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Le batterie per auto moderne hanno sempre bisogno di essere controllate , perché il fallimento può portare notevoli problemi per il cliente. Abbiamo incontrato FIAMM per capire come la società vede il futuro della batteria per il mercato automotive .

Durante l'ultimo anno di Automechanika fiera internazionale aftermarket , che ha avuto luogo nel mese di settembre a Francoforte , stand FIAMM abbiamo potuto osservare molte nuove caratteristiche . Tutti gli occhi erano su nuove soluzioni di batterie al sodio Clururo di nichel (comunemente chiamato "sale" ) , un innovativo ed estremamente ecologico , presentato da FIAMM e destinato alle auto elettriche nel prossimo futuro , ma la nostra attenzione si è stabilito a nuove soluzioni più tradizionali batterie : batterie al piombo.
FIAMM ha presentato una gamma aggiornata di accumulatori Titanium , Titanium Plus e il nuovo FIAMM Ecoforce . Il primo destinato ad automobili convenzionali , questi ultimi sono specifici per le auto dotate di sistema Start & stop ed eventualmente il recupero dell'energia di frenata .
La nostra curiosità ci ha portato a farci alcune semplici domande , ha senso continuare a investire nelle batterie al piombo in vista dell'evoluzione del passeggero auto - re? E per quanto tempo ancora vedremo questo tipo di batterie non originali ? E, infine , se è vero che tutte le più recenti batterie sono esenti da manutenzione che farà il tecnico ? Ma la prima cosa e vedere cosa ci ha detto FIAMM .

Viva il piombo
La prima risposta agli esperti è che le batterie al piombo non solo restano un prodotto di base per ricambisti e meccanici , dato che la flotta attuale è fondamentalmente tutte dotate di questo tipo di accumulatori , ma anche per il futuro , la tecnologia piombo / acido rimarrà vitale nel settore automobilistico . Batterie di questo tipo , infatti , hanno almeno due fattori che li la soluzione migliore per i grandi produttori che guardano al futuro compongono : da un lato le innovazioni tecnologiche rendono queste batterie sempre più efficienti , dall'altro , il suo vantaggio assicura elevato di riciclaggio di queste batterie e, considerando che in tutti i paesi ora ci sono sistemi efficienti consolidate per il recupero e il riciclaggio , sarebbe semplicemente troppo costoso per investire in altre soluzioni .
Produttori di energia Migliorare stanno facendo passi da gigante . Nel caso di FIAMM , spiega Alessandro Lanari ( Marketing Manager Europa di FIAMM ) , le nuove batterie Ecoforce rappresentano l'ultima evoluzione in termini di batterie al piombo / acido .
L'uso della tecnologia AGM ( materiale di vetro assorbente ) o che AFB ( batteria avanzata allagato ) assicura una batteria ad alta capacità che lo rende ideale per le applicazioni cicliche Micro Hybrid ( vetture con sistema Start & Stop e recupero di energia in frenata ) . Le nuove linee di titanio e Titanium Plus , infine , possono contare su tecnologie come la lamiera stirata e leghe di calcio, che aumenta la durata e le prestazioni. Tutte peculiarità che giustifica di per sé il rinnovato interesse per batterie piombo-acido .
Ma vediamo anche altri motivi per cui il futuro delle batterie al piombo / acido per le auto moderne è roseo : in primo luogo , le batterie al litio avrebbe un costo molto elevato per il prezzo della materia prima , che è direttamente collegata alla scarsità dell'elemento in natura . In secondo luogo sarebbe molto difficile da riciclare . Il "vecchio " piombo , invece , è molto più abbondante , ma principalmente ricicla con facilità, al punto che oggi viene recuperato quasi il 100 % per ogni batteria immesso sul mercato . Poi c'è il sistema di raccolta in Italia è radicata nella zona per anni e ora ogni tecnico possa smaltire le batterie usate in un semplice e senza problemi .

Il ruolo della meccanica
Stabilito che l'uso del piombo rimane centrale nella realizzazione di batterie di avviamento , è anche vero che , grazie a processi sempre più sofisticati e l'innovazione tecnologica , le batterie hanno una durata di vita crescente e sono tutti " senza manutenzione " , cioè senza manutenzione .
Qual è il ruolo del meccanico in questo contesto?
"In questo caso - abbiamo sempre spiegare Lanari - quello che dovete fare alcune precisazioni : la prima , che credo sia importante , è che la manutenzione non significa fuori controllo Nelle nuove batterie , infatti , non aggiungere acqua o fare. niente , come era prima , ma diventa il controllo di fase cruciale , perché solo attraverso questo, si può evitare il problema di lasciare l' automobilista a piedi. il controllo è ancora più importante se si considera che , oggi , molte auto dipendono in un fondamentale modo dalla batteria .
Infine , con il progressivo aumento dei veicoli micro - ibridi equipaggiati con la più recente tecnologia delle batterie , la professionalità e l'aggiornamento degli operatori ( meccanico / elettricista ) diventerà essenziale, in quanto la batteria è necessaria non solo per avviare il motore , ma per mantenere attivo tutti i sistemi elettrici ed elettronici di bordo nella fase in cui il motore viene spento il sistema Start &Stop; consigliare e installare una batteria non specifica può riguardare , oltre ai malfunzionamenti e scarsa durata nel tempo , anche i problemi di sicurezza

.
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