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Batterie a stato solido
La svolta per le auto elettriche

La casa della batteria Snc di Formica Antonio & C.
Nuove Tecnologie

Le sviluppo delle cosiddette e-car è strettamente legato allo sviluppo delle batterie allo stato solido.
Indubbiamente i passi avanti fatti intorno alla tecnologia agli ioni di litio sono grandi e tutti i maggiori produttori di auto elettriche investono in ricerca e sperimentazione. Infatti, se si vuole che le auto elettriche diventino sempre più appetibili sul mercato, devono esserne potenziate e garantite assolutamente le prestazioni, che sono indissolubilmente legate a quelle delle loro batterie.
L’obiettivo principale nello sviluppo di batterie per auto elettriche altamente performanti è rappresentato, fondamentalmente, dal migliorare il rapporto tra energia, potenza, peso, volume e costo. È per questo che si lavora incessantemente su chimica, materiali, struttura e metodi di fabbricazione, tentando di coniugare costi e prestazioni e di ottimizzare il recupero e il riciclo delle batterie stesse.

In questa ottica, la tecnologia che pare convogliare al meglio tutti gli obiettivi produttivi, energetici ed ambientali è quella delle batterie a stato solido, che promettono maggiore densità di energia, stabilità e velocità nella ricarica. Sono molte le case automobilistiche che investono in questo genere di batterie – basti citare, ad esempio, Toyota, Volkswagen, Mercedes, BMW e Ford.

In cosa si contraddistingue una batteria a stato solido?


Nelle batterie a stato solido è presente un elettrolito, per l’appunto, solido, a differenza di quello che troviamo nelle batterie agli ioni di litio, che è liquido.
Questo permette di avere una maggiore resistenza al calore durante le fasi di carica e di scarica, che vuol dire avere la possibilità di aumentare la densità energetica e la potenza di ricarica, che, infine, si può tradurre in maggiore autonomia a parità di capacità di una batteria e in una maggiore velocità di ricarica.
Per contro, però, queste batterie sono fisicamente più pesanti e costose.
Gli studi mirano proprio ad equilibrare quelli che ad oggi sono i pro e i contro di questo indispensabile componente per le macchine del futuro.












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