Troopy e Yamaha Insieme Per una mobilità sostenibile La casa della Batteria

Troopy e Yamaha Insieme
Per una mobilità sostenibile

La casa della batteria Snc di Formica Antonio & C.

Yamaha e Troopy annunciano una collaborazione a lungo termine per la realizzazione di una prossima generazione di scooter condivisi totalmente elettrica.

Troopy è un operatore self-service di scooter condivisi lanciato a Parigi nel 2018 su iniziativa di Groupe Chapat, specialista della mobilità. Dopo diversi anni per sviluppare un servizio di scooter condiviso di qualità, oggi Troopy è lieta di annunciare il passaggio al 100% elettrico con la partnership a lungo termine di Yamaha. Adottare una mobilità più sobria e collaborativa era essenziale per affrontare le sfide urbane, da oggi Troopy dà un nuovo significato alla mobilità condivisa promuovendo la qualità della vita di tutti e la libertà di movimento.

Eric de Seynes: “In qualità di partner di fiducia di Yamaha, Troopy ha iniziato le operazioni di scooter sharing con il Tricity 125 a Parigi, nel 2018. Da allora, Troopy ha consentito a decine di migliaia di utenti di sperimentare la tecnologia Leaning Multi-Wheel di Yamaha, facilitando al contempo spostamenti facili e sicuri in ambiente urbano e suburbano.

Yamaha E01 è dotato di tutte le funzionalità che ci si aspetta da uno scooter di classe 125 cc e offre prestazioni adatte alla mobilità a corto e medio raggio. L'E01 è un modello che sfrutta appieno la tecnologia motociclistica e il know-how Yamaha in tutta la sua progettazione e ingegneria.
Il gruppo propulsore è costituito da un motore sincrono interno a magneti permanenti che eroga una potenza massima di 8,1 kW e alimentato da una batteria agli ioni di litio da 4,9 kWh. Questa combinazione fornisce una guida fluida, silenziosa e con vibrazioni ridotte, caratterizzata da un'eccezionale potenza disponibile a velocità molto basse.

Con un lotto totale di 500 unità pianificate, l'E01 era stato lanciato come modello proof-of-concept in Europa, Giappone, Taiwan, Indonesia, Tailandia e Malesia allo scopo di cogliere le esigenze degli utenti, accertare possibilità con attività correlate, aprire nuovi mercati e altro ancora. Il modello è stato prodotto presso lo stabilimento principale di Iwata in Giappone. I potenziali partner di lancio previsti includono società di condivisione di veicoli, governi locali e agenzie governative. In linea con gli ambienti di traffico e le condizioni delle infrastrutture in ciascun mercato.

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