guidarvi nella scelta corretta e supportarvi con ogni informazione Affidatevi alla Casa della Batteria non solo per la grande scelta di prodotti, ma anche per la velocità della consegna: possiamo garantirvi la consegna in tutta Italia in 24/48 ore e soprattutto gratuitamente (viene richiesto un piccolo contributo solo per la Calabria e le Isole). VAI AI CATALOGHI

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]]> <![CDATA[batteria auto tutti i controlli da fare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-auto-tutti-i-controlli-da-fare-1682 Wed, 21 Aug 2019 15:40:34 +02:00 Notizie Dobbiamo sempre ricordare quanto la batteria della nostra auto sia fondamentale per il suo funzionamento. Spesso, nella manutenzione dei veicoli, ci si concentra di più su altri aspetti, su altre componenti. Ma la realtà, che molti sottovalutano, è che senza un’efficiente batteria non si va da nessuna parte. E non solo in senso figurato, ma proprio praticamente: se la batteria non è efficiente, non è perfettamente funzionante, oltre a poter causare vari problemini correlati all’impianto elettrico, l’auto potrebbe non partire! Viene quindi meno al suo compito e, in parole povere, diviene inservibile, inutile. Quindi ribadiamo il concetto: la batteria è fondamentale per il funzionamento dell’auto, a partire dall’accensione. La batteria deve quindi essere sempre efficiente. Quando la batteria è nuova si può stare tranquilli sul suo funzionamento. Ma quando dovremmo cominciare a tenere sotto controllo le sue prestazioni? E perché dovremmo farlo? Innanzitutto dobbiamo sapere che una buona batteria, con una buona manutenzione, può arrivare ad avere una vita media di 4 anni. Per far sì che questo accada, però, bisogna prendersene cura, monitorando periodicamente il suo buon funzionamento, poiché le cause che potrebbero portare ad un peggioramento delle prestazioni potrebbero essere molteplici e tutte possibilissime durante un uso normale di un veicolo. I motivi per cui una batteria può deteriorarsi sono molti, a partire dai guasti veri e propri, sui quali spesso non abbiamo una responsabilità diretta. Potremmo invece averla su altri fattori. Ci è capitato di lasciare le luci dell’auto accese dopo aver spento il motore? Abbiamo lasciato la macchina ferma per lungo tempo senza aver previsto delle accensioni periodiche? Teniamo parcheggiata l’auto continuamente esposta a temperature estreme, troppo alte o troppo basse? Queste evenienze possono capitare quotidianamente a chiunque ed è per questo che sarebbe opportuno controllare la batteria della propria auto sempre, anche senza precisi segnali di malfunzionamento, senza aspettare che si accenda qualche spia sul cruscotto. Per controllare la batteria dell’auto ci si può rivolgere a personale specializzato, che in pochi minuti, con l’apposita strumentazione, è in grado di dire in che condizioni di carica si trovi la batteria, così da avere modo di valutare se c’è o meno necessità di intervenire con una ricarica o persino con una sostituzione. E se volessimo procedere da soli, in autonomia, a provvedere ai nostri controlli periodici, ci potremmo munire di uno strumento chiamato multimetro, o tester multimetro, con il quale effettuare le misurazioni necessarie a stabilire il grado di salute della batteria. Ne esistono di vari tipi in commercio, anche a prezzi veramente irrisori e sono generalmente di facile utilizzo e ci permettono in pochi minuti di controllare lo stato di carica della batteria. In ogni modo, con pochissimi euro di investimento e pochi minuti di tempo dedicati, si è in grado di avere una batteria sempre efficiente e anche longeva; ci si evitano spiacevoli sorprese – tipo rimanere a piedi perché l’auto non parte; si impara a conoscere meglio il proprio veicolo e le sue prestazioni, in modo da accorgersi tempestivamente di eventuali malfunzionamenti o guasti.

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]]> <![CDATA[la batteria giusta per la tua auto marca per marca ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-batteria-giusta-per-la-tua-auto-marca-per-marca-1679 Tue, 13 Aug 2019 16:51:40 +02:00 Notizie Uno dei punti di forza del nostro lavoro è la grande cura con cui selezioniamo continuamente i migliori prodotti da proporre nel nostro catalogo. Ma non vogliamo limitarci ad offrirvi solo batterie di qualità: vogliamo potervele proporre ai prezzi migliori sul mercato. La nostra offerta di batterie con elevatissimo rapporto qualità/prezzo non ha eguali! Un altro dei nostri punti di forza è l’assistenza che offriamo ai nostri clienti, a partire dalla consulenza per la scelta del miglior prodotto per ogni esigenza. I modelli di veicoli in circolazione sono davvero tantissimi e noi siamo qui per aiutarvi a trovare la migliore batteria per ognuno e al prezzo migliore. Abbiamo deciso di organizzare una piccola guida in cui elencheremo il giusto tipo di batteria per ogni modello di auto. Se non trovi il modello che cerchi all’interno di questo elenco, non esitare a contattarci, saremo in grado di consigliarti immediatamente, in tempo reale, sulla tipologia di batteria che ti serve. Batteria TUDOR TL600 - StartStop • Fiat Panda – Grande Punto • Suzuki Swift • Alfa Romeo Mito • Toyota Aygo – Auris • Lancia Musa - Delta • Kia Rio Batteria TUDOR TL600 o TL700 o FIAMM TR680 - Stat&Stop • Fiat Doblò – 500 – Punto – Punto Evo • Alfa Romeo Giulietta Batteria TUDOR TL600 o FIAMM VR760 - Start&Stop • Kia Venga Batteria FIAMM VR760 - Start&Stop • Mini • Volkswagen Polo – Golf – Touran • Peugeot 308 – 208 – 3008 – 2008 • Audi A3 • Renault Scenic – Grand Scenic – Megane – Kangoo – Clio – Captur • Hyundai ix20 • Volvo V40 • Land Rover Freelander 2 • Kia Cee’d • Citroen DS5 – DS4 – DS3 – C4 – C3 • Nissan Qashquai • Skoda Rapid – Fabia • Seat Toledo – Ibiza Leggi anche come Sostituire la batteria su una Mini Batteria FIAMM VR760 o VR800 - Start&Stop • Mercedes Benz CLA – Classe B – Classe A • BMW X1 – Serie 1 – Z4 • Hyundai i40 • Volkswagen Sharan – Passat • Audi Q3 – TT • Volvo V60 – V70 – S60 Batteria FIAMM VR760 o VR800 o VR900 - Start&Stop • Volkswagen Tiguan • Audi A5 – A4 – Q5 Batteria FIAMM VR800 o VR900 - Start&Stop • Mercedes Benz CLS – Classe C • BMW X3 • Audi A8 – A7 Batteria FIAMM VR900 - Start&Stop • Volkswagen Touareg • Jaguar XF – F-Type • BMW X5 – X6 – Serie 4 Coupé – Serie 3 – Serie 3 Touring – Serie 3 M3 – Serie 3 Gran Turismo – Serie 3 Coupé – Serie 3 Convertible – Serie 5 – Serie 5 M – Serie 5 Gran Turismo • Audi Q7 • Volvo XC90 • Porsche Panamera – Macan - Cayenne • Land Rover Discovery • Mercedes Benz GLA-Class GLA Batteria FIAMM VR760 o VR900 - Start&Stop • Porsche 911 Batteria FIAMM VR800 - Start&Stop • Porsche Boxter – Cayman • Range Rover Evoque • Lancia Voyager Batteria FIAMM VR760 o VR800 o TUDOR TL600 - Start&Stop • Audi A1 Batteria FIAMM TR680 o VR800 - Start&Stop • Kia Sportage Se non hai trovato il tuo modello di auto, o se hai dei dubbi in caso di possibilità multiple di scelta (in genere variano in base agli anni di produzione del veicolo) contattaci per avere informazioni, o una consulenza gratuita per essere sicuro di effettuare l’acquisto più azzeccato.

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]]> <![CDATA[batterie optima agm qualità e pregi delle batterie in agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-optima-agm-qualita-e-pregi-delle-batterie-in-agm-1344 Thu, 01 Aug 2019 11:15:00 +02:00 Notizie Nelle comuni batterie acido-piombo, la piastra positiva e la piastra negativa sono sospese all’interno di un involucro ricoperto completamente da una soluzione di acido e acqua distillata. Non sono batteria sigillate, sono apribili per permettere, in fase di manutenzione, di fare dei rabbocchi di acqua distillata, in modo da mantenere il livello di elettrolita sufficientemente alto ed adeguato al buon funzionamento della batteria. Nelle batteria in AGM, tra la piastra negativa e quella positiva c’è un feltro in fibra di vetro nel quale è trattenuto l’elettrolita. È per questo che le batterie in AGM anche se vengono danneggiate esternamente non hanno nessuna fuoriuscita di liquido. Questo è possibile non solo per la presenza di una componente solida che trattiene l’elettrolita, ma anche perché queste batterie sono sigillate: vengono infatti anche definite batterie stagne. Questo fa sì che nella loro manutenzione non ci sia la possibilità di aprirle per fare rabbocchi di acqua distillata come succede con le batterie tradizionali. Questo potrebbe forse sembrare un handicap, ma in realtà non lo è affatto: essendo sigillate anche le dispersioni sono nulle, quindi la necessità dei rabbocchi viene automaticamente meno. Potremmo anche dire che sono generalmente più sicure in caso di incidente: dovrebbero garantire il trattenimento dei liquidi al loro interno, cosa che di sicuro non accade con le batterie tradizionali. I vantaggi offerti dalle batterie in AGM sono davvero tanti e vari e riguardano sia la sicurezza che la manutenzione, come abbiamo già visto, ma anche ovviamente le prestazioni. In particolar modo, le batterie della OPTIMA in AGM vengono costruite utilizzando un piombo che ha un indice di purezza molto più elevato rispetto alla maggioranza delle batterie in AGM e alle comuni batterie ad acido/piombo. Il piombo utilizzato è certificato e puro al 99,99%. È anche per questa ragione che le batterie prodotte dalla OPTIMA durano più a lungo ed hanno maggior potenza. I numerosi vantaggi delle batterie OPTIMA in AGM sono: una bassa resistenza interna e una maggiore superficie delle piastre di piombo, in questo modo viene fornita una maggiore potenza nel momento dell’avviamento; la capacità di ricarica rapida e la bassissima auto-scarica; la qualità di essere completamente ermetiche, per ovviare a crepe e danneggiamenti; la resistenza alle vibrazioni. I vantaggi delle batterie OPTIMA AGM ad alte prestazioni: • Massima potenza nella fase di avviamento in una batteria di piccole dimensioni • Ottimo assorbimento della corrente di ricarica • Prive di manutenzione • Ermetiche • Resistenti agli urti e alle vibrazioni • Più potenza erogabile in rapporto al peso rispetto a batterie standard • Lunga durata di vita Scegliere una batteria in AGM può sicuramente comportare una maggiore spesa iniziale per l’acquisto rispetto ad una batteria tradizionale. Ma si rivelerà di certo, con il tempo, un investimento ben fatto: le prestazioni, la durata di vita, l’assenza di manutenzione e la sicurezza che offre una batteria in AGM ripagano pienamente quegli euro spesi in più rispetto all’acquisto di una batteria standard.

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]]> <![CDATA[batteria per volkswagen golf start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volkswagen-golf-startestop-batteria-fiamm-vr760-1386 Sat, 13 Jul 2019 09:53:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la VOLKSWAGEN GOLF è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI VOLKSWAGEN GOLF e RELATIVA BATTERIA: GOLF SPORTSVAN 1.6 TDI prodotto dal 05/14 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF SPORTSVAN 2.0 TDI prodotto dal 05/14 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VI 1.2 TSI prodotto dal 05/10 in poi adotta la Fiamm TR680 GOLF VI 1.6 TDI prodotto dal 02/09 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VI Variant 1.2 TSI prodotto dal 07/10 in poi adotta la Fiamm TR520 GOLF VI Variant 1.6 TDI prodotto dal 07/09 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VI Variant 1.6 TDI 4motions prodotto dal 07/09 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VI Variant 2.0 TDI prodotto dal 01/10 in poi adotta la Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 GOLF VII 1.2 TSI prodotto dal 11/12 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 1.4 TSI prodotto dal 11/12 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 1.4 TSI - E85-100/Multifuel prodotto dal 11/12 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 1.6 prodotto dal 05/14 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 1.6 TDI prodotto dal 11/12 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 1.6 TDI 4motion prodotto dal 11/12 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 2.0 GTD prodotto dal 04/13 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 2.0 GTI prodotto dal 04/13 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 2.0 R 4motion prodotto dal 11/13 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 2.0 TDI prodotto dal 08/12 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII 2.0 TDI 4motion prodotto dal 11/12 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII Variant 1.2 TSI prodotto dal 07/13 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII Variant 1.4 TSI prodotto dal 05/13 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII Variant 1.4 TSI MultiFuel prodotto dal 04/13 in poi dotta la Fiamm VR760 GOLF VII Variant 1.6 TDI prodotto dal 05/13 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII Variant 1.6 TDI 4motion prodotto dal 05/13 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII Variant 2.0 TDI prodotto dal 05/13 in poi adotta la Fiamm VR760 GOLF VII Variant 2.0 TDi 4motion prodotto dal 04/13 in poi adotta la Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria) Hai una Nissan Quashqai? Scopri quale è la batteria giusta

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]]> <![CDATA[vacanze in barca cosa controllare per stare tranquilli ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vacanze-in-barca-cosa-controllare-per-stare-tranquilli-1677 Sun, 16 Jun 2019 10:08:29 +02:00 Notizie È arrivata finalmente la bella stagione ed è ora di rimettere in mare la nostra barca. Sappiamo però bene che, prima di partire per i nostri viaggi, dobbiamo fare un accurato controllo di tutta l’imbarcazione. Per facilitarci il compito avremmo dovuto eseguire un controllo minuzioso anche alla fine della stagione scorsa, in modo da non trovare adesso spiacevoli sorprese. Se invece si è avuto modo di utilizzare la barca anche in inverno, tanto meglio per noi, vuol dire che la situazione di manutenzione è stata monitorata costantemente tutto l’anno. I controlli necessari per garantirci la tranquillità durante la nostra vacanza devono riguardare ogni centimetro dell’imbarcazione, ogni sua componente. D’altra parte la vita di una barca è perlopiù in un ambiente che la sottopone a continue aggressioni da parte di acqua, sole, vento e intemperie. E noi non possiamo trascurare assolutamente nessun aspetto della manutenzione. A questo scopo, potrebbe essere utile registrare tutti gli interventi che si fanno di volta in volta sul natante e conservare tutti questi appunti assieme a garanzie e libretti di istruzione di ogni attrezzatura presente sulla barca: avremo così un vero e proprio manuale personalizzato con tutte le informazioni che ci servono, sempre aggiornato. Partiamo con l’esterno: di qualsiasi materiale si tratti (vetroresina, plastica, legno) dobbiamo assicurarci che lo scafo, i ponti, le parti sommerse e in generale tutte le parti direttamente a contatto con l’esterno non presentino segni di usura, o peggio danni. Quindi controllare sia lo stato delle vernici che la solidità dei materiali stessi. In caso di elementi di fissaggio in metallo, controllare minuziosamente che non ci siano segni di ruggine. Accertarsi che non vi sia modo alcuno per l’acqua di infiltrarsi all’interno dell’imbarcazione, controllando, insieme ad ogni elemento della struttura della barca, anche le guarnizioni degli oblò. Una cura e un’attenzione particolari vanno poi prestate al controllo ed alla manutenzione dell’alberatura e delle vele. Si controllano poi tutte le attrezzature, che devono essere perfettamente disponibili e funzionanti, come ad esempio l’ancora, il sartiame, il timone, le eliche ed il motore. Per quest’ultimo, la normale manutenzione prevede la sostituzione dei filtri di olio e carburante, il cambio dell’olio motore, il controllo della cinghia dell’alternatore e la pulizia del filtro dell’acqua. Si passa poi all’interno, controllando la sentina e le pompe presenti. Ci si deve assicurare della perfetta integrità e pulizia dalle impurità del serbatoio del carburante e di tutto il circuito di alimentazione (pompa, filtro e iniettori). Va controllata anche l’integrità di serbatoio, tubi e autoclave che compongono il sistema idraulico che trasporta l’acqua dolce a cucina e bagno. E sempre a proposito di cucina e bagno, è bene controllare fornelli a gas, frigorifero e scarichi di entrambi, del wc soprattutto. Passiamo ad esaminare gli strumenti di navigazione: in generale tutta la strumentazione va controllata e, ove necessario, calibrata. Si controlla infine l’impianto elettrico: si verifica la funzionalità del quadro e degli interruttori, le lampadine di tutte le luci, interne, esterne e di navigazione. E in ultimo si controlla il cuore della barca: la batteria. Se ne verifica lo stato di carica (si sa che dopo lunghi periodi di inutilizzo le batterie tendono a scaricarsi) e, in base a questo esame, si deduce se è possibile ricaricare o se è necessario sostituire la batteria. A questo punto si può provare a mettere in moto la barca, così avremo prova certa dello stato della batteria e del buon funzionamento del motore e degli scarichi. Dopodiché, ci riforniremo di tutte le attrezzature mancanti o da sostituire, compreso quelle importantissime per la sicurezza della navigazione e per le emergenze. Organizzeremo e riforniremo la cambusa, doteremo cucina e bagno di ogni comfort necessario e imbarcheremo tutto quello che ci serve per trascorrere la nostra vacanza in barca nel modo migliore, per sfruttare al meglio ogni momento, dedicandoci ad attività rilassanti come la lettura, la musica o semplicemente godendoci il sole, oppure trascorrendo il tempo libero fra pesca e sport acquatici.

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]]> <![CDATA[tutte le qualità di una batteria agm batteria agm il meglio delle batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tutte-le-qualita-di-una-batteria-agm-batteria-agm-il-meglio-delle-batterie-1676 Sun, 16 Jun 2019 10:08:29 +02:00 Notizie Le batterie AGM si differenziano dalle altre batterie per la tecnologia utilizzata per il loro funzionamento. Vediamo meglio nel video La chimica di base è sempre quella delle batterie tradizionali, in cui abbiamo un elettrodo in piombo che interagisce con un elettrolita (acido solforico). Ma nel caso delle batterie AGM cambia fondamentalmente il modo in cui si presenta l’elettrolita. La sigla AGM sta per Absorbed Glass Mat, che indica proprio la loro peculiarità: l’elettrolita di questo tipo di batterie non è libero, ma è trattenuto da un materiale spugnoso di fibra di vetro e oltretutto è posto in un vano sigillato. Per questo motivo le batterie AGM sono anche definite stagne. Il primo pregio che deriva dal fatto di essere stagne è che queste batterie, essendo sigillate, non necessitano di manutenzione (niente rabbocchi, per intenderci). Inoltre sono molto più sicure di quelle tradizionali: non essendoci un liquido libero ed essendo chiuse, non presentano il rischio di fuoriuscite accidentali di acido e, cosa importantissima, non producono esalazioni nocive. Caratteristica questa assai apprezzata per esempio, nel caso di installazione su imbarcazioni o camper, dove possono tranquillamente essere poste in prossimità degli ambienti destinati al soggiorno delle persone o in vani senza aerazione, perché non rappresentano un pericolo potenziale per l’uomo come quelle tradizionali. Tecnicamente, il fatto che le piastre di piombo siamo a diretto contatto con un solido impregnato di acido fa sì che la reazione fra elettrodo ed elettrolita sia molto veloce ed efficace. Questo tipo di batteria infatti è adatto come batteria per l’avviamento di motori che richiedono un notevole spunto. Ma non solo: riescono a trattenere la carica molto a lungo, con una minima dispersione. E questo le rende batterie perfette anche per un uso totalmente diverso dal precedente, come l’azionamento di servizi in mezzi come barche o camper, dove queste batterie non devono fornire una grande potenza, ma devono garantire il funzionamento della strumentazione e degli accessori del mezzo per lassi di tempo prolungati. Un altro grande pregio è rappresentato dal fatto che il tasso di scaricamento nei periodi di inutilizzo di queste batterie è molto basso: se opportunamente conservate, perderanno carica in quantità assolutamente minore rispetto alle batterie tradizionali, con le quali invece si corre frequentemente il rischio di ritrovarle completamente scariche. Le batterie AGM sopportano molto bene i ripetuti cicli di ricarica ed hanno una vita media piuttosto lunga. Inoltre le tempistiche per la ricarica sono molto veloci, consentendo così un utilizzo dalle prestazioni sempre costanti. Se proprio vogliamo trovare un difetto di queste batterie, potremmo dire che il loro prezzo è sicuramente superiore rispetto a quello di altre tipologie di batteria. Ma ovviamente questo difetto è bilanciato da pregi decisamente importanti, quali l’alta qualità delle prestazioni e una durata di vita attiva decisamente superiore.

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]]> <![CDATA[quale batteria usare per la mia barca inaugurare la nostra stagione nautica con una nuova batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quale-batteria-usare-per-la-mia-barca-inaugurare-la-nostra-stagione-nautica-con-una-nuova-batteria-1675 Fri, 14 Jun 2019 10:08:29 +02:00 Notizie Finalmente, con l’arrivo dell’estate, cominceremo a pensare a come spendere al meglio il nostro tempo libero e le vacanze e, se siamo fortunati possessori di una barca, ci accingeremo ad effettuare tutti i controlli necessari prima di inaugurare la nostra stagione nautica. Fra tutti i controlli d’obbligo non possono mancare quelli riguardo lo stato delle batterie della barca. Cominciamo col dire che sulle imbarcazioni sono solitamente presenti due tipi di batterie, che assolvono compiti molto diversi e di conseguenza hanno caratteristiche diverse fra loro: le batterie per l’avviamento e le batterie per i servizi. Batterie per l’avviamento Sono batterie specificatamente realizzate per permettere l’avvio del motore e sono in grado di fornire un’elevata potenza per un breve lasso di tempo, pochi secondi in genere. Batterie per i servizi Queste batterie forniscono energia a tutte le apparecchiature elettriche ed elettroniche di bordo. Le loro prestazioni non sono caratterizzate da uno spunto elevato come nel caso delle batterie per l’avviamento; al contrario, forniscono una potenza molto minore ma per tempi molto prolungati. Esiste poi una terza tipologia di batterie per le imbarcazioni, che riunisce entrambe le funzioni. Migliori Batterie per Nautica Batterie ibride Queste batterie sono una via di mezzo fra le precedenti e vengono spesso utilizzate sulle imbarcazioni dove non c’è molto spazio o dove c’è necessità di semplificare gli impianti il più possibile. Sono in grado di assolvere entrambi i compiti di avviamento e funzionamento dei servizi, pur non raggiungendo massimali di efficienza pari alle precedenti, dedicate ognuna alla propria funzione. Detto questo, dobbiamo poi scegliere la tipologia di batteria in base alla tecnologia chimica impiegata. Batterie al piombo-acido con elettrolita liquido In queste batterie gli elettrodi sono immersi in un liquido (acido solforico) che fa da elettrolita. Richiedono un po’ di manutenzione, cioè il rabbocco periodico di acqua distillata, che può essere facilmente effettuato poiché si tratta di batterie “aperte”. Il loro principale pregio è quello di sopportare sovraccarichi di tensione: essendo aperte, sono in grado di dissipare i gas che si formano durante la ricarica. Batterie al gel Si tratta sempre di batterie al piombo-acido, ma a differenza delle precedenti, queste sono invece “stagne”, perché l’elettrolita, che in questo caso è un gel e non un liquido, è racchiuso in un contenitore non apribile. Non richiede quindi nessuna manutenzione. Queste batterie vengono anche definite “a ricombinazione”, ovvero sono in grado di riutilizzare i gas che si formano, idrogeno e ossigeno, ricombinandoli in acqua, impedendo quindi l’essiccazione. Per contro, però, queste batterie sono molto più sensibili ai picchi di tensione rispetto alle precedenti: basta comunque attenersi alle istruzioni di ricarica del produttore per garantirsi un’ottima resistenza a tanti cicli di ricarica e di conseguenza una lunga vita utile. Il fatto di essere sigillate offre un altro grande vantaggio: non esalando nessun gas, possono essere collocate in qualsiasi punto della barca, anche in prossimità di spazi adibiti ad ospitare persone oppure in vani sprovvisti di aerazione. Batterie AGM Absorbed Glass Mat Anche queste sono batterie al piombo-acido, ma l’elettrolita è contenuto all’interno di elementi spugnosi in fibra di vetro posti a contatto con gli elettrodi. Ed anche in questo caso si tratta di batterie “stagne”, quindi senza manutenzione. Le caratteristiche ed i vantaggi offerti sono molto simili a quelli delle precedenti, ma le prestazioni di queste sono ulteriormente incrementate: sono più robuste, hanno una maggiore durata, hanno un’alta velocità di ricarica e soprattutto, se ben conservate, hanno un basso tasso di scaricamento durante i periodi di inattività. Sono il tipo di batteria ideale per gli utilizzi ibridi: sono capaci di fornire un adeguato spunto per le accensioni e allo stesso tempo hanno una capacità sufficiente per l’alimentazione dei servizi di bordo. Migliori Batterie per Nautica

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]]> <![CDATA[perché scegliere la casa della batteria il meglio delle batteria in umbria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/perch-scegliere-la-casa-della-batteria-il-meglio-delle-batteria-in-umbria-1674 Fri, 14 Jun 2019 10:08:29 +02:00 Notizie Se si ha la necessità di acquistare una batteria, al giorno d’oggi le possibilità di acquisto sono tantissime, sia nei negozi fisici che on line. Si possono trovare in commercio batterie di ogni prezzo e in tantissimi esercizi commerciali, anche i più impensabili, come il supermercato! Ebbene sì, possiamo trovare batterie anche accanto a frutta e verdura al supermercato, magari pure in offerta come le mozzarelle! Sembra un’esagerazione, ma la realtà è proprio questa: il mercato è invaso da una grandissima quantità di prodotti che non rispondono alle reali necessità di chi deve acquistare una batteria, ma che abbindolano facilmente i consumatori grazie ai loro prezzi stracciati. Questi prodotti sono perlopiù di qualità scadente, sia nei materiali utilizzati per la loro costruzione, sia per il basso stato di carica con cui vengono immessi sul mercato. Senza contare che vengono affidati al circuito della grande distribuzione, che presenta modalità di trasporto e stoccaggio non idonee a delle batterie, causandone molto spesso un deterioramento e quindi un’ulteriore diminuzione di prestazioni al momento dell’acquisto. Quindi c’è da chiedersi quanto alla fine sia vantaggioso comprare questo genere di prodotti. Noi non abbiamo alcun dubbio al riguardo: se avete necessità di sostituire la vostra batteria, non lasciatevi conquistare dai facili risparmi, che sono poi solo apparenti in realtà e rivolgetevi a rivenditori seri ed affidabili, con anni di esperienza nel settore e che vi sapranno oltretutto guidare nella scelta e nell’acquisto del prodotto migliore per le vostre esigenze. E La Casa della Batteria fa proprio questo da anni! I nostri prodotti sono assolutamente i migliori del mercato per il loro rapporto qualità/prezzo, il vostro acquisto sarà assolutamente garantito! Siamo in grado di offrirvi tutta una serie di servizi, sia dal vivo che on line, che va dalla consulenza gratuita, anche telefonica, fino all’assistenza post-vendita. La gamma di prodotti che abbiamo in catalogo riesce a soddisfare le più disparate necessità. Abbiamo batterie per auto, moto, trattori e camion e non solo: da noi potete trovare un’ampia scelta di batterie per la nautica, per i camper e persino per le carrozzine elettriche. Il nostro ampio magazzino garantisce un grande numero di prodotti in pronta consegna. E se decidi di acquistare dal nostro sito Internet, avrai la garanzia di avere a casa tua il prodotto desiderato in 24/48 ore al massimo e gratuitamente, senza spese di spedizione! Per noi anche la spedizione di un singolo pezzo è importante: il trasporto deve essere assolutamente sicuro per non inficiare la qualità della batteria. Per questo, curiamo maniacalmente anche gli imballaggi dei nostri prodotti. Visita il nostro sito e scoprirai quanti tipi di batterie potrai trovare: le migliori marche, per le migliori prestazioni, ai migliori prezzi sul mercato. Sul nostro blog, inoltre, portai trovare tante informazioni utili e articoli dedicati. Troverai anche un’area dedicata alle offerte: magri il prodotto che fa per te è scontato proprio in questo momento! Richiedi tutte le informazioni di cui hai bisogno, sia tramite mail che per telefono: saremo sempre lieti di mettere la nostra esperienza a disposizione dei nostri clienti.

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]]> <![CDATA[le migliori batterie per nautica come scegliere il meglio delle batterie per nautica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-batterie-per-nautica-come-scegliere-il-meglio-delle-batterie-per-nautica-1671 Wed, 12 Jun 2019 10:08:29 +02:00 Notizie Quando ci si appresta a scegliere una batteria per nautica, si deve tenere conto di alcuni fattori molto importanti: il primo fra tutti è l’utilizzo che la batteria dovrà avere; poi ovviamente la durata e l’efficienza; e in ultimo, ma non per importanza, la sicurezza. Scegliere la batteria nautica Fattore tecnico Per quanto riguarda il primo criterio di scelta, si tratta di un fattore tecnico: sulle barche, infatti, si fa distinzione fra batterie per nautica per l’avviamento e batterie per nautica per i servizi. Le prime servono per dare un’elevata potenza, un forte spunto di pochi secondi, giusto il necessario che serve per far partire il motore; le seconde invece non hanno una potenza molto elevata, ma devono essere in grado di assicurare il funzionamento delle apparecchiature elettriche ed elettroniche di bordo per molte ore continuativamente. Per ovviare a problemi pratici di spazio e organizzazione, esiste anche un terzo tipo di batterie per nautica, cioè quelle ibride, in grado di assolvere sufficientemente bene ad entrambi i compiti, pur non avendo massimali di efficienza elevati come le precedenti, dedicate ognuna ad un unico compito specifico. Scegli la tua batteria La tecnologia Una volta stabilito quale tipologia di batteria per nautica che ci serve, ne abbiamo a disposizione di diversi tipi, che differiscono fra loro per la tecnologia chimica attraverso la quale lavorano e per le differenti prestazioni che offrono. Batterie al piombo-acido con elettrolita liquido: sono le batterie più tradizionali, quelle in cui gli elettrodi sono immersi in un liquido che funge da elettrolita, l’acido solforico. Queste batterie vengono definite aperte, poiché si può reintegrare, se necessario, l’acqua distillata. Il loro pregio è quello di sopportare bene i sovraccarichi di tensione: essendo aperte, lasciano uscire i gas che si formano durante la ricarica. Ma questa caratteristica costituisce allo stesso tempo anche un difetto, poiché i gas esalati sono altamente nocivi. Ed inoltre, il fatto di essere aperte, le rende non proprio sicurissime nel caso di utilizzo in posizioni non perfettamente orizzontali. Batterie al gel: anche queste sono al piombo-acido, con la fondamentale differenza che in queste batterie l’elettrolita è un gel e non un liquido, che si trova oltretutto in un vano sigillato della batteria. Sono definite, infatti, batterie “stagne” e, come tali, non necessitano di nessun tipo di manutenzione. A differenza delle precedenti, queste garantiscono una maggiore sicurezza, in quanto non si corre il rischio né di rovesciamento di acido in caso di movimenti bruschi o posizioni non orizzontali del natante e neanche di perdita di gas. Per questo motivo hanno anche una più facile istallazione: non comportando nessun tipo di rischio di esalazione, possono anche essere collocate nelle vicinanze di spazi adibiti al soggiorno umano o in vani non areati. Nonostante gli innumerevoli vantaggi rispetto alle tradizionali batterie aperte con elettrolita liquido, le batterie al gel presentano un piccolo svantaggio: sono sensibili ai picchi di tensione durante le ricariche. Bisogna quindi prestare la massima attenzione ed attenersi alle istruzioni del produttore: così facendo ci si assicura una grande quantità di cicli di ricarica possibili ed una vita attiva totale anche superiore a quella delle precedenti. Queste batterie vengono inoltre definite anche “a ricombinazione”, poiché riescono a ricombinare in acqua i gas che vi si formano, idrogeno e ossigeno, impedendo così l’essiccazione del gel. Batterie AGM Absorbed Glass Mat: sono sempre batterie al piombo-acido, ma in questo caso l’elettrolita è trattenuto da elementi spugnosi in fibra di vetro. Ed anche in questo caso si tratta di batterie stagne, che non necessitano quindi di manutenzione. I vantaggi offerti da questo tipo di batteria sono gli stessi del tipo al gel. In più possiamo dire che sono ancora più robuste, hanno una maggiore durata, una più alta velocità di ricarica e, se adeguatamente conservate, hanno un basso tasso di scaricamento durante i periodi di inattività. Questo tipo di batterie è l’ideale per l’utilizzo ibrido: sono in grado di erogare la potenza necessaria per gli avviamenti del motore e al tempo stesso hanno una capacità sufficiente per alimentare tutta la dotazione elettrica ed elettronica di bordo per ore.

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]]> <![CDATA[batterie per barca meglio gel o agm? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-barca-meglio-gel-o-agm-1672 Wed, 12 Jun 2019 10:08:20 +02:00 Notizie Le batterie per barca al gel e quelle AGM sono sicuramente la scelta migliore per le nostre imbarcazioni, per le loro caratteristiche di affidabilità, durata e sicurezza. Per scegliere fra le due tipologie, dobbiamo innanzitutto sapere per quale uso ci serve la batteria, poi dobbiamo conoscere le principali caratteristiche di ognuna. La prima distinzione da fare riguarda l’uso della batteria Su una barca si installano generalmente due diverse batterie, per due usi totalmente diversi. Si parla quindi di batterie per l’avviamento e batterie per i servizi: le prime forniscono un forte spunto di pochi secondi per l’accensione del motore, le seconde invece hanno una minore potenza ma garantiscono l’alimentazione costante per ore di tutto l’equipaggiamento elettrico ed elettronico della barca. Esiste anche un terzo tipo di batterie, che sono quelle ibride, in grado di assolvere sufficientemente bene ad entrambi i compiti, pur non offrendo prestazioni elevatissime come avverrebbe con l’uso di specifiche batterie per ogni funzione. Rappresentano comunque una buona soluzione laddove non ci sia sufficiente spazio o nel caso in cui si dovesse mantenere un equipaggiamento quanto più leggero possibile. Scegli la tua batteria A questo punto vediamo quali sono le principali caratteristiche delle batterie per barca al gel e AGM. Batterie per barca al gel Si tratta di batterie in cui l’elettrolita è un gel che si trova in un vano sigillato. La batteria è infatti stagna. I vantaggi che offre il fatto di essere stagna sono diversi: non ha bisogno di manutenzione (come invece avviene con quelle tradizionali ad elettrolita liquido, che necessitano periodicamente di rabbocchi di acqua distillata); non hanno fuoriuscite di gas nocivi, essendo così installabili ovunque sulla barca, anche in zone limitrofe a quelle destinate al soggiorno delle persone o in vani senza aerazione; sono molto sicure poiché anche in caso di movimenti bruschi o posizioni non perfettamente orizzontali della barca non permettono la fuoriuscita del gel. Presentano però uno svantaggio: sono molto sensibili ai sovraccarichi di energia ed al surriscaldamento durante le ricariche. Necessitano infatti di un sensore di temperatura che possa interrompere la carica in caso di surriscaldamento. In ogni modo, basta attenersi alle istruzioni del produttore per garantire tanti cicli di ricarica e una lunga vita attiva alle batterie al gel, anche più lunga rispetto alle batterie tradizionali che non presentano questo tipo di inconveniente. Batterie per barca AGM Absorbed Glass Mat In questo tipo di batterie, l’elettrolita è contenuto all’interno di elementi spugnosi in fibra di vetro. Anche queste batterie sono sigillate, stagne. I vantaggi fondamentali sono gli stessi del tipo a gel: non necessitano di manutenzione, non esalano gas nocivi e quindi possono essere installate ovunque, non permettono la fuoriuscita dell’elettrolita anche in condizioni difficili. Batteria Fiamm Nautica La loro tecnologia però offre alcuni pregi in più rispetto alle precedenti: sono più robuste, hanno una maggiore durata, possono essere scaricate rapidamente, hanno un’alta velocità di ricarica e, se opportunamente conservate, hanno un più basso tasso di scaricamento durante i periodi di inattività rispetto alle batterie tradizionali. Allora, alla luce di tutte le informazioni raccolte, in base a cosa sceglieremo la migliore soluzione per la nostra barca? Stabilito che entrambi i tipi di batteria sono sigillate e sicure e non necessitano di manutenzione, sarà in base alle loro caratteristiche più tecniche che verrà loro assegnato il compito più idoneo. Le batterie AGM possono essere scaricate velocemente e sappiamo che si ricaricano altrettanto velocemente: sono quindi l’ideale come batterie per l’avviamento, offrendo un buono spunto nel momento in cui è richiesto un alto picco di corrente. Le batterie al gel, invece, non sopportando bene proprio questi picchi, sono l’ideale per l’alimentazione dei servizi, per i quali non c’è necessità di alte potenze, quanto invece di potenze limitate ma che devono rimanere costanti nel tempo, anche per molte ore.

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]]> <![CDATA[guida per il tuo camper alla scelta per la miglior batteria per il tuo camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/guida-per-il-tuo-camper-alla-scelta-per-la-miglior-batteria-per-il-tuo-camper-1673 Mon, 10 Jun 2019 10:08:29 +02:00 Notizie I camper generalmente montano due batterie, dedicate ciascuna a funzioni specifiche e ben diverse fra loro: una batteria serve per l’avviamento ed una per i servizi. La batteria per l’avviamento deve fornire lo spunto della giusta intensità per i pochi secondi necessari all’accensione del motore, mentre la batteria per i servizi fornisce una potenza minore ma che serve ad alimentare le attrezzature del camper anche per periodi prolungati, per ore. Scegliere la giusta batteria per il camper La scelta sul corretto tipo di batteria per camper ruota soprattutto intorno alla differenza fra batterie aperte ad elettrolita liquido e batterie stagne ad elettrolita non liquido. Le batterie aperte ad elettrolita liquido sono le tradizionali batterie piombo-acido, in cui gli elettrodi sono immersi nell’elettrolita liquido (acido solforico). Forniscono il giusto spunto per le accensioni ma presentano un inconveniente: oltre a richiedere un minimo di manutenzione (il rabbocco di acqua distillata) producono esalazioni nocive. Questo può non essere un problema se il vano della batteria per l’avviamento si trova all’esterno dell’abitacolo e della cellula abitativa. Ma alcuni modelli di camper hanno l’alloggiamento per la batteria per l’avviamento proprio all’interno dell’abitacolo, quindi una batteria che produce esalazioni non è affatto l’ideale da installare su questi mezzi. Acquista la tua batteria per camper Stesso discorso per l’utilizzo di queste batterie per i servizi: non possono stare all’interno dell’abitacolo e oltre tutto, non garantiscono una grande autonomia. In questi casi si prediligono sicuramente le batterie sigillate. Si tratta delle batterie al gel e delle batterie AGM (Absorbed Glass Mat). In questo tipo di batteria l’elettrolita non è liquido: nelle prime è un gel e nelle seconde è trattenuto da elementi spugnosi in fibra di vetro ed in entrambi i casi è contenuto all’interno di vani sigillati, quindi non danno nessun tipo di esalazione e non richiedono nessun tipo di manutenzione. Inoltre entrambi i tipi di batteria offrono grandi vantaggi in termini di prestazioni rispetto alle tradizionali: hanno una bassa dispersione passiva di corrente, una grande capacità di accumulo e quindi di autonomia e una buona resistenza ai ripetuti cicli di ricarica che le rende quindi anche molto più durature. Ma anche fra le batterie al gel e quelle AGM ci sono alcune differenze: le prime sono sicuramente più sensibili ai sovraccarichi di tensione e le loro componenti sono più delicate e un po’ meno resistenti ai continui cicli di ricarica rispetto alle AGM. Queste ultime rappresentano il meglio per l’utilizzo sul camper. Sono ottime come batterie per l’avviamento, poiché l’elettrolita, essendo bloccato nel tessuto spugnoso, ha modo di reagire con gli elettrodi in tempi brevissimi, offrendo uno spunto rapido ed efficacie. Acquista la tua batteria per camper Il loro tasso di scaricamento durante i periodi di inattività è più basso rispetto a quello delle batterie tradizionali (sempre, ovviamente, se ben conservate). Come batterie per i servizi offrono una grande capacità di accumulo e quindi una grande autonomia. Ma non solo: le batterie AGM, per queste loro caratteristiche, sono le ideali in combinata con i pannelli solari. Quindi possono venire ricaricate efficacemente sia dall’alternatore che dai pannelli solari, collegati con un regolatore sia ai servizi che all’avviamento.

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]]> <![CDATA[quali sono le migliori batterie per camper guida e consigli per non rimanere senza carica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quali-sono-le-migliori-batterie-per-camper-guida-e-consigli-per-non-rimanere-senza-carica-1666 Thu, 30 May 2019 10:38:25 +02:00 Notizie In fase di sostituzione della vecchia batteria con una nuova, si finisce sempre per farsi la stessa domanda: quale sarà la migliore per il mio camper? Non basta scegliere una buona marca: infatti non esiste una batteria che possiamo considerare “la più giusta” in assoluto, poiché bisogna sempre considerare quale tipo di veicolo possediate, che dimensioni ha l'impianto elettrico e che utilizzo ne fate. Detto ciò, vi daremo alcune linee guida che vi aiuteranno ad orientarvi nella scelta più adatta alle vostre esigenze. La batteria migliore per il tuo camper Partiamo con le basi: tutti i camper utilizzano per il banco servizi (tv, frigo, pompe autoclave ecc..) batterie a ciclo profondo - Deep Cycle- che sono progettate per fornire una quantità costante di corrente per un lungo periodo di tempo ma, per fare ciò, sono costruite con piastre molto spesse al loro interno e questo fa si che forniscano meno energia istantanea rispetto alle batterie da avviamento. Le migliori batterie per camper Differenze tra le tipologie Esistono principalmente tre tipologie di batteria: piombo, gel sigillato e AGM. Le più utilizzate nei camper sono senza dubbio quelle a piombo-acido, poiché costano meno, hanno una vita più lunga e gestiscono meglio il sovraccarico rispetto a quelle Gel o AGM. E' però vero che occorre dedicarci un po' di attenzione poiché necessitano di rabbocco del liquido e di una carica di copertura ogni sei mesi che serve a prevenire l'accumulo di solfatazione. Per quanto riguarda le batterie a Gel e quelle AGM sono entrambe sigillate, a ciclo profondo e possono essere trasportate in sicurezza ma vi sono alcune differenze: le prima hanno costi più elevati anche se possono essere utilizzate in qualsiasi posizione e resistono meglio alle sollecitazioni meccaniche, ma sono facilmente soggette ad usura se non caricate correttamente. Batterie consigliate Secondo la nostra esperienza, ecco quali sono le migliori batterie in commercio: per l'avviamento: - FIAMM TITANIUM, ottima batteria che azzera i problemi relativi alla manutenzione grazie alla nuova tecnologia piombo/calcio per i servizi: - FIAMM CELLULA CAMPER 12 V 100 Ah con tecnologia AGM e ricombinazione dei gas con valvola VRLA - GREEN POWER 100 Ah con speciali separatori in lana di vetro che assorbono il liquido elettrolitico impedendone la fuoriuscita e permettendo di posizionare la batteria con qualunque inclinazione e posizione, mantenendo la sua efficienza. Dual purpose: - OPTIMA BLUETOP, pensata specificatamente per un doppio uso, avviamento e servizi. Le migliori batterie per camper E le batterie da 6 V? Potrà sembrare strano ma in effetti ci sono casi in cui la scelta più sensata è l'utilizzo di una batteria da 6 volt anziché da 12, per esempio se si intende allestire un piccolo banco di batterie. In questo caso segnaliamo la TROJAN T-105, batteria al piombo adatta anche per fotovoltaico.

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]]> <![CDATA[quanto costa una batteria per trattore guida ai prezzi e alle differenti tipologie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-costa-una-batteria-per-trattore-guida-ai-prezzi-e-alle-differenti-tipologie-1665 Thu, 23 May 2019 10:44:20 +02:00 Notizie Dopo qualche anno di utilizzo per qualsiasi macchinario arriva il momento di cambiare qualche pezzo..se sei un esperto, sicuramente sai già come scegliere il prodotto giusto, ma per chi è meno pratico vediamo insieme quanto può costare una batteria per un trattore. Un trattore è una macchina motrice utilizzata per svariati utilizzi lavorativi e caratterizzata da un motore non forse scattante ma di certo potente, la cui alimentazione elettrica è fondamentale: senza l'energia della batteria il mezzo nemmeno si accende ed è pertanto importante che questa sia in grado di fornire affidabilità e prestazioni elevate. La qualità dei componenti in questi casi è estremamente importante ed è meglio spendere qualcosa in più piuttosto che cercare un risparmio che potrebbe sembrarci conveniente sul momento, ma potrebbe poi causarci danni in futuro. Una batteria più economica potrebbe essere infatti assemblata con materiali di bassa qualità ed andare più facilmente incontro a rapidi scaricamenti, per esempio durante i mesi invernali (o dopo un periodo di non utilizzo) oppure la fuoriuscita di liquidi potrebbe causare fenomeni di corrosione che danneggerebbero la batteria costringendoci a comprarne un'altra. Ed ecco che il risparmio si è trasformato in disagio e doppia spesa. I prezzi ovviamente sono molto vari, a seconda della necessità si potenza del mezzo, della tipologia di batteria e della qualità della stessa. Tra le più economiche troviamo quelle ad acido libero, o a piombo, i cui costi, per un prodotto di buona qualità, possono andare dai 70 € di un modello per tosaerba ai 350 € per una macchina motrice media, parlando sempre di modelli con tecnologie ad alta resistenza alle vibrazioni e ridotta autoscarica. Le batterie al Gel sono leggermente più costose: di solito non si scende sotto i 100€ e si arriva facilmente a superare i 300€ anche se bisogna dire che la presenza del gel impedisce la fuoriuscita dei liquidi, permettendo comunque scariche profonde e sono indicate per cicli d'uso pesante e con assorbimenti elevati. E' vero però che sono più delicate e necessitano di un attenzione particolare ai surriscaldamenti e va perciò utilizzato in accoppiata ad un rilevatore di temperatura che ne blocchi la carica quando necessario. Infine ci sono le batterie AGM, accumulatori realizzati con piastre di tipo piombo- calcio in cui viene avvolto un materiale poroso e assorbente ( in lana di vetro) imbevuto in acido ad alta densità che permette un' autoscarica minima. I prezzi in questo caso salgono un po' e, a seconda del mezzo di destinazione, si parte da circa 200€ fino a superare i 400€, anche se bisogna sottolineare il fatto che siano totalmente esenti da manutenzione, con maggiore potenza di avviamento e durata di resistenza ai cicli di carica/scarica rispetto alle batterie tradizionali e non sono soggette ai problemi legati alla delicatezza di quelle a Gel. Ovviamente queste sono solo alcune indicazioni, per qualunque dubbio o chiarimento in merito al prodotto più adatto alle vostre esigenze non esitate a chiedere sempre al vostro rivenditore di fiducia. SCOPRI I NOSTRI PREZZI

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]]> <![CDATA[qual è la batteria migliore per un trattore guida alla scelta della batteria per i mezzi agricoli ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/qual-e-la-batteria-migliore-per-un-trattore-guida-alla-scelta-della-batteria-per-i-mezzi-agricoli-1664 Thu, 23 May 2019 10:35:23 +02:00 Notizie Quando pensiamo di acquistare una nuova batteria per una macchina agricola, la decisione non va presa alla leggera. Stiamo parlando infatti di un componente vitale per un trattore, dunque di qualcosa che ci occorre per lavorare e che capita resti spesso fermo per lunghi periodi, col rischio di incorrere in problemi di accensione proprio quando occorre. E' necessario dunque che le prestazioni offerte dalla batteria siano adatte al mezzo in questione: ne esistono infatti sul mercato varie tipologie, con caratteristiche differenti e che meglio si prestano per un motore o l'altro. E' importante considerare il peso e la grandezza del macchinario, la sua potenza e la destinazione d'uso ( un taglia erba è molto diverso da un cingolato). Ma come fare ad orientarsi? Una soluzione può essere quella di contattare la ditta costruttrice e farsi dare qualche dritta, oppure rivolgersi ad un esperto: chiedere un consiglio ad una persona che ben conosce l'argomento in questione non è mai una cattiva idea. Ci sono però alcuni aspetti a cui fare attenzione, vediamo quali. In ogni caso, per quanto riguarda la batteria di un mezzo agricolo, che in fase di lavoro è sottoposta a forti vibrazioni, è importante verificare che il modello che stiamo guardando sia dotato di sistemi che evitino la fuoriuscita dei liquidi e la possibilità di rabbocco in caso di necessità. Inoltre dovrebbe essere presente un sistema di bloccaggio delle piastre e connessioni rinforzate, che le preservi dai continui movimenti, ed elementi separatori studiati per evitare cortocircuiti. Altro aspetto fondamentale è poi la capacità di accumulo dell'energia e una buona resistenza ai cicli di carica/scarica. Detto ciò, vediamo ora tra quali tipologie di batteria potremo scegliere: ⁃ Batterie a Gel: delicate, ma pensate in modo da evitare la fuoriuscita dei liquidi grazie alla presenza, appunto, di un gel. Queste batterie devono sempre essere utilizzate in presenza di un sensore di temperatura che serve ad interrompere la carica in caso di surriscaldamento, ma il vantaggio è che non necessitano di manutenzione e non si verificano sversamenti accidentali dell'acido. ⁃Batterie ad acido libero o a piombo: sono tra le più economiche ma richiedono qualche attenzione in più perchè nella maggior parte dei modelli bisogni ricordarsi di rabboccare il liquido quando scendono i livelli. In caso di surriscaldamento infatti, il liquido va incontro ad evaporazione. Se da un lato questo permette alla batteria di sopportare bene cariche eccessive, dall'altro può causare danni alla batteria se il livello dovesse scendere troppo. ⁃ Batterie AGM: in questa tipologia, l'acido è imbevuto in una sostanza di fibra di vetro, porosa, e sono dotate di un sistema grazie al quali i gas all'interno si combinano con l'acqua, permettendone un minor consumo Il ventaglio di opzioni è dunque molto ampio, ricordandovi di optare sempre per un prodotto di qualità, a voi la scelta! ...e se ti stai chiedendo quali sono i prezzi di una batteria per trattore clicca qui sotto e leggi... QUANTO COSTA UNA BATTERIA PER TRATTORE

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]]> <![CDATA[manutenzione camper cosa fare prima di partire ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-camper-cosa-fare-prima-di-partire-1663 Mon, 20 May 2019 10:00:02 +02:00 Notizie Comincia a fare caldo, le giornate si allungano...e si progettano le vacanze! Un giro in camper è quel che ci vuole: indipendenza, comodità ed emozioni uniche rendono questa casa su ruote un ottimo modo per viaggiare. Ma prima di partire con il nostro camper è consigliabile avere un minimo di preparazione e di manutenzione del mezzo per gustarsi le ferie in tutta sicurezza. Quello che vi proponiamo è un check up approfondito e che potrebbe sembrare esagerato, ma il camper è una casa su ruote, che necessita pertanto non solo dei normali controlli al motore, ma una cura simile a quella, appunto, per una casa. Non tutti sono in grado di effettuare tutte queste verifiche, anzi, probabilmente la maggior parte di noi non ha mai fatto nulla del genere, ma ci sono benzinai e officine specializzate in grado di farlo per modiche cifre, rispetto a quello che ci potrebbe costare sottovalutare qualcuno di questi aspetti, sia in termini economici che in termini di tempo o umore. Vediamo insieme di cosa si tratta: Controlla che i tuoi documenti e quelli del camper siano in regola: avere problemi con le forze dell'ordine non è sicuramente il passatempo cui si aspira durante un viaggio. Inoltre, sembrerà una banalità, ma ricordati di portare le chiavi di scorta... Dai un'occhiata alle gomme: da verificare sono l'integrità e l'usura del battistrada. Quest'ultimo deve avere un limite, per legge, non inferiore a 1,6 mm ma è in realtà opportuno procedere al cambio quando si raggiungono i 3 mm È poi importante controllare la pressione degli pneumatici, che è indicata solitamente sul libretto o sul montante della portiera (se avete dubbi chiedete ad un gommista di gonfiarle al punto giusto) e la loro stagionalità: per una questione di sicurezza non è il caso di viaggiare in estate con pneumatici invernali, mentre vanno bene gomme estive o 4 stagioni. Fai attenzione anche allo stato della gomma di scorta e ad esser sicuro di avere tutto l'occorrente per cambiarla: crik adatto, chiave, triangolo e gilet fosforescente in caso di emergenza su strada. Prova sempre il funzionamento dell'impianto luci, delle frecce e degli stop Controlla i livelli dei liquidi come olio motore, acqua e liquido lavavetri, verificando anche lo stato delle spazzole tergicristallo, che dovranno garantire la visibilità in caso di un forte acquazzone. Meglio fare un check up anche dell'olio dei freni e dello stato delle pastiglie. Verifica il funzionamento dell'aria condizionata Controlla lo stato della guarnizione della cellula per evitare fastidiose infiltrazioni Una volta verificato lo stato del veicolo, sarete pronti per godervi il meritato riposo senza spiacevoli intoppi! Devi ricomprare una batteria per il tuo camper? SCOPRI I PREZZI BATTERIE CAMPER

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]]> <![CDATA[quanto può costare cambiare la batteria per la propria barca ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-puo-costare-cambiare-la-batteria-per-la-propria-barca-1662 Wed, 15 May 2019 08:16:47 +02:00 Notizie Come i mezzi si differenziano tra loro, anche le batterie non sono tutte uguali e si diversificano per destinazione d'uso, per tecnologia chimica applicata e per qualità di assemblaggio e dei componenti. Le migliori batterie per nautica sono essenzialmente di tre tipologie: a piombo-acido, a Gel e AGM che si distinguono per elettrolito usato e funzionamento interno. Vediamo insieme quanto può costare una batteria per barca. Partiamo dalle più economiche, che sarebbero quelle a piombo acido. Queste batterie necessitano una particolare attenzione nel rabboccare il liquido quando necessario, ma non soffrono cariche rapide o eccessive perchè il liquido al loro interno è in grado di evaporare in caso di surriscaldamento, disperdendo però gas: questo significa che non potranno essere montate in prossimità di apparecchiature elettroniche o persone, ma possono costituire una buona scelta per l'avviamento. A seconda della potenza di spunto di cui si necessita, se ne trovano modelli con prezzi inferiori anche ai €100,00 quando l'acido è libero, mentre i modelli con tecnologia a piombo ermetico partono da circa €150,00 . Le batterie a Gel e AGM sono entrambe Maintenance Free, e cioè non occorre loro alcuna manutenzione, e sono dunque ottime anche in caso di soste prolungate durante l'anno poiché non sono soggette ad evaporazione del liquido. La differenza essenziale sta nella maggior delicatezza di quelle a Gel, che andranno usate in accoppiata ad un sensore di temperatura che, in caso di surriscaldamento, interrompa la carica, mentre le AGM hanno una tecnologia di ricombinazione dei gas che permette un minor consumo di acqua e di essere usate a temperature più calde e più fredde delle altre batterie. Guida alla scelta della batteria I costi sono molto variabili e partono, da circa €150,00 per un modello con una capacità di 70 Ah (ampere/ora) e una corrente di avviamento a freddo di 760 A, fino anche a superare gli €800,00 per una batteria con capacità di 200 Ah e uno spunto da 1200 A. A partire da queste indicazioni generali, bisogna tener conto che i costi aumentano: • Quando, a parità di voltaggio, capacità e spunto, una batteria sia studiata per entrambe le destinazioni d'uso, cioè quando si tratta di una Dual Purpose, in grado di svolgere da sola avviamento e servizi. • Quando la batteria può servire anche l'energia ottenuta con fotovoltaico Esistono infine batterie a litio-ferro-fosfato, che utilizzano la chimica del litio con il vantaggio di avere maggior resistenza termica e all'invecchiamento, oltre ad una corrente di picco più alta e minor impatto ambientale. Secondo alcuni sono le batterie del futuro, ma non sempre in realtà possono essere considerate la scelta migliore e, oltretutto, sono estremamente più costose, arrivando a superare tranquillamente i €1.000,00.

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]]> <![CDATA[batterie nautica guida alla scelta per la tua barca ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-nautica-guida-alla-scelta-per-la-tua-barca-1661 Wed, 15 May 2019 08:10:21 +02:00 Notizie Qualunque barca si possieda, di fronte alla scelta della batteria più adatta da installare sulla propria, ci si sente sempre un po' confusi. I parametri da considerare sono moltissimi e le tipologie offerte variano considerevolmente in base a qualità di componenti e assemblaggio, e dunque di prestazioni. In questa breve guida, cercheremo di fare un po' di chiarezza. Valori elettrici Le caratteristiche primarie cui fare attenzione nella valutazione di una batteria sono: 1. Tensione: espressa in Volt -V 2. Capacità: misurata in Ampere/ora (Ah e che rappresenta quanta energia è in grado di erogare la batteria. 3. Corrente di spunto: indicata in Ampere (A) e che esprime la “forza” dell'energia erogata nel breve tempo.) Destinazione d'uso Le informazioni relative a tensione, capacità e corrente di spunto andranno prese in considerazione sulla base della destinazione d'uso della batteria. La sostituzione o l'acquisto di una batteria di avviamento del motore prenderà in considerazione caratteristiche diverse rispetto a quella di una batteria servizi: nel primo caso si privilegerà la capacità di produrre una potenza elevata in una breve lasso di tempo, mentre nel secondo si guarderà la capacità di reggere molti cicli di carica, di sopportare bene le scariche profonde e gli utilizzi prolungati. Se ne deduce che è opportuno avere a bordo due banchi di batterie distinti, uno per ogni tipo, per meglio svolgere ciascuna attività. Va però detto che esistono anche batterie ibride, che non raggiungono le alte prestazioni di batterie specializzate in un determinato campo ma consentono di svolgere entrambi i lavori con un'unica batteria e possono, perciò, risultare utili su barche a vela o piccole imbarcazioni, in cui sia ha la necessità di risparmiare spazio. Tipologie di tecnologia impiegate Le principali tipologie di tecnologie impiegate in una batteria sono a piombo-acido, a Gel, o AGM. Le batterie a piombo-acido riescono a sopportare bene i sovraccarichi di tensione e sono relativamente economiche, ma devono essere posizionate in verticale (per evitare la fuoriuscita dei liquidi) e in luoghi ventilati, dunque non in cabina. Inoltre necessitano di manutenzione periodica ed eventuale rabbocco del liquido. Le batterie a Gel non necessitano di alcuna manutenzione, oltre ad avere il vantaggio di poter essere collocate anche in zone non ventilate e in prossimità di apparecchiature elettroniche o persone. La loro tecnologia le rende però più delicate rispetto alle batterie tradizionali, essendo più sensibili ai picchi di tensione. Le AGM, infine, sono le più adatte per utilizzi ibridi, poiché uniscono robustezza,basso scaricamento e alta velocità di ricarica. Consigli utili Concludiamo con un paio di consigli che vi torneranno utili in fase d'acquisto. Per avere una buona resistenza ai cicli di scarica e una buona resa, una batteria deve avere piastre in piombo molto spesse, quindi occhio al peso! Verificate sempre questo aspetto nel confronto tra i vari modelli, un maggior peso significa maggior qualità. Inoltre più grande sarà la batteria, più Ah si avranno e dunque maggiore sarà la nostra autonomia. Se da un lato risulterà utile avere una giusta proporzione con le nostre esigenze, dall'altro è importante però non esagerare,per non togliere spazio utile ed appesantire la barca. Quanto costa una batteria per nautica

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]]> <![CDATA[quanto costa una batteria per camper quali tipologie esistono e in cosa si differenziano ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-costa-una-batteria-per-camper-quali-tipologie-esistono-e-in-cosa-si-differenziano-1660 Tue, 14 May 2019 19:31:18 +02:00 Notizie I moderni camper necessitano di apporti di energia elevati, per garantire il funzionamento di tutti gli optional di cui sono dotati ed un avviamento senza inconvenienti in ogni situazione di viaggio. I veicoli ricreazionali hanno frequenze e modalità di utilizzo molto differenti rispetto a quelli di autovettura, come ben diverso è il peso del carico che trasportano. Inoltre, un camper ha la peculiarità di necessitare di almeno due batterie con diversa funzione: una batteria per l'avviamento e una per i servizi. Ecco in cosa si differenziano e quanto costano: Batterie di avviamento Per questi motivi è fondamentale avvalersi di batterie di avviamento con una capacità di spunto adatta a questa tipologia di mezzo, optando anche per normali batterie al piombo-acido (dato che verrà collocata nel vano motore) ma ricordandosi in questo caso di effettuare controlli periodici, per evitare che si scarichi anche solo parzialmente, dando problemi in accensione. Una batteria al piombo-acido non sigillata, ha un costo mediamente contenuto: le cifre per una buona marca infatti, si aggirano intorno alle 100/150€, salendo fino a 200€ in caso di chiusura ermetica del tappo. Se però non avete voglia di o modo di effettuare periodicamente la manutenzione necessaria, potete orientarvi su batterie al Gel o AGM, il cui costo varia dalle 200 alle 300 €, con il vantaggio però di essere più sicuri di non incorrere in problematiche di scaricamento per gelo o sosta prolungata. Batterie per servizi Diverso è il discorso per quanto riguarda le batterie per servizi del camper, per le quali è necessario che rispondano ad alcuni parametri di sicurezza dal momento che verranno posizionate all'interno dell'abitacolo. Le uniche tipologie che rispondono a queste caratteristiche sono quelle ermetiche al Gel o AGM oppure quelle sigillate a ricombinazione di gas, che grazie alla loro particolare tecnologia impediscono il rilascio di quei gas normalmente prodotti da batterie di tipo tradizionale. A seconda del bisogno specifico del veicolo, queste batterie partono da un costo di 300€ fino anche ad 800€ (si tratta di modelli con una capacità di amperaggio altissima e adatti a cabinati full optional, in grado di garantire il funzionamento di molti dispositivi contemporaneamente anche senza collegamento alla rete elettrica). Altre tipologie Bisogna precisare che esistono anche altre opzioni, come le batterie Dual Purpose, che possono essere applicate per un uso combinato di avviamento e servizi e il cui prezzo oscilla tra le 150 e 300€ circa. Inoltre, tutti i modelli di cui abbiamo parlato funzionano a 12 Volt, ma è possibile pensare anche di gestire il fabbisogno energetico attraverso un banco batterie anziché con un'unica potente batteria. In questo caso potrebbe avere senso orientarsi su modelli a 6 Volt, che possono essere in grado di avere una capacità di amperaggio comunque considerevole e sono più adatte a questo tipo soluzione , riducendo contemporaneamente i costi: tra le migliori marche la variazione di prezzo è compresa tra i 200 e i 400€ circa. Scegliere la batteria per il camper

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]]> <![CDATA[tagliando auto quanto costa e cosa prevede ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tagliando-auto-quanto-costa-e-cosa-prevede-1655 Tue, 23 Apr 2019 12:34:03 +02:00 Notizie Chiunque possieda un automobile desidera poter contare sulla sua affidabilità, per questo il tagliando auto è un appuntamento da non mancare nella cura della nostra auto. Nonostante si imponga alla maggior parte di noi come una scocciante scadenza, a causa della frequenza e dei costi da sostenere, è consigliabile svolgerlo a scadenze regolari (si trovano indicazioni precise all'interno del libretto di uso e manutenzione del mezzo stesso) in modo da garantirci di viaggiare in totale sicurezza poichè mantiene la vettura in condizioni di svolgere al meglio il proprio compito nel tempo. Durante questo controllo periodico, il meccanico dell'officina verifica la corretta funzionalità delle principali componenti meccaniche ed in particolare di quelle maggiormente a rischio di danneggiamento da usura. Vediamo nel dettaglio cosa prevede: • Cambio dell'olio motore,il quale è impiegato per la lubrificazione delle principali componenti meccaniche e viene riscaldato ad altissime temperature durante l'utilizzo dell'auto, pertanto è necessario sostituirlo almeno una volta l'anno • Cambio filtro dell'olio,che è costituito da una serie di membrane che trattengono le impurità prodotte dalla combustione dell'olio. • Cambio filtro dell'aria e dell'abitacolo: anche questi risentono dell'usura e vanno cambiati ogni circa 12 mesi • Pulizia o cambio del filtro del carburatore: questo componente è presente solo in alcuni veicoli -indipendentemente dall'alimentazione- e può essere cambiato o ripulito attraverso una specifica operazione • Controllo del funzionamento della cinghia di distribuzione, del livello dell'olio del cambio, dell'impianto frenante e del livello dell'olio per la lubrificazione dei freni • Verifica dei livelli del liquido antigelo e del liquido lavavetri • In caso si stia effettuando il cosiddetto tagliando obbligatorio -si parla di una procedura imposta dalle case di produzione- verrà fatto un controllo allo stato delle candele di accensione, se il veicolo viene alimentato a benzina, mentre verrà pulita la valvola ERG o FAP, se si tratta di un motore diesel • Se abbiamo acquistato un'auto usata verranno eseguite ulteriori verifiche a scarichi dei gas, impianto di illuminazione, stato di usura degli pneumatici, sospensioni, e condizioni degli organi di sterzo. Si tratta dunque di una lunga lista di procedure di messa in sicurezza del veicolo per i quali occorre strumentazione ed esperienza adeguata. E' dunque altamente sconsigliato il “fai da te”, nonostante questo check-up possa sembrare oneroso per le nostre tasche. I prezzi Infatti i prezzi oscillano dai 25-30 € di sola manodopera l'ora (se ci rivolgiamo ad un meccanico indipendente ai 40-50 € (se svolto da un'officina autorizzata), a cui va aggiunto il costo dei prezzi di ricambio, i quali dipendono anche dalla decisione di utilizzare ricambi originali o equivalenti. Ricordiamoci però che risparmiare costituisce sempre un rischio, sia nella manodopera che nella scelta dei componenti, poiché la qualità finale dell'intervento potrebbe risentirne.

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]]> <![CDATA[batterie fiamm perché sceglierle e quanto costano ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-perch-sceglierle-e-quanto-costano-1654 Tue, 23 Apr 2019 12:24:01 +02:00 Notizie Per quanto sia buona la prestazione della batteria della nostra auto e per quanto attenzione possiamo metterci per prolungare al massimo la sua durata, per tutti i veicoli arriva, prima o poi, il momento di sostituirla. In assenza di questo accumulatore di energia non sarebbe possibile far funzionare tutti i dispositivi e soprattutto bisognerebbe collegarsi alla corrente in fase di accensione. Lo sa bene chi ha dimenticato i fari accesi dopo aver parcheggiato oppure chi si è trovato in una fredda mattina di gennaio a girare ripetutamente la chiave di accensione senza ottenere alcun risultato. Le basse temperature infatti fanno scaricare più velocemente le batterie a causa del rallentamento della reazione che permette la trasformazione di energia chimica in energia elettrica, principio fisico che sta alla base della generazione di corrente elettrica. Questo non accade normalmente quando gli accumulatori sono nuovi, ma col passare degli anni le piastre di piombo al loro interno si ossidano e in caso di gelo viene quasi completamente inibita la reazione chimica di cui abbiamo parlato. Per questo è fondamentale optare per batterie di qualità, che riducano al minimo questo rischio. Le batterie FIAMM, azienda leader nel settore dello sviluppo e della fornitura di sistemi di accumulazione per autoveicoli o ad uso industriale, si distinguono per le elevate prestazioni sull'amperaggio (alcuni modelli raggiungono i 100Ah) che permettono l'avviamento del veicolo senza alcun problema in qualunque condizione climatica. E' da sottolineare che la tenuta della carica è davvero notevole, tanto che anche dopo un lungo periodo di inutilizzo del mezzo, non ci saranno difficoltà a farlo partire. Queste sue caratteristiche la rendono una scelta irrinunciabile per chiunque viva in luoghi in cui il clima sia rigido per una buona parte dell'anno,e per tutti coloro che desiderano un prodotto di grande affidabilità, ma anche per chi desidera avere un minor impatto sull'ambiente circostante senza rinunciare alle migliori prestazioni:la nuova linea di batterie eco-force, ad esempio, dotata di tecnologia AGM (che ottimizza il processo interno di ricombinazione interna del gas e sono riciclabili al 100%) e AFB (che rappresenta la migliore soluzione per le vetture "compact" equipaggiate unicamente con sistema Start&Stop) è progettata specificatamente per rispondere alla richieste di attenzione alle tematiche di ecosostenibilità sempre più presenti sul mercato. Questa azienda vanta inoltre una vasta gamma di prodotti in differenti settori, dai camper alle macchine agricole, dalla nautica alle moto, per garantire qualità a fronte di qualunque esigenza. E i prezzi sono perfettamente in linea col prodotto offerto! A seconda infatti del modello (che ovviamente dipende anche dalla necessità del veicolo su cui andrà montato) si andranno a spendere ad esempio tra le 50 e le 100€ per la batteria di una moto,tra le 60 e le 200€ per quella di un' auto, tra le 100 e le 300 € euro in caso di sostituzione della batteria di un trattore e tra le 120 e le 450€ se si tratta di camper e batterie della categoria nautica. Si tratta dunque di un prodotto assolutamente consigliato poiché di alta qualità e con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

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]]> <![CDATA[manutenzione auto 5 consigli per mantenere in buona salute la batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-auto-5-consigli-per-mantenere-in-buona-salute-la-batteria-1652 Thu, 18 Apr 2019 08:44:28 +02:00 Notizie La vita media di una batteria per auto è di più o meno quattro anni. Ma per farla funzionare sempre al meglio e per farla durare magari un pochino di più, bisognerebbe avere qualche accortezza e dedicarle ogni tanto un pochino di tempo per una piccola manutenzione. Inoltre, visto che neanche l’elettrauto più esperto può prevedere la durata di una batteria, poiché sono in gioco tanti fattori, come per esempio la frequenza di uso dell’auto o possibili dispersioni, sarebbe necessario che noi le prestassimo qualche attenzione ogni tanto, per evitarci spiacevoli inconvenienti…tipo rimanere a piedi. Meglio spendere qualche minuto per i controlli, no? Ecco dunque i nostri cinque consigli per mantenere in buona salute la batteria della vostra auto. 1. Quando si è con la macchina ferma, spegnere sempre luci e radio Questo non è neanche un intervento di manutenzione, quindi non costa né tempo né fatica. E’ solo una raccomandazione, che può anche sembrare banale, ma in realtà l’uso di luci e radio a macchina ferma è una delle prime cause per le quali la batteria dell’auto si scarica. 2. Attenzione a temperature troppo basse o troppo alte La temperatura media ottimale per una batteria è intorno ai 15°C. Le temperature più basse possono rallentare i processi elettrochimici, diminuendo le prestazioni della batteria e quelle più alte li possono accelerare, dando inizio a processi corrosivi. Se parliamo di conservazione della batteria in veicolo, dovremmo preoccuparci di tenere l’auto in un luogo con temperatura adeguata e non umido. Lo stesso vale se la batteria viene smontata e conservata al di fuori della macchina 3. Mantenere la macchina sempre attiva Se dobbiamo lasciare l’auto inutilizzata per un lungo periodo, si corre il rischio di riprenderla poi con la batteria scarica, perché l’inutilizzo da solo è sufficiente a scaricarla. Quindi potremmo chiedere a qualche amico o familiare di metterla in moto e tenerla attiva per qualche minuto ogni tanto, o ci dovremo munire di un caricabatterie. 4. Controllare il livello della soluzione elettrolitica della batteria Brevemente: la batteria tradizionale è costituita da piastre di piombo immerse in una soluzione elettrolitica di acqua e acido. L’acqua presente all’interno della batteria è naturalmente persa durante il processo di elettrolisi e può anche essere persa a causa dell’evaporazione, specialmente nei periodi caldi. Invece il contenuto di acido normalmente non va da nessuna parte o si perde molto più lentamente. Per il buon funzionamento della batteria, le piastre di piombo al suo interno devono essere sempre ben coperte dalla soluzione elettrolitica. Se si vede che il livello di questo liquido è sceso, è necessario aggiungere, per la quantità mancante, sola acqua distillata. Aggiungiamo la raccomandazione di prestare estrema attenzione e di utilizzare guanti e occhiali di protezione…abbiamo detto che all’interno della batteria è presente dell’acido! 5. Mantenere i terminali puliti I terminali sono normalmente soggetti a corrosione. Si possono tenere puliti dai residui della corrosione facendo un “impasto” di acqua e bicarbonato, strofinato sui terminali con un vecchio spazzolino e risciacquato con acqua. Anche in questo caso, andando ad intervenire direttamente sulla batteria, bisogna fare estrema attenzione e utilizzare le protezioni adeguate. Un’attenzione in più: non far mai entrare in contatto il bicarbonato, che è basico, con il contenuto della batteria, che è acido: quest’ultimo potrebbe venir neutralizzato dal bicarbonato e la batteria ne sarebbe danneggiata!

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]]> <![CDATA[tagliando auto tutto quello che devi sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tagliando-auto-tutto-quello-che-devi-sapere-1651 Tue, 16 Apr 2019 19:06:21 +02:00 Notizie Il tagliando auto è un importante intervento di cura e manutenzione della nostra auto, che le consentirà di svolgere con affidabilità il proprio compito e permetterà a noi di viaggiare in totale sicurezza. Nonostante sia mirato a preservare l'integrità della nostra vettura, potrebbe essere avvertito come un appuntamento fastidioso dai guidatori, sia per la frequenza che per i costi da sostenere. E' infatti indicato effettuarlo all'incirca una volta l'anno oppure tra 20.000 e i 30.000 km, a seconda dei modelli e dell'utilizzo che se ne fa (si trovano indicazioni precise all'interno del libretto di uso e manutenzione del mezzo stesso). In causo di auto nuova, le case costruttrici tendono oggi a fissare già un primo tagliando a circa sei mesi dall'acquisto per constatare che l'auto funzioni a dovere, ed è consigliabile effettuarlo in quanto si può sicuramente ancora usufruire della garanzia che ci permetterà di riparare eventuali anomalie gratuitamente. Se acquistiamo invece un'auto usata sarà opportuno fare immediatamente un tagliando per la nostra sicurezza, mentre in caso di auto d'epoca sarà sempre meglio abbreviare i tempi tra un tagliando e l'altro a causa della maggior delicatezza delle componenti. Per quanto riguarda i costi, questi si aggirano attorno ai 40-50€ se l'intervento viene svolto in un officina autorizzata, mentre il prezzo è quasi dimezzato se ci si rivolge ad un' officina indipendente, ma sul pagamento finale avrà influenza anche il tipo di ricambi che si sceglierà di utilizzare e dunque se si opterà per ricambi originali o ricambi equivalenti, ossia non originali ma ugualmente garantiti. Il tagliando sarà comunque ritenuto valido ma ricordiamo che non sempre risparmiare sui componenti risulta vantaggioso perchè potrebbero non rispecchiare gli standard qualitativi fissati dalla casa produttrice. E' in ogni caso altamente sconsigliato tentare di effettuare un tagliando “fai da te” sia perchè, in caso di auto nuova, si potrebbe invalidare la garanzia, sia perchè senza adeguati strumenti e conoscenze ci si potrebbe rimettere in termini di sicurezza. Quello di cui si occuperà l'officina riguarderà infatti non solo il controllo del livello dei fluidi come l'antigelo del radiatore, l'olio dei freni e del cambio e il liquido lavavetri, ma anche il cambio dei filtri ed una serie di controlli sul funzionamento del motore, sui freni,sulle sospensioni,sulla trasmissione e sull'impianto di illuminazione. All'interno del cosiddetto tagliando auto obbligatorio, che viene imposto dai costruttori con scadenze precise, vi sono poi ulteriori interventi, come la sostituzione delle candele e della cinghia di distribuzione e la pulizia della valvola ERG o del FAP sui motori diesel. E' quindi sempre meglio affidarsi ad un professionista. N.B. = solitamente la carica della batteria non viene controllata durante le normali operazioni di tagliando ma è sempre importante essere sicuri che la nostra batteria funzioni correttamente e sia ben carica prendersi cura della batteria

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]]> <![CDATA[quanto costa una batteria per auto? batterie auto: prezzi online e dal rivenditore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quanto-costa-una-batteria-per-auto-batterie-auto-prezzi-online-e-dal-rivenditore-1650 Thu, 28 Mar 2019 11:19:38 +01:00 Notizie Acquistare una nuova batteria per la propria auto può non essere un’impresa semplice se non si conoscono le nozioni fondamentali. Iniziamo intanto dal costo della nostra batteria, non esiste un prezzo definitivo ma variano a seconda della tipologia e della marca dalle €50,00 alle €120,00 costo che può salire anche fino a €200,00 per le batterie “premium” con una garanzia più lunga e migliori prestazioni soprattutto in caso di basse temperature. Se si decide di rivolgersi a un rivenditore a questo prezzo si deve poi aggiungere il prezzo per il lavoro che varia a seconda del professionista a cui ci si rivolge ma che, in molti casi, può anche essere totalmente gratuito. Molti rivenditori infatti offrono il montaggio gratuito se si decide di acquistare la batteria direttamente da loro. Come per molti altri prodotti il costo può scendere o comunque essere più conveniente se si decide di acquistare una batteria online. Guarda il nostro catalogo È però importante sapere come cambiare la batteria della propria auto in modo autonomo e veloce. Ecco come fare: 1. Spengete il motore, togliete la chiave in modo da essere sicuri di non avere nessun contatto elettrico e aprite il cofano 2. Staccate il morsetto negativo, solitamente di colore nero e, successivamente quello positivo, di colore rosso 3. Svitate il supporto della batteria e rimuovetelo per poi rimuovere la batteria 4. Una volta tolta la batteria scarica riposizionate quella nuova esattamente nella stessa posizione e collegate i morsetti iniziando questa volta da quello positivo 5. Riposizionate la copertura e ricordate di avvitare nuovamente il supporto della batteria. Come scegliere la batteria giusta per la propria auto Nel momento in cui si va ad acquistare una nuova batteria per la propria auto è importante scegliere quella giusta. Per farlo basta seguire queste semplici regole: 1. Leggete attentamente il libretto della vostra auto per sapere quale batteria monta 2. Prima di procedere all’acquisto prendete le misure delle dimensioni della batteria che avete perché non tutte le batterie hanno le stesse dimensioni 3. Tenete a mente l’amperaggio e la riserva di capacità RC Se vi state chiedendo dove reperire tutte queste informazioni niente di più semplice: basta smontare la batteria già presente sull’auto. Ogni batteria reca infatti tutte le informazioni di cui avete bisogno come ad esempio l’amperaggio che può variare da 45 a 115, la dimensione e la posizione dei due poli che possono essere positivo a destra e negativo a sinistra o vice versa. Non esitate a contattarci per qualunque dubbio o necessità prima dell’acquisto, siamo sempre a disposizione dei nostri clienti!

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]]> <![CDATA[gomme auto, batteria e tergicristalli manutenzione per la nostra auto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/gomme-auto-batteria-e-tergicristalli-manutenzione-per-la-nostra-auto-1649 Thu, 28 Mar 2019 09:50:07 +01:00 Notizie Oltre ai normali e periodici controlli in officina è importante prendere l’abitudine di controllare la propria auto con azioni semplici che mirano a prevenire l’usura delle parti e a mantenere integri e ben funzionanti nel tempo le gomme ad esempio, la batteria, i freni, i filtri e così via. Vediamo insieme cosa potete fare, direttamente nel vostro garage, per mantenere più sicura la vostra auto. 1. Uno dei controlli più importanti da fare è quello della pressione degli pneumatici. Questo è importante prima di tutto perché in caso di frenata o altre manovre improvvise l’auto con gli pneumatici gonfiati alla giusta pressione risponderà meglio e quindi sarà più facile prevenire incidenti, in secondo luogo perché le gomme durano più a lungo se mantenute alla giusta pressione. Un pneumatico sgonfio infatti non mantiene la giusta tenuta di strada consumando il battistrada in modo anomalo, consuma più carburante e rischia di danneggiarsi, oltre ad essere pericolosa per la nostra sicurezza. Scopri come mantenere funzionanti le gomme della tua auto 2. Può sembrare poco utile ma è importante accertarsi sempre di avere dei tergicristalli funzionanti con spazzole non rovinate, se notate che le spazzole dei vostri tergicristalli si stanno indurendo potete pulirle con un uno panno morbido imbevuto di aceto per poi passare un altro panno con dell’acqua, vedrete che le vostre spazzole torneranno morbide a pulire correttamente il vetro della vostra auto. Altro piccolo accorgimento per i mesi invernali: inserite nella vaschetta del ghiaccio anche un po’ di antigelo per evitare che il ghiaccio impedisca all’acqua di uscire dagli augelli e pulire il vostro vetro. Ricordate che un vetro ben pulito è fondamentale per guidare bene e in totale sicurezza. 3. Tenete sempre sotto controllo la batteria della vostra auto, soprattutto in inverno a causa delle basse temperature, sono infatti soggette a scaricarsi e questo può portare seri problemi come ad esempio quello di rimanere fermi lontano da casa. Per evitare tutto questo è importante cambiare la batteria ogni 3 o 4 anni e, se notate che la macchina fatica a partire iniziate a pensare di cambiare la vostra batteria o, se non potete portate sempre con voi gli appositi cavetti per ricaricarla. 4. Controllate il livello dei liquidi della vostra auto, non solo l’olio ma anche il liquido lavavetri, il liquido dei freni e quello di raffreddamento del motore. State bene attenti che il loro livello non scenda al di sotto di quello consigliato e in quel caso provvedete a rifornire le varie vaschette in modo da essere sempre sicuri.

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]]> <![CDATA[cura delle gomme auto tutto quello che devi sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/cura-delle-gomme-auto-tutto-quello-che-devi-sapere-1648 Thu, 28 Mar 2019 09:46:10 +01:00 Notizie Non solo batterie nelle nostre rubriche ma anche consigli su come mantenere sempre in ottima forma la vostra auto! Oggi vogliamo parlare delle gomme auto, una delle parti più importanti della nostra auto che devono essere sempre curate e controllate per garantire la nostra sicurezza. Vediamo insieme alcuni consigli per avere sempre pneumatici sicuri e ben tenuti. 1. Controllate la pressione, mantenere la giusta pressione degli pneumatici fa risparmiare carburante e aiuta a mantenere lo pneumatico nel tempo. Possiamo dire infatti che una pressione in eccesso ad esempio del 20% può ridurre la durata dello pneumatico di quasi 10.000 km! Non dimentichiamo poi che mantenere la giusta pressione delle gomme permette alla macchina di svolgere ogni manovra nel modo più sicuro possibile. 2. Controllate regolarmente l’usura del battistrada fondamentale per il corretto utilizzo degli pneumatici. Questo perché ad esempio, i canali del battistrada drenano l’acqua e mantengono il controllo del veicolo in caso di pioggia, ogni gomma è fatta per aderire al meglio al manto stradale cosa che influisce sullo spazio di frenata e così via. 3. Una buona equilibratura per garantire la durata dello pneumatico nel tempo! Inoltre una buona equilibratura permette di eliminare le vibrazioni, proteggere le sospensioni ma anche il sistema di sterzo e i cuscinetti…Insomma quando sostituite i vostri pneumatici fate eseguire sempre l’equilibratura. 4. In caso abbiate bisogno di una riparazione? Il nostro consiglio è sempre quello di rivolgersi a uno specialista del settore che riesce a capire bene se lo pneumatico può essere davvero riparato o se è meglio acquistarlo nuovo per garantire la vostra sicurezza.

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]]> <![CDATA[batteria per la tua auto tutto quello che devi sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-la-tua-auto-tutto-quello-che-devi-sapere-1644 Tue, 19 Mar 2019 16:24:29 +01:00 Notizie La batteria è una parte molto importante per il corretto funzionamento della nostra auto, potremmo dire che è il cuore del suo impianto elettrico, il suo compito è quello di fornire e accumulare (per questo viene chiamata anche accumulatore) energia continua. Le batterie più comuni utilizzate nelle automobili sono quelle a piombo o a piombo-acido e sono composte da sei celle, ognuna delle quali genera 2,13 V a piena carica e 2 V quando è in funzione. In pratica le batterie forniscono 12 V anche se ne esistono anche a voltaggio maggiore, utilizzate ad esempio per i camion o per mezzi pesanti. La capacità delle batterie è espressa in Ah e può essere variabile. In generale possiamo dire che caratteristiche che contraddistinguono le batterie sono: - La tipologia: esistono infatti batterie normali, che non hanno bisogno di manutenzione, sigillate e in gel che si distinguono a una prima occhiata perché provviste di sei piccoli tappi da cui è possibile verificare il livello dell’elettrolito in cui sono immersi gli elementi. Troviamo poi le batterie senza manutenzione/sigillate. La differenza? Nelle prime i tappi sono coperti da adesivi mentre nelle seconde sono sigillati. Infine troviamo le batterie con elettrolito in gel che offrono una lunghissima durata ma che sono anche più costose delle prime due tipologie. - Tensione: ovvero il tipo di voltaggio espresso in V - Capacità: misurata in Ampere/Ora Ah. Nel libretto troverete quello che supporta la vostra auto, è fondamentale acquistare solo batterie con amperaggio pari a quello riportato nel libretto. - Corrente di spunto: si tratta della massima potenza che la batteria può emettere alla messa in moto. Questo permette di far girare il motorino di avviamento e far partire il motore. La corrente di spunto è calcolata in Ampere. Da tener conto del fatto che il valore della corrente di spunto è solitamente 8 volte il numero di Ah questo significa che una batteria di 74 Ah avrà all’incirca 590 A di spunto. Ogni batteria è contraddistinta da un polo positivo (colore rosso, simbolo + ) e da un polo negativo (colore nero o verde, simbolo -). Di quali informazioni ho bisogno per acquistare una batteria? Solitamente un rivenditore preparato offre consulenze attente ed è esperto sulla tipologia di batteria più adatta ad ogni veicolo ma, se dovete acquistare una batteria online ricordate di reperire prima le seguenti informazioni: • Capacità • Corrente di spunto • Tipo Prima di acquistare poi tenete presente la data di fabbricazione che non dovrebbe essere superiore ai 6 mesi dalla data di acquisto, la marca e la misura. Quest’ultima cosa è fondamentale per essere sicuri che la batteria poi entrerà nel vano portabatteria.

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]]> <![CDATA[batterie per camper 5 cose che devi sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-camper-5-cose-che-devi-sapere-1643 Tue, 26 Feb 2019 17:29:11 +01:00 Notizie Avete acquistato il vostro camper dei sogni e volete saperne di più su manutenzione e batterie? Le batterie in un camper sono molto importanti e possono essere anche dannose, ecco tutto quello che dovete sapere sulle batterie del vostro camper. 1. Le batterie quando sono in funzione producono delle gassificazioni che possono essere nocive per la salute è quindi importante ricordare che le batterie non devono essere installate nella cellula abitativa a meno che non siano batterie ermetiche AGM, GEL o a ricombinazione di gas. Queste batterie infatti evitano le emissioni di gas nocivi. 2. In un camper troviamo la classica batteria di avviamento, come in tutti i mezzi di trasporto a motore e la batteria dei servizi. Mentre la prima svolge il suo lavoro velocemente, nel giro di pochi secondi, e permette al motore di partire, la seconda continua a funzionare per asservire tutte le utenze 3. La batteria di avviamento è la più comune e serve ad imprimere al motorino la forza necessaria per l’avviamento del motore. Potete scegliere fra un’ampia gamma di batterie ma è importante ricordare di sostituire quella originaria con una equivalente 4. La batteria stazionaria viene utilizzata per gli impianti di illuminazione, riscaldamento, frigo e così via. Si tratta di una batteria che subisce continui cicli di carica e scarica quindi va scelta con particolare attenzione. 5. Fra le varie batterie potete scegliere fra quelle AGM o a gel. Le prime sono particolarmente amate perché hanno una grande capacità di gestire la carica è possibile trovare modelli sia per l’avviamento che per gestire i servizi. Per quanto riguarda le batterie a gel si chiamano così perché gli elementi vengono immersi in un elettrolito gelificato ed è importante fare attenzione che il gel non si secchi. Per farlo basta tenere sotto controllo gli impianti di ricarica che non devono superare i 14,4 Volt

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]]> <![CDATA[ogni quanto devo cambiare la batteria della mia auto? quando e perché sostituire la batteria dell’auto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ogni-quanto-devo-cambiare-la-batteria-della-mia-auto-quando-e-perch-sostituire-la-batteria-dellauto-1641 Mon, 18 Feb 2019 16:23:23 +01:00 Notizie Prosegue il nostro viaggio nel mondo delle batterie per auto fino ad ora abbiamo visto: A cosa serve la batteria in auto Come ricaricare le batterie per auto Oggi vogliamo parlarvi di una domanda che spesso ci pongono i nostri clienti ovvero: ogni quanto tempo devo sostituire la batteria della mia auto? Abbiamo visto che è possibile ricaricare la batteria di un’auto ma questo non significa che manterrà quella carica a vita quindi è importante imparare a comprendere alcuni segnali: 1. Ogni quanto si scarica la nostra batteria. Se la batteria si scarica di frequente significa che, molto probabilmente, l’accumulatore ha un difetto ed è quindi bene sostituirla 2. Tenere a mente l’età della batteria. Solitamente la durata di una batteria nuova è abbastanza lunga, si parla di qualche anno di vita - circa 4 o 5 anni Arrivati a questo punto probabilmente la domanda successiva che vi starete ponendo è: posso cambiare la batteria della mia auto da solo? Scoprilo leggendo il prossimo articolo Guida alla scelta della batteria

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]]> <![CDATA[trojan trillium batterie agli ioni di litio per applicazioni a ciclo profondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-trillium-batterie-agli-ioni-di-litio-per-applicazioni-a-ciclo-profondo-1638 Wed, 28 Nov 2018 09:26:39 +01:00 Notizie Trojan Battery ha progettato negli STATI UNITI la nuova batteria TRILLIUM al LITIO con un'aspettativa di oltre 5.000 cicli. abbassando i costi nell'arco della sua vita. Trojan Battery ha incorporato fosfato di ferro , ed ecco perchè si èraggiunto un traguardo del numero dei cicli così elevato TRILLIUM ha un indicatore dello stato di carica integrato. I controlli elettronici consentono compatibilità di tensione per tutte le applicazioni 12V, 24V, 36V e 48V inclusa la capacità per utilizzare la maggior parte dei caricatori di batterie al piombo acido esistenti. TRILLIUM ha una tecnologia LFP ad alta capacità: più energia in un ingombro ridotto, TRILLIUM applica Intelligenza basata su microprocessore: consentendo uno stato di carica in tempo reale, analisi dello stato di salute e algoritmi di controllo avanzati.

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]]> <![CDATA[batteria per skoda octavia start&stop batteria fiamm vr760 agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-skoda-octavia-startestop-batteria-fiamm-vr760-agm-1632 Wed, 26 Sep 2018 17:32:39 +02:00 Notizie La batteria indicata per la SKODA OCTAVIA è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI SKODA OCTAVIA e RELATIVA BATTERIA OCTAVIA 1.2 TSI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA 1.4 TSI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA 1.6 TDI prodotto dal 05/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA 1.6 TDI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA 1.8 TSI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA 2.0 TDI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA 2.0 TSI RS prodotto dal 05/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.2 TSI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.4 TSI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.4 TSI G-TEC prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.6 TDI prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.6 TDI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.6 TDI prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.6 TDI prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.6 TDI 4x4 prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.8 TSI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 1.8 TSI 4x4 prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 2.0 TDI prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 2.0 TDI 4x4 prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 OCTAVIA Combi 2.0 TSI RS prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per skoda fabia start&stop batteria fiamm vr760 agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-skoda-fabia-startestop-batteria-fiamm-vr760-agm-1631 Tue, 25 Sep 2018 11:47:29 +02:00 Notizie La batteria indicata per la SKODA FABIA è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI SKODA FABIA e RELATIVA BATTERIA FABIA 1.2 TDI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per seat ibiza start&stop batteria fiamm vr760 agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-seat-ibiza-startestop-batteria-fiamm-vr760-agm-1629 Fri, 24 Aug 2018 15:24:08 +02:00 Notizie La batteria indicata per la SEAT IBIZA è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI SEAT IBIZA e RELATIVA BATTERIA IBIZA V 1.2 TDI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V 1.2 TSI prodotto dal 09/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V 1.4 TSI prodotto dal 10/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA 2.0 TDI prodotto dal 01/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V SPORTCOUPE 1.2 TDI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V SPORTCOUPE 1.2 TSI prodotto dal 09/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V SPORTCOUPE 1.4 TSI prodotto dal 10/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V SPORTCOUPE 2.0 TDI prodotto dal 01/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V ST 1.2 TDI prodotto dal 04/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V ST 1.2 TSI prodotto dal 04/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V ST 1.4 TSI prodotto dal 10/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 IBIZA V ST 1.4 TSI prodotto dal 02/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per mercedes gla class gla start&stop batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-mercedes-gla-class-gla-startestop-batteria-fiamm-vr900-1625 Mon, 23 Jul 2018 16:11:10 +02:00 Notizie La batteria indicata per la MERCEDS GLA-CLASS GLA è la FIAMM VR900 che è una batteria AGM (Absorbed Glass Mat) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI MERCEDES GLA-CLASS GLA E RELATIVA BATTERIA GLA-CLASS GLA 200 prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 GLA-CLASS GLA 200 CDI prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 GLA-CLASS GLA 200 CDI 4-matic prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 GLA-CLASS GLA 220 CDI prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 GLA-CLASS GLA 220 CDI 4-matic prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 GLA-CLASS GLA 250 prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 GLA-CLASS GLA 250 4-matic prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 GLA-CLASS GLA 45 AMG 4-matic prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 BATTERIE FIAMM START & STOP PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per range rover evoque start&stop batteria fiamm vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-range-rover-evoque-startestop-batteria-fiamm-vr800-1623 Mon, 25 Jun 2018 11:08:17 +02:00 Notizie La batteria indicata per RANGE ROVER EVOQUE è la FIAMM VR800 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR800 sono: lunghezza 31,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI RANGE ROVER EVOQUE E RELATIVA BATTERIA EVOQUE 2.2 prodotto dal 06/11 in poi adotta la batteria FIAMM VR800 EVOQUE 2.2 SD4 prodotto dal 06/11 in poi adotta la batteria FIAMM VR800 EVOQUE 2.2 TD4 prodotto dal 06/11 in poi adotta la batteria FIAMM VR800 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per land rover freelander 2 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-land-rover-freelander-2-startestop-batteria-fiamm-vr760-1622 Mon, 25 Jun 2018 10:37:21 +02:00 Notizie La batteria indicata per il LAND ROVER FREELANDER è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI LAND ROVER FREELANDER 2 e RELATIVA BATTERIA FREELANDER 2 2.2 SD4 prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 FREELANDER 2 2.2 TD4 prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 FREELANDER 2 2.2 TD4 prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per land rover discovery start&stop batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-land-rover-discovery-startestop-batteria-fiamm-vr900-1621 Mon, 25 Jun 2018 10:24:12 +02:00 Notizie La batteria indicata per la LAND ROVER DISCOVERY è la FIAMM VR900 che è una batteria AGM (Absorbed Glass Mat) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI LAND ROVER DISCOERY E RELATIVA BATTERIA DISCOERY IV 3.0 TD prodotto dal 07/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 DISCOVERY IV 5.0 V8 prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 DISCOVERY SPORT 2.0 4WD prodotto dal 09/14 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 DISCOVERY SPORT 2.2 D 4WD prodotto dal 09/14 in poi adotta la batteria FIAMM VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per kia venga start&stop batterie fiamm vr760 e tudor tl600 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-kia-venga-startestop-batterie-fiamm-vr760-e-tudor-tl600-1611 Mon, 14 May 2018 16:29:31 +02:00 Notizie Le batterie indicate per KIA VENGA sono la FIAMM VR760 e la TUDOR TL600 , batterie in AGM (Absorbed Glass Matt) e EFB adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria TUDOR TL600 1 EFB sono: lunghezza 24,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). Le dimensione della batteria Fiamm VR760 12 V 70 Ah 760 A AGM sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm. MODELLI DI KIA SPORTAGE e RELATIVA BATTERIA: VENGA 1.4 16V prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VENGA 1.4 CRDi prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VENGA 1.4 CRDi prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria TUDOT TL600 VENGA 1.6 16V prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VENGA CRDi prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 TROVA LA TUA BATTERIA PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per kia sportage start&stop batteria fiamm tr680 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-kia-sportage-startestop-batteria-fiamm-tr680-e-vr800-1610 Mon, 14 May 2018 16:04:45 +02:00 Notizie Le batterie indicate per KIA SPORTAGE sono la FIAMM TR680 e la VR800 , batterie in AGM (Absorbed Glass Matt) e EFB adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria TR680 12 v 70 Ah 680 A EFB sono: lunghezza 24,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). Le dimensione della batteria Fiamm VR800 12 V 80 Ah 800 A AGM sono: lunghezza 30,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm. MODELLI DI KIA SPORTAGE e RELATIVA BATTERIA: SPORTAGE 1.6 GDI prodotto dal 02/11 in poi adotta la batteria Fiamm TR680 SPORTAGE 1.7 CRDi prodotto dal 02/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM TR680 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per kia cee'd start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-kia-ceed-startestop-batteria-fiamm-vr760-1608 Mon, 14 May 2018 11:03:57 +02:00 Notizie La batteria indicata per la KIA CEE'D è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI KIA CEE'D e RELATIVA BATTERIA CEE'D 1.4 CRDi 90 prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CEE'D 1.4 CWT prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CEE'D 1.6 CRDi 110 prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CEE'D 1.6 CRDi 128 prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CEE'D Sportswagon 1.4 CRDi prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CEE'D Sportswagon 1.4 CWT prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CEE'D Sportswagon 1.6 CRDi prodotto dal 05/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CEE'D Sportswagon 1.6 CRDi prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CEE'D Sportswagon 1.4 GDi prodotto dal 09/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per citroen ds4 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-citroen-ds4-startestop-batteria-fiamm-vr760-1605 Thu, 03 May 2018 16:46:34 +02:00 Notizie La batteria indicata per la CITROEN DS4 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI CITROEN DS4 e RELATIVA BATTERIA DS4 1.6 HDi 115 prodotto dal 08/12in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per citroen ds3 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-citroen-ds3-startestop-batteria-fiamm-vr760-1604 Thu, 03 May 2018 16:38:31 +02:00 Notizie La batteria indicata per la CITROEN DS3 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI CITROEN DS3 e RELATIVA BATTERIA DS3 1.6 HDi 115 prodotto dal 10/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 DS3 1.6 HDi 115 prodotto dal 08/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 DS3 1.6 HDi 120 prodotto dal 10/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 DS3 Cabriolet 1.6 HDi 90 prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 DS3 Cabriolet 1.6 Racing prodotto dal 03/14 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per citroen c4 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-citroen-c4-startestop-batteria-fiamm-vr760-1603 Thu, 03 May 2018 16:28:52 +02:00 Notizie La batteria indicata per la CITROEN C4 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI CITROEN C4 e RELATIVA BATTERIA C4 AIRCROSS 1.6 prodotto dal 04/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 AIRCROSS HDi 115 prodotto dal 04/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 AIRCROSS HDi 115 4WD prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 AIRCROSS HDi 150 prodotto dal 04/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 AIRCROSS HDi 150 4WD prodotto dal 04/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 CACTUS 1.2 VTi 82 prodotto dal 09/14 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 CACTUS 1.6 HDi 90 prodotto dal 09/14 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Grand Picasso 1.6 HDi 115 prodotto dal 09/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Grand Picasso 1.6 HDi 90 prodotto dal 09/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Grand Picasso 1.6 THP 155 prodotto dal 09/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Grand Picasso 1.6 VTi 120 prodotto dal 09/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Grand Picasso 1.8 i 16V prodotto dal 10/06 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 150 prodotto dal 09/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Picasso 1.6 HDi 115 prodotto dal 02/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Picasso 1.6 HDi 115 prodotto dal 02/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Picasso 1.6 HDi 90 prodotto dal 02/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Picasso 1.6 THP 155 prodotto dal 02/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Picasso 1.6 VTi 120 prodotto dal 02/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 prodotto dal 09/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per citroen c3 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-citroen-c3-startestop-batteria-fiamm-vr760-1602 Thu, 03 May 2018 16:02:46 +02:00 Notizie La batteria indicata per la CITROEN C3 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI CITROEN C3 e RELATIVA BATTERIA C3 1.6 Hai 115 prodotto dal 09/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 C3 1.6 HDi 115 prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[la casa della batteria va a scuola di novita’ web marketing e comunicazione alla base della crescita ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-casa-della-batteria-va-a-scuola-di-novita-web-marketing-e-comunicazione-alla-base-della-crescita-1600 Thu, 19 Apr 2018 12:01:11 +02:00 Notizie Antonello Formica titolare della “La Casa della Batteria” insieme al suo staff ha deciso di guardare avanti partecipando al corso teorico/pratico organizzato dalla Web Mouse Consulting. Il corso prevede 10 lezioni con cadenza mensile, dove stiamo affrontando e affronteremo "Come lavorare e crescere sul web". Dopo aver partecipato a 3 delle 10 lezioni possiamo affermare che il corso sta migliorando le nostre conoscenze e ci sta facendo capire quelle che sono le richieste del mercato attuale inteso come WEB Marketing. Gli aspetti analizzati e sviluppati all’interno del corso sono stati molteplici, partendo dalle fondamenta fino ad arrivare agli aspetti più nascosti che si celano dietro e dentro la “filosofia del web”, o sarebbe meglio dire di GOOGLE dato che è il motore di ricerca che sta alla base del mercato attuale. Come si deduce dal titolo del Corso al quale stiamo partecipando , “ Web Marketing e Comunicazione “ , il Web è diventato il luogo “fisico” dove ormai tutto il mondo vive ma è la comunicazione giusta che ci permette di relazionarsi con l'utente finale. L’aggettivo GIUSTA sta ad indicare che la comunicazione va ridimensionata e ragionata sulla base di quello che è il mezzo attraverso il quale interagiamo cioè GOOGLE, è per questo che ci stiamo migliorando noi come “La Casa della Batteria” cercando di capire nel migliore dei modi come arrivare a conquistare Il nostro PROSSIMO CLIENTE.

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]]> <![CDATA[batterie trojan per sistemi off grid trojan company presente in tutto il mondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-sistemi-off-grid-trojan-company-presente-in-tutto-il-mondo-1599 Tue, 10 Apr 2018 15:52:05 +02:00 Notizie Santa Fe Springs - Trojan Battery Co., LLC, produttore leader mondiale di batterie a ciclo profondo, ha annunciato oggi un ampliamento del proprio supporto al programma internazionale GRID Alternatives nel 2018 tramite la fornitura di batterie solari per alimentare diversi sistemi off-grid per i progetti dell'organizzazione in tutto il mondo. GRID Alternatives è un leader nazionale nella creazione di energia solare pulita e conveniente e di lavori solari accessibili alle comunità a basso reddito e alle comunità di colore, oltre a potenziare le comunità fuori rete in tutto il mondo attraverso il proprio lavoro di accesso all'energia. Ad oggi, GRID ha installato 166 sistemi in 34 comunità in Nicaragua, Nepal e Messico attraverso il suo programma internazionale. Trojan fornisce sostegno finanziario e donazioni di batterie per il programma dal 2010. VAI ALLE BATTERIE TROJAN Il contributo ampliato di Trojan supporterà i progetti di GRID Alternatives a livello internazionale, che forniscono accesso solare e formazione professionale alle comunità locali. Inoltre, Trojan invierà un team di dipendenti volontari a un progetto GRID Alternatives in Nicaragua per fornire assistenza nell'installazione di un sistema elettrico solare a batterie. Questo progetto solare alimenterà le attrezzature per il trattamento del caffè per una cooperativa di caffè per donne a Jinotega, in Nicaragua, consentendo al business guidato dalle donne di aumentare notevolmente le vendite del loro caffè coltivato localmente. "Trojan è orgogliosa di collaborare con il programma internazionale Alternatives GRID fornendo batterie leader del settore a livello globale e inviando un team di volontari dipendenti Trojan dedicati a lavorare su questo importante progetto in Nicaragua", ha dichiarato Bryan Godber, vicepresidente senior del mercato globale sviluppo di Trojan Battery. "Uno dei principali valori aziendali di Trojan è quello di fornire un accesso energetico alle comunità off-grid negli Stati Uniti e all'estero e siamo entusiasti di continuare a supportare gli sforzi di GRID Alternatives per fare la differenza nelle regioni sotto sviluppate in tutto il mondo." Nel 2017, Trojan ha inviato una squadra di volontari dipendenti dalle sue strutture in California e Georgia per aiutare a installare un sistema solare off-grid per una scuola e una clinica a San Isidro, Jinotega, in Nicaragua. "Siamo entusiasti di collaborare con Trojan Battery nuovamente nel 2018", ha dichiarato Jenean Smith, direttore dei programmi internazionali di GRID Alternatives. "Trojan ha svolto un ruolo importante nel lavoro di accesso all'energia del nostro programma internazionale dal 2010 e siamo lieti che stiano rinnovando e ampliando il loro sostegno al nostro lavoro per portare energia rinnovabile nelle comunità rurali fuori dalla rete in tutto il mondo". VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[accumulo di energia rinnovabile batterie trojan per energia rinnovabile ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/accumulo-di-energia-rinnovabile-batterie-trojan-per-energia-rinnovabile-1598 Thu, 05 Apr 2018 09:56:28 +02:00 Notizie La necessità di sfruttare e utilizzare l'energia rinnovabile non è mai stata così grande. Le batterie Trojan al piombo forniscono capacità di accumulo di energia negli impianti eolici e solari per contribuire a ridurre le fluttuazioni di energia. Molti impianti solari ed eolici utilizzano batterie Trojan al piombo per regolare la variabilità e aumentare l'affidabilità per fornire energia a richiesta. Conservano l'energia in eccesso quando la domanda è bassa e la rilasciano quando la domanda è alta, per garantire un rifornimento costante di energia a milioni di case. Le batterie al piombo Trojan vengono anche impiegate in sistemi idroelettrici di piccole dimensioni a distanza per contribuire a fornire energia essenziale e pulita per comunicazioni, refrigerazione e molto altro a circa 1 miliardo di persone che non hanno accesso a una rete elettrica. VAI ALLE BATTERIE TROJAN Le batterie al piombo Trojan sono una delle tecnologie di accumulo più ecologicamente sostenibili, il che le rende un partner ideale per la sostenibilità dell'energia solare ed eolica. Nel 2016 oltre la metà della capacità di generazione di elettricità aggiunta alla rete degli Stati Uniti proveniva da risorse rinnovabili e il 60% di tutte le aggiunte di capacità di generazione su scala di utilità derivava dalle risorse eoliche e solari. Le batterie al piombo Trojan aiutano a rendere possibile questa crescita e sono fondamentali per garantire la continua evoluzione di fonti di energia sostenibili. Le batterie al piombo Trojan sono anche fondamentali per aiutare a colmare il divario tra coloro che hanno accesso all'elettricità e quelli che non lo hanno, specialmente nelle aree geografiche remote. Quasi il 25% delle popolazioni di tutti i paesi in via di sviluppo non ha accesso all'elettricità. Le batterie al piombo Trojan possono immagazzinare e ottimizzare l'energia da fonti rinnovabili quando non c'è accesso a una rete elettrica. VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per bmw serie 5 start&stop batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-serie-5-startestop-batteria-fiamm-vr900-1592 Wed, 21 Mar 2018 17:45:58 +01:00 Notizie La batteria indicata per la BMW Serie 5 è la FIAMM VR900 che è una batteria AGM (Absorbed Glass Mat) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI BMW Serie 5 E RELATIVA BATTERIA Serie 5 518 d prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 520 d xDrive prodotto dal 02/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 520d prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 520d prodotto dal 03/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 520i prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 520i prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 523i prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 523i prodotto dal 03/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 525d prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 525d prodotto dal 03/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 525d prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 525d xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 Serie 5 525d xDrive prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria FIamm VR900 Serie 5 525i prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 525i xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 525xd prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 525xi prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 528i prodotto dal 03/10in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 528i prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 Serie 5 528i xDrive prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 Serie 5 530d prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 530d prodotto dal 03/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 530d prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 530d xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 530d xDrive prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 Serie 5 530i prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 530i prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 530i xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 530xd prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 530xi prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Faimm VR900 Serie 5 535d prodotto dal 01/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 535d prodotto dal 09/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 535d prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 535d xDrive prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 535i prodotto dal 03/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 535i xDrive prodotto dal 03/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 550 i prodotto dal 05/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 550 i xDrive prodotto dal 05/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 550i prodotto dal 03/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 550i xDrive prodotto dal 09/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 5 Activehybrid prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per bmw serie 4 coupe start&stop batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-serie-4-coupe-startestop-batteria-fiamm-vr900-1591 Wed, 21 Mar 2018 17:35:37 +01:00 Notizie La batteria indicata per la BMW Serie 4 Coupe è la FIAMM VR900 che è una batteria AGM (Absorbed Glass Mat) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI BMW Serie 4 COUPE E RELATIVA BATTERIA Serie 4 Coupe 420 d prodotto dal 07/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 4 Coupe 428 i prodotto dal 07/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 4 Coupe 428 i xDrive prodotto dal 07/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 4 Coupe 435 i prodotto dal 07/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 4 Coupe 435 i xDrive prodotto dal 07/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per bmw serie 3 touring start&stop batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-serie-3-touring-startestop-batteria-fiamm-vr900-1590 Wed, 21 Mar 2018 16:04:33 +01:00 Notizie La batteria indicata per la BMW Serie 3 Touring è la FIAMM VR900 che è una batteria AGM (Absorbed Glass Mat) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI BMW Serie 3 touring E RELATIVA BATTERIA Serie 3 Touring 316 d prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 316 i prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 316 i prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 318 d prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 318 d xDrive prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 318d prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 318i prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320 d prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320 d xDrive prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 Serie 3 Touring 320 i prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320 i xDrive prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320d prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320d prodotto dal 01/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320d xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320d xDrive prodotto dal 01/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320xd prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 320i prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Seire 3 Touring 325 d prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 325d prodotto dal 04/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 325i prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 325i prodotto dal 01/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 325i xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 325xi prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 328 i prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 328 i xDrive prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 330 d prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Tuoring 330 d xDrive prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 330d prodotto dal 01/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 330i prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 330i xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 330xd prodotto dal 01/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 330xi prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 335 i prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 335 i xDrive prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 335i xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 Touring 335xi prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[cosa bisogna sapere sulle batterie per la barca (pt 2) entriamo più nello specifico con antonello formica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/cosa-bisogna-sapere-sulle-batterie-per-la-barca-(pt-2)-entriamo-piu-nello-specifico-con-antonello-fo-1582 Fri, 02 Feb 2018 17:50:18 +01:00 Notizie Se siamo in barca in qualsiasi momento ci troviamo, che sia in rada, in navigazione o in banchina le utenze elettriche vengo alimentate dalle batterie dei servizi. Queste non sono altro che accumulatori di energia, per intenderci le possiamo considerare come dei comuni recipienti che si riempiono nella fase di carica e che si “svuotano” quando vengono utilizzate. La capienza delle batterie si misura in Ah (ampere x ora), quindi più grande sarà la batteria, più Ah si avranno e di conseguenza sarà maggiore l'autonomia a nostra disposizione. Le batterie che si possono trovare nel mercato sono molteplici, più o meno adatte all’utilizzo che ne dobbiamo fare. Si parte dalle batterie più comuni, quelle usate nelle automobili cioè adatte all’avviamento fino ad arrivare alle batterie in AGM e GEL specifiche per i servizi della barca. Di qualsiasi batteria si parli piombo/acido, AGM e GEL le accortezze che si devono avere e le nozioni che si devono conoscere sono queste: - Le batterie utilizzate nelle imbarcazioni non dovrebbero essere mai scaricare completamente, poiché così facendo si potrebbero danneggiare. La tensione di una batteria carica al 100% è di: - 12,70 V per le batterie al piombo/acido - 12,80 V per le batterie in AGM - 12,80 V per le batterie al GEL. Questa tensione scende man mano che si utilizzano “strumenti” elettrici fino a quando la batteria non raggiunge una tensione intorno ai 10,9 V oltre la quale non riesce più ad erogare energia. - Un consiglio che può preservare sia la dura che l’autonomia delle batterie è quello di non farle scendere mai sotto i 12 V. - La batteria per avere una buona resa e una buona resistenza ai cicli di scarica deve avere le piastre di piombo molto spesse , questo spessore delle piastre si traduce in maggior peso della batteria, è per questo che quando si parla di batterie la prima cosa da osservare e verificare è il peso poiché non c’è scheda tecnica che tenga difronte ad un maggiore peso della batteria, il peso è sinonimo di qualità. Questo discorso vale per qualsiasi tipologia di batterie da quella al piombo/acido, a quella in AGM, a quella al GEL. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per bmw serie 3 start&stop batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-serie-3-startestop-batteria-fiamm-vr900-1569 Fri, 02 Feb 2018 16:30:57 +01:00 Notizie La batteria indicata per la BMW Serie 3 è la FIAMM VR900 che è una batteria AGM (Absorbed Glass Mat) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI BMW Serie 3 E RELATIVA BATTERIA Serie 3 320d prodotto dal 10/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 320d xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 320i prodotto dal 02/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 325 d prodotto dal 10/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 325d prodotto dal 01/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 325i xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 325xi prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 328 xDrive prodotto dal 10/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 328i prodotto dal 10711 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 330 d prodotto dal 01/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 330 d xDrive prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 330 d xDrive prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 330 i prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 330d xDrive prodotto dal 01/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 330i xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 330xi prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 335 d xDrive prodotto dal 07/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 335 i xDrive prodotto dal 10/11 in poi adotta la batteria fiamm VR900 Serie 3 335i prodotto dal 10/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 335i xDrive prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 335 xi prodotto dal 09/07 in poi adotta la batteria FiammVR900 Serie 3 Activehybrid prodotto dal 10/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Serie 3 cabriolet 335d prodotto dal 03710 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 Perché una batteria AGM I vantaggi di una batteria AGM sono molteplici in particolare è interessante sapere che le batterie con tecnologia AGM sono poco inquinanti e non subiscono danni in caso di picchi di carica. Sono anche perfette e molto utilizzate in caso di apparecchi in carica permanente inoltre, questa tipologia di batteria non necessità di alcuna manutenzione. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[la nuova batteria agm da 230 ah 1200 a batteria fiamm cx 230 agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-nuova-batteria-agm-da-230-ah-1200-a-batteria-fiamm-cx-230-agm-1637 Fri, 02 Feb 2018 10:26:36 +01:00 Notizie Batteria FIAMM CX 230 AGM E' nata una nuova batteria FIAMM con l'avanzata tecnologia AGM (acido assorbito) il suo amperaggio di 230a h la rende un vero accumulatore con prestazioni notevoli che la contraddistinguono dalle classiche batterie . Le nuove normative di classificazione delle prestazioni EN 50432-1 giudicano la batteria FIAMM power CUBE AGM 230AH un eccellente prodotto : RESISTENZA AL CICLAGGIO E4 RESISTENZA ALLE VIBRAZION I V3 AUTOSCARICA C2 CONSUMO D'ACQUA W5 VAI ALLA SCHEDA TECNICA DELLA BATTERIA FIAMM CX 230 AGM Un concentrato di pura energia racchiusa in un involucro di 518x273x242 mm (LxLxH) per avviare tutto ciò che necessita sia di una grande riserva di capacità sia di potenza ed è in grado di resistere alle scariche profonde, le sue caratteristiche migliori sono le seguenti: - accettazione di carica migliorata - resistenza elevata alle vibrazioni - ridotta auto scarica - maggiore durata ai cicli di carica e scarica - esente da manutenzione - la pressione interna regolata da valvola Se ti stai chiedendo che cos'è una batteria AGM Le batterie AGM sono molto apprezzate soprattutto per la loro capacità di poter gestire una carica sia dall’alternatore dalla rete o dal pannello solare. La cosa interessante di queste batterie è che al loro interno è presente una valvola che rinnova automaticamente la produzione di energia senza dover aggiungere acido. L’unica particolare attenzione che bisogna porre a questo tipo di batterie sta nella carica perché non deve superare il voltaggio di 14,4. Le caratteristiche delle batterie AGM che le rendono particolarmente apprezzate sono: • l'assenza di manutenzione; • l'impossibilità di sversamento accidentale del liquido; • la resistenza a sollecitazioni termiche e alle vibrazioni; • la resistenza a picchi temporanei di corrente; • la sicurezza che le rende perfettamente installabili in prossimità di persone e apparati elettronici PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[cosa bisogna sapere sulle batterie per la barca antonio formica ci informa sul settore della nautica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/cosa-bisogna-sapere-sulle-batterie-per-la-barca-antonio-formica-ci-informa-sul-settore-della-nautica-1581 Wed, 31 Jan 2018 11:11:47 +01:00 Notizie Ormai le moderne barche a vela sono sempre più equipaggiate con accessori e strumenti (elettronici) che migliorano e rendono più facile la navigazione, l’aspetto negativo di tutta questa tecnologia a bordo è l’aumento considerevole della corrente che si consuma. Antonio il tecnico e titolare della “LA CASA DELLA BATTERIA” www.batteriaper.com e www.batteriepernautica.com mette a nostra disposizione la sua esperienza trentennale nel settore. L’obbiettivo di Antonio non è quello di migliorare la vostra navigazione, poiché sarebbe un’ipocrisia anche perché a parole sembra tutto molto semplice ma nella realtà le problematiche aumentano esponenzialmente, l’obbiettivo è quello di informare tutte quelle persone che possiedono una barca ma che non sono molto esperte nel settore delle batterie(accumulatori). L’articolo prosegue qui: PARTE 2 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan per golf car (ev) l'esperienza e l'innovazione in una singola batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-golf-car-(ev)-lesperienza-e-linnovazione-in-una-singola-batteria-1578 Mon, 29 Jan 2018 16:07:09 +01:00 Notizie Da oltre 90 anni, Trojan Battery è un innovatore nella tecnologia delle batterie a ciclo continuo. Le batterie con le migliori prestazioni al mondo non vengono per caso, richiedono la conoscenza delle esigenze dei nostri clienti, richiedono la conoscenza dei nostri concorrenti e dei prodotti che costruiscono, richiedono l’ingegnosità, la pura determinazione e un impegno costante per migliorare la qualità. I produttori di golf car e veicoli elettrici stanno integrando i nuovi progressi tecnologici, di conseguenza le batterie TROJAN svolgono un ruolo essenziale nel migliorare l’utilizzo di queste golf car. Trojan utilizza i migliori materiali con sviluppi tecnici e miglioramenti nella produzione, tra cui la tecnologia Cast on Strap, la robotica avanzata e altre tecnologie automatizzate. TROJAN BATTERY si è dedicata alla produzione di batterie che offrono prestazioni, durata e affidabilità superiori giorno dopo giorno. VAI AL CATALOGO TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan per piattaforme aeree (aw) massima affidabilità e produttività ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-piattaforme-aeree-(aw)-massima-affidabilita-e-produttivita-1573 Wed, 24 Jan 2018 17:51:14 +01:00 Notizie Massima produttività ... Operare senza preoccupazioni Che si tratti di cambiare una lampadina in una palestra scolastica o di lavare le finestre di un edificio per uffici di 50 piedi, l'affidabilità delle batterie che alimentano le apparecchiature dell'ascensore fanno la differenza per arrivare in quei luoghi difficili da raggiungere. Le batterie a ciclo profondo di Trojan forniscono la piattaforma di lavoro aerea (AWP), le piattaforme mobili di lavoro sopraelevato (MEWP) e altre apparecchiature di accesso con prestazioni affidabili ore di lavoro produttive. Con oltre 90 anni di esperienza nel settore delle batterie, Trojan battery fornisce le batterie a ciclo continuo più potenti e durevoli al mondo per l'uso in AWP, MEWP e altre applicazioni di apparecchiature di accesso. L'ampia gamma gamma di batterie a gel a ciclo continuo TROJAN, senza manutenzione, consente alle apparecchiature industriali di operare a livelli massimi di prestazioni anche nelle condizioni più difficili o nei luoghi più impervi. Con le batterie a ciclo profondo di Trojan, avrai più tempo a disposizione per lavorare sul luogo, il che significa più profitti per la tua azienda. VAI AL CATALOGO TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[manutenzione delle batterie le precauzioni necessarie per la manutenzione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-delle-batterie-le-precauzioni-necessarie-per-la-manutenzione-1564 Thu, 18 Jan 2018 10:34:20 +01:00 Notizie PRIMA DELLA MANUTENZIONE DELLE BATTERIE Un'efficace manutenzione della batteria per le massime prestazioni del sistema e la longevità si traducono in un normale programma di manutenzione. Con le batterie a ciclo continuo FLA o VRLA, è importante attenersi a consigli sulla sicurezza e sulla manutenzione. ECCO ELENCATE LE ACCORTEZZE PRINCIPALI DA TENERE QUANDO CI SI AVVICINA ALLE BATTERIE: • Quando si lavora con le batterie indossare sempre indumenti protettivi, guanti e occhiali protettivi. L'elettrolito in una batteria carica è una soluzione di acido e acqua, quindi prendere precauzioni extra per evitare il contatto con la pelle e con gli indumenti. • Controllare che tutti i collegamenti dei cavi ai terminali siano stretti correttamente - i collegamenti troppo stretti o allentati possono causare rotture o fusione. • Per salvaguardare i cortocircuiti, utilizzare solo strumenti isolati per la manutenzionie delle batterie. • Evitare di posizionare attrezzi o oggetti sopra le batterie. • Caricare le batterie in un'area ben ventilata. • Pulire le parti superiori e i terminali delle batterie con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua, e asciugare accuratamente. Applicare uno strato sottile di vaselina, grasso o spray lubrificante ai terminali • Non aggiungere mai acido alle batteria. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[le batterie trojan nei sistemi re (3/3) lo stato di carica delle batterie trojan ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-trojan-nei-sistemi-re-(33)-lo-stato-di-carica-delle-batterie-trojan-1563 Thu, 18 Jan 2018 10:22:48 +01:00 Notizie COME OTTIMIZZARE LE PRESTAZIONI DELLA BATTERIA A CICLO PROFONDO TROJAN NEI SISTEMI DI ENERGIA RINNOVABILE Stato di carica La valutazione dello stato di carica (SOC) di un banco di batterie FLA o VRLA TROJAN è una procedura di manutenzione necessaria da effettuare periodicamente. Per condurre un controllo SOC, basta prendere una lettura di tensione a circuito aperto del banco delle batterie TROJAN usando un voltmetro. Se si tratta di batterie FLA TROJNA (Batterie All’acido) è possibile utilizzare un densimetro per ottenere una lettura più specifica possibile, misurando il peso specifico (SG) di ogni singolo elemento. Sia se misuriamo la tensione con i densimetro sia con il voltometro dobbiamo prendere in considerazione la batteria TROJAN “senza carico” per garantire la precisione. È consigliabile fare riferimento alla guida dell'utente data dalla TROJAN per determinare la corretta equalizzazione e SOC di ogni singolo tipo di batteria. Con un’adeguata cura e manutenzione, le batterie a ciclo continuo della TROJAN hanno maggiori probabilità di raggiungere la durata ottimale garantita dal produttore, estendendo l'investimento fatto sulle batterie a e riducendo al minimo il costo totale dell’impianto RE. VAI AL CATALOGO TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[le batterie trojan nei sistemi re (2/3) cosa fare con le batterie trojan fla e vrla ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-trojan-nei-sistemi-re-(23)-cosa-fare-con-le-batterie-trojan-fla-e-vrla-1562 Wed, 17 Jan 2018 17:36:03 +01:00 Notizie COME OTTIMIZZARE LE PRESTAZIONI DELLA BATTERIA A CICLO PROFONDO TROJAN NEI SISTEMI DI ENERGIA RINNOVABILE BATTERIE FLA TROJAN Quando il ciclo profondo è allagato le batterie TROJAN si caricano, producendo indrogeno sotto forma di gas. Questo "Off gassing” (produzione) di idrogeno riduce il livello dell'elettrolito della batteria TROJAN, che richiede un "irrigazione" periodica per garantire la massima durata. È importante aggiungere acqua solo quando le batterie TROJAN sono completamente cariche. Sebbene esistano variazioni tra i produttori, i livelli di elettroliti non dovrebbero mai essere bassi. Mentre l'irrigazione mensile è in genere consigliata, la frequenza ideale dipende da come vengono utilizzate le batterie TROJAN e dalla temperatura operativa della batteria. Tenendo presente questo, un attento monitoraggio delle nuove installazioni è fondamentale (diciamo una volta una settimana per iniziare) per determinare la frequenza corretta di irrigazione richiesta. Tuttavia, la quantità di irrigazione che riceve una batteria TROJAN, è importante per un programma regolare. L'equalizzazione è un procedimento molto importante nel mantenimento della longevità delle batterie FLA TROJAN utilizzate nei sistemi ad energie rinnovabili. Il processo di equalizzare delle batterie FLA TROJAN comporta il sovraccarico periodico delle batterie a una tensione più elevata per ridurre gli effetti degli strati di elettroliti così da evitare la solfatazione. Stratificazione e solfatazione si verificano in genere quando una batteria è privata di una carica completa. Se non si hanno tutte queste accortezze si rischia di compromettere precocemente l'efficienza e le prestazioni complessive delle batterie. BATTERIE VRLA TROJAN Sebbene l'equalizzazione sia una procedura di manutenzione importante per le batterie FLA, lo stesso non vale per le batterie TROJAN VRLA. Le batterie VRLA TROJAN non devono mai essere equalizzate perché non sono in grado di ventilare adeguatamente l'eccesso di idrogeno prodotto nel processo. Le batterie TROJAN VRLA vengono generalmente definite esenti da manutenzione a causa della minima quantità di manutenzione necessaria per farle funzionare in modo affidabile e corretto. Poiché le batterie VRLA TROJAN sono sigillate, non è necessario aggiungere acqua distillata. Tuttavia, è importante controllare regolarmente i VRLA (le valvole di sfiato) per la corrosione dei terminali. Inoltre, tali batterie dovrebbero essere pulite per rimuovere lo sporco o la polvere che si accumula sulla loro superficie. VAI AL CATALOGO TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[le batterie trojan nei sistemi re (1/3) l'ottimizzazione delle prestazioni delle batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-trojan-nei-sistemi-re-(13)-lottimizzazione-delle-prestazioni-delle-batterie-1561 Wed, 17 Jan 2018 11:34:59 +01:00 Notizie COME OTTIMIZZARE LE PRESTAZIONI DELLA BATTERIA A CICLO PROFONDO TROJAN NEI SISTEMI DI ENERGIA RINNOVABILE Per le massime prestazioni di sistemi di Energia rinnovabile è necessario fare una buona e costante manutenzione delle batterie. Le batterie TROJAN a ciclo profondo si dividono in due gruppi: acido di piombo ossidato (FLA) e acido di piombo regolato a valvola (VRLA) sigillato, come ad esempio Absorbed Glass Matt (AGM) e gel. Per ottenere la massima durata, ogni tipo di batteria richiede una cura particolare. Le batterie TROJAN utilizzate nei sistemi RE (renewable energy/energia rinnovabile) sono progettate per effettuare cicli profondi, il che significa che la struttura della batteria TROJAN è stata rinforzata è migliorata per sopportare i profondi cicli di carica e scarica che avvengono frequentemente nei sistemi ad energia rinnovabile. Le batterie TROJAN a ciclo profondo si dividono in due gruppi: 1) ACIDO DI PIOMBO OSSIDATO (FLA) 2) ACIDO DI PIOMBO REGOLATO DA VALVOLA (VRLA) Per ottenere la massima durata ed efficenza ogni tipo di batteria richiede accortezze particolari. VAI AL CATALOGO TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan per piattaforme aeree batterie eccellenti per queste esigenze ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-piattaforme-aeree-batterie-eccellenti-per-queste-esigenze-1560 Tue, 16 Jan 2018 17:50:10 +01:00 Notizie Ecco le batterie TROJAN specifiche per le piattaforme aeree e per carrelli elevatori: - J250G Deep-Cycle Battery - J250P Deep-Cycle Battery - J305E-AC Deep-Cycle Battery - J305G-AC Deep-Cycle Battery - J305H-AC Deep-Cycle Battery - J305P-AC Deep-Cycle Battery - L16E-AC Deep-Cycle Battery - L16G-AC Deep-Cycle Battery - L16H-AC Deep-Cycle Battery - L16P-AC Deep-Cycle Battery - T-105 Deep-Cycle Battery - T-105 Plus Deep-Cycle Battery - T-125 Deep-Cycle Battery - T-125 Plus Deep-Cycle Battery - T-145 Deep-Cycle Battery - T-145 Plus Deep-Cycle Battery - T-605 Deep-Cycle Battery ) VAI AL CATALOGO TROJAN Il nome TROJAN in questo settore è sinonimo di AFFIDABILITA', QUALITA' , SICUREZZA e COSTANZA NEL TEMPO. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[la classica batteria trojan l'innovazione è la parola d'ordine ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-classica-batteria-trojan-linnovazione-e-la-parola-dordine-1539 Thu, 30 Nov 2017 11:58:05 +01:00 Notizie Il design classico delle batterie TROJAN ha dato ispirazione per nuove idee. La nostra ispirazione: una batteria classica ed allo stesso tempo eccezionale, intelligentemente perfezionata per prestazioni eccezionali . Presentazione della tecnologia T2: la nuova generazione di batterie a ciclo profondo della TROJAN adotta questa tecnologia. Golf car, turbine eoliche, impianti solari, macchine da pavimento, qualunque sia l'applicazione la batteria a ciclo continuo con T” tecnology è la soluzione migliore - nonostante ciò i produttori stanno migliorando ancor di più i loro prodotti con nuove tecnologie sempre più efficaci. Il fabbisogno energetico di questi prodotti si sta evolvendo, richiedendo prestazioni della batteria ancora maggiori. Progettata specificamente per soddisfare queste crescenti esigenze, la tecnologia T2 di Trojan si basa sulla tecnologia sperimentata storicamente che incorpora miglioramenti che si traducono in una batteria di livello superiore con prestazioni elevatissime, maggiore durata e maggiore energia totale. VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[le tecnologie delle batterie trojan alpha plus® paste con t2 tecnology tm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-tecnologie-delle-batterie-trojan-alpha-plus-paste-con-t2-tecnology-tm-1538 Thu, 30 Nov 2017 11:50:25 +01:00 Notizie Massime prestazioni operative La Pasta Alpha Plus® di Trojan è una formula di pasta brevettata ad alta densità progettata appositamente per offrire prestazioni eccezionali alla batteria. Questa pasta ad alta densità ottimizza lo sviluppo della porosità nel materiale attivo utilizzando il materiale attivo in modo più efficace, con conseguente prolungamento delle prestazioni della batteria per un periodo di tempo più lungo. La tecnologia T2 di Trojan introduce un agente di metallo T2 in attesa di brevetto in Alpha Plus Paste rafforzando ulteriormente le capacità di elaborazione elettrochimica di Alpha Plus Paste di TROJAN. L’Insieme Alpha Plus Paste con la tecnologia T2 aumenta sia la capacità sostenuta sia le ore complessive di funzionamento , generando una maggiore potenza operativa per la vostra applicazione. Questa è una delle ragioni principali per cui le batterie TROJAN superano costantemente le batterie della concorrenza. VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[qualita' delle batterie trojan ricerca e sviluppo al servizio del cliente finale ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/qualita-delle-batterie-trojan-ricerca-e-sviluppo-al-servizio-del-cliente-finale-1537 Thu, 30 Nov 2017 11:44:55 +01:00 Notizie Ricerca e sviluppo Qualità e innovazione sono i capisaldi dello sviluppo dei prodotto TROJAN. In qualità di produttore leader di batterie a ciclo profondo , TROJAN conserva due centri di ricerca e sviluppo all'avanguardia dedicati esclusivamente alla tecnologia e all'innovazione delle batterie. I team di ingegneri, supportati da oltre 200 anni di esperienza nello sviluppo di cicli profondi, collaborano per innovare e portare sul mercato tecnologie avanzate per le batterie che superano le aspettative dei nostri clienti in termini di prestazioni eccezionali. Per garantire la qualità e le prestazioni superiori delle nostre batterie, TROJAN applica le procedure di test più rigorose del settore per testare la durata del ciclo, la capacità, gli algoritmi del caricatore e l'integrità fisica e meccanica. Le procedure di test delle batterie di TROJAN aderiscono sia a BCI che a norme IEC. Le strutture di ricerca e sviluppo all'avanguardia di TROJAN comprendono la caratterizzazione dei caricatori e laboratori di analisi, laboratori di prototipazione e valutazione delle batterie e centri di autopsia delle batterie, tutti dedicati a fornirti una batteria di livello superiore su cui fare affidamento. VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie solar trojan le diverse linee di batterie per energie rinnovabili ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-solar-trojan-le-diverse-linee-di-batterie-per-energie-rinnovabili-1536 Wed, 29 Nov 2017 15:48:33 +01:00 Notizie SOLAR INDUSTRIAL La Solar Industrial Line è progettata specificamente per supportare sistemi di energia rinnovabile con grandi carichi giornalieri nei quali le batterie vengono sfruttate regolarmente. Queste batterie ad alta capacità di amp-hour sono ideali per l'uso in grandi sistemi fotovoltaici off-grid, sistemi fotovoltaici ibridi off-grid, sistemi fotovoltaici collegati alla rete con backup a batteria, sistemi di spostamento di picco della griglia intelligente e una varietà di altre applicazioni. La Solar Industrial Line è testata secondo le norme stardard IEC e presenta tecnologie molto avanzate . La Solar Industrial Line di Trojan è la combinazione perfetta di prestazioni e funzioni. SOLAR PREMIUM La batteria della serie SOLAR BATTERY a ciclo sommerso della linea Premium di Trojan Battery è specificamente progettata per resistere alle rigorose condizioni delle applicazioni ad energia rinnovabile. La nostra strategia di prodotto si concentra su un obiettivo semplice: produrre la batteria di altissima qualità disponibile nel settore dell’energia rinnovabile, motivo per cui la nostra linea Premium è testata secondo gli standard IEC. SOLAR SIGNATURE La linea Solar Signature Line di batterie a ciclo profondo è il fiore all'occhiello dell’offerta di prodotti TROJAN. Progettato per offrire robustezza e prestazioni eccezionali, la linea Solar Signature Line di TROJAN è perfettamente idonea all'uso in sistemi di energia rinnovabile. La Solar Signature Line è una centrale elettrica a tutto tondo e vanta l'ingegneria sperimentata storicamente della TROJAN con tecnologia T2, una tecnologia avanzata per prestazioni ottenere le massime prestazioni, maggiore durata e maggiore erogazione di energia. SOLAR AGM TROJAN ha incorporato diverse caratteristiche ingegneristiche chiave nelle sue batterie Solar AGM per applicazioni ad energia rinnovabile, ibrida e di backup che richiedono alimentazione a ciclo continuo . Progettate per offrire il massimo dell’energia, le batterie esenti da manutenzione di TROJAN Solar AGM possono essere considerate giorno dopo giorno come fonte di alimentazione affidabile per un'ampia gamma di applicazioni. VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per volvo xc60 start&stop batteria fiamm vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volvo-xc60-startestop-batteria-fiamm-vr800-1535 Wed, 29 Nov 2017 12:11:44 +01:00 Notizie La batteria indicata per il VOLVO XC60 è la FIAMM VR800 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR800 sono: lunghezza 31,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI VOLVO XC60 e RELATIVA BATTERIA XC60 D4 prodotto dal 10/13 in poi adotta la Fiamm VR800 XC60 D4 AWD prodotto dal 10/13 in poi adotta la Fiamm VR800 XC60 D5 AWD prodotto dal 04/14 in poi adotta la Fiamm VR800 XC60 DRIve prodotto dal 03/10 in poi adotta la Fiamm VR800 XC60 T5 prodotto dal 10/13 in poi adotta la Fiamm VR800 XC60 T6 prodotto dal 10/13 in poi adotta la Fiamm VR800 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA

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]]> <![CDATA[batterie panneli solari trojan innovazione tecnologica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-panneli-solari-trojan-innovazione-tecnologica-1529 Thu, 23 Nov 2017 15:15:37 +01:00 Notizie Le nuove batterie solari a ciclo profondo si uniscono ai prodotti TROJAN SOLAR AGM, annunciati nel maggio 2017. Le batterie Solar AGM offrono una garanzia di tre anni per applicazioni stazionarie e testato fino a una vita di disegno di otto anni secondo la norma IEC 61427 . Con il suo design non, le nuove batterie Trojan Solar AGM consentono agli installatori di personalizzare l'utilizzo e la posizione migliore delle batterie nelle applicazioni più adatte ai loro clienti. La linea di batterie solare di Trojan incorpora un'ampia gamma di funzionalità avanzate tecniche, tra cui una pasta proprietaria robusta, un disegno avanzato di piastre e separatori premium per il ciclo di vita esteso e ottimizzato. Inoltre, le nuove batterie Solar AGM a ciclo profondo di Trojan sono resistenti alle alte temperature temperatura, resistono agli urti e alle vibrazioni e hanno una bassa resistenza interna per una maggiore corrente di scarica e un'efficienza di caricamento più elevata. Queste caratteristiche lo rendono la batteria ideale per ambienti difficili e impegnativi di sistemi off-grid così come sistemi collegati a griglia con frequenti esigenze di ciclismo. TROJAN Battery è il primo produttore di batterie a ciclo profondo con più di 90 anni di esperienza nella progettazione e nella produzione di batterie. TROJAN guida l'industria in tecnologie innovative per estendere le prestazioni della batteria a ciclo profondo in una varietà di applicazioni, tra cui piattaforme di lavoro stazionarie, aeree e mobili, attrezzature di supporto aeroportuale, macchine per la pulizia di pavimenti, veicoli da golf e veicoli commerciali, gas e energia solare / rinnovabile. Fondata nel 1925, la società è certificata ISO 9001: 2008 con attività operative in California e in Georgia e mantiene due dei più grandi e più ampi centri di ricerca e sviluppo in Nord America, nonché uno di Sligo, Irlanda, dedicato alla progettazione di nuovi e tecnologia avanzata della batteria. Per ulteriori informazioni su Trojan Battery visita www.trojanbattery.com. VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan per energie rinnovabili la nuova linea di batterie a ciclo profondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-energie-rinnovabili-la-nuova-linea-di-batterie-a-ciclo-profondo-1528 Wed, 15 Nov 2017 10:45:40 +01:00 Notizie TROJAN BATTERY CO. a sostegno della sua strategia globale del mercato solare e per soddisfare la crescente domanda di batterie solari, ha ampliato le proprie offerte di batterie solari a ciclo profondo con l'aggiunta di i suoi nuovi modelli di batterie per pannelli solari. Come produttore leader a livello mondiale di batterie a ciclo profondo, le nuove batterie solari della TROJAN vengono testate fino a una durata di 17 anni secondo la norma IEC 61427 per le batterie solari e progettate dal team di ingegneria TROJAN specificamente per applicazioni solari e altre energie rinnovabili. La nuova linea Solar della TROJAN viene prodotta negli Stati Uniti. La linea completa di batterie TROJAN è stata esposta a Solar Power International di settembre a Las Vegas nella parte dedicata alle batteri TROJAN. “TROJAN ha aggiunto delle batterie inondate al ciclo profondo alla sua nuova linea solare per espandere meglio le opportunità di mercato in tutto il mondo nel segmento crescente del settore dell'energia solare", ha dichiarato Ganesh Balasubramanian, direttore del nuovo sviluppo del mercato per TROJAN BATTERY . "La nuova linea di batterie Solar della TROJAN permette ai nostri partner di acquisire quote di mercato aggiuntive e di aumentare le installazioni in vari tipi di applicazioni per l'energia rinnovabile”. Inoltre, la linea inondata di batterie TROJAN Solare comprende i prodotti Industrial e Premium che dispongono della formula proprietaria di Smart CarbonTM di TROJAN. Smart Carbon affronta gli effetti di uno stato di carica parziale in applicazioni in cui le batterie sono pesantemente in circolazione e spesso non vengono completamente ricaricate nel modo giusto, un fenomeno comune nei sistemi di energia solare. VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per volvo v40 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volvo-v40-startestop-batteria-fiamm-vr760-1526 Mon, 13 Nov 2017 10:19:43 +01:00 Notizie La batteria indicata per la VOLVO V40 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI VOLVO V40 e RELATIVA BATTERIA: V40 2 Volumi/Coda spiovente D2 prodotto dal 03/12 in poi adotta la Fiamm VR760 V40 2 Volumi/Coda spiovente D3 prodotto dal 03/12 in poi adotta la Fiamm VR760 V40 2 Volumi/Coda spiovente D4 prodotto dal 03/12 in poi adotta la Fiamm VR760 V40 2 Volumi/Coda spiovente T2 GTDi prodotto dal 03/12 in poi adotta la Fiamm VR760 V40 2 Volumi/Coda spiovente T3 GTDi prodotto dal 03/12 in poi adotta la Fiamm VR760 V40 2 Volumi/Coda spiovente T4 prodotto dal 04/14 in poi adotta la Fiamm VR760 V40 2 Volumi/Coda spiovente T4 AWD prodotto dal 07/13 in poi adotta la Fiamm VR760 V40 2 Volumi/Coda spiovente T4 GTDi prodotto dal 07/13 in poi adotta la Fiamm VR760 V40 2 Volumi/Coda spiovente T5 prodotto dal 01/13 in poi adotta la Fiamm VR760 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per volvo s80 start&stop batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volvo-s80-startestop-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1525 Mon, 13 Nov 2017 10:00:11 +01:00 Notizie Le batterie indicate per la VOLVO S80 sono la FIAMM VR760 e la VR800 , batterie in AGM (Absorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). Le dimensione della batteria Fiamm VR800 sono: lunghezza 30,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm. MODELLI VOLVO S80 e RELATIVA BATTERIA: S80 II 1.6 D DRIVe prodotto dal 04/10 in poi adotta la Fiamm VR760 S80 II 1.6 D DRIVe prodotto dal 04/10 in poi adotta la Fiamm VR760 S80 II 2.4 D prodotto dal 01/11 in poi adotta la Fiamm VR800 S80 II 2.4 D5 prodotto dal 09/11 in poi adotta la Fiamm VR800 S80 II 2.4 D5 AWD prodotto dal 02/09 in poi adotta la Fiamm VR800 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800 S80 II 3.2 prodotto dal 04/18 in poi adotta la Fiamm VR760 S80 II 3.2 AWD prodotto dal 04/10 in poi adotta la Fiamm VR760 S80 II D3 prodotto dal 04/08 in poi adotta la Fiamm VR800 S80 II D4 prodotto dal 09/13 in poi adotta la Fiamm VR800 S80 II D5 prodotto dal 09/11 in poi adotta la Fiamm VR800 S80 II T5 prodotto dal 09/13 in poi adotta la Fiamm VR800 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per peugeot 3008 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-peugeot-3008-startestop-batteria-fiamm-vr760-1477 Mon, 18 Sep 2017 17:00:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la PEUGEOT 3008 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI PEUGEOT 3008 e RELATIVA BATTERIA 3008 1.6 HDi prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 3008 1.6 HDi prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per peugeot 2008 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-peugeot-2008-startestop-batteria-fiamm-vr760-1476 Mon, 18 Sep 2017 16:39:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la PEUGEOT 2008 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI PEUGEOT 2008 e RELATIVA BATTERIA 2008 1.6 HDi prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per porsche macan start&stop batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-porsche-macan-startestop-batteria-fiamm-vr900-1474 Mon, 18 Sep 2017 16:15:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la PORSCHE MACAN è la FIAMM VR900 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR800 sono: lunghezza 35,3 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI PORSCHE MACAN e RELATIVA BATTERIA MACAN 3.0 D prodotto dal 02/14 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 MACAN 3.0 S prodotto dal 02/14 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 MACAN 3.6 Turbo prodotto dal 02/14 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 BATTERIE START & STOP PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per porsche cayenne star&stop batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-porsche-cayenne-starestop-batteria-fiamm-vr900-1472 Mon, 18 Sep 2017 15:56:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la PORSCHE CAYENNE è la FIAMM VR900 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR800 sono: lunghezza 35,3 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI PORSCHE CAYENNE e RELATIVA BATTERIA CAYENNE 3.0 TDI prodotto dal 02/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 CAYENNE 4.8 GTS prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 CAYENNE 4.8 Turbo S prodotto dal 10/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 CAYENNE S Hybrid 3.0 prodotto dal 06/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 BATTERIE START % STOP PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per renault scenic star&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-renault-scenic-starestop-batteria-fiamm-vr760-1470 Mon, 18 Sep 2017 10:41:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la RENAULT MEGANE è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI RENAULT MEGANE e RELATIVA BATTERIA SCENIC 1.2 TCe prodotto dal 04/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 SCENIC 1.6 dCi prodotto dal 04/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per renault megane start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-renault-megane-startestop-batteria-fiamm-vr760-1469 Mon, 18 Sep 2017 10:31:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la RENAULT MEGANE è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI RENAULT MEGANE e RELATIVA BATTERIA: MEGANE 2 volumi/coda spiovente 1.2 TCe prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE 2 volumi/coda spiovente 1.2 TCe prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE 2 volumi/coda spiovente 1.5 dCi prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE 2 volumi/coda spiovente 1.6 dCi prodotto dal 04/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE 2 volumi/coda spiovente TCe prodotto dal 01/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE CC 1.2 TCe prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE Coupe 1.2 TCe prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE Coupe 1.6 dCi prodotto dal 04/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE Station wagon 1.2 TCe prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE Station wagon 1.5 dCi prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 MEGANE Station wagon 1.6 dCi prodotto dal 04/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per ranault clio start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-ranault-clio-startestop-batteria-fiamm-vr760-1466 Mon, 18 Sep 2017 09:51:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la RENAULT CLIO è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI RENAULT CLIO e RELATIVA BATTERIA: CLIO Grandtour IV 0.9 TCe 90 prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CLIO Grandtour IV 1.5 dCi 75 prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CLIO Grandtour IV 1.5 dCi 90 prodotto dal 11/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per renault captur start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-renault-captur-startestop-batteria-fiamm-vr760-1465 Mon, 18 Sep 2017 09:45:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la RENAULT CAPTUR è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI RENAULT CAPTUR e RELATIVA BATTERIA: CAPTUR 1.2 TCe 120 prodotto dal 06/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 CAPTUR 1.5 dCi 90 prodotto dal 06/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[le batterie con carbon boost i benefici del carbon boost ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-con-carbon-boost-i-benefici-del-carbon-boost-1452 Fri, 01 Sep 2017 11:19:00 +02:00 Notizie I benefici del carbon boost La tecnologia adottata dalla tudor nella costruzione delle batterie StrongPRO consiste in una soluzione elettromeccanica per migliorare le performance . Nei veicoli commerciali spesso si verificano rotture premature delle batterie , a causa del gran calore e delle frequenti sollecitazioni . Il normala utilizzo delle batterie su veicoli commerciali comporta la sofatazione e la stratificazione dell’acido compromettendo notevolmente la durata di quest’ultime. Con l’aggiunta di speciali additivi all’interno della soluzione acida si aumenta notevolmente la velocità alla quale le particelle di solfato di piombi si dissolvono. Per questa ragione la ricarica delle batterie TUDOR StrongPRO avviene in un tempo molto più breve rispetto alle comuni batterie proteggendo allo stesso tempo la batterie dalla solfatazione e dalla stratificazione. qualità del carbon boost: - Accettazione di carica migliorata - Ricarica più veloce - Riduzione della stratificazione dell’acido - Capacità di villaggio ulteriormente migliorata VAI ALLE BATTERIE PER VEICOLI INDUSTRIALI PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie per veicoli industriali e commerciali le batterie strongpro della tudor ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-veicoli-industriali-e-commerciali-le-batterie-strongpro-della-tudor-1451 Fri, 01 Sep 2017 11:16:00 +02:00 Notizie La batteria rinnovata per per veicoli industriali StrongPRO sono le batterie per camion della TUDOR , questa linea di batterie è stata costruita in maniera migliore rispetto alla concorrenza , rinnovando alcuni aspetti fondamentali in modo tale da garantire miglior qualità. L’aspetto fondamentale che ha rivoluzionato questa tipologia di batterie chiamata StrongPRO è la tecnologia HVR (Hight Vibration Resistence) e la dotazione del Carbon Boost. Queste tecnologie riducono la stratificazione dell’acido intorno alle piastre di piombo. Ci sono altri aspetti positivi delle batterie StrongPRO per veicoli industriali che sono: - Il miglioramento e l'ottimizzazione del tempo di ricarica - La maggior capacità di ciclaggio - L’alta resistenza alle vibrazioni ( testata secondo le nuove normative europee EN 50342-1, 2015) Quello della maggior resistenza delle batterie alle vibrazioni negli ultimi anni è diventato un aspetto importante, poiché in molti veicoli industriali l’alloggiamento delle batterie è stato posizionato nella parte posteriore dello chassis dove si riscontra un maggior numero di vibrazioni. VAI ALLE BATTERIE PER VEICOLI INDUSTRIALI PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[le batterie tuor per camion e veicoli industriali le strongpro batterie innovative ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-tuor-per-camion-e-veicoli-industriali-le-strongpro-batterie-innovative-1450 Wed, 30 Aug 2017 16:09:00 +02:00 Notizie Le qualità della linea di batterie TUDOR StrongPRO: - Altissima robustezza ( adottano la tecnologia HVR) - Obbligatorie per le applicazioni sulla parte posteriore del mezzo ( per camion Euro 5 e Euro 6) - Ideali per terreni sconnessi - Ideali per camion di ultima generazione con maggior confort di bordo - Adottano il Carbon Boost per una ricarica velocizzata e una maggior resistenza - Massima affidabilità per le ripartenze dopo soste notturne - Progettate adottando le stesse tecnologie e accortezze delle batterie di primo impianto - Ottima efficienza economica VAI ALLE BATTERIE PER VEICOLI INDUSTRIALI PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie marine master per motori fuoribordo yamama 2 tempi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-marine-master-per-motori-fuoribordo-yamama-2-tempi-1447 Fri, 25 Aug 2017 09:08:00 +02:00 Notizie MOTORI YAMAHA FUORIBORDO DA HPDI 2.6L & 3.3L SPECIFICHE MINIME DELLA BATTERIA CONSIGLIATA DAL PRODUTTORE - spunto: 512 CCA (675 MCA) - riserva di capacità (RC) : 182 - Amperaggio batteria: 100 AH MODELLO BATTERIA OTTIMALE - DEKA MARINE MASTER 27M6 Batterie per Nautica PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie marine master per motori fuoribordo yamaha 2 tempi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-marine-master-per-motori-fuoribordo-yamaha-2-tempi-1446 Fri, 25 Aug 2017 09:01:00 +02:00 Notizie MOTORI YAMAHA FUORIBORDO DA 60 A 200 hp 2T SPECIFICHE MINIME DELLA BATTERIA CONSIGLIATA DAL PRODUTTORE - spunto: 380 CCA (502 MCA) - riserva di capacità (RC) : 124 - Amperaggio batteria: 70 AH MODELLO BATTERIA OTTIMALE - DEKA MARINE MASTER 24M7 BATTERIE PER NAUTICA PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie marine master per motori fuoribordo yamama 2 tempi motori yamaha fino a 50hp (2t) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-marine-master-per-motori-fuoribordo-yamama-2-tempi-motori-yamaha-fino-a-50hp-(2t)-1445 Thu, 24 Aug 2017 03:57:00 +02:00 Notizie MOTORI YAMAHA FUORIBORDO DA 1 A 50 hp SPECIFICHE MINIME DELLA BATTERIA CONSIGLIATA DAL PRODUTTORE - spunto: 245 CCA (323 MCA) - riserva di capacità (RC) : 52 - Amperaggio batteria: 50 AH MODELLO BATTERIA OTTIMALE - DEKA MARINE MASTER 24M7 Batterie per Nautica PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per toyota aygo start&stop batteria tudor tl600 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-toyota-aygo-startestop-batteria-tudor-tl600-1438 Mon, 21 Aug 2017 15:55:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la TOYOTA AYGO è la TUDOR TL600 batteria ad acido libero adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la TL600 è lunga 24,2 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX). MODELLO DI TOYOTA AYGO E RELATIVA BATTERIA: AYGO 1.0 prodotto dal 05/14 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 VAI ALLA BATTERIA TUDOR TL600 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[la filosofia della deka e della east penn quello che c'è dietro alle batterie deka ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-filosofia-della-deka-e-della-east-penn-quello-che-ce-dietro-alle-batterie-deka-1435 Fri, 11 Aug 2017 11:30:00 +02:00 Notizie DEKA riconosce l'importanza di tutte le persone All’interno della DEKA si lavora insieme per raggiungere la soddisfazione del cliente. In qualità di team, creiamo una cultura che integri gli elementi essenziali di qualità e problemi ambientali nei processi decisionali aziendali. La DEKA si impegna a promuovere il pensiero e le azioni che promuovono la qualità del prodotto, la prevenzione per l’inquinamento. Lavoriamo anche per consegnare prodotti al cliente in tempo, ad un prezzo ragionevole. Incoraggiamo il continuo miglioramento della qualità, del servizio, del costo, della tecnologia e delle prestazioni ambientali. East Penn e la DEKA agiscono per eliminare e / o ridurre i rifiuti, le variazioni e i difetti attraverso i propri processi di controllo produzione. Noi incoraggiamo la creatività della nostra forza lavoro attraverso la partecipazione individuale dei dipendenti come parte del team DEKA/East Penn e promuoviamo l'input ai nostri fornitori. East Penn dimostra la sua dedizione al benessere della forza lavoro e della comunità attraverso l’obiettivo di conformarsi a tutte le leggi, regolamenti, permessi e altri requisiti applicabili. East Penn e DEKA raggiungono i loro obiettivi lavorando sempre al massimo delle proprie potenzialità. VAI ALLE BATTERIE DEKA PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[deka batterie prodotte negli stati uniti dalla east penn ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/deka-batterie-prodotte-negli-stati-uniti-dalla-east-penn-1434 Fri, 11 Aug 2017 11:17:00 +02:00 Notizie La linea di prodotti DEKA ben consolidata e diversificata della East Penn Manufacturing è diventata leader in molti paesi al mondo. La East Penn è divenuta uno dei pochi produttori di batterie al piombo che offre un vasto assortimento di tecnologie che vanno dalle DEKA batterie al GEL a quelle in AGM, più di 450 prodotti DEKA riescono a soddisfare tutte le esigenze del mercato, dalle applicazioni su sedie a rotelle e motocicli alle locomotive e ai veicoli pesanti - che vanno dalle 6 libbre a oltre 50.000 libbre. La continua enfasi della East Penn e delle batterie DEKA sulla qualità, l'affidabilità, l'innovazione e la capacità di risposta ai clienti ha generato un tasso di crescita annuo altissimo che ne ha raddoppiato la produzione. VAI ALLE BATTERIE DEKA PRECISION BUILT PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 3471197829 DANIELE 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria deka pmf 1231 batteria per caterpillar ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-deka-pmf-1231-batteria-per-caterpillar-1433 Thu, 10 Aug 2017 10:30:00 +02:00 Notizie La maggior parte delle batterie industriali Deka usano separatori a piastre surround premium che proteggono le piastre su tutti e quattro i lati per ridurre notevolmente i cortocircuiti interni e prolungare la durata della batteria. Un processo speciale di progettazione e produzione con computer si traduce in una maggiore durata nelle applicazioni sui camion, negli autobus, nei trattori, nei macchinari e negli equipaggiamenti Off-Road. Più di 250 controlli sulla qualità garantiscono la massima efficienza dei prodotti DEKA. Principali caratteristiche tecniche: CCA: 1000A e 1190A inizio a -18 ° C a partire da 0. Tensione: 12V Peso: 27,3 Kg. Misure: 330mm x 171mm x 241mm. Garanzia 18 mesi di default di fabbrica Comprende le maniglie. Include la spaccatura per il sollevamento. Punti di ancoraggio. Copertura a più ventilazione piatta. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 349 4237117 BARBARA 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria) VAI ALLE BATTERIA DEKA

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]]> <![CDATA[batterie per caterpillar batterie deka ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-caterpillar-batterie-deka-1431 Fri, 04 Aug 2017 03:35:00 +02:00 Notizie Caratteristiche principali e vantaggi della linea di batterie Deka: - La lega di piombo di calcio genuina garantisce una lunga durata della batteria. - Elementi bloccati con ancoraggio con griglie a pieno telaio e piatti commerciali stretti, resistono alle vibrazioni, offrendo più potenza rispetto alle altre batterie. - La maggior parte delle nostre batterie commerciali contengono separatori "deep pocket" che proteggono le piastre su tutti e quattro i lati per ridurre drasticamente il cortocircuito e prolungare la durata. - La progettazione e la fabbricazione delle batterie , con il particolare supporto informatico, garantiscono una maggiore durata nel caso di autocarri, autobus, trattori agricoli e attrezzature off-road heavy-duty. VAI AL CATALOGO PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie deka per caterpillar escavatori caterpillar e macchine movimento terra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-deka-per-caterpillar-escavatori-caterpillar-e-macchine-movimento-terra-1430 Thu, 03 Aug 2017 12:57:00 +02:00 Notizie Per mantenere le attrezzature pesanti in esecuzione come escavatori, ruspe e muretti nelle migliori condizioni si devono adottare le batterie più potenti e più affidabili al mondo. La linea DEKA di accumulatori per i mezzi pesanti è stata progettata appositamente per avere la più lunga durata possibile e nello stesso tempo per soddisfare elevate prestazioni di potenza che richiedo i grandi motori come quelli che si trovano sui mezzi pesanti. SCOPRI LE BATTERIE PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie per golf car yamaha company batteria trojan t 875,t 1275 e t 105 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-golf-car-yamaha-company-batteria-trojan-t-875t-1275-e-t-105-1429 Thu, 03 Aug 2017 10:48:00 +02:00 Notizie Concierge 4-Passenger Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Concierge 6-Passenger Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 G-MAX 4-Passenger Voltaggio 48 N batterie 4 Modello batteria N/A T-1275 G-MAX 48V Voltaggio 48 N batterie 4 Modello batteria N/A T-1275 G-MAX Utility Voltaggio 48 N batterie 4 Modello batteria N/A T-1275 PTV 48V Voltaggio 48 N batterie 4 Modello batteria N/A T-1275 The Drive Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 The Drive Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 The Drive PTV Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batterie GC2 T-105 The Drive PTV Voltaggio 48 N batteria 8 Modello batteria GC2 T-105 Vai al Catalogo PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie per golf car pilot car batterie trojan t 875 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-golf-car-pilot-car-batterie-trojan-t-875-1428 Thu, 03 Aug 2017 09:40:00 +02:00 Notizie PC-2 ECO GOLF Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria T-875 PC-2 GOLF Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria T-875 VAI AL CATALOGO PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per hyundai i40 start&stop batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-hyundai-i40-startestop-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1424 Wed, 02 Aug 2017 10:57:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la HYUNDAI I40 è la FIAMM VR760 e la VR800 , batterie in AGM (Absorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). Le dimensione della batteria Fiamm VR800 sono: lunghezza 30,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm. bold:| MODELLI VHYUNDAI i40 e RELATIVA BATTERIA:) i40 1.6 GDI prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 i40 1.7 CRDi prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 i40 CW 1.7 prodotto dal 07/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per hyundai i30 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-hyundai-i30-startestop-batteria-fiamm-vr760-1423 Wed, 02 Aug 2017 10:38:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la HYUNDAI i30 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI HYUNDAI i30 e RELATIVA BATTERIA: i30 1.4 CRDi prodotto dal 11/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 i30 1.6 CRDi prodotto dal 11/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 i30 1.6 CRDi prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 i30 1.6 CW prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per volkswagen sharan start&stop batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volkswagen-sharan-startestop-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1422 Wed, 02 Aug 2017 10:21:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la VOLKSWAGEN SHARAN è la FIAMM VR760 e la VR800, batterie in AGM (Absorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). Le dimensione della batteria Fiamm VR800 sono: lunghezza 30,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm. MODELLI VOLKSWAGEN SHARAN e RELATIVA BATTERIA: SHARAN 1.4 TSI prodotto dal 07/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 SHARAN 1.8 TSI prodotto dal 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 SHARAN 2.0 TDI prodotto dal 07/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 SHARAN 2.0 TDI prodotto dal 11/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 SHARAN 2.0 TDI prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 SHARAN 2.0 TDI 4motion prodotto dal 05/11 al 05/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 SHARAN 2.0 TSI prodotto dal 12/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie per golf cart emerald electric vehicle corp. batterie trojan t 875 e t 1275 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-golf-cart-emerald-electric-vehicle-corp-batterie-trojan-t-875-e-t-1275-1420 Wed, 02 Aug 2017 09:41:00 +02:00 Notizie EVP-630 – Pass. Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 EVP1238 – Pass. Voltaggio 72 N batterie 6 Modello batteria N/A T-1275 EVP830 – Pass. Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 bild:(|EVG222 – Golf) Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 EVG422 – Golf Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 buut:(/Casadellabatteria/Scheda-Prodotto/I/con000024/1249/-/Listacontenuti/batteria-trojan-8v-170-ah-t875-batteria-deep-cycle-|VAI ALLA BATTERIA TROJAN T-875) VAI ALLA BATTERIA TROJAN T1275 VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per volkswagen touran start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volkswagen-touran-startestop-batteria-fiamm-vr760-1421 Wed, 02 Aug 2017 08:11:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la VOLKSWAGEN TOURAN è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI VOLKSWAGEN TOURAN e RELATIVA BATTERIA: TOURAN 1.2 TSI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 TOURAN 1.6 TDI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 TOURAN 2.0 TDI prodotto dal 01/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per barche elettriche duffy batteria trojan t 105 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-barche-elettriche-duffy-batteria-trojan-t-105-1418 Wed, 19 Jul 2017 15:37:00 +02:00 Notizie 14 “LS” Voltaggio 36 N batterie 6 Modello batteria GC2 T-105 16 “LS” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batterie GC2 T-105 16 “SPORT CAT” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batterie GC2 T-105 16 “TRI-CAT” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 18 “PACKET II” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 18 “SNUG HARBOR” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 21 “OLD BAY” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 21 “SUN CRUISER” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 22 “BAY ISLAND” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batterie GC2 T-105 22 “CUDDY CABIN” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batterie GC2 T-105 22 “SUN CRUISER” Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 VAI ALLA BATTERIA TROJAN T-105 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie per golf car cushman batterie trojan t 105 e t 875 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-golf-car-cushman-batterie-trojan-t-105-e-t-875-1417 Wed, 19 Jul 2017 11:34:00 +02:00 Notizie Hauler 1000 Voltaggio 48 N batterie 8 Moello batteria GC2 T-105 Hauler 800 Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Shuttle 6 Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Shuttle 6 Voltaggio 48 N batterie 6 modello batteria GC8 T-875 Catalogo Batterie PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie per golf car columbia parcar/seats inc. batteria trojan t 105 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-golf-car-columbia-parcarseats-inc-batteria-trojan-t-105-1416 Wed, 19 Jul 2017 09:50:00 +02:00 Notizie Chariot Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Eagle Mainstreet Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Eagle P4E XP Plus Voltaggio 36 N batterie 6 Modello batteria GC2 T-105 Eagle P4E-LE Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batterie GC2 T-105 Eagle P4E-PM Voltaggio 36 N batterie 6 Modello batteria GC2 T-105 Eagle P4E-SE Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Eagle P5-L Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Eagle Touring Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Expediter Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Legacy Golf Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Legacy Touring Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 MVP Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Payloader Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Stockchaser Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Summit Passenger Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Summit Utilitruck Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie per golf cart e z go batterie trojan t105/t1275/t875 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-golf-cart-e-z-go-batterie-trojan-t105t1275t875-1419 Wed, 19 Jul 2017 05:00:00 +02:00 Notizie Eagle SGC Voltaggio 24 N batterie 4 Modello batteria GC2 T-105 Freedom RXV Voltaggio 48 N batterie 4 Modello batteria n/a T-1275 Freedom TXT Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 RXV Voltaggio 48 N batterie 4 Modello batteria N/A T-1275 Shuttle 2+2 RXV Voltaggio 48 N batteria 4 Modello batteria n/a T-1275 Shuttle 2+2 TXT Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 TXT Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 TXT 2006 Up Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 TXT Freedom 2006 Up Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 TXT Freedom LE Voltaggio 36 N batterie 6 Modello batteria GC2 T-105 TXT Freedom SE Voltaggio 36 N batterie 6 Modello batteria GC2 T-105 TXV Freedom Voltaggio 48 N batterie 4 Modello batteria N/A T-1275 VAI ALLLA BATTERIA TROJAN T875 VAI ALLE BATTERIE TROJAN VAI ALLA BATTERIA TROJAN T105 VAI ALLA BATTERIA TROJAN T1275 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan per golf car club car inc. batterie trojan t 875 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-golf-car-club-car-inc-batterie-trojan-t-875-1414 Tue, 18 Jul 2017 03:52:00 +02:00 Notizie DS Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batterie GC8 T-875 Precedent Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batterie GC8 T-875 Precedent 2in1 Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Precedent 2Plus2 Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Precedent Cargo Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Precedent Champion Voltaggio 48 N batterie 4 Modello batteria N/A T-1275 Precedent i2 Villager 4 Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Precedent Professional Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Precedent XF Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Precedent XF 2in1 Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Precedent XF 2Plus2 Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Precedent XF Cargo Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 VAI ALLA BATTERIA TROJAN T875 VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan per golf cart citecar batterie trojan t 105 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-golf-cart-citecar-batterie-trojan-t-105-1413 Tue, 18 Jul 2017 03:40:00 +02:00 Notizie citEcar 2P Voltaggio 36 N batterie 6 Modello batteria GC2 T-105 citEcar 4PF Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 bolfd:(|citEcar 4PR) Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 citEcar 6PF Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 citEcar 6PR Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 citEcar 8pr Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 citEcar Utility Deluxe Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 citEcar Wheelchair 6PR Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Lifted citEcar 4PR Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 Lifted citEcar 6PR Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batteria GC2 T-105 VAI ALLA BATTERIA TROJAN T-105 VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan golf car bad boy buggies batterie trojan t 875 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-golf-car-bad-boy-buggies-batterie-trojan-t-875-1411 Mon, 17 Jul 2017 06:54:00 +02:00 Notizie Ambush iS Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Recoil Voltaggio 48 N batterie 6 Modello batteria GC8 T-875 Recoil iS Voltaggio 48 N batterie 8 Modello batterie GC2 T-105 Recoil iS Crew Voltaggio 72 N batterie 9 Modello batterieGC8 T-875 VAI ALLA BATTERIA TROJAN T875 VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan per golf car american customer golf cars, inc. batteria trojan t 875 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-golf-car-american-customer-golf-cars-inc-batteria-trojan-t-875-1410 Mon, 17 Jul 2017 01:19:00 +02:00 Notizie 39 Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 Cadillac Escalade Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 Escalade Limo Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 Roadster Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 Roadster Limo Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 Hummer H3 Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 Hummer H3 Limo Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 T-Sport 2 Voltaggio 48 N batterie 6 (modello Batteria) GC8 T-875 T-Sport Cargo Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 T-Sport Limo Voltaggio 48 N batterie 6 modello Batteria GC8 T-875 VAI ALLA BATTERIA TROJAN T875 VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[le migliori batterie al mondo le batterie trojan ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-migliori-batterie-al-mondo-le-batterie-trojan-1408 Wed, 12 Jul 2017 03:58:00 +02:00 Notizie Le batterie Trojan sono noti per qualità, affidabilità e durata E prestazioni. Ciò è reso possibile incorporando tecnologie avanzate quali: La tecnologia C-Max incorpora una formula di pasta proprietaria, un separatore univoco, un polimero di forma particolare , ottimizza le prestazioni sostenute, una qualità costante e una maggiore durata in tutte le batterie ReliantTM AGM. Smart Carbon Technology, una funzionalità standard Sulle linee Industrial della trojan ,è presenta la formula proprietaria di miscela che offre prestazioni migliori quando le batterie funzionano in condizioni di stato parziale (PSOC) - un evento comune nelle applicazioni off-grid e instabili. La pasta Alpha Plus con tecnologia brevettata T2, una formulazione di pasta ad alta densità progettata appositamente per fornire eccezionali Prestazioni della batteria. La tecnologia Trojan Grid, una miscela di lega di piombo antimonio formulata appositamente per l'uso con la pasta ad alta densità Alpha Plus, riduce la corrosione totale e migliora le prestazioni della batteria. Maxguard T2 Multi-Rib Separator, prolunga la durata della batteria, sostiene le prestazioni e abbassa i costi di manutenzione complessivi. VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan sviluppo a livello mondiale della società di batterie trojan ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-sviluppo-a-livello-mondiale-della-societa-di-batterie-trojan-1407 Wed, 12 Jul 2017 03:17:00 +02:00 Notizie Il team continua a sperimentare e innovare nuovi prodotti, sistemi e applicazioni, solidificando la reputazione della TROJAN al primo posto nel mondo come produttore di batterie cicliche. Sono stati apportati miglioramenti come il processo di produzione di Trojan di Cast-On-Strap, C-Max TechnologyTM, Alpha Plus® Paste con brevetto T2 TechnologyTM, Separatori multifunzione Maxguard® T2, Smart CarbonTM e il sistema interno di protezione della batteria (IBP System). Nella batteria a lunga durata della TravelerTM 8V, differenzia la TROJAN dai concorrenti globali. Con la partecipazione a Battery Council International, una partnership di ricerca tecnica con l'Accademia bulgara di scienze e l'adesione al consorzio Advanced Battery Acid Battery, i contributi continui di Trojan alla tecnologia delle batterie sono rispettati in tutto il mondo. L’impegno della TROJAN è rivolto al nostro cliente. La batterie della TROJAN assicura che i prodotti siano realizzati con i componenti di alta qualità e garantiscano sempre ottime prestazioni, durata e affidabilità superiori a tutte le altre batterie VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie trojan elevatore telescopico bil jax inc. (haulotte) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-elevatore-telescopico-bil-jax-inc-(haulotte)-1415 Sun, 09 Jul 2017 09:36:00 +02:00 Notizie 3522A / HTA 13 P Voltaggio 24 N batterie 4 Modello batteria GC2 T-125 3632T / HTT 13 Voltaggio 24 N batterie 4 Modello batteria GC2 T-125 4527A / HTA 16 Voltaggio 24 N batterie 4 Modello batteria GC2 T-125 5533A / 188 / 102A Voltaggio 24 N batterie 4 Modello batteria GC2 T-125 VAI ALLE BATTERIE TROJAN PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie per elevatore elettrico ballymore company inc. ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-elevatore-elettrico-ballymore-company-inc-1412 Sat, 08 Jul 2017 12:22:00 +02:00 Notizie DMSL-10 Voltaggio 24 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 DMSL-12 Voltaggio 24 N batterie 2 Modello batterie GC2 T-105 DMSL-19 Voltaggio 24 N batterie 4 Modello batteria GC2 T-105 DMSL-26 Voltaggio 24 N batterie 4 Modello batterie GC2 T-105 HW1-10 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 HW1-7 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 HW2-13 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 HW2-16 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batterie GC2 T-105 HW3-19 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 HW3-22 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 HW4-24 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 HW4-27 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 OP-10 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 OP-11 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 PS-10 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 PS-11 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 PS-12 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 PS-15 Voltaggio 12 N batterie 2 Modello batteria GC2 T-105 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[caricabatterie blue power ip65 l'utima generazione di caricabatterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/caricabatterie-blue-power-ip65-lutima-generazione-di-caricabatterie-1406 Fri, 07 Jul 2017 05:35:00 +02:00 Notizie Blue Power IP65 è un caricabatterie di ultima generazione che può ricarica batterie sia da 12 V che da 24 V e la gamma è composta da caricabatterie di diversa grandezza partendo da 5 A fino ad arrivare a 15 A. Blue Power IP65 è stato costruito per resistere alla polvere, all’acqua e a molti agenti chimici, garantendo così ottime prestazioni in qualsiasi situazione e garantendo sempre la massima sicurezza e la massima silenziosità. Questo caricabatterie costruito dalla Victron ha diverse impostazioni che regolano le curve di carica , infatti modificando le impostazioni il Blue Power IP65 è in grado di caricare le batterie al piombo/acido, le batterie al GEL , le batterie in AGM e le batterie al LITIO e volendo può essere utilizzato come alimentatore. VAI AI CARICABATTERIE BLUE POWER IP65 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie fiamm ecoforce afb la gamma di batterie all'acido per le start&stop ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-ecoforce-afb-la-gamma-di-batterie-allacido-per-le-startestop-1404 Thu, 06 Jul 2017 05:09:00 +02:00 Notizie ECO FORCE AFB (Aborbent Flooded Battery) è la miglior soluzione per le vetture “compact” equipaggiata unicamente con sistema Start&Stop. In questo caso la batteria è caratterizzata da una resistenza al villaggio due volte maggiore se confrontata con una batteria tradizionale: in coda oppure ai semafori, ECOFORCE AFB fornisce energia a tutti i componenti elettrici quando il motore è spento ed assicura in modo affidabile l’avviamento della vettura appena si innesta la frizione. VAI ALLE BATTERIE START&STOP PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per audi q5 start&stop batteria fiamm vr760, vr800 e vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-audi-q5-startestop-batteria-fiamm-vr760-vr800-e-vr900-1400 Fri, 23 Jun 2017 04:02:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per il AUDI Q5 può essere la VR760, la VR800 e la VR900 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27,5 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 cm con polo positivo destro (DX). La VR900 è lunga 35,3 cm , larga 17,5 c, e alta 19 cm con polo positivo destro. MODELLI AUDI Q5 e RELATIVA BATTERIA: Q5 2.0 TDI prodotto dal 05/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 Q5 2.0 TDI FWD prodotto dal 11/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Q5 2.0 TDI quattro prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 Q5 2.0 TFSI quattro prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 Q5 3.0 TDI quattro prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 Q5 3.0 TFSI quattro prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 Q5 SQ5 quattro prodotto dal 12/12 inn poi adotta la batteria Fiamm VR900 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per audi q3 start&stop batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-audi-q3-startestop-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1399 Fri, 23 Jun 2017 03:55:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per il AUDI Q3 può essere la VR760 oppure la VR800 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27,5 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI AUDI Q3 e RELATIVA BATTERIA: Q3 2.0 TDI prodotto dal 05/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 Q3 2.0 TDI quattro prodotto dal 01/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 Q3 2.0 TDI quattro prodotto dal 01/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 Q3 2.0 TFSI quattro prodotto dal 06/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 Q3 RS 2.5 quattro prodotto dal 10/13 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[consigli sulle batterie per la barca cosa e' consigliato fare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/consigli-sulle-batterie-per-la-barca-cosa-e-consigliato-fare-1397 Thu, 22 Jun 2017 04:00:00 +02:00 Notizie Come con tutte le parti della vostra barca anche le batterie hanno bisogno di essere controllate, questi sono dei suggerimenti che potranno prolungare nel tempo le prestazioni delle batterie. VAI AL CATALOGO Lasciare le batterie in luoghi asciutti Ingrassare i morsetti Mantenere la batterie sempre carica, eseguendo periodicamente ricariche sopratutto nei periodi in cui l’imbarcazione rimane ferma Se possedete batterie al piombo/acido controllare periodicamente il livello dell’acqua Non combinare mai batterie di diversa tecnologia per la stessa funzione Non abbinare mai batterie vecchie con batterie nuove poiché così facendo danneggerete le batterie nuove Assicurarsi che il caricabatterie che avete si adeguato al tipo di batterie che avete( piombo/acido, AGM, GEL) VAI AL CATALOGO

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]]> <![CDATA[batteria per servizi nautica 8a24 deka intimidator ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-servizi-nautica-8a24-deka-intimidator-1392 Mon, 19 Jun 2017 11:56:00 +02:00 Notizie Le batterie DEKA INTIMIDATOR create appositamente per i servizi della nautica hanno molte qualità che fanno classificare questa linea di batterie tra le prime posizioni al mondo per resistenza, durata e sicurezza. La batteria DEKA INTIMIDATOR 8A24 ha una capacità di 73,6 Ah ed è una batteria in AGM (Absorbed Glass Mat) dedicata esclusivamente ai servizi di qualsiasi imbarcazione. Caratteristiche principali della batteri DEKA INTIMIDATOR 8A24 : - Bassa autoscarica - Alta resistenza agli urti - Ricarica rapida - Senza esalazione di acido - Senza perdite - Elavato numero di cicli carica/scarica

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]]> <![CDATA[batteria per servizi nautica 8a31dtm deka intimidator ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-servizi-nautica-8a31dtm-deka-intimidator-1391 Mon, 19 Jun 2017 11:55:00 +02:00 Notizie Le batterie DEKA INTIMIDATOR create appositamente per i servizi della nautica hanno molte qualità che fanno classificare questa linea di batterie tra le prime posizioni al mondo per resistenza, durata e sicurezza. La batteria DEKA INTIMIDATOR 8A31DTM ha una capacità di 105 Ah ed è una batteria in AGM (Absorbed Glass Mat) dedicata esclusivamente ai servizi per qualsiasi imbarcazione. Caratteristiche principali della batteri DEKA INTIMIDATOR 8A31DTM: - Bassa autoscarica - Alta resistenza agli urti - Ricarica rapida - Senza esalazione di acido - Senza perdite - Elavato numero di cicli carica/scarica

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]]> <![CDATA[batteria per volkswagen passat start&stop batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volkswagen-passat-startestop-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1390 Fri, 16 Jun 2017 10:23:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per il VOLKSWAGEN PASSAT può essere la VR760 oppure la VR800 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27,5 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI VOLKSWAGEN PASSAT e RELATIVA BATTERIA: PASSAT 1.4 TSI prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT 1.4 TSI MultiFuel prodotto dal 11/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT 1.6 TDI prodotto dal 08/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT 2.0 BlueTDI prodotto dal 01/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 PASSAT 2.0 TDI prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT 2.0 TDI 4motion prodotto dal 05/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 PASSAT 2.0 TDI 4motion prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT ALLTRACK 2.0 TDI prodotto dal 01/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT ALLTRACK 2.0 TDI 4motion prodotto dal01/12 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT CC 1.4 TSI MultiFuel prodotto dal 01/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT CC 2.0 BlueTDI prodotto dal 05/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 PASSAT CC 2.0 TDI 4motion prodotto dal 08/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 PASSAT CC 2.0 TSI prodotto dal 11/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT Variant 1.4 TSI prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT VARIANT 1.4 TSI MultiFuel prodotto dal 11/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT Variant 1.6 TDI prodotto dal 08/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT Variant 2.0 BlueTDI prodotto da 01/09 in poi adotta la batteria Fiamm VR800 PASSAT Variant 2.0 TDI prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 PASSAT Variant 2.0 TDI 4motion prodotto dal 05/09 in poi adotta la batteria FIamm VR800 PASSAT Variant 2.0 TDI prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per volkswagen touareg start&stop batteris fiamm vr900 (start&stop) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volkswagen-touareg-startestop-batteris-fiamm-vr900-(startestop)-1389 Fri, 16 Jun 2017 09:57:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la VOLKSWAGEN TOUAREG è la FIAMM VR900 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR900 sono: lunghezza 35,3 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI VOLKSWAGEN TOUAREG e RELATIVA BATTERIA: TOUAREG 3.0 V6 TDI prodotto dal 01/10 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 TOUAREG 3.0 V6 TDI prodotto dal 05/11 in poi adotta la batteria Fiamm VR900 BATTERIE AUTO START & STOP PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[trojan leader mondiale batterie di ottima qualità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-leader-mondiale-batterie-di-ottima-qualita-1409 Tue, 13 Jun 2017 10:51:00 +02:00 Notizie Dal 1925 la TROJAN ha progettato le batterie più affidabili e che durano più a lungo. Dalle batterie ad acido/piombo, alle batterie AGM e GEL, prive di manutenzione, non esiste una soluzione di potenza migliore rispetto alla tecnologia collaudata dalla TROJAN. Il principale produttore mondiale di batterie con tecnologia avanzata reputazione mondiale per il rendimento degli investimenti, per durata, per prestazioni e per i componenti. TROJAN E' FORNITORE LEADER MONDIALE PER: - Golf CAR - Veicoli commerciali - Utensili di trasporto aereo (AWP) - Potenza di back-up di energia rinnovabile - Macchine per Pavimenti - Movimentazione Materiali Marine & RV - Sistemi ibridi - Sistemi di irrigazione - Le operazioni di Trojan sono certificate ISO 9001: 2008 - leader dell'industria nel rispetto della salute e della sicurezza e della gestione ambientale - Made in USA e disponibile in oltre 120 paesi VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[batteria per servizi nautica 8a4d deka intimidator ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-servizi-nautica-8a4d-deka-intimidator-1393 Fri, 09 Jun 2017 12:03:00 +02:00 Notizie Le batterie DEKA INTIMIDATOR create appositamente per i servizi della nautica hanno molte qualità che fanno classificare questa linea di batterie tra le prime posizioni al mondo per resistenza, durata e sicurezza. La batteria DEKA INTIMIDATOR 8A4D ha una capacità di 198 Ah ed è una batteria in AGM (Absorbed Glass Mat) dedicata esclusivamente ai servizi di qualsiasi imbarcazione. Caratteristiche principali della batteri DEKA INTIMIDATOR 8A4D: Bassa autoscarica Alta resistenza agli urti Ricarica rapida Senza esalazione di acido Senza perdite Elavato numero di cicli carica/scarica

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]]> <![CDATA[deka marine master 24m7 le migliori batterie per la nautica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/deka-marine-master-24m7-le-migliori-batterie-per-la-nautica-1385 Mon, 05 Jun 2017 04:38:00 +02:00 Notizie Le migliori batterie al mondo per la nautica sono le DEKA MARINE MASTER 24M7, Le 24M7 sono costruite interamente negli USA e certificate secondo le normative mondiali. Le imbarcazioni fabbricate negli Stati Uniti d’America per l’avviamento utilizzano solo ed esclusivamente le DEKA MARINE MASTER 24M7 poiché sono le più affidabili e le più durature, infatti in media durano dai 5 ai 8 anni in base alle precauzioni e alle accortezze che si hanno sia quando si usano ma sopratutto quando non si usano. Se volete navigare nella sicurezza più assoluta e se volete la certezza di rpartire in qualsiasi situazione il nostro consiglio è quello di installare le batterie DEKA MARINE MASTER 24M7.

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]]> <![CDATA[batterie powercube fiamm il punto di forza è la qualità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-powercube-fiamm-il-punto-di-forza-e-la-qualita-1384 Sat, 27 May 2017 09:44:00 +02:00 Notizie Questa nuova linea di batterie FIAMM si chiama powerCube AGM create su misura per macchine agricole, movimento terra, bus, barche e camper. Queste batterie powerCUBE AGM garantiscono miglioramenti nella quantità di energia a disposizione, maggior resistenza agli urti, assenza di esalazioni e di perdite, garanzia di potenza in condizioni critiche, resistenza agli sbalzi termici, resistenza alle scariche profonde e agli usi ciclici. QUALITA' BATTERIE POWERCUBE AGM: - Più energia a disposizione per l'impiantistica elettrica ed elettronica di bordo - Garanzia di potenza in condizioni estreme (come alte e basse temperature) - Maggior numero di cicli di carica/scarica - Resistenza alle scariche profonde - Miglioramento dell'accettazione della carica - Diminuzione del tempo di ricarica - Grande resistenza alle vibrazioni e agli urti

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]]> <![CDATA[powercube agm la nuova linea di batterie della fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/powercube-agm-la-nuova-linea-di-batterie-della-fiamm-1383 Sat, 27 May 2017 08:59:00 +02:00 Notizie Recentemente i veicoli sia quelli commerciali sia i veicoli utilitari hanno avuto un forte sviluppo tecnologico, in particolare modo i mezzi che percorrono molti chilometri, per questa ragione richiedono sempre più prestazioni dalle batterie. La soluzione che ha trovato la FIAMM Starter & Mobilità è stata quella di aver concepito e prodotto una linea di batterie powerCUBE AGM che soddisfa queste esigenze molto specifiche così da riuscire a erogare tutta l’energia e la potenza necessaria per il corretto funzionamento di questi mezzi commerciali.

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]]> <![CDATA[batteria per volkswagen polo start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-volkswagen-polo-startestop-batteria-fiamm-vr760-1387 Fri, 26 May 2017 11:08:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per la VOLKSWAGEN POLO è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI VOLKSWAGEN POLO e RELATIVA BATTERIA: POLO 1.2 TSI prodotto dal 01/14 in poi adotta la Fiamm VR760 POLO 1.4 TDI prodotto dal 02/14 in poi adotta la Fiamm VR760 POLO 1.4 TSI prodotto dal 05/14 in poi adotta la Fiamm VR760 POLO 1.6 TDI prodotto dal 06/09 in poi adotta la Fiamm VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria dell'auto da cosa è composta e come funziona ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-dellauto-da-cosa-e-composta-e-come-funziona-1381 Tue, 23 May 2017 10:09:00 +02:00 Notizie La batteria è un accumulatore di elettricità che servirà poi per l’utilizzo futuro. La tensione che sviluppa la batteria deriva dalla reazione chimica che avviene tra le due piastre , quella negativa e quella positiva. Tra le due piastre è presene un elettrolito, una miscela di acqua e acido solforico. Le batterie per auto sono composte da sei celle o sei elementi, ogni elemento ha una tensione che è di circa 2,1 Volt, per un totale di 12,6 Volt(carica al 100%). La batteria è in grado di erogare elettricità solo nel momento in cui viene chiuso il circuito tra il polo positivo e quello negativo. La stragrande maggioranza delle persone non conosce una batteria e non sa che una comune batteria piombo/acido funziona sempre in un costante processo di scarica/carica. Nel momento in cui la batteria viene collegata ad un qualsiasi carico quest’ultima inizia il processo si scarica, il processo inverso invece avviene nel momento in cui la batteria viene collegata ad un caricabatterie che è uno strumento in grado di ricaricarla , ristabilendo la giusta tensione. Durante il processo di scarica della batteria, le due piastre (neegativa e positiva) diventano simili chimicamente poiché non c’è più differenza di polarità. La carica completa delle batterie riesce a ristabilire la giusta tensione tra la pietra negativa e quella positiva, ma man mano che questo processo avviene la batteria perderà potenza poiché i collegamenti tra le due piastre si assottiglieranno sempre di più fin quando non saranno più in grado di trasportare corrente elettrica. VAI ALLE BATTERIE PER AUTO

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]]> <![CDATA[batteria per peugeot 308 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-peugeot-308-startestop-batteria-fiamm-vr760-1379 Mon, 22 May 2017 10:52:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per PEUGEOT 308 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI PEUGEOT 308 e RELATIVA BATTERIA: 308 1.6 HDi 115 prodotto dal 03/14 in poi adotta la Fiamm VR760 308 1.6 HDi 120 prodotto dal 03/14 in poi adotta la Fiamm VR760 308 2.0 HDi prodotto dal 07/10 in poi adotta la Fiamm VR760 308 CC 1.6 HDi prodotto dal 03/13 in poi adotta la Fiamm VR760 308 II 1.6 HDi prodotto dal 09/13 in poi adotta la Fiamm VR760 308 II 1.6 HDi 120 prodotto dal 11/13 in poi adotta la Fiamm VR760 308 SW 1.6 HDi prodotto dal 03/13 in poi adotta la Fiamm VR760 VAI ALLA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per peugeot 208 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-peugeot-208-startestop-batteria-fiamm-vr760-1378 Mon, 22 May 2017 10:31:00 +02:00 Notizie La batteria indicata per PEUGEOT 208 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI PEUGEOT 208 e RELATIVA BATTERIA: 208 1.6 prodotto dal 03/12 in poi adotta la Fiamm VR760 208 1.4 HDi prodotto dal 03/12 in poi adotta la Fiamm VR760 208 1.6 HDi prodotto dal 03/12 in poi adotta la Fiamm VR760 VAI ALLA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batterie cicliche deka marine master batterie nautica servizi deep cycle ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-cicliche-deka-marine-master-batterie-nautica-servizi-deep-cycle-1368 Fri, 19 May 2017 11:00:00 +02:00 Notizie Le batterie a ciclo profondo della DEKA MARINE MASTER vengono utilizzate per applicazioni nelle quali le batterie vengono costantemente scaricate del 75% o più. La caratteristica che permette alle batterie cicliche di resistere molto di più alle scariche profonde è lo spessore supplementare delle piastre di piombo. Le batterie della DEKA MARINE MASTER a ciclo profondo possono solo ed esclusivamente erogare energia a scarica lenta per i servizi della barca e non sono consigliate per l’avviamento del motore, le batterie in questione sono le DEKA MARINE MASTER DC24, DC27 e DC31DT che rientrano per meritocrazia tra le migliori batterie al mondo per nautica, costruite negli USA rispettano tutti i parametri mondiali riguardo la sicurezza e il loro marchio conosciuto ed utilizzato in tutto il mondo garantisce una lunga durata . VAI ALLE BATTERIE PER NAUTICA

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]]> <![CDATA[misura prestazioni delle batterie deka capacità e riserva di capacità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/misura-prestazioni-delle-batterie-deka-capacita-e-riserva-di-capacita-1358 Tue, 09 May 2017 10:29:00 +02:00 Notizie Capacità La capacità di una qualsiasi batteria viene misurata in Ampere/ora (Ah) ed è la corrente che la batteria in questione riesce ad erogare in un intervallo di tempo determinato, fin quando non raggiunge il livello più basso di Voltaggio al di sotto del quale non è più in grado di erogare corrente, questo livello minimo è di circa 10,5V se stiamo parlando di una batteria da 12V poiché riesce a scaricare ognuno dei sei elementi di 1,75 V. Dato che le batterie Deka vengono usate sia nell’ambito automobilistico sia nell’ambito della nautica per convezione l’intervallo di tempo viene fissato in 20 ore ed è per questo che su qualsiasi batterie DEKA si trova sempre la sigla C20 che indica la capacità della batterie in 20 ore. Se prendiamo come esempio una batteria della DEKA da 100 Ah con la sigla C20 sappiamo che la batteria in questione è in grado di erogare 5A costanti per 20 ore. Riserva di capacità La riserva di capacità è una grandezza misurata in minuti ed indica la capacità di alimentare nel tempo un carico elettrico. La DEKA batterie segue gli standard USA e la definisce come RC ( capacità di riserva) ed indica il tempo sotto forma di minuti per cui la batteria riesce ad erogare a 27°C una corrente costante di 25 A fino al livello massimo si scarica (10,5V).

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]]> <![CDATA[batterie per montascale elettrici libertà di muoversi all'interno della propria casa ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-montascale-elettrici-liberta-di-muoversi-allinterno-della-propria-casa-1360 Mon, 01 May 2017 04:33:00 +02:00 Notizie Molte persone non più molto giovani se abitano in case in cui sono presenti delle scale diventa problematico e molto faticoso percorrerle molte volte al giorni, è per questo motivo che molte di queste persone scelgono i monacale elettrici che gli permettono di scavalcare questa piccola barriera architettonica che può renderli schiavi della propria casa. I montascale elettrici hanno motori da 12/24 V e vengono alimentati da batterie specifiche poiché richiedono determinate misure e caratteristiche particolari, in base alle caratteristiche del motore e dell’alloggiamento vengono installate batteria da 12V con diversi amperaggi che vanno dalle più piccole 12V 7,2 Ah alle più grandi 12V 55 Ah. La caratteristica importante di queste batterie è la capacità di sopportare per un lungo periodo sforzi giornalieri. E’ per questo che sui montascale vengono installate batterie create appositamente per l’uso ciclico (frequenti cicli di carica/scarica). VAI ALLE BATTERIE PER MONTASCALE ELETTRICI

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]]> <![CDATA[cosa e' un accumulatore al piombo da cosa è composta e come funziona una batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/cosa-e-un-accumulatore-al-piombo-da-cosa-e-composta-e-come-funziona-una-batteria-1353 Sat, 29 Apr 2017 11:41:00 +02:00 Notizie La batteria al piombo comunemente usata nelle applicazioni nautiche è un insieme (una “batteria” per l'appunto) di elementi costituiti dagli elettrodi e dalla soluzione elettrolitica nella quale gli elettrodi sono immersi. Collegando un carico elettrico ai terminali, gli elettrodi e la soluzione elettrolitica interagiscono chimicamente tra di loro fornendo come prodotto una corrente elettrica ad una data tensione. Ognuno dei sei elementi di cui è composta una batteria ha una tensione a piena carica di circa 2,1V o superiore e le più comuni batterie sono composte da 6 elementi collegati in serie che forniscono ai terminali una tensione complessiva a piena carica di 12,6V o superiore. Quando la batteria viene collegata ad un carico ed eroga corrente elettrica inizia il processo di scarica e la tensione si abbassa finché si arriva ad una situazione di scarica totale in corrispondenza della quale la batteria non è più in grado di erogare corrente. In funzione del tipo e dello stato dell'elettrolita, le batterie possono essere realizzate in Acido liquido allo stato libero, in acido assorbito AGM (Absorbed Glass Mat) o al Gel. Gli elettrodi sono solitamente costituiti da piastre a base di polvere Piombo arricchita da altri componenti chimici. Il tipo di applicazione cui è destinata la batteria determina le caratteristiche costruttive del contenitore, delle piastre e della soluzione elettrolitica.

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]]> <![CDATA[suggerimenti batterie carrozzine come massimizzare l'efficenza e la durata delle batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/suggerimenti-batterie-carrozzine-come-massimizzare-lefficenza-e-la-durata-delle-batterie-1352 Fri, 28 Apr 2017 10:09:00 +02:00 Notizie Suggerimenti: - Ricaricare completamente la nuova batteria prima del primo utilizzo. - Assicurarsi di caricare completamente la batteria ogni volta. La durata della batteria sarà gravemente ridotta o compromessa, qualora la batteria venga ripetutamente utilizzata senza essere completamente carica. - Completare sempre la ricarica fino a quando la spia LED arancione diventa verde. Non interrompere MAI la ricarica prima che sia completa. - Mantenere le batterie completamente cariche ogni volta che è possibile. - Qualora la carrozzina elettrica non venga utilizzata per un periodo prolungato, ricaricarla almeno ogni settimana per mantenere la batteria in condizione utilizzabile. - La temperatura ambiente influisce sul tempo di ricarica. Il tempo di ricarica sarà maggiore in inverno. - Dopo la ricarica, non lasciare la presa del caricatore collegata alla carrozzina elettrica, poiché ciò potrebbe provocare una perdita di energia della carrozzina e ridurne temporaneamente la potenza. VAI ALLE BATTERIE PER SCOOTER E CARROZZINE ELETTRICHE

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]]> <![CDATA[batterie della carrozzina elettrica consigli e avvertenze sulle batterie e sul loro uso ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-della-carrozzina-elettrica-consigli-e-avvertenze-sulle-batterie-e-sul-loro-uso-1350 Fri, 28 Apr 2017 09:28:00 +02:00 Notizie La carrozzina elettrica utilizza batterie a ciclo continuo da 12 volt. Queste batterie sono sigillate e non necessitano manutenzione. Siccome sono sigillate, non è necessario controllate il livello del liquido. Le batterie a ciclo continuo sono progettate per gestire uno scaricamento lungo e completo. Sebbene somiglino esteriormente alle batterie di un'automobile, non sono intercambiabili. Le batterie delle automobili non sono progettate per gestire un lungo scaricamento completo e sono anche pericolose da usare nelle carrozzine elettriche. Queste batterie sono esenti da manutenzione e non necessitano di essere riempite con acqua. Non esporre la batteria a temperature inferiori a -10°C o superiori a 50°C durante la ricarica o lo stoccaggio della carrozzina elettrica. Oltre la temperatura indicata la batteria può congelare oppure surriscaldarsi. Ciò danneggia le batterie e ne limita la durata. Utilizzare batterie adeguate La carrozzina elettrica funziona con due batterie da 12 volt. Con questi dispositivi devono essere utilizzate solo batterie sigillate a ciclo continuo. VAI ALLE BATTERIE PER CARROZZINE

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]]> <![CDATA[batteria per scooter e carrozzine elettriche fiamm fgc24207 12 v 42 ah la migliore scelta qualità/prezzo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-scooter-e-carrozzine-elettriche-fiamm-fgc24207-12-v-42-ah-la-migliore-scelta-qualitapre-1348 Thu, 27 Apr 2017 12:28:00 +02:00 Notizie BATTERIA FIAMM FGC24207 12V 42 AH La batteria della Fiamm da 12v 42 ah chiamata FGC24207 è una batteria che adotta la tecnologia denominata AGM costruita per applicazioni elettriche o meglio per situazioni in cui si necessita di energia costante, per esempio come nel caso degli scooter e delle carrozzine elettriche. Questa batteria è la soluzione giusta per chi cerca un giusto compromesso qualità/prezzo, poiché è noto che la miglior tipologia di batterie perquisito tipo di uso sono le batterie al GEL ma è altrettanto risaputo che il loro costo è di gran lunga superiore a qualsiasi batterie in AGM, per questa ragione molti scelgono la batteria FIAMM FGC24207 per il loro mezzo. Le caratteristiche principali della batteria da 12 V 42 Ah in AGM sono: - bassa auto scarica - ricarica veloce - VRLA (valvola di sfiato) - assenza di esalazioni - resistente e a prova di urto - compattezza - resistente ad un gran numero di cicli di scarica/carica Batterie di questo genere risultano essere tra le migliori al mondo nel loro genere, ma per durare nel tempo oltre che buone batterie c’è bisogno di piccoli accorgimenti che preservano le condizioni delle stesse : - mantenere sempre le batterie cariche - non scaricarle mai completamente (quando è possibile) - se inutilizzate, caricarle periodicamente ogni due mesi - installare sempre due batterie identiche, sia come voltaggio che come amperaggio e se possibile dello stesso lotto di produzione - lasciare le batterie lontane da fonti di calore (temperature molto calde e molto fredde deteriorano molto più velocemente la batteria) VAI ALLA BATTERIE PER SCOOTER E CARROZZINE ELETTRICHE

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]]> <![CDATA[salone del camper 2017 fiera di parma , dal 9 al 17 settembre ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/salone-del-camper-2017-fiera-di-parma-dal-9-al-17-settembre-1347 Thu, 27 Apr 2017 08:55:00 +02:00 Notizie Quando mancano appena 5 mesi all’apertura del Salone del Camper si registra già un aumento della superficie espositiva che è stimata intorno al 10 % del totale , ampliando ancora di più la grande fiera dedicata interamente al camper. Il complesso fieristico dove si terrà il Salone del Camper ha un’estensione di circa 140.00 metri quadrati. L’esposizione avrà luogo dal 9 al 17 settembre 2017 e verranno proposti ancora una volta i migliori veicoli presenti sul mercato, un enorme assortimento di componenti, accessori e i più particolari allestimenti mai visti su camper. Tra i marchi di eccellenza che hanno già dato conferma di partecipazione: Laika, Frankia, Pilote, Knaus, Arca, Adria, Benimar, CI, Font Vendome, Carthago, Elnagh, McLouis, Mobilvetta, PLA, Rapido, Malibu, Blucamp, Roller Team, Challanger, Caravelair Sterckeman, Chausson, Rimor, Eura Mobil, Hobby, Fendt, Morello e Nuova Carrozzeria Torinese, Poessl, Concorde. Presenti anche i costruttori di chassis (Fiat e Volkswagen), di verande (Kampa, Isabella e Mikitex), di tende (Brunner) e di Trigano MDC per i carrelli da tenda. L’edizione 2017 del Salone Il nuovo claim dell’edizione 2017 del Salone del Camper è “Vai dove ti porta il cuore”. Rappresenta la nuova dimensione del viaggio esposta nella sezione “Percorsi e Mete”, area dedicata alla promozione turistica. Qui lo spirito di avventura verso destinazioni lontane si combina con l’esplorazione di piccoli borghi, città d’arte, oasi naturali e la ricerca di antichi mestieri, artigianato locale e itinerari enogastronomici. Proposte varie in linea con il WTO che in questo 2017 celebra a livello internazionale il turismo sostenibile per lo sviluppo. E proprio la sostenibilità è uno dei concetti chiave per il Salone del Camper e, più in generale, per un turismo all'aria aperta, che ha costruito il proprio successo sui principi della destagionalizzazione e della delocalizzazione. Una formula che asseconda le esigenze del visitatore “moderno”, orientato non tanto alla ricerca della destinazione da raggiungere, bensì al desiderio di vivere situazioni uniche assaporando la cultura e la natura di luoghi tranquilli, inconsueti e spesso poco conosciuti.

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]]> <![CDATA[domande frequenti su scooter e carrozzine elettriche qualcosa in più da sapere sulle batterie per carrozzine ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/domande-frequenti-su-scooter-e-carrozzine-elettriche-qualcosa-in-piu-da-sapere-sulle-batterie-per-ca-1342 Tue, 18 Apr 2017 04:09:00 +02:00 Notizie Quanto tempo ci vuole per caricare completamente le batterie di una carrozzina elettrica? In linea di massima ci vogliono circa 8 ore per caricarle completamente. Tuttavia per batterie più grandi potrebbero occorrere anche 10 ore di ricarica. Anche se il fattore principale su cui regolarsi è la capacità del caricabatterie poiché solo in base agli Ampere erogati da quest'ultimo si può stimare il tempo ottimale. Quanto dura una ricarica completa delle batterie? I fattori che influenza la durata delle batterie (autonomia) sono molteplici e difficili da calcolare, soltanto avendo i parametri effettivi del motore, delle batterie , i tipo percorso, del fondo stradale e del peso del conducente si potrebbe stimare un autonomia precisa . Qual’è la tipologia di batteria consigliata per gli scooter elettrici? Esistono due tipologie di batterie adatte agli scooter e alle carrozzine elettriche, Le batterie in AGM hanno un costo più basso rispetto alle batterie al GEL ma la loro durata è minore . Le batterie in AGM hanno più autonomia ma hanno la possibilità di compiere meno cicli di carica/scarica e hanno una autoscarica maggiore rispetto alle batterie al GEL. Quindi noi consigliamo di istallare batterie al GEL . VAI ALLE BATTERIE PER SCOOTER E E CARROZZINE ELETTRICHE

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]]> <![CDATA[batterie per scooter elettrici la nostra esperienza messa al vostro servizio ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-scooter-elettrici-la-nostra-esperienza-messa-al-vostro-servizio-1340 Wed, 12 Apr 2017 01:10:00 +02:00 Notizie Nel nostro sito puoi trovare qualsiasi batteria per qualsiasi tipo di scooter elettrico o carrozzina elettrica, la nostra forza sta nel grande assortimento di batterie per questa tipologia di veicoli. Ogni batteria che vedete nel sito corrisponde alla realtà poiché le foto sono fatte da noi. La qualità per noi viene prima di tutto ed è per questo che proponiamo solo ed esclusivamente batterie al GEL e in AGM certificate delle migliori marche , come FIAMM e MK (made in USA) per scooter e carrozzine elettriche. Il nostro tecnico è in grado di capire la vostra situazione, in base alla quale consiglierà le batterie adatte alle vostre esigenze, poiché nella gran parte dei casi si fanno scelte sbagliate anche se si è convinti di prendere la batteria giusta, la nostra esperienza è messa al vostro servizio per qualsiasi chiarimento e delucidazione. Il nostro obiettivo è quello di soddisfare le vostre richieste nel miglior modo possibile, affinché possiate essere soddisfatti per averci scelto. Per qualsiasi domanda e chiarimento non esitate a chiamare Antonio al 360714403. VAI ALLA BATTERIE PER SCOOTER ELETTRICI

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]]> <![CDATA[trojan battery lancio del nuovo sito web ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-battery-lancio-del-nuovo-sito-web-1305 Fri, 24 Mar 2017 09:03:00 +01:00 Notizie Trojan Battery Co., il più grande costruttore al mondo di batterie cicliche, ha recentemente lanciato il suo sito web aziendale, progettato per dare informazioni al cliente, e concessionari di Trojan, distributori e integratori di sistemi di informazione tecnologiche per le batterie, le pratiche di manutenzione, come la progettazione di sistemi di stoccaggio di energia. Il nuovo sito www.trojanbattery.com fornisce informazioni tecniche dettagliate su accumulatori di energia per una vastissima gamma di applicazioni, ora identificato sul sito web per il nuovo mercato. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[carrozzine e scooter elettrici finalmente la possibilità di muoversi liberamente ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/carrozzine-e-scooter-elettrici-finalmente-la-possibilita-di-muoversi-liberamente-1304 Thu, 23 Mar 2017 05:06:00 +01:00 Notizie Persone che hanno problemi di movimento, come i più anziani ed i diversamente abili , vogliono muoversi in libertà e se possibile in autonomia. Le solozioni ottimali per il movimento libero ed autonomo sono gli scooter elettrici e la carrozzine elettriche che permettono di compiere molti chilometri senza alcuno sforzo in piena libertà ed autonomia. Esistono vari tipi sia di scooter elettrici che di carrozzine elettriche ,si diversificano in base alle diverse esigenze della persona, si va dalle più robuste che riescono ad andare sullo sterrato e si arriva fino alle più economiche più leggere che vengono utilizzate per piccoli tragitti urbani. La tecnologia sta migliorando sempre più l’efficenza di questi mezzi tanto che oggi giorno lo stesso funzionamento che viene utilizzato su queste due tipologie di mezzi viene adottato per la mobilità ordinaria.

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]]> <![CDATA[batteria optima bluetop® nauitca la batteria creata su misura per la nautica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-optima-bluetop-nauitca-la-batteria-creata-su-misura-per-la-nautica-1346 Tue, 21 Mar 2017 12:16:00 +01:00 Notizie Quando ti muovi sull’acqua è molto importante poter affidarsi su batterie che ti riportino con sicurezza a casa. La batterie OPTIMA® BLUETOP® è in grado di fornire un energia molto affidabile. La TECNOLOGIA SPIRACELL® si traduce in una più lunga durata di funzionamento, una ricarica molto più rapida e una durata molto più lunga rispetto alle comuni batterie per la nautica. Queste batterie sono state costruite per rispondere alle complesse e particolari esigenze nell’ambito della nautica. Le batterie OPTIMA BLUETOP sono completamente ermetiche e prive di manutenzione, sono leggere e possono essere installate in qualsiasi posizione si desideri. Certificata è la loro durata che dopo molti test risulta essere due volte più lunga rispetto alle comuni batterie, 15 volte più resistente alle vibrazioni, aspetto molto importante nell’ambito nautico. VEDI TUTTE LE BATTERIE PER NAUTICA

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]]> <![CDATA[trojan battery company l'innovazione al primo posto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-battery-company-linnovazione-al-primo-posto-1303 Tue, 21 Mar 2017 11:25:00 +01:00 Notizie Trojan Battery Company guarda al di là delle esigenze di mercato di oggi e guarda alle esigenze energetiche globali di domani. Con la creazione e il lancio di entusiasmanti prodotti di accumulo di energia, portando sempre più avanti le odierne tecnologie, Trojan continua continua a mantenere la prima posizione nel settore mondiale di accumulatori. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[qualita' batterie trojan le caratteristiche che contraddistinguono i prodotti trojan ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/qualita-batterie-trojan-le-caratteristiche-che-contraddistinguono-i-prodotti-trojan-1302 Sat, 18 Mar 2017 09:53:00 +01:00 Notizie Sin dall’inizio della sua fondazione i clienti della Trojan erano strettamente legati alle ottime prestazioni dall’affidabilità e dalla durata riscontrate dalla batterie cicliche Trojan. Per questa ragione l’obbiettivo della Trojan si è esteso allo sviluppo e al miglioramento delle batterie a ciclo continuo, lavorando con fornitori di qualità offrendo allo stesso tempo un servizio di altissima classe in tutto il mondo. Trojan con gli anni è diventato sinonimo di qualità e cura dei dettagli. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[batterie trojan per pannelli solari le batterie presenti in tutto il mondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-pannelli-solari-le-batterie-presenti-in-tutto-il-mondo-1300 Thu, 16 Mar 2017 15:21:00 +01:00 Notizie Ormai da molti anni chi cerca batterie per pannelli solari e vuole adottare un prodotto di altissima qualità si affida alle batterie Trojan che in questo settore risultano essere le migliori batterie al mondo sotto tutti i punti di vista, partendo dalla durata e dall’affidabilità arrivando fino alla robustezza. Questi ottimi risultati sono stati raggiunti dopo moltissimi anni di ricerca e di sviluppo, per questa ragione le batterie Trojan si trovano installate in qualsiasi parte del mondo. VAI ALLA BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[la storia della trojan battery company dalle batterie per le golf car alle batterie per ogni esigenza ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-storia-della-trojan-battery-company-dalle-batterie-per-le-golf-car-alle-batterie-per-ogni-esigenz-1299 Thu, 16 Mar 2017 09:57:00 +01:00 Notizie George Godber e Carl Speer nel 1925 fondarono la Trojan Battery Company che oggi è divenuto il più grande produttore al mondo di batterie a ciclo continuo. Dalle batterie a ciclo profondo alle batterie in AGM e batterie al GEL la Trojan è riuscita a fabbricare le migliori batterie in circolazione grazie all’esperienza secolare. Nel 1952 è stata la Trojan Battery company a lanciare l’innovativa “pila” per il mercato delle golfcar, da li con l’esperienza che aumentava e la tecnologia che progrediva hanno aperto i loro orizzonti ad altri settori come quello delle batterie per veicoli elettrici in generale, energie rinnovabili, trasporti, lavapavimenti, piattaforme aeree, nautica e veicoli ricreativi. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[batterie trojan le migliori batterie al mondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-le-migliori-batterie-al-mondo-1298 Tue, 14 Mar 2017 01:02:00 +01:00 Notizie Come leader mondiali di batterie a ciclo continuo Trojan Battery Company crede nella fornitura di soluzioni di immagazzinamento di energia pulita e affidabile , così da migliorare il modo in cui le persone vivono e lavorano in tutto il mondo. Per oltre 90 anni Trojan Battery company ha concentrato la sua attenzione sulla produzione delle migliori batterie al mondo a ciclo continuo. L’esperienza ha portato ad una qualità eccezionale delle batterie, infatti le batterie Trojan sono le più robuste e le più durature di tutto il mondo. VAI ALLA BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[agriumbria 2017 bastia umbra (perugia) dal 31 marzo al 2 aprile ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/agriumbria-2017-bastia-umbra-(perugia)-dal-31-marzo-al-2-aprile-1286 Fri, 10 Mar 2017 10:23:00 +01:00 Notizie Dal 31 Marzo 2017 al centro fieristico di Bastia Umbra avrà luogo la 49° edizione dell’AGRIUMBRIA che quest’anno parlerà di attualità nell’ambito che concerne l’agricoltura e non solo, parlerà anche dell’alimentazione. Molti saranno gli appuntamenti convegnistici, gli workshopo, le dimostrazioni, le degustazioni, le mostre e tanti eventi permanenti collaterali. Come in tutte le altre edizioni dell’Agriumbria ci saranno dei concorsi di per tutte le specie di animali presenti .

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]]> <![CDATA[manutenzione batterie per carrozzine consigli utili sulle batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/manutenzione-batterie-per-carrozzine-consigli-utili-sulle-batterie-1312 Fri, 10 Mar 2017 05:15:00 +01:00 Notizie Il caricabbaterie è un parte molto importante che potrebbe compromettere la durata delle batterie è per questo che si consiglia di controllare il caricabatterie e verificare l’idonietà. L’uso costante della carrozzina durante il giorno mette a dura provo la durata delle batterie per questo motivo si consiglia di collegare la carrozzina al caricabatterie appena possibile così da non danneggiare le stesse. Se possibile si consiglia di non far scaricare mai completamente le batterie poiché così facendo si compromette notevolmente la loro autonomia. Come tempo di ricaricara delle batterie in linea di massima si consiglia di ricaricarle per almeno 24 ore a settimana così da evitare la solfatazione degli elementi. In casi particolari quando si collega la carrozzina al caricabatterie se il led che all’inizio è di colore arancione non diventa verde oppure se il led arancione diventa immediatamente verde si consiglia di far controllare sia il caricabatterie , sia le batterie da personale specializzato. Sia le batterie delle carrozzine elettriche sia quelle degli scooter elettrici lavorano a coppia è per questo che diventa molto importante il voltaggio delle due batterie poiché la differenza di tensione tra l’una e l’altra non deve essere maggiore a 0,5 V , altrimenti è vivamente consigliato il controllo degli accumulatori presso personale specializzato prima che si danneggino entrambe in maniera irreparabile. Il led rosso del caricabbaterie acceso indica o che il caricabatterie è difettoso o che c’è qualche problema con i cavi di collegamento. Un consiglio banale ma molto importante è quello di mantenere i cavi e i poli delle batterie puliti così da non intaccare minimamente il processo di ricarica.

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]]> <![CDATA[batterie trojan per energie rinnovabili batterie per pannelli solari, energia eolica e idroelettrica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-energie-rinnovabili-batterie-per-pannelli-solari-energia-eolica-e-idroelettrica-1285 Thu, 09 Mar 2017 04:58:00 +01:00 Notizie VAI ALLE BATTERIE TROJAN L’energia rinnovabile sta prendendo sempre più piede in tutto il mondo ed è per questo che sta aumentando notevolmente la richiesta di impianti affinché si produca maggior energia in maniera pulita , con minor impatto ambientale possiibile. Le batterie Trojan ,che vengono installate nella maggior parte degli impianti in tutto il mondo, sono un elemento fondamentale di tutto il sistema poiché riescono ad immagazzinare moltissima energia elettrica che verrà poi usata per qualsiasi scopo. In questo settore la qualità delle batterie che si adottano fa la differenza tra poter usufruire dell’energia o meno, è per questo che chi vuole stare tranquillo si affida alle batterie Trojan. Le batterie Trojan sono le migliori al mondo per resistenza agli urti, durata e per affidabilità. Questi traguardi sono stati raggiunti dalla Trojan poiché è riuscita a sfruttare al meglio i 90 anni di esperienza nel settore. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[batterie trojan per golf car affidabilità, sicurezza ed autonomia per golf car ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-golf-car-affidabilita-sicurezza-ed-autonomia-per-golf-car-1274 Wed, 08 Mar 2017 10:41:00 +01:00 Notizie VAI ALLE BATTERIE TROJAN Queste batterie Trojan sono state costruite per fornire prestazioni di altissimo livello, la durata e l’affidabilità sono le due caratteristiche che le caratterizzano. Le batterie Trojan sono state costruite ed ideate per essere montate su golf car che grazie alla potenza fornita dalle batterie possono affrontare senza alcuna esitazione qualsiasi percorso. - Le batterie Trojan Ranger sono la serie costruita appositamente per le golf car e per veicoli elettrici che compiono lunghi tragitti. Queste batterie Trojan Ranger hanno il 35% in più di autonomia permettendo così a chi usa le batterie Trojan di compiere escursioni più lunghe. - Reliant ™ AGM con C-Max Technology ™ è stato progettato con tecnologie avanzate così da fornire prestazioni eccellenti , è per questo che le batterie Trojan sono famose nel mondo per l’eccezionale qualità e per l’affidabilità. - Durata, affidabilità e prestazioni significano meno ore di inattività e aumento della produttività. - Durabilità, affidabilità e tecnologie innovative collaudate fanno si che le prestazioni delle batterie Trojan sono garantite giorno dopo giorno. Con HydroLink ™ il sistema centralizzato per riempire con la giusta quantità di liquido le batterie si è semplificata la manutenzione ordinaria di quest’ultime ,massimizzando al massimo le prestazioni e la durata delle batterie cicliche Trojan. HydroLink è stato progettato per batterie 6 Volt, 8 Volt e 12 Volt. Una volta installato HydroLink un completo set di batterie può essere riempito in meno di 30 secondi. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[batterie trojan in nigeria la collaborazione fondamentale con le banche nigeriane ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-in-nigeria-la-collaborazione-fondamentale-con-le-banche-nigeriane-1314 Wed, 08 Mar 2017 09:10:00 +01:00 Notizie Negli ultimi 25 anni il sistema bancario nigeriano è cresciuto molto, sopratutto quello presente in Victoria Island, l’ostacolo che è creato sempre molti problemi alle persone del posto è stato l’inaffidabilità della rete elettrica per questo motivo non è stato possibile istallare dei bancomat che rendevamo il servizio disponibile 24 ore su 24 , 7 giorni su 7 . Questa problematica è stata risolta affiancando l’affidabilità e la qualità delle batterie Trojan al sistema bancario Nigeriano, infatti ogni bancomat è stato munito di pannello solare e di una serie di batterie Trojan che forniscono corrente elettrica qualora venisse a mancare la linea elettrica ordinaria. Adesso anche in Nigeria tutti coloro che possiedono un conto bancario posso usufruire del servizio bancomat 24 ore su 24 , 7 giorni su 7 e tutto questo grazie alle batterie Trojan ideate per panelli solari (RE) che riescono a garantire energia elettrica in qualsiasi momento in moltissimo punti della nazione. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[batterie cicliche trojan per lavapavimenti affidabilita' e qualita' garantite ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-cicliche-trojan-per-lavapavimenti-affidabilita-e-qualita-garantite-1272 Tue, 07 Mar 2017 04:32:00 +01:00 Notizie VAI AL CATALOGO BATTERIE I migliori produttori di lavapavimenti, così come le aziende di pulizie, per il loro macchinari adottano le batterie cicliche Trojan che permettono il funzionamento ininterrotto di quest’ultimi poiché le batterie Trojan sono molto affidabili e garantiscono sicurezza ed molta autonomia. - Reliant ™ AGM con C-Max Technology ™ è stato progettato con tecnologie avanzate così da fornire prestazioni eccellenti , è per questo che le batterie Trojan sono famose nel mondo per l’eccezionale qualità e per l’affidabilità. - Durata, affidabilità e prestazioni significano meno ore di inattività e aumento della produttività. - La serie di batterie Trojan AC sono state ideate e progettate specificamente per le applicazioni su lavapavimenti e macchinari simili. Con HydroLink ™ il sistema centralizzato per riempire con la giusta quantità di liquido le batterie si è semplificata la manutenzione ordinaria di quest’ultime ,massimizzando al massimo le prestazioni e la durata delle batterie cicliche Trojan. HydroLink è stato progettato per batterie 6 Volt, 8 Volt e 12 Volt. Una volta installato HydroLink un completo set di batterie può essere riempito in meno di 30 secondi. VAI AL CATALOGO BATTERIE

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]]> <![CDATA[batterie cicliche trojan per piattaforme aeree le migliori batterie al mondo per le applicazioni aeree ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-cicliche-trojan-per-piattaforme-aeree-le-migliori-batterie-al-mondo-per-le-applicazioni-aer-1271 Tue, 07 Mar 2017 00:14:00 +01:00 Notizie VAI AL CATALOGO BATTERIE I migliori produttori di piattaforme aeree da lavoro e le più grandi società di noleggio sanno che le batterie cicliche Trojan forniscono un’alimentazione per tutti i macchinari , anche quelli più esigenti che operano nelle condizioni più estreme. Per tutti i tipi di mezzi da sollevamento e per lo più per le piattaforme aeree si può fare affidamento sulle batterie Trojan per superare le difficoltà. - Reliant ™ AGM con C-Max Technology ™ è stato progettato con tecnologie avanzate così da fornire prestazioni eccellenti , è per questo che le batterie Trojan sono famose nel mondo per l’eccezionale qualità e per l’affidabilità. - Durata, affidabilità e prestazioni significano meno ore di inattività e aumento della produttività. - La serie di batterie Trojan AC sono state ideate e progettate specificamente per le applicazioni su piattaforme aeree Con HydroLink ™ il sistema centralizzato per riempire con la giusta quantità di liquido le batterie si è semplificata la manutenzione ordinaria di quest’ultime ,massimizzando al meglio le prestazioni e la durata delle batterie cicliche Trojan. HydroLink è stato progettato per batterie 6 Volt, 8 Volt e 12 Volt. Una volta installato HydroLink un completo set di batterie può essere riempito in meno di 30 secondi. VAI AL CATALOGO BATTERIE

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]]> <![CDATA[batterie trojan per pulitrici, spazzatrici, lavasciuga elettriche ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-pulitrici-spazzatrici-lavasciuga-elettriche-1324 Sun, 05 Mar 2017 05:44:00 +01:00 Notizie ELENCO BATTERIE Dual Purpose AGM Deep-Cycle Batteries 6V-AGM Dual-Purpose AGM TE35-AGM Dual-Purpose AGM Flooded Deep-Cycle Batteries J250G Deep-Cycle Battery J250P Deep-Cycle Battery J305E-AC Deep-Cycle Battery J305G-AC Deep-Cycle Battery J305H-AC Deep-Cycle Battery J305HG-AC Deep-Cycle Battery J305P-AC Deep-Cycle Battery L16E-AC Deep-Cycle Battery L16G-AC Deep-Cycle Battery L16H-AC Deep-Cycle Battery L16P-AC Deep-Cycle Battery T-105 Deep-Cycle Battery T-105 Plus Deep-Cycle Battery T-125 Deep-Cycle Battery T-125 Plus Deep-Cycle Battery T-145 Deep-Cycle Battery T-145 Plus Deep-Cycle Battery T-605 Deep-Cycle Battery TE35 Deep-Cycle Battery Reliant™ AGM Deep-Cycle Batteries Reliant J305-AGM Deep-Cycle Battery Reliant L16-AGM Deep-Cycle Battery Reliant T105-AGM Deep-Cycle Battery GEL Deep-Cycle Batteries 6V-GEL Deep-Cycle Battery TE35-GEL Deep-Cycle Battery VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[il nuovo sito della trojan company battery informazione e comprensione sulle batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/il-nuovo-sito-della-trojan-company-battery-informazione-e-comprensione-sulle-batterie-1306 Sat, 04 Mar 2017 05:03:00 +01:00 Notizie Il sito dispone anche gli ultimi annunci di notizie da Trojan sui nuovi prodotti, tecnologie e alleanze, così come i video educativi e aziendali che forniscono informazioni approfondite concentrandosi su una varietà ampia di argomenti riguardanti le batterie. Trojan è impegnata ad ampliare la consapevolezza del pubblico e la comprensione della tecnologia delle batterie a ciclo profondo, e tenendolo al corrente di importanti soggetti correlati alle batterie che possono influenzare positivamente il loro uso di prodotti Trojan. www.trojanbattery.com VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[rick godber presidente del consiglio di amministrazione trojan battery ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/rick-godber-presidente-del-consiglio-di-amministrazione-trojan-battery-1316 Thu, 02 Mar 2017 09:04:00 +01:00 Notizie Rick Godber è presidente del Consiglio di Amministrazione di Trojan Battery Company. Il terzo membro della famiglia a guidare Trojan Battery, Godber è responsabile della direzione strategica complessiva dell'organizzazione. Godber assunto da Trojan nel 1972 come responsabile del magazzino dove ha iniziato a sviluppare la sua conoscenza del business . Promosso a vice presidente della produzione nel 1977, Godber acquisisce la sua esperienza nella produzione di batterie e ampliato la sua conoscenza del settore. Godber è stato promosso a presidente nel 1981 come presidente del consiglio. Iniziative di crescita sotto la guida di Godber, l'ampliamento di impianti di produzione da Trojan Ann Street, CA, sede principale di Troia a Clark Street a Santa Fe Springs, CA; l'acquisizione di Trojan Lithonia, GA, impianto nel 1988; l'apertura della quarta posizione di Trojan in Sandersville, GA, nel 2007; e la strategia di espansione per creare la struttura master di distribuzione in Nord America. Trojan Battery Company è il principale produttore al mondo di batterie ciclo profondo. Impegnati per l'avanzamento della tecnologia delle batterie al piombo, Godber è un membro del consiglio attivo del Consiglio Batteria International (BCI) e ha partecipato in qualità di presidente in varie commissioni BCI. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[batterie per golf car, piattaforme aeree e pannelli solari batterie trojan sinonimo di qualità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-golf-car-piattaforme-aeree-e-pannelli-solari-batterie-trojan-sinonimo-di-qualita-1308 Wed, 01 Mar 2017 11:03:00 +01:00 Notizie L’ingegneria che sta dietro al design delle batterie cicliche Trojan si basa su più di 85 anni di esperienza in questo settore, è per questo che le batterie Trojan a ciclo continuo sono in grado si sopportare nel migliore dei modi le diverse applicazioni per cui sono state create. La vasta esperienza in questo settore ha permesso alla Trojan Battery Company di creare dei test specifici che permettono di controllare e di verificare la qualità delle batterie da loro stessi prodotte così da poter affermare di vendere le batterie cicliche migliori al mondo. VAI AL CATALOGO

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]]> <![CDATA[le batterie per la nautica agm e gel problemi di autonomia, ecco la soluzione! ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-per-la-nautica-agm-e-gel-problemi-di-autonomia-ecco-la-soluzione-1222 Wed, 01 Mar 2017 04:40:00 +01:00 Notizie Oggi la strumentazione elettrica di bordo e le varie utenze stanno aumentando sempre di più ed è per questo che chi possiede un imbarcazione , privato e o professionista che sia, cerca accumulatori di qualità che gli diano maggior sicurezza ed autonomia possibile . Per queste ragioni noi della Casa della Batterie consigliamo di istallare delle batterie o in AGM o al Gel poiché questi due tipi di batterie sono l’ideale per l’utilizzo nautico, hanno maggiore autonomia e maggiore durata nel tempo delle comuni batterie all’acido. Un consiglio che il nostro tecnico Antonello si preme di darvi è che tutte le batterie di qualsiasi marca e tipologia (piombo/acido, AGM , GEL) se non vengono trattate nella maniera corretta vanno incontro ad una degradazione accelerata, come la più comune causa di degrado delle batterie che è la solfatazione che avviane nel momento in cui le batterie non vengono controllate e caricate per un periodo medio lungo ( dai 3 mesi in poi), questo fenomeno non è da considerasi come un difetto della batteria ma come un errore di chi su occupa della manutenzione delle stessa batteria.

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]]> <![CDATA[batterie trojan 8v fornisce il 35% in più di distanza da percorrere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-8v-fornisce-il-35-in-piu-di-distanza-da-percorrere-1319 Wed, 01 Mar 2017 00:00:01 +01:00 Notizie Batterie trojan, costruite per fornire prestazioni superiori, durata e affidabilità, batterie a ciclo continuo di Trojan utilizzano componenti di alta qualità per rispondere alle sfide più difficili, per percorsi più collinosi del mondo. Le nostre batterie da golf includono il Ranger ™ 160, che fornisce il 35% in più di distanza da percorrere, con il nuovo modello per golf da 8 volt .

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]]> <![CDATA[batterie per nautica le batterie gel (lunga durata) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-nautica-le-batterie-gel-(lunga-durata)-1219 Tue, 28 Feb 2017 10:57:00 +01:00 Notizie Le batterie al GEL sono accumulatori sigillati ed ermetici che non hanno bisogno di manutenzione, a differenza delle comuni batterie al piombo acido queste batterie al GEL hanno una durata che è circa il triplo è per questo che chi cerca batterie con lunga vita sceglie le batterie al GEL. Le batterie al GEL non hanno grandissima potenza per l’avviamento ma in casi particolari posso essere utilizzate anche per questo scopo. L’utilizzo ideale delle batterie al GEL è la fornitura di energia per tutti quei servizi presenti sulle imbarcazioni poiché sono molto resistenti alle scariche profonde e sono in grado di compiere un gran numero di cicli completi di carica/scarica.

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]]> <![CDATA[batterie al gel per nautica le migliori batterie per i servizi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-al-gel-per-nautica-le-migliori-batterie-per-i-servizi-1218 Tue, 28 Feb 2017 10:32:00 +01:00 Notizie Le batterie al GEL sono l’ideale per quelle situazioni dove si richiede molta energia per mezzo di accumulatori, è per questo che le batterie al GEL vengono istallate sulle imbarcazioni perché le batterie al GEL sono le più affidabili per questa determinata situazione. Un vantaggio delle batterie al GEL è l’assenza di manutenzione, che insieme alla grande sicurezza fanno posizionare le batterie al GEL in cima alla classifica degli accumulatori per servizi

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]]> <![CDATA[le batterie al gel per camper batteria sigillata e dalla lunga durata ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-al-gel-per-camper-batteria-sigillata-e-dalla-lunga-durata-1217 Tue, 28 Feb 2017 10:03:00 +01:00 Notizie Le batterie al GEL sono la soluzione più innovativa nell’ambito degli accumulatori, vengono chiamate batterie al GEL poiché l’elettrolita non è più liquido come nelle comuni batterie ma è presente sotto forma di GEL. Le batterie al GEL sono sigillate ed ermetiche ed è per questo che possono essere istallate in qualsiasi posizione si desidera. Queste due caratteristiche appena citate fanno si che le batterie al GEL non hanno nessuna esalazione di gas, infatti sono l’ideale per chi cerca una batteria da istallare all’interno di un qualsiasi abitacolo, per esempio all’interno del camper o all’interno dell’imbarcazione.

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]]> <![CDATA[batterie al gel per carrozzine eletriche le migliori batterie per la mobilità elettrica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-al-gel-per-carrozzine-eletriche-le-migliori-batterie-per-la-mobilita-elettrica-1216 Tue, 28 Feb 2017 08:55:00 +01:00 Notizie Le batterie al GEL sono progettate per usi dove sono previsti cicli di carica/scarica profondi ed è per questo che in situazioni dove è previsto un uso ciclico vengono adottate le batterie al GEL, come per esempio nel caso delle carrozzine elettriche dove le batterie sono sottoposte a grandi sforzi oltre che a frequenti cicli di carica/scarica mettendo a dura prova la durata delle batterie. La caratteristiche che permettono alle batterie al GEL di essere l’ideale per le situazioni più complicate sono la loro innovativa composizione poiché le piastre sono molto resistenti e l’elettrolita che invece di essere liquido è di un materiale gelatinoso.

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]]> <![CDATA[trojan battery nel mondo europa, medio oriente e africa ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-battery-nel-mondo-europa-medio-oriente-e-africa-1313 Tue, 28 Feb 2017 08:42:00 +01:00 Notizie In qualità di leader mondiale nella produzione di batterie a ciclo continuo, Trojan Battery ha annunciato la nomina di due nuovi membri del suo team di vendita per migliorare il supporto delle vendite in Europa, Medio Oriente e Africa. Will Scotson è stato nominato direttore vendite per l'Europa occidentale, e Gonzalo Armada ha aderito Trojan come market manager per l'EMEA. Scotson vanta oltre 15 anni di esperienza di vendita nel settore delle batterie per la sua posizione. Di recente ha lavorato come direttore delle vendite per la divisione di golf Regno Unito e Irlanda a Yamaha Motor. Scotson era responsabile per lo sviluppo dei veicoli elettrici nelle industrie di golf, hotel e tempo libero. Egli è stato anche responsabile per lo sviluppo e l'aumento dei veicoli delle vendite e locazioni nel settore del golf. Con oltre 30 anni di esperienza nel settore delle batterie, Armada ha ricoperto varie posizioni di prodotto e di marketing management con le operazioni Exide Technologies' in Europa. Durante il suo incarico alla Exide, è stato responsabile per la gestione delle roadmap di prodotto annuale della società per il suo portafoglio di batterie e accessori. Armada è stato anche responsabile della gestione lanci di prodotto in più di 10 paesi e da cinque fabbriche. "La vasta esperienza nella tecnologia delle batterie a ciclo profondo, che sia Scotson e Armada portano a Trojan, una posiziona in modo univoco l'azienda a continuare la sua espansione in tutto il mondo," ha dichiarato Michael Grundke, Trojan Battery general manager per l'EMEA. "La loro esperienza in una vasta gamma del settore della batteria sosterrà gli obiettivi di crescita delle vendite di Trojan per la regione. Inoltre lavoreranno per identificare nuove opportunità di business, definire le tendenze del mercato, e determinare le esigenze di prodotto dei clienti nella regione."

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]]> <![CDATA[jeff elder presidente ceo di trojan battery ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/jeff-elder-presidente-ceo-di-trojan-battery-1318 Tue, 28 Feb 2017 01:27:00 +01:00 Notizie Jeff Elder Presidente CEO Jeff Elder presidente della Chief Executive Officer (CEO) di Trojan Battery Company ed è nel consiglio di amministrazione della società. Il primo amministratore delegato della società di 90 anni di storia, che non è stato un membro della famiglia Godber, responsabile di tutti gli aspetti del business di Trojan. Si è unito con Trojan Battery Company nel 2005 come direttore finanziario ed è diventato chief operating officer e chief financial officer nel 2008. Divenne presidente nel 2010 e ha assunto il ruolo di CEO in seguito equity partnership di Trojan con Charlesbank Capital Partners nel 2013. Durante la sua permanenza alla Trojan, ha aiutato a crescere in modo sostanziale il business della società. Sotto la sua guida, Trojan ha anche ampliato il proprio business in nuovi segmenti di mercato con conseguenti significativi guadagni di quote di mercato in entrambi i settori dell'energia e di autotrasporti rinnovabili. Prima di entrare in Trojan, come chief operating officer e chief financial officer a sistemi dinamici dove ha guidato il team che ha trasformato il business e ha completato la vendita di Fisher & Paykel. Elder anche ricoperto la carica di Chief Operating Officer e Chief Financial Officer a Rand Tecnologia, è stato vice presidente di finanza presso Avery Dennison Office Products e ricoperto posizioni di gestione a Toshiba America, Emerson Electric e Arthur Anderson. Elder è un CPA e la sua esperienza nella finanza, le operazioni e la pianificazione strategica si estende per più di 30 anni.

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]]> <![CDATA[trojan azienda leader apre il centro sligo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-azienda-leader-apre-il-centro-sligo-1321 Mon, 27 Feb 2017 09:46:00 +01:00 Notizie Il principale produttore al mondo di batterie a ciclo continuo apre un nuovo centro di ricerca e sviluppo a Sligo. con sede in California Trojan Battery Company ha annunciato l'espansione delle sue capacità di ricerca e sviluppo con l'apertura del nuovo impianto presso il Centro Innovazione a IT Sligo. Lo scopo di Trojan è fornire energia per una vasta gamma di applicazioni che richiedono prestazioni della batteria a ciclo profondo. Questi includono piattaforme aeree, attrezzature per la pulizia di pavimenti, i veicoli da golf , marine / RV, movimentazione dei materiali, olio / gas e di energie rinnovabili. In una dichiarazione rilasciata da Santa Fe Springs in California, Gordon Beckley, vice presidente senior di ingegneria e garanzia di qualità per i le batterie Trojan : la nuova struttura di Sligo è un passo fondamentale per ampliare le attività di ricerca e sviluppo di Trojan, e rafforzare la nostra capacità di rimanere all'avanguardia nella ricerca tecnologica delle batterie. “Avendo una struttura di ricerca separata da qualsiasi impianto di produzione di Trojan, permette al team di ingegneri di Sligo a rimanere concentrati sulla vera attività di ricerca e sviluppo avanzato. “Questa indipendenza è importante in quanto l'innovazione tecnologica gioca un ruolo più importante nel nostro successo a lungo termine.” Niall McEvoy, direttore del Centro di Innovazione di IT Sligo ha detto. “L'aggiunta di Trojan Battery alla nostra lista di aziende tecnologiche residenti semplifica il focus strategico di IT Sligo. “Che si concentrano per fornire un'impostazione avanzata per le aziende con ulteriori sforzi di ricerca e sviluppo e di prodotti innovativi. Trojan avrà accesso ad alcune delle più avanzate capacità di R & S a disposizione di tutto il mondo.” Trojan ha nominato due ricercatori per gestire i vari progetti presso la nuova struttura Sligo R & S. Cormac O'Keeffe, Ph.D., serve come il supervisore di materiali e gestisce le iniziative di ricerca e sviluppo presso il centro. Ha conseguito il dottorato in chimica inorganica presso l'Università Nazionale d'Irlanda, Galway e sta studiando per un master in sviluppo ibrido inorganico / materiale presso l'Istituto di Tecnologia di Athlone. Anita Hamilton, Ph.D., impegnata come chimico e ricercatore di Trojan. Ha conseguito il dottorato in elettrochimica dalla National University irlandese di Maynooth. Il professor Vincent Cunnane, presidente di IT Sligo dice: “come trojan continua ad espandere rapidamente il proprio business internazionale, la struttura di Sligo sarà la chiave per fornire le risorse tecniche e le competenze per i clienti nella regione. “Trojan Battery beneficerà dei servizi innovativi situati all'interno dell' Istituto di Tecnologia Sligo consentendo alla società di condurre una ricerca e sperimentazione, così come continuerà a portare le più innovative tecnologie per le batterie a ciclo profondo al mercato”. Fondata nel 1925, Trojan Battery è il principale produttore al mondo di batterie a ciclo continuo e un pioniere nella tecnologia delle batterie, avendo costruito la prima batteria golf car a ciclo profondo nel 1952. L'Innovation Center ospita attualmente più di 20 nuove imprese che impiegano oltre 50 persone. I settori di attività includono lo sviluppo di software, analisi chimiche e ambientali, le biotecnologie, lo sviluppo della salute alimentare e l'e-learning e web design.

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]]> <![CDATA[trojan battery linea plus la batteria ideale per le golf car ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-battery-linea-plus-la-batteria-ideale-per-le-golf-car-1309 Sat, 25 Feb 2017 11:54:00 +01:00 Notizie La T-1275 Plus è progettata come la batteria ideale per le golf car e la J150 in aggiunta ai modelli serie Plus include le maniglie per facilitare il sollevamento e l'installazione . " first-to-market con una batteria superiore per le golf car da 12 volt la nostra leadership di mercato a livello mondiale e ha continuato l'impegno per i nostri clienti ", ha detto David Godber, Executive Vice President Sales & Marketing per Trojan Batteria. Le batterie della serie Plus sono disponibili tramite Trojan Master Distributor di rete nelle seguenti versione: T-105 Plus T-125 Plus T-145 Plus T-1275 Plus e J150 più. Trojan proprietaria Maxguard® Advanced Design con l'esclusiva formula pasta Alpha Plus® . Insieme a queste tecnologie brevettate viene prolungata la durata della batteria, sostenendo la prestazione e riducendo il consumo di liquido e costi di manutenzione .

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]]> <![CDATA[trojan battery apre il centro di ricerca in irlanda ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-battery-apre-il-centro-di-ricerca-in-irlanda-1310 Sat, 25 Feb 2017 09:54:00 +01:00 Notizie Trojan Battery Co. ha istituito un centro di ricerca e sviluppo presso l'Istituto di Tecnologia a Sligo, Irlanda. Conosciuto come Trojan Battery Ireland Ltd., una consociata interamente controllata da Trojan Battery, l'impianto si trova nel Centro Innovazione della scuola. Il centro di ricerca si concentrerà sullo sviluppo di additivi avanzati, materiali, elettrochimica, e altre tecnologie. A proposito di Trojan Battery Trojan Battery Co. è un produttore leader di batterie a ciclo continuo per una vasta gamma di applicazioni industriali, ricreative, ed ausiliario potenza. Fondata nel 1925, Trojan Battery è certificata ISO 9001: 2000 certificata con attività in California e Georgia. VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[modelli batterie trojan per piattaforme aeree ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/modelli-batterie-trojan-per-piattaforme-aeree-1323 Sat, 25 Feb 2017 05:12:00 +01:00 Notizie ELENCO BATTERIE 6V PER PIATTAFORME AEREE Flooded Deep-Cycle Batteries J250G Deep-Cycle Battery J250P Deep-Cycle Battery J305E-AC Deep-Cycle Battery J305G-AC Deep-Cycle Battery J305H-AC Deep-Cycle Battery J305P-AC Deep-Cycle Battery L16E-AC Deep-Cycle Battery L16G-AC Deep-Cycle Battery L16H-AC Deep-Cycle Battery L16P-AC Deep-Cycle Battery T-105 Deep-Cycle Battery T-105 Plus Deep-Cycle Battery T-125 Deep-Cycle Battery T-125 Plus Deep-Cycle Battery T-145 Deep-Cycle Battery T-145 Plus Deep-Cycle Battery T-605 Deep-Cycle Battery VAI ALLE BATTERIE TROJAN

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]]> <![CDATA[battery trojan africa espansione del mercato nel continente africano ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/battery-trojan-africa-espansione-del-mercato-nel-continente-africano-1307 Fri, 24 Feb 2017 17:30:00 +01:00 Notizie Trojan Battery rafforza la sua strategia di vendita in Africa Trojan Battery Co., leader mondiale nella produzione di batterie a ciclo continuo, ha nominato Alexander Hofmeyr per gestire le vendite per l'Africa. Hofmeyr sarà responsabile di tutti gli aspetti della strategia di vendita di Trojan Battery nella regione, tra cui la gestione dei canali di distribuzione correnti e conti dei clienti, così come l'individuazione di nuove opportunità di vendita nei mercati chiave, tra cui l'energia rinnovabile. “Trojan ha un piano di crescita internazionale ambizioso per gli esercizi a venire, e siamo fiduciosi che le vendite di Alexander aumenteranno, l'esperienza nel sostenere il mercato in Africa giocherà un ruolo chiave nel nostro successo nella regione”, ha detto Dean Middleton, direttore delle vendite globali per Trojan Battery. “I successi di Alexander nel nuovo sviluppo del cliente e l'espansione del mercato sosterranno la strategia di crescita internazionale della Trojan. Inoltre, la sua esperienza nello sviluppo di canali di distribuzione e l'attuazione del programma, guiderà un aumento della quota di mercato della Trojan Battery in Africa.”

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]]> <![CDATA[area sosta camper spoleto (perugia) spoleto borgo medievale da visitare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/area-sosta-camper-spoleto-(perugia)-spoleto-borgo-medievale-da-visitare-1215 Fri, 24 Feb 2017 10:42:00 +01:00 Notizie AREA SOSTA CAMPER SPOLETO La nuova area sosta camper è stata creata per facilitare e per rendere più comoda la visita dell’antico borgo medievale umbro. L’area è situata ad appena 1 km di distanza dal centro storico, raggiungibile anche attraverso i mezzi pubblici. I posti disponibili all’interno della nuova area sono 50. SERVIZI: 50 posti acqua potabile scarico acque scure illuminazione esterna bar aperto 24/24 tutto l’anno INDIRIZZO: Indirizzo: Via dei Filosofi Comune: Spoleto (Perugia) VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[area sosta camper gubbio (pg) dove sostare a gubbio con il camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/area-sosta-camper-gubbio-(pg)-dove-sostare-a-gubbio-con-il-camper-1214 Thu, 23 Feb 2017 10:10:00 +01:00 Notizie L’area sosta camper di Gubbio è aperta tutto l'anno ed è gestita dall’associazione dei camperesti di Gubbio, si trova a due passi dal centro storico della cittadina umbra. L’area è comoda e tranquilla, la manutenzione del parcheggio viene fatta regolamento. SERVIZI: - 80 posti camper - carico e scarico acque scure - allaccio elettrico - videosorveglianza CONTATTI E INDIRIZZO: Telefono fisso: 075 9277316 Email: sede@camperclubgubbio.it Sito web: http://www.camperclubgubbio.it Indirizzo: Via del Bottagnone, 42 Gubbio VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[area sosta camper bevagna (foligno) area aperta tutto l'anno , gratuita ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/area-sosta-camper-bevagna-(foligno)-area-aperta-tutto-lanno-gratuita-1213 Thu, 16 Feb 2017 06:01:00 +01:00 Notizie AREA SOSTA CAMPER BEVAGNA (FOLIGNO) L’area sosta camper di Bevagna si trova ad appena 100 metri dal centro del borgo, facile da raggiungere e sicura. L’area è completamente gratuita ed è aperta 24/24 tutto l’anno. SERVIZI: acqua potabile servizi igienici 150 posti

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]]> <![CDATA[porto turistico aurora piombino approdo sicuro e facile da raggiungere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-aurora-piombino-approdo-sicuro-e-facile-da-raggiungere-1206 Fri, 10 Feb 2017 10:35:00 +01:00 Notizie IL porto Aurora permette di salpare per navigare nell’Arcipelago Toscano, il porto è dotato di molti servizi è dato che si trova internato nella costa non è soggetto alle mareggiate invernali.I posti barca sono 575 per barche che vanno dai 6 ai 10 metri di lunghezza. SERVIZI: - 575 posti barca (da 6 a 10 metri) - distributore di carburante - Bar - Ristorante - video sorveglianza - allaccio acqua potabile - acqua per lavaggio scafi - fingers - accesso limitato max 2,40 metri di altezza CONTATTI E INDIRIZZO Indirizzo: Località Colmata, 1, 57025 Piombino LI Telefono: 0565 276640 Orari: Oggi aperto · 09–13, 15–19 Provincia: Provincia di Livorno

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]]> <![CDATA[salone nautico di puglia 2017 bari dal 29 marzo al 2 aprile ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/salone-nautico-di-puglia-2017-bari-dal-29-marzo-al-2-aprile-1205 Wed, 08 Feb 2017 05:06:00 +01:00 Notizie IL Salone Nautico di Puglia si svolgerà a BARI dal 29 Marzo al 2 Aprile . I temi principali saranno: la cantieristica, l’accessorista nauitica, la portuali turistica e crocieristica, promozione del territorio, formazione della cultura, sport maini. Il compito dello Snim è quello di rilanciare l’intero settore nautico in un momento così complicato pr l’economia del nostro Paese. Gli ospiti che saranno presenti al Salone Nautico di Puglia che si svolgerà a Bari saranno: - Assonautica Italiana - Ucina - Confindustria Nautica - Assomarinas - Assonat - LNI - ENIT - ICE

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]]> <![CDATA[batterie per imbarcazioni batterie all'acido al gel e in agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-imbarcazioni-batterie-allacido-al-gel-e-in-agm-1204 Tue, 07 Feb 2017 11:51:00 +01:00 Notizie Per la Nautica noi della Casa della Batteria di Bastia Umbra (PG) abbiamo una vasta gamma di prodotti per soddisfare qualsiasi esigenza, dalle batterie adatte all’avviamento alle batterie specifiche per i servizi sia in AGM sia al GEL. Quali batterie installare in una barca? Per l’installazione nell’imbarcazione, è possibile scegliere tre diversi tipi di batterie adatte alla nautica: • Batterie al piombo: abbiamo a disposizione molti modelli di batterie all’acido di due marche famose in tutto il mondo per la loro qualità e per la loro affidabilità che sono la FIAMM,MARINE MASTER, MASTERVOLT ; • Batterie al GEL: sono le batterie più adatte per l’uso nautico ma spesso non vengono scelte poiché il loro costo è più alto di qualsiasi altro tipo di batteria, il costo è giustificato dalla lunga durata delle batterie al GEL e dalla sicurezza che esse offrono poiché prive di esalazioni e di fuoriuscite di acido in caso di gravi urti; • Batterie in AGM: la giusta via di mezzo per chi vuole star sicuro e al tempo stesso non spendere molto per le batterie della propria imbarcazione, anch'esse sono batterie che non hanno fuoriuscita di gas e di acido in caso di forti urti.

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]]> <![CDATA[batteria per audi a5 start&stop batteria fiamm vr760, vr800 e vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-audi-a5-startestop-batteria-fiamm-vr760-vr800-e-vr900-1199 Fri, 03 Feb 2017 17:09:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per AUDI A5 può essere la VR760,VR800 oppure la VR900 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, tutte e tre sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX).La VR900 è lunga 35 cm, larga 17.5 e alta 19 con polo positivo destro (DX) VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR950 MODELLI DI AUDI A5 e RELATIVA BATTERIA A5 2.0 TDI prodotto dal 09/13 in poi adotta la VR800 A5 2.0 TDI quattro prodotto dal 08/08 in poi adotta la VR900 A5 2.0 TDI prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 2.0 TDI quattro prodotto dal 09/13 in poi adotta la VR800 A5 2.0 TDI quattro prodotto dal 08/08 in poi adotta la VR900 A5 2.0 TDI quattro prodotto dal 10/08 in poi adotta la VR900 A5 2.0 TDI quattro prodotto dal 12/11 in poi adotta la VR800 A5 2.0 TFSI prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A5 2.0 TFSI quattro prodotto dal 06/08 in poi adotta la VR760 A5 2.0 TFSI quattro prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A5 3.0 TDI prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 3.0 TDI quattro prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 3.0 TFSI quattro prodotto dal 12/11 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 1.8 TFSi prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 2.0 TDI prodotto dal 09/13 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 2.0 TDI prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 2.0 TDI quattro prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 2.0 TFSI prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 3.0 TDI prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A5 Cabriolet RS 5 quattro prodotto dal 02/13 in poi adotta la VR900 A5 Convertible 2.0 TDI prodotto dal 05/09 in poi adotta la VR900 A5 Convertible 2.0 TFSI prodotto dal 03/09 in poi adotta la VR760 A5 Convertible 2.0 TFSI quattro prodotto dal 08/09 in poi adotta la VR760 A5 Sportback 1.8 TFSi prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 Sportback 2.0 TDI prodotto dal 09/13 in poi adotta la VR800 A5 Sportback 2.0 TDI prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 Sportback 2.0 TDI quattro prodotto dal 09/13 in poi adotta la VR800 A5 Sportback 2.0 TDI quattro prodotto dal 12/11 in poi adotta la VR800 A5 Sportback 2.0 TFSI prodotto dal 09/09 in poi adotta la VR760 A5 Sportback 2.0 TFSI prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A5 Sportback 3.0 TDI prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 Sportback 3.0 TDI quattro prodotto dal 10/11 in poi adotta la VR800 A5 Sportback 3.2 Toi quattro prodotto dal 12/11 in poi adotta la VR800 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR900 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per audi a4 start&stop batteria fiamm vr760,vr800 e vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-audi-a4-startestop-batteria-fiamm-vr760vr800-e-vr900-1198 Fri, 03 Feb 2017 11:45:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per AUDI A4 può essere la VR760,VR800 oppure la VR900 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, tutte e tre sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX).La VR900 è lunga 35 cm, larga 17.5 e alta 19 con polo positivo destro (DX) VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 MODELLI DI AUDI A4 e RELATIVA BATTERIA A4 1.8 TFSI prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 1.8 TFSI quattro prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 2.0 TDI prodotto dal 01/08 in poi adotta la VR760 A4 2.0 TDI quattro prodotto dal 01/08 in poi adotta la VR760 A4 2.0 TFSI prodotto dal 06/08 in poi adotta la VR760 A4 2.0 TFSI prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A4 2.0 TFSI flexible fuel prodotto dal 11/09 in poi adotta la VR760 A4 2.0 TFSI flexible fuel quattro prodotto dal 11/09 in poi adotta la VR760 A4 2.0 TFSI quattro prodotto dal 06/08 in poi adotta la VR760 A4 2.0 TFSi quattro prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A4 3.0 TDI prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 3.0 TDI quattro prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 3.0 TFSi quattro prodotto dal 02/12 in poi adotta la VR800 A4 Allroad 2.0 TDI quattro prodotto dal 04/09 in poi adotta la VR760 A4 Allroad 2.0 TDI quattro prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR800 A4 Allroad 3.0 TDi quattro prodotto dal 04/09 in poi adotta la VR900 A4 Allroad 3.0 TDi quattro prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR800 A4 Avant 1.8 TFSI prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 Avant 1.8 TFSI quattro prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 Avant 2.0 TDI prodotto dal 04/08 in poi adotta la VR760 A4 Avant 2.0 TDI prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 Avant 2.0 TDI quattro prodotto dal 04/08 in poi adotta la VR760 A4 Avant 2.0 TDI quattro prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 Avant 2.0 TFSI prodotto dal 06/08 in poi adotta la VR760 A4 Avant 2.0 TFSI prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A4 Avant 2.0 TFSI flebile fuel prodotto dal 11/09 in poi adotta la VR760 A4 Avant 2.0 TFSI flebile fuel quattro prodotto dal 11/09 in poi adotta la VR760 A4 Avant 2.0 TFSI quattro prodotto dal 06/08 in poi adotta la VR760 A4 Avant 2.0 TFSI quattro prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR800 A4 Avant 3.0 TDI prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 Avant 3.0 TDI quattro prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 A4 Avant 3.0 TFSI quattro prodotto dal 02/12 in poi adotta al VR800 A4 Avant RS4 quattro prodotto dal 05/12 in poi adotta la VR900 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per audi a3 start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-audi-a3-startestop-batteria-fiamm-vr760-1197 Thu, 02 Feb 2017 06:17:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per AUDI A1 è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 MODELLI DI AUDI A3 e RELATIVA BATTERIA A3 1.2 TFSI prodotto dal 05/14 in poi adotta la VR760 A3 1.2 TFSI prodotto dal 02/13 in poi adotta la VR760 A3 1.2 TSI prodotto dal 04/10 in poi adotta la VR760 A3 1.4 TFSI prodotto dal 05/14 in poi adotta la VR760 A3 1.4 TFSI prodotto dal 09/07 in poi adotta la VR760 A3 1.6 TDI prodotto dal 05/09 in poi adotta la VR760 A3 1.8 TFSI prodotto dal 08/12 in poi adotta la VR760 A3 1.8 TFSI quattro prodotto dal 07/18 in poi adotta la VR760 A3 2.0 TDI quattro prodotto dal 10/12 in poi adotta la VR760 A3 Cabriolet 1.2 TSI prodotto dal 03/10 in poi adotta la VR760 A3 Cabriolet 1.4 TFSI prodotto dal 02/11 in poi adotta la VR760 A3 Cabriolet 1.6 TDI prodotto dal 02/14 in poi adotta la VR760 A3 Cabriolet 1.8 TFSI prodotto dal 02/14 in poi adotta la VR760 A3 Cabriolet 1.8 TFSI quattro prodotto dal 03/14 in poi adotta la VR760 A3 Cabriolet 2.0 TDI prodotto dal 05/14 in poi adotta la VR760 A3 Cabriolet 2.0 TDI quattro prodotto dal 03/10 in poi adotta la VR760 A3 Convertible 1.2 TSI prodotto dal 03/!0 in poi adotta la VR760 A3 Convertible 1.6 prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR760 A3 Convertible 1.6 TDI prodotto dal 05/09 in poi adotta la VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 A3 Limousine 1.4 TFSI prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR760 A3 Limousine 1.6 TDi prodotto dal 09/13 in poi adotta la VR760 A3 Limousine 1.8 TFSI prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR760 A3 Limousine 1.8 TFSI quattro prodotto dal 11/13 in poi adotta la VR760 A3 Limousine 2.0 TDI prodotto dal 10/13 in poi adotta la VR760 A3 Limousine 2.0 TDI quattro prodotto dal 10/13 in poi adotta la VR760 A3 S3 quattro prodotto dal 02/13 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 1.2 TFSI prodotto dal 05/14 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 1.2 TSI prodotto dal 04/10 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 1.4 TFSI prodotto dal 05/14 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 1,4 TFSI e/g-tron prodotto dal 11/13 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 1.6 TDI prodotto dal 05/09 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 1.8 TFSI quattro prodotto dal 11/06 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 1.8 TFSI prodotto dal 09/12 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 2.0 TDI prodotto dal 03/13 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 2.0 TDI prodotto dal 03/13 in poi adotta la VR760 A3 Sportback 2.0 TDI quattro 11/12 in poi adotta la VR760 A3 Sportback RS3 quattro prodotto dal 04/11 in po adotta la VR800 A3 Sportback S3 quattro prodotta dal 11/12 in poi adotta la VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per audi a1 start&stop batteria fiamm vr760 e vr800 e tudot tl600 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-audi-a1-startestop-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-e-tudot-tl600-1196 Thu, 02 Feb 2017 06:02:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per AUDI A1 può essere la TUDOT TL600 E FIAMM VR760 oppure la VR800 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, tutte e tre sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop ,La TUDOR TL600 è lunga 24,2 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm , con polo positivo destro (DX). la VR760 è lunga 27,5 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI AUDI A1 e RELATIVA BATTERIA A1 1.2 TFSI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 1.4 TFSI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 1.4 TFSI prodotto dal 01/11 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 1.4 TFSI prodotto dal 04/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 1.6 TDI prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 1.6 TDI prodotto dal 03/11 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 2.0 TDI prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 2.0 TFSI quattro prodotto dal 03/12 in poi adotta la batteria FIAMM VR800 A1 S1 quattro prodotto dal 03/14 in poi adotta la batteria FIAMM VR800 A1 SportBack 1.2 TFSI prodotto dal 01/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 A1 SportBack 1.4 TFSI prodotto dal 11/11in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 SportBack 1.6 TDI prodotto dal 11/11 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 SportBack 2.0 TDI prodotto dal 09/11 in poi adotta la batteria FIAMM VR760 A1 SportBack S1 quattro prodotto dal 03/14 in poi adotta la batteria FIAMM VR800 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per alfa romeo mito start&stop batteria tudor tl600 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-alfa-romeo-mito-startestop-batteria-tudor-tl600-1179 Tue, 31 Jan 2017 11:57:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per ALFA ROMEO MITO è la TUDOR TL600 , batteria adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria TL600 sono: lunghezza 24,2 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI DI ALFA ROMEO MITO e RELATIVA BATTERIA MITO 0.9 prodotto dal 07/11 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 0.9 prodotto dal 04/13 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 0.9 prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 1.4 prodotto dal 08/10 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 1.4 prodotto dal 05/11 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 1.3 JTDM prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 1.3 JTDM prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 1.3 JTDM prodotto dal 10/09 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 1.4 TB prodotto dal 09/08 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 MITO 1.4 TB prodotto dal 10/09 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per alfa romeo giulietta start&stop batteria fiamm tr680 e tudor tl600 e tl700 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-alfa-romeo-giulietta-startestop-batteria-fiamm-tr680-e-tudor-tl600-e-tl700-1178 Tue, 31 Jan 2017 11:10:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il ALFA ROMEO GIULIETTA può essere la FIAMM TR680 e la TUDOR TL600 e TL700in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie ad acido liberoadatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la TUDOR TL600 è lunga 24,2 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la TR680 e TL700 sono lunghe 27,8 cm ,larghe 17,5 e alte 19 con polo positivo destro (DX). Scopri tutte le offerte MODELLI DI ALFA ROMEO GIULIETTA e RELATIVA BATTERIA GIULIETTA 2.0 JTDM prodotto dal 08/13 in poi adotta la batteria FIAMM TR680 / TUDOR TL700 GIULIETTA 2.0 JTDM prodotto dal 11/13 in poi adotta la batteria FIAMM TR680 / TUDOR TL700 GIULIETTA 2.0 JTDM prodotto dal 04/10 in poi adotta la batteria FIAMM TR680 / TUDOR TL700 GIULIETTA 1.4 TB prodotto dal 04/10 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 GIULIETTA 1.6 JTDM prodotto dal 04/10 in poi adotta la batteria FIAMM TR680 / TUDOR TL700 GIULIETTA 2.0 JTDM prodotto dal 04/10 in poi adotta la batteria FIAMM TR680 / TUDOR TL700 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[trojan battery e john getty una personalità molto importante per l'espansione della trojan ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trojan-battery-e-john-getty-una-personalita-molto-importante-per-lespansione-della-trojan-1315 Sat, 28 Jan 2017 09:37:00 +01:00 Notizie John Getty condurrà attività di realizzazione per la Trojan Battery Company come nuovo vice presidente della società . Getty è responsabile delle operazioni di produzione, servizi sanitari e ambientali, nonché iniziative di lean manufacturing per impianti industriali degli Stati Uniti che adottano batterie Trojan , il marchio leader nel mondo per le batterie a ciclo continuo. “L'esperienza di John nella produzione di eccellenza lo qualifica in modo univoco per questa difficile posizione e giocherà un ruolo chiave nelle strategie di espansione del mercato e dello sviluppo del prodotti Trojan ”, ha detto Trojan Battery COO John Beering. “Per sostenere l’agenda per la crescita su larga scala del Trojan Battery Company, l'azienda ha concentrato i propri sforzi su come aggiungere personale qualificato nel suo team esecutivo che possiedono sfondi operativi ,un’idea di guidare il cambiamento con conseguenti risultati migliori, successo nella realizzazione di iniziative di produzione ecosostenibile, e la gestione di successo in linea con i valori aziendali di Trojan. John sarà una risorsa chiave per il nostro team esecutivo e per la visione aziendale “. Prima di entrare in Trojan Battery Company, Getty ha lavorato come vice presidente per Eaton Corp, ha saputo gestire $ 1.6 miliardi di business provenienti dal mercato dei camion sparsi in tutto il Nord America. E 'stato responsabile della supervisione della produzione in sei stabilimenti della società che producono trasmissioni camion. Durante la sua permanenza a Eaton, Getty è stato anche vice presidente e general manager per la divisione sensori elettrici e controlli di Eaton Aerospace. Getty ha conseguito un MBA presso la Pepperdine University e un Bachelor of Science in ingegneria industriale presso l'Università del Wisconsin-Madison.

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]]> <![CDATA[batterie ciclicle trojan (re) batterie per energie rinnovabili ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-ciclicle-trojan-(re)-batterie-per-energie-rinnovabili-1311 Fri, 27 Jan 2017 09:26:00 +01:00 Notizie Il fattore più importante da considerare quando si acquista una batteria a ciclo continuo per un’applicazione come l’energie rinnovabili è la durata della batteria in termini di cicli, che non è altro che il numero di cicli di scarica / carica che la batteria può fornire durante la sua vita. Molti ritengono che batterie a ciclo continuo utilizzate in applicazioni di energie rinnovabili (RE) non raggiungono mai il loro ciclo di vita previsto non sapendo specificare la motivazione. La risposta è semplice, le batterie non vengono caricate completamente per molto tempo e con lo scorrere del tempo l’autonomia della batterie diminuisce ,riducendosi sempre di più fino ad arrivare ad esaurirsi completamente, questo fenomeno si chiama (PSOC). Questo fenomeno (PSOC) diminuisce rapidamente la durata complessiva di una qualsiasi batterie, che poi si traduce in una sostituzione molto frequente dei costosi accumulatori. Le batterie cicliche sono componenti critici di qualsiasi sistema energetico è per questo che i produttori di batterie si stanno adoperando per combattere il fenomeno PSOC e i suoi effetti negativi sulle batterie. La sfida è questa , cercare di prolungare la vita di una qualsiasi batteria , un piccolo passo è già stato fatto. Infatti gli ingegneri della Trojan Battery hanno sperimentato che inserendo piccole quantità di carbonio all’interno delle batterie al piombo acido si è migliorato notevolmente la loro durata per le applicazione (RE) per l’energie rinnovabili.

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]]> <![CDATA[porto turistico marina di salivoli un porto moderno fra i migliori della costa toscana ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-marina-di-salivoli-un-porto-moderno-fra-i-migliori-della-costa-toscana-1166 Wed, 25 Jan 2017 12:17:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTICO MARINA DI SALIVOLI Nel 2000 è stato inaugurato il porto turistico Marina di Salivoli che si trova nella parte residenziale di Piombino, si affaccia davanti all’isola d’Elba, vicino alle isole dell’arcipelago nonché alla Corsica. Il porto turistico Marina di Salivoli è un ottima base di transito per tutto il turismo nautico del mediterraneo. La capienza è di circa 490 posti barca per imbarcazioni fino a 18 m di lunghezza Orario di accesso: continuo Fari e fanali: 2019 (E 1454.1) – Fanale a lampi rossi, periodo 3 sec, portata 6 mg Fondo marino: Sabbia e roccia Fondali: In banchina da 2,5 a 4 m Ascolto: VHF canale 16 – 09 Lunghezza massima: 18 m Traversia:Sud, Sud-Est, Sud-Ovest Ridosso: Dai quadranti settentrionali Rade sicure più vicine: Golfo di Baratti SERVIZI • Distributore di benzia e gasolio • Prese acqua ed energia elettrica 16-32A • Illuminazione banchine • Ormeggiatori • Sommozzatori • Ritiro rifiuti ed olii esausti • Servizi antincendio • Servizi meteo • Servizi igienici e docce • Parcheggio auto • Bancomat • Guardianaggio Presso il distributore sono accettati Bancomat e Carte di credito. Orario estivo Tutti i giorni dalle 8.00 alle 12.30 e dalle 14.00 alle 19.30 Orario invernale Tutti i giorni dalle 8.00 alle 12.00 e dalle 14.00 alle 17.00 Segreteria e direzione Telefono: +39 0565 42809 – Fax: +39 0565 42824 email: info@marinadisalivoli.it Torre di Controllo Telefono: +39 0565 48091 VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto turistico di talamone il porto che sorge nel golfo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-di-talamone-il-porto-che-sorge-nel-golfo-1165 Wed, 25 Jan 2017 10:04:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTICO DI TALAMONE Nel golfo di Talamone sorge il porto Turistico, che va ad inserirsi tra il promontorio e l’antico centro storico. Il porto di Talamone ha il sul faro posizionato sull’estremità meridionale sul molo frangiflutti. Fondo marino: fango e sabbia. Fondali: in banchina da 2 a 3,50 m. Lunghezza massima imbarcazioni: 12/14 m; 24 m in banchina per il transito. Venti: da SUD - SE freschi e stabili. Traversia: libeccio che dura generalmente 3 giorni. Ridosso: da SUD - SW. Preponderante nella stagione estiva il maestrale. SERVIZI - carburante - scivolo - travel lift - servizi meteo - scalo di alaggio - riparazioni motori - gru - riparazioni elettriche - guardinaggio ALTRI SERVIZI - scivolo per barche di piccole dimensioni - gru mobile fino a 24 t - rimessaggio all'aperto - riparazione motori - riparazioni elettriche - riparazioni scafi in legno COORDINATE TALAMONE 42°33',34 N 11°08',20 E CONTATTI E-mail: talamone@guardiacostiera.it Telefono: 0564-887003 VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto turistico marina di scarlino un porto magnifico immerso in un luogo fantastico ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-marina-di-scarlino-un-porto-magnifico-immerso-in-un-luogo-fantastico-1164 Tue, 24 Jan 2017 16:18:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTICO MARINA DI SCARLINO Il Porto Turistico Marina di Scarlino si trova in una posizione strategica per visitare il mediterraneo, immerso nella natura costiera toscana, tra splendide spiagge e meravigliose scogliere . In questa zona è sempre presente vento a sufficienza per uscire in qualsiasi stagione con imbarcazioni dotate di vele. Il porto è stato costruito sfruttando la foce della Fiumara di Scarlino limitando al massimo l’impatto con il meraviglioso ambiente che lo circonda. SERVIZI - 950 posti barca, da 6 a 36 metri - 267 posti auto e 161 box - cantiere di altissimo livello - lift da 100 tonnellate - vasca di 7,80 m - gru da 30 tonnellate - carrelli elevatori - Posizione e morfologia del porto e dei posti barca al riparo dai venti - Assistenza completa all‘ormeggio (VHF 72) e servizio sub - Vigilanza, videosorveglianza e monitoraggio dell’accesso attivo 24 ore - Distributore di carburanti con servizio di smaltimento acque nere e di sentina - Colonnine erogatrici dei servizi acqua potabile e industriale, con prese di corrente da 16 a 125 Ah - Blocchi di servizi igienici con doccia, dislocati lungo il perimetro delle banchine - Sistema di prevenzione incendi (con inserimento di vie di fuga e uscite di sicurezza in caso di incendio) e in conformità al codice ISPS - Servizio di raccolta rifiuti speciali ed isole ecologiche - Fingers galleggianti per comodi ormeggi ed accesso alle imbarcazioni in totale sicurezza - Comodi e spaziosi posti auto disponibili a pochi metri dalle barche - Box e garage disponibili in vendita e affitto - Torre di controllo 365 giorni l'anno - Assistenza e recupero natanti in difficoltà nelle vicinanze - Pronto intervento e assistenza imbarcazioni dentro la Marina - Accesso automatico alla Marina unicamente con chiavette, valide anche per la gestione e il pagamento dei consumi di energia elettrica ed acqua del posto barca e accesso ai servizi igienici - Hot spot wi-fi anche con connessioni superveloci professionali profilabili - Assistenza clienti con staff dedicato - Servizi operatore sub e rifornimento carburante interno al Marina - Certificazione ISO 14001 - Certificazioni in atto Emas e ISO 9000 - Servizio Webcam (servizio offerto by 43° Parallelo e Zerodistanze) SERVIZI SCARLINO YACHT SERVICE - Verniciature - Laminazioni - Carpenteria metallica - Rigging e refitting di coperta - Assistenza meccanica - Falegnameria - Qualsiasi lavorazione tecnica interna al cantiere - Monitoraggio dello stato di lavorazione della propria barca (accesso riservato) dal sito web del cantiere - Accesso riservato e protetto al cantiere - Interventi fuori sede del nostro staff - Qualità operativa di riferimento del marchio Swan - Disponibilità Sala Skipper CONTATTI E INDIRIZZO Email: info@marinadiscarlino.com Tel: +39 0566 867 001 Località Puntone 58020 Scarlino Grosseto VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto turistico di punta ala uno dei porti più belli della toscana ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-di-punta-ala-uno-dei-porti-piu-belli-della-toscana-1163 Tue, 24 Jan 2017 12:53:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTICO DI PUNTA ALA Il porto turistico di Punta Ala è uno dei più belli del litorale toscano, la sua posizione è strategica e permette di dirigersi sia verso nord che verso sud. Il porto si estende per 1.200 metri ed è diviso in tre bacini, i posti di ormeggio sono 885 con lunghezza massima fino 28 metri. SERVIZI: POSTI BARCA: 885 di cui 70 per imbarcazioni in transito. lunghezza massima: 28 mt. ORMEGGI: gli ormeggi sono realizzati con corpi morti, senza gavitello, bitte in banchina. FONDO MARINO: sabbia e fango. ORARIO DI ACCESSO: continuo. ACCESSO: tenere la propria dritta, velocità Max 3 nodi. FONDALI: in banchina da 2 a 4,5 mt. RADIO: V.H.F. canale 09 - 16 VENTI: scirocco, ponente, maestrale. TRAVERSIA: tramontana, grecale. RIDOSSO: ottimo RADE SICURE PIU' VICINE: Cala Violina e Cala Martina per venti dal 1° e 2° quadrante; zona spiagge a nord del porto per venti dal 1° 2 e 3° quadrante. PERICOLI: a circa 200 mt a Nord di Punta Hidalgo è situata una secca di 1,7 mt (Secca del Barbiere) segnalata da una boa luminosa, cardinale ovest, posta 50 mt ad Ovest della punta stessa: porre attenzione a due bassi fondali (1-2 mt) ad Est della punta sopracitata. PRESCRIZIONI: Contattare la Torre di Controllo VHF Ch. 09 o via telefono 0564/922784 prima dell’ingresso. CANTIERE NAVALE: - Scalo di alaggio - gru mobile da 25 t - travel lift da 100 t - rimessaggio all'aperto - scivolo galleggiante - riparazione motori - riparazioni elettriche ed elettroniche - riparazione scafi in legno, vtr ed acciaio - riparazione vele. SERVIZI E ATTREZZATURE: Distributore di benzina, gasolio e olio - prese acqua potabile e industriale - prese energia elettrica - illuminazione banchine - servizi antincendio - ritiro rifiuti - servizio meteo - parcheggio auto (su richiesta alla Direzione) - ormeggiatori - sommozzatori - servizi igienici e docce - nursery - pronto soccorso (apertura stagionale) - guardianaggio - video sorveglianza - wifi internet (Maremma-wifi). ESERCIZI COMMERCIALI: - Bar - Ristoranti - Attrezzature nautiche - Broker nautici - Alimentari - Edicola - Tabacchi - Farmacia - Abbigliamento. INDIRIZZO ECONTATTI Marina di Punta Ala s.p.a. • Località Porto 58040 Punta Ala (GR) Tel0564 922217 / 0564 921086 • info@marinadipuntaala.com • Torre di Controllo T 0564 922784/922785 VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto turistico castiglione della pescaia un porto sicuro nato sin dall'epoca romana ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-castiglione-della-pescaia-un-porto-sicuro-nato-sin-dallepoca-romana-1162 Tue, 24 Jan 2017 12:05:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTICO CASTIGLIONE DELLA PESCAIA Nella provincia di Grosseto sorge il porto Turistico di Castiglione della Pescaia che è situato alla foce del fiume Bruna. In questa zona sono stati ritrovati molti resti di epoca romana e medievale, questi resti sono la prova vivente che questo punto è stato sfruttato come porto da migliaia di anni. Nel ventesimo secolo il porto si è affermato sempre più , diventando uno dei più importanti porti della provincia di Grosseto sia per imbarcazioni turistiche sia per l’attività ittica. SERVIZI: - Carburante - Acqua - Energia Elettrica - Scivolo - Scalo Di Alaggio - Gru - Servizi igienici - riparazione motori - riparazioni elettriche - Pescaggio Minimo 0.5 m - Pescaggio Massimo 1.7 m - Fondali sabbioso - fangoso Ridosso I quadrante - Posti Barca 350 - Orario Accesso Al Porto continuo - Lunghezza Max Barche 20 m - Rade Vicine Punta Ala http://www.turismocastiglionedellapescaia.it INDIRIZZO Via del Porto Canale snc Numeri Utili Capitaneria: 0564 933489; Club Velico: 0564 937098; VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto turistico marina di grosseto qualità e professionalità messi al servizio del cliente ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-marina-di-grosseto-qualita-e-professionalita-messi-al-servizio-del-cliente-1161 Mon, 23 Jan 2017 12:52:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTICO MARINA DI GROSSETO La posizione dove sorge il Porto Turistico Marina di Grosseto è ottimale , al centro tra l’isola dell’Elba e l’isola del Giglio. Dal 2006 il Porto è stato insignito della Bandiera Blu, approdo sicuro per chi vuole navigare ed esplorare le coste toscane. I servizi che offre il Porto sono numerosissimi , riescono a soddisfare tutti i tipi di “marinai” , dagli appassionati agli esperti. SERVIZI Per voi e la vostra barca • erogazione di acqua potabile e industriale, prese di elettricità (16 A, su richiesta 32 A) e Tv digitale terrestre attivabili tramite badge • assistenza all’ormeggio (VHF 9) con gommone, dalle ore 6 alle ore 22 • servizio di sommozzatore • servizi igienici, climatizzati e accessibili tramite badge • lavatrice e asciugatrice - Tel. +39 347 77075470 • parcheggi scoperti, semicoperti e garage • connessione gratuita Maremma Wi-Fi • vigilanza notturna dalle ore 22 alle ore 6 • sala Lounge aperta tutti i giorni dalle ore 8.30 alle ore 24 • bunkeraggio aperto alle ore 07.30 alle ore 12.30 e dalle ore 15.30 alle ore 18 Tel. +39 388 3772600 • alaggio/varo con gru fino a 25 tonnellate, disponibile nei giorni feriali dalle ore 09 alle ore 12 e dalle ore 16 alle ore 19 su appuntamento • torre di controllo • noleggio gommoni con patente • assistenza in mare • ormeggiatore di servizio dalle ore 06.00 alle ore 22.00 Tel. +39 348 2874476 Il Cantiere del Porto della Maremma I SERVIZI CHE PROPONIAMO SONO: • alaggio e varo • taccatura • lavaggio carena • trattamento con antivegetativa della carena • antivegetativa degli assi, timoni e del piede poppiero • lucidatura murate e coperta • assistenza meccanica • assistenza velica • rimessaggio Per richiedere un preventivo, Vi invitiamo a contattarci al tel.0564/330075 - info@portodellamaremma.it SEVIZI ESCLUSIVI Il Porto della Maremma mette a disposizione dei propri clienti una serie di servizi esclusivi per rendere il loro soggiorno un’esperienza di vero relax e piacevolezza. Per informazioni e prenotazioni di tutti i servizi offerti contattare la reception al tel.0564/330075 - info@portodellamaremma.it • Noleggio bici • Pratiche nautiche Agenzia • Lavanderia professionale • Aperitivo, gelato, pizza a bordo • Escursioni guidate e personalizzate • Assistenza medica • Fitness • Spiaggia attrezzata • Lavaggio imbarcazioni • Transfer • Prenotazioni biglietti aerei e treni • Sommozzatore • Servizio postale e corriere • Provviste a bordo • Piatti da asporto - Il Velaccio Ristorante CONTATI - Bar del Porto Tel. +39 339 6139856 - Gelateria Skipper Tel. +39 328 3831627 - Ristorante Il Velaccio Tel. +39 0564 337 812 - www.ristoranteilvelaccio.it - Baccetti scarpe, borse e accessori Tel. +39 0577 28556 - Yacht Diffusion - Internautica Vacchelli Tel. +39 0577 337800 - www.yachtdiffusion.com - Nautica La Marina Tel. +39 0564 36213 - www.nauticalamarina.it - OMC, centro assistenza per rettifica e revisione motori Tel. +39 0577 452156 - Spiaggia Molo nord attrezzata - Circolo Nautico Maremma Tel. +39 0564 337857 - www.circolonauticomaremma.com - Bancomat - Sala lounge INDIRIZZO Porto Turistico n.12 - 58100 Grosseto - tel. +39 0564 330075 Fax. +39 0564 330903 - P.IVA 01053750533 VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto turistico marina di cala de' medici (livorno) un porto che vi offre tutto quello che serve ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-marina-di-cala-de-medici-(livorno)-un-porto-che-vi-offre-tutto-quello-che-serve-1160 Mon, 23 Jan 2017 11:36:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTICO MARINA DI CALA DE' MEDICI Tra Castiglioncello e Rosignano Solvay in provincia di Pisa sorge il Porto Turistico Marina Cala de’ Medici che è situata in una parta molto suggestiva della costa Toscana, molto comodo da raggiungere poiché si trova ad appena 44 km dall’areoporto di Pisa ed è collegato molto bene alla rete autostradale, l’uscita della A12/E80 dista appena 7 chilometri da Porto. SERVIZI - corrente in banchina - acqua in banchina - WC - docce - assistenza all'ormeggio - servizio antincendio - vigilanza notturna - vigilanza diurna - sommozzatori - gru fissa - travel lift - carrello - scivolo - cantiere navale - rimessaggio nautico - riparazioni - raccolta oli e batterie - servizio raccolta rifiuti - raccolta acque nere - distributore - lavanderia - infermeria - internet wifi - bar - ristorante - club nautico - bancomat - SPA (centro benessere) - consegna viveri a bordo - centro commerciale - palestra - depositi/box - appartamenti - pagamento con carte di credito - noleggio auto elettriche - noleggio biciclette e gommoni - noleggio barche a vela CONTATTI E INDIRIZZO Via Tieste 142, Rosignano Marittimo (LI) Tel: +39 0586 795211 - 0586 795225 reception@marinacalademedici.it www.marinacalademedici.it VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[darsena medicea (portoferraio, isola d'elba) un approdo comodo e sicuro per poi visitare un'isola stupenda ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/darsena-medicea-(portoferraio-isola-delba)-un-approdo-comodo-e-sicuro-per-poi-visitare-unisola-stupe-1159 Mon, 23 Jan 2017 10:31:00 +01:00 Notizie DARSENA MEDICEA (PORTOFERRAIO, ISOLA D'ELBA) Il porto della Darsena dal quale si accede a Portoferraio negli ultimi anni ha subito molte modifiche così da rendere più sicuro l’approdo e l’ormeggio. A pochi passi dalla Darsena sorge la cittadina che offre molti luoghi da visitare, come il Museo Archeologico, la Paninoteca Foresiana, la residenza napoleonica dei Mulini , la Chiesa della misericordia, le Fortezze del Falcone e Stella, il magnifico centro storico che offre splendidi scorci di paesaggio mediterraneo e per ultime le meravigliose spiagge che costeggiano l’isola immerse nella natura del parco Nazionale dell’arcipelagoo Toscano. SERVIZI: - Acqua - energia elettrica - bollettino meteorologico giornaliero - servizi igienici - connessione Wi-Fi - distributore di benzina e gasolio - Porto di Portoferraio CARATTERISTICHE VHF CH 9 Approdo turistico N° posti barca: 70 (di cui 7 al transito) Lunghezza max: 65 m Profondità max: 6,5 m INDIRIZZO E CONTATTI alata Mazzini, 37Portoferraio tel. 0565 944024 - 914121 fax 0565 945355 www.marinadiportoferraio.it porto@marinadiportoferraio.it VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto turistio della rovere di senigallia porto sicuro a due passi dalle spiagge e dalla città ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistio-della-rovere-di-senigallia-porto-sicuro-a-due-passi-dalle-spiagge-e-dalla-citta-1157 Sat, 21 Jan 2017 10:02:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTIO DELLA ROVERE DI SENIGALLIA Senigallia come molte cittadine che si affacciano sul mar Adriatico ha il suo porto turistico che si chiama Porto Turistico della Rovere insignito nel 2013 della bandiera Blu. Il porto della Rovere sorge nei pressi della foce del fiume Misa , l’ingresso del Porto è soggetto ad insabbiamento è per questo che è consigliato fare molta attenzione quando si transita vicino ai confini del porto. I posti barca che il porto Turistico della Rovere vi offre sono 206. SERVIZI: - Assistenza all’ormeggio con marinai e mezzi Gestiport VHF canele 11 link orari - Acqua Potabile e Industriale per lavaggio - Energia elettrica con colonnine su tutti i pontili - Aspirazione acque scarico e sentina - Scalo di alaggio - Gru a bandiera portata 15 Quintali - Travel lift portata 40 Tonellate - Servizi igienici – con docce, bagni e bagni disabili - Servizio antincendio - Servizio meteo - Riparazione motori - Riparazioni elettriche - Distributore carburanti - Bar (gestione Lega Navale Senigallia – Club Nautico Senigallia) - Ristorante (gestione Lega Navale Senigallia – Club Nautico Senigallia) - WiFi Comunale (per informazioni cliccare Comune di Senigallia) ORARIO UFFICIO GESTISPORT SPA Invernale 08:30 – 12:30 / 15:00 – 18:00 SABATO POMERIGGIO E DOMENICA CHIUSO Estivo 08:30 – 12:30 / 16:00 – 19:00 LUNEDI’ POMERIGGIO E DOMENICA CHIUSO Responsabile ufficio: Rag. Sassaroli G. Simone 331-2594065 ORARI E SERVIZIO PERSONALE Invernale 08:00 – 13:00 / 14:00 – 17:00 SABATO E LUNEDI’ CHIUSO IL POMERIGGIO - DOMENICA CHIUSO Estivo 07:30 – 20:10 CONTINUATIVO TUTTI I GIORNI Il porto non è assistito fuori dai suddetti orari. Per emergenze contattare i marinai: Silvio 333-8959072 / Francesco 371-1764 VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto marina dei cesari (fano) nautica, ormeggi,spiagge e monumenti da visitare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-marina-dei-cesari-(fano)-nautica-ormeggispiagge-e-monumenti-da-visitare-1156 Thu, 19 Jan 2017 11:31:00 +01:00 Notizie PORTO MARINA DEI CESARI (FANO) Nella parte settentrionale della regione Marche è situato l’innovativo porto turistico Marina dei Cesari, sorge accanto all’antico borgo marinaro in una area ricca di colore e di vita, circondato da spiagge di ciottoli bianchi da una parte e di sabbia d’altra. Il porto turistico Marina dei Cesari è stato insignito ormai da molti anni della Bandiera Blu degli Approdi Turistici a coronamento del continuo impegno nel rispetto dell’ambiente. La posizione del Porto è molto comoda, è situato appena due passi dal centro di Fano, nel quale potrete visitare gli antichi monumenti medievali e rinascimentali. SERVIZI CLIENTI • Prenotazione ormeggi in altri porti • Prenotazione spa • Catering a bordo • Rifornimento cambusa • Trasferimenti da/per aeroporti • Noleggio auto e moto • Visite guidate del territorio • Informazioni turistiche • Biciclette di cortesia • Prenotazione biglietti treni e aerei SERVIZI NAUTICI • Assistenza all’ormeggio • Acqua ed energia elettrica in banchina (da 16 a 32 amp 220v, da 64 a 128 amp 380v) • Benzina e gasolio in banchina • Servizi igienici e docce • Servizio Meteo • Sommozzatori • Illuminazione banchine • Impianto antincendio • Vigilanza 24h/24 • Videosorveglianza • Webcam SERVIZI AGLI OSPITI • Yacht Club Marina dei Cesari (YCMC) • Ristorante O’Fish con terrazza sul porto • Bar con giardino • 500 parcheggi auto • 140 garage coperti (10 mq) • Area atterraggio elicotteri • Agenzia viaggi • Rete Wi-Fi gratuita • Golf car • Carrelli per trasporto bagagli • Fisherman Club: 331/3707808 – 333/8091441 ASSISTENZA TECNICA • Riparazione motori • Interventi elettronici, idraulici e velici • Travel Lift da 75 ton • Cantiere Nautico • Varo • Scalo d’alaggio • Rimessaggio • Lucidatura e verniciatura • Trattamenti antivegetativo e antiosmosi • Materiale per ormeggio • Lavaggio e pulizia • Arredamento nautico • Carte nautiche e C‐Map • Altri servizi (vendita imbarcazioni, rinnovi RINA, immatricolazioni, perizie etc.) CONTATTI +39 0721 800279 24H Fax: +39 0721 813854 email info@marinadeicesari.it INDIRIZZO Lungomare Mediterraneo, 26 Fano, PU, 61032 P.IVA 02058690419 VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto marina dorica (ancona) uno dei 30 migliori porti d'italia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-marina-dorica-(ancona)-uno-dei-30-migliori-porti-ditalia-1155 Thu, 19 Jan 2017 10:18:00 +01:00 Notizie PORTO MARINA DORICA (ANCONA) Il porto di Marina Dorica è stato progettato e realizzato in base alle esigenze dei dipartisti così da offrire il meglio a chi viaggia lungo la costa adriatica. La bandiera BLU che sventola all’interno del porto dal 2011 sta ad indicare che il Porto di Marina Dorica è nella TOP 30 MARINA D’ITALIA. Un grande riconoscimento che si aggiunge ad un’eccellente valutazione conferita dall’ottimo rapporto qualità prezzo. SERVIZI : - 132O posti in barca - 258 posti a terra - acqua ed energia elettrica in banchina - 5 scivoli e 3 gru fisse (6 ton) - Travel lift (65 ton) e carrello idraulico (20 ton) per spostamento imbarcazioni - Servizi igienici e docce (4 blocchi) - Area WI-FI free - Stazione carburante (apertura diurna anche festiva) - Impianti per attività velica giovanile e altri sport acquatici - Articoli nautici, veleria, manutenzione e riparazione imbarcazioni (Cantieri e assistenza) - Bar, ristoranti, minimarket, enoteca, piano bar, disco lounge (Attività commerciali) - Banca, Agenzia Viaggi, broker ORARI • L’orario della segreteria è il seguente: da lunedì al venerdì dalle 9.00 alle 13.00 e dalle 15.00 alle 19.00, con variazioni nel periodo estivo da comunicare. • 7 giorni su 7 assistenza dello staff operativo dalle 7.00 alle 21.00 (estivo) / 8.00 alle 20.00 (invernale) • 7 giorni su 7 servizio di portineria 24h con reperibilità telefonica al numero 071.54800 e su canale vhf 8 INDIRIZZO E CONTATTI Via Mascino, 5/L – 60125 Ancona – Italia +39 071 54800 +39 071 54801 SITO WEB info@marinadorica.it VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto turistico riva di traiano (civitavecchia roma) un complesso adatto a tutti assolutamente da visitare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-turistico-riva-di-traiano-(civitavecchia-roma)-un-complesso-adatto-a-tutti-assolutamente-da-vi-1154 Thu, 19 Jan 2017 09:08:00 +01:00 Notizie PORTO TURISTICO RIVA DI TRAIANO (CIVITAVECCHIA ROMA) Nel bel mezzo dell’area Etrusca che si trova tra Santa Marinella e Civitavecchia sorge il Porto Turistico Riva di Traiano, a soli 45 minuti di macchina da Roma. Ampia è la zona di questo complesso nautico che si dirama per ben 255.00 metri quadrati, il Porto Turistico Riva di Traiano può ospitare fino ad un massimo di 1.182 imbarcazioni di lunghezza compresa tra i 9 e i 42 metri. Il servizio di controllo viene effettuato dalla torre di controllo ed è attivo 24 ore u 24, con personale specializzato pronto ad assistere l’ormeggio delle imbarcazioni. I servizi che vi offre il Porto sono numerosissimi , riescono a soddisfare sia l’esigenze del comune visitatore , sia l’esigenze di coloro che hanno ormeggiata la propria imbarcione. Sono presenti numerosi posti auto all’interno del Porto per chi possiede un’imbarcazione e per i visitatori ci sono moltissimi posti auto all’esterno completamente gratuiti. Il Poro Turistico Riva di Traiano non è solo ed esclusivamente un Porto ma è anche il luogo ideale dove poter trascorrere momenti con la propria famiglia poiché all’interno del Porto troverete una una commerciale con molti negozi, bar, tabacchi, un supermercato, ristoranti, negozi dediti all’attrezzatura per la nautica, ecc… Il Circolo Nautico Riva di Traiano ha trovato sede in questo porticcioli sin dal 1984 , anno della costruzione, nei vari spazzi che vi il Porto vi offre vengono organizzate delle manifestazioni sportive, letterarie e artistiche . Per visitare il Porto Turistico l’ingresso è gratuito e per avere informazioni potete contattare il numero 0766/366401 SERVIZI: • Distributore carburante sul molo di sottoflutto • Una presa per acqua ed energia elettrica per ogni posto barca • Posto auto • Illuminazione banchine • Servizi igienici con docce anche per diversamente abili • Box auto • Officina motori • Assistenza elettrica ed elettronica • Travel lift fino a 100 Tons. • Rimessaggio al coperto ed all’aperto • Riparazioni scafi in legno, vtr ed acciaio • Estintori e manichette antincendio • Assistenza Torre di Controllo • Assistenza addetti all’ormeggio • Servizio Meteo • Webcam • Parcheggio auto • Ritiro rifiuti • Raccolta differenziata olii – batterie esauste – filtri • Lavanderia CONTATTI Telefono – Torre di controllo • +39 0766 30201 • +39 0766 580193 • Fax 0766/500696 INDIRIZZO SS.n.1 – Via Aurelia Km. 67 + 580 – 00053 Civitavecchia (ROMA) VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[porto di numana ormeggi sicuri e posti bellissimi da visitare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/porto-di-numana-ormeggi-sicuri-e-posti-bellissimi-da-visitare-1153 Wed, 18 Jan 2017 09:45:00 +01:00 Notizie PORTO DI NUMANA Il porto di NUMANA si trova nella regione Marche ed è un ottimo approdo per chi dal 1 Maggio al 30 Settembre viaggia lungo la costa Adriatica, posizionato alle pendici del monte Conero offre agli appassionati della navigazione un posto tranquillo dove ormeggiare le vostre imbarcazioni per poi visitare la cittadina e le numerose spiagge. Nel 2011 il porto di Numana è stato premiato con il riconoscimento della bandiera BLU poiché rispetta tutti i parametri europei , dispone di 800 posti circa distribuiti in pontili e alla boa. I servizi che vi offre questo porto sono: scivolo di alaggio pubblico; isola ecologica per lo smaltimento (olio e batterie) ; vasca per il lavaggio della carena ; distributore di carburante (posizionato all’entrata sud) con prezzo agevolato per le imbarcazioni che partono per l’estero; scivolo alaggio pubblico all’esterno del molo sud. SERVIZI IN BANCHINA - Carburante - Acqua - Energia Elettrica - Scivolo - Scalo Di Alaggio - Servizi Igienici - Servizi Antincendio - Riparazione Motori - Riparazione Elettriche - Servizi Meteo - Ormeggiatori - Guardinaggio - Sommozzatori SITO WEB http://www.portodinumana.it INDIRIZZO via Del Porto snc NUMERI UTILI Cantire navale Jurini ( a 50 mt dal porto) : 071 933 1391; Guardia costiera (deleg .spiaggia) : 071 736 0377; Cooperativa Ormeggiatori tel. 071 9330847; VAI ALLA CARTINA GEOGRAFICA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[batteria per fiat panda start&stop batteria tudor tl600 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fiat-panda-startestop-batteria-tudor-tl600-1150 Tue, 17 Jan 2017 17:34:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per la FIAT PANDA è la TUDOR TL600 , batteria adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria TL600 sono: lunghezza 24,2 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI DI FIAT PANDA e RELATIVA BATTERIA: PANDA 0.9 prodotto dal 02/12 in poi adotta la batteria TUDRO TL600 PANDA 0.9 4X4 prodotto dal 09/12 in poi adotta la batteria TUDRO TL600 PANDA 0.9 CNG prodotto dal 07/12 in poi adotta la batteria TUDRO TL600 PANDA 1.3 D Multijet prodotto dal 02/12 in poi adotta la batteria TUDRO TL600 PANDA 1.3 D Multijet 4X4 prodotto dal 06/12 in poi adotta la batteria TUDRO TL600 BATTERIE AUTO START & STOP PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per fiat doblo start&stop batteria fiamm tr680 e batteria tudor tl600 e tl700 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fiat-doblo-startestop-batteria-fiamm-tr680-e-batteria-tudor-tl600-e-tl700-1147 Tue, 17 Jan 2017 16:51:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il FIAT DOBLO può essere la FIAMM TR680 e TUDOR TL600 e TL700 oppure in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie ad acido liberoadatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la TUDOR TL600 è lunga 24,2 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la TR680 E TL700 sono lunghe 27,8 cm ,larghe 17,5 e alte 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI FIAT DOBLO e RELATIVA BATTERIA DOBLO 1.4 prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 DOBLO 1.3 D Multijet prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 DOBLO 1.4 Natural Power prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 DOBLO 1.6 D 16V Multijet prodotto dal 02/10 in poi adotta la TUDOR TL600 DOBLO 1.6 D Multijet prodotto dal 02/10 in poi adotta la TUDOR TL600 DOBLO 2.0 D Multijet prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria FIAMM TR680/ TUDOR TL700 DOBLO BOX 1.3 D Multijet 02/10 in poi adotta la TUDOR TL600 DOBLO BOX 1.4 prodotto dal 02/10 in poi adotta la TUDOR TL600 DOBLO BOX 1.6 D Multijet prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria FIAMM TR680/TUDOR TL700 DOBLO BOX 2.0 D Multijet prodotto dal 02/10 in poi adotta la batteria FIAMM TR680/TUDOR TL700 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA TUDOR TL700 VAI ALL'OFERTA DELLA BATTERIA TUDOR TL600 VAI ALL'OFERTA DELLA BATTERIA FAIMM TR680 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per fiat 500 start&stop batteria fiamm tr680 e batteria tudor tl600 e tl700 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fiat-500-startestop-batteria-fiamm-tr680-e-batteria-tudor-tl600-e-tl700-1146 Tue, 17 Jan 2017 16:16:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per la FIAT 500 può essere la TUDOR TL600 oppure la FIAMM TR680, TUDOR TL700 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie ad acido liberoadatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la TUDOR TL600 è lunga 24,2 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la TR680 e la TDURO TL700 sono lunghe 27,8 cm ,larghe 17,5 e alte 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI FIAT 500e RELATIVA BATTERIA 500 0.9 prodotto dal 07/10 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500 0.9 prodotto dal 09/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500 0.9 prodotto dal 12/13 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 BATTERIE AUTO START & STOP 500 1.2 prodotto dal 10/07 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500 1.2 LPG 12/10 prodotto dal 12/10 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500 1.3 D Multijet prodotto dal 10/07 in poi adotta la batteria FIAMM TR680/ TUDOR TL700 500 1.3 D Multijet prodotto dal 12/09 in poi adotta la batteria FIAMM TR680/ TUDOR TL700 500 1.4 Abarth prodotto dal 05/10 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 BATTERIE AUTO START & STOP 500 C 0.9 prodotto dal 09/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500 C 1.2 prodotto dal 09/09 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500 C 1.3 D Multijet prodotto dal 09/09 in poi adotta la batteria FIAMM TR680/TUDOR TL700 500 C 1.4 prodotto dal 09/09 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500 C 1.4 Abarth prodotto dal 05/11 in poi adotta batteria TUDOR TL600 BATTERIE AUTO START & STOP 500L 0.9 prodotto dal 09/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500L 1.4 prodotto dal 09/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500L 0.9 CNG prodotto dal 03/13 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500L 1.3 D Multijet prodotto dal 09/12 in poi adotta la batteria TUDOR TL600 500L 1.6 D Multijet prodotto dal 09/13 in poi adotta la batteria FIAMM TR680/ TUDOR TL700 BATTERIE AUTO START & STOP PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per mini start&stop batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-mini-startestop-batteria-fiamm-vr760-1145 Tue, 17 Jan 2017 11:22:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per la MINI è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). VAI ALLA FIAMM VR760 MODELLI DI MINI e RELATIVA BATTERIA Mini One 55kW adotta la VR760 Mini One adotta la VR760 Mini One Boost adotta la VR760 Mini One Hype adotta la VR760 Mini Cooper adotta la VR760 Mini Cooper Boost adotta la VR760 Mini Cooper Hype adotta la VF760 Mini Cooper S adotta la VR760 Mini Cooper S Boost adotta la VR760 Mini Cooper S Hype adotta la VR760 Mini John Cooper Works adotta la VR760 Mini John Cooper Works Hype adotta la VR760 Mini John Cooper Works Challenge Edition adotta la VR760 Mini One D adotta la VR760 Mini One D Business adotta la VR760 Mini One D Boost adotta la VR760 Mini One D Business XL adotta la VR760 Mini One D Hype adotta la VR760 Mini Cooper D adotta la VR760 Mini Cooper D Business adotta la VR760 Mini Cooper D Boost adotta la VR760 Mini Cooper D Business XL adotta la VR760 Mini Cooper D Hype adotta la VR760 Mini Cooper SD adotta la VR760 Mini Cooper SD Business adotta la VR760 Mini Cooper SD Business XL adotta la VR760 Mini Cooper SD Boost adotta la VR760 Mini Cooper SD Hype adotta la VR760 Mini One (55 Kw) 5 porte adotta la VR760 Mini One 5 porte adotta la VR760 Mini One Boost 5 porte adotta la VR760 Mini One Hype 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper Boost 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper Hype 5 porte adotta la VR760 VAI ALLA FIAMM VR760 Mini Cooper S 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper S Boost 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper S Hype 5 porte adotta la VR760 Mini One D Boost 5 porte adotta la VR760 Mini One D Business XL 5 porte adotta la VR760 Mini One D Hype 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper D 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper D Business 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper D Boost 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper D Hype 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper SD 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper SD Business 5 porte adotta laVR760 Mini Cooper SD Business XL 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper SD Boost 5 porte adotta la VR760 Mini Cooper SD Hype 5 porte adotta la VR760 Mini One Cabrio adotta la VR7760 Mini One Boost Cabrio adotta la VR760 Mini One Hype Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper Boost Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper Hype Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper S Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper S Boost Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper S Hype Cabrio adotta la VR760 Mini John Cooper Works Cabrio adotta la VR760 Mini John Cooper Works Hype Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper D Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper D Boost Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper D Hype Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper SD aut. Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper SD aut. Boost Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper SD aut. Hype Cabrio adotta la VR760 Mini Cooper Boost Countryman adotta la VR760 Mini Cooper Hype Countryman adotta la VR760 Mini Cooper Jungle Countryman adotta la VR760 Mini Cooper Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper Boost Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper Hype Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper Jungle Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper S Countryman adotta la VR760 Mini Cooper S Boost Countryman adotta la VR 760 Mini Cooper S Hype Countryman adotta la VR760 Mini Cooper S Jungle Countryman adotta la VR760 Mini Cooper S Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper S Boost Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper S Hype Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper S Jungle Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Countryman adotta la VR760 Mini Cooper D Boost Countryman adotta la VR760 Mini Cooper D Business Countryman adotta la VR760 Mini Cooper D Hype Countryman adotta la VR760 Mini Cooper D Jungle Countryman adotta la VR760 Mini Cooper D Business Countryman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper D Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Boost Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Business Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Hype Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Jungle Countryman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Busin.Countryman ALL4 Aut. adotta la VR760 VAI ALLA FIAMM VR760 Mini Cooper SD Countryman Automatica adotta la VR760 Mini Cooper SD Boost Countryman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Business Countryman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Hype Countryman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Jungle Countryman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Countryman ALL4 Aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Boost Countryman ALL4 Aut adotta la VR760 Mini Cooper SD Busin. Countrym. ALL4 Aut adottala VR760 Mini Cooper SD Hype Countryman ALL4 Aut adotta la VR760 Mini Cooper SD Jungle Countrym. ALL4 Aut adotta la VR760 Mini Cooper Paceman adotta la VR760 Mini Cooper Paceman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper Paceman ALL4 Automatica adotta la VR760 Mini Cooper S Paceman adotta la VR760 Mini Cooper S Paceman ALL4 adotta la VR760 Mini John Cooper Works Paceman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Business Paceman adotta la VR760 Mini Cooper D Business XL Paceman adotta la VR760 Mini Cooper D Paceman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Business Paceman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper D Paceman Automatica adotta la VR760 Mini Cooper D Business Paceman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper D Business XL Paceman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper D Paceman ALL4 Automatica adotta la VR760 Mini Cooper D Business Paceman ALL4 Aut. adotta la VR760 Mini Cooper D Bus. XL Paceman ALL4 Aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Paceman adotta la VR760 Mini Cooper SD Business Paceman adotta la VR760 Mini Cooper SD Business Paceman XL adotta la VR760 Mini Cooper SD Paceman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper SD Business Paceman ALL4 adotta VR760 Mini Cooper SD Business Paceman XL ALL4 adotta la VR760 Mini One Clubman adotta la VR760 Mini One Boost Clubman adotta la VR760 Mini One Hype Clubman adotta la VR760 Mini Cooper Clubman adotta la VR760 Mini Cooper Boost Clubman adotta laVR760 Mini Cooper Hype Clubman adotta la VR760 Mini Cooper S Clubman adotta la VR760 Mini Cooper S Boost Clubman adotta la VR760 Mini Cooper S Hype Clubman adotta la VR760 Mini Cooper S Clubman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper S Boost Clubman ALL4 adotta la VR760 Mini Cooper S Hype Clubman ALL4 adotta la VR760 Mini John Cooper Works Clubman ALL4 adotta la VR760 Mini John Cooper Works Hype Clubman ALL4 adotta la VR760 Mini One D Clubman adotta la VR760 Mini One D Boost Clubman adotta la VR760 Mini One D Business Clubman adotta la VR760 Mini One D Hype Clubman adotta la VR760 Mini One D Business Clubman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper D Clubman adotta la VR760 Mini Cooper D Boost Clubman adotta la VR760 Mini Cooper D Business Clubman adotta la VR760 Mini Cooper D Hype Clubman adotta la VR760 Mini Cooper D Business Clubman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Clubman adotta la VR760 Mini Cooper SD Boost Clubman adotta la VR760 Mini Cooper SD Business Clubman adotta la VR760 Mini Cooper SD Hype Clubman adotta la VR760 Mini Cooper SD Business Clubman Aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Clubman ALL4 aut. adotta la VR760 Mini Cooper SD Business Clubman ALL4 aut adotta la VR760 Mini Cooper SD Hype Clubman ALL4 aut. adotta la VR760 VAI ALLA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per mercedes benz cls start&stop batteria fiamm vr800 e vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-mercedes-benz-cls-startestop-batteria-fiamm-vr800-e-vr900-1144 Mon, 16 Jan 2017 07:07:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il MERCEDES BENS CLS può essere la VR800 oppure la VR900 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR800 è lunga 30 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). Migliori Batterie Start & Stop MODELLI DI MERCEDES BENZ CLS e RELATIVA BATTERIA CLS 350 prodotto dal 01/11 in poi adotta la VR800 CLS 500 prodotto dal 02/11 in poi adotta la VR900 CLS 250 prodotto dal 04/11 in poi adotta la VR800 CLS 350 prodotto dal 01/11 in poi adotta la VR900 CLS 350 CDI 4-matic prodotto dal 01/11 in poi adotta la VR900 CLS 500 4-matic prodotto dal 01/11 in poi adotta la VR900 CLS 63 AMG prodotto dal 01/11 in poi adotta la VR900 CLS CLS 220 BlueTEC prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR900 CLS CLS 250 BlueTEC 4-matic prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR900 CLS CLS 350 BlueTEC prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR900 CLS CLS 350 BlueTEC 4-matic prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR900 CLS CLS 400 prodotto dal 05/14 in poi adotta la VR900 CLS CLS 400 4-matic prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR900 CLS CLS 63 AMG prodotto dal 01/13 in poi adotta la VR900 CLS CLS 63 AMG 4-matic prodotto dal 01/13 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 220 BlueTEC prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 250 BlueTEC 4-matic prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 250 CDI 4-matic prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 350 prodotto dal 01/12 in poi la VR900 CLS Shooting Brake CLS 350 BluetTEC prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 350 BlueTEC 4-matic prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 350 CDI prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 350 CDI 4-matic prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 400 4-matic prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 500 prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 500 4-matic prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 63 AMG prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 63 AMG prodotto dal 01/13 in poi adotta la VR900 CLS Shooting Brake CLS 63 AMG 4-matic 02/13 in poi adotta la VR900 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per mercedes benz cla start&stop batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-mercedes-benz-cla-startestop-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1133 Fri, 13 Jan 2017 06:13:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il MERCEDES BENS CLA può essere la VR760 oppure la VR800 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27,5 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). VAI ALLA DELLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 MODELLI DI MERCEDS BENS CLA e RELATIVA BATTERIA CLA Coupe CLA 180 prodotto dal 01/13 adotta la VR760 CLA Coupe CLA 200 prodotto dal 01/13 adotta la VR760 CLA Coupé CLA 200 CDI prodotto dal 06/13 adotta la VR800 CLA Coupé CLA 220 prodotto dal 01/13 adotta la VR800 CLA Coupe CLA 250 prodotto dal 01/13 adotta la VR760 CLA Coupe CLA 250 4-matic prodotto dal 07/13 adotta la VR760 CLA Coupe CLA 45 AMG 4-matic prodotto dal 01/13 adotta la VR760 VAI ALLA DELLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per mercedes benz citan batteria fiamm vr760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-mercedes-benz-citan-batteria-fiamm-vr760-1132 Fri, 13 Jan 2017 04:55:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il MERCEDES BENZ CITAN è la FIAMM VR760 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR760 sono: lunghezza 27,5 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). MODELLI DI MERCEDS BENS CITAN e RELATIVA BATTERIA CITAN Combi 108 CDI prodotto dal 11/12 in poi è la VR760 CITAN Combi 109 CDI prodotto dal 11/12 in poi è la VR760 CITAN Mixto 109 CDI prodotto dal 11/12 in poi è la VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per mercedes benz classe c batteria fiamm vr800 e vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-mercedes-benz-classe-c-batteria-fiamm-vr800-e-vr900-1131 Fri, 13 Jan 2017 04:37:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il MERCEDES BENS C-CLASS C può essere la VR800 oppure la VR900 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR800 è lunga 30 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 MODELLI DI MERCEDS BENS C-CLASS C e RELATIVA BATTERIA C-CLASS C 180 prodotto dal 03/14 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 180 BlueTEC prodotto dal 03/14 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 180 CDI prodotto dal 01/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 200 prodotto dal 09/13 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 200 BlueTEC prodotto dal 05/14 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 200 CDI prodotto dal 08/10 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 220 BlueTEC prodotto dal 09/13 in poi adotta la VR900 C-CLASS C 220 BlueTEC prodotto dal 03/14 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 220 CDI 4-matic prodotto dal 02/13 in poi adotta la VR900 C-CLASS C 250 BlueTEC prodotto dal 02/14 in poi adotta la VR900 C-CLASS C 250 Blue TEC 4-matic prodotto dal 02/14 in poi adotta la VR900 C-CLASS C 250 CDI 4-matic prodotto dal 04/10 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 250 CGI prodotto dal 03/14 in poi adotta la VR900 C-CLASS C 300 prodotto dal 02/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 300 4-matic prodotto dal 02/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 300 CDI 4-matic prodotto dal 03/14 in poi adotta la VR900 C-CLASS C 350 prodotto dal 01/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 350 4-matic prodotto dal 01/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 350 CDI prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 350 CDI prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR900 C-CLASS C 350 CGI prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS C 63 AMG prodotto dal 06/13 in poi adotta la VR900 C-CLASS C 63 AMG prodotto dal 06/13 in poi adotta la VR900 C-CLASS Coupe C 180 prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS Coupe C 180 prodotto dal 01/13 in poi adotta la VR800 C-CLASS Coupe C 200 CGI prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR760 C-CLASS Coupe C 220 CGI prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS Coupe C 250 prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS Coupe C 250 CDI prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS Coupe C 350 prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS Coupe C 63 AMG prodotto dal 06/11 in poi adotta la VR800 C-CLASS Coupe C 63 AMG prodotto dal 01/12 in poi adotta la VR800 C-CLASS T-Model C 180 prodotto dal 09/14 in poi adotta la VR800 C-CLASS T-Model C 200 prodotto dal 09/14 in poi adotta la VR800 C-CLASS T-Model C 220 BlueTEC prodotto dal 09/14 in poi adotta la VR800 C-CLASS T-Model C 250 prodotto dal 09/14 in poi adotta la VR800 C-CLASS T-Model C 250 BlueTEC prodotto 09/14 in poi adotta la VR800 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per mercedes benz classe b batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-mercedes-benz-classe-b-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1127 Fri, 13 Jan 2017 03:44:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il MERCEDES BENZ B-CLASS B può essere la VR760 oppure la VR800 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie AGM (Assorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX), la VR800 è lunga 30 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 MODELLI DI MERCEDS BENZ B-CLASS B e RELATIVA BATTERIA B-CLASS B 160 prodotto dal 04/09 in poi adotta la VR760 B-CLASS B 180 prodotto dal 04/09 in poi adotta la VR760 B-CLASS B 160 CDI prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR760 B-CLASS B 180 prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 B-CLASS B 180 CDI prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 B-CLASS B 180 CDI prodotto dal 02/13 in poi adotta la VR760 B-CLASS B 200 prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 B-CLASS B 200 CDI prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR800 B-CLASS B 200 Natural Gas Drive prodotto dal 11/12 in poi adotta VR760 B-CLASS B 220 4-matic prodotto dal 05/13 in poi adotta la VR760 B-CLASS B 220 CDI prodotto dal 06/13 in poi adotta la VR760 B-CLASS B 220 CDI prodotto dal 11/11 in poi adotta la VR760 B-CLASS B 220 CDI prodotto dal 05/12 in poi adotta la VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR760 VAI ALLA BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per mercedes benz classe a batteria fiamm vr760 e vr800 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-mercedes-benz-classe-a-batteria-fiamm-vr760-e-vr800-1123 Wed, 11 Jan 2017 07:29:00 +01:00 Notizie Le batterie indicate per il MERCEDS A-CLASS A sono la FIAMM VR760 e la VR800, entrambe sono batterie in AGM (Absorbed Glass Mat) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR760 è lunga 27,8 cm ,larga 17,5 e alta 19 cm con polo positivo destro (DX).La VR800 è lunga 30,0 cm , larga 17,5 cm e alta 19 cm con polo positivo destro (DX). BATTERIA FIAMM VR760 BATTERIA FIAMM VR800 MODELLI DI MERCEDS BENZ A-CLASS A E RELATIVA BATTERIA A-CLASS A 160 prodotto dal 04/09 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 180 prodotto dal 04/09 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 160 CDI prodotto dal 06/13 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 180 prodotto dal 06/12 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 180 CDI prodotto dal 06/12 in poi adotta la VR800 A-CLASS A 200 prodotto dal 06/12 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 200 CDI prodotto dal 06/14 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 200 CDI prodotto dal 06/12 in poi adotta la VR800 A-CLASS A 200 CDI 4-MATIC prodotto dal 06/14 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 220 4-MATIC prodotto dal 05/14 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 220 CDI prodotto dal 01/14 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 220 CDI prodotto dal 09/12 in poi adotta la VR800 A-CLASS A 250 prodotto dal 06/12 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 250 4-MATIC prodotto dal 06/12 in poi adotta la VR760 A-CLASS A 45 AMG 4-MATIC prodotto dal 06/13 in poi adotta la VR800 BATTERIA FIAMM VR760 BATTERIA FIAMM VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[parcheggio ponte san vittorino area sosta camper assisi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/parcheggio-ponte-san-vittorino-area-sosta-camper-assisi-1122 Wed, 11 Jan 2017 06:01:00 +01:00 Notizie Parcheggio Ponte San Vittorino Area sosta camper Aperto tutto l’anno Il parcheggio San Vittorino è situato nelle vicinanze della Basilica di Assisi, immerso nella natura vicinissimo al bosco di San Francesco. SERVIZI:ILLUMINAZIONE ESTERNA, SORVEGLIANZA, TOILET,PATTUMIERA E PAVIMENTAZIONE. SS147, 06081 ASSISI , Italia tel. 075841767 assisi.sanvetturino@saba.eu MAPPA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[batterie varta la casa della batteria rivenditore autorizzato perugia bastia umbra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-varta-la-casa-della-batteria-rivenditore-autorizzato-perugia-bastia-umbra-1116 Tue, 10 Jan 2017 12:55:00 +01:00 Notizie La gamma di batteria della VARTA Blue Dynamic riesce ad offrirti una grande affidabilità per un lasso di tempo molto lungo è per questo che chi vuole la sicurezza nell’affrontare gli impegni giornalieri sceglie gli accumulatori VARTA, i quali ormai da molti anni vengono istallati di primo impianto dalle migliori case automobilistiche come ad esempio: AUDI,MERCEDES e BMW. VARTA ti offre una vastissima gamma di batterie che si adattano alla perfezione sia con gli equipaggiamenti standard sia con i più recenti sistemi Start&Stop. VAI ALL'OFFERTE DELLE BATTERIE VARTA

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]]> <![CDATA[batteria per bmw x6 batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-x6-batteria-fiamm-vr900-1101 Thu, 05 Jan 2017 03:36:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il BMW X6 è la FIAMM VR900 che è una batteria AGM (Absorbed Glass Mat) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop , la VR900 è lunga 35 cm ,larga 17,5 e alta 19 con polo positivo destro (DX). MODELLI DI X6 E RELATIVA BATTERIA X6 ActiveHybrid prodotto dal 10/10 in poi adotta la VR900 X6 M 50 d prodotto dal 08/11 in poi adotta la VR900 X6 xDrive30d prodotto dal 09/10 in poi adotta la VR900 X6 xDrive40d prodotto dal 10/10 in poi adotta la VR900 VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per bmw x5 batteria fiamm vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-x5-batteria-fiamm-vr900-1100 Thu, 05 Jan 2017 01:05:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il BMW X5 è la FIAMM VR900 , batteria in AGM (Absorbed Glass Matt) adatta alla nuova tecnologia denominata start&stop. Le dimensioni della batteria VR900 sono: lunghezza 35 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900 MODELLI DI BMW X5 E RELATIVA BATTERIA X5 3.0 d prodotto dal 02/07 in poi adotta la VR900 X5 3.0 sd prodotto dal 09/07 in poi adotta la VR900 X5 3.0 si prodotto dal 02/07 in poi adotta la VR900 X5 4.8 i prodotto dal 02/07 in poi adotta la VR900 X5 M d prodotto dal 09/09 in poi adotta la VR900 X5 M 50 d prodotto dal 08/11 in poi adotta la VR900 X5 xDrive30d prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR900 X5 xDrive30d prodotto dal 09/10 in poi adotta la VR900 X5 xDrive30i prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR900 X5 xDrive35d prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR900 X5 xDrive35i prodotto dal 09/10 in poi adotta la VR900 X5 xDrive40d prodotto dal 09/10 in poi adotta la VR900 X5 xDrive48i prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR900 X5 xDrive50i prodotto dal 06/10 in poi adotta la VR900 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria) VAI ALL'OFFERTA DELLA BATTERIA FIAMM VR900

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]]> <![CDATA[batteria per bmw x3 batteria fiamm vr800 e vr900 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-x3-batteria-fiamm-vr800-e-vr900-1099 Thu, 05 Jan 2017 00:17:00 +01:00 Notizie La batteria indicata per il BMW X3 può essere la FIAMM VR800 oppure la FIAMM VR900 in base alle caratteristiche del vostro veicolo, entrambe sono batterie in AGM (Absorbed Glass Matt) adatte alla nuova tecnologia denominata start&stop, le dimensioni della VR800 sono : lunghezza 30 cm, larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). Le dimensioni della batteria VR900 sono: lunghezza 35 cm , larghezza 17,5 cm , altezza 19 cm , con polo positivo destro (DX). BATTERIA FIAMM VR800 MODELLI DI BMW X3 E RELATIVA BATTERIA X3 2.0 d prodotto dal 09/07 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 18d prodotto dal 08/11 in poi adotta la VR800 X3 xDrive 20 d prodotto dal 09/10 in poi adotta la VR900 X3 sDrive 20d prodotto dal 09/10 in poi adotta la VR900 X3 sDrive 20i prodotto dal 09/11 in poi adotta la VR900 X3 sDrive 28 i prodotto dal 08/11 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 28i prodotto dal 04/11 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 30d prodotto dal 05/11 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 35d prodotto dal 09/11 in poi adotta la VR900 X3 sDrive 35i prodotto dal 09/10 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 18d prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 20d prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 20i prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 25i prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 30d prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR800 X3 sDrive 30i prodotto dal 09/08 in poi adotta la VR800 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria per il sistema start&stop descrizione fisica di una batteria in agm e afb ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-il-sistema-startestop-descrizione-fisica-di-una-batteria-in-agm-e-afb-1095 Mon, 02 Jan 2017 08:54:00 +01:00 Notizie Il sistema denominato start&stop è in grado di spegnere l’automobile nei lassi di tempo in cui essa è ferma, questo sistema richiede batterie particolari differenti dalle comuni batterie al piombo/acido. Le comuni batterie al piombo/acido non riescono a sopportare l’intensivo utilizzo a cui l’intera automobile , compresa la batteria, è sottoposta a causa delle frequenti accensioni. Per i motivi appena citati le automobili che adottano il sistema start&stop necessitano di batterie particolari adatte a questo specifico sistema. Le tecnologie che in questo momento potete trovare in commercio sono 2: AFB o EFB (Advanced/Enhanced Flooded Battery): il nome cambia a seconda del costruttore AGM (Absorbent Glass Material) Le batterie in AGM compiono la stessa reazione elettrochimica di base delle comuni batterie al piombo/ acido. L’elettrolita è assorbito in uno strato di feltro, ed inoltre queste batterie sono completamente ermetiche , dotate di una valvola di sfiato (VRLA) e senza alcuna esalazione. Durante il periodo di carica si libera dell’ossigeno (O2) e grazie a questa tecnologia l’ossigeno formatosi si ricombina ,attraverso il separatore acido, con la piastra di carica negativa ricreando così l’acqua necessaria alla reazione elettrochimica. È per questo motivo che le batterie che adottano questa tecnologia non hanno consumi di acqua e sono molto più resistenti ai cicli di carica/scarica rispetto delle comuni batterie al piombo/acido. Molto importante è tener conto del caricabaterie che si utilizza per ricaricare le batterie in AGM che deve essere con tensione regolabile adatto appositamente per questo tipo di batterie. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[yuasa partnership del team hrc repsol honda la batteria scelta dalle grandi case costruttrici di moto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/yuasa-partnership-del-team-hrc-repsol-honda-la-batteria-scelta-dalle-grandi-case-costruttrici-di-mot-1094 Sat, 31 Dec 2016 09:38:00 +01:00 Notizie Yuasa ormai da parecchi anni sponsorizza il team HRC Repsol Honda nel campionato Moto GP, Team che negli ultimi quattro anni si è aggiudicato tre titoli mondiali. La partnership tra Yuasa e Honda è sempre stata costellata di successi ed è la più grande fornitrice di batterie per questa casa costruttrice. Quasi la totalità delle case motociclistiche montano batterie Yuasa di primo impianto poiché nel tempo hanno riscontrato grande affidabilità, alta qualità ed altissime prestazioni . L'intera gamma delle batterie moto Yuasa la potrete trovare presso La Casa Della Batteria di Bastia Umbra.

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]]> <![CDATA[all'antica mattonata area sosta camper assisi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/allantica-mattonata-area-sosta-camper-assisi-1091 Fri, 30 Dec 2016 03:45:00 +01:00 Notizie AGRITURISMO ED AREA SOSTA CAMPER ALL'ANTICA MATTONATA ASSISI Aperto tutto l'anno L’area sosta camper All’Antica Mattonata si trova nella campagna umbra a due passi da Assisi con la possibilità di raggiungere il centro tramite autobus o attraverso le biciclette che vi saranno offerte dalla struttura. La splendida vista che potrete godervi ,insieme alla calma e alla tranquillità che vi offre All’Antica Mattonata vi faranno trascorrere dei sani e meritati momenti di relax.Inoltre, da non sottovalutare è la disponibilità del gestore che renderà molto gradevole il vostro soggiorno. SERVIZI: ACQUA, ELETTRICITA’ , ILLUMINAZIONE ESTERNA, SCARICO ACQUE SCURE, WI-FI. Via Francesca, 2 - 06081 ASSISI (Pg) Telefono 338 4940829 www.allanticamattonata.com allanticamattonata@gmail.com MAPPA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[camping village campeggio e area sosta camper assisi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/camping-village-campeggio-e-area-sosta-camper-assisi-1090 Fri, 30 Dec 2016 03:44:00 +01:00 Notizie CAMPEGGIO ED AREA SOSTA CAMPER CAMPING VILLAGE ASSISI IL CAMPING VILLAGE è immerso nel verde della pianura assisana, circondato da pace e tranquillità che renderanno sicuramente piacevole il vostro soggiorno se vorrete allontanarvi dal caos cittadino, con circa 30,000 mq di superficie coperta dalla rigogliosa pineta potrete muovervi in libertà e serenità respirando aria pulita a riparo dal sole. I servizi che vi offre la struttura sono numerosi così da soddisfare sia i bambini che le persone meno giovani. Il CAMPING VILLAGE dista appena 3,5 km da Assisi e possiede il servizio navetta sempre funzionante anche nei giorni festivi. SERVIZI:ACQUA, ELETTRICITA’, ILLUMIAZIONE ESTRENA, DOCCE, SCARICO ACQUE SCURE, SERVIZIO NAVETTA, WC, SORVEGLIANZA,CAMPEGGIO , AREA SOSTA CAMPER, PISCINA ,RISTORANTE PIZZERIA,BIRRERIA, BAR PARCO GIOCHI, INGRESSO ANIMALI GRATUITO. via San Giovanni in Campiglione , 110, 06081 Assisi ( Pg ) Telefono 075813710 www.campingassisi.it info@campingassisi.it aperto dal 19 Marzo fino al 2 Novembre MAPPA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[parcheggio camper santa maria degli angeli area sosta camper a santa maria degli angeli ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/parcheggio-camper-santa-maria-degli-angeli-area-sosta-camper-a-santa-maria-degli-angeli-1089 Fri, 30 Dec 2016 03:36:00 +01:00 Notizie PARCHEGGIO ED AREA SOSTA CAMPER SANTA MARIA DEGLI ANGELI AREA SOSTA CAMPER Aperto tutto l'anno Si tratta di un parcheggio sorvegliato non troppo ombreggiato, situato nel centro di Santa Maria degli Angeli a due passi dalla basilica . Qui potrete lasciare il vostro camper per poi avventurarvi alla scoperta di Assisi e Santa Maria degli Angeli usufruendo dei comodi trasporti che troverete dietro l’angolo, come la fermata dell’autobus o la stazione ferroviaria. SERVIZI: ACQUA, SCARICO ACQUE SCURE, WC, ILLUMINAZIONE ESTERNA, SORVEGLIANZA, PULLMAN, STAZIONE FERROVIARIA. via Giosuè Borsi LOC. SANTA MARIA DEGLI ANGELI , 06081 Assisi (Pg) Telefono 0758044199 assisi.SantaMariadegliAngeli@saba.eu MAPPA DEL LUOGO

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]]> <![CDATA[invereter nds 400 w, 600 w, 1000w, 1500 w e 2000 w il nostro consiglio sugli inverter ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/invereter-nds-400-w-600-w-1000w-1500-w-e-2000-w-il-nostro-consiglio-sugli-inverter-1062 Tue, 20 Dec 2016 06:40:00 +01:00 Notizie Gli inverter ad onda pura hanno una tensione di uscita di grande qualità ed è per questa ragione che sono i migliori poiché riescono a far funzionare qualsiasi tipo di strumento elettronico al contrario degli inverter a corrente sinusoidale modificata che potrebbero rovinare molti dei vostri strumenti elettronici. E’ per questa ragione che per il vostro camper vi consigliamo gli inverter NDS ad onda sinusoidale pura che esistono da 400 W , 1000 W e 1500 W VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[cercate la batteria adeguata per la vostra moto ? la casa della batteria è quello che vi serve ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/cercate-la-batteria-adeguata-per-la-vostra-moto-la-casa-della-batteria-e-quello-che-vi-serve-1058 Sat, 17 Dec 2016 09:45:00 +01:00 Notizie Siamo gli specialisti delle batterie YUASA per moto del centro Italia, nel nostro magazzino potrete trovare qualsiasi tipo di batteria, ma sopratutto troverete degli esperti che sapranno rispondere a tutte le vostre domande così da chiarire ogni vostro eventuale dubbio . Ci troviamo a Bastia Umbria in via del ruzzante n 15 (PERUGIA).

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]]> <![CDATA[batteria moto yuasa come conservare la batteria della tua moto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-moto-yuasa-come-conservare-la-batteria-della-tua-moto-1057 Sat, 17 Dec 2016 09:42:00 +01:00 Notizie CONSERVAZIONE DELLA BATTERIA Come spesso accade in inverno la vostra moto si trova in garage dove rimane fino a primavera , in alcuni casi senza mai essere utilizzata . Questo inutilizzo è molto svantaggioso per la durata della batteria è per questa ragione che vi consigliamo di staccare uno dei morsetti andando ad evitare qualsiasi dispersione di corrente. Questo però non basta per garantire una buona conservazione della vostra batteria, infatti è necessario ricaricarla periodicamente ogni 45/50 giorni di inattività per un lasso di tempo che va dalle 18 alle 24 ore ( in relazione alle caratteristiche del vostro caricabatterie ). A primavera prima di risalire in sella alla vostra moto è consigliato ricaricare al massimo la vostra batteria per evitare qualsiasi problema. Trova la batteria Giusta per la tua Moto Come ricaricare la batteria della moto Per ricaricare al meglio la batteria della vostra moto basta seguire alcuni semplici passaggi. Per prima cosa ricordati di mettere in sicurezza poichè quando si maneggiano attrezzi ed elementi pieni di acido (come è appunto la batteria della moto) è meglio prevenire ogni possibile infortunio. Indossa quindi un paio di guanti e assicurati di essere in un luogo tranquillo e in piano in modo da poterti muovere in totale sicurezza senza recare danni accidentali a chi si trovi a passare, a bambini o animali. Come rimuovere la batteria dalla moto La batteria in una moto si trova solitamente sotto alla sella o nel bauletto sotto al manubrio. Probabilmente sarà protetta da un coperchio che puoi rimuovere con facilità utilizzando un semplice cacciavite per svitarlo. Una volta estratta la batteria scollega i cavi ricordando di scollegare per primo il polo NEGATIVO (nero) e successivamente il polo POSITIVO (rosso). A questo punto, facendo attenzione a tenere lontani i due cavi, rimuovi il tubo trasparente di sfiato dei vapori dell'acido. Attenzione ai cavi in quanto in caso di contatto possono dare origine a scosse o a cortocircuiti. Nello sfilare la batteria fai attenzione a mantenerla in piano per evitare eventuali sversamenti di acido, ti suggeriamo di appoggiarla su un cartone in modo da non macchiare accidentalmente il pavimento del tuo garage o il giardino in caso tu sia fuori. Mettere in carica la batteria Per mettere in carica la batteria della tua moto che hai appena rimosso, collegala al caricabatteria. Solitamente i caricabatteria più recenti indicano con una spia luminosa ( o con lo spegnimento di essa) il momento in cui la batteria è carica. Se così non fosse ti consigliamo di lasciarla in carica per almeno 6 ore. Trova la batteria Giusta per la tua Moto Montaggio della batteria Una volta che la tua batteria è carica riavvita i tappi in modo che siano ben stretti poi ricollega per primo il tubo trasparente dello sfiato degli acidi, il polo positivo (rosso) e il polo negativo (nero). A questo punto puoi riavvitare il coperchio di protezione se presente. Perché scegliere una batteria Yuasa per la tua moto Quando si sceglie la batteria per una moto o per qualunque altro veicolo è fondamentale scegliere una marca di prestigio, sinonimo di qualità del prodotto e di una durata nel tempo maggiore. Fra i produttori leader di batterie per moto troviamo sicuramente Yuasa che produce batterie a gel ovvero composte da un acido allo stato gelificato inserito tra piastre al piombo. Le prestazioni di queste batterie sono ottime ma è sempre importante stare attenti alle ricariche in quanto si rischia di solidificare il gel.

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]]> <![CDATA[batterie moto yuasa come scegliere la giusta batteria per la tua moto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-moto-yuasa-come-scegliere-la-giusta-batteria-per-la-tua-moto-1056 Sat, 17 Dec 2016 09:14:00 +01:00 Notizie La scelta della giusta batteria per la moto è una decisione che potrebbe essere molto importante sia per la durata effettiva della stessa, sia per quanto riguarda il fattore economico poiché spesso se non si possiedono le giuste informazioni non si è in grado di poter scegliere la giusta batteria al primo acquisto. Spesso i motociclisti si lamentano della prestazioni e dalla breve vita della loro batteria, nella maggior parte dei casi questi problemi sono dovuti alla scelta inadeguata che hanno fatto nel momento in cui hanno acquistato la batteria che pensavano fosse quella giusta e che così non è stato. Il nostro consiglio è quello di affidarsi sempre a degli specialisti nel settore delle batterie per moto e se non bastasse vi consigliamo di consultare il catalogo ufficiale della YUASA con il quale vi potrete chiarire qualsiasi dubbio.

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]]> <![CDATA[la domanda piu' frequente sulle batterie la risposta che volevate sapere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-domanda-piu-frequente-sulle-batterie-la-risposta-che-volevate-sapere-1054 Wed, 07 Dec 2016 05:26:00 +01:00 Notizie Spesso i nostri clienti ci chiedono dei consigli per “allungare” la vita delle loro batterie. Questa domanda ,al contrario di quanto sembrerebbe, è una domanda semplice a cui corrisponde una semplice risposta. - Utilizzare se possibile la carrozzina o lo scooter elettrico tutti i giorni, è proprio l’inutilizzo delle batterie che provoca un deterioramento molto più veloce della norma. - Molto dannoso per le batterie è scaricarle completamente numerose volte. -Non interrompere i cicli di carica fino a quando il caricatore non segnala la completa carica della batteria .

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]]> <![CDATA[batterie al gel per scooter e carrozzine elettriche la batteria più indicata per la mobilità elettrica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-al-gel-per-scooter-e-carrozzine-elettriche-la-batteria-piu-indicata-per-la-mobilita-elettri-1053 Wed, 07 Dec 2016 05:21:00 +01:00 Notizie Con le batterie al gel per scooter e per carrozzine elettriche sarà garantita il funzionamento e la mobilità per un lungo arco di tempo. Esistono diverse batterie al GEL con grandezze e amperaggi diversi è per questa ragione che vi consigliamo di fare molta attenzione nella ricerca della vostra specifica batteria per un eventuale acquisto. Le batterie al GEL sono gli accumulatori più resistenti ai cicli profondi di carica/scarica ed è per questo che se cercate batterie che vi garantiscano sicurezza ed affidabilità quotidiana non potete far altro che fare un piccolo investimento in questo tipo di batterie.

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]]> <![CDATA[vantaggi e svantaggi le 4 batterie principali per camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vantaggi-e-svantaggi-le-4-batterie-principali-per-camper-1052 Tue, 06 Dec 2016 07:22:00 +01:00 Notizie E 'importante scegliere una batteria che si adatta alle proprie esigenze, i criteri e soprattutto il vostro budget. Ma come si fa a dare un senso a tutto questa scelta? La batteria al piombo ? Batteria AGM ? batteria gel ? Litio ? La casa della batteria di bastia umbra vi mostra le opzioni a vostra disposizione e spiega come scegliere la batteria che meglio si adatta al vostro camper. Vantaggi e svantaggi delle 4 batterie principali per camper Batterie ad acido libero o sigillate ad acido Vantaggi È in grado di fornire alta intensità energetica perché costruite per avviamento motore. Riduzione del costo. Svantaggio Minore quantità di accumulo di energia (QUANTITA’ DI PIOMBO LIMITATA). Si richiede una manutenzione regolare e aggiunta di acqua distillata. Può emettere esalazioni di sostanze nocive dentro il vostro camper (ESPLOSIVA) Batterie AGM vantaggi Senza manutenzione. Alta velocità di ricarica. Accetta una scarica repentina. Basso tasso di autoscarica (1-3% al mese). Buona resistenza ad urti e vibrazioni. Svantaggi Ingombro maggiore, soprattutto in altezza, tranne il modello GREEN POWER GP100B Alcuni modelli non possono essere scaricati completamente. Meglio non superare l'80% di scarico per evitare danni. Un prezzo superiore alle batterie ad acido libero Batterie al gel Vantaggi Impermeabile, esente da manutenzione. Molto buona per le scariche profonde, lunga durata della batteria. Non emette esalazioni di acido Buona resistenza ad urti e vibrazioni. svantaggi Si richiede un regolatore o un carica batterie più adatto. prezzo più elevato rispetto alle batterie AGM. Batterie al litio vantaggi Un peso e un volume ridotto. Alta densità di energia. tempo di caricamento più veloce. Un tasso di autoscarica affidabile (meno del 10% in un anno). Non richiede manutenzione. E 'più ecologico rispetto alle altre batterie. Svantaggi Non resiste alle alte temperature.(MOLTO PERICOLOSA) Molto più costosa rispetto ad altri tipi di batterie. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[come scegliere una batteria batterie per tutti i gusti…e esigenze ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-scegliere-una-batteria-batterie-per-tutti-i-gustie-esigenze-1051 Mon, 05 Dec 2016 04:33:00 +01:00 Notizie Buongiorno, mi presento sono Antonello Formica il titolare della Casa della Batteria di Bastia Umbra alle porte di Perugia. Voglio raccontarvi una mia piccola storia sul mondo delle batterie, ma forse anche la mia storia professionale in breve. Tutte le batterie sono adatte per tutti i veicoli? La risposta è NO! Le domande più frequenti sono..mi da le misure esatte larghezza e altezza, polo incassato o sporgente, polo positivo destro o sinistro, con piede o senza piede, ad acido libero o AGM, quella bassa o quella alta. Ogni mese la Casa della Batteria risponde a centinaia di clienti che cercano la batteria adatta alle loro esigenze, cercando di risolvere le esigenze per ogni mezzo o problema tecnico di professionisti e privati. Le batterie sono un ricambio in piena evoluzione, non solo le case automobilistiche ne fanno un business molto interessante. Da quando avevo 13 anni mi ricordo che con 4/5 modelli tenuti in magazzino potevo stare tranquillo per coprire tutta la gamma delle auto, purtroppo a distanza di 30 anni on è più così, i modelli sono aumentanti notevolmente e mi ritrovo con circa un centinaio di tipi di batterie per poter soddisfare tutto il mercato delle auto soprattutto di quello asiatico. Per questo io Antonello non sono più soltanto un venditore di batterie, ma sono diventato un consulente che da consigli per scegliere i modello adatto per la vostra auto o il vostro mezzo di lavoro, o per la vostra barca o camper o per tutto quel mondo che richiede l’utilizzo di una batteria. Dopo questa piccola riflessione di fine anno mi rendo conto di essere molto fortunato per aver capito il mondo internet per far passare informazioni e ricerche mirate sul mondo delle batterie, ritenendomi fortunato di aver investito in questa direzione con grande successo per la mia azienda e i miei nuovi clienti. Per informazioni e consulenze gratuite potete chiamarmi al 360714403 o al numero fisso 0748011686 Antonello Formica.

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]]> <![CDATA[le batterie mk per carrozzine e scooter elettrici le più affidabili al mondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-mk-per-carrozzine-e-scooter-elettrici-le-piu-affidabili-al-mondo-1046 Sat, 03 Dec 2016 10:40:00 +01:00 Notizie L’MK con le sue linee di batterie al GEL e AGM è riuscita a soddisfare nel migliore dei modi tutte quelle persone che hanno bisogno di ottime batterie a trazione leggera per mezzi elettrici . Le batterie MK sono fabbricate negli USA con le più innovative tecnologie, sia le batterie in AGM sia le batterie al GEL sono completamente sigillate ed ermetiche ed è per questo che possono essere installate in qualsiasi posizione ed in qualsiasi ambiente poiché prive di esalazioni acide. Le qualità che fanno spiccare le batterie della MK in questo settore sono la loro durata e la loro affidabilità che abbinata ad un giusto uso sia durate l’utilizzo vero e proprio sia durante la fase di carica garantisce una lunga vita delle batterie con prestazioni di altissimo livello.

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]]> <![CDATA[le batterie green power i consigli che possiamo darvi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-green-power-i-consigli-che-possiamo-darvi-1045 Tue, 29 Nov 2016 07:10:00 +01:00 Notizie Le batterie GREEN POWER possono essere ricaricate anche tramite il pannello solare poiché adottano la tecnologia denominata AGM (Absorbed Glass Mat). I consigli che possiamo darvi per non compromettere la vita delle batterie GREEN POWER sono semplici, sarebbe meglio evitare le scariche profonde poiché sono quest’ultime a danneggiare la batteria, maggiore è profonda la scarica e maggiore sarà il danneggiamento della batteria. Queste batterie della GREEN POWER possono essere ricaricate tramite un caricabatterie con tensione costante fino ad un massimo di 15 V per un uso ciclico e 13,8 in stand-by. Questa tecnologia chiamata AGM (Absorbed Glass Mat) riduce di molto la propria autoscarica che è notevolmente inferiore rispetto alle comuni batterie all’acido. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[green power (gp100b/gp100/gp120) piastre in lega piombo/calcio ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/green-power-(gp100bgp100gp120)-piastre-in-lega-piombocalcio-1044 Tue, 29 Nov 2016 06:54:00 +01:00 Notizie Le batterie GREEN POWER (GP100B/GP100/GP120) sono state ideate su misura per il camper. La miglior qualità di queste batterie della GREEN POWER è la capacità di ricaricarsi in un breve lasso di tempo senza alterare in alcun modo le sue caratteristiche. Queste batterie della GREEN POWER sono accumulatori sigillati che adottano l’innovativa tecnologia denominato AGM (Absorbed Glass Mat), le piastre in lega piombo/calcio che si trovano all’interno dell’accumulatore sono ricoperte di lana di vetro e l’acido presente nella batterie invece di essere “libero” come nelle comuni batterie è imbevuto in speciali spugne . VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[le batterie green power una batteria dedicata esclusivamente ai servizi del camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-green-power-una-batteria-dedicata-esclusivamente-ai-servizi-del-camper-1043 Tue, 29 Nov 2016 06:41:00 +01:00 Notizie Nell’ultimo decennio la tecnologia all’interno dei camper è aumentata notevolmente, per questa ragione c’è bisogno sempre più di una batteria dedicata esclusivamente ai servizi del camper. Dunque oggigiorno le batterie sono diventate un elemento fondamentale per quei camperisti che fanno un cospicuo uso di energia elettrica all’interno del camper e voglio la sicurezza che solo un ottimo prodotto come le GREEN POWER GP100B, GP100 e GP120 posso darvi. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[sicurezza delle batterie mk cosa non fare e cosa evitare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sicurezza-delle-batterie-mk-cosa-non-fare-e-cosa-evitare-1042 Thu, 24 Nov 2016 04:41:00 +01:00 Notizie Le batterie poiché sono composte da sostanze chimiche dannose possono essere pericolose. Si deve prestare particolare attenzione quando ci si avvicina in prossimità dei poli poichè se con un qualsiasi oggetto costituito di materiale conduttore si toccano contemporaneamente i due poli si provoca una scintilla, o nei peggiori dei casi un’esplosione. Data la composizione chimica dei morsetti è consigliato non entrare a contatto con dei frammenti poiché sono molto dannosi per l’uomo. Non si devono ma aprire le valvole di sfiato delle batterie MK poiché sono elementi fondamentali per la sicurezza delle batterie ed inoltre non sono sostituibili. Le batterie data la loro composizione vengono considerate “materiale pericoloso” e per questa ragione non possono essere riciclate come un comune rifiuto ma devono essere portate nei centri autorizzati di smaltimento dove si provvederà al giusto percorsi di smaltimento. È illegale gettare una batterie nei rifiuti generici o abbandonarla in discariche a cielo aperto.

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]]> <![CDATA[conservazione e manutenzione delle batterie mk consigli per una buona manutenzione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/conservazione-e-manutenzione-delle-batterie-mk-consigli-per-una-buona-manutenzione-1041 Thu, 24 Nov 2016 04:34:00 +01:00 Notizie Si consiglia di non lasciare mai le batterie scariche nei periodi di inutilizzo, la migliore soluzione sarebbe quella di caricare sempre le batterie prima che quest’ultime non vengano più utilizzate per lunghi periodi di tempo. Le batterie MK al GEL e in AGM se caricate completamente riescono a conservare la propria carica fino ad un massimo di sei mesi, ma in ogni caso è bene effettuare una ricarica completa prima di riutilizzarle. Se lo scooter o la carrozzina elettrica rimane inutilizzata per più di due settimane è consigliato staccare uno dei due morsetti così da evitare che la carrozzina (o lo scooter elettrico) scarichi autonomamente la batteria. Le batterie MK vanno conservate in luoghi ne troppo caldi, ne troppo freddi . Le batterie MK al GEL e in AGM non richiedono rabbocco con acqua distillata poiché sono sigillate e a tenuta stagna per questo motivo per qualsiasi problema consigliamo di rivolgersi a personale qualificato.

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]]> <![CDATA[indicazioni per la ricarica ottimale delle batterie mk istruzioni per un'ottima ricarica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/indicazioni-per-la-ricarica-ottimale-delle-batterie-mk-istruzioni-per-unottima-ricarica-1022 Thu, 17 Nov 2016 06:33:00 +01:00 Notizie Per ricaricare le batterie al GEL della MK bisogna usare sempre ed esclusivamente il caricatore fornito insieme al veicolo . Non si può utilizzare un comune caricabatterie per automobili o per batterie che adottano la tecnologia dell’acido libero poiché hanno diverse caratteristiche che non sono adatte alle batterie al GEL , se viene utilizzato uno di questi due tipi di caricatori si danneggiano in modo irreversibile le batterie . La durata delle batterie è molto influenzata notevolmente dalla profondità della scarica, per questo quanto più duramente si utilizza una batteria, minore sarà la sua aspettativa di vita. Per questo motivo si deve evitare quando possibile di non scaricare mai completamente le batterie. Un altro consiglio che preserva la durata delle batterie è quello di non lasciare le batterie scariche per lunghi periodi . Infatti la batteria mk scarica va ricaricata al più presto evitando così danneggiamenti irreversibili. La ricarica delle batterie deve sempre completata, non è consigliato scollegare le batterie quando il processo di ricarica è in corso.

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]]> <![CDATA[quando caricare le batterie mk come, quando e con cosa caricare le batterie dello scooter o della carrozzina elettrica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/quando-caricare-le-batterie-mk-come-quando-e-con-cosa-caricare-le-batterie-dello-scooter-o-della-ca-1021 Thu, 17 Nov 2016 06:20:00 +01:00 Notizie I consigli che noi diamo per garantire un lunga durata delle batterie MK lasciando inalterate le prestazioni sono i seguenti : caricare ogni giorno le batterie con il caricabatterie che vi è stato fornito insieme al veicolo , il quale dovrebbe riuscire a ricaricare le batterie al 100% nell’arco di 6/8 ore, con i moderni caricabatterie non ci si deve più preoccupare di sovraccaricare le batterie MK poichè al loro interno hanno un rilevatore di carica che nel momento in cui percepisce la completa carica delle batterie cessa automaticamente di caricarle fungendo così da mantenitore di carica.

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]]> <![CDATA[periodo di rodaggio delle battria mk cosa bisogna sapere per ottimizzare le prestazioni di una nuova batteria mk ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/periodo-di-rodaggio-delle-battria-mk-cosa-bisogna-sapere-per-ottimizzare-le-prestazioni-di-una-nuov-1017 Thu, 17 Nov 2016 06:08:00 +01:00 Notizie Le persone che fanno uso di scooter e carrozzine elettriche scaricano e ricaricano molto spesso le batterie, questo procedimento viene chiamato ciclo profondo ed è proprio questo processo che deteriora notevolmente le batterie. Per questa ragione le batterie che si dovrebbero adottare in questi mezzi devono essere in grado di sopportare un gran numero di cicli profondi. Le batterie MK al GEL sono state ideate e create in particolar modo per essere usate sugli scooter e sulle carrozzine elettriche , tali batterie hanno un periodo di rodaggio di 20 cicli (carica/scarica) durante il quale l’autonomia e le prestazioni migliorano fino ad arrivare al regime standard. Il periodo di rodaggio è fondamentale per l’attivazione delle batterie MK, se fatto nella maniera ottimale garantisce ottime prestazioni e lunga durata.

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]]> <![CDATA[durata della batteria green power la batteria green power ha una durata stimata tra i 4/7 anni ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/durata-della-batteria-green-power-la-batteria-green-power-ha-una-durata-stimata-tra-i-47-anni-1010 Sat, 12 Nov 2016 07:55:00 +01:00 Notizie DURATA DEL 40 % SUPERIORE ALLE ALTRE BATTEWRIE. Le batterie GREEN POWER possono erogare da 60 a 250 ah (c20) a seconda dei vari modelli. questa capacità si ridurrà a seconda dell’intensità di utilizzo che verrà fatta. Pertanto per non pregiudicare la vita della batteria si consiglia di non prelevare energia con tensione della batteria inferiore a 11v. L’efficienza della batteria GREEN POWER risente delle cariche incomplete, quindi al termine di ogni utilizzo abbiate cura di ricaricare al 100% la vostra batteria ,verificando che la tensione di riposo ai poli sia almeno 12,8v. la tensione di riposo viene raggiunta dopo circa 12 ore dal distacco della batteria dall’impianto. Riteniamo opportuno informarvi che un alternatore durante il viaggio non è in grado di sostituire un sistema specifico di ricarica al quale bisogna ricorrere al termine di ogni utilizzo. Una pronta ricarica a seguito della scarica evita che si inizi il processo di solfatazione delle piastre che riduce l’efficienza del funzionamento essenziale della batteria .una batteria con tensione al di sotto dei 10v non può essere ricaricata senza rischio di deformazione dell’involucro. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[batterie trojan in nicaragua batterie per la scuola e la clinica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-in-nicaragua-batterie-per-la-scuola-e-la-clinica-1317 Thu, 10 Nov 2016 09:35:00 +01:00 Notizie Il Nicaragua è noto per il suo clima tropicale e la campagna contrassegnata da numerosi laghi, vulcani e crateri. Nel centro del paese, nel dipartimento di Boaco, è presente un cratere molto profondo che gli abitanti dicono s sia formato migliaia di anni prima. Oggi, ci sono più di 5.000 persone che vivono alla base del cratere, senza accesso all'elettricità in quanto è il costo proibitivo per la rete elettrica principale. Per anni, le persone dalle città di Las Lajas, L'Uva e El Caribe sono andate a scuola senza luci e si sono curati in una piccola cliniche che non possiede l’elettricità. Nel novembre 2009, Power to the People, un'organizzazione non-profit che porta i sistemi fotovoltaici off-grid per gli edifici delle comunità in via di sviluppo, ha raccolto fondi per portare corrente elettrica sia nella scuola sia nella clinica nella città di Las Lajas. I volontari provenienti dagli Stati Uniti si sono recati in Nicaragua e hanno lavorato a fianco dei volontari locali e sono stati affiancati da una società di energia solare locale per installare un impianto fotovoltaico 1.32kW sulla scuola e un sistema di 340W PV sulla clinica. La scuola elementare si trova sul lato sud della città ed è composto da due edifici che compongono le quattro aule e un ufficio. Il sistema utilizzato è da 1.32kW , composto da sei moduli fotovoltaici semiconduttori da 220W, un SW Xantrex 5048 inverter, e otto T 105-batterie cicliche Trojan con capacità di 225 Ah ciascuna. Questi pannelli hanno portato non solo luci e corrente elettrica a Las Lajas, ma hanno anche dato ai membri della comunità un luogo sicuro per organizzare riunioni di notte e la possibilità di fare corsi serali per chi proviene da altre città. L’elettrcità prodotta dai pannelli solari e accumulata all’interno delle ottime batterie cicliche Trojan permette alle persone di tutte le età una possibilità di frequentare le lezioni di apprendimento a distanza rate la televisione.La presenza di energia elettrica presso la scuola incoraggia l’insegnante e la partecipazione degli studenti. La stazione di ricarica utilizza un modulo fotovoltaico 225W per caricare una batteria per la macchina o una batteria a scariche profonde, consentendo ai residenti di Las Lajas di ricaricare la propria batteria per poi portarla a casa per avere luce durante la notte. I residenti pagano una piccola tassa per la scuola e questi fondi possono essere utilizzati per acquistare acqua potabile. In un luogo remoto come Las Lajas, una parte fondamentale di un impianto fotovoltaico sono le batterie che in questa situazione sono state scelte batterie Trojan poiché i progettisti hanno fatto la scelta più affidabile e sicura in base all’ottima reputazione che si sono fatte nel corso degli anni. Le batterie sono state messe in serie per formare un impianto a 48V , con l’istallazione di queste batterie la comunità di Las Lajas non dovrà più pensare alle a questo problema per almeno 10 anni , si poiché le batterie Trojan riescono a garantire una fornitura costante di energia elettrica per almeno 10 anni.Dall’altra parte della comunità, i volontari hanno installato un sistema fotovoltaico da 340W sulla piccola clinica di tre stanze; l'unica struttura medica nel raggio di molte miglia che la gente del posto usa ogni volta che qualcuno si ammala o ha bisogno di un vaccino o ha un'emergenza medica. Due moduli fotovoltaici Schuco 170W, sono stati installati sul tetto della clinica e sono stati collegati a quattro batterie cicliche T105 Trojan (collegate in serie per 225 capacità totale Ah a 24 Vcc) ed un invertitore 300W Morningstar. La clinica è stata cablato con le luci e le prese regolari per far funzionare tutti gli apparecchi elettrici che potrebbero essere utilizzati. Ma senza forniture mediche di base e la potenza, la clinica è stata limitata in ciò che può fornire. In aggiunta al sistema fotovoltaico, Power to the People hanno donato forniture mediche di base che la comunità può utilizzare quando necessario. Alla comunità è stato richiesto di formare un comitato di volontari locali per supervisionare e gestire il progetto nel tempo. Questo comitato è formato da Power to the People e una società solare locale, Suni solare, sulla manutenzione di base del sistema. Power to the People sarà portare l'elettricità solare per le scuole vicine di L'Uva e El Caribe nel 2011 e 2012.

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]]> <![CDATA[sicurezza, comfort, praticita'. le batterie green power garantiscono tutto questo e lo garantiscono al top. ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sicurezza-comfort-praticita-le-batterie-green-power-garantiscono-tutto-questo-e-lo-garantiscono-al-t-1008 Thu, 10 Nov 2016 09:24:00 +01:00 Notizie La Sicurezza è assicurata dalla speciale tecnologia di costruzione che le rende completamente ermetiche a ricombinazione di gas con tecnologia Agm (Absorbed glass matt). Il Comfort, nasce dal fatto che le Green Power sono state pensate e costruite specificatamente per alimentare i servizi dei veicoli ricreazionali. La praticità è assicurata: è installabile in qualsiasi posizione e non richiede manutenzione. Basta poco per ottenere il massimo. - Nell’installazione è importante sempre verificare la compatibilità del sistema di carica presente sul vostro camper che deve garantire tensioni costanti di carica pari a 14.7 +- 0.2v e tensione di mantenimento 13.7+- 0.2v. Attenzione poi a non invertite le polarità. Per finire il serraggio dei dadi sui terminali deve avvenire a fine corsa senza forzatura. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[i nuovi pannelli solari della nds potenza, praticità ed affidabilità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/i-nuovi-pannelli-solari-della-nds-potenza-praticita-ed-affidabilita-1009 Thu, 10 Nov 2016 05:35:00 +01:00 Notizie NDS presenta la nuova generazione di pannelli solari che rappresentano un importante innovazione nel settore del fotovoltaico. Questa nuova creazione porta il nome di BLACKSOLAR ed è formata da due pannelli di diversa potenza, uno da 160 W e l’alto da 110 W, la particolare caratteristica che si intuisce anche dal nome è che i due pannelli sono completamenti neri andando ad ottimizzare al massimo il rendimento ed arrivando ad una efficienza del 18,5 in condizioni ottimali ma questi nuovi panelli sono in grado di garantire un rendimento soddisfacente anche in condizioni di scarsa luminosità . La tecnologia che sta alla base di questa nuova linea di pannelli solari è chiamata mono cristallina. I materiali con cui sono realizzati i due pannelli sono di altissimo livello e in grado di garantire la maggior efficienza possibile, fondendo perfettamente l'utilità con il design. Attraverso i panelli BLACKSOLAR l’NDS è riuscita ad ottenere maggior potenza in spazi più ridotti. Tutte le innovative caratteristiche fanno dei pannelli solari BLACKSOLAR il miglior prodotto che attualmente può offrire il mercato. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[batterie per la nautica le caratteristiche delle batterie avviamento e servizi di bordo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-la-nautica-le-caratteristiche-delle-batterie-avviamento-e-servizi-di-bordo-1006 Tue, 08 Nov 2016 08:20:00 +01:00 Notizie Le batterie utilizzate nelle barche sono accumulatori di energia ricaricabili che vengono utilizzati per diversi scopi,per esempio l'avviamento del motore e l'alimentazione delle apparecchiature elettroniche presenti all'interno dell'imbarcazione. La prima divisione che si fa quando si parla di batterie e' la distinzione tra batterie di avviamento e batterie per i servizi : BATTERIE DI AVVIAMENTO Queste sono quelle batterie adibite e ideate esclusivamente per l'accenzione del motore poiche' sono in grado di erogare una grande quantita' di potenza in un breve intervallo di tempo. BATTERIE DEI SERVIZI Queste sono quelle batterie adibite esclusivamente al'alimentazione di qualsiasi strumento o apparecchiatura elettronica presente a bordo dell'ibarcazione. Infatti queste batterie non sono in grado di erogare lo stesso spunto delle batterie di avviamento ma allo stesso tempo possono essere utilizzate per un lungo periodo di tempo e inoltre non si danneggiano se vengono scaricate completamente. le batterie per i servizi sono piu' pesanti delle batterie di avviamento e sono in grado di compiere un elevato numero di cicli (carica/scarica). Per queste ragioni dette qui sopra consigliamo a chi possiede un'imbarcazione di avere a bordo due batterie, una per l'accenzione del motore e una per i servizi della barca.

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]]> <![CDATA[le tre tipologie di batterie per la nautica batterie in agm, batterie al gel e ad acido libero ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-tre-tipologie-di-batterie-per-la-nautica-batterie-in-agm-batterie-al-gel-e-ad-acido-libero-1007 Tue, 08 Nov 2016 04:55:00 +01:00 Notizie Le batterie si possono distinguere dalla tecnologia che adottano. Le diverse tecnologie possono essere 3: BATTERIE IN AGM ( absorbed glass mat) le batterie che adottano questa tecnologia sono batterie al piombo/acido dove l'elettrolita e' situato all'interno d elementi spugnosi in fibra di vetro posti a contatto con gli elettroliti. queste batterie come le batterie al gel sono sigillate e quindi esenti da manutenzione ma hanno qualita' superiori rispetto a tutte le altre tipologie di batterie. la batterie in agm hanno una maggiore robustezza, maggiore durata, alta velocita' di ricarica e basso tasso di autoscarica nel periodo di inutilizzo ( circa il 3% al mese). per molte ragioni queste batterie vengono considerate batterie ibride poiche' possono essere utilizzate sia come batterie di avviamento sia come batterie per i servizi. BATTERIE AL GEL gli accumulatori al piombo/acido in cui l'elettrolita invece di essere immerso nel liquido e' immerso in una sostanza gelatinosa, vengono chiamati batterie al gel, queste batterie sono sigillate in modo tale da non permettere la fuoriuscita dei gas. per questa ragione le batterie al gel possono essere installate anche all'interno dell'abitacolo non necessariamente in posizione verticale. questa tecnologia rende le batterie completamente esenti da manutenzione. le batterie al gel se usate e ricaricate nel giusto modo sono in grado di sopportare scariche profonde, un gran numero di cicli di carica/scarica e garantiscono una vita notevolmente superiore alle batterie al liquido acido/piombo. BATTERIE AD ACIDO LIBERO ( elettrolita liquido) la particolarita' di questa tecnologia sta nel fatto che gli elettrodi sono immersi nel liquido ( acido solforico) il quale svolge la funzione di elettrolita. questa e' la tecnologia piu' utilizzata pero' le batterie che adottano questa tecnologia hanno bisogno di un ricircolo dell'aria poiche' producono gas facilmente infiammabili ed inoltre possono essere istallate solo in verticale cosi' da evitare la fuoriuscita dell'acido. un vantaggio di queste batterie al piombo/acido e quella di riuscire a sopportare sovraccarichi di tensione a differenza delle batterie “ a tenuta stagna”.

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]]> <![CDATA[la batteria dei servizi per camper green power la batteria che riesce a soddisfare tutte le tue esigenze ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-batteria-dei-servizi-per-camper-green-power-la-batteria-che-riesce-a-soddisfare-tutte-le-tue-esig-999 Sat, 29 Oct 2016 11:55:00 +02:00 Notizie La linea di batterie per camper GREEN POWER è stata ideata per soddisfare al meglio qualsiasi esigenza richiesta dai servizi del tuo camper. Le batterie GREEN POWER adottano l’innovativa tecnologia denominata AGM (Absorbed Glass Mat ) rispettando così le normative mondiali EN, JIS ,IEC per questa motivazione le batterie GREEN POWER sono state classificate come non pericolose per il traffico terrestre, marittimo e aereo. LA TECNOLOGIA CON CUI E’ COSTRUITA LA BATTERIA GREEN POWER La batteria per camper GREEN POWER è stata costruita utilizzano specifiche piastre in lega piombo-acido ad alta densità che aumentano la ritenzione di carica , diminuendo notevolmente l’autoscarica e aumentando la capacità di compiere cicli profondi. VISITA PRODOTTI CORRELATI

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]]> <![CDATA[i vantaggi delle batterie green power qualità, affidabilità e innovazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/i-vantaggi-delle-batterie-green-power-qualita-affidabilita-e-innovazione-998 Sat, 29 Oct 2016 11:54:00 +02:00 Notizie La loro autonomia conferitagli dalla particolari tecnologie è stata migliorata del 40 % rispetto alle comuni batterie garantendo e tranquillizzando i possessori di camper che utilizzano la linea di batterie GREEN POWER . La vita stimata di queste batterie per camper va dai 4 ai 7 anni con una capacità ciclica che può arrivare fino a 1200 cicli. Un’altra qualità delle GREEN POWER è la sicurezza poiché queste batterie sono completamente ermetiche nonché prive di esalazioni e di fuoriuscite acide. La linea di batterie GREEN POWER poiché adotta la tecnologia AGM sono prive di manutenzioni e possono essere installate in qualsiasi posizione garantendo sempre prestazioni di altissimo livello.

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]]> <![CDATA[auto scarica della batteria come mantenere una batteria in buone condizioni ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/auto-scarica-della-batteria-come-mantenere-una-batteria-in-buone-condizioni-994 Wed, 26 Oct 2016 07:55:00 +02:00 Notizie Le batterie che non si utilizzano per un periodo di tempo medio/lungo perdono progressivamente un po' della loro carica. È quindi nocivo per le batterie stesse e per la loro durata l'inutilizzo delle medesime per un arco di tempo che supera i 45 giorni. Una soluzione che aiuta a mantenere costante nel tempo la loro durata garantendo così il loro funzionamento è la ricarica periodica ogni 30 giorni circa. In questo tipo di batterie per scooter elettrici è stata utilizzata una tecnologia chiamata AGM che consiste nell’utilizzo di elettroliti impregnati in feltri che migliorano l’efficienza della ricombinazione dell’ossigeno in modo tale che non ci sia il consumo di liquidi, eliminando così eventuali rabbocchi.

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]]> <![CDATA[temperatura batteria qual è la temperatura ottimale per il funzionamento delle batterie? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/temperatura-batteria-qual-e-la-temperatura-ottimale-per-il-funzionamento-delle-batterie-993 Wed, 26 Oct 2016 07:44:00 +02:00 Notizie Per un funzionamento ottimale delle batterie la temperatura consigliata è superiore ai 25 °C , poiché al di sotto dei 25 °C si riscontra una perdita di efficienza del 1,2 % per ogni °C di differenza rispetto alla temperatura ottimale (25 ° C)

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]]> <![CDATA[batterie in agm per scooter elettrici la nuova tecnologia ad acido assorbito ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-in-agm-per-scooter-elettrici-la-nuova-tecnologia-ad-acido-assorbito-992 Sat, 22 Oct 2016 01:00:00 +02:00 Notizie Le batterie in AGM per scooter elettrici per disabili non sono altro che accumulatori di energia che al loro interno contengono acido liquido, ma a differenza delle comuni batterie dispongono del feltro in microfibra di vetro che è in grado di assorbire completamente l’acido fungendo da spugna ottimizzando così le prestazioni e in particolar modo la sicurezza, cosa da non sottovalutare. L’innovativa tecnologia denominata AGM permette di stabilizzare ed immobilizzare l’acido rendendolo allo stesso tempo utilizzabile per le piastre di piombo velocizzando così le reazioni che avvengono tra di loro. La compattezza che è una delle principali caratteristiche di queste batterie in AGM per scooter elettrici migliora notevolmente la resistenza alle vibrazioni alle quali sono sottoposte durante il loro utilizzo. Questa tecnologia ha portato notevoli miglioramenti dal punto di vista dell’autoscarica poiché le batterie in AGM cedono solamente il 3% della propria energia nell’arco di un mese. Le specifiche caratteristiche di costruzione delle batterie in AGM fanno si che non necessitino di manutenzione poiché tali batterie sono sigillate e a prova d’urto. Tali batterie se caricate nel modo corretto non hanno bisogno di particolari attenzioni, come per esempio l’aggiunta d’acqua.

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]]> <![CDATA[la nuova valvola di sfiato vrla la nuova tecnologia che migliora le batterie in agm e al gel ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-nuova-valvola-di-sfiato-vrla-la-nuova-tecnologia-che-migliora-le-batterie-in-agm-e-al-gel-984 Thu, 13 Oct 2016 05:45:00 +02:00 Notizie La valvola regolata ad acido-piombo comunemente chiamata VRLA è una tecnologia usata sia nelle batterie al gel sia nelle batterie in AGM , questa (insieme ad una giusta e regolare tecnica di ricarica) può sostituire le comuni batterie che normalmente hanno il composto acido-piombo immerso nel liquido in una delle loro molteplici applicazioni. Le loro caratteristiche e le loro qualità sono uniche nel settore e forniscono una soluzione ideale per moltissime applicazioni dove le tradizionali batterie che non usano questa tecnologia non riescono a garantire i loro risultati migliori. Per più di trent’anni, l’East Penn ha prodotto batterie con valvole regolate che usano una tecnologia testata e garantita da più di 65 anni di esperienza nel settore. East Penn produce linee complete di batterie al Gel, in AGM e batterie che usano la tecnologia convenzionale per centinaia di applicazioni. L’East Penn offrendo questi diversi tipi di prodotti consente di raggiungere diversi obbiettivi con tutti i tipi di batterie. I prodotti VRLA della East Penn hanno la reputazione di essere i migliori per quanto riguarda la qualità e l’affidabilità.

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]]> <![CDATA[consigli utili sulle batterie il come, il quando e il perchè sulle batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/consigli-utili-sulle-batterie-il-come-il-quando-e-il-perche-sulle-batterie-982 Tue, 11 Oct 2016 05:28:00 +02:00 Notizie CHE COSA BISOGNA SAPERE SULLE BATTERIE DI UN QUALSIASI SCOOTER ELETTRICO Gli scooter elettrici vengono alimentanti da due batterie da 12V; queste due batterie non richiedono manutenzione senonchè vanno ricaricate regolarmente per prolungare la loro durata. Prima del primo utilizzo dello scooter elettrico è consigliato caricare completamente le batterie, anche se alcune di queste solo dopo circa 10-20 cicli di ricarica riescono a raggiungere la loro potenza massima. La durata della batteria durante l’utilizzo è molto variabile poiché dipende da molti fattori, come il peso del conducente ,la condotta di guida, il consumo dell’energia della batteria a scapito dell’illuminazione, la pressione dei pneumatico, la tipologia del manto stradale e da molti altri piccoli fattori meno rilevanti. È consigliato non trascurare mai il livello di carica delle batterie! Le batterie vanno sempre ricaricate quando il loro livello di carica è basso. La miglior cosa che possiamo consigliare è quella di ricaricare le batterie dopo ogni uso prolungato del mezzo. Dipendentemente dallo stato della batteria la ricarica completa può impiegare fino ad un massimo di 12/18 ore. Il cariacabatterie è preferibile posizionarlo lontano da qualsiasi fonte di calore che potrebbe danneggiarlo. Il caricabatterie tenderà a diminuire la propria temperatura con l’aumento della carica della batteria, finchè non si raggiungerà il 100% di carica che corrisponderà ad una notevole diminuzione della temperatura dello stesso. Per salvaguardare le condizioni ottimali delle batterie è necessario ricaricarle prima che quest’ultime si scarichino completamente. Un altro consiglio utile è quello di non usare lo scooter elettrico quando le batterie hanno un livello di carica molto basso, a meno che non si strettamente necessario. Se il periodo di inutilizzo dello scooter elettrico supererà i 30 giorni è consigliato ricaricare la batteria in modo tale da mantenere la sua carica sempre ai massimi valori non compromettendo la sua durata.

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]]> <![CDATA[consigli manutenzione batteria cellula camper. come far durare il più possibile la vostra batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/consigli-manutenzione-batteria-cellula-camper-come-far-durare-il-piu-possibile-la-vostra-batteria-981 Thu, 06 Oct 2016 07:13:00 +02:00 Notizie 3 consigli utili per la manutenzione adeguata della batteria servizi del vostro camper Una componente del camper molto importante è la batteria, o meglio, le batterie ,una delle quali serve ad avviare il motore (avviamento) e l’altra serve per i vari servizi all’interno del camper , come tv riscaldamento ,freezer, pompa dell’acqua ecc. Molto spesso a causa della disinformazione dell’usufruente sul corretto uso delle batterie e sui vari metodi di ricarica, le batterie non durano quanto previsto ma è necessario sostituirle molto prima del tempo preventivato. La nostra esperienza nel settore ci ha portato a consigliare ai camperisti 3 accortezze che permetteranno alle batterie di durare nel tempo . Consiglio N 1: caricare sempre le batterie Le tipologie delle batterie dei servizi di un camper sono tre: • AGM • Gel • acido libero le batterie non vanno mai lasciate scariche per un lungo periodo di tempo poiché è molto probabile non funzionino mai più, senza la possibilità di recuperarle in alcuno modo. Nel periodo di inutilizzo del camper bisogna ricaricare la batteria per circa 36/48 ore ogni 60 giorni, così da mantenerla sempre carica prolungando la sua durata nel tempo. Per ovviare alla dimenticanze che ognuno di noi può avere in un periodo molto lungo di tempo nel quale non usciamo con il camper , possiamo istallare un pannello solare che ricaricherà per noi la batteria senza rovinarla e mantenendola sempre nelle condizioni ottimali. Questo rimedio è efficacie solo se non lasciate il camper in rimessa o lontano da raggi solari . Consiglio N 2 : scollegare il cavo negativo ( - ) Quando non si usa il camper per periodi medio/lunghi è consigliato scollegare il cavo negativo della batteria così da evitare che si scarichi a causa di piccoli assorbimenti che prolungati nel tempo causano la perdita della carica della stessa. Consiglio N 3:un viaggio molto breve non riesce a ricaricare le batterie al 100% Per ricaricare completamente le batterie bisogna compiere un viaggio molto lungo poiché sono necessarie circa 24 ore anche se il display all’interno del camper indica che la batteria è completamente carica. Quindi è consigliato caricare la batteria una volta tornati a casa in modo tale da riportare la batteria al 100% di carica.

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]]> <![CDATA[marine master 24m7 e 27m6 caratteristiche , particolarità e funzionalità ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/marine-master-24m7-e-27m6-caratteristiche-particolarita-e-funzionalita-980 Mon, 03 Oct 2016 05:44:00 +02:00 Notizie Le batterie MARIEN MASTER 24M7 1000 MCA 12V e 27M6 1050 MCA 12V di avviamento sono composte da piastre in lega piombo/calcio così da eliminare il consumo dell’acqua al suo interno, tra le piastre della batteria è alloggiato un robusto separatore che prevenire cortocircuiti. La struttura interna delle batterie MARINE MASTER è stata costruita in modo tale da resistere alle vibrazioni così da migliorare notevolmente la dura delle batterie. Le batterie MARINE MASTER sono in grado di avviare motori con alimentazione sia diesel che benzina, entrobordo e fuoribordo e sono adibite anche al funzionamento della strumentazione di navigazione.

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]]> <![CDATA[deka marine master 24m7 e 27m6 la migliore batteria per la nautica made in (usa) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/deka-marine-master-24m7-e-27m6-la-migliore-batteria-per-la-nautica-made-in-(usa)-978 Sat, 01 Oct 2016 11:36:00 +02:00 Notizie Con la batterie Marine Master DEKA 24M7 e DEKA 27M6 potrete uscire molto più velocemente con le vostre barche grazie all’avviamento rapido che questa linea di batterie ad alta potenza è in grado di offrire. Le batterie Marine Master hanno una struttura ad alta resistenza alle vibrazioni. Altre qualità che caratterizzano e fanno si che le batterie Marine Master siano le più affidabili al mondo sono la grande potenza di spunto che riescono ad erogare in qualsiasi condizione atmosferica, l’assenza di manutenzione che è il risultato dell’innovazione tecnologica che è stata applicata nell’ideazione e nella costruzione della batteria in questione.

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]]> <![CDATA[le nuove batterie mk affidabilità, qualità, esperienza ed innovazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-nuove-batterie-mk-affidabilita-qualita-esperienza-ed-innovazione-969 Fri, 30 Sep 2016 11:58:00 +02:00 Notizie Le batteria MK garantiscono la massima qualità e le massime soluzioni di batterie sigillate conformi e rispettosi dell'ambiente e dell’applicazioni di potenza in standby. MK batteria è uno dei fornitori di batterie al piombo più grande del Nord America poiché segue e rispetta diversi principi: Prodotti Se l'applicazione richiede il ciclo di vita prolungato, lunga durata a bassi tassi di scarica, il tempo di ricarica minimo o il massimo delle prestazioni ad alta velocità, le batterie MK sono i prodotti disponibili di maggior qualità. Le batterie MK sono realizzate seguendo ed applicando i più elevati criteri di costruzione affinché quest’ultime possano offrire la tecnologia più adatta per le varie esigenze specifiche. Impegno Le batterie MK sono in rapida crescita, perché l’MK nel tempo si è specializzata nel fornire solamente quei prodotti di altissima qualità nei molti mercati che richiedono batterie sigillate. Inoltre, la stretta attenzione che l’MK ripone sulle batterie sigillate e sulle molteplici applicazioni di nicchia le permette di offrire competenze nel settore che pochissime altre case costruttrici al mondo potranno garantire.

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]]> <![CDATA[salone del camper parma 2016 nds batterie per camper presenza importante ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/salone-del-camper-parma-2016-nds-batterie-per-camper-presenza-importante-967 Mon, 12 Sep 2016 07:11:00 +02:00 Notizie Salone del Camper Parma, 2016. La seconda esposizione europea del settore. Il salone Del camper e’ giunto alla settima edizione, e’ iniziato il 10 settembre e si concludera’ il 18 settembre, e’ la prima esposizione in Italia e la seconda in Europa, per numero di espositori e per la qualita’ dei mezzi esposti, tutti legati al mondo del turismo all’aria aperta, camper motocaravan, accessori, attrezzature e componenti, insieme a tutte quelle attivita’ legate all’indotto del mondo del camper e dei suoi fruitori, sono infatti previste anche sezioni legate ai servizi e alle novita’ del turismo itinerante. Sono presenti gli espositori piu’ importanti e influenti di Europa, il cui numero e’ arrivato a 300, per una superficie espositiva di 138.000 metri quadrati, le novita’ e le anteprime piu’ importanti, sono presentate ai padiglioni 2, 3, 4, 5 , 6, la edizione dello scorso anno ha visto la presenza di circa 130.000 visitatori dall’ Italia e da tutto il mondo, questo numero e’ destinato a salire, considerando il sempre maggior interesse che il settore del caravanning sta riscontrando. Infatti il comparto in Italia annovera oltre 5.550 addetti e genera ogni anno un fatturato di 700 milioni di euro, facendo così rientrare l’Italia tra le 3 migliori aree di produzione in Europa. Durante il 2015 la produzione italiana ha creato ben 12.406 camper, con un incremento di ben il +41% rispetto al 2014 (dati APC – Rapporto Nazionale). Turismo, mete e percorsi. E cresce l’interesse del pubblico soprattutto per questa modalità davvero unica di vivere il turismo, che permette di assaporare la piena libertà, senza vincoli e scadenze fissate. Quest’anno il Salone ospita un’intera sezione dedicata all’offerta turistica: opportunità, guide e idee per ispirare e supportare sia i turisti esperti, che i neofiti. Nell’area Agorà all’interno del padiglione 2, sono previsti incontri e tavole rotonde sui temi principali del turismo in libertà. Da domenica 11 a sabato 17 il mondo del caravanning si racconta e si confronta all’interno dell’Agorà, il cui programma completo è disponibile sul sito della manifestazione. La settima Edizione del Salone del Camper 2016 è aperta al pubblico tutti i giorni, dal 10 al 18 settembre, dalle ore 09.30 alle ore 18.00 presso i padiglioni delle Fiere di Parma. Per quanto concerne il settore specifico delle batterie per camper, Antonio Formica ha espresso il suo positivo giudizio sullo stand della NDS Green Power, un marchio emergente che al Salone del Camper 2016, avra’ modo di comunicare a tutti i camperisti le ottime prestazioni e la qualita’ di queste batterie, un giudizio ancor piu’ dettagliato sulla presenza di Grren Power Antonio Formica lo dara’ dopo la sua visita al Salone del Camper 2016.

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]]> <![CDATA[batteria varta agm scegliere varta silver dynamic agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-varta-agm-scegliere-varta-silver-dynamic-agm-966 Sat, 13 Aug 2016 08:04:00 +02:00 Notizie La batteria composta con la tecnologia più evoluta, e avrai una batteria eccellente, in condizioni di darti energia a veicoli e accessori con elevatissima esigenza energetica e che offrirà una elevata resistenza ai cicli di tre volte superiori a quelli della batteria tradizionale. VARTA Silver Dynamic AGM è la batteria ideale per offrire energia indispensabile al sistema Start-Stop. I vantaggi della batteria VARTA AGM • La durata di ben tre volte superiore della vita rispetto alla batteria classica • Costruita per veicoli con modalità Start-Stop e con recupero dell’energia più veloce • La tecnologia VARTA AGM (Absorbent Glass Mat) con eccezionale prestazione per motori potenti e numerosi accessori • Non avviene la fuoriuscita di acido anche in caso di rottura, nelle peggiori delle ipotesi una piccolissima quantità. • Costruzione ecologica – consumo per il 20% inferiore energetico riducendo l'inquinamento dell'aria del 20%. • Contribuisce a proteggere nostro ambiente con ecosteps® • Tecnologia con griglia PowerFrame® per una elevata potenza nel momento di avviamento • Costruita con i massimi standard tedeschi • Three Times Cycle • Start Stop Plus Ready • AGM • Eco Friendly • PowerFrame

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]]> <![CDATA[a vela per la laguna di venezia la batteria ideale per la tua barca ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/a-vela-per-la-laguna-di-venezia-la-batteria-ideale-per-la-tua-barca-949 Wed, 15 Jun 2016 07:47:00 +02:00 Notizie Per chi ama l'arte e la navigazione vi è una destinazione unica al mondo: il Bassin de la Compagnia della Vela, sull'isola di San Giorgio Maggiore, di fronte Piazza San Marco, a Palazzo Ducale. Svegliarsi attraccato nel porto appartiene alla categoria dei sogni. Ho avuto modo di conoscere questo posto per caso. Cercavo dove affittare una barca nel mare Adriatico, fuori stagione, la settimana di Pasqua, quando mi sono imbattuto l'opportunità di catturare una grande quantità a Grado, a metà strada tra Venezia e Trieste. Da questa base si può partire per Venezia, Chioggia e Caorle, le lagune dei Dogi, acque dalle navi veneziane in partenza per il commercio e dominare gran parte del Mediterraneo. Sono stato informato che era possibile attraccare di fronte a San Marco. Non c'era un piano migliore alternativo. La Compagnia della Vela è una società secolare. E 'nata nel 1911 con il nome di Yacht Club Veneziano. Nel 1919, su suggerimento del poeta Gabriele D'Anunzzio, è stato ribattezzato dalla corrente. La loro iniziale corrisponde al suo motto, che ha dato loro anche il poeta: "Custodi, Domine, Vigilantes" Essa ha coinciso nel porto con Corrado Scrascia, socio dal 1981. È stato presidente delle sue celebrazioni centenarie e ha scritto un libro sulla storia della società che ha impiegato quattro anni per completarlo. Il libro contiene una documentazione grafica piena di foto di vecchie navi a vela dell'inizio del secolo scorso la navigazione in laguna. Un gioiello. Scrascia Corrado è nato e cresciuto su una barca. Suo padre era un ufficiale dell'esercito di stanza a Venezia. Si tratta di un amore per la vela e barche classiche: "Con ogni barca classico scompare un po 'di pezzi di storia. Ma è una battaglia persa. Niente soldi per mantenere o recuperare quelle navi. Il loro destino è rottamazione. La Compagnia della Vela ha 600 membri, 110 dei quali con la propria barca. Offrono anche un riparo , posti barca ai naviganti che si avvicinano alla marina attratti dalla bellezza della sua posizione. Tra gli stranieri abbondano olandesi, francesi, tedeschi e austriaci. Pochi, molto pochi, gli spagnoli. Secondo Scrasia ora poco sotto la vela a Venezia. I fondi della laguna sono complicati. Dal momento che i lavori sono stati fatti per contenere l'acqua alta sono cambiati e in alcune zone sono apparsi correnti fino a cinque nodi, che rendono molto difficile la navigazione di piccole imbarcazioni. A Trieste è molto più facile: per uscire dalla porta occorre una mano libera per navigare molti giorni guidati dalla bora, la forte velocità del vento locale per l'attraversamento delle montagne austriache. Ho potuto verificare. Per manovrare la barca laghi centerboard con quasi due metri quasi si deve spostare al tatto. Ho toccato il fondo due volte. Per fortuna, si era incrostato di fango. Le lettere, programmi come Navionics, GPS ... non riescono a dare profondità. Solo ci si può fidare della sonda, e navigare molto, molto attentamente, e molto lentamente. Cambiano i fondali richiedondo dragaggi senza sosta, quindi, se la sonda è danneggiata non devono uscire dalle grandi e ben segnalati canali. La Compagnia si trova a San Giorgio Maggiore, sede della Fondazione Cini, che ha ceduto l'isola per recuperare gli edifici in rovina . Per avere un'idea, in una mattina si può visitare una mostra sul vetro finlandese (Aalto, Wirkala), una sala da tè giapponese progettata da Sugimoto, vetro del tè, opere di spagnolo Jaume Plensa esposto nella basilica di San Giorgio. Questa fondazione ha dato modo a sua volta alla terra Compagnia della Vela e due banchine per sviluppare lo sport della vela attività. Recentemente la concessione è stata prorogata fino al 2029. Essi ancorate un vecchio peschereccio che serviva per insegnare il futuro marino. L'isola ha ospitato una scuola nautica, con più di quattrocento studenti. Nel 1990 il club è aumentato di fama internazionale nel mondo della vela, quando Raul Gardini imprenditore venuto ad assemblare una squadra che sarebbe in grado di sfidare il detentore della Coppa America, nel momento in cui San Diego Club. Ha commissionato Il Moro di Venezia a costruire una barca a vela che è diventato leggendario. Questo concorso è una sfida tra i club. Gardini è riuscito a convincere i partner a lanciare la sfida. Come le cassa della Compagnia era vuota, è stato responsabile per la finanza per l'avventura, che si è conclusa nelle acque di San Diego. Il Moro de Venezia riuscì ad afferrare il Louis Vuitton Trophy, la gara in cui i club che osano sfidare che ha coinvolto la coppa. Chi vince il Vuitton passa alla fase finale. Il Moro è stata la prima nave non-anglosassone che ha vinto la Vuitton. Il Moro non poteva con il disegno della barca più avanzata di San Diego. L'anno seguente Gardini, che si chiamava Il Contadino, finì i suoi giorni di vita prima di essere arrestato con l'accusa di corruzione su larga scala. Ha deciso di lasciare prima di cadere il suo Olimpo, una fortuna è stato speso per la sfida. Forse se avesse vinto non avrebbe avuto il coraggio di andare per esso. Sarebbe troppo grande per l'Italia, infatti, gli italiani hanno parlato in quei giorni di nostro mito Moro. Hanno fatto la loro. La seconda versione de Il Moro di Venezia esiste ancora. Si trova nella marina di Santa Elena, anche a Venezia, vicino a dove si svolge la Biennale. Il tuo setter corrente è Serena Zanelli, che viene da Perugia, Si innamorò con la leggenda e ha di nuovo messo sul circuito da corsa. L'anno scorso ha partecipato alla Hospitality sfida di Venezia, una delle più belle gare che si possa immaginare: si celebra nella scheda canale bacino della Giudecca a San Marco. Otto maxi concorrenti (grande vela transoceanica) sponsorizzato dai migliori hotel della città. Nel mese di ottobre hanno il prossimo appuntamento. "Per gli appassionati di vela, l'ultima edizione della Coppa America è stata quella di Valencia. edizione di San Francisco è un'altra storia. Coloro che ha navigato non si sentiva identificata con quelle barche, sembra che questa è una competizione tra veicoli spaziali della NASA ", dice Corrado Scrascia. In effetti, la polizia di San Francisco stava per bandire la gara di rischiare offrendo catamarani volanti con le vele rigide. Le immagini degli incidenti ripetuti sono spettacolari, In uno di essi è stato ucciso campione olimpico Andrew Simpson. Secondo Scrascia, "vivere a Venezia è complicata e molto costoso, I giovani se ne vanno, Sta diventando uno sciame di alberghi, pensioni e bed & breakfast. i Veneziani sono sempre meno. Ma non tutto è male, ad esempio, l'acqua dello stagno ha recuperato, servizi igienico-sanitari ha funzionato, la vita è tornata. Vi è una cerimonia, la festa della Sensa, che si tiene in primavera giorno dell'Ascensione. E 'servito per ricordare il matrimonio tra Venezia e il mare. Dopo aver frequentato la messa a San Marco, il Doge (o Doge, il più alto magistrato della città) è una importante processione, hanno marciato verso il bordo della diga e si imbarcava sul Bucintoro (una nave speciale per la cerimonia). Un'altra nave che trasporta il patriarca. Accompagnato da centinaia di altre navi ornata in loro ornamenti hanno attraversato la laguna di San Nicolò del Lido, il legame della laguna verso l'Adriatico. Il patriarca ha benedetto le acque e il Bulldog ha gettato un anello d'oro mentre recita: ". I sposano, o mare, in segno di vero e perpetuo dominio" Molti sono i pittori che hanno catturato la cerimonia così speciale, ma pochi con tanto arte come Canaletto. Una notevole veneziano Gabriele Vendramin, che è stato ritratto con la sua famiglia di Tiziano, nella volontà fatta nel 1548, ha dato i seguenti consigli ai suoi nipoti: "Nel corso della vostra vita è necessario rispondere a queste tre cose con cui è possibile onorare la vostra famiglia e il suo paese. Il primo è quello di padroneggiare il dominio della navigazione e guerra navale; il secondo, non abbandonare lo studio delle lettere; e la terza, dedicarsi al commercio di beni e mai smettere di pagare i debiti ". I bambini veneziani sognano un piccolo fuoribordo, come quelli di Barcellona con una moto. Se trasportati in un tender con fuoribordo squallido, con meno di 9,9 CV (CV) senza permesso viene richiesto per entrare attraverso i canali. E' 'obbligatorio per farlo: si sente come un vero veneziano. Si tratta di un'altra dimensione della città. Così sta entrando Caorle Navy sul lungo canale poco profondo e stretto, accompagnato da una serie di cigni hanno trasformato questo luogo in loro residenza. E vedere l'alba sulla laguna di Grado, la più naturale, l'inizio della giornata per l'incredibile varietà di uccelli che vivono in essa. Tutto questo per essere sotto il dominio di un buon vento.

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]]> <![CDATA[albero di una barca a vela tutti nomi dell'albero di una barca a vela ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/albero-di-una-barca-a-vela-tutti-nomi-dellalbero-di-una-barca-a-vela-943 Wed, 08 Jun 2016 09:59:00 +02:00 Notizie Albero di una barca a vela Sono grandi bastoni, diritti e verticali, fissati perpendicolarmente sul coperchio e il corpo della nave, sopportando il peso della maggior parte delle manovre. Naturalmente, le navi più grandi tendono ad avere un maggior numero di alberi. Essi sono soggetti morti dal lato delle manovre della barca, che aumenta la stabilità e la capacità di sopportare forze laterali. Quando gli alberi supplementari sono stati costruiti, stavano ricevendo i seguenti nomi: Trinchetto, più vicino all'albero di prua (anticipo) l'albero principale o maestro. Mezzana è un bastone dietro (più vicino alla poppa) che l'albero principale o maestro. bastone Contramesana o la fortuna: su imbarcazioni con quattro alberi verticali era il nome dato al secondo montante (più di mezzana) che si trova dietro l'albero maestro. Palo bompresso, non solo montante in posizione verticale. Sporgente dalla prua (la formazione di circa 15 a 45 gradi rispetto al piano orizzontale) e le candele chiamati fiocchi, triangolari sono pressare. Nel XVIII secolo il bompresso ha raggiunto dimensioni quasi grande come l'albero di trinchetto.

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]]> <![CDATA[batterie per scooter e carrozine come riconoscere la batteria giusta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-scooter-e-carrozine-come-riconoscere-la-batteria-giusta-942 Sat, 04 Jun 2016 10:40:00 +02:00 Notizie Le batterie per scooter elettrici e carrozzine ne esistono molti tipi e di diverse tipologie. Cercheremo di suddividere le tipologie per fare una selezione giusta e non fare degli errori nell'Acquisto. Iniziamo con le distinzioni della tecnologia 1 )batteria ad acido libero 2) batteria AGM acido assorbito 3) batteria GEL con elettrolito gelatificato 1) la batteria ad acido libero è un accumulatore che si adoperava spesso negli anni passati, è una batteria con piastre di piombo superiore ad una batteria avviamento per auto e con separatori tra la piastra positiva e negativa in lana di vetro, garantendo dei cicli di carica e scarica abbastanza sufficienti, ma il loro problema era un consumo di liquido e un inquinamento dell’ambiente in cui veniva caricata la batteria, soprattutto nel periodo della fine della sua vita. Quindi non idonea per ambienti chiusi, dove la maggiore parte delle persone diversamente abili mettevano a caricare, cioè nella loro camera da letto o posti adiacenti a loro 2) batteria AGM un perfetto accumulatore con caratteristiche tecniche molto evolute, piastre di piombo di buono spessore, separatori in lana di vetro e valvola VRLA per un perfetto abbinamento di autonomia e sicurezza per il cliente finale . Le batterie AGM hanno una autonomia superiore alle batterie ad ACIDO LIBERO ed a quelle al GEL , il loro quantitativo di piombo al suo interno è ben superiore, garantendo un amperaggio più elevato con le stess misure di ingombro Non emettono esalazioni nocive nell’ambiente dove vengono caricate, in caso di ribaltamento o botte accidentali non vengono a fuoriuscire liquidi nocivi, e soprattutto non sono esplosive come può accadere con le batterie ad acido libero. Come tutte le cose ci sono i prò e i contro: le batterie AGM non sopportano le scariche profonde fino a 80% della sua carica, devono essere caricate tutte le sere al ritorno dell’utilizzo del mezzo, il loro degrado è più veloce delle batterie GEL. 3) batterie GEL, le case costruttrici più famose al mondo installano batterie al GEL made in USA, una tecnologia adoperata per mezzi che lavorano tutti i giorni, sopportano scariche molto profonde fino al 90% senza essere danneggiate, non emettono esalazione di acido, non sono esplosive, e rispetto alle batterie ad ACIDO LIBERO e AGM hanno una durata del doppio, con un degrado molto lento anche se trattate con poca cura . Batteria GEL con un acido trasformato in gelatina, e con valvola VRLA che serve per trattenere i gas creati nel momento della carica. I contro della VERA batteria al GEL è il costo, di quasi il doppio delle batterie in AGM. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[consigli utili per l’acquisto batterie per scooter elettrici e carrozzine ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/consigli-utili-per-lacquisto-batterie-per-scooter-elettrici-e-carrozzine-941 Sat, 04 Jun 2016 10:33:00 +02:00 Notizie CONSIGLI UTILI PER L’ACQUISTO 1 )controllo del peso della batteria con AMPERAGGIO uguale, il peso non deve essere inferiore 2)non comperare batterie con nomi sconosciuti che non rispettano tutte le normative di sicurezza 3)attenzione alle batterie al GEL si trovano in commercio batterie AGM con uno strato sulla parte superiore di GEL (batteria AGM camuffata in GEL ) 4)le batterie devono essere di fresca produzione 5)le vere batterie al GEL sono made inUSA 6)se il mezzo è nato con batterie GEL, non mettere batterie AGM , il carica batterie ha dei valori di carica ottimizzati per quelle con cui c’è nata. PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[yuasa sponsor honda moto gp 2016 sponsor del team hrc repsol honda ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/yuasa-sponsor-honda-moto-gp-2016-sponsor-del-team-hrc-repsol-honda-937 Thu, 02 Jun 2016 09:14:00 +02:00 Notizie Yuasa sponsor del team HRC Repsol Honda del campionato MotoGP 2016. Il team Repsol Honda e Yuasa stanno ottenendo prestigiosi successi negli ultimi anni, ringraziando per due volte il campione del mondo Marc Márquez, che ha assicurato alla Honda il suo terzo titolo mondiale in soli quattro anni. Yuasa vanta un prestigioso partnership costellata di meravigliosi successi con Honda, essendo un importantissimo fornitore del componente originali (OE) per questa casa costruttrice. Superando il 90%, i costruttori di moto installano batterie Yuasa sulle loro due ruote, per motivo di garanzia della sua altissima qualità, affidabilità e prestazione. Richiedi una batteria Yuasa al miglior prezzo alla Casa della Batteria di Bastia Umbra Perugia

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]]> <![CDATA[come mantenere una batteria come dovrebbe essere mantenuta una batteria? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-mantenere-una-batteria-come-dovrebbe-essere-mantenuta-una-batteria-919 Sun, 22 May 2016 06:09:00 +02:00 Notizie Per una buona manutenzione di una batteria vi consigliamo di: 1. Mantenere sempre il livello di acido tra le linee inferiore e superiore sul lato anteriore del contenitore (batterie di tipo convenzionale AD ACIDO LIBERO). Se il livello della batteria è troppo basso, aggiungere solo acqua distillata. 2. Non lasciare la batteria in uno stato di scarica, la batteria avra un inreversibile stato di solfatazione 3. Caricare la batteria una volta al mese, nel periodo di fermo. 4. Quando motociclo è statofermo più di 30 giorni, attivare il caricabatteria automatico Yuasa per mantenere una carica corretta di conservazione. 5. Tenere la parte superiore della batteria pulita, asciutta e priva di polvere. 6. terminali della batteria puli e leggermente ingrassati con vasellina per prevenire la corrosione. Ispezionare il tubo di sfiato, assicurando che non sia piegato, contorto o intasato.(PER BATTERIE AD ACIDO LIBERO) I differenti tipi di batteria Come avete potuto vedere, differenti tipologie di batterie necessitano di accortezze differenti. Ma quali sono le batterie presenti in commercio? E quali sono le differenze? Proviamo a vederle insieme: Batterie AGM Si tratta di batterie con acido libero che offrono buone prestazioni e hanno anche un buon rapporto qualità/prezzo. Sono definite anche batterie al piombo. Batteria al litio Questo tipo di batterie presentano uno spunto elevato in grado di facilitare le partenze e una grande capacità di ricarica che sopporta per vari cicli. Batteria al gel Sono composte da un acido allo stato gelificato inserito fra delle piastre al piombo. Questo tipo di batteria fornisce ottime prestazioni anche se è meglio non ricaricarle troppe volte per non rischiare di solidificare il gel.

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]]> <![CDATA[garanzia batterie yuasa gestione di una garanzia di una batteria yuasa? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/garanzia-batterie-yuasa-gestione-di-una-garanzia-di-una-batteria-yuasa-918 Sun, 22 May 2016 06:07:00 +02:00 Notizie Batteria Yuasa, Inc. non gestisce le garanzie delle batterie direttamente. Tutte le richieste devono essere indirizzate al rivenditore dove è stata acquistata la batteria Yuasa E deciderà lui quanta garanzia applicare.

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]]> <![CDATA[caricabatterie yuasa per litio posso utilizzare il mio caricabatterie yuasa per caricare una batteria al litio? ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/caricabatterie-yuasa-per-litio-posso-utilizzare-il-mio-caricabatterie-yuasa-per-caricare-una-batteri-916 Sun, 22 May 2016 05:56:00 +02:00 Notizie NO! Secondo le istruzioni fornite con ogni caricatore, caricabatteria Yuasa Smartshot sono progettati solo per sigillate batterie convenzionali piombo-acido AGM e. Non utilizzare su qualsiasi altro tipo. Yuasa non sarà responsabile per i caricatori danneggiati, o batterie, a causa di compatibilità non corretta delle diverse chimiche delle batterie. Alcuni produttori di batterie al litio dicono che è possibile utilizzare qualsiasi caricabatterie, ma Yuasa in forte disaccordo.

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]]> <![CDATA[batterie moto yuasa rivenditore in umbria a bastia umbra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-moto-yuasa-rivenditore-in-umbria-a-bastia-umbra-915 Sun, 22 May 2016 05:50:00 +02:00 Notizie LA CASA DELLA BATTERIA di bastia umbra è il piu' grande fornitore di batterie YUASA per L'UMBRIA soddisfando una ampissima gamma di moto , tipo: Aprilia BMW Ducati Harley-Davidson Honda Kawasaki KTM Moto Guzzi MV sta suzuki Yamaha Vespa Adiva Adly Aeon Aspes Axy Baotian Bajaj Benelli Bertini Betamotor Bimota Borile Brammo Buell Bultaco Cagiva Can-Am Centoallora CMC Com.Int.El. CR&S Daelim Derbi Deus Di Blasi E-max by Vmoto E-ve.me EcoBit Ecomission Ecostrada Ecovolution Etropolis Fantic Motor Faspider alaxy Gamax Garelli Gas Gas Generic Gilera Gipuma Green 23 Green Motors GTM Headbanger HM Moto HP Power Hupper Husaberg Husqvarna Hyosung nInnocenti Italjet Izh Jawa K2O Keeway KL Kymco Lambretta Laverda Leonart Linhai LML Lukas Maico Malaguti Malanca MBK McDeeb Millepercento Montesa Moto Bellini Moto Martin Moto Morini Moto Rumi Motobi Motim - Norton Peugeot PGO Piaggio Scarabeo Triumph Ural Valenti Racing Vectrix Victory Vor Vyrus WDM WT Motors AJP Motos Ancillotti Askoll Beta Bianchi lack Douglas Boss Hoss Cycles CRB EBR Ebretti ECO2S cooter EcoItalMotor Elettro Emco Energica Govecs Indian Isomoto Italmoto KRC Motors KSR Moto KustomBike LEMev Malbo Line Mash Me Meijs Mo-Toy Morgan Overbikes Paton Polaris Polini Reset Solex Super motor company LA CASA DELLA BATTERIA DIA BASTIA UMBRA sceglie solo il meglio del ricambio, senza compromessi. VAI AL CATALOGO La YUASA è diventata una delle più grandi potenze produttori di batterie nel mondo, semplicemente perché costruiscono solo prodotti di qualità. In continuo aggiornamento e modernizzazione e il loro processo di fabbricazione. I produttori di batterie Yuasa hanno raggiunto una posizione nel settore moto che non ha rivali in tutto il mondo.

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]]> <![CDATA[sealed batterie mk vrla gel sicura in qualsiasi posizione (eccetto capovolta) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sealed-batterie-mk-vrla-gel-sicura-in-qualsiasi-posizione-(eccetto-capovolta)-905 Thu, 19 May 2016 12:35:00 +02:00 Notizie Quando si pensa ad una batteria ciclica di alta qualità , si pensa a MK batteria. I nostri prodotti premium gel sono stati la scelta numero uno per anni dai produttori di sedia a rotelle. Quando si tratta di prestazioni e qualità, il Gel MK è la migliore. Ciclo profondo: batterie Premium sigillato in grado di fare 1000 cicli (50% DOD) come pienamente testati da laboratori indipendenti. Gelificata / elettrolito sospeso: No liquidi di qualsiasi tipo; la batteria è completamente sigillata. Sicura in qualsiasi posizione (eccetto capovolta). Senza manutenzione : L'acqua non viene mai aggiunta; senza problemi per Viaggi & Ship le batterie sono MK F.A.A, IATA, e approvati UPS. Altri possono non essere. Sicure: Sealed batterie hanno uno speciale sistema di ventilazione ri-sigillatura che impedisce un'eccessiva pressione interna; quindi non possono esplodere in condizioni normali.

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]]> <![CDATA[batteria mk batterie per disabili la batteria numero 1 al mondo per carrozzine per disabili ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-mk-batterie-per-disabili-la-batteria-numero-1-al-mondo-per-carrozzine-per-disabili-904 Thu, 19 May 2016 12:20:00 +02:00 Notizie I sistemi di mobilità a batteria forniscono agli utenti maggiore libertà e indipendenza. Nessuno di questi veicoli ingegnosamente progettati, tuttavia, può eseguire al loro pieno potenziale senza una batteria di alta qualità come fonte di combustibile. In realtà, la scelta della batteria giusta per la vostra attrezzatura può migliorare le prestazioni e la sicurezza, semplificare la carica e la manutenzione e, nel lungo periodo, di risparmiare tempo, denaro e la pace della mente. C'è una semplice ragione per cui MK Batteria è la scelta numero uno tra tutti i principali produttori di sedia a rotelle e principali fornitori di apparecchiature di riabilitazione. Questi leader del settore non possono permettersi di avere la loro reputazione di guida su qualsiasi cosa, ma la migliore fonte di energia disponibile. Questo è il motivo per cui il nome di MK è garanzia di ottenere la migliore batteria disponibile per la sedia a rotelle, scooter o altro dispositivo di mobilità.

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]]> <![CDATA[il mercato mondiale di mk batteria la batteria leader per sedie a rotelle per disabili ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/il-mercato-mondiale-di-mk-batteria-la-batteria-leader-per-sedie-a-rotelle-per-disabili-903 Thu, 19 May 2016 08:05:00 +02:00 Notizie MK batteria è stata fondata da Mark Kettler e Mark Wels nel gennaio 1983 e incorporata nel mese di agosto 1984, a California "C" - tipo di società. L'azienda ha oltre 100 dipendenti, tra cui Mark Wels, che continua a gestire l'azienda come Presidente. MK batteria è stata acquisita da East Penn Mfg. Co. Inc., stazione di Lione, PA, nel settembre 1995, e opera come una società interamente controllata di East Penn. Nel gennaio 2002 MK batteria ha aperto la sua prima filiale di vendita diretta e distribuzione in Europa, che si trova a Kettering, Northamptonshire, in Inghilterra. Un secondo ramo europeo aperto nel marzo 2005 a Arnhem, Paesi Bassi e, nel 2009, l'azienda ha aperto uffici e la distribuzione a Sydney, Australia a servizio della regione Asia-Pacifico. Con sede a Anaheim, CA, MK batteria ora gestisce 20 centri di distribuzione negli Stati Uniti, sei in Europa e uno in Australia, di cui abbiamo schierato una flotta di camion di consegna . Ogni centro di distribuzione è composto da personale MK batteria. Inoltre, East Penn Mfg. Co. (DEKA) fornisce servizi di magazzino per MK batteria in numerosi altri luoghi Stati Uniti d'America. East Penn Canada, East Penn proprietà, commercializza i marchi di MK batteria in Canada e supporta MK batteria con l'inventario in più sedi in tutto il Canada. Di conseguenza, MK batteria ha uno dei più estesi sistemi di distribuzione per le batterie sigillate in tutto il Nord America e in gran parte del mondo. Come tale, i marchi MK batteria sono orgogliosamente venduti e distribuiti su tutti i sette continenti.

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]]> <![CDATA[batteria nautica deka 24m7 12v 80ah 1000a ca (a) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-nautica-deka-24m7-12v-80ah-1000a-ca-(a)-906 Thu, 19 May 2016 05:00:00 +02:00 Notizie BATTERIA AVVIAMENTO NAUTICA DEKA 24M7 Marine Master made in (USA) 1) SENZA MANUTENZIONE 2) DOPPIO POLO PIOMBO E VITE M8 3) POLi CENTRALI 4) IDEALE PER MOTORI ENTROBORDO E FUORIBORDO Misure Lunghezza (mm)273 Larghezza (mm)171 Altezza (mm)238 compreso poli Peso (kg)20,43 Polo terminale doppio unito Modalità di ricarica Tensione di carica (V)14,4 – 14,7 Tensione di mantenimento (V)13,2 – 13,8 PER MAGGIORI INFORMAZIONI O UNA CONSULENZA GRATUITA PER LA SCELTA DELLA TUA BATTERIA CONTATTACI SUBITO AL 360 714403 ANTONELLO - 075 8011686E UFFICI LA CASA DELLA BATTERIA SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA in 24/48 ORE (Supplemento isole e Calabria)

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]]> <![CDATA[batteria mk gel presente in tutto il mondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-mk-gel-presente-in-tutto-il-mondo-901 Sat, 14 May 2016 10:17:00 +02:00 Notizie MK batteria è in rapida crescita, perché siamo specializzati nel fornire solo prodotti di altissima qualità ai mercati emergenti della batteria sigillata. Inoltre, a causa della nostra attenzione sulle batterie sigillate e queste applicazioni di nicchia, siamo in grado di offrire competenze in questi settori che pochissimi dei nostri concorrenti corrispondono. Infine, ci si può aspettare il nostro impegno totale per tenervi in sicurezza all'avanguardia della tecnologia delle batterie di alta qualità con il servizio più reattivo.

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]]> <![CDATA[mk batterie al gel made in (usa) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/mk-batterie-al-gel-made-in-(usa)-900 Sat, 14 May 2016 10:16:00 +02:00 Notizie MK batteria made in (USA) è uno dei fornitori di batterie al piombo più grande del Nord America. Se l'applicazione richiede il ciclo di vita prolungato, lunga durata a bassi tassi di scarica, il tempo di ricarica minimo o il massimo delle prestazioni ad alta velocità, MK batteria fornisce solo le batterie di alta qualità. Le nostre batterie MK sono realizzate secondo i più elevati standard per assicurare che stiamo offrendo la tecnologia più efficace per le vostre esigenze specifiche. tipo carrozzine per disabili delle più prestigiose case costruttrici mondiali MK BATTERIE vengono distribuite e vendute dalla casa della batteria di bastia umbra perugia selezionando i modelli piu' prestigiosi e sicuri BATTERIA MK MU-1 SLD G BATTERIA MK M40-12 SLD G BATTERIA MK M22NFSLD G BATTERIA MK M34 SLD G BATTERIA MK M24SLDGFT

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]]> <![CDATA[batterie moto yuasa bastia umbra perugia high performance free made in (usa)per ( harley davidson moto guzzi bmw) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-moto-yuasa-bastia-umbra-perugia-high-performance-free-made-in-(usa)per-(-harley-davidson-mo-899 Sat, 14 May 2016 10:16:00 +02:00 Notizie BATTERIE PER HARLEY-DAVIDSON HARLEY-DAVIDSON STREET Harley-Davidson Street 750 SPORTSTER Iron 883 883 Roadster SuperLow 1200 Custom Forty-Eight Seventy-Two SuperLow 1200T DYNA Street Bob Low Rider Wide Glide Fat Bob Switchback SOFTAIL Softail Slim Softail Deluxe Breakout Fat Boy Fat Boy Special Heritage Softail Classic V-ROD Night Rod Special V-Rod Muscle TOURING Road King Classic Street Glide Special Road Glide Special Electra Glide Ultra Classic Ultra Limited Ultra Limited Low CVO CVO Softail Deluxe CVO Street Glide CVO Road Glide Ultra CVO Limited

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]]> <![CDATA[la storia della batteria al piombo nel 1860 la prima batteria al piombo. ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-storia-della-batteria-al-piombo-nel-1860-la-prima-batteria-al-piombo-828 Tue, 20 Oct 2015 07:32:00 +02:00 Notizie Nel 1860, un fisico francese di nome Gaston Plante presentò la prima batteria al piombo. La batteria ricaricabile è considerata una tecnologia precursore "cella umida". l'invenzione è basata su elettrodi di piombo immersi in acido solforico. Utilizzando questa tecnologia pila a liquido, la batteria è in grado di produrre una corrente elevata e anche per invertire questa tendenza come un metodo di auto-caricamento. Nonostante i miglioramenti nella batteria al piombo, viene eseguita continuamente, il principale tipo di batteria auto usate in tutto il mondo.

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]]> <![CDATA[la prima automobile era a batteria veicoli elettrici a batteria tra le prime vetture della storia. ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-prima-automobile-era-a-batteria-veicoli-elettrici-a-batteria-tra-le-prime-vetture-della-storia-829 Sat, 10 Oct 2015 08:00:00 +02:00 Notizie Veicoli elettrici a batteria (EBV) sono stati tra le prime vetture della storia. L'uomo d'affari scozzese Robert Anderson ha inventato quello che divenne il primo e rudimentale veicolo elettrico tra il 1832 e il 1839. Grazie al miglioramento accumulatori il francese Gaston Plante (1865) e Camille Faure (1881), ha cominciato ad aumentare il numero di VEB, in particolare in Gran Bretagna e Francia. L'idea di una vettura futura era già accattivante e ispirò l'immaginazione della gente, negli Stati Uniti e ha pubblicato più di 30 libri sulle auto prima del 1850. Nel 1899 un evento di grande significato, quando il famoso pilota Camille Jenatzy stabilito un nuovo record di velocità su terra, alla periferia di Parigi, nella sua roadster elettrico a forma di proiettile, La Jamais . è'stata la prima auto che ha battuto il record per il miglio in un minuto per raggiungere 105 chilometri all'ora.

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]]> <![CDATA[batteria per saliscale o montascale elettrico ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-saliscale-o-montascale-elettrico-670 Fri, 25 Sep 2015 10:30:49 +02:00 Notizie Il montascale o servoscala è un impianto per il sollevamento di persone impossibilitate a salire scale od a superare ostacoli. In linea di massima, i montascale si compongono dei seguenti elementi: la poltroncina, il sistema di accensione e comando (solitamente posizionato sul bracciolo), i dispositivi di sicurezza (ad esempio i sensori che fermano il movimento in presenza di ostacoli e la chiave che impedisce un uso non autorizzato del montascale), il telecomando per il comando a distanza del funzionamento. Contattaci per un preventivo gratuito

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]]> <![CDATA[audi a3 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/audi-a3-852 Tue, 22 Sep 2015 08:27:00 +02:00 Notizie Audi A3 III è stata presentata al Salone di Ginevra 2012. La vettura è stata costruita sulla piattaforma MQB di Volkswagen. Vendita 3 porte lanciata nello stesso anno, e 5 porte Sportback nel 2013. Indietro 3d A3 Indietro 5d A3 Indietro A3 Limousine Audi A3 Cabrio Indietro cabrio A3 L'interno della A3 Rispetto alla vettura precedente generazione ha cambiato non solo esternamente, ma si avvale di una serie di soluzioni tecniche d'avanguardia, tra cui Sistema di cilindri a richiesta per scollegare i due dei quattro cilindri nel caso di carico ridotto. Utilizzato da tecnica di progettazione Audi, che utilizza materiali molto leggeri, rende la versione di peso porta del modello è molto basso - rispetto al suo predecessore, la A3 III è di circa 80 kg in meno. Nel nuovo modello presenta anche un innovativo dei sistemi di assistenza alla guida. Questi includono controllo radar adaptive cruise, assistente al cambio di corsia (Audi side assist), assistente di corsia (Audi active lane assist), sistema di riconoscimento segnale stradale o il sistema di sicurezza (Audi pre sense basic). La vettura è inoltre dotata di una vasta gamma di sistemi di infotainment [24]. Durante il Salone di Ginevra 2013 Audi ha mostrato la versione di produzione del modello A3 Sportback con motore a gas naturale compresso (CNG). Il veicolo è identificato nella nomenclatura del fabbricante, come 'G-tron'. Auto può anche essere alimentato da syngas, prodotti dal progetto combustibile ad emissioni zero 'Audi e-gas'. [25] Il suo motore è una versione modificata del 1.4 TFSI unità, dove la testa, turbocompressore e iniezione e catalizzatore adattati alla fornitura di gas. Con la potenza di 81 kW (110 CV) e una coppia di 200 Nm a partire da 0 a 100 km / h, la vettura accelera per 11 secondi, e la sua velocità massima è di 190 km / h. Nel 2013 al Salone di Ginevra, vi presentiamo la Audi A3 Sportback e-tron ibrido, basato sul concetto di alta efficienza ibrido parallelo. Qui abbiamo usato un motore a combustione interna modificati 1.4 TFSI genera 110 kW (150 CV) e una coppia di 250 Nm. Funziona direttamente con un motore elettrico di 75 kW e una coppia di 330 Nm. Unità elettrica con wymniarach compatto è integrato con cambio automatico a sei velocità eS tronic. Il motore elettrico fornisce una coppia massima dall'inizio a circa 2000 giri / min, e l'unità TFSI nell'intervallo del 1750 -... 4000 giri / min. L'Audi A3 Sportback e-tron utilizza un sistema di accumulo di energia delle batterie agli ioni di litio per un migliore utilizzo dello spazio nel pavimento, sotto i sedili posteriori. Batteria ad alta tensione, che alloggiamento sostanzialmente in alluminio, ha una capacità di 8,8 kWh. È composto da otto moduli aventi un totale di 96 cellule [26]. Nel marzo 2013, durante la fiera di New York ha ufficialmente svelato la Audi A3 berlina / berlina, basato sulla piattaforma MQB. Dimensioni limousine è 4,46 m di lunghezza, 1,8 m di larghezza 1,42 m di altezza. Il passo è 2.64 m. Rispetto al modello A3 Sportback, berlina è di 11 mm più larga e il 9 mm più alta. La capacità del bagagliaio è di 425 litri. La produzione in serie è iniziata il 12 giugno 2013. Così, Audi ha aperto un nuovo capitolo nella ungherese di Györ, in cui il costruttore tedesco nel 2013 ha celebrato il 20 ° anniversario della sua presenza. Lo stabilimento di Györ negli ultimi due anni, stato ampliato per consentire la produzione della berlina A3. Il progetto è costato circa 900 milioni di euro, ma grazie al suo assunto oltre 2.100 nuovi dipendenti [27]. Nel settembre 2014 il nuovo stabilimento era alla guida cinture centomillesimo auto ha prodotto - Audi S3 Limousine. Nel maggio 2013, Audi ha ampliato l'offerta con la versione più potente che è S3. La vettura è alimentata da un motore a benzina 2.0 TFSI 300 CV e una coppia massima di 380 Nm. Scatto da 0 a 100 km / h in (con optional cambio automatico S-tronic), soli 4,8 secondi nella versione manuale - 5,2 secondi. La velocità massima è limitata a 250 km / h. Carrozzeria in gran parte fatta di leghe dure d'acciaio ei parafanghi anteriori e cofano - in alluminio. Pronti per il veicolo stradale pesa più di 1.395 kg, che è di 60 kg più leggera rispetto alla generazione precedente. [28] Nel mese di settembre 2013, la società di Ingolstadt ha presentato il modello più economico della gamma, denominata Audi A3 Ultra. Auto con questo soprannome, come le versioni BlueMotion di Volkswagen - siano essi il più basso possibile il consumo di carburante. Audi A3 versione Ultra è dotato di un diesel TDI 1,6 litro con 110 CV. Abbassando la sospensione e modificando il rapporto di trasmissione in base alla casa automobilistica deve consumare una media di 3,2 litri di gasolio ogni 100 km. [29] Sul salone di Francoforte nel mese di settembre 2013 ha debuttato anni della Audi A3 Cabriolet. Rispetto al suo predecessore, la vettura è cresciuta in modo significativo, la lunghezza del corpo è stata aumentata di 18 cm. La macchina ha un tetto in tessuto che si apre elettricamente, per cui l'operazione può essere effettuata durante la marcia, se la velocità non supera 50 km / h. [30] La produzione di questa versione è stata lanciata nell'ottobre 2013. [31] Nel febbraio 2014, Audi ha presentato il modello della S3 Cabriolet. La vettura è disponibile con il 2.0 TFSI 300 CV e una coppia massima di 380 Nm. Automobile dotata di un tetto di stoffa, che consiste automaticamente in 18 secondi e può essere fatto funzionare a velocità fino a 50 km / h. La vettura accelera a 100 km / h in 5.4 accelera a una velocità massima di 250 km / h. Il moto viene trasmesso alle ruote di entrambi gli assali tramite il Quattro. Le vendite di Audi S3 Cabriolet iniziato nell'estate del 2014. [32] Nel mese di aprile 2014 anni - in una conferenza stampa organizzata in occasione del Motor Show di New York - L'Audi A3 da giornalisti automobilistici hanno ricevuto il prestigioso titolo di "World Car of the Year 2014". [33] Nel dicembre del 2014, Audi ha deciso di presentare la versione più forte di questo modello. La nuova Audi RS3, con l'iconica cinque cilindri 2.5 TFSI si prevede che le vendite totali di questa estate, si sarà offerto solo nella Sportback. L'unità turbo genera potenza di 270 kW (367 CV) nell'intervallo di 5500-6200 rpm. La massima 465 Nm di coppia è disponibile 1625-5550 rpm. Potenza a quattro ruote sarà distribuito il S-tronic a 7 marce con trazione quattro. Il peso della vettura è 1.595 kg, e centinaia sprint da prendere 4,3 secondi. La velocità massima è tradizionalmente limitata a 250 km / h (si applicano 280 km / h con supplemento).

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]]> <![CDATA[batterie agm fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-agm-fiamm-855 Tue, 22 Sep 2015 01:28:00 +02:00 Notizie Dedicato a elevate prestazioni, veicoli moderni, AGM (Absorbent Glass Material) batterie garantiscono una prestazione notevole. La tecnologia implementata fornisce gas-ricombinazione batterie sigillate valvola controllata. Durante il funzionamento, non vi è alcuna interazione con l'esterno. L'ossigeno rilasciato dalla piastra positiva, dopo scissione dell'acqua in idrogeno ed ossigeno, viene incanalato e convogliato al piatto negativo per ricominciare il processo. Il risultato è un circuito autosufficiente chiuso che non emette gas o consumare acqua.

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]]> <![CDATA[fiamm la nuova energia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-la-nuova-energia-853 Tue, 22 Sep 2015 01:02:00 +02:00 Notizie Black Titanium Nuova serie di titanio: esperienza e innovazione. La nuova serie TITANIUM è il risultato dell'esperienza e della tecnologia FIAMM, derivato dalla attività del primo, i processi e Tecnologie costruttive OEM, che sono ora disponibili per il mercato del ricambio un prodotto di qualità con una forte personalità italiana. Nero Titanio: l'intera esperienza di FIAMM per partenza affidabile. SPC copertura (Power Check Safety), utilizzato dai produttori di automobili in Europa, prima richiesta di manutenzione in conformità alla norma EN 50342, per un prodotto di qualità FIAMM ad un prezzo ragionevole.

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]]> <![CDATA[mauro pitorri (rieti) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/mauro-pitorri-(rieti)-793 Fri, 28 Nov 2014 07:05:00 +01:00 Notizie Mauro Pitorri, un nostro cliente di eccezione. Il giorno 12 novembre, abbiamo avuto il piacere di incontrare presso la nostra sede di Bastia Umbra, Mauro Pitorri, un grande esperto di tecniche di pesca come il carpfishing lo spinning e la pesca con la mosca artificiale, che utilizza le nostre batterie per il motore elettrico della sua imbarcazione. Mauro e' una persona scrupolosa e attenta in qualsiasi cosa fa, abbiamo scoperto che e' anche un appassionato di fotografia, passione che cura con scrupolo e con attenzione ma sopratutto si fa guidare dalle proprie emozioni, come del resto fa nella pesca, egli afferma che non esistono trucchi o segreti generici, la pesca va solo praticata con estrema sensibilita' e con le tecniche acquisite con il tempo e con la esperienza, egli si definisce un "sognatore", si prefigge una meta o un obiettivo per poi raggiungerlo. Grazie ancora Mauro per averci dato la tua fiducia, questo per noi e' uno sprono per migliorarci sempre e per dare il meglio dei nostri prodotti a quanti vivono con passione lo splendido sport della pesca, offriamo loro il meglio delle nostre batterie Fiamm, per garantire sicurezza, autonomia e il massimo delle prestazioni. Un caro saluto, a presto, antonio Formica

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]]> <![CDATA[spedizione gratuita batteria per auto camion trattori gubbio (pg) tel 360714403 antonello (magazzino) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/spedizione-gratuita-batteria-per-auto-camion-trattori-gubbio-(pg)-tel-360714403-antonello-(magazzino-769 Tue, 04 Nov 2014 05:43:00 +01:00 Notizie spedizione gratuita per la tua batteria per auto trattori camion camper gubbio, portiamo direttamente a casa tua o nella tua azienda qualsiasi tipo di batteria contattare LA CASA DELLA BATTERIA DI BASTIA UMBRA è COSA SEMPLICE, puoi chiamare senza impegno e faremo gratuitamente un preventivo gratuito, ti seguiremo nel trovare la tua batteria idonea per il tuo automezzo o trattore la spedizione sarà effettuata in 24 ore con possibilità di pagare in contrassegno, eseguiremo scontrino o fattura. puoi contattare BARBARA O ANTONELLO al 360714403A OPPURE lo 0758011686

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]]> <![CDATA[batteria per barca a vela agm 80 ah 100 ah 120 ah 150 ah 200 ah scarica lenta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-barca-a-vela-agm-80-ah-100-ah-120-ah-150-ah-200-ah-scarica-lenta-717 Fri, 31 Oct 2014 09:30:00 +01:00 Notizie Batteria per barche a vela Senza emissione di acido Elevata autonomia Non possono assolutamente esplodere(non avviene l'elettrolisi) Ricombinazione di gas Senza manutenzione Resistenza ai cicli di carica e scarica, soprattutto profondi Sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione Resistente alle vibrazioni per info. 360714403 ANTONELLO ordini 4237117349 BARBARA

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]]> <![CDATA[fiamm / le batterie al sodio cloruri di nickel alimentano la terza generazione di iveco daily elettrico, van oh the year ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-le-batterie-al-sodio-cloruri-di-nickel-alimentano-la-terza-generazione-di-iveco-daily-elettri-768 Wed, 08 Oct 2014 12:49:00 +02:00 Notizie Il nuovo Iveco Daily elettrico arriverà sul mercato a metà del 2015, arricchendo così la gamma del veicolo commerciale leggero di Iveco, dichiarata Van of the Year 2015, al recente Salone di Hannover da una giuria composta da 23 giornalisti delle più importanti riviste specializzate europee. Fondamentale per l’assegnazione del premio è stata la varietà e la completezza di gamma del nuovo Iveco Daily, all’interno della quale ha un ruolo importante anche la versione elettrica “alimentata” dalla tecnologia al Sodio Cloruri di Nickel di FIAMM. “Lo sviluppo congiunto Iveco-Fiamm di un energy storage dedicato al nuovo Daily elettrico, che combina la potenza dei supercap e la alta densità energetica delle batterie al Sodio Cloruro, ci consente di aumentare la portata di 100 kg rispetto ala precedente versione del Daily elettrico , di migliorare l’efficienza del 25% e di aumentare la vita attesa delle batterie.” dichiara Alessandro Bernardini Iveco Truck & Bus Innovation responsible. La divisione Starter & Mobility Power Solutions di FIAMM, ottiene l’ennesimo riconoscimento grazie agli elevati standard qualitativi delle soluzioni proposte. L’unica azienda a poter fornire tre tecnologie (piombo, litio e Sodio Cloruri di Nickel) per l’ambito automotive, consolida il decennale sodalizio con Iveco. “Il poter testare tecnologie innovative come la combinazione di accumulatori al Sodio Cloruri di Nickel con dispositivi supercap, protagonisti della nuova batteria EV36, è un’opportunità fornita grazie all’importante collaborazione con Iveco. FIAMM continua il suo percorso di innovazione sviluppando soluzioni per diversi ambiti di applicazioni, per soddisfare richieste ad altissimo livello qualitativo e tecnologico. Il successo del nuovo Daily è un’ulteriore conferma che FIAMM è un partner altamente qualificato ed affidabile per lo sviluppo di soluzioni innovative”, afferma Nicolò Gasparin, Direttore della Divisione Starter & Mobility Power Solutions. La terza generazione del veicolo commerciale leggero di Iveco, ha beneficiato dell’ultimo avanzamento tecnologico delle batterie al Sodio Cloruri di Nickel di FIAMM oltre ai miglioramenti nelle prestazioni, sono state infatti protagoniste di un step evolutivo che ha ulteriormente alzato l'asticella dell'innovazione tecnologica. La soluzione proposta dal Gruppo vicentino combina infatti le già importanti caratteristiche degli accumulatori FIAMM al Sodio Cloruri di Nickel con un supercap: ovvero una sorta di “turbo” demandato a sopperire all’eventuale mancanza di potenza dovuta ad una richiesta eccessiva da parte del propulsore. Il nuovo sistema ibrido permette di ottenere peso e volumi inferiori rispetto alla precedente versione di pari energia e potenza, consentendo performance, in termini di autonomia ed accelerazione, ancora più interessanti.

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]]> <![CDATA[fiamm lithium ion. ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm--lithium-ion-767 Wed, 24 Sep 2014 05:08:00 +02:00 Notizie In anteprima mondiale ad Automechanika 2014 a Francoforte abbiamo presentato le nuove soluzioni agli ioni di litio! Eccole, sono la 48V Lithium-Ion Battery sviluppata per vetture micro ibride di ultima generazione e la 12V Lithium-Ion Starter Battery, pensata per high performance applications di basso peso!

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]]> <![CDATA[in anteprima mondiale le soluzioni fiamm agli ioni di litio ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/in-anteprima-mondiale-le-soluzioni-fiamm-agli-ioni-di-litio-766 Thu, 18 Sep 2014 07:52:00 +02:00 Notizie In occasione di Automechanika Francoforte, la più importante kermesse internazionale delle attrezzature per autofficine, stazioni di servizio, parti di ricambio e accessori per auto, l’azienda presenterà in anteprima mondiale la nuova gamma FIAMM di accumulatori con tecnologia agli ioni di litio. L'obiettivo è chiaro: seguire e anticipare gli sviluppi e le richieste di un settore ad elevatissimo contenuto tecnologico quale è quello dell'automotive. FIAMM conferma così la sua leadership nel campo degli accumulatori e il suo impegno costante nella ricerca e sviluppo di soluzioni ad alto contenuto innovativo. Tre le novità mondiali che saranno presenti allo stand FIAMM dal 16 al 20 settembre ad Automechanika Frankfurt (Hall 3.1, stand D91 – D95). 48V Lithium-Ion Battery: Sviluppate per vetture micro ibride di ultima generazione, le due batterie da 48V realizzate in collaborazione con Magneti Marelli, rappresentano lo stato dell'arte dal punto di vista tecnologico. La prima, realizzata per le vetture con tecnologia start&stop avanzato, in soli 4,5 kg di peso permette una riduzione del 15% dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2. I 12 Kw di potenza di picco, grazie anche al recupero dell’energia in frenata, garantiscono lo spunto necessario per offrire supporto anche durante le fasi di accelerazione. La seconda soluzione, pensata per le vetture dei segmenti A, B e C, oltre ai servizi di Start & Stop avanzato, di recupero di energia in frenata, di supporto in fase di accelerazione garantiti dalla prima, consente, grazie ai 30 kw di potenza di picco e ai 700 Wh di energia utilizzabile, la funzione full electric della vettura per alcuni chilometri. Questa innovativa batteria sviluppata con l’ausilio delle tecnologie elettroniche di Magneti Marelli, offre importanti evoluzioni nel mondo della mobilità sostenibile, consentendo di sfruttare maggiormente le nuove tecnologie, garantendo riduzioni di emissioni inquinanti, di consumi di carburante e soprattutto di un accesso pulito ed ecologico alle città. 12V Lithium-Ion Starter Battery: Pensata per high performance applications di basso peso, la batteria Start&Stop a 12V agli ioni di litio di FIAMM nasce per rispondere alle sempre maggiori necessità di riduzione di peso e consumi da parte delle case auto. Prodotti altamente tecnologici come quelli messi in campo dal Gruppo italiano, sono l'unica soluzione per garantire standard qualitativi all'altezza delle esigenze energetiche delle vetture di nuova generazione senza inficiare su pesi ed ingombri. La nuova batteria agli ioni di litio di FIAMM da 850 Ampere (taglia L5), garantisce infatti un saving di 15 kg rispetto ad un accumulatore al piombo di pari caratteristiche.

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]]> <![CDATA[qualunque sia il vostro mondo, quel mondo si alimenta con batterie fiamm. ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/qualunque-sia-il-vostro-mondo-quel-mondo-si-alimenta-con-batterie-fiamm-763 Wed, 17 Sep 2014 11:48:00 +02:00 Notizie Starter & Mobility Power Solutions, Energy Backup, Energy Storage solutions. Fiamm ACCUMULA, CATTURA, CONSERVA, FORNISCE LA TUA ENERGIA. FIAMM è leader mondiale per i prodotti e le soluzioni di backup energetico, energy storage e mobilità a sostegno dello sviluppo delle attività umane. Da 70 anni, FIAMM studia, progetta e realizza soluzioni volte a catturare, accumulare, conservare e fornire energia con la massima efficienza e affidabilità.

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]]> <![CDATA[tabella comparativa 12 volt heavy duty (hd) sp truck starter (st) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tabella-comparativa-12-volt--heavy-duty-(hd)--sp-truck--starter-(st)-759 Tue, 16 Sep 2014 07:10:00 +02:00 Notizie FIAMM AAA BÄREN BOSCH EXIDE M.MARELLI TUDOR URANIO VARTA B 180 680 104 110 (HD) B 180 B 180 670 043 100 EG1803 HD 180S (CS) 4841350HD (B) TG1803 980.1100S 670 103 115 B 180 B03 670 045 100 670 104 115 MC15 185 685 101 120 (HD) MC15 1850 MC15 185 670 046 100 670 023 080 EG1806 HD 180D 5551350HD TG1806 985.1200D CX 200 700 108 115 (HD) CX 200 CX 200 715 014 115 700 038 105 EG2103 HD 200S (CS) 4861450HD (B) TG2103 700.1150S 715 400 115 700 038 105 C 200 700 109 115 (HD) EG2104 HD 200D (CS) 4871450HD/B TG2104 700.1150D

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]]> <![CDATA[tabella comparativa 12 volt heavy duty (hd) sp truck starter (st) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tabella-comparativa-12-volt--heavy-duty-(hd)--sp-truck--starter-(st)-758 Tue, 16 Sep 2014 07:07:00 +02:00 Notizie FIAMM AAA BÄREN BOSCH EXIDE M.MARELLI TUDOR URANIO VARTA G28 100 (ST) G28 100 G28 100 600 123 072 ETS 100ND ETS100KD 600.720D 600 123 072 G28X 100 (ST) G28X 100 G28X 100 ES 100720S 453450.1ES 600.720S AT 100 600 026 060 (ST) 600 047 060 610 050 085 600 047 060 610 050 085 ATX 100 600 035 060 (ST) 600 035 060 600 035 060 G28 105 (SP TRUCK) RUN 105D R105 KDAT CB 110 B01 (ST) CB 110 B01 CB 110 B01 610 404 068 EG1102 TG1102 610.850 B01 610 404 068 CB 110 (ST) CB 110 CB 110 610 047 068 590 040 054 EG100 HD 105D 246850 HD TG100 610.850D 610 047 068 590 040 054 CBX 110 (ST) 610 048 068 590 041 054 EG1101 TG1101 610 048 068 590 041 054 D11 110 610 107 080 (HD) 610 013 076 610 013 076 MC12 120 620 107 085 (HD) MC12 120 MC12 120 620 109 076 EG1406 EH1206 HD 120D (CS) 387800HD (B) TG1406 TH1206 920.850D 620 109 076 A 120 620 108 085 (HD) A 120 A 120 620 045 068 EH1203 HD 12OS 482800HD TH1203 920.850S 620 045 068 CH 125 625 103 076 (ST) CH 125 CH 125 625 012 072 EG1250 HD 125D TG1250 625.760 625 012 072 CHX 125 625 104 076 (ST) 625 014 072 625 014 072 MC 130 630 104 095 (ST) 630 014 068 630 014 068 MT 132 632 101 095 (HD) MT 132 MT 132 632 01 085 EG1402 HD 132D (CS) 456950HD (B) TG1402 932.950D 643 107 090 D11 135 635 106 095 (HD) 635 052 100 635 052 100 A 140 640 102 095 (HD) A 140 640 035 076 640 036 076 EG1403 TG1403 640 103 080 640 400 080 D14 148 648 101 100 (HD) 643 033 095 643 033 095 MC15 160 660 103 105 (HD) MC15 160 MC15 160 643 034 090 EH1556 HD 155D (CS) 4031050HD (B) TH1556 960.1050D 655 104 090 B 160 660 104 105 (HD) B 160 B 160 655 013 090 EH1553 HD 155S (CS) 4841050HD (B) TH1553 960.1050S 655 013 090

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]]> <![CDATA[tabella comparativa 12 volt super heavy duty ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tabella-comparativa-12-volt--super-heavy-duty-757 Tue, 16 Sep 2014 07:04:00 +02:00 Notizie FIAMM AAA BÄREN BOSCH EXIDE M.MARELLI TUDOR URANIO VARTA A 135 SHD 635 105 085 A 135 SHD 635 045 068 ED1353 EE1403 TD1353 TE1403 645 400 080 B 180 SHD 680 032 100 B 180 SHD 680 032 100 ED1803 EE1853 TD1803 TE1853 680 108 100 CX 225 SHD 725 012 115 CX 225 SHD 725 012 115 ED2303 EE2253 TD2303 TE2253 725 103 115

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]]> <![CDATA[tabella comparativa 12 volt diamond ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tabella-comparativa-12-volt--diamond-756 Tue, 16 Sep 2014 07:00:00 +02:00 Notizie FIAMM AAA BÄREN BOSCH EXIDE M.MARELLI TUDOR URANIO VARTA E2 45 545 115 033 E2 45 E2 45 545 077 030 EB450 ES 45330D TB450 845.380D 545 077 030 E2X 45 545 116 033 EX 45 EX 45 545 079 030 EB451 ES 45330S 443200.1ES TB451 845.380S 545 079 030 D20 50 550 150 042 EB504 TB504 850.D20D D20X 50 550 151 042 EB505 TB505 850.D20S D23 60 560 150 054 D23 60 D23 60 560 410 054 EA654 EB604 TA654 TB604 860.540D 560 410 054 D23X 60 560 151 054 D23X 60 D23X 60 560 411 054 EA655 EB605 TA655 TB605 860.540S 560 411 054 L2X 60 560 103 051 L2X 60 L2X 60 560 127 054 556 401 048 EB621 ETS 55NS ETS62KS TB621 862.510S 560 127 054 556 401 048 L3X 70 570 110 060 L3X 70 L3X 70 574 013 068 EB741 ETS 63NS ETS74KS TB741 870.600S 574 013 068 GR24 70 570 113 054 GR24 70 ES 70540D 480350ES 880.600D GR24X 70 570 114 054 GR24X 70 ES 70540S 481350ES 880.600S D26 75 575 150 064 D26 75 D26 75 570 412 063 EA754 EB704 TA754 TB704 875.D26D 570 412 063 D26X 75 575 151 064 D26X 75 D26X 75 570 413 063 EA755 EB705 TA755 TB705 875.D26S 570 413 063 L4 82 582 150 076 L4 82 L4 82 EB800 ETS 80ND ETS80KD TB800 885.L4D 882.720D L5B 85 585 104 076 L5B 85 L5B 85 588 403 074 EB852 ETS 85NDB ETS85KBD TB852 885.760 588 403 074 D31 95 595 150 076 D31 95 D31 95 595 404 083 EB1004 TB1004 895.760D 595 404 083 D31X 95 595 151 076 D31X 95 D31X 95 595 405 083 EB1005 TB1005 895.760S 595 405 083

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]]> <![CDATA[tabella comparativa 12 volt titanium ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tabella-comparativa-12-volt--titanium-755 Tue, 16 Sep 2014 06:56:00 +02:00 Notizie FIAMM AAA BÄREN BOSCH EXIDE M. MARELLI TUDOR URANIO VARTA L1 44 544 150 036 L1 44 L1 44 545 412 040 EB440A EC440 ETS 44ND ETS45KD TB440A TC440 844.330D 545 412 040 L1B 44 (*) 544 111 042 L1B 44 544 402 044 541 400 036 EB442 ETS 44NDB ETS43KBD TB442 844.420D 544 402 044 541 400 036 L1 50 550 150 046 L1 50 L1 50 552 400 047 EB500 ETS 50ND ETS50KD TB500 850.420D 552 400 047 L2B 54 (*) 554 150 054 L2B 54 560 409 054 553 400 047 EB542 ETS 50DB ETS50KBD TB542 560 409 054 553 400 047 L2 60 560 150 054 L2 62 L2 60 556 400 048 560 408 054 EB620 EC550 ETS 62D ETS62KD TB620 TC550 862.510D 556 400 048 560 408 054 L3B 71 (*) 571 101 068 L3B 71 L3B 71+ 572 409 068 570 144 064 EB712 ETS 65DB ETS65KBD TB712 871.680D 572 409 068 570 144 064 L3 70 570 111 064 L3 74 L3 74 570 409 064 EC700 TC700 570 409 064 L3 74 574 102 068 574 012 068 EB740 ETS 74ND ETS74KD TB740 874.680D 574 012 068 L5 90 590 150 080 L5 92 590 122 072 595 402 080 EB950 EC900 ETS 92ND ETS 95D1N ETS92KD TB950 TC900 892.760 590 122 072 595 402 080 L6 110 610 150 095 L6 110 L6 110+ 610 402 092 ETS 110D1N T950 610 402 092

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]]> <![CDATA[tabella comparativa batterie fiamm 12 volt ecoforce agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tabella-comparativa-batterie-fiamm-12-volt--ecoforce-agm-752 Tue, 16 Sep 2014 06:47:00 +02:00 Notizie FIAMM AAA BÄREN BOSCH EXIDE M. MARELLI TUDOR URANIO VARTA VR760 570 500 076 EK700 EK700 570 901 076 VR800 580 500 080 EK800 EK800 580 901 080 VR900 590 500 090 EK900 EK900 595 901 085

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]]> <![CDATA[fiamm unica fra i costruttori di accumulatori presenta tutte le tecnologie ad automechanika 2014 di francoforte ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-unica-fra-i-costruttori-di-accumulatori-presenta-tutte-le-tecnologie-ad-automechanika-2014-di-760 Tue, 16 Sep 2014 05:16:00 +02:00 Notizie Dopo piombo e sale, il Gruppo italiano presenta in anteprima mondiale le soluzioni agli ioni di litio La più importante kermesse internazionale delle attrezzature per autofficine, stazioni di servizio, parti di ricambio e accessori per auto, sarà la cornice per la presentazione in anteprima mondiale della nuova gamma FIAMM di accumulatori con tecnologia agli ioni di litio. L'obiettivo è chiaro: seguire e anticipare gli sviluppi e le richieste di un settore ad elevatissimo contenuto tecnologico quale è quello dell'automotive. Il Gruppo italiano conferma così la sua leadership nel campo degli accumulatori ed il suo impegno costante nella ricerca e sviluppo di soluzioni ad alto contenuto innovativo. Tre le novità mondiali che saranno esposte allo stand FIAMM dal 16 al 20 settembre ad Automechanika Frankfurt (Hall 3.1, stand D91 – D95) 48V Lithium-Ion Battery Progettate per le vetture micro ibride di futura generazione, le due batterie da 48V sviluppate in collaborazione con Magneti Marelli, rappresentano lo stato dell'arte dal punto di vista tecnologico. La prima, realizzata per le vetture con tecnologia start&stop avanzato, in soli 4,5kg di peso permette una riduzione del 15% dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2. I 12 Kw di potenza di picco, grazie anche al recupero dell’energia in frenata, garantiscono lo spunto necessario per offrire supporto anche durante le fasi di accelerazione. La seconda soluzione, pensata per le vetture dei segmenti A, B e C, oltre ai servizi di Start & Stop avanzato, di recupero di energia in frenata, di supporto in fase di accelerazione garantiti dalla prima batteria, consente, grazie ai 30 kw di potenza di picco e ai 700 Wh di energia utilizzabile , la marcia in funzionamento puramente elettrico a zero emissioni per alcuni chilometri. Queste innovative batterie sviluppatate con l’ausilio delle tecnologie elettroniche di Magneti Marelli, offrono importanti evoluzioni nel mondo della mobilità sostenibile , consentendo di sfruttare maggiormente le nuove tecnologie , garantendo riduzioni di emissioni inquinanti, di consumi di carburante e soprattutto di un'accesso pulito ed ecologico ai centri urbani. 12V Lithium-Ion Starter Battery Pensata per high performance applications di basso peso, la batteria Start&Stop sviluppata da FIAMM a 12V agli ioni di litio da 850 Ampere (taglia L5) nasce per rispondere alle sempre maggiori necessità di riduzione di peso e consumi da parte delle case auto. Prodotti altamente tecnologici come quelli messi in campo dal Gruppo italiano, sono l'unica soluzione per garantire standard qualitativi all'altezza delle esigenze energetiche delle vetture di nuova generazione senza inficiare su pesi ed ingombri. Le novità di FIAMM ad Automechanika 2014 sono la conferma di come il Gruppo italiano segua con particolare attenzione gli sviluppi del settore dell'automotive, offrendo soluzioni ad alta efficienza in grado di rispondere alle esigenze presenti e future di un mercato in costante evoluzione. Oltre alle novità con tecnologia al litio, il Gruppo FIAMM mette in scena tutto il meglio dell'offerta legato al mondo dell'aftermarket e della mobilità, a partire dalle batterie avviamento FIAMM ECOFORCE con tecnologia AGM (absortive glass mat)e AFB (advanced flooded battery), progettate specificamente per equipaggiare le nuove vetture Micro HEV, alla gamma per auto tradizionali FIAMM TITANIUM, sinonimo di elevate performance, massima potenza, affidabilità e sicurezza. Ma non solo auto. FIAMM presenterà la nuova gamma MOTOR ENERGY, dedicata al mondo delle due ruote e destinata a tutte le applicazioni: dal piccolo scooter alla moto di grossa cilindrata, senza dimenticare le applicazioni di nicchia come quelle per moto d’acqua e motoslitta. Si chiamano invece FIAMM powerCUBE ed energyCUBE le batterie per veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra che saranno protagoniste della Truck Competence. Le due nuove serie di batterie e i diversi modelli disponibili sono stati sviluppati per soddisfare le diverse e molteplici esigenze applicative di oggi assicurando la corretta copertura del circolante. Altre novità importanti del mondo FIAMM saranno rappresentate dagli avvisatori acustici: a partire dal nuovo AM80SX, caratterizzato da grande affidabilità ed elevate performance, all’avvisatore acustico pedonale PS WARN, un segnalatore acustico di presenza che permette l’udibilità di veicoli a bassa rumorosità come le auto elettriche ed ibride. E ancora: FIAMM presenterà SM11 e SM20, le nuove antenne per radio digitale con collegamento bluetooth. Saranno presenti all’interno della Green Directory le batterie innovative FIAMM SONICK al Sodio Cloruri di Nickel, destinate alla propulsione di veicoli elettrici per il trasporto pubblico, i servizi logistici e per la mobilità dei privati con auto elettriche. Ma le novità non finiscono qui: FIAMM, tramite la società del gruppo Astron FIAMM, presenterà gli innovativi prodotti per la fanaleria posteriore ultrasottile e l’interior lighting con tecnologia OLED, che consente un notevole risparmio di spazio e peso ed elevata efficienza nelle applicazioni Automotive. La tecnologia OLED di Astron FIAMM abbatte i limiti tipici del lighting tradizionale. Questo consente la massima libertà espressiva ai designers offrendo livelli sempre più unici di personalizzazione dei gruppi ottici posteriori, elementi sempre più distintivi del design di un’autovettura.

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per veicoli nato powercube agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-veicoli-nato-powercube-agm-751 Sat, 13 Sep 2014 05:21:00 +02:00 Notizie POWERCUBE - AGM - ABSORBENT GLASS MAT 7904567 7903656 D7 D7 125 AGM - 125 1000A SAE 266x280x230 1)Batteria VRLA AGM A RICOMBINAZIONE DI GAS 2)assolutamente esente da manutenzione 3)coperchio "SEALED" 4)Maggiore potenza di avviamento rispetto alle batterie tradizionali 5)Durata ai cicli di CARICA/SCARICA superiore, più che doppia rispetto a quella delle migliori batterie tradizionali 6)Accettazione di carica superiore, in particolare in condizioni dinamiche 7)Elevata resistenza alle scariche profonde 8)Elevata resistenza alle vibrazioni

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]]> <![CDATA[intervista alessandro lanari, direttore marketing divisione starter & mobility power solution del gruppo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/intervista-alessandro-lanari-direttore-marketing-divisione-starter-e-mobility-power-solution-del-gru-750 Thu, 04 Sep 2014 06:47:00 +02:00 Notizie E’ fornitore delle principali case automobilistiche del mondo. Dispone di 14 insediamenti produttivi (in Italia, Svizzera, Francia, Usa, Repubblica Ceca, Brasile e Cina) e di oltre 20 sedi commerciali e tecniche nonchè di una rete diffusa di importatori e distributori. Stiamo parlando del Gruppo Fiamm: noto brand che produce batterie di avviamento e di mobilità, avvisatori acustici, antenne, batterie industriali, batterie sodio nichel. Il colosso, che vanta oltre 60 anni di storia, sarà presente ad Automechanika di Francoforte con uno stand completamente rinnovato secondo la filosofia aziendale “Your World Our Energy” che darà maggior visibilità e valore ai prodotti dedicati al mondo della mobilità di oggi e di domani. Ne abbiamo parlato con Alessandro Lanari (nella foto), direttore marketing della divisione Starter & Mobility Power Solution di Fiamm, che ci ha svelato, alla vigilia dell’expo tedesco, l’intero portafoglio di prodotti che sarà portato e messo in vetrina in Germania. Oltre alle nuove batterie di avviamento per le auto e per le due ruote, ci sarà un mare di novità che riguarderà anche i veicoli commerciali e le macchine movimento terra. Senza dimenticare le ultime soluzioni nate nella famiglia degli avvisatori acustici. Una fra tutte: PS WARN. Un segnalatore acustico di presenza che permette l’udibilità di veicoli a bassa rumorosità come le auto elettriche ed ibride. Sta ormai per iniziare l’Automechanika di Francoforte. FIAMM quali prodotti e soluzioni farà conoscere al pubblico? In uno stand completamente rinnovato secondo la filosofia, Your World Our Energy, ospiteremo i prodotti dedicati al mondo della mobilità di oggi e di domani: dalle batterie avviamento FIAMM ECOFORCE con tecnologia AGM e AFB, progettate specificamente per equipaggiare le nuove vetture Micro HEV, alla gamma per auto tradizionali FIAMM TITANIUM, sinonimo di elevate performance, massima potenza, affidabilità e sicurezza. Ma non sarà rappresentato solo l’universo dell’auto. FIAMM sarà anche presente con la nuova gamma MOTOR ENERGY, dedicata al mondo delle due ruote e destinata a tutte le applicazioni. Si chiamano invece FIAMM powerCUBE ed energyCUBE le batterie per veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra sviluppate per soddisfare le diverse e molteplici esigenze applicative di oggi, assicurando la corretta copertura del circolante. Continui… Altre novità importanti del mondo FIAMM arriveranno anche dalla business unit acoustic devices. A partire dal nuovo avvisatore AM80SX, caratterizzato da grande affidabilità ed elevate performance, all’avvisatore acustico pedonale PS WARN, un segnalatore acustico di presenza che permette l’udibilità di veicoli a bassa rumorosità come le auto elettriche ed ibride. Ed ancora FIAMM presenterà SM11 e SM20, le antenne sviluppate per permettere l’ascolto della radio digitale (DAB) nei veicoli, collegandosi con lo smartphone attraverso il bluetooth. Ci saranno altre novità? Si. Astron FIAMM presenterà gli innovativi prodotti per la fanaleria posteriore ultrasottile e l’interior lighting con tecnologia Oled, che consentono un notevole risparmio di energia nelle applicazioni automotive. Saranno, infine, presenti all’interno della Green Directory le batterie innovative FIAMM SoNick al Sodio Cloruri di Nickel, destinate ad alimentare i motori a trazione elettrica per il trasporto pubblico, i servizi logistici e per la mobilità dei privati con auto elettriche. Non è la prima volta che la company partecipa all’expo tedesco. Com’è andata nella precedente edizione del 2012? La precedente edizione del 2012 si è rivelata una vetrina molto positiva in termini di nuovi contatti commerciali, con un incremento della qualità dei visitatori provenienti da tutto il mondo. Non ci dimentichiamo, però, dei nostri più affezionati clienti che incontriamo sempre molto volentieri a Francoforte. Quest’anno, invece, da questo prestigioso palcoscenico internazionale che aspettative e finalità l’azienda e la sua divisione intende soddisfare in termini di relazioni e di new business? Gli obiettivi che FIAMM si pone, con la partecipazione a questo importante evento, riguardano la promozione dell’offerta e della conoscenza del marchio nei mercati esteri. Automechanika è un importante punto di incontro che consente di interagire con gli attuali clienti per approfondire le relazioni commerciali e sviluppare nuovi contatti tramite lo stand rinnovato e sviluppato per essere maggiormente interattivo e coinvolgente nella presentazione delle nostre soluzioni automotive. Soffermiamoci, infine, sulla business unit Starter & Mobility Power Solutions di FIAMM che ha chiuso positivamente il 2013, registrando un aumento di volumi e fatturato rispetto all’anno precedente. Oggi, superato il giro di boa del 2014, è possibile fare un primo bilancio dell’anno in corso? Questa prima parte della stagione è stata contraddistinta da buone performance di vendita pur in un contesto di mercato molto difficile per il livello di prezzi richiesto dal mercato. A livello di macro aree posso dire che in Italia manteniamo la nostra quota di mercato con una strategia di vendita orientata alla massimizzazione del valore espresso dai nostri marchi. In Europa abbiamo adottato una strategia più aggressiva e mirata che sta portando nuovi clienti a sceglierci come partner strategici. Infine nei mercati extra EU, abbiamo attivato un processo di sviluppo dedicando alcune risorse specifiche dalle quali ci attendiamo ottimi risultati nel medio periodo.

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]]> <![CDATA[nuovo bu profile starter e mobility power solutions ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuovo-bu-profile-starter-e-mobility-power-solutions-742 Tue, 29 Jul 2014 10:06:00 +02:00 Notizie Il nuovo BU Profile propone un percorso attraverso le attività della business unit, volta a soddisfare il bisogno di accumulo di energia per la mobilità di oggi e di domani, riassumendo tutte le soluzioni proposte per le necessità applicative attuali ed emergenti. Un excursus attraverso i valori, la storia e i marchi protagonisti in Italia e nel mondo nei principali mercati di riferimento, ma anche attraverso le tecnologie di prodotto e di processo che garantiscono le differenti soluzioni innovative per la mobilità, le referenze delle Case Auto e le numerose attestazioni di qualità, senza dimenticare gli altri elementi distintivi di FIAMM ben rappresentati dalla solida rete distributiva e dall’attenzione al cliente del suo customer care.

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]]> <![CDATA[la fiamm investe trenta milioni. cresce l’occupazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-fiamm-investe-trenta-milioni-cresce-loccupazione-737 Sun, 13 Jul 2014 09:55:00 +02:00 Notizie AVEZZANO La Fiamm Spa di Vicenza pronta ad investire 30 milioni di euro ad Avezzano. La società, che è proprietaria di un grosso stabilimento ad Avezzano, unica realtà attiva dopo un lungo periodo di trasformazione e ristrutturazione, che ha portato persino ad assumere, lo scorso anno, 110 unità mentre intorno tutto crollava, ora addirittura vuole migliorare posizionamento, lavoro, prodotti ed efficienza. Per fare questo, a quanto pare, l’azienda vicentina avrebbe manifestato la sua intenzione di procedere ad un programma di investimenti, sulla realtà avezzanese, pari a trenta milioni di euro. Occasione per dare l’annuncio sarebbe stato un incontro con i sindacati per avviare il confronto sull’accordo di II Livello. Un accordo che l’azienda chiede di allegerire in qualche modo proprio per favorire l’avvio di questo nuovo e corposo programma di investimenti. Il sindacato si sarebbe riservato di confrontarsi e decidere. L’azienda, però, avrebbe semiufficializzato le sue intenzioni comunicando in bacheca, a tutto il personale, le intenzioni per lo stabilimento di Avezzano. Stabilimento che produce, peraltro, batterie e accumulatori modernissimi e all’avanguardia anche per la Mercedes ed altri grandi aziende a livello mondiale. Le indiscrezioni parlano di una ampia disponibilità da parte del segretario della Fim-Cisl provinciale, Antonello Tangredi, e qualche resistenza, o quanto meno richiesta di approfondimenti, da parte degli altri, Alfredo Fegatelli, Fiom-Cgil, e Michele Paliani, Uilm-Uil. Un investimento che sarebbe una vera e propria manna per questo territorio gravemente colpito dalla crisi.

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]]> <![CDATA[batteria per bow thrust agm 100 ah 120 ah 150 ah 200 ah fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bow-thrust-agm-100-ah-120-ah-150-ah-200-ah-fiamm-neptune-730 Thu, 03 Jul 2014 08:56:00 +02:00 Notizie Per facilitare le delicate operazioni d’ingresso e d’attracco in banchina, oggi sono disponibili sul mercato questi tipi di dispositivi, costituiti da un piccolo motore elettrico abbinato ad una o due eliche controrotanti, manovrabili per mezzo di comandi remoti, generalmente posizionati nei pressi della timoneria, che vengono installati in appositi tunnel dello scafo, permettendo la traslazione della barca rispettivamente sia a babordo che a tribordo (sinistra e destra ndr).

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]]> <![CDATA[batteria per movimentatore roulotte elettrico 80 ah 100 ah agm fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-movimentatore-roulotte-elettrico-80-ah-100-ah-agm-fiamm-neptune-729 Thu, 03 Jul 2014 08:20:00 +02:00 Notizie Chiamato mover, è un dispositivo che attraverso due motori elettrici che agiscono sulle due ruote permettono con il telecomando di spostare comodamente la caravan per il posizionamento nella piazzola del campeggio. Essendo 2 motori separti è possibile far ruotare su se stessa la roulotte, che può tornare utile per togliersi di impaccio nel caso in cui si è incappati in una strada senza possibilità di manovra. Esistono varie marche e modelli ma quelli più largamente diffusi funzionano mediante rulli che si aggrappano al battistrada del pneumatico imprimendogli una rotazione mediante attrito (radente e volvente).

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]]> <![CDATA[concorso self...iamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/concorso-selfiamm-727 Wed, 25 Jun 2014 01:13:10 +02:00 Notizie Preparate le vostre fotocamere: è arrivato il concorso SelF...IAMM! Con un selfie scattato insieme al nostro logo, potete vincere una fantastica bicicletta elettrica e altri premi firmati Ducati! Partecipate subito alla pagina Facebook FIAMM Starter Batteries!

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]]> <![CDATA[fiamm starter batteries vendita on line ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-starter-batteries-vendita-on-line-716 Tue, 27 May 2014 04:32:00 +02:00 Notizie Siamo sempre con voi! Con smartphone e non solo, ora potete accedere ai nostri siti e a tutti i nostri profili sui social networks con un click!

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]]> <![CDATA[dolcetta “dalle batterie all’energia le seconda vita di fiamm” ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/dolcetta-dalle-batterie-allenergia-le-seconda-vita-di-fiamm-715 Mon, 26 May 2014 05:56:00 +02:00 Notizie L’ad: ”Abbiamo investito 100 milioni nello stoccaggio in Svizzera e nell’illuminazione in Francia. Adesso vogliamo fare il salto di qualità” L’automotive resta il core business ma la domanda chiama altrove: sono lo stoccaggio dell’energia e l’illuminazione Oled le nuove frontiere di Fiamm. Due settori dove l’azienda ha recentemente investito oltre 100 milioni grazie ai due stabilimenti in Svizzera (storange energy) e Francia, a Tolone, per lo sviluppo del marchio Blackbody. Ma il futuro guarda anche alla successione aziendale. Dal 1942 la Spa di Montecchio, che da oltre 60 anni avvia le nostre automobili, è nelle mani della famiglia Dolcetta. E, giunta alla terza generazione, l’ad Stefano Dolcetta ragiona con franchezza: «Considero finito un primo ciclo, quello in cui i soci hanno investito con molta temerarietà capitali per salvare l’azienda e ci è andata bene. Ora che abbiamo messo in sicurezza l’impresa, rafforzando i business storici e riportandoli a reddito, si fa avanti una nuova azienda con un portafoglio prodotti molto interessante che sta creando valore». «Per questo - aggiunge - è il momento di fare un esame preciso e valutare un secondo step. E non è detto che tutti i soci restino con le stesse quote, qualcuno potrebbe voler capitalizzare il suo investimento». Presidente, quali scenari si potrebbero aprire se ciò accadesse? «Oggi i soci stanno aumentando di numero con l’arrivo delle nuove generazioni: la famiglia si è allargata e va superato l’aspetto familiare. Abbiamo un piano industriale molto spinto, puntiamo all’ampliamento in Cina e Usa dove vogliamo crescere. Ma uno dei grandi problemi di oggi, è che i mercati richiedono investimenti elevati e le famiglie non possono più farvi fronte». Significa apertura del capitale a terzi? «In passato si è sempre ricorso al debito bancario ma oggi le risorse bancarie sono sempre più difficili e costose. Bisogna avere un approccio diverso: si può aprire il capitale a terzi, se non si vuole andare in Borsa. Oggi serve maggiore apertura da parte degli imprenditori. Un passo indietro, insomma - se non ci sono più le forze - ma con attenzione al controllo di gestione». Anche Fiamm ha alle spalle una storia di divisioni familiari. Talvolta il limite del capitalismo è la famiglia stessa, specie nel passaggio di testimone. Nel vostro caso? «Ogni famiglia ha la sua storia. Un’azienda non può che nascere da un imprenditore che la crea e, se è capace, la sviluppa. Poi, alla fine della sua vita, deve decidere cosa fare; può succedere che ci siano dei figli capaci ma non si diventa imprenditori per eredità. E oggi non è scontato che un figlio sia in grado di gestire l’azienda. Il problema successione esiste ed è difficile da superare. Spesso il padre insegna ai figli il lavoro e li fa crescere con lui in azienda. Ma la strada che bisogna intraprendere è quella della managerializzazione, delegando funzioni anche importanti. Solo scegliendo i migliori si garantisce un futuro». Lei da chi ha imparato? «Da mio zio Francesco, soprattutto; è stata una persona eccezionale e tutto quello che so, lo devo a lui e ai suoi valori». La sua storia in Fiamm inizia nel 1974 ma si chiude nel 1998 per poi riaprirsi nel 2007. Nel frattempo ha fondato anche una sua ‘personale’ azienda, ancora operativa. «Sì, sono uscito nel ’98 e rientrato nel 2007 liquidando i figli di Francesco e Antonio, gli altri due fratelli di mio padre Giovanni. Sono rientrato con la mia famiglia e con Alessandro, mio cugino, e il dr. Zanetti amico e socio. Nel frattempo ho aperto un’attività distributiva che è cresciuta e si è consolidata. Dicra si occupa della vendita e distribuzione di componenti per auto in Italia e all’estero. Avevamo avviato anche un business nell’elettronica di consumo ma di recente abbiamo deciso di concentrarci solo nell’automotive». Come si è evoluto il mercato dell’auto in oltre 60 anni di attività? «L’azienda è nata nel 1936 con Giacomo Pellizzari: si chiamava Elettra e faceva batterie per uso industriale. Mio nonno Giulio entrò nel ’39 e nel ’42 rilevò l’azienda. Finita la guerra, Fiamm (Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio, ndr) con mio padre Giovanni seguì il boom italiano. L’automobile divenne bene di massa e siamo stati trascinati dalla crescita. Negli anni ’50 abbiamo prodotto le prime trombe. Poi sono nate le batterie per le centrali telefoniche e i carrelli elevatori nei magazzini. Oggi il nostro core business resta l’automotive dove le vendite dirette alle case auto (BMW, Fiat-Chrysler, Ford, Mercedes, GM-Opel, PSA, Renault-Nissan, Toyota, Volkswagen, Jaguar, Ferrari, Maserati) rappresentano il 30% del fatturato. Ma molto è cambiato». Come e quanto? «Siamo cambiati noi: siamo cresciuti e ci siamo internazionalizzati. Oggi l’Italia è solo il 25% del nostro fatturato, il 50% lo facciamo in Europa e il resto tra Usa e Cina. Contiamo 12 stabilimenti, 10 dedicati al business classico che non contempla più i carrelli che abbiamo ceduto 10 anni fa». Quanto alla diversificazione, invece? «Abbiamo aperto in Svizzera uno stabilimento per le batterie sodio-nichel per la mobilità elettrica e per gli impianti di back up telefonico e le ferrovie. Stiamo puntando molto sul mercato dell’energy storage che nel mondo vale oggi 400 milioni di euro ma nel 2019 è stimato salire a 5 miliardi nel 2023 è valutato 15 miliardi. Un mercato importante dove siamo entrati per primi con una tecnologia vincente». Quanto vale sul totale fatturato l’energy storage oggi? «Il gruppo ha chiuso il 2013 a 550 milioni con una previsione per il 2014 di salire a 600 milioni. L’energy storage è in fase iniziale ma prevediamo ricavi per 30 milioni nel 2014 contro i 18 del 2013. Erano una decina nel 2012». L a seconda scommessa in terra francese? «E’ una start up a per lo sviluppo della tecnologia Oled. Si tratta di piastre sottili che producono una luce calda e diffusa, consumando poca energia. E’ un’attività che segue mio cugino Alessandro, con molti brevetti che ci proteggono. Serve all’illuminazione pubblica ma stiamo sviluppando anche tutta la parte design per negozi e case. Poi c’è n’è un’altra molto interessante destinata al settore auto per fari posteriori e l’illuminazione interna. Il mercato è grande: ci stiamo concentrando sulle nicchie a maggiore remunerazione».

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]]> <![CDATA[batteria per fiat ducato 2500 o 3000 d ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fiat-ducato-2500-o-3000-d-710 Thu, 15 May 2014 09:59:00 +02:00 Notizie la batteria per il fiat ducato 2500 130 cavalli è posizionata sotto i piedi del guidatore, monta in origine una batteria FIAMM L5, DA 92 AH OPPURE 95 AH lunga 35 cm larga 17.5 e alta 19 con polo positivo destro, è possibile istallarci una 100 ah oppure una 110 ah lunga 40 cm

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]]> <![CDATA[offerta batteria camper elnagh scarica lenta 80 ah 100 ah 120 ah 150 ah 200 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/offerta-batteria-camper-elnagh-scarica-lenta-80-ah-100-ah-120-ah-150-ah-200-ah-703 Wed, 14 May 2014 08:38:00 +02:00 Notizie CAMPER ELNAGH Modello Baron 14 Baron 22 Baron 26 G Baron 54 G Baron 72 Baron 73 G Duke 45 Duke 53 Duke 54 Duke 67 T-Loft 350 T-Loft 450 T-Loft 530 T-Loft 531 T-Loft 580 T-Loft 581 King 51 King 55 King 57 King 450 King 580 Magnum 30/69 Magnum 81

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]]> <![CDATA[promozione batteria per camper dethleffs agm scarica lenta fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/promozione-batteria-per-camper-dethleffs-agm-scarica-lenta-fiamm-702 Wed, 14 May 2014 08:33:00 +02:00 Notizie CAMPER DETHLEFFS Modello T 6801 T 6911/6911 DB T 7151/7151 EB T1 DB/DBM T1 EB/SG I1 DB/DBM I1 EB/SG I 5871 I 6511 I 6701 I 6810 I 6870 T 6501/6511/6771 B T 6701 T 6810/6870 T 7010/7090 T 7150/7150 - EB Globebus 0001 Globebus 0002 Globebus 0004 Globebus 0008 Globebus 0011 Globebus 0015 Globebus 0001 Globebus 0002 Globebus 0004 Globebus I 0008 Globebus 0011 Globebus 0015 A 5887 T 6617 T 6677 T 6857

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]]> <![CDATA[vendita batteria per camper chausson scarica lenta agm fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batteria-per-camper-chausson-scarica-lenta-agm-fiamm-701 Wed, 14 May 2014 08:27:00 +02:00 Notizie CHAUSSON Modello Sweet Maxi Sweet Garage Sweet Family 02S Active 02S Active 02S Prestige 02 Active 02 Prestige 02 Max Active 02 Max Prestige 06 Active 06 Prestige 07 Active 07 Prestige 08 Active 08 Prestige C 514 Flash C 516 Flash C 614 510 Flash 510 Welcome 514 Flash 514 Welcome 515 Welcome 614 Flash 615 Flash 615 Welcome 616 Flash 616 Welcome 617 GA Flash 617 GA Welcome 618 Flash 618 Welcome 625 Flash 625 Welcome 717 Welcome 718 EB Flash 718 EB Welcome I 6014 I 7017 I 7018 Best of 01 Best of 02 Best of S3 Best of 03 Best of 04 Best of 10 Best of 16 Best of 22 Best of 28 Best of 30

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]]> <![CDATA[batterie per camper knaus agm 100 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-camper-knaus-agm-100-ah-706 Wed, 14 May 2014 06:23:00 +02:00 Notizie KNAUS CAMPER La flotta degli autocaravan KNAUS Modello Sun Ti 650 LF Sun Ti 650 LF Sun Ti 650 LF Sun Ti 650 LF Sun Ti 650 LF Sun Ti 650 LF Sun Ti 650 LG/LEG Sun Ti 650 LG/LEG Sun Ti 650 LG/LEG Sun Ti 650 LG/LEG Sun Ti 650 LG/LEG Sun Ti 650 LG/LEG 8,00 Sun Ti 700 LX Boxtar 540 MQ (Road) Boxtar 540 MQ (Road) Boxtar 540 MQ (Road) Boxtar 540 MQ (Road) Boxtar 600 MQ (Street) Boxtar 600 MQ (Street) Boxtar 600 MQ (Street) Boxtar 600 MQ (Street) Boxtar 600 K (Family) Boxtar 600 K (Family) Boxtar 600 K (Family) Boxtar 600 DF (Relax) Boxtar 600 DF (Relax) Boxtar 600 DF (Relax) Boxtar 600 DQ (Solution) Boxtar 600 DQ (Solution) 51.131,00 Boxtar 630 ME (Freeway) Boxtar 630 ME (Freeway) Boxtar 630 ME (Freeway) Van Ti 550 MD Van Ti 550 MD Van Ti 550 MD€ Van Ti 600 ME/MG/MEG Van Ti 600 ME/MG/MEG Van Ti 600 ME/MG/MEG Van Ti 600 ME/MG/MEG Sky Wave 650 MF/MG Sky Wave 650 MF/MG Sky Wave 650 MF/MG Sky Wave 650 MF/MG Sky Wave 650 MF/MG Sky Wave 650 MF/MG Sky Wave 650 MF/MG Sky Wave 700 MEG Sky Wave 700 MEG Sky Wave 700 MEG Sky Wave 700 MEG Sky Wave 700 MEG Sky Wave 700 MEG Sky Wave 700 MEG Sky Wave 700(MQ) MX Sky Wave 700(MQ) MX Sky Wave 700(MQ) MX Sky Wave 700(MQ) MX Sky Wave 700(MQ) MX Sky Wave 700(MQ) MX Sky Wave 700(MQ) MX Sky Ti 550 MF Sky Ti 550 MF Sky Ti 550 MF Sky Ti 550 MF Sky Ti 600 MG Sky Ti 600 MG Sky Ti 600 MG Sky Ti 600 MG Sky Ti 650 MEG/MF Sky Ti 650 MEG/MF Sky Ti 650 MEG/MF Sky Ti 650 MEG/MF Sky Ti 650 MEG/MF Sky Ti 650 MEG/MF Sky Ti 650 MEG/MF Sky Ti 650 MG Sky Ti 650 MG Sky Ti 650 MG Sky Ti 650 MG Sky Ti 650 MG Sky Ti 650 MG Sky Ti 650 MG Sky Ti 700 (MG) MEG/MEB Sky Ti 700 (MG) MEG/MEB Sky Ti 700 (MG) MEG/MEB Sky Ti 700 (MG) MEG/MEB Sky Ti 700 (MG) MEG/MEB Sky Ti 700 (MG) MEG/MEB Sky Ti 700 (MG) MEG/MEB Sky Ti 700 MX Sky Ti 700 MX Sky Ti 700 MX Sky Ti 700 MX Sky Ti 700 MX Sky Ti 700 MX Sky Ti 700 MX Sky Traveller 500 D Sky Traveller 500 D Sky Traveller 500 D Sky Traveller 600 (H) D Sky Traveller 600 (H) D Sky Traveller 600 (H) D Sky Traveller 600 D Sky Traveller 600 DKG Sky Traveller 600 DKG Sky Traveller 600 DKG Sky Traveller 600 DKG Sky Traveller 650 DG Sky Traveller 650 DG Sky Traveller 650 DG Sky Traveller 650 DG Sky Traveller 650 DG Sky Traveller 650 DG Sky Traveller 650 DG Van I 550 MD Van I 550 MD Van I 550 MD Van I 600 ME/MG Van I 600 ME/MG Van I 600 ME/MG Van I 600 ME/MG Sky I 650 LEG Sky I 650 LEG Sky I 650 LEG Sky I 650 LEG Sky I 650 LEG Sky I 650 LEG Sky I 650 LEG Sky I 650 LG Sky I 650 LG Sky I 650 LG Sky I 650 LG Sky I 650 LG Sky I 650 LG Sky I 650 LG Sky I 700 LEG Sky I 700 LEG Sky I 700 LEG Sky I 700 LEG Sky I 700 LEG Sky I 700 LEG Sky I 700 LX Sky I 700 LX Sky I 700 LX Sky I 700 LX Sky I 700 LX Sky I 700 LX Sky I 700 LX Ski I Plus 650 LEG Ski I Plus 650 LEG Ski I Plus 650 LEG Ski I Plus 650 LEG Ski I Plus 650 LEG Ski I Plus 650 LEG Ski I Plus 650 LEG Ski I Plus 650 LG Ski I Plus 650 LG Ski I Plus 650 LG Ski I Plus 650 LG Ski I Plus 650 LG Ski I Plus 650 LG Ski I Plus 650 LG Ski I Plus 700 LEG Ski I Plus 700 LEG Ski I Plus 700 LEG Ski I Plus 700 LEG Ski I Plus 700 LEG Ski I Plus 700 LEG Ski I Plus 700 LEG Ski I Plus 700 LX Ski I Plus 700 LX Ski I Plus 700 LX Ski I Plus 700 LX Ski I Plus 700 LX Ski I Plus 700 LX Ski I Plus 700 LX

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]]> <![CDATA[batteria camper giottiline agm scarica lenta 100 ah 120 ah 150 ah 200 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camper-giottiline-agm-scarica-lenta-100-ah-120-ah-150-ah-200-ah-705 Wed, 14 May 2014 04:14:00 +02:00 Notizie GIOTTILINE CAMPER Modello T 22 T 22 T 30 T 30 T 30 T 31 T 32 T 36 T 36 b T 37/38 T 37b T 37 b T 37b T 38 b T 41 T 45 Van 936 937/938

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]]> <![CDATA[batteria per camper hymer hymermobil 100 ah agm 120 ah agm 150 ah agm 200 ah agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-camper-hymer-hymermobil-100-ah-agm-120-ah-agm-150-ah-agm-200-ah-agm-704 Wed, 14 May 2014 04:13:00 +02:00 Notizie Exis T 414 Exis T 414 Exis T 414 Exis T 414 Exis T 588 Exis T 588 Exis T 588 Exis T 588 Exis T 688 Exis T 688 Exis T 688 Exis T 688 Exis I 414 Exis I 414 Exis I 414 Exis I 414 Exsis I 504 Exis I 504 Exis I 504 Exis I 504 Exis I 524 Exis I 524 Exis I 524 Exis I 524 Exsis I 578 Exsis I 578 Exsis I 578 Exsis I 614 Exsis I 614 Exsis I 614 Exsis I 644 Exsis I 644 Exsis I 644 Exsis I 674/698/678/688 Exsis I 674/698/678/688 Exsis I 674/698/678 Hymertramp 514 Hymertramp 514 Hymertramp 514 Hymertramp 554 Hymertramp 554 Hymertramp 554 Hymertramp 578/598 Hymertramp 578/598 Hymertramp 578/598 Hymertramp 598 Hymertramp 598 Hymertramp 598 Hymertramp 614/654 Hymertramp 614/654 Hymertramp 614/654 Hymertramp 678 Hymertramp 678 Hymertramp 678 Hymertramp 698/668 Hymertramp 698/668 Hymertramp 698/668 Hymertramp 578/594 Hymertramp 578/594 Hymertramp 578/594 Hymertramp 598 Hymertramp 598 Hymertramp 598 Hymertramp 678/674 Hymertramp 678/674 Hymertramp 678/674 Hymer Compact (404) 408 Hymer Compact (404) 408 Hymer Compact (404) 408 Hymer Compact (404) 408 Hymer Compact 474/478 Hymer Compact 474/478 Hymer Compact 474/478 Hymer Compact 474/478 Hymermobil 504 Hymermobil 504 Hymermobil 504 Hymermobil 514 Hymermobil 514 Hymermobil 514 Hymermobil 544 Hymermobil 544 Hymermobil 544 Hymermobil 554/578 Hymermobil 554/578 Hymermobil 554/578 Hymermobil 588 Hymermobil 588 Hymermobil 588 Hymermobil 594/598 Hymermobil 594/598 Hymermobil 594/598 Hymermobil 678/694/698 Hymermobil 678/694/698 Hymermobil Starlight 575 Starlight 575 Starlight 585 Starlight 585 Starlight 595 Starlight 595 Starline 580 Starline 580 Starline 680/690 Starline 680/

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]]> <![CDATA[consigli batteria per camper challenger agm scarica lenta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/consigli-batteria-per-camper-challenger-agm-scarica-lenta-699 Tue, 13 May 2014 10:22:00 +02:00 Notizie CHALLENGER Modello Genesis C 194 Genesis C 196 Genesis C 286 Genesis C 294 Challenger Prium XL Challenger Prium XG Challenger Prium XF Genesis 190 Mageo 190 Genesis 194 Mageo 194 Genesis 195 Mageo 195 Genesis 285 Mageo 285 Genesis 294 Mageo 294 Genesis 295 Mageo 295 Genesis 296 Mageo 296 Genesis 297 GA Mageo 297 GA Genesis 298 Mageo 298 Genesis 397 Mageo 397 Genesis 398 EB Mageo 398 EB Birthday 30 Birthday 31 Birthday 33 Birthday 34 Birthday 43 Birthday 46 Birthday 52 Birthday 58 Birthday 60 Vany 02S Active Vany 02S Prestige 0 Vany 02 Active Vany 02 Prestige Vany 02 Max Active Vany 02 Max Prestige Vany 06 Active Vany 06 Prestige Vany 07 Active Vany 07 Prestige Vany 08 Active Vany 08 Prestige Sirius 2094 Sirius 2098 Sirius 3097 Sirius 3098

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]]> <![CDATA[occasione batteria camper burstner agm scarica lenta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/occasione-batteria-camper-burstner-agm-scarica-lenta-698 Tue, 13 May 2014 06:11:00 +02:00 Notizie Modello T 605 T 605 T 605 T 605 T 640 T 640 T 640 T 640 T 645 T 645 T 645 T 645 C 550/C 600 C 550/C 600 C 550/C 600 C 550/C 600 C 640 C 640 C 640 C 640 C 640 C 640 T 571 G T 571 G T 571 G T 571 G T 620 G T 620 G T 620 G T 620 G T 569 T 569 T 569 T 569 T 660 T 660 T 660 T 720 T 720 T 720 T 728 G T 729 T 729 T 729 T 729 T 729 T 729 T 729 T 685/690 G T 685/690 G IT 664 IT 700 IT 735/740 IT 695 IT 710 G/726 G A 650/A 660 € 53.881,65 A 670 G I 695 I 727 I 727 I 727 I 728 G I 840 G Elegance I 810 G Elegance I 890/895 G Elegance I 890/895 G Viseo I 690 G Viseo I 690 G Viseo I 690 G Viseo I 690 G Viseo I 690 G Viseo I 690 G Viseo I (707) 700 Viseo I (707) 700 Viseo I (707) 700 Viseo I (707) 700 Viseo I (707) 700 Viseo I 720 G Viseo I 720 G Viseo I 720 G Viseo I 720 G Viseo I 720 G Viseo I 720 G Gran Panorama I 830 G Gran Panorama I 830 G Gran Panorama I 830 G Gran Panorama I 915 G Gran Panorama I 915 G Gran Panorama I 920 G Gran Panorama I 920 G

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]]> <![CDATA[sconto batteria camper arca scarica lenta agm fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sconto-batteria-camper-arca-scarica-lenta-agm-fiamm-697 Tue, 13 May 2014 06:03:00 +02:00 Notizie Modello Arca H 699 GLTG Arca H 699 GLTG Arca H 699 GLTG Arca H 715 GLT Arca H 715 GLT Arca H 715 GLT Arca H 725 GLM Arca H 720 GLM Arca H 720 GLM Arca H 720 GLM Arca H 725 GLM Arca H 725 GLM Arca H 737 GLG Arca H 737 GLG Arca H 737 GLG Arca H 738 GLC Arca H 738 GLC Arca H 738 GLC Arca H 740 GLC Arca H 740 GLC Arca H 740 GLC Arca M 686 GLT Arca M 686 GLT Arca M 686 GLT Arca M 686 GLT Arca M 699 GLT Arca M 699 GLT Arca M 699 GLT Arca M 720 GLT/GLM Arca M 720 GLT/GLM Arca M 720 GLT/GLM Arca M 725 GLM/GLT Arca M 725 GLM/GLT Arca M 725 GLM/GLT Arca P 697 LSX Arca P 697 LSX Arca P 699 GLM Arca P 699 GLM Arca P 730 GLM Arca P 730 GLM Arca P 730 GLM Arca P 735 GLC Arca P 735 GLC Arca P 735 GLC Arca P 740 GLM/GLC Arca P 740 GLM/GLC

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]]> <![CDATA[prezzo batteria per camper adria cellula e avviamento motore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/prezzo-batteria-per-camper-adria-cellula-e-avviamento-motore-696 Tue, 13 May 2014 05:50:00 +02:00 Notizie Modello Prezzo Adriatik A 660 SP Adriatik A 660 SP Adria Compact SP Adria Compact SP Adria Compact SL Adria Compact SL Adria Twin 540 SPT Adria Twin 540 SPT Adria Twin 600 SPT Adria Twin 600 SPT Adria Twin 640 SPX Adria Twin 640 SPX Adria Twin 640 SLX Adria Twin 640 SLX Adria Twin 640 SHX Adria Twin 640 SHX I 600 SPS/SCT/SL I 600 SPS/SCT/SL I 700 SP I 700 SP I 700 SC I 700 SC I 700 SL/ST I 700 SL/ST I 701 SC/SL I 701 SC/SL Matrix Axess M 590 SG Matrix Axess M 590 SG Matrix Axess M 650 SK Matrix Axess M 650 SK Matrix M 650 FS Plus Matrix M 650 FS Plus Matrix Supreme M 657 SF/667 SPS Matrix Supreme M 657 SF/667 SPS Matrix Axess M 670 SC Matrix Axess M 670 SC Matrix M 670 SC Plus Matrix M 670 SC Plus Matrix Supreme 677/687 SC/SL Matrix Supreme 677/687 SC/SL Matrix Axess M 680 SP Matrix Axess M 680 SP Matrix M 680 SL Plus Matrix M 680 SL Plus Matrix M 680 SP Plus Matrix M 680 SP Plus

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]]> <![CDATA[miglior prezzo batteria per camper rimor super ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/miglior-prezzo-batteria-per-camper-rimor-super-695 Tue, 13 May 2014 05:36:00 +02:00 Notizie Brig 55 Brig 55 Brig 58 Brig 58 Brig 59 Brig 59 Europeo N.G. 5 Europeo N.G. 5 Europeo N.G. 8 Europeo N.G. 8 Europeo N.G. 69 Europeo N.G. 69 Europeo N.G. 69 Plus Europeo N.G. 69 Plus Europeo N.G. (84) 85 Europeo N.G. (84) 85 Europeo N.G. (84) 85 Plus Europeo N.G. 87 Europeo N.G. 87 Europeo N.G. 87 Plus Europeo N.G. 87 Plus Europeo N.G. 89 Europeo N.G. 89 Europeo N.G. 91 Europeo N.G. 91 Europeo N.G. 91 Plus Europeo N.G. 91 Plus Europeo N.G. 95 Europeo N.G. 95 Europeo N.G. 95 Plus Europeo N.G. 95 Plus Katamarano 5 Katamarano 5 Katamarano 9 Katamarano 9 Katamarano 12 P Plus Katamarano 12 P Plus Katamarano 14 P Plus Katamarano 14 P Plus Katamarano Sound Katamarano Sound Koala 50 Koala 50 Koala 69 Plus Koala 69 Plus Koala (77 Plus) 75 Plus Koala (77 Plus) 75 Plus Koala (91 Plus) 95 Plus Koala (91 Plus) 95 Plus Horus 31 Horus 31 Horus 32 Horus 32

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]]> <![CDATA[vendita batterie camper agm per tutte le marche e tipologie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-camper-agm-per-tutte-le-marche-e-tipologie-694 Tue, 13 May 2014 05:30:00 +02:00 Notizie PER CAMPER DI TUTTE LE TIPOLOGIE ADRIA Italia ARCA CAMPER BENIMAR BLU CAMP BURSTNER CAMPER MONOSCOCCA CARAVANS INTERNATIONAL CHALLENGER CHAUSSON DETHLEFFS ELNAGH EURAMOBIL FLORENCE CAMPER GIOTTILINE HOBBY HYMERMOBIL KENTUCKY KNAUS LAIKA LA STRADA MC LOUIS MERCEDES MOBILVETTA P.L.A. RAPIDO RIMOR ROLLER TEAM SUN LIVING WEINSBERG WESTFALIA VOLKSWAGEN WINGAMM

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]]> <![CDATA[promozione batterie agm scarica lenta per barca a motore e vela ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/promozione-batterie-agm-scarica-lenta-per-barca-a-motore-e-vela-692 Tue, 13 May 2014 05:05:00 +02:00 Notizie le batterie agm FIAMM NEPTUNE sono le piu' sicure, per la sicurezza delle persone, non esplodono perche' al suo interno non avviene la famosa elettrolisi. non avviene la fuoriuscita di acido, perche è assorbito dai separatori in fibra di vetro

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]]> <![CDATA[batterie fiamm per auto camper nautica trattori camion pulman ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-per-auto-camper-nautica-trattori-camion-pulman-690 Mon, 12 May 2014 07:05:00 +02:00 Notizie Antonio Formica (www.batteraper.com) ospite di eccezione al Mondiale Superbike, Gp di Imola. “confesso che e’ stato un mix di emozioni e di soddisfazione, vedere le moto Ducati con il marchio Fiamm, quando l’alta tecnologia degli accumulatori Incontra uno sport cosi’ bello e adrenalinico” dice soddisfatto Antonio Formica e continua: “ammetto che e’ anche un grande onore e privilegio, essere uno dei piu’ grandi distributori in Italia delle batterie Fiamm, che rappresentano oggi e mi auguro per tanto tempo ancora, il massimo della qualita’ presente sul mercato per batterie di avviamento per auto, mezzi da lavoro e mezzi per il tempo libero, come camper e nautica”. Sig Formica, cosa significa per lei vedere il marchio Fiamm insieme a sponsor nazionali di grande caratura? “per me e per i miei clienti, significa avere un partner commerciale di un livello molto elevato, che lavora nel settore degli accumulatori ormai da generazioni e che offre dei prodotti molto performanti e di assoluta sicurezza per tutti i miei clienti, che comprendono sempre piu’ la importanza di montare sui loro mezzi batterie di assoluta qualita’ e poi ad un prezzo estremamente vantaggioso, rispetto a prodotti con marchi sconosciuti ma prodotte in chissa’ quale remota parte del mondo e con materiali spesso scadenti e di scarsa qualita’. In fondo il marchio Fiamm legato al mondo delle due ruote, fa capire alla gente che si tratta di un marchio leader nel settore che non teme rivali”

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]]> <![CDATA[batterie per strumenti di astronomia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-strumenti-di-astronomia-684 Mon, 05 May 2014 11:53:00 +02:00 Notizie Agli albori dell’astronomia l’unico "strumento" che l’uomo aveva a disposizione era l’occhio nudo, affiancato ad esso venivano usati strumenti semplici atti a misurare la posizione degli astri. Gli egiziani usavano il merkhet, costituito da due fili a piombo retti da due osservatori: il merkhet serviva per individuare la posizione degli astri. Nell’isola di Giava per individuare la data della semina, si puntava una mano piena di riso alla sera in direzione della cintura di Orione, se cadevano alcuni chicchi era il momento giusto. La tribù dei Daiacchi nel Borneo invece, usava con lo stesso metodo una canna di bambù piena d’acqua, appena il quantitativo scendeva sotto un certo livello, era giunto il momento per seminare. Un altro strumento usato nell’antichità era l’asta di Archimede, consistente in un’asta di legno sopra un’estremità nella quale l’osservatore osservando il sole tra le nubi può determinare la distanza angolare del disco solare. Ipparco usava due armille che rappresentavano i circoli fondamentali della sfera celeste; ciascuna armilla consisteva in un anello di bronzo puntato l’uno sul piano dell’equatore celeste e l’altro verso i poli dell’eclittica; tramite altri cerchi interni movibili era possibile puntare un astro e determinare così le coordinate celesti.

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]]> <![CDATA[antimonio per batterie avviamento auto trattori nautica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/antimonio-per-batterie-avviamento-auto-trattori-nautica-674 Sun, 27 Apr 2014 07:47:42 +02:00 Notizie L'antimonio trova sempre maggiore uso nell'industria dei semiconduttori nella produzione di diodi, sensori infrarossi e dispositivi basati sull'effetto Hall. In lega con il piombo, ne aumenta notevolmente la durezza e la resistenza meccanica, tant'è che la produzione di piombo-antimonio per la realizzazione di batterie per autotrazione è il principale consumo di questo elemento. Oltre a ciò, tra le altre applicazioni vi sono le produzioni di leghe a basso attrito leghe per la produzione di caratteri tipografici proiettili traccianti guaine per cavi fiammiferi farmaci emetici tubature (leghe senza piombo, contenenti fino al 5% di antimonio) Gli ossidi e i solfuri di antimonio, l'antimoniato(V) di sodio (NaSbO3) e il tricloruro di antimonio(III) (SbCl3) sono usati nella produzione di composti ignifughi, di smalti, di vernici, di vetri e di ceramiche, e come catalizzatori di esterificazione. L'antimonio è utilizzato nelle industrie di semiconduttori (dispositivi elettronici, diodi, transistor, circuiti integrati), per il drogaggio dei semiconduttori. Il più importante composto dell'antimonio(III) è il suo triossido (Sb2O3), usato principalmente nella produzione di sostanze ignifughe e ritardanti di fiamma che trovano a loro volta impiego nei settori più disparati, dai giocattoli ai vestiti per i bambini alle fodere per sedili di aereo o automobile. Il solfuro di antimonio(III) (Sb2S3) è contenuto nei fiammiferi. Un'applicazione attuale dell'antimonio è nell'ambito delle memorie a cambiamento di fase, come elemento principe di una lega calcogenura denominata GST.

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]]> <![CDATA[piombo per batterie auto trattori nautica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/piombo-per-batterie-auto-trattori-nautica-673 Sun, 27 Apr 2014 07:37:22 +02:00 Notizie Il piombo è l'elemento chimico di numero atomico 82. Il suo simbolo è Pb. Appartiene al 14º gruppo e al 6º periodo della tavola degli elementi. È un metallo tenero, denso, duttile e malleabile. Di colore bianco azzurrognolo appena tagliato, esposto all'aria si colora di grigio scuro. Il piombo viene usato nell'edilizia, nella produzione di batterie per autotrazione e di proiettili per armi da fuoco e, allo stato liquido, come refrigerante nei reattori nucleari, a volte in lega eutettica con il bismuto. Il piombo è un componente del peltro e di leghe metalliche usate per la saldatura. Sia il piombo che i suoi composti sono nocivi; esso possiede anche una relativamente bassa conducibilità elettrica. Può essere reso più duro per aggiunta di una piccola quantità di antimonio. Questa lega è stata a lungo usata per i caratteri da stampa. È molto resistente alla corrosione; non viene intaccato dall'acido solforico, si scioglie però in acido nitrico. Si presume che tutto il piombo esistente sia derivato dal decadimento dell'uranio (U) 238 che si trasforma in piombo (Pb) con un tempo di dimezzamento di circa 4.51 miliardi di anni. Nei primi anni del Novecento però si riteneva che il piombo derivasse dal decadimento del radio. Il piombo è presente naturalmente nell'ambiente. Tuttavia la maggior parte del piombo che si trova in natura è prodotto da attività umane. In seguito all'aggiunta del piombo nella benzina è stato generato un ciclo artificiale del piombo. Nei motori delle automobili viene bruciato piombo si combina con altri elementi formando cloruri, bromuri e ossidi.

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]]> <![CDATA[acqua distillata per batterie al piombo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/acqua-distillata-per-batterie-al-piombo-672 Sun, 27 Apr 2014 07:25:53 +02:00 Notizie In passato, per ottenere acqua completamente pura si ricorreva ad un processo di distillazione: l'acqua viene fatta bollire, facendo successivamente condensare per raffreddamento il vapore acqueo ottenuto. I sali contenuti dell'acqua non evaporano per cui dalla raccolta del condensato si ottiene acqua con un contenuto di sali estremamente basso. Lo strumento utilizzato scientificamente è detto "tubo di Liebig" ed è composto da un primo serbatoio, dove l'acqua viene fatta bollire ("caldaia"), da un condensatore e da un secondo serbatoio dove viene raccolta l'acqua pura. L'acqua distillata è completamente priva di batteri e di residui calcarei. Esistono tecniche alternative alla distillazione, scelte in base al grado di purezza desiderato e alle applicazioni a cui l'acqua è destinata. Si va dai dissalatori a resina a scambio ionico ai de-ionizzatori a osmosi inversa e ai desalinizzatori. L'acqua di grado analitico (di Tipo 1 secondo le norme UNI) viene ottenuta quasi esclusivamente mediante osmosi inversa.

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]]> <![CDATA[ricambi per trattori batterie 100ah 120ah 160ah 185ah fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ricambi-per-trattori-batterie-100ah-120ah-160ah-185ah-fiamm-667 Wed, 23 Apr 2014 07:33:49 +02:00 Notizie Dimensioni cm. 48,0x17,5x22,8 compresi i poli destra (dx) POWERCUBE - EHD - ENHANCED HEAVY DUTY 7904573 911423 MAC120 MC12 120 EHD 620 107 085 120 850 PowerCUBE EHD La nuova gamma di batterie FIAMM powerCUBE ed energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra, sviluppata nell’ottica di ottenere una linea di batterie più orientata alle specifiche esigenze si presenta ora più completa e finalizzata alla specifica applicazione (mezzo/utilizzo) assicurando la corretta copertura di tutto il circolante. - Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario - Coperchio piano (FLAT LID) con labirinto interno, camere di ricondensazione dei gas, tappi con speciale OR anti perdite, degasaggio centralizzato a doppio canale e con doppia pastiglia antifiamma - Innovativo doppio sistema di bloccaggio delle piastre all’interno della cella per una elevata resistenza alle vibrazioni e conforme ai più elevati standard del settore automotive - Grande potenza di avviamento - Buona accettazione di carica - Buona durata ai cicli di carica/scarica - Buona resistenza alle vibrazioni

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]]> <![CDATA[vendita batterie fiamm per nautica genova ( trasporto gratuito ) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-fiamm-per-nautica-genova-(-trasporto-gratuito-)-664 Thu, 17 Apr 2014 06:17:59 +02:00 Notizie trasporto gratuito in 24 ore PER ROMA MILANO NAPOLI TORINO GENOVA BOLOGNA FIRENZE BARI CATANIA VENEZIA VERONA MESSINA PADOVA TRIESTE BRESCIA PRATO, direttamente a casa tua La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie per trattori nautica fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-trattori-nautica-fiamm-658 Sat, 12 Apr 2014 19:57:21 +02:00 Notizie PowerCUBE ed energyCUBE sono le due nuove serie di batterie che portano la firma di Fiamm. Il gruppo, presente con stabilimenti produttivi ed uffici commerciali in tutto il mondo, dà vita a questi nuovi prodotti per venire incontro alle necessità energetiche presenti oggi nel settore automotive. Si tratta di una nuova gamma, ad alto contentuto tecnologico, rivolta ed indirizzata ai veicoli commerciali, ai mezzi agricoli ed alle macchine movimento terra di ultima generazione. La nuova linea è il frutto della sintesi dell’innovazione tecnologica di Fiamm, noto brand del made in Italy, a livello di design, sviluppo e produzione. Ed il tutto si coniuga con un secolo di expertise diretta sul campo. Intanto Fiamm ha di recente acquisito un importante riconoscimento internazionale, ottenendo la certificazione ISO 14001 per il sistema di gestione ambientale per i siti di Montecchio Maggiore ed Avezzano. La certificazione conferma la costanza dell’impresa nell’aggiornamento sul fronte dell’innovazione e dell’ecocompatibilità.

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]]> <![CDATA[vendita on line batterie per trattori 120 ah 850 a fiamm perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-batterie-per-trattori-120-ah-850-a-fiamm-perugia-652 Thu, 10 Apr 2014 18:07:17 +02:00 Notizie POWERCUBE - EHD - ENHANCED HEAVY DUTY 7904573 911423 MAC120 MC12 120 EHD 620 107 085 120 850 powerCUBE EHD La nuova gamma di batterie FIAMM powerCUBE ed energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra, sviluppata nell’ottica di ottenere una linea di batterie più orientata alle specifiche esigenze si presenta ora più completa e finalizzata alla specifica applicazione (mezzo/utilizzo) assicurando la corretta copertura di tutto il circolante. - Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario - Coperchio piano (FLAT LID) con labirinto interno, camere di ricondensazione dei gas, tappi con speciale OR anti perdite, degasaggio centralizzato a doppio canale e con doppia pastiglia antifiamma - Innovativo doppio sistema di bloccaggio delle piastre all’interno della cella per una elevata resistenza alle vibrazioni e conforme ai più elevati standard del settore automotive - Grande potenza di avviamento - Buona accettazione di carica - Buona durata ai cicli di carica/scarica - Buona resistenza alle vibrazioni

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]]> <![CDATA[batteria nautica 200 ah agm fiamm neptune scarica lenta ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-nautica-200-ah-agm-fiamm-neptune-scarica-lenta-651 Thu, 10 Apr 2014 15:48:07 +02:00 Notizie Misura 48,00x22,6x23,5 alta Batterie ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale.Una linea rivolta ai settori della nautica e del tempo libero, ideata e studiata per soddisfare qualsiasi esigenza ed applicazione per l’avviamento e i servizi di bordo. Il prodotto garantisce elevati standard di sicurezza e qualità, affidabilità per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie avviamento fiamm per barca venezia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-avviamento-fiamm-per-barca-venezia-646 Thu, 03 Apr 2014 08:53:35 +02:00 Notizie UNA SPEDIZIONE A GARANZIA DEI NOSTRI CLIENTI le nostre spedizioni avvengono in 24/48 ore a seconda della regione in cui vengono spedite,le batterie sono protette con materiale antiurto ad alta resistenza. in particolari casi,ovvero per batterie FIAMM AGM dal peso elevato 28kg fino ai 70 kg circa verranno spedite su supporto pallet per garantire la incolumità della batteria stessa durante il trasporto. LA CASA DELLA BATTERIA tiene in alta considerazione la soddisfazione finale del cliente, sia per i tempi di trasporto che per un prodotto consegnato integro ed efficente e pronto al suo utilizzo. raccomandiamo ai nostri clienti al momento della consegna di verificare eventuali anomalie avvenute durante il trasporto, casi comunque molto rari grazie alla precisione e professionalità dei nostri corrieri espressi.

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]]> <![CDATA[batteria agm direttiva ue sulla riduzione delle emissioni di co2 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-agm-direttiva-ue-sulla-riduzione-delle-emissioni-di-co2-637 Sat, 29 Mar 2014 18:57:42 +01:00 Notizie La crescente attenzione verso le tematiche ambientali ha determinato l’adozione, da parte dell’Unione Europea, di nuove regole per il contenimento delle emissioni di CO2 . Per questo motivo la Commissione Europea ha stabilito che entro il 2012 la media di emissioni inquinanti di CO2 delle autovetture immatricolate nell’unione non potrà superare i 130 grammi per chilometro, a fronte dei 160 attuali. Questa iniziativa deve essere considerata all’interno di un contesto più ampio, ossia quello della lotta contro i cambiamenti climatici. La mobilità individuale è molto importante nella vita quotidiana di numerosi cittadini europei, ma è opportuno osservare che l’utilizzo delle automobili ha un impatto sul cambiamento del clima, poiché è all’origine del 12% delle emissioni totali di anidride carbonica (CO2). Proprio per questo motivo l’Unione Europea si è data obiettivi ambiziosi per ridurre i gas ad effetto serra e migliorare l’efficienza energetica, richiedendo il contributo di tutti i settori economici interessati. La sfida posta alle case auto inaugura quindi una nuova era che determinerà dei cambiamenti notevoli alla produzione dei veicoli. La crescita della domanda per batterie evolute per le automobili ibride è uno di questi.

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]]> <![CDATA[batterie agm start stop fiamm ecoforce ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-agm-start-stop-fiamm-ecoforce-636 Sat, 29 Mar 2014 18:52:19 +01:00 Notizie La principale caratteristica che distingue una batteria ECOFORCE AGM da una tradizionale è la tecnologia della ricombinazione dei gas. In una batteria tradizionale al piombo, ad acido libero, durante la fase di ricarica si ha la dissociazione dell’acqua in idrogeno ed ossigeno. I due gas fuoriescono dai tappi, mentre diminuisce il livello dell’elettrolito all’interno della batteria. ECOFORCE, invece, sfrutta il principio della ricombinazione.Grazie ad uno speciale separatore microporoso (Absorbent Glass Material), impregnato con una quantità controllata di elettrolito, l’ossigeno liberato dalla piastra positiva a seguito della dissociazione dell’acqua, durante la fase di ricarica, può migrare fino a quella negativa, dalla quale viene fissato per poi ricombinarsi con l’idrogeno, ripristinando l’acqua che si era dissociata. Si instaura cosi un ciclo elettrochimico chiuso, in principio, senza alcuna emissione di gas all’esterno e senza consumo di acqua. è un sistema semplice, ma che per funzionare al meglio richiede grande precisione costruttiva ed accurate selezioni nei componenti utilizzati. Sono di fondamentale importanza sia la compressione dell’insieme piastre-separatori che la purezza dei componenti.

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]]> <![CDATA[batteria 132 ah (poli lontano destra dx) per trattore fiatt agri ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-132-ah-(poli-lontano-destra-dx)-per-trattore-fiatt-agri-631 Fri, 28 Mar 2014 10:45:22 +01:00 Notizie BATTERIA PER TRATTORE FIATT AGRI 80.66 90/90 DT 130.90 455C 540DT 605C 680DT 980DT 1380 SUPER 500,880 100/90DT 115/80DT 446 500 500DT 500C 580 640 DT 850DT 1180 F110 120, 130

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]]> <![CDATA[e' arrivato il nuovo modello fiamm energycube rst reliable starter 7904591 7903152 gr28 g28 100 rst (100 ah 720 a) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/e-arrivato-il-nuovo-modello-fiamm-energycube--rst--reliable-starter-7904591-7903152-gr28-g28-100-r-630 Fri, 28 Mar 2014 10:39:28 +01:00 Notizie Dimensioni cm 31,0x17,5x21,5 compresi i poli dx per inf. 360714403 antonello energyCUBE RST La nuova gamma di batterie FIAMM powerCUBE ed energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra, sviluppata nell’ottica di ottenere una linea di batterie più orientata alle specifiche esigenze si presenta ora più completa e finalizzata alla specifica applicazione (mezzo/utilizzo) assicurando la corretta copertura di tutto il circolante. - Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario - Coperchio standard - Grande potenza di avviamento - Buona accettazione di carica - Buona durata ai cicli di carica/scarica - Resistente alle vibrazioni Avviamenti sicuri in ogni condizione Resistenza alle vibrazioni. La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza.CAPACITA' (Ah): 100 CORRENTE DI SPUNTO (A EN): 720 CARICA: Wet La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria gel enersys powerbloc mfp 12v 105ah in c5 134 ah in c20 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-gel-enersys-powerbloc-mfp-12v-105ah-in-c5-134-ah-in-c20-622 Tue, 25 Mar 2014 10:33:49 +01:00 Notizie BATTERIA ENERSYS FIAMM powerbloc dry(GEL) MFP 12V 105AH in c5 134 ah in c20 peso kg 40 misure 34,5x17,4x28,3 compreso poli powerbloc MFP Struttura cella La serie MFP è costituita da piastre a griglia in lega speciale con elettrolito gelificato. Vantaggi • Totalmente esente da manutenzione grazie all’elettrolito immobilizzato in un gel. • Ottima stabilità alla corrente forte, ridotta auto-scarica e poco sensibile alle variazioni della temperatura. • Per applicazioni con cicli di lavoro medi.

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]]> <![CDATA[fiamm starter batteries bastia umbra consiglia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-starter-batteries-bastia-umbra-consiglia-620 Sun, 23 Mar 2014 11:46:10 +01:00 Notizie ‪ Consiglio MotorEnergy‬ Basta una piccola verifica per tenere lontane brutte sorprese. Come controllare la batteria? Avviate il motore a freddo! Se la moto parte subito e il motorino d’avviamento gira senza incertezze, la batteria è in ordine! E con lei, anche l’impianto elettrico e il buon umore...

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]]> <![CDATA[batteria agm lunga autonomia per kayak elettrico ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-agm-lunga-autonomia-per-kayak-elettrico-619 Sun, 23 Mar 2014 11:40:52 +01:00 Notizie Una linea rivolta ai settori della nautica e del tempo libero, ideata e studiata per soddisfare qualsiasi esigenza ed applicazione per l’avviamento e i servizi di bordo. Il prodotto garantisce elevati standard di sicurezza e qualità, affidabilità per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Batterie ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale.

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]]> <![CDATA[batterie trattore auto nautica camper ,trasporto gratuito per l' isola d'elba ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trattore-auto-nautica-camper-trasporto-gratuito-per-l-isola-delba-609 Tue, 18 Mar 2014 10:06:16 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO IN 24/48 ORE PER ISOLA D'ELBA BATTERIE TRATTORE NAUTICA AUTO CAMPER. La casa dellabatteria di bastia umbra , è restata nel 2013 l'azienda piu' all'avanguardia nel settore delle batterie al piombo per auto trattori camper e nautica ,superando le aspettative del mercato italiano. Tutto merito del titolare formica ANTONIO FORMICA e dei suoi collaboratori ISIDORI BARBARA e del suo ufficio maketing e comunicazione. Oggi la casa della batteria vanta di una reputazione stimata dalla azienda FIAMM SPA di vicenza, lider nel settore batterie a livello mondiale. FORMICA ANTONIO, titolare della CASA DELLA BATTERIA, resta il punto di riferimento per perugia e l'italia nella vendita di batterie FIAMM con la sua capillare distribuzione ON LINE persino nelle isole con la consegna degli accumulatori in 24/48 ore. La casa della batteria ha come obbiettivo la soddisfazione dei propri clienti consumatori finali, al fine di offrire loro un prodotto made in itali di alta qualità, con prestazioni garantite per durata nel tempo, quindi la miglior qualità al miglior prezzo.

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]]> <![CDATA[batterie moto yuasa fiamm foligno bastia u deruta ponte san giovanni ponte felcino perugia assisi pg ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-moto-yuasa-fiamm-foligno-bastia-u-deruta-ponte-san-giovanni-ponte-felcino-perugia-assisi-pg-608 Sun, 16 Mar 2014 17:28:01 +01:00 Notizie Le batterie moto Yuasa sono in assoluto le più utilizzate dai costruttori nel mondo fornendo energia al 90% dei motocicli ora in produzione. Nel corso degli anni il volume di batterie fornite da Yuasa alle principali case costruttrici come: Buell, Cannondale, Excelsior-Henderson, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki e Polaris Victory, è stato superiore al quello complessivo realizzato da altri principali marchi. Il nostro impegno è sempre stato concentrato nel soddisfare le necessità delle case motociclistiche, rispondendo con tecnologie d’avanguardia alle richieste sempre più esigenti dei loro prodotti. I costruttori che chiedono sempre il massimo, scelgono Yuasa. La nostra gamma di prodotti si adatta, inoltre, in modo ottimale come eventuale ricambio di modelli originali, garantendo prestazioni, potenza e affidabilità. Sono disponibili in quattro serie distinte di prodotti: Prive di manutenzione-alte prestazioni Prive di manutenzione VRLA YuMicron YuMicron CX

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]]> <![CDATA[nuovo modello batteria fiamm 120 ah 850 a powercube ehd enhanced heavy duty 7904573 911423 mac120 mc12 120 ehd 620 107 085 120 850 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuovo-modello-batteria-fiamm-120-ah-850-a-powercube--ehd--enhanced-heavy-duty-7904573-911423-mac12-606 Sat, 15 Mar 2014 12:32:08 +01:00 Notizie POWERCUBE - EHD - ENHANCED HEAVY DUTY 7904573 911423 MAC120 MC12 120 EHD 620 107 085 120 850 powerCUBE EHD La nuova gamma di batterie FIAMM powerCUBE ed energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra, sviluppata nell’ottica di ottenere una linea di batterie più orientata alle specifiche esigenze si presenta ora più completa e finalizzata alla specifica applicazione (mezzo/utilizzo) assicurando la corretta copertura di tutto il circolante. - Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario - Coperchio piano (FLAT LID) con labirinto interno, camere di ricondensazione dei gas, tappi con speciale OR anti perdite, degasaggio centralizzato a doppio canale e con doppia pastiglia antifiamma - Innovativo doppio sistema di bloccaggio delle piastre all’interno della cella per una elevata resistenza alle vibrazioni e conforme ai più elevati standard del settore automotive - Grande potenza di avviamento - Buona accettazione di carica - Buona durata ai cicli di carica/scarica - Buona resistenza alle vibrazioni

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]]> <![CDATA[batteria camion fiamm b 180 shd (180 ah 1000 a) verrà sostituita con il nuovo modello powercube apc advanced power cycling 7904569 7900617 b b 180 apc 680 032 100 180 1000 513x223x223 (3) sx ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camion-fiamm-b-180-shd-(180-ah-1000-a)-verra-sostituita-con-il-nuovo-modello-powercube--ap-604 Wed, 12 Mar 2014 13:10:20 +01:00 Notizie La nuova gamma di batterie FIAMM powerCUBE ed energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra, sviluppata nell’ottica di ottenere una linea di batterie più orientata alle specifiche esigenze si presenta ora più completa e finalizzata alla specifica applicazione (mezzo/utilizzo) assicurando la corretta copertura di tutto il circolante. - Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario - Coperchio piano (FLAT LID) con labirinto interno, camere di ricondensazione dei gas, tappi con speciale OR anti perdite, degasaggio centralizzato a doppio canale e con doppia pastiglia antifiamma - Innovativo doppio sistema di bloccaggio delle piastre all’interno della cella per una elevata resistenza alle vibrazioni e conforme ai più elevati standard del settore automotive - Elevata potenza di avviamento - Ottima accettazione di carica - Elevata durata ai cicli di carica/scarica - Buona resistenza alle scariche profonde - Eccellente resistenza alle vibrazioni

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]]> <![CDATA[la casa della batteria, la sua storia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-casa-della-batteria-la-sua-storia-602 Sun, 09 Mar 2014 17:05:47 +01:00 Notizie La Casa della Batteria, di Bastia, PG, che gia' dagli anni 70, distribuiva accumulatori per auto, ha iniziato nel 1993 la vendita di batterie come unica attivita' , attraverso un proprio marchio con evidenti riferimenti alla qualita' e tecnologia giapponese, che ancor oggi e' venduta attraverso le batterie per moto di marca YUASA, mentre per il settore auto, mezzi da lavoro e tempo libero , e' stata scelta la qualita' tutta italiana delle batterie FIAMM. Antonio Formica, il titolare della Casa della Batteria, ha sempre messo al centro dell'attenzione, la soddisfazione dei suoi clienti e la loro sicurezza nell'acquistare batterie "serie", idonee alle performance necessarie alla loro auto, trattore, camper e mezzo nautico. La Casa della Batteria e' oggi un punto di riferimento, per gamma di prodotti e garanzia di qualita' non solo per l'Umbria ma per tutta Italia, tramite la vendita on line con il sito www,batterieper.com,con grandi vantaggi per tutti i consumatori italiani, come gli ottimi prezzi, spedizione gratuita ed un servizio di assistenza puntuale e competente.

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]]> <![CDATA[batterie start & stop fiamm perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-start-e-stop-fiamm-perugia-599 Wed, 05 Mar 2014 09:32:09 +01:00 Notizie Ecoforce AGM start & stop by FIAMM. Il giudizio di Antonio Formica della Casa della Batteria, Bastia.u PG: “Il mio giudizion per questo prodotto e’ sicuramente positivo, vorrei spiegare perche’ occorre oggi una batteria di questo tipo per i veicoli di nuova generazione, ovvero quei mezzi che utilizzano il sistema “start and stop”, hanno bisogno di una batteria con caratteristiche del tutto diverse dai veicoli di tipo tradizionale, infatti i mezzi con il suddetto sistema, richiedono una maggior potenza della batteria, poiche’ i momenti di accenzione del mezzo, sono molto maggiori rispetto al passato, specialmente per chi usa la macchina in percorsi cittadini. Possiamo parlare di uno “stress” della batteria di 10, 20 volte e anche oltre, superiore alla batteria di tipo tradizionale, basti pensare a quante volte ci si fermi ad un semaforo, ad un incrocio o prima delle strisce pedonali, ecco allora che e’ fondamentale istallare una batteria di alte prestazioni di assoluta qualita’, come quella immessa sul mercato dalla FIAMM.

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]]> <![CDATA[batteria fiamm camion e nautica powercube apc advanced power cycling 7904570 7900619 c cx 225 apc 725 012 115 225 1150 518x273x242 (3) sx ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-camion-e-nautica-powercube--apc--advanced-power-cycling-7904570-7900619-c-cx-225-ap-598 Tue, 04 Mar 2014 12:44:04 +01:00 Notizie FIAMM immette nel mercato dei mezzi pesanti la nuova batteria POWERCUBE APC ADVANCED POWER CYCLING, l'accumulatore al piombo di ultima generazione, costruita per le esigenze più estreme, per camion con sponda idraulica e per imbarcazioni dove la sua alta resistenza ne fa la batteria più affidabile La nuovissima gamma di accumulatori POWERCUBE per camion e mezzi agricoli è stata realizzata per soddisfare tutta la gamma di mezzi circolanti. Ridotta manutenzione Coperchio piano Degassaggio centralizzato Doppia pastiglia antifiamma Sistema bloccaggio piastre Elevata potenza Accettazione eccellente di carica Elevati cicli di carica Ottima resistenza a profone Scariche Resistenza alle vibrazioni

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]]> <![CDATA[batterie auto a perugia la casa della batteria a bastia umbra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-auto-perugia-bastia-u-pg-597 Tue, 04 Mar 2014 12:38:05 +01:00 Notizie La Casa della Batteria di Bastia Umbra è ormai dal 2013 l'azienda più all'avanguardia nel settore delle batterie al piombo per auto trattori camper e nautica, superando le aspettative del mercato italiano. Tutto merito del titolare formica Antonio Formica, dei suoi collaboratori e del suo ufficio maketing e comunicazione. Oggi la casa della batteria vanta una reputazione stimata dalla azienda FIAMM SPA di Vicenza, leader nel settore batterie a livello mondiale. Antonio Formica, titolare della Casa della Batteria, resta il punto di riferimento per Perugia e l'Italia nella vendita di batterie FIAMM con la sua capillare distribuzione ON LINE persino nelle isole con la consegna degli accumulatori in 24/48 ore. La casa della batteria ha come obbiettivo la soddisfazione dei propri clienti consumatori finali, al fine di offrire loro un prodotto made in itali di alta qualità, con prestazioni garantite per durata nel tempo, quindi la miglior qualità al miglior prezzo. Nel catalogo online de La Casa della Batteria potete trovare la batteria giusta per ogni mezzo. Corri sul nostro Shop OnLine e scopri una vasta gamma di batterie per auto, moto e per qualunque altro mezzo.

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]]> <![CDATA[le batterie al sodio fiamm sonick ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/le-batterie-al-sodio-fiamm-sonick-595 Sat, 01 Mar 2014 10:38:56 +01:00 Notizie Le batterie al sodio FIAMM SoNick garantiscono sicurezza, affidabilità e flessibilità di installazione. Non emettono gas nocivi, sono completamente riciclabili e chimicamente sicure. Hanno una temperatura interna di esercizio di 270° C che garantisce prestazioni e durata di servizio indipendenti dalla temperatura ambientale. Inoltre assicurano alta densità di energia, costi di gestione molto bassi, ottimizzazione degli spazi (sono il 30% più piccole rispetto alle batterie tradizionali) ed adattabilità ad ogni luogo di installazione.

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]]> <![CDATA[batterie fiamm batterie sonick della serie st5, ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-batterie-sonick-della-serie-st5-594 Sat, 01 Mar 2014 10:36:12 +01:00 Notizie Industriale & Piccole Comunità Le soluzioni FIAMM per lo storage industriale possono essere applicate a sistemi di generazione rinnovabile distribuita (tipicamente fotovoltaica, > 20 kWp) e sono adatte ad alimentare un’azienda o un gruppo di case sia in contesti on-grid che off-grid, creando un punto centrale di accumulo. Nel contesto Industriale FIAMM ESS è in grado di fornire: • Singola batteria SoNick, serie ST5 (600 V). • Soluzione in rack, composta da batterie SoNick della serie ST5, quadro elettrico, BMS ed opzionalmente inverter (PCS) bidirezionali per la carica e scarica delle batteire.. • Soluzione in cabinet, sia per ambienti indoor che outdoor, composta da batterie SoNick della serie ST5, quadri e sezionatori, ed opzionalmente inverter (PCS) bidirezionale per la carica e scarica delle batterie. • Soluzione in container da outdoor (SPRING), composta da batterie SoNick della serie ST5, quadri elettrici, BMS ed inverter (PCS) bidirezionale per la carica e scarica delle batterie.

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]]> <![CDATA[batterie fiamm applicazione per accumulo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-applicazione-per-accumulo-593 Sat, 01 Mar 2014 10:33:11 +01:00 Notizie Applicazione per Accumulo Residenziale + Edifici con presenza di generazione di energia rinnovabile + Adatto a paesi con reti deboli con frequenti interruzioni del servizio elettrico (back-up) Benefi ci Principali + Aumento dell’autoconsumo + Maggior indipendenza energetica + Miglioramento della gestione dei picchi di potenza senza necessità di aumento della taglia di allacciamento Plus della Soluzione SoNick Sicurezza + Zero emissioni di gas nell’ambiente + 100% reciclabile + Assenza di materiali pericolosi: chimicamente sicura + Resistente a qualsiasi tipo di danneggiamento esterno Modularità + Soluzione leggera e compatta (alta densità di energia) + Soluzione scalabile tramite parallelo con più moduli + Compatibile con alimentazioni in DC ed inverter bidirezionali Flessibilità di installazione + Adatto ad ogni luogo interno di installazione (IP55) + Insensibilità alla temperatura, performance costanti tra -20° e +60°C Caratteristiche tecniche per Applicazione Residenziale + Batteria al sodio-cloruro di nickel a 48V, progettata per l’applicazione di accumulo domestico + Tensione di 48V per la più alta sicurezza elettrica + Ideale per regime di scarica residenziale (dalle 5 alle 12 ore) + Nessun sistema di raffreddamento richiesto + 100% assenza di manutenzione in esercizio + Consente monitoraggio da remoto Caratteristiche tecniche della batteria + Utilizzo di sodio e nichel come materia attiva, con elettrolita ceramico solido + Energia specifica: 70% più leggera e 30% più piccola delle batterie convenzionali + Temperatura esterna della batteria superiore alla temperatura ambiente solo di qualche grado + 3 livelli di protezione in acciaio inox: contenitore cella singola, contenitore celle e cassa esterna + Sistema integrato di gestione della batteria (BMS) per monitoraggio, diagnostica e salvataggio dati + Interfaccia con l’utente sul pannello anteriore + Nessun effetto memoria Produzione FIAMM Oltre 10 anni di esperienza nella tecnologia sodio-nickel ISO 9001 Sistema di Gestione della Qualità ISO 14001 Sistema di Gestione Ambientale Normative di riferimento EN 61000-6-1 CE CAS Nr 7440-02-0 - Nickel specifi cation

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]]> <![CDATA[batterie fiamm energy storage ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-energy-storage-592 Sat, 01 Mar 2014 10:30:13 +01:00 Notizie FIAMM Energy Storage Solutions propone soluzioni per impianti residenziali ideate per immagazzinare in modo autonomo l’energia in eccesso auto generata da fonti rinnovabili per un utilizzo differito, assicurando maggiore autonomia ed indipendenza dalla rete, oltre che back-up in caso di necessità. I sistemi di storage residenziali si possono essere applicati a sistemi di generazione rinnovabile distribuita (tipicamente fotovoltaica, tra I 3 e I 20 kWp) che alimentano una singola casa, rifugio, ufficio, sia in contesti on-grid che off-grid. FIAMM ESS fornisce diverse soluzioni per l'accumulo di energia in contesti residenziali: • Singola batteria SoNick, serie ST1 (48 V) • Soluzione chiavi in mano composta da una o più batterie SoNick, serie ST1 (48V), armadio con ingresso per stringhe di pannelli PV, caricabatterie e inverter, sistema di Energy Management, uscita per la connessione al quadro generale di casa. • Soluzione composta da kit di batterie al piombo (SMG), armadio e fusibile

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]]> <![CDATA[vendita batterie auto trattori camper nautica venezia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-auto-trattori-camper-nautica-venezia-591 Thu, 27 Feb 2014 19:02:37 +01:00 Notizie Batterie Fiamm auto TRATTORI CAMPER NAUTICA VENEZIA, spedizione gratuita per la citta’ di VENEZIA! Oggi anche a VENEZIA, la miglior qualita’ al miglior prezzo. Per misurare la qualita’ e la importanza acquisita nel tempo, del marchio Fiamm nella batteria auto a VENEZIA, puo’ essere considerato un importante dato, ovvero la percentuale di autovetture che montano una batteria Fiamm, tale dato e’ pari al 22%, quasi una macchina su 4, a VENEZIA, si avvia e acquisisce energie elettrica, con una batteria Fiamm. La qualita’, quella con la Q maiuscola e’ il motivo, per cui la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Pg, ha scelto questo importante marchio: la Fiamm e’ infatti una azienda tutta Made in Italy, che produce i suoi prodotti in Italia, che garantisce amperaggi reali, che utilizza materiali con parametri e certificazioni europee, garantendo cosi’ il consumatore, di acquistare un prodotto di alta tecnologia e dalle alte prestazioni, di affidabilita’ e di durata nel tempo. Grazie al nostro “web-store”, non dovrai piu’ perdere tempo e consumare benzina nel traffico di VENEZIA, per cercare la tua batteria per auto, camper, trattore o per qualsiasi mezzo da lavoro e per nautica, vai sul sito www.batteriaper.com , troverai tanti modelli di batterie, di ogni tipo, per soddisfare ogni tua esigenza, la tua batteria a VENEZIA in sole 24 ore!

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]]> <![CDATA[vendita batterie auto trattori camper firenze ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-auto-trattori-camper-firenze-590 Thu, 27 Feb 2014 18:57:49 +01:00 Notizie VENDITA Batterie Fiamm auto TRATTORI CAMPER FIRENZE, spedizione gratuita per la citta’ di FIRENZE! Oggi anche a FIRENZE, la miglior qualita’ al miglior prezzo. Per misurare la qualita’ e la importanza acquisita nel tempo, del marchio Fiamm nella batteria auto a FIRENZE, puo’ essere considerato un importante dato, ovvero la percentuale di autovetture che montano una batteria Fiamm, tale dato e’ pari al 22%, quasi una macchina su 4, a FIRENZE, si avvia e acquisisce energie elettrica, con una batteria Fiamm. La qualita’, quella con la Q maiuscola e’ il motivo, per cui la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Pg, ha scelto questo importante marchio: la Fiamm e’ infatti una azienda tutta Made in Italy, che produce i suoi prodotti in Italia, che garantisce amperaggi reali, che utilizza materiali con parametri e certificazioni europee, garantendo cosi’ il consumatore, di acquistare un prodotto di alta tecnologia e dalle alte prestazioni, di affidabilita’ e di durata nel tempo. Grazie al nostro “web-store”, non dovrai piu’ perdere tempo e consumare benzina nel traffico di FIRENZE, per cercare la tua batteria per auto, camper, trattore o per qualsiasi mezzo da lavoro e per nautica, vai sul sito www.batteriaper.com , troverai tanti modelli di batterie, di ogni tipo, per soddisfare ogni tua esigenza, la tua batteria a FIRENZE in sole 24 ore!

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]]> <![CDATA[vendita batterie auto trattori camper bologna ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-auto-trattori-camper-bologna-589 Thu, 27 Feb 2014 18:50:48 +01:00 Notizie Batterie Fiamm auto trattori camper BOLOGNA, spedizione gratuita per la citta’ di BOLOGNA! Oggi anche a BOLOGNA, la miglior qualita’ al miglior prezzo. Per misurare la qualita’ e la importanza acquisita nel tempo, del marchio Fiamm nella batteria auto a BOLOGNA, puo’ essere considerato un importante dato, ovvero la percentuale di autovetture che montano una batteria Fiamm, tale dato e’ pari al 22%, quasi una macchina su 4, a BOLOGNA, si avvia e acquisisce energie elettrica, con una batteria Fiamm. La qualita’, quella con la Q maiuscola e’ il motivo, per cui la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Pg, ha scelto questo importante marchio: la Fiamm e’ infatti una azienda tutta Made in Italy, che produce i suoi prodotti in Italia, che garantisce amperaggi reali, che utilizza materiali con parametri e certificazioni europee, garantendo cosi’ il consumatore, di acquistare un prodotto di alta tecnologia e dalle alte prestazioni, di affidabilita’ e di durata nel tempo. Grazie al nostro “web-store”, non dovrai piu’ perdere tempo e consumare benzina nel traffico di BOLOGNA, per cercare la tua batteria per auto, camper, trattore o per qualsiasi mezzo da lavoro e per nautica, vai sul sito www.batteriaper.com , troverai tanti modelli di batterie, di ogni tipo, per soddisfare ogni tua esigenza, la tua batteria a BOLOGNA in sole 24 ore!

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]]> <![CDATA[vendita batterie auto trattori torino ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-auto-trattori-torino-588 Thu, 27 Feb 2014 18:48:28 +01:00 Notizie Batterie Fiamm auto trattori TORINO, spedizione gratuita per la citta’ di TORINO! Oggi anche a TORINO, la miglior qualita’ al miglior prezzo. Per misurare la qualita’ e la importanza acquisita nel tempo, del marchio Fiamm nella batteria auto a TORINO, puo’ essere considerato un importante dato, ovvero la percentuale di autovetture che montano una batteria Fiamm, tale dato e’ pari al 22%, quasi una macchina su 4, a TORINO, si avvia e acquisisce energie elettrica, con una batteria Fiamm. La qualita’, quella con la Q maiuscola e’ il motivo, per cui la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Pg, ha scelto questo importante marchio: la Fiamm e’ infatti una azienda tutta Made in Italy, che produce i suoi prodotti in Italia, che garantisce amperaggi reali, che utilizza materiali con parametri e certificazioni europee, garantendo cosi’ il consumatore, di acquistare un prodotto di alta tecnologia e dalle alte prestazioni, di affidabilita’ e di durata nel tempo. Grazie al nostro “web-store”, non dovrai piu’ perdere tempo e consumare benzina nel traffico di TORINO, per cercare la tua batteria per auto, camper, trattore o per qualsiasi mezzo da lavoro e per nautica, vai sul sito www.batteriaper.com , troverai tanti modelli di batterie, di ogni tipo, per soddisfare ogni tua esigenza, la tua batteria a TORINO in sole 24 ore!

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]]> <![CDATA[vendita batterie auto trattori milano ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-auto-trattori-milano-587 Thu, 27 Feb 2014 18:45:31 +01:00 Notizie Batterie Fiamm auto trattori MILANO, spedizione gratuita per la citta’ di MILANO! Oggi anche a MILANO, la miglior qualita’ al miglior prezzo. Per misurare la qualita’ e la importanza acquisita nel tempo, del marchio Fiamm nella batteria auto a MILANO, puo’ essere considerato un importante dato, ovvero la percentuale di autovetture che montano una batteria Fiamm, tale dato e’ pari al 22%, quasi una macchina su 4, a MILANO, si avvia e acquisisce energie elettrica, con una batteria Fiamm. La qualita’, quella con la Q maiuscola e’ il motivo, per cui la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Pg, ha scelto questo importante marchio: la Fiamm e’ infatti una azienda tutta Made in Italy, che produce i suoi prodotti in Italia, che garantisce amperaggi reali, che utilizza materiali con parametri e certificazioni europee, garantendo cosi’ il consumatore, di acquistare un prodotto di alta tecnologia e dalle alte prestazioni, di affidabilita’ e di durata nel tempo. Grazie al nostro “web-store”, non dovrai piu’ perdere tempo e consumare benzina nel traffico di MILANO, per cercare la tua batteria per auto, camper, trattore o per qualsiasi mezzo da lavoro e per nautica, vai sul sito www.batteriaper.com , troverai tanti modelli di batterie, di ogni tipo, per soddisfare ogni tua esigenza, la tua batteria a MILANO in sole 24 ore!

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]]> <![CDATA[vendita batterie trattore pisa ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-trattore-pisa-585 Thu, 27 Feb 2014 18:36:39 +01:00 Notizie Batterie Fiamm auto PISA, spedizione gratuita per la citta’ di PISA! Oggi anche a PISA, la miglior qualita’ al miglior prezzo. Per misurare la qualita’ e la importanza acquisita nel tempo, del marchio Fiamm nella batteria auto a PISA, puo’ essere considerato un importante dato, ovvero la percentuale di autovetture che montano una batteria Fiamm, tale dato e’ pari al 22%, quasi una macchina su 4, a PISA, si avvia e acquisisce energie elettrica, con una batteria Fiamm. La qualita’, quella con la Q maiuscola e’ il motivo, per cui la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Pg, ha scelto questo importante marchio: la Fiamm e’ infatti una azienda tutta Made in Italy, che produce i suoi prodotti in Italia, che garantisce amperaggi reali, che utilizza materiali con parametri e certificazioni europee, garantendo cosi’ il consumatore, di acquistare un prodotto di alta tecnologia e dalle alte prestazioni, di affidabilita’ e di durata nel tempo. Grazie al nostro “web-store”, non dovrai piu’ perdere tempo e consumare benzina nel traffico di PISA, per cercare la tua batteria per auto, camper, trattore o per qualsiasi mezzo da lavoro e per nautica, vai sul sito www.batteriaper.com , troverai tanti modelli di batterie, di ogni tipo, per soddisfare ogni tua esigenza, la tua batteria a PISA in sole 24 ore!

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]]> <![CDATA[vendita batteria trattore grosseto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batteria-trattore-grosseto-584 Thu, 27 Feb 2014 18:28:22 +01:00 Notizie Batterie Fiamm auto TRATTORE Grosseto, spedizione gratuita per la citta’ di Grosseto! Oggi anche a Grosseto, la miglior qualita’ al miglior prezzo. Per misurare la qualita’ e la importanza acquisita nel tempo, del marchio Fiamm nella batteria auto a Grosseto, puo’ essere considerato un importante dato, ovvero la percentuale di autovetture che montano una batteria Fiamm, tale dato e’ pari al 22%, quasi una macchina su 4, a Grosseto, si avvia e acquisisce energie elettrica, con una batteria Fiamm. La qualita’, quella con la Q maiuscola e’ il motivo, per cui la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Pg, ha scelto questo importante marchio: la Fiamm e’ infatti una azienda tutta Made in Italy, che produce i suoi prodotti in Italia, che garantisce amperaggi reali, che utilizza materiali con parametri e certificazioni europee, garantendo cosi’ il consumatore, di acquistare un prodotto di alta tecnologia e dalle alte prestazioni, di affidabilita’ e di durata nel tempo. Grazie al nostro “web-store”, non dovrai piu’ perdere tempo e consumare benzina nel traffico di Grosseto, per cercare la tua batteria per auto, camper, trattore o per qualsiasi mezzo da lavoro e per nautica, vai sul sito www.batteriaper.com , troverai tanti modelli di batterie, di ogni tipo, per soddisfare ogni tua esigenza, la tua batteria a Grosseto in sole 24 ore!

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]]> <![CDATA[batterie auto trasporto gratuito per arezzo empoli firenze calenzano firenze osmannoro grosseto livorno lucca massa carrara piombino pisa pisa lavoria pistoia prato siena ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-auto-trasporto-gratuito-per-arezzo-empoli-firenze-calenzano-firenze-osmannoro-grosseto-livo-583 Thu, 27 Feb 2014 16:44:23 +01:00 Notizie traspoto gratuito per: AREZZO EMPOLI FIRENZE CALENZANO FIRENZE OSMANNORO GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PIOMBINO PISA PISA LAVORIA PISTOIA PRATO SIENA trasporto gratuito in 24 ore direttamente a casa tua La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore 100 ah 120 ah 160 ah trasporto gratuito per arezzo empoli firenze calenzano firenze osmannoro grosseto livorno (servizio da pisa lavoria) lucca massa carrara (servizio da pisa) piombino pisa pisa lavoria pistoia prato siena ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-100-ah-120-ah-160-ah-trasporto-gratuito-per-arezzo-empoli-firenze-calenzano-firenz-582 Thu, 27 Feb 2014 16:18:15 +01:00 Notizie batterie FIAMM per trattori trasporto gratuito in 24 ore direttamente a casa PER 100 AH 120 AH 160 AH trasporto gratuito per AREZZO EMPOLI FIRENZE CALENZANO FIRENZE OSMANNORO GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PIOMBINO PISA PISA LAVORIA PISTOIA PRATO SIENA La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria camper trasporto gratuito per arezzo empoli firenze calenzano firenze osmannoro grosseto livorno lucca massa carrara piombino pisa pisa lavoria pistoia prato siena ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camper-trasporto-gratuito-per-arezzo-empoli-firenze-calenzano-firenze-osmannoro-grosseto-li-581 Thu, 27 Feb 2014 16:08:38 +01:00 Notizie batteria camper 100 ah scarica lenta agm FIAMM MISURE 32,9X17,2X22,1 ALTA TRASPORTO GRATUITO PER AREZZO EMPOLI FIRENZE CALENZANO FIRENZE OSMANNORO GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PIOMBINO PISA PISA LAVORIA PISTOIA PRATO SIENA Batterie ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale.Una linea rivolta ai settori della nautica e del tempo libero, ideata e studiata per soddisfare qualsiasi esigenza ed applicazione per l’avviamento e i servizi di bordo. Il prodotto garantisce elevati standard di sicurezza e qualità, affidabilità per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria camper trasporto gratuito per roma milano napoli torino genova bologna firenze bari catania venezia verona messina padova trieste brescia prato ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camper-trasporto-gratuito-per-roma-milano-napoli-torino-genova-bologna-firenze-bari-catania-580 Thu, 27 Feb 2014 15:45:49 +01:00 Notizie trasporto gratuito in 24 ore PER ROMA MILANO NAPOLI TORINO GENOVA BOLOGNA FIRENE BARI CATANIA VENEZIA VERONA MESSINA PADOVA TRIESTE BRESCIA PRATO, direttamente a casa tua La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm starter batteries bastia u vendita on line batterie ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-starter-batteries-bastia-u-vendita-on-line-batterie-578 Mon, 24 Feb 2014 14:04:14 +01:00 Notizie Gara 2 si è chiusa in anticipo per olio in pista, con una conferma per i piloti del #TeamDucatiSBK: quarto posto per Davide Giugliano, settimo per Chaz Davies! E' stato un bellissimo weekend di sport, grazie per averlo seguito con noi

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]]> <![CDATA[batterie fiamm bastia umbra vendita on line ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-bastia-umbra-vendita-on-line-575 Fri, 21 Feb 2014 18:21:53 +01:00 Notizie FIAMM Starter Batteries Pronti per il weekend ‪#‎Superbike‬? Se siete tra quelli che punteranno la sveglia sull'orario di Phillip Island, ci troverete qui su Facebook e su Twitter http://twitter.com/fiammbatteries con ‪#‎FIAMMsbkDucati‬ a sostenere le nostre ‪#‎Ducati‬!

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]]> <![CDATA[batteria per piattaforma aerea enersys 6fpt195 6v 195 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-piattaforma-aerea-enersys-6fpt195-6v-195-ah-574 Thu, 20 Feb 2014 12:35:44 +01:00 Notizie La prima piattaforma aerea fu inventata negli Stati Uniti d'America da John L.Grove nel 1969. La sua idea nacque immaginando di far eseguire lavorazioni in altezza con del materiale, risparmiando tempo, denaro senza il bisogno dei ponteggi: ad un carro motorizzato aggiunse un braccio sollevatore e all'estremo del braccio montò un cestello porta persone, un'idea semplice che cambiò la concezione di lavorare. Oggi questa macchina è custodita nel museo della più grande e rinomata azienda mondiale, produttrice di piattaforme aeree: la JLG (che ha come fondatore John L. Grove). Nel 1973 venne introdotta per la prima volta, sempre dalla JLG, la piattaforma di lavoro "verticale" o "scissor lift", ossia una piattaforma con un pantografo apribile idraulicamente posto sotto il cestello.

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]]> <![CDATA[nuovo arrivo 30 pezzi batterie camper scarica lenta fiamm lsb 100 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuovo-arrivo-30-pezzi-batterie-camper-scarica-lenta-fiamm-lsb-100-573 Mon, 17 Feb 2014 16:35:52 +01:00 Notizie Una linea rivolta ai settori della nautica e del tempo libero, ideata e studiata per soddisfare qualsiasi esigenza ed applicazione per l’avviamento e i servizi di bordo. Il prodotto garantisce elevati standard di sicurezza e qualità, affidabilità per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Batterie ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale. SERVIZIO DI BORDO & TEMPO LIBERO ermetiche AGM www.raccoltaamica.

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]]> <![CDATA[accumulatori al piombo bastia umbra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/accumulatori-al-piombo-bastia-umbra-572 Fri, 14 Feb 2014 19:07:08 +01:00 Notizie Accumulatori elettrici. - Accumulatore a piombo. - Costituisce ancora oggi il tipo più diffuso nella pratica, ed ha avuto in questi ultimi anni numerosi perfezionamenti costruttivi, soprattutto per quanto riguarda la costituzione delle placche. Per queste le norme del Comitato Elettrotecnico Italiano hanno stabilito i cinque tipi seguenti: a) Piastre a grande superficie (positive) realizzate con piombo puro e dotate di numerosissimi intagli che aumentano enormemente la superficie di contatto dell'elettrolito. La sostanza attiva è costituita da uno strato sottile di biossido di piombo ottenuto con speciali processi elettrochimici. Detto tipo di placche trova applicazione soprattutto nelle batterie destinate ad impianti fissi. b) Piastre a cassette (negative) nelle quali la materia attiva è contenuta tra due sottili lamiere di piombo perforate, sostenute da un telaio a più scomparti, costituito da una lega piombo-antimonio. Trovano impiego negli accumulatori stazionarî e in quelli per trazione pesante. c) Piastre a griglia impastata (positive o negative) dove la materia attiva è fissata sotto forma di pasta su una griglia fatta in lega piombo-antimonio. d) Piastre a massa nelle quali il telaio di sostegno (sempre in lega Pb-Sb) dotato di larghi vani ha un grande spessore riempito di materia attiva. Sono impiegate per accumulatori funzionanti a deboli erogazioni intermittenti). e) Piastre a tubetti di ebanite (positive) costituite da un aggregato di molti elettrodi in parallelo, ognuno dei quali è contenuto entro un tubetto di ebanite dotato di numerose fenditure. La materia attiva è situata tra una spina centrale e l'involucro. Con questo sistema viene assai aumentata la durata dell'accumulatore rispetto al tipo a piastre impastate; la capacità specifica risulta però minore e più elevato il costo. In alcuni casi per la costituzione dei supporti della materia attiva sono state adottate sostanze chimicamente inattaccabili come fibra di vetro, resine sintetiche, ecc. I diaframmi separatori fra piastre positive e negative vengono oggi realizzati con elementi di vetro, di ebanite, o con fogli di gomma o di ebanite porosa ondulati e forati, o più spesso con lastre di legno nervate impregnate di speciali essenze che le rendono inattaccabili dall'acido dell'elettrolito. Ulteriori progressi sono stati ottenuti per quanto riguarda la eliminazione delle impurità nella costruzione, nella formazione e nell'esercizio degli accumulatori col risultato di migliorarne il regime di autoscarica e la durata. Recenti esperienze, eseguite con metodi gravimetrici, sulle piastre di accumulatori a Pb durante la carica e la scarica, hanno permesso di confermare pienamente la validità dell'antica teoria della doppia solfatazione, oggi accettata pressoché universalmente. Il prospetto seguente dà un'idea dei valori della capacità specifica degli accumulatori a piombo per i tipi attuali di costruzione normale con riferimento ad un regime di scarica di 5 ore. I valori del rendimento in quantità di elettricità sono in media del 90 ÷ 95% e i rendimenti in energia del 70 ÷ 80%. L'immobilizzazione dell'elettrolito per accumulatori da installare a bordo dei sommergibili o di aeroplani è stata risolta, con discreto successo, impiegando cotone assoggettato a speciali trattamenti chimici. Recentemente sono stati sperimentati elettroliti di tipo speciale al fine di migliorare le caratteristiche generali di funzionamento dell'accumulatore; di solito tali elettroliti consistono in una soluzione di acido solforico con aggiunta di metalli alcalini leggeri più attivi del piombo. Allo stato attuale delle cose è accertato però che tali artifici, pur migliorando sensibilmente la forza elettromotrice e la capacità, incidono sulla durata dell'accumulatore e riducendola di molto. Accumulatori a elettrolito alcalino. - Sono stati realizzati dei nuovi tipi, come quello al ferro-nichel-cadmio (Jungner), nel quale le placche negativ e sono costituite da un sostegno in ferro poroso, impregnato di nitrato di cadmio. In alcuni tipi per migliorare la conducibilità dell'idrossido di nichel delle piastre positive è stato aggiunto argento metallico in polvere finissima. Gli accumulatori a elettrolito alcalino di costruzione attuale hanno capacità specifiche praticamente coincidenti con quelle degli accumulatori a piombo, se riferite al peso, ma le capacità in energia per unità di volume sono circa la metà, in guisa che, a parità di capacità in energia, l'ingombro per gli elementi a elettrolito alcalino è maggiore. Ciò non toglie che per molte applicazioni pratiche essi trovano utile impiego, soprattutto per il loro migliore comportamento in caso di regimi anormali di scarica. Non mancano ancora oggi tentativi di ottenere un tipo di accumulatore leggero, di elevata capacità specifica che riassuma i vantaggi di una tensione uguale o superiore a quella relativa all'accumulatore a piombo e la robustezza e la stabilità degli accumulatori a elettrolito alcalino; sono stati sperimentati una grande quantità di tipi, fra i quali citiamo la coppia piombo-zinco in acido solforico, gli accumulatori alcalini zinco-perossido di nichel; i tipi a gas compresso, ad acqua "pesante", ecc. A tutt'oggi mancano però elementi sicuri per decidere in favore dell'una o dell'altra soluzione nei confronti dei tipi classici al Pb o al Fe-Ni.

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]]> <![CDATA[spedizione di batterie agm per nautica e camper lsb 150ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/spedizione-di-batterie-agm-per-nautica-e-camper-lsb-150ah-571 Fri, 14 Feb 2014 18:45:57 +01:00 Notizie UNA SPEDIZIONE A GARANZIA DEI NOSTRI CLIENTI le nostre spedizioni avvengono in 24/48 ore a seconda della regione in cui vengono spedite,le batterie sono protette con materiale antiurto ad alta resistenza. in particolari casi,ovvero per batterie FIAMM AGM dal peso elevato 28kg fino ai 70 kg circa verranno spedite su supporto pallet per garantire la incolumità della batteria stessa durante il trasporto. LA CASA DELLA BATTERIA tiene in alta considerazione la soddisfazione finale del cliente, sia per i tempi di trasporto che per un prodotto consegnato integro ed efficente e pronto al suo utilizzo. raccomandiamo ai nostri clienti al momento della consegna di verificare eventuali anomalie avvenute durante il trasporto, casi comunque molto rari grazie alla precisione e professionalità dei nostri corrieri espressi.

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]]> <![CDATA[la giusta batteria per la tua barca batterie fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-giusta-batteria-per-la-tua-barca-batterie-fiamm-neptune-570 Thu, 13 Feb 2014 19:05:18 +01:00 Notizie Per scegliere la o le giuste batterie per la propria barca è del tutto inutile partire da una analisi dei consumi degli accessori, se è una barca a motore. I motori necessitano infatti di grosse correnti per essere avviati con sicurezza. Normalmente i fabbricanti di motori indicano nel libretto quale è la taglia minima della batteria necessaria all'avviamento e su questa base occorre scegliere. Se ad esempio abbiamo due batterie, e queste come vedremo è bene siano uguali, la sola ausiliaria, per batterie scelte come consigliato dal costruttore del motore sarà ampiamente sufficiente ad alimentare qualunque accessorio di bordo. Per le barche a vela, in cui i motori sono piccoli rispetto alle dimensioni della imbarcazione, e quindi il rapporto con il consumo di bordo diverso occorrerà fare la somma dei consumi che ci si aspetta di avere in ampere moltiplicati per il tempo d'uso quotidiano. La batteria di servizio dovrà quindi avere una capacità minima doppia di questo numero o meglio tripla per sicurezza.

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]]> <![CDATA[la corrente di spunto di una batteria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-corrente-di-spunto-di-una-batteria-569 Thu, 13 Feb 2014 19:02:41 +01:00 Notizie La corrente di spunto in una batteria è la massima corrente di picco fornibile per un tempo brevissimo, al massimo 5 o 10 secondi, ed in genere utilizzato per avviare i motori. Questa corrente è in genere 6 o 8 volte la corrente di targa della batteria e quindi una batteria da 45 Ah potrà generare una corrente istantanea di 270/360 A. Si ricordi che una scarica prolungata a questi livelli di corrente può deformare le piastre fino a mandarle in cortocircuito rendendo l'accumulatore inutilizzabile.

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]]> <![CDATA[processo di ricarica della batteria al piombo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/processo-di-ricarica-della-batteria-al-piombo-568 Thu, 13 Feb 2014 18:48:24 +01:00 Notizie Durante la fase di ricarica di una batteria al piombo avviene un processo inverso a quello appena descritto. Collegando ai due elettrodi un generatore di corrente si ha il passaggio di elettroni dall’elettrodo positivo al generatore e da questo all’elettrodo negativo. Per maggiore chiarezza vale la pena ricordare che sebbene convenzionalmente si consideri che la corrente elettrica in un circuito, in regime di corrente continua, fluisca dal polo positivo verso il polo negativo, in realtà, fisicamente, la corrente elettrica in un elemento conduttore è costituita da un flusso di elettroni che, avendo carica negativa, si muovono sempre dal polo negativo verso quello positivo. Nel caso della ricarica di un accumulatore quanto affermato potrebbe sembrare non vero in quanto, come detto, gli elettroni in questo caso si spostano dall’elettrodo positivo a quello negativo, ma ciò avviene a causa di una forza esterna che compie un lavoro, infatti è la forza elettromotrice del generatore a contrastare il normale flusso e ad imprimere alla corrente un verso opposto a quella che normalmente la corrente stessa ha nella fase di scarica. Vediamo adesso che cosa accade ai due elettrodi. Sull’elettrodo negativo l’afflusso di elettroni provoca la “riduzione” degli ioni Pb2+ con la deposizione sull’elettrodo stesso di atomi di piombo metallico (Pb) e la formazione di ioni SO4 2- conseguente alla scomposizione del solfato di piombo (PbSO4) che si era formato nella fase di scarica. Sull’elettrodo positivo la sottrazione di elettroni provoca “l’ossidazione” degli ioni Pb2+ in ioni Pb4+ che reagendo con gli ioni O2- presenti in soluzione per la dissociazione elettrolitica dell’acqua depositano di nuovo diossido di piombo (PbO2) sull’elettrodo positivo liberando in soluzione ioni H+ che vanno a bilanciare gli ioni SO4 2- ottenuti dalla dissociazione del solfato di piombo, di conseguenza si viene così a ripristinare gradualmente l’iniziale concentrazione di acido solforico nella soluzione elettrolita con la contemporanea scomparsa del solfato di piombo. Il processo di ricarica si può considerare ultimato quando tutte le molecole del solfato di piombo (PbSO4) formatesi durante la scarica sono state nuovamente scomposte ripristinando l’iniziale concentrazione di acido solforico nell’elettrolita. Se, raggiunta questa condizione (carica completata), si continua a fornire energia alla batteria non si ha ulteriore incremento di carica ma l’energia fornita produce solamente ulteriore elettrolisi delle molecole d’acqua presenti nella soluzione con la formazione a questo punto di idrogeno H2 e Ossigeno O2 allo stato molecolare (gas) condizione questa estremamente pericolosa in quanto la miscela dei due gas ad elevate concentrazioni può risultare esplosiva. Poiché non vi è un confine preciso tra i due processi chimici bisogna sempre considerare che durante la fase di carica di una batteria al piombo (specialmente nella fase finale della carica) si forma sempre del gas ed è quindi importante che l’ambiente in cui avviene la ricarica sia opportunamente “ventilato” specialmente se la batteria è del tipo “a vaso aperto”, peraltro questa necessità è stata recentemente recepita dalle normative anche nel caso di utilizzo di batterie ermetiche (norma CEI 21-6/3). La normativa indica la portata d’aria minima richiesta per una corretta ventilazione in funzione del tipo di batteria e della corrente di carica secondo la formula: ? P (m3 /ora) = 0,05 * I * N * k Dove: P = Portata d’aria in m3 /ora I = Corrente di carica (per carica a 2,4 Volt/elemento) N = Numero elementi di cui è composta la batteria K = Coefficiente per % di antimonio (K=1 se >3%, K=0,5 se E’ inoltre importante che il processo di carica non si protragga oltre il necessario in quanto oltre alla formazione di gas pericolosi vi è anche l’effetto, non secondario, della perdita di acqua dalla soluzione con la conseguente variazione della densità e del livello dell’elettrolita rispetto ai valori ottimali nel caso di batterie con elettrolita liquido o di formazione di bolle di gas che rimangono imprigionate in modo irreversibile nell’elettrolita nel caso di batterie al gel. Senza scendere nel dettaglio e nell’analisi dei complicati processi chimico-cinetici che avvengono è comunque intuitivo comprendere che oltre alla durata del ciclo di ricarica anche l’intensità della corrente di carica ha la sua importanza in quanto una troppo elevata corrente di carica può aumentare i rischi di cui sopra specialmente nel caso di batterie con elettrolita al gel dove la “mobilità” degli ioni risulta ridotta o nel caso di batterie ermetiche in cui la formazione troppo rapida di gas può causare eccessive pressioni e aumenti eccessivi di temperatura che possono portare al prematuro deterioramento della batteria stessa.

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]]> <![CDATA[la solfatazione degli elettrodi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-solfatazione-degli-elettrodi-567 Thu, 13 Feb 2014 18:44:39 +01:00 Notizie La solfatazione degli elettrodi è un fenomeno che si verifica soprattutto nelle batterie al piombo quando rimangono scariche per lunghi periodi. Durante questo processo, il solfato di piombo si cristallizza sulle piastre interne, riducendo la superficie attiva disponibile per le reazioni elettrochimiche. Questo comporta una diminuzione della capacità della batteria, tempi di ricarica più lunghi e, nei casi più gravi, l’impossibilità di recuperare completamente le prestazioni. Per evitarla è consigliabile mantenere la batteria carica, effettuare ricariche periodiche e non lasciarla inutilizzata per troppo tempo. Solfatazione degli elettrodi: cos'è e perché danneggia la batteria La solfatazione degli elettrodi è un processo chimico che colpisce le batterie al piombo quando restano scariche a lungo. I cristalli di solfato di piombo si depositano sulle piastre interne riducendo la capacità e l’efficienza. Una corretta ricarica e la manutenzione periodica aiutano a prevenire il fenomeno e prolungare la vita della batteria. Come avviene la solfatazione Nei processi di scarica e successiva ricarica di un accumulatore al piombo le reazioni chimiche che sono coinvolte portano, nella fase di scarica alla produzione di solfato di piombo (PbSO4) e al suo successivo riassorbimento nella fase di ricarica con il ripristino della iniziale densità della soluzione elettrolita di acido solforico (H2SO4). Il solfato di solfato di piombo è chimicamente un “sale” è ha quindi la tendenza a “cristallizzare” ovvero a compattarsi in una struttura solida depositandosi sugli elettrodi in modo pressochè irreversibile. Un elettrodo su cui una parte del materiale attivo è stato sostituito da cristalli di solfato di piombo presenterà una limitata capacità di accumulare/restituire cariche questo processo è noto con il nome di “solfatazione”. Purtroppo i sali di solfato di piombo in forma cristallina presentano una elevata difficoltà ad essere riconvertiti in materiale attivo e quindi una volta che si è determinata la solfatazione estesa degli elettrodi l’accumulatore è da ritenere irreversibilmente danneggiato. Cause della solfatazione Le cause che portano alla solfatazione degli elettrodi sono molteplici ma la principale causa di solfatazione è la permanenza dell’accumulatore in condizione di scarica anche parziale, ovviamente il fenomeno sarà tanto più rapido quanto maggiore è il livello di scarica e la permanenza in tale stato. Per garantire quindi una buona durata di una batteria al piombo è opportuno evitare la permanenza per lungo periodo in condizioni di scarica anche solo parziale. La temperatura aumenta il rischio di solfatazione specie nei lunghi periodi di inattività della batteria in quanto favorisce il lento processo di autoscarica che è una causa della solfatazione. Le batterie con elettrolita liquido sono maggiormente affette da questo problema in particolare quelle a vaso aperto specie laddove a seguito della perdita di acqua si avesse parte dell’elettrodo che non risulta immerso nell’elettrolita. Le batterie con elettrolita al gel sono meno affette dal problema della solfatazione, che è comunque presente, in particolare quelle realizzate con tecnologia a “ricombinazione” (AGM – Absorbed Glass Mat). In ogni caso è buona norma specialmente nei lunghi periodi di inattività mantenere costantemente le batterie al piombo sotto un piccola corrente di carica (carica di mantenimento) con lo scopo di contrastare il processo di autoscarica e con esso il rischio di solfatazione. FAQ – Solfatazione degli elettrodi Cos’è la solfatazione degli elettrodi? È la formazione di cristalli di solfato di piombo sulle piastre della batteria che riduce la capacità di accumulo e le prestazioni. Qual è la causa principale della solfatazione? La causa più comune è lasciare la batteria scarica per lunghi periodi o non ricaricarla completamente. La solfatazione è reversibile? Nelle fasi iniziali può essere parzialmente recuperabile, ma quando i cristalli diventano permanenti il danno è spesso irreversibile. Come prevenire la solfatazione? Mantenendo la batteria carica, effettuando ricariche periodiche e evitando lunghi periodi di inattività. Quali batterie sono più soggette alla solfatazione? Le batterie al piombo con elettrolita liquido sono generalmente più sensibili, soprattutto se non correttamente mantenute.

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]]> <![CDATA[batteria camper e nautica scarica lenta agm cagliari sassari olbia nuoro oristano porto torres ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camper-e-nautica-scarica-lenta-agm-cagliari-sassari-olbia-nuoro-oristano-porto-torres-564 Wed, 12 Feb 2014 10:49:52 +01:00 Notizie TRASPORTO 5€ PER CAGLIARI CAGLIARI NUORO OLBIA ORISTANO PORTO TORRES SASSARI LA VERA BATTERIA DA 100 AH CON 32,8 KG DI PIOMBO MISURE 32,9X17,2X22,1 ALTA per ordini contattare BARBARA 349 4237117 oppure email info@lacasadellabatteria.it ATTENZIONE alle batterie cui non viene esposto il PESO Batteria FIAMM NEPTUNE per motore elettrico fuoribordo camper e nautica TRASPORTO GRATUITO IN TUTTA ITALIA Batteria camper e nautica uso ciclico A CASA TUA IN 48/72ORE BATTERIA SCARICA LENTA AGM 100 AH LSB100 Batteria camper e nautica uso ciclico Batterie ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale. Una linea rivolta ai settori della nautica e del tempo libero, ideata e studiata per soddisfare qualsiasi esigenza ed applicazione per l’avviamento e i servizi di bordo. Il prodotto garantisce elevati standard di sicurezza e qualità, affidabilità per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. VEDI IL LISTINO COMPLETO BATTERIE CAMPER E NAUTICA

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]]> <![CDATA[batteria fiamm 6pn14 12 320 900 4 front. 2 98,0 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-6pn14-12-320-900--4-front-2-980-562 Tue, 11 Feb 2014 18:34:10 +01:00 Notizie Batterie sperimentate da lungo tempo e caratterizzate da una buona potenza di avviamento unita a prestazioni di ciclaggio grazie all’impiego di piastre spesse. Sulla MAR 330 e MAR 450 i tappi a labirinto, che impediscono la fuoriuscita di elettrolito anche a forti inclinazioni, garantiscono elevati standard di sicurezza mentre la presenza dell’occhio magico consente di monitorare lo stato di carica della batteria. Le maniglie laterali, presenti su tutte le batterie, offrono un’ottima maneggevolezza. Batterie per imbarcazioni da diporto e altura. AVVIAMENTO DIPORTO

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]]> <![CDATA[batteria fiamm 6pn10 12 240 600 4 front. 2 69,0* ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-6pn10-12-240-600--4-front-2-690-561 Tue, 11 Feb 2014 17:52:11 +01:00 Notizie Batterie sperimentate da lungo tempo e caratterizzate da una buona potenza di avviamento unita a prestazioni di ciclaggio grazie all’impiego di piastre spesse. Sulla MAR 330 e MAR 450 i tappi a labirinto, che impediscono la fuoriuscita di elettrolito anche a forti inclinazioni, garantiscono elevati standard di sicurezza mentre la presenza dell’occhio magico consente di monitorare lo stato di carica della batteria. Le maniglie laterali, presenti su tutte le batterie, offrono un’ottima maneggevolezza. Batterie per imbarcazioni da diporto e altura. AVVIAMENTO DIPORTO

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]]> <![CDATA[batteria fiamm g28 100 gr28 7903152 (100 ah 720a) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-g28-100-gr28-7903152-(100-ah-720a)-557 Fri, 07 Feb 2014 18:09:06 +01:00 Notizie VENDITA ON LINE BATTERIA 100 AH TRASPORTO GRATUITO 24 ORE PER ORDINI BARBARA 3494237117 BATTERIA PER CARRARO A.: Ergit - Supercar - Tigre - Tigrecar - Tigrone CARRARO SPA: Agri Plus - 48.2 - 58.2 - 502 - 505 - 520.5 - 604 - 605 C - 655 CL - 720.5 CASE IH: JXC 1070->1095 - JX Quantum 85 C, 95 C CLAAS: Nectis 227->267 DEUTZ-FAHR: Agrolux 57, 60, 67, 70 - Agroplus 60 FERRARI: System 55->80 - Thor GOLDONI: Trattori serie 3000, Compact, Star 65, 75, 85 - Universal - 4000 Quadrifoglio HURLIMANN: H358, 362, 372, 468/4, 476, 478, 488, 5650, 5660 - XA 56->86 - XE (F) Tradition 55, 70 XA 656 DT, XFH JOHN DEERE: 4055 - 4255 - 4555 - 4755 - 4955 - 5210-> 5410 - 5215->5515 KUBOTA: M 6800, 8200, 9000 LAMBORGHINI: C 353–>874/90 - Crono - Crono Target - Cross - Grimper - Plus - R483–>804 - Sprint LANDINI: Alpine - Atlantis - Atlas - Discovery - Ghibli - Globus - Mythos - Powerfarm - Rex - Trekker - Vision MC CORMICK: C 50->80 - CX 70–>100 - CX 75, 85, 95, 105 - CMAX 60->105 - F60_4–>100_4 - MC 80–>100 NEW HOLLAND: T 4020->4050 - TF 4030->4050 - TNFA 75->95 - TNVA 60->95 PASQUALI: Cronos - Ergo - Mars SAME: Argon (Classic) - Aster - Aurora - Centurium - Explorer 70c–>90c - Frutteto - Rock - Solar VALPADANA: 4570, 4580, 4590 - Climber - Frutteto - Multitrac

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]]> <![CDATA[fiamm bastia umbra vendita batterie on line ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-bastia-umbra-vendita-batterie-on-line-548 Sat, 01 Feb 2014 17:46:02 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO IN TUTTA ITALIA Sta per iniziare il countdown per la nuova stagione Superbike. La partenza sarà sul circuito australiano di Philip Island il 23 Febbraio. Il Team Ducati sarà rapresentato dalla nuova 1199 Panigale.D.T. Marinelli ha parlato durante la presentazione delle novità techniche studiate per riportare al vertice la Rossa dopo un disastroso 2013 A rialzare la Rossa ci penseranno due giovani piloti Chaz Davies,gallese di 26 anni, e Davide Giuliano,romano di 23 anni. Quindi il Team punta alla freschezza per la vittoria. Chi sà se il marchio FIAMM, presente e visibile sia sulle moto che su tutti gli indumenti,non porti fortuna.In bocca al lupo alla Rossa. 3,2,1.....GO!!!! (borkovic mila) bastia umbra pg 01/02/2014

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]]> <![CDATA[batterie per auto perugia bastia u pg ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-auto-perugia-bastia-u-pg-540 Wed, 29 Jan 2014 12:43:03 +01:00 Notizie tel 0758011686 360714403 batterie per moto yuasa auto camper nautica trattori camion pulman fotovoltaico gruppi elettrogeni Un grande negozio on-line a Perugia per batterie auto avviamento. Grazie alla evoluzione delle tecnologie, oggi e’ possibile acquistare una batteria per auto, per avviamento (ed anche per il tuo camper, per il tuo trattore), attraverso internet, comodamente da casa tua, scegliendo il modello di batteria piu’ adatto , per ogni tipo di esigenza, disponiamo infatti di un vastissimo assortimento di modelli di batterie per ogni tipologia di mezzo, veicolo e marca. Noi della Casa della Batteria, offriamo una trentennale esperienza nella vendita di batterie per auto, camper, trattori e per qualsiasi altro mezzo, sono subito disponibili batterie Fiamm, il marchio leader di batterie in Italia e nel mondo, le Batterie Fiamm sono costruite in Italia, con materiali di alta qualita’, testati e certificati secondo le vigenti normative europee, garantiamo amperaggi e prestazioni reali, inoltre la consegna a casa tua, avviene in modo del tutto gratuito in 24 ore. Possiamo affermare con estrema certezza che offriamo il miglior prodotto ad un ottimo prezzo, non a casa siamo la azienda Leader in Perugia e in Umbria per la vendita al dettaglio di batterie auto, camper trattori e mezzi similari. Qui sotto sono riportati alcuni commenti di clienti che hanno acquistato una batteria da noi, sia con internet, sia direttamente presso il nostro punto vendita di Bastia Umbra. -Scrivo da Citta’ di Castello, non avevo tempo di venire presso di voi, ma con internet ho scelto una batteria per la mia Golf ed arrivata a casa mia puntualissima, grazie molte. _sono Marco di Perugia, io ho fatto il meccanico da ragazzo, ho ordinato una batteria de la macchina da Voi, posso dire che sono soddisfattissimo, ah visto che ce semo, Forza Perugiaaaa!! -Mi chiamo Costantino e sono di Perugia, ho visto che avevate la batteria per il trattore che non la trovavoin giro e m’ero stufate de cercalla, il mi fiolo mi ha detto di guardare in internet, lui l’ha trovata da voi, so venuto giu’ e l’ho presa al negozio di Bastia, ho capito che siete molto competenti, se me ne servono altre sicuramente verro’ da voi, ve ringrazio. -Sono Franco di Perugia, da voi ho comparato con internet 2 batterie per il camper, ora mi sento piu’ tranquillo perche’ vado a sciare con i bambini e rimanere senza energia non sarebbe stata una bella cosa, un saluto a tutti i camperisti di Perugia!

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]]> <![CDATA[nuova batteria per camper agm scarica lenta firenze ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-per-camper-agm-scarica-lenta--firenze-539 Wed, 29 Jan 2014 11:53:02 +01:00 Notizie spedizione in 24 ore in tutta italia TRASPORTO GRATUITO ultimo modello di batteria fiamm AGM scarica lenta per camper con destinazione all'interno dell'abitacolo . BATTERIA FIAMM un accumulatore di corrente con un peso di 32,80 kg, una delle poche batterie con un peso superiore alla media, non da considerare un difetto, ma un pregio. La nostra batteria può essere istallata nella posizione che si desidera,non ci sono fuoriuscite di acido ed esalazioni di gas,non sono da confondere con batterie sigillate, vendute da istallatori che pensano solo ad i loro profitti le batterie con un peso inferiore sono sinonimo di (tarocco),messe nel mercato da speculatori che purtroppo non guardano alla sicurezza di chi vive all'interno di un camper. LA BATTERIA FIAMM è un accumulatore costruito da una azienda presente da anni, con certificazioni europee di materiali conformi alle severe leggi di SICUREZZA del prodotto. LA CASA DELLA BATTERIA di BASTIA UMBRA analizzando numerose aziende decide di prendere FIAMM per la loro professionalità e qualità di alto livello. IL FONDATORE FORMICA ANTONIO nato nel 1967 porta la sua azienda ad alti livelli nella vendita di batterie FIAMM, non solo nella zona di bastia umbra ma in tutta italia, considerato uno dei miglior consulenti nel settore avviamento per AUTO, TRATTORI, CAMION, CAMPER, NAUTICA.

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]]> <![CDATA[nuova batteria per camper agm scarica lenta perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-per-camper-agm-scarica-lenta-perugia-538 Tue, 28 Jan 2014 18:39:32 +01:00 Notizie spedizione in 24 ore in tutta italia TRASPORTO GRATUITO ultimo modello di batteria fiamm AGM scarica lenta per camper con destinazione all'interno dell'abitacolo . BATTERIA FIAMM un accumulatore di corrente con un peso di 32,80 kg, una delle poche batterie con un peso superiore alla media, non da considerare un difetto, ma un pregio. La nostra batteria può essere istallata nella posizione che si desidera,non ci sono fuoriuscite di acido ed esalazioni di gas,non sono da confondere con batterie sigillate, vendute da istallatori che pensano solo ad i loro profitti le batterie con un peso inferiore sono sinonimo di (tarocco),messe nel mercato da speculatori che purtroppo non guardano alla sicurezza di chi vive all'interno di un camper. LA BATTERIA FIAMM è un accumulatore costruito da una azienda presente da anni, con certificazioni europee di materiali conformi alle severe leggi di SICUREZZA del prodotto. LA CASA DELLA BATTERIA di BASTIA UMBRA analizzando numerose aziende decide di prendere FIAMM per la loro professionalità e qualità di alto livello. IL FONDATORE FORMICA ANTONIO nato nel 1967 porta la sua azienda ad alti livelli nella vendita di batterie FIAMM, non solo nella zona di bastia umbra ma in tutta italia, considerato uno dei miglior consulenti nel settore avviamento per AUTO, TRATTORI, CAMION, CAMPER, NAUTICA.

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]]> <![CDATA[vendita batterie per trattore a citta' di castello perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-per-trattore-a-citta-di-castello-perugia-537 Tue, 28 Jan 2014 12:52:56 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO IN 24 ORE TEL 0758011686 360714403 ANTONIO Il tuo negozio on-line a CITTA' DI CASTELLO per batterie TRATTORE avviamento. I tempi cambiamo, da oggi, puoi acquistare una batteria per auto, trattori, camper comodamente da casa tua con pochi e semplici click, siamo il piu’ grande web.storm in Italia per la vendita di batterie per avviamento, offriamo un grandissimo assortimento di batterie per ogni esigenza e necessita’, per tutte le marche e tipi di vetture, trattori e camper. La Casa della Batteria, attraverso il suo sito, ti offre batterie Fiamm prodotte in Italia, con materiali certificati dalle normative europee, con amperaggi reali, con assoluta affidabilita’ e durata nel tempo ma a prezzi estremamente vantaggiosi rispetto ai tradizionali canali di vendita. Chiedici pure un preventivo senza impegno e ti invieremo la nostra migliore offerta, ricorda TRASPORTO GRATUITO DIRETTAMENTE A CASA TUA O DOVE VUOI TU! Alcuni giudizi di chi ha acquistato da noi una batteria tramite internet -“so Paolo da Norcia, me so piaiato la batteria per lu trattore e m so trovatu tanto bene, ci aveva ragione lu fiu mia che con internet avria risparmiato, ve ringrazio tando” -“mi chiamo Fabrizio e vi scrivo da Todi, ho acquistato con voi una batteria per la mia Mercedes, e’ arrivata subito come da accordi, ala prossima!” -“SCRIVO DA Terni, ho acquistato da voi du batterie per camper a scarica lenta, finalmente non ho piu’ problemi di stalle sempre a ricaricare come quandeo avevo preso batterie di marche che non si sa do vengono, e poi queste vostre costano ancora meno! Grazie ancora!.” “Iacopo da Firenze un c’e nulla da fare internet permette proprio di risparmiare, son contento della vostra batteria Fiamm per la mia Golf, ciao.” “franco Milano, un mio amico mi ha consigliato il Vostro sito e sono davvero molto soddisfatto, ho trovato la batteria per il Ramge Rove, che qui’ a Milano non trovare, 2 click e vai! Vi saluto cordialmente.”

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]]> <![CDATA[vendita batterie per trattore a viterbo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-per-trattore-a-viterbo-536 Mon, 27 Jan 2014 19:00:31 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO IN 24 ORE TEL 0758011686 360714403 ANTONIO Il tuo negozio on-line a VITERBO per batterie TRATTORE avviamento. I tempi cambiamo, da oggi, puoi acquistare una batteria per auto, trattori, camper comodamente da casa tua con pochi e semplici click, siamo il piu’ grande web.storm in Italia per la vendita di batterie per avviamento, offriamo un grandissimo assortimento di batterie per ogni esigenza e necessita’, per tutte le marche e tipi di vetture, trattori e camper. La Casa della Batteria, attraverso il suo sito, ti offre batterie Fiamm prodotte in Italia, con materiali certificati dalle normative europee, con amperaggi reali, con assoluta affidabilita’ e durata nel tempo ma a prezzi estremamente vantaggiosi rispetto ai tradizionali canali di vendita. Chiedici pure un preventivo senza impegno e ti invieremo la nostra migliore offerta, ricorda TRASPORTO GRATUITO DIRETTAMENTE A CASA TUA O DOVE VUOI TU! Alcuni giudizi di chi ha acquistato da noi una batteria tramite internet -“so Paolo da Norcia, me so piaiato la batteria per lu trattore e m so trovatu tanto bene, ci aveva ragione lu fiu mia che con internet avria risparmiato, ve ringrazio tando” -“mi chiamo Fabrizio e vi scrivo da Todi, ho acquistato con voi una batteria per la mia Mercedes, e’ arrivata subito come da accordi, ala prossima!” -“SCRIVO DA Terni, ho acquistato da voi du batterie per camper a scarica lenta, finalmente non ho piu’ problemi di stalle sempre a ricaricare come quandeo avevo preso batterie di marche che non si sa do vengono, e poi queste vostre costano ancora meno! Grazie ancora!.” “Iacopo da Firenze un c’e nulla da fare internet permette proprio di risparmiare, son contento della vostra batteria Fiamm per la mia Golf, ciao.” “franco Milano, un mio amico mi ha consigliato il Vostro sito e sono davvero molto soddisfatto, ho trovato la batteria per il Ramge Rove, che qui’ a Milano non trovare, 2 click e vai! Vi saluto cordialmente.”

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]]> <![CDATA[batteria per trattore rieti 120 ah 160 ah 180 ah 185 ah fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-rieti-120-ah-160-ah-180-ah-185-ah-fiamm-535 Fri, 24 Jan 2014 18:57:45 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO IN 24 ORE TEL 0758011686 360714403 ANTONIO Il tuo negozio on-line a RIETI per batterie TRATTORE avviamento. I tempi cambiamo, da oggi, puoi acquistare una batteria per auto, trattori, camper comodamente da casa tua con pochi e semplici click, siamo il piu’ grande web.storm in Italia per la vendita di batterie per avviamento, offriamo un grandissimo assortimento di batterie per ogni esigenza e necessita’, per tutte le marche e tipi di vetture, trattori e camper. La Casa della Batteria, attraverso il suo sito, ti offre batterie Fiamm prodotte in Italia, con materiali certificati dalle normative europee, con amperaggi reali, con assoluta affidabilita’ e durata nel tempo ma a prezzi estremamente vantaggiosi rispetto ai tradizionali canali di vendita. Chiedici pure un preventivo senza impegno e ti invieremo la nostra migliore offerta, ricorda TRASPORTO GRATUITO DIRETTAMENTE A CASA TUA O DOVE VUOI TU! Alcuni giudizi di chi ha acquistato da noi una batteria tramite internet -“so Paolo da Norcia, me so piaiato la batteria per lu trattore e m so trovatu tanto bene, ci aveva ragione lu fiu mia che con internet avria risparmiato, ve ringrazio tando” -“mi chiamo Fabrizio e vi scrivo da Todi, ho acquistato con voi una batteria per la mia Mercedes, e’ arrivata subito come da accordi, ala prossima!” -“SCRIVO DA Terni, ho acquistato da voi du batterie per camper a scarica lenta, finalmente non ho piu’ problemi di stalle sempre a ricaricare come quandeo avevo preso batterie di marche che non si sa do vengono, e poi queste vostre costano ancora meno! Grazie ancora!.” “Iacopo da Firenze un c’e nulla da fare internet permette proprio di risparmiare, son contento della vostra batteria Fiamm per la mia Golf, ciao.” “franco Milano, un mio amico mi ha consigliato il Vostro sito e sono davvero molto soddisfatto, ho trovato la batteria per il Ramge Rove, che qui’ a Milano non trovare, 2 click e vai! Vi saluto cordialmente.”

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]]> <![CDATA[batteria per generatore e gruppi elettrogeni antincendio benzina diesel gas avviamento elettrico ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-generatore-e-gruppi-elettrogeni-antincendio-benzina-diesel-gas-avviamento-elettrico-534 Fri, 24 Jan 2014 17:25:55 +01:00 Notizie BATTERIE PER GENERATORI ELETTRICO Sono macchine elettriche rotanti, usate per convertire energia elettrica in energia meccanica o viceversa. In particolare, le macchine che trasformano energia elettrica in energia meccanica sono dette motori elettrici, quelle che eseguono l'operazione inversa sono invece chiamate generatori elettrici. Il funzionamento delle macchine elettriche rotanti si basa su due fenomeni fisici correlati. Il primo è il fenomeno dell'induzione elettromagnetica, scoperto nel 1831 dal fisico britannico Michael Faraday: se un conduttore si sposta in un campo magnetico, o più precisamente, se varia il flusso concatenato con il conduttore, viene indotta in quest'ultimo una corrente elettrica. Il secondo fenomeno fu invece osservato per la prima volta nel 1820 dal fisico francese André-Marie Ampère: un conduttore percorso da corrente e immerso in un campo magnetico è sottoposto a una forza che dipende dalla geometria del sistema. Generatori elettrici btfleche.gif (910 byte)generatori elettrici a corrente alternata o alternatori generatore.jpg (68565 byte) I generatori di corrente alternata o alternatori, trasformano l'energia meccanica prodotta, ad esempio dalle turbine idrauliche, in energia elettrica, sfruttando il fenomeno dell'induzione elettromagnetica. L'alternatore è composto da due elementi: il rotore e lo statore. Il rotore viene fatto ruotare da un albero motore che gli trasmette l'energia meccanica. Il rotore è un elettromagnete che produce un campo magnetico in movimento; si compone di un supporto di lamierini di ferro attorno ai quali vengono avvolte una serie di bobine alimentate in corrente continua. Lo statore avvolge il rotore e ha il compito di generare energia elettrica. Lo statore si compone di un supporto di lamierini di ferro con bobine di filo di rame isolato nelle quali si genera, per induzione, la forza elettromotrice. Le estremità delle bobine dello statore sono collegate a collettori indipendenti che, attraverso le spazzole, immettono la corrente nella rete. Poichè ogni rotazione del rotore il verso della corrente si inverte, l'alternatore produce corrente alternata. btfleche.gif (910 byte)Generatori di corrente continua (dinamo) Al contrario dell'alternatore, nella dinamo il rotore genera la corrente e nello statore si trova l'elettromagnete ad anello. Nella dinamo ogni anello è composto da due mezzi anelli indipendenti, detti commutatori, che nel movimento rotatorio si scambiano continuamente le spazzole, In questo modo ogni spazzola riceve sempre corrente nello stesso verso producendo così corrente continua. La dinamo è stata storicamente il primo generatore di corrente elettrica, ma oggi è poco utilizzata negli impianti industriali. Le principali applicazioni si hanno nella rete elettrica per tram e filobus. La dinamo è meno usata dell'alternatore perchè è costruttivamente più complessa, delicata e costosa. Inoltre l'energia elettrica prodotta non può essere trasformata in alta tensione e trasmessa con costi convenienti come avviene con la corrente alternata. btfleche.gif (910 byte)Motori elettrici I motori elettrici sono macchine che trasformano l'energia elettrica in energia meccanica. L'energia elettrica, attraverso il fenomeno dell'induzione elettromagnetica, è in grado di mettere in movimento una parte rotante (rotore) che attraverso meccanismi di vario genere aziona macchien o altre apparecchiature. Vi sono motori elettrici che funzionano con corrente continua ed altri che funzionano con corrente alternata. Il motore elettrico a corrente continua ha il pregio di assorbire una potenza quasi costante alle diverse velocità di rotazione, ma è utilizzato solo nella trazione elettrica (tram, filovie e linee metropolitane). motoreel.jpg (60107 byte) Il motore a corrente alternata è costruttivamente più semplice e per il suo alto rendimento viene applicato in tutti i settori industriali. Il motore a corrente alternata può funzionare come generatore di corrente. btfleche.gif (910 byte)Induzione elettromagnetica Si dice induzione elettromagnetica la produzione di una corrente elettrica in un conduttore per azione di un campo magnetico in movimento. Il campo magnetico può essere prodotto da un magnete permanente, da un elettromagnete o anche da un conduttore percorso da corrente, e non ha alcuna importanza che il magnete stia fermo e il conduttore si muova o viceversa: ciò che conta è che il conduttore e il magnete si muovano "l’uno rispetto all’altro". Questo fenomeno è importantissimo perché su di esso sono basati sia i generatori di corrente elettrica (dinamo e alternatore) sia motori elettrici.

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]]> <![CDATA[vendita batterie per auto trattori camion camper nautica perugia bastia u ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-per-auto-trattori-camion-camper-nautica-perugia-bastia-u-532 Tue, 21 Jan 2014 06:41:55 +01:00 Notizie la batteria fa un lavoro duro la scintilla di vita ad un motore spento gliela da' una scatoletta piena di acido solforico diluito e piastre di piombo: tecnicamente si chiama accumulatore; per altri batteria IL FREDDO LA IMPIGRISCE. E' PROPRIO LA REAZIONE TRA ACIDO E PIOMBO che crea la corrente, ma con il freddo questo fenomeno rallenta: se con 25 gradi centigradi l'efficenza della batteria e' del 100%, quando la temperatura ambiente scende a 0 gradi, la potenza si riduce al 70%, e con -18 gradi l'efficenza crolla al 50% IL CROLLO E' D'OBBLIGO chi non vuole restare a piedi deve far controllare di frquente la batteria: se andasse sostituita e' bene dirigersi su un prodotto di marca e con un amperaggio adeguato al motore a secondo dei KM e degli anni che ha Le nuove batterie FIAMM ECOFORCEad esempio, sono una evoluzione delle batterie tradizionali a l'acido libero.

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]]> <![CDATA[batteria per motore elettrico 12v yamaha ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-motore-elettrico-12v-yamaha-531 Mon, 20 Jan 2014 19:09:28 +01:00 Notizie Un motore elettrico Yamaha rappresenta il modo più pratico ed ecologico di azionare una piccola imbarcazione. Semplicissima da usare, ogni unità a 12V dispone di una staffa regolabile che ne semplifica il montaggio, per poter andare semplicemente in acqua, accendere e dare inizio al divertimento. La manopola di comando girevole di M26 ed M20 presenta: angolo di inclinazione massimo di 45°, estensione massima di 15 cm e comoda manopola ergonomica. La robustezza è garantita dai motori del tipo a magnete permanente, dalle coperture e dai rivestimenti resistenti ai danni, e dagli speciali alberi di trasmissione compositi, resistenti a torsioni e corrosione in condizioni d’uso normali. Una speciale elica Weedless Wedge, con estremità della pala anti-alga, massimizza la spinta e impedisce il trascinamento di alghe e altri detriti subacquei.

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]]> <![CDATA[batterie auto firenze, vendita on line ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-auto-firenze-vendita-on-line-529 Mon, 20 Jan 2014 18:18:26 +01:00 Notizie Da oggi e' possibile acquistare una batteria auto a Firenze, grazie alla nostra vendita on-line, tramite il nostro sito, ove potrete trovare t tutti i modelli di batterie per avviamento, per tutte le tipologie di autovettore. Potremo consegnare la tua batteria auto a Firenze in sole 24 ore, grazie al corriere espresso Bartolini, sottoliniamo che il trasporto della tua batteria auto a Firenze, sara' totalmente gratuito'. Ringraziamo tutti i nostri client di Firenze che hanno gia' acquistato una batteria auto tramite il nostro sito. Tutti colore che da Firenze, hanno visitato e chiesto preventivi per una batteria auto, hanno trovato un servizio di assistenza e grande professionalita', per cui hanno potuto acquistare la loro batteria auto in totale sicurezza, certi di aver scelto un marchio come Fiamm, sinonimo di grande qualita', affidabilita' e durata nel tempo.

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]]> <![CDATA[vendita batteria fiamm g28x 100 (100 ah 720a sinistra) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batteria-fiamm-g28x-100-(100-ah-720a-sinistra)-526 Sat, 18 Jan 2014 18:14:39 +01:00 Notizie BATTERIA FIAMM POLO SINISTRO batteria FIAMM G28X100 (100AH 720A) sinistra Batteria sinistra per camion e fuoristrada trattore CYCLOP STARTER Dimensioni cm 31,0x17,5x21,5 compresi i poli Avviamenti sicuri in ogni condizione Resistenza alle vibrazioni. La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza.CAPACITA' (Ah): 100 CORRENTE DI SPUNTO (A EN): 720 CARICA: Wet La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm vendita on line trasporto gratuito in 24 ore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-vendita-on-line-trasporto-gratuito-in-24-ore-525 Fri, 17 Jan 2014 17:38:38 +01:00 Notizie I lavori al Gasfinolhu Island Resort proseguono, presto il meraviglioso resort delle Maldive sarà completamente ecosostenibile grazie al nostro sistema Microgrid Hybrid Energy Solution! Vi auguriamo un buon fine settimana, sognando una eco vacanza... The works at the Gasfinolhu Island Resort continues, soon this wonderful resort in the Maldives will be completely eco-friendly thanks to our Microgrid Hybrid Energy Solution! We wish you a good weekend, dreaming of an ecological vacation... Alle Maldive il Gasfinolhu Island Resort diventerà presto totalmente ecosostenibile grazie all'installazione del nostro sistema Microgrid Hybrid Energy Solution // The Gasfinolhu Island Resort in the Maldives will soon become totally ecosustainable thanks to the installation of our Microgrid Hybrid Energy Solution Alle Maldive il Gasfinolhu Island Resort diventerà presto totalmente ecosostenibile grazie all'installazione del nostro sistema Microgrid Hybrid Energy Solution...

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]]> <![CDATA[batteria trattore fiamm 100 ah 720 a trasporto gratuito per ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-fiamm-100-ah-720-a-trasporto-gratuito-per-518 Tue, 14 Jan 2014 18:12:31 +01:00 Notizie TRASPORTO IN 24 ORE PER ATENA LUCANA AVELLINO BENEVENTO (servizio da AVELLINO) CASTELLAMMARE DI STABIA NAPOLI CASANDRINO NAPOLI CENTRO NAPOLI MARCIANISE NAPOLI NOLA NAPOLI NORD SALERNO SPEDIZIONE GRATUITA Batteria trattore CYCLOP STARTER Dimensioni cm. 31,0x17,5x21,5 compresi i poli Avviamenti sicuri in ogni condizione Resistenza alle vibrazioni. La batteria giusta per l’applicazione specifica. Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita on line batterie per barche 180 ah shd ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-batterie-per-barche-180-ah-shd-517 Tue, 14 Jan 2014 17:58:30 +01:00 Notizie TRASPORTO IN 48 ORE PER SARDEGNA CAGLIARI CAGLIARI ELMAS NUORO OLBIA ORISTANO PORTO TORRES SASSARI TORRES Dimensioni cm 48,0x22,3x22,3 compresi i poli Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica,per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso. La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita on line batteria fiamm agm nautica camper 100 ah 120 ah 150 ah 200 ah trasporto gratuito per ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-batteria-fiamm-agm-nautica-camper-100-ah-120-ah-150-ah-200-ah-trasporto-gratuito-per-516 Tue, 14 Jan 2014 16:19:26 +01:00 Notizie SPEDIZIONE GRATUITA PER VENETO BASSANO BELLUNO PADOVA EST PADOVA INTERPORTO PADOVA MESSAGGERIA PORTOGRUARO ROVIGO SALZANO SCHIO TREVISO CASALE SUL SILE TREVISO VILLORBA VENEZIA VERONA BUSSOLENGO VERONA S.G. LUPATOTO VERONA Z.A.I. VICENZA Batterie ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale.Una linea rivolta ai settori della nautica e del tempo libero, ideata e studiata per soddisfare qualsiasi esigenza ed applicazione per l’avviamento e i servizi di bordo. Il prodotto garantisce elevati standard di sicurezza e qualità, affidabilità per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita on line batterie per trattore, nautica, camper, spedizione gratuita in tutta iatalia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-batterie-per-trattore-nautica-camper-spedizione-gratuita-in-tutta-iatalia-514 Tue, 14 Jan 2014 12:43:16 +01:00 Notizie Batteria trattore CYCLOP HEAVY DUTY Dimensioni cm. 48,0x21,8x22,8 compresi i poli Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. TRASPORTO CON BRT IN 24 ORE La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita on line batteria fiamm 100 ah per trattore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-batteria-fiamm-100-ah-per-trattore-513 Tue, 14 Jan 2014 11:33:08 +01:00 Notizie spedizione gratuita 24 ore per LOMBARDIA BERGAMO GRASSOBBIO BERGAMO OSIO BRESCIA BRESCIA CENTRO CASEI GEROLA COMO CREMONA DESENZANO LANDRIANO LECCO LODI MANTOVA MILANO ALBAIRATE MILANO BOVISA MILANO CERTOSA MILANO CINISELLO MILANO LISCATE MILANO MECENATE MILANO SEDRIANO MILANO SEGRATE MONZA Batteria FIAMM TRATTORI 12V 100Ah 720 A Cyclop Starter TRASPORTO GRATUITO IN TUTTA ITALIA Batteria trattori perugia FIAMM CYCLOP STARTER 12V 100 Ah 720 A Codice batteria G28 100 Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc… CYCLOP HEAVY DUTY caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli CYCLOP STARTER caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. VEDI IL CATALOGO COMPLETO BATTERIE TRATTORI La casa della batteria Via del Ruzante 15 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686 Si forniscono inoltre preventivi per qualsiasi tipo di batteria per qualsiasi mezzo

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]]> <![CDATA[vendita on line offerta batteria 120 ah fiamm per trattore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-offerta-batteria-120-ah-fiamm-per-trattore-512 Tue, 14 Jan 2014 11:21:33 +01:00 Notizie Consegna in 24 ore SPEDIZIONE GRATUITA per VENETO BASSANO BELLUNO PADOVA EST PADOVA INTERPORTO PADOVA MESSAGGERIA PORTOGRUARO ROVIGO SALZANO SCHIO TREVISO CASALE SUL SILE TREVISO VILLORBA VENEZIA VERONA BUSSOLENGO VERONA S.G. LUPATOTO VERONA Z.A.I. VICENZA per l'acquisto Tel. 349 4237117 Barbara oppure 360714403 Antonello(MAGAZ) Batteria FIAMM CYCLOP HEAVY DUTY per trattore 12 V 120 Ah 850A Dimensioni cm 48.00 lunghezza 17,00 larghezza 21.5 altezza compresi i poli. Polo positivo DESTRO Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica. Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. VEDI IL CATALOGO COMPLETO BATTERIE TRATTORI La casa della batteria Via del Ruzante 15 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686 Si forniscono inoltre preventivi per qualsiasi tipo di batteria per qualsiasi mezzo

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]]> <![CDATA[promozione batteria 160 ah fiamm per trattore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/promozione-batteria-160-ah-fiamm-per-trattore-511 Tue, 14 Jan 2014 11:14:22 +01:00 Notizie spedizione gratuita in tutta italia in 24 ore per EMILIAROMAGNA BOLOGNA INTERPORTO BOLOGNA ROVERI CATTOLICA CESENA CRESPELLANO FAENZA FERRARA FORLI' IMOLA MODENA PARMA PARMA MESSAGGERIA PIACENZA RAVENNA REGGIO EMILIA RIMINI batteria fiamm 160 ah Perugia BASTIA Umbra Dimensioni cm. 48,0x21,8x22,8 compresi i poli Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. VEDI IL CATALOGO COMPLETO BATTERIE TRATTORI La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[come avviene il recupero delle batterie esauste fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-avviene-il-recupero-delle-batterie-esauste-fiamm-509 Mon, 13 Jan 2014 21:20:34 +01:00 Notizie Diamo energia all'#ambiente! Ecco come avviene il recupero delle batterie esauste, che realizziamo in collaborazione con il COBAT, il Consorzio Nazionale Batterie Esauste! Se volete saperne di più, leggete qui: www.fiammnetwork.com/smaltimento/page_it_346017.aspx

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]]> <![CDATA[fiamm sponsor ufficiale bastia u vendita on line di batterie auto camion trattori e nautica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-sponsor-ufficiale-bastia-u-vendita-on-line-di-batterie-auto-camion-trattori-e-nautica-508 Mon, 13 Jan 2014 12:51:25 +01:00 Notizie FIAMM SPA SPONSOR UFFICIALE DEL TEAM SBK DUCATI ALSTARE FIAMM consolida il suo stretto legame con il mondo delle corse con l’ufficializzazione dell'accordo di sponsorizzazione e partnership con Ducati Motor Holding Spa anche per il campionato mondiale Superbike 2013 e 2014. Quale sponsor ufficiale, il marchio FIAMM sarà visibile sulle Ducati 1199 Panigale del Team SBK Ducati Alstare, sulle tute da corsa di Carlos Checa e Ayrton Badovini oltre che su tutti gli indumenti del team. Il logo della multinazionale con base a Vicenza sarà inoltre presente anche sui veicoli del team e sul Team Hospitality Truck.

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]]> <![CDATA[la casa della batteria bastia u propone piu' innovazione, meno impatto sull'ambiente ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-casa-della-batteria-bastia-u-propone--piu-innovazione-meno-impatto-sullambiente-507 Mon, 13 Jan 2014 12:39:11 +01:00 Notizie PIU' INNOVAZIONE, MENO IMPATTO SULL'AMBIENTE Tecnologia e innovazione non servono a nulla se non ci si preoccupa dell’impatto delle proprie attività. FIAMM ha deciso di non ingorare il nostro futuro, quello dei nostri figli e quello dell’intero pianeta. Per questo, in collaborazione con il COBAT e attraverso il progetto RACCOLTA AMICA, promuove il corretto smaltimento degli accumulatori al piombo. RACCOLTA AMICA vi invita a verificare sempre a chi state consegnando le batterie esauste per non incorrere in sanzioni e affida a COBAT (iscritto regolarmente al Registro Nazionale Pile e Accumulatori) la gestione dell’attività di raccolta presso le aziende e successivo avvio al recupero delle batterie esauste. Questi rifiuti pericolosi devono essere conferiti solamente ai sistemi di raccolta iscritti al Registro Nazionale Pile e Accumulatori, gli unici in grado di provvedere al ritiro gratuito e al corretto smaltimento delle batterie esauste (Art. 118, comma 3, lettera B, D.Lgs 152/06 s.m.i. - Art. 7, comma 5, D.Lgs 188/2008). Per aderire all’iniziativa visita il sito www.raccoltaamica.com, chiama il numero verde 800.802477 (dal lunedì al venerdì esclusi fesitivi, dalle 8.30 alle 12.30 e dalle 14.00 alle 17.00) oppure scrivi a raccolta.amica@fiamm.com

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]]> <![CDATA[vendita batterie per auto perugia bastia u. pg ottimo livello ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-per-auto-perugia-bastia-u-pg-ottimo-livello-505 Sun, 12 Jan 2014 20:07:16 +01:00 Notizie BATTERIE FIAMM TITANIUM TITANIUM PLUS AGM GEL VRLA AUTO TRATTORI CAMPER NAUTICA LAVASCIUGA La tecnologia di fusione in continuo è particolarmente adatta alla produzione in alti volumi di grigliato negativo garantendo sia un’ottima qualità del prodotto stesso sia la possibilità di industrializzare disegni a cornice continua e pertanto adatti a configurazioni compresse (VRLA). La versatilità e flessibilità di questa tecnologia ne permette l’applicazione sia su prodotti starter che standby. Queste caratteristiche unite ad un ottima ritenzione della matera attiva, spessori e pesi molto precisi, garantiscono alle griglie realizzate con questo processo altissimi livelli qualitativi e di performance che tecnicamente si traducono in minima resistenza per una migliore erogazione della corrente ed ottimo livello di accettazione di carica.

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]]> <![CDATA[vendita on line batterie fiamm titanium plus 44 ah 54 ah 64 ah 75 ah 80 ah 85 ah 100 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-batterie-fiamm-titanium-plus-44-ah-54-ah-64-ah-75-ah-80-ah-85-ah-100-ah-504 Sun, 12 Jan 2014 16:30:05 +01:00 Notizie Titanium Plus Il futuro è di serie: nelle automobili, nei componenti, nei dispositivi. L’energia deve adeguarsi a questo cambiamento, deve poter contare su prodotti innovativi, capaci di assecondare le più sofisticate tecnologie. La nuova gamma Titanium è il risultato più ambizioso della Ricerca e Sviluppo Fiamm: è l’innovazione che diventa energia affidabile, sicura, intelligente. Check control system: sulla serie Titanium Plus, è presente un indicatore ottico in grado di segnalare a seconda della colorazione, lo stato di carica della batteria.

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]]> <![CDATA[batteria per sistema start&stop per fiat 500 twinair ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-sistema-startestop-per-fiat-500-twinair-501 Sun, 12 Jan 2014 16:12:42 +01:00 Notizie Ecoforce AFB ECOFORCE AFB (Advanced Flooded Battery) è la migliore soluzione per le vetture "compact" equipaggiate unicamente con sistema Start & Stop. In questo caso la batteria è caratterizzata da una resistenza al ciclaggio due volte maggiore se confrontata con una batteria tradizionale: in coda oppure ai semafori, ECOFORCE AFB fornisce energia a tutti i componenti elettrici quando il motore è spento ed assicura in modo affidabile l'avviamento della vettura appena si innesta la frizione.

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]]> <![CDATA[batteria camion trattore nautica 225 ah shd trasporto gratuito per ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camion-trattore-nautica-225-ah-shd-trasporto-gratuito-per-498 Sun, 12 Jan 2014 15:30:49 +01:00 Notizie LAZIO CASSINO FROSINONE LATINA POMEZIA ROMA AURELIO ROMA CASILINOROMA CENTRO ROMA EUR ROMA FIANO ROMA FIANO 2 ROMA LA RUSTICA VITERBO Batteria camion FIAMM CX 225 SHD (225 Ah 1150 A) Batteria camion CYCLOP SUPER HEAVY DUTY BATTERIA CON SEPARATORI IN LANA DI VETRO Dimensioni cm 48,0x27,3x24,2 compresi i poli Alta resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi particolarmente gravosi. Alta resistenza alle vibrazioni. Ridotta autoscarica. Consumo d'acqua molto basso. La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita on line batterie auto trattore nautica camper trasporto gratuito con corriere espresso bartolini ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-batterie-auto-trattore-nautica-camper-trasporto-gratuito-con-corriere-espresso-barto-491 Wed, 08 Jan 2014 16:55:39 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO CON CORRIERE ESPRESSO BRT BARTOLINI AREZZO EMPOLI FIRENZE CALENZANO FIRENZE OSMANNORO GROSSETO LIVORNO (servizio da Pisa Lavoria) LUCCA MASSA CARRARA (servizio da Pisa) PIOMBINO PISA PISA LAVORIA PISTOIA PRATO SIENA. La CASA della BATTERIA BASTIA U PG è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita on line batteria per trattore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-on-line-batteria-per-trattore-489 Wed, 08 Jan 2014 11:09:01 +01:00 Notizie AREZZO FIRENZE PRATO PISTOIA LUCCA VIAREGGIO MASSA CARRARA LA SPEZIA REGGIO EMILIA MODENA CARPI FERRARA PARMA PIACENZA CREMONA MANTOVA ROVIGO PAVIA ASTI Trasporto gratuito in 24 ore direttamente a casa tua. La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria camper trasporto gratuito per terni todi orte viterbo roma grosseto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camper-trasporto-gratuito-per-terni-todi-orte-viterbo-roma-grosseto-488 Wed, 08 Jan 2014 11:01:52 +01:00 Notizie Trasporto gratuito in 24 ore direttamente a casa tua. La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. Contattaci Ora Chiamaci al numero 075/8011686 oppure Invia una richiesta

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]]> <![CDATA[vasto assortimento batteria camper trasporto gratuito per rieti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vasto-assortimento-batteria-camper-trasporto-gratuito-per-rieti-487 Wed, 08 Jan 2014 10:55:32 +01:00 Notizie trasporto gratuito in 24 ore direttamente a casa tua La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[consigli per istallare una buona batteria auto trattore perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/consigli-per-istallare-una-buona-batteria-auto-trattore-perugia-483 Sun, 05 Jan 2014 16:33:08 +01:00 Notizie La batteria va sollevata per sentire “quanto” piombo c'è dentro BATTERIE AUTO TRATTORI,BASTIA U FOLIGNO SPELLO RIVOTORTO CANNARA BEVAGNA COLLESTRADA PERUGIA PONTE FELCINO NORCIA CASCIA GUBBIO S EGIDIO DERUTA MARSCIANO TODI DIFFIDATE DELLE BATTERIE SCONOSCIUTE. In generale, la prima cosa da fare è pesare la batteria. E' il primo consiglio, “Sembrerà un'idea banale, ma non lo è. Rendersi conto del peso di una batteria ci può aiutare a capire se all'interno vi sia piombo oppure no. Questo perché le leggi elettrochimiche che governano il processo si basano sulla quantità di piombo”. In buona sostanza, “Se pesa meno rispetto a quella che cambiamo, allora non va bene”. Attenzione: è una prova affidabile, ma non sicura al 100%: “Se pesa il giusto, non siamo ancora sicuri, perché il piombo potrebbe essere quello del materiale attivo, ma anche quello del materiale di supporto; tuttavia, quest'ultimo non influenza la quantità di energia contenuta nella batteria”.

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]]> <![CDATA[batterie per avviamento per auto, moto fuoristrada, trattori, camion, camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-avviamento-per-auto-moto-fuoristrada-trattori-camion-camper-482 Sun, 05 Jan 2014 16:19:32 +01:00 Notizie BATTERIE AUTO PERUGIA PONTE SAN GIOVANNI COLLESTRADA SPELLO FOLIGNO NORCIA CASCIA TERNI BASTIA U DERUTA COLLESTRADA TORGIANO MARSCIANO BETTONA ASSISI S,EGIDIO La Casa della Batteria di Bastia Umbra, offre batterie Fiamm di assoluta e tangibile qualita’ a prezzi molto interessanti, ove la convenienza si sposa con un prodotto italiano di comprovata affidabilita’, la Casa della Batteria e’ infatti rinomata per i prezzi estremamente competitivi e per il Marchio Fiamm, infatti vale lo slogan “vendita al dettaglio, prezzi all’ingrosso”. Il nostro consiglio e’ quello di non cadere nella trappola di prezzi molto bassi legati a batterie di dubbia provenienza, spesso cinese, indiana o paesi limitrofi, che non danno nessun tipo di garanzia sui reali amperaggi e che spesso sono costruite con minor quantita’ di piombo, tale minore quantita’ di piastre di piombo, genera amperaggi minori euna minor durata nel tempo, con il rischio un giorno di rimanere a piedi.

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]]> <![CDATA[batteria auto bastia umbra pg istallazione gratuita per coloro che sono di ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-auto-bastia-umbra-pg-istallazione-gratuita-per-coloro-che-sono-di-480 Sat, 04 Jan 2014 12:47:58 +01:00 Notizie ASSISI SANTA MARIA DEGLI ANGELI RIVOTORTO COSTANO BASTIA U PETRIGNANO OSPEDALICCHIO COLLESTRADA PONTE SAN GIOVANNI DERUTA TORGIANO PASSAGGIO DI BETTONA BETTONA CANNARA SPELLO FOLIGNO VALFABBRICA CASACASTALDA PIANELLO RIPA BRUFA PONTE FELCINO PONTEVALLECEPPI PERUGIA MONTE FALCO BEVAGNA TREVI SPOLETO NORCIA CASCIA trasporto gratuito in tutta italia in 24 ore La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore a casa tua in 24 ore, trasporto gratuito per ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-a-casa-tua-in-24-ore-trasporto-gratuito-per-479 Sat, 04 Jan 2014 12:32:44 +01:00 Notizie trasporto gratuito (PER) ROMA MILANO BOLOGNA TREVISO FIRENZE TORINO NAPOLI PERUGIA UDINE LUCCA GENOA VERONA BRESCIA TRENTO VICENZA PADOVA BARI PESCARA CATANIA NOVARA PARMA MODENA ANCONA LECCE BERGAMO COMO PRATO SIENA La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore trento udine conegliano treviso bassano del grappa riva del garda verona padova legnago mantova rovigo lecco sondrio busto arsizio ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-trento-udine-conegliano-treviso-bassano-del-grappa-riva-del-garda-verona-padova-478 Fri, 03 Jan 2014 23:07:18 +01:00 Notizie trasporto gratuito in tutta italia in 24 ore La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore l'aquila avezzano chieti frosinone ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-laquila-avezzano-chieti-frosinone-477 Fri, 03 Jan 2014 23:01:56 +01:00 Notizie La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per trattore marsciano collepepe todi terni ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-marsciano-collepepe-todi-terni-475 Fri, 03 Jan 2014 12:46:27 +01:00 Notizie La Casa della Batteria di Bastia Umbra, offre batterie Fiamm di assoluta e tangibile qualita’ a prezzi molto interessanti, ove la convenienza si sposa con un prodotto italiano di comprovata affidabilita’, la Casa della Batteria e’ infatti rinomata per i prezzi estremamente competitivi e per il Marchio Fiamm, infatti vale lo slogan “vendita al dettaglio, prezzi all’ingrosso”. Il nostro consiglio e’ quello di non cadere nella trappola di prezzi molto bassi legati a batterie di dubbia provenienza, spesso cinese, indiana o paesi limitrofi, che non danno nessun tipo di garanzia sui reali amperaggi e che spesso sono costruite con minor quantita’ di piombo, tale minore quantita’ di piastre di piombo, genera amperaggi minori euna minor durata nel tempo, con il rischio un giorno di rimanere a piedi.

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]]> <![CDATA[batterie per trattore auto spedizione gratuita norcia cascia terni in 24 ore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-trattore-auto-spedizione-gratuita-norcia-cascia-terni-in-24-ore-473 Thu, 02 Jan 2014 19:15:36 +01:00 Notizie SPEDIZIONE GRATUITA PER NORCIA, CASCIA, TERNI, batterie per auto, batterie per camper e batterie per trattori. Da noi e' possbili trovare un vasto assortimento di modelli per tutte le esigenze e per tutti i tipi dei suddetti mezzi, a richiesta spediamo batterie in tutta l'Umbria e in tutta Italia, con consegna gratuita in 24 ore, chiedeteci un preventivo anche al telefono o via email, abbiamo prezzi imbattibili!

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]]> <![CDATA[sconto ulteriore su batterie auto, camper e trattori per gli amici di citta' di castello. ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sconto-ulteriore-su-batterie-auto-camper-e-trattori-per-gli-amici-di-citta-di-castello-471 Thu, 02 Jan 2014 17:37:34 +01:00 Notizie Per tutti coloro, che verranno da Citta' di Castello, a Bastia Umbra, presso la Casa della Batteria, offriamo un ulteriore sconto a titolo di rimborso-benzina, sul prezzo di batterie per auto, di batterie per camper e batterie per trattori. Da noi e' possbili trovare un vasto assortimento di modelli per tutte le esigenze e per tutti i tipi dei suddetti mezzi, a richiesta spediamo batterie in tutta l'Umbria e in tutta Italia, con consegna gratuita in 24 ore, chiedeteci un preventivo anche al telefono o via email, abbiamo prezzi imbattibili!

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]]> <![CDATA[vendita batterie per trattori perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-per-trattori-perugia-470 Thu, 02 Jan 2014 13:15:57 +01:00 Notizie BASTIA U. PERUGIA FOLIGNO SPELLO ASSISI GUBBIO PERUGIA PONTE S'GIOVANNI MARSCIANO UMBERTIDE TODI COLLESTRADA DERUTA POMTE FELCINO VASTA GAMMA DI BATTERIE PER TRATTORI powerCUBE EHD La nuova gamma di batterie FIAMM powerCUBE ed energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra, sviluppata nell’ottica di ottenere una linea di batterie più orientata alle specifiche esigenze si presenta ora più completa e finalizzata alla specifica applicazione (mezzo/utilizzo) assicurando la corretta copertura di tutto il circolante. - Batteria ad acido libero a ridotta manutenzione, non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario - Coperchio piano (FLAT LID) con labirinto interno, camere di ricondensazione dei gas, tappi con speciale OR anti perdite, degasaggio centralizzato a doppio canale e con doppia pastiglia antifiamma - Innovativo doppio sistema di bloccaggio delle piastre all’interno della cella per una elevata resistenza alle vibrazioni e conforme ai più elevati standard del settore automotive - Grande potenza di avviamento - Buona accettazione di carica - Buona durata ai cicli di carica/scarica - Buona resistenza alle vibrazioni

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]]> <![CDATA[batteria gel perugia (solare / eolico) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-gel-perugia-(solare-eolico)-468 Thu, 02 Jan 2014 12:58:57 +01:00 Notizie SMG Solar OPzV - Elementi Solar da 2V, con capacità reale fino a 3.900Ah in 120 ore a 1.85 V/el - Progettati per regimi di scariche regolari, lunghe e profonde Ideali per: • isole di energia rinnovabile (Solare / Eolico) • applicazioni a isola: BTS, stazioni di telefonia mobile, segnalazione, illuminazione • applicazioni ad alta capacità in aree con rete elettrica instabile e alimentazione inaffidabile Eccelenti prestazioni cicliche specialmente con scariche poco profonde > 1.500 cicli a 20°C / 60% DoD (profondità di scarica) > 5.000 cicli a 20°C / 20% DoD Tecnologia OPzV, con piastre positive tubolari ed elettrolita immobilizzato in una struttura gelationosa (gel) Dimensioni in accordo alla norma DIN 40742 elem. OPzV Adatti per uso ad elevate temperature Ottimizzati per recuperare la capacità in scariche profonde: DIN 43539T5 Vita di progetto 18 anni in condizione tampone Minima emanazione di gas e nessuna manutenzione; nessun rabbocco Completamente Riciclabili

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]]> <![CDATA[batteria gel perugia bastia umbra tel 0758011686 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-gel-perugia-bastia-umbra-tel-0758011686-467 Thu, 02 Jan 2014 12:57:03 +01:00 Notizie SMG OPzV Elementi OPzV da 2V, da 200Ah a 3000Ah di capacità nominale Ideali per: • telecomunicazioni - stazioni BTS • luci di emergenza e sicurezza • treni, ferrovie e aereoporti • sistemi di controllo e monitoraggio di impianti di produzione e distribuzione di energia Piastre positive tubolari Elettrolita immobilizzato in una struttura gelationosa (gel) Eccellenti prestazioni cicliche, anche a temperature elevate Idonei per scariche profonde Vita di progetto 18 anni Minima emanazione di gas Nessuna fuoriuscita di elettrolita Nessuna manutenzione; nessun rabbocco Completamente Riciclabili

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]]> <![CDATA[batterie gel perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-gel-perugia-466 Thu, 02 Jan 2014 12:54:58 +01:00 Notizie SMG 12V blocs Monoblocchi progettati per applicazioni Telecom ad attachi frontali Ideali per: • installazioni fuori rete e TLC ibride • uso in aree con rete elettrica inaffidabile • applicazioni che richiedano terminali frontali e layout batterie compatto Piastre positive tubolari Elettrolita immobilizzato in una struttura gelationosa (gel) Eccellenti prestazioni cicliche, anche a temperature elevate Idonei per scariche profonde Vita di progetto 15 anni Terminali frontali progettati per ridurre i tempi di installazione e facilitare la manutenzione Adeguati per installazioni su scaffali e armadi da 23" Minima emanazione di gas e provviste di attacco per il sistema di convogliamento dei gas all'esterno (RVS) Nessuna fuoriuscita di elettrolita Nessuna manutenzione; Nessun rabbocco Non pericolosi per il trasporto via aerea/mare/ferrovia/strada Completamente Riciclabili

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]]> <![CDATA[batterie gel perugia batteria bastia umbra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-gel-perugia-batteria-bastia-umbra-465 Thu, 02 Jan 2014 12:41:41 +01:00 Notizie Monoblocchi da 12 Volt con attacchi frontali - Piastre piane immerse in un elettrolita gelificato (gel) garantiscono una lunga vita ciclica Ideali per: • applicazioni nelle telecomunicazioni (BTS) • applicazioni in aree con rete elettrica instabil Idonei per scariche profonde Terminali frontali progettati per ridurre i tempi di installazione e facilitare la manutenzione (escluso 12XL60) Adeguati per installazioni su scaffali e armadi da 23" (esclusi 12XL60 and12XL205) Permettono layout batteria molto compatti Previsto sistema di convogliamento dei gas all'esterno (RVS) Minima emanazione di gas e nessuna manutenzione; nessun rabbocco Completamente riciclabili

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]]> <![CDATA[batteria o batterie gel o agm perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-o-batterie-gel-o-agm-perugia-464 Thu, 02 Jan 2014 12:29:09 +01:00 Notizie Gli accumulatori di carica elettrica o batterie ricaricabili o pile secondarie o accumulatori (abbreviato in accu/akku) sono batterie la cui carica può essere completamente ristabilita mediante l'applicazione di un'adeguata energia elettrica. Le caratteristiche fondamentali sono la tensione ai morsetti (espressa in volt) e la capacità (espressa in ampereora). Alcuni tipi di batterie ricaricabili sono suscettibili di danni dovuti a una scarica completa (Pb, Li-ion) mentre altre devono essere ciclicamente scaricate onde evitare un rapido degrado delle prestazioni (effetto memoria in inglese lazy battery, isteresi). Tentare di ricaricare batterie non-ricaricabili (primarie) può provocare un pericoloso surriscaldamento dell'elettrolita fino a provocarne la fuoriuscita o l'esplosione. Ne esistono di vari tipi, con diverse capacità elettriche, differenti composizioni chimiche, forma e dimensioni. Tra le batterie secondarie (o accumulatori) si annoverano: Batteria piombo-acido: comunemente usata negli autoveicoli, nei sistemi d'allarme e anti-black-out. Di solito impiegata come "A" o batteria "umida" in apparecchiature radio a valvola. Il maggior vantaggio di quella chimica è il suo basso costo: una batteria grande (es. 70 Ah) è relativamente economica, se confrontata alle altre chimiche. Comunque, questa batteria chimica ha meno intensità d'energia delle altre batterie chimiche conosciute oggi (vedi sotto). Absorbent glass mat (AGM) Batteria gel Batteria agli ioni di litio: pila chimica relativamente moderna che offre una densità di carica molto alta (una piccola batteria Li-ion conta molta energia elettrochimica) e che non soffre di effetto memoria. Sono largamente utilizzate in sistemi laptop, macchine fotografiche digitali, alcuni lettori mp3 e la maggior parte dei dispositivi digitali portatili. Batteria agli ioni di litio-polimero: presenta proprietà simili alla pila Li-ione, ma una densità di carica leggermente inferiore. Può essere facilmente adattata alle caratteristiche di oggetti particolari, come le batterie ultra sottili (1 mm di spessore) degli ultimi PDA. Se costruita appositamente è capace di erogare molta più energia delle batterie Li-ion, ed è quindi usata spesso negli aeromodelli elettrici. Batteria sodio-zolfo Batterie nichel-ferro Batteria nichel-metallo idruro (NiMH) Batterie nichel-cadmio (Ni-Cd): impiegate in molte applicazioni domestiche, stanno oggi scomparendo in quanto surclassate dalle pile Li-ion e NiMH. Con questa pila si può ottenere un alto numero di cicli di ricarica (oltre 1500) ma a discapito della densità di carica, rispetto alle più attuali batterie. Le celle al Ni-Cd che utilizzano tecnologia antiquata risentono di "effetto memoria", anche se in quelle più moderne tale effetto è stato notevolmente ridotto. Inoltre il cadmio è un metallo pesante e tossico. Batteria sodio-metallo cloruro Batteria nichel-zinco Batteria a sale fuso Batteria argento-zinco: fu il dispositivo a più alta densità di energia (precedentemente allo sviluppo delle tecnologie al litio) e il suo utilizzo primario riguardò l'ambito aeronautico. L'aumento mondiale dei prezzi dell'argento rese l'utilizzo di questa batteria non più conveniente. Fu utilizzata per le ultime missioni lunari Apollo. Attualmente la si usa ancora sui sottomarini diesel-elettrici, quali il tipo U-212. Il primo accumulatore fu quello acido al piombo, nel 1859. Tuttavia fino all'invenzione della dinamo (1869) esso fu piuttosto inutile dato che l'unico modo per ricaricarlo era tramite altre pile.

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]]> <![CDATA[sconto rimborso benzina per batteria auto e trattore venendo da foligno ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sconto-rimborso-benzina-per-batteria-auto-e-trattore-venendo-da-foligno-463 Mon, 30 Dec 2013 15:58:06 +01:00 Notizie per tutti coloro che, da foligno, vengono presso la nostra officina a bastia umbra oltre ai nostri ottimi prezzi, offriamo uno sconto di € 5.00 come rimborso per il costo benzina sostenuto per venire presso di noi. aspettiamo i nostri amici di foligno presso la nostra sede ricordando il nostro vasto assortimento di batterie auto, trattori camper, abbiamo batterie FIAMM fabbricate esclusivamente in italia che garantiscono una assoluta affidabilità e qualità di prodotto con amperaggi effettivi rispetto, a marche cinesi ,indiane e comunque sconosciute che spesso riportano amperaggi superiori a quelli reali, tale fatto è tangibilmente dimostrabile verificando il minor peso di queste batterie di origine incerta e sconosciuta, infatti una batteria di questo tipo spesso risulta molto più leggera se confrontata con il peso di una batteria di marca, questo fatto è dovuto a l'utilizzo di una minor quantità di piastre di piombo,si specifica che la potenza e la durata di una batteria dipendono dalla quantità di piombo utilizzato per costruirla www.lacasadellabatteria.it

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]]> <![CDATA[batteria start stop per motori fiat ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-start-stop-per-motori-fiat-461 Sun, 29 Dec 2013 16:28:33 +01:00 Notizie AMPIA GAMMA DI BATTERIE PER START STOP RICHIEDI INFORMAZIONI AL 1758011686 ANTONELLO Nelle automobili, un sistema start e stop (o stop-start) spegne e riaccende automaticamente il motore a combustione interna per ridurre il tempo in cui il motore gira e l’auto è ferma, così vengono diminuiti i consumi di carburante e ridotte le emissioni inquinanti.[1] Questo sistema è vantaggioso per veicoli che rimangono molto fermi al semaforo o che rimangono spesso fermi in ingorghi stradali. Questa caratteristica è presente nei veicoli ibridi, ma è anche presente in veicoli senza un gruppo motore elettrico. Per i veicoli non ibridi (detti micro ibridi), il risparmio di carburante si attesta tipicamente attorno a un 10-15%. Considerato che alcuni sistemi, come il condizionatore d’aria, le pompe dell’acqua sono normalmente progettate per funzionare collegate con una cinghia al motore, essi devono essere riprogettati per funzionare quando il motore è spento. Tipicamente il loro funzionamento è garantito da un motore elettrico. Case automobilistiche e modelli[modifica | modifica sorgente] Una Fiat RegataLa prima vettura al mondo ad utilizzare questa tecnologia è stata, nel 1983, la Fiat Regata ES con sistema Citymatic,[2] seguita pochi mesi dopo dalla Volkswagen con la Passat[2] e la Polo modello Formel E. Il gruppo tedesco ha in seguito utilizzato questo sistema sulla Golf Ecomatic nel 1994, e sulla Lupo 3L ed Audi A2 3L nel 1999.[2] Comunque queste prime versioni erano considerate alquanto insicure da molti automobilisti,[2] inoltre l’alto prezzo di vendita ne ha decretato lo scarso successo commerciale; la VW Lupo e l’Audi A2, nelle loro versioni ad alta efficienza ("3L" significa 3 litri di carburante per percorrere 100 km, ovvero 33 km/l), detengono il record di auto a basso consumo della loro categoria di quel periodo. Citroën ha introdotto un sistema più raffinato nelle sue C2 e C3 dal 2004, chiamandolo Stop & Start.[1] La versione Citroën combina un cambio automatico SensoDrive ed un alternatore reversibile a controllo elettronico o generatore-starter integrato (ISG). Un ISG noto anche come starter-alternatore integrato, unisce il ruolo del motorino d'avviamento e dell'alternatore in una sola unità. A fine 2008 FIAT ha introdotto il sistema start e stop sviluppato da Bosch sulla Fiat 500, mentre Volvo l’ha introdotto nel 2009 nei suoi modelli DRIVe. Da settembre 2009, anche Alfa Romeo ha inserito questo sistema sulla MiTo con motore Multiair Turbo Benzina da 1400 cm³. Come evoluzione del concetto di Stop & Start, nel 2011 il gruppo PSA ha presentato un propulsore Turbo Diesel denominato e-HDi. In questo motore l'arresto non avviene solo a vettura ferma bensì già al rallentamento della vettura stessa. In pratica quando la vettura rallenta scendendo sotto una certa velocità il motore viene spento.

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]]> <![CDATA[batteria per bmw start stop ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bmw-start-stop-459 Sat, 28 Dec 2013 09:40:31 +01:00 Notizie SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA IN 24 ORE Batterie per BMW 1 116d 03/09 VR800 1 116i 01/09 VR760 1 116i 09/04 L2 64+ 1 116i 09/07 VR760 1 118d 03/07 VR800 1 118d 04/07 VR800 1 118d 09/04 L4B 85+ L4 82 1 118i 04/07 VR760 1 118i 09/04 L2 64+ 1 120d 03/07 VR800 1 120d 09/04 L4B 85+ L4 82 1 120i 03/07 VR760 1 120i 04/07 VR760 1 120i 09/04 L2 64+ 1 123d 10/07 VR800 1 130i 03/05 L2 64+ 1 130i 09/05 L2 64+ 1 2.0 03/07 VR760 1 3.0 03/05 07/05 L3 80+ L3 74 1 3.0 09/07 VR760 1 Convertible 118d 09/08 VR800 1 Convertible 118i 03/08 VR760 1 Convertible 120d 03/08 VR800 1 Convertible 120i 03/08 VR760 1 Convertible 123d 09/08 VR800 1 Convertible 125i 03/08 VR760 1 Convertible 135i 03/08 VR760 1 Coupe 118d 09/09 VR800 1 Coupe 120d 10/07 VR800 1 Coupe 120i 09/09 VR760 1 Coupe 123d 10/07 VR800 1 Coupe 125i 10/07 VR760 1 Coupe 135i 10/07 VR760 3 316 i 02/02 02/05 L2B 60+ L2B 54 3 316 i 04/00 02/05 L2B 60+ L2B 54 3 316 i 06/02 02/05 L2B 60+ L2B 54 3 316 i 07/93 02/98 L2B 60+ L2B 54 3 316 i 09/90 09/93 L2B 60+ L2B 54 3 316 i 09/98 02/05 L2B 60+ L2B 54 3 316d 07/09 VR900 3 316i 02/06 VR900 3 316i 09/07 VR900 3 318 d 03/03 02/05 L4B 85+ L4 82 3 318 d 09/01 03/03 L4B 85+ L4 82 3 318 i 02/98 09/01 L3 80+ L3 74 3 318 i 09/01 02/05 L3 80+ L3 74 3 318 i 09/05 03/07 L4B 85+ L4 82 3 318 i 09/07 VR900 3 318 i 10/93 02/98 L2B 60+ L2B 54 3 318 i 12/90 10/93 L2B 60+ L2B 54 3 318 is 03/93 09/97 L2B 60+ L2B 54 3 318 is 09/95 02/98 L2B 60+ L2B 54 3 318 tds 01/95 02/98 L3B 75+ L3B 71 3 318d 09/05 L4B 85+ L4 82 3 320 d 01/05 L4B 85+ L4 82 3 320 d 01/10 VR900 3 320 d 04/98 09/01 L4B 85+ L4 82 3 320 d 09/01 02/05 L4B 85+ L4 82 3 320 d 09/05 L4B 85+ L4 82 3 320 d 09/07 VR900 3 320 i 01/05 03/07 L3 80+ L3 74 3 320 i 03/98 09/00 L3B 75+ L3B 71 3 320 i 09/00 02/05 L3 80+ L3 74 3 320 i 09/07 VR900 3 320 i 09/90 02/98 L3B 75+ L3B 71 3 320 si 05/06 L2 64+ 3 320 xd 09/07 VR900 3 320d xDrive 01/10 VR900 3 320d xDrive 09/08 VR900 3 323 i 03/98 09/00 L3 80+ L3 74 3 323 i 2.5 03/95 02/98 L3 80+ L3 74 3 323i 04/06 06/07 L3 80+ L3 74 3 325 i 01/05 L3 80+ 3 325 i 09/00 02/05 L4B 85+ L4 82 3 325 i 09/07 VR900 3 325 i 09/90 09/95 L3B 75+ L3B 71 3 325 td 09/91 02/98 L5 100+ L5 90 3 325 tds 05/93 02/98 L5 100+ L5 90 3 325 xi 09/00 02/05 L4B 85+ L4 82 3 325d 01/10 VR900 37 AUTO E TRASPORTO LEGGERO MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND BMW cont. 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]]> <![CDATA[batteria per audi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-audi-458 Sat, 28 Dec 2013 09:29:19 +01:00 Notizie SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA BATTERIA PER AUDI A3 A4 A6 A8 Q5 Q7 A3 1.9 TDI 10/00 L3 80+ L3 74 A3 1.9 TDI quattro 08/00 L3 80+ L3 74 A3 2.0 06/06 L2 64+ A3 2.0 FSI 05/03 L2 64+ A3 2.0 TDI 03/06 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TDI 05/03 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TDI 06/05 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TDI 06/06 06/08 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TDI 16V 05/03 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TDI 16V quattro 08/04 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TDI quattro 01/06 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TDI quattro 03/06 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TDI quattro 05/03 L3 80+ L3 74 A3 2.0 TFSI 09/04 L2 64+ A3 2.0 TFSI quattro 09/04 L2 64+ A3 3.2 V6 quattro 07/03 L3 80+ L3 74 A3 Convertible 1.2 TSI 03/10 VR760 A3 Convertible 1.6 08/08 VR760 A3 Convertible 1.6 09/08 VR760 A3 Convertible 1.6 TDI 05/09 VR760 A3 Convertible 1.8 TFSI 04/08 VR760 A3 Convertible 1.9 TDI 04/08 L3 80+ A3 Convertible 2.0 TDI 04/08 L3 80+ A3 Convertible 2.0 TFSI 04/08 L2 64+ A3 S3 10/01 L3 80+ L3 74 A3 S3 quattro 02/07 L3 80+ A3 S3 quattro 03/99 L3 80+ L3 74 A3 S3 quattro 11/06 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 1.2 TSI 04/10 VR760 A3 Sportback 1.4 TFSI 09/07 VR760 A3 Sportback 1.6 09/04 L2 64+ A3 Sportback 1.6 FSI 09/04 L2 64+ A3 Sportback 1.6 TDI 05/09 VR760 A3 Sportback 1.8 TFSI 11/06 L2 64+ A3 Sportback 1.8 TFSI quattro 07/08 VR760 A3 Sportback 1.9 TDI 09/04 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 06/06 L2 64+ A3 Sportback 2.0 FSI 09/04 L2 64+ A3 Sportback 2.0 TDI 03/06 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TDI 06/05 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TDI 06/06 06/08 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TDI 09/04 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TDI 16V 09/04 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TDI 16V quattro 11/05 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TDI quattro 01/06 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TDI quattro 03/06 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TFSI 09/04 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 2.0 TFSI quattro 09/04 L3 80+ L3 74 A3 Sportback 3.2 V6 quattro 09/04 L3 80+ L3 74 A3 Sportback S3 quattro 06/08 L3 80+ A4 1.6 01/95 07/00 L2 64+ L2 60 A4 1.6 07/00 11/00 L2 64+ L2 60 A4 1.6 11/00 12/04 L2 64+ L2 60 A4 1.6 11/04 L2 64+ A4 1.8 01/95 11/00 L2 64+ L2 60 A4 1.8 04/95 11/00 L2 64+ L2 60 A4 1.8 05/00 09/00 L2 64+ L2 60 A4 1.8 quattro 01/95 11/00 L2 64+ L2 60 A4 1.8 quattro 07/95 11/00 L2 64+ L2 60 A4 1.8 T 01/95 11/00 L2 64+ L2 60 A4 1.8 T 07/01 12/04 L2 64+ L2 60 A4 1.8 T 07/02 12/04 L2 64+ L2 60 A4 1.8 T 11/00 07/02 L2 64+ L2 60 A4 1.8 T 11/02 12/04 L2 64+ L2 60 A4 1.8 T 11/04 L2 64+ A4 1.8 T 12/97 11/00 L2 64+ L2 60 A4 1.8 T quattro 01/95 11/00 L3 80+ L3 74 A4 1.8 T quattro 07/01 12/04 L3 80+ L3 74 A4 1.8 T quattro 07/02 12/04 L3 80+ L3 74 A4 1.8 T quattro 11/00 07/02 L3 80+ L3 74 A4 1.8 T quattro 11/02 12/04 L3 80+ L3 74 A4 1.8 T quattro 11/04 L3 80+ L3 74 A4 1.8 T quattro 12/97 11/00 L3 80+ L3 74 A4 1.8 TFSI 01/08 L3 80+ A4 1.8 TFSI 11/07 L3 80+ A4 1.8 TFSI quattro 09/08 L3 80+ A4 1.9 TDI 01/95 11/00 L4B 85+ A4 1.9 TDI 03/00 11/00 L4B 85+ A4 1.9 TDI 05/01 12/04 L4B 85+ A4 1.9 TDI 06/04 12/04 L4B 85+ A4 1.9 TDI 10/95 11/00 L4B 85+ A4 1.9 TDI 11/00 12/04 L4B 85+ A4 1.9 TDI 11/04 L4B 85+ A4 1.9 TDI 12/95 11/00 L4B 85+ A4 1.9 TDI quattro 03/00 11/00 L4B 85+ A4 1.9 TDI quattro 09/96 11/00 L4B 85+ A4 1.9 TDI quattro 11/01 12/04 L4B 85+ A4 2.0 11/00 12/04 L3 80+ L3 74 A4 2.0 11/04 L3 80+ L3 74 30 MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND AUDI cont. 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AUDI cont. A4 Avant 1.9 TDI 03/00 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 1.9 TDI 03/96 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 1.9 TDI 06/04 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 1.9 TDI 09/01 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 1.9 TDI 11/01 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 1.9 TDI 11/04 L3 80+ A4 Avant 1.9 TDI quattro 03/00 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 1.9 TDI quattro 09/96 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 1.9 TDI quattro 11/01 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 09/01 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 11/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 FSi 01/05 07/05 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 FSi 07/02 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 TDI 04/08 VR760 A4 Avant 2.0 TDI 06/06 L3 80+ A4 Avant 2.0 TDI 06/08 VR760 A4 Avant 2.0 TDI 08/08 VR760 A4 Avant 2.0 TDI 09/05 09/06 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 TDI 11/04 L3 80+ A4 Avant 2.0 TDI 11/05 03/08 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 TDI 16V 11/04 L4B 85+ A4 Avant 2.0 TDI quattro 01/06 L3 80+ A4 Avant 2.0 TDI quattro 04/08 VR760 A4 Avant 2.0 TDI quattro 06/06 L3 80+ A4 Avant 2.0 TDI quattro 08/08 VR760 A4 Avant 2.0 TFSI 06/05 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 TFSI 06/08 VR760 A4 Avant 2.0 TFSI 10/06 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 TFSI 11/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel 11/09 VR760 A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel quattro 11/09 VR760 A4 Avant 2.0 TFSI quattro 06/05 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.0 TFSI quattro 06/08 VR760 A4 Avant 2.0 TFSI quattro 11/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.4 03/97 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.4 07/95 07/97 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.4 08/97 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.4 09/01 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.4 quattro 03/97 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.4 quattro 08/97 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.5 TDI 07/02 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.5 TDI 09/01 07/02 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.5 TDI 09/97 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.5 TDI 10/00 05/03 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.5 TDI 11/04 05/06 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.5 TDI quattro 09/01 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.5 TDI quattro 09/97 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant 2.6 01/96 07/97 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.6 02/96 09/01 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.6 quattro 01/96 09/01 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.7 TDI 01/06 L4B 85+ A4 Avant 2.7 TDI 04/08 L4B 85+ A4 Avant 2.7 TDI 06/08 L4B 85+ A4 Avant 2.7 TDI 11/05 03/08 L4B 85+ A4 Avant 2.8 03/96 09/96 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.8 03/99 09/00 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.8 10/96 09/01 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.8 quattro 01/96 09/96 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.8 quattro 03/99 09/00 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.8 quattro 10/00 10/01 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 2.8 quattro 10/96 09/01 L4B 85+ L4 82 A4 Avant 3.0 04/01 12/04 L4B 85+ A4 Avant 3.0 09/01 12/04 L4B 85+ A4 Avant 3.0 11/04 05/06 L4B 85+ A4 Avant 3.0 quattro 04/01 12/04 L4B 85+ A4 Avant 3.0 quattro 09/01 12/04 L4B 85+ A4 Avant 3.0 quattro 11/04 07/06 L4B 85+ A4 Avant 3.0 TDI quattro 01/06 L5 100+ L5 90 A4 Avant 3.0 TDI quattro 04/08 L5 100+ A4 Avant 3.0 TDI quattro 11/04 L5 100+ L5 90 A4 Avant 3.2 FSI 01/05 L3 80+ L3 74 A4 Avant 3.2 FSI 09/08 L3 80+ A4 Avant 3.2 FSI 10/08 L3 80+ A4 Avant 3.2 FSI quattro 01/05 L3 80+ L3 74 A4 Avant 3.2 FSI quattro 04/08 L3 80+ A4 Avant RS4 05/00 09/01 L5 100+ L5 90 A4 Avant RS4 09/05 L5 100+ L5 90 A4 Avant S4 quattro 03/03 12/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant S4 quattro 09/08 L3 80+ A4 Avant S4 quattro 09/97 09/01 L3 80+ L3 74 A4 Avant S4 quattro 11/04 L3 80+ L3 74 A4 Avant S4 quattro 11/08 L3 80+ A4 Convertible 1.8 T 07/02 L3 80+ L3 74 A4 Convertible 1.8 T quattro 05/03 L3 80+ L3 74 A4 Convertible 2.0 09/04 12/05 L3 80+ L3 74 A4 Convertible 2.0 11/05 L3 80+ L3 74 A4 Convertible 2.0 TDI 01/06 L3 80+ A4 Convertible 2.0 TFSI 16V 01/06 L3 80+ L3 74 A4 Convertible 2.4 04/02 12/05 L3 80+ L3 74 32 MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND AUDI cont. AUDI cont. A4 Convertible 2.5 TDI 08/02 12/05 L3 80+ L3 74 A4 Convertible 2.7 TDI 06/06 L5 100+ L5 90 A4 Convertible 3.0 04/02 12/05 L4B 85+ A4 Convertible 3.0 quattro 05/03 12/05 L3 80+ L3 74 A4 Convertible 3.0 TDI quattro 01/06 L5 100+ L5 90 A4 Convertible 3.2 FSI 01/06 L3 80+ L3 74 A4 Convertible 3.2 FSI quattro 01/06 L3 80+ L3 74 A4 Convertible RS4 06/06 L6 110 A4 Convertible S4 quattro 03/04 L5 100+ L5 90 A4 RS4 quattro 09/05 L6 110 A4 S4 quattro 03/03 12/04 L5 100+ L5 90 A4 S4 quattro 09/08 L5 100+ A4 S4 quattro 09/97 11/00 L5 100+ L5 90 A4 S4 quattro 11/04 L5 100+ L5 90 A4 S4 quattro 11/08 L5 100+ A5 1.8 TFSI 05/09 L5 100+ A5 1.8 TFSI 10/07 L5 100+ L5 90 A5 2.0 TDI 08/08 VR900 A5 2.0 TDI 10/08 VR900 A5 2.0 TDI quattro 08/08 VR900 A5 2.0 TDI quattro 10/08 VR900 A5 2.0 TFSI 06/08 VR760 A5 2.0 TFSI 11/08 VR760 A5 2.0 TFSI quattro 06/08 VR760 A5 2.7 TDI 06/07 L6 110 A5 2.7 TDI 09/07 L6 110 A5 3.0 TDI quattro 03/08 L6 110 A5 3.0 TDI quattro 06/07 L6 110 A5 3.2 FSI 06/07 L6 110 A5 3.2 FSI quattro 06/07 L6 110 A5 Convertible 2.0 TDI 05/09 VR900 A5 Convertible 2.0 TFSI 03/09 VR760 A5 Convertible 2.0 TFSi quattro 03/09 VR760 A5 Convertible 2.7 TDI 03/09 L5 100+ A5 Convertible 2.7 TDI 05/09 L5 100+ A5 Convertible 3.0 TDI quattro 03/09 L5 100+ A5 Convertible 3.2 FSI 03/09 L5 100+ A5 Convertible 3.2 FSI quattro 03/09 L5 100+ A5 Convertible S5 quattro 06/09 L5 100+ A5 S5 quattro 06/07 L6 110 A5 Sportback 2.0 TDI 09/09 VR900 A5 Sportback 2.0 TFSI 09/09 VR760 A5 Sportback 2.0 TFSI quattro 09/09 VR760 A5 Sportback 2.7 TDI 09/09 L5 100+ A5 Sportback 3.0 TDI quattro 09/09 L5 100+ A5 Sportback 3.2 FSI quattro 09/09 L5 100+ A6 1.8 05/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 1.8 07/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 1.8 12/95 10/97 L3 80+ L3 74 A6 1.8 quattro 12/95 10/97 L3 80+ L3 74 A6 1.8 T 01/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 1.8 T 12/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 1.8 T quattro 02/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 1.8 T quattro 12/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 1.9 TDI 04/97 10/00 L3 80+ L3 74 A6 1.9 TDI 06/94 10/97 L3 80+ L3 74 A6 1.9 TDI 07/00 01/05 L3 80+ L3 74 A6 1.9 TDI 08/01 01/05 L3 80+ L3 74 A6 2.0 06/94 10/97 L3 80+ L3 74 A6 2.0 08/01 01/05 L3 80+ L3 74 A6 2.0 08/95 07/96 L3 80+ L3 74 A6 2.0 16V 06/94 10/97 L3 80+ L3 74 A6 2.0 16V quattro 06/94 10/97 L3 80+ L3 74 A6 2.0 TDI 04/09 L5 100+ A6 2.0 TDI 07/04 10/08 L5 100+ L5 90 A6 2.0 TDI L5 100+ L5 90 A6 2.0 TDI 09/05 06/06 L5 100+ L5 90 A6 2.0 TDI 11/08 L5 100+ A6 2.0 TFSI 06/05 L5 100+ L5 90 A6 2.3 06/94 12/95 L3 80+ L3 74 A6 2.3 quattro 06/94 12/95 L3 80+ L3 74 A6 2.4 02/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.4 05/04 10/08 L5 100+ L5 90 A6 2.4 07/95 06/96 L5 100+ L5 90 A6 2.4 07/98 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.4 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.4 quattro 01/05 10/08 L5 100+ L5 90 A6 2.4 quattro 02/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.4 quattro 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.4 quattro 08/98 07/99 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDi 01/95 10/97 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDi 02/00 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDi 06/94 10/97 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDi 07/02 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDi 07/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDi 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDi 08/94 10/97 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDI quattro 02/00 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDI quattro 07/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.5 TDI quattro 10/95 10/97 L5 100+ L5 90 33 AUTO E TRASPORTO LEGGERO MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND AUDI cont. AUDI cont. A6 2.6 06/94 10/97 L3 80+ L3 74 A6 2.6 quattro 06/94 10/97 L5 100+ L5 90 A6 2.7 05/01 07/04 L3 80+ L3 74 A6 2.7 quattro 05/01 07/04 L3 80+ L3 74 A6 2.7 quattro 11/03 07/04 L3 80+ L3 74 A6 2.7 T 02/99 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.7 T quattro 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.7 T quattro 12/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.7 TDI 10/08 L5 100+ A6 2.7 TDI 11/04 10/08 L5 100+ L5 90 A6 2.7 TDI L5 100+ L5 90 A6 2.7 TDI quattro 06/05 L5 100+ L5 90 A6 2.7 TDI quattro 10/08 L5 100+ A6 2.7 TDI quattro 11/04 10/08 L5 100+ L5 90 A6 2.8 02/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 2.8 06/94 10/97 L3 80+ L3 74 A6 2.8 07/99 01/05 L3 80+ L3 74 A6 2.8 08/95 07/96 L3 80+ L3 74 A6 2.8 10/97 07/98 L3 80+ L3 74 A6 2.8 12/95 10/97 L3 80+ L3 74 A6 2.8 24V 05/97 07/99 L5 100+ L5 90 A6 2.8 FSI 10/08 L5 100+ A6 2.8 FSI 11/06 10/08 L5 100+ L5 90 A6 2.8 FSI quattro 06/07 10/08 L5 100+ L5 90 A6 2.8 FSI quattro 10/08 L5 100+ A6 2.8 quattro 01/98 04/00 L5 100+ L5 90 A6 2.8 quattro 02/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 2.8 quattro 06/94 10/97 L5 100+ L5 90 A6 2.8 quattro 07/99 05/01 L5 100+ L5 90 A6 2.8 quattro 12/95 10/97 L5 100+ L5 90 A6 3.0 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 3.0 08/04 05/06 L5 100+ L5 90 A6 3.0 quattro 05/04 05/06 L3 80+ L3 74 A6 3.0 quattro 06/01 07/04 L3 80+ L3 74 A6 3.0 quattro 08/01 01/05 L3 80+ L3 74 A6 3.0 TDI 06/06 L5 100+ L5 90 A6 3.0 TDI quattro 05/04 05/06 L5 100+ L5 90 A6 3.0 TDI quattro L5 100+ L5 90 A6 3.0 TDI quattro 06/06 10/08 L5 100+ L5 90 A6 3.0 TDI quattro 10/08 L5 100+ A6 3.0 TFSI quattro 10/08 L5 100+ A6 3.2 FSI 05/04 10/08 L5 100+ L5 90 A6 3.2 FSI quattro 05/04 10/08 L5 100+ L5 90 A6 3.2 FSI quattro 09/06 10/08 L5 100+ L5 90 A6 3.7 03/99 01/05 L5 100+ L5 90 A6 3.7 quattro 03/99 01/05 L5 100+ L5 90 A6 4.2 FSI quattro 06/06 L5 100+ L5 90 A6 4.2 quattro 05/04 05/06 L5 100+ L5 90 A6 4.2 quattro 11/98 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Allroad 2.7 TDI quattro 05/06 L5 100+ L5 90 A6 Allroad 2.7 TDI quattro 10/08 L5 100+ A6 Allroad 3.0 TDI quattro 05/06 L5 100+ L5 90 A6 Allroad 3.0 TDI quattro 10/08 L5 100+ A6 Allroad 3.0 TFSI quattro 10/08 L5 100+ A6 Allroad 3.2 FSI quattro 05/06 L5 100+ L5 90 A6 Allroad 4.2 FSI quattro 05/06 L5 100+ L5 90 A6 Avant 1.8 02/98 01/05 L2 64+ L2 60 A6 Avant 1.8 12/95 12/97 L2 64+ L2 60 A6 Avant 1.8 12/97 01/05 L2 64+ L2 60 A6 Avant 1.8 quattro 12/95 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 1.8 T 04/99 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 1.8 T 12/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 1.8 T quattro 12/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 1.9 TDI 02/98 04/01 L3 80+ L3 74 A6 Avant 1.9 TDI 06/94 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 1.9 TDI 07/00 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 1.9 TDI 08/01 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.0 06/94 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.0 08/01 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.0 08/95 07/96 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.0 16V 06/94 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.0 16V quattro 06/94 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.0 TDI 04/09 L5 100+ A6 Avant 2.0 TDI 06/05 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.0 TDI L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.0 TDI 09/05 06/06 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.0 TDI 10/08 L5 100+ A6 Avant 2.0 TFSI 06/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.3 06/94 12/95 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.3 quattro 06/94 12/95 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.4 03/05 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.4 07/96 12/97 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.4 07/98 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.4 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.4 12/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.4 quattro 03/05 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.4 quattro 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.4 quattro 08/98 05/01 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.4 quattro 12/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI 01/95 12/97 L5 100+ L5 90 34 MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND AUDI cont. AUDI cont. A6 Avant 2.5 TDI 02/00 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI 06/94 12/97 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI 07/02 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI 08/94 12/97 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI 12/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI quattro 02/00 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI quattro 07/95 12/97 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.5 TDI quattro 12/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.6 06/94 02/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.6 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.6 quattro 06/94 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.7 T 02/99 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.7 T quattro 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.7 T quattro 12/97 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.7 TDI 03/05 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.7 TDI L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.7 TDI 10/08 L5 100+ A6 Avant 2.7 TDI quattro 03/05 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.7 TDI quattro 06/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.7 TDI quattro 10/08 L5 100+ A6 Avant 2.8 06/94 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.8 07/99 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.8 08/95 07/96 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.8 12/95 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.8 12/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.8 07/98 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.8 FSI 10/08 L5 100+ A6 Avant 2.8 FSI 11/06 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.8 FSI quattro 06/07 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 2.8 FSI quattro 10/08 L5 100+ A6 Avant 2.8 quattro 06/94 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.8 quattro 12/95 12/97 L3 80+ L3 74 A6 Avant 2.8 quattro 12/97 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 3.0 03/05 05/06 L3 80+ L3 74 A6 Avant 3.0 08/01 01/05 L3 80+ L3 74 A6 Avant 3.0 quattro 03/05 05/06 L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.0 quattro 08/01 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.0 TDi 06/06 L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.0 TDI quattro 03/05 05/06 L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.0 TDI quattro L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.0 TDI quattro 06/06 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.0 TDI quattro 10/08 L5 100+ A6 Avant 3.0 TFSI quattro 10/08 L5 100+ A6 Avant 3.2 FSI 03/05 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.2 FSI quattro 03/05 10/08 L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.7 03/99 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 3.7 quattro 03/99 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 4.2 FSI quattro 06/06 L5 100+ L5 90 A6 Avant 4.2 quattro 03/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant 4.2 quattro 11/98 01/05 L5 100+ L5 90 A6 Avant RS6 07/02 01/05 L6 110 A6 Avant RS6 plus 04/04 01/05 L6 110 A6 Avant RS6 quattro 04/08 L6 110 A6 Avant RS6 quattro 10/08 L6 110 A6 Avant S6 03/06 L6 110 A6 Avant S6 4.2 quattro 06/94 12/97 L5 100+ L5 90 A6 Avant S6 Plus quattro 04/96 12/97 L5 100+ L5 90 A6 Avant S6 quattro 09/99 01/05 L6 110 A6 Avant S6 quattro 11/08 L6 110 A6 Avant S6 Turbo quattro 06/94 12/97 L5 100+ L5 90 A6 RS6 07/02 01/05 L6 110 A6 RS6 quattro 09/08 L6 110 A6 RS6 quattro 10/08 L6 110 A6 S6 03/06 L6 110 A6 S6 4.2 quattro 06/94 10/97 L5 100+ L5 90 A6 S6 Plus quattro 04/96 10/97 L5 100+ L5 90 A6 S6 quattro 09/99 01/05 L6 110 A6 S6 quattro 11/08 L6 110 A6 S6 Turbo quattro 06/94 10/97 L5 100+ L5 90 A8 2.5 TDi 01/97 04/00 L5 100+ L5 90 A8 2.5 TDi 09/00 09/02 L5 100+ L5 90 A8 2.5 TDI quattro 07/97 04/00 L5 100+ L5 90 A8 2.5 TDI quattro 09/00 09/02 L5 100+ L5 90 A8 2.8 03/94 03/96 L5 100+ L5 90 A8 2.8 04/96 09/02 L5 100+ L5 90 A8 2.8 07/95 03/96 L5 100+ L5 90 A8 2.8 FSI 08/07 L5 100+ L5 90 A8 2.8 quattro 03/94 03/96 L5 100+ L5 90 A8 2.8 quattro 04/96 09/02 L5 100+ L5 90 A8 2.8 quattro 07/95 03/96 L5 100+ L5 90 A8 3.0 07/03 L5 100+ L5 90 A8 3.0 08/03 L5 100+ L5 90 A8 3.0 Long quattro 08/03 05/05 L5 100+ L5 90 A8 3.0 Long quattro 11/03 05/06 L5 100+ L5 90 A8 3.0 TDI quattro 08/03 L5 100+ L5 90 A8 3.0 TDI quattro 11/03 L5 100+ L5 90 A8 3.2 FSI 06/05 L6 110 A8 3.2 FSI quattro 06/05 L6 110 A8 3.3 TDI quattro 06/00 09/02 L6 110 35 AUTO E TRASPORTO LEGGERO MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND AUDI cont. AUDI cont. A8 3.7 07/95 12/98 L6 110 A8 3.7 11/98 09/02 L6 110 A8 3.7 quattro 07/95 11/98 L6 110 A8 3.7 quattro 10/02 L6 110 A8 3.7 quattro 11/98 09/02 L6 110 A8 4.0 TDI quattro 03/03 L6 110 A8 4.2 FSI quattro 06/06 L6 110 A8 4.2 quattro 02/99 04/00 L5 100+ L5 90 A8 4.2 quattro 03/94 07/96 L5 100+ L5 90 A8 4.2 quattro 11/98 L5 100+ L5 90 A8 4.2 quattro 07/95 09/98 L5 100+ L5 90 A8 4.2 quattro 10/02 L5 100+ L5 90 A8 4.2 quattro 11/98 09/02 L5 100+ L5 90 A8 4.2 TDI quattro 07/05 L6 110 A8 4.2 TDI quattro 08/07 L6 110 A8 6.0 W12 quattro 01/01 09/02 L6 110 A8 6.0 W12 quattro 12/03 L6 110 A8 S 8 quattro 06/99 09/02 L6 110 A8 S 8 quattro 07/96 06/99 L6 110 A8 S8 06/06 L5 100+ L5 90 ALLROAD 2.5 TDI quattro 05/00 08/05 L4B 85+ ALLROAD 2.5 TDI quattro 05/03 08/05 L4B 85+ ALLROAD 2.7 quattro 09/00 08/05 L4B 85+ ALLROAD 2.7 T quattro 05/00 08/05 L4B 85+ ALLROAD 4.2 V8 quattro 07/02 08/05 L4B 85+ CABRIOLET 1.8 01/97 08/00 L3B 75+ L3B 71 CABRIOLET 1.9 TDI 06/95 08/00 L3B 75+ L3B 71 CABRIOLET 2.0 16V 06/95 07/96 L3B 75+ L3B 71 CABRIOLET 2.0 E 01/93 07/98 L3B 75+ L3B 71 CABRIOLET 2.3 E 05/91 07/94 L3B 75+ L3B 71 CABRIOLET 2.6 05/95 08/00 L3B 75+ L3B 71 CABRIOLET 2.6 06/93 08/00 L3B 75+ L3B 71 CABRIOLET 2.8 11/92 08/00 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.0 03/90 07/90 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.0 16 V 01/92 07/92 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.0 16 V 08/92 12/96 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.3 03/90 12/96 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.3 20V 08/90 07/91 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.3 20V quattro 05/90 12/96 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.3 quattro 05/90 12/96 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.6 08/92 12/96 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.6 quattro 08/92 12/96 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.8 09/91 12/96 L3B 75+ L3B 71 COUPE 2.8 quattro 08/91 12/96 L3B 75+ L3B 71 COUPE S2 quattro 09/90 09/92 L3B 75+ L3B 71 COUPE S2 quattro 10/92 12/96 L3B 75+ L3B 71 Q5 2.0 TDI 08/09 L6 110 Q5 2.0 TDI 11/08 L6 110 Q5 2.0 TFSI 08/09 L6 110 Q5 2.0 TFSI 11/08 L6 110 Q5 3.0 TDI 11/08 L6 110 Q5 3.2 FSI 11/08 L6 110 Q7 3.0 TDI 03/06 L6 110 Q7 3.0 TDI 11/07 L6 110 Q7 3.6 FSI 08/06 L6 110 Q7 4.2 FSI 03/06 L6 110 Q7 4.2 TDI 03/07 L6 110 Q7 4.2 TDI 04/09 L6 110 Q7 4.2 TDI 05/09 L6 110 Q7 6.0 TDI 09/08 L6 110 R8 4.2 FSI quattro 04/07 L6 110 R8 5.2 FSI quattro 04/09 L6 110 R8 5.2 quattro 10/09 L6 110 R8 Spyder 4.2 FSI quattro 02/10 L6 110 R8 Spyder 5.2 FSI quattro 02/10 L6 110 TT 1.8 T 09/02 06/06 L2 64+ L2 60 TT 1.8 T 09/05 06/06 L2 64+ L2 60 TT 1.8 T 10/98 06/06 L2 64+ L2 60 TT 1.8 T quattro 03/05 06/06 L2 64+ L2 60 TT 1.8 T quattro 09/05 06/06 L2 64+ L2 60 TT 1.8 T quattro 10/98 06/06 L2 64+ L2 60 TT 1.8 TFSI 06/08 L4B 85+ TT 2.0 quattro 05/08 L4B 85+ TT 2.0 TDI quattro 06/08 L4B 85+ TT 2.0 TFSI 10/06 L4B 85+ TT 2.0 TFSI quattro 06/08 L4B 85+ TT 2.5 TFSI quattro 05/09 L4B 85+ TT 3.2 V6 quattro 10/06 L3 80+ TT 3.2 VR6 quattro 07/03 06/06 VR760 TT Roadster 1.8 T 01/01 06/06 L2 64+ L2 60 TT Roadster 1.8 T 09/05 06/06 L2 64+ L2 60 TT Roadster 1.8 T 10/99 06/06 L2 64+ L2 60 TT Roadster 1.8 T quattro 02/00 06/06 L2 64+ L2 60 TT Roadster 1.8 T quattro 09/05 06/06 L2 64+ L2 60 TT Roadster 1.8 T quattro 10/99 06/06 L2 64+ L2 60 TT Roadster 1.8 TFSI 06/08 L4B 85+ TT Roadster 2.0 quattro 05/08 L4B 85+ TT Roadster 2.0 TDI quattro 06/08 L4B 85+ TT Roadster 2.0 TFSI 02/07 L4B 85+ TT Roadster 2.0 TFSI quattro 06/08 L4B La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per gommone agm vr760 70 ah 760 a ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-gommone-agm-vr760-70-ah-760-a-457 Sat, 28 Dec 2013 09:13:36 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO IN TUTTA ITALIA IN 24 ORE Dimensioni cm. 27.5x17.5x19 Il Gruppo Fiamm ha sviluppato le batterie Fiamm Ecoforce con tecnologia AGM e AFB in grado di ridurre i consumi di carburante e l’inquinamento atmosferico e acustico EcoForce AFB (Advanced Flooded Battery) è la soluzione per le vetture “compact” equipaggiate unicamente con sistema Start-Stop assicurandone in modo affidabile e puntuale l’avviamento ad ogni ripartenza. EcoForce AGM (Absorbent Glass Material) rappresenta invece la batteria per i modelli di auto micro ibride con dispositivi Start-Stop, Brake Energy Regeneration e ulteriori tecnologie volte al risparmio dei consumi con una riduzione dei consumi di carburante fino al 6%. La tecnologia costruttiva AGM e la ricombinazione dei gas assicurano superiori potenze di avviamento, assenza di manutenzione, resistenza ai cicli di carica/scarica quattro volte superiore rispetto ad una batteria tradizionale e la massima sicurezza per installazioni anche all’interno del veicolo. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per bassyaks agm 80 ah fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-bassyaks-agm-80-ah-fiamm-neptune-456 Sat, 28 Dec 2013 08:53:27 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO IN TUTTA ITALIA IN 24 ORE Batteria SCARICA LENTA ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale.Una linea rivolta ai settori della nautica e del tempo libero, ideata e studiata per soddisfare qualsiasi esigenza ed applicazione per l’avviamento e i servizi di bordo. Il prodotto garantisce elevati standard di sicurezza e qualità, affidabilità per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per gruppi elettrogeni 160 ah 1050 fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-gruppi-elettrogeni-160-ah-1050-fiamm-455 Sat, 28 Dec 2013 08:27:54 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO IN TUTTA ITALIA Un gruppo elettrogeno produce energia elettrica convertendola da energia meccanica tramite la combustione in un motore endotermico di un combustibile fossile, il più delle volte l'utilizzo di gruppi elettrogeni trova impiego in quelle situazioni dove l'energia elettrica deve essere presente anche quando vi è una mancanza dalla rete nazionale o in quei casi in cui serve energia elettrica per un breve periodo in un luogo dove non è consentito l'allaccio temporaneo. Una macchina che produce energia elettrica da energia meccanica è essenzialmente costituita da un motore termico, un generatore elettrico e da un quadro elettrico che serve a fornire energia elettrica alla giusta tensione e con la giusta frequenza. Se inizialmente il combustibile necessario a produrre energia elettrica in un gruppo elettrogeno era diesel o benzina negli anni l'evoluzione ha consentito di utilizzare altri combustibili come il GPL o il metano, ultimamente si trovano in commercio anche gruppi elettrogeni simili ai gruppi di continuità per PC che forniscono energia elettrica ad un utenza tramite accumulatori di ultima generazione, tale tipologia ha il massimo rendimento se impiegata in concomitanza con pannelli fotovoltaici. Potenza di un gruppo elettrogeno Sulla targhetta di un generatore di energia elettrica come un gruppo elettrogeno la potenza viene espressa in KVA (Kilovolt Ampere) mentre si è soliti avere più confidenza con la potenza elettrica Kwe espressa in chilowatt. Una persona interessata all'acquisto di una macchina del genere si porrà il dubbio su come scegliere la macchina in funzione delle proprie esigenze, è possibile calcolare la potenza massima che necessità un abitazione e regolarsi di conseguenza conoscendo il valore del KVA del gruppo di continuità e del fattore di potenza (solitamente 0,8). Supponiamo che il generatore sia 12 KVA con un fattore di potenza di 0,8, per ottenere la potenza in Kilowatt basta moltiplicare il valore in KVA per il fattore di potenza, in questo caso sarà 9,6. Nel caso in cui si debba affittare un gruppo elettrogeno allora si dovranno eseguire dei calcoli, conoscendo la potenza che assorbono tutti i carichi applicati contemporaneamente si può ottenere la taglia della macchina, supponendo che si vogliano alimentare delle lampadine da 100 Watt ciascuna e che si possa disporre di un generatore da 2,5 KVA sarà sufficiente moltiplicare il valore del Kilovolt Ampere per il fattore di potenza (0,8) per ottenere la potenza in KW (2 KW in questo caso) cosicché si potranno alimentare 20 lampadine. Gruppo elettrogeno silenziato I gruppi elettrogeni specie se alimentati a diesel possono risultare molto rumorosi, la differenza macroscopica tra quelli di vecchia generazione ed i nuovi è l'involucro che li racchiude, se i primi modelli dovevano semplicemente assolvere il compito di fornire energia elettrica senza badare ad altri inconvenienti gli ultimi modelli badano anche al comfort acustico, ciò che li contraddistingue prende il nome di “cofanatura”, sulle pareti interne dell'involucro metallico che li racchiude vengono inseriti dei pannelli di materiali fonoassorbenti che abbattono i rumori. Normativa gruppi elettrogeni Per i gruppi elettrogeni con potenze impiegate minori 25KW il controllo della prevenzione incendi da parte dei vigili del fuoco non è un problema in quanto non si è vincolati all'approvazione tecnica, tutti i piccoli impianti domestici e i gruppi elettrogeni portatili non saranno soggetti a controlli. Gruppi elettrogeni alternativi Come detto in precedenza i gruppi elettrogeni di piccola potenza sono alimentati da benzina o diesel ed hanno cilindrate comprese tra i 50 ed i 100 cc, i modelli a benzina sono da preferire per la loro silenziosità e per la più semplice manutenzione mentre i diesel sono più rumorosi (sprovvisti della cofanatura impiegata per potenze maggiori) anche se ne esistono di silenziati, se si vuole un alternativa da valutare con attenzione ci si può orientare verso batterie di accumulo, tale tecnologia è in uso presso quei luoghi come le baite di montagna dove l'energia elettrica viene fornita solo ed esclusivamente da fonti rinnovabili. L'energia elettrica in eccesso in un impianto ad isola soddisfa i fabbisogni energetici di un abitazione ma durante le ore notturne la corrente manca ed è qui che entrano in campo le batterie di accumulo che non sono altro che batterie in serie, durante il giorno vengono caricate e la sera forniscono corrente elettrica debitamente convertita in alternata dall'inverter. Come sempre ci sono pro e contro nell'impiego di diverse tecnologie, un gruppo elettrogeno a diesel o a benzina ha necessità di manutenzione, oltre al combustibile, che incide in modo significativo sul costo orario se il gruppo lavora molte ore l'anno, le batterie di accumulo sono significativamente prive di manutenzione e fanno sentire il loro peso solo quando devono essere sostituite,(batterie fiamm 160 ah 180 ah ) dalla loro hanno un intervento immediato rispetto ad un gruppo elettrogeno, non hanno emissioni in atmosfera ne acustiche ne gassose, funzionano insomma come gli UPS dei PC di casa e sono adatte a fornire energia elettrica a dispositivi elettronici delicati mentre i gruppi elettrogeni convenzionali forniscono correnti non costanti. Qualche anno fa si apprese della notizia di un Ingegnere francese che era nell'imminenza di mettere in commercio un auto alimentata ad aria compressa ed in collaborazione con una importante università italiana avevano messo a punto un gruppo elettrogeno ad aria compressa, nonostante i vantaggi dovuti alla silenziosità e ad un impatto ambientale quasi nullo ancora oggi di tale progetto non si ha notizia, molti avevano mosso dubbi sul rendimento della macchina, i problemi da superare erano e sono ancora troppi, l'aria compressa da immagazzinare nella bombola non può essere fornita tramite un compressore convenzionale ma necessità di molta potenza, il rendimento e problemi tecnici probabilmente hanno fatto naufragare il tutto. La casa della batteria via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita online di batteria per gruppi elettrogeni 180 ah shd ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-online-di-batteria-per-gruppi-elettrogeni-180-ah-shd-454 Fri, 27 Dec 2013 12:17:22 +01:00 Notizie TRASPORTO GRATUITO in tutta ITALIA Esistono due tipi di gruppi eletrrogeni: marini e terrestri. I primi si distinguono per la loro applicazione tipica su imbarcazioni di piccole medie e grandi dimensioni, poiché solitamente dotati di sistemi di raffreddamento costituiti da scambiatore di calore acqua/aria e da trattamenti anticorrosione in tutte le loro parti. I gruppi elettrogeni più comuni producono C.A. a bassa tensione, monofase o trifase, con tensioni di uscita generalmente di 220 Volt e 380 Volt (o 230 e 400 Volt rispettivamente secondo i nuovi standard europei). La gamma di potenze prodotte è molto ampia, variando dal kVA o meno dei piccoli gruppi elettrogeni ad uso casalingo, alle migliaia di kVA dei grandi gruppi per uso industriale. Si possono classificare 2 tipi di potenze: PRP: Prime Power è la potenza massima che il generatore può fornire con carico variabile ed in servizio continuo secondo le condizioni ambientali e di ciclo di lavorazione stabilite dal costruttore. La potenza media in un giorno non deve superare, in genere, il 70% della PRP. LTP: Limited Time runnig Power è la potenza massima costante erogabile nelle condizioni stabilite dal costruttore per un numero massimo di 500 ore annue. Un tipo particolare di gruppo elettrogeno senza parti in movimento, definito pertanto statico, è il gruppo di continuità. Questi ultimi sono caratterizzati da un sistema di batterie tamponeD da 180 ah shd normalmente alimentate e caricate dalla rete elettrica, che tramite un inverter (dispositivo che trasforma corrente continua in alternata) alimentano il carico interessato. Un gruppo elettrogeno in dotazione all'Esercito Italiano. I gruppo elettrogeni possono lavorare in servizio continuo o in emergenza, a seconda dell'utilizzo (per esempio a servizio continuo è il gruppo da cantiere, a servizio in emergenza è il gruppo usato nelle sale operatorie ospedaliere, utilizzato in caso di mancanza di corrente di rete).

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]]> <![CDATA[batteria per auto volvo perugia bastia umbra pg ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-auto-volvo-perugia-bastia-umbra-pg-449 Wed, 11 Dec 2013 18:48:54 +01:00 Notizie BATTERIE PRONTA CONSEGA PER VOLVO VOLVO 244 VOLVO 340 / 360 VOLVO 440 / 460 VOLVO 480 VOLVO 740 VOLVO 760 / 780 VOLVO 850 VOLVO 940 / POLAR VOLVO 960 VOLVO C30 VOLVO C70 VOLVO S40 VOLVO S60 VOLVO S70 VOLVO S80 VOLVO S90 VOLVO V40 VOLVO V50 VOLVO V60 VOLVO V70 VOLVO XC60 VOLVO XC70 VOLVO XC90 Tutti i modelliVOLVO XC70 D5 AWD Momentum VOLVO V40 T4 Sport Edition (station wagon) VOLVO XC90 D5 AWD R-Design (SUV/Fuoristrada)VOLVO C70 2.4i Momentum (Cabriolet) VOLVO V50 1.8 Momentum (station wagon) VOLVO V70 2.5T Momentum (station wagon) VOLVO V70 2.5T Momentum (station wagon) VOLVO V50 T5 VOLVO XC90 D5 AWD Executive (SUV/Fuoristrada) VOLVO V50 T5 AWD Limited (station wagon) VOLVO V50 D5 Momentum (station wagon) VOLVO V50 2.4 Momentum (station wagon) VOLVO V50 2.0D Kinetic (station wagon) VOLVO V50 1.6 Kinetic (station wagon) VOLVO V40 D2 Momentum (Berlina) VOLVO V40 D2 Basis Start/Stopp (Berlina) VOLVO S80 3.2 AWD Executive (Berlina) VOLVO C70 2.0D Summum (Cabriolet) VOLVO C30 DRIVe S/S Kinetic (Berlina) VOLVO C30 D5 Summum (Berlina) VOLVO C30 D2 S/S R-Design (Berlina)VOLVO C30 2.4I Summum (Berlina) VOLVO C30 1.6D Kinetic (Berlina) VOLVO S80 2.5T Summum (Berlina) VOLVO 244 VOLVO 340 / 360 VOLVO 440 / 460 VOLVO 480 VOLVO 740 VOLVO 760 / 780 VOLVO 850 VOLVO 940 / POLAR VOLVO 960 VOLVO C30 VOLVO C70 VOLVO S40 VOLVO S60 VOLVO S70 VOLVO S80 VOLVO S90 VOLVO V40 VOLVO V50 VOLVO V60 VOLVO V70 VOLVO XC60 VOLVO XC70 VOLVO XC90 Tutti i modelliSummum (station wagon) (SUV/Fuoristrada) La Volvo è stata fondata a Göteborg , in Svezia , nel 1927 come filiale di SKF , cuscinetti a sfere di fabbrica facendo , i due soci Assar Gabrielsson e Gustav Larsson . Il marchio Volvo è stato registrato per la prima volta dalla SKF 11 maggio 1915 con l'intenzione di utilizzarlo per una serie speciale di cuscinetti a sfera per l'esportazione verso il mercato americano , ma non è mai stato utilizzato . Fu ripresa nel 1927 per le automobili , dato che il termine latino " volvo ", termine che indica movimento , dinamismo , potrebbe essere molto ben adattata alla produzione di autovetture . Il nome Volvo deriva dal latino volvere ( rotolare , scivolare ) ed è stato scelto come uno dei due fondatori avevano lavorato per la fabbrica di cuscinetti a sfera SKF , che divenne uno dei loro primi clienti . Il simbolo Volvo è il simbolo chimico antico per l'acciaio , scelto per simboleggiare la forza dell'acciaio di alta qualità è utilizzato in Svezia per la produzione di automobili . La linea diagonale attraverso la griglia , è stata adottata poco dopo per fissare il simbolo attuale al radiatore . Sin dagli albori del focus di attenzione è stata la sicurezza Volvo. La prima vettura Volvo è stata prodotta 14 aprile 1927 , e fu chiamato ÖV 4 . La produzione continuò con le automobili progettati per resistere a condizioni climatiche e ambientali difficili condizioni in Svezia . L'autobus Volvo B 615 (1958) In seguito il Gruppo Volvo si espanderà in altri settori , come ad esempio autocarri ( Volvo oggi è il secondo più grande produttore di autocarri pesanti ) , autobus, macchine movimento terra , trattori agricoli , motori marini , ecc . Nel 1964 , Volvo ha aperto lo stabilimento di Torslanda , ancora oggi uno dei suoi più importanti impianti di produzione , dove vengono assemblati veicoli off- road e di alta classe . Nel 1965 , ha aperto uno stabilimento di produzione a Gand ( Belgio ) , attualmente il secondo impianto di importanza Volvo , dove vengono prodotti principalmente basso a vetture di gamma media e alcune delle numericamente più importante . L'inizio degli anni Settanta ha segnato eventi importanti nella storia della società con l'acquisto , nel 1975 , il settore della costruzione delle vetture olandese DAF e la firma di una joint venture con Peugeot e Renault per la progettazione e la costruzione di un successo del motore, PRV , poi adottato da molte altre auto , ad esempio, la Lancia Thema italiana . Nel 1989 , ha aperto un nuovo stabilimento a Uddevalla , in collaborazione con Pininfarina , dove vengono prodotti principalmente auto di nicchia . Nel 1999 il gruppo Volvo ha venduto la sua divisione auto di Ford Motor Company . Dall'inizio del 2009 , cominciarono a circolare voci sulla vendita da Ford per una delle aziende cinesi nel settore automobilistico [ 1 ] . Nel dicembre 2009 , la notizia è stata diffusa che la Geely cinese e Ford hanno raggiunto un accordo per la cessione , da finalizzare nel primo trimestre del 2010 . [ 2 ] L'annuncio ufficiale della vendita è stato rilasciato da Ford 28 Mar 2010 e dovrebbe essere completato entro il terzo trimestre del 2010 . [ 3 ] L'industria automobilistica [edit | Modifica fonte ] Una Volvo 240 Station Wagon Le automobili Volvo sono quasi tutte berline e station wagon e solo recentemente allroads e SUV . La Volvo è considerato il leader nella distribuzione (almeno a livello mondiale) Family car ( o station wagon ) con l'introduzione della 240 ( 1975-1993 ) che, pur prodotto in versioni più o meno rare , che vanno dalla Coupé alla famiglia ( 242 , 244 Turbo , 264 , 265) deve la sua fama al modello 245 che, in varie versioni del veicolo cambierà la percezione Station Wagon mediante lavoro a metà per la famiglia . La produzione è stata caratterizzata da Volvo a trazione posteriore con motore longitudinale tecnica della linea che è stato prima deviato con l' introduzione della serie " 400" ( 480 , 440 , 460) e abbandonato con l'inizio della serie Volvo 850 che ha segnato il passaggio della Volvo con trazione anteriore e 4 ruote motrici con motore montato trasversalmente . La Volvo produce auto che si trovano nel cosiddetto segmento premium , in competizione con l'Alfa Romeo , Audi , BMW, Cadillac , Infiniti , Jaguar , Mercedes - Benz , Lexus e Saab . Volvo ha 2.500 concessionarie distribuite in 100 paesi in tutto il mondo , e il 60 % della produzione è venduta in Europa, il 30 % in Nord America , il restante 10 % nel resto del mondo . Dopo essere diventato parte della multinazionale Ford Volvo ha iniziato a produrre versioni basate sulla meccanica in comune con altre società del gruppo e le auto con motori bi-fuel .

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]]> <![CDATA[batteria per auto furgone renault perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-auto-furgone-renault-perugia-448 Wed, 11 Dec 2013 18:19:53 +01:00 Notizie Renault Clio Renault Twingo Renault Scénic Renault Mégane Renault Laguna Renault Fluence Renault Captur Renault Modus Renault Espace Renault Koleos Renault Kangoo Renault Latitude Renault Trafic Renault Frendzy Renault Pulse Renault Zoe Renault Wind Renault Vel Satis Renault Twin'z Renault ha prodotto il suo primo modello nel 1898 . La società Société Renault Frères , fondata il 1 ottobre 1898 è stata ufficialmente creata 25 feb 1899 da Louis , Marcel e Fernand Renault. Renault Caravelle Durante gli anni Venti e Trenta , la competizione è stata particolarmente intensa con Citroën . Durante la seconda guerra mondiale , le fabbriche di Louis Renault lavorarono per la Germania nazista producendo numerosi veicoli. Per questo motivo , Renault, accusato di aver collaborato con il regime filo- nazista durante l'occupazione , è stato arrestato nel 1944 durante la liberazione della Francia e morì in carcere prima del processo e senza aver preparato il proprio controricorso . Successivamente , l'autopsia ha dimostrato che il suo collo era stato spezzato , suggerendo che in realtà era stato un omicidio. Il suo impero industriale è stato quindi confiscato dal governo francese nel gennaio 1945 , Renault è diventato settore in modo pubblico ( conosciuta come Régie Nationale des Usines Renault) inizialmente sotto la direzione di Pierre Lefaucheux . Il primo modello dopo la rinascita sotto la direzione dello stato francese è la Renault 4CV , che è stato introdotto nel 1946 in fretta . Renault 4CV Tra gli anni Sessanta e Settanta la casa rivive una nuova giovinezza , che lancia l'avventura americana con l'acquisto della American Motors . In quegli anni vengono presentati due dei modelli più venduti e la longevità della casa , Renault 4 e Renault 5 . Nei primi anni ottanta la concorrenza con Peugeot diventa difficile e la casa perde lo scettro di regina delle vendite sul mercato interno . Il Presidente Bernard Hanon viene sostituito da Georges Besse , che alleva e vende il marchio della società allegata come American Motors nel 1987. Dopo l'assassinio di Besse , il gruppo segue i suoi piani con Raymond Lévy . Poi venne Louis Schweitzer nel 1992 , sostituito nel 2005 da Carlos Ghosn . Tra l'inizio degli anni Ottanta e 1994 , Renault e Volvo collaborano , prima con uno scambio di meccanica , poi con la costruzione di alcune unità in comune. Alla quotazione in borsa di Renault , Volvo ha venduto la sua parte allo Stato francese . Nel 1996 l'azienda è stata privatizzata e rinominata Renault SA . Alla fine degli anni novanta la Renault si allea con General Motors nel campo dei veicoli commerciali leggeri . Inizialmente (1997 ), l'accordo prevede la vendita , in alcuni mercati , il Renault Trafic anche sotto i marchi Opel e Vauxhall , con il nome di Arena. Alla fine dello stesso anno, ha introdotto il nuovo Renault Master , che è anche sottoposto al funzionamento identico semplice rebranding per essere venduti l'anno successivo come Opel ( e Vauxhall ) Movano . Queste operazioni commerciali precedono lo sviluppo congiunto del nuovo modello Trafic , che vede la luce alla fine del 2000 . Renault è responsabile della progettazione , mentre il veicolo è prodotto da General Motors Vauxhall fabbrica in Luton . Con piccole modifiche , dà luogo ad Opel Vivaro van ( Vauxhall nel Regno Unito) , che sostituisce l'Arena . L'anno successivo , dopo aver preso il controllo di Nissan da Renault , questo accordo prevede anche la Nissan . L'oggetto due furgoni dell'alleanza tra Renault e GM sono inoltre proposto con il marchio giapponese, Interstar è il gemello del Master e Movano , Vivaro e Trafic e si affiancano Primastar , Nissan ha iniziato a produrre nello stabilimento di Barcellona in Spagna , anche per le altre marche dell'alleanza . Renault 15 Nel marzo 1999 , come già detto, è stato ufficialmente l'alleanza Renault- Nissan. Le due società hanno partecipazioni incrociate nel capitale di ciascuna , Renault in possesso di una quota del 44,4 % in Nissan e il secondo il 15 % di quello di Renault ( 2002) . Ha poi iniziato una riorganizzazione del gruppo , con la creazione di piattaforme comuni per entrambi i marchi . Carlos Ghosn assume la presidenza prima della sola Nissan e poi di tutto il gruppo . Questa alleanza non cambia alcune strategie già perseguite da Renault . Tra questi i negoziati in corso con il governo rumeno per acquisire il 51 % del capitale del costruttore nazionale Dacia . Appena quattro mesi dopo la firma della Renault -Nissan , il costruttore francese ha ratificato il suo accordo con la Romania e prende il controllo di Dacia . Anche se gli impianti industriali della società rumena sono in uno stato arretrato , l'obiettivo di Renault è quello di conquistare i mercati dei paesi emergenti , e nel 2004 ha lanciato la Dacia Logan , una nuova berlina sviluppato interamente sotto il controllo della Renault , la cui caratteristica è costituito da il costo di partenza di 5.000 € . Nel 2002 , la Benetton team di Formula 1 , Renault diventa . La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita batterie per trattori online spedizione gratuita in tutta italia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-per-trattori-online-spedizione-gratuita-in-tutta-italia-447 Mon, 09 Dec 2013 21:45:58 +01:00 Notizie SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA 24 ORE In italia quasi tutti hanno un personal computer, o un telefono smarthphone, inoltre la velocita’ di navigazione in iternet Ha reso piu’ faci9le la ricerca e l’acquisto di prodotti on-line, sono state anche queste le molle che hanno indotto la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Perugia, a realizzare un sito, ottimamente realizzato, infatti il navigatore, accede facilmente agli scaffali-on line, dove puo’ trovare la batteria adatta al proprio veicolo, camper, trattori, camion, autovettura e motore elettrico fuoribordo. Inoltre, fatto estremamente importante, per qualsiasi dubbio, informazione o problematica tecnica, puo’ contattare telefonicamente il titolare della Casa della Batteria, sig. Antonio, (al nr 075-80.11.686), che e’s sempre disponibile a consigliare e trovare insieme al cliente che vuole acquistare on-line, la batteria adatta alle proprie esigenze, con i giusti amperaggi e conle dimenzioni adatte al proprio vicolo o motore, insomma un servizio impeccabile, gestito con grande cura e competenza dal sig Antonio, servizio di informazioni e di consulenza che comunque n on costituisce ne’0 obbligo e’ ne’ impegno di acquisto. La Casa della Batteria di Bastia Umbra, ha sempre basato il proprio lavoro e quindi anche la vendita on-line di batterie, sul principio essenziale della qualita’ del prodotto, infatti vengono proposte principalmente Batterie Fiamm, garanzia assoluta’ di qualita’ italiana, qualitativamente di gran lunga superiori a batteri di marche anonime, che non offrono alcun tipo di certezza e di affidabilita’ sia nei parametriti tecnici, che nella durata di tali batterie. In conclusione, chi ha gia’ acquistato una batteria presso la Casa della Batteria, ha continuato a farlo negli anni, consapevole proprio di aver acquistato un prodotto di qualita’ al giusto prezzo, siamo certi che cio’ avvera’ anche nella vendita di batterie on-line. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita batterie per trattori online ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-per-trattori-online-446 Mon, 09 Dec 2013 21:38:30 +01:00 Notizie SPEDIZIONE GRATUITA IN TUTTA ITALIA 24 ORE La Casa della Batteria, di Bastia Umbra, Perugia, ha esteso la propria ventennale esperienza e consolidata professionalita’, anche in internet, mettendo quindi a disposizione dell’intero territorio nazionale, (isole comprese), un vasto assortimento di modelli di Batterie Fiamm, cosi’ da poter venire incontro ad ogni tipo di esigenza e necessita’. Il nuovo sito, www.lacasadellabatteria.it, presenta centinai di tipi di batteria adatti a qualsiasi tipo di mezzo, dal camper, al trattore, al camion, ad ogni tipo di vettura e anche per motori elettrici fuoribordo, insomma e’ quasi impossibile non riuscire a trovare la batteria che si sta cercando. Oltre al suddetto vasto assortimento, nel sito, si possono trovare delle ottime offerte e dei prezzi molto vantaggiosi e competitivi, insomma la miglior qualita’ al giusto prezzo, se poi aggiungiamo anche il trasporto gratuito, ecco che si spiega il grande successo nella vendita on-line della Casa della Batteria di Bastia Umbra, Perugia. E’ molto importante sottolineare che il sito viene costantemente agiiornato con l’inserimento di nuovi modelli e di novita’ che escono dalla casa produttrice Fiamm, perche’ nella vendita on-line e’ importante offrire ai navigatori sempre il meglio ed in tempo reale, infatti molti acquirenti di batterie vendute on-line, hanno espresso la loro piena soddisfazione, sia del prodotto acquistato, sia per la notevole competenza con la quale vengono risolti i loro problemi di scelta per la loro batteria. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita batterie per auto online ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-per-auto-online-445 Mon, 09 Dec 2013 21:34:56 +01:00 Notizie SPEDIZIONE GRATUITA IN 24 ORE IN TUTTA ITALIA Se e’ vero che il primo criterio di valutazione di una azienda, specialmente nella vendita on-line, e’ la soddisfazione dei clienti che hanno acquistato in rete, e’ vero che la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Perugia, ha pienamente raggiunto questo obiettivo fondamentale. Infatti come si potra’ presto verificare dalle recenzioni che saranno pubblicate, i molteplici clienti che hanno acquistato batterie on-line dalla Casa della Batteria, hanno espresso la loro piena soddisfazione per 3 motivi: -1 per la spedizione gratuita e per gli ottimi prezzi ottenuti dalla Casa della Batteria, per tutte le tipologie di batteri per avviamento, come camper, trattori, autovetture, moto e motori elettrici fuori bordo, -2 per una consulenza telefonica o via email, ottenuta durante la scelta del modello o tipo di batteria a loro necessari, al fine di acquistare un prodotto, affidabile, di lunga durata e adatto alle caratteristiche e uso del proprio mezzo. -3 per un sito che offre un assortimento molto vasto dove e’ possibile trovare la batteria voluta e ricercata, oltre ad un servizio di spedizione puntuale ed efficace, infatti la consegna avviene in 24 ore dall’ordine, (48 ore per le isole). Questo risultato non ci sorprende, perche’ la Casa della Batteria di Bastia Umbra, Perugia, ha sempre tenuto in alta considerazione la piena soddisfazione del cliente, anche nel proprio punto vendita tradizionale, infatti il passsa parola del cliente soddisfatto ha creato una immagine della Casa della Batteria, basata su una grande affidabilita’, serieta’ e competenza tecnica. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita batterie online in tutta italia in 24 ore a casa tua ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batterie-online-in-tutta-italia-in-24-ore-a-casa-tua-442 Sat, 07 Dec 2013 12:48:53 +01:00 Notizie BATTERIE AGM VENDITA ONLINE PRESSO www.lacasadellabatteria.it perugia bastia u.trasporto gratuito Batterie per imbarcazioni da diporto e in mare aperto sono caratterizzati da un buon potere di partenza combinata con prestazioni loop attraverso l'uso di piastre di spessore . I tappi labirinto , che impediscono la fuoriuscita di elettrolita anche ad angoli ripidi , garantendo elevati standard di sicurezza . La presenza della magia dell'occhio consente di monitorare lo stato di carica della batteria e la maniglia speciale , eventualmente separabile , offre eccellente maneggevolezza . Per i servizi di bordo , batterie ermetiche ricreative e offshore sono progettati con tecnologia AGM che consentono la massima sicurezza e funzionalità , grazie ad una elevata potenza di avviamento e un'altra resistenza ai cicli di carica e scarica . Esente da manutenzione , queste batterie possono essere montati in qualsiasi posizione per rendere la maggior parte dei volumi disponibili di cabinati , yacht e grandi barche a vela. Dedicata al tempo libero , batterie sigillate a ricombinazione di gas , sono sicuri e affidabili , perché esente da perdite elettrolitiche e manutenzione. Consentire l'installazione massima sicurezza in qualsiasi ambiente e posizione. Fornire ulteriori servizi energetici o di emergenza a bordo e camper, caravan e campeggio La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm batterie di qualita' ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-batterie-di-qualita-441 Thu, 05 Dec 2013 21:29:10 +01:00 Notizie La nuova gamma Titanium Il futuro è standard: nelle automobili, componenti, dispositivi. L'energia deve adattarsi a questo cambiamento, deve poter contare su prodotti innovativi in grado di soddisfare le più sofisticate tecnologie. La nuova gamma Titanium è il risultato della ricerca e sviluppo più ambizioso Fiamm: l'innovazione è che l'energia diventa affidabile, sicuro, intelligente. Controllare il sistema di controllo: sulla serie Titanium Inoltre, vi è un indicatore ottico in grado di segnalare seconda della colorazione, lo stato di carica della batteria. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm neptune per imbarcazioni da diporto e in mare aperto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-neptune-per-imbarcazioni-da-diporto-e-in-mare-aperto-440 Thu, 05 Dec 2013 21:21:46 +01:00 Notizie Anghiari - Arezzo - Badia Tedalda - Bibbiena - Bucine - Capolona - Caprese Michelangelo - Castel Focognano - Castel San Niccolo' - Castelfranco di Sopra - Castiglion Fiorentino - Castiglion Fibocchi - Cavriglia - Chitignano - Chiusi della Verna - Civitella in Val di Chiana - Cortona - Foiano della Chiana - Laterina - Loro Ciuffenna - Lucignano - Marciano della Chiana - Monte San Savino - Montemignaio - Monterchi - Montevarchi - Ortignano Raggiolo - Pergine Valdarno - Pian di Sco - Pieve Santo Stefano - Poppi - Pratovecchio - San Giovanni Valdarno - Sansepolcro - Sestino - Stia - Subbiano - Talla - Terranuova Bracciolini. I tappi labirinto , che impediscono la fuoriuscita di elettrolita anche ad angoli ripidi , garantendo elevati standard di sicurezza . La presenza della magia dell'occhio permette di monitorare lo stato di carica della batteria e la maniglia speciale , eventualmente separabile , offre eccellente maneggevolezza . Per i servizi di bordo , batterie ermetiche ricreative e offshore sono progettati con tecnologia AGM che consentono la massima sicurezza e funzionalità , grazie ad una elevata potenza di avviamento e un'altra resistenza ai cicli di carica e scarica . Esente da manutenzione , queste batterie possono essere montati in qualsiasi posizione per rendere la maggior parte dei volumi disponibili di cabinati , yacht e grandi barche a vela. Dedicata al tempo libero , batterie sigillate a ricombinazione di gas , sono sicuri e affidabili , perché esente da perdite elettrolitiche e manutenzione. Consentire l'installazione massima sicurezza in qualsiasi ambiente e posizione. Fornire ulteriori servizi energetici o di emergenza a bordo e camper, caravan e campeggio in generale . La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm neptune per imbarcazioni da diporto e in mare aperto bastia u. pg perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-neptune-per-imbarcazioni-da-diporto-e-in-mare-aperto-bastia-u-pg-perugia-439 Thu, 05 Dec 2013 21:09:53 +01:00 Notizie Bagnaia, Bosco, Capanne, Castel del Piano, Cenerente, Città della Domenica, Civitella Benazzone, Collestrada, Colle Umberto I, Colombella, Ferro di Cavallo, Fontignano, Fratticiola Selvatica, La Bruna, La Cinella, Lacugnano, Olmo, Migiana di Monte Tezio, Montebello, Monte Corneo, Monte Petriolo, Mugnano, Parlesca, Pianello, Piccione, Pila, Pilonico Materno, Poggio delle Corti, Poggio della Pietra, Ponte Felcino, Ponte Pattoli, Ponte Rio, Ponte San Giovanni, Ponte Valleceppi, Prepo, Pretola, Ramazzano, Rancolfo, Ripa, San Fortunato della Collina, San Giovanni del Pantano, San Marco, San Martino in Colle, San Sisto, Santa Lucia, Sant'Egidio, Sant'Enea, Solfagnano, Villa Pitignano, Santa Maria RossaBatterie per imbarcazioni da diporto e in mare aperto sono caratterizzati da un buon potere di partenza combinata con prestazioni loop attraverso l'uso di piastre di spessore . I tappi labirinto , che impediscono la fuoriuscita di elettrolita anche ad angoli ripidi , garantendo elevati standard di sicurezza . La presenza della magia dell'occhio permette di monitorare lo stato di carica della batteria e la maniglia speciale , eventualmente separabile , offre eccellente maneggevolezza . Per i servizi di bordo , batterie ermetiche ricreative e offshore sono progettati con tecnologia AGM che consentono la massima sicurezza e funzionalità , grazie ad una elevata potenza di avviamento e un'altra resistenza ai cicli di carica e scarica . Esente da manutenzione , queste batterie possono essere montati in qualsiasi posizione per rendere la maggior parte dei volumi disponibili di cabinati , yacht e grandi barche a vela. Dedicata al tempo libero , batterie sigillate a ricombinazione di gas , sono sicuri e affidabili , perché esente da perdite elettrolitiche e manutenzione. Consentire l'installazione massima sicurezza in qualsiasi ambiente e posizione. Fornire ulteriori servizi energetici o di emergenza a bordo e camper, caravan e campeggio in generale . La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova gamma di batterie fiamm e powercube energycube per veicoli commerciali e macchine agricole ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-gamma-di-batterie-fiamm-e-powercube-energycube-per-veicoli-commerciali-e-macchine-agricole-438 Tue, 03 Dec 2013 13:41:53 +01:00 Notizie La nuova gamma di batterie FIAMM e PowerCube energyCUBE per i veicoli commerciali , macchine agricole e per costruzioni , sviluppati al fine di ottenere una linea di batterie più orientata alle esigenze specifiche presenta ora il ( centro / uso ) più completo e rivolto a specifiche applicazioni assicurare la corretta la copertura di tutti i beni . - La batteria al piombo bassa manutenzione , non necessita di rabbocchi ma i tappi permettono , se necessario, - Cover- up (LID FLAT) con labirinto interno , camere ricondensazione dei tappi con speciale o perdite , anti- degassificazione centrale dual-channel e dual- pad ritardante di fiamma - Piastre di bloccaggio doppio innovative all'interno della cellula per un'elevata resistenza alle vibrazioni e conformi ai più elevati standard del settore automobilistico - Ottima potenza di avviamento - Buona accettazione della carica - Buone cicli di vita di carica / scarica - Buona resistenza alle vibrazioni Documenti Foto Applicazioni DESCRIZIONE DETTAGLI DATA Batterie di camion Folder (it ). Pdf - 1.418 kb 2013/09/18 Batterie di camion Folder (it ). Pdf - 1319 kb 2013/11/15 Batterie Listino prezzi avviamento Veicoli Commerciali (it) . Pdf - 1.117 kb 26.11.2013 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[la nuova gamma di batterie fiamm e powercube energycube ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/la-nuova-gamma-di-batterie-fiamm-e-powercube-energycube-437 Tue, 03 Dec 2013 13:34:59 +01:00 Notizie La nuova gamma di batterie FIAMM e PowerCube energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e per costruzioni, sviluppati al fine di ottenere una linea di batterie più orientata alle esigenze specifiche presenta ora il (centro / uso) più completo e rivolto a specifiche applicazioni assicurare la corretta la copertura di tutti i beni. - La batteria al piombo bassa manutenzione, non necessita di rabbocchi ma i tappi permettono, se necessario, - Copertura standard - Ottima potenza di avviamento - Buona accettazione della carica - Buone cicli di vita di carica / scarica - Resistente alle vibrazioni La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie per trattori e camion energycube apc energycube apc ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-trattori-e-camion-energycube-apc-energycube-apc-436 Tue, 03 Dec 2013 13:30:22 +01:00 Notizie La nuova gamma di batterie FIAMM e PowerCube energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e per costruzioni, sviluppati al fine di ottenere una linea di batterie più orientata alle esigenze specifiche presenta ora il (centro / uso) più completo e rivolto a specifiche applicazioni assicurare la corretta la copertura di tutti i beni. - Al piombo batteria bassa manutenzione con tappi di chiusura anti-perdita - Piastre di bloccaggio doppio innovative all'interno della cellula per un'elevata resistenza alle vibrazioni e conformi ai più elevati standard del settore automobilistico - Buona potenza di avviamento - Alta carica di accettazione - Buona resistenza alla scarica profonda - Cicli di durata estremi di carica / scarica - Elevata resistenza alle vibrazioni La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie powercube ehd ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-powercube-ehd-435 Tue, 03 Dec 2013 13:24:53 +01:00 Notizie La nuova gamma di batterie FIAMM e PowerCube energyCUBE per i veicoli commerciali, macchine agricole e per costruzioni, sviluppati al fine di ottenere una linea di batterie più orientata alle esigenze specifiche presenta ora il (centro / uso) più completo e rivolto a specifiche applicazioni assicurare la corretta la copertura di tutti i beni. - La batteria al piombo bassa manutenzione, non necessita di rabbocchi ma i tappi permettono, se necessario, - Cover-up (LID FLAT) con labirinto interno, camere ricondensazione dei tappi con speciale o perdite, anti-degassificazione centrale dual-channel e dual-pad ritardante di fiamma - Piastre di bloccaggio doppio innovative all'interno della cellula per un'elevata resistenza alle vibrazioni e conformi ai più elevati standard del settore automobilistico - Ottima potenza di avviamento - Buona accettazione della carica - Buone cicli di vita di carica / scarica - Buona resistenza alle vibrazioni La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm our range nautica camion pulman ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-our-range-nautica-camion-pulman-434 Tue, 03 Dec 2013 13:21:06 +01:00 Notizie Batteria a bassa manutenzione acido libero che non richiede top-up, ma i tappi permetteranno di essere superato se necessario Copertura" Appartamento con labirinto interno, gas camere ricondensazione, tappi con particolare O-ring prevenire fughe di notizie, dual-channel centralizzata degasaggio con doppio pad parafiamma " Innovativo sistema di bloccaggio piastra dual all'interno del cella che fornisce elevata resistenza alle vibrazioni e che è conforme con il più alto automotive standard di settore > Elevata potenza di partenza > Eccellente accettazione della carica > Elevata resistenza a cicli di carica / scarica > Buona resistenza alle scariche intense > Ottima resistenza alle vibrazioni La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[rivenditore batterie fiamm bastia umbra perugia 0758011686 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/rivenditore-batterie-fiamm-bastia-umbra-perugia-0758011686-433 Tue, 03 Dec 2013 13:15:14 +01:00 Notizie Nuovo separatore busta di polietilene La nuova e più spesso separatore polietilene , realizzati con materiali aventi una maggiore resistenza alla rottura e / o perforazione , una maggior resistenza e durata della batteria quando il suo uso è la più critica : pesante ciclismo, scarichi intensi , sovraccarico e le vibrazioni . Si riduce anche fenomeni metallizzazione pericolose. Migliorata elettrodo negativo La piastra negativa è stato migliorato per aumentare lo spessore della griglia e la densità e la formulazione della materia negativa attiva . Questo porta a maggiore efficienza dell'elettrodo negativo , con una migliore elettriche ed prestazioni meccaniche della batteria . Processo di sostanza aderente attivo alla griglia Miglioramento del processo industriale di ' aderente ' ( accoppiamento ) attivo questione alla griglia , e in particolare quella delle piastre positive , offre vari benefici come il mantenimento delle prestazioni nel tempo , aumentando la resistenza ai cicli di carica / scarica , migliorando la resistenza alle scariche intenso , aumentando vibrazione - resistenza , riducendo il fenomeno spargimento ( quando la materia attiva positiva stacca dalla griglia e cade sul fondo della cella ) La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm bastia umbra perugia 0758011686 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-bastia-umbra-perugia-0758011686-432 Tue, 03 Dec 2013 13:10:15 +01:00 Notizie Le nuove esigenze applicative generate dalla lo sviluppo tecnologico degli ultimi veicoli commerciali, in particolare medio e lungo raggio dei veicoli pesanti, ha dato origine a aumento della domanda di energia che ha guadagnato forza negli ultimi anni. Per quanto riguarda le batterie di avviamento sono interessati, questa significa un aumento significativo funzionamento del prodotto, lunga durata e requisiti di affidabilità. In dettaglio, adattando il prodotto ai veicoli nuovi e le condizioni spesso critiche di utilizzazione nei campo hanno generato una forte domanda di migliorando la seguente tecnica e funzionale caratteristiche:ENERGIA DISPONIBILE PER LA ELETTRICO / SISTEMA ELETTRONICO > AVVIAMENTO POWER IN CONDIZIONI CRITICHE: BASSE TEMPERATURE E TASSA PARZIALE > VITA IN TERMINI DI SCARICO / CHARGE CICLI > RESISTENZA AI CICLI DI SCARICO INTENSE > Accettazione della carica > Resistenza alle vibrazioniLa nuova gamma di FIAMM POWERCUBE e Batterie ENERGYCUBE per veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra apparecchiature, sviluppato per ottenere una linea di Batterie meglio progettate per la loro specifica requisiti, viene oggi offerta più completa e orientata alla specifica applicazione (veicolo / utilizzare) per garantire una copertura adeguata di tutti i veicoli in utilizzare. La nuova linea di batterie è la perizia eseguita sintesi di innovazione tecnologica in termini di progettazione, sviluppo e produzione combinata con quasi un secolo di esperienza diretta nel campo. Tutto ciò viene espresso in un concetto semplice: La batteria giusta Per ogni applicazione. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie per auto camion trattore e veicoli commerciali next generation ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-auto-camion-trattore-e-veicoli-commerciali-next-generation-430 Sun, 01 Dec 2013 09:59:51 +01:00 Notizie FIAMM e ENERGYCUBE POWERCUBE PRESENTA LA NUOVA GAMMA DEDICATO AI VEICOLI COMMERCIALI NEXT GENERATION La divisione Starter & Power Mobility Solutions Group FIAMM , presenta l'ultima e PowerCube energyCUBE dedicato al mondo dei veicoli commerciali . I nuovi requisiti applicativi derivanti dagli sviluppi tecnologici dei veicoli nuovi , soprattutto quelli pesanti per la gamma medio e lungo , ha portato alla nascita le prestazioni dello stelo alla batteria di avviamento richiesta . In risposta a queste richieste , FIAMM Starter & Mobility Solutions ha sviluppato una linea di batterie più orientata alle esigenze e alle applicazioni ( metà / uso ) specifici che garantiscano la copertura di tutti le attività . La nuova gamma di batterie FIAMM e PowerCube energyCUBE dedicati ai veicoli commerciali , costruzione di macchine e attrezzature agricole , assicura un miglioramento di Caratteristiche tecniche / funzionali come la maggiore energia disponibile per elettrico / elettronico bordo , la garanzia di potenza di avviamento in condizioni critiche , come le basse temperature o parziale stato di carica , la durata della garanzia in termini di cicli di carica / scarica , resistenza ai cicli di scarica profonda e vibrazioni. Sul fronte tecnologico , la gamma FIAMM e PowerCube energyCUBE propone un innovativo Tipo di copertura piano ( FLAT ) con labirinto dentro , con camere moderazione e ricondensazione i gas prodotti durante la carica della batteria e due pastiglie rompono la fiamma ( rompifiamma ) esplosione . Per aumentare la resistenza alle vibrazioni è stato introdotto un nuovo sistema di bloccaggio delle piastre , che attraverso una resina speciale , ancorati al fondo della cella rendendoli solidali al blocco cilindri , mentre l'applicazione della stessa resina anche nella parte superiore elemento assicura la cattura completa . Il risultato di queste soluzioni tecniche è un resistenza alle vibrazioni più del doppio dei sistemi tradizionali superare l' il requisito più severo ( V3) previsto dalla norma tecnica EN 50342-1 che prevede le vibrazioni 20h a 6g e 30Hz a T = +25 ° C. gamma PowerCube Batterie al piombo acido a bassa manutenzione , non necessitano di rabbocco (se necessario spine l' permettere ) . Il PowerCube gamma sfrutta inoltre l'innovativo coperchio piatto ( FLAT) con labirinto sale interne ricondensazione di tappi con guarnizione speciale ( OR) anti- perdite , degassificazione centrale dual-channel e dual- pad ritardanti di fiamma . Per questo è aggiunnge nnovativo il doppio sistema di bloccaggio delle piastre all'interno della cella di una elevata resistenza vibrazioni e conforme ai più elevati standard del settore automobilistico . PowerCube APC  Elevata potenza di partenza  carica Eccellente accettazione  lunghi cicli di vita di carica / scarica  Buona resistenza alla scarica profonda  Ottima resistenza alle vibrazioni La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm batterie per trattori nautica auto camion camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-batterie-per-trattori-nautica-auto-camion-camper-422 Fri, 15 Nov 2013 07:43:42 +01:00 Notizie trasporto in tutta italia 24 ore Roma Latina Guidonia Montecelio - Fiumicino Aprilia Viterbo Pomezia - Tivoli Velletri - Civitavecchia Anzio Rieti Frosinone Nettuno - Ardea - Terracina - Monterotondo Marino - Albano Laziale - Fondi Ladispoli Ciampino Cerveteri Formia Cisterna di Latina La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie trattore nautica auto camion camper fiamm bastia u perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trattore-nautica-auto-camion-camper-fiamm-bastia-u-perugia-421 Fri, 15 Nov 2013 07:28:28 +01:00 Notizie trasporto in tutta italia 24 ore Firenze, Prato, Livorno, Arezzo, Pistoia, Lucca Pisa Grosseto, Massa Carrara, Viareggio, Siena , Scandicci, Sesto, Fiorentino, Empoli, Capannori Cascina Campi Bisenzio, Piombino, Camaiore, Rosignano arittimo, San Giuliano Terme, Poggibonsi, Pontedera, Cecina. La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie trattore nautica auto camion camper fiamm bastia u perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trattore-nautica-auto-camion-camper-fiamm-bastia-u-perugia-420 Wed, 13 Nov 2013 08:10:47 +01:00 Notizie La CASA della BATTERIA è il rivenditore più' fornito del centro Italia. E' l'azienda leader nel settore degli accumulatori. Ha il più vasto assortimento di batterie al piombo per tutte le esigenze, dalla moto fino ai grandi mezzi da cantiere. Ha un'esperienza da oltre 40 anni: cosa che la posiziona al vertice della professionalità del centro Italia. Da sempre La CASA della BATTERIA vi offre qualità, prezzo, esperienza, e cortesia. Il suo cavallo di battaglia è la prestigiosa marca di batterie FIAMM apprezzate a livello europeo per AUTO, TRATTORI, CAMION, MOVIMENTO TERRA, CAMPER, NAUTICA, SISTEMI DI ALLARME, CARROZZINE per diversamente abili, batterie per PEG PEREGO, TRASPALLET ELETTRICI, PIATTAFORME AEREE, LAVASCIUGA, LAVA PAVIMENTI, batterie per MOTORI ELETTRICI NATANTI. L'esperienza, la qualità, la conoscenza del prodotto e la capacità di capire le esigenze del cliente sono i punti forti dell'azienda. Le nostre batterie Fiamm, grazie ai centri di sviluppo della qualità e del prodotto, trovano riscontro in numerose attestazioni di Qualità: ISO 9001, ISO/TS 16949 ed. 2002 e ISO 14001. La CASA della BATTERIA e FIAMM: l'energia dell'Italia sana.

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]]> <![CDATA[accomulatori al piombo optima perugia bastia umbra tel 0758011686 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/accomulatori-al-piombo-optima-perugia-bastia-umbra-tel-0758011686-419 Sat, 09 Nov 2013 07:37:48 +01:00 Notizie L' accumulatore al piombo Materiali richiesti : Elettrolitico cellulare - Lamine di piombo - Acido solforico sol. 10 % ca . - Alimentazione nel codice commerciale 6/12 volt - Voltmetro - Amperometro - Lampadina 1,5 V , 0,5 A - Cavi . Teorico di fondo : Batterie al piombo sono batterie reversibili , può, infatti , accumulare corrente ( processo di carica ) o corrente generare ( processo di scarico ) , poiché la reazione redox che avviene può procedere in entrambe le direzioni . Gli accumulatori sono costituite da un anodo ( - ) comprende lastre di piombo e un catodo ( + ) è costituito da lastre di piombo ricoperto di biossido di piombo ( PbO2 ) , gli elettrodi sono immersi in un elettrolita , costituito da una soluzione a circa 20 - 30 % di acido solforico. L'accumulatore può essere descritta come segue : ( - ) Pb / H2SO4 / PbO2 ( + ) Nel processo di scarica dell'accumulatore funziona come una cella galvanica e fornisce energia elettrica trasformando l'energia chimica : all ' anodo ( -) è una reazione reversibile di ossidazione, mentre il catodo ( +) ha una reazione reversibile di riduzione. ossidazione Pb ( s ) + SO42 - ( aq ) ---> PbSO4 ( s ) + 2e riduzione PbO2 ( s ) + 4H + + SO42 - ( aq ) + 2e ---> PbSO4 ( s ) + 2H2O -------------------------------------------------- ----- Pb ( s ) + PbO2 ( s ) + 4H + + 2SO42 - ( aq ) ---> 2PbSO4 ( s ) + 2H2O Il f.e.m. Teorico di un elemento di accumulatore al piombo può essere calcolato facilmente osservando i potenziali standard di riduzione delle due semi-reazioni : Pb ( s ) + SO42 - ( aq ) ---> PbSO4 ( s ) + 2e E0 = -0.36 V PbO2 ( s ) + 4H + + SO42 - ( aq ) + 2 --- > PbSO4 ( s ) + 2H2O E0 = 1,69 V -------------------------------------------------- ----------------- Pb ( s ) + PbO2 ( s ) + 4H + + 2SO42 - ( aq ) ---> 2PbSO4 ( s ) + 2H2O E0 = 2,04 V Questo valore è riferito ad una situazione normale ( 25 ° C e concentrazione 1 M ) , in pratica , portare ad un elemento in cui la concentrazione di H2SO4 è 4 / 5M ( 20/30 % ) , la fem è circa 2,2 Fr tende a cadere , in uso, a circa 2 v . Nel processo di carica delle reazioni che avvengono nei due poli sono uguali ma di segno opposto a quelle descritte , come sono causati da energia elettrica fornita da un generatore con esso gira PbSO4 in Pb e PbO2 . La tensione da fornire deve essere di circa 2,2 V , e non deve essere superato , perché quando la tensione applicata raggiunge 2,4 V c'è elettrolisi dell'acqua con sviluppo di H2 e O2 Questo porta ad un inutile consumo di energia e il deterioramento delle piastre di accumulatori , da l'azione del gas . Nel processo di scarica non dovrebbe mai diminuire la fem sotto 1,8 V per cella . Questa eventualità porterebbe al processo di solfatazione dell'elemento . Il PbSO4 che forma normalmente è un sale poco solubile ed aderisce alle piastre in forma di granuli molto piccoli . Se il f.e.m. scende al di sotto di 1,8 V sotto forma di granuli di grandi dimensioni che non possono più tornare nel processo di ricarica . In pratica la fine della vita di una batteria di accumulatori a piombo è dovuto al processo di solfatazione . La reazione complessiva del piombo è , in definitiva , la seguente : scaricare ---> Pb ( s ) + PbO2 ( s ) + 2H2SO4 ( sol ) 2PbSO4 ( s ) + 2H2O Esecuzione di esperienza: Il modello di insegnamento di piombo accumulatore è formato da una cella elettrolitica in vetro , due fogli di piombo e un supporto per detto isolata . Nella cella solleva la soluzione di acido solforico , fino a ca . 4 cm. dal bordo . Immergere i fogli di piombo , montato sul blocco di supporto , e , per mezzo di due cavi , sono collegati ad un generatore di corrente da 6 v . . infine su ' anodo si nota un annerimento a causa della formazione di PbO2 elettrolisi . Dopo un paio di minuti per la ricarica , scollegare i cavi e misurare la fem espressa dalla batteria collegando il voltmetro ai bordi , rispettando la polarità . Questo f.e.m. espresso è di circa 2 v .. Il tipo di corrente è , naturalmente , continua . Dopo questa fase collega l' accumulatore e l'amperometro a un utente, come, ad esempio, una lampadina da 1,5 V , 0,3 A , che costituisce un circuito adatto. Esso determina l' intensità della corrente restituito . Nel caso dell'accumulatore educativo descritto è pari a circa 0,5 A. Se si lascia il sistema attivo , è noto che l'intensità e , pertanto , la luce emessa dalla lampadina tende a diminuire rapidamente , ovviamente in proporzione al tempo di carica . Sulla base dei risultati della esperienza è facile comprendere perché accumulatori per veicoli hanno tensione multiplo della fem espressa da una singola cellula , per esempio , 6 o 12 volt : sono costituiti , infatti , da 3 o 6 celle elementari collegate in serie . Posizionamento almeno due elettrolitico cellule didattico è possibile verificare quanto sopra e si può anche verificare che il collegamento in parallelo di due o più celle elementari non porta ad un aumento della tensione, ma , piuttosto , a quella intensità. Alla fine dell'esperienza si svuota la cella elettrolitica , lavare tutto con acqua , lasciando asciugare all'aria . La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria auto bastia umbra perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-auto-bastia-umbra-perugia-418 Sat, 09 Nov 2013 07:23:49 +01:00 Notizie SCALA batteria (aria ) Questo tipo di batteria viene studiato in Inghilterra , presso l'Università di St Andrews è basato su un elettrodo di carbone poroso , che è in grado di assorbire l'ossigeno che lo circonda , questa interazione con le batterie possono fornire elettricità . [ 2 ] [ 3 ] Alluminio - aria batteria [modifica | cambia fonte ] Nel mondo in via di sviluppo, potenzialmente ha venti volte la densità di energia delle migliori batterie ricaricabili , ma come una batteria secondaria (ricaricabile ) ha bisogno di un ulteriore sviluppo , in quanto non è ancora riuscito a superare il rendimento di 50 % , ben al di sotto del massimo teorico . Come batteria primaria ( non ricaricabili) è interessante : la densità di energia eccezionale , compatibilità ambientale e basso costo. Ideale ed è già stato utilizzato sperimentalmente per rispondere temporaneamente a picchi di consumo in reti elettriche . Ferro-nichel della batteria [modifica | cambia fonte ] Antenato della batteria al nichel - cadmio è ormai del tutto obsoleto . E 'stato inventato da Thomas Edison , all'inizio del secolo scorso ed è stato un buon successo fino agli anni '40 . Ha una resa molto bassa di essere accusato e tende a produrre gas idrogeno , molto infiammabile . Sul lato positivo c'è almeno l'ottimo eco-compatibilità . Usato sui treni . Supercapacitori [Modifica | Modifica origine ] Un discorso a parte deve essere fatto per i supercondensatori , condensatori speciali che hanno la caratteristica di immagazzinare una quantità di carica elettrica eccezionalmente grande rispetto ai condensatori tradizionali : anche più di 10 F ( farad ) . I supercondensatori sono principalmente utilizzati come accumulatori di energia elettrica . Rispetto alle batterie chimiche hanno il vantaggio di poter essere caricati o scaricati istantaneamente , garantendo così una elevata potenza specifica . Lo svantaggio più significativo , sempre rispetto al accumulatori chimica , è l'energia immagazzinata bassa . Una tecnologia più recente , gli " ultracondensatori " consente di accumulare molta più energia . Si arriva a capacita 'di 3000F a bassa tensione ( 2,7 V ) e la capacità di 63 F a 48 V. La tecnologia è ancora svantaggioso in termini di spazio , peso e costo rispetto alle batterie chimiche , ma può essere di aiuto accoppiato ad essa per gli spunti e per diminuire le sollecitazioni ei cicli di ricarica di download , aumentando la durata. Volano le batterie ( volani ) [modifica | Modifica origine ] Per approfondire, vedi volano (batteria) . Una batteria di pile nasali volano volano siano macchine elettriche in grado di trasformare l'energia elettrica in energia meccanica ( energia cinetica ) e viceversa . Essi possono risparmiare energia per lungo tempo ed essere ricaricata rapidamente . I rotori sono ruotate a velocità molto elevate , da centinaia a migliaia di giri al secondo e per questo motivo sono a volte indicato come supervolani . Al fine di minimizzare le perdite - anche l'aerodinamica - i rotori del volano lavoro batterie nel vuoto , e sospeso su cuscinetti magnetici ruotare senza attriti meccanici . L' energia meccanica accumulata nella massa inerziale del rotore può essere convertito in un tempo molto breve in una tensione continua , o in un insieme di tre tensioni alternate alla frequenza desiderata . L' uso del volano per immagazzinare energia è molto interessante , dal momento che può offrire una migliore capacità di rapporto energia / massa rispetto alle batterie chimiche , maggior produzione , migliori prestazioni , una densità di carica superiore e un tempo di ricarica inferiore. Attualmente, la tecnologia della batteria al volano è stato più performante della tecnica permette una maggiore densità di carica , istantanea dell'uscita , efficienza , ciclo di vita e manutenzione di carica , e al tempo stesso tempi di ricarica inferiori, manutenzioni e dispersioni, rispetto ad altri tipi di accumulo (vedi batteria volano) . Magnetic accumulatore (PMI) [modifica | Modifica origine ] Le PMI , acronimo di superconduttore Magnet Energy Storage System è una memoria magnetica ed è formato da una bobina superconduttore collegato alla rete tramite un convertitore AC - continua reversibile . La bobina è fornita dal raddrizzatore che permette di immagazzinare energia sotto forma magnetica : ½ L I2 (vedi induttanza e energia immagazzinata in un induttore ) . In caso di necessità , l'energia immagazzinata nella bobina superconduttore può essere trasferita immediatamente al sistema tramite l'inverter . Questa tecnologia è ancora relegata alle grandi potenze ( 1 MVA e superiori) , anche se non è più sperimentale . Ti dà la possibilità di accumulare grande corrente istantaneamente e farli cadere altrettanto rapidamente , per compensare tale mancanza di energia o di breve blackout nella rete . Il sistema può essere associato ad un trasformatore con il secondario in serie alla linea che alimenta il carico da proteggere , in tale configurazione può coprire fori rete corto di centrali elettriche superiore a quello delle PMI . Questa configurazione è stato utilizzato in Agrate Brianza in fabbrica STMicroelectronics . Batterie di trazione [modifica | cambia fonte ] Un accumulatore per batterie di trazione autoveicoliLe ( appartenente al tipo di pile o accumulatori secondari) sono stati progettati per fornire energia per spostare un veicolo , come ad esempio un motore elettrico o di un rimorchio . Una considerazione importante riguarda il rapporto peso / potenza costruttiva , dato che il veicolo deve trasportare la batteria . Mentre le batterie al piombo convenzionali contengono elettrolita liquido , in batterie di trazione , l'elettrolita è gelificata spesso per evitare fuoriuscite . L'elettrolita può essere impregnato in lana di vetro avvolto in modo tale che le cellule hanno un'area circolare della sezione trasversale ( batterie stuoia vetro assorbente ) . I tipi di batterie utilizzate nei veicoli elettrici possono essere riassunti come segue : Convenzionali batterie al piombo - acido con elettrolita liquido AGM ( stuoia di vetro assorbita ) Batteria ZEBRA Na/NiCl2 operante a 245 ° C e che richiede il raffreddamento nel caso di escursioni termiche Ni / Zn La batteria agli ioni di litio e litio - polimeri tecnologia NiMH sono superando in questo settore e per le loro batterie a basso costo al piombo per mantenere il loro ruolo dominante . Ricarica [Modifica | Modifica origine ] Per di più , vedere caricatore . Un guasto della lampada per ricaricare l'accumulatore Batterie in fase ricaricaQuando corrente circola in un elemento ( sia in fase di scarico , che viene accusato - per gli elementi secondari ) si producono reazioni chimiche esotermiche , ossia con generazione di calore . Una scarica ( o carica) può esplodere elemento troppo violento e per questo motivo è importante fare attenzione a non cortocircuitare i due poli elettrici della batteria . Se si tenta di ricaricare una non ricaricabile , si ottiene una produzione di idrogeno e ossigeno ai due poli delle cellule , e se la produzione dei due gas è superiore al loro velocità di fuga , la batteria può esplodere . L'energia utilizzata per caricare le batterie ricaricabili possono provenire da : rete di casa attraverso l'utilizzo di adattatori ; regolatore di tensione , nel caso di trasporto, questo sistema è munito di una spia in caso di guasto nel sistema o quando non riesce a caricare la batteria ; pannelli fotovoltaici ; centrali nel caso di impianti industriali o di telecomunicazioni . In alcuni dispositivi elettrici o elettronici , batterie ricaricabili sono talvolta sostituiti da generatori meccanici come piccola dinamo o generatori piezoelettrici . Durante la carica di una batteria ricaricabile è necessario rispettare la polarità elettrica , se questo non avviene può danneggiare la batteria come la fuoriuscita di elettrolito fino al surriscaldamento e esplosione della stessa , con possibili danni al caricatore o utente del dispositivo . Con le batterie o elettriche con diversi livelli di potenza non dovrebbe mai essere ricaricata , al tempo stesso , senza dover primi passi per completare il loro download. Per la carica elementi casalinga è preferibile utilizzare caricabatterie che hanno protezioni , come ad esempio : riconoscimento di elementi primari ( es. pile alcaline ) , impedendo automaticamente la carica protezione contro l'inversione di polarità protezione contro il surriscaldamento della sede limitazione della massima carica rilevamento automatico della batteria ricaricabile capacità ( e conseguente adattamento della corrente di carica ) . Effetto memoria [ Edit | Modifica origine ] Alcuni tipi di batterie ricaricabili , se ripetutamente caricata prima che la loro carica è esaurita , " ricordano " la capacità energetica prima della carica , o , se si utilizza una batteria completamente carica a 60 % e poi subisce la carica 40 % del somministrato non viene riconosciuto e quindi inutilizzabile . Le batterie sono più soggetti a questo fenomeno rispetto al nichel - cadmio e , in misura minore , il nichel - metallo idruro . Nel primo , il fenomeno è dovuto alla crescita delle dimensioni dei cristalli di cadmio , diminuendo così la superficie interessata dalle reazioni elettrochimiche . In alcuni casi è possibile che i cristalli crescono in modo da penetrare il separatore e cortocircuitare i due elettrodi , rendendo la batteria inutilizzabile . L'effetto della crescita delle dimensioni dei cristalli è più pronunciato se la batteria viene lasciata sotto carica per giorni , o scarichi ripetuti in modo incompleto . Per evitare questo effetto deve ciclismo ( carico e scarico) del singolo elemento , almeno una volta ogni due o tre settimane . È necessario che la procedura è attuata sul singolo elemento e non su una serie di essi (cosiddetto "pacco batterie " ) al fine di evitare il pericolo di una " polarità " che può comportare danni ben più gravi alla memoria effetto . In ogni caso , è bene che la tensione di ogni elemento non scenda sotto il volt e , nel caso di una serie di elementi , non tenta di scaricare oltre il limite, il pacco . In batterie NiMH , l'abbassamento del potenziale di scarica ha seguito della modificazione della struttura cristallina di idrossido di nichel, che passa dalla forma beta a tale intervallo , quest'ultimo ha un potenziale di elettrodo di circa 50 mV inferiore alla forma beta e come conseguenza vi è una riduzione della capacità della batteria , questo effetto è anche chiamata batteria pigro . Anche in questo caso il problema può essere risolto da ciclismo periodicamente la batteria . Nelle batterie al litio tale effetto non si verifica in quanto non ha alcuna modifica della dimensione dei grani o la struttura cristallina dei materiali elettrodici . La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria agm fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-agm-fiamm-neptune-417 Sat, 09 Nov 2013 07:16:55 +01:00 Notizie La batteria AGM (tappeto di vetro assorbente) sono una classe di batterie al piombo-acido nel quale l'elettrolita è assorbito all'interno di una matrice di fibre di vetro sottili. Vantaggi [modifica | Modifica origine] Sono compatti, molto resistente alle sollecitazioni meccaniche (così forte da poter essere utilizzati per scopi militari) e possono essere montate in qualsiasi posizione. Essi possono essere utilizzati in alta quota o in mare, e può destreggiarsi meglio con temperature elevate. In caso di rottura del contenitore, la fuoriuscita di acido è limitata. Dividendo le lastre di fibre di vetro, non c'è pericolo di corto circuito tra le celle. Sono adatti per l'avviamento dei motori a causa delle loro correnti di spunto elevate, hanno un metro resa bassa auto-scarica e alta durante la carica. Essi hanno anche una minore resistenza interna delle normali batterie al piombo e mantenere una tensione più costante, e caricare più velocemente; accumulatori con piastre a spirale hanno un tempo di ricarica ancora più basso. Non necessitano di manutenzione e hanno una vita media di 10 anni. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra ( Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[sosta camper assisi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sosta-camper-assisi-416 Wed, 06 Nov 2013 15:06:08 +01:00 Notizie BATTERIE SCARICA LENTA PER CELLULA CAMPER L' Assisi comunale comprende sia parti piane e collinare di bassa montagna . La città serafica per la sua posizione e impostare su una collina che domina la Valle Umbra , ha un clima piacevole , ma la transizione tra la zona di pianura ad ovest e ad est la più montuosa , con estati calde ma non troppo afoso e inverni non sono troppo gravi . Temperature invernali Feature vengono percepiti dal corpo umano a causa dei venti freddi del nord che scorrono lungo il bordo nord - occidentale del monte Subasio , perché di solito tendono ad essere intenso , e la loro associati wind chill è di diversi gradi sotto lo zero . Una o due volte un anno fa, è apparso in città anche la neve , ma grazie alla sua posizione riparata , difficilmente cade in quantità significative . Primavera e autunno tendono ad essere piovoso e piuttosto caldo . Le aree invece di territorio Assisi che si trovano nella Valle Umbra hanno un clima più estremo rispetto alla città , con estati generalmente calde e talvolta afose spesso a causa della forte umidità , mentre in autunno e in inverno nelle giornate limpide , spesso coperto dalla nebbia che spesso dura tutta la giornata con notevoli differenze di temperatura tra la città posta su una collina e la pianura . In inverno , poi , sono il solito gelo prolungato con temperature notturne anche ben al di sotto di zero gradi . Il territorio a nord della città che si estende ai comuni di Nocera Umbra , Gualdo Tadino e Valfabbrica , è una specie di bassa collina - montagna, che ha un clima più probabile che tipo di montagna , con estati non troppo calde e in genere ventilate , mentre gli inverni sono a volte le unità che sono seguiti nevicate anche abbondanti a livello locale soprattutto dopo le incursioni di aria fredda da nord - est . Storia [modifica | cambia fonte ] Dalla fondazione delle invasioni barbariche [modifica | cambia fonte ] Le più antiche tracce di presenza umana nella zona risalgono al Neolitico Assisi . Numerosi reperti archeologici indicano che Assisi trae le sue origini da un piccolo villaggio abitato dagli Umbri già nel periodo villanoviano ( IX - VIII secolo aC) . Come ci dimostrano i vari reperti archeologici , gli Umbri intrattenuto relazioni profonde ( soprattutto commerciali ) con gli Etruschi vicino, che si stabilì sulla sponda occidentale del Tevere , da cui differiscono , tuttavia, di lingua e cultura . Per dare un'identità ad Assisi urbana e monumentale furono i Romani nel 399 aC divenne colonia romana con il nome di Asisium e orbita sotto il loro potere fino al 295 aC quando , con la battaglia di Sentino , i Romani imposero il loro dominio sicuramente anche nel centro Italia . Per Asisium inizia così un lungo periodo di prosperità e pace : innalzata a Municipium , diventò un importante centro economico e sociale dell'Impero romano . Il suo nome deriva prelatine , e il mantenimento di una etimologia incerta , viene interpretato in due modi diversi . Città falco , o dell'Astore oppure da ossa di base latino oppure eseguire lo streaming con ovvio riferimento al fiume Assino . Durante il terzo secolo , attraverso l'azione di san Rufino , vescovo e martire , comincia a diffondere il cristianesimo . Con il crollo dell'Impero Romano Assisi sapeva anche l'età buia delle invasioni barbariche e , nel 545 , fu saccheggiata dai Goti di Totila . Conquistata dai Bizantini , passò poco tempo dopo ( 568 ) sotto il dominio longobardo , e fu annessa al Ducato di Spoleto , che ha condiviso le sorti fino all'inizio del XII secolo . Età comunale al Rinascimento [modifica | cambia fonte ] Dopo un periodo di guerre, nel 1174 fu assediata e conquistata da Federico I Barbarossa , che diede l' investitura della città al duca Corrado di Lutzen , detto anche Corrado di Urslingen : Assisi diviene dominio imperiale , ma sollevazioni popolari ( 1198 ) inaugurata presto l'epoca comunale , non senza lotte interne e guerre con la vicina Perugia . Tra il 1181 e il 1182, Francesco nacque ad Assisi - figlio di Pietro di Bernardone e Madonna Pica - il futuro santo che , con la sua opera , segnerà la storia del luogo e dell'umanità . Nel 1198 il popolo di Assisi , stanchi della prepotenza del duca di Lutzen , si ribellò scacciandolo dalla città. Durante la fine della prima metà del XIII secolo , l' Assisi guelfa subì vari assedi da parte dei Saraceni e le truppe tartare sono parte del grande esercito di Federico II . Le truppe imperiali devastarono la campagna in diverse occasioni , ma la città grazie al valore della sua milizia e il carisma di Santa Chiara resistette alle incursioni. Negli anni seguenti videro Assisi giri al controllo della città è che i Guelfi e Ghibellini . Successivamente la città passò sotto il dominio della Chiesa , i Perugini , di Gian Galeazzo Visconti , Montefeltro , di Braccio Fortebraccio da Montone , passando infine sotto il controllo di Francesco Sforza . Nel novembre 1442 Assisi , difesa in quel periodo da Alessandro Sforza , fu assediata dalle truppe comandate dal Piccinino . Dopo molti giorni di vani tentativi le truppe assedianti , anche con l'aiuto di un frate traditore , riescono a penetrare all'interno delle mura della città . Assisi è stata pesantemente devastata e saccheggiata ma il Piccinino si oppone comunque alla completa distruzione della città rifiutando i 15000 fiorini offerti da Perugia in questo senso. [ 4 ] In questo periodo è stata profondamente segnata dalle lotte intestine che ha visto sempre in contrasto con i potenti clan della Nepis ( la parte superiore si schierò con i ghibellini ) e fiumi (la parte inferiore relativa ai Guelfi ) e solo nel XVI secolo la conquista dell 'Umbria da Papa Paolo III ridonerà alla città un periodo di pace e tranquillità . Dalla moderna ad oggi [modifica | Modifica origine ] A partire dal XVII secolo , grazie alla creazione di istituti ed accademie , riprende con grande fervore l'attività culturale , interrotta dal periodo delle guerre napoleoniche ( 1799) , quando le truppe francesi sotto il comando di Napoleone Bonaparte saccheggiarono le opere della città e molti ' arte . Nel 1860 , con plebiscito unanime , si unì al nuovo Stato italiano . La fusione permetterà alla città di aprirsi progressivamente all'esterno, grazie alla costruzione della stazione ferroviaria . Con la scoperta dei corpi di San Francesco (1818 ) e Santa Clara ( 1850) , Assisi diventa meta privilegiata dei pellegrini chiamate turismo religioso un forte aumento del rilancio dell'economia locale . Durante la seconda guerra mondiale , nel periodo successivo 8 settembre 1943 e l'occupazione tedesca , Assisi è letteralmente invasa dai profughi , tra i quali oltre 300 ebrei. Mons. Placido Nicolini mons.Giuseppe - coadiuvato dal segretario , don Aldo Brunacci , e il guardiano del convento di San Damiano , padre Rufino Niccacci - Assisi si trasforma in uno dei centri principali della resistenza civile italiana all'Olocausto . Travestito da monaci e suore , nascosti nei sotterranei e nelle cantine, mimetizzati tra gli sfollati , provvisti di documenti falsi , gli ebrei fuggirono ad Assisi sono protetti da una vasta rete di solidarietà che si estende ad altre zone dell'Umbria ed ha contatti , anche attraverso la ciclista Gino Bartali , con il controllo di resistenza e di finanziamento Delasem in Liguria e Toscana . Il compito è difficile . Tra i rifugiati sono donne , bambini , anziani e malati che hanno bisogno di cure e di assistenza per le necessità quotidiane . Si organizza persino una scuola dove i bambini possono ricevere un'educazione ebraica ebrei religiosi . Grazie alla complicità del colonnello tedesco Valentin Müller , che dichiarano Assisi una zona ospedaliera , nessun ebreo sarà deportato da Assisi . [5 ] Il vescovo Giuseppe Placido Nicolini , don Aldo Brunacci e padre Rufino Niccacci , riceve la più alta onorificenza della guerra Giusto tra le Nazioni da Yad Vashem di Gerusalemme , insieme a Luigi e Trento Brizi che nel loro piccolo negozio di souvenir vicino a piazza Santa Chiara erano responsabili per la stampa di molti documenti di identità falsi [6 ] nel 1985 il film The Assisi metropolitana Alexander Auburn ricostruisce le vicende ei protagonisti di quegli anni . Nel 2004 , la Medaglia d'Oro al Valor Civile è assegnato alla città di Assisi per l' impegno civile dimostrato da tutta la popolazione . Il 27 ottobre 1987 , su invito di Papa Giovanni Paolo II , i principali rappresentanti delle religioni del mondo si sono riuniti ad Assisi per un incontro di preghiera in nome di san Francesco , profeta di pace come definito dal papa stesso . la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra ( Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[area sosta camper saturnia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/area-sosta-camper-saturnia-415 Wed, 06 Nov 2013 15:00:03 +01:00 Notizie BATTERIA FIAMM NEPTUNE SCARICA LENTA AGM A CASA TUA IN 24/48 ORE Le Terme di Saturnia sono un insieme di sorgenti situate nella città di Manchester , a pochi chilometri dal paese di Saturnia , per i quali si trovano nella valle sottostante il sud- est . Le sorgenti termali che alimentano le terme interessano un vasto territorio che si estende dal Monte Amiata alle Colline dell'Albegna e Fiora , fino a raggiungere la Maremma grossetana presso Roselle ( Terme di Roselle ) e Talamone ( Terme OAS) . Secondo una leggenda , le Terme di Saturnia , nota anche come gli Etruschi e dei Romani , sarebbe formato nel punto in cui un fulmine che cadde sulla Terra Giove scagliò Saturno , manca , a seguito di un violento litigio scoppiato tra le due divinità mitologiche . Acque termali [Modifica | Modifica origine ] Il flusso d'acqua sulfurea ad una temperatura di 37,5 ° C e hanno conosciuto le proprietà terapeutiche , dando solo ad affondare nel relax e benessere. Le principali cascate termali sono il Mulino Falls, situato in un vecchio mulino e le Cascate del Gorello . La portata della sorgente è di circa 800 litri al secondo , che assicura un ottimale dell'acqua , e questo , a livello chimico , è zolfo, carbonio , solfato , bicarbonato - alcalino terroso, con la presenza di gas di idrogeno solforato ed anidride carbonica . I sali minerali disciolti in acqua pari a 2,79 grammi per litro . L'area termale di Saturnia presenta , nel suo complesso , una vasta area di liberamente disponibile e una zona in cui si è sviluppato il lussuoso centro termale la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie scarica lenta per camper bastia u pg area sosta camper rapolano ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-scarica-lenta-per-camper-bastia-u-pg-area-sosta-camper-rapolano-414 Wed, 06 Nov 2013 12:00:36 +01:00 Notizie BATTERIE SCARICA LENTA DIRETTAMENTE IN TUTTA ITALIA IN 24/48 ORE A Rapolano , cittadina in espansione , famosa per le sue acque termali curative , arriva l'area di sosta per camper " Le Terme " . Un progetto su larga scala , progettato e costruito specificamente per soddisfare le esigenze di turisti e bagnanti che finalmente hanno avuto una risposta ad un bisogno che darà sicuramente ordine urbano urgente e risposte forti per l'economia locale . Il parcheggio si trova nelle immediate vicinanze delle Terme Antica Querciolaia e si espande su una superficie di 15.000 metri quadrati . Esso dà la possibilità allo stabilimento balneare di conoscere ristoranti, attrazioni , bar e negozi , e usufruire di sconti speciali attraverso specifici accordi con i commercianti della zona. E ' dotato di una grande zona di scarico e quattro zone per il carico e ha una capienza di sessanta posti che misurano cinque metri per dieci, trenta dei quali dispongono di ulteriori venti metri quadrati di giardino ciascuno . Per quanto riguarda i dettagli tecnici di ogni tenda è dotata di un attacco per la corrente 220 v . Esistono inoltre tre zone per lo scarico della cassetta wc nelle immediate vicinanze degli stand. L'intera area , inoltre , è dotato di un ricevimento per assicurare un servizio di informazioni ed è provvisto di una gestione completamente automatizzata con ingressi e cassa automatica . L'area di parcheggio Il centro benessere è anche una lavanderia , bagni e docce calde . E le tariffe , tenendo conto dei servizi offerti , collocandolo tra i più bassi in confronto con sistemi simili : carico e scarico solo 4 euro, tassa per il parcheggio di sei ore 5 € , 08:00 Costo 12 € , 12 € tasso di 24 ore . Tutte le tariffe sono comprensive di carico, scarico e collegamento alla 220v . la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[controllo della tua batteria auto perugia bastia u ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/controllo-della-tua-batteria-auto-perugia-bastia-u-413 Thu, 31 Oct 2013 16:28:28 +01:00 Notizie controllo BATTERIA FIAMM auto camion trattore 2013 spedizione in 24 ore direttamente a acasa TUA Controllo auto trattori camion batteria Le batterie per auto moderne hanno sempre bisogno di essere controllate , perché il fallimento può portare notevoli problemi per il cliente. Abbiamo incontrato FIAMM per capire come la società vede il futuro della batteria per il mercato automotive . Durante l'ultimo anno di Automechanika fiera internazionale aftermarket , che ha avuto luogo nel mese di settembre a Francoforte , stand FIAMM abbiamo potuto osservare molte nuove caratteristiche . Tutti gli occhi erano su nuove soluzioni di batterie al sodio Clururo di nichel (comunemente chiamato "sale" ) , un innovativo ed estremamente ecologico , presentato da FIAMM e destinato alle auto elettriche nel prossimo futuro , ma la nostra attenzione si è stabilito a nuove soluzioni più tradizionali batterie : batterie al piombo. FIAMM ha presentato una gamma aggiornata di accumulatori Titanium , Titanium Plus e il nuovo FIAMM Ecoforce . Il primo destinato ad automobili convenzionali , questi ultimi sono specifici per le auto dotate di sistema Start & stop ed eventualmente il recupero dell'energia di frenata . La nostra curiosità ci ha portato a farci alcune semplici domande , ha senso continuare a investire nelle batterie al piombo in vista dell'evoluzione del passeggero auto - re? E per quanto tempo ancora vedremo questo tipo di batterie non originali ? E, infine , se è vero che tutte le più recenti batterie sono esenti da manutenzione che farà il tecnico ? Ma la prima cosa e vedere cosa ci ha detto FIAMM . Viva il piombo La prima risposta agli esperti è che le batterie al piombo non solo restano un prodotto di base per ricambisti e meccanici , dato che la flotta attuale è fondamentalmente tutte dotate di questo tipo di accumulatori , ma anche per il futuro , la tecnologia piombo / acido rimarrà vitale nel settore automobilistico . Batterie di questo tipo , infatti , hanno almeno due fattori che li la soluzione migliore per i grandi produttori che guardano al futuro compongono : da un lato le innovazioni tecnologiche rendono queste batterie sempre più efficienti , dall'altro , il suo vantaggio assicura elevato di riciclaggio di queste batterie e, considerando che in tutti i paesi ora ci sono sistemi efficienti consolidate per il recupero e il riciclaggio , sarebbe semplicemente troppo costoso per investire in altre soluzioni . Produttori di energia Migliorare stanno facendo passi da gigante . Nel caso di FIAMM , spiega Alessandro Lanari ( Marketing Manager Europa di FIAMM ) , le nuove batterie Ecoforce rappresentano l'ultima evoluzione in termini di batterie al piombo / acido . L'uso della tecnologia AGM ( materiale di vetro assorbente ) o che AFB ( batteria avanzata allagato ) assicura una batteria ad alta capacità che lo rende ideale per le applicazioni cicliche Micro Hybrid ( vetture con sistema Start & Stop e recupero di energia in frenata ) . Le nuove linee di titanio e Titanium Plus , infine , possono contare su tecnologie come la lamiera stirata e leghe di calcio, che aumenta la durata e le prestazioni. Tutte peculiarità che giustifica di per sé il rinnovato interesse per batterie piombo-acido . Ma vediamo anche altri motivi per cui il futuro delle batterie al piombo / acido per le auto moderne è roseo : in primo luogo , le batterie al litio avrebbe un costo molto elevato per il prezzo della materia prima , che è direttamente collegata alla scarsità dell'elemento in natura . In secondo luogo sarebbe molto difficile da riciclare . Il "vecchio " piombo , invece , è molto più abbondante , ma principalmente ricicla con facilità, al punto che oggi viene recuperato quasi il 100 % per ogni batteria immesso sul mercato . Poi c'è il sistema di raccolta in Italia è radicata nella zona per anni e ora ogni tecnico possa smaltire le batterie usate in un semplice e senza problemi . Il ruolo della meccanica Stabilito che l'uso del piombo rimane centrale nella realizzazione di batterie di avviamento , è anche vero che , grazie a processi sempre più sofisticati e l'innovazione tecnologica , le batterie hanno una durata di vita crescente e sono tutti " senza manutenzione " , cioè senza manutenzione . Qual è il ruolo del meccanico in questo contesto? "In questo caso - abbiamo sempre spiegare Lanari - quello che dovete fare alcune precisazioni : la prima , che credo sia importante , è che la manutenzione non significa fuori controllo Nelle nuove batterie , infatti , non aggiungere acqua o fare. niente , come era prima , ma diventa il controllo di fase cruciale , perché solo attraverso questo, si può evitare il problema di lasciare l' automobilista a piedi. il controllo è ancora più importante se si considera che , oggi , molte auto dipendono in un fondamentale modo dalla batteria . Infine , con il progressivo aumento dei veicoli micro - ibridi equipaggiati con la più recente tecnologia delle batterie , la professionalità e l'aggiornamento degli operatori ( meccanico / elettricista ) diventerà essenziale, in quanto la batteria è necessaria non solo per avviare il motore , ma per mantenere attivo tutti i sistemi elettrici ed elettronici di bordo nella fase in cui il motore viene spento il sistema Start &Stop; consigliare e installare una batteria non specifica può riguardare , oltre ai malfunzionamenti e scarsa durata nel tempo , anche i problemi di sicurezza . la casa di batteria.it Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra ( Perugia )

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]]> <![CDATA[controllo gratuito della tua batteria auto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/controllo-gratuito-della-tua-batteria-auto-412 Thu, 31 Oct 2013 15:54:57 +01:00 Notizie WWW.LACASADELLABATTERIA.IT BASTIA U PERUGIA I consigli di Antonio Formica per non rimanere a piedi in inverno. Il motore di una automobile, di un camion o di un trattore, durante l'inverno, risente delle temperature piu' basse, gli attriti dei suoi componenti dinamici, ingranaggi e similari aumentano, mentre diminuisce la efficienza degli olii, e' come per il nostro corpo: aumentano i dolori e gli "acciacchi". Premesso cio', accada che la batteria del mezzo, e' sottoposta ad un maggior "sforzo" in fase di avviamento e durante il normale funzionamento del motore stesso. Pertanto se la batteria nn e' in condizioni ottimali, puo' accadere che questo maggior lavoro e stress, possa farla "crollare", ecco allora che si rimane a piedi. Prima della stagione invernale e' bene verificare lo stato della tua batteria onde evitare spiacevoli e costose sorprese, come carro attrezzi e inconvenienti di ogni tipo. La Casa della Batteria, offre un CONTROLLO GRATUITO DELLA TUA BATTERIA, mettendo a tua disposizione una esperienza di oltre venti anni, ricorda infatti Antonio Formica: "prevenire e' sempre meglio che curare!" La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm lider delle batterie ordini da tutto il mondo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-lider-delle-batterie-ordini-da-tutto-il-mondo-411 Wed, 30 Oct 2013 22:40:07 +01:00 Notizie Gruppo Vicenza batte i giapponesi A ordina Fiamm da tutto il mondo L'azienda di famiglia CALL PER CREARE UNA STAZIONE DI STOCCAGGIO USA . E ' LEADER DELLE BATTERIE IN SALE e commissionato per vari usi è corteggiata da Terna IN PARTNERSHIP PER LO SVILUPPO DI UNA INDUSTRIA ITALIANA L'ho letto dopo Milano Chi vuole giocare un ruolo di primo piano nello sviluppo della conservazione dell'energia è il gruppo Fiamm Vicenza. In realtà, si sta già facendo con i suoi sistemi di stoccaggio realizzati con batterie al sale Fiamm chiamati SoNick : una nuova tecnologia di sodio nickel senza piombo che sta attirando l' interesse sia in Italia che all'estero , in modo che la stessa Terna ha espresso la sua volontà di evolvere questi tecnologie che comportano un pool di aziende, tra Fiamm , per lo sviluppo di una catena italiana nel settore dello stoccaggio di energia . Nel frattempo , la società energetica americana Duke Energy , con sede a Charlotte in North Carolina , la società ha commissionato una nuova stazione di stoccaggio di energia in combinazione con un impianto fotovoltaico . La famiglia di La Fiamm Agnello era l'unica accumulazione azienda italiana a competere con i colossi giapponesi , vincendo l'ordine . "Il sistema americano ha caratteristiche paragonabili a quelle di Green Energy Island realizzato nello stabilimento del gruppo Almisano , in provincia di Vicenza ", dice Samuel Lupatini , sales & marketing manager di Energy Storage Solutions Fiamm . Qui , l'azienda ha sviluppato , in collaborazione con Terni Energia , Elettronica Santerno Galileia e Prosoft , un'isola di energia , compreso lo stoccaggio . L' applicazione è il PV ma la stazione supporta anche eolica . Fiamm Green Island Energy tra i primi impianti in Italia e nel mondo per l'energia rinnovabile , con un'adeguata capacità di stoccaggio grazie al sale batterie SoNick . L'impianto , collegato alla rete dell'impianto di produzione e quindi alla rete di alimentazione , ha una potenza di picco di 181kW , produce 200,000 anni kWh e ha una capacità di memorizzazione di 230kWh , pari ad una media di 85.000 kWh / anno , ossia 40% della produzione media ( supponendo un ciclo giornaliero di carica e scarica ) . Fiamm Green Island Energy estende su una superficie di 5.500 metri quadrati, di cui 1.150 pannelli solari . L' impianto produce più di due volte la quantità consumata dal centro logistico . Questo consente di evitare 106 tonnellate / anno di emissioni di CO2 e l'impatto ambientale derivante dalla costruzione di nuove centrali . " L'isola di Almisano produce energia pari al consumo annuo di 40/50 famiglie e memorizzando vuol dire che l'alimentazione è disponibile quando effettivamente necessario , e non solo quando vi è la fonte primaria ( sole o vento ) ", sottolinea Lupatini . Meno di un anno nella prima stazione di stoccaggio di energia , tecnologia Fiamm state guadagnando il proprio spazio sul mercato : l'azienda vicentina , infatti , partecipa a gare indette da ACEA e EDF , come sono diversi esperimenti in corso per la validazione di sistemi di ingegneria . Prima ancora di iniziare , però, nel fotovoltaico , batterie , nichel sodio senza piombo sono diventati un must nel campo della mobilità elettrica : la linea di design americano , uno dei leader mondiali nella produzione di autobus ecologici a propulsione elettrica , ha commissionato questa tecnologia Fiamm per realizzare 12 nuovi veicoli per il Canada e gli Emirati Arabi Uniti . Il valore dell'ordine è di circa 2 milioni di euro. Anche gli spagnoli Corpo Castrosua equip 40 pieno Elettric autobus con pile Sonick . Come nel prossimo mese di aprile , Brandt Motors ( gruppo Fagor Brandt ) , una società francese specializzata in veicoli elettrici , lancerà la produzione di 6.000 veicoli elettrici dotati di Fiamm , per i francesi per la raccolta dei rifiuti urbani . Valore dell'ordine di 6.000.000 € . In Italia , azienda vicentina è il fornitore invece di batterie al sale per la gamma di furgoni Iveco Daily elettrico , che , solo pochi mesi dopo il suo lancio in Germania e ottenuto il "Premio europeo per la sostenibilità nel settore dei trasporti " . Dalla mobilità elettrica per la telefonia mobile . Anche in questo settore , il gruppo si è ritagliato il suo spazio grazie alla partnership con T - Mobile negli Stati Uniti . L' operatore telefonico multinazionale controllata da Deutsche Telekom , ha affidato la Fiamm supply batteria sodio - cloruro di nichel utilizzato come parte del piano di espansione della rete di telefonia mobile che la società opera negli Stati Uniti . "Le nuove stazioni di base T -Mobile negli Stati Uniti sono dotati i nostri batterie al sale che garantiscono la continuità di energia , anche in caso di mancanza di alimentazione dalla rete elettrica tradizionale . Questo ordine rappresenta la prima consegna per il settore telefonico degli Stati Uniti per queste batterie speciali ", spiega Lupatini . Il contratto , che è stata acquisita nel 2011, ha un valore di $ 4 milioni, a cui si aggiungeranno altri 9 milioni di dollari previsti nel 2012. L'applicazione di batterie al sale , nei sistemi di alimentazione di back- up , ha superato con successo i test più severi : Telecom Italia ha inoltre recentemente convalidato questa tecnologia che permette di "Focus " una maggiore quantità di energia uno spazio ridotto , grazie ad un abbassare il peso fino a 70 % e un volume fino al 30 % in meno rispetto alle batterie al piombo . " La Sonick resistere a condizioni climatiche estreme e può tagliare il costo della refrigerazione - conclude Lupatini - . Essi sono dotati di un sistema di controllo elettronico che consente il monitoraggio a distanza , con un risparmio sui costi di manutenzione . " ( VDC) la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore movimento terra fiamm in sardegna 100 ah 120 ah 160 ah 185 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-movimento-terra-fiamm-in-sardegna-100-ah-120-ah-160-ah-185-ah-410 Wed, 30 Oct 2013 18:57:58 +01:00 Notizie consegna in sardegna in 72/ore PER TRATTORI : ADRIATICA AEBI AGRIA AGRIFUL ALLIS AMOG ATLAS AXEGO BARBIERI BAUTZ BCS BELARUS BELOTTI BENATI BENFRA BERTOLINI BUSATTO CARRARO A.: CARRARO SPA CASE IH CATERPILLAR CIMAS CLAAS DAVID BROWN DE NARDI EBRO EICHER F.LLI DIECI FAI FENDT FERRARI SPA FIAT AGRI FIAT ALLIS FIAT HITACHI FIORENTINI FIORI FORD FOREDIL GOLDONI GRILLO SPA GUA GULDNER HANOMAG HURLIMANN INT. CASE ISEKI ITMA JCB JOHN DEERE KOMAT'SU KUBOTA LALTESI LAMBORGHINI LANDINI LAVERDA LINDNER MASSEY FERGUSON MC CORMICK POCLAIN RENAULT AGRICOLTURE RUGGERINI SAME STEYR VALPADANA VALTRA VENIERI VOLVO ZETOR Tigrone Atlas 746 RS, 750, 750 RS, 765, 766 CIMAS: D.76 I - D.85 I - D.86 I - D.96 I - SF55 DEUTZ-FAHR: Agroplus 75, 85, 95 HURLIMANN: H356, 466, 496, 7600 - Prestige H/478 BDT - XT 85, 95 - XT 908 DT, 909 DT, 910.4 DT KOMAT’SU: PC 75, 95 - PW 75, 95 - SK09J/2 - WB70 A/1 LAMBORGHINI: Premium 850->1060 - R6.100, R850, 904 DT, 904 DTS, 950, 955 DT, 956 - Triumph 80–>100 LANDINI: DT9500 - Land Power 125->185 - Legend 120–>160 - R7000 DT, 8000, 8500, 9500 SAME: Jaguar 95 Dt - Kripton 80–>100 - Laser 85, 90, 100 - Leopard 85 - Minitaurus 60 - Panther 90, 95 DT - Silver 80–>100 DT - Trident 130 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per trattori fiat 420 450 480 500 540 om 100 ah 120 ah 160 a 185 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattori-fiat-420--450--480--500--540-om-100-ah-120-ah-160-a-185-ah-408 Tue, 22 Oct 2013 19:13:03 +02:00 Notizie La Fiat Trattori SpA è una controllata del gruppo Fiat fondata nel 1919 . Trattori Fiat operato nella costruzione di macchine agricole , in particolare trattori . Nei diversi decenni della sua storia è consacrato principale produttore italiano e uno dei più grandi produttori europei ; acquisisce Ford New Holland nel 1991 e prende il nome di acquisire maggiore importanza sui mercati mondiali. Nel 1999 , Case New Holland acquisisce la creazione di CNH , di cui Fiat Industrial detiene una quota di maggioranza . Presentazione del trattore FIAT 702 nel 1920 , con la dimostrazione di aratura in Piazza d'Armi a Torino , oggi quartiere spreader . La storia di Fiat Trattori inizia nel 1918 quando lancia il primo trattore , il Fiat 702 con 30 cavalli . Per il 702 seguito le varianti 702A , B e BN e successive 703BN 703B e. Con queste variazioni , prodotta fino al 1925 , Fiat Trattori raggiunge il traguardo delle 2.000 unità prodotte . Nel 1929 la fabbrica vendeva trattori a un tasso annuo di oltre 1.000 unità . Nel 1932 ha lanciato il primo trattore a cingoli europeo , il Fiat 700 C. Nello stesso anno , la produzione di trattori viene spostata da Torino a Modena , dove è stata fondata la OCI ( Officine Costruzioni Industriali). Il primo trattore prodotto nel nuovo stabilimento è il 702C anziché da 28CV 35CV , molto più leggero rispetto alla versione precedente . Questo trattore è rimasto in produzione fino al 1950 ed è prodotta in 4.000 unità . Nello stabilimento di Modena , la Fiat produce il trattore cingolato con il modello Fiat 700 C , caratterizzato dalle grandi capacità di trazione grazie alle tracce , che migliora anche la stabilità trasversale in pendii e diminuito la compattazione del suolo , soprattutto se bagnato. Nel 1933 Fiat rileva OM ( acronimo di Società Anonima Officine Meccaniche ) che producono sia i veicoli industriali e trattori . Nel 1939 lo stabilimento di Modena viene prodotto il primo trattore della serie, il Boghetto Fiat 40 , grazie all'invenzione di Fortunato Boghetto , il motore di questo trattore può funzionare con diversi combustibili (benzina , diesel , alcool , benzina , gas naturale e produttore di gas ). Nel 1944 , lo stabilimento di Modena è in grado di produrre a causa della mancanza di materie prime e l'occupazione nazista e viene poi riconvertito alla riparazione e revisione di veicoli militari . In questa situazione , l'ingegnere Edmund Tascheri , direttore tecnico , inizia a progettare più moderno Serie obsoleto un nuovo trattore cingolato s ' 40 Borghetto , grazie ad alcune foto di un trattore russo che alcuni lavoratori avevano portato dal fronte sovietico . Assistita dal connivenza dei dipendenti , l'ufficio tecnico ha iniziato la costruzione di un prototipo di un controller nascosti tedeschi. Il trattore cingolato Fiat 50 è stata infatti prodotta dopo la seconda guerra mondiale , dal 1946 , grazie al recupero di macchine utensili che i nazisti avevano tentato di spedire in Germania senza successo perché fermato dai bombardamenti alleati . Dopo la seconda guerra mondiale (1949) nella fabbrica OCI di Modena inizia la produzione della Fiat 600 e 601 cingolato delFiat, caratterizzato dall'uso di leve invece di un volante . Con queste vendite di trattori decollare , con una produzione di 1.832 mezzi all'anno. Nei primi anni '50 , Fiat è entrata in relazioni commerciali con la francese SIMCA , che a prima automobile Fiat trattori Fiat fabbricato e successivamente su progetti . Trattore Fiat 25R Nel 1951 , ha lanciato il Fiat 25R , una delle pietre miliari della produzione Fiat . Questo trattore innovativo , arancione ( il primo di una lunga serie di trattori fino al 1983 ), Fiat lancia nell'agricoltura europea . Prodotta in numerosi modelli con alimentazione diesel , ruotata o tracce , stretto e industriale , frutteto e bosco , è stato prodotto in circa 45.000 copie. L'anno seguente sono presentati OM trattori, trattori con elevato rating. Il modello più venduto è il OM 35-40 , versione del prodotto è inoltre monitorato . Nel 1956 , Fiat ha lanciato il trattore cingolato 60 , che sostituisce la vecchia Fiat 50 . Con questo trattore Fiat dedica il primo produttore al mondo di trattori cingolati . Nel 1957 Fiat ha lanciato il trattore più venduto degli anni '50 , il trattore FIAT 18 la piccola. Nel 1959 , ha lanciato l'evoluzione della Serie 18 , la Serie 200 , prodotta fino al 1965 . Il modello R 211 è equipaggiato con un motore diesel cilindri Fiat 615 di 1135 cm3 e sviluppa una potenza di 21 CV a 2200 giri . Il modello 211 Rb è equipaggiato con un motore a benzina a 4 cilindri Fiat 103 di 1221 cm3 e sviluppa una potenza di 22 CV a 2300 rpm . Si tratta di un trattore adatto per piccoli appezzamenti di terreno , con 6 marce avanti e 2 retromarce , una velocità massima di 20 km / he solo 900 kg di peso totale. Nel 1957 la produzione di trattori Fiat supera le 100.000 unità . L'anno successivo ha lanciato la Fiat 411 trattore [ 14 ] , nel 1962 è stata inaugurata la nuova serie Diamante [ 15 ], che consacra la casa italiana a livello europeo [ 16 ] . La serie "diamante" comprende i modelli 215 , 315, 415 , 615 e marca OM con il modello 715 . Questi modelli sono stati i primi trattori ad avere le marce sincronizzate , bloccaggio differenziale e la AMPLICUPLE dispositivo , che è stato inserito automaticamente da una leva sul lato sinistro del sedile di guida . Era disponibile solo sui modelli 415 , 615 , 715 ' [ 17 ], che consacra la casa italiana a livello europeo. Nei primi anni '60 vende modelli a marchio OM OM 512 , OM 513 , OM 615 varianti diverse , che sarà seguita con lo stesso marchio nei 70 modelli OM 750 e OM 850 . Nel 1967 la serie " nastro d'oro " sarà un successo di tecnologia , prestazioni, risparmio di carburante e l'affidabilità ', che consacra la casa italiana a livello europeo. Nel 1968 nascono i seguenti modelli : 250, 450 , 550, ed è venuto con il marchio OM 650 e 850 . Poi venne anche 1000 e 1300 ( Fiat ) con questi modelli Fiat si rivolge al mercato europeo e, dopo quasi dieci anni per diventare modelli leader in Europa nella serie 80 . Nei primi anni '70 il campo viene modificato e diventa il modello 250 modello 300 , è nato 350 speciale ed i modelli 480 e 500 sostituire il 450 , e poi si è evoluto in 540 speciale. Anche negli anni '70 , quando era già nata la serie 80 , la 850 è diventata ' FIAT 850 super- aumento a 95 CV , 1000 ha avuto la stessa cura (super ) salita a 110 CV , 1300 Super arrivo'a 150 . 80-75 trattore cingolato FIATAGRI Dagli anni '70 agli anni '90 Nel 1975 Fiat Trattori acquista il 20 % di Laverda SpA è stata fondata nel 1873 da Pietro Laverda , una società che si occupa sin dalla nascita di mietitrebbie . Sempre a metà degli anni '70 viene lanciato serie Fiat con 80 modelli ( 3 , 4 , 5 e 6 cilindri ) : Fiat 580 , Fiat 680 , Fiat 780 , Fiat 880 , Fiat 880 /5 ( 5 cil . ) Fiat 980 , Fiat 1180, Fiat 1280 , Fiat 1380 Fiat 1580 Fiat 1880 e la parte superiore . Questi trattori sono stati i primi al mondo ad avere una piattaforma sospesa su silent block e il design della cabina incorporati con il trattore , opera di Pininfarina. Negli ultimi anni la quota di Fiat Trattori superato 86.000 trattori prodotti nel 1976 ed esportato 50.000 unità rispetto alle 15.488 del 1955 . Alla fine degli anni Settanta e primi anni Ottanta , le importazioni in Italia con il marchio Fiat Concorde alcuni modelli a basso prezzo , prodotti in Argentina : 700E , 900E , 1100E e 1100E Dt. Sempre nel periodo , e una vista della stessa linea edificio politico / commerciale nella ex Jugoslavia e in Romania alcuni modelli con 2 rm ( 300 , 420 , 480 ), che poi sarà sul mercato in Italia . Questi meccanismi vi spiccano soprattutto per la scarsa affidabilità dovuta in gran parte alla scarsa assemblaggio di parti meccaniche . Con l'espansione della meccanizzazione , alcune macchine agricole inizia ad essere utilizzato nella costruzione . Modelli 70C , 80C , 90C e 100C , che sono stati utilizzati per l'aratura , con poche modifiche strutturali per diventare la pale cingolate AD3 , AD4 , AD5 , AD 6 , AD7 , AD9 , AD1O , AD12 , AD14 , AD18 , AD20 . Nel 1974 , è entrato a far americano Fiat Allis - Chalmers dando vita alla Fiat- Allis per fabbricare una linea di cingolati prodotti in Brasile , Stati Uniti e Italia , terne a ruote ( Stati Uniti e Regno Unito ) , escavatori ( Italia e Brasile ) , livellatrici e ruspe ( Stati Uniti) [ 24 ] . A metà degli anni '90 , la Fiat si unisce con HITACHI diventando produttore di macchine per movimento terra con il nome di Fiat- Hitachi . Fiatallis continuò a vendere con il proprio marchio in America Latina . Dal 1979 al 1983 Fiat lancia nella produzione di trattori grandi potenze accanto Versatile americano, nato come la Fiat- Versatile Serie 44 : 44-23 , 44-28 , 44-33 , 44-35 , 230, 280 , 330 350HP e venduto con il marchio Fiat in Europa e Versatile in America , Messico e Australia . Nel 1977 , la quota di produzione ha superato 1.200.000 di Fiat trattori dalle sue origini . Nel 1981 , Fiat SpA Laverda rileva e inizia la produzione di mietitrebbie Trattori per Fiat. Nel 1982 Fiat lancia la nuova Serie 66 modelli da 45 a 80hp , chiamato il " quotidiano ", perché potevano svolgere qualsiasi lavoro quotidiano delle piccole e medie imprese . Questa serie è stata venduta anche con marchio Hesston negli Stati Uniti e poi come come Ford e New Holland fino al 2003 . [ 27 ] In 1977Fiat Hesston ha rilevato l' azienda , leader nel campo di fieno in America, la Braud , leader nella produzione di raccolta , e l' italiana Agrifull , specialista nei trattori di piccole dimensioni . Fiat Trattori diventa FIATAGRI e cambia la livrea , da arancione a rosso scuro , che conterrà tutti i trattori nuovi. Con l'acquisto di Hesston e Braud , FIATAGRI iniziò a produrre macchine per la fienagione ( presse, macchine per la raccolta ) e significa uva. I marchi e Hesston Braud rimangono sui lati dei loro veicoli agricoli . Fiat Trattori scompaiono per dare vita a FIATGEOTECH holding con sede a Modena, che giocherà nel suo cesto e il gruppo FIATAGRI Fiatallis. Nel 1984 Fiatagri lancia storico SERIE -90 , che sostituisce la serie 80 con numerosi modelli si dividono in due categorie : medio-bassa ( 55-90 , 60-90 , 65-90 , 70-90 , 80-90 , 85-90 Turbo ) e alta ( 100-90 , 110-90 , 115-90 , 130-90 Turbo , Turbo 140-90 , 160-90 Turbo , Turbo 180-90 ) alimentato con nuovi motori AIFO Iveco Series 8000 [ 33 ] . La serie 90 è stata venduta anche come Agrifull e Ford , poi come New Holland fino al 2003 nel mercato europeo . Anche nel 1984 Fiatagri incorpora la Braud francese. Dal 1985 , la serie è anche prodotto 90 modelli con definiti ponte 90-90,100-90 e 110-90 [ 35 ] . Questi trattori verranno realizzati fino al 1996 circa sostituiti dalla nuova serie L di New Holland . Nel 1986 FIATAGRI spostare parte della produzione dei trattori da Modena a Jesi. Nello stesso anno ha lanciato il trattore cingolato Fiatagri 180-55 , che vantava un rivoluzionario sistema di trasmissione idrostatica . Nel 1990/91 Vincitore è stata lanciata la prima serie è composta da 4 modelli : F100 , F110 , F120 e F130 Turbo . Nel 1993 è arrivata la seconda serie , formata da F100 , F115 e F130 e F140 Turbo due modelli . Questa serie rimase in produzione fino al 1996 . Nel 1992 i trattori cingolati della serie 75 vedono un nuovo sistema di sterzo chiamato " Stering -o- matic " che ha usato il bastone al posto delle due leve per azionare le frizioni di sterzo e pochi anni dopo la loro evoluzione con il crawler 85 serie vede lo sviluppo di il sistema " SoM " con l'introduzione di "Full drive ", che integra anche il controllo dei freni sterzanti tutto il giogo della leadership . [ 38 ] Trattore Fiatagri G210 Dopo la serie sono stati lanciati Vincitore dei modelli "G " progettati per grandi appezzamenti di terreno e grandi applicazioni di lavoro e la M - Series , con modelli M100 , 115 , 135 e 160. La serie " G ", apparteneva alle linee di produzione di VERSATLE , un nordamericano che aveva già collaborato con FIAT per macchine di grandi dimensioni con il marchio HESSTON. La serie G è stato introdotto per la " Fiera del Levante di Bari " nel 1993 , con un design simile a quello di Ford e Fiat Agri logo con il blu al posto del rosso , pochi mesi dopo FIATAGRI spa Trattore Ford rileva che pochi anni prima aveva acquistato , a sua volta , una società specializzata nella mietitrebbia e macchine da fienagione , New Holland Inc. La holding , nel 1993 cambiò il suo nome da FIATGEOTCH a NHGEOTECH , ma le macchine sono state vendute con i suoi marchi e associati livree : Fiatagri , Ford , New Holland , Hesston , Braud , Laverda ecc. il mod . G 210 commercializzato in Italia era lontano dalle aspettative di affidabilità nella parte riguardante il telaio. Infatti , nel campo della produzione per conto terzi ( attività principale che è stata destinata alla macchina ) , e in particolare in Emilia-Romagna , il marchio FIAT ha subito un crollo del commercio che ha favorito l'emergere di altre marche concorrenti . Nel 1999 , la serie New Holland L viene sostituita dalla serie Fiat e TL - Series 66 è sostituita dalla nuova serie New Holland TD . Scompare e il marchio Fiatagri Ford e tutti i marchi più piccoli , diventando semplicemente New Holland . L'eredità dei tre marchi è ancora presente : Fiatagri si ritrova nel simbolo della foglia , in livrea blu e Ford New Holland nel nome. FIATAGRI 160-90 D Fiat 25C Gommato prodotti trattori : Fiat 702 (1919) Fiat 600 (1949) Fiat 25 R ( 1951) OM OM 35-40 35-40 e CL ( 1952) Fiat 18 la piccola ( 1957) Fiat Fiat 55 R 60 e R Fiat 211 Fiat 211 R e Rb ( 1959) Fiat Fiat 221 R e 411 R ( 1959) Fiat 231 R - 341 R - 251 R Fiat 411 R - 421 R - 431 R - 441 R Fiat 312 R Fiat 80 R ( 1960) OM R 512 e R 513 ( 1960) Fiat Serie Diamond ( 1963) : 215 , 315 , 415 , 615 , 715 Fiat Gold Ribbon Series ( 1968) : 250 , 450 , 550 e 650 ( modelli a ruote al momento del lancio ) sono aggiunti ( 1970) : 650 , 750 e 850 , 300 nel '72 , 540 nel '73 e anche speciali 350 , 400 , 420 , 440 , 460 , 480 , 500 , 600 , 640 , 900 , 940 , 950 , 1000, 1300 ha venduto alcuni anche all'estero con altri marchi come ad esempio Someca in Francia Fiat serie 80 ( 1975) : 580 , 680 , 780 , 880 , 880-5 , 980 , 1080 , 1180 , 1280 , 1380, 1580 e 1880 ( serie completa) Fiat - Versatile serie 44 : 44-23 - 44-28 - 44-33 - 44-35 , rispettivamente , con una potenza di 230 , 280 , 330 e 350 CV , trattori articolati ( 1979) Frutteto Fiat 570 e 670 ( 1983) FIATAGRI serie 90 ( 1984) : 55-90 , 60-90 , 65-90 , 70-90 e 80-90 ( medio-bassa ) ,85-90 ( turbo) 90-90 , 100-90 , 110-90 ( ponte ) , 115-90 , 130-90 , 140-90 , 160-90 e 180-90 . Fiat 1 ° serie 66 : 466 , 566 , 666 , 766 Agrifull A50DT e Ford Serie 35 ( 1985) FIATAGRI 2a serie 66 : 35-66 , 45-66 , 50-66 , 55-66 , 56-66 , 60-66 , 70-66 , 80-66 , 95-66 Fiatagri 446 Fiatagri serie 56 : 55-56 , 60-56 , 70-56 Fiatagri serie 76 : 55-76 , 60-76 , 70-76 , 80-76 Fiatagri serie 86 : 55-86 , 62-86 , 72-86 , 82-86 Fiat Serie 93 : 60-93 , 65-93 , 72-93 , 82-93 , e 88-93 ( 1993) Fiat Serie 94 : 60-94 , 65-94 , 72-94 , 82-94 , e 88-94 ( 1993) FIATAGRI Serie M : 100 , 115 , 135 e 160 ( 1994) FIATAGRI Serie L : 60 , 65 , 75 , 85 e 95 venduti anche con il marchio Ford ( 1996) FIATAGRI G Series : 170 , 190 , 210 e 240 ( 1994)

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]]> <![CDATA[batteria per trattore da semina fiamm 120 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-da-semina-fiamm-120-ah-407 Tue, 22 Oct 2013 18:58:55 +02:00 Notizie seminatrice con trattore La fioriera è una macchina agricola utilizzata per i semi da piantare su un terreno precedentemente preparato in modo tempestivo . Questo strumento viene trainato o portato da trattori e implementa una combinazione del solco , la deposizione dei semi , la chiusura della scanalatura e la compressione parziale del terreno attorno al seme . Spesso le seminatrici sono dotati di serbatoi e sistemi di distribuzione per i fertilizzanti supplementari o pesticidi in forma granulare , e talvolta liquidi . La prima macchina per la semina è stata fatta da Jethro Tull nel 1701 . Indice [nascondi ] 1 seeder tradizionale 2 seminatrici di precisione 3 Vedi anche 4 Altri progetti Seminatrice tradizionale [modifica | cambia fonte ] Le seminatrici tradizionali sono caratterizzati da una mancanza di regolarità nella spaziatura dei semi , la spaziatura che non può superare certi valori piuttosto limitati : sono caratterizzate da sistemi di regolazione del flusso di semi totalmente meccaniche agendo non sul singolo seme , ma di più volumi di semi , sistemi generalmente implementati direttamente dal moto delle ruote poste a terra , in modo tale da avere una densità di deposizione dei semi più uniforme possibile anche al variare della velocità . Seminatrice di precisione [modifica | cambia fonte ] Le seminatrici di precisione invece hanno la capacità di controllare solo seme , e possono realizzare qualsiasi spaziatura nella posa : i pneumatici sono spesso realizzati utilizzando apparecchiature che producono costantemente una depressione utilizzata per effettuare la rimozione del singolo seme ruotando superfici metalliche ( distributori ) montato di fori molto minori del seme tipica : depressione viene applicato su un lato della superficie , in modo tale che sul lato opposto rimanere " bloccato " ( per la depressione) un seme per ogni foro , indipendentemente dalla forma reale e formato la depressione stesso.rilasciando seme i semi cadono nei distributori per essere seminati . In queste macchine l'apparato pneumatico viene implementato dal trattore ( via potere rotatorio spina) , mentre il movimento meccanico dei distributori ( la velocità che determina la spaziatura ) è attuato da ruote appoggiate al pavimento , in modo da avere una spaziatura costante anche al variare della velocità di avanzamento .

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]]> <![CDATA[nuova batterie per pala gommata e pala cingolata ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batterie-per-pala-gommata-e-pala-cingolata-406 Tue, 22 Oct 2013 18:16:02 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24/48 ORE Un caricatore è una macchina per la movimentazione di materiale sciolto , specialmente terra , adatta a muoversi e caricarlo sul camion , che fornirà il trasporto al luogo finale . Si chiama gommati o cingolati a seconda del suo sistema di azionamento . La cornice della pala ha un hub centrale , così è tutta la macchina a sterzare e non solo le ruote, garantendo una migliore maneggevolezza . L' elemento peculiare è la lama , di solito il fronte , raccogliendo il materiale incoerente attraverso il bordo inferiore ( "lama" ) e la capacità molto superiore a quella di un escavatore di pari dimensioni . Il caricatore è collegato al telaio per mezzo di due bracci idraulici per muoversi , e se ci fosse la necessità , è possibile modificare il frontale dello strumento e montare altri dispositivi come le mascelle da tubo di presa o tronchi . Un caricatore è anche significativamente più veloce in movimento rispetto all'escavatore , ma molto meno produttivo in fase di scavo : tuttavia questo tipo di macchina può essere utilizzata anche per piccoli lavori di scavo , se la profondità è molto limitata , o di effettuare lavori di finitura e levigatura della superficie di ha portato alla luce da scavi . L' impiego di queste macchine non è infatti estraneo al fattore economico , o la possibilità di utilizzare una sola macchina per carico e scavo , sono sempre terne popolari , macchine che eseguono un caricatore sulla parte anteriore e un braccio escavatore dotate retroescavatore il posteriore. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria lider per trattore john deere ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-lider-per-trattore-john-deere-405 Tue, 22 Oct 2013 16:34:32 +02:00 Notizie La Deere & Company ( meglio conosciuto come John Deere ) con sede a East Moline ( Illinois ) , Stati Uniti d'America . E 'uno dei leader nella produzione di macchine agricole al mondo insieme a CNH e AGCO . È stata fondata nel Grand Detour nel 1837 da John Deere , fabbro pioniere . Il John Deere è nato nel 1837 a Grand Detour con la produzione del primo aratro autopulente . Nel 1848 l' azienda si trasferisce a East Moline John Deere dove ha subito iniziato a produrre più di 1.000 aratri di un anno . Nel 1918 John Deere ha acquisito la Waterloo Gasoline Engine Company ed è dedicato alla creazione di trattori . Il primo ad essere prodotto in grandi quantità era il modello " A" , che ha seguito il modello H , AR , B , G , D , BW e BO Lindeman crawler ( sviluppato dalla società Lindeman di Washington ) , 1939. Nel 1928 è stato lanciato il multi - funzionale 10 - 20GP ( " General Purpose ") con un motore a scoppio a 2 cilindri a valvole laterali raffreddato ad acqua con sollevamento idraulico . Trattore John Deere Con la Grande Depressione , Deere ha deciso di rifiutare la restituzione di trattori da parte dei clienti in difficoltà , diventando così una grande celebrità. Nel 1937 , in occasione del centenario della società , la soglia viene raggiunta - chiave di 100 milioni di dollari ricavati dalle vendite . John Deere ripreso la produzione dopo la guerra in una posizione privilegiata , con una serie di modelli , il più famoso è il modello D ereditata dai primi anni venti ha seguito il modello M , MT , MC cingolata , R. A partire dal 1952, il John Deere sostituisce il nome con il nome di modelli numerici alfabetici con 40 , 50 , 60 e 70 . Sul modello 70 ( 1953-1955 ) è installato per la prima volta il servosterzo e il nuovo sollevatore idraulico prodotto in due modelli , uno normale e uno - track - track regolabili per le colture tra i filari , con le ruote anteriori accoppiati in un unico . Nel 1956 , la John Deere Azienda diventato il proprietario della maggior parte delle azioni di Heinrich Lanz di Mannheim , famosa per i trattori modello Bulldog . Fino al 1958 sono stati venduti come John Deere - Lanz e ha iniziato la produzione dei nuovi modelli 100, 200 , 300, 500 , 700, 710 e modelli 920 sono stati lanciati dal 1967 5020 , le 3020 e 1120LS prodotti venduti in America e anche in Europa . John Deere 6020 Nonostante i molti modelli John Deere l'azienda sono voluti molti anni per creare la propria posizione a causa dei dubbi dei clienti , che hanno lottato per abituarsi a questi trattori verde e giallo . Con il passare del tempo, tuttavia , la fabbrica era in grado di attrarre l'interesse degli agricoltori , anche grazie al contributo degli Stati Uniti . I primi trattori venduti in Europa sono state prodotte in America , a Mannheim fabbrica tedesca di alcuni modelli sono stati prodotti e trattori John Deere per l'esportazione in tutta Europa, Africa e Medio Oriente . Nel 1958 la Divisione è stata istituita macchine edili. Nel 1963 , John Deere ha fatto il suo debutto nel settore del giardinaggio . Nel 1967 Cernusco sul Naviglio ( MI ) è stato ufficialmente aperto la prima filiale italiana di John Deere , la forma giuridica di SpA Dal 1970 sono stati prodotti modelli della Serie 40 , Serie 50 negli anni '80 , dal 1992 , la Serie 6000 , Serie 6020, Serie 7020 e Serie 8020 . Negli anni '80 John Deere attraverso una grave recessione agricola , ma è l'unico grande produttore di macchine agricole per sopravvivere o rimanere indipendente . Negli anni '90 John Deere raggiunge risultati record in società finanziarie e accelerare il suo sviluppo internazionale . Attualmente , Deere & Company e delle sue controllate producono , distribuiscono e finanziano una gamma completa di macchine agricole , una vasta linea di macchine da costruzione , silvicoltura e una varietà di professionisti e privati ​​. Oggi in produzione sono la Serie 5015 , Serie 5000R , Serie 6030 , Serie 7030 e Serie 8030 con potenze da 59CV a 365CV . In produzione ci sono ora unisce , semoventi trincecaricatrici , imballatrici , falciatrici , caricatori frontali , macchine professionali e motori . la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per trattore a cingolo ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-a-cingolo-404 Tue, 22 Oct 2013 16:24:08 +02:00 Notizie A CASA TUA IN 24 ORE TRATTORI PER LAVORI IN MONTAGNA Il trattore a cingoli o trattore cingolato è un tipo specifico di trattore agricolo che al posto dei soliti quattro ruote ha un paio di piste larghe che possono essere in acciaio o in gomma a seconda dei modelli . Il bruco è spesso preferito al modello gommato nella lavorazione del terreno più ripido e più umido , perché grazie al peso e la presenza stessa dei brani è più stabile e permette una maggiore affidabilità e manovrabilità in condizioni estreme , infatti viene utilizzato soprattutto nella montagna o in zone paludose . Questo tipo di supporto è generalmente utilizzato nelle fasi di lavorazione della terra: straziante , semina e fresatura . È molto pratico in questo tipo di lavoro in quanto permette di lavorare il suolo senza eccessivo calpestio , che può avvenire invece con un mezzo a ruote , permettendo anche una maggiore trazione . Viceversa , la mancanza di velocità (limitata secondo le regole della strada a 15 km / h) e la difficoltà di movimento su strada , non è adatto ad altri lavori nel paese. Il crawler fornisce un'eccellente galleggiabilità e manovrabilità . Su strade normali di solito sono trasportati da camion . Indice [nascondi ] 1 Storia 2 Caratteristiche 2.1 Trattore con cingoli in gomma 2.2 Trattori semicingoli 2.3 trattori con ruote in metallo o gabbie 3 Produttori di trattori cingolati in metallo 4 Produttori di gomma trattori cingolati 5 Vedi anche Storia [modifica | cambia fonte ] Nel 1904 , l'America è stato testato nel primo bruco , è stato un grande successo. Inizialmente collocato su ruote in gomma metallo della pista . Nel 1931 fu costruita la pista lubrificata con acciaio e gomma che ha sostituito le quattro ruote . In Italia questo tipo di trattore è stato oggetto di molta attenzione da parte dei produttori , in particolare da Fiat Trattori , mentre nel resto del mondo è stato considerato una macchina specialistica il cui uso era legato alle condizioni del terreno particolarmente sfavorevoli . Il primo bruco trattore europeo è stato costruito da Fiat nel 1932 con il modello 700C , nato da una grande intuizione di Fiat a favore della campagna circostante la nuova sede a Modena . A questo accada molti altri modelli di trattori Fiat consacrando il più grande produttore al mondo di trattori a cingoli , che mantiene oggi , anche se venduto come New Holland . Nel 1939 , Fiat Trattori porta sempre circa la possibilità di trattori cingolati per spostare il trattore con diversi carburanti ( benzina, gasolio, alcool , benzina , gas naturale e gas di gasogeno ) con il Boghetto Fiat 40 . Trattore cingolato Fiat 955c Caso STX480 Steiger Caratteristiche [modifica | cambia fonte ] Il crawler è costituito da: un " portacingolo commerciale ", che comprende la ruota posteriore ( unità ) e la ruota anteriore ( pignone o folle ) , il " cuscinetto " che permettono di scaricare il peso del trattore in modo uniforme sul terreno , i rulli sostenitori che guidare e sostenere la traccia nella parte superiore , e la struttura del telaio che collega e impegna tutto . Oggi tutti i maggiori costruttori di trattori nei loro cataloghi numerose gamme di trattori cingolati con diverse uscite . Ci sono diversi tipi di trattori cingolati : escavatori cingolati , con semicingoli e con ruote in metallo . Trattori con cingoli in gomma [modifica | cambia fonte ] Oggi il mercato offre trattori muniti di cingoli in gomma , sono stati un grande successo in quanto sono molto più veloci ( circa 40 km / h) , in modo da poter utilizzare su strade normali . I principali produttori di questi trattori sono Challenger , John Deere e Case IH . Trattori con semicingoli [modifica | Modifica origine ] Trattori che sono normali alle ruote posteriori, la trazione, sono applicati a particolari dispositivi che hanno lo scopo di aumentare la superficie di appoggio , con il vantaggio essenziale ridurre la compattazione del suolo e aumentare la linea di galleggiamento , e solo in misura minore di migliorare lo sforzo di trazione (a meno di incrementi della zavorra del mezzo ) . Questo tipo di traccia viene utilizzato su entrambi i trattori per mietitrebbiatrici , soprattutto quando si ha a raccogliere beni su terreno soffice, come ad esempio in risaia o comunque su terreno bagnato . Trattori con ruote in metallo o gabbie [modifica | cambia fonte ] Analogamente a trattori con semicingoli non sono macchine che forniscono aderenza e trazione particolarmente alto del normale , ma particolarmente adatto a zone umide come i campi di riso per migliorare la galleggiabilità e ridurre la compattazione del suolo . Negli ultimi anni le gabbie vengono sempre sostituiti con ruote grandi o ruote doppie , o con pneumatici a bassa pressione che per loro natura sono deformate aumentando la superficie di contatto con il suolo . Dettagli di ruote metalliche sono utilizzate in risaie o su terreni con un rivestimento speciale , dove il peso del veicolo e la sua resistenza alla trazione non devono essere evacuati sulla superficie esposta del suolo , ma su una "base " più compatta in profondità: queste ruote normalmente penetrano nel terreno per diverse decine di centimetri durante l' allattamento . la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per carro attrezzi ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-carro-attrezzi-403 Tue, 08 Oct 2013 18:29:47 +02:00 Notizie Un carro attrezzi è un veicolo adibito a prestare aiuto ad altri mezzi a motore in difficoltà tecniche e all'eventuale loro trasferimento da un luogo ad un altro (usualmente un'officina di riparazione) oppure al recupero di veicoli che sono usciti fuori strada in luoghi poco accessibili, solitamente a seguito di un incidente.Il carro attrezzi è stato inventato nel 1916 da Ernest Holmes, Sr., di Chattanooga, Tennessee. Era un meccanico che ebbe l'ispirazione per creare l'invenzione dopo essere stato costretto a tirare fuori una macchina da un torrente utilizzando blocchi, corde, e sei uomini[1]. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria al piombo auto trattori camion nautica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-al-piombo-auto-trattori-camion-nautica-400 Fri, 04 Oct 2013 09:25:27 +02:00 Notizie La batteria piombo-acido (o accumulatore al piombo o accumulatore piombo-acido), inventata nel 1859 dal fisico francese Gaston Planté, è il tipo più vecchio di batteria ricaricabile, molto usata per automobili, moto e altri veicoli a motore per alimentare il motorino d'avviamento e le componenti elettriche di bordo. È formata da sei celle in serie, in grado di fornire una differenza di potenziale o forza elettromotrice totale, in piena carica, di 12,73 V a circuito aperto (2,13 V per la singola cella) e di 12 V quando è in funzione (2 V per la singola cella). Inizialmente l'utilità dell'accumulatore non fu subito recepita, soprattutto in virtù del fatto che non esistendo metodi di produzione non chimica dell'elettricità, l'accumulatore poteva essere ricaricato solamente da altre pile. La cosa cambiò con l'invenzione della dinamo nel 1869. La batteria contiene sei celle in serie. Nello stato di carica, ogni cella contiene un anodo di piombo (Pb) e un catodo di diossido di piombo (PbO2) in una soluzione elettrolitica acquosa contenente acido solforico (H2SO4) a una concentrazione 33,5% v/v, corrispondente a circa 4,5 M. Per comprendere la chimica della batteria piombo-acido occorre considerare proprio la dissociazione di H2SO4 (acido biprotico) in ioni HSO4− e H3O+ (prima dissociazione completa con Ka1 >> 1) e in ioni SO42− e H3O+ (seconda dissociazione parziale con Ka2 = 1 10−2) che si verifica nella soluzione elettrolita. L'applicazione della legge di azione di massa considerando le due costanti Ka1 e Ka2 porta a calcolare le concentrazioni molari dei vari ioni all'equilibrio: [HSO4−] = 4,5 M, [H3O+] = 4,5 M; [SO42−] = 1 10−2 M All'anodo avviene la semireazione di ossidazione: Pb → Pb2+ + 2e− La presenza dello ione SO42− a una concentrazione molare di 1 10−2 M fa precipitare lo ione Pb2+ che si sviluppa, essendo il solfato di piombo (PbSO4) un sale insolubile. Inoltre la presenza di un'alta concentrazione dello ione HSO4− (4,5 M) permette allo ione SO42− di rigenerarsi dopo la precipitazione, mantenendo una concentrazione molare costante di 1 10−2 M. Dal prodotto di solubilità (KPS) di PbSO4 (1,8 10−8) è possibile calcolare la concentrazione molare dello ione Pb2+ durante il funzionamento della batteria: KPS = 1,8 10−8 = [Pb2+] [SO42−] da cui [Pb2+] = 1,8 10−6 M durante il funzionamento della batteria. L'applicazione dell'equazione di Nernst alla coppia redox dell'anodo (Pb2+/Pb) porta a determinare il suo potenziale di riduzione (E), equivalente a 1,700 V (E° = 1,455 V, E = 1,700 V). Al catodo avviene la semireazione di riduzione: PbO2 + 4H+ + 2e− → Pb2+ + 2H2O Anche in questo caso la presenza dello ione SO42− fa precipitare lo ione Pb2+ che si sviluppa, come abbiamo visto per l'anodo: [Pb2+] = 1,8 10−6 M durante il funzionamento della batteria. L'applicazione dell'equazione di Nernst alla coppia redox del catodo (PbO2/Pb2+) porta a determinare il suo potenziale di riduzione (E), equivalente a −0,30 V (E° = −0,13, E = −0,30 V). La differenza di potenziale o forza elettromotrice tra anodo e catodo (∆E) in queste condizioni (batteria carica ma funzionante) è quindi di 2,0 V, corrispondente a 12 V considerando tutte e sei le celle in serie. L'acido solforico, in quanto acido forte, permette al potenziale E° del catodo (coppia PbO2/Pb2+) di essere superiore di 0,82 V rispetto a quello che si avrebbe in sua assenza (soluzione neutra a pH 7). In particolare, in quanto acido solforico presente a una concentrazione 4,5 M, permette al potenziale di elettrodo non standard (E) di essere superiore a quello standard (E°) di ulteriori 0,26 V, grazie all'abbassamento della concentrazione molare dello ione Pb2+ a opera dello ione SO42− presente in soluzione. Permette altresì al potenziale E dell'anodo (coppia Pb2+/Pb) di essere inferiore di 0,17 V rispetto ad E°, sempre grazie all'abbassamento della concentrazione dello ione Pb2+. Permette infine di tenere la concentrazione dello ione Pb2+ non solo bassa, ma anche costante, permettendo alla batteria funzionante di avere un ∆E elevato e costante (2,0 V). I produttori di batterie non utilizzano solo piombo per le piastre ma aggiungono altri elementi come l'Antimonio e il Calcio, questi elementi servono a far diminuire i fenomeni negativi più comuni nelle batterie come l'autoscarica, la vita nei cicli carica/scarica o la tendenza alla solfatazione. Una cella si considera totalmente scarica quando ai suoi capi c'è una tensione inferiore a 1,7 V e totalmente carica quando la tensione raggiunge i 2,3 V, alla temperatura di 25 °C. Caratteristiche[modifica | modifica sorgente] La tensione è la differenza di potenziale che si ha nella serie degli elementi (tipicamente 6 V e 12 V per batterie rispettivamente a 3 o 6 elementi), la capacità si esprime come la quantità di ampere*ora (Ah) che la batteria può fornire, la scarica è fatta in un lasso di tempo che varia tra 8 e 10 ore e solitamente è indicata dal costruttore; una batteria da 80 Ah potrà fornire 8 A per 10 ore. Questo limite temporale serve ad evitare valutazioni del tipo: ho una batteria da 120 Ah e la uso per 30' facendogli fornire 240 A, oppure, con una batteria da 45 Ah alimento un carico di 10 mA per 4 500 ore ovvero per quasi 6 mesi. Considerazioni errate perché una batteria, salvo per tempi brevissimi (qualche secondo) non deve fornire mai una corrente superiore al 10-20 % della propria capacità. Nel frattempo, a causa dell'autoscarica, la scarica non può protrarsi per più di qualche giorno (5 o 10) poiché altrimenti l'autoscarica stessa diventa fonte importante di consumo. La corrente di spunto in una batteria è la massima corrente di picco, fornibile per un tempo brevissimo, al massimo 5 o 10 secondi, che viene utilizzata per avviare i motori. Questa corrente è in genere 6 o 8 volte la corrente di targa della batteria e quindi una batteria da 45 Ah potrà fornire una corrente istantanea di 270-360 A. Una scarica prolungata a questi livelli di corrente può deformare le piastre fino a mandarle in cortocircuito rendendo l'accumulatore completamente inutilizzabile. Per avere una batteria efficiente e che duri nel tempo è necessario ricaricarla regolarmente con una corrente pari a 1/10 della sua capacità massima. Vantaggi e svantaggi[modifica | modifica sorgente] La sua capacità di fornire un'elevata potenza istantanea all'accensione la rende piuttosto potente. Questa caratteristica, insieme al suo costo basso, la rende conveniente per l'uso nei veicoli a motore per alimentare il motorino d'avviamento per un tempo di pochi secondi. Quando la batteria è nella fase di scarica, si deposita solfato di piombo sulle piastre in forma cristallina, proseguendo ulteriormente nel processo, aumenterà la quantità di solfato fino a diventare uno strato biancastro di ‘solfato bianco di piombo. Scaricandola completamente, si interrompe l’attività elettrochimica della batteria stessa, che potrà e dovrà essere ricaricata solo ad un livello molto inferiore alla sua capacità nominale. Se lasciata in queste condizioni molto tempo, il solfato che si formerà impedirà la ricarica della batteria stessa rendendola completamente inutilizzabile, pertanto in caso di inattività della batteria è necessario procedere alla sua ricarica almeno una volta al mese. Inoltre anche scariche parziali, ma prolungate e ripetute nel tempo, senza una successiva fase di ricarica, danno origine allo stesso fenomeno, anche se più lentamente e con esiti meno evidenti. Altra causa di guasto per una batteria è il livello troppo basso dell’elettrolita che deve sempre coprire le piastre: questo avviene per l'evaporazione dell’acqua per riformare l’acido in seguito alla reazione chimica in fase di ricarica. Se le piastre rimangono scoperte nella parte superiore si ossidano a causa dell’ossigeno dell’aria, la parte inferiore invece è in un liquido molto più acido rendendone possibile il loro sfaldamento che determina una caduta, sul fondo della batteria, di materiale conduttivo che può arrivare a cortocircuitare l’elemento stesso della batteria rendendolo inutilizzabile. Per il rabbocco bisogna utilizzare solo acqua distillata, senza mai aggiungere acido. I rapporti energia/peso e energia/volume sono piuttosto bassi, svantaggio comunque superabile considerando che i veicoli a motore hanno sufficiente spazio per alloggiarle. Nello stato di batteria scarica i due elettrodi di Pb e PbO2 sono completamente trasformati in PbSO4 e l'elettrolita è quasi privo dell'acido solforico in esso disciolto; teoricamente la temperatura di congelamento dell’acido contenuto è di circa −60 C°: questo vale solo per una batteria completamente carica, con densità dell’elettrolito maggiore di 1.260 kg/l; Nel caso la batteria sia parzialmente o, totalmente scarica la concentrazione dell'acido solforico diminuisce e provoca l'abbassamento crioscopico dell'acqua la temperatura di congelamento sale rapidamente fino a −3 C° (densità dell’elettrolito inferiore a 1050).[1] A causa delle celle aperte con liquido elettrolita in molte batterie piombo-acido, sovraccaricare il dispositivo con una tensione elevata genera ossigeno e idrogeno dall'elettrolisi dell'acqua, che dà luogo a una miscela esplosiva. L'elettrolita acido è inoltre irritante e corrosivo per pelle e vestiti. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per ecoscandaglio strumento di navigazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-ecoscandaglio-strumento-di-navigazione-399 Fri, 04 Oct 2013 09:19:52 +02:00 Notizie Convenzionalmente Ecoscandaglio NON è sinonimo di Sonar e tanto meno di Ecogoniometro. Tecnicamente l'ecoscandaglio è un sonar, ma per sonar (o ecogoniometro) generalmente si intende un sistema impiegato per la scoperta, localizzazione e classificazione di navi, sottomarini, mine o altri oggetti/organismi (es. relitti, balene), mentre l'ecoscandaglio è uno strumento di navigazione (e per la sicurezza della navigazione) impiegato per la misura del fondale: profondità e, talvolta, tipo di fondale (es. fango roccia, sabbia). Ultimamente sono divenuti disponibili in commercio anche "ecoscandagli panoramici" che combinano a questa funzionalità anche quella di "imaging" del fondale, permettendo di ottenere immagini abbastanza dettagliate del fondo marino e di eventuali oggetti presenti nella colonna d'acqua sottostante (relitti, condotte sottomarine, ecc.). In questo caso la differenza tra ecoscandaglio e sonar/ecogoniometro diviene più labile, in quando con queste apparecchiature è possibile ottenere prestazioni simili a quelle ricavabili mediante gli "side scan sonar", apparecchiature generalmente rimorchiate con le quali si ottiene un'immagine quasi fotografica. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria per fuoristrada mitsubishi l 200 l200 perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-per-fuoristrada-mitsubishi-l-200-l200-perugia-395 Tue, 01 Oct 2013 08:53:01 +02:00 Notizie L’appuntamento del Pajero World Club Italia di Sabato 21 e Domenica 22 settembre a Limone Piemonte (CN si è concluso con grande successo e soddisfazione nonostante i piccoli imprevisti che si sono presentati. Sabato i partecipanti si sono ritrovati al ristorante San Zon per le registrazioni e dopo un tipico pranzo piemontese, la carovana è partita modificando purtroppo subito il percorso sul Road Book per un problema all’interno del tunnel Col di Tenda. Nonostante questo cambio, il giro è stato molto interessante e contornato dai panorami mozzafiato della Valle delle Meraviglie. Da qui i fuoristrada Mitsubishi hanno raggiunto il paese di Tenda dove c’è stato il tempo per una sosta al Museo delle Meraviglie dove sono conservati numerosi reperti, riferibili ad età diverse della preistoria, ritrovati in diverse località della Francia. Dopo la visita le auto sono ripartite in direzione Limone Piemonte, seguendo una strada sterrata un po’ insidiosa per raggiungere gli impianti di risalita dove era stato organizzato un aperitivo con prodotti tipici locali. Dopo la sistemazione in hotel, il gruppo si è ritrovato al Ristorante “L’Ange Blanc”, raggiunto un breve ma simpatico tratto in fuoristrada. La cena è stata l’occasione per affrontare tutti insieme la programmazione del calendario dei raduni 2014 e le molte idee e proposte nate sono state molto interessanti. Il mattino successivo, la seconda tappa ha seguito il percorso originale. Con un primo tratto in asfalto e poi in sterrato, la carovana ha raggiunto la Caserma Centrale dove ad aspettare il gruppo c’era una guida locale che ha illustrato e ricostruito le vicende di cui il Forte è stato protagonista durante la prima guerra mondiale. Breve pausa caffè prima di riprendere il viaggio su uno sterrato scorrevole e molto panoramico fino al ponte di Fontalba. Dopo la discesa ricca di tornanti finalmente la tappa finale: il ristorante “Chamois d’Or” a Casterino. Ma non era finita qui, l’aperitivo era tutto 4×4 con un percorso di 40 minuti su uno sterrato molto accidentato che ha permesso di “giocare” fino alla fine. Al termine del pranzo, premiazioni e saluti con l’appuntamento al prossimo Raduno del Club a Roma il 26-27 ottobre. Il calendario del Pajero World Club Italia si concluderà il 14 dicembre con la classica Cena di Natale. Sicuramente il club si ritroverà a Carrara il 12-13 ottobre in occasione 4×4 Fest, una delle più importanti fiere del fuoristrada. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per fuoristrada mitsubishi l200 perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fuoristrada-mitsubishi-l200-perugia-394 Tue, 01 Oct 2013 08:41:46 +02:00 Notizie BATTERIA PER fuoristrada FIAMM PERUGIA nuova batteria per MITSUBISHI L 200 200 2.5 DI-D L 200 200 2.5 DiD [RWD]L 200 200 2.5 TD 4x4senza fuoriuscita di liquidi per tutti i tipi di fuoristrada HYUNDAI: Santa Fé 2.2 CRDi (4x4) - Sonata V 2.0 CRDi - Terracan 2.9 CRDi - Tucson 2.0 CRDi 4WD ISUZU: D-MAX KIA: Carens III 2.0 CRDi - Carnival III 2.9 CRDi - Magentis 2.0 CRDi - Sportage 2.0 CRDi MAZDA: “5” 2.0 CD, 1.8, 2.0 - “6” 2.0 DI, 1.8, 2.0, 2.5 (SW) MITSUBISHI: Grandis 2.0 DI-D - L 200 DI-D - Outlander 2.0, 2.2 DI-D, 2.4 Mivec - Pajero III 2.5 TDI, 3.2 DI-D NISSAN: Patrol 2.8, 3.0 DDTi PEUGEOT: 4007 2.2 Hdi SUZUKI: Grand Vitara 1.9 DDiS TOYOTA: Land Cruiser 3.0 D-4D - Rav 4 III 2.2 D-4D

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]]> <![CDATA[batteria per camper perugia consiglia come camperista castelluccio di norcia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-camper-perugia-consiglia-come-camperista-castelluccio-di-norcia-393 Sun, 29 Sep 2013 18:16:28 +02:00 Notizie Castelluccio di Norcia è riconosciuto da tempo a livello internazionale come Patria degli sport outdoor, incredibile è il numero delle attività che si svolgono nel territorio di Castelluccio. Castelluccio è divenuto punto di riferimento, nel Parco dei Monti Sibillini, per escursionisti, sciatori, deltaplanisti, ciclisti da decenni, negli ultimi anni con l'affacciarsi delle nuove specialità snowshoeing, surviving, arco, mountain bike, bird-watching, orienteering, trekking con i muli ogni praticante ha trovato il suo posto in questo stupendo paesaggio. La presenza sul territorio di figure professionali specializzate, guide alpine, guide escursionistiche (Regione Umbria), accompagnatori di media montagnia (Regione Marche), istruttori di volo, guide equestri, istruttori di survival e outdoor F.I.S.S.S., garantisce anche ai meno esperti di godere al massimo questi luoghi. Oltre gli sport outdoor Castelluccio offre anche attività e corsi quali: Corsi di Problem Solving, Educazione Motoria, Archeologia Sperimentale, Corsi di "Caciaro" (Formaggio in Montagna), Educazione Ambientale, Formazione Aziendale. La Fiorita: La Fioritura di Castelluccio di Norcia Castelluccio di Norcia è un comune che si trova nel Parco Nazionale dei Monti Sibillini, a quota 1452 metri ed a pochi chilometri (circa 28) da Norcia (PG), in Valnerina. Il borgo si trova in cima ad una collina, al centro di un altopiano e di fronte al Monte Vettore. L'altopiano si suddivide in 3 piani: Pian Grande; Pian Piccolo e Pian Perduto. Per un totale di 15 km², che durante l'anno appaiono cromaticamente "poveri". >>Vuoi vedere questo spettacolo della natura? Consulta ora le offerte dei migliori agriturismi ed hotel nelle vicinanze di Castelluccio di Norcia. La "monotonia" viene spezzata tra fine Maggio ed i primi giorni di Luglio di ogni anno grazie a quello spettacolo della natura (mai caso fu più appropriato per tale locuzione idiomatica, ndr) chiamato "La Fiorita" di Castelluccio di Norcia. Quando i fiori sbocciano i 3 piani esplodono di colori, con tonalità che vanno dal giallo ocra al rosso, dal viola al bianco. Ad esempio potrete ammirare lenticchie (caratteristiche e coltivate a Castelluccio), genzianelle, papaveri, narcisi, violette, asfodeli, viola Eugeniae, trifogli, acetoselle e molte altre ancora. E se decidete di fare una passeggiata in questo "mosaico naturale", chissà che non riusciate ad avvistare qualche gazzella e capriolo... Nonostante la Festa della Fiorita avvenga ogni anno nella terza e nell'ultima domenica di Giugno, non c'è un periodo migliore o peggiore per assistere alla Fioritura o Fiorita. E neanche un climax. A seconda del periodo troverete più o meno specie, più o meno colori. Dipende da molti fattori: da quanto ha piovuto nei periodi invernale e primaverile; dal periodo di esposizione al sole; dal periodo della semina, soprattutto della lenticchia. Senza dimenticare che ogni specie floreale ha un diverso periodo per sbocciare. LA LENTICCHIA DI CASTELLUCCIO "Nasco in montagna ai piè del Vettore, delle lenticchie io son la migliore. Per i bambini io sono il sostegno, per i vecchietti il bastone di legno." Recita così l'antico detto di nonno Sirio, un esemplare veterano della coltivazione della lenticchia, che non perdeva mai occasione per esaltare le singolari proprietà del legume. Nelle sue semplici parole sono infatti racchiuse le principali qualità della lenticchia di Castelluccio. Il primo elemento che la contraddistingue da tutte le altre è sicuramente il luogo in cui nasce: l'altopiano di Castelluccio è situato ad un'altitudine di circa 1500 m sul livello del mare ed è caratterizzato da un clima con inverni piuttosto rigidi e gelate primaverili che si protraggono fino a Giugno; l'estate è molto breve e con forti escursioni termiche tra il giorno e la notte. Ad accentuare le proprietà climatiche della zona contribuisce notevolmente anche la particolare conformazione della vallata, formatasi in età preistorica a seguito del prosciugamento di un grande lago montano. Per questo motivo il terreno risulta essere particolarmente ricco di materiale organico, con un'alta percentuale di calcare che, al contrario di quanto si possa pensare, costituisce uno dei requisiti fondamentali per la crescita dell'ecotipo. La lenticchia di Castelluccio si differenzia da tutte le altre per la sua straordinaria resistenza alla siccità e al freddo dei lunghi inverni, che non permettono al tonchio (piccolo coleottero lungo circa 4 mm) di attaccare e distruggere le distese leguminose. Questo spiega il mancato utilizzo di diserbanti e pesticidi nel metodo di coltivazione del prodotto, rendendolo così unico al mondo. Nei baccelli si possono trovare da uno a tre semi di dimensioni piuttosto ridotte (con un diametro di circa 3/4 mm), dalla forma tondeggiante ed appiattita e dall'aspetto tigrato, il cui colore varia dal verde al marrone chiaro. La buccia particolarmente fina e tenera consente di cuocere direttamente il prodotto, senza che questo venga messo a bagno come accade per gli altri legumi. Le lenticchie di Castelluccio sono infine rinomate per l'alto valore nutritivo: sono un alimento caratterizzato da un elevato contenuto di proteine, una buona quantità di zuccheri e una quasi inesistente presenza di grassi. Sono ricche di vitamine, sali minerali e fibre, che costituiscono un elemento assai efficace nel processo di controllo del colesterolo e pressione. Cosa aspettare allora? la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria camper perugia area camper perugia 50 posti camper ,interessante area camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camper-perugia-area-camper-perugia-50-posti-camper-interessante-area-camper-392 Sun, 29 Sep 2013 10:26:18 +02:00 Notizie LA CASA DELLA BATTERIA DI PERUGIA CONSIGLIA Area camper Perugia, inaugurato il parcheggio del Bove con 50 posti più 78 per le auto: i prezzi Anche un bar bistrot e un'area giochi per bambini. I lavori realizzati da due cooperative sociali Area camper Perugia, inaugurato il parcheggio del Bove con 50 posti più 78 per le auto: i prezzi LA PIANTINA DEL PARCHEGGIO A PIAZZALE DEL BOVE E’ stato inaugurato dal sindaco Wladimiro Boccali il nuovo “Parcheggio del Bove”, dopo i lavori di riqualificazione realizzati dalle cooperative sociali Isola e B-Kalos. Previsti 78 posti per auto, 50 per camper, un bar-bistrot, area giochi per bambini. Un intervento pubblico-privato che ha avuto ricadute positive anche in termini occupazionali, con l’assunzione di 10 persone, di cui 4 svantaggiate. L’area del Bove è stata completamente ristrutturata: è un’area di sosta attrezzata e dotata di servizi per ospitare auto e camper e, due giorni la settimana, il mercato rionale. Boccali: modello virtuoso Secondo il sindaco Wladimiro Boccali, «siamo di fronte a un modello virtuoso di rapporto pubblico-privato sia in termini di risultato raggiunto, sia per tipologia di soggetti che hanno risposto alla nostra idea progettuale, con due cooperative sociale di tipo B, finalizzate all’inserimento lavorativo». Il sindaco ha sottolineato lo «sforzo compiuto da tutti i soggetti coinvolti per la realizzazione di questo intervento e il supporto delle banche che hanno sostenuto, in questo caso, le idee». Ombre ma anche luci Il primo cittadino ha poi auspicato che «altri imprenditori possano adottare questo modello di collaborazione pubblico-privato per altre zone di Perugia, pur comprendendo i tempi difficili per le imprese umbre». E ha concluso evidenziando «gli aspetti positivi di questa città che sono di gran lunga superiori a quelli negativi. Non bisogna nascondere le ombre, ma occorre concentrarsi anche e di più sulle luci». Gli altri interventi Per l’assessore Giuseppe Lomurno «con questo intervento di riqualificazione abbiamo migliorato un’area della città prima in degrado e restituito ai cittadini uno spazio funzionale, fruibili da cittadini e turisti». Paola Sensi, presidente di B-Kalos ha evidenziato come si tratti di «un progetto realizzato con e per la città. E’ un fiore all’occhiello per Perugia che ha avuto ricadute positive anche in termini occupazionali, con l’assunzione di 10 lavoratori, di cui 4 svantaggiati». Il presidente di Isola: «Abbiamo trovato un’Amministrazione dinamica, all’altezza dei tempi e in linea con gli indirizzi Europei». La scheda: posti e prezzi L’area camper dispone di 50 posti ed è aperta tutto l’ anno, 24 ore al giorno. E’ accessibile anche a persone con disabiltà e le piazzole sono realizzate con mattonelle grigliate traspiranti. Sono presenti un ufficio informazioni con custode, 2 servizi igienici, 3 colonnine per la ricarica delle batterie di 30 camper contemporaneamente, un ‘area video sorvegliata e recintata, un percorso pedonale e ciclabile, illuminazione, rete wifi. Le tariffe sono: 18 euro per 24 ore, 10 euro per 12 ore, 5 euro per 1 ora. Abbonamenti: 80 euro per un mese, 600 euro per tutto l’anno. L’area parcheggio auto (anche qui le piazzole sono realizzate con mattonelle grigliate traspiranti) .dispone di 78 stalli a pagamento. Le tariffe dalle 6 alle 20 sono: 1 euro per 1 ora, 30 euro per l’ abbonamento mensile. Martedì e sabato, per il mercato rionale (ore 7-14) il parcheggio nell’ area a strisce blu è gratuita, regolamentata con disco orario. Sia per l’ area camper che per il parcheggio auto c’è un servizio di cassa automatica in entrata e uscita. E’ stato inoltre realizzato un bar-bistrot con veranda e giardino, con tavoli esterni e zona giochi per bambini e area fumatori. Al primo piano c’è un’ampia sala con terrazzo esterno per briefing e riunioni di lavoro. Nel bar c’è anche un market di prodotti tipici locali. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per citroen c1 c2 c3 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-citroen-c1-c2-c3-391 Wed, 25 Sep 2013 17:09:42 +02:00 Notizie A CASA TUA IN 24/48 ORE 2C V SPECIALE 07-90 L0 44+ 2C V4, V6 07-75 07-90 L0 44+ AX 10, 11, SPORT 10-86 12-98 L1 55+ L1 44 AX 14 10-86 12-98 L1 55+ L1 44 BERLINGO 1.4 03-97 L1 55+ L1 44 BERLINGO 1.6 16V 12-00 L1 55+ L1 50 BERLINGO 1.8 I (MULTISPACE) 03-97 L1 55+ L1 50 BX 1.1, 1.4 09-82 12-94 L1 55+ L1 44 BX 1.6, 1.6 S, 1.9, 1.9 GTI 09-84 12-94 L1 55+ L1 50 C5 1.8 16V (SW) 10-01 08-04 L2 65+ L2 62 C5 2.0 16V 03-01 08-04 L2 65+ L2 62 C5 3.0 V6 24V 03-01 08-04 L3 80+ L3 70 C1 1.0 06-05 - L0 44+ C2 1.1 09-03 L1 55+ L1 50 C2 1.4 09-03 L1 55+ L1 50 C2 1.4 16V 06-06 - L1 55+ L1 50 C2 1.6 09-03 L2 65+ L2 62 C2 1.6 VTS 01-05 - L2 65+ L2 62 C3 1.1 02-02 L1 55+ L1 44 C3 1.4 04-02 L1 55+ L1 44 C3 1.6 16V 04-02 L1 55+ L1 44 C3 PLURIEL 1.4 I 09-02 L1 55+ L1 50 C3 PLURIEL 1.6 I 16V 09-02 L2 65+ L2 62 C4 1.4 16V, 1.6 16V 11-04 - L1 55+ L1 50 C4 2.0 16V 11-04 - L2 65+ L2 62 C4 Coupé 1.4 16V, 1.6 16V 11-04 - L1 55+ L1 50 C4 Coupé 2.0 16V 11-04 - L2 65+ L2 62 C4 Picasso 1.8 i 16V, 2.0 i 16V 02-07 - L2 65+ L2 62 C5 2.0 16V 09-04 - L2 65+ L2 62 C5 Break 1.8 16V, 2.0 16V 09-04 - L2 65+ L2 62 C5 Break 3.0 V6 09-04 - L3 80+ L3 74 C6 3.0 V6 09-05 - L3 80+ L3 74 C8 2.0 16V 07-02 L3 80+ L3 70 C8 3.0 V6 07-02 L3 80+ L3 70 DYANE 4, 6 01-74 10-84 L0 44+ EVASION 2.0, I CAPTAIN, I VSX, TURBO CT SX 10-94 07-02 L2 65+ L2 62 SAXO 1.1, 1.4, 1.6 04-96 L1 55+ L1 44 SAXO 1.6 I 16V 04-96 L1 55+ L1 50 XANTIA 1.6 04-93 12-97 L1 55+ L1 44 XANTIA 1.8 04-93 12-97 L1 55+ L1 50 XANTIA 2.0 04-93 12-97 L2 65+ L2 62 XANTIA 3.0 I V6 05-89 06-94 L3 80+ L3 70 XM 2.0 I, 2.4 EXCL ALC V6 05-89 06-94 L2 65+ LXM 3.0 V6 12-89 06-94 L3 80+ L3 70 XSARA 1.4 I (SW)(COUPÉ) 10-97 08-05 L1 55+ L1 44 XSARA 1.6 I (SW)(COUPÉ) 10-97 08-05 L1 55+ L1 50 XSARA 1.8 I 16V (COUPÉ) 10-97 08-05 L1 55+ L1 50 XSARA 2.0 I 16V (SW) (COUPÉ) 10-97 08-05 L2 65+ L2 62 XSARA PICASSO 1.6, 1.8 16V 09-00 L2 65+ L2 62 ZX 1.4, 1.6 04-91 12-96 L1 55+ L1 44 ZX 1.8, 1.9 04-91 12-96 L1 55+ L1 50 ZX 2.0 04-91 12-96 L2 65+ L2 62 DiESEL AX 14 D, 14 RD, 14 TRD, 1.5 D 10-88 12-94 L2 65+ L2 62 BERLINGO 1.9 D 03-97 L2 65+ L2 62 BERLINGO 2.0 HDI 12-00 L3 80+ L3 70 BX 1.7 D, TD, 1.9 D 12-83 12-92 L2 65+ L2 62 C1 1.4 HDi 06-05 - L1 55+ L1 50 C2 1.4 HDI 09-03 L2 65+ L2 62 C3 1.4 HDI 04-02 L1 55+ L1 50 C3 1.6 16V HDi 09-05 - L2 65+ L2 62 C3 Pluriel 1.4 HDi 04-04 - L2 65+ L2 62 C4 1.6 HDi, 2.0 HDi 11-04 - L2 65+ L2 62 C4 Coupé 1.6 HDi, 2.0 HDi 11-04 - L2 65+ L2 62 C4 Picasso 1.6 HDi, 2.0 HDi 02-07 - L2 65+ L2 62 C5 1.6 HDi 09-04 - L2 65+ L2 62 C5 2.0 HDi, 2.2 HDi 09-04 - L3 80+ L3 74 C5 2.0 HDI, 2.2 16V HDI 03-01 08-04 L3 80+ L3 74 C5 Break 1.6 HDi 09-04 - L2 65+ L2 62 C5 Break 2.0 HDi, 2.2 HDi 09-04 - L3 80+ L3 74 C6 2.2 HDi, 2.7 HDi 09-05 - L3 80+ L3 74 C8 2.0 HDi 07-02 - L3 80+ L3 74 C8 2.2 HDI 07-02 L3 80+ L3 74 C-CROSSER 2.2 HDi 02-07 - L3 80+ L3 74 EVASION 1.9 TD, 2.1 TD 01-95 07-02 L3 80+ L3 70 EVASION 2.0 16V HDI 12-00 07-02 L3 80+ L3 70 SAXO 1.5 D 05-96 L2 65+ L2 62 SAXO 1.9 D 05-96 L3 80+ L3 70 XANTIA 1.9 D SX 09-93 01-98 L2 65+ L2 62 XANTIA 2.0 HDI/ 90CV 12-00 04-03 L3 80+ L3 70 XANTIA 2.0 HDI/109CV 12-00 04-03 L3 80+ L3 70 XANTIA 2.0 TD HDI, 2.1 TD 09-93 12-97 L3 80+ L3 70 XM 2.1 TD, 2.5 TD VSX, 2.5 TD 09-89 07-94 L3 80+ L3 70 XSARA 1.4 HDI SX 03-98 08-05 L2 65+ L2 62 XSARA 1.9 D (SW)(COUPÉ) 10-97 08-05 L2 65+ L2 62 XSARA 2.0 HDI (SW) (COUPÉ) 12-00 08-05 L3 80+ L3 70 XSARA 2.0 HDI/110CV (SW) (COUPÉ) 03-98 08-05 L3 80+ L3 70 XSARA PICASSO 2.0 HDI 09-00 L2 65+ L2 62 ZX 1.9 D, TD 08-91 12-97 L2 65+ L2 62 TRASPORTO LEGGERO C25 07-81 03-94 L1 55+ L1 50 C35 11-73 01-94 GR24X 70 JUMPER 27 (31) 2.0 04-02 L3 80+ L3 70 BERLINGO 1.4 ENTREPRISE 07-96 L1 55+ L1 44 BERLINGO 1.6 07-96 L1 55+ L1 50 JUMPER 33 2.0 04-02 L5 100+ L5 92 JUMPY 2.0 i 01-07 - L2 65+ L2 62 JUMPY Furgonato 2.0 i 01-07 - L2 65+ L2 62 XSARA BREAK 1.6 16V SX 03-98 08-05 L3 80+ L3 70 DiESEL BERLINGO 1.7 D ENTREPRISE 07-96 L2 65+ L2 62 BERLINGO 1.9 D, 2.0 TD ENTREPRISE 07-96 L1 55+ L1 50 BERLINGO 2.0 HDI ENTREPRISE 07-96 L3 80+ L3 70 C25 D 2.0 07-81 03-94 L3 80+ L3 70 C25 D, TD 2.5, C32 D 07-81 03-94 L5 100+ L5 92 C35 D, TD 11-73 01-94 L5 100+ L5 92 JUMPER 27 1.9 TD, 31 2.5 TD 04-02 L5 100+ L5 92 JUMPER 29 2.0 HDI, 2.2 HDI, 2.8HDI 04-02 L5 100+ L5 92 JUMPER 33 2.0 HDI, 2.2 HDI, 2.8 HDI 04-02 L5 100+ L5 92 JUMPER 35 2.2 HDI, 2.8 HDI 04-02 L5 100+ L5 92 JUMPER 35 2.5 TD 04-02 L5 100+ L5 92 JUMPER Autobus 2.2 HDi 100, 120 04-06 - L5 100+ JUMPER Autobus 3.0 HDi 160 09-06 - L6 110+ JUMPER Furgonato 2.2 HDi 100, 120 04-06 - L5 100+ JUMPER Pianale piatto/Telaio 2.2 HDi 100, 120 04-06 - L5 100+ JUMPER Pianale piatto/Telaio 3.0 HDi 160 09-06 - L6 110+ JUMPY 1.6 HDi 90 01-07 - L2 65+ L2 62 JUMPY 1.9 D, TD 10-99 L3 80+ L3 70 JUMPY 2.0 HDi 120, 140 01-07 - L5 100+ L5 92 JUMPY 2.0 HDI/95 (HDI/110) 10-99 L5 100+ L5 92 JUMPY Furgonato 1.6 HDi 90 01-07 - L2 65+ L2 62 JUMPY Furgonato 2.0 HDi 120, 140 01-07 - L5 100+ L5 92 SAXO 1.5 D ENTREPRISE 05-96 L2 65+ L2 62 CITROEN cont. 28 MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa TITANIUM PLUS/ ECOFORCE la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm per automobili citroen c1 c2 c3 benzina e diesel ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-per-automobili-citroen-c1-c2-c3-benzina-e-diesel-390 Wed, 25 Sep 2013 12:00:00 +02:00 Notizie Batteria auto TITANIUM PLUS L2 64+ 64 AH 610 Batteria auto Titanium plus L264+ Dimensioni cm. 24,2x17,5x19,0 + 30% di potenza d'avviamento Alta funzionalità del coperchio con degassing centralizzato, labirinto e pastiglia rompifiamma integrata Check control Manutenzione azzerata grazie all'impiego della tecnologia Piombo/Calcio Bassa autoscarica Resistenza alla corrosione La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm lunghissima autonomia per abbacchiatore o scuotitore olive ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-lunghissima-autonomia-per-abbacchiatore-o-scuotitore-olive-389 Wed, 25 Sep 2013 10:58:32 +02:00 Notizie L'olivo o ulivo (Olea europaea L.) è una pianta da frutto. Originario del Vicino Oriente, è utilizzato fin dall'antichità per l'alimentazione. I suoi frutti, le olive, sono impiegate per l'estrazione dell'olio e, in misura minore, per l'impiego diretto nell'alimentazione. A causa del sapore amaro dovuto al contenuto in polifenoli, l'uso delle olive come frutti nell'alimentazione richiede però trattamenti specifici finalizzati alla deamaricazione (riduzione dei principi amari), realizzata con metodi vari. Un metodo casalingo utilizza una miscela di acqua e soda. I nomi olivo e ulivo derivano dal latino olīvum, da un'ablativo olīvī, olīvō di oleum, a sua volta dal greco arcaico ἔλαιϝον élaiwon, classico ἔλαιον élaion; L’ulivo vuole clima mite, soffre il freddo invernale e non sopporta temperature al di sotto dei 5-6 gradi sottozero. Si adatta bene a tutti i terreni, cresce meno bene in quelli molto umidi e argillosi. Predilige i terreni asciutti e resiste bene alla siccità estiva. In condizioni di umidità favorevoli le olive raggiungono il completo sviluppo a settembre. Eventuali piogge tardive (da fine settembre a ottobre) dopo una forte siccità estiva possono in pochi giorni far aumentare le dimensioni delle olive in modo considerevole, tuttavia la resa in olio sarà bassissima perché l'oliva accumula soprattutto acqua. Come si coltiva Le piantine al momento del trapianto si presentano già come piccoli alberelli, dal diametro di circa 5 centimetri ed hanno 7 o 8 anni di età. Lo scasso del terreno può essere totale, a fosse o a buche secondo le distanze del piantamento. La concimazione del terreno è a base di concime organico. Il collocamento a dimora può avvenire in autunno o in primavera secondo che nelle regioni, l’inverno sia più o meno mite. La potatura di produzione deve limitarsi a pochi tagli tendenti a conservare la forma della chioma e da regolare la fruttificazione. A potature molto spinte l’ulivo reagisce con una maggiore produzione di rami. Con la potatura si tende quindi a dare all’ulivo delle forme obbligate che rendono più agevole la raccolta. Vi sono diversi sistemi per la raccolta delle olive: la brucatura (raccolta a mano), la scuotitura (scuotendo i rami), l’abbacchiatura (battendo i rami con un bastone), la raccattatura (raccogliendole da terra). Nella raccolta a mano ci si può aiutare con appositi pettini che facilitano il lavoro. Poi ci sono sistemi meccanici come l’abbacchiatore ossia la scuotitura meccanica degli ulivi, mediante macchine costituite da un robusto braccio metallico che scuote energicamente . Le olive cadono su teli di plastica precedentemente stesi e vengono facilmente raccolte. L’epoca della raccolta va da novembre a gennaio. Da ottobre a dicembre, secondo la varietà, ha luogo l'invaiatura, cioè il cambiamento di colore, che indica la completa maturazione. L'invaiatura è più o meno scalare sia nell'ambito della stessa pianta sia da pianta a pianta. All'invaiatura l'oliva cessa di accumulare olio e si raggiunge la massima resa in olio per ettaro. Dopo l'invaiatura le olive persistono sulla pianta. Se non raccolte vanno incontro ad una cascola più o meno intensa ma differita nel tempo fino alla primavera successiva. In questo periodo la resa in olio tende ad aumentare in termini relativi: il tenore in olio aumenta perché le olive vanno incontro ad una progressiva perdita d'acqua. In realtà la resa in olio assoluta (in altri termini riferita all'unità di superficie) diminuisce progressivamente dopo l'invaiatura perché una parte della produzione si perde a causa della cascola e degli attacchi da parte di parassiti e fitofagi. L’olivo in Campania rappresenta un elemento caratterizzante sia del paesaggio che dell’economia di vaste aree della regione, alcune di eccezionale bellezza. Molti olivicoltori campani mostrano, con giustificato orgoglio, piante maestose di centinaia di anni di età. Questi olivi secolari, spesso chiamati con nomi collegati alle tradizioni locali, rappresentano un patrimonio anche culturale e storico. La filiera olivicola rappresenta, nell’ambito dell’economia regionale, uno dei segmenti più importanti, non solo per il numero di operatori occupati e per l’indotto economico che movimenta, ma anche per l’entità delle superfici interessate, per i suoi rapporti, strettissimi, con il paesaggio e la difesa del suolo, e per l’inscindibile legame che ha con la storia, la tradizione e la cultura regionale. Una storia antichissima In Campania l’introduzione della coltivazione dell’olivo è datata millenni. L’opera di diffusione più cospicua di questa pianta è attribuita ai fenici e ai greci, che la portarono in tutti i territori colonizzati, e non solo per la produzione di olio a scopo alimentare, ma anche per ricavarne unguenti e profumi ad uso “estetico”, o per essere bruciato in omaggio alle divinità; tradizione, quest’ultima, ancora praticata a Napoli con il dono annuale di olio extra vergine di oliva alla lampada perpetua di San Gennaro, patrono della città. Il livello di attenzione in Campania per l’olivo e l’olio fin dall’epoca romana è documentato dai mirabili affreschi rinvenuti nelle ville di Pompei, in cui le scene riguardanti l’olivicoltura sono numerose, come sono numerosi gli esemplari di frantoi romani a vite rinvenuti in varie zone della regione, e i numerosissimi doli, grandi anfore in terracotta, che interrati in cantine, venivano utilizzati per la conservazione degli oli e dei vini. Ancora più remota è la presenza dell’olivo in Penisola Sorrentina, dove il Capo Minerva, l’attuale Punta Campanella, era consacrato al culto della dea della Sapienza, ritenuta dagli antichi inventrice delle olive e dell’olio, come ci viene riferito da Virgilio. “La dea Atena e il dio Poseidone intrapresero una gara per stabilire a quale dei due sarebbe stata dedicata la capitale della Grecia: chi dei due avrebbe fatto il dono più utile alla città avrebbe vinto la gara. La dea Atena donò l’ulivo vincendo la gara e divenendo protettrice della città di Atene a lei dedicata.” Nel Cilento, in provincia di Salerno, recenti ricerche archeo-botaniche hanno documentato la presenza dell’olivo gia nel VI secolo a.C.; la tradizione vuole che le prime piante fossero introdotte dai Focesi. L’olivo era certamente presente tra i templi di Paestum e le rovine di Velia. Una realtà in crescita, ma ancora difficile In Campania la superficie complessiva coltivata ad olivo interessa circa 70.000 ettari e si colloca al sesto posto tra le regioni italiane per superficie olivetata, pari al 5,9% della superficie olivetata nazionale. Fruiscono del riconoscimento comunitario della Dop (Denominazione di origine protetta) tre oli extra vergini di oliva (Colline Salernitane, Cilento e Penisola Sorrentina) (Reg. CE 1065/97, G.U.C.E. del 13/06/97 n. 156) e per altri (Sannio Caudino-Telesino, Irpinia e Colline Beneventane) (ai sensi del Reg. CEE 2081/92) sono in corso procedure di riconoscimento. A garanzia del consumatore tutti gli oli Dop della Campania sono sottoposti al controllo dell’Ismecert (Istituto Mediterraneo di Certificazione dei prodotti e dei processi del settore agroalimentare), organismo indipendente dal mondo della produzione ed autorizzato dal Ministero per le Politiche Agricole e Forestali. Le principali varietà Il vero punto di forza dell’olivicoltura campana è il patrimonio varietale estremamente ricco e diversificato. Ad oggi sono state descritte e catalogate oltre 60 varietà autoctone attualmente coltivate e tramandate da secoli. Nell’avellinese quelle maggiormente diffuse sono: Ogliarola e Ravece . Ogliarola E’ la varietà più diffusa in provincia di Avellino, conosciuta in altre zone della Campania come Ogliara o Sozza. Il nome deriva probabilmente dalle sua spiccata attitudine a produrre olio. La vigoria è medio-bassa, il portamento assurgente con rami fruttiferi penduli, la produzione è costante ed elevata. Buona anche la qualità dell’olio, con una resa pari al 20%. E’ ritenuta autoincompatibile e non alterna; inoltre, è sensibile agli attacchi di mosca, resiste alla rogna e all’occhio di pavone e sopporta abbastanza bene le basse temperature. Ravece La presenza di questa varietà è documentata fin dagli inizi del ’500. E’ nota anche come Curatone e Olivona. Nonostante abbia una resa piuttosto bassa, dal 15 al 16%, è molto apprezzata per la produttività, che è costante, ma soprattutto per la qualità dell’olio; la varietà fornisce, infatti, oli dal fruttato intenso, con un’armonica presenza della carica amara e piccante. Caratteristica peculiare è l’aroma erbaceo con note di pomodoro verde, a volte anche di carciofo, percepite soprattutto negli oli ottenuti da olive raccolte precocemente . La pianta è di media vigoria ed ha portamento assurgente; è ritenuta autoincompatibile ed è sensibile agli attacchi di mosca e alle basse temperature; al contrario è poco sensibile alla rogna e resiste all’occhio di pavone. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm lunga autonomia per abbacchiatore olive ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-lunga-autonomia-per-abbacchiatore-olive-387 Wed, 25 Sep 2013 10:03:41 +02:00 Notizie A CASA TUA IN 24/48 ORE Nell'agricoltura, la abbacchiatura (o bacchiatura) è un metodo di raccolta di frutti diversi, in genere di alberi, come noci, olive, castagne, consistente nel battere con lunghe pertiche i rami per farne cadere a terra il prodotto ormai maturo. È pratica sconsigliabile anche se veloce e comoda per le lesioni che arreca agli alberi e le possibili conseguenti malattie parassitarie. Un'altra tecnica più moderna e meno lesiva consiste nell'utilizzare dei (abbacchiatori) o (bacchiatori) attrezzi elettrici o pneumatici (ad aria compressa generata tramite motocompressori) con aste allungabili che provocano la caduta del frutto sulle reti tramite la vibrazione veloce (oltre 1000 battiti minuto)di pettini contrapposti. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm spa di montecchio maggiore, azienda leader internazionale nella produzione di batterie avviamento ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-spa-di-montecchio-maggiore-azienda-leader-internazionale-nella-produzione-di-batterie-avviamen-386 Tue, 24 Sep 2013 11:28:40 +02:00 Notizie Si è svolta il 10 aprile 2013 la visita all'azienda FIAMM Starter Batteries di Veronella (VR) del gruppo FIAMM SpA di Montecchio Maggiore, azienda leader internazionale nella produzione di batterie per avviamento, per trazione elettrica e stazionarie e ora anche di batterie ecocompatibili di nuova tecnologia per centrali ad energia rinnovabile. La FIAMM produce inoltre antenne e avvisatori acustici presenti presso l'80% dei costruttori mondiali di veicoli. E' seguito una simpatica colazione nella taverna della bellissima Villa Trissino Marzotto di Trissino. Quindi si è svolta la visita guidata della Villa e del suo parco, esempio unico nel Vicentino di architettura del paesaggio. Infine è stata visitata l'originale Chiesa di San Pietro Apostolo a Trissino, progettata da A.Nervi ed arredata con i banchi utilizzati per il Concilio Vaticano II°. Hanno partecipato alla visita una trentina di appartenenti al Gruppo Imprenditori e Dirigenti Seniores dell'Industria della provincia di Venezia con alcune gentili Signore.

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]]> <![CDATA[tecnologica vinta dall’azienda veneta fiamm titanium al piombo calcio ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/tecnologica-vinta-dallazienda-veneta-fiamm-titanium-al-piombo-calcio-385 Tue, 24 Sep 2013 11:10:09 +02:00 Notizie La rinnovata gamma di batterie Titanium al piombo-calcio rappresenta una sfida tecnologica vinta dall’azienda veneta Fiamm: l’innovazione che diventa energia affidabile, sicura e intelligente. Le batterie di avviamento tradizionali, cioè con tecnologia piombo-calcio, sono state completamente rinnovate da Fiamm, proprio nel cuore del prodotto, grazie alla tecnologia costruttiva Expanded Metal (metallo espanso). Quali sono le caratteristiche e i vantaggi di questa soluzione? Vediamoli in dettaglio. Titanium senza manutenzione Titanium e Titanium Plus impiegano la tecnologia piombo-calcio sia per le griglie positive sie per le negative, una soluzione che garantisce una lunga durata senza bisogno di manutenzione. Infatti, il processo di autoscarica dell’accumulatore è molto ridotto, sia in fase di stoccaggio, sia in caso di veicolo fermo per lunghi periodi. Inoltre, grazie al limitato consumo di acqua, che permette all’elettrolito presente di essere sufficiente per l’intero ciclo di vita della batteria, non vi è più alcuna necessità di operazioni di manutenzione. Maggiore sicurezza e affidabilità L’affidabilità e la sicurezza della batterie sono aumentate dall’utilizzo di un separatore microporoso a busta, che riduce al minimo i rischi di corto circuito fra le piastre positive e negative. Ma la principale caratteristica legata alla sicurezza è il coperchio SPC (Safety Power Checked), di cui sono dotati tutti gli accumulatori della gamma Titanium. In pratica, grazie al degasaggio centralizzato, la condensazione delle particelle acide è completa; mentre una pastiglia rompifiamma all’interno del coperchio annulla i rischi causati da scintille o fiamme libere esterne alla batteria. Infine, il marchio Quality Matching Spare Parts apposto sulle batterie garantisce che la produzione avviene negli stessi stabilimenti produttivi in cui sono costruiti i componenti di primo equipaggiamento, utilizzando tecnologie e controlli approvati dalle stesse case automobilistiche. Titanium Plus La linea Titanium Plus si distingue per le prestazioni ancora più performanti, necessarie per soddisfare le richieste energetiche delle auto più moderne ed equipaggiate. Inoltre, l’accumulatore è dotato di un indicatore ottico che cambia colore, permettendo così di stabilire con esattezza lo stato di carica: quando la spia è di colore verde, la batteria è fra il 100 e il 75% di carica; quando è grigia, il livello è sceso fra il 50 e il 25%; quando invece è bianca, allora la batteria è al minimo e va sostituita. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria fiamm per ford focus tdci 85 ah 760a ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-fiamm-per-ford-focus-tdci-85-ah-760a-384 Mon, 23 Sep 2013 21:49:09 +02:00 Notizie batteria ford focus tdci direttamente a casa tua in 24/48 ore Batteria auto TITANIUM PLUS L4B85+ 85 AH 760 A Batteria auto Titanium plus L4B85+ la batteria l4 b 85 ah 760a è studiata per entrare correttamente nel vano batteria della ford focus diesel,interessante è l'altezza ,le comuni batterie sono troppo alte. Dimensioni cm. 31,5x17,5x17,5 + 30% di potenza d'avviamento Alta funzionalità del coperchio con degassing centralizzato, labirinto e pastiglia rompifiamma integrata Check control Manutenzione azzerata grazie all'impiego della tecnologia Piombo/Calcio Bassa autoscarica Resistenza alla corrosione La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[speciale batteria fiamm 160 ah piastre alta resistenza per trattore mc15 160 660 103 105 66519 hd 160 1050 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/speciale-batteria-fiamm-160-ah-piastre-alta-resistenza--per-trattore-mc15-160-660-103-105-66519-hd-383 Sun, 22 Sep 2013 18:50:08 +02:00 Notizie A CASA TUA IN 24/48 ORE BATTERIA AUTO TRATTORE BASTIA UMBRA PERUGIA ASTRA: HD7 64.34–>64.45 CARRARO SPA: 68.2 - 78.2 - 88.2 - 98.2 DEUTZ-FAHR: Agroplus 100 - Agrotron K90->K120 FAI: Pala artic. 575, 585, 590, 595 - Terne FIAT AGRI: 550 - 600 - 650 - 800 - 850 - 1000 - 1300 FIAT ALLIS: FL10 B, 14 B - FR15 HURLIMANN: H6115, 7630, 8610 - SX 1200–>2000 - XM 100->130 - XT 105, 115, 130 - XT 910.6–>913 IVECO: (180.26 - 190.25, 30, 35 ->’86) - 220.35, 38 - (330.25, 26, 32, 35, 36 ->’86) KOMAT’SU: PC110R/1 - PW110R/1 LAMBORGHINI: Champion -Premium 1100, 1300 - R 1056 DT - R 1156 DT->R 1356 DT - R 4.120, 6.110 - R 4.105 –> R 7.200 LAVERDA: 3350 AL - 3450 - 3600 - 3700 - 3790 - 3890 - 3900 SAME: Antares - Bufalo - Drago - Iron - Laser - Silver 105->130 - Tiger B 160 660 104 105 67018 HD 160 1050 1 ASTRA: HD7/C IVECO: 190.33 Turbostar - 19 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vendita batteria fiamm per trattore chx 125 625 104 076 62514 st 125 760 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batteria-fiamm-per-trattore-chx-125-625-104-076-62514-st-125-760-382 Sun, 22 Sep 2013 18:05:27 +02:00 Notizie a casa tua in 24/48 ore perugia bastia u VALTRA: 365 - 465 - 565 - 600, 665 -700 - 800 - 900 - A65 - A75 - A85 - A95 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per trattore mt 132 632 101 095 63211 hd 132 950 bastia u perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-trattore-mt-132-632-101-095-63211-hd-132-950-bastia-u-perugia-381 Sun, 22 Sep 2013 17:58:01 +02:00 Notizie a casa tua in 24/48 ore AGRIFULL TOSELLI LANDINI:CARRARO SPA LAVERDA MC CORMICK NEW HOLLAND VALPADANA:AGRIFULL 70 - 80 - 90 S - 100 - 110 S - 140 CARRARO SPA: 820.5 - 920.5 Turbo CASE IH: JX 70->95 - JXU 85->105 - MAXXUM 100X->140X LANDINI: Legend 105, 115, 130, 145, 165, 180 - Mythos DT 110 LAVERDA: M112, 120, 132, 152MP MC CORMICK: MTX - T 70->100 NEW HOLLAND: 110/90 - serie 66 S - TL70->100 - TLA 70->100 - T 5030->5050 - T 6010->6080 VALPADANA: 2555, 2565, 2575, 2580, 5570, 5580, 5590, 5595 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore camion con sponda sinistraa 140 640 102 095 64020 hd 140 950 basstia u perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-camion-con-sponda-sinistraa-140-640-102-095-64020-hd-140-950-basstia-u-perugia-380 Sun, 22 Sep 2013 17:51:28 +02:00 Notizie a casa tua in 24/48 ore DAF: CF 75.290-->75.360 MAN: M2000 15.185 --> 25.285 - TGM 12.284, 13.280, 15.284, 18.284, 18.334, 26.330 RENAULT TRUCKS: M 140 --> 250.16 - MIDLUM 135.07-->280.18 - PREMIUM D (-->12/’06) - S 100.06--> 180.75 SCANIA: P 82 - P 92 - P 94 - P 230 DB - P 270 DB - P 310 DB VOLVO: FE 240 - FL 240 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore fiamm mc12 120 620 107 085 61087 hd 120 850 bastia u perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-fiamm-mc12-120-620-107-085-61087-hd-120-850-bastia-u-perugia-379 Sun, 22 Sep 2013 17:39:35 +02:00 Notizie consegna in tutta italia 24/48 oreCARRARO A.: Tigrone Atlas 746 RS, 750, 750 RS, 765, 766 CIMAS: D.76 I - D.85 I - D.86 I - D.96 I - SF55 DEUTZ-FAHR: Agroplus 75, 85, 95 HURLIMANN: H356, 466, 496, 7600 - Prestige H/478 BDT - XT 85, 95 - XT 908 DT, 909 DT, 910.4 DT KOMAT’SU: PC 75, 95 - PW 75, 95 - SK09J/2 - WB70 A/1 LAMBORGHINI: Premium 850->1060 - R6.100, R850, 904 DT, 904 DTS, 950, 955 DT, 956 - Triumph 80–>100 LANDINI: DT9500 - Land Power 125->185 - Legend 120–>160 - R7000 DT, 8000, 8500, 9500 SAME: Jaguar 95 Dt - Kripton 80–>100 - Laser 85, 90, 100 - Leopard 85 - Minitaurus 60 - Panther 90, 95 DT - Silver 80–>100 DT - Trident 130 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per iveco daily 35c 110 ah 850a ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-iveco-daily-35c-110-ah-850a-378 Fri, 20 Sep 2013 17:00:29 +02:00 Notizie A CASA TUA IN 24 ORE IVECO: Daily (‘07->) 35C, 35S, 60C, 65C - Eurocargo (‘07->) 65 E16, 75 E16 (E18), 80 E22, 90 E22, 100 E18 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra ( Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per fiat ducato130 multijet fiamm l5 100 ah 870a ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fiat-ducato-130-multijet-fiamm-l5-100-ah-870a-377 Fri, 20 Sep 2013 17:00:29 +02:00 Notizie Batterie fiat ducato 130 multijet camper posizionata sotto i piedi del GUIDATORE. Levando il tappetino, un coperchio rettangolare tenuto da 6 fermi in plastica, poi occorre una chiave da 13 per levare il fermo posizionato sopra la batteria, levare tubo di sfiato vapori della medesima e staccare i cavi con una chiave da 10. Mi raccomando allentare solo un dado dei morsetti lasciate stare tutti i fili che compongono il blocco morsetti batteria. Dimenticavo: vedrete sull’attacco del morsetto positivo un componente in plastica rosso con due viti a croce: levatelo. Poi il morsetto negativo non dovrebbe avere il dado ma uno sgancio rapido grigio. Se la vostra batteria tiene lo sfiato dalla parte opposta levate il tappino con una vite autofilettante e rimettetelo dalla parte opposta, serve per non far uscire i vapori nel vostro abitacolo. La Casa della Batteria è in grado di fornire tutti i tipi di batteria di cui si possa avere bisogno, per ogni tipo di veicolo: auto, trattori, camper, imbarcazioni e altro ancora. Visitate il nostro sito e scoprite i nostri prodotti, dai prezzi imbattibili! Siamo fieri di offrire ai nostri clienti una scelta ampissima di batterie con un rapporto qualità prezzo che non troverete di sicuro altrove. Ogni giorno mettiamo a disposizione la nostra grandissima esperienza per supportare i nostri clienti nella scelta del prodotto migliore per ogni esigenza: basta contattarci e potete ricevere una nostra consulenza totalmente gratuita! Ma il nostro supporto non si limita solo all’acquisto: come avete potuto leggere riguardo a questa batteria per camper, possiamo darvi ogni tipo di informazione e guida anche dopo l’acquisto. Vogliamo che i nostri clienti si sentano sicuri di poter avere un supporto in qualsiasi momento abbiano bisogno. Siamo orgogliosi di offrire ai nostri clienti anche un servizio di consegne efficientissimo, per venire incontro ad ogni necessità: consegniamo in tutta Italia in solo 24/48 ore gratuitamente! (è richiesto un piccolo supplemento per Calabria e Isole).

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]]> <![CDATA[batteria fiamm 100 ah 600a at 100 600 026 060 60026 st 100 600 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-100-ah-600a-at-100-600-026-060-60026-st-100-600-376 Fri, 20 Sep 2013 16:53:37 +02:00 Notizie AEBI: TP 20 - TP50 ATLAS COPCO: 35 B - D58 I/ S75 DBA BELARUS: 507 - 560 - 572 - 800 - 820 - 920 - MTZ 80, 82, 102 DEUTZ-FAHR: 1000 - 1080 -1102 - 1200 - 2807 - 3607 - 4006 - 5006 - 5206 - 5505 - 6007 - Agrocompact 3.30, 3.50, 3.70, 3.90 FENDT: Farmer 2, 12, 131, 139, 225, 230 - Favorit 2, 3 HURLIMANN: 5100H - 5200H - 6200H - 7700H - 9200 JOHN DEERE: 6020 SE - 6120 SE - 6220 SE - 6320 SE - 6420 S- 6505 R 4WD - 6515 MITSUBISHI: Canter FB 634 DID, FE 534 - FE 634 - FE 649 DI-D - FE 659 DI- la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm sx sinistra g28x 100 60033 st 100 720 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-sx-sinistra-g28x-100-60033-st-100-720-375 Fri, 20 Sep 2013 16:50:09 +02:00 Notizie GOLDONI: Serie Euro (93–>) - Serie Transcar (–>97) HYUNDAY: H 200 D KIA: Carnival 2.9 TD - Ceres D - Pregio - Sportage 2.0 TDI KUBOTA: M 4000, 4050, 4500 LAND ROVER: Discovery I (II) 2.5 TD MITSUBISHI: Galant 2.5 TD NISSAN: King-Cab 2.5 D - Trade OPEL: Campo 2.2 D ROLLS ROYCE: Corniche IV 6.7 - Silver Spur 6.7 - Touring Limousine 6.7 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm cx 225 shd 725 012 115 72512 225 1150 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-cx-225-shd-725-012-115-72512-225-1150-373 Fri, 20 Sep 2013 16:38:06 +02:00 Notizie DAF: CF.480 Fac - XF95 - XF 105 INBUS - IVECO: STRALIS Euro5 MENARINI - MERCEDES BENZ: Bus NEOPLAN - SCANIA: Bus SETRA: Bus VOLVO: FH12 (‘06->) - FH 16 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm camion e trattore b 180 shd 680 032 100 68032 180 1000 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-camion-e-trattore-b-180-shd-680-032-100-68032-180-1000-372 Fri, 20 Sep 2013 16:34:27 +02:00 Notizie BATTERIA FIAMM PERUGIA BASTIA U DAF: CF 85 IVECO: 190 E27–>E52 - Turbostar - 240 E38–>E52 - 260 E27–>E43 - 440 E42–>E52 - Eurotech - Eurotrakker - Eurostar - Stralis MAN: F90 - F2000 - M90 22.361–>32.342 - TG/A - TGS - TGX MERCEDES: AXOR RENAULT TRUCKS: AE - AE Magnum -Magnum E-tech - Magnum - Premium D (‘06->) - Premium R - Kerax SCANIA: P114, 124 - P 340->420 - R114, 124,144, 164 - R 340->620 - T114, 124, 164 VOLVO: FE 280_18 ->320_26 - FH 12 - F 16 - FL 280_11.5->280_18 (‘06- >) - FM 9.340- FM 9 - FM 10 - FM 12 - FM 260->FM 480 (‘06->) - NH 12 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria fiamm a 135 shd 135ah 850a ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-fiamm-a-135-shd-135ah-850a-371 Fri, 20 Sep 2013 16:30:28 +02:00 Notizie BASTIA UMBRA PERUGIA BATTERIA PER CAMION DAF: CF 75 IVECO: Eurocargo 130 E18–>170 E23 LINDNER: Geotrac 73->103 MAN: M90 14.232–> 19.322 - M2000 15.185–>25.285 - TGM MERCEDES BENZ: Atego RENAULT TRUCKS: Midlum - M 140–> 250.16 - Premium D - S 100.06–>180.75 SCANIA: P82H - P92 H - P93 - P94 D - P94 DB - P94 LB - P230 DB - P 270 DB - P 310 DB VOLVO: FE 240 - FL 240 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[potente batteria fiamm per pala movimento terra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/potente-batteria-fiamm-per-pala-movimento-terra-366 Fri, 20 Sep 2013 10:34:06 +02:00 Notizie PERUGIA BASTIA U FIAMM BATTERIE A CASA TUA IN 24 ORE Una pala è una macchina movimento terra per la movimentazione e caricamento di materiale da costruzione (terra, sabbia, asfalto, neve, scarto di demolizioni etc). La pala può raccogliere parecchio materiale grazie allo spigolo inferiore (lama) e dalla capacità molto superiore rispetto a quella di un escavatore di pari dimensioni. La pala frontale è collegata al telaio attraverso due bracci a movimento idraulico. In base alle necessità è possibile cambiare lo strumento frontale e installare altre attrezzature (es. ganasce per afferrare tronchi, tubature etc.). Le pale si dividono in diverse tipologie, tra cui: Gommata: la quale grazie all'accordo ottimale tra modalità di marcia e idraulica di lavoro permette di lavorare in modo estremamente efficiente e veloce. Cingolata: impiegato nei i casi in cui viene richiesto una capacità di carico o sforzo di penetrazione nel terreno maggiore. La velocità di spostamento risulta ridotta rispetto alla versione gommata. Caricatrice: impiegata per la movimentazione e soprattutto caricamento di materiale su autocarri adibiti al trasporto. Skip Loader: composta da benna da carico frontale e scraper posteriore, utilizzata in situazione di carico o livellamento di terreni con carico e capacità di lavoro non eccessive e con spazi di manovra ridotti. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria fiamm per spazzaneve 160 ah 185 ah 180ah 225ah fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-fiamm-per-spazzaneve-160-ah-185-ah-180ah-225ah-fiamm-365 Fri, 20 Sep 2013 10:23:44 +02:00 Notizie BASTIA U perugia Dimensioni cm. 48,0x21,8x22,8 compresi i poli TRASPORTO IN ITALIA 24 ORE Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria auto trattore peugia bastia u pg ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-auto-trattore-peugia-bastia-u-pg-363 Wed, 18 Sep 2013 08:21:47 +02:00 Notizie L'AZIENDA CHE PUNTA AL FUTURO CON UN SOLO OBIETTIVO , SUPERARE SE STESSA. FONDATA NEGLI ANNI 60 Batteria auto TITANIUM PLUS L1 54+ 54 AH 520 A Batteria auto Titanium plus L154+ Dimensioni cm. 20,7x17,5x19,0 + 30% di potenza d'avviamento Alta funzionalità del coperchio con degassing centralizzato, labirinto e pastiglia rompifiamma integrata Check control Manutenzione azzerata grazie all'impiego della tecnologia Piombo/Calcio Bassa autoscarica Resistenza alla corrosione La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm perugia auto trattori nautica bus movimento terra perugia bastia u ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-perugia-auto-trattori-nautica-bus-movimento-terra-perugia-bastia-u-362 Wed, 18 Sep 2013 08:21:47 +02:00 Notizie Vicenza, Italia. 15 marzo 2013. Dal premio per il progetto sviluppato in collaborazione con l’Utility americana Duke Energy, all’Energy Spring per il resort ecosostenibile delle Maldive, passando per la prima rete di generazione e accumulo locale. Il 2013 della divisione Energy Storage Solution si preannuncia ricco di novità. In un periodo economico non certo facile, le batterie al sale del Gruppo FIAMM si confermano un progetto vincente. Il 2013 si presenta come un anno importante per la multinazionale con base a Vicenza che, già dai primi mesi dell’anno, può annoverare l’avvio di importanti progetti e prestigiosi riconoscimenti per i lavori svolti. Al DistribuTECH di San Diego, la conferenza leader nel settore dei servizi smart grid, il progetto Rankin Energy Storage System di Duke Energy, per cui il Gruppo italiano ha sviluppato l’impianto di accumulo, è stato insignito del primo premio del Renewable Energy Grid Integration Award. Questo riconoscimento da parte del mercato americano, all’avanguardia per l’Energy Storage, dei prodotti SoNick by FIAMM, marchio che rappresenta l’intera gamma del Gruppo italiano basata sulla tecnologia sodio cloruri di nichel, è l’ennesima conferma della qualità delle soluzioni del Gruppo italiano. L’impianto di accumulo progettato da FIAMM, sfrutta appunto l’innovativa tecnologia al sodio cloruro di nickel SoNick by FIAMM che, oltre ad utilizzare componenti completamente riciclabili, consente di soddisfare le più recenti esigenze proprie delle smart grid e della generazione distribuita, oltre a ‘concentrare’ una maggior quantità di energia in uno spazio ridotto grazie ad un peso inferiore fino al 70% ed un volume ridotto fino al 30% rispetto alle batterie tradizionali. Soluzioni all’insegna delle tecnologie green sono diventate un must anche nell’elitario settore dei resort di lusso ed in risposta a questa crescente domanda, sorgerà, in un esclusivo atollo delle Maldive, una residenza di charme a cinque stelle che sarà totalmente ecosostenibile, unica al mondo dal punto di vista delle soluzione tecnologiche adottate per l’ottimizzazione dell’efficienza energetica. Il complesso, del valore di oltre 25 milioni di dollari, sarà il primo Resort al mondo a sfruttare il sistema Microgrid Hybrid Energy Solution di FIAMM. La soluzione esclusiva messa in campo da FIAMM, risponde alle specifiche richieste di T&D Water Technologies and Development, l’azienda italiana responsabile del progetto, di consentire la totale autosufficienza elettrica del Resort. Le batterie SoNick by FIAMM al sodio cloruro di nickel, presentano notevoli vantaggi in termini ecologici, quali il risparmio energetico e la riciclabilità al 100%. Dal fronte dell’efficienza, garantiscono la massima resistenza agli sbalzi termici, un alto numero di cicli, nessuna manutenzione, la massima sicurezza ed una lunga durata; tutte caratteristiche che, nel loro complesso, consentono inoltre una riduzione sensibile dei costi di gestione. In terra italiana FIAMM sarà coinvolta in un progetto che prevede lo sviluppo della prima rete di energia generata e accumulata localmente. Il programma, denominato REGAL (Rete di Energia Generata e Accumulata Localmente) e promosso da un’ATI composta da Aziende Industriali Municipalizzate di Vicenza, A.I.M. Energy, A.I.M. Servizi Rete, Valore Città ampcs, Alma Mater Studiorum Università di Bologna, Università degli Studi di Padova, Consiglio Nazionale delle Ricerche – Istituto di tecnologie avanzate per l’energia “Nicola Giordano”, si è aggiudicato, con un budget di circa 19.000.000 di euro, il bando Miur “Smart Cities and Communities and Social Innovation” in ambito Smart Grids. FIAMM ricoprirà un ruolo molto importante nel progetto che vede Warrant Group quale project management di tutta la fase esecutiva. La multinazionale vicentina è infatti una dei leader industriali del progetto che vede coinvolti anche Regal Grid, Coveme e Tozzi Sud. Il progetto REGAL mira a fornire una soluzione innovativa per la produzione di energia elettrica e termica, facilmente implementabile sia dai privati sia dalle utilità sfruttando la nuova tecnologia del solare termodinamico, da installare modularmente sia presso strutture più piccole, di tipo abitativo, sia presso strutture più grandi, come per esempio gli ospedali. Il sistema sarà integrato con il cavo di rete presente in ogni tipo di struttura, ma potrà funzionare anche autonomamente andando a gestire i flussi di corrente. In caso sovrapproduzione da parte di un impianto, questa corrente potrà essere venduta ad altri permettendo l’ottimizzazione in tempo reale dell’energia prodotta. L’idea progettuale prevede una prima implementazione su un sistema reale sviluppato nella sede della Scuola di Ingegneria e Architettura dell’Università di Bologna, dotata di rete di distribuzione in MT (media tensione) e BT (bassa tensione) di proprietà, e una seconda fase che riguarderà l’implementazione in una rete di distribuzione pubblica nell’area di Vicenza e la verifica dell’estensione dell’idea progettuale a un contesto più ampio, coinvolgente al limite un intero agglomerato urbano. Il Gruppo FIAMM, nato nel 1942, produce e distribuisce accumulatori per avviamento auto e per uso industriale (gruppi di continuità, riserva d’energia), accumulatori con tecnologia al sodio-nickel per Energy Storage e automotive, e avvisatori acustici. È presente in 60 paesi con circa 3300 dipendenti nel mondo e circa 1200 in Italia. Il fatturato previsto per il 2012 si attesta ad un valore di 540 Milioni di Euro. I principali mercati serviti sono l’Italia (26%) ed il resto d’Europa (51%), dove le vendite dirette alle case auto (BMW, Fiat-Chrysler, Ford, Mercedes, GM-Opel, PSA, Renault-Nissan, Toyota, Volkswagen, Jaguar, Ferrari, Maserati) rappresentano circa il 30% del fatturato. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria auto perugia bastia umbra pg il punto vendita piu' grande in umbria ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-auto-perugia-bastia-umbra-pg-il-punto-vendita-piu-grande-in-umbria-361 Wed, 18 Sep 2013 08:18:23 +02:00 Notizie VASTA GAMMA DI BATTERIE AL PIOMBO FIAMM Batteria auto TITANIUM PLUS L0 44+ 12V 44AH 390 A Batteria auto Titanium Plus L044+ Dimensioni cm. 17,5x17,5x19,0 + 30% di potenza d'avviamento Alta funzionalità del coperchio con degassing centralizzato, labirinto e pastiglia rompifiamma integrata Check control Manutenzione azzerata grazie all'impiego della tecnologia Piombo/Calcio Bassa autoscarica Resistenza alla corrosione La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per trattore deutz fiamm cyclop heavy duty ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-deutz-fiamm-cyclop-heavy-duty-359 Wed, 11 Sep 2013 16:38:30 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24 ORE La Deutz-Fahr è un'azienda tedesca produttrice di trattori nata nel 1962 dall'unione della Fahr fondata nel 1873 e della Deutz. Oggi fa parte della società multinazionale italiana SAME Deutz-Fahr (SDF), uno dei primi produttori al mondo di macchine agricole. Indice [nascondi] 1 Storia della Fahr 2 Storia della Deutz 3 Deutz-Fahr 4 Modelli prodotti 5 Gamma odierna 6 Voci correlate 7 Altri progetti 8 Collegamenti esterni Storia della Fahr[modifica | modifica sorgente]La società Fahr fu fondata da Johann Georg Fahr, e fra i loro prodotti più noti la mietilegatrice del 1911, mentre il primo trattore, il Fahr F22 fu del 1938 su idea di Wilfred Fahr e Bernhard Flerlage con motore diesel bicilindrico Deutz da 22CV. Fahr F22Il primo progetto si evolse, diventando inizialmente il Fahr T22, e dal 1942 il Fahr Generatorschlepper HG25. Terminata la seconda guerra mondiale l'azienda dovette adattarsi alle nuove esigenze, ampliando la gamma dei loro prodotti, per evitare il fallimento e solo dal 1948 venne ripresa la produzione di trattori. Fra i vari modelli prodotti il Fahr D15, Fahr D12N, il Fahr D133N e il Fahr D177S del 1960. Fahr M66TS Fahr D270Iniziò nel 1959 un rapporto, poi rilevatosi fallimentare, con la Güldner che portò nel 1962, all'interessameno della Deutz che rilevò l'azienda. Dopo l’accordo con Deutz, la Fahr continuò a produrre trattori Deutz per qualche anno poi si dedicò solamente alle macchine per la raccolta. Modelli prodotti Trebbie, aratri, mietilegatrici (1874-1937) Mietilegatrice B5NR Fahr F22 (1938) Fahr T22 (1940) Fahr HG25 (1942) Fahr M66TS mietitrebbia trainata Fahr D15 - D12N - D25H - D30L - D17 (1948-53) Fahr D90 - D270B - D130 - D66 (1953-56) Fahr D180 - D400 - D88 (1954-60) Fahr MDL mietitrebbia (1957) Fahr D133N (1959-61) Fahr D177S (1960-63) Storia della Deutz[modifica | modifica sorgente] Deutz F2 M315La Deutz utilizzava per i suoi trattori già dal 1907 il motore a combustione interna a quattro tempi di Nikolas Otto. Nel 1927 la Deutz costruì il primo trattore leggero, il Deutz MTH 222 da 14CV. Dal 1930 l’azienda cambia nome in Humboldt-Deutzmotoren AG. A partire dal 1934 produssero il Deutz F2 M315, il Deutz F3 M317 mentre nel 1936 venne lanciato il nuovo modello Deutz F1 M414, il più piccolo trattore prodotto di serie al mondo, le cui vendite raggiunsero quasi le 19.000 unità. Altri modelli furono il Deutz F2 M417 , il Deutz F1 M414 e dopo la fine della guerra ilDeutz F1 L514/50 Deutz F4 L514 Deutz D5006 Deutz DX7.10L'azienda cambiò nuovamente il nome in KHD, acronimo di Klöckner-Humboldt-Deutz AG e grazie ai nuovi modelli Deutz D15, D25, D40UF ebbe un grande successo nelle vendite. La KHD viene poi rilevata completamente dalla Fahr con il nome di Deutz-Fahr. Produrrà le serie D05 e D06. Modelli prodotti Deutz MTH 222 (1927) Deutz F2 M315 (1934) Deutz F3 M317 (1935) Deutz F1 M414 (1936) Deutz F2 M417 (1941) Deutz F1 L514/50 (1950) Serie Deutz F2 L514 (1954) Serie F3 L514 - F4 L514 (1954) Serie F1 L612 - F2 L612 (1956) Deutz F1 L712 (1958) Deutz D15 - D25 - D40UF (1959) Deutz D30 - D40L (1960) Serie D05 (1965) Serie D06 (1968) Deutz Intrac 2002 - Intrac 2003 (1968-74) Deutz-Fahr[modifica | modifica sorgente] Deutz-Fahr DX4.50Con la fusione tra Deutz e Fahr nasce la Deutz-Fahr. Il loro primo trattore viene prodotto nel 1978 con il Deutz-Fahr Intrac 2004. Gli faranno seguito le varie serie: Serie D07 la Serie DX II la Serie DX 3.00 Serie AgroPrima, AgroXtra e AgroStar. Nel 1985 Deutz-Fahr si unisce con Allis-Chalmers, nasce così la Deutz-Allis e poi con l'intervento dell'azienda italiana S.A.M.E. del 1995, si venne a creare la SAME Deutz-Fahr a cui appartengono anche i marchi Lamborghini e Hürlimann . Nello stesso anno venne presentata la nuova Serie Agrotron composta da 11 modelli e nel 2001 altre serie come la Serie Agrotron MK3 e la Serie Agrotron TTV. Modelli prodotti[modifica | modifica sorgente] Deutz-Fahr Agrotron 105 Deutz-Fahr Agroplus 67Deutz-Fahr Intrac 2004 (1978) Deutz-Fahr Serie D07 (1980) Deutz-Fahr Serie DX (1978-83) Deutz-Fahr DX (1978) Deutz-Fahr DX II (1982) Deutz-Fahr DX 7.10 - DX 8.30 (1983-88) Deutz-Fahr DX 3.00 (1984) Deutz-Fahr DX 4.00 - DX 6.00 (1985) Deutz-Allis 7085 (1988) Deutz-Fahr Serie AgroPrima (1989-95) Deutz-Fahr Serie AgroXtra (1991-95) Deutz-Fahr Serie AgroStar 4.00 - 6.00 (1990-93) Deutz-Fahr AgroStar 8.31 (1992-96) Deutz-Fahr Serie Agrotron 4.00 - 6.00 (1995-98) Deutz-Fahr Serie Agroplus (1996-04) Deutz-Fahr Serie Agrotron II (1997-01) Deutz-Fahr Serie AgroLux (2001-04) Deutz-Fahr Serie Agrotron MK3 (2001-03) Deutz-Fahr Serie Agrotron 200 MK3 (2002) Deutz-Fahr Serie TTV1100 (2002-04) Gamma odierna[modifica | modifica sorgente] Deutz-Fahr Agrotron II 130Serie Agrokid Serie Agrolux Serie Agroplus Serie Agrofarm Serie Agrotron K Serie Agrotron TTV 610-620 Serie Agrotron TTV 630 con iMONITOR Serie Agrotron M Serie Agrotron 100-180 Serie Agrotron 200 Serie Agrotron 215-265 Serie Agrotron L Serie Agrotron X Telescopici Caricatori frontali Mietitrebbie

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]]> <![CDATA[batteria per trattore claas 100 ah 120 ah 132ah 160ah 185ah 225ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-claas-100-ah-120-ah-132ah-160ah-185ah-225ah-358 Wed, 11 Sep 2013 16:25:08 +02:00 Notizie A CASA TUA IN 24 ORE Franz Claas gestiva un’azienda agricola di 12,5 ettari di terreno e pascolo a Clarholz, in Westfalia dove è nato. Molto presto Franz dimostra una vera passione per la meccanica, a dodici anni realizza un tornio artigianale, delle fresatrici e a quattordici anni mette a punto una piccola trebbiatrice a mano. Nel 1880 Franz Claas costruisce una piccola officina nella sua fattoria e si lancia nella produzione di macchine agricole. Nel 1887 mette a punto la sua prima creazione, una scrematrice centrifuga, e fonda la Centrifugenfabrik Franz Claas con sede a Clarholz. Si lancia nella produzione di grandi trebbiatrici a mano e si interessa alla meccanizzazione della raccolta delle patate. Aiutato dai suoi figli realizza nel 1891 la prima falciatrice, prodotta in 600 esemplari. Nel 1900 deposita il brevetto di una mietitrice e nel 1907 costruisce la sua prima legatrice di paglia, soprannominata Libbethken. Durante la prima guerra mondiale si sposta a Harsewinkel, dove finita la guerra realizza una nuova officina con i figli. Il figlio August nel 1914 fonda una nuova officina Gebruder Claas. Successivamente cambia nome in Claas e la prima produzione fu una rilegatrice per paglia nel 1919, quando si spostarono a Harsewinkel. Venne brevettata solo nel 1921 e successivamente venduta in tutta la Germania. Dal 1930 inizia lo sviluppo della prima mietitrebbia semovente, particolarmente adatta per le specifiche condizioni di mietitura in Europa. Nel 1934 Claas lanciò la prima imballatrice, venduta in più di 1.000 esemplari, nel 1936 vede la luce la prima mietitrebbia trainata a marchio Claas. Nel 1937 Claas inizia la produzione della prima mietitrebbia trainata. Nel 1946 vede la luce la prima mietitrebbia semovente, la Claas Columbus, e nel 1952 viene lanciata la Claas Europa. Nel 1962 viene prodotta una nuova versione di imballatrice nel nuovo stabilimento di Metz, in Francia. Nel 1963 vede la luce la nuova mietitrebbia Claas Matador. Nel 1969 Claas entra nel settore attrezzi per fienagione, acquistando la Josef Bautz Agri-Cultural Machinary Factory e la Speiser. Nel 1971 inizia lo sviluppo di una mietitrebbiatrice per la canna da zucchero. Verso la fine degli anni Sessanta nascono le nuove mietitrebbie Claas Comet, Cosmos, Corsar e Consul (1967-68) Nei primi anni del Settanta nasce le nuove mietitrebbie Claas Protector, Mercator e Senator, era il 1972. Nel 1973 viene presentata la prima trinciacaricatrice semovente realizzata dall’impresa Hanneforth di Steinhagen-Brockhagen chiamata Imperatore equipaggiata con un motore da 120CV e due spannocchiatori. Grazie al suo successo Claas, in accordo con Henneforth, venne costruita in serie ribattezzandola con il nome di Jaguar 60SF. Claas DominatorNel 1975 viene presentata l’evoluzione della trinciacaricatrice, la Jaguar 80SF equipaggiata con un motore da 213CV e con un tamburo trinciante più largo, per aumentare la qualità dell’insilato. L’anno seguente, nel 1976, viene presentata la nuova Jaguar 70SF disponibile con un motore da 150 o 175CV costruita fino al 1984. Nello stesso anno viene presentata la prima rotopressa imballatrice Rollant. Nel 1978 nasce la nuova serie di mietitrebbia Claas Dominator, la prima versione con motori Perkins da 4 a 6 cilindri e due versioni con motore MB a 6 cilindri turbo con potenze da 80 a 170CV con la possibilità di raggiungere i 205CV. Nel 1983 viene lanciata la nuova serie trinciacaricatrice semovente Jaguar 600 da 290CV. Le 6.800 macchine costruite finora fanno di Claas l'azienda leader sul mercato, con oltre il 50% del mercato europeo. Nel 1987 viene lanciata la nuova serie di mietitrebbie Claas Dominator S, tutte dotate di motore Perkins da 4 a 6 cilindri sviluppante una potenza da 75 a 105CV. Nel 1988 viene lanciata la prima pressa imballatrice per balle quadrate, Quadrant. Nel 1992 viene costruita il nuovo stabilimento a Beelen, Westphalia. L’anno successivo viene lanciata la nuova serie di trinciacaricatrice Claas Jaguar 800, nel 1994 Claas vende la 10.000° trincia Jaguar, per l’occasione viene realizzata una macchina speciale. Nel 1994 inizia lo sviluppo del sistema d’informazione elettronico per l'agricoltura a base satellitare chiamato AgroCom. Claas Ares 696RZNel 1995 viene presentata le mietitrebbie serie Lexion, la più potente mietitrebbia al Mondo, capace di raccogliere oltre 40 tonnellate di grano in un'ora. Nello stesso anno Claas acquista uno stabilimento a Törökszentmiklos, in Ungheria. L’anno successivo viene premiata la Lexion come la mietitrebbia dell’anno. Nel 1998 viene presentata la nuova serie di mietitrebbie Claas Dominator VX equipaggiate con motori a 6 cilindri Perkins e MB sviluppanti potenze da 160 a 220CV con una barra di taglio di 450 – 510 cm. Nel 2000 viene lanciata la nuova serie di mietitrebbie Claas Medion e la nuova serie di trincie Claas Jaguar 900. Nel 2003 Claas rileva la francese Renault Agricolture, entra così anche nel settore dei trattori agricoli. Nel 2004 Claas celebra la 20.000° Jaguar prodotta e il 1.000° trattore prodotto in occasione per la Agricultural Festival di Monaco. Nel 2005 vengono presentati i modelli della serie Ares e Xerion. Nel 2006 la nuova Quadrant 3400, Axion e il telescopico Scorpion. Oggi Claas è una dei maggiori produttori di macchine agricole del Mondo, presente nei settori di mietitrebbie semoventi, trinciecaricatrici, macchine per fienagione, presse, trattori e telescopici. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per trattore fiamm 120ah 160ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-fiamm-120ah-160ah-357 Wed, 11 Sep 2013 16:17:16 +02:00 Notizie BATTERIA A CASA TUA IN 24 ORE TRATTORI NUOVA GENERAZIONE 4T I trattori, dopo la Seconda guerra mondiale, si sono gradualmente convertiti al motore Diesel (messo a punto da Rudolf Diesel alla fine dell'800). È questo un motore endotermico ad iniezione di combustibile, che a differenza dal motore a ciclo Otto o volgarmente "a scoppio", viene chiamato ad accensione per compressione o ad accensione spontanea. Nel motore Diesel infatti nel cilindro viene immessa sola aria, che viene poi compressa adiabaticamente nella fase di compressione. È a questo punto che viene iniettato il combustibile (gasolio) che, a causa delle elevate temperature raggiunte dalla compressione dell'aria, si incendia spontaneamente favorendo la combustione e cedendo lavoro allo stantuffo. Il motore Diesel si è affermato poi maggiormente negli anni cinquanta divenendo affidabile, economico, robusto e veloce. All'inizio degli anni sessanta la quasi totalità di trattori europei prodotti presenta un motore Diesel veloce, abbandonando per sempre il testacalda ed il motore a petrolio. Il primo trattore con motore diesel è stato il trattore tedesco Benz-Sendling BS 6, introdotto nel 1922. Il primo trattore italiano equipaggiato con un motore diesel era il Cassani 40CV, realizzato dal giovane Francesco Cassani nel lontano 1928, quel Francesco Cassani che nel 1942 fonda a Treviglio (Bergamo) la SAME. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore fiamm con piastre 1.7mm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-fiamm-con-piastre-17mm-356 Wed, 11 Sep 2013 16:13:01 +02:00 Notizie BATTERIA TRATTORE A CASA TUA IN 24 ORE Il trattore a testa calda, per la sua robustezza, affidabilità, economicità nei consumi e nella manutenzione, ha ottenuto un buon successo nella prima metà del secolo scorso. Il "testa calda" è un motore endotermico monocilindrico ad iniezione, così detto perché l'accensione è ottenuta mediante l'utilizzo di una superficie rovente, la testata (definita anche calotta o vaporizzatore). In pratica si scalda il prominente “muso” del trattore, utilizzando una fiamma alimentata con petrolio o benzina, o più spesso un bruciatore a gas liquido. Un tempo, in alcuni modelli, si usava anche la modalità di accensione alternativa, con una piccola cartuccia d'esplosivo inserita nell’apposita fessura della stessa, che si accendeva dando fuoco alla miccia (oppure, con un altro tipo, con una percussione tipo quella di un fucile): l’esplosione che ne seguiva provocava l’avviamento. Perciò era d’uso anche il soprannome di trattore a miccia. Uno dei vantaggi d’uso era la possibilità di usare combustibili molto economici, come il petrolio non raffinato. Questi trattori sono caratterizzati anche da un grosso volano, che gli esperti trattoristi utilizzano, con opportuni movimenti, per aumentare la compressione nella fase di accensione. I motori sono piuttosto rumorosi e, dato il bassissimo numero di giri, emettono un suono inconfondibile. Per gli appassionati è come un suono musicale: si parla di sentir cantare il motore. I primi motori a testa calda nacquero a fine 1800, a 4 tempi, per passare dopo pochi anni alla modalità a 2 tempi. Richard Hornsby & Son, Grantham UK effettuate primo trattore della storia con motore principale testa calda, Herbert Akroyd Stuart era stato brevettato nel 1891 [1]. Il primo trattore italiano di questo tipo fu realizzato nel 1924 dalla Bubba. Seguirono i trattori delle storiche case Landini, OM e Pietro Orsi. Fuori d'Italia, i tedeschi Lanz Bulldog e i polacchi Ursus sono i più noti. La produzione dei testa calda terminò in Italia nel 1959: ultimo modello l’Orsi O35, costruito in pochissimi esemplari, sfortunato ultimo tentativo dell’azienda di insistere sulla linea dei testa calda quando i concorrenti si erano già defilati, avendo definitivamente preferito più moderni motori diesel. In Argentina e in Polonia furono prodotti dei testa calda anche fino ai primi anni sessanta. Come per gli altri tipi di trattori, esistevano testa calda adatti all’uso prettamente agricolo, originariamente con ruote non gommate, e trattori cosiddetti stradali, usati per il traino di carri anche nelle zone portuali. Sono stati pure costruiti, negli anni cinquanta, alcuni esemplari cingolati, come l'Orsi Anteo. La presenza di grosse pulegge laterali rendeva inoltre questi mezzi adatti alla trebbiatura, con la trasmissione del moto alla trebbiatrice, e da questa alla pressaforaggi (imballatore) tramite un’ampia cinghia. Ancora fino ai primi anni ottanta, in molte campagne italiane, si potevano vedere in esercizio i vecchi Orsi o Landini che trainavano o alimentavano le grosse macchine per la trebbiatura. Tuttora, nelle rassegne di macchine agricole d’epoca sono solitamente presenti, ancora funzionanti, diversi trattori testa calda, tenuti con particolare cura dagli affezionati proprietari. VAI AL CATALOGO la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[trattore nasce nel 1889 batterie trattore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trattore-nasce-nel-1889-batterie-trattore-355 Wed, 11 Sep 2013 15:42:08 +02:00 Notizie BATTERIA FIAMM 120 AH 132AH 160AH 180AH direttamente a casa tua in 24 ore Il trattore è nato nel lontano 1889 negli Stati Uniti, i primi modelli erano poco maneggevoli e molto pesanti. Il trattore, definito "centrale mobile di potenza", ha costituito il punto forte della meccanizzazione agricola e della moderna agricoltura. Negli oltre 100 anni di storia, il trattore agricolo si è migliorato, potenziato e completato. Infatti il miglioramento e la scoperta di nuove tecnologie hanno accompagnato il trattore, permettendogli di acquisire un'importanza sempre maggiore. Gli ultimi esempi di trattrici sono vere e proprie opere d'ingegno tecnologico, che offrono ogni tipo di comfort all'operatore che le utilizza, limitando gli interventi faticosi e fastidiosi in ogni applicazione. Col passare del tempo il trattore si è adeguato a tutte le esigenze degli utilizzatori e a tutte le varie tipologie di attrezzi, offrendo una sempre più ampia fascia d'applicazione. L'introduzione di nuovi dispositivi e organi come il sollevamento idraulico, la presa di potenza, la doppia trazione e così via, hanno ampliato gli orizzonti del trattore, facendolo diventare la macchina agricola per eccellenza. I primi trattori agricoli furono i locomobili a vapore, successivamente i trattori a testacalda, i trattori diesel fino ad arrivare ai trattori di oggi (trattore gommato e trattore a cingoli). la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[trattore same la vera macchina affidabile ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/trattore-same-la-vera-macchina-affidabile-354 Wed, 11 Sep 2013 15:32:19 +02:00 Notizie BATTERIE PER SAME A CASA TUA IN 24 ORE Grande affluenza il 22 e il 23 giugno ad Aprilia in provincia di Latina per “Trattori in Festa” 2013, il fine settimana dedicato ad agricoltori e contoterzisti del Lazio e del centro-sud Italia. Gli oltre 4.000 partecipanti presso l'Azienda Agricola Renzetti hanno potuto visionare e in molti casi provare i Virtus 110, 120 e i Fortis 160, 180. Macchine versati e affidabili con innumerevoli novità tecniche che le rendono in grado di ricoprire le diverse lavorazioni da campo aperto e in cascina. BKT Europe, in qualità di partner dell'evento, ha garantito la gommatura ideale delle macchine disponibili nelle diverse aree di prova grazie alla presenza di Univergomma, distributore per l'Italia degli pneumatici agricoli BKT. "Siamo soddisfatti della grande affluenza di pubblico avuta nelle due giornate di prove. Ci conferma l'importanza di questi eventi per entrare in contatto con gli operatori del settore agricolo e far loro provare sul campo le nostre macchine" dichiara Stefano Tacchinardi, direttore commerciale SAME DEUTZ-FAHR Italia. "L'evento ha rappresentato per BKT un momento di incontro con numerose figure professionali del settore altamente specializzate e - afferma Lucia Salmaso, Amministratore Delegato di BKT Europe - Abbiamo riscontrato un notevole interesse da parte del pubblico ad approfondire le caratteristiche dei nostri prodotti e a scoprire l'ampia gamma degli pneumatici con tutti i benefici derivanti dal loro utilizzo". la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[les deux alpes area sosta per camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/les-deux-alpes-area-sosta-per-camper-351 Thu, 05 Sep 2013 15:31:01 +02:00 Notizie LACASADELLABATTERIA.IT CONSIGLIA AREA SOSTA Les Deux Alpes,è una area sosta per il 50% attrezzata ,e' situata nelle immediate vicinanze di una seggiovia,panorama mozzafiato, nella periferia della citta',raggiungibile a piedi in 2 minuti Questo è un posto camper veramente bello con un panorama mozzafiato. Ovunque c'è elettricità e acqua e c'è anche un edificio bagno Immacolato. ATTENZIONE la Polizia controlla regolarmente il parcheggio tre volte al giorno . a circa 300 m c'è il supermercato ed una infinita quantità di negozi di tutti i generi, attrazione principale in estate lunghe passeggiate nella natura. non perdere l'occasione è veramente fantastico. per raggiungerlo GPS N 45.02375 E 6.12119 C La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[bass boat batterie agm fiamm perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/bass-boat-batterie-agm-fiamm-perugia-350 Thu, 05 Sep 2013 09:44:36 +02:00 Notizie A CASA TUA IN 24 ORE 80AH 100AH 120AH 150AH 200AH Un bass boat è una piccola barca che è stato progettato e attrezzato principalmente per la pesca bass o la pesca di altre panfish , di solito in acqua dolce come laghi, fiumi e torrenti . Il moderno bass boat dispone di sedie girevoli che permettono al pescatore di girarsi in posizione intorno alla barca , gavoni di deposito per l'attrezzatura da pesca e attrezzature come canne ed esche , e un pescato vivo con ricircolo di acqua dove può essere conservato e mantenuto in vita . Bass boat sono generalmente azionati da due mezzi : un motore fuoribordo , che si muove la barca rapidamente da un luogo all'altro , e un motore di pesca a traina , che si muove la barca a passo lento attraverso una zona dove il pescatore è la pesca . Se quelli motori falliscono , le barche dei bassi sono abbastanza piccoli da essere spinto da remi in caso di emergenza . Bass boat sono in genere o costruiti in alluminio o fibra di vetro . Le imbarcazioni in alluminio sono più leggeri e di dimensioni minori e meno costoso rispetto alle versioni vetroresina . La fibra di vetro renditions , tuttavia, offrono più spazio , migliore maneggevolezza , e la possibilità di ospitare motori fuoribordo più grandi. Lo sviluppatore del moderno bass boat è ampiamente considerato come Skeeter Barche da pesca , una società ora di proprietà di Yamaha . Nel 1948 Holmes Thurmond progettato e lanciato il primo battello Skeeter . In nessun modo era l'ultimo " prima" per Skeeter . Nel 1961 , ha costruito il primo bass boat da fibra di vetro , un enorme passo avanti in termini di prestazioni e durata. Altri produttori bass boat ben noti includono Ranger , Nitro , Tracker, Triton , Stratos , Bass Cat , Champion , Lowe , G3 , e Xpress . Un utilizzo più vecchio del termine " bass boat " si riferisce a un tipo di sport barca da pesca , una volta famosa per la pesca del persico spigola striato al largo della costa atlantica degli Stati Uniti . Queste barche bassi erano lunghe circa 25 metri e caratterizzato da una forma di scafo simile a un New England lobster boat con una voce tagliente, sentine arrotondati , e relativamente poco deadrise a poppa. Essi sono stati alimentati con motori entrobordo e aveva una velocità massima di circa 20 nodi . La configurazione tipica ponte caratterizzato una lunga cabina di guida con un parabrezza alla fine in avanti e una baracca cuddy a prua . Esempi ancora in produzione sono il Fortier 26 e il 29 Dyer . Alcune barche da pesca sportiva fuoribordo alimentati a emulare bassi styling barca compreso il mestiere Isole Block Steiger e la Parker 2310 e 2510 , tuttavia, queste barche hanno una forma di scafo più nettamente V'ed e sono progettati per velocità più elevate . la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria per trattore perugia bastia u 225ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-per-trattore-perugia-bastia-u-225ah-349 Wed, 04 Sep 2013 12:56:58 +02:00 Notizie BATTERIA per NUOVI SUPER TRATTORI e MOVIMENTO TERRA NUOVA BATTERIA 225 AH SHD CON SEPARATORE IN LANA DI VETRO CYCLOP Super Heavy Duty / Alta resistenza ai cicli di carica e scarica per impieghi particolarmente gravosi / Alta resistenza alle vibrazioni / Ridotta autoscarica / Consumo d’acqua molto basso La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria scarica lenta per nautica e avviamento ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-scarica-lenta-per-nautica-e-avviamento-348 Wed, 04 Sep 2013 12:41:18 +02:00 Notizie vasta gamma di BATTERIE per nautica,tipologia agm a ricombinazione di gas oppure linea fiamm cyclop Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[regole nel porto santa teresa gallura ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/regole-nel-porto-santa-teresa-gallura-347 Wed, 04 Sep 2013 12:30:54 +02:00 Notizie Portolano Canale VHF: ch 12 Immersione massima: 5.00 mt Lunghezza massima: 35.0 mt Tipologia fondale: sabbioso Orari di apertura: Continuo 24h su 24 Traversia: Tramontana Fari e Fanali: 016.5 (E 0936.1) - meda laterale sinistra a lampi rossi, periodo 4 sec., portata 3 M davanti l'imboccatura del porto; 1017 (E 0936.2) - meda laterale dritta a lampi verdi, periodo 4 sec., portata 3 M davanti l'imboccatura del porto; 1018 (E 0936) - faro a lampi rossi, con settore bianco, periodo 3 sec., portata 10 M nel settore bianco e 8 M nel settore rosso, su Punta Corvo a sinistra entrando (settore rosso visibile da 030° a 164°, bianco da 164° a 184° e rosso da 184° a 210°); 1019 (E 0936.3) - fanale a lampi verdi, periodo 4 sec., portata 4 M a dritta entrando; 1019.3 (E 0936.4) - fanale a lampi rossi, periodo 4 sec., portata 4 M a sinistra entrando; 1020 (E 0937) - (anteriore) fanale a luce intermittente rossa, periodo 4 sec., portata 3 M, sul moletto, definisce insieme al n.1020.1 l'allineamento d'entrata di 196°30' (visibile da 181°30' a 211°30'); 1020.1 (E 0937.1) - (posteriore) fanale a lampi rossi, periodo 4 sec., portata 7 M, a 1280 mt dal precedente (visibile da 151°30' a 241°30'); 1020.2 (E 0937) - fanale d'ingresso a luce fissa verde, portata 3 M, nel sostegno del n. 1020. Numero posti barca: 700 Hai bisogno di una batteria per la tua barca velocemente? Affidati con tranquillità a La Casa della Batteria, lo shop online più fornito con le migliori batterie al miglior prezzo! VAI AL CATALOGO Visita il Porto

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]]> <![CDATA[bicicletta elettrica fiamm pedalata assistita ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/bicicletta-elettrica-fiamm-pedalata-assistita-344 Fri, 30 Aug 2013 16:48:11 +02:00 Notizie Le nuove biciclette elettriche FIAMM a pedalata assistita offrono leggerezza, agilità e guidabilità con un peso contenuto. I modelli disponibili sono due: - Bicicletta a pedalata assistita mod. eco-FORCE City 1: peso 22 Kg, telaio in alluminio, freni alluminio V brake tx115, cambio Shimano TX35 e batteria agli ioni di litio 286 Wh integrata nel portapacchi. - Bicicletta a pedalata assistita mod. eco-FORCE MTB 1: peso 19 Kg, telaio in alluminio, freni e leve Shimano 395 a disco idraulici, cambio Shimano DEORE e batteria agli ioni di litio 286 Wh in posizione centrale. Consulta le schede tecniche delle biciclette elettriche nell'Area Riservata. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[come scegliere una buona batteria per motore elettrico barca ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/come-scegliere-una-buona-batteria-per-motore-elettrico-barca-342 Thu, 29 Aug 2013 16:29:18 +02:00 Notizie Consigli per scegliere un batteria per motore elettrico agm scarica lenta n1) affidarsi ad un fornitore serio, preferibilmente uno con cui parlare direttamente per telefono o di persona n2) scegliere una batteria con nome gia’ presente da anni nel territorio italiano n3) non comperare batterie gia’ usate anche se per poche volte, potrebbero essere andate in solfatazione, oppure sovraccaricate, addirittura lasciate ferme con poca corrente al suo interno con una velocita’ di deterioramento spaventosa n4) non comperare quando ci sono degli stock ,potrebbero essere batterie messe nel mercato da commercianti poco seri, che acquistano solo se il prezzo e’ vantaggioso e per questo batterie non di prima scelta , ferme in magazzino da mesi o addirittura anni n5 ) controllare le misure della batteria, lunghezza e altezza. La lunghezza ci fara’ capire il numero di piastre di piombo che sono al suo interno; l’altezza ci fara’ capire quanto e’ alta la piastra al suo interno. piu’ piastre ci sono, e piu’ e’ grande la loro superficie maggiore e ’ la sua capacita’ di trattenere corrente in poche parole avere un amperaggio maggiore e quindi piu’ autonomia. n6) verificare il peso della batteria: e’ il fattore determinante di un accumulatore al piombo, perche’? questo elemento (il peso) e’ una garanzia di qualita’. Purtroppo ultimamente nel mercato delle speculazioni economiche il piombo e’ stato uno dei metalli, insieme al rame e al ferro, ad aumentare il suo valore. Gli speculatori economici hanno aggredito questo metallo perchè e’ indispensabile per il nostro fabbisogno industriale. Tutto questo purtroppo ha portato a diminuire la quantita’ di materiale nel suo interno ,per limitare i costi della produzione. Ricapitolando chiedete sempre il peso. Si e’ visto su internet batterie da 120 ah con peso inferiore ad una fiamm neptune da 100 ah. tutto cio’ ci fa’ comprendere cosa sta’ succedendo:,tarocchi a piu’ non posso, disonesta’ e truffe . Quindi attenzione a questo dato importante che spesso non viene messo nei messaggi di vendita , viene nascosto e non divulgato. Le aziende serie non lo nascondono. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm per lavasciuga lavapavimenti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-per-lavasciuga-lavapavimenti-341 Wed, 28 Aug 2013 17:10:37 +02:00 Notizie BATTERIE FIAMM TUBOLARI CORAZZATE Grazie alle piccole dimensioni e il peso contenuto è la macchina perfetta per essere trasportata immediatamente ovunque desiderate. Comoda, maneggevole e facile da ricaricare, basta una comune presa di corrente per poter rigenerare la batteria, non necessità di manodopera specializzata per essere utilizzata ed è semplicissima da pulire per averla sempre a disposizione. Grazie a una vasta gamma di accessori siamo in grado di esaudire ogni vostra particolare necessità Studiate e realizzate con materiali di ultima generazione, quest lavasciughe per pavimenti a batteria vi permetterà di pulire e igienizzare qualsiasi tipo di pavimento con il vantaggio di non avere l’ingombro del cavo mentre si effettua il lavoro; è in grado di risolvere qualsiasi condizione di sporco ed è perfetta per sostituire i sistemi di pulizia manuali negli ambienti piccoli e ingombrati. Le moderne tecnologie di cui è dotata questa eccezionale macchina, vi consentiranno di ottenere uno straordinario risultato abbattendo drasticamente il dispendio di energie. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[motore elettrico per barca a vela con batterie scarica lenta agm fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/motore-elettrico-per-barca-a-vela-con-batterie-scarica-lenta-agm-fiamm-neptune-340 Wed, 28 Aug 2013 16:48:32 +02:00 Notizie BATTERIE MOTORE ELETTRICO 80AH 100AH 120AH 150AH 200AH perche' un motore elettrico ? Non si sente più PUZZA di gasolio non c'è olio che sporca dappertutto (non solo sentina) non c'è il problema dell'acqua che spegne il motore non bisogna fare lo spurgo non c'è morchia che ottura i filtri non ci sono filtri non c'è serbatoio del gasolio non c'è girante della pompa dell'acqua che si rompe non c'è circuito di raffreddamento che si incrosta non c'è disincrostazione da fare non ci sono guarnizioni della testata che si bruciano non ci sono testate da rettificare non ci sono cilindri o pistoni da rettificare non ci sono iniettori da revisionare non c'è il problema dell'avviamento a freddo non c'è il problema del motore freddo che deve prima andare in temperatura ci sono QUATTRO buchi in meno nello scafo non c'è il dispositivo del sifon-block (non so come si scrive) e relativi problemi se non funziona quando si va a vela l'elica ricarica le batterie (il motore funziona da alternatore) le spazzole vanno cambiate ogni 3-4000 h e ci sono motori senza spazzole è silenzioso Insomma parafrasando un noto personaggio: ZERO MANUTENZIONE. Svantaggi: scarsa autonomia (dipende comunque dalle batterie in dotazione), ma stiamo parlando o no di barche a vela? La maggior parte del tempo che dedico alla manutenzione riguarda il motore (per quello che so fare), per il momento mi ci diverto pure ma mi rendo conto che quel tempo lo potrei dedicare ad altre manutenzioni! Non ho a breve intenzione di sostituire il motore, ma se lo dovessi fare prenderei in seria considerazione il motore elettrico. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[motore elettrico barca batteria fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/motore-elettrico-barca-batteria-fiamm-neptune-339 Wed, 28 Aug 2013 15:55:53 +02:00 Notizie batteria SCARICA LENTA FIAMM NEPTUNE AGM 80AH 100AH 120AH 150AH 200AH L'imbarcazione è ricoperta da oltre 500 metri quadrati di pannelli solari con una potenza nominale di 93 kW,[9] che a loro volta sono collegati ad uno dei due motori elettrici dislocati in ognuno dei due scafi.[2] È stata costruita interamente in materiale composito: fibra di carbonio con pannelli a sandwich a nido d'ape con densità diverse a seconda del tipo di struttura (scafo, puntone, ecc.). La sua carena è in grado di ospitare 200 persone,[10] e grazie alla sua particolare forma è in grado di raggiungere una velocità massima di quattordici nodi.[1] La barca può navigare sia di giorno che di notte grazie alle batterie immesse negli scafi che accumulano l'energia derivata dai pannelli solari. Secondo i suoi costruttori, la barca deve essere in grado di garantire un'autonomia di tre giorni. Lo scafo della barca è stato testato in galleria del vento, per determinare l'idrodinamica e aerodinamica dello stesso. Questa barca, lunga 31 metri, è stata progettata per essere utilizzata in futuro come uno yacht di lusso, subito dopo la fine del tentativo di record.[11] La barca è stata registrata in Svizzera ed è stata finanziata da un imprenditore tedesco. Il costo di costruzione è stato di 12,5 milioni di euro.[12] Data la sua dipendenza totale dall'irradiamento solare, uno staff di meteorologi ha costantemente fornito dati per una navigazione ottimale, dove l'ottimizzazione tra i dati meteorologici ed il percorso sono stati forniti mediante un apposito software di routing, in grado di esaminare anche il livello di carica della batteria e il livello di irradiamento del sole.[13] Circumnavigazione del globo[modifica | modifica sorgente] Vista posterioreIl 27 settembre 2010 il Tûranor PlanetSolar ha iniziato il suo viaggio attorno al mondo, partendo dal Principato di Monaco. Con questa spedizione, gli iniziatori del progetto hanno voluto coinvolgere l'opinione pubblica sull'importanza delle energie rinnovabili per la tutela dell'ambiente. L'equipaggio di sei persone ha circumnavigato il globo con il solo ausilio dell'energia solare. Il capitano della spedizione è il francese Patrick Marchesseau. Gli altri partecipanti sono Christian Ochsenbein (Berna, Svizzera) e il nostromo Jens Langwasser (Kiel, Germania), nonché l'iniziatore del progetto Raphael Domjan (Yverdon-les-Bains, Svizzera). Sulla prima tratta, attraverso l'Oceano Atlantico, hanno fatto parte dell'equipaggio il tecnico Daniel Stahl (Kiel, Germania) e il reporter Mikaela von Koskull (Finlandia).[14] Il 27 novembre 2010, la barca solare ha raggiunto Miami. Una tappa significativa è stata a Cancún, nel corso della Conferenza mondiale sul clima delle Nazioni Unite. A metà del tour mondiale, il capitano franco-canadese Erwann Le Rouzic raggiungendo Nouméa in Nuova Caledonia verso la metà maggio 2011, ha preso il comando dell'imbarcazione per il prosieguo della circumnavigazione. Vista frontale dell'imbarcazioneA fine maggio 2011, la barca ha attraccato a Brisbane, dove in una cerimonia ufficiale, il "Relay PlanetSolar for Hope", bambini e giovani avevano la possibilità di partecipare e presentare le loro visioni e le loro speranze per un mondo che utilizza l'energia solare, attraverso saggi, video, musiche, disegni e modelli. Con questa prima spedizione mediante una barca solare attorno a tutto il mondo, la Tûranor PlanetSolar ha raggiunto due record:[13] la più veloce traversata dell'Oceano Atlantico in barca solare: 26 giorni e 34 minuti, precedentemente detenuto dal Sun21 con 26 giorni, 19 ore e 10 minuti; la distanza più lunga mai coperta da un veicolo solare: con 9904 miglia nautiche o 18.342 chilometri di distanza, superando il precedente record di 15.070 chilometri ottenuto dal Midnight Sun Solar Race Team tra il Canada e gli Stati Uniti d'America. Dopo 584 giorni, precisamente il 4 maggio 2012, la Tûranor PlanetSolar ha fatto ritorno a Monaco dopo aver circumnavigato tutto il globo. Durante il viaggio vi furono problemi tecnici al sistema dell'elica che costrinsero la nave a rimanere in un porto asiatico per due settimane di manutenzione. La nave è ora prevista per un restyling in modo che possa essere in seguito noleggiata dai turisti per tour nel Mar Mediterraneo. Sono previste crociere con 12 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio a bordo.[6] Già in precedenza la Ady Gil, una barca alimentata a biodiesel e progettata da LOMOcean Design, aveva tentato di impostare un record circumnavigando il mondo. Purtroppo però, il 7 gennaio 2010, è affondata in seguito ad una collisione con la baleniera giapponese MV Shōnan Maru 2.[15] la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm presente al circuito dolomiti golf cup ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-presente-al-circuito-dolomiti-golf-cup-338 Thu, 22 Aug 2013 11:26:05 +02:00 Notizie Dolomiti Golf Cup FIAMM ha contribuito quest'anno alla realizzazione del Circuito di gare Dolomiti Golf Cup, presente da 18 anni sui più bei campi di golf del Trentino, Sudtirolo e Veneto. Qualche numero: 18 edizioni, 218 tappe coinvolte, 17 finali nazionali, 22.700 golfisti coinvolti, 2.710 premi consegnati e 64.830 palline distribuite. Si tratta di uno dei più rinomati circuiti di golf del Triveneto e il primo nato in regione. Si giocherà su tutti campi di golf a 9 e 18 buche della regione riconosciuti dalla Federazione Italiana Golf e la finale come da tradizione si terrà sul green di Verona. Accompagna il circuito un manifesto di Franz Lenhart del 1925 "Visitate le Dolomiti" di grande impatto e fascino che dà prestigio a tutta la regione dolomitica. Scorrendo i nominativi dei vincitori degli ultimi 10 anni, si notano i più bravi giocatori regionali ed è un successo vedere tutti i golf del Trentino Alto Adige riuniti sotto l'egida di questo prestigioso Dolomiti Golf Cup, che ha portato gli anni cultura golfistica e fatto proseliti nel mondo golfistico locale. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per trattore landini ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-trattore-landini-337 Thu, 22 Aug 2013 11:12:21 +02:00 Notizie BATTERIA FIAMM 100AH La Landini è una storica fabbrica di trattori agricoli, fondata a Fabbrico (Reggio Emilia) nel 1884. Negli anni trenta del XX secolo divenne la principale fabbrica di trattori agricoli italiana, superando la FIAT. Attualmente fa parte di Argo Tractors, a sua volta controllata dal Gruppo Industriale Argo.La storia di Fiat Trattori inizia nel 1918 quando lancia il primo trattore, il Fiat 702 con 30 cavalli[1]. Al modello 702 fanno seguito le varianti 702A, B e BN e i successivi 703B e 703BN[2]. Con queste varianti, prodotte fino al 1925, Fiat Trattori raggiunge il traguardo delle 2.000 unità prodotte. Nel 1929 la fabbrica vendeva trattori a un ritmo annuale di oltre 1.000 unità. Nel 1932 viene lanciato il primo trattore a cingoli europeo, il Fiat 700 C. Nello stesso anno, la produzione dei trattori viene spostata da Torino a Modena, dove viene fondata l'OCI (Officine Costruzioni Industriali)[3]. Il primo trattore prodotto nel nuovo stabilimento è il 702C da 28CV anziché da 35CV, molto più leggero della versione precedente[4]. Questo trattore rimane in produzione fino al 1950 e viene prodotto in 4.000 unità[5]. Nello stabilimento di Modena, Fiat produce il trattore cingolato con il modello Fiat 700 C, caratterizzato dalla grande capacità di trazione grazie ai cingoli che, inoltre, migliorano la stabilità trasversale nei pendii e diminuiscono il compattamento del terreno, specie se bagnato[6]. Nel 1933 Fiat rileva le OM (acronimo di Società Anonima Officine Meccaniche) che producono sia automezzi industriali sia trattori. Nel 1939 nello stabilimento di Modena viene prodotto il primo trattore in serie, il Fiat 40 Boghetto; grazie all'invenzione di Fortunato Boghetto, il motore di questo trattore può funzionare con diversi carburanti (petrolio, gasolio, alcol, benzina, metano e gasogeno)[7]. Nel 1944, lo stabilimento di Modena è impossibilitato a produrre a causa della mancanza di materie prime e dell'occupazione nazista e viene dunque riconvertito alla riparazione e revisione dei veicoli militari. In questa situazione, l'ingegner Edmondo Tascheri, capo dell'ufficio tecnico, comincia a progettare un nuovo trattore cingolato più moderno della ormai superata Serie 40 Borghetto, grazie anche ad alcune foto di una trattrice russa che alcuni operai avevano portato dal fronte sovietico. Coadiuvato dalla connivenza dei collaboratori, l'ufficio tecnico cominciò la costruzione di un prototipo di nascosto ai controllori tedeschi. Il trattore Fiat 50 cingolato venne infatti prodotto dopo la Seconda Guerra Mondiale, a partire dal 1946, grazie anche al recupero delle macchine utensili che i nazisti avevano tentato di spedire in Germania senza successo perché fermati dai bombardamenti degli alleati[8]. Secondo dopoguerra [modifica | modifica sorgente] Nel secondo dopoguerra (1949) nello stabilimento OCI di Modena comincia la produzione del Fiat 600 e delFiat 601 cingolato[9], caratterizzati dall'uso delle leve al posto del volante[10]. Con questi trattori le vendite decollano, con una ritmo di produzione di 1.832 mezzi all'anno. Agli inizi degli anni '50 la Fiat stringe legami commerciali con la francese SIMCA, che dapprima fabbricava auto Fiat e in seguito i trattori su progetti Fiat. Trattore Fiat 25R Nel 1951, viene lanciato il Fiat 25R, una delle pietre miliari della produzione Fiat. Questo trattore innovativo, di colore arancione (il primo di una lunga serie di trattori fino al 1983) lancia la Fiat nel settore agricolo europeo. Prodotto in numerosi modelli con alimentazione a gasolio, ruotato o cingolato, stretto e industriale, da frutteto e forestale, fu prodotto in quasi 45.000 esemplari[11]. L'anno seguente vengono presentati i trattori OM, i trattori ad alte potenze. Il più venduto è il modello OM 35-40, prodotto anche in versione cingolata. Nel 1956 viene lanciato il trattore cingolato Fiat 60, che sostituisce i vecchi Fiat 50. Con questo trattore Fiat si consacra primo costruttore al mondo di trattori cingolati. Nel 1957 Fiat lancia il trattore più venduto degli anni '50, la trattrice FIAT 18 la piccola[12]. Nel 1959, viene lanciata l'evoluzione della Serie 18, la Serie 200, prodotta fino al 1965. Il modello 211 R è dotato di un motore diesel bicilindrico Fiat 615 di 1135 cm3 di cilindrata e sviluppa una potenza di 21 CV a 2200 giri. Il modello 211 Rb è dotato di un motore a benzina a 4 cilindri Fiat 103 di 1221 cm3 di cilindrata e sviluppa una potenza di 22 CV a 2300 giri. È un trattore adatto a piccoli appezzamenti di terreno, con cambio a 6 marce avanti e 2 retromarce, una velocità massima di 20 km/h e solo 900 kg di peso complessivo[13]. Nel 1957 la produzione dei trattori Fiat supera le 100.000 unità. L'anno seguente viene lanciato il trattore Fiat 411[14]; nel 1962 viene inaugurata la nuova serie Diamante[15], che consacra la casa italiana a livello europeo[16]. La serie "diamante" comprende i modelli 215, 315, 415, 615 e con marchio OM il modello 715. Questi modelli sono stati i primi trattori ad avere le marce sincronizzate, il blocco del differenziale e il dispositivo AMPLICUPLE, che si inseriva automaticamente tramite una leva sulla sinistra del posto guida. Era disponibile solo sui modelli 415, 615, 715'[17], che consacra la casa italiana a livello europeo[18]. Nei primi anni '60 commercializza col marchio OM i modelli OM 512, OM 513, OM 615 in diverse varianti, cui seguiranno con lo stesso marchio negli anni '70 i modelli OM 750 e OM 850. Nel 1967 la serie "nastro d'oro" sarà un successo di tecnologia, prestazioni, consumi e affidabilità'[19], che consacra la casa italiana a livello europeo[20][21]. Nel 1968 nascono i modelli: 250, 450, 550, mentre con marchio OM arrivarono 650 e 850. Successivamente arrivarono anche 1000 e 1300 (Fiat); con questi modelli la Fiat si rivolge al mercato europeo e dopo quasi dieci anni diventerà leader in Europa con i modelli della SERIE 80. Nei primi anni '70 la gamma si modifica e il modello 250 diventa il modello 300, nasce il 350 special e i modelli 480 e 500 sostituiscono il modello 450, per poi evolversi in 540 special. Sempre negli anni 70 quando era già nata la serie 80, l'850 divento' FIAT 850 super portandosi a 95 cv, il 1000 ebbe la stessa cura (super) portandosi a 110 cv,il 1300 super arrivo'a 150. Trattore FiatAgri 80-75 cingolato Dagli anni '70 agli anni '90 [modifica | modifica sorgente] Nel 1975 Fiat Trattori acquista il 20% di Laverda SpA fondata da Pietro Laverda nel 1873, Società che si occupa sin dalla nascita di mietitrebbie. Sempre alla metà degli anni '70 viene lanciata la Fiat serie 80 con i modelli (a 3, 4, 5 e 6 cilindri): Fiat 580, Fiat 680, Fiat 780, Fiat 880, Fiat 880/5 (5 cil.), Fiat 980, Fiat 1180, Fiat 1280, Fiat 1380, Fiat 1580 e il top Fiat 1880. Questi trattori sono stati i primi al mondo ad avere una piattaforma sospesa su silent blocks e una cabina dal design incorporato col trattore, opera di Pininfarina[22]. In questi anni la Fiat Trattori superò quota 86.000 trattori prodotti nell'anno 1976[23] e ben 50.000 esemplari esportati rispetto ai 15.488 del 1955. Tra la fine degli anni settanta e l'inizio degli ottanta, importa in Italia con il marchio Fiat Concorde alcuni modelli a basso prezzo, prodotti in Argentina: 700E, 900E, 1100E e 1100E Dt. Sempre nel periodo e nell'ottica della medesima linea politico/commerciale costruisce nell'ex Jugoslavia e in Romania alcuni modelli a 2 Rm (300; 420;480) che poi commercializzerà anche in Italia. Detti mezzi si distingueranno soprattutto per la scarsa affidabilità dovuta in gran parte nel pessimo assemblaggio delle parti meccaniche. Con l'espansione della meccanizzazione, alcune macchine agricole cominciarono ad essere utilizzate anche nell'edilizia. I modelli 70C, 80C, 90C e 100C, che servivano per l'aratura, con poche modifiche strutturali diventano le pale cingolate AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD9, AD1O, AD12, AD14, AD18, AD20. Nel 1974, la Fiat si unì all'americana Allis-Chalmers dando vita alla Fiat-Allis per fabbricare una linea di cingolati prodotti in Brasile, Stati Uniti e Italia, terne a ruote (Stati Uniti e Inghilterra), scavatrici (Italia e Brasile), livellatrici e ruspe (Stati Uniti)[24]. A metà degli anni 90, Fiat si unisce con HITACHI diventando produttore di macchina movimento terra con il nome Fiat-Hitachi. Fiatallis continuò a vendere con il proprio marchio in America Latina. Dal 1979 al 1983 Fiat si lancia nella produzione di trattori di grandi potenze affiancandosi all'americana Versatile, nascono così i Fiat-Versatile Serie 44: 44-23, 44-28, 44-33, 44-35 da 230, 280, 330 e 350CV venduti con marchio Fiat in Europa e Versatile in America, Messico e Australia[24]. Nel 1977 la produzione Fiat superò quota 1.200.000 trattori dalle sue origini[25]. Nel 1981 Fiat rileva Laverda SpA e comincia la produzione di mietitrebbie per Fiat Trattori[26]. Nel 1982 Fiat lancia la nuova Serie 66 con modelli da 45 a 80CV, definiti i "giornalieri" perché potevano svolgere qualsiasi lavoro quotidiano delle piccole e medie imprese. Questa serie venne venduta anche con marchio Hesston negli Stati Uniti e successivamente anche come Ford e come New Holland fino al 2003[27]. Nel 1977Fiat rileva la società Hesston, leader nel settore della fienagione in America[28][29], la Braud, leader nella produzione di vendemmiatrici, e l'italiana Agrifull, specialista nei trattori di piccole dimensioni. Fiat Trattori diventa così FiatAgri[30] e cambia la livrea, da arancione a rosso bordeaux, che caratterizzerà tutti i nuovi trattori[31]. Con l'acquisto di Hesston e Braud, FiatAgri inizia a produrre anche macchinari per la fienagione (presse, trinciacaricatrici) e mezzi vendemmiatrici. I marchi Hesston e Braud rimangono sulle fiancate dei loro mezzi agricoli La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria trattore fiat 640 fiamm 120ah 160ah 185ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-trattore-fiat-640-fiamm-120ah-160ah-185ah-336 Thu, 22 Aug 2013 10:41:38 +02:00 Notizie BATTERIA 120AH 132 AH 160AH 185AH La Fiat Trattori S.p.A. è una società del gruppo Fiat fondata nel 1919. Fiat Trattori operava nella costruzione di macchinari agricoli, in particolare trattori. Nei diversi decenni della sua storia si consacra principale produttore italiano e uno dei primi produttori europei; nel 1991 acquisisce Ford New Holland e ne prende il nome per conquistare maggiore importanza sui mercati mondiali. Nel 1999 New Holland acquisisce Case dando vita a CNH, di cui Fiat Industrial detiene la quota di maggioranza.Fiat 600 (1949) Fiat 25 R (1951) OM 35-40 e OM 35-40 CL (1952) Fiat 18 la piccola (1957) Fiat 55 R e Fiat 60 R Fiat 211 R e Fiat 211 Rb (1959) Fiat 221 R e Fiat 411 R(1959) Fiat 231 R - 341 R - 251 R Fiat 411 R - 421 R - 431 R - 441 R Fiat 312 R Fiat 80 R (1960) OM 512 R e 513 R (1960) Fiat Serie Diamante (1963): 215, 315, 415, 615, 715 Fiat Serie Nastro Oro (1968): 250, 450, 550 e 650 (modelli gommati al momento del lancio); si aggiungono (1970): 650, 750 e 850, 300 nel '72, 540 special nel '73 e inoltre 350, 400, 420, 440, 460, 480, 500, 600, 640, 900, 940, 950, 1000, 1300 venduti alcuni anche all'estero con altri marchi come ad esempio Someca in Francia Fiat Serie 80 (1975):580, 680, 780, 880, 880-5, 980, 1080, 1180, 1280, 1380, 1580 e 1880 (Serie completa) Fiat-Versatile serie 44: 44-23 - 44-28 - 44-33 - 44-35, rispettivamente con una potenza di 230, 280, 330 e 350 CV, trattori articolati (1979) Fiat frutteto 570 e 670 (1983) FiatAgri Serie 90 (1984): 55-90, 60-90, 65-90, 70-90 e 80-90 (medio-bassa),85-90(turbocompresso) 90-90, 100-90, 110-90 (ponte), 115-90, 130-90, 140-90, 160-90 e 180-90. Fiat 1ª serie 66: 466, 566, 666, 766 Agrifull A50DT e Ford Serie 35 (1985) FiatAgri 2ª serie 66: 35-66, 45-66, 50-66, 55-66, 56-66, 60-66, 70-66, 80-66, 95-66 Fiatagri 446 Fiatagri serie 56: 55-56, 60-56, 70-56 Fiatagri serie 76: 55-76, 60-76, 70-76, 80-76 Fiatagri serie 86: 55-86, 62-86, 72-86, 82-86 Fiat Serie 93: 60-93, 65-93, 72-93, 82-93, e 88-93 (1993) Fiat Serie 94: 60-94, 65-94, 72-94, 82-94, e 88-94 (1993) FiatAgri Serie M: 100, 115, 135 e 160 (1994) FiatAgri Serie L: 60, 65, 75, 85 e 95 venduti anche con marchio Ford (1996) FiatAgri Serie G: 170, 190, 210 e 240 (1994) New holland Serie 40: 5640, 6640, 7740, 7840, 8240, 8340 venduti anche con marchio Ford (1991) New Holland Serie TL: 70, 80, 90 e 100 (1999) New Holland Serie TS: 90, 100, 110 e 115 (6 cilindri) (1999) New Holland Serie TM: 115, 125, 135, 150 e 155 (meccanico), 165 e 190 (1999) New Holland Serie TG: 235, 255 e 285 (2002) New Holland Serie TN-A: 60, 70, 75, 85, 95 New Holland Serie TN-DA: 60, 70, 75, 85, 95 New Holland Serie TN-SA: 60, 75, 85 New Holland Serie TDD: 80, 90, 95 New Holland Serie TL-A: 70, 80, 90, 100 (2004) New Holland Serie TS-A: 100, 110, 115, 125, 130, 135. (2004) New Holland Serie TM: TM120, 130, 140, 155 (passo corto), 175 e 190(passo lungo) (2004) New Holland Serie T 3000: 3020, 3030, 3040, 3050 New Holland Serie T 4000: 4020, 4030, 4040, 4050 New Holland Serie T 5000:5030, 5040, 5050, 5060, 5070 New Holland Serie T 6000: 6010, 6020, 6030, 6040, 6050, 6060, 6070, 6080, 6090 New Holland Serie T 7000: 7030, 7040, 7050, 7060, 7070, 7080 New Holland SeroeT 8000: 8020, 8030, 8040, 8050, 8060, 8070 inoltre vanno inserite tutte le serie cingolate: Fiat 700 C Fiat 708 C Fiat 40 C Fiat 601 Fiat 25C (1951) Fiat 25CS petrolio (Anni'50) Fiat 25CS diesel (Anni'50) Fiat OM 50C e 58C(Anni'50) Fiat 50 C Fiat 52 C Fiat 55 C - 55 L Fiat 60 C - 60 CI (carro industriale) Fiat 70 C - 70 CI (carro industriale) Fiat 311 C - 331 C - 351 C Fiat 312 C - 332 C - 352 C Fiat 411 C - 431 C - 451 C Fiat 322 C Fiat 355 C - 455 C - 555 C - Fiat/OM 655 C - 505 C - 605 C - 805 C (Serie Nastro Oro cingolata prodotti in versione: standard, montagna, compatto) Fiat 220 C Fiat 255 C Fiat 80 C - 90 C - 100 C - 120 C - 150 C Fiat 1ª serie 55: 855 C - 955 C - 1355 C Fiat 1ª serie 65: 465 C - 565 C - 665 C - 765 C Fiat 2ª serie 65: 55-65 C - 60-65 C - 70-65 C - 80-65 C Fiat serie 75: 55-75 - 60-75 - 70-75 - 80-75 Fiat serie 85: 55-85 - 60-85 - 62-85 - 72-85 - 82-85 - 88-85 (Turbo) Fiat 2ª serie 55: 85-55 - 95-55 - 100-55 - 160-55 - 180-55 (Hydrostatic) New Holland serie TK: TK 65 - TK 76 - TK 85 - TK 95 (Prodotti in versione standard, montagna, compatto) New Holland serie TK-A: TK 70 A - TK 75 A - TK 80 A - TK 90 A - TK 100 A - TK 130 (Hydrostatic) (In versione standard, montagna, compatto)[45] La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[prodotti agricoli per animali ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/prodotti-agricoli-per-animali-335 Wed, 21 Aug 2013 19:13:51 +02:00 Notizie batterie per trattori fiamm Il rapporto Agricultural Outlook 2013-2022 prevede che i prezzi, sia dei prodotti agricoli che di quelli di origine animale, nel medio termine rimarranno al di sopra dei valori medi storici, questo a causa della crescita più lenta della produzione e di una domanda più sostenuta, anche di biocarburanti. Secondo il rapporto l'agricoltura è diventata un settore sempre più trainato dal mercato, piuttosto che dalle politiche, come in passato, e questo offre ai paesi in via di sviluppo importanti opportunità d'investimento e benefici economici, in considerazione della loro accresciuta domanda alimentare, del conseguente potenziale per un'espansione della produzione e per i loro vantaggi comparativi in molti mercati globali. Tuttavia, il calo della produzione, la volatilità dei prezzi e le perturbazioni dei mercati restano una minaccia per la sicurezza alimentare globale. "Fino a che le scorte alimentari nei principali paesi produttori e consumatori rimarranno basse, il rischio di volatilità dei prezzi è amplificato", avverte il rapporto. "Una siccità diffusa, come quella del 2012, in aggiunta a scorte alimentari limitate, potrebbe far aumentare i prezzi del 15-40%". Alla presentazione del rapporto congiunto, avvenuta oggi a Pechino, il Segretario Generale dell'OCSE, Angel Gurría, ha dichiarato: "Le prospettive per l'agricoltura globale sono relativamente positive, con una forte domanda, un'espansione del commercio e prezzi elevati”. Il quadro presuppone una ripresa economica duratura. "Se non riusciremo a imprimere una svolta all'economia globale, gli investimenti e la crescita in agricoltura ne soffriranno e la sicurezza alimentare potrebbe esserne compromessa". "I governi devono creare un ambiente favorevole per la crescita e il commercio", ha aggiunto. "Le riforme agricole sono state centrali in Cina per ottenere i notevoli progressi fatti dal paese nella direzione di un'espansione della produzione e del miglioramento della sicurezza alimentare nazionale." Il Direttore Generale della FAO, José Graziano da Silva, nel suo intervento ha dichiarato: "Prezzi alimentari sostenuti sono un incentivo ad aumentare la produzione. E dobbiamo fare del nostro meglio per assicurare che siano gli agricoltori poveri a beneficiarne. Non dimentichiamo che il 70% della popolazione che soffre d'insicurezza alimentare vive nelle aree rurali dei paesi in via di sviluppo e che molti di essi sono piccoli contadini che praticano un'agricoltura di sussistenza". La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[agriumbria bastia umbra ( batterie fiamm per trattori) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/agriumbria-bastia-umbra-(-batterie-fiamm-per-trattori)-334 Wed, 21 Aug 2013 19:04:46 +02:00 Notizie batterie trattore fiamm La 45.ma edizione di Agriumbria, Mostra Nazionale dell’Agricoltura, Zootecnia e Alimentazione (Quartiere Fieristico di Bastia Umbra (PG) 5/6/7 aprile 2013) rinnova l’appuntamento primaverile per verificare e valutare gli scenari nazionali e internazionali che si stanno delineando alla vigilia della nuova riforma della PAC 2014-2020. Una prospettiva che deve essere affrontata e superata ridefinendo non solo i modelli di sviluppo dell’agroalimentare, ma coinvolgendo, sul piano propositivo e operativo, il mondo rurale sia questo rappresentato da istituzioni pubbliche e private che dalla componente imprenditoriale e sindacale. Un messaggio che Agriumbria 2013 intende divulgare non solo con il logo della manifestazione “L’Agricoltura fa quadrato” ma anche con le diverse iniziative nel corso delle giornate fieristiche. L’innovazione tecnologica dei diversi settori merceologici, gli incontri programmati fra istituzioni e operatori consentiranno di individuare soluzioni tecnico – gestionali delle imprese agroalimentari tenuto conto dell’attuale congiuntura economica che condiziona gli investimenti anche a causa delle difficoltà che gli imprenditori incontrano nell’accedere al credito. La formula di Agriumbria collaudata anche come appuntamento mercantile dei mezzi tecnici per l’agroalimentare e per la zootecnia presenta, anche per l’edizione 2013, un quadro generale fieristico articolato in saloni specializzati, in mostre e rassegne zootecniche che rappresentano l’essenza dell’agricoltura multifunzionale e dell’impiantistica industriale e artigianale utilizzata nei processi di filiera. Ampio spazio del quartiere fieristico di Bastia Umbra verrà riservato alla zootecnia che con le mostre nazionali e interregionali divenute un punto di riferimento per valutare l’elevato livello genealogico raggiunto dalle diverse specie e razze (bovini, ovicaprini, equini e avicunicoli) rimane il settore nei confronti del quale viene posta particolare attenzione per verificare quale prospettive si vanno delineando per gli allevamenti. La partecipazione di soggetti selezionati di bovini delle diverse razze (Chianina, Marchigiana, Romagnola, Maremmana, Pezzata Rossa, Frisona, Grigio Alpina e altre) rappresenta l’opportunità per gli allevatori e per i tecnici provenienti dalle varie regioni, di porre in discussione i punti critici che le aziende zootecniche devono affrontare e le misure da adottare per superarli. Questa situazione di precarietà è comune agli allevatori delle diverse specie impegnati ad affrontare le crisi cicliche sempre più frequenti a causa delle massicce importazioni. Punti critici che verranno dibattuti nel corso di incontri programmati durante le giornate di Agriumbria, fra i quali è da segnalare il convegno organizzato dal periodico “Informatore Zootecnico” del gruppo editoriale 24 Ore sul tema “Alimentazione dei bovini” che avrà come relatori docenti universitari e esperti del settore che con i loro interventi affronteranno in termini tecnici e propositivi i costi dell’alimentazione. Iniziative e incontri verranno promossi e organizzati dall’AIA, da Italialleva, dall’ARA dell’Umbria, dall’ANABIC, dal Consorzio di Tutela IGP del Vitellone Bianco dell’Appennino Centrale e dalle Associazioni di Razza. Nel settore della meccanizzazione agricola viene indetto il “Concorso Nazionale per l’innovazione tecnologica delle macchine agricole per il miglioramento della sicurezza” organizzato da Umbriafiere e ENAMA, e riservato alle industrie, alle aziende e alle loro rappresentanze territoriali che parteciperanno all’edizione 2013 di Agriumbria. Un’iniziativa di indubbia importanza che va ad integrarsi all’accordo di collaborazione tra INAIL e FederUnacoma che prevede, tra i diversi obiettivi, quello di elevare i livelli di sicurezza di utilizzo delle macchine agricole. Il Concorso fa parte delle iniziative che Agriumbria ha da tempo promosso in materia di antinfortunistica in agricoltura, a iniziare dagli anni 70 a seguito di accordi intercorsi con l’ENPI, ente con il quale furono organizzate campagne di informazioni tecniche e preventive sull’utilizzo dei mezzi meccanici; manifestazioni che sono successivamente proseguite con la collaborazione dell’ENAMA e della Regione Umbria con prove dimostrative realizzate in apposite aree del quartiere fieristico. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[agriumbria mostra nazionale dell'agricoltura bastia umbra pg ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/agriumbria-mostra-nazionale-dellagricoltura-bastia-umbra-pg-333 Wed, 21 Aug 2013 18:50:12 +02:00 Notizie BATTERIE TRATTORE FIAMM Agriumbria, una fiera che in 42 anni è divenuta Mostra nazionale ed è riuscita a mantenere i valori della tradizione , diventando anche non solo un punto di riferimento per l'avanzata tecnologia presente, ma anche un momento “culturale” che contraddistingue il filo conduttore dei temi e delle soluzioni che emergono dai convegni e dagli incontri tra operatori economici, tecnici ed istituzioni pubbliche e private. L'agricoltura, “settore primario per il mondo intero” vive anche con questo tipo di appuntamenti, occasione per ricercare certezze, parlare di prospettive, porre all'attenzione le problematiche proprie di un sistema che chiede innovazione, nuovi investimenti, progetti per le giovani generazioni, sicurezza economica. E' fuor di dubbio che oggi, come ieri, le fiere – pur se trasformate dall'ipermodernità e dalla galoppante tecnologia, rappresentano un fattore determinante per la promozione dei prodotti e, conseguentemente, per lo sviluppo produttivo, essenziale per uscire dalla perdurante crisi. Non a caso l'Umbria, al centro della penisola, è stata scelta come sede per questa manifestazione divenuta negli anni un importante punto di riferimento per il settore .Una regione dove il legame tra la gente e la propria terra con i suoi prodotti è sedimentato nel tempo. La diversificata presenza di settori merceologici di elevata innovazione e l'articolato programma di nuove iniziative fieristiche – afferma il Presidente di Umbriafiere Lazzaro Bogliari – consentiranno agli operatori economici di individuare le tecnologie più avanzate per definire quali moduli di filiera corta o lunga siamo più idonei per arrivare ad un assetto produttivo delle aziende agroalimentari che, nella loro flessibilità possano affrontare la dinamicità dei mercati internazionali. Obiettivo di questa 43^ edizione è quello di porre all'attenzione delle istituzioni pubbliche e private le aspettative non solo degli imprenditori agricoli, ma anche degli istituti di ricerca e delle Università. La formula fieristica umbra – continua Bogliari – offre agli imprenditori economici e tecnici un quadro completo ed organico di soluzioni per la gestione delle imprese agricole che, indipendentemente dalla loro dimensione, svolgono un'attività multifunzionale. Come sempre fiore all’occhiello dell’evento sarà la zootecnia con mostre, rassegne e concorsi delle diverse specie e razze. L’Associazione Italiana Allevatori/Italiaalleva, in collaborazione con l’Apa di Perugia e con le Associazioni nazionali allevatori di razza, presenterà – negli appositi spazi espositivi –capi del patrimonio zootecnico italiano selezionati dalle Associazioni nazionali. Di particolare importanza la XXVI Mostra nazionale di Libro genealogico della razza Chianina, la XIV Mostra interregionale bovini razza Frisona Italiana e la IV Mostra-Mercato dei riproduttori maschi delle razze ovine e caprine da latte. Ai visitatori i saloni specializzati Oleatec ( olivicoltura), Enotec (enologia) e Bancotec (industria alimentare) consentiranno di avere un quadro generale dell’evoluzione tecnologica che caratterizza la meccanizzazione e l’impiantistica di tre settori portanti dell’economia agro-industriale ed in più sarà loro offerta anche l’opportunità di visitare questa terra umbra, anima dell’Italia, della quale simboleggia le dolcezze dei panorami e dei tesori d’arte racchiusi nelle sue antiche città. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[agricoltura verticale ( batterie fiamm per trattore) ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/agricoltura-verticale-(-batterie-fiamm-per-trattore)-332 Wed, 21 Aug 2013 18:42:13 +02:00 Notizie Gli svedesi pensano in…verticale. A Linköping, nel 2014 verrà inaugurato il primo “grattacielo serra”: in vetro e acciaio, alto 54 metri, vetrate oblique per meglio assorbire la luce solare, design avveniristico appositamente studiato per coltivare riducendo il consumo di suolo e la necessità di acqua, energia e pesticidi, riscaldato grazie ad un sistema che convoglia all’interno del palazzo il calore in eccesso emesso da una vicina centrale elettrica. La società alimentare Plantagon (vincitrice del Red Herring Top 100 Global Award 2012 per le aziende più innovative) intende far fronte alla crescita demografica e alla carenza di terreni coltivabili, producendo verdure fresche a kilometro zero per poi consegnarle direttamente ai consumatori in città a un prezzo ragionevole; la Plantagon, ha in progetto anche la costruzione di un impianto a forma sferica con gli stessi propositi ecologici; queste costruzioni sono pensate anche come impatto estetico. Ricorrendo alle “fattorie verticali”, in grado di ospitare in poco spazio molte colture diverse, i raccolti potrebbero aumentare sensibilmente. Nelle fattorie verticali la semina avviene nei piani più alti, con culture idroponiche che utilizzano acqua opportunamente arricchita di minerali; le verdure vengono poi portate nei piani più bassi e quando giungono a giusta maturazione sono trasportate a livello del terreno. La produttività è altissima: fino a 300 chili di raccolto per metro quadro. Un grattacielo serra di 25 piani può così assicurare una produzione sufficiente per 350 mila persone. Si stima che entro il 2050 oltre l’80% della popolazione mondiale risiederà nei centri urbani; una crescita preoccupante anche dal punto di vista alimentare, in quanto secondo la Fao “entro il 2020 sarà disponibile solo la metà dei terreni arabili pro capite rispetto al 1960”, e tale area si dimezzerà ancora se non migliorerà la qualità del suolo e del suo sfruttamento. Questo tipo di proggetto è in realizzazione anche in Giappone, Singapore, Cina e Stati Uniti. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[agricoltura sinergica ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/agricoltura-sinergica-331 Wed, 21 Aug 2013 18:34:16 +02:00 Notizie 1) Innanzitutto, congratulazioni per aver vinto il nostro piccolo contest. La tua foto era veramente bella, sembra costruita ad arte. Puoi raccontarci come ti è venuta l’idea per quel soggetto e quella composizione? È stato un attimo! Guardando la pianta dei peperoncini mi sono accorta che era già un bouquet, e poi i tageti con il loro giallo mi sono sembrati perfetti..il tulle rosso che si intravede è quello dei confetti della mia laurea…il tutto su una delle zucche che ho seminato con mia madre!un personale omaggio “floreale” alla sinergia, che è la chiave di una “nuova” agricoltura e di una nuova condivisione della natura, da cui abbiamo tanto da imparare. 2) Come mai hai deciso di coltivare un orto? La decisione è nata dopo aver letto molto sull’agricoltura sinergica, in un periodo (la scorsa primavera) in cui sentivo il bisogno di “crearmi” un rifugio. È stato molto efficace! Un’ ottima terapia contro la sensazione che nulla intorno cambi: guardare il tuo orto mutevole che nel silenzio più assoluto regala più emozioni di qualunque altra invenzione umana. 3) Hai un orto sinergico. Perché proprio questa scelta? Vivo in una regione in cui il concetto di rispetto per l’ambiente fatica molto a prendere piede, nonostante ci siano molti giovani impegnati su vari fronti affinché qualcosa possa cambiare. Siamo figli di un tempo che ci vuole schiavi di prodotti chimici, bombardati da messaggi che vogliono allontanarci sempre più da uno stile di vita semplice con gravi ripercussioni sull’ambiente e sulla stessa società. Ci nutriamo di additivi alimentari dalla comprovata nocività e di alimenti le cui materie prime sono state coltivate, in gran parte, con metodi di agricoltura convenzionale. Ho un sogno di “decrescita” che mi fa sentire forte ed è per questo che ho deciso di sperimentare una tecnica le cui origini si perdono nella notte dei tempi quando la caccia era per gli uomini e l’agricoltura per le donne. 4) Quali sono gli ortaggi che coltivi di più? Il mio orto è un bancale (a forma di mezzaluna), l’unità costitutiva di un orto sinergico per cui c’è di tutto un po’…pochi esemplari per ogni famiglia, seguendo le “regole” delle consociazioni: ho coltivato lattughe, cipolle, piselli, pomodori, fagiolini, fragole, carote e peperoncini; il tutto alla costante presenza di erbe aromatiche e officinali come salvia, basilico, maggiorana, menta, lavanda, calendula e di piante utili all’orto come tageti e nasturzi. 5) Quali difficoltà hai incontrato nel coltivare il tuo orto? La difficoltà maggiore è stata con gli afidi sui fagiolini, avrei dovuto prevenire con il macerato di ortica. 6) Usi concimi e antiparassitari naturali? Come antiparassitari uso il macerato ottenuto dall’ ortica che lascio crescere rigogliosa attorno all’orto, mentre per quel che riguarda la concimazione il terreno è pacciamato con paglia biologica che oltre a preservarne le naturali condizioni si decompone apportando ulteriore nutrimento. 7) Quali lavori sono indispensabili per un orto sinergico? La maggior mole di lavoro in un orto sinergico è richiesta nella progettazione e realizzazione dei bancali, con un’accurata scelta delle piante e delle posizioni. Dopodiché il lavoro si limita all’aggiunta di paglia di tanto in tanto e al controllo delle infestanti che si riduce comunque moltissimo in quanto la pacciamatura non ne permette lo sviluppo. 8 ) In base alla tua esperienza, hai qualche consiglio da dare a chi inizia a fare l’orto? A causa della mia breve esperienza e delle piccolissime dimensioni del mio orto a scopo “sperimentale” non mi sento molto nella posizione di dare consigli. Gli unici forse di leggere molto, di informarsi e di cercare le risposte nella tradizione del luogo in cui si sceglie di fare l’orto, magari utilizzando vecchie varietà dalla comprovata resistenza alle avversità. E poi di osservare e annotare tutto con cura, una buona organizzazione prima di passare alla pratica aiuta molto ad evitare errori in corso d’opera! la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[agrochimici, all’irrigazione e alle teniche di gestione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/agrochimici-allirrigazione-e-alle-teniche-di-gestione-330 Wed, 21 Aug 2013 17:57:44 +02:00 Notizie Il paradigma attuale di produzione delle colture intensive non può affrontare le sfide del nuovo Millennio. Per crescere l’agricoltura deve imparare a salvare”. Con queste parole il Segretario Generale della FAO Jacques Djouf, dal 2012 sostituito dal brasiliano José Graziano da Silva che è stato eletto il 26 giugno u.s., ha sintetizzato il nuovo modello di agricoltura lanciato dalla Food and Agriculture Organization delle Nazioni Unite che ha presentato la pubblicazione “Save and Grow”, curata dalla Divisione Produzione vegetale e protezione delle piante diretta da Shivaji Pandey. Il progetto, anche se viene specificato che si rivolge soprattutto ai piccoli contadini dei Paesi in via di sviluppo, ha una valenza culturale che oltrepassa gli obiettivi prefissati perché di fatto supera il modello dell’agricoltura intensiva su cui si era basata la produzione di cibo per una popolazione globale che aumentava velocemente. Se la “Rivoluzione Verde”, grazie alle varietà colturali ad alto rendimento, ai prodotti agrochimici, all’irrigazione e alle teniche di gestione, tra il 1961 e il 2000 ha salvato dalla fame circa 1 miliardo di individui e ridotto il numero dei denutriti, tali risultati hanno avuto un costo. In molti Paesi, dopo decenni di colture intensive i terreni fertili si sono degradati, le riserve idriche sotterranee si sono impoverite, sono aumentate le infestazioni di parassiti, è stata erosa la biodiversità e sono stati inquinati aria, suoli e acque. Non c’è dubbio, sostiene la FAO, che con una previsione di crescita della popolazione mondiale che raggiungerà al 2050 i 9,2 miliardi di individui, non c’è altra scelta che aumentare la produzione agricola, ma il tasso di crescita dei principali cereali è in declino e gli agricoltori sono di fronte a una serie di sfide correlate tra loro: aumento della concorrenza per la terra e l’acqua; aumento dei prezzi di carburanti e fertilizzanti; impatto dei cambiamenti climatici. L’agricoltura deve ritornare alle sue radici riscoprendo l’importanza di un terreno in buona salute, basandosi sulle sostanze nutritive delle piante e facendo ricorso con giudizio ai fertilizzanti minerali. Suoli ricchi di biota e di materia organica sono la base dell’incremento della produttività. Le politiche per promuovere buone condizioni del terreno dovrebbero incoraggiare l’agricoltura di conservazione, sistemi misti di agricoltura e zootecnica e sistemi agro-forestali. Un impiego assennato dei fertilizzanti minerali fa risparmiare denaro ed assicura che i nutrienti raggiungano le piante e non inquinino l’atmosfera, il terreno e le falde acquifere. “Produrre di più con meno” è l’approccio del nuovo modello proposto che si avvale essenzialmente di tecniche dell’agricoltura conservativa. Introdotta circa 30 anni fa, l’agricoltura basata sulla conservazione degli ecosistemi, è già praticata su circa 100 milioni di ettari di terra in tutto il mondo. L’agricoltura di conservazione, o agricoltura senza lavorazione, consiste in una serie di pratiche agronomiche che permettono una migliore gestione del suolo, limitando gli effetti negativi sulla sua composizione, sulla struttura, sul contenuto di sostanza organica e sull’entità del processo di erosione e conseguente degradazione. Si interferisce poco sul terreno, che non viene lavorato o lavorato al minimo. Si mantiene in modo permanente la copertura organica del suolo e le colture vengono rotate per evitare la perdita delle sostanze nutritive ed il proliferare delle infestazioni. Le sementi vengono piantate direttamente nella terra. Non è una tecnica unica, ma offre ai coltivatori molte combinazioni possibili da scegliere ed adattare alle condizioni locali. Tra le altre tecniche sviluppate dalla FAO 45 e dai suoi partner nel corso degli ultimi anni ed ora presentate nella pubblicazione “Save and Grow”, vi è l’irrigazione di precisione, per produrre di più con meno acqua, ed un impiego più preciso dei fertilizzanti per raddoppiare l’ammontare di nutrienti assorbiti dalle piante. La gestione integrata delle infestazioni parassitarie, le cui tecniche combattono i parassiti senza un eccessivo ricorso ai pesticidi, è un altro elemento chiave. Questi metodi aiutano le colture ad adattarsi al cambiamento climatico e non solo fanno produrre più cibo, ma contribuiscono anche a ridurre il fabbisogno di acqua del 30% e i costi energetici sino al 60%. In alcuni casi si possono incrementare le rese di sei volte, come dimostrano i test effettuati di recente in Africa australe. Le rese dei coltivatori che hanno seguito queste tecniche in 57 Paesi a basso reddito sono aumentate di circa l’80%. Questo nuovo modello produttivo proposto dalla FAO incorpora anche un approccio che rispetta gli ecosistemi e capitalizza il ruolo della natura nella crescita delle colture (sostanze organiche contenute nel suolo, regolazione del flusso idrico, predatori contro i parassiti, pollinazione naturale). Da un modello omogeneo di produzione agricola si dovrà passare a sistemi produttivi responsabili che si adattino ai diversi luoghi e situazioni. Sarà inoltre necessario dare sostegno agli agricoltori così che possano apprendere le nuove pratiche e tecnologie, mentre i Governi, da parte loro, dovranno rafforzare i programmi nazionali di miglioramento e selezione delle specie vegetali per sviluppare nuove varietà di sementi resistenti ai cambiamenti climatici. I Governi dovranno anche fornire incentivi all’adozione di questo nuovo modello, come ad esempio ricompensare la buona gestione degli ecosistemi e promuovere maggiori investimenti in agricoltura. I Paesi sviluppati dovranno incrementare la quota di aiuti ufficiali allo sviluppo da destinare all’agricoltura dei Paesi in via di sviluppo, i quali da parte loro dovranno allocare una quota più ampia dei loro budget nazionali al settore agricolo. Lo studio auspica anche un aumento degli investimenti del settore privato sia a livello nazionale che internazionale. “Il consumo insostenibile delle risorse naturali costituisce una grave minaccia per la sicurezza alimentare - ha affermato Monkombu Sambasivan Swaminathan, padre della Rivoluzione Verde in India - Questo libro evidenzia come possiamo lanciare una rivoluzione sempre verde, che porti ad una crescita continua della produttività, senza danni ecologici. Spero che sia letto e praticato diffusamente”. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie per macchine agricole e movimento terra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-macchine-agricole-e-movimento-terra-329 Wed, 21 Aug 2013 17:16:32 +02:00 Notizie BATTERIA FIAMM A CASA TUA IN 24 ORE Aumenta la produzione italiana di macchine agricole. I dati relativi al 2012, diffusi da FederUnacoma nel corso della loro assemblea generale tenutasi lo scorso giovedì a Castel Maggiore (Bologna), sottolineano che l’industria italiana delle macchine e attrezzature per l’agricoltura, la cura del verde, il movimento terra e la relativa componentistica ha chiuso il 2012 con un incremento di produzione complessivo del 3,5%, che si aggiunge alla crescita consistente già avutasi nel 2011 (+9%). Per quanto riguarda i soli trattori, nel 2012 l’industria italiana ha prodotto un totale di 71 mila unità (+4,5% rispetto al 2011) per un valore di 2,33 miliardi di euro (+4,7%). Per le altre macchine e attrezzature agricole il quantitativo prodotto è pari a oltre 630 mila tonnellate complessive (+1,5%) per un valore di 4,5 miliardi di euro (+2,4%). Aggiungendo le trattrici incomplete e i ricambi, la produzione totale arriva a toccare un valore di 7,5 miliardi di euro per il segmento agricolo (inclusi i comparti giardinaggio e cura del verde), con un aumento del 3,2% rispetto al 2011. Il settore del movimento terra registra invece una produzione di 394 mila tonnellate (+2,3% sul 2011) per un valore di 2,57 miliardi di euro (+4,5%). Anche quest'anno, l’aumento della produzione è dovuto unicamente al buon andamento delle esportazioni, che chiudono il 2012 con un incremento di quasi il 7% in valore per le trattrici e del 7,9% per le altre macchine agricole. Il mercato interno continua invece a essere in calo: il 2012 ha chiuso con una flessione del -10%, con in particolare le trattrici che hanno registrato un crollo del -17,5%, a fronte di appena 19.340 macchine immatricolate. Si tratta del peggiore risultato dal 1953. Quello del mercato nazionale è un andamento negativo che prosegue da almeno cinque anni, e che non accenna a segni di ripresa nemmeno al 2013: i dati sulle immatricolazioni dei primi cinque mesi di quest'anno, sottolinea FederUnacoma, indicano cali dell’1% per le trattrici rispetto allo stesso periodo 2012, cali del 20,7% per le trattrici con pianale di carico (motoagricole), e del 7,7% per i rimorchi. In vistosa crescita risultano però le mietitrebbiatrici (+46%), seppure riferite a quantitativi modesti e quindi poco indicativi ai fini statistici (146 unità vendute nei cinque mesi rispetto alle 100 dello stesso periodo 2012). La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per gruppi elettronici diesel fiamm 185 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-gruppi-elettronici-diesel-fiamm-185-ah-328 Mon, 19 Aug 2013 23:07:11 +02:00 Notizie BATTERIA FIAMM PER GRUPPI STATICI DI CONTINUITA’ NELL’IMPIANTO L’inserimento di un gruppo statico di continuità UPS in un impianto, può sembrare un’ operazione relativamente semplice e del tutto simile a qualsiasi altra apparecchiatura elettrica: in realtà è necessario tenere in considerazione alcuni aspetti peculiari di questo prodotto, non ultimo il fatto che eroga energia in assenza di tensione di rete. Durante l’esposizione saranno trattati gli argomenti relativi alle protezioni contro i contatti diretti ed indiretti, nell’ottica delle normative vigenti e dei criteri di corretta progettazione. Inoltre saranno analizzate le interazioni tra i gruppi di continuità ed altri elementi dell’impianto elettrico, quali gruppi elettrogeni, trasformatori ed alcune prescrizioni per il locale di installazione. GRUPPI ELETTROGENI: DALL’EMERGENZA AL RISPARMIO Introduzione: Normative di riferimento nel mondo dei gruppi elettrogeni, ISO 8528, ISO 3046, CEI 11/20, MISA 31.78 ecc. Presentazione: Applicazioni dei gruppi elettrogeni, Stand By, autoproduzione per peak saving e per mancanza rete elettrica. Gruppi elettrogeni a gas e loro impieghi e sviluppi per applicazioni di cogenerazione. Evoluzione della normativa italiana per la micro generazione distribuita. Valutazione economica di una applicazione. BATTERIE: PRESCRIZIONI, SICUREZZA E NORMATIVE Le batterie al piombo di tipo “ermetico” a ricombinazione sono un prodotto molto diffuso nel mondo e presenti in ogni attività della vita pubblica e privata . E’ fondamentale scegliere la tipologia corretta in relazione all’applicazione. Il corretto utilizzo, modo di ricarica e attenta manutenzione garantiscono elevate prestazioni per tutta la durata di vita della batteria. IL RIFASAMENTO E LA QUALITA’ DELL’ENERGIA Quando si deve installare un quadro di rifasamento nascono spesso dei dubbi: i condensatori servono veramente a qualche cosa? Per tutte le altre apparecchiature la domanda è inutile o la risposta è ovvia, mentre per i condensatori sappiamo che si può lavorare anche senza rifasamento. Forse conviene aspettare e pensarci in un secondo tempo? Dicono che può generare dei problemi. Però c’è la penale da pagare e quindi … Comunque conviene sempre il prodotto più semplice e meno caro.. La risposta a queste domande è che con una scelta corretta dell’impianto, non solo non si dovrà pagare la penale, ma si migliorerà notevolmente la qualità dell’energia utilizzata, riducendo le cadute e le distorsioni della tensione e della corrente generate dagli azionamenti elettronici. Una scelta errata del rifasamento porterà invece ad un mare di guai ! Nei casi più critici, qualora una corretta scelta del rifasamento non fosse sufficiente, ci sono delle apparecchiature che possono essere di notevole aiuto per migliorare la qualità dell’energia: stabilizzatori di tensione, filtri attivi e filtri omopolari. LA QUALITA’ DELLA TENSIONE DI MISURA Dopo parecchi anni si osserva sulle reti un aumento di carichi non lineari legati alle attrezzature informatiche e alla potenza elettronica. Questi carichi contribuiscono alla perturbazione della tensione di alimentazione; inoltre danneggiano il funzionamento ottimale dell’attrezzatura e dei materiali elettronici. In questo dossier Vi saranno presentate le principali perturbazioni riscontrate, le loro cause, le precauzioni di cui tener conto, le misure da effettuare ed i limiti definiti su un periodo di misura di una settimana. Per i distributori d’energia elettrica, è un dovere consegnare un prodotto di qualità, cioè una tensione a 50Hz, sinusoidale, trifase e equilibrata su un valore nominale. Tutto questo per garantire un servizio conforme alle normative vigenti al cliente finale (il consumatore). la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm energia pulita, sicurezza e comunicazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-energia-pulita-sicurezza-e-comunicazione-327 Thu, 01 Aug 2013 09:49:28 +02:00 Notizie Batteria FIAMM TRATTORI AUTO IBRIDE NAUTICA a casa tua in 24/ore. La ricerca di un continuo miglioramento rappresenta l'unico futuro possibile anche nella produzione di prodotti e servizi. Un futuro che sarà migliore se questa ricerca sarà realizzata e gestita nel rispetto dell'ambiente e dei valori umani fondamentali. II nostro obiettivo è quello di soddisfare e anticipare, in modo sostenibile, i bisogni del mercato in materia di energia pulita, sicurezza e comunicazione per la mobilità delle persone, delle merci e delle informazioni a livello globale. Vogliamo farlo con RESPONSABILITA': il rispetto per le persone e per l'ambiente è la prima regola dell'operare quotidiano e del concetto stesso di sostenibilità. Vogliamo farlo con PROSSIMITA': come base di relazioni solide e durature, restando vicini ai nostri clienti, ai fornitori e al territorio. Vogliamo farlo con ECCELLENZA: nella progettazione, realizzazione e fornitura di prodotti e servizi per la soddisfazione nostra e del nostro cliente. Vogliamo farlo attraverso un MIGLIORAMENTO CONTINUO: con l'innovazione dei processi e dei prodotti a garanzia di una qualità superiore e di una posizione di leadership nei mercati che si conferma e cresce nel tempo. Vogliamo farlo con CORAGGIO: quello di portare la nostra sfida produttiva e commerciale e i nostri valori nel mondo. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm batterie l'energia della comunicazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-batterie-lenergia-della-comunicazione-326 Wed, 31 Jul 2013 12:57:08 +02:00 Notizie BATTERIE FIAMM A CASA TUA IN 24/ORE BMW (BMW, Mini), CHRYSLER, FIAT (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati), FERRARI, FORD (Ford, Volvo), GENERAL MOTORS (Daewoo, GM, Holden, Opel, Saab, Vauxhall) HYUNDAI, JAGUAR, LAND ROVER, MAZDA, MERCEDES BENZ, MITSUBISHI, PSA (Peugeot-Citroen), RENAULT (Renault, Dacia), TATA, VOLKSWAGEN (Audi, Seat, Skoda, VW). Forte di queste importantThe Power of Communication Horns L'energia della comunicazione: quella che ti avvisa e che ti avverte, quella di cui hai bisogno per farti sentire. FIAMM è leader mondiale nella fornitura di avvisatori per la sicurezza delle persone e dei mezzi di trasporto ed è all'avanguardia nella ricerca e nello sviluppo di innovazioni tecnologiche per sistemi sonori multifunzionali. La continua ricerca nel migliorare la qualità del prodotto, il livello di servizio offerto ai clienti dalla progettazione all'installazione, i costanti investimenti in nuove tecnologie, e una presenza commerciale, tecnica e industriale globale, hanno permesso a FIAMM di diventare l'interlocutore privilegiato delle più importanti case automobilistiche: BMW (BMW, Mini), CHRYSLER, FIAT (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati), FERRARI, FORD (Ford, Volvo), GENERAL MOTORS (Daewoo, GM, Holden, Opel, Saab, Vauxhall) HYUNDAI, JAGUAR, LAND ROVER, MAZDA, MERCEDES BENZ, MITSUBISHI, PSA (Peugeot-Citroen), RENAULT (Renault, Dacia), TATA, VOLKSWAGEN (Audi, Seat, Skoda, VW). Forte di queste importanti collaborazioni, l'azienda punta a consolidare la propria posizione in Europa, in Nord America, in America Latina ed ad espandersi in Asia, un'area chiave per la produzione automobilistica dei prossimi anni. La presenza di FIAMM si estende anche al settore "Heavy Truck" ed al settore delle macchine movimento terra annoverando tra i clienti forniti i marchi più prestigiosi: CATERPILLAR, CNH, CROWN, HYUNDAI trucks, IVECO, MAN, MERCEDES trucks, PACCAR, RENAULT-VOLVO Trucks, SCANIA. Oltre alla forte presenza nel settore del primo equipaggiamento, gli avvisatori acustici FIAMM vengono commercializzata dalla rete After Market che vanta una copertura mondiale con agenti, distributori e concessionari indipendenti: la gamma prodotti comprende avvisatori per auto e per camion, avvisatori per il settore nautico e per i mezzi pubblici di trasporto, di emergenza, di primo soccorso e di pubblica sicurezza. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm .mercati strategici di italia, stati uniti, repubblica ceca, ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-mercati-strategici-di-italia-stati-uniti-repubblica-ceca-325 Wed, 31 Jul 2013 12:49:50 +02:00 Notizie FIAMM. L'azienda dei grandi numeri FIAMM è oggi presente in 60 paesi e realizza circa il 70% del proprio fatturato all'estero. Per essere vicina alle necessità dei propri clienti dispone di 11 stabilimenti produttivi dislocati nei mercati strategici di Italia, Stati Uniti, Repubblica Ceca, Brasile, India e Cina. La distribuzione e commercializzazione dei prodotti è affidata a oltre 20 sedi commerciali e tecniche dirette - in Germania, Gran Bretagna, Repubblica Ceca, Polonia, Slovacchia, Austria, Francia, Stati Uniti, Spagna, Brasile, Giappone, Singapore, Cina ed India - e ad una rete diffusa di importanti distributori. Il 69% del fatturato di FIAMM è costituito dalle componenti automotive e quindi dalle Batterie Avviamento, dagli Avvisatori Acustici e dalle Antenne, mentre il 31% è costituito dalle Batterie Industriali e il restante 10% da altre attività. I suoi Avvisatori Acustici sono presenti presso l'80% dei produttori mondiali di veicoli, mentre nel settore delle Batterie Industriali FIAMM fa parte dei soli 3 produttori globali ed è il terzo produttore in Europa. FIAMM: oltre 60 anni di storia, circa 3000 dipendenti, oltre 450 milioni di euro di fatturato, 5 marchi differenti.

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]]> <![CDATA[batterie fiamm per primo equipaggiamento alcuni dei più prestigiosi costruttori europei ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-per-primo-equipaggiamento-alcuni-dei-piu-prestigiosi-costruttori-europei-324 Wed, 31 Jul 2013 12:44:44 +02:00 Notizie Opel-GM, Mercedes Benz, PSA (Peugeot-Citroen), Renault, Ferrari, Maserati.DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24/ORE L'energia amica: quella che non ti lascia mai a piedi, che resiste alle intemperie e dura nel tempo. FIAMM è leader nella fornitura di batterie d'avviamento per l'Original Equipment delle più importanti case automobilistiche e per l'Aftermarket per distributori, ricambisti e installatori. Costantemente impegnata nella ricerca di nuove soluzioni tecnologiche per l'accumulo di energia, in linea con le specifiche dei costruttori di automobili, l'azienda ha rafforzato il proprio impegno sul fronte dell'innovazione dei prodotti e dei processi produttivi. Differenziando l'offerta in base alle esigenze della clientela e ai mutamenti del mercato, FIAMM presidia i principali mercati europei: in Italia con gli storici marchi FIAMM, AAA e URANIO; all'estero con FIAMM, BAREN e AKUMA, che vantano una consolidata presenza nel centro e nell' est Europa. FIAMM può fregiarsi di annoverare tra i top client per il primo equipaggiamento alcuni dei più prestigiosi costruttori europei, tra i quali: Opel-GM, Mercedes Benz, PSA (Peugeot-Citroen), Renault, Ferrari, Maserati. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm spa zanetti giuseppe consigliere di amministrazione ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-spa-zanetti-giuseppe-consigliere-di-amministrazione-323 Wed, 31 Jul 2013 12:32:20 +02:00 Notizie fiamm s.p.a. batterie auto camion trattori nautica. A CASA TUA IN 24/ORE Nato a Vicenza nel 1953, nell'ambito dell'attività professionale di dottore commercialista si interessa di consulenza direzionale e di operazioni straordinarie di impresa. Riveste incarichi di Consigliere e Sindaco presso varie società. Da luglio 2006 entra a far parte di FIAMM come consigliere di amministrazione, a maggio 2007 viene nominato Presidente di FIAMM S.p.A.. Ricopre inoltre il ruolo di consigliere presso Pardo S.p.A. (società controllante FIAMM) ed è Vice Presidente di Astron FIAMM Safety S.p.A. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm passione italiana batterie per auto camion trattori camper agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-passione-italiana-batterie-per-auto-camion-trattori-camper-agm-322 Mon, 29 Jul 2013 21:08:42 +02:00 Notizie BATTERIE FIAMM AUTO TRATTORI CAMPER CAMION www.lacasadellabatteria.it Credere nelle proprie potenzialità. Credere in un progetto e portarlo avanti. Credere nell’energia, soprattutto la propria. Questo è Fiamm, un gruppo che da sempre crede nell’innovazione e nella qualità, nell’importanza della sicurezza e dell’ecocompatibilità, nelle risorse umane e in quelle del territorio. Da oltre 60 anni FIAMM vuol dire energia, sicurezza e comunicazione per la mobilità delle persone, delle merci e delle informazioni. Un’energia tutta italiana fatta di convinzione, capacità, entusiasmo, attaccamento al lavoro e al territorio. Un’energia fatta di esperienza, nata e cresciuta da una piccola grande famiglia. Un’energia appassionata che l’ha portata a diventare fornitore dei più grandi marchi mondiali. Un’energia innovativa capace di rispondere ai cambiamenti del mercato. Un’energia intraprendente che ha conquistato i mercati internaziona la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm nasce nel 1942 batterie per avviamento ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-nasce-nel-1942-batterie-per-avviamento-321 Mon, 29 Jul 2013 21:08:42 +02:00 Notizie GLI ANNI ‘40 La Fiamm nasce nel 1942, quando servivano energia e coraggio per difendere impianti e maestranze minacciati di trasferimento in Germania. Dopo la guerra l’azienda si concentra nella produzione di accumulatori per avviamento auto e per trazione elettrica. Poco dopo prende il via la produzione di batterie stazionarie e semi-stazionarie, fondamentale per un paese che sta ricostruendo strutture industriali e rete ferroviaria. GLI ANNI ‘50 Negli anni della motorizzazione di massa il marchio comincia a comparire ai Saloni dell’auto accanto a quelli delle grandi case automobilistiche e avviene anche il primo approccio ad un veicolo di promozione e ricerca sul prodotto: lo sport. È Fiamm la batteria della Ferrari vincitrice della Mille Miglia del 1950. Mentre la prima fornitura in primo impianto presso una grande casa avviene con la Lambretta della Innocenti. Si avvia la produzione di avvisatori acustici. GLI ANNI ‘60 Con il boom economico Fiamm potenzia le strutture, incrementa la produzione e lancia nuovi prodotti (le trombe elettropneumatiche diventano vero e proprio status symbol). L’azienda corre verso la sua affermazione di entità produttiva moderna. La presenza nei mercati esteri è sempre più massiccia, come quella ai Saloni dell’Auto, mentre nello sport lo stretto rapporto con la Ferrari sancisce la posizione di prestigio raggiunta dall’azienda. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per sistemi stand alone ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-sistemi-stand-alone-320 Mon, 29 Jul 2013 13:05:23 +02:00 Notizie SCHEMA BLOCCHI CON APPLICAZIONE A BATTERIA PER SISTEMI STAND ALONE L’energia prodotta dai moduli fotovoltaici viene immagazzinata nelle batterie, per renderla disponibile quando la luce del sole non è sufficiente. E’ l’elemento più critico di tutto il sistema, l’unico che esige manutenzione. Requisiti principali delle batterie: - costante disponibilità ad assorbire ed erogare energia solare in grandi e piccole quantità - erogazione di corrente sufficientemente grande - lunga durata di vita nel funzionamento ciclico - esercizio con poca manutenzione - costi minimi Tra le batterie disponibili sul mercato, la più idonea risulta sempre la batteria al piombo, grazie soprattutto al rendimento di carica e scarica e al rapporto tra prezzo e prestazioni. PbO2+Pb+2 H2SO4 2PbSO4+ 2 H2O Durante la carica gli elettrodi emettono acido; durante la scarica si produce il processo inverso. Batteria carica: Piastra positiva --> perossido di piombo (PbO2) Piastra negativa --> puro piombo(Pb) Elettrolita --> acido solforico diluito Batteria scarica: Piastra positiva e negativa --› solfato di piombo (PbSO4) --› elettrolita: acqua leggermente acidula La carica avviene immettendo energia elettrica. Una carica troppo veloce potrebbe danneggiare le piastre. Le batterie adottate negli impianti fotovoltaici possono assorbire correnti di carica molto deboli, cosa che le normali batterie non potrebbero fare. Batteria sovraccaricata --> in prossimità degli elettrodi si formano ossigeno ed idrogeno. La miscela dei due gas è detta gas tonante ed è esplosiva (pericolo !! --> sistemare le batterie in luoghi ben arieggiati). Il regolatore di carica (centralina) previene la sovraccarica della batteria, bloccando il processo di carica quando si raggiunge una tensione finale di carica di 2,35 V per cella. Per evitare invece l’eccesso di scarica, con relativo rischio di solfatazione delle piastre, il regolatore interromperà il prelievo di corrente nel caso in cui la tensione dell’elemento scende sotto un certo livello (1,75 V). Aumentando la corrente di scarica, inoltre, aumentano le perdite dovute alla resistenza (P = R * I2) e si incrementano le reazioni secondarie, riducendo in tal modo la capacità della batteria. Ecco che quindi la capacità di una batteria (Cn = In * tn [Ah], In=corrente di scarica nominale; tn=tempo di scarica nominale) viene sempre definita in funzione del tempo di scarica e della temperatura di funzionamento. Ad esempio, C20 seguito dalla capacità [Ah], indica che la stessa è da intendersi se la batteria è scaricata in 20 ore alla temperatura di 25°C. Temperatura di esercizio ideale per gli accumulatori al piombo: 15 - 25°C. Col ridursi della temperatura la capacità diminuisce, mentre con l’aumentare della temperatura si velocizzano le reazioni chimiche e si verifica una maggiore autoscarica--> 3 - 5% / mese a 20°C. Poiché al variare della temperatura cambia la tensione (DV max (T) = - 6 mV/°C) è importante che il regolatore sia in grado di considerare la temperatura. Principali tipi di batterie Le batterie sono un'elemento essenziale e anche il più delicato negli impianti fotovoltaici non collegati alla rete elettrica locale (impianti isolati) e possono essere di diverso tipo: Batterie con piastre positive e negative a griglia Durata di vita doppia di quella delle automobili. Debole autoscarica, resistenza ai cicli, poca manutenzione. Batterie OPzS con piastre positive corazzate Piastre positive tubolari corazzate, piastre negative a griglia. La lega al piombo contiene selenio e pochissimo antimonio, garantendo in tal modo una buona resistenza ai cicli. Eccezionale resistenza ai cicli (circa 3000 cicli con una profondità di scarica del 30%), autoscarica inferiore al 3%, carica senza problemi, poca manutenzione, impiego possibile fino a -5°C al massimo, ottimo rapporto prezzo-qualità, grande durata di vita. Applicazioni: impianti con forte sollecitazione delle batterie, per grandi capacità. Batterie a blocchi con piastre positive tubolari Le piastre positive tubolari e le piastre negative a griglia sono isolate le une dalle altre mediante separatori microporosi. Un ulteriore involucro in fibre di vetro racchiude l’elettrodo positivo e previene cortocircuiti interni. La speciale lega del blocco e la grande scorta di elettrolito assicurano assenza di manutenzione per 3 anni. Anche con correnti deboli la carica è buona (sono quindi ideali per gli impianti fotovoltaici), grande durata di vita, elevata resistenza ai cicli (circa 4.500 cicli con profondità di scarica del 30%), alto rendimento in Ah (95-98%). Batterie con elettroliti solidi Utili per temperature sotto lo zero. Sono robuste e non hanno problemi per trasporti in aereo. Durata cicli: maggiore che nelle batterie con piastra a griglia, ma inferiore a quelle OPzS o tubolari. Poiché la cella è molto sensibile alle perdite idriche il processo di carica deve essere perfettamente adeguato alla batteria, in modo da contenere al massimo la formazione di gas. Costo elevato. Batterie al nichel-cadmio Per temperature estreme (da - 50°C ad oltre + 55°C). Nel caso dei piccoli cicli il rendimento in Ah è di oltre il 95% e, con scariche profonde, ancora del 70%. Le batterie al Ni-Cd possono essere scaricate completamente. Con buone condizioni di funzionamento la durata di vita è lunghissima. Essendo la scarica totale possibile, il regolatore di carica è superfluo. Svantaggio: alta autoscarica (5 - 10 volte superiore di quella delle batterie al piombo). Alto costo. Rendimento batterie = Eout / Ein [%] Il rendimento sale quanto più è basso il rapporto tra Isc e Icar. Un buon rendimento è considerato 0,83. Durata di vita: se la batterie è “ben regolata” può arrivare anche a 8 - 10 anni di vita. Collegamenti in serie e in parallelo Collegamento in serie: + di una batteria con - di un’altra --> si sommano le tensioni e le capacità in Wh; le capacità in Ah non cambiano Collegamento in parallelo: tra poli uguali --> si sommano le capacità in Ah e in Wh, mentre la tensione rimane costante. Si privilegia il collegamento in serie, tale da ottenere la tensione richiesta dal sistema. Si evita il collegamento in parallelo, perché la carica risulterebbe sempre disuniforme e la durata di vita delle batterie ne sarebbe penalizzata. Manutenzione In fase di manutenzione dell'impianto é fondamentale eseguire un controllo periodico dell’elettrolita. Gli intervalli di manutenzione possono essere prolungati facendo ricorso a dispositivi di ricombinazione dell’idrogeno (capsule al carbone attivo da avvitare al posto dei tappi): l’ossigeno e l’idrogeno che si producono durante la carica si congiungono di nuovo per formare acqua, che ritorna alla batteria riducendo sensibilmente le perdite idriche. Altri accorgimenti Isolare le batterie per ridurre al minimo l’escursione termica. I collegamenti tra diverse batterie devono essere fatti unicamente tra elementi assolutamente identici. Attenzione! • Alla sovraccarica perenne --> l’acqua si scompone in miscela tonante e corrode le piastre. • Alla scarica profonda --> le griglie delle piastre si trasformano in solfato di piombo, con conseguenti perdite di capacità. • Allo stoccaggio in stato di scarica --> le masse attive degli eletrodi formano cristalli di solfato di piombo grossi e duri che riducono la capacità. • Alle basse temperature --> allo stato scarico l’elettrolita può congelare e distruggere il contenitore dell’accumulatore. BATTERIA AL BIOMBO ALTA CAPACITA' I sistemi fotovoltaici isolati costituiscono una valida soluzione ogni qualvolta, per motivi logistici, economici o paesaggistici, non sia vantaggioso il collegamento dell'utenza alla rete elettrica tradizionale. I sistemi stand-alone ben si adattano ad un vasto ventaglio di applicazioni grazie alle innovazioni tecnologiche sviluppate recentemente e alla progressiva riduzione dei costi di produzione dei componenti. Alcune applicazioni di grande successo prevedono, inoltre, l'impiego di celle fotovoltaiche per l'alimentazione di piccoli apparecchi quali, ad esempio, torce, calcolatrici, orologi, carica batterie etc. I generatori fotovoltaici vengono utilizzati in modalità stand-alone per produrre energia elettrica nei seguenti casi: in sistemi mobili come auto elettriche, caravan, imbarcazioni, etc.; in rifugi di montagna e villaggi rurali; per apparecchi telefonici di soccorso, boe, parcometri, lampioni stradali etc.; per il pompaggio dell'acqua potabile e per l'irrigazione dei terreni coltivati. I sistemi di tipo stand-alone, richiedono l'impiego di un sistema di accumulo per compensare lo sfasamento temporale tra produzione e richiesta di energia. Oltre al generatore FV e al sistema di accumulo, un dispositivo chiamato regolatore di carica diviene fondamentale per il corretto funzionamento del sistema e per la sua affidabilità nel tempo. Il controllo di carica, di fatto, garantisce che le fasi di carica e scarica delle batterie avvengano correttamente al fine di preservarle da eventuali danneggiamenti e da un prematuro decadimento delle prestazioni. In sintesi, i principali componenti di un sistema stand-alone sono : 1. Generatore fotovoltaico 2. Regolatore di carica 3. Batterie di accumulo 4. Utilizzatore CARATTERISTICHE DEI PRINCIPALI COMPONENTI DEL SISTEMA STAND-ALONE • Regolatore di carica: PWM, con diodi di blocco integrati per evitare che di notte la batteria eroghi verso il modulo FV, con automatismi e uscite controllate se si vuole realizzare un sistema di illuminazione o semaforico o comunque disattivare un utilizzatore per evitare scariche profonde della batteria • Batteria: al piombo per uso ciclico con carica e scarica lente, possibilmente ermetiche AGM (non hanno manutenzione) e se il budget lo consente con elettrolita GEL (resistono di più alle scariche profonde) • Moduli fotovoltaici: consigliati di alta qualità per avere i Wp reali e non incorrere in sorprese dato che un impianto isolato può avere importanza vitale. • Inverter: possibilmente con uscita sinusoidale (obbligatoria per motori) CARATTERISTICHE DELL'INVERTER Evita il ritorno di corrente al pannello solare durante la notte. Protegge la batteria dall'inversione di polarità. Entra automaticamente in protezione e si blocca mostrando sul display "Overload" quando la corrente del carico eccede dalla portata del regolatore. In caso di cortocircuito entra in protezione mostrando sul display "Short circuit". Quando lavora regolarmente, il display visualizza la corrente di carica, di scarica e la tensione di batteria ogni 5 secondi. Tiene conto delle ore di carica e scarica della batteria. Quando viene attivato, in base alla tensione della batteria, imposta automaticamente la tensione di fine carica, di accensione e spegnimento del carico. Al variare della temperatura il regolatore compensa automaticamente la tensione di carica. L'utente può impostare la tensione di accensione (charge on), la tensione di spegnimento (charge off) e la tensione di accensione del carico (load-on). Per evitare la scarica completa della batteria, il regolatore staccherà automaticamente il carico ad una determinata tensione che non potrà esser meno di 10 V per la batteria a 12 V o 20 V per le batterie a 24 V. Tensione nominale: 12/24 V rilevamento automatico Corrente massima: 24 A Tensione di stacco batteria carica: 13,7 V Tensione di stacco batteria scarica: 10,5 V Tensione riconnessione: 12,6 V Compensazione di temperatura: -3 mV /(cella °C) Perdita in assenza di carico: Sezione minima cavi collegamento: 4 mm² Caduta di tensione: Pannello Fotovoltaico Diodi di blocco Regolatore di carica e scarica della batteria Batterie Carico o utilizzatore Fusibile

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]]> <![CDATA[batterie fiamm vacanze in sicurezza ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-vacanze-in-sicurezza-319 Mon, 29 Jul 2013 13:04:28 +02:00 Notizie IN VACANZA CON IL SORRISO CON FIAMM ‘ENERGY CHECK’ 2013 Porte aperte a giugno e luglio nelle officine FIAMM con l’iniziativa per il controllo gratuito dello stato di salute della batteria auto L‟estate è alle porte e il desiderio di gite, viaggi e vacanze diventa ogni giorno più forte. Pronti a partire dunque, ma in tutta sicurezza. Con l‟arrivo della bella stagione, puntuale ritorna anche l‟iniziativa “Energy Check” che FIAMM dedica a tutti gli automobilisti per garantire un‟estate serena e senza problemi. FIAMM leader nel settore dell‟energia per l‟industria automotive, rinnova il proprio impegno sul fronte della sensibilizzazione in tema di mobilità sicura, puntando i riflettori sull‟importanza di tenere sotto controllo lo stato e la funzionalità della batteria installata sul proprio veicolo. Le alte temperature estive infatti, al pari del rigido freddo invernale, possono esser causa di spiacevoli inconvenienti, tanto più se l‟accumulatore viene messo sotto pressione da spostamenti frequenti e lunghe code. A partire dall‟1 Giugno e sino al 31 Luglio la rete di specialisti FIAMM – oltre 1500 tra officine ed elettrauto autorizzati presenti in modo capillare sul territorio nazionale – offre agli automobilisti un check-up gratuito per rilevare le „condizioni di salute‟ della batteria in uso, indipendentemente dalla marca e dall‟età. Un comodo servizio che dà anche l‟occasione di ricevere un parere qualificato sulla corretta gestione della batteria, oltre ad indicazioni utili nel caso in cui si renda necessario sostituire quella esistente. Usciti dal punto assistenza FIAMM, sarà possibile ripartire in tutta tranquillità e con un ulteriore buon motivo per affrontare la strada con il sorriso sulle labbra: a fronte del controllo effettuato l‟automobilista potrà compilare un modulo per richiedere la tessera di assistenza stradale gratuita per tre mesi dall‟attivazione. Il Gruppo FIAMM, nato nel 1942, produce e distribuisce accumulatori per avviamento auto e per uso industriale (gruppi di continuità, riserva d’energia) e avvisatori acustici (clacson e sirene). Presente in 60 paesi con circa 3.000 dipendenti nel mondo e circa 950 in Italia. Il fatturato atteso per il 2010 si attesta ad un valore di 480 Milioni di Euro. I principali mercati serviti sono l’Italia (26%) ed il resto d’Europa (51%), dove le vendite dirette alle case auto (BMW, Fiat-Chrysler, Ford, Mercedes, GM-Opel, PSA, Renault-Nissan,Toyota, Volkswagen) rappresentano circa il 30% del fatturato. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria fiamm per iveco daily ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-fiamm-per-iveco-daily-318 Mon, 29 Jul 2013 12:51:15 +02:00 Notizie A CASA TUA IN 24 ORE CON FIAMM SONICK, L’IVECO DAILY ELETTRICO PREMIATO NUOVAMENTE Grazie alla tecnologia Green dedicata alla trazione, il “tuttofare” italiano si aggiudica il primo premio “Innovazione nelle trazioni alternative. Iveco Daily elettrico, grazie alle innovative batterie al sale FIAMM SoNick, continua la sua incetta di premi e riconoscimenti. Dopo i due importanti riconoscimenti europei tra cui il tedesco “European Award for Sustainability in Transport” ottenuto grazie alla classificazione ZEV (Zero-Emission Vehicle), il ”tuttofare “italiano è ora il turno di un nuovo importante premio. La tecnologia messa in campo da FIAMM, presenta notevoli vantaggi in termini ecologici (risparmio energetico, riciclabilità al 100%) e di efficienza (massima resistenza agli sbalzi termici, alto numero di cicli, nessuna manutenzione, massima sicurezza, una lunga durata e una consistente riduzione dei costi di gestione), tanto che oggi viene ritenuta la soluzione più concreta, affidabile ed efficiente per rispondere alle esigenze di settori dove i tradizionali accumulatori al piombo non risultano adeguati. Il Iveco Daily Elettrico è configurabile con 2 o 3 batterie FIAMM al sodio cloruro di nickel che consentono un range di autonomia di 90 km (2 batterie) e 120 km (3 batterie) anche grazie al supporto rigenerativo in frenata in due fasi. Quando il pedale dell’acceleratore viene rilasciato, il motore elettrico lavora come un generatore andando a “stoccare” l’energia nelle batterie. Alla pressione del pedale del freno, l’effetto rigenerativo viene ulteriormente aumentato. Le innovative batterie al sale FIAMM SoNick hanno consentito, al Iveco Daily elettrico, di di aggiudicarsi il primo premio nella categoria "Innovazione nelle trazioni alternative", a seguito di alcuni test condotti su veicoli per servizi di corriere, espresso e consegna pacchi. Il Daily è stato scelto sulla base di differenti criteri di selezione, tra cui, in particolare, l'importanza attribuita da Iveco alla trazione elettrica, anche nel segmento dalle 3,5 fino alle 5,2 tonnellate. Il Gruppo FIAMM, nato nel 1942, produce e distribuisce accumulatori per avviamento auto e per uso industriale (gruppi di continuità, riserva d’energia), accumulatori con tecnologia al sodio-nickel per Energy Storage e automotive, e avvisatori acustici. È presente in 60 paesi con circa 3300 dipendenti nel mondo e circa 1200 in Italia. Il fatturato previsto per il 2012 si attesta ad un valore di 540 Milioni di Euro. I principali mercati serviti sono l’Italia (26%) ed il resto d’Europa (51%), dove le vendite dirette alle case auto (BMW, Fiat-Chrysler, Ford, Mercedes, GM-Opel, PSA, Renault-Nissan, Toyota, Volkswagen, Jaguar, Ferrari, Maserati) rappresentano circa il 30% del fatturato. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria fiamm 6v tubolare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-fiamm-6v-tubolare-317 Mon, 29 Jul 2013 11:53:29 +02:00 Notizie OPzS Bloc Applicazioni e Principali Vantaggi - Monoblocchi da 6V e 12V, progettati per eccezionali prestazioni cicliche anche in condizioni gravose Ideali per: • centri di elaborazione dati e reti di telecomunicazioni • impianti di produzione e distribuzione di energia • luci di emergenza e sicurezza • quadri elettrici • automazioni & gruppi di continuità industriali • segnalazioni in ferrovie, porti e aereoporti • altre applicazioni in aree con rete elettrica inaffidabile - Piastre positive tubolari - Realizzati con contenitori multi-elementi per una facile e compatta installazione - Dimensioni in accordo alla norma DIN 40737 monoblocchi OPzS; compatibili con installazioni già esistenti - Eccezionali prestazioni cicliche - Adatti per uso ad elevate temperature e funzionamento affidabile anche in condizioni difficili - Ottimizzati per recuperare la capacità in scariche profonde: DIN 43539T5 - Vita di progetto fino a 15 anni in condizione tampone a temperatura ambiente controllata - 100% Riciclabili Normative di Riferimento - DIN 40737 - specifiche per monoblocchi OPzS - DIN 43539T5 - scarica profonda - IEC 60896 Parte 11 - requisiti & test per accumulatori a vaso aperto Certificazioni FIAMM - ISO 9001 Sistema di Gestione della Qualità - ISO 14001 Sistema di Gestione dell'Ambiente Caratteristiche Tecniche - Piastre positive tubolari, ottenute con una speciale lega di piombo a basso contenuto di antimonio, (1 rabbocco ogni 3 anni in condizioni di mantenimento) - Materia attiva contenuta in guaine di fibra di poliestere che assicurano una lunga vita - Elettrolita: soluzione di acido solforico altamente pura con un peso specifico di 1.24 a 20°C - Piastre negative piane a griglia impastata, progettate per avere una durata di vita comparabile con quella delle piastre positive - Separatori ad elevatissima microporosità e bassa resistenza interna - Contenitore in SAN resistente agli urti e all'acido, progettato per una elevata resistenza meccanica - Contenitore trasparente che permette la visione dello stato interno della batteria - Coperchio in SAN opaco, sigillato al contenitore - Terminali filettati M10 femmina garantiscono alta conduttività, massima resistenza a torsione e facile installazione - Passaggi polari ad alta affidabilità appositamente ideati per prevenire le infiltrazioni di acido e la corrosione dei terminali - Tappo provvisto di filtro ceramico, per filtrare i vapori acidi emessi - Dispositivo antifiamma che previene ingresso di scintille o fiamme all'interno della batteria (ritorno di fiamma) - Autoscarica - Installazione in posizione verticale - Connessioni tra monoblocchi realizzate con cavi flessibili completamente isolati, viti isolate, con foro sonda per controllo tensione La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per moto bmw gs yuasa bastia umbra perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-moto-bmw-gs-yuasa-bastia-umbra-perugia-316 Thu, 25 Jul 2013 19:00:46 +02:00 Notizie batteria per BMW YTX12-BS YTX14-BS IB12AL-A2 FT1912B Finalmente la Regina cambia vestito, anzi, cambia tutto: dopo quasi 10 anni la BMW R1200 GS si presenta nel 2013 con una moto completamente nuova, sia nell’estetica sia nella meccanica. Tra le novità più importanti il nuovo motore con frizione e cambio integrati nel carter e teste riprogettate, oltre a tanta, tantissima elettronica: oltre all’e-gas, al controllo di stabilità ed alla ciclistica semiattiva arrivano le 5 modalità di guida, sulla falsariga della Ducati Multistrada. Le innovazioni si sprecano, possiamo dire che della moto vecchia è rimasto poco o niente, cerchiamo di fare un riassunto nel dettaglio. MOTORE Il motore del 2013 mantiene del vecchio l’architettura (Boxer), la cilindrata (1170 cc), e l’aspetto, per il resto cambia quasi tutto. Nuovo carter motore, dove troviamo il cambio a 6 marce e la frizione antisaltellamento (che diventa a bagno d’olio) inglobati nel basamento con notevole risparmio di peso. Nuova anche la testata a “flusso verticale” (aspirazione in alto, scarico in basso) con valvole e corpo farfallato più grandi. Paradossalmente il nuovo attesissimo raffreddamento ad acqua è la cosa che cambia meno rispetto al passato: il GS conserva infatti il sistema che già adottava, un raffreddamento misto aria/liquido, quest’ultimo concentrato sulle parti soggette a maggiore stress termico. Quello che cambia è la prevalenza di un sistema sull’altro (il liquido sale da 22 a 35%) e il tipo di fluido (da olio a una miscela acqua/glicolo) che, essendo più efficace nello scambiare calore, permette di utilizzare due radiatori più piccoli e meglio nascosti sotto le plastiche anteriori. ELETTRONICA Arriva anche una vagonata di elettronica: ABS, e-gas (controllo elettronico dell’acceleratore) con tre regolaizoni ed ASC (controllo automatico della stabilità) saranno di serie, come optional invece si potranno acquistare l‘ESA (cislistica semiattiva tramite autoregolazione delle sospensioni) e la possibilità di scegliere tra 5 modalità di guida “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Enduro”, “Enduro Pro” che, agendo su tutti i controlli fin qui elencati, adattano al meglio l’assetto per ogni condizione di guida. CICLISTICA Nuovo telaio, sospensioni aggiornate, l’impianto frenante anteriore passa alle pinze monoblocco con attacco radiale (esagerate), il cardano/sospensione posteriore passa sul lato sinistro. Tutto questo si traduce in un incremento di potenza (125 CV a 7000 giri) e coppia (125 Nm a 6500 giri) con minori consumi ed emissioni, maggior comfort e maggior sicurezza con i nuovi sistemi elettronici, il tutto confezionato in una linea “rinnovata ma non troppo” che proietta la GS nel futuro senza stravolgere l’identità che l’ha consegnata al presente come best-seller europea. Per il prezzo si parla di un leggero aumento rispetto ai 16.075 Euro del modello attuale, probabilmente attorno ai 17.000. La sensazione è che, dopo quasi 10 anni passati a battere cassa con investimenti minimi (restyling e aggiornamenti di poco conto), fosse giunto il tempo di dare una scossa ad un mercato in cui le Endurone da strada continuano a fare da traino ed in cui si richiede sempre più elettronica per aumentare la sensazione di sicurezza e “facilitare” la guida. PausePlayPlayPrev|Next Il target molto probabilmente saranno i “Biemvùisti” affermati e i “newbie”, più che i possessori di altre moto: la principale rivale, la Multistrada, si rivolge ad un pubblico totalmente diverso e più “corsaiolo” che non ha niente da spartire con il “divanone” teutonico, idem per la KTM SMT ancora più “estrema”, mentre le varie giapponesi si collocano un gradino sotto ad entrambe sia per budget sia per dotazione. Insomma, BMW-isti, se dal 2004 al 2012 praticamente non c’era motivo di cambiare la vostra GS, oggi ce n’è più di uno: sperando di non dover aspettare il 2023 per la prossima evoluzione.

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]]> <![CDATA[nuova kawasaki z750 batteria moto yuasa bastia umbra perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-kawasaki-z750-batteria-moto-yuasa-bastia-umbra-perugia-315 Thu, 25 Jul 2013 17:52:31 +02:00 Notizie gamma completa di batterie YUASA PERUGIA bastia umbra LA Kawasaki Z750 verrà ricordata come una naked di successo, caratterizzata da un buon rapporto qualità prezzo e da un design di “compromesso”, cioè studiato per essere apprezzato da un ampio pubblico. La sua erede, invece, cambierà radicalmente. Si chiamerà Z800, avrà un motore di maggiore cilindrata e, soprattutto, sarà caratterizzata da linee tese e spigolose. Il design, aggressivo, senza compromessi, si ispira a quello della Z1000. A differenza di una nuda tradizionale, sulla Z800 il motore è parzialmente coperto dalle traverse del telaio e dalla carrozzeria. Questo conferisce alla Z800 un aspetto massiccio, tipico delle naked sportive di grossa cilindrata. I dettagli, però, restano in linea con quelli delle competitor di media cilindrata. Il forcellone non ha la capriata di rinforzo e le pinze freno anteriori sono di tipo assiale. A dir poco futuristica la strumentazione, composta da ben tre display digitali. Infine, pare che la Z800 sarà la prima Kawasaki ad essere equipaggiata con il sistema Stop and Start. SCOPRI LE BATTERIE MOTO

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]]> <![CDATA[yamaha team batteria moto yuasa bastia u perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/yamaha-team-batteria-moto-yuasa-bastia-u-perugia-314 Thu, 25 Jul 2013 17:35:43 +02:00 Notizie vasto assortimento di BATTERIE moto YUASA AGM pronta consegna Homepage >Varie Moto GP: FP2, incredibile Guintoli! Scritto da: Dave - venerdì 17 agosto 2007 Tweet 123 Segnala ad un amico Chiudi Destinatari: Il tuo nome: Il tuo indirizzo e-mail: Messaggio: Nessuno si sarebbe aspettato di trovarlo lì davanti ed invece Sylvain Guintoli ha sorpreso tutti ottenendo il miglior tempo nelle FP2 sul circuito di Brno, con un 1′58.362 (ottenuto con gomme da tempo). Il pilota Yamaha del team Tech 3 gommato Dunlop, ha strappato il miglior crono della giornata al velocissimo pilota Ducati, Casey Stoner. A seguire sempre John Hopkins ed Il nostro Loris Capirossi che continua ad avere ottimi tempi, quarto della sessione. Quindi tempo per la Kawasaki di Randy De Puniet, con i nuovi colori, mentre al sesto troviamo Valentino Rossi che precede la prima della Honda con Dani Pedrosa. Non ha girato invece Marco Melandri, a causa di problemi fisici al collo. Classifica Moto GP Brno, FP2: 1 50 S.Guintoli FRA Dunlop Yamaha Tech 3 YAMAHA 1′58.362 2 27 C.Stoner AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1′58.568 3 21 J.Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1′58.868 4 65 L.Capirossi ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 1′58.969 5 14 R.De Puniet FRA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1′59.064 6 46 V.Rossi ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1′59.176 7 26 D.Pedrosa SPA Repsol Honda Team HONDA 1′59.266 8 1 N.Hayden USA Repsol Honda Team HONDA 1′59.466 9 6 M.Tamada JPN Dunlop Yamaha Tech 3 YAMAHA 1′59.494 10 71 C.Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1′59.508 11 4 A.Barros BRA Pramac d’Antin DUCATI 1′59.738 12 7 C.Checa SPA Honda LCR HONDA 1′59.857 13 5 C.Edwards USA Fiat Yamaha Team YAMAHA 2′00.001 14 24 T.Elias SPA Honda Gresini HONDA 2′00.271 15 13 A.West AUS Kawasaki Racing Team KAWASAKI 2′00.398 16 56 S.Nakano JPN Konica Minolta Honda HONDA 2′00.793 17 33 M.Melandri ITA Honda Gresini HONDA 2′01.318 (tempo FP1) 18 80 Ku.Roberts USA Team Roberts KR212V 2′01.725 19 22 I.Silva SPA Pramac d’Antin DUCATI 2′01.854 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[vasta gamma batterie moto yuasa a perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vasta-gamma-batterie-moto-yuasa-a-perugia-313 Thu, 25 Jul 2013 17:29:30 +02:00 Notizie BATTERIE YUASA bastia umbra PERUGIA pronta consegna titti i tipi di BATTERIA yuasa Nel 2014 una possibile RCV214 con targa fari e frecce. La Honda MotoGP andrà per le strade… Andando completamente controcorrente rispetto alle tendenze del mercato motociclistico (il costruttore più grosso del mondo si può permettere anche questo), che vede le vendite delle supersportive in picchiata, un certo signor Takanobu Ito, che per chi non lo sapesse è il capo supremo di Honda, ha fatto un annuncio clamoroso ed entusiasmante per gli appassionati del genere. Eccolo: «Sin da 1987, da quando abbiamo commercializzato la super-sportiva RC30 (VFR750R) questa moto è stata sempre amata da un gran numero di appassionati. Il nostro obiettivo adesso è quello di creare una nuova entusiasmante storia come quella della RC30, per questo gli ingegneri Honda hanno unito gli sforzi e hanno iniziato lo sviluppo di una nuova moto super sportiva che sfrutterà le tecnologie sviluppate nella MotoGP». Una moto da sogno, praticamente una MotoGP con la targa sarà perciò messa in vendita sul mercato fra poco più di un anno. Una bella notizia, sul fronte passione, anche se renderà felice pochi appassionati, provando solo a immaginarne il prezzo. Basti pensare al costo della Desmosedici stradale prodotta da Ducati che, in questo caso, ha preceduto con l’idea il colosso nipponico con la sua bella Rossa che gira (seppur in pochi esemplari) già per le strade da tempo. Riflessioni: funzionale o meno al mercato, non entriamo in questo caso nel merito, ma quando si tratta di poter ammirare dal vivo e sentire urlare gioielli come quello che sarà questa moto, non possiamo che essere felici, perché contribuirà ad alimentare la passione per le moto sportive che, anche se solo per sognare, sono quelle che passano le emozioni più forti. Salvo gusti o casi particolari. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm grande sponsor della ducati sbk ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-grande-sponsor-della-ducati-sbk-312 Thu, 25 Jul 2013 12:32:46 +02:00 Notizie Il Gruppo FIAMM, nato nel 1942, produce e distribuisce accumulatori per avviamento auto e per uso industriale (gruppi di continuità, riserva d’energia), accumulatori con tecnologia al sodio-nickel per Energy Storage e mobilità, e avvisatori acustici. È presente in 60 paesi con circa 3300 dipendenti nel mondo e circa 1200 in Italia. Il fatturato previsto per il 2012 si attesta ad un valore di 540 Milioni di Euro. I principali mercati serviti sono l’Italia (26%) ed il resto d’Europa (51%), dove le vendite dirette alle case automobilistiche tra le più blasonate al mondo rappresentano circa il 30% del fatturato. Per Informazioni: Meneghini & Associati Viale Trento 56F – 36100 VICENZA Raffaela SaccarFIAMM SPA SPONSOR UFFICIALE DEL TEAM SBK DUCATI ALSTARE FIAMM SPA SPONSOR UFFICIALE DEL TEAM SBK DUCATI ALSTARE Firmato l’accordo per il 2013 – 2014 World SBK con il team SBK Ducati Alstare che rappresenterà ufficialmente la casa bolognese nel campionato superbike. FIAMM SPA consolida il suo stretto legame con il mondo delle corse con l’ufficializzazione dell'accordo di sponsorizzazione e partnership con Ducati Motor Holding Spa anche per il campionato mondiale Superbike 2013 e 2014. “Questa firma è un passo importante e rafforza ulteriormente il rapporto che lega da due anni FIAMM a Ducati quale sponsor tecnico del team ufficiale di MotoGP. La sponsorizzazione del Team SBK Ducati Alstare che rappresenta ufficialmente la casa di Borgo Panigale nel campionato mondiale SBK è la conferma dello storico legame di FIAMM con il mondo dei motori e del racing e soprattutto dell’impegno con la casa motociclistica icona del “Made in Italy”, avvalorato dalla nuova serie di batterie moto marchiate Ducati e prodotte in licenza.” Afferma il Direttore della Business Unit Starter & Mobility Power Solutions di FIAMM SpA il dott. Nicolò Gasparin. Quale sponsor ufficiale, il marchio FIAMM sarà visibile sulle Ducati 1199 Panigale del Team SBK Ducati Alstare, sulle tute da corsa di Carlos Checa e Ayrton Badovini oltre che su tutti gli indumenti del team. Il logo della multinazionale con base a Vicenza sarà inoltre presente anche sui veicoli del team e sul Team Hospitality Truck. "Siamo molto felici di questo accordo e grati del sostegno che FIAMM ci garantisce per i nostri importanti progetti. Potremo contare su un partner all’avanguardia che ci fornirà un ottimo contributo all’innovazione tecnologica" Afferma il direttore progetto Superbike l’ing. Ernesto Marinelli la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm sponsor ita556 your sail ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-sponsor-ita556-your-sail-311 Wed, 24 Jul 2013 17:24:42 +02:00 Notizie FIAMM sponsor tecnico di ITA556 - Your Sail A giugno dello scorso anno FIAMM è diventata sponsor tecnico della ITA 556, fornendo al suo skipper, Federico Cuciuc, gli accumulatori elettrici necessari per l'energia di bordo. Gli accumulatori svolgono un ruolo di primaria importanza. Nelle lunghe navigazioni su ITA556 l'energia elettrica viene principalmente prodotta dal sistema fotovoltaico. Le batterie immagazzinano questa energia e la rilasciano durante le ore notturne o nelle giornate senza sole per alimentare l'autopilota, i sistemi di sicurezza e navigazione, per correre ininterrottamente sempre al 100%. Federico ha condotto le ultime prove del campionato italiano mini 6.50 sempre tra le prime posizioni. È un risultato straordinario che lo ha portato a qualificarsi per la Transat 2013, la regata conosciuta in tutto il mondo per essere la più estrema delle traversate atlantiche. Essa si svolge ogni due anni, in solitario, lungo un percorso di 7500 km, con uno solo scalo.L’azienda italiana Fiamm fornirà gli accumulatori elettrici necessari a bordo di ITA 556 - Your Sail per le prossime competizioni e la Transat 2013. Fiamm dal 1942 produce accumulatori elettrici. Una lunga tradizione che oggi ha una dimensione internazionale: Fiamm è presente in 60 paesi con circa il 70% del fatturato all’estero. Gli accumulatori sulla nostra barca svolgono un ruolo importante: nelle esasperate regate in solitario come nella più comune nautica da diporto l’energia eletrica è oggi un fattore essenziale. Nelle lunghe navigazioni su ITA556 l’energia elettrica viene principalmente prodotta dal sistema fotovoltaico. E’ importante che neanche un Ampere vada sprecato affinché ogni notte e nei giorni di forte copertura nuvolosa gli accumulatori possano fornire l’energia necessaria all’autopilota, ai sistemi di sicurezza e navigazione per correre ininterrottamente sempre al 100%. Nella vastissima gamma di prodotti FIAMM abbiamo individuato negli accumulatori a ricombinazione interna di gas, tipo AGM (Assorbed Glass Mat), il tipo di accumulatore più adatto all'uso ciclico in conformità al regolamento di Classemini, e nella serie FG il miglior compromesso peso/longevità. Abbiamo installato i nuovi accumulatori questa estate e già nel trasferimento dalla Toscana a Barcellona e in occasione dell'ultima difficile regata in solitario, decine e decine di ore di cattivo tempo e ampia copertura nuvolosa, abbiamo potuto constatarne l'ottimo rendimendo.

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]]> <![CDATA[ayrton badovini ed il team sbk ducati alstare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/ayrton-badovini-ed-il-team-sbk-ducati-alstare-310 Wed, 24 Jul 2013 17:11:27 +02:00 Notizie Campionato Mondiale Superbike Mosca (Russia), domenica 21 luglio 2013: Ayrton Badovini ed il team SBK Ducati Alstare hanno conquistato il loro primo podio della stagione 2013, con un ottimo terzo posto nella prima gara disputatasi oggi sul circuito russo di Moscow Raceway. Il gravissimo incidente durante la gara Supersport, dove ha tragicamente perso la vita il pilota Andrea Antonelli, ha toccato tutto il paddock, che, viste anche le condizioni della pista completamente allagata dalla pioggia, ha giustamente fatto cancellare lo svolgimento di gara 2 da parte della Direzione. Ernesto Marinelli, Ducati Superbike project manager: "Non si può festeggiare un podio con un lutto così grave e sconvolgente per tutto il paddock. Tutta la Ducati e tutto il Team Alstare esprime il suo cordoglio e siamo vicini alla famiglia, alla squadra e a quanti conoscevano Andrea". La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[bicicletta elettrica pedalata assistita fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/bicicletta-elettrica-pedalata-assistita-fiamm-309 Wed, 24 Jul 2013 16:46:10 +02:00 Notizie Pedalare con FIAMM Le nuove biciclette elettriche FIAMM a pedalata assistita offrono leggerezza, agilità e guidabilità con un peso contenuto. I modelli disponibili sono due: - Bicicletta a pedalata assistita mod. eco-FORCE City 1: peso 22 Kg, telaio in alluminio, freni alluminio V brake tx115, cambio Shimano TX35 e batteria agli ioni di litio 286 Wh integrata nel portapacchi. - Bicicletta a pedalata assistita mod. eco-FORCE MTB 1: peso 19 Kg, telaio in alluminio, freni e leve Shimano 395 a disco idraulici, cambio Shimano DEORE e batteria agli ioni di litio 286 Wh in posizione centrale. Consulta le schede tecniche:Telaio Alluminio 28”46 Forcella Suntour NEX4110 Regolabile Attacco Manubrio Alluminio Regolabile Manubrio Alluminio Rised Freni Alluminio V brake tx115 Leve Allumino 4 dita Comando Shimano Revo RS35 6v Cambio Shimano TX35 Impianto Luce A batteria omologato Sella Selle Royal mod. Wawe Motore Elettrico Sunstar S03+ 250W 44Nm Batteria Litio Ioni 286Wh Integrata la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria per fiat ducato 100 ah 870 fiamm 110 ah l6 fiamm fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-per-fiat-ducato-100-ah-870-fiamm-110-ah-l6-fiamm--fiamm-307 Tue, 23 Jul 2013 19:27:18 +02:00 Notizie • DUCATO Flatbed / Chassis 1.9 D 03/94 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Flatbed / Chassis 1.9 D 04/98 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Flatbed / Chassis 1.9 TD 03/94 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Flatbed / Chassis 1.9 TD 04/98 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Flatbed / Chassis 1.9 TD 05/98 11/01 L3 80+ L3 74 • DUCATO Flatbed / Chassis 1.9 TD CAT 08/94 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Flatbed / Chassis 100 Multijet 2,2 D 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 120 Multijet 2,3 D 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 130 Multijet 2,3 D 01/07 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 160 Multijet Power 3,0 D 07/06 L6 110 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.0 06/98 04/02 L2 64+ L2 60 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.0 07/90 03/94 L2 64+ L2 60 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.0 4x4 06/90 05/94 L3 80+ L3 74 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.0 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.3 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 D 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 D 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 D 4X4 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 D 4X4 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 TD 06/94 04/98 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 TD 08/98 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 TD 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 TD 4x4 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 TD 4x4 11/94 04/98 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 TDi 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.5 TDi 4X4 06/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 D 02/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 iDTD 4x4 05/98 09/01 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 JTD 03/01 11/01 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 JTD 11/00 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 JTD 11/03 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 JTD 4x4 10/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 JTD 4x4 11/03 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 JTD Power 05/04 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 TD 4x4 05/98 11/01 L5 100+ L5 90 • DUCATO Flatbed / Chassis 2.8 TDI 12/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Panorama 1.9 D 07/90 03/94 L3 80+ L3 74 • DUCATO Panorama 1.9 TD 07/90 03/94 L3 80+ L3 • DUCATO Panorama 2.0 06/90 05/94 L3 80+ L3 74 • DUCATO Panorama 2.0 07/90 03/94 L3 80+ L3 74 • DUCATO Panorama 2.0 4x4 06/90 05/94 L3 80+ L3 74 • DUCATO Panorama 2.5 D 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Panorama 2.5 D 4x4 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Panorama 2.5 TD 08/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Panorama 2.5 TD 4x4 01/91 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Panorama 2.5 TD 4x4 06/90 05/94 L5 100+ L5 90 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686 A CASA TUA IN 24/ORE batteria fiamm 100 ah 870a istallata sotto i piedi del guidatore ,modello batteria lunga 35 cm larga 17 alta 19 oppure per il 3000 fiamm 110 ah lunga 40 cm • DUCATO Box 1.9 D 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 1.9 D 04/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 1.9 D 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 1.9 TD 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 1.9 TD 04/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 1.9 TD 05/98 11/01 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 1.9 TD CAT 08/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 100 Multijet 2,2 D 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 120 Multijet 2,3 D 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 130 Multijet 2,3 D 01/07 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 160 Multijet Power 3,0 D 07/06 L6 110 • DUCATO Box 2.0 03/94 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Box 2.0 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Box 2.0 06/94 12/95 L3 80+ L3 74 • DUCATO Box 2.0 4x4 05/02 07/06 L3 80+ L3 74 • DUCATO Box 2.0 4x4 06/90 05/94 L3 80+ L3 74 • DUCATO Box 2.0 4x4 11/94 11/01 L3 80+ L3 74 • DUCATO Box 2.0 Bipower 11/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Box 2.0 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.0 JTD 10/01 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.3 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 D 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 D 06/90 05/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 D 4x4 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 TD 06/94 08/98 L5 100+ L5 90 •DUCATO Box 2.5 TD 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 TD 4x4 07/90 03/94 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 TD 4x4 11/94 04/98 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 TDi 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 TDi 4x4 05/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.5 TDI Maxi 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 D 05/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 D 4x4 08/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 iDTD 4x4 05/98 09/01 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 JTD 11/00 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 JTD 4x4 07/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 JTD 4x4 11/00 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 JTD Power 05/04 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 TD 11/03 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 TD 4x4 11/03 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 TDI 10/97 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Box 2.8 TDI 4x4 06/99 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 1.9 D 04/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 1.9 D 05/98 11/01 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 1.9 D Combinato 06/95 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Bus 1.9 TD 04/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 1.9 TD Combinato 08/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 1.9 TD Panorama/Combinato 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 100 Multijet 2,2 D 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 120 Multijet 2,3 D 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 140 Natural Power 3,0 04/09 L6 110 • DUCATO Bus 160 Multijet Power 3,0 D 07/06 L6 110 • DUCATO Bus 2.0 04/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Bus 2.0 06/94 12/95 L3 80+ L3 74 • DUCATO Bus 2.0 4x4 05/02 07/06 L3 80+ L3 74 • DUCATO Bus 2.0 4x4 11/94 11/01 L3 80+ L3 74 • DUCATO Bus 2.0 Bipower 11/02 L3 80+ L3 74 • DUCATO Bus 2.0 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.0 JTD 10/01 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.0 Panorama/Combinato 03/94 04/02 L2 64+ L2 60 • DUCATO Bus 2.3 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.5 D Combinato 08/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.5 TD 06/94 08/98 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.5 TD 4x4 11/94 04/98 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.5 TDI 4x4 04/97 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.5 TDI Combinato • DUCATO Bus 2.5 TDI Panorama/Combinato 03/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.5 TDI Panorama/Combinato 07/94 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 D 02/98 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 JTD 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 JTD 04/04 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 JTD 11/00 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 JTD 4x4 07/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 JTD 4x4 11/00 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 TD 11/03 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 TD 4x4 11/03 07/06 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 TDI 10/97 04/02 L5 100+ L5 90 • DUCATO Bus 2.8 TDI 4x4 07/99 04/02 L5 100+ L5 90

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]]> <![CDATA[vendita batteria moto yuasa bastia umbra perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/vendita-batteria-moto-yuasa-bastia-umbra-perugia-306 Tue, 23 Jul 2013 08:05:03 +02:00 Notizie PERUGIA BASTIA UMBRA www.lacasadellabatteria.it Yuasa Motorcycle Batteries .La batteria N°1 al mondo Le batterie moto Yuasa sono in assoluto le più utilizzate dai costruttori nel mondo fornendo energia al 90% dei motocicli ora in produzione. Nel corso degli anni il volume di batterie fornite da Yuasa alle principali case costruttrici come: Buell, Cannondale, Excelsior-Henderson, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki e Polaris Victory, è stato superiore al quello complessivo realizzato da altri principali marchi. Il nostro impegno è sempre stato concentrato nel soddisfare le necessità delle case motociclistiche, rispondendo con tecnologie d’avanguardia alle richieste sempre più esigenti dei loro prodotti. I costruttori che chiedono sempre il massimo, scelgono Yuasa. La nostra gamma di prodotti si adatta, inoltre, in modo ottimale come eventuale ricambio di modelli originali, garantendo prestazioni, potenza e affidabilità. Sono disponibili in quattro serie distinte di prodotti: Prive di manutenzione-alte prestazioni Prive di manutenzione VRLA YuMicron YuMicron CXMaintenance Free High Performance .Le batterie senza manutenzione ad elevate prestazioni, sono ideali dove viene richiesta una potenza elevata. Questo prodotto Yuasa garantisce: maggiore potenza, bassa manutenzione e una vita più lunga, le batterie Yuasa High Performance Maintenance-Free, progettate con griglie radiali e piastre supplementari possono fornire una corrente di spunto superiore di oltre il 30% delle normali batterie moto. Particolarmente indicato per motocicli, automezzi di servizio, scooters, veicoli fuoristrada (ATV), veicoli tosaerba, moto d’acqua e motoslitte Maintenance Free VRLA .Le batterie senza manutenzione VRLA sono realizzate in contenitori permanentemente sigillati, che quindi non richiedono alcun rabbocco. Ideali per motocicli, scooters, mezzi fuoristrada (ATV), veicoli tosaerba, moto d’acqua e motoslitte. La realizzazione spill-proof evita la fuoriuscita di acido. L’innovativa tecnologia Piombo-Calcio, aumenta la potenza erogata all’avviamento, mentre un ritardante alla solfatazione, preserva la durata di vita delle piastre. YuMicron CX .Le batterie YuMicron CX sono progettate per offrire maggiore potenza, bassa manutenzione e lunga durata. La prima batteria per moto realizzata con tecnologia Piombo-Calcio, La serie YuMicron CX è particolarmente adatta per la complessità dei veicoli moderni, dove l’elevata corrente di spunto deve essere sempre garantita. La combinazione di tutte le caratteristiche della serie YuMicron standard e le particolarità della serie CX offrono : elevate correnti di spunto a freddo. La tecnologia Piombo-Calcio riduce le perdite di acqua e quindi la manutenzione del 66% rispetto ai prodotti Piombo-Antimonio. Inoltre, la ridottissima auto scarica consente intervalli più lunghi tra i cicli di ricarica periodici. YuMicron .Le batterie YuMicron sono ideali per le specifiche caratteristiche delle moto d’acqua, motoslitte e mezzi fuoristrada, inoltre, il notevole potenziamento introdotto, le rendono idonee per le categorie da turismo, particolarmente ricche di accessori e per i veicoli personalizzati. La batteria YuMicron è caratterizzata da un resistente panno assorbente in grado di resistere ai danni causati dalle vibrazioni, da un sottile e speciale separatore che compatta le piastre supplementari, in grado di fornire una corrente di spunto superiore di oltre il 30% rispetto i modelli convenzionali. I particolari connettori intercella riducono drasticamente la resistenza interna, incrementando così la potenza erogata e rallentando il processo di solfatazione, con un conseguente prolungamento della vita. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per auto volkswagen fiamm titanium plus 64ah 75ah 80ah 85ah 100ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-auto-volkswagen-fiamm-titanium-plus-64ah-75ah-80ah-85ah-100ah-304 Mon, 22 Jul 2013 22:41:34 +02:00 Notizie Batteria per VOLKSWAGEN direttamente a casa tua in 24/ore BORA 1.4 16V 03/00 05/05 L1 54+ L1 50 BORA 1.6 06/02 10/04 L2 64+ L2 60 BORA 1.6 08/00 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 1.6 10/98 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 1.6 16V 05/00 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 1.6 FSI 01/02 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 1.8 10/98 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 1.8 4motion 02/99 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 1.8 4motion 10/00 05/01 L2 64+ L2 60 BORA 1.8 T 03/02 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 1.8 T 05/00 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 1.9 SDI 10/98 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 1.9 TDI 05/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 1.9 TDI 09/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 1.9 TDI 10/98 06/01 L3 80+ L3 74 BORA 1.9 TDI 11/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 1.9 TDI 12/98 06/01 L3 80+ L3BORA 1.9 TDI 4motion 02/99 06/01 L3 80+ L3 74 BORA 1.9 TDI 4motion 05/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 1.9 TDI 4motion 09/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 1.9 TDI 4motion 11/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 2.0 10/98 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 2.0 4motion 04/00 05/05 L2 64+ L2 60 BORA 2.3 V5 10/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 2.3 V5 10/98 10/00 L3 80+ L3 74 BORA 2.3 V5 4motion 10/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 2.3 V5 4motion 12/98 10/00 L3 80+ L3 74 BORA 2.8 V6 4motion 03/99 05/05 L3 80+ L3 74 BORA 2.8 VR6 02/02 07/05 L3 80+ L3 74 BORA 2.8 VR6 08/02 07/05 L3 80+ L3 74 BORA 2.8 VR6 11/98 07/02 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.4 16V 09/01 05/05 L1 54+ L1 50 BORA Estate 1.6 05/99 05/05 L2 64+ L2 60 BORA Estate 1.6 08/00 05/05 L2 64+ L2 60 BORA Estate 1.6 16V 02/00 05/05 L2 64+ L2 60 BORA Estate 1.6 FSI 01/02 05/05 L2 64+ L2 60 BORA Estate 1.8 4motion 05/99 05/05 L2 64+ L2 60 BORA Estate 1.8 t 05/00 05/05 L2 64+ L2 60 BORA Estate 1.8 t 05/02 05/05 L2 64+ L2 60 BORA Estate 1.9 SDi 06/01 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.9 TDI 05/01 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.9 TDI 05/99 06/01 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.9 TDI 09/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.9 TDI 11/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.9 TDI 4motion 05/01 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.9 TDI 4motion 05/99 06/01 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.9 TDI 4motion 09/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 1.9 TDI 4motion 11/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 2.0 05/99 05/05 L2 64+ L2 60 BORA Estate 2.0 4motion 04/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 2.3 V5 05/99 10/00 L3 80+ L3 74 BORA Estate 2.3 V5 10/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 2.3 V5 4motion 05/99 10/00 L3 80+ L3 74 BORA Estate 2.3 V5 4motion 10/00 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 2.8 V6 4motion 05/99 05/05 L3 80+ L3 74 BORA Estate 2.8 VR6 03/00 05/00 L3 80+ L3 74 BORA Estate 2.8 VR6 08/02 07/03 L3 80+ L3 74 CADDY II Estate 1.4 11/95 01/04 L1 54+ L1 50 CADDY II Estate 1.4 16V 08/00 01/04 L2 64+ L2 60 CADDY II Estate 1.6 04/96 07/03 L1 54+ L1 50 CADDY II Estate 1.6 06/97 09/00 L1 54+ L1 50 CADDY II Estate 1.6 11/95 05/97 L1 54+ L1 50 CADDY II Estate 1.7 SDI 07/96 09/00 L3 80+ L3 74 CADDY II Estate 1.9 D 11/95 01/04 L3 80+ L3 74 CADDY II Estate 1.9 SDI 11/95 01/04 L3 80+ L3 74 CADDY II Estate 1.9 TDI 10/96 01/04 L3 80+ L3 74 CADDY III Box 1.4 03/04 L1 54+ L1 50 CADDY III Box 1.4 16V 05/06 L1 54+ L1 50 CADDY III Box 1.6 04/04 L2 64+ L2 60 CADDY III Box 1.9 TDI 04/04 L3 80+ L3 74 CADDY III Box 1.9 TDI 09/05 L3 80+ L3 74 CADDY III Box 2.0 EcoFuel 04/06 L1 54+ L1 50 CADDY III Box 2.0 SDI 03/04 L3 80+ L3 74 CADDY III Box 2.0 TDI 09/07 L3 80+ L3 74 CADDY III Estate 1.4 03/04 L1 54+ L1 50 CADDY III Estate 1.4 16V 05/06 L1 54+ L1 50 CADDY III Estate 1.6 03/05 L1 54+ L1 50 CADDY III Estate 1.6 04/04 L1 54+ L1 50 CADDY III Estate 1.9 TDI 04/04 L3 80+ L3 74 CADDY III Estate 1.9 TDI 09/05 L3 80+ L3 74 CADDY III Estate 1.9 TDI 4motion 05/08 L3 80+ L3 74 CADDY III Estate 2.0 EcoFuel 04/06 L1 54+ L1 50 CADDY III Estate 2.0 SDI 03/04 L3 80+ L3 74 CADDY III Estate 2.0 TDI 09/07 L3 80+ L3 74 CADDY Mk II 1.4 08/00 01/04 L1 54+ L1 50 CADDY Mk II 1.6 06/96 12/00 L1 54+ L1 50 CADDY Mk II 1.7 SDI 07/96 09/00 L3 80+ L3 74 CADDY Mk II 1.9 D 06/96 12/00 L3 80+ L3 74 CADDY Mk II 1.9 D 11/95 01/04 L3 80+ L3 74 CADDY Mk II 1.9 SDI 11/95 01/04 L3 80+ L3 74 CADDY Mk II 1.9 TDI 09/96 01/04 L3 80+ L3 74 CADDY Mk II 60 1.4 11/95 01/04 L1 54+ L1 50 CADDY Mk II 75 1.6 11/95 05/97 L1 54+ L1 50 CADDY Mk II 75 1.6 09/00 L1 54+ L1 50 CORRADO 2.0 i 04/93 12/95 L2B 60+ L2B 54 CORRADO 2.0 i 16V 08/91 12/95 L2B 60+ L2B 54 CORRADO 2.9 VR6 08/91 12/95 L2B 60+ L2B 54 CRAFTER 30-35 Bus 2.5 TDI 04/06 L5 100+ L5 90 CRAFTER 30-50 Box 2.5 TDI 04/06 L5 100+ L5 90 CRAFTER 30-50 Flatbed / Chassis 2.5 TDI 04/06 L5 100+ L5 90 EOS 1.4 TSI 05/08 L1 54+ L1 50 EOS 1.6 FSI 06/06 L1 54+ L1 50 EOS 2.0 FSI 03/06 L2 64+ L2 60 EOS 2.0 TDI 06/06 L3 80+ L3 74 EOS 2.0 TFSI 03/06 L2 64+ L2 60 VOLKSWAGEN cont. VOLKSWAGEN cont.EOS 2.0 TSI 11/09 L2 64+ EOS 3.2 V6 06/06 L3 80+ L3 74 EOS 3.6 V6 05/09 L3 80+ FOX 1.0 04/08 L1 54+ L1 50 FOX 1.0 10/03 L1 54+ L1 50 FOX 1.0 Alcohol 10/03 L1 54+ L1 50 FOX 1.0 Total Flex 03/08 L1 54+ L1 50 FOX 1.2 04/05 L1 54+ L1 50 FOX 1.4 04/05 L1 54+ L1 50 FOX 1.4 TDI 04/05 L2 64+ L2 60 FOX 1.6 10/03 L2 64+ L2 60 FOX 1.6 10/05 L2 64+ L2 60 FOX 1.6 Alcohol 10/03 L2 64+ L2 60 FOX 1.6 Total Flex 10/03 L2 64+ L2 60 FOX 1.9 D 12/07 L2 64+ GOLF Mk II 1.8 GTI G60 04/90 07/91 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III 1.0 10/94 09/96 L1 54+ L1 50 GOLF Mk III 1.3 08/91 07/92 L1 54+ L1 50 GOLF Mk III 1.4 10/91 08/97 L1 54+ L1 50 GOLF Mk III 1.4 11/91 08/97 L1 54+ L1 50 GOLF Mk III 1.6 07/95 08/97 L2 64+ L2 60 GOLF Mk III 1.6 09/92 08/97 L2 64+ L2 60 GOLF MK III 1.8 11/91 08/97 L2 64+ L2 60 GOLF Mk III 1.8 Syncro 01/93 08/97 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III 1.9 D 11/91 08/97 L3 80+ L3 74 - L3 70 GOLF Mk III 1.9 SDI 07/95 08/97 L3 80+ L3 74 - L3 70 GOLF Mk III 1.9 TD,GTD 11/91 08/97 L3 80+ L3 74 - L3 70 GOLF Mk III 1.9 TDI 04/96 08/97 L3 80+ L3 74 - L3 70 GOLF Mk III 1.9 TDI 09/93 08/97 L3 80+ L3 74 - L3 70 GOLF Mk III 1.9 TDI Syncro 08/95 08/97 L3 80+ L3 74 - L3 70 GOLF MK III 2.0 08/91 09/97 L2 64+ L2 60 GOLF MK III 2.0 11/91 08/97 L2 64+ L2 60 GOLF Mk III 2.0 GL 08/95 09/97 L2 64+ L2 60 GOLF Mk III 2.0 GTI 16V 08/92 08/97 L2 64+ L2 60 GOLF Mk III 2.0 Syncro 08/95 08/97 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III 2.8 VR6 01/92 08/97 L3 80+ L3 74 - L3 70 GOLF Mk III 2.8 VR6 08/95 09/97 L3 80+ L3 74 - L3 70 GOLF Mk III 2.9 VR6 Syncro 10/94 08/97 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Citystromer 11/94 08/97 L3B 75+ L3B 71 GOLF Mk III Convertible 1.6 06/98 06/02 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Convertible 1.6 10/94 05/98 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Convertible 1.8 06/98 06/02 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Convertible 1.8 07/93 05/98 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Convertible 1.9 TDI 06/98 06/02 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Convertible 1.9 TDI 07/96 05/98 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Convertible 1.9 TDI 08/95 05/98 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Convertible 2.0 06/98 06/02 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Convertible 2.0 07/93 05/98 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Estate 1.4 07/93 04/99 L1 54+ L1 50 GOLF Mk III Estate 1.6 07/93 12/97 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Estate 1.6 07/94 04/99 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Estate 1.8 07/93 04/99 L2 64+ L2 60 GOLF Mk III Estate 1.8 Syncro 10/94 04/99 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Estate 1.9 D 07/93 04/99 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Estate 1.9 SDI 07/95 04/99 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Estate 1.9 TD 07/93 04/99 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Estate 1.9 TDI 03/94 04/99 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Estate 1.9 TDI 04/96 04/99 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Estate 1.9 TDI Syncro 07/95 04/99 L3 80+ L3 74 GOLF Mk III Estate 2.0 07/93 04/99 L2 64+ L2 60 GOLF Mk III Estate 2.0 08/95 04/96 L2 64+ L2 60 GOLF Mk III Estate 2.0 Syncro 08/95 04/99 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Estate 2.9 VR6 10/94 04/99 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk III Estate 2.9 VR6 Syncro 10/94 04/99 L2B 60+ L2B 54 GOLF Mk IV 1.0 08/97 05/02 L1 54+ L1 50 GOLF Mk IV 1.0 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VOLKSWAGEN cont. VOLKSWAGEN cont. VOLKSWAGEN cont.POLO CLASSIC 1.4 D 10/90 09/94 L2 64+ L2 60 POLO Coupe 1.3 03/91 09/94 L1 54+ L1 50 POLO Coupe 1.3 G40 08/90 09/94 L1 54+ L1 50 POLO Coupe 1.4 D 08/90 09/94 L2 64+ L2 60 POLO PLAYA 1.4 05/96 07/02 L1 54+ L1 50 POLO Saloon 1.0 02/03 10/03 L1 54+ L1 50 POLO Saloon 1.0 08/96 12/01 L1 54+ L1 50 POLO Saloon 1.4 05/96 07/02 L1 54+ L1 50 POLO Saloon 1.4 07/03 L1 54+ L1 50 POLO Saloon 1.4 11/03 L1 54+ L1 50 POLO Saloon 1.4 12/03 05/05 L1 54+ L1 50 POLO Saloon 1.4 TDI 07/03 L2 64+ L2 60 POLO Saloon 1.6 05/96 07/02 L1 54+ L1 50 POLO Saloon 1.6 09/01 L1 54+

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Il 12° Raid il Ciocco aveva inoltre diverse validità, come l’elettrizzante Mitsubishi Off Road 2009, la competizione monomarca dedicata a fuoristrada tre diamanti, che ha visto vincere in questo appuntamento Alessandro e Paolo Trivini Bellini su Mitsubishi Pajero DID. Altro monomarca seguitissimo era il Suzuki Challenge 2009, che ha incoronato Andrea Lolli come leader del quarto appuntamento di stagione. Last but not least, il 12° Raid il Ciocco era valido, per la prima volta in tutte le sue edizioni, per il Central European Zone Cross-Country Trophy, in cui si è distinto il versiliese Pierpaolo Larini, particolarmente interessato all’orizzonte internazionale. Buona trasferta per il ceco Janecek, che in coppia con Chytka si è guadagnato il quinto posto della categoria T2 a bordo della Toyota LC 120. Nel Trofeo Challenge Toscano Amatoriale by Fif il pilota che si è fatto valere è stato Alberto Spinetti che, navigato da Lara Giusti alla guida di un Mitsubishi Pajero della categoria U3 ha regalato alla sua scuderia Elba Club 4×4 una splendida vittoria. Alle sue spalle Simone Santiccioli con Stefano Rossi alle note, che sempre sul Mitsubishi Pajero V20 ha regalato grande spettacolo davanti al Land Rover Defender di Luciano Macrini e Massimo Padrin, tutti della Monterotondo Off Road. Nel Gran Criterium, una delle competizioni più amate dagli amanti del fuoristrada, firmata dalla Federazione Italiana Fuoristrada, il 12° Raid il Ciocco è andato ancora a Spinetti-Giusti, seguito da Leonardo Opali e Mario Teggi su Daihatsu Rocky (U3), secondi, e Santiccioli-Rossi, terzi. Medaglia di legno per Paolo Cau e Roberto Musi su Mitsubishi Evolution, che hanno partecipato ad una battaglia senza esclusione di colpi lasciandosi alle spalle Samuele Lelli e Gilberto Menetti su Suzuki Samurai. Un’edizione veramente ricca, la dodicesima del Raid il Ciocco, che ha richiamato piloti di tutte le estrazioni, dai “big” del Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain, ai più scatenati amatoriali, regalando uno spettacolo Raid davvero unico, che andrà ad arricchire la già ricca rosa di competizioni organizzate da Ciocco Centro Motori ed R Service. 1.6 09/00 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA 1.6 12/98 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA 1.8 07/95 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA 1.8 16V 07/95 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA 1.8 16V GDI 09/97 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA 1.8 GDi 10/00 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA 1.9 DI-D 09/00 06/06 L3 80+ L3 74 CARISMA 1.9 TD 10/96 09/00 D26 75 CARISMA Saloon 1.3 09/00 10/04 L1 54+ L1 50 CARISMA Saloon 1.6 05/97 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA Saloon 1.6 09/00 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA Saloon 1.6 09/96 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA Saloon 1.6 12/98 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA Saloon 1.8 09/96 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA Saloon 1.8 16V GDI 09/97 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA Saloon 1.8 GDI 10/00 06/06 L2 64+ L2 60 CARISMA Saloon 1.9 DI-D 09/00 06/06 L3 80+ L3 74 CARISMA Saloon 1.9 TD 10/96 09/00 D26 75 CARISMA Saloon 2.0 16V GT EVO VI/VII 11/99 06/06 L3 80+ L3 74 CHALLENGER 1.8 All-wheel Drive 03/01 02/05 D23X 60 CHALLENGER 1.8 GDi All-wheel Drive 05/99 02/01 D23X 60 CHALLENGER 2.0 GDi All-wheel Drive 10/01 02/05 D23X 60 CHALLENGER 2.5 D Allwheel Drive 11/97 10/98 D26X 75 CHALLENGER 2.5 TD 07/02 D26X 75 CHALLENGER 2.5 TD 08/03 D26X 75 CHALLENGER 2.5 TD 11/98 D26X 75 CHALLENGER 2.8 TDi 11/98 10/03 D31X 95 CHALLENGER 3.0 V6 03/03 D31X 95 CHALLENGER 3.0 V6 06/00 D31X 95 CHALLENGER 3.0 V6 11/98 D31X 95 CHALLENGER 3.2 TDi 11/98 D31X 95 CHALLENGER 3.5 11/98 D31X 95 CHALLENGER 3.8 GDi 11/02 D31X 95 COLT CZC Convertible 1.5 05/06 L2 64+ L2 60 COLT CZC Convertible 1.5 Turbo 05/06 L2 64+ L2 60 COLT Mk III 1.5 07/90 05/92 D20X 50 COLT Mk III 1.8 GTi 16V 06/90 05/92 D20X 50 COLT Mk IV 1.3 GLi 12V 04/92 04/96 B24JX 45 COLT Mk IV 1.6 02/94 04/96 D20X 50 COLT Mk IV 1.6 4x4 08/93 08/95 D20XMITSUBISHI cont. MITSUBISHI cont. COLT Mk IV 1.6 GLXi 16V 04/92 04/96 D20X 50 COLT Mk IV 1.8 GTi 16V 04/92 04/96 D20X 50 COLT Mk V 1.3 08/02 07/05 L1 54+ L1 50 COLT Mk V 1.5 09/95 05/04 L2 64+ L2 60 COLT Mk V 1.8 11/97 07/01 L2 64+ L2 60 COLT Mk V 1300 09/00 07/05 B24JX 45 COLT Mk V 1300 GL,GLX 05/96 09/00 B24JX 45 COLT Mk V 1500 11/95 07/05 D20X 50 COLT Mk V 1600 09/00 07/05 D20X 50 COLT Mk V 1600 GLX 05/96 09/00 D20X 50 COLT VI 1.1 10/04 L1 54+ L1 50 COLT VI 1.3 06/04 L1 54+ L1 50 COLT VI 1.5 06/04 L1 54+ L1 50 COLT VI 1.5 07/06 L1 54+ L1 50 COLT VI 1.5 09/04 02/06 L1 54+ L1 50 COLT VI 1.5 CZT 03/05 L2 64+ L2 60 COLT VI 1.5 DI-D 08/04 L2 64+ L2 60 COLT VI 1.5 Turbo 09/06 L2 64+ L2 60 ECLIPSE 2.0 i 16V 04/91 11/95 D23X 60 ECLIPSE 2.0 i 16V 4x4 04/91 11/95 D23X 60 ECLIPSE Mk II 2000 GS 16V 12/95 04/99 D26 75 ECLIPSE Mk II 2000 GT 16V 12/95 04/99 D26 75 ECLIPSE Mk II 2400 GS 16V 09/98 04/99 D26 75 GALANT Mk IV Saloon 2.0 GTI 16V 4x4 CAT 09/91 10/92 D23X 60 GALANT Mk V 1.8 02/94 08/96 D23X 60 GALANT Mk V 1.8 GLSI 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V 2.0 GLSI 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V 2.0 GLSI 4x4 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V 2.0 GLSTD 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V 2.0 V6-24 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V 2.5 11/92 09/96 D23X 60 GALANT Mk V 2.5 V6-24 4x4 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V Saloon 1.8 02/94 08/96 D23X 60 GALANT Mk V Saloon 1.8 GLSI 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V Saloon 2.0 GLSI 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V Saloon 2.0 GLSI 4x4 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V Saloon 2.0 GLSTD 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V Saloon 2.0 V6-24 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk V Saloon 2.5 V6-24 4x4 11/92 08/96 D23X 60 GALANT Mk VI 2.0 09/00 10/04 D23X 60 GALANT Mk VI 2.0 09/96 09/00 D23X 60 GALANT Mk VI 2.0 TDi 09/96 10/04 D23X 60 GALANT Mk VI 2.4 GDI 02/99 09/00 D23X 60 GALANT Mk VI 2.4 GDI 09/00 10/04 D23X 60 GALANT Mk VI 2.5 V6 24V 09/00 10/04 D23X 60 GALANT Mk VI 2.5 V6 24V 09/96 09/00 D23X 60 GALANT Mk VI Estate 2.0 09/00 10/03 D23X 60 GALANT Mk VI Estate 2.0 09/96 09/00 D23X 60 GALANT Mk VI Estate 2.0 TDI 09/96 10/03 D23X 60 GALANT Mk VI Estate 2.4 GDI 02/99 09/00 D23X 60 GALANT Mk VI Estate 2.4 GDI 09/00 10/03 D23X 60 GALANT Mk VI Estate 2.5 V6 24V 09/00 10/03 D23X 60 GALANT Mk VI Estate 2.5 V6 24V 09/96 09/00 D23X 60 GALANT Mk VI Estate 2.8 TD 10/96 07/01 D26X 75 GALLOPER 2.5 TD 02/99 D26X 75 GALLOPER 2.5 TD intercooler 02/99 D26X 75 GALLOPER 3.0 V6 02/99 D26X 75 GRANDIS 2.0 11/97 05/03 D23 60 GRANDIS 2.0 DI-D 02/07 D23 60 GRANDIS 2.0 DI-D 09/05 D23 60 GRANDIS 2.4 04/04 D23 60 L 200 200 2.0 06/96 D23X 60 L 200 200 2.4 4x4 06/96 D26X 75 L 200 200 2.5 D 06/96 D26X 75 L 200 200 2.5 DI-D 10/07 D31 95 L 200 200 2.5 DI-D 11/05 D31 95 L 200 200 2.5 DiD [RWD] 11/05 D31 95 L 200 200 2.5 TD 08/01 11/05 D26X 75 L 200 200 2.5 TD 4WD 08/03 D26X 75 L 200 200 2.5 TD 4WD 09/01 D26X 75 L 200 200 2.5 TD 4WD 11/92 08/96 D26X 75 L 200 200 2.5 TD 4x4 08/01 11/05 D26X 75 L 200 200 2.5 TD 4x4 11/01 D26X 75 L 200 200 2.5 TD 4x4 06/96 D26X 75 L 200 200 2.6 4x4 06/92 08/96 D26X 75 L 200 200 2.8 D 06/92 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Saloon 2.0 DI-D 01/08 L3 80+ L3 74 LANCER Saloon 2.0 EVO 06/08 L3 80+ L3 74 LANCER Saloon 2.0 GDi 09/03 D23X 60 LANCER Saloon 2.4 08/05 D23X 60 LANCER Saloon 2.4 09/03 D23X 60 LANCER SPORTBACK 1.5 06/08 L2 64+ LANCER SPORTBACK 1.8 06/08 L2 64+ LANCER SPORTBACK 2.0 DI-D 06/08 L3 80+ L3 74 OUTLANDER 2.0 05/03 D26 75 OUTLANDER 2.0 4WD 05/03 D26 75 OUTLANDER 2.0 DI-D 02/07 D31 95 OUTLANDER 2.0 Turbo 4WD 04/04 D26 75 OUTLANDER 2.2 DI-D 08/07 D31 95 OUTLANDER 2.4 11/06 D26 75 OUTLANDER 2.4 4WD 05/03 D26 75 OUTLANDER 2.4 4WD 11/03 D26 75 OUTLANDER 2.4 Mivec 09/07 D26 75 OUTLANDER 3.0 4x4 11/06 D31 95 PROUDIA/DIGNITY 3.5 24V 10/99 D31X 95 PROUDIA/DIGNITY 4.5 32V 10/99 D31X 95 SANTAMO 2.0 16V 05/99 D26X 75 SANTAMO 2.0 16V 4x4 05/99 D26X 75 SHOGUN 2.5 TD 01/90 12/91 D31X 95 SHOGUN Open Off-Road Vehicle 1.8 GDI 06/98 04/00 D23X 60 SHOGUN Open Off-Road Vehicle 2.4 04/91 04/00 D23X 60 SHOGUN Open Off-Road Vehicle 2.5 TD 12/90 04/00 D23X 60 SHOGUN Open Off-Road Vehicle 3.0 V6 12/90 12/95 D26X 75 SHOGUN Open Off-Road Vehicle 3.0 V6 24V 06/94 04/00 D26X 75 SHOGUN CLASSIC 2.5 TD 07/02 D31X 95 SHOGUN CLASSIC 3.2 DI-D 05/05 D31X 95 SHOGUN IV 3.2 DI-D 02/07 D31X 95 SHOGUN IV 3.8 V6 02/07 D31X 95 SHOGUN Mk II 1.8 GDi All-wheel Drive 11/97 08/99 D23X 60 SHOGUN Mk II 2.4 04/91 04/00 D23X 60SHOGUN Mk II 2.5 TD 12/90 04/00 D31X 95 SHOGUN Mk II 2.8 TD 06/94 04/00 D31X 95 SHOGUN Mk II 3.0 V6 12/90 12/95 D26X 75 SHOGUN Mk II 3.0 V6 24V 06/94 05/97 D26X 75 SHOGUN Mk II 3.0 V6 24V 06/97 04/00 D26X 75 SHOGUN Mk II 3.5 V6 24V 07/97 04/00 D26X 75 SHOGUN Mk II 3.5 V6 24V 06/94 04/00 D26X 75 SHOGUN Mk III 2.5 TDi 04/00 D31X 95 SHOGUN Mk III 2.5 TDi 09/01 D31X 95 SHOGUN Mk III 3.2 DI-D 04/00 10/01 D31X 95 SHOGUN Mk III 3.2 DI-D 10/01 D31X 95 SHOGUN Mk III 3.5 V6 GDI 04/00 D31X 95 SHOGUN PININ 1.8 11/01 D23X 60 SHOGUN PININ 1.8 GDI 10/99 L2 64+ L2 60 SHOGUN PININ 2.0 GDI 10/00 L2 64+ L2 60 SHOGUN PININ 3.2 DiD 09/99 D31X 95 SHOGUN PININ 3.2 DiD All-wheel Drive 09/99 09/06 D31X 95 SHOGUN PININ 3.8 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74SPACE WAGON 1.8 10/91 10/98 D23X 60 SPACE WAGON 1.8 4x4 10/91 10/98 D23X 60 SPACE WAGON 1.8 TD 10/91 10/98 D26X 75 SPACE WAGON 2.0 05/91 10/97 D26X 75 SPACE WAGON 2.0 10/92 10/98 D26X 75 SPACE WAGON 2.0 4x4 10/92 10/98 D26X 75 SPACE WAGON 2.0 GDI 04/02 D26X 75 SPACE WAGON 2.0 TD 10/92 10/98 D31X 95 SPACE WAGON 2.4 GDI 09/00 D26X 75 SPACE WAGON 2.4 GDI 10/98 D26X 75 SPACE WAGON 2.4 GDI 4x4 09/00 D26X 75 SPACE WAGON 2.4 GDI 4x4 10/98 D26X 75 SPACE WAGON 2.4 i 10/92 10/98 D26X La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie auto perugia bastia umbra batterie esauste ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-auto-perugia-bastia-umbra-batterie-esauste-301 Sat, 20 Jul 2013 09:27:56 +02:00 Notizie Continuiamo a parlare di rifiuti e di come dovremmo comportarci. Dopo i sì e no della raccolta differenziata il tema di oggi sono le batterie auto. Il problema di questo prodotto riguarda la presenza di piombo e acido solforico. Il piombo, ad esempio, è un potente inquinante molto pericoloso, perché si accumula negli esseri viventi e lungo tutta la catena alimentare. A tavola ce lo potremmo ritrovare nel pesce: secondo la Relazione sul sistema di allerta comunitario del ministero della Salute, nel 2007 ci sono state segnalazioni per la presenza di piombo nelle cozze, nel pesce spada. Se ci pensa il vostro elettrauto a sostituirvi la batteria non c’è problema per lo smaltimento: ogni esercizio ha infatti un contratto con il Consorzio Obbligatorio Batterie Esauste (Cobat). Come previsto dalla legge il Consorzio ha il compito di “ha il compito di assicurare la raccolta delle batterie esauste e dei rifiuti piombosi ed organizzarne lo stoccaggio, quindi cedere i prodotti stessi alle imprese che ne effettuano il recupero tramite riciclaggio, nonché il compito di monitorare tutte le attività di raccolta, commercializzazione e riciclaggio di batterie esauste e rifiuti piombosi che emergono sul territorio italiano”. Ma se il lavoro di sostituzione della batteria d’auto è un “fai da te” il consiglio è quello di chiamare l’azienda municipale per la gestione rifiuti del proprio comune e chiedere in quali siti è possibile consegnare le batterie. Oppure rivolgersi al Cobat. Sul sito è possibile conoscere il raccoglitore incaricato più vicino alla propria abitazione. Solo nel 2007 il Cobat ha raccolto e avviato al riciclaggio circa 190mila tonnellate di batterie esauste recuperando oltre 105 mila tonnellate di piombo. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per motore elettrico torqeedo lsb 80ah lsb 100ah lsb 150ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-motore-elettrico-torqeedo-lsb-80ah-lsb-100ah-lsb-150ah-300 Thu, 18 Jul 2013 10:51:02 +02:00 Notizie Torqeedo Travel 503-1003 S/L Eleganti, forti e resistenti. Il fuoribordo elettrico perfetto per tenders, piccole imbarcazioni e barche a vela. PARTICOLARMENTE INDICATI PER UTILIZZO IN AMBIENTE MARINO È la scelta ideale per motorizzare piccole imbarcazioni e barche a vela fino a 1500 Kg. Torqeedo Travel 503 e 1003 verranno apprezzati soprattutto per la loro grande capacità di spinta e silenziosità di marcia. Torqeedo Travel 1003 verrà apprezzato soprattutto per la maggior velocità e capacità alla batteria rispetto al fratello minore. Entrambi dotati di piccole comodità come il computer di bordo con GPS integrato per il calcolo in tempo reale della carica della batteria, la distanza rimanente alla velocità vigente, la velocità istantanea e l’assorbimento di potenza. Se state cercando un fuoribordo che è persino più economico di un normale fuoribordo a benzina allora la vostra ricerca è terminata. CARATTERISTICHE TECNICHE ● GPS integrato e sistema di informazione: fornisce informazioni precise in tempo reale sullo stato di carica della batteria, sulla distanza rimanente alla velocità vigente, sulla velocità istantanea e sull’assorbimento di potenza (il GPS è collocato nella batteria ed il display informativo si trova sulla barra di guida) ● Grande robustezza e totale compatibilità per utilizzo in ambiente marino ● Nuovo sistema anti corrosione non necessita di anodo sacrificale ● Eccezionale silenziosità di marcia ● Sistema di blocco ribaltamento per la retromarcia ● Possibilità di carica con energia solare durante il funzionamento ● Allarme sonoro quando lo stato di carica della batteria scende sotto il 30% ● Modelli completamente impermeabili, IP 67 (Tutti i componenti possono essere immersi per 1 ora a 1m. di profondità senza subire danni) ● Disponibile prolunga barra guida ● Possibilità di guida con il telecomando elettronico a distanza ● Sul modello Travel 503 è possibile utilizzare la batteria del modello Travel 1003 da 518 Wh per un ulteriore incremento di autonomia oppure batterie in agm La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per fiat allis fiamm cyclop 120ah 850a mc12 120 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-fiat-allis-fiamm-cyclop-120ah-850a-mc12-120-299 Wed, 17 Jul 2013 16:33:02 +02:00 Notizie Batteria FIAMM 100ah 120ah 132ah 140ah 160ah 180ah 185ah DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24/ORE HEAVY DUTY. Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica/scarica; alta resistenza alle vibrazioni; ridotta autoscarica, e consumo d'acqua molto basso grazie alla tecnologia ibrida impiegata. • STARTER. Avviamenti sicuri in ogni condizione; resistenza alle vibrazioni. Completamente rinnovata ed aggiornata, CYCLOP si presenta oggi come una gamma ancor più differenziata e completa, che consente di scegliere la batteria più idonea per ogni specifica esigenza. L'affidabilità delle singole versioni della linea è frutto di grande attenzione progettuale nella scelta di componenti di qualità, nel bilanciamento più efficace delle materie attive e nel solido processo di assemblaggio. Le diverse esigenze di mercato sono assecondate con puntualità, ed ogni specifica applicazione garantisce la continuità d'esercizio. L'aggiornamento della gamma nasce da un attento studio dei segmenti di mercato e delle loro specifiche necessità. indietro 7 D G28 100 G28 105 2 10 B, 14 B MC15 160 2 65 B G28 100 G28 105 2 A4 D MC12 120 2 AD 5, 7 MC12 120 2 AD 8 G28 100 G28 105 2 AD 9 MC12 120 2 BD 7 MC12 120 2 BD 8 G28 100 G28 105 2 BD 9 MC12 120 2 BD 20 CX200 CX 225 SHD 2 FA 120 G28 100 G28 105 2 FB 7 G28 100 G28 105 2 FBL 4M L2X 60 2 FD 5 GR24X 70 2 FD 7, 9 G28 100 G28 105 2 FD 14 MC15 160 2 FD 20 MC15 185 2 FE 12, R GR24X 70 2 FE 14, 16, 18 G28 100 G28 105 2 FE 20 MC15 185 2 FE 28 MC15 160 2 FL 4 L, M GR24X 70 2 FL 4, C, D MC12 120 2 FL 5, 6, 7 G28 100 G28 105 2 FL 7 C MC1C MT 132 2 FL 9 G28 100 G28 105 2 FL 10 B, C MC15 160 2 FL 14 B, C, D MC15 160 2 FL 20 MC15 185 2 FR 7 GR24X 70 2 FR 10, 12 G28 100 G28 105 2 FR 15 MC15 160 2 FR 20 G28 100 G28 105 2 HD/6 MC15 160 2 S 9 G28 100 G28 105 2 S 11 MC12 120 2 S 15 B MC15 160 2 S 60 G28 100 G28 105 2 S 90, 105 MC12 120 2 SL 9 G28 100 G28 105 2 SL 11 MC12 120 2 SR 9 G28 100 G28 105 2 SR 70 MC12 120 2 T 44 C, D MT 132 2 T 360, 460 CX200 CX 225 SHD 2 TL 10, 12, 14, 16, 20 MC15 160 2 TL 30, 40, 160, 260 CX200 CX 225 SHD 2 TL 545, 546, 562, 645 CX200 CX 225 SHD 2 TS 160, 260 CX200 CX 225 SHD 2 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per cellula camper scarica lenta uso ciclico fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-cellula-camper-scarica-lenta-uso-ciclico-fiamm-neptune-298 Tue, 16 Jul 2013 16:44:23 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24/ORE PERCHE’ SCEGLIERE UNA BATTERIA FIAMM PER IL CAMPER, I CONSIGLI DELLA CASA DELLA BATTERIA , BASTIA UMBRA, PERUGIA. Il camper e’ un mezzo dedicato al tempo libero, allo svago e al divertimento del suo possessore E delle persone che lo usano e lo abitano, pertanto e’ fondamentale che durante una gita o una vacanza, non avvengano intoppi o spiacevoli inconvenienti. Per garantire una soggiorno sereno e’ essenziale prestare assoluta attenzione alla tipologia di batteria Che si utilizza per questo meraviglioso mezzo, infatti mediamente il camper monta 3 batterie da 100 ah, che diventano il cuore pulsante dello stesso, infatti la energia di tali batterie viene usata per il sistema di illuminazione interna del camper, per l’inverter che trasforma l'energia da 12 volt a 220, per intenderci quella che abbiamo in casa, serve per caricare il telefonino, per usare un tablet, per un tv o per far funzionare dei piccoli elettrodomestici, come un phon, un rasoio elettrico ed altri oggetti di normale uso quotidiano. Pertanto ritrovarsi con dei problemi ad una o a tutte le batterie del camper, significa avere dei problemi Spiacevoli, che possono essere evitati semplicemente scegliendo delle batterie affidabili e di marca come Quelle della FIAMM e d in particolare le:FIAMM NEPTUNE questi tipi di batteri garantisco una lunga autonomia, cosi’ se si decide di cambiare itinerario o di sostare del tempo ulteriore, non si ha la brutta sorpresa di rimanere a corto di energia elettrica, inoltre tali batterie sono perfettamente sigillate, al fine di evitare la fuoriuscita di acidi che possono danneggiare lo stesso camper e possono arrecare danni anche all’ambiente. Quindi il consiglio che vi diamo in tuta onesta’ e sincerita’ e quello di non affidare la vostra sicurezza a batterie Sconosciute di origine non specificata, spesso di amperaggi inferiori a quelli dichiarati e con una autonomia Incerta e sicuramente molto inferiore a quelle FIAMM:neptune Buone vacanze a tutti dalla Casa della Batteria!. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per motori fuoribordo elettrici agm 100 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-motori-fuoribordo-elettrici-agm-100-ah-294 Mon, 15 Jul 2013 22:38:25 +02:00 Notizie Motori fuoribordo elettrici AquaWatt. 100% a emissioni zero Il motore elettrico con la tecnologia più avanzata del mondo Per uso diporto o da lavoro In acqua dolce o al mare Green POWER + Green RACING. 13 kW or 22 kW Sono disponibili 2 modelli da 13 kW o 22 kW entrambi con comando a barra o con telecomando a distanza. Adatti a funzionare con le nuove batterie AGM o con le leggerissime al Lithium. Dimensioni e prestazioni simili ai motori tradizionali. Non può essere paragonato ai tradizionali fuoribordo elettrici ● Maggior potenza e forza propulsiva ● Costruito interamente in alluminio resitente alla corrosione dell‘acqua marina ● Motore elettrico AC di ultima generazione con controllo digitale ● Prevista l‘installazione di anodi di zinco per la protezione piede ● Sistema di rafffreddamento per usi pesanti ● Eliche in alluminio o in acciaio da 9,25 pollici ● Possibilità di montare eliche std. del mercato ● Parti di ricambio della pompa e zinchi—reperibili sul mercato tradizionale La motorizzazione AQUAWATT—AC assicura il massimo della propulsione elettrica Green POWER è Il sistema universale di propulsione per imbarcazioni plananti e semiplananti. Potenza di uscita: 10 Kw. con l‘impiego di batterie AGM. Con batterie al lithium da 50 volts ,la potenza viene aumentata a 13 kw. Il sensore di controllo, assicura e ottimizza il miglior utilizzo dell‘energia richiesta sia per imbarcazioni da pesca che su scafi plananti leggeri .. Questi motori, possono assicurare una velocità di 10 nodi ad una imbarcazione di circa 900 kg. e di 20 nodi su un piccolo dinghi o gommone… Green RACING L‘unico motore fuoribordo elettrico particolarmente indicato per imbarcazioni plananti e catamarani. Funziona unicamente con batterie al litio. Non è consigliato per imbarcazioni pesanti o da lavoro. E‘ il più potente fuoribordo elettrico esistente nel mondo, dalle eccezionali performance, 22 kW power output (30 hp). Dati tecnici F : sarà disponibile dal maggio,2011 Strumenti multi funzionali I motori elettrici Aquawatt, sono forniti completi di strumenti che indicano tutti i parametri necessari al corretto funzionamento. Un display LCD s indica il regime del motore, il voltaggio delle batterie, le ore di moto utilizzabili, ore disponibili e la quantità di corrente impiegata. Altre informazioni, come lo stato di carica delle batterie, autononia, ecc. sono indicate su uno schermo grafico di facile consultazione. Batterie quasi scariche e eventuale surriscaldamento del motore, vengono evidenziati con un segnale luminoso. ● Bassi voltaggio sotto 100 v. nominali ● Interruttore di sicurezza con motore fermo ● Chiave di messa in moto ● No start with gear shifted Sistema batterie I motori AQUAWATT possono funzionare con diversi tipi di batterie. Il modello POWER marcia con batterie ad acido da 48 Volts o al litio da 51,2 volts Il risultato è che la potenza varia da 10 a 13 kw. Il modello RACING funziona solo con batterie al litio da 80 volts. Ulteriori informazioni su batterie e inverter, sono disponibili a richiesta. Vantaggi Molte imbarcazioni sono equipaggiate con i normali motori fuoribordo azionati con comandi a distanza. I motori AQUAWATT, sono facilmente installabili utilizzando gli attacchi già esistenti. Si possono anche montare sulle imbarcazioni come motori ausiliari da affiancare al motore principale. Drive Green I motori fuoribordo AQUAWATT assicurano una navigazione senza alcun inquinamento e nel più assoluto silenzio, permettendo di godervi in pace la natura che vi circonda. Ci sono moltissimi limiti alla navigazione per i motori tradizionali che sono superati utilizzando i nostri modelli. Gli AQUAWATT sono uno strumento essenziale per la pescicoltura, per la raccolta delle ostriche, mitili, ecc. e per l’impiego come punti di osservazione e di controllo lungo le coste. Dal 2009 gli AQUAWATT vengono usati con successo nelle gelide acque della Norvegia e anche sulle coste australiane. L’utilizzo dei pannelli solari per la ricarica delle batterie, permette un funzionamento totalmente indipendente da qualsiasi fonte di alimentazione e rende questo sistema un investimento sicuro nel mondo avanzato della nautica mondiale. I motori Aquawatt sono costruiti secondo gli standard europei e sono progettati e costruiti in Austria. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm l4b 85+ 85 ah 760 a per opel astra diesel ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-l4b-85-85-ah-760-a-per-opel-astra-diesel-293 Sat, 13 Jul 2013 17:53:13 +02:00 Notizie ASTRA H Sport Hatch 1.6 Turbo 02/07 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H Sport Hatch 1.7 CDTI 02/07 L3B 75+ L3B 71 ASTRA H Sport Hatch 1.7 CDTI 03/05 L3B 75+ L3B 71 ASTRA H Sport Hatch 1.8 01/06 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H Sport Hatch 1.8 03/05 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H Sport Hatch 1.9 CDTI 01/06 L3B 75+ L3B 71 ASTRA H Sport Hatch 1.9 CDTI 03/05 L3B 75+ L3B 71 ASTRA H Sport Hatch 1.9 CDTI 09/05 L3B 75+ L3B 71 ASTRA H Sport Hatch 1.9 CDTi 16V 03/05 L3B 75+ L3B 71 ASTRA H Sport Hatch 2.0 Turbo 03/05 L2B 60+Turbo 08/05 L2B 60+ ASTRA H TwinTop 1.6 09/05 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H TwinTop 1.6 12/06 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H TwinTop 1.6 Turbo 02/07 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H TwinTop 1.8 09/05 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H TwinTop 1.9 CDTi 09/05 L3B 75+ L3B 71 ASTRA H TwinTop 2.0 Turbo 09/05 L2B 60+ ASTRA J 1.3 CDTI ecoFLEX 12/09 L3B 75+ ASTRA J 1.4 ecoFLEX 12/09 L2B 60+ L2B 54 ASTRA J 1.4 Turbo 12/09 L2B 60+ L2B 54 ASTRA J 1.6 12/09 L2B 60+ L2B 54 ASTRA J 1.6 Turbo 12/09 L2B 60+ L2B 54 ASTRA J 1.7 CDTI 12/09 L3B 75+ ASTRA J 2.0 CDTI 12/09 L3B 75+ CALIBRA A 2.0 i 06/90 07/97 L2 64+ L2 60 CALIBRA A 2.0 i 16V 02/94 07/97 L2 64+ L2 60 CALIBRA A 2.0 i 16V 06/90 02/94 L2 64+ L2 60 CALIBRA A 2.0 i 16V 4x4 02/94 07/97 L2 64+ L2 60 CALIBRA A 2.0 i 16V 4x4 06/90 02/94 L2 64+ L2 60 CALIBRA A 2.0 i 4x4 06/90 07/97 L2 64+ L2 60 CALIBRA A 2.0 i Turbo 4x4 03/92 07/97 L2 64+ L2 60 CALIBRA A 2.5 i V6 04/93 07/97 L2 64+ L2 60 CAMPO 2.2 D 09/90 08/92 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.2 D 08/91 09/96 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.2 D 4x4 09/90 08/92 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.2 D 4x4 08/91 09/96 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.3 08/91 08/94 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.3 08/94 09/96 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.3 4x4 08/91 08/94 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.3 4x4 08/94 09/96 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.5 D 08/91 06/94 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.5 D 4x4 08/91 06/94 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.5 DTI 12/01 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.5 DTI 4x4 12/01 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.5 TD 07/94 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 2.5 TD 4x4 07/94 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 3.1 TD 12/92 L3B 75+ L3B 71 CAMPO 3.1 TD 4x4 12/92 L3B 75+ L3B 71 COMBO 1.2 07/94 10/01 L1B 50+ L1B 44 COMBO 1.4 07/94 10/01 L1B 50+ L1B 44 COMBO 1.4 16V 08/99 10/01 L1B 50+ L1B 44 COMBO 1.7 D 07/94 10/01 L3 80+ L3 74 COMBO Box Body / Estate 1.3 CDTI 16V 08/05 L2B 60+OMBO Box Body / Estate 1.3 CDTI 16V 10/05 L2B 60+ COMBO Box Body / Estate 1.4 16V 08/05 L1B 50+ L1B 44 COMBO Box Body / Estate 1.6 10/01 L1B 50+ L1B 44 COMBO Box Body / Estate 1.6 16V 06/06 L1B 50+ COMBO Box Body / Estate 1.6 CNG 04/05 L1B 50+ L1B 44 COMBO Box Body / Estate 1.7 CDTI 16V 12/04 L2B 60+ COMBO Box Body / Estate 1.7 DI 16V 10/01 L3B 75+ L3B 71 COMBO Box Body / Estate 1.7 DTI 16V 10/01 L3B 75+ L3B 71 COMBO Tour 1.3 CDTI 16V 10/04 L2B 60+ COMBO Tour 1.3 CDTI 16V 10/05 L2B 60+ COMBO Tour 1.4 10/04 L1B 50+ L1B 44 COMBO Tour 1.6 08/01 L1B 50+ L1B 44 COMBO Tour 1.6 10/01 L1B 50+ L1B 44 COMBO Tour 1.6 16V 06/06 L1B 50+ L1B 44 COMBO Tour 1.6 CNG 04/05 L1B 50+ L1B 44 COMBO Tour 1.7 CDTI 16V 12/04 L2B 60+ COMBO Tour 1.7 DI 16V 10/01 L3B 75+ L3B 71 COMBO Tour 1.7 DTI 16V 10/01 L3B 75+ L3B 71 CORSA A Hatchback 1.2 N 01/90 03/93 L2B 60+ L2B 54 CORSA A Hatchback 1.4 i 01/90 03/93 L1B 50+ L1B 44 CORSA A Hatchback 1.4 S 01/90 03/93 L1B 50+ L1B 44 CORSA A Hatchback 1.4 Si 09/91 03/93 L1B 50+ L1B 44 CORSA A Hatchback 1.6 GSI CAT 02/92 03/93 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.0 i 12V 11/96 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.2 i 03/93 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.2 i 16V 03/98 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.4 04/93 08/94 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.4 i 03/93 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.4 i 16V 08/97 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.4 i 16V 09/94 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.4 Si 03/93 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.5 D 03/93 09/00 L3B 75+ L3B 71 CORSA B 1.5 TD 03/93 09/00 L3B 75+ L3B 71 CORSA B 1.6 GSI 16V 03/93 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.6 i 16V 08/97 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.6 i 16V 09/94 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B 1.7 D 02/96 09/00 L2B 60+ L2B 54CORSA B Box 1.4 i 08/99 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA B Box 1.6 08/05 L1B 50+ L1B 44 CORSA B Box 1.7 D 08/99 09/00 L2B 60+ L2B 54 CORSA B Box 1.7 DTi 08/01 L3B 75+ L3B 71 CORSA B Estate 1.4 i 16V 01/99 L2B 60+ L2B 54 CORSA B Estate 1.7 D 01/99 L3B 75+ L3B 71 CORSA C 1.0 06/03 L1B 50+ L1B 44 CORSA C 1.0 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA C 1.2 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA C 1.2 Twinport 07/04 L1B 50+ L1B 44 CORSA C 1.3 CDTI 06/03 L3B 75+ L3B 71 CORSA C 1.4 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA C 1.4 Twinport 06/03 L1B 50+ L1B 44 CORSA C 1.6 08/05 07/06 L2B 60+ L2B 54 CORSA C 1.7 CDTI 06/03 L3B 75+ L3B 71 CORSA C 1.7 DI 09/00 L3B 75+ L3B 71 CORSA C 1.7 DTI 09/00 L3B 75+ L3B 71 CORSA C 1.8 09/00 L2B 60+ L2B 54 CORSA C Box 1.2 07/05 L1B 50+ L1B 44 CORSA C Box 1.2 16V 09/00 L1B 50+ L1B 44 CORSA C Box 1.3 CDTI 16V 08/05 L2B 60+ CORSA C Box 1.4 08/03 L1B 50+ L1B 44 CORSA C Box 1.6 08/05 L2B 60+ L2B 54 CORSA C Box 1.7 CDTi 08/03 L2B 60+ CORSA C Box 1.7 DI 16V 09/00 L3B 75+ L3B 71 CORSA C Box 1.7 DTI 16V 09/00 L3B 75+ L3B 71 CORSA CLASSIC Saloon 1.4 08/94 07/02 L1B 50+ L1B 44 CORSA D 1.0 07/06 L1 54+ L1 50 CORSA D 1.2 07/06 L1B 50+ L1B 44 CORSA D 1.2 ecoFLEX 09/09 L2B 60+ L2B 54 CORSA D 1.3 CDTI 07/06 L3B 75+ L3B 71 CORSA D 1.4 07/06 L1 54+ L1 50 CORSA D 1.4 ecoFLEX 09/09 L2B 60+ L2B 54 CORSA D 1.6 Turbo 02/07 L2B 60+ L2B 54 CORSA D 1.7 CDTI 07/06 L3B 75+ L3B 71 FRONTERA A 2.2 i 03/95 10/98 L3 80+ L3 74 FRONTERA A 2.3 TD 03/92 10/98 L3 80+ L3 74 FRONTERA A 2.4 i 03/92 10/98 L3 80+ L3 74 FRONTERA A 2.5 TDS 09/96 10/98 L3 80+ L3 74 FRONTERA A 2.8 TD 03/95 10/98 L3 80+ L3 74 FRONTERA A Sport 2.0 i 03/92 10/98 L3 80+ L3 74 FRONTERA A Sport 2.5 TDS 09/96 10/98 L3 80+ L3 74 FRONTERA A Sport 2.8 TD 03/95 08/96 L3 80+ L3 74 FRONTERA B 2.2 DTI 09/02 L3 80+ L3 74 FRONTERA B 2.2 DTI 10/98 09/02 L3 80+ L3 74 FRONTERA B 2.2 i 10/98 L3B 75+ L3B 71 FRONTERA B 3.2 i 10/98 L3B 75+ L3B 71 GT Convertible 2.0 06/07 L2B 60+ INSIGNIA 1.6 07/08 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA 1.6 Turbo 07/08 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA 1.8 07/08 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA 2.0 Biturbo CDTI 07/08 L4B 85+ INSIGNIA 2.0 Biturbo CDTI 4x4 05/09 L4B 85+ INSIGNIA 2.0 CDTI 07/08 L4B 85+ INSIGNIA 2.0 Turbo 07/08 L3B 75+ INSIGNIA 2.0 Turbo 4x4 07/08 L3B 75+ INSIGNIA 2.8 V6 Turbo 4x4 07/08 L3B 75+ INSIGNIA Saloon 1.6 07/08 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA Saloon 1.6 Turbo 01/09 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA Saloon 1.8 07/08 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA Saloon 2.0 Biturbo CDTI 07/08 L4B 85+ INSIGNIA Saloon 2.0 Biturbo CDTI 4x4 07/08 L4B 85+ INSIGNIA Saloon 2.0 CDTI 07/08 L4B 85+ INSIGNIA Saloon 2.0 Turbo 07/08 L3B 75+ INSIGNIA Saloon 2.0 Turbo 4x4 07/08 L3B 75+ INSIGNIA Saloon 2.8 V6 Turbo 4x4 07/08 L3B 75+ INSIGNIA Saloon 2.8 V6 Turbo 4x4 OPC 07/09 L3B 75+ INSIGNIA Sports Tourer 1.6 07/08 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA Sports Tourer 1.6 Turbo 01/09 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA Sports Tourer 1.8 07/08 L2B 60+ L2B 54 INSIGNIA Sports Tourer 2.0 Biturbo CDTI 07/08 L4B 85+ INSIGNIA Sports Tourer 2.0 Biturbo CDTI 4x4 07/08 L4B 85+ INSIGNIA Sports Tourer 2.0 CDTI 07/08 L4B 85+ INSIGNIA Sports Tourer 2.0 Turbo 07/08 L3B 75+ INSIGNIA Sports Tourer 2.0 Turbo 4x4 07/08 L3B 75+ INSIGNIA Sports Tourer 2.8 V6 Turbo 4x4 10/08 L3B 75+ INSIGNIA Sports Tourer 2.8 V6 Turbo 4x4 OPC 07/09 L3B 75+ 109 AUTO E TRASPORTO LEGGERO MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND OPEL cont. OPEL cont. KADETT E 1.4 i 01/90 08/91 L1B 50+ L1B 44 KADETT E 1.4 S 01/90 08/91 L1B 50+ L1B 44 KADETT E 1.8 i 09/90 08/91 L2B 60+ L2B 54 KADETT E Box 1.4 i 01/90 08/91 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Combo 1.4 i 08/91 07/94 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Combo 1.6 i 08/91 07/94 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Combo 1.7 D 07/92 07/94 L3B 75+ L3B 71 KADETT E Convertible 1.4 i 01/90 08/91 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Convertible 1.4 S 08/90 02/93 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Convertible 2.0 09/90 05/92 L2B 60+ L2B 54 KADETT E Convertible 2.0 GSi 09/90 05/92 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Estate 1.4 i 01/90 08/91 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Estate 1.4 S 01/90 08/91 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Hatchback 1.4 i 01/90 08/91 L1B 50+ L1B 44 KADETT E Hatchback 1.4 S 01/90 08/91 L1B 50+ L1B 44 MERIVA 1.3 CDTI 04/05 L3B 75+ L3B 71 MERIVA 1.3 CDTI 09/03 L3B 75+ L3B 71 MERIVA 1.4 06/10 L2B 60+ L2B 54 MERIVA 1.4 16V Twinport 07/04 L2B 60+ L2B 54 MERIVA 1.6 01/06 L2B 60+ L2B 54 MERIVA 1.6 05/03 L2B 60+ L2B 54 MERIVA 1.6 16V 05/03 L2B 60+ L2B 54 MERIVA 1.6 Turbo 09/05 L2B 60+ L2B 54 MERIVA 1.7 CDTI 06/10 L3B 75+ MERIVA 1.7 CDTI 09/03 L3B 75+ L3B 71 MERIVA 1.7 CDTI 09/06 L3B 75+ L3B 71 MERIVA 1.7 DTI 09/03 L3B 75+ L3B 71 MERIVA 1.8 05/03 L2B 60+ L2B 54 MONTEREY A 3.1 TD 09/91 07/98 L3 80+ L3 74 MONTEREY A 3.2 06/92 07/98 D26X 75 MONTEREY B 3.0 DTI 07/98 08/99 D26 75 MONTEREY B 3.5 V6 24V 07/98 08/99 D23 60 MOVANO Box 1.9 DTI 09/00 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Box 1.9 DTI 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Box 2.2 DTI 09/00 L5 100+ L5 90 MOVANO Box 2.5 CDTI 08/06 L5 100+ L5 90 MOVANO Box 2.5 D 01/99 09/00 L5 100+ L5 90 MOVANO Box 2.5 DTi 10/01 L3B 75+ L3B 71 MOVANO Box 2.5 DTi 10/03 L3B 75+ L3B 71 MOVANO Box 2.8 DTI 01/99 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Box 3.0 DTI 10/03 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 1.9 DTI 09/00 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 1.9 DTI 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 2.2 DTI 09/00 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 2.5 CDTI 08/06 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 2.5 CDTI 09/07 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 2.5 D 07/98 09/00 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 2.5 DTI 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 2.8 DTI 07/98 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Combi 3.0 DTi 10/03 L3B 75+ L3B 71 MOVANO Dumptruck 2.2 DTI 09/00 L5 100+ L5 90 MOVANO Dumptruck 2.5 CDTI 08/06 L5 100+ L5 90 MOVANO Dumptruck 2.5 D 01/99 09/00 L5 100+ L5 90 MOVANO Dumptruck 2.5 DTi 10/03 L5 100+ L5 90 MOVANO Dumptruck 2.8 DTI 01/99 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Flatbed / Chassis 2.2 DTI 09/00 L5 100+ L5 90 MOVANO Flatbed / Chassis 2.5 CDTI 08/06 L5 100+ L5 90 MOVANO Flatbed / Chassis 2.5 D 07/98 09/00 L5 100+ L5 90 MOVANO Flatbed / Chassis 2.5 DTi 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Flatbed / Chassis 2.5 DTi 10/03 L5 100+ L5 90 MOVANO Flatbed / Chassis 2.8 DTI 07/98 10/01 L5 100+ L5 90 MOVANO Flatbed / Chassis 3.0 DTI 10/03 L5 100+ L5 90 OMEGA A 2.0 09/90 03/94 L2B 60+ L2B 54 OMEGA A 2.6 i 09/90 03/94 L2 64+ L2 60 OMEGA A 3.0 24V Evolution500 03/91 07/92 L5B 85 OMEGA A 3.6 24V Lotus 08/90 09/92 L3B 75+ L3B 71 OMEGA A Estate 2.0 09/90 03/94 L2B 60+ L2B 54 OMEGA A Estate 2.0 i 09/90 03/94 L2B 60+ L2B 54 OMEGA A Estate 2.6 i 09/90 03/94 L5B 85 OMEGA B 2.0 03/94 09/99 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B 2.0 12/00 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B 2.0 05/94 05/99 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B 2.0 16V 03/94 09/99 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B 2.0 DTI 16V 09/97 09/00 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B 2.2 16V 09/99 07/03 L2 64+ L2 60 OMEGA B 2.2 DTI 16V 09/00 07/03 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B 2.5 D 05/94 05/99 L4B 85+ OMEGA B 2.5 DTI 09/01 07/03 L5B 85 OMEGA B 2.5 TD 04/94 07/03 L5B 85 OMEGA B 2.5 V6 03/94 09/00 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B 2.6 V6 09/00 07/03 L5B 85 OMEGA B 3.0 V6 04/94 02/01 L5B 85 110 MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND OPEL cont. OPEL cont. OMEGA B 3.2 V6 02/01 07/03 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B Estate 2.0 03/94 09/99 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B Estate 2.0 05/94 05/99 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B Estate 2.0 16V 03/94 09/99 L2 64+ L2 60 OMEGA B Estate 2.0 DTI 16V 09/97 09/00 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B Estate 2.2 16V 09/99 07/03 L2B 60+ L2B 54 OMEGA B Estate 2.2 DTI 16V 09/00 07/03 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B Estate 2.5 DTI 09/01 07/03 L5B 85 OMEGA B Estate 2.5 TD 04/94 02/01 L5B 85 OMEGA B Estate 2.5 V6 03/94 09/00 L5B 85 OMEGA B Estate 2.6 05/94 05/99 L5B 85 OMEGA B Estate 2.6 V6 09/00 07/03 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B Estate 3.0 V6 04/94 02/01 L3B 75+ L3B 71 OMEGA B Estate 3.2 V6 02/01 07/03 L3B 75+ L3B 71 SENATOR B 2.5 i 09/90 09/93 L2B 60+ L2B 54 SENATOR B 2.6 i 09/90 09/93 L2B 60+ L2B 54 SENATOR B 3.6 09/91 08/93 L2B 60+ L2B 54 SIGNUM 1.8 05/03 L2B 60+ L2B 54 SIGNUM 1.8 09/05 L2B 60+ L2B 54 SIGNUM 1.9 CDTI 04/04 L3B 75+ L3B 71 SIGNUM 1.9 CDTI 08/05 L3B 75+ L3B 71 SIGNUM 2.0 DTI 05/03 L3B 75+ L3B 71 SIGNUM 2.0 Turbo 05/03 L3B 75+ L3B 71 SIGNUM 2.2 direct 05/03 L3B 75+ L3B 71 SIGNUM 2.2 DTI 05/03 L3B 75+ L3B 71 SIGNUM 2.8 10/06 L3 80+ L3 74 SIGNUM 2.8 V6 Turbo 01/06 L3B 75+ L3B 71 SIGNUM 2.8 V6 Turbo 09/05 L3B 75+ L3B 71 SIGNUM 3.0 V6 CDTI 05/03 L5B 85 SIGNUM 3.0 V6 CDTI 09/05 L5B 85 SIGNUM 3.2 V6 05/03 L3B 75+ L3B 71 SINTRA 2.2 DTI 07/97 04/99 L3 80+ L3 74 SINTRA 2.2 i 16V 11/96 04/99 L2B 60+ L2B 54 SINTRA 3.0 i 24V 11/96 04/99 L2B 60+ L2B 54 SPEEDSTER 2.0 10/03 08/06 L2B 60+ L2B 54 SPEEDSTER 2.0 Turbo 04/03 L1B 50+ SPEEDSTER 2.2 09/00 L2B 60+ L2B 54 TIGRA 1.4 16V 07/94 12/00 L1 54+ L1 50 TIGRA 1.4 16V 08/97 12/00 L1 54+ L1 50 TIGRA 1.6 16V 07/94 08/98 L1B 50+ L1B 44 TIGRA 1.6 16V 08/97 08/98 L1B 50+ L1B 44 TIGRA TwinTop 1.3 CDTI 06/04 L3B 75+ L3B 71 TIGRA TwinTop 1.4 06/04 L1 54+ L1 50 TIGRA TwinTop 1.8 06/04 L2B 60+ L2B 54 VECTRA A 1.6 08/92 06/94 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A 1.6 07/93 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A 1.6 i 09/93 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A 1.7 D 07/92 11/95 L3B 75+ L3B 71 VECTRA A 1.7 D 08/92 08/95 L3B 75+ L3B 71 VECTRA A 1.7 TD 03/90 11/95 L3B 75+ L3B 71 VECTRA A 1.8 i CAT 03/90 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A 2.0 i 16V 06/94 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A 2.0 i 16V 4x4 06/94 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A 2.0 i Turbo 4x4 06/94 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A 2.5 CD 4x4 08/92 08/95 L2B 60+ L2B 54 VECTRA A 2.5 V6 02/93 11/95 L2B 60+ L2B 54 VECTRA A 2000/GT 16V 4x4 CAT 02/90 11/95 L2B 60+ L2B 54 VECTRA A 2000/GT 16V CAT 02/90 11/95 L2B 60+ L2B 54 VECTRA A Hatchback 1.6 08/92 07/93 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A Hatchback 1.6 i 09/93 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A Hatchback 1.7 D 07/92 11/95 L3B 75+ L3B 71 VECTRA A Hatchback 1.7 TD 03/90 11/95 L3B 75+ L3B 71 VECTRA A Hatchback 1.8 i CAT 03/90 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A Hatchback 2.0 i 16V 06/94 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A Hatchback 2.0 i 16V CAT 02/90 11/95 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA A Hatchback 2.5 V6 02/93 11/95 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B 1.6 GL 09/95 08/96 L1 54+ L1 50 / L1 44 VECTRA B 1.6 i 10/95 04/02 L1 54+ L1 50 VECTRA B 1.6 i 16V 10/95 04/02 L1 54+ L1 50 VECTRA B 1.7 TD 10/95 12/98 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B 1.8 i 16V 09/00 04/02 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B 1.8 i 16V 10/95 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B 2.0 DI 16V 11/96 04/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B 2.0 DTI 16V 06/97 04/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B 2.0 i 10/95 04/02 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B 2.0 i 16V 10/95 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B 2.2 DTI 16V 09/00 04/02 L4B 85+ VECTRA B 2.2 i 16V 09/00 04/02 L2 64+ L2 60 VECTRA B 2.5 i V6 10/95 09/00 L2 64+ L2 60 VECTRA B 2.6 i V6 09/00 04/02 L2 64+ L2 60 VECTRA B Estate 1.6 i 11/96 06/00 L1 54+ L1 50 VECTRA B Estate 1.6 i 16V 11/96 07/02 L1 54+ L1 50 VECTRA B Estate 1.7 TD 11/96 12/97 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B Estate 1.8 i 16V 09/00 07/03 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Estate 1.8 i 16V 11/96 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Estate 2.0 DI 16V 11/96 06/00 L3B 75+ L3BMARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND OPEL cont. OPEL cont. VECTRA B Estate 2.0 DTI 16V 06/97 07/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B Estate 2.0 i 11/96 02/02 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Estate 2.0 i 16V 11/96 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Estate 2.2 DTI 16V 09/00 07/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B Estate 2.2 i 16V 09/00 07/03 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Estate 2.5 i V6 11/96 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Estate 2.6 i V6 09/00 07/03 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Estate i 500 2.5 05/98 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Hatchback 1.6 i 10/95 07/03 L1 54+ L1 50 VECTRA B Hatchback 1.6 i 16V 10/95 07/02 L1 54+ L1 50 VECTRA B Hatchback 1.7 TD 10/95 12/98 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B Hatchback 1.8 i 16V 09/00 07/03 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Hatchback 1.8 i 16V 10/95 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Hatchback 2.0 DI 16V 11/96 06/00 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B Hatchback 2.0 DTI 16V 06/97 07/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B Hatchback 2.0 i 10/95 02/02 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Hatchback 2.0 i 16V 10/95 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Hatchback 2.2 DTI 16V 09/00 07/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA B Hatchback 2.2 i 16V 09/00 07/03 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Hatchback 2.5 10/99 06/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Hatchback 2.5 i V6 10/95 09/00 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B Hatchback 2.6 i V6 09/00 07/03 L2B 60+ L2B 54 VECTRA B i 500 2.5 05/98 09/00 L2 64+ L2 60 VECTRA C 1.6 01/06 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C 1.6 16V 06/04 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C 1.8 01/06 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C 1.8 04/02 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C 1.8 16V 04/02 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C 1.9 CDTI 04/04 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 1.9 CDTI 10/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 2.0 16V Turbo 03/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 2.0 DTI 16V 04/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 2.2 16V 04/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 2.2 direct 10/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 2.2 DTI 16V 04/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 2.8 V6 Turbo 08/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 2.8 V6 Turbo 08/06 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 3.0 CDTi 06/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 3.0 CDTi 08/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C 3.2 V6 08/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 1.6 01/06 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C Estate 1.6 16V 06/04 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C Estate 1.8 01/06 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C Estate 1.8 10/03 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C Estate 1.9 CDTI 04/04 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 1.9 CDTI 10/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 2.0 DTI 10/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 2.0 Turbo 10/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 2.2 direct 10/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 2.2 DTI 10/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 2.8 V6 Turbo 01/07 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 2.8 V6 Turbo 08/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 3.0 V6 CDTI 08/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 3.0 V6 CDTI 10/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C Estate 3.2 V6 10/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 1.6 01/06 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C GTS 1.6 08/05 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C GTS 1.8 01/06 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C GTS 1.8 16V 08/02 L2B 60+ L2B 54 VECTRA C GTS 1.9 CDTI 04/04 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 1.9 CDTI 10/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 2.0 16V Turbo 03/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 2.0 DTI 16V 08/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 2.2 16V 08/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 2.2 direct 10/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 2.2 DTI 16V 08/02 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 2.8 V6 Turbo 08/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 2.8 V6 Turbo 08/06 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 3.0 CDTi 06/03 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 3.0 CDTi 08/05 L3B 75+ L3B 71 VECTRA C GTS 3.2 V6 08/02 L3B 75+ L3B 71 VIVARO Box 1.9 DI 08/01 L3 80+ L3 74 VIVARO Box 1.9 DTI 08/01 L3 80+ L3 74 VIVARO Box 2.0 16V 08/01 L3 80+ L3 74 VIVARO Box 2.0 CDTI 08/06 L3 80+ L3 74 VIVARO Box 2.0 ECOTEC 08/06 L3 80+ L3 74 VIVARO Box 2.5 CDTI 08/06 L3 80+ L3 74 VIVARO Box 2.5 DTi 05/03 L3 80+ L3 74 VIVARO Combi 1.9 DI 08/01 L3 80+ L3 74 VIVARO Combi 1.9 DTI 08/01 L3 80+ L3 74 VIVARO Combi 2.0 16V 08/01 L3 80+ L3 74 VIVARO Combi 2.0 CDTI 08/06 L3 80+ L3 74 112 MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND MARCHIO E MODELLO DA A Sigla identificativa ECOFORCE Sigla identificativa TITANIUM PLUS Sigla identificativa TITANIUM Sigla identificativa DIAMOND PEUGEOT cont. OPEL cont. VIVARO Combi 2.0 ECOTEC 08/06 L3 80+ L3 74 VIVARO Combi 2.5 CDTI 08/06 L3 80+ L3 74 VIVARO Combi 2.5 DTI 05/03 L3 80+ L3 74 VIVARO Flatbed / Chassis 1.9 DTI 08/06 L3 80+ L3 74 VIVARO Flatbed / Chassis 2.0 16V 08/06 L3 80+ L3 74 VIVARO Flatbed / Chassis 2.0 CDTI 01/06 L5 100+ L5 90 VIVARO Flatbed / Chassis 2.0 CDTI 08/06 L5 100+ L5 90 VIVARO Flatbed / Chassis 2.0 ECOTEC 08/06 L3 80+ L3 74 VIVARO Flatbed / Chassis 2.5 CDTI 08/06 L5 100+ L5 90 ZAFIRA 1.6 01/06 L2B 60+ L2B 54 ZAFIRA 1.6 01/08 L2B 60+ L2B 54 ZAFIRA 1.6 07/05 L2B 60+ L2B 54 ZAFIRA 1.6 09/02 06/05 L2B 60+ L2B 54 ZAFIRA 1.6 16V 04/99 06/05 L2B 60+ Per la tua Opel Astra diesel ti consigliamo batteria fiamm 85 ah 760a di spunto,misura della batteria 30x17.5x17.5 ACQUISTALA CON NOI E RICEVILA DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24 ORE Questa batteria è adeguata anche per i seguenti modelli OPEL AGILA 1.0 08/03 L1B 50+ L1B 44 1.0 09/07 L1B 50+ L1B 44 1.0 12V 09/00 L1B 50+ L1B 44 1.2 09/07 L1B 50+ L1B 44 1.2 16V 09/00 L1B 50+ L1B 44 1.2 16V Twinport 07/04 L1B 50+ L1B 44 1.3 CDTI 08/03 L3B 75+ L3B 71 1.3 CDTI 09/07 L3B 75+ L3B 71 ANTARA 2.0 CDTI 03/07 L4B 85+ 2.0 CDTI 05/06 L4B 85+ 2.0 CDTI FWD 09/08 L4B 85+ 2.4 05/06 D26X 75 2.4 FWD 09/08 D26X 75ANTARA 3.2 V6 03/07 D26X 75 3.2 V6 05/06 D26X 75 ARENA Box 1.9 D 03/98 08/01 L3 80+ L3 74 Box 2.5 D 03/98 08/01 L3 80+ L3 74 Combi 1.9 D 03/98 08/01 L3 80+ L3 74 Combi 2.5 D 03/98 08/01 L3 80+ L3 74 ASTRA F 1.4 09/91 09/93 L1B 50+ L1B 44 1.4 09/92 09/98 L1B 50+ L1B 44 1.4 i 09/91 09/98 L1B 50+ L1B 44 1.4 i 16V 02/96 09/98 L1B 50+ L1B 44 1.4 Si 03/92 09/98 L1B 50+ L1B 44 1.6 09/95 09/98 L1B 50+ L1B 44 1.6 i 03/92 08/94 L1B 50+ L1B 44 1.6 i 05/93 07/96 L1B 50+ L1B 44 1.6 i 08/96 09/98 L1B 50+ L1B 44 1.6 i 16V 08/94 09/98 L1B 50+ L1B 44 1.6 Si 05/92 12/94 L1B 50+ L1B 44 1.7 D 03/92 09/92 L3B 75+ L3B 71 1.7 D 07/92 09/98 L3B 75+ L3B 71 1.7 D 09/94 08/96 L3B 75+ L3B 71 1.7 TD 11/94 09/98 L3B 75+ L3B 71 1.7 TDS 03/92 09/98 L3B 75+ L3B 71 1.8 i 03/92 09/98 L1B 50+ L1B 44 1.8 i 16V 06/93 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H Sport Hatch 1.6 03/05 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H Sport Hatch 1.6 12/06 L2B 60+ L2B 54 ASTRA H Sport Hatch 1.6 CNG 11/05 L2B 60+ L2B 54

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]]> <![CDATA[batteria per trattore john deere fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-trattore-john-deere-fiamm-292 Fri, 12 Jul 2013 19:46:28 +02:00 Notizie Direttamente a CASA TUA IN 24 TUTTI I MODELLI DI BATTERIE FIAMM ORE310, 510, 710 M4 132 (4) 2 650, 750 GR24X 70 1 930, 940, 1040 L1 44 2 965, 975, 985 A 120 A 135 SHD 1 1068H, 1177/ YESI L5 92 2 1116, 1118, 1130, 1140, 1177 L1 44 2 1640, 1750, 2030, 2040, 2130, 2140 L1 44 2 2155 L2 62 2 2250, 2450, 2850 L1 44 2 2355, 2355 N L2 62 2 2555, 2755, 2855, 2855 N L2 62 2 2955 L5 92 2 3040, 3130, 3140, 3350, 3640, 3650 L5 92 2 4055 G28 100 G28 105 2 4100, 4300 L2 62 1 4240, 4350, 4450 L5 92 2 4255, 4455, 4500, 4555 G28 100 G28 105 2 4650, 4850 L5 92 2 4755, 4955, 4960 G28 100 G28 105 2 5200, 5300, 5400, 5500 G28 100 G28 105 1 5210, 5310, 5410, 5510 G28 100 G28 105 1 5215, 5315, 5415, 5515 (07-->) G28 100 G28 105 1 5310, 5410, 5510 NARROW G28 100 G28 105 1 5615 F G28 100 G28 105 1 6000 L5 92 2 6020 SE, 6120 SE, 6125 AT 100 1 6110 C, 6210 C, 6310 C, 6410 C (4WD) A 135 SHD 1 6200 G28 100 G28 105 1 6220 SE, 6320 SE (Premium) AT 100 1 6320, 6420 A 135 SHD 1 6420 S, SE (PLUS) AT 100 1 6505 R 4WD AT 100 1 6510 C 4WD B 160 B 180 SHD 1 6515 AT 1006520 B 160 B 180 SHD 1 6520 SE (Premium) A 135 SHD 1 6530, 6630,6830, 6930 (Premium) (07-->) B 180 1 6610 C, 6810 C, 6910 C (4WD) B 160 B 180 SHD 1 6620, 6620 SE, 6820 PLUS A 135 SHD 1 6910 S 4WD B 160 B 180 SHD 1 6920 PLUS (Premium) B 160 B 180 SHD 1 6920 S PLUS (S Premium) B 160 B 180 SHD 1 7405, 7600, 7700, 7710 G28 100 G28 105 2 7430, 7530 Premium (07-->) B 180 1 7800 CBX 110 2 7810, 8100, 8200, 8300, 8400 G28 100 G28 105 2 7730, 7830, 7930, 8230, 8330, 8430, 8530 (07-->) CBX 110 2 8450 M5 160 (4) 2 8560, 8570, 8770 G28 100 G28 105 2 9300, 9400 G28 100 G28 105 2 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie per pescherecci da diporto cyclop shd super heavy duty 225 ah cx 225 shd ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-pescherecci-da-diporto-cyclop-shd-super-heavy-duty-225-ah-cx-225-shd-291 Thu, 11 Jul 2013 21:36:40 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24 ORE TUTTI I MODELLI DI BATTERIE FIAMM nuova batteria con separatori in lana di vetro per una maggiore resistenza Alta resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi particolarmente gravosi. Alta resistenza alle vibrazioni. Ridotta autoscarica. Consumo d'acqua molto basso. La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm difende l'ambiente con la sua tecnologia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-difende-lambiente-con-la-sua-tecnologia-290 Thu, 11 Jul 2013 18:41:06 +02:00 Notizie La FIAMM, combatte l'inquinamento e difende l'ambiente. La FIAMM si sta impegnando in modo concreto nella lotta ,per difendere l'ambiente, infatti ha realizzato in Marocco un innovativo impianto fotovoltaico con propri accumulatori. rendendo indipendente (come energia elettrica), la sede del Consolato italiano in Marocco, con grande soddisfazione del Ministero italiano degli interni. La Casa della Batteria, nella persona dell'amministratore Antonio Formica, plaude a questa importante iniziativa, della sua partner FIAMM, infatti Formica commenta questa notizia: " il mondo dei nostri figli deve essere pulito, vivibile e sostenibile, molto potra' essere fatto dalle tecnologie FIAMM" la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie per bass boat con motore fuoribordo elettrico fiamm neptune agm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-bass-boat-con-motore-fuoribordo-elettrico-fiamm-neptune-agm-289 Thu, 11 Jul 2013 13:31:43 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24 ORE La batteria per i motori elettrici fuoribordo.80AH 100AH 120AH 150AH 200AH Oggi, in certi laghi e nei fiumi, la navigazione delle barche e dei gommoni, e' consentita per ovvie ragioni ambientali, solo con motori fuoribordo elettrici. Assume quindi grande importanza la scelta della batteria del motore elettrico, il parametro essenziale della batteria e' l'autonomia, ovvero la quantita' di ore in cui si puo' navigare, l'autonomia e' sinonimo di sicurezza, in quanto si deve sempre avere la energia necessaria per affrontare ogni imprevisto, derivante dal meteo, dalla necessita' di ulteriori spostamenti e dalla variazione dei programmi della navigazione stessa. Un altro parametro per la scelta di tali batterie e' che queste devono essere perfettamente sigillate, onde evitare fuoriuscite di acidi che possano danneggiare il mezzo nautico, oltre che arrecare danno all'ambiente. Le nostre batterie FIAMM che consigliamo per i motori elettrici fuoribordo, sono le seguenti:LSB80 LSB100 LSB120 LSB150 LSB200 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria per quad yuasa per l'avviamento piu' sicuro ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-per-quad-yuasa-per-lavviamento-piu-sicuro-288 Wed, 10 Jul 2013 06:55:11 +02:00 Notizie Batterie Moto Yuasa .La batteria N°1 al mondo Le batterie moto Yuasa sono in assoluto le più utilizzate dai costruttori nel mondo fornendo energia al 90% dei motocicli ora in produzione. Nel corso degli anni il volume di batterie fornite da Yuasa alle principali case costruttrici come: Buell, Cannondale, Excelsior-Henderson, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki e Polaris Victory, è stato superiore al quello complessivo realizzato da altri principali marchi. Il nostro impegno è sempre stato concentrato nel soddisfare le necessità delle case motociclistiche, rispondendo con tecnologie d’avanguardia alle richieste sempre più esigenti dei loro prodotti. I costruttori che chiedono sempre il massimo, scelgono Yuasa. La nostra gamma di prodotti si adatta, inoltre, in modo ottimale come eventuale ricambio di modelli originali, garantendo prestazioni, potenza e affidabilità. Sono disponibili in quattro serie distinte di prodotti: Prive di manutenzione-alte prestazioni Prive di manutenzione VRLA YuMicron YuMicron CX la casa dellabatteria bastia u pg 06083 tel 0758011686

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]]> <![CDATA[batterie per nautica agm della fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-per-nautica-agm-della-fiamm-neptune-287 Wed, 10 Jul 2013 06:42:55 +02:00 Notizie Batterie per strumentazioni di bordo per barche avela e motore. Una linea rivolta ai settori della nautica e del tempo libero, ideata e studiata per soddisfare qualsiasi esigenza ed applicazione per l’avviamento e i servizi di bordo. Il prodotto garantisce elevati standard di sicurezza e qualità, affidabilità per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[dolcetta stefano amministratore delegato fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/dolcetta-stefano-amministratore-delegato-fiamm-286 Tue, 09 Jul 2013 22:44:35 +02:00 Notizie Dolcetta Stefano Nato a Vicenza nel '49, in FIAMM dal '74 al '97 con responsabilità crescenti fino a Direttore della Divisione Batterie Avviamento e mantenendo fino a tutto il 1998 il ruolo di Amministratore Delegato/Amministratore Unico della Accumulatori Alto Adige. Da Luglio '06 ricopre la carica di Presidente di Pardo S.p.A. ed è rientrato in FIAMM a Giugno '07 con la posizione di Amministratore Delegato. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[giovanni dolcetta fiamm ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/giovanni-dolcetta-fiamm-285 Tue, 09 Jul 2013 22:23:00 +02:00 Notizie La Scuola Materna Giovanni Dolcetta Dal 1978 la famiglia Dolcetta è impegnata nel sostenere la gestione della Scuola Materna di Montecchio Maggiore. Inaugurata nel 1920 con il nome di "Principe di Piemonte", il 19 aprile 1983 la scuola viene ufficialmente dedicata a Giovanni Dolcetta, uno dei soci fondatori dell'azienda. Oggi la Scuola Materna "Dott. Giovanni Dolcetta" si trova inserita in una sorta di "cittadella didattica", piccolo esempio locale di un modello educativo presente in molti paesi europei, dove agiscono a stretto contatto Asilo, Scuola Elementare e Scuola Media. La gestione didattico-educativa della Scuola, condotta dal 1936 dalle Suore Dorotee, è oggi coadiuvata da maestre laiche. Del 1987 è la costituzione di una sezione riservata ai bambini sotto i 3 anni: il "Nido" intitolato al Dott. Mario Dolcetta a riconoscimento del suo grande impegno per il sostentamento della Scuola. FIAMM è particolarmente orgogliosa dell'opera di sostegno di questo Ente che costituisce da sempre un importante punto di riferimento per l'educazione dei piccoli e un vanto per tutta la comunità di Montecchio Maggiore e desidera ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a portare avanti questa magnifica istituzione. In particolare gli ultimi 2 Presidenti, per lungo tempo affezionati collaboratori della Fiamm: il Cav. Gran Uff. Ovidio Agosti e il Rag. Benito Donagemma. la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria yuasa per harley davidson perugia bastia umbra ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-yuasa-per-harley-davidson-perugia-bastia-umbra-284 Tue, 09 Jul 2013 12:07:59 +02:00 Notizie DISTRIBUTORE AUTORIZZATO: "TOP QUALITY YUASA BATTERY MOTORCYCLE DIVISION"HARLEY-DAVIDSON per la zona umbria batterie YTX14AH-BS YTX20L-BS YTX20HL-BS YTX220H-BS YTX20CH-BS La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per motori fuoribordo elettrici lsb 80 lsb 100 lsb 120 lsb 150 lsb 200 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-motori-fuoribordo-elettrici-lsb-80-lsb-100-lsb-120-lsb-150-lsb-200-283 Mon, 08 Jul 2013 22:44:40 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24 ORE motori fuoribordo elettrici per barca marini minn kota elettrici pesca LSB 80 12 80 66 1 M8 27,2 LSB 100 12 100 85 1 M6 32,8 LSB 120 12 120 102 1 M6 38,0 LSB 150 12 150 127 1 M8 46,8 LSB 200 12 200 170 4 M8 68,0 Batterie ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm neptune lsb150 per grandi camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-neptune-lsb150-per-grandi-camper-282 Mon, 08 Jul 2013 18:16:34 +02:00 Notizie Scarica lenta per cellula bassa autoscarica uso ciclico esente da esalazioni di acido Batterie ermetiche a ricombinazione di gas, sono sicure, perché esenti da fuoriuscita di elettrolito, e senza manutenzione. Sono affidabili per la resistenza ai cicli di carica e scarica ed alle vibrazioni. Consentono il massimo della sicurezza d’installazione in ogni ambiente e posizione. Batterie per energia supplementare o di emergenza su camper, roulotte o campeggio in generale. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm 160 ah 180 ah 200 ah 225 ah per camion man ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-160-ah-180-ah-200-ah-225-ah-per-camion-man-280 Sun, 07 Jul 2013 23:53:19 +02:00 Notizie Direttamente a casa tua in 24 ore FIAMM 100 ah 120 132 ah 140 ah 160 ah 180 ah 200 ah 225 ah VEICOLI INDUSTRIALI PESANTI F90 19.342 B 160 B 180 SHD 2 F90 19.343, 19.360 F, 19.360 FT B 160 B 180 SHD 2 F90 19.362, 19.372, 19.390 F B 160 B 180 SHD 2 F90 19.402 B 160 B 180 SHD 2 F90 19.422, 19.462, 19.502 B 160 B 180 SHD 2 F90 33.240 DF, DHA B 160 B 180 SHD 2 F90 33.281 DF, 33.292 DF B 160 B 180 SHD 2 F90 33.320 DFA B 160 B 180 SHD 2 F90 33.322, 33.331 DF B 160 B 180 SHD 2 F90 33.365 DF, DFT B 180 B 180 SHD 2 F90 33.372, 33.422 B 160 B 180 SHD 2 F90 40.400 DFA, 41.502 B 180 B 180 SHD 2 F2000 19.293 FLC, 19.314 FC, FLC B 160 B 180 SHD 2 F2000 19.364 FC, FLC, FLT B 160 B 180 SHD 2 F2000 19.403, 19.463 B 160 B 180 SHD 2 F2000 19.414 FAT 4x4 B 160 B 180 SHD 2 F2000 19.414 (19.464) FC, FLC, FLT B 160 B 180 SHD 2 F2000 19.464 FAT 4x4 B 160 B 180 SHD 2 F2000 19.603 FLT, 19.604 FLT B 160 B 180 SHD 2 F2000 26.314 (26.364) (26.414) (26.464) FNLC 6x2 B 160 B 180 SHD 2 F2000 28.364 (28.414) (28.464) FNALC 6x6-4 B 160 B 180 SHD 2 F2000 28.364 (28.414) (28.464) FNLC 6x4-4 B 160 B 180 SHD 2 F2000 35.364 (35.414) (35.464) VFNLC 8x2-6 B 160 B 180 SHD 2 F2000 41.364 (41.414) (41.464) VFK 8x4 B 180 B 180 SHD 2 F2000 41.463 B 180 B 180 SHD 2 L2000 6.113 (6.163) LC 4x2 L5 92 2 L2000 8.143 (8.163) LC 4x2 L5 92 2 L2000 8.145 (8.185) (8.225) LC 4x2 L5 92 2 L2000 10.185 (10.225) LC 4x2 L5 92 2 M90 14.192 F L5 92 2 M90 14.232, 14.272, 15.168, 15.224 A 120 A 135 SHD 2 M90 17.232, 18.222, 18.232 A 120 A 135 SHD 2 M90 18.264, 19.240 F, FA, FP A 120 A 135 SHD 2 M90 19.262, 19.321 F, 19.321 FT, 19.322 A 120 A 135 SHDM90 22.361 FNL, LL B 160 B 180 SHD 2 M90 24.362 B 160 B 180 SHD 2 M90 26.232, 26.422, 26.502 B 160 B 180 SHD 2 M90 26.403, 26.463 B 160 B 180 SHD 2 M90 27.372, 28.422, 32.342 B 160 B 180 SHD 2 M2000 11.163 (11.224) LC L5 92 2 M2000 12.185 (12.225) LC 4x2 L5 92 2 M2000 13.225 (13.255) LC 4x2 L5 92 2 M2000 13.224 LC, 13.264 MC L5 92 2 M2000 13.284 MC L5 92 2 M2000 13.285 L L5 92 2 M2000 14.225 (255) (285) LLC, MLC 4x2 L5 92 2 M2000 15.185 L (225 M) A 140 A 135 SHD 2 M2000 15.225 (255) (285) LLC 4x2 A 140 A 135 SHD 2 M2000 15.264 LC, 15.284 LLC A 140 A 135 SHD 2 M2000 18.225 LLC (M) (MLC) A 140 A 135 SHD 2 M2000 18.255(285) LLC (MLC) 4x2 A 140 A 135 SHD 2 M2000 18.284 MLC A 140 A 135 SHD 2 M2000 25.255 (264) (284) (285) MNLC 6x2 A 140 A 135 SHD 2 TG-A 15.530 BLS 4x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.310 FLC 4x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.320 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.313 (333) (363) FLC, FLS B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.350 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.360 FLC (FLT) (4x2) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.360 K B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.390 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.400 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.410 FLC (FLT) (4x2) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.410 FLT, 18.460 FLT B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.430 BLS (BLS-TS) (LLS-U) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.440 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.460 FLC (FLT) (4x2) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.480 4x4 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.510 FLC (FLT) (4x2) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.513 (533) FLC, FLS B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.530 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 18.545 FLC, FLS B 180 B 180 SHD 2 TG-A 19.360 (19.410) (19.460) (19.480) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 24.350 --> 24.540 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 26.310 (360) (410) FNLC 6x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 26.333 (353) (363) (393) (433) FNLC 6x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 26.360 (410) (460) (510) (530) 6x4 (6x6) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 26.390 LL-0 6x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 26.480 BLS 6x2/4 B 180 B 180 SHD 2TG-A 26.460 (510) FNLC 6x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 26.413 (463) (483) FNLC 6x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 26.513 (533) ) FNLC 6x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 28.310 (28.360) (410) (460) (480) (510) (530) 6x2 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 32.310 (350) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 32.360 (32.390) (410) (460) 8x4 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 32.430 (32.440) (32.480) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 33.360 FDK (FDS) 6x4 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 33.350 (33.390) (33.400) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 33.410 FDK (FDS) 6x4 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 33.410 (480) (530) 6x6 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 33.430 (33.440) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 33.460 FDK (FDS) 6x4 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 33.480 BLS 6x4 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 33.510 FDK (FDS) 6x4 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 35.310 --> 35.530 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 37.310 --> 37.480 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 40.390 --> 40.480 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 41.350 --> 41.400 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 41.410 (460) 8x4 B 180 B 180 SHD 2 TG-A 41.430 ( 41.440) B 180 B 180 SHD 2 TG-A 41.480 BL 8x4 B 180 B 180 SHD 2 TGL 7.154 (7.184) FC, FRC, FLC, FLRC L5 92 2 TGL 8.154 (8.184) FC, FRC, FLC, FLRC L5 92 2 TGL 8.214 (8.244) FC,FRC, FLC, FLRC L5 92 2 TGL 10.184 (10.214) (10.244) FC, FRC, FLC, FLRC L5 92 2 TGL 12.184 (12.214) (12.244) FC, FRC, FLRC L5 92 2 TGM 12.244 FLC, FLLC L5 92 2 TGM 12.284 FC, FLLC A 140 A 135 SHD 2 TGM 13.240 FALC, FALRC L5 92 2 TGM 13.280 FALC, FALRC A 140 A 135 SHD 2 TGM 15.244 FLC, FLLC, FLRC, FLLRC L5 92 2 TGM 15.284 FLC, FLLC, FLRC, FLLRC A 140 A 135 SHD 2 TGM 18.244 FC, FRC, FLC, FLLRC L5 92 2 TGM 18.284 FC, FRC, FLC, FLLRC A 140 A 135 SHD 2 TGM 18.334 FC, FRC A 140 A 135 SHD 2 TGM 26.280 (26.330) FDR-TM, FDRK-HK A 140 A 135 SHD 2 TGS 18.320 (18.360) (18.400) (18.440) (18.480) (18.545 Euro5) (4X2) B 180 B 180 SHD 2 TGS 26.320 (268.360) (26.400) (26.440) (26.480) (26.545 Euro5) (6X2) B 180 B 180 SHD 2 TGS 35.360 (35.400) (35.440) (35.480) (35.545 Euro5) (8X2) B 180 B 180 SHD 2 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm 180 ah 225 ah per trasporto leggero veicoli industriale pesante renault truchs camion ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-180-ah-225-ah-per-trasporto-leggero-veicoli-industriale-pesante-renault-truchs-camion-279 Sun, 07 Jul 2013 23:30:49 +02:00 Notizie Batteria shd fiamm a casa tua in 24 ore RENAULT TRUCKS TRASPORTO LEGGERO MASCOTT 110.35 (.50)(.55) (.60)TD G28 100 G28 105 1 MASCOTT 110.35 (.50) (.55) (60) 2.8 DCI (2004-->) CB 110 1 MASCOT 120.35 3.0 DXI CB 110 1 MASCOT 130.35 3.0 DXI CB 110 1 MASCOT 120.50 (120.55) (120.60) (120.65) 3.0 (2007-->) CB 110 1 MASCOTT 130.35 (.55) (.65) TD G28 100 G28 105 1 MASCOTT 130.35 (.55) (.60) (.65) 2.8 DCI (2004-->) CB 110 1 MASCOTT 150.35 (.55) (.60) (.65) 2.8 DCI (2004-->) CB 110 1 MASCOT 150.35 3.0 DXI CB 110 1 MASCOT 160.35 3.0 DXI CB 110 1 MASCOT 160.55 (160.60) (160.65) 3.0 (2007-->) CB 110 1 Maxity 110.28 (110.32) (110.35) L3 80+ 1 Maxity 130.35 (130.45) L3 80+ 1 Maxity 150.35 (150.45) CB 110 1 VEICOLI INDUSTRIALI PESANTI KERAX 270.18 4X2 (4X4) DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 320.18 4X2 DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 320.26 6X4 L (M) DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 370.18 4X2 (4X4) DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 370.18 T DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 370.26 6X4 L (M) DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 370.26 6X4 (6X6) H DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 370.33 6X4 (6X6) H DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 370.33 8X4 L (M) DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 370.40 8X4 H DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 420.18 4X2 (4X4) DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 420.18 T DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 420.26 6X4 L (M) DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 420.26 6X4 (6X6) H DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 420.33 6X4 (6X6) H DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 420.33 8X4 L (M) DCI B 180 B 180 SHD 2 KERAX 420.40 8X4 H DCI B 180 B 180 SHD 2 AE 380, 385, 420, 500, 520 (da ‘91 a ‘96) B 180 B 180 SHD 2AE MAGNUM 390, 420, 430, 470, 560 (da ‘97 a 2000) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM E-TECH 400 (T) 4X2 (6X2) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM E-TECH 440 4X2 (6X2) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM E-TECH 480 (T) 4X2 (6X2) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM 400.18 (.18T) (.19) 4X2 (6X2) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM 440.18 (.18T) (.19) 4X2 (6X2) (6X4) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM 440.24 (440.26) (440.26T) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM 460.18 (460.18T) (460.24) (460.25) (460.26) (460.26T) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM 480.18 (.18T) (.19) 4X2 (6X2) (6X4) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM 480.24 (480.26) (480.26T) B 180 B 180 SHD 2 MAGNUM 500.18 (500.18T) (500.24) (500.25) (500.26) (500.26T) B 180 B 180 SHD 2 M 140, 160 A 140 A 135 SHD 2 M 180.12, 180.13, 180.15, 180.16 A 140 A 135 SHD 2 M 210.12, 210.15, 210.16 A 140 A 135 SHD 2 M 250.12, 250.15, 250.16 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 135.07, 135.09, 150.08 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 150.08 (.09) (.10) (.12) DCI 4 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 150.08 /B (.09 /B) (.10 /B) (.12 /B) A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 160.7,5 (160.8,5) (160.08) (160.09) (160.10) (160.11,5) (160.12) A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 160 Extra Light (09-’08->) B 160 2 MIDLUM 180.08 /B (.09 /B) (.10 /B) (.12 /B) DCI 4 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 180.12 /C (.13 /C) (.14 /C) (.15 /C) (.16 /C) DCI 4 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 190.7,5 (190.8,5) (190.08) (190.09) (190.10) (190.11) (190.11,5) (190.12) (190.13) (190.14) (190.15) (190.16) A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 190 Extra Light, Light, Medium Light (09-’08->) B 160 2 MIDLUM 210.08, 210.09, 210.12 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 210.13, 210.16 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 220.08 (.09) (.10) DCI 4X2 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 220.12 (.13) (.14) (.16) C DCI 6 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 220.08 /B (.09 /B) (.10 /B) DCI 6 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 220.7,5 (220.11,5) (220.15) A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 220.12 (.14) (.16) on Road DCI 6 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 220.18 /D (4X2) DCI 6 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 220 Extra Light, Light, Medium Light (09-’08->) B 160 2 MIDLUM 240.11,5 (240.12) (240.13) (2490.14) (240.15) (240.16) (240.18) A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 240 Light, Medium, Heavy (09-’08->) B 160 2 MIDLUM 250.12, 250.13, 250.16 A 140 A 135 SHD 2M 270.12 (13) (14) (16) DCI 6 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 270.18 / D (4X2) DCI 6 A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 280.11,5 (280.12) (280.13) (2890.14) (280.15) (280.16) (280.18) A 140 A 135 SHD 2 MIDLUM 280 Light, Medium, Heavy (09-’08->) B 160 2 PREMIUM D 210.16, 210.18, 250.16 A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 220.12 (.13) (.15) (.16) (.18) (.19) DCI 6 4X2 A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 240.16 (240.18) ‘07--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM D 250.18, 260.18 A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 270.12 (.13) DCI 6 4X2 A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 270.15 (.16) (.18) (.19) DCI 6 (EAD) (BOM) 6X2 A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 280.16 (280.18) (280.26) ‘07--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM D 300.18, 300.26 6X2 A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 320.16 (320.18) (320.18T) (320.26) ‘07--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM D 320.18 (.18T) (.19) DCI 11 4X2 (6X2/4) (6X2 EAD) (6X2) A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 320.26 DCI 6X2 (6X2/4) A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 340.18, 340.26 6X2 A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 370.18 (.18T) (19) DCI 11 4X2 (6X2/4) (6X2) A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 370.18T (370.26) ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM D 370.26 DCI 6X2 (6X2/4) A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 410.18 (410.18T) (410.26) ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM D 420.18 DCI 11 4X2 (6X2) A 140 A 135 SHD 2 PREMIUM D 450.18 ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 320.18 (19) DCI 11 (4X2) B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 330.18 4X2 ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 330.26 6x2*4 ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 370.18 ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 370.18 (19) DCI 11 (4X2) (6X2) B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 370.26 DCI 6X2 B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 380.18 4X2 ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 380.26 6x2*4 ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 410.18 (410.18T) (410.24) (410.25) (410.26) ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 420.18 (.19) DCI 11 (4X2) (6X2) B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 420.18 T (18T LANDER) B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 420.26 DCI 6X2 B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 420.26 6X2*4 ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 440.18 4X2 ‘06--> B 180 B 180 SHD 2 PREMIUM R 450.18 (450.18T) (450.24) (450.25) (450.26) ‘06--> B 180 B 180 SHD 2R 310 T, 340, 357, 360, 365, 385 B 160 B 180 SHD 2 R 390, 420 B 160 B 180 SHD 2 S 100.06, 100.07, 100.08 A 140 A 135 SHD 2 S 120.07, 120.75, 130.08, 130.09 A 140 A 135 SHD 2 S 130.15, 135.07, 135.75, 140 A 140 A 135 SHD 2 S 150.08, 150.09, 150.15 A 140 A 135 SHD 2 S 160 A 140 A 135 SHD 2 S 170.13, 170.115, 170.145 A 140 A 135 SHD 2 S 180.09, 180.13, 180.15, 180.75 A 140 A 135 SHD 2 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm cyclop super heavy duty 180 shd ah 225 shd per pulman autobus camion trattori ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-cyclop-super-heavy-duty-180-shd-ah-225-shd-per-pulman-autobus-camion-trattori-278 Sun, 07 Jul 2013 12:19:05 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA TUTTI I MODELLI DI BATTERIE FIAMM Nuova batteria con separatori in lana di vetro per una maggiore resistenza Alta resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi particolarmente gravosi. Alta resistenza alle vibrazioni. Ridotta autoscarica. Consumo d'acqua molto basso. La batteria giusta per l’applicazione specifica Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[claas batteria fiamm l5 100 per trattore e mietitrebbia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/claas-batteria-fiamm-l5-100-per-trattore-e-mietitrebbia-277 Sun, 07 Jul 2013 11:04:59 +02:00 Notizie la batteria fiamm 120 ah e' la piu' idonea per sollecitazioni dei trattori ARION 610 (620) (630) (640) B 180 1 ATLES 926 (936) (946) B 180 1 AXION 810 (820) (830) (840) (850) B 180 1 CELTIS 426 (436) (446) (456) CB 110 1 CLASSIC 78, 88, 98, 108 A 120 A 135 SHD 1 COLUMBUS (Diesel) AT 100 1 COMET (Diesel) AT 100 1 COMMANDOR 112, 114, 115, 116, 228 A 120 A 135 SHD 1 COMPACT 25, 30 L5 92 2 CONSUL A 120 A 135 SHD 1 CORSAIR A 120 A 135 SHD 1 COSMOS A 120 A 135 SHD 1 DOMINATOR 38, 48, 58 L5 92 1 DOMINATOR 66, 68, 76, 78, 80 A 120 A 135 SHD 1 DOMINATOR 85, 86, 88, 96, 98 A 120 A 135 SHD 1 DOMINATOR 100, 105, 106, 108 B 160 B 180 SHD 1 DOMINATOR 112, 114, 115, 116, 218 (Mega) A 120 A 135 SHD 1 EUROPA D A 120 A 135 SHD 1 JAGUAR 60, 70, 80, 675, 680, 682, 685 A 120 A 135 SHD 1 JAGUAR 690, 695 A 120 A 135 SHD 2 MATADOR, MATADOR GIGANT A 120 A 135 SHD 1 MAXI A 120 A 135 SHD 1 MERCATOR 50 L5 92 1 MERCATOR 60, 70, 75 A 120 A 135 SHD 1 MERCUR A 120 A 135 SHD 1 NECTIS 227 (237) (247) (257) (267) G28 100 G28 105 1 PROTECTOR A 120 A 135 SHD 1 SENATOR A 120 A 135 SHD la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per caterpillar escavatori gommati escavatori versioni speciali skid stir ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-caterpillar-escavatori-gommati-escavatori-versioni-speciali-skid-stir-276 Sat, 06 Jul 2013 09:01:04 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24ORE vasta gamma di batteria fiamm per escavatori terne trattoritrattori gommati dumper rulli compattatori movimentatori telescopici CATERPILLAR Escavatori 304.5 CBX 110 307B CBX 110 312B, BL CBX 110 2 312C, CL CBX 110 315B L CBX 110 325B CBX 110 350 MC15 160 2 375 C 200 2 5130 MC15 160 4 5130B,B ME MC15 185 Escavatori gommati M312, M315 CBX 110 M318 , M320 CBX 110 2 Escavatori versioni speciali M318 MH, M320 MH CBX 110 320B MH, 325B MH, 330B MH CBX 110 325C, C MH CBX 110 Skid Stir 216 CBX 110 1 226, 236 CBX 110 1 246, 248 CBX 110 Pale Gommate / Cingolate 953C, WHA CBX 110IT24F CBX 110 2 902, 906, 908 CBX 110 1 914G CBX 110 924G, GZ CBX 110 2 938F (950F) WHA MC15 160 950G, 962G CBX 110 2 970F MC15 160 980G II CBX 110 Terne 416D CBX 110 420D, D IT CBX 110 424D CBX 110 428C Turbo CBX 110 1 428D, 432D, 438D, 438D AWS, 442D, 442D AWS CBX 110 Movimentatori telescopici TH62, 63, 82, 83, 103 CBX 110 Trattori D4C MC15 160 D5M XL, LGP CBX 110 D6G CBX 110 D6M XL, LGP, WHA CBX 110 D6R series II, WHA CBX 110 D7G MC15 160 D7R series II, WHA MC15 160 D8R, D8R II, WHA CBX 110 D9R, D10R, D11R MC15 185 2 D9R (D10R) WHA MC15 185 Trattori gommati 814F MC15 160 824G II CBX 110 Motorscraper 613C II CBX 110 651E, 657E C 200 Dumper 777D MC15 185 Rulli compattatori CB-214C, 224C, 224C COMBI CBX 110 CB-214D, 224D, 225D COMBI CBX 110 CB-334D CBX 110 CB-335D COMBI CBX 110 CB-434C CBX 110 1 CB-535B COMBI CBX 110 1 CB-634C CBX 110 CP-433C CBX 110 CP-533D, 563D CBX 110183 CS-433C CBX 110 CS-531D, 533D, 563D, 573D, 583D CBX 110 816F CBX 110 2 826G, 826GII CBX 110 Compattatori gommati PF-300B CBX 110 1 PS-200B, 300B CBX 110 1 Motorgrader 120H CBX 110 135H MC15 160 140H CBX 110 160H MC15 160 la casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria camion daf per veicoli industriali pesanti ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-camion-daf-per-veicoli-industriali-pesanti-275 Sat, 06 Jul 2013 07:30:49 +02:00 Notizie FIAMM BATTERIE ENTRERA' nella tua azienda in 24 ore DAF VEICOLI INDUSTRIALI PESANTI CF 65.180 (220) (250) (290) 4x2 CH 125 2 CF75.290 A 140 A 135 SHD 2 CF 75.310, Q 4x2 A 140 A 135 SHD 2 CF75.320 A 140 A 135 SHD 2 CF 75.310 (75.360) FAR 6x2 A 140 A 135 SHD 2 CF 75.360, Q 4x2 A 140 A 135 SHD 2 CF 85.340 (85.360) B 180 B 180 SHD 2 CF85.380, 380 6x2 B 180 B 180 SHD 2 CF 85.410 6x2 (FAR 6x2) (FAC 8x2) B 180 B 180 SHD 2 CF85.430 (6x2) (6x4) (8x4) B 180 B 180 SHD 2 CF 85.380 FAR (6x2) B 180 B 180 SHD 2 CF 85.380S (84.43S) (4x2) B 180 B 180 SHD 2 CF 85.430 (4x2) (6x2) B 180 B 180 SHD 2 CF 85.430 (85.480) FAC (8x2) B 180 B 180 SHD 2 CF 85.430 (85.480) FAR (6x2) B 180 B 180 SHD 2 CF 85.460 6x2 B 180 B 180 SHD 2 CF 85.480 (4x2), (6x2) B 180 B 180 SHD 2 CF 85.510 8x2 (FAR 6x2) B 180 B 180 SHD 2 FA 65.240 A 120 A 135 SHD 2 FA 75.270 RS (75.300 RS) (6x2) A 120 A 135 SHD 2 FA 85.330 (85.360) (85.400) B 160 B 180 SHD 2 FA 95.430 (95.500) B 160 B 180 SHD 2 FA 95.350 (95.360) (95.380) (95.400) B 160 B 180 SHD 2 FA 1100 DT (1300 DT) A 120 A 135 SHD 2 FA 2105 DT (2505 DHS) A 120 A 135 SHD 2 FA 2305 (2805) (2826) (3605 DKZ) B 160 B 180 SHD 2 FAS 3605 DKZ (FAT 3626 DKZ) B 160 B 180 SHD 2 FT 3605 DKZ (FTT 3626 DKZ) B 160 B 180 SHD 2 LF 45.130, E06 (45.150, E08) CH 125 2 LF 45.140 (45.160) CH 125 2 LF 45.170, E10, E12 (45.180, E08, E10) (45.220, E12) CH 125 2 LF 45.2500 E12 (45.280 E15, E18) CH 125 2 LF 55.180 (55.250, E15, E18) CH 125 2 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm batterie trattori same nella tua azienda agricola in 24 ore ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-batterie-trattori-same-nella-tua-azienda-agricola-in-24-ore-274 Sat, 06 Jul 2013 07:00:45 +02:00 Notizie BATTERIE PER TUTTA LA GAMMA DI TROTTORI SAME MARCA FIAMM CYCLOP HEAVY DUTI 105 T FORMULA L5 92 1 120 VIGNETO AT 100 1 240, 250 M4 132 (4) 2 265 GR24X 70 2 360, 450 M4 132 (4) 2 480 ARIETE M6 198 (4) 2 480.DT M4 132 (4) 2 ANTARES 100 L5 92 1 ANTARES 110, 130 MC12 120 1 ANTARES 150 MC15 160 1 ARGON 50 (50 DT) (60) (60 DT) (70) (70 DT) L5 92 1 ARGON Classic 55 (70) G28 100 G28 105 1 ARGON F 55 (65) (75) G28 100 G28 105 1 ARGON F Classic 55 (70) G28 100 G28 105 1 ASTER 60, 70 G28 100 G28 105 1 ATLANTA 45 M4 132 (4) 2 ATLANTA VIGNETO AT 100 1 AURORA 45 G28 100 G28 105 1 BUFALO 120, 130 DT MC15 160 1CENTAURO M4 132 (4) 2 CENTURIUM 75 E, S, SDT G28 100 G28 105 1 CONDOR 55 G28 100 G28 105 1 CORSARO 70 6AS8 (4) 1 DA 12 L5 92 1 DA 25, 25 DT, 30, 30 DT AT 100 1 DELFINO 35 G28 100 G28 105 1 DELFINO 35 CKD L3 70 1 DORADO DT 55 (75) (85) L5 100+ 1 DORADO 65 DT G28 100 G28 105 1 DORADO F 70 (75) (90) (100) L5 100+ 1 DORADO S 70 (75) (90) (100) L5 100+ 1 DRAGO MC15 160 1 DRAGON L5 92 1 EXPLORER 65, 65 C, 75 G28 100 G28 105 1 EXPLORER 70, 80, 90 (C Erg.) G28 100 G28 105 1 EXPLORER T 75 (85) (95) G28 105 1 EXPLORER TB 75 (85) (95) G28 105 1 EXPLORER-3 85 (100) L5 100+ 1 FOX 35, 45, 55 G28 100 G28 105 1 FRUTTETO 60, 70, 75, 85 G28 100 G28 105 1 FRUTTETO II 55 (70) (75) (90) (100) G28 100 G28 105 1 FRUTTETO II 60 DT (85 DT) G28 100 G28 105 1 GALAXI 170 MC15 185 1 GOLDEN 60 (65) (75) (85) DT L5 100+ 1 HERCULES 160 DT MC15 185 1 IRON 175 S (190 S) MC15 160 1 IRON 100 (110) (120) MC15 160 1 IRON 130 (140) (160) (175 (185) B 180 1 IRON Continuo 150.7 (165.7) B 180 1 ITALIA 35, ITALIA DT M4 132 (4) 2 JAGUAR 95 DT, EDT MC12 120 1 KRIPTON 80, 90, 100 MC12 120 1 KRYPTON F 90 (100) G28 105 1 KRYPTON V 70 (80) G28 105 1 LASER 50, 110, 130 MC15 160 1 LASER 85, 90, 100 MC12 120 1 LASER 150 MC15 185 1 LEONE 70 M5 160 (4) 2 LEOPARD 85, D, EDT, TE MC12 120 1 MINITAURO 60 C 6AS8 (4) 1 MINITAURUS 60 MC12 120 1 PANTHER 90, 95 DT MC12 120 1 PULEDRO, DT, TRENTO M4 132 (4) 2 RANGER 45 L3 70 1ROCK 55, 60 (C Gomma) G28 100 G28 105 1 ROCK 70 G28 100 G28 105 1 ROW CROP 100.6 MC15 160 1 RUBIN 120, 135 DT MC15 160 1 RUBIN 150, 160, 180, 200 (DT) (Galileo) MC15 160 1 SAMECAR DT M4 132 (4) 2 SAMETTO, DT, DTV M4 132 (4) 2 SATURNO 80, DT, S 6AS8 (4) 1 SILVER 80 (90) DT MC12 120 1 SILVER 85 ,95 MC12 120 1 SILVER 100.4 DT MC12 120 1 SILVER 100.6 DT MC15 160 1 SILVER 105 (110) MC15 160 1 SILVER 115, 130 (DT) MC15 160 1 SIRENETTA G28 100 G28 105 1 SOLAR 50, C55, 60, C60, C70 G28 100 G28 105 1 SOLAR C80, C90 G28 100 G28 105 1 SOLARIS 25 HYDRO L3 70 1 SOLARIS 35 (35 HD) (35 WIND) L3 70 1 SOLARIS 45, 45 II, WIND L3 70 1 SOLARIS 55 L3 70 1 SUPERTITAN MC15 185 1 TIGER MC15 160 1 TITAN II 150, 165, 190 MC15 185 1 TRIDENT 130 MC12 120 1 VIGNERON 60, 75 G28 100 G28 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batterie fiamm per trattori lamborghini gommati e cingolati ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-fiamm-per-trattori-lamborghini-gommati-e-cingolati-273 Fri, 05 Jul 2013 16:50:15 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24 ORE La piu' vasta scelta di batterie per trattori gommati e cingolati spedizioni in tutta Italia a casa tua in 24 ore BATTERIE FIAMM PER TRATTORI LAMBORGHINI 4R L5 92 1 7R, DT AT 100 1 105 G28 100 G28 105 1 115, 135, 165 MC15 160 1 1506T MC15 185 1 340 G28 100 G28 105 1 470, 480 6DR7M (4) 1 564.60 G28 100 G28 105 1 574.70 N, 574.N L5 92 1 600, 660 F, 660 V G28 100 G28 105 1 674, 674.70, 674.70 N, 674.80 N L5 92 1 700 G28 100 G28 105 1 704 MC15 160 1 775 F, V G28 100 G28 105 1 804, 850 MC15 160 1 950, 1050, 1060, 1106, 1306 MC15 160 1 AGILE 660 (770) (880) (990) S L5 100+ 1 C 352 L3 70 1 C 353 L, 362 S, 453 N, 503 S, 553 L, 553 S, 554 G28 100 G28 105 1 C 603 L, 653 L, 684 L, 754 L, 784 L G28 100 G28 105 1 C 664 G28 100 G28 105 1 C 674-40, 674-70, C 774-80 (Erg.), C874-90 (Erg) G28 100 G28 105 1 CF 90 (100) G28 105 1 CV 70 (80) G28 105 1 CHAMPION 120 DT, 135 DT, 150 DT MC15 160 1 CHAMPION 160, 180 (DT) (I.CAB) MC15 160 1 CHAMPION 200 I.CAB MC15 160 1 CRONO 55 F, 65 F, 75 F G28 100 G28 105 1 CRONO Target 2.56 (2.58) (2.66) (2.76) (2.86) G28 100 G28 105 1 CRONO Target 55 (60) G28 100 G28 105 La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm cyclop starter bastia umbra perugia pg ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-cyclop-starter-bastia-umbra-perugia-pg-272 Fri, 05 Jul 2013 11:51:07 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24 ORE Batteria per trattore Carraro spa, Caterpillar, Claas, Deutz, Fai, Ferrari, Fiat-Agri, Fiat Hitachi, Ford, Goldoni, John Deere, Homat'su, Kubota, Lamborghini, Landini, Massey Ferguson, New Holland, Pasquali, Same, Valpadana, Zetor. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. CONSEGNATA DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24 ORE La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[controllare batteria camper fiamm neptune ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/controllare-batteria-camper-fiamm-neptune-270 Tue, 02 Jul 2013 09:38:40 +02:00 Notizie Buon fine settimana e buona estate :) Viaggiate in sicurezza con Energy Check 2013: richiedete la tessera di assistenza stradale gratuita 24 ore su 24 valida 6 mesi alle nostre officine! la casa della batteria.it via del ruzante 15 bastia umbra pg 0758011686

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]]> <![CDATA[nuova batteria 100 ah 720 a per trattore carraro ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/nuova-batteria-100-ah-720-a-per-trattore-carraro-269 Mon, 01 Jul 2013 17:18:11 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24ORE Batteria trattore CARRARO, FIAMM 100 AH 720 A Batteria trattore CYCLOP HEAVY DUTY Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica. Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per trattore landini 120 ah ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-trattore-landini-120-ah-268 Mon, 01 Jul 2013 12:00:00 +02:00 Notizie DIRETTAMENTE A CASA TUA IN 24ORE Batteria trattore LANDINI FIAMM MC12 120 (120 Ah 850 A) Batteria trattore CYCLOP HEAVY DUTY Dimensioni cm. 48,0x17,5x22,8 compresi i poli Ottimo equilibrio tra corrente di spunto e resistenza ai cicli di carica e scarica, per impieghi gravosi Alta resistenza alle vibrazioni Ridotta autoscarica Consumo d'acqua molto basso La batteria giusta per l’applicazione specifica. Cyclop è la nuova linea di batterie per veicoli industriali e trattori agricoli di FIAMM. La linea Cyclop è stata progettata a tre livelli di differenziazione di gamma, per rispondere alle specifiche esigenze dei diversi segmenti del mercato: CYCLOP SUPER HEAVY DUTY: caratterizzata da massima resistenza ai cicli di carica e scarica, capacità ai massimi livelli e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai più moderni veicoli industriali completamente equipaggiati con dispositivi ad alto assorbimento d´energia per il comfort di bordo, riscaldamento indipendente, controllo satellitare, sponda elettrica etc…. CYCLOP HEAVY DUTY: caratterizzata dall´equilibrata combinazione di alta potenza di avviamento, alta resistenza ai cicli di carica e scarica e massima resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dalla gran parte dei veicoli industriali con equipaggiamento standard e dai trattori agricoli. CYCLOP STARTER: caratterizzata da tecnologia consolidata per rispondere alle esigenze fondamentali di avviamento e di resistenza alle vibrazioni; così come richiesto dai veicoli e soprattutto dai trattori di minor potenza. I trattori Landini tornano in campo in tutta Italia con l’evento “Formula Landini”. La manifestazione, suddivisa in 15 appuntamenti che si susseguiranno dal 9 giugno al 28 ottobre 2012, rappresenta un vero e proprio “Road Show” che unirà prove in campo ed open day organizzati in collaborazione con i concessionari Landini, supportati da una dedicata attività promozionale nazionale. Protagonista di “Formula Landini” sarà l’intera gamma Landini, con un focus particolare sui modelli più affermati in termini di tecnologia e innovazione, tra i quali la nuova serie 7 Tier 4 ed il Powermondial 120. Obiettivo dell’iniziativa, che coinvolgerà una quindicina di dealers del Nord, Centro e Sud Italia è quello di permettere agli agricoltori di toccare con mano gli ultimi modelli e scoprire come la tecnologia Landini possa aiutare a conquistare risultati sempre migliori sul campo. La casa della batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra (Perugia) Tel. 075/8011686

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]]> <![CDATA[fiamm, dalle batterie al “sale da cucina” alle oasi nel deserto ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-dalle-batterie-al-sale-da-cucina-alle-oasi-nel-deserto-258 Wed, 26 Jun 2013 00:38:46 +02:00 Notizie di Veronica Ulivieri Il percorso dell’azienda sulla strada della green economy è iniziato un ventennio fa, ma si è intensificato negli ultimi anni, con la produzione di tecnologie a supporto delle energie rinnovabili e della mobilità elettrica. Così uno storico gruppo industriale come Fiamm, tra i leader mondiali nel settore degli accumulatori per auto e industriali, ha scelto l’impervia ma remunerativa via della sostenibilità, sempre coniugata con ricerca e innovazione. Francesca Dolcetta, Responsabile Comunicazione e Relazioni Esterne del gruppo di Montecchio Maggiore (in provincia di Vicenza), è la nipote dell’ingegner Giulio Dolcetta, che fondò l’azienda nel 1942: «Nel 1940, mio nonno entrò in società con il commendator Giacomo Pellizzari, che aveva creato la Elettra, una piccola azienda che lavorava per l’esercito, e due anni dopo la rilevò, trasformandola in Fiamm, che sta per Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio». Da allora, l’azienda è cresciuta, ha stretto rapporti con le più grandi case automobilistiche (BMW, Fiat-Chrysler, Ford, Mercedes, GM-Opel, PSA, Renault-Nissan, Toyota, Volkswagen) e importanti gruppi industriali (Enel tra tutti), ha aperto stabilimenti negli Stati Uniti, in Brasile, India, Cina, Repubblica Ceca. È presente in 60 paesi con circa 3.000 dipendenti nel mondo, di cui circa 950 in Italia. Ha tre centri di ricerca stabili (in Italia, a Montecchio, in Svizzera e Francia) e collabora con diverse università. Il fatturato previsto per il 2011 si attesta intorno ai 500 milioni di euro. Leggi tutto

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]]> <![CDATA[batteria fiamm neptune batteria scarica lenta nautica e camper ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-neptune-batteria-scarica-lenta-nautica-e-camper-255 Wed, 19 Jun 2013 17:16:00 +02:00 Notizie Disponiamo tutti i modelli di batterie 80 AH 100 AH 120 AH 150 AH A CASA TUA IN 24/ORE FIAMM sponsorizza lo scafo 542 che partecipa alla Mini Transat, la traversata atlantica in solitaria su barca a vela da 6,5 mt. A bordo dello scafo tutta la dotazione elettrica ed elettronica è sostenuta da pannelli solari e dalle batterie della serie Neptune. Alle 01.38 del 6 Ottobre si è conclusa la prima tappa della regata di cui è possibile leggere il Diario di Bordo scritto dallo Skipper Tiziano Rossetti. la casa dellabatteria bastia u pg 06083 tel 0758011686

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]]> <![CDATA[batteria fiamm per auto ibrida ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batteria-fiamm-per-auto-ibrida-252 Fri, 14 Jun 2013 16:10:44 +02:00 Notizie Nato a Vicenza, dopo la laurea in Economia e Commercio, Stefano Dolcetta frequentò un master del Cuoa, il Centro Universitario di Organizzazione Aziendale di Altavilla Vicentina, presso Vicenza. Il suo primo lavoro l’ebbe alla Fiamm Spa, società molto conosciuta nel mondo dell’automobile, e non solo, per la produzione di batterie in generale, divenendone poi amministratore delegato. È presidente e amministratore delegato di Dicra Spa e consigliere del Cobat, il Consorzio per la raccolta delle batterie esauste. Attualmente è vicepresidente di Confindustria per le Relazioni Industriali, incarico assunto arrivando da esperienze come presidente della Sezione Meccanica e Metallurgica di Confindustria Vicenza e vicepresidente di Federmeccanica. In questa intervista Stefano Dolcetta illustra i problemi del proprio settore, particolarmente toccato dalla maggiore riflessività e prudenza cui la crisi economica in atto ha indotto famiglie e imprese, solite negli anni trascorsi cambiare l’automobile più frequentemente di oggi. Domanda. Può fare il punto sulla situazione del mercato e della vostra produzione, dovuta alla crisi economica? Risposta. Oggi il mondo industriale si divide tra le aziende che vivono sul mercato interno e che sono fortemente in crisi per il calo della domanda e per i problemi che incontrano per incassare i pagamenti, e le imprese che esportano beneficiando dell’espansione economica in atto in altre aree del pianeta, come gli Stati Uniti e l’Asia. Questo secondo tipo di imprese, soprattutto quelle che presidiano meglio i mercati, riescono ad affrontare le difficoltà, e in Italia sono ancora numerose. Così come le aziende che investono in prodotti innovativi nei mercati in sviluppo e che sono attratti dalle nuove tecnologie. Ma le aziende che operano solo in Italia e che vendono prodotti «maturi», ossia tradizionali, faticano ad andare avanti, anche indipendentemente dalla crisi, che comunque ne accentua i problemi. Oggi è indispensabile innovare non solo i prodotti, ma i mercati in cui si va ad operare. D. I vari mercati presentano esigenze e domande spesso molto diverse; vanno quindi diversificati anche i prodotti che gli vengono offerti? R. In generale le aziende presenti nei vari mercati, come l’India o la Cina, sarebbero in grado di offrire prodotti tradizionali adatti alle richieste locali, ma devono affrontare la forte concorrenza dei produttori locali. Per cui, per vendere prodotti europei in un Paese asiatico, è necessario che questi siano al top per qualità e tecnologia, che siano cioè più avanzati. D. Per problemi di avanzamento tecnologico o di costi economici? R. Al di là del costo di produzione che certamente può essere più alto in Europa, sono la qualità del prodotto e l’evoluzione tecnologica che determinano le vendite. Un prodotto destinato al mercato indiano è solitamente di minore qualità; lo stesso è per un prodotto destinato alla Cina, anche se in questi Paesi i consumatori ultimamente sono diventati più esigenti. Tuttavia il prodotto offerto deve mantenere standard qualitativi inferiori perché in quei Paesi il prezzo domina ancora nelle scelte dei consumatori. I cinesi sono un miliardo e 300 milioni, ma solo 300 milioni vivono in condizioni economiche discrete, gli altri sono ancora poveri. Esiste pertanto una domanda di prodotti di qualità, tecnologicamente avanzati, e una di prodotti di livello inferiore. Non possiamo competere in questa seconda fascia. Un prodotto realizzato in Cina per il mercato cinese non è esportabile in Europa, non supera i test di sicurezza da noi previsti. Il mercato europeo è protetto, vi vigono norme di sicurezza che devono essere rispettate, e non tutti i prodotti fabbricati in Cina sono in grado di superarle. Attualmente in Italia giungono sempre meno prodotti cinesi del settore auto e moto, perché non sono in grado di soddisfare le severe condizioni poste dall’Unione Europea. D. A che punto è la ricerca in prodotti tecnologicamente avanzati del vostro settore? R. La Fiamm ha prodotti cosiddetti «storici», che sono le classiche batterie di avviamento per auto, le batterie stazionarie e le trombe. Abbiamo investito per lo sviluppo tecnologico delle batterie di avviamento per vetture «Stop& Start», alle quali si richiedono prestazioni decisamente superiori. Abbiamo lanciato la tromba elettronica per i mercati in cui il suo uso è molto superiore, come India e Cina; una tromba elettromagnetica non sarebbe in grado di superare tutti questi «stress». Stiamo lanciando un’antenna per radio digitali per affrontare il passaggio dall’analogico al digitale anche nel mondo radio, oltre che in quello televisivo, e investiamo anche nello sviluppo di prodotti tradizionali, sempre allo scopo di offrire una gamma completa di oggetti molto avanzati, e di soddisfare le richieste del mercato, soprattutto della fascia più ricca. D. State studiando quindi anche prodotti completamente nuovi? R. Abbiamo investito massicciamente anche in questi; uno di essi è il led organico OLED, un sistema di illuminazione molto sofisticato nell’ambito delle nanotecnologie, che può essere usato sia per i fari posteriori delle autovetture sia per l’illuminazione interna; è costituito da lastre ultrasottili che, attraversate dalla corrente elettrica, emettono una luce molto calda e intensa, con uno spessore di un millimetro e mezzo e un notevole risparmio di energia. Vi stiamo lavorando da circa 5 anni e i risultati via via progrediscono. In uno stabilimento in Svizzera abbiamo avviato la produzione delle batterie al sodio-nichel, adatte all’accumulo di energia soprattutto da fonti rinnovabili, utili quindi per equilibrarne la domanda e l’offerta. Tali fonti, infatti, producono energia in modo non programmabile, solo quando c’è il sole o il vento, non quando se ne ha bisogno. Per cui l’energia conservata in questi accumulatori viene rilasciata quando l’utente ne ha bisogno. Quest’ultimo è un mercato che riteniamo possa espandersi molto; suscita già un grande interesse negli Stati Uniti e in Europa, ma anche in Asia e in Russia. D. Esiste la possibilità di accumulare, in futuro, quantitativi di energia notevolmente superiori a quelli di oggi? R. Un nostro modulo, simile ad un container, ha la possibilità di accumulare fino a un megawatt di potenza; collegando in serie più moduli, si possono accumulare 3 o 4 megawatt, una potenza molto elevata. D. A che cosa possono servire? R. Producendo e accumulando energia da fonti rinnovabili e rilasciandola al momento del bisogno, vengono ridotti gli sprechi e si riesce ad utilizzare fino all’80 per cento dell’energia prodotta. Questo sistema evita anche di realizzare linee di trasmissione tarate sui picchi di energia consumata. Infatti, per fare fronte a una domanda improvvisa molto elevata, occorre possedere una rete di trasmissione tarata a livelli molto alti, il che costa molto; se si può accumulare un quantitativo di energia da rilasciare in maniera equilibrata, per la rete di trasmissione occorrono investimenti contenuti. Questo vale non solo in Paesi densamente abitati come l’Italia, ma soprattutto in Paesi come Stati Uniti, Russia, Cina o Brasile, nei quali gli spazi sono enormi e le linee di trasmissione costano moltissimo. Si possono invece creare sottostazioni in cui l’energia si accumula e poi si distribuisce in base alla domanda. Negli Stati Uniti, a San Diego, abbiamo vinto un premio come miglior progetto di Energy Storage da fonti rinnovabili insieme a un’importante utility americana, la Duke Energy, realizzato nel 2012. D. Il sistema si applica anche agli apparati elettrici che richiedono picchi di energia alla loro accensione ? R. Stiamo lavorando su questo. In particolare sulla trazione elettrica di veicoli destinati soprattutto ad usi commerciali. Secondo noi, un’attività che si svilupperà molto in futuro sarà la distribuzione di merci e di posta nei centri storici compiuta mediante veicoli elettrici. In tale prospettiva, insieme all’Iveco abbiamo vinto una gara in Germania per la produzione in Italia di una trentina di tali veicoli. D. Si è arrivati all’auto elettrica proprio in un momento in cui, con la crisi economica, gli acquisti si sono ridotti? R. Anche se produciamo batterie, io personalmente non credo molto nell’auto elettrica, se non per una piccolissima nicchia di mercato. Credo di più allo sviluppo, da parte delle case automobilistiche, di un veicolo ibrido nel quale la batteria fornisce potenza al motore quando questo ne ha bisogno. Con tale sistema si potranno produrre motori di minore potenza che, in caso di bisogno per accelerare, possono usufruire dell’energia fornita da una batteria che poi si ricarica automaticamente quando si frena; questo sistema riduce anche il consumo di carburanti. Ed è il modo per abbattere l’emissione di CO2 a livelli ragionevoli, una specie di «Stop&Start» evoluto, o meglio il passaggio successivo a quest’ultimo. Per questo impiego, però, la tecnologia al piombo non è adatta per tali batterie sia perché pesa molto, sia perché ha una minore resa di potenza. Bisogna sviluppare pertanto batterie al litio, che non contengono molta energia ma forniscono molta potenza; le fabbriche di auto vi stanno pensando e noi anche propendiamo per una soluzione di questo tipo. D. Producete anche altri tipi di batterie per ambiti diversi dall’auto? R. Non produciamo più batterie per trazione e per i carrelli elevatori, ma tutte quelle di tipo stazionario necessarie per impianti telefonici, di telecomunicazioni o di tipo Ups; in questo siamo abbastanza forti in campo mondiale. Le batterie al sodio e al nichel rappresentano un’evoluzione rispetto a quelle al piombo per alcune applicazioni più spinte e innovative. Quindi è in atto un profondo mutamento nel settore. D. Come si svolge la raccolta delle batterie usate? R. Noi facciamo parte del Cobat, che è un consorzio non più obbligatorio ma libero, in quanto non c’è più la legge che impone di parteciparvi. È il consorzio migliore e più efficiente in Italia, dove oggi si raccoglie intorno al 97-98 per cento delle batterie esauste, quasi la totalità, che vengono riciclate per recuperare il piombo. Quasi tutto il quantitativo di piombo utilizzato nelle nuove batterie proviene da quelle esauste. L’anno scorso la Fiamm ha acquisito uno smelter con sede in provincia di Brescia, che si occupa del processo del riciclo delle batterie esauste. D. Come siete organizzati nel settore delle esportazioni? R. Esportiamo prodotti che costituiscono il 75 per cento del nostro fatturato, e realizziamo all’estero circa il 40-45 per cento della nostra produzione. Abbiamo 11 stabilimenti, di cui uno in Brasile, due negli Stati Uniti, quattro in Italia, uno in Cina, uno ciascuna in Francia, Repubblica Ceca e Svizzera; siamo abbastanza diffusi nel mondo e in grado di seguire i clienti con un servizio globale. D. Producete batterie anche per le fabbriche di automobili straniere? R. Certamente. Lavoriamo per Peugeot, Renault, Mercedes, Opel, Jaguar, Toyota, Land Rover. Abbiamo concorrenti, il maggiore è il numero uno mondiale, la Johnson Control, di gran lunga al primo posto in campo internazionale. Noi siamo il primo produttore di proprietà europea. In Europa, davanti a noi, vi sono due produttori americani. Siamo quindi al terzo posto nel Vecchio Continente, ma al primo tra i produttori europei. D. Com’è andata l’azienda in questi ultimi anni? R. È sempre stata in utile. Da quando sono amministratore delegato, ossia dal 2007, abbiamo sempre chiuso il bilancio in attivo. È molto difficile raggiungere questo risultato, ma il fatto di essere presenti su scala mondiale e di adottare le tecnologie più avanzate ci consente di difenderci. La materia prima incide abbastanza sul costo del prodotto, e il suo prezzo è variabile, in funzione dell’andamento del mercato, che risente delle attuali difficoltà esistenti in particolare in Italia, ma anche in Francia e in Spagna. D. Oltre al piombo, quali materie prime impiegate? R. Il polipropilene e l’abs, con i quali si fabbricano i monoblocchi delle batterie, cioè i contenitori nei quali esse devono essere inserite; dipende dall’uso che se ne deve fare. Entrambi sono materie provenienti dal settore chimico, e dal petrolio in particolare. D. Che cosa state facendo per l’«economia verde»? R. Il recupero delle batterie è già una componente essenziale dell’«economia verde», inoltre il fatto di lavorare sulle vetture «Stop & Start» ed elettriche è significativo, perché comporterà la riduzione delle emissioni di CO2. Il ricorso all’energia solare consente un uso più facile e mirato delle fonti rinnovabili e la riduzione dei combustibili fossili e delle loro emissioni. D. La crisi ha indotto famiglie e imprese a non rinnovare gli autoveicoli, concedendo ai fabbricanti più tempo per sviluppare quelli elettrici. Alla ripresa saranno in molti a cambiare l’auto; si aprono quindi maggiori prospettive per le elettriche? R. A mio parere l’auto elettrica sarà ancora molto costosa, per la presenza in essa di varie componenti sofisticate. Come possibile soluzione di massa, credo che potrà affermarsi di più l’auto ibrida, anche perché comporterebbe una riduzione tra il 15 e il 20 per cento di CO2. Le auto elettriche troveranno impiego in nicchie di mercato. D. Il motore delle ibride potrà essere alimentato sia da benzina sia da gas? R. Sì, è indifferente. Anche con il gas si producono emissioni, ma ridotte. Ma ormai anche i motori più potenti, a benzina o diesel, sono talmente perfezionati da richiedere consumi contenuti. Il gpl può costituire una soluzione per risparmiare, ma credo di più alla soluzione mista, nella quale la potenza non dovrà venire tutta dal motore ma anche dalla batteria, che poi si ricaricherà in vari modi, in particolare con l’energia prodotta nelle frenate. Con il sistema ibrido si potranno usare motori più piccoli. È in atto una grande evoluzione, oggi si costruiscono anche motori bicilindrici turbo da 900 centimetri cubi, che forniscono 90 cavalli di potenza, un risultato veramente impressionante. Credo tuttavia che il sistema ibrido sia la soluzione più intelligente ed anche la meno costosa. fiamm.it

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]]> <![CDATA[sponsor moto club città di assisi perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/sponsor-moto-club-citta-di-assisi-perugia-251 Thu, 13 Jun 2013 09:45:17 +02:00 Notizie La Casa della Batteria distributore autorizzato batterie moto YUASA anche quest'anno ha sponsorizzato il Moto Club Città di Assisi nel 18° Giro Turistico sulle Vie Francescane che si terrà il 28/29 e 30 giugno 2013. PROGRAMMA MOTOTURISTICO 2013 17 Marzo Inaugurazione anno sociale 07 Aprile Motoraduno delle Frittelle –Castel del Piano (GR) 01-05 Maggio III dall'alba al tramonto: Giro della Sardegna 09 Giugno Gran Sasso d'Italia: (pranzo a base di arrosticini) (ANTICIPATO) 16 Giugno Prova percorso XVIII Motorally 23 Giugno Motoconcentrazione a Passaggio di Bettona: "Le strade dei vini del Cantico" 28/29/30 Giugno XVIII Motorally sulle vie Francescane 07 Luglio Fiorita di Castelluccio con pranzo a Pupaggi 09 Luglio Arrivo ad Assisi della Milano-Taranto 06-08 Settembre Motorally delle Dolomiti 21 Ottobre Motoraduno di Sant'Angelo in Vado 07 Dicembre Cena Sociale QUESTO IL RESOCONTO DELLO SCORSO ANNO Sulle tracce di Padre Pio Sabato 28 Aprile 2012 Da un po’ di tempo si stava parlando di organizzare una visita ad Agnone (IS) nel mese di giugno ed il Gargano a settembre così abbiamo deciso di organizzare un solo tour che comprenda non solo la visita di queste città, ma anche di altre località spingendosi così anche in Basilicata. Il viaggio è stato organizzato da due soci del moto club (Cesare e Romualdo) che con piacere hanno ascoltato consigli e suggerimenti di tutti i soci. Esso si è svolto dal 28 aprile fino al 1 maggio ed è stato chiamato “Sulle tracce di Padre Pio” perché nell’itinerario sono stati compresi anche alcune visite sia al santuario di S. Pio che al paese natale. Il programma della gita si è svolto in sei regioni (Umbria Abruzzo Molise Basilicata Puglia e Marche) e nove province. Siamo partiti da Santa Maria degli Angeli dove si sono ritrovati sei moto e un’autovettura. Verso le 11:00 siamo arrivati a Sulmona dove abbiamo fatto una sosta, procedendo per Agnone ci siamo fermati a fotografare e a gustarci i paesi di Pescopennato e Capracotta che si trovano arroccati nella provincia di Isernia. Verso le quattro del pomeriggio siamo arrivati ad Agnone dove abbiamo visitato il museo delle campane e l’officina dove vengono realizzate. Grazie al Mastro campanaro siamo riusciti a capire l’importanza della costruzione e il valore morale degli operai che fanno questo lavoro da più di 60 anni . Verso le 19:00 siamo arrivati a Frosolone in hotel dove abbiamo mangiato e alloggiato. Il mattino seguente dopo aver fatto colazione abbiamo salutato i nostri due amici Romualdo e Marco che per problemi di lavoro sono dovuti ritornare a casa e poi siamo partiti per un’altra avventura. Dopo circa 20 km siamo arrivati a Sepino dove ci siamo fermati a visitare un sito archeologico, una specie di piccola Pompei. Al suo interno abbiamo potuto vedere un anfiteatro, le terme e le colonne rimaste in piedi di un tempio. Verso le 10:30 siamo arrivati a Pietrelcina il paese natale di Padre Pio. Lì abbiamo potuto visitare dove viveva Padre Pio: la sua casa, la cucina , una stanza dove lui studiava che suo padre gli aveva preso in affitto, la chiesa ed il confessionale. Ripartiti da Pietrelcina siamo arrivati a Venosa dove ci siamo fermati per il pranzo, assistiti alla Moto GP in TV e abbiamo fatto un giro per la città. Purtroppo la cattedrale Di Sant’ Andrea era chiusa e quindi non siamo potuti andarla a visitare. Dopo circa 100 km siamo arrivati a Castelmezzano un paesino arroccato dove avviene il favoloso volo dell’angelo, un brevetto dei francesi. Questo volo permette di collegare due paesi Castelmezzano e Pietrapertosa con una fune dove chi vuole può fare un viaggio sospeso nell’aria nei periodi tra il mese di maggio e giugno. La sera poi siamo arrivati a Matera dove abbiamo mangiato in un ristorante (il Terrazzino) ubicato nei sassi e ci siamo fermati anche per il pernottamento. La mattina seguente carichi come non mai siamo andati a visitare Matera e i sui sassi e alla fine di questo tour siamo andati in cima al monte di Matera dove ci siamo gustati il panorama e abbiamo visto dov’è stato girato il film di Mel Gibson “The Passion”. Fermati per una pausa a pranzo siamo ripartiti per dirigerci verso Casteldelmonte dove durante il tragitto uno dei nostri motociclisti (Renzo) ha bucato, ma riparato con il kit siamo ripartiti. Appena arrivati al Casteldelmonte abbiamo visitato il castello che fu costruito da Federico II, il castello è a pianta ottagonale e si dice che nascondi molti misteri tra cui quello che all’interno di esso sia nascosto il Sacro Gral. Ripartiti siamo proseguiti fino a Peschici passando per Manfredonia e tutta la costa del Gargano. La mattina siamo ripartiti e siamo andati a visitare Monte Sant’ Angelo dove è apparso a Padre Pio l’arcangelo Gabriele. Proseguendo per la strada siamo arrivati a San Giovanni Rotondo dove abbiamo visitato la chiesa vecchia di Padre Pio e quella nuova dove al suo interno vi è la tomba del Santo. Ripartiti dopo il pranzo siamo tornati a casa. Credo che sia stata un esperienza favolosa dove, in 4 giorni, siamo riusciti a fare 1.500 km; per me è stata una delle esperienze più belle e credo anche per i motociclisti. Un ringraziamento a tutti i partecipanti e uno speciale a Cesare e Romualdo che hanno organizzato questo itinerario meraviglioso e ci hanno fatto da guida. Grazie da una giovane socia Giulia La Casa della Batteria Via del Ruzante 15 06083 Bastia Umbra Perugia Tel. 075/8011686 MOTO CLUB CITTA' DI ASSISI

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]]> <![CDATA[recupero gratuito della tua batteria esausta per auto camion trattore camper nautica lavapavimenti moto perugia ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/recupero-gratuito-della-tua-batteria-esausta-per-auto-camion-trattore-camper-nautica-lavapavimenti-247 Thu, 06 Jun 2013 06:34:58 +02:00 Notizie Si vedono sempre più spesso circolare sui social network consigli da seguire per ridurre l’inquinamento, difendere la natura e risparmiare le risorse per uno sviluppo sostenibile. Peccato che ci sia un fattore che annulla tutti gli sforzi che facciamo per seguire questi consigli; questo fattore si chiama Antropentropia. Tutti voi vi starete chiedendo cosa mai sia ed infatti questo termine è un neologismo introdotto da Roberto Albanesi per dimostrare quanto gli sforzi da parte degli ambientalisti siano vani se la politica non si renda conto del fatto che sulla terra siamo sempre di più e abbiamo bisogno di sempre più spazio. Per Antropentropia (A) intendiamo un semplice prodotto: A = S x N “S è la superficie che compete a ogni uomo come suo spazio vitale e che ha sottratto alla natura: la casa dove abita, le strade, le strutture (luoghi di lavoro, luoghi ricreativi, scuole, ospedali ecc.). Si tratta della quota individuale che abbiamo tolto alla Terra. Tale quota cresce continuamente con il progresso.” Per N intendiamo il numero di uomini presenti sulla terra. Come afferma lo stesso Albanesi: “dalla preistoria l’antropentropia continua ad aumentare” Per cui che senso ha adottare questi piccoli sforzi quotidiani se poi la popolazione cresce in continuazione come anche lo spazio che compete ad ogni singolo cittadino? “che senso ha preoccuparsi di salvare una pianta, una specie animale, quando un banale calcolo dell’aumento dell’antropentropia ci dice che fra X secoli la natura sarà estinta?” Sembrerebbe una riflessione pessimistica ma la via di uscita esiste e significa un controllo da parte delle autorità politiche del fattore Antropentropia. Abbiamo detto che esso dipende da due fattori: S e N. Per cui che senso non proporre politiche di controllo demografico per evitare un aumento sconsiderato della popolazione? La politica dovrebbe occuparsi proprio di questo; controllare il fattore N. Che senso ha infatti diminuire l’inquinamento del 30% se nello stesso periodo la popolazione raddoppia? Per quanto riguarda il fattore S lo sviluppo di costruzioni, strade e infrastrutture deve essere compatibile con la natura. L’aumento dello spazio cementificato a discapito della natura deve essere controllato; Non è più possibile infatti continuare a espandersi in modo indiscriminato senza tener conto di questo fattore. “se ognuno di noi avesse a disposizione un terreno di SOLI (incredibile, ma vero!) settanta metri per settanta, ogni metro della penisola sarebbe urbanizzato.” Inquinamento, specie in via di estinzione, ghiacci polari, foreste distrutte sono tutti derivati del fattore Antropentropia per cui tenerlo sotto controllo da parte delle autorità politiche e fissarne un limite “assoluto” significherebbe un beneficio per tutto l’ambiente.Continuiamo a parlare di rifiuti e di come dovremmo comportarci. Dopo i sì e no della raccolta differenziata il tema di oggi sono le batterie auto. Il problema di questo prodotto riguarda la presenza di piombo e acido solforico. Il piombo, ad esempio, è un potente inquinante molto pericoloso, perché si accumula negli esseri viventi e lungo tutta la catena alimentare. A tavola ce lo potremmo ritrovare nel pesce: secondo la Relazione sul sistema di allerta comunitario del ministero della Salute, nel 2007 ci sono state segnalazioni per la presenza di piombo nelle cozze, nel pesce spada. Se ci pensa il vostro elettrauto a sostituirvi la batteria non c’è problema per lo smaltimento: ogni esercizio ha infatti un contratto con il Consorzio Obbligatorio Batterie Esauste (Cobat). Come previsto dalla legge il Consorzio ha il compito di “ha il compito di assicurare la raccolta delle batterie esauste e dei rifiuti piombosi ed organizzarne lo stoccaggio, quindi cedere i prodotti stessi alle imprese che ne effettuano il recupero tramite riciclaggio, nonché il compito di monitorare tutte le attività di raccolta, commercializzazione e riciclaggio di batterie esauste e rifiuti piombosi che emergono sul territorio italiano”. Ma se il lavoro di sostituzione della batteria d’auto è un “fai da te” il consiglio è quello di chiamare l’azienda municipale per la gestione rifiuti del proprio comune e chiedere in quali siti è possibile consegnare le batterie. Oppure rivolgersi al Cobat. Sul sito è possibile conoscere il raccoglitore incaricato più vicino alla propria abitazione. Solo nel 2007 il Cobat ha raccolto e avviato al riciclaggio circa 190mila tonnellate di batterie esauste recuperando oltre 105 mila tonnellate di piombo. La casa della batteria s.n.c. via del ruzante 15 bastia u pg tel 0758011686 360714403

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]]> <![CDATA[yuasa la batteria per la moto n°1 ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/yuasa-la-batteria-per-la-moto-n1-234 Sun, 26 May 2013 08:55:00 +02:00 Notizie Batterie Moto Yuasa .La batteria N°1 al mondo Le batterie moto Yuasa sono in assoluto le più utilizzate dai costruttori nel mondo fornendo energia al 90% dei motocicli ora in produzione. Nel corso degli anni il volume di batterie fornite da Yuasa alle principali case costruttrici come: Buell, Cannondale, Excelsior-Henderson, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki e Polaris Victory, è stato superiore al quello complessivo realizzato da altri principali marchi. Il nostro impegno è sempre stato concentrato nel soddisfare le necessità delle case motociclistiche, rispondendo con tecnologie d’avanguardia alle richieste sempre più esigenti dei loro prodotti. I costruttori che chiedono sempre il massimo, scelgono Yuasa. La nostra gamma di prodotti si adatta, inoltre, in modo ottimale come eventuale ricambio di modelli originali, garantendo prestazioni, potenza e affidabilità. Sono disponibili in quattro serie distinte di prodotti: Prive di manutenzione-alte prestazioni Prive di manutenzione VRLA YuMicron YuMicron CX

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]]> <![CDATA[fiamm spa sponsor ufficiale del team sbk ducati alstare ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-spa-sponsor-ufficiale-del-team-sbk-ducati-alstare-233 Thu, 23 May 2013 20:27:55 +02:00 Notizie FIAMM SPA SPONSOR UFFICIALE DEL TEAM SBK DUCATI ALSTARE FIAMM SPA SPONSOR UFFICIALE DEL TEAM SBK DUCATI ALSTARE Firmato l’accordo per il campionato 2013 – 2014 World SBK con il team SBK Ducati Alstare che rappresenterà ufficialmente la casa bolognese nel campionato superbike. FIAMM SPA consolida il suo stretto legame con il mondo delle corse con l’ufficializzazione dell'accordo di sponsorizzazione e partnership con Ducati Motor Holding Spa anche per il campionato mondiale Superbike 2013 e 2014. “Questa firma è un passo importante e rafforza ulteriormente il rapporto che lega da due anni FIAMM a Ducati quale sponsor tecnico del team ufficiale di MotoGP. La sponsorizzazione del Team SBK Ducati Alstare che rappresenta ufficialmente la casa di Borgo Panigale nel campionato mondiale SBK è la conferma dello storico legame di FIAMM con il mondo dei motori e del racing e soprattutto dell’impegno con la casa motociclistica icona del “Made in Italy”, avvalorato dalla nuova serie di batterie moto marchiate Ducati e prodotte in licenza.” Afferma il Direttore della Business Unit Starter & Mobility Power Solutions di FIAMM SpA il dott. Nicolò Gasparin. Quale sponsor ufficiale, il marchio FIAMM sarà visibile sulle Ducati 1199 Panigale del Team SBK Ducati Alstare, sulle tute da corsa di Carlos Checa e Ayrton Badovini oltre che su tutti gli indumenti del team. Il logo della multinazionale con base a Vicenza sarà inoltre presente anche sui veicoli del team e sul Team Hospitality Truck. "Siamo molto felici di questo accordo e grati del sostegno che FIAMM ci garantisce per i nostri importanti progetti. Potremo contare su un partner all’avanguardia che ci fornirà un ottimo contributo all’innovazione tecnologica" Afferma il direttore progetto Superbike l’ing. Ernesto Marinelli Il Gruppo FIAMM, nato nel 1942, produce e distribuisce accumulatori per avviamento auto e per uso industriale (gruppi di continuità, riserva d’energia), accumulatori con tecnologia al sodio-nickel per Energy Storage e mobilità, e avvisatori acustici. È presente in 60 paesi con circa 3300 dipendenti nel mondo e circa 1200 in Italia. Il fatturato previsto per il 2012 si attesta ad un valore di 540 Milioni di Euro. I principali mercati serviti sono l’Italia (26%) ed il resto d’Europa (51%), dove le vendite dirette alle case automobilistiche tra le più blasonate al mondo rappresentano circa il 30% del fatturato. Per Informazioni: Meneghini & Associati Viale Trento 56F – 36100 VICENZA Raffaela Saccardi Cel. +39 348 7479416 saccardi@meneghinieassociati.it Cinzia Di Rosa Cel. +39 333 5887993 dirosa@meneghinieassociati.it Matteo Sanavio

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]]> <![CDATA[fiamm sicurezza per la tua estate ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/fiamm-sicurezza-per-la-tua-estate-232 Thu, 23 May 2013 20:21:06 +02:00 Notizie Allo Stand B28 nel padiglione 18, il Gruppo FIAMM presenta le ultime novità dedicate al trasporto pesante e gli innovativi servizi rivolti alla sempre più ampia Community FIAMM. L’innovazione tecnologia è anche, e soprattutto, il miglioramento dei servizi offerti ai propri clienti. In quest’ottica di evoluzione, il Gruppo FIAMM presenta ad Autopromotec il nuovo portale online FIAMM Network (www.fiammnetwork.com), un progetto studiato da FIAMM per rafforzare il forte legame con la rete di officine aderenti all’iniziativa e condividere con loro tutte le informazioni con un semplice click. Per gli automobilisti FIAMM propone inoltre nel 2013 l’iniziativa Energy Check: nei mesi di Giugno, Luglio e Agosto, in collaborazione con 1000 officine ed elettrauto autorizzati, offre agli automobilisti un check-up gratuito della salute della batteria. Con FIAMM Energy Check si va in vacanza in tutta sicurezza con in più la possibilità di richiedere la tessera di assistenza stradale gratuita. L’evento bolognese sarà anche la vetrina per il lancio della nuova Gamma FIAMM dedicata ai veicoli commerciali leggeri e pesanti. Sviluppata nell’ottica di ottenere una gamma più orientata alle specifiche esigenze, la nuova gamma FIAMM declinata nelle linee di prodotto powerCUBE ed energyCUBE, si presenta più completa e orientata alla specifica applicazione (mezzo/utilizzo) assicurando una copertura di tutto il circolante, dai veicoli industriali e commerciali ai mezzi per uso agricolo e movimento a terra.

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]]> <![CDATA[batterie trojan per golf, piattaforme aeree, camper, ]]> https://www.batteriaper.com/it/notizie/batterie-trojan-per-golf-piattaforme-aeree-camper-1320 Mon, 01 Jan 2001 00:00:00 +01:00 Notizie Dal 1925, Trojan Battery Company è stato conosciuto per la produzione di batterie cicliche più affidabili al mondo, con l'ingegneria superiore e design innovativo del prodotto. Trojan ha inventato il carrello da golf a batteria nel 1952 e oggi più del 90% dei migliori campi da golf d'America utilizzare batterie Trojan nelle loro flotte. Trojan produce batterie a ciclo profondo per le auto da golf, NEV, macchine per la pulizia del pavimento, piattaforme aeree, le energie rinnovabili, marine, camper e applicazioni speciali. Come il Master Distributor di Troia Batteria per il sud-est degli Stati Uniti e nei Caraibi, Trojan Battery vende con orgoglio le batterie più di qualsiasi altra azienda al mondo.

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