BATTERIA PER IL SISTEMA START&STOP
descrizione fisica di una batteria in AGM e AFB

Auto e Moto


Il sistema denominato start&stop è in grado di spegnere l’automobile nei lassi di tempo in cui essa è ferma, questo sistema richiede batterie particolari differenti dalle comuni batterie al piombo/acido.

Le comuni batterie al piombo/acido non riescono a sopportare l’intensivo utilizzo a cui l’intera automobile , compresa la batteria, è sottoposta a causa delle frequenti accensioni.

Per i motivi appena citati le automobili che adottano il sistema start&stop necessitano di batterie particolari adatte a questo specifico sistema. Le tecnologie che in questo momento potete trovare in commercio sono 2:

AFB o EFB (Advanced/Enhanced Flooded Battery): il nome cambia a seconda del costruttore
AGM (Absorbent Glass Material)

Le batterie in AGM compiono la stessa reazione elettrochimica di base delle comuni batterie al piombo/ acido.
L’elettrolita è assorbito in uno strato di feltro, ed inoltre queste batterie sono completamente ermetiche , dotate di una valvola di sfiato (VRLA) e senza alcuna esalazione.

Durante il periodo di carica si libera dell’ossigeno (O2) e grazie a questa tecnologia l’ossigeno formatosi si ricombina ,attraverso il separatore acido, con la piastra di carica negativa ricreando così l’acqua necessaria alla reazione elettrochimica.

È per questo motivo che le batterie che adottano questa tecnologia non hanno consumi di acqua e sono molto più resistenti ai cicli di carica/scarica rispetto delle comuni batterie al piombo/acido. Molto importante è tener conto del caricabaterie che si utilizza per ricaricare le batterie in AGM che deve essere con tensione regolabile adatto appositamente per questo tipo di batterie.


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