E-fuels
Cosa sono e a che punto siamo

La casa della batteria Snc di Formica Antonio & C.

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Gli e-fuels – electrofuels – sono carburanti sintetici che si ottengono a partire da energia elettrica rinnovabile, acqua e CO2 atmosferica. Sono considerati una soluzione ecologica per ridurre le emissioni di gas serra dei veicoli con motore endotermico, ma anche per altri settori come l'aviazione e la nautica.

Come si producono gli e-fuels?
Il processo di produzione degli e-fuels si basa sull'elettrolisi dell'acqua, che separa l'idrogeno dall'ossigeno utilizzando energia elettrica proveniente da fonti rinnovabili come il sole, il vento o l'idroelettrico. L'idrogeno così ottenuto viene poi combinato con la CO2 catturata dall'aria o da altre fonti industriali, attraverso una reazione chimica chiamata sintesi Fischer-Tropsch.

Il risultato è un carburante liquido o gassoso che può essere usato al posto della benzina o del diesel nei motori tradizionali, senza bisogno di modifiche.

Quali sono i vantaggi degli e-fuels?
Gli e-fuels hanno il vantaggio di essere carburanti a emissioni zero, nel senso che rilasciano nell'atmosfera solo la stessa quantità di CO2 che era stata assorbita durante la produzione. In questo modo, si contribuisce a contrastare il cambiamento climatico e a rispettare gli obiettivi dell'Accordo di Parigi.
Inoltre, gli e-fuels possono sfruttare le infrastrutture esistenti per la distribuzione e il rifornimento dei veicoli, senza richiedere investimenti aggiuntivi.
Gli e-fuels possono anche essere una soluzione per quei settori che non possono facilmente convertirsi all'elettricità, come l'aviazione e la nautica, dove i requisiti di potenza e autonomia sono elevati.

Quali sono i limiti degli e-fuels?
Gli e-fuels presentano anche alcuni limiti, soprattutto legati ai costi di produzione e alla disponibilità di energia rinnovabile. Infatti, il processo di produzione degli e-fuels richiede molta energia elettrica, che deve essere prodotta in modo sostenibile e a basso impatto ambientale.
Al momento, gli e-fuels sono ancora molto più costosi dei carburanti fossili, anche se si prevede una riduzione dei prezzi con il miglioramento delle tecnologie e delle economie di scala.
Inoltre, gli e-fuels hanno una minore efficienza energetica rispetto ai veicoli elettrici, che trasformano direttamente l'energia elettrica in movimento, senza perdite intermedie.

A che punto siamo con lo sviluppo e l'applicazione degli e-fuels?
Al momento, gli e-fuels sono ancora in fase sperimentale e non sono disponibili sul mercato. Esistono solo alcuni impianti pilota in diversi paesi del mondo, come la Germania, il Cile, la Norvegia e l'Arabia Saudita, che producono piccole quantità di carburanti sintetici per testare le loro prestazioni e la loro compatibilità con i motori esistenti.
Alcuni costruttori di auto, come Porsche, Audi e Volkswagen, hanno espresso interesse per gli e-fuels e hanno avviato delle collaborazioni con aziende produttrici per sviluppare questa tecnologia. Tuttavia, gli esperti ritengono che gli e-fuels non saranno competitivi con i veicoli elettrici prima del 2030-2040, se non oltre.

In conclusione, gli e-fuels sono una tecnologia promettente ma ancora lontana dalla realizzazione pratica. Se da un lato possono offrire una soluzione ecologica per ridurre le emissioni dei veicoli con motore endotermico, dall'altro devono affrontare delle sfide economiche ed energetiche non trascurabili.

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