Motori e mito
Le moto più rare e costose (e le batterie che le alimentano)

La casa della batteria Snc di Formica Antonio & C.

Eventi & Tendenze

Nel mondo delle due ruote ci sono elementi che hanno superato la soglia del semplice veicolo diventando dei veri miti, con la loro produzione limitata, la loro grande storia e il loro design unico.
Per questo articolo abbiamo selezionato cinque moto rarissime e costose, dando per ciascuna una descrizione generale e poi i dettagli riguardanti le batterie.

1. Ducati Desmosedici RR
La Desmosedici RR è la supermoto stradale derivata dalla MotoGP – estrema ingegneristicamente e prodotta in tiratura molto limitata. È un pezzo da collezione per ogni appassionato di racing.

Batteria: monta normalmente una batteria moto da 12 V in formato gruppo – tipicamente Yuasa YT12B-BS / YT12B o equivalenti VRLA/AGM da ~10 Ah – cioè batterie sigillate a piombo-acido progettate per alti spunti e senza manutenzione.

2. MV Agusta F4 – edizioni speciali come la F4CC/F4 1000
La F4 è uno dei capolavori italiani moderni: linee, motore e tirature limitate nelle versioni più pregiate la rendono mitica.

Batteria: le F4 moderne, serie 2000–2010 e varianti speciali, usano batterie 12 V formato YTZ/YT – ad esempio YTZ10S o equivalenti AGM da ~8–9 Ah. Anche qui la scelta di serie è AGM maintenance-free, ma molti proprietari passano a unità al litio ultraleggere per risparmiare peso e per la migliore conservazione.

3. Ecosse Titanium Series FE Ti XX
Prodotta in pochissimi esemplari, con telaio in titanio e potenza enorme: una moto da museo e da collezione – i prezzi sono nell’ordine delle centinaia di migliaia di euro.

Batteria: pur essendo costruita artigianalmente su specifiche cliente, le schede pubbliche e i report indicano che la FE Ti XX adotta un’architettura elettrica moderna con batteria 12 V da moto; si parla anche di possibili opzioni di upgrade verso batterie più performanti, anche al litio, offerte dal costruttore o dai preparatori per ridurre il peso e migliorare l’affidabilità.

4. Brough Superior SS100 – modelli storici e reissue moderne
Il nome Brough Superior è sinonimo di lusso su due ruote; le versioni moderne costruite dalla casa inglese e le reissue sono pezzi esclusivi e molto costosi.

Batteria: nei modelli attuali e nelle reissue la casa e i partner forniscono batterie moderne: BS Battery – fornitore OEM e partner – offre soluzioni anche in LiFePO4 per i nuovi modelli, con evidenti vantaggi in peso, capacità di spunto e durata.

5. Vincent Black Shadow – esemplari originali e ricostruzioni moderne
La Vincent Black Shadow è un mito assoluto del dopoguerra: rarissima e tra le più ambite dagli appassionati di motociclette classiche.

Batteria: molte Black Shadow originali montavano impianti elettrici semplici, ma in fase di restauro e nelle ricostruzioni moderne si adottano conversioni a 12 V per una maggiore affidabilità. È quindi comune trovare moto Black Shadow di serie restaurate con una batteria 12 V sigillata – o con adattamenti per YT/EXIDE moderni.

Le cinque moto sopra elencate sono molto diverse per epoca e filosofia, ma sono tutte unite da un filo comune: usano quasi tutte le stesse batterie. Le tipologie principali che vedrai sui modelli rari, infatti sono:

• AGM/VRLA 12 V – piombo sigillato: standard sui modelli moderni di serie e su molte reissue; affidabili, economiche e senza manutenzione.

• Litio / LiFePO4 – 12,8 V nominali o equivalenti compatibili: scelta crescente per collezionisti che vogliono risparmiare peso e preservare la batteria durante lunghi periodi di stallo; molte case/officine propongono kit di conversione.

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